【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap30【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap29【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600178637/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured でも去年のフランスF4スポットって佐藤より大田のが良かった気するけど >>61
かませって咬み勝ってるような。面構えも両津勘吉みたいでよろしい。 FIA F3手前のリージョナルヨーロピアンってレベルどうなの？レース数少ない割りにSLポイント結構貰えるから海外参戦でまたF4やるよりいい気がするけど >>66
本来はそこが車格に差のあるF4とF3の橋渡しとして機能しないといけないんだけど、プレマに入れないとノーチャンスのカテゴリーだからエントラントが集まらない
チームもドライバーも数が揃わないから決してレベルが高いとは言いづらい状態（決して低くはないけど）
プレマにねじ込めるなら行ったほうが良いカテだと思う >>66
あんまりレベル高くないと思う
フォーミュラ・ルノーユーロカップのが良いなとも EFOは、F1目指すというより、メインは他のカテゴリだけど(もう消えそうなDTMとか)フォーミュラ経験も積みたいドライバーには向いてそう ミックはF3シーズンの終盤も含めて一気にパフォーマンス伸びすぎだろ
まあF1行けば明らかになるけど >>70
Motopark系のチームは一番いい人SFのテストに招待する的なコメントをオートスポーツに書いていた記憶
シャシーも320とSFライツと全く同じだし、なるほどなとは思った F3とF2の傾向見てもミックが1年目から活躍するのは無理でしょ
活躍できるとしても2年目からだろうね 来シーズンの勢力図があんま変わらないと言われてるからアルファロメオだとほぼポイント意識しないで良いから1年目としては良いのかもね
角田がもしアルファタウリ乗れたらポイント意識できるかもだから大変かもしれないけど早く見てみたいなぁ いくら下駄を履かせてもコ・ミックシューマッハは所詮お笑い枠、F2、F3まではスペシャルエンジン、ノーペナで上げ底できるけどF1では無理筋。それでもニコラトッド、ジャントッドは暗躍するんだろうが… 1年目は散々だったミックやマゼピンが2年目で見違える活躍するのに対して1年目から頭角を表した角田は凄い
マリノも2年目は勝負できるチームに在籍できるといいな ミックは立ち回り上手いからムジェロみたいな荒れたレースの時にポイント獲れそう
無理な飛び込みはしないし、周りが見れてる印象 マゼピンはあるとしたら金積んでハースかと思っていたけど、フェラーリ枠ができてしまったことでまあ絶望的だな。
もう1年頑張ったらウイリアムズの二人は来年限り（ラッセル昇格、ラティフィクビ）だろうから、そこを狙うくらいしか手段がなさそう。 ミックは生まれたときから周りにアレコレ言われながら成長しただろうからそのせいか大局的な意味でのメンタルの強さは相当あると思う
F1に上がって今まで通り一年目がイマイチでアレコレ言われてもそれで乱れるのはあんまり想像できない >>81
自分では面白いと思ってて逆に失笑されてるやつやで ミックでもアイロットでも角田でも同じだが、結局は上がってなんぼだからな
今、何も分かりはしない時点でガタガタ言う奴にロクなのはいないだろ マゼピンはシート買うしかないが、意外に買えるシートってないよな
新たにチーム立ち上げるくらいしかなさそう >>77
トライデントってのを考慮した上でも今の成績でマリノは来年乗れるチームあるのかな？
個人的には来年も乗って欲しいけど >>84
F3からF1までの階段を敷くためにもハイテックで参戦でどうよ？
ニキータも引退後チームオーナーが約束されてるとかね
親父や事業がなんやかんやあって路頭に迷うまでがセット(ぉぃ MPやカンポスのようなザ中堅チームで1年目戦い、2年目上位に行く例はあるけど、トライデントやアーデンで2年目それなりのチームに行ったドライバーって誰いたっけ？ マゼピンレーシング爆誕
まぁ、F1規模だとバジェットキャップ入っても難しいだろうけど。 ハースは今までもルクレールが乗ってるし，FP1は結構フェラーリの意向が効くんだろうな
シュワルツマンが乗るマシンは決まってないんだね ミックアイロットシュワルツマン良い走りしてほしい
自ずと角田の評価も上がる >>87
ギオットとかナトとかがそれに当てはまるかな ミックはスタートの飛び出しが良いのと完走率が高いので、結果としてポイントを稼げてはいるが、予選の一発みたいなのは物足りないからなあ
面白さの期待値という点ではイマイチ 予選の一発があるのはルンガー、アイロット、角田あたりか
ルンガーは去年のF3でも速かったから来年活躍すればF1行けるかも
アイロットは来年は乗れないみたいだから今年頑張るしかないな Aえ？そのマシンでその順位行けるの？とか
Bえ？あいつにそのタイム差つけちゃう？いきなり？ がサプライズのパターンだが、さあどうなるか。逆に大体最初でわかっちゃうんだよね。ハミはB、ルクレールB、シューマッハはA、アロンソは見てなかったなあ。ただちと違うのはみんな予選、本線出てるんだよね。FPだけっていまいちだよなー。限界みれるのかな。 >>91
そういやギオットはGP2時代トライデントだったか
しかもトライデントで勝ってるよなw >>96
ギオットって昔は実力あるけど運がないドライバーって扱いだったなぁ。GP3でART相手にトライデントで5勝しても1勝のオコンに負けたり、GP2で牧野にロシアンタイム追い出されて弱小カンポスしかシートが無かったり。
ただ、去年戦闘力高いUNI乗れたのに、やらかし多すぎてタイトル争いに加われず、大きく評価下げた印象。同じイタリア人のジョビとは大きく明暗分かれたね。 >>94
アロンソ
はあ！？ あのクソマシンであんな乗り方したら危ねえぞ？ タイム出るのかよそれで。
うわ出たよ……。マジか……。 今シーズンのオコンがあの体たらくだと、来シーズンアロンソに引導渡せそうにないな。 >>98
そうだったんだ。サンクス。そういう場面をライブで見るとなんか歴史の証人じゃないけどええもんみたなーってなるよね。 マゼピンにはメルセデス買収とかいう離れ業をやってほしい。 チーム名変わるとしても、ロシアの富豪にチームを売り渡すなんてことしたら
ドイツ国民発狂するぞｗ 慣れるのに時間がかかって2年目の後半からやっと頭角を現す特性のミックにとって
デビュー2年目にレギュレーションがガラッと変わることになる2021シーズンからの昇格はかなり不利になるのでは無かろうか。 >>84
ウラルカリ・ハイテックF1チーム爆誕やな ミックはジョビの代わりにFP走るんだな
てっきりライコネンの代わりだと思ってた >>103
多少は影響があるかもしれないけど1年無駄にするよりF1走らせた方がずっといいよ
F1の規格はF2以下とは大きく違うからここでの経験は他には代えられない
ジョビナッツィなんかはF1デビューが遅れたのが少なからず響いたと思う ギオットは無事次出れるのかね
エンジンは保険利かないんでしょ
松下ほどかは知らないけど、そんなにカネ持ってるドライバーじゃないよね アレジは耐久かGT300にでも来ればいいと思う、
F1に拘らなければ名前で最低限の仕事あるでしょ ギオットのシートはマゼピンパパが用意したものだったと思うけど、今回のクラッシュもマゼピンパパのお金でなんとかできるかしら B-MAXのハリソンネタ枠はEFOのチャイニーズかマリノがシート得そうだし、アレジのSFのシートはないぞ モータスポーツは、スポーツの中でも冷遇だよなと思う
極悪な環境で運転するSFトップドライバーの５人の年収合算と
快適空間で将棋をする藤井くんの年収が同じ
さらに知名度も藤井くんの方が遥かに上だ。 肉体のキツさや競技環境の差と人気や収入が相関関係にあると思ってるならヤバイわ 27歳ぐらいまでにプロ昇格出来なかったら、何の保障も無しに社会にポイ捨てされる棋士社会が厚遇されてるとも思わんな。 >>112
マゼピンはハースでグロージャンと組んで
新旧ミサイル対決を見せて欲しい アメリカがロシアに対して経済制裁してるなか、アメリカのチームがロシア人にチームを売ったり、
売らないまでもロシアのスポンサーマネーでシートを与えたりするんかな？ マゼピンってタイプでいうとグロジャーンよりもマグヌッセンタイプだよね
グロ→相手の存在に気が付かないで突っ込んでくる
マグ→相手を見ながら寄せてくる 2ヶ月空くのはやっぱりやだなー
バーレーンF2は中止して、ドイツトルコでやればいいのに >>128
ハースはルーキーアレルギー抱えてるから、少なくとも1人はベテラン入れてくると思う。
金と経験を兼ね備えたペレスが最適解だと思うけど、ハースに金出すことをスリムが許可するかは疑問。
今年のハース入りを蹴ったヒュルケンも除外となると、マグロの片方が生き残るのワンチャンありえて笑えない。 シュワルツマンのスポンサーのSMPレーシングは、下位チームに大金を出すのは
シロトキンの時のウィリアムズで懲りただろうしハースは微妙だわ ハースはしょうもないドライバーを使い続けすぎ
特にグロージャンなんか2年乗せれば十分ですぐにでも切るべきだった
循環がないから余計にどん詰まりになってるよ グロージャンは組を創立した時の功労者でもあるからなあ。ヤクザな世界だわ 今週よやく国内F4スタートかな
ホンダ系で注目は岩澤？
あとはミカサロの息子も出るんだな >>133
グロージャンはステアリングを握らなければ良いドライバーだからな GPDAご意見番グロ
意見の内容自体はいいから、F1やめて、そっちで活躍してもらいたい。 >>129
ルーキー乗せたことあったっけ？
メキシコマネーでいえばグティエレスが乗ってたな。 FDAは育成めちゃくちゃうまくいってるのにゴールがしょぼいのがかわいそう
メルセ→ないも同然
フェラ→有望株が複数だがゴールがフェラーリ
マルコ→F1には辿り着きやすそうだけど((
ルノー→誰もいないし枠もない
ザウバ→藁
ウィリ→有料だし枠もなし
さあどれがいい マゼピンとシュワルツマンで新チームロシアンタイム立ち上げよう >>143
すんごい怪しいチームができそうでいいねｗ ハイテック全部引けば1年くらい参戦できるんじゃねーの 新規参入の噂は聞かなくなったよな
ポルシェはないだろうし、アストンマーチンはピンクが使うし
カンポスとかパンテーラとかも具体的な動きはないし
シートを買える可能性も望み薄だろ
アルファロメオにしろハースにしろ半分がフェラーリ枠なら、残りの１枠にマゼピンみたいなのがお買い上げして入るのは至難の業だしな ウィリアムズがラティフィを使うのは99%金が理由だからそれ以上の額を提示すればいけるか？＞マゼピン
大富豪の息子は同じ枠同士で争ってたらいいよ それでもストロールの席を奪うのは不可能だろうけども これでレギュラーはペイ2人、ラッセルはリザーブになったら笑う。 ボッタスの代わりになるかって言われたら微妙なラッセル ボッタス、ラッセルも金持ちには気をつけないとレギュラーシート無くなるっちゃうな。 山本は、マルコちゃんにぶ厚い和菓子を袋に入れて差し出すだろうねw
マルコちゃんってマジで儲かるポジションだよね 実力の評価だけで角田を乗せてくれる？
わけないよなぁ あんなちんちくりんじゃコマーシャル性も無いしなあ
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