【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap30【国内】

2020/09/29(火) 11:31:38.38

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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）

など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。

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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap29【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600178637/

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2020/10/26(月) 17:17:29.83

F速のコメントでも
山本さんかな彼が
ホンダF1撤退はするが
ドライバー育成は角田で最後か？
という話も今後も彼以降も
F1に行けるようなドライバー
育成して行きたいと言ってたよな？

2020/10/26(月) 17:47:04.67

>>952
それは今いる育成ドライバーやこれから育成を目指すドライバーに対しての発言ではないだろう。
講師や関連するスタッフの生活を考えた上での発言と見るのが妥当
ホンダはF1撤退したことで育成希望ドライバーは激減必須
それを止める意味でも山本として
立場的にそう言わざるおえないってところ
みんな生活かけて仕事してるからね

2020/10/26(月) 17:52:06.86

F1から撤退するメーカー育成に金をわざわざ出して参加する行為は、ドブに大金を捨てるのと同じこと。トップがモータースポーツに興味がないんだからそのメーカーのプロドライバーになったところで将来の収入や扱いはディーラーメカニックより当然下になるよ。それが大人の事情

2020/10/26(月) 19:15:29.38

>>952いやホンダの社長や
山本さんもF速でドライバー
の事でインタビュー受けて
コメントしてたんだよいちいち
ドライバーではない言うな

それにホンダもホンダの育成で今後F1やインディカーに参戦出来た日本人ドライバーがいれば会社の
箔もつく。
やはり欧米のスポーツや社会で
活躍していく日本人選手はやはり
日本でも大きな注目だな
日本で活躍しても世界の人間は注目しない

2020/10/26(月) 19:19:57.51

でやはり

欧米で活躍する日本人の人材や
逸材というのはこれから日本はほんと必要だ。
ホンダがまぁF1に参戦しない時期あってもFIAF4やF3には日本人ドライバーを送ってほしい

ちょっと前に日本の学校も欧米で
活躍や留学もしやすいように9月
入学にしようか？なんて話も出てたくらいだしな

2020/10/26(月) 19:22:19.66

>>954でトップがモータースポーツに関心ないならなんで
インディカーやMOTOGP
やツーリングカー選手権に
参戦してんだ？て話だろ

2020/10/26(月) 20:53:04.68

トルコGP見て思ったんだけど、最近のガスリーと角田って走り方が似ているなと
ガスリーとペア組めたら角田も勉強になりそう

2020/10/26(月) 20:53:53.01

>>957
インディはHPDでアメリカの独立組織です。
モトGPはHRCで別会社です。
それぞれ赤字ホンダの影響が受けないようにレース活動をしています。ちなみにF1も同じように別会社を考えているようですが、いつも撤退タイミングに考えるのでときすでに遅しです。
そんな不安定な企業が主導する若手育成なので継続的に効果的なステージを用意準備できるはずもなく、期待すること自体たいへん危険という答えになります。結果お金をドブに捨てるようなものになるということです。
今もフランスF4で活躍する日本人ドライバーしかりシリーズチャンピオンになったとしてもその後どうなるの？って感じですからね。

2020/10/26(月) 21:02:20.59

>>959
そいつセナキチだぞ
触れるなよ

2020/10/26(月) 21:31:14.34

以前から意味不明な選択をしていたから、続けると言っても内容が眉唾には変わりない。

2020/10/26(月) 22:05:04.29

F3公式にもヘレステストのエントリーリストが来てた。
https://www.fiaformula3.com/Latest/3bm3NsAQejP2mDGW7e5bnH/fia-formula-3-back-on-track-in-jerez-for-final-post-season-test-of-2020

FREC、FRユーロカップ、F4からの新顔もちらほら
赤牛育成のフラガとクロフォードのハイテック加入も内定と見て良さそう
FRECとFRユーロカップでそれぞれランキング首位のFDAペテコフと元ルノー育成マルティンスは名前無し…F3昇格が難航してるのかな

2020/10/26(月) 22:11:07.69

フランスF4で走っている日本人は
レッドブル育成でないからホンダのF1撤退モロに食らう。
さらにフランスは1日のコロナ感染者が五万人突破し毎日記録更新中だからモロに食らうかもなぁ

2020/10/26(月) 22:16:56.20

>>958
揚げ足取りですまんがポルトガルGPだぞ

2020/10/27(火) 11:41:45.01

まあ今のF1でBMW育成とかポルシェ育成なんていないだろ。自分とこと関係ないカテゴリへ育成する意味はあまりないよな。

2020/10/27(火) 12:27:38.86

ホンダ撤退したらホンダ育成でなくてもレッドブル育成のチャンスあり？！

2020/10/27(火) 12:56:23.09

それはいつでもあっただろ。
その目が届くところへ如何にして行くかが問題なだけ。

2020/10/27(火) 13:45:45.93

F1村が現状で久しぶりの日本人ドライバーを1人求めてるのは事実だけど
だからといって次もウエルカムってわけじゃないからな
それどころか角田が上手く入り込めれば次はイラネって思われて
RB育成どころかどんなに速くても育成プログラム入すら難しいだろう

2020/10/27(火) 13:50:43.43

求められてはないだろ

2020/10/27(火) 15:00:03.99

角田が予想以上に良ければ、他の日本人にも目が行くかもね
サッカーも香川が大成功してからブンデスで日本人ブーム起きたし

2020/10/27(火) 15:13:23.49

あほか
移籍金の相場より格安でいい選手獲れて転売出来る経済的なメリットが前提だぞ？

2020/10/27(火) 15:16:33.85

無理無理
昔、イギリスのTV番組で可夢偉や一貴がいた時に
「F1に2人以上の日本人は必要でしょうか？」なんて真顔で議論してて
怒髪天を突いて激怒したものだけど、連中の日本人とか黄色人種に対する感情なんてそんなもの
まあ一応お付き合いで1人くらいいてもいいよ、ってレベル
1国で500人がプレーできるサッカーとは別次元の話

2020/10/27(火) 15:22:26.09

やっぱF2F3が面白いから
F2F3の日本人がみたいんや

2020/10/27(火) 15:26:12.10

イギリスなんてもとっくに終わってる国だ
そんな国の評価なんてどうでもいい

2020/10/27(火) 15:26:35.77

面白いレースを見るのに日本人である必要ないやん

2020/10/27(火) 15:34:00.64

>>974イギリスは今
自動車レースではまだ
白人選手が多いが
その他のスポーツやら
業種見てるともう黒人や
中東系やインドや東アジアや
東南アジア系や白人でも東欧系とか
ラテン系とか沢山いて
いかにも日本人がイギリスっで雰囲気では無くなってきてるみたいだよな

2020/10/27(火) 15:40:57.96

まあこの何年も日本人もブラジル人もいないF1ってのはいかがなものかという考えは
F1村としては当然あったと思うし、それが最近出てきたスパライの条件緩和でも見て取れる
カナダ人のペイドラやフィンやフランス人やイギリス人ばかりじゃ問題アリだとは思ってるよ

2020/10/27(火) 15:42:46.88

>>975ホンダも
F1撤退してもF1やインディカー行けるドライバーを育成して行きたいと
言ってるからいいと思うが
しかし佐藤と岩佐来年FIAF3に
行けないかなあ、
テストには出ないらしいが

2020/10/27(火) 17:25:41.32

>>978
せいぜいSFLかGT300のシート用意できればマシじゃないの？
PU供給決まってやっと伊沢送ったくらいだし

2020/10/27(火) 17:56:55.93

岩佐はギリフォーミュラ・ルノーに残るんじゃね提携してるし
その後帰国だと思うが

2020/10/27(火) 18:21:17.45

松下インディくん張り切ってるな

2020/10/27(火) 19:20:02.57

ヨーロッパでレースしている日本人は無駄なだけだから
さっさと帰国しないとGT300もSFLも空きシートがなくなるよ
まぁ雇われドライバーだから上の指示に従うしかないかぁ

2020/10/27(火) 19:44:02.50

>>982
雇われだから逆に安泰

2020/10/27(火) 19:59:54.80

>>962
うわー。あんなに無双してる岩佐に声かからないんだ。何がノーレイシズムだよ。ホンダも早くリリースしてやれ。それかサポートするかはっきりして欲しい。

2020/10/27(火) 20:00:57.99

SGTのための育成なのになんで乗せる必要がある？

2020/10/27(火) 20:03:57.70

世の中の雇われ衆は、安泰という鎖を首に巻き付けられて、賃金と引き換えに自分の大事な時間を奪われ続ける人生を送っています。

2020/10/27(火) 20:04:18.52

海外でF2以下に乗るくらいなら、適当なところで日本に帰ってきてSGTとかSF、S耐あたりに出てた方がいい罠

2020/10/27(火) 20:10:43.23

スーパー耐久はpaypayですぐ乗れるよ

2020/10/27(火) 20:11:28.62

来年は角田が最年少F1ドライバーになりそうだね。30歳でも乗れていれば恐らくレッドブルに乗り、優勝も経験できそうだから頑張って欲しい。

2020/10/27(火) 20:12:03.68

本人はそう思ってないでしょ。大抵はF1に乗りたいといっている。SGTは夢破れた後で良い。あそこは家族持ちがキチンと社員として稼ぐところ。30歳からでいいよ。

2020/10/27(火) 20:28:32.64

ちょっとググれば岩佐のスカラシップ獲得時のコメントを見れるよ。明確にF1しかもチャンピオンが最終目標といっている。記事見てイラッとするのは名前がフォーミュラドリームプロジェクトなんだね。まじてホンダ終了で夢破れるのか。もったいないねゎ

2020/10/27(火) 20:32:34.70

別にホンダがF1から撤退したって道が完全に閉ざされる訳ではないだろうよ
ハードルは高くなるけど実力があればF1に行けるし、ホンダもレーサーの育成はサポートしていくって言ってるし

2020/10/27(火) 20:42:32.29

ホンダの雇われドライバーだから何を言っても
上からの指示待ち、来年どうなるか人生どうなるかはすべて上の指示次第、だから本人がどんだけデカイ夢を語っても無意味ってこと。スポンサー集めのリップサービスだなって読んであげてね

2020/10/27(火) 20:47:52.58

そうはいってもここ数年間は育成、カネが関係ない実力のみでF1に昇格したドライバーなんて皆無だろう。

2020/10/27(火) 20:52:33.50

育成に入るにせよ金集めるにせよ自分から売り込まないで待ってるじゃ駄目なんだぜ

2020/10/27(火) 22:31:59.14

日本人が資金集めるのは無理ゲー
最初からヨーロッパで走ってどこかの育成にならないと無理
日本で活動してたら実力があっても道はないわ

2020/10/27(火) 22:34:38.49

自分を売り込むためにメーカーの育成からいつしかドライバーは上に頭ペコペコ状態に陥る。
そうなると上からの言いなりになり飼い殺し状態にあう、
気がつくと30歳過ぎてスーパライセンスを持っているのにF1のフリー走行で思い出作りだけで終わる。
この現状が続いている限り、日本人ドライバーは世界に羽ばたけないのだろう。

2020/10/27(火) 23:27:26.70

>>980
来季からFRECとFルノーが合体し、えエンジンがるのーになる

2020/10/27(火) 23:29:53.58

F3は高いからなぁ
マルチメイクでもないから片山のようなシートの得かたも無いし。

2020/10/27(火) 23:53:21.35

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