【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap30【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap29【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600178637/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 中嶋悟はロータス・ジャッドの時もティレル・コスワースの時も
スーツとヘルメットのバイザーにホンダロゴがあったんだし、
レッドブルがルノーなどではなく自前のエンジンで行くなら
角田もその方式で支援したらいいじゃない。 >>390
he attached him afterwards
って、彼だらけや PU供給してるのに60億払ってんだから撤退決まってタイトルスポンサーになれるわけがないわな >>400
思ったよりまともだな
走ってきた父親よりまともかも（笑） ミックみたいな派手なアイドルも上がって
日本人も今後居なくなってこのスレも過疎るな 思うんだがしっかりしなきゃならんのはチーム監督、レース屋じゃないか？トヨタとホンダで苦い思いをしたのだからメーカーに頼らずF2チームを作るようなリーダーが要ると思う。カムイとKCMGのタッグは期待できると思う。カムイは監督ね。走りたいだろうが。 ホンダは、株主総会でレース成績の質問が出るくらい、社員も株主もバカ （良い意味で）。
だから、いままでカネを突っ込めた。これから先は、大企業のスポンサードすら無理。
もう始まっているけれど、これから先はロシアか中国のお金持ちのボンボンをチームメートにしてチームを動かすしかねーぞ。 この際ホンダはとうでも良いが、興味あるのはホンダ忖度抜きで角田を本当の育成として見てくれるかどうかだな おまえらと来年で契約を打ち切りになるけどさ
うちの若いヤツにおまえのところのシートに乗せてやってくれねーか？
これを世間一般的には、虫のいい話と言う。
メルセデスより速いPUだったらまだしも
おせ〜ってドライバーから泣き入りのPUしか
提供できなかっただけに、日本人として引き際は格好良くしたほうがが良いよね。
だってさぁ頼みにくいよね 常識があれば 最初こそ拾ってやったもの選手権2位になってるPUを何年も買うどころか「60億くれたら載せてやる」って態度もカッコ悪いよね
常識があれば >>400
2輪の世界で馬鹿なことやってやめるわと言いながらちゃっかり戻ってきたのいるから、自分で言うだけの奴は信用できないw
こういうのは強制的に追放しないと駄目だわ オフのテストでクビアトを圧倒するしかない
それがすべて >>412
クビアトはもちのロン、タッペン超え行こうぜ。インパクトとはそういうもんだ。もう後がないんだからセーブする必要なし。クラッシュしたらそれまでよ。リトモはシムとか無いのに余裕でキャシディ超えた。角田も行けるさ。 あるぼんより遅いんじゃないか
そんなオチな気がするが >>412
それするためにはクビアトとチームメイトにならないと無理だな >>414
アルボンは1年目は松下に破れるレベルだった程度よ・・・
まず今年のF2のレベルが図抜けて低いんでない限りそれはないと思うわ
ミスはするにしても、そこから修正して適応するまでの早さも半端ない
F2一年目(てかF3入れてすらたった2年)でここまでバンバン結果出すタイプまあ通用する クビアトだっててんでダメってわけじゃないんだからレッドブルが今のクビアトでもまあまあ満足してる可能性も十分ある ガスリーがタッペンに勝てないまでもかなり迫ってたクラスならともかくそこまでではないわけで
その3分の1未満しか稼げてないのは、赤牛としては満足とはとても言えないと思う
クビアトはもう参戦年数的には6シーズン目？でベテランの域だし レッドブルは2022年にフェルスタッペンを失うことも考慮しなければならないからね
ドライバー選定はかなり悩ましいだろうな 失うも何も行く宛がないから文句垂れつつ残留するよ
親に不平不満を言いつつ実家を出ない子供部屋おじさんみたいなものだ インディライツって参加ドライバー全然いないんだな
アメリカだと出たければすぐ上で走れるのかな ハミとトトがセットで何時か勝ち逃げ引退するはずでその際はメルセワークスも終了でレーポとおなじ扱いで誰かに売り渡される。当然チーム力は斜陽化する。その瞬間にタッペンは移籍出来るが斜陽の度合いと元々の性能の高さの引き算で1年だけチャンスがあるかも。またはさすがに復活したフェラーリのルクレールにタイトルさらわれるかも。 >>420
部長セカンドで乗せておけば良かったのに >>424
それしてたら、日本人やっぱりレベル低い、ダメ、で角田にとってより不利になったかもね。
部長のレベル云々より、ピレリタイヤはじめ欧州のフォーミュラに適合してない人だから苦労してただろうな、と。 松下か山本強引に乗せて置くべきだったな
もしくは普通に可夢偉じゃダメだったのか >>428
ホンダなんてトヨタからみたら零細企業だろ
そういう変な拘り出来るほど日本のF1は全然結果出してない
マンセルをマネージャーにしてマクラーレンで走るんじゃなかったのかよぉ 可夢偉なんてケータハムでも最後まで凄く評価が高かった
変な感じで日本の宝を腐らしたな >>425
部長はトロロッソよりもレッドブルのステア傾向の方が相性いいんじゃなかったっけ？
日本GPでのタイムはマシン壊すことが絶対に許されないからセーブしてただろうし SFで誰が適応力高いんだろうか。大湯はいきなり勝ったし、ヤマケンはルマンで普通に速いし、予選でぱっとしないキャシディがEでコースレコード出すし、実は皆めちゃ速いんじゃないか？ >>433
俺は平川が良いと思う。オースポでヤマケンとの比較で突っ込みタイプだとデータで紹介されていた。プロストによるとタイプは2分されるそうでプロストタイプがアベレージ重視型でリアの安定性がいる。マンセルが突っ込み型でフロント重視。ニューイ先生がタッペンを評してマンセルそっくりと言っていたからタッペンも突っ込み型。長くなったけど、よって、平川はレッドブルをのりこなせるはず。極めつけは星野御大による激励が平川にはある。オーバーステア？気のせいだ！ スーパーフォーミュラやWECなんてどうでもいい
スーパーGTなんてもっとどうでもいい 平川がWEC行けなかったのは
TS050のスイッチ操作が覚えられなかったからだなんて言われちゃうくらいだからなー デイトナとか出れる金あるならF1やれんのかな可夢偉 2021にF1シートの可能性があるドライバーは次々とF1マシンをドライブしているから
そのあたりから来季のドライバーラインナップが見えてくるよね 余計なお世話そのものだけど、カムイ世代の独身は可能なら2世作ってくれ >>444
上がにっサニーだが。。。まあおやじより優れてる。ただおやじのほうが生きざまはすごいな。 >>436
平川努力家タイプだからパッと乗ってタイム出すf1には向いてないかめ ミックの昇格が決まったっぽいな(そりゃ当然決まってたけど)
アイロットとシュヴァルツマンの両方が上がれる見込みはなさそうだけど、どっちか選ぶならシュヴァルツマンか？ テストの為のシート合わせを早合点したどこぞのおっさんのツイートの話ではなくて何か発表があったのか？ 金曜発表の噂がスペインかどっかのメディアで出てるらしい >>447
ミックは昇格、シュワはもう１年ガンバレ(もう1シートあるならアイロット)
モンツァあたからの二人の差はFDAの意思の表れじゃないかと正直思っている
開幕からチームメイトよりも速かったタイプがここにきてこんだけ大差をつけられるのはどうも >>451
来年はプレマってところか。
たしかにシュヴァルツマンのFP1参加は他二人と少し様子が違う シュワルツマン開幕から速かったというが実は予選では開幕してから前半戦はミックのがかなり勝ち越してたんだよね。
現時点では2つ3つミック勝ち越ししてるが
ミックは予選でクラッシュしたりスピンしたりとっ散らかってるから自分も一発の速さはうーんと思う時もあるが予選順位を見れば、前半戦速い速い言われてたシュワもかなり散々たる結果で2人とも予選苦手タイプなのかプレマが予選だと乗り辛いのか気になるとこではある https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_58873.html
タウリがアパレルってのが致命的なんだよな
ガスリーは既にタウリのモデルやっててすげーカッケーんだけど
スミダにモデルはムリと言っても過言では無いしな
せめてアジア向けに松下くらいならなんとかなりそうだったんだけど わかってたけどホンダへの忖度以外で角田を乗せる理由が無いみたいな流れは悲しいな あとひとつ順位を上げてシーズン2位で終われれば、ホンダなしでもあるいは……って期待してる ルーキーテストに乗るのは前は確定してたんだっけ？
今はどうなんだろか… シーズンオフ直後テストvipsくんが乗りそうな悪寒
金さえ出せば縁もゆかりもないケンチキさんもFP乗れる予定だったんでしょ？
ライポ達成できても見せしめにクビアトでもいいかになりそう・・・ >>456
日本人ドライバーが日本自動車メーカーのチカラなしでF1シートへ座れた人間はゼロだからね。 自動車メーカーじゃない力で乗ったのはいくらでもいるだろ 後は服部さんと鈴木利男ぐらいしかイメージできない。 自力という意味でタキさんは凄さを思い知らされる。そういえば高千穂って名前だったね。高千穂というとすずになってしまう。 レッドブルはルノーPU濃厚これでZOHが中国マネー持ち込みでレッドブルからデビュー確定になるな ヨーロッパのチームが目つり上がったナメクジみたいなムカつく顔の黄色い猿を
自分達のドライバー差し置いて乗せる理由があるのか逆に聞きたいわ
ガスリーが勝ってフランス人がどれだけ盛り上がったか見たろ
飛び抜けて速いドライバーならともかく、この30年の歴史見ても現実はその逆だし
F1村として日本のドライバーは1人くらいいるのが多様性考えても好ましいから
そのへんの空気読む機運は時代によってはあったが
それだってこの5年見ても昔の話、今なら中国人の方が望まれてるだろう
イタリア人ですら絶滅するかもしれないご時世だし アイロット別にしてもチートミックを実力だけで超えなさいと・・・中々の精神論やねぇ・・・ いやー熱く語れるって良いよね。松下、角田、ホンダのおかげだわ。また冬が来そうだ。せめて晩夏を楽しもうじゃないか。あと2戦。 でもビップスとてF2のシート云々だとあまりスポンサーに恵まれてるとは思えないけど >>474
ビップスは日本に入国してこれからが本番だろ。
あと5戦あるんだし。
少しでもライセンスポイント稼いで来年のF2に繋げたい。 >>475
今季もうf2で走らんの？今から日本に来ても運よければタイトルとかもイケるんかな？ バーレーンではゲラエル復帰するからF2走らないよ
救済措置とかありそうだけどね むしろ日本で甘やかして居座る流れにしてあげて、間接的に角田をサポートしてやるとか ヴィップス相手だと去年はシーズンのレース内容もマカオも負けてた。
角田がヨーロッパ行って自分より上かもと思ってるのはこの人だけかも。 ダルバラのこの前の予選でも確信したけどカーリンはトップクラスのマシン用意してる
角田がF1行けるかは全て実力にかかってるわ
3位以上は当然だけど現実にはミックの次にフィニッシュするのが最低条件かな
あとはホンダがどのような出口戦略用意してるか
IPを渡すとかセカンダリーディビジョンでRBのエンジン部門立ち上げヘルプするとか
ウン百億レベルの置き土産を考えているなら、それだけで角田は
数年は乗せてもらえると思って間違いない、F2で結果さえ出せばね ヴィップスはこないだのムジェロのF3リージョナルで、チームメイトの18歳チョベットにランキングで抜かれて現在6位
F2でそこそこのでも、21歳でこんなんじゃ育成外終了かな
今度のSFは隔離期間満たせないから出場不可 RBがすんなりルノーエンジンの元ザヤになったら
RBジュニアの1枠が周やルンガーに持っていかれる可能性も出てくるね
アイロットあたりはイギリス人なのもマイナスかも
今多すぎるからね 赤字体質企業のホンダに巨額の資金提供ができる体力が残っているとはとても思えないし、もしできるのなら活動中止の発表はしていないだろうね。
日本人がこれ以上いらぬ期待を抱かせないための活動中止発表を前倒しにしたほうが世論の騒ぎも消火しやすい。
国や金融機関に巨額融資を得るために無駄の排除が急務だったことも会見の後押しになっている。
そんな中にあって20歳の若手ドライバーの夢のために巨額資金をホンダが投資する義理人情はすでに消滅していると考えるのが妥当
日本人ドライバーは後ろ盾にメーカーしかいないことで
今まで痛い目に何度もあってきたが令和になっても同じことの繰り返しをしている。
これは日本国民がモータースポーツに冷ややかなに見ているために大手企業もドライバーを応援する姿勢を見せる気配もないよね
あとは角田がF1ドライバーになれるかは権限を持っているマルコの側近にいる山本のマネージメントにかかっているということだよね。 角田がどうのじゃないよ
ホンダがRBにどれだけ義理を立てて去っていくかの話
角田の運命は付随的にそれにかかってくる
角田個人にホンダがウン100億も使う義理は無いけど
RBタウリ相手ならその規模の身銭は切る判断も十分ありえる
撤退自体が人材を他に割り当てるのが最大の目的であって
ホンダに無駄金を払う余裕が無いという意味ではない ブーイモは日本憎しの外国人なのか、あるいは自国sageの舶来崇拝主義なのか分からんけど、
とにかく日本のメーカー、日本人ドライバーを腐すレスしかしないから相手にするだけ無駄 >>486
比較的大企業のラインから外れたサラリーマンとみた。 F2なんてF1の関係者は誰も見てない
F1の中団争いも誰も興味ない
ロンデニスはペレスがザウバーで2位が2回スゲェ！で即マクラーレンに入れたし 最終的に決めるのは僕 これと同じメッセージを言える日本人ドライバーはいつになったら出てくるのだろうね。 最終的に決めるのは僕
この言葉を文字検索するとドライバーが分かります。 ロンデニスはランキング表だけ見てペレス2位2回っての見て即チームに入れた
トップチームなんてそんなもんよ
F2なんて微塵も興味無い ペレス加入の10年以上前にハミルトンやハイドフェルドと契約しているんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
