□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ボッタスが他のチームにいってどこまでやれるのかをみてみたいよな
マルドナドとマッサにはレースペースなら余裕で勝てていたわけで
ハミルトンじゃなくてノリスとかサインツあたりと組んだらどうなるのだろうか >>450
ボッさんも入れてのことだろw
ボッさんが獲ればそれでいいんだよ >>451
まぁそれで選択肢が縮まらなければ
いいんじゃないかな >>448
別にホンダのせいと言ってるわけじゃない。
チーム、ドライバー、エンジン、いろいろなめぐり合わせの中で
結果を残せないときだってある。そういうときに必ずドライバーや
シャシーだけを叩くのは止めない?って話。個人的にね。
今だってホンダファンの人達はレッドブルやフェルスタッペンを叩き始めてるけど
そんなことしたって何も進歩しないと思うよ。 野性味がないからなあ近頃のぼっさん。あと良いマシンに慣れてしまうと、チームを下っていくときは辛い。
より不安定なマシンが与えられる可能性が高いわけで >>454
ボッさんとの比較はわからんけどサインツと比べるとノリスは遅いな
リカルドにはボロ負けするだろう >>435
RB16は明確にマシンだろ
リアの不安定さ
ダウンフォースがリアウィングだと変わらないと言われる始末
フロントウイングは新しいの大体駄目で古いのによく戻す
こんなのタッペンの技術とホンダPUの【適切なモード変更】でカバーしてたんだろ
流石にRB16はタッペンなら速いけど
それ以外は何とか走られるだろ >>457
去年の前半にガスリー叩きからの降格までやってのけたのがレッドブルなんだよなw じゃあフェルスタッペンがアルファタウリに乗ったら優勝できるんやないか? アロンソはルマンでいきなり特に夜間でのぶっ飛んだ速さみたらもう耐久やってけばええやんとは思った
本人は3大レース制覇しか眼中に無いんだろうけど >>460
そんなこと言い続けてるとレッドブルからも
三行半叩きつけられるだけだと思うよ。
レッドブルもルノーと喧嘩別れして
今はホンダとうまくやりたい感を出してるけど
限度はあると思うよ。
なんでグリッド2列目のマシンが失敗作なのさ。それがすべて
マシンのせい?
今年のフェラーリとかでしょ。失敗作と言われて仕方ないのは。 >>457
大前提として、ごく普通のまっとうなファンなら、文句ばかり言ってないて、ホンダが車体もやって他のメーカーと同じ土俵に上がればいいだろって話にならんとおかしい。でもその思考がなぜか出てこないよね
老人は例によって80年代の脚色された時代が忘れられないんだろう >>462
メルセデスがいなければ今でもぶっちぎりだぞ
タウリンにタッペンが乗ってもガスより0.5速いだけかもしれん
不安定なRB16と同等か遅い
それだけメルセデスだけ突出した速さがある >>444
マッサと遊んでた時も3勝してるしレッドブル以外で唯一ポール獲ってもいる
結果的にバトンに負けたが反省もしたし実力じゃないから来年同じ事は起きないと有言実行
ベッテルはリカルドが3勝したマシンで何をしてたかな?
やり返すでもなく即負け逃げだったよな >>463
ここまで来たら、F1終わったらNASCARもやらせたい キミはラリーやるだろうから >>464
ドライバータイトルを獲れるマシンしか成功扱いされない
ついでに、メルセデスだけ、ハミルトンだけ異次元に速い
成功扱いされる条件があまりにも高い >>465
そのとおり。で、2000年代はBARを買収してホンダワークスになったけど、
結局外国人スタッフとドライバーを叩くだけで何も変わらなかった。
ホンダエンジンからメルセデスエンジンに変えただけのブラウンGPが
総合チャンピオンになった現実は黒歴史扱いなんだろうね。 >>466
タッペンはチームメイトがコンマ5遅くなるマシンに拘ってるだけ
ベテランやガスリー拒否はマシン開発に口出しするからだよ
タッペンはタウリに乗ってもガスリーに高確率でボコられる そもそも負けないやつなんていない。全勝しないとダメみたいな子供のような発想するやつがいるが問題は負けたときの内容とその後なわけで >>466
だよなぁ
如何にホンシンがアホかってことよ
単にPUがクソなだけでニューエイ先生のクルマは常に一二を争ってる >>470
それも二輪じゃ神いわゆるゴッドだった中本さんがファクトリー内の外国人を抑えられなかったって管理能力問題なのに、何故か日本のメディアを通すと、その部分には触れず、チーム内の文系がとか彼の言い分だけが雑誌に載って、それを行儀の悪いryが真に受けると >>467
そして移籍したベッテルはフェラーリ初年度で終盤に一瞬だけランキング2位になるという離れ業をやってのけ
飛躍する年になるはずのリカルドはクビアトにランキングで惜敗 音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-pf+Z)40/40 ほらなキチガイアフィが登場したろ
こんなのが「ホンダファン」なわけ無いだろがw
リプつけなくても分かるだろ ボッタスはメルセデスを出ていっても行き場があるのかな? >>472
そのとおりだな
ハミルトンがバトンに負けた時は速さで上回ってたからどうせ翌年はまた勝てると考えられていたしロズベルグの時はマシントラブル
ベッテルはリカルドの時もルクレールの時も何度やっても勝てないだろうなと思わせる内容
リカルドもルクレールも高評価なのがまだ救いかな >>480
音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-pf+Z)41/41 >>479
高評価なのは4回チャンピオンに勝ったっていうことでしかないだろ?
大いなる矛盾だよ ビルヌーブと一緒で後に組んだ相手が悪かったとベッテルは言われるんじゃないか そんなにホンダが好きなんw
日産みたいなゴミと合併させようとしてる簾に言いたいことある? >>69
それは取り返してさらに増やそうとする奴のことでしょ?
全然違うよ。
大作ゲームが出るからゲーム機買ったけど延期になったからとりあえず中古の評判の良いゲームやっとこ!みたいなもん >>497
ルクレールに関してはセバスチャンに勝ったということしかないんじゃない?
リカルドに関してもそれが一番大きいのは間違いない
三段論法的な解釈でフェルスタッペンも速いんだろうってなってる
まぁリカルドより速いとは思ってないけどね >>498
今年のフェラーリで2度も表彰台乗ってるんだが
それが認められないなら今後何をしても認めないんだろ >>498
もうスルーか?
NG入れたか?
勝手にホンシンと決めつけるくせに ルクレールは今年のクソマシンでの表彰台が大きい、去年は何があったかわからんしw
まぁ未だにタッペンとリカルドの資質の差が分からんようなら無駄かな >>499
ガスリーの優勝もだけど、ああいうのはあまり評価しないからね 安易にフェルスタッペンの方がリカルドより上とかいうヤツこそたかが知れてるわw ルクレールは去年のフェラーリ初モンツァでハミルトンに煽られまくっても耐えきって勝ったのも凄い
卑怯な動きで警告は受けたがそもそもベッテルだったらセブスピンで終わってる カナダのセバスチャンにはペナ
モンツァのルクレールにはノーペナ
モンツァのルクレールは2回やってるんだけどないからなぁ
親父がFIA会長のヤツがマネージャーやってるってだけでかなり水増しされてるよ リカルドがレッドブルに戻るとフェルスタッペンはポール獲れなくなるからなぁ
リカルド追い出してやっと初ポールとかw
そんなんが随分持ち上げられてるけど、ヒーロー作ろうとリバティーが必死なんかな
ホントF1人気ないからな そんなリカルドでも勝てないチームに行けば
チームメイトを上回る位しか見せ場ないし
マシン依存が強すぎだな
ちなみにリカルドは移籍失敗を繰り返しそうだから
来年ルノーは速くなるな 少なくともセナと比較されるようなドライバーではないよね ツルーリとかフィジケラ系統かな
一発はともかくって奴 今季でもルノーは悪くない
シーズン始まってから契約交渉してたらリカルドも居残ったかもしれない
来季ルノーより枕が速くてもタイトルは不可能だから 2022のルノーの方がよほど可能性あるよね
フェルナンドは案外いい選択をしたかも知れない 前もダブルディフューザーでタイトル確実だったタイミングで撤退したし、またホンダはアホなタイミングで撤退するんやろな。
んで、撤退した翌年から別のエンジンのせたレッドブルが勝ちまくって、最高の逆宣伝になるっていうw
ブラウンGPがダブルディフューザーはホンダの日本人が提案したって言ってたし、チーム的には来年はほぼほぼ勝てるって事まで解ってたんだろ?
しかし本社の経営陣はそれらの全てを無視して撤退を決めて、1ドルで売却して、運転資金百億援助したんでしょ? どんだけ無能なの?
既に落ち目だったマクラーレンと組んでアロンソの給料払って1年遅れで参戦決めた時も、本当にバカだなと思った。
今回も予算制限とか開発凍結始まって、新PU決める一番重要なタイミングで逃げ出すんじゃねーかな。 セナってセバスチャンより下やん
リカルドは4連覇した直後のセバスチャンに勝ったっていう事実はあるけど 悪くないルノーで荒れたレースが結構あったのに表彰台無縁の人が最速らしいw >>513
勝手にホンシンと決めつけた事もスルーか >>512
まぁメルセデスエンジンじゃなければレッドブルに負けてたと思うけどね
F1の歴史でシューマッハでもハムでもなく最も有能なニューエイ神のクルマを日本人がこきおろして辞められたらどうすんだよ?って感じだわ 音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-pf+Z) >んで、撤退した翌年から別のエンジンのせたレッドブルが勝ちまくって、最高の逆宣伝になるっていうw
実際に起こったことのように話しめるが頭の病気か?それとももうボケてるのか PUに大して差はない
フェラーリ以外w
そのフェラーリPU乗せてもメルセデスはぶっちぎりだろうけど PP回数がタイトル回数より価値あるなんてことはないよ
全くナンセンスな話だけど白ゴリラの言うように予選レースになったらPPとかいう概念すらなくなるからね >>520
前回撤退した時に起こった悪夢がまた繰り返されて笑えるんだろーな(笑)っていう意図に読解できないって凄いね。
がんばって生きろよ。
まぁ前回もホンダエンジンのままじゃ、何勝かは出来たかもしれんがタイトルは難しかった気がするけど、
きちんとワークス参戦してれば後半そんなに失速しなかったかもしれんし、そこは何とも言えん。
しかしダブルディフュザーっていう確実に優位性のあるデバイスの投入直前で、1ドルで売って撤退した無能さは決して忘れない。
ホンダ本社の経営陣にとってはF1側の状況とか一切気にしてない事は確実。
経営に余裕なくなったらタイトル獲得目前だろうが、参戦コスト低下が見込まれようが、どんだけ非難されようが撤退すると思うわ。 >>522
メルセデスにフェラーリPU載せてもブッチギリってw
それは絶対ないと思うわ 今ごろ気が付いてイモラのレイアウトを見ているが。
ティルケだなあ……。 まぁF1も慈善事業じゃないからな
いくら勝ってもメーカーに直接利益が出るわけじゃない
配当金とかはあるかもだけど、
そもそもメーカーが運営破綻したらレースどころじゃないしな…
かと言って市販車転用できる技術じゃないし、
F1使ったマーケティングしてる訳でもないし、
ホンダがF1やる理由ってもはや亡霊の様な大昔の信念でしかないと思う >>374
セナの8連続PPは最速マシンに乗って、相方が遅いドライバーもしくは
チーム優遇があったりすればそこまで難しくは無さそうなんだけどね
セナの場合はマシンの信頼性が今より遥かに厳しい時代で、
相手がプロストで達成してるってのが価値がある所かな
まぁあの時期のマクラーレンホンダは予選においては信頼性低くは無かったし、
プロストも予選速いタイプでは無いってのは置いとくとしても >>527
試してみれば面白いことは色々あるけど、今のフェラーリにハムやフェルスタッペンが乗っても勝てないし
メルセデスにフェラーリPU載せても勝てない
結果見えてる事はやっても意味ないってかキリないかと
それならメルセデスでハムフェルスタッペン組ませる方が現実的だし面白いかと >>513
ラリーはセバスチャンじゃないと勝てないもの >>528
自動車メーカーがマーケティングしてないならクルマ関係ないスポンサーとかアホ過ぎるやろ 何でおまえらすぐ釣られてしまうん?ID真っ赤にして大興奮してますやん >>532
そういう意味じゃなくて、
ホンダはF1をプロモーションとして使えてないって事
自動車メーカー以外云々は別の話 市販車の宣伝効果ならラリーとかGTのが全然良いでしょ。
市販車に技術を応用してるどころか、実際にレースで走ってる車を買えるんだし
カルロスサインツのソアラとか、マクレーのインプレッサとか相当売れたでしょ。
911がいくらレースで評価を上げても、結局金持ちは速さとかあんまり関係ないからGTカーはそれ程宣伝効果ないかもね。
車好きでF1の技術が市販車に生かされてるなんて思ってる人は皆無でしょ。
完全にF1のレギュレーション内での最適化に特化した、市販車とは全く関係ない技術。
一般道ならCIVIC typeRよりGRヤリスのが速いし、高速ならNSXよりポルシェかAMGのが速い。 >>537
メルセデスのようなプロモーション目的、ブランド目的のF1参戦は
社内が通らないんだよホンダは(巨額すぎて)
もしも宣伝目的なら勝つことが至上命題になるのかもね
技術開発シナジーと人材開発を参戦の目的にしている以上
マルコに文句言われようが、人事ローテーションで
エンジニアを入れ替える
これはしゃーない >>513
リカルド
チャンピオン0回
優勝7回
2015年以降の優勝4回
ベッテル
チャンピオン4回
優勝53回
2015年以降の優勝14回
タッペン
チャンピオン0回
優勝9回
2015年以降の優勝9回
ダブルスコアってレベルじゃねーぞ
比べるまでもない格が違う
2014年にルノーがクソと分かって移籍できたベッテルと
契約に縛られて移籍できなかったリカルド
タッペンから逃げるために金に目がくらんでルノーを選択してドツボ
すでに勝利数でタッペンに抜かれてる
ベッテルに勝った幻の1年
タッペンの最年少ポールを防いだ?
そんな記録にすがりながらすごしているリカルドファン
リカルドの成績が期待できないからしゃーないか
早く心の支えになる記録を刻むことが出来るといいね なんかよく分からないけど
ベッテルもリカルドもフェルスタッペンも速いドライバーで
あることは間違いないぞ。
だからとどのつまり引っ張りだこじゃん。 ハミルトン、ベッテルも、いいタイミングでいいチームとマシンに巡り合えたのが大きい、逆にリカルドはもう一年早くRBに昇格できてれば、違ってたかも
ハミルトンは、マクラーレンではチャンピオン1回
メルセデスに移籍し、PU時代になってチームメイト・ロズベルグに負けた1回を除いてチャンピオンを獲得し続けてる
タッペンは、2022年からの大幅レギュレーション変更に期待するしかない セナは8連続PPなんて記録持ってたんだね。
あの94年も開幕から3連続PPだったよね。
そういうのもセナの神がかった速さのイメージに
つながってるんだろうね。
あと、フェルスタッペンがリカルがドチームメート時代にPP取れなかった
って書き込みあったけど、あのシューマッハも初PPはセナが
亡くなってからのはず。
記録上の数字はともかくセナの純粋な、神がかった速さのイメージは
誰も抜けないよ。 タッペンが悪けりゃタッペンを叩くし、ホンダが悪けりゃホンダ叩くだろw
当たり前のことw
今は大体RBが悪いんだから、タッペンが文句言う先はRBだよなってことだろw
モード変更禁止はホンダは蚊帳の外だったっていってるからなw ホンダはPUトラブル立て続けに起こしてるんだから
そこは素直を受け止めろよ。 ホンダはPUトラブル立て続けに起こしてるんだから
そこは素直に受け止めろよ。 どうせ、PUが予選モードと決勝モードの使い分けできなくなって
パワーのために予選モード側のセッティングでフリーや決勝も走ってるんじゃないの?
って印象。 いやだからモード変更禁止でPUトラブル多発してんだろw
それを言い出したのはRBらしいからRBが悪いって言ってんだろw 本田には連絡きてないいってただろw
どーせ他はそれに向けて準備してたんだろw
2,3週間前に言われても万全とか無理なんだよw ハミルトンに関しちゃマクラーレン時代のバトンには
トータルで負けてるんだよね。
どちらも天才肌だが、より天然型のバトンにはあのハミルトンも
勝てなかったという印象。
あとアロンソやロズベルグも十分匹敵はしていたのでチャンピオンシップは
面白かった。 ロズベルグは勝ち逃げしたけど、気持ちは分かる。
復帰したシューマッハ、次いでハミルトンがチームメートで
常に比べられ精神的に限界だったんだろうと思う。
そんなロズベルグに予選で勝った実績のある中嶋一貴(ルマン三連勝おめ)
も歯車さえ噛み合えばもっといけたと思うときがある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています