□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミルトンに限らず、昔から
速い車に乗ってるドライバーの速さを判断するのは
難しいよな
俺らも、ジャーナリストも、チームのトップでも >>318
流石に一回もタイトル獲ってないヤツを6回チャンピオンより上とか言うのは無理あるやろ
それを言えば言うほど自分とこのクルマがボロいって言ってるのと同じだしな >>319
ベッテルと組んでいた時は
そもそも競ってる感じしなかったなあ
ベッテルが調子悪い時だけ前に出るみたいな感じで >>300
マーケットに出てるドライバーで一番速いのは
ペレスだろうけどどうだろうね F1では実質ホンダワークスのアルファタウリが勝って(個人的にレッドブルはワークスと思ってない)
インディでは琢磨が勝ち
ルマンはトヨタの中嶋一貴が勝った
個人的には大満足な1年だった >>320
ほんとに遅いマシンに乗ったっていえるのは2009年の前半戦だけだからな
序盤のMP4-24はセパンの高速S字でコバライネンが単独スピンするレベルでダウンフォースないマシンだった
ライゲートだのがなければあのマシンで開幕戦で4位完走は称賛レベルだったんだけどな >>320
ハミルトンは散々評価されてるぞ
年に何度かわかりすく別格なところを見せるしな
例えば雨の予選で二位に1秒以上の差をつけたりとかな
現代F1ではなかなか出来る事ではないし前回同じ事やったのも2017年のハミルトンだ 再来年、もしメルセデスがワークス止めてPUサプライヤーに専念したら
レッドブルはアッサリとホンダを捨てるだろうが、タウリだけはホンダと
コンビを組み続けて欲しい・・・！ >>325
枕とフェラーリだけクソ重たいクルマだったからねw >>324
ルマンスレでアジア人の初優勝が予言されてたよw >>326
普通は無理なんよ
前も2017とかチームメイトが異常に遅いだけっていうオチ F1モナコを制覇する日本人はいつ出てくるのか(´・ω・`) >>325
2013年のメルセデスも大して良いマシンではなかったぞ
あのマシンで勝てるドライバーが大勢いるとは思えない
アロンソの言うとおりハミルトンはマシンが良ければ当然のように勝ち良くないマシンでも上手く勝てるスペシャルなドライバー
デビューから14年も未勝利シーズンがないのは史上初で今後も同じ事出来るやつは永久に出てこない >>332
タイヤ逆付け禁止されるまでは速かったよ
未勝利がないって大した記録だとは思わないけど発射台が違うからフェルスタッペンに抜かれる可能性大だろう てか2013年ってこっそりタイヤテストしてたよなメルセデス 18インチでホイールの空力競争になりそうだな
でかくなって、ぶつけたときの威力も上がっているだろう タイヤテスト前に勝ってたのってそれこそシルバーバスって言われてた時にモナコで勝ったロズベルグだけじゃ・・・ 今日はWECとWRCでトヨタが勝ったけど、どっちも本命ではない方だったな
まぁ、この前のガスリーもそうだけど >>333
アロンソは大した記録だと思ってるみたいだぞ
お前ほど見る目があるか知らんが
ちなみにタッペンにはもう無理なんだけどな
タッペンどころか現役ドライバーは全員無理 >>340
ポールもちゃんと取ってるのが更に凄いんだよな 今年サーキット変わるだけでも、新鮮さが増すね
F1最大の弱点は同じメンツで同じ場所を同じマシンで回って
飽きられていることだったのか…つまりこれらをシャッフルすれば面白くなるはず >>341
未だに年に数回スーパーラップ披露するからね
タッペンなんかと決定的に違うところ
DAZNでもNEXTでも解説者がベタ褒めするもんな ハミルトンって中堅チームに乗せても一勝はもぎ取ってくるタイプなの？くじ運が強い系ドライバー？ デビューから14年間、毎年勝利とPP取る奴なんて二度と出てこないだろ。
そういう車に乗り続けられるということも必要だし。 >>340
デビューからっての見逃してたわ
連続は抜かれるやろうな デビューイヤーから最速マシンに乗れるなんてロンに優遇されてたからだけでそんなんメルセデスとかやる気ゼロだからね >>333
最多勝最多PPより凄い記録だと思うけどねなんせこれは歴代F1レーサーの中でハミルトン以外誰も持っていない記録だから
最多チャンピオンよりは劣る記録だろうがその記録にもハミルトンが到達するのは時間の問題 ハミルトンはデビューの時期やらチームの移るタイミング含めて絶妙だったな >>349
タイトル回数が全てだから それを更新すれば客観的に見て一番なのは議論の余地がないだろう
それ以外はそれぞれの好みでしかないからね それを踏まえてセバスチャンも予め個人的にはシューマッハが一番だと言ってるんだろう ハミルトンの運が強かったのじゃなくて、ハミルトンがチームを強くした
レジェンド理論発動 >>347
最初からそんなマシンに乗れたってのは下位カテでその価値がある事を示してたわけだし、実際にポールも優勝も半年を待たずに記録したのはその証拠だよな 未だにハミルトン認めてない奴いるってマジかよ、メクラなんじゃねえのか シューマッハもフル参戦という意味では、デビューから15年毎年優勝か。
やっぱり、こっちも凄いわ。 強いチームだからこそ結果残してくれるドライバーを獲得したがるのも働いてるだろう
お前らがメルセデスのマシン完成させたとしてグロージャンとマグヌッセンを獲得するかって話 >>346
速さ上手さは申し分なし
何より安定してるから棚ボタも拾いやすい
連続入賞記録も更新中だし2位もハミルトン自身
運は良いのか悪いのかよくわからない
キャリア全体で見れば良いんだろうけどコイツ運わりーなってケースもかなり多い
今年だってモンツァのピットレーンクローズとかな ハミもタッペンにあのマシンなら勝てる言われたときに
余裕で切り返せばよかったのに、まともに反論していたのが小並感出てたね
まあそこが良いところでもあるんだけどw >>356
そいつらでもタイトル獲れるし
万一無理でも優勝は余裕やろ >>355
フル参戦と言っても勝ったの2回目のベルギーだからね
そういう意味では初年度は勝ててない >>340
わかんないよー
ライコネン並みに長生きする可能性だって
ゼロではないわけで >>353
当時のマクラーレンにとっては大抜擢だったけどデビュー戦表彰台だからな
選んだやつは満面のドヤ顔出来るほどの仕事
しかも一発屋ではなく連続表彰台でアロンソが琢磨にオーバーテイクされるなか完璧なポールトゥウィンだからな
あれ見てたらタッペンもルクレールも話にならんな 枕が復活すれば初年から優勝するヤツも出るかもしれないけど
今はトップチームがジュニアチームで試してからしか乗せないからね デビューイヤーにアロンソを追い出すほどの展開になったのがまずデカかった
ロンデニスたちスタッフとのイザコザもあったけど、まずは実力的にタイマンはってたのがでかいし いくら優秀なドライバーを雇いたくとも
６０００万ドルも払うのはキツイ・・・
もしかして来年のメルセデスとハミルトンの契約交渉が決裂したら笑うんだが、
笑わしてくれんかな・・・ｗ >>358
タッペンはハミルトンに自信あるなら同じマシンで戦おうぜと返された時にその気はないと答えてしまった時点で終わった >>365
ギャラで揉めて決裂はまずないぞ
仮に予算に問題あるならモンスターが差額負担するという話もある
そもそもトトがハミルトンは高額の報酬を得る資格があると言ってるくらいだ
何故かホーナーも同じ事言ってて払えるのはメルセデス以外ではフェラーリしかないと言ってる >>365
そこら辺はよくわからんな
金で揉めてるのか トトの動向見極めてるのか メルセデスがPU供給だけになるか見極めてるのか
よくわからん それ次第でハム引退もあるだろう
そこらへん考えないでセバスチャンがアストンマーチンとか行ったのは悪手だわ
寧ろペレスにはメルセデスかレッドブルの可能性もまだ残ってるわけよ セナの偉大さは予選によるところが大きいもんな
F1は70年続く予選の伝統を変えるべきなのか？
https://www.racefans.net/2020/09/20/should-formula-1-break-its-70-year-old-qualifying-tradition/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/09/racefansdotnet-20200919-224010-1.jpg
[変えるべき理由]
・最速が先頭、最遅が最後尾スタートという従来の方式では
レースがつまらなくなることは自明
・イエローフラッグでアタックが不当に台無しにされる
ケースなど、改善すべき点がある
[変えるべきでない理由]
・予選は最速を決めることが最大の魅力であり
もしも従来の予選が無かったら最も偉大とされる
セナの評判は出来上がらなかった
・2022年の新レギュレーションによりレースの面白さは
改善されるはずであり予選方式の変更は不要
>>369
一年休む覚悟なければギリギリまで粘るのはリスキーだろ
悠長な交渉出来るのはハミルトンだけ
タッペンだって早々と自ら長期契約を持ちかけるほどだぞ >>264
こいつはすげー勘違いしてるなｗ
３行とか関係ないぞｗ
>>126
この書き方で論文提出して来いよ
なに書いてあるかさっぱりわからん
書き直してこいっていわれるからｗ ・シューマッハの優勝記録→91勝
・シューマッハの7度のチャンピオン記録→現在7度の記録に向けてタイトル争い独走
・ハイドフェルドの41レース連続完走記録→ムジェロで達成
・セナの8レース連続PP記録→現在4レース連続
セナの8レース連続のPP記録って難易度高いのな >>371
そりゃトップチームならな
4回チャンピオンなんだから中堅チームなら乗らなくてもいいだろう
フェルスタッペンが焦って契約したのか？それならパフォーマンス条項なんて付けられないだろ
単に先々のパフォーマンスを見誤っただけだろう
ハムに関してはいつもの金勘定なのかその他かわからないけど
まあ誰でも勝てるクルマ作ったのにドライバーにぼられるのに耐えられるかは決定権持ってるヤツの性格次第だろう 今は？と聞いてみたい
リカルド「昔のマックスは人を困らせることを気にしていなかった」
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/258020/daniel-ricciardo-max-verstappen-gaf-niets-om-vervelende-mensen
「起こったことの多くは彼の年齢に関係している。ちょっと
未熟さというマイナス面と、何も気にしないというプラス面
が同居していた」
「人に迷惑をかけることやリスクを気にせず全力で
ドライビングをしていて、おそらく彼は責任を理解して
いなかったのだと思う」 >>374
ポールに関しては今年の敵は相棒のボッさんだけだな・・・ それリカルドのトーク持ちネタだからな
何度も話してる ボッさんはレースペースはクソやけど1発はハムより速いときあるからな
だから蓋としては最適なんだけど チームメイトを選択していたシューマッハでも一応ピケと数戦組んでたし
セナもチャンピオンとるためにプロストと組むのを覚悟でマクラーレンいったし
ハミルトンも初年度に当時現役唯一のワールドチャンピオンだったアロンソと組まされたし
チャンピオンになるにはそういう先輩たちと組まないとフェルスタッペンやルクレールはタイトル無理じゃないの >>381
一応ルクレールは「チャンピオン、ベッテルに挑んで勝った」ということにされてるな
モヤモヤするが >>381
そうしなくてもタイトルは獲得出来るがそういう経緯をもつチャンピオンは格が違うと思うね
只シューマッハが相手にしたピケはもう中嶋悟とそれほど差がなかったからあまり意味無いと思うけどね >>382
モヤモヤの原因はハムの枕のときと同じ構図だからだろう 3回チャンピオンのハムに勝ってタイトル獲ったケルベロスは凄いんかw メルツェデスなら誰が乗ってもタイトル取れる。実際勝ってないフィンランド人がいる。
トヨタにさえ乗ればルマンは楽勝。勝ってない人が3人いる…
そんなことを頭に浮かんだ今年のルマンでした。勝てるときに勝っておけと ケルベロスはハムの前に7回チャンピオンのシューマッハにも勝ってたわ まぁタッペンはマッサ並のドライバーって感じになってくんだろうな >>388
ああ、ルクレールのベッテル撃退はロズベルグのシューマッハ撃退に似た感じだね >>346
マクラーレンが弱い時もハミチンは勝ってみせてたよ。
世界王者になるためにこれは必須の要素じゃないけど、世界王者として品定めされる際に、このことはすごく大切 >>387
人の話聞いてんのかよ？ってよく言われるだろw フェルスタッペンはホントになんとかしないと
フェラーリのシューマッハにかみついただけで終わったモントーヤ止まりになりそう
あの当時シューマッハをとめるのはライコネンとモントーヤって感じだったのに
ノーマークだったアロンソが止めたからなあ >>390
シューマッハはロズベルグに負けた時、既に40歳だったけど、
ベッテルは昨年まだ32歳なんだけど。 アロンソは01年、遅くとも03年の段階で変態なのは分かってただろう。ノーマークだとしたらそれはフジテレビの見過ぎだ 別にフェルスタッペンに何が何でもチャンピオン取ってほしいわけじゃないし
そのうち他の誰かがチャンピオンになるでしょ フェルスタッペンは今は持ち上げられてるけど
ハミルトンやベッテルどころかまだライコネンの域にも到達してないからな >>390
セバスチャンの場合は9連勝した次の年にリカルドに負けてるから
BBWに対応できないとかあるんかもな
ウェバーが0勝の年に13勝してる ハムボッさんより酷い差だった次の年にリカルドに負けてるからなぁ
そこから年齢的な衰え加味するとリカルド>ルクレールは明らかだからフェラーリもリカルドを避けたんだろ >>396
トゥルーリに負けそうだったから鰤が追い出したやん >>396
ルノーがあんなに速いマシンを作るとは思ってなかったし
フィジケラがあんなに遅れるとは思ってもみなかったんでアロンソがタイトルとるとは思えなかったな
今でいうメルセデス一強を止めるのはフェラーリとレッドブルって感じで
当時はマクラーレンとウィリアムズじゃないと止められないみたいな雰囲気があったから ベッテル並かそれ以上のリカルド並かそれ以上の
フェルスタッペンは速さに関しちゃトップレベルだと思うよ。
ただ若いからか？失言が多い。アロンソのとはまた違う。
世間知らずというのか、若気の至りと言えばいいのか。 >>402
当時はルノーとマクラーレンが良いって感じだったよ
ウィリアムズは開幕戦からフリー走行毎にパーツを大きく変えたり迷走していたのが印象的
開幕戦フィジケラが優勝した時はあーフィジケラがついにタイトル取れるのかと思ってたわ確かに >>403
2013までのセバスチャンと2014からのセバスチャンは同じに扱ってはいけないと思うけどね フェラーリをディスって怒らせたり
Ｆ１界にとってスポンサーにも等しい公式ゲームもディスったりとか。
ホンダに対しては本音ベースで感情が爆発したんだろうな。アロンソのように。
レース運びは冷静なのに、コメントが子供みたい。 >>374
連続PPは難しいな
セットアップミスとかあったら終わりだし
顎待遇なら余裕でクリア出来るけど そりゃまだ22歳だからな
自分が22の時何してたか思い出してみると良い ベッテルはベテランになってからもあれだけやらかしても、
ルクレールだけには普通は負けるわけないって思ってる層がいるから
個人的にはリカルドにボコられた年でもう神聖化する見方はしなくなった >>402
まあマクラーレンは強力だったね。エイドリアンいたし
今見始めた子には理解できないだろうが、エンジンがファッキンメルセデスの時代だったからポロポロこぼれていったね ベッテルは単純にウィリアムズのビルヌーブが4年続いただけと思ってる 拮抗してるときにアルボンとかガスリーみたいなカスがセカンドだと勝負にならないけど
今年のメルセデスは一台でもドライバーズとコンスト獲れそうだし
ハムのPPの邪魔になるボッさんはいらないかもしれない >>409
そうなんだけど、1７かそこらでＦ１デビューしてここまで
あまりに順調にきてるから、ちょっと苦労知らず感が出てしまっている
感じがしないでもない。速さに関しちゃ否定できないだけに余計にね。 >>391
勝つだけじゃなくチームを鼓舞し続けてたからな
チームが苦しい時に頑張るのがエースドライバーの条件
その点でも今年のルクレールはよくやってる
>>382
何でモヤモヤするの？
完勝だったと思うけど >>398
その事をフェルスタッペン本人も分かってるから焦ってるんだろう
「チームの巡り合わせのせいでチャンピオンになることなく
引退するかもしれない」という恐怖は人一倍強いだろうな >>412
ボッさんが居なくなって次世代ドライバーに負けたらおまえみたいなのにハムも同じ扱いされるんだろうなw ベッテルの不調はちょっとおかしいでしょ。
チームからのサポート本当に充分なんだろうかと思わざるえないレベル。
フェラーリは昔からプロストとかカペリでもあったけど、
ちょっと揉めたり不調になると切るときは切るからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
