□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>218
言うほどペレスも速くない
アップデート先に使われたにしても
他チームもエース待遇なら当然そうなるし
実際ペレスの前出てた、荒削りだけど速さはあるよ
ストぼっちゃん >>209
タイトルと本文の意味が違う
タイトル通りなら、RBから供給されたパーツでRBに挑戦って馬鹿かと思うけど
本文では＞アルファタウリの野望は、いつか彼らのパフォーマンスに匹敵することだと思う
それにしても余計なことをべらべらと話すのは治らないな
口は災いのもとという諺を教えてやりたい ストロール言葉遣いまでおぼっちゃま何だもの。なんかかわいい(●´ω｀●) >>209
この記事のことに誤訳含んでないなら、ガスリーはやっぱり舌禍の人 >>219
読み取れないなら補足するけど
「日本の風景とコースでコンテンツ価値が増すのかな？」
という疑問な >>223
そのガスリーの痛々しさが、同じ痛々しさを抱えるファンにはたまらんのだろう
だから好き嫌いが分かれる ガスリーこれで速さがあったら、タッペン同様面白いやつになっていたのにな
今はQ1敗退のリタイア後にそれ言うのかと、ビックマウスになっとるw ガスリーの「ひとり大物ドライバー言動」はF1にとって貴重 4位争いはノリスからサインツまで8人が14ポイント差でひしめきあってるからなあ
次で表彰台かそれに近いポイント取れれば一気に有利に立つな
おぼっちゃまもここはぜひ上位に入りたいとこだろう >>230は間違えた24ポイント差だったわ
すまそ >>226
日本の風景って・・・
江津は数年前に、JR三江線が廃止になった僻地だぞ 自転車レースはもうあるから、あとはバイクレースだな市街地
レースの多様性をもっと国内レースで見せてくれよ 鈴鹿のコース幅でも狭い言われてるのに田舎の市街地コースを真面目に考えてる奴 >>101
亀なうえ釣りだろうが一応突っ込んどく
サイバーの放送は91年4月から、シューマッハデビューは91年8月のスパ。
キャラクター設定の際面白い名前を探していたところ当時WSCのザウバーメルセデスの
シューマッハの名前を見つけて採用したら本当にデビューして面食らったと、
サムシング吉松が後にインタビューで答えている。 俺はスーパーアグリ撤退とホンダ撤退で一回火が消えたな…
トヨタ撤退まではもう追ってなかった シューマッハーとはまるで関係ない、しゅーまっはーという漫画がチャンピオンに載ってたなあ ペレスもヒュルケンもスポンサー無かったらとっくに消えてるドライバーだよ。
ピレリタイヤ長持ちさせるの上手かったけど今はみんな上手いからな。
昔のドライバーと今のドライバーは求められる技術が全然違うから、どっちが上とか言えない。
F1に限らず20世紀のモータースポーツはクソマシンをねじ伏せる技術だから、そういう意味でアロンソとかタッペンは昔でも速かったかもｗ
そもそもモータースポーツ開催してる国も競技人口も少ないから、才能の発掘という点では今も昔もレベル低いだろう。
他のスポーツと違いシュミュレータでの選抜がある程度可能だから、今後はレベル上がっていくといいけどね。 >>103
あれ見たら何か手を打った方がいいんじゃないのって思うでしょ
再開ラインを下げる以外にも案はあるだろうけど
インディ方式でやる？ >>205
山下埠頭をジョビナッツィーやグロージャンやマグヌッセンと走れるんだぜ
他のドライバーは胸熱だよ >>209
まあ、アルファタウリという永住の地を得たなら
人生かけてチャンピオンチームに育て上げるのもおもろそうだな >>205
コースアウトで海に落ちるの見るのが楽しみ >>251
GDPA理事グロージャン「危険すぎる」 F1ファン「リスタートの過程で接触が起きるケースは極めて稀」
短絡的なアホ「（リスタートの過程でクラッシュが珍しくない）インディ方式なんてどう？」 ホンダは一応次世代PUまでは続けるで話ついてないと
姉妹やタウリン強化にはならんよなー >>255
次エンジンのレギュに関与してこそ、山本MDの言ってた
反省点（PUレギュに関与できなかった）を活かせると思う
撤退したら過去の繰り返しだわ >>256
次は相当緊縮にしないとメルセデスすらPU投げそうだし
フェラーリは開発すらできないんじゃ？ >>253
ATの益々の活躍を願ってエディフィスのコラボ時計予約したぜ！w >>244
ハミルトンは80年代のF1でも活躍出来たと思うわセナと同等かそれ以上に
今のテクノロジーに支配された耐久レースの様なF1より
アナログでスプリントレースだったあの頃のF1の方がよりハミルトンは才能を発揮出来たと思う >>256
それはごもっともなんだが会社にその体力があるかどうか…
体力というか上層部のやる気？
市販車には転用出来ない技術だし…
ホンダは日本の会社だからなぁ… 素人考えだけどセナ足とか現代でやってたらすぐデプロイ切れそうだし
シューマッハとかクルサードのあたりの世代がよくやってたブレーキング時にアクセルを煽っていくスタイルもKERS導入で使えなくなった
今のF1は色々制限されすぎなんだよ 2021年のPUのホモロゲーションを2025迄利用で主要設計変更禁止
内燃機関の主要パーツは22から変更禁止で、それ以外のパーツも22、23は年1回のアプデのみ
24と25は開発全面凍結だから、とりあえず25年までは続けると思うけどなぁ。
合成燃料には懐疑的な意見もあるし、26年からはどうなるかわからんね。
個人的にはホンダがどうこうより、とにかくF1マシンは小さく軽くしてほしいよ。 論文読んだことある？
三行信仰者ってスレだけだよね
三行以上の論文研究資料なしで生きてみたら？w
糞ほど長い論文研究データの恩恵で生きてて無能言い張る
どれだけアホなんだよ
なぁ仕事で三行の資料出してみろよ
現実で物三行で出したら 浪人 首 だろ どうやって生活してんの？
何で三行に拘るの？
この間どこぞの偉い大学教授がテレビでネットでは
三行でくぎる文化があるので若い人間ほど
長文の理解力と読解力が極端に落ちると言ってたが？
大学教授>>>>>>お前 これが俺の認識
変なことにこだわりある人間は自閉症の気あるから病院いってみたら？
三行なんて 何ルールだよw
俺もテレビの音声は偶数じゃないと落ち着かないけどなwwww
音声は偶数<これ俺のルール 奇数だけど 5 だけは許す！
読みやすくなったか？w >>263
つまり今開発してる21年のPU開発がメルセデスPUに追い付く最後の機会？
それ以後は小規模アップデートのみでもう追いつく可能性はゼロになるのか
現状30馬力差と言われてるが本気出してないメルセデスPUとは実は50馬力差くらいありそう
来年のメルセデスのパワー上昇も見込んで100馬力アップくらい目標で良いのか？
・・本気で撤退した方が良いかもしれん マクラーレンホンダ黄金時代(1988-1991)
マクラーレンホンダ 勝率 53%
ウィリアムズルノー黄金時代 (1992-1997)
ウィリアムズルノー 勝率 53%
フェラーリ黄金時代(2000-2004)
フェラーリ 勝率 67%
レッドブルルノー黄金時代(2010-2013)
レッドブルルノー 勝率 53%
F1 PU時代(2014-)
メルセデス 勝率 73%
これが全て・・・ >>254
クラッシュした時の速度差が問題なんだけど >>259
ハミルトンはコントロールタイヤPU基数制限テクノロジーのせいで割を喰ってる方だよな
アナログでガンガン飛ばせるレギュレーションならより他のドライバーとの腕の違いを見せつける事が出来ると思うわ >>264
お前も発達障害の気があるから精神科いったら？ M.シューマッハ (2000-2004)
勝率 56.4%
S.ベッテル(2010-2013)
勝率 44.1%
L.ハミルトン (2014-)
勝率 52.4% >>265
全体の設計は21年開幕のアプデが最後、ICUに関しては22年のアップデートが最後の機会。
電気系とかソフトウェアの差も大きいっぽいし、希望はゼロでは無いけどね。
フェラーリに関してはインチキ開発でICUの開発が遅れてるから結構絶望的だと思う。
シャーシもダメだし、予算制限も始まるし、フェラーリの終焉と共にF1の終焉が意外と早く見れるかもね。 >>265
ホンダの最終奥義撤退か
そりゃいつまでも勝てんわな >>246
最初の内はマネージメントが同じミハエル・シューマッハから引き継いだ
ドイツのDEKRAが付いてたね。
あと、ヒュルケンファンの経営者が日本にいるのか、近年は日本GPに限って
ヘルメットに「セレモニー」というカタカナのスポンサーロゴがあった。 >>205
これを提案したハマのドン(笑)はほんまアホやわ EVなら市街地オーケーってのは日本のモータースポーツ全体としてはかなり大きな前進だけど
最終的に可能なのはFEだからここの人にとっては悲報かな 内燃機関レースは無理って言われたようなもんだし 悲報も何もトスカーナで赤旗祭りなものを横浜で開催とか無理だろう
仮に鈴鹿から奪ってもすぐになくなって日本GP自体がなくなるわ 横浜案を見るとすぐ終わったスペインのバレンシアの市街地コースが素晴らしく見えてくる >>274
開発制限すると2014-2016みたいになるだけなのにまた同じこと繰り返すのか
あのときもトークンルール決まったときからわかってたことなんだけど
F1のチーム代表とかアホばっかやな メルセデス以外 >>285
いやいや、今回のは2026年の新エンジンとの二重開発を防ぐためだから真っ当だろ
開発制限は 開発制限っていうけど
年初のホモロゲーションになるPUは新規でいいんでしょ？
シーズン中のアップデートができないってだけで >>285
それ以前にコロナの落ち込みでこうなっただけ 空力にもトークンがどうとかあるんやろ
開発はF1の華やろ
シーズン中の開発競争で序列が入れ替わったりするのが面白い
金かけたくなくてドライバーの力量だけで楽しみたいならワンメイクにすればいい >>281
Feは
もう思い切って距離短くしてでも
F1並みの速さにした方が楽しそうなんだけどなあ
静かで遅いなんて
なんの価値もないような… >>236
三宅島オートバイレース大会が懐かしい
石原都知事(当時)が開催に向けて奮闘してたのに
中止に追い込まれたんだよね 自閉症持ちでも顔良ければハッピー生きられるってことかw
自閉症持ち俺>>>>>顔便器って事だなwwwwww しかしアレやな
セバスチャンはチーム選択がヘタやな アストンマーチン行くくらいなら1年フェルナンドみたいに他レース参戦するのもいい
リカルドもヘタやしフェルスタッペンも入れるとレッドブル出身の系譜なのかな
マシなのはサインツくらい 今ではすっかりスピンの印象が強くなってしまったが
3年前は一応こんなアグレッシブな動きをしても回らなかった
https://youtu.be/NVqqVDQg-3U 近年の凄いオーバーテイクのやられ役はだいたいボッタスな気がする >>294
レッドブル時代からスピンの印象なんだが >>296
レッドブル時代はスピンじゃなくて追突クラッシュかフィンガーの二つの印象だわ >>294
やっぱ今年は特に
スタビリティも低いんだろうなあ ペレスは逆にレッドブル入るチャンスあるやろ
ドライバー決めるのが老害じゃなければ間違いなくとるよ
フェルスタッペンはチームメイトなんて誰でもいいとか言ってるけど本気で言ってるならマヌケ過ぎる
チームの考え否定しない為に言ってるならいいけど、最近PU批判してること考えると可能性は低いか >>300
ベテランは必要ないって言ってるのがペレス拒否って意味だろ
チームメイトは誰でもいい但しタイ人に限るだぞ >>299
立場としてはただの雇われドライバーだけど
実際にはチームスタッフからめちゃくちゃ頼られてて
フォースインディア末期には
ビジェイ・マリアに破産申請しろと
説得する役目を仰せ付かるほどの中心人物だったからな
まあ企業のトップが変わったときには
ままあることよな
F1に限らず 森脇が言ってるようにベッテルはストロールにボコられるはず
その時にペレス切ったのが間違いだったとチームも気づくだろうな >>301
タイトル獲る気ないのかね？
それともレッドブルがメルセデス並みに無双になったときにだけとれればいいってことか
メルセデスに拮抗してる場合チームメイトがアルボンやガスリーでは話にならないよね
まあリカルドとかなら逆にチーム内で敗北するかもだからそれ恐れてんのかな？
次世代で1番有望と思ってる人が多いフェルスタッペンでさえそんな考えになるってね
それ考えると1チーム2台制を考え直した方がいいね >>304
タッペンは仮に無冠で終わっても自分が納得出来れば構わないとか言ってる
長くF1続けたいとも言ってるしチームメイトにボコられる事を何より恐れてると思うわ
アロンソの超絶劣化版でめっちゃダサい考えのドライバー
誰でも倒す覚悟のガスリーの方が好感持てる >>303
流石にそれはないだろう
去年の成績見れば予選ではルクレール>セバスチャンだったけどもレースペースでは変わらない
同じクルマならペレスより常に遅いストロールに負けるヤツはF1にほとんどいないだろう >>306
流石にジョークだよな？
F1史上最高の負け犬思考やないかw >>307
来年の楽しみのひとつだ
少なくとも森脇と俺はそう思ってるだけで人それぞれ意見はあるだろう
ちなみにライコネンやジョビナッツィもストロールに勝てるとは到底思えない >>292
お前ガチで精神疾患もちっぽいから見ててすげぇあわれになってくるわ
頑張って生きてね >>308
ジョークっぽいニュアンスではなかったぞ
理由としてタイトル獲るには巡り合わせも必要だからみたいな事は言ってたと思う
それでメルセデスに移籍してハミルトンに挑戦しようという考えはないのかと聞かれそんなリスクを犯すほど馬鹿じゃないと答えてたよ >>309
ライコネンはもう歳が歳だからな
もしセバスチャンがストロールに負ければルクレールが大したことないってことにもなるからそれはそれで困る人がいるだろうねw
ペレス>ルクレールみたいなことになる >>312
いやいやルクレールはベッテルより遥かに上だろw >>311
ハムに勝ち逃げしたケルベロスはフェルスタッペンが最強とか言ってんだけど、やっぱあの程度の勝ち逃げ野郎の目は腐ってるってことかね >>313
同じクルマで結局2勝しかしてないやろ
一回はのび太がセバスチャンを盾にして勝った
一回は何故かペナルティーが出なくて勝った
年間通して2勝と1勝の違いだろ >>312
ならないよw気に食わないドライバーに無理矢理矛先向けてるんじゃないよ ハートレーF1に帰ってこい
まともなマシンでまともな評価されて欲しいわ >>314
ロズベルグはその発言の次のグランプリで即掌返ししてるぞ
YouTuberだから盛り上がる発言を試行錯誤してるんだろう
雇い主のレッドブルがタッペンはハミルトンの域には達してないと評価してるのが全てだ ライコネンって非常に分かりやすい物差しで
ワールドチャンピオンクラスと組むと必ず負けているけど(アロンソ ベッテル）
二桁ウィナーと組むと互角かちょい上かちょい下で（クルサード マッサ）
一桁ウィナーや実績ない若手相手だと負けたことがないっていう（モントーヤ グロージャン バドエル フィジケラ ジョビナッツィ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
