【HONDA】F1ホンダエンジン【406基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【401基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594706676/
【HONDA】F1ホンダエンジン【402基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595761825/
【HONDA】F1ホンダエンジン【403基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597166464/
【HONDA】F1ホンダエンジン【404基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598875726/
【HONDA】F1ホンダエンジン【405基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599779956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>403
その馬鹿どもが毎年対立煽りに失敗してるのを見るのもそれはそれで面白いけどねw >>405
別に勝ちじゃないけど...
馬鹿なの？ >>377
2輪のルマンはガチのレースで出たばかりのRRRがいきなり優勝してるけどね >>405
ルノー推しやめたの？
ホンダは最弱PUじゃないの？ アホンダは士気を下げる事ばっかするから
信用されない。ソチで三連続、今年四回目
のPUトラブルでリタイアしたら関係さらに
悪化だわな >>380
お前の採点なんぞ、ひとっつも興味ないんだが >>409
これほど数多くホロン部の特徴を体現したレスも珍しい >>380
トヨタは？
WRCで現代に負け、WECでプライベーターに勝った去年のポイントをつけてやんよ
50点
WRCで Sオジェとかドライバーは超一流なのにタイトルを逃した
WECでアマチュアには勝った
以上 現代のことやたら馬鹿にするけど北米でも欧州でもホンダより現代のほうが売れてるからなぁ ホンシンはホンダを持ち上げる為に一々他を貶めるから嫌い本当に性格が腐ってる奴らばっかり >>415
お前の好き嫌いなんか聞いてねえんだよ、黙ってろや >>416
ほらこういうゴミクズしかいないんだよなぁw >>417
お前が他を貶めてないとでも？
自分の書き込み見返してみろ、客観的に自分を見られないお前こそゴミクズだぞ？ >>414
世界的に見たら現代の圧勝だろう。
ホンダが勝ってるのは日本だけ。 >>418
つまりホンシンがそいつと同じことしてる自覚あるんだな 韓国に完全無関係のF1で延々とホンダを貶し続けるキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)キモイよー >>421
民団系学校の課外活動なんだよ
察してやれよｗ ホンダの時価総額って意外にもダイムラー(メルセデスはダイムラーのブランドの一つ)
よりも上なのかよ。ホンダジェット当たりが評価されてんのかな？
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-06-15/QBYA7UDWLU6801
ダイムラーより上でも１位のテスラの五分の一なのが寂しい。。。
ちなみに現代自動車の時価総額はランク外でいくらなのか分かりません(w まぁ、HONDA e 発売が開始されたらテスラ超えは楽勝でしょ。
HONDA e と比べたらテスラはダンゴ虫にしか見えない。 >>414
現代自動車って、そこそこの性能で低価格だよね
売れるよね
価格上のライバルは中古車だよね
低価格アンドロイドがiPhoneより売れてるのと同じだよね むかし現代のアメリカでのCMは力士だったよね
なんで朝鮮のCMで相撲取りなんだろう
カルビとかトンスルにすればいいのに >>423
フェラーリの時価総額高い。
販売台数あたりならテスラ並じゃない。 そうすればトンスル大好きのホンシンが食いつくもんな
さすがトンスルが大好物のホンシンの発想 いやでもヒュンダイの車はすごく良くなったと思うよ。デザイン面でも性能面でも。
特に新型ソナタのデザインは先進的だし洗練されていると思う
（有力な欧州デザイナーひっぱってきてるんだから当然だけど）。
それと比べると日本車は酷すぎる。もっとデザインを磨かないと。
たまたま２人の外人YOUTUBERが、ホンダのデザインを評して「ガンダムみたいにカッコイイ」
と言っていた。これって誉め言葉でもあるけど、ガキっぽくて安っぽいデザインを
皮肉ってもいるんだよね。
これからヨーロッパ市場で売上伸ばすつもりなら、もっと洗練さが必要だと俺も思う。
Ｆ−１でコンストラクターズチャンピオンを取れたら、車が売れやすくなるんだから、
今からデザイン面も磨いておくべきでしょう。 スレチが過ぎる書き込みが目立つぞ、控えろ
フェルスタッペン前回前々回と同じPUだったのか？
それともまだ前々回のは調査中で違うPUだったのか
だとしたら次はそれらと違う3機目使うことにるのか？
マイレージがどうなってるのかとか分からなくなったな 株価低いけど販売台数は多いからなら現代は。
評価してやるよ(w 昔、サムソンなんて粗悪品って言われてたけど、
今やソニー、パナ、東芝、富士通とかが束になってかかってもかなわないもんなｗ レッドブルに振られた時のアビブー
「レッドブルは清涼飲料会社。ルノーは世界一の自動車会社。」
オレ
「あっという間に生産台数三位になりましたよね。」 シャープから盗んだ技術で、
シャープから盗んだことを忘れて、
シャープに特許訴訟を仕掛けて、
赤っ恥をかいた、
盗 っ 人 サ ム ス ン
がなんだって？？？ >>423
現代自動車は計り知れないからね
そんなランクなんて必要ないこと >>435
ソニーの売上構成で、電化製品なんて3割くらいしかない
ソニーピクチャー(コロンビア映画),ゲーム関連(プレステ及びソフト),ソニー銀行,ソニー生命,ソニー損保で 7割近く稼いでる
家電に依存してる会社は財務が弱いよね サムスングループの売上は30兆円程度だよね
三菱財閥の売上は69兆円
三井財閥の売上は42兆円
住友財閥の売上は37兆円
サムスン財閥が日本にあったら、その他の弱小財閥としか扱われない ルノーのスポーティング・ディレクターであるアラン・パルメーンは、ムジェロでの
好材料は、リカルドがセルジオ・ペレス（レーシングポイント）を抜くことができたと
いう事実であるがそれと同時に
「直線スピードでレッドブルやメルセデスを倒すには、まだ速さが足りない」
「最後の12周で起きたことがそれを示している」
とも語った。
つい本音が出ちまったかルノーｗｗｗ >最後の12周で起きたこと
アルボンがリカルドをブチ抜いてった事か？ いい加減不調の原因が何だったのは発表しろよ！田辺！！ ヒュンダイのデザインはホンダに圧勝やな
馬鹿にしてたら、あっという間にやられて消滅したのが黒物家電業界
日本の業界そのものが消えて無くなった F1もそうだけど日本人でやることにこだわり過ぎて失敗してるんだよな
才能あるかわからん奴育ててチンタラしてる内に死ぬっていつものパターン 原因まだはっきりしてないんか
また逆噴射ミサイルとかやめてくれよ 直線スピードなんてドラッグ減らすセッティングにするだけで違うんだけどねw >>412
オジェが入ったのは今年からで、まだチャンピオン決まってないぞ
まあ、オジェでもヒュンダイのドライバーでもなくエバンスになりそうな流れだが
ついでにマニュファクチャラーズタイトルもドライバーズタイトルもヒュンダイより先に獲得してるぞ アホンダ信者ってF1しか知らないドニワカ丸出しで見てて痛々しい >>412
WECは2014年にタイトル獲ったけどな。ル・マンと勘違いしてないか？
WRCもST185で90年代初頭にタイトル獲ってるぞ。
昨年はタナックがヤリスでドライバータイトル獲ってるし、前年にマニュファクチャーでもタイトル獲ってる。昨年は最終戦がキャンセルにならなかったらマニュファクチャーも獲れたかもね。 >>448
まぁポンコツルノー如きがホンダに勝てないのは当然 >>441
サムチョンは外資のゴミだからな
間抜けなチョン公は搾取されてるだけ 韓国にモータースポーツってあるの？
遊園地のゴーカートくらいしかないイメージなんだけど。 >>454
2007年まではフォーミュラ・コリアがあったけど今は無い
2021から復活の噂もあるけど競技人口少ないからどうなるかねえ >>456
コキ降ろすのだけが目的のアンチと違って
モタスポ全般に興味あるからな そろそろ韓国のモータースポーツ用のスレでも立てた方がいいんじゃないか >>459
SFの開催さえ中止になった韓国の一体何を語れと？ｗ
WRCヒュンダイのスレだけありゃ十分だろ https://f1-gate.com/redbull/f1_58618.html
これって、アストンでスーパーカーを作ってたスタッフが次のプロジェクトに取り掛かるということは、
ホンダとレッドブルが組んででスーパーカーを作るかもしれないな。 >>450
F1すら知らないホンダアンチはドニワカとも呼べない
もはや無知
無知通り越して白痴 >>466
あまりの多さに一言では言えない
一番象徴的なのはサプライヤーはチームに寄生してるとかフルワークスでなければ無意味とかそういうのかな >>464
読んだけど直訳的な文章で、一瞥したけど内容が頭に入らなかった。
「我々は・・・ソフトランディングで・・・エキサイティングがどーのこーの・・・」
わけわからん！！ >>464
作るとしてホンダPUなんか？
誰得なんだ一体
貧乏無職アホンシンは到底買えないし >>468
そう大した事言ってないよ
「バジェットキャップ施行まで半年の猶予期間を貰えて助かった
アストンのスーパーカーなどに人員を配置転換するよ〜
これはフェラーリの為の救済措置だったけど我々にとっても良かったよね〜」
て感じ >>467
フルワークスじゃなきゃ無意味はアホンシンが自分で言ってることな
まぁアホンシンが白痴なのは同意だけど ホンダは何回政治にやられたら気が済むのか
暴露しちゃえよ >>472
同意してる時点でお前も同レベルで無知白痴って事な
無知はF1スレに書き込むなとまでは言わないけど、偉そうにホンダ批判するのなら最低限の知識は身につけて来いって事 アストンマーチンはレッドブルとのヴァルキリーでの協業は続けるような事
言ってたな。レッドブルに派遣してたエンジニアは引き揚げるんだろけど。 はっきり理由は言えないのだが某Ｆ１評論家が鼻につくようになってきた、
昔は擁護側にいたのだけど・・・。
趣味ではないし、仮に趣味であったとしてもブルジョアはいくらでも趣味に時間を割けるものなのだよ >>482
もう一つ
ある種の人々は趣味をお金に換える術を知ってるのだよ
始まりは趣味だとしてもそれが富をもたらし始めたらそれはもはや仕事だ 実に興味深い、なぜかどのカテゴリでも1位になれないホンダ草
F1
1位 = 323pt メルセデス
2位 = 173pt ホンダ
WEC
1位 = 202pt トヨタ
2位 = 145pt レべリオン
WRC
1位 = 174pt トヨタ
2位 = 165pt ヒュンダイ
WTCR
1位 = 74pt Lynk & Co(浙江吉利控股集団)
2位 = 52pt Lynk & Co(浙江吉利控股集団)
3位 = 40pt ホンダ
IMSA DPi
1位 = 164pt キャデラック
2位 = 161pt マツダ
3位 = 160pt アキュラ(ホンダ)
IMSA GT
1位 = 158pt レクサス(トヨタ)
2位 = 156pt アキュラ(ホンダ) >>486
ホンダを貶せる条件設定を探しだす作業が捗ってるようだな
それで月幾らになるの？ >>486
インディカー ポイントランキング
1位 スコット・ディクソン Honda 456点
2位 J.ニューガーデン シボレー 384点
インディ500マイル 結果
1位 佐藤 琢磨 Honda
2位 スコット ディクソン Honda
3位 グラハム レイホール Honda >>486
>>489
実に興味深い、なぜかどのカテゴリでも1位になれないヒュンダイ草 F1のエンジン規定を660ccの三気筒のみにすればエキサイチングだぜ >>469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン >>472,469
>>393,381,347,333,290
>>142,135,60,53,4
アホンシンとは
イスラム教における宗教指導者の信者
アホン信者の略称それがアホンシン 嘘ついてすいませんでした、がないぞ
恥知らずの馬鹿が >>494
いまのシボレーを開発してるのは
イルモアだけど ＰＵ異常の原因はまだ解らんのか？
一体ホンダは何をしとるんだっ！！ 「ピット裏から見る景色」って英語版ないんだな．もったいない ＞マツダ丸本社長、トヨタのル・マン24時間優勝を受け
＞「いざ、3連覇へ」が「いま、3連覇」になり、チームジャパンの一員として、自分事のように感動しています。
＞マツダの丸本明 代表取締役社長は9月20日、TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ自動車）の第88回
＞ル・マン24時間レースでの優勝を受け、公式ブログを通じてコメントを発表した。
ホンダの八郷からトヨタル・マン3連覇への祝福のメッセージまだねーな
>>499
何もしてねーよ、ホンダスタッフは全員家族と4連休中！ F1というハイレベルで競ってるところにいるホンダからすれば実質トヨタしかいないレースで勝ったと聞いても何も思わないのは仕方ないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
