□■2020□■F1GP総合 LAP2347□■ロシア□■
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オンダの言う事聞くスターエンジニアがいないから無理だわ。
また乗っ取られて好き放題金使われて終わりだよ >>843
スターエンジニア自体品薄だろ
因みにアリソンはスターとは認めない >>845
知名度だけでクソみたいなのも多いからな。
アリソンは優秀な気もするけどそんなにヒドかった？ あと最近のレース(モンツァかどこか)のリスタートでSCがピットロードに入る前に先頭が加速してきてあわやという場面もあったよな。
SCとフル加速のF1マシンがぶつかったら大惨事だろ。
その辺の安全性はまだまだ改善出来ると思うわ。 >>846
優秀なほうだけどスターではない
つかメルセデスはチーム作業だから二流の部下をワンサカかき集めてるから
スターといえば
ゴードン・マーレー
ハーベイ・ポストレスウェイト
ジョン・バーナードときて
ニューウェー爺
ロリー・バーン
この辺までだろうな >>837
要するに、メルセデスとタッペンの123はみんな秋田権 >>769
ラティフィはマグをかわしてる
かわせなかったというか闇雲に加速して前を気にしてなかったのは
ジョビとサインツ
ラティフィまマグを完全に避けてたけどなぜかクラッシュしてる
それはジョビとサインツがマグに突っ込んでさらに飛んできたから
それくらいの速度差でジョビとサインツは突っ込んできた
ぜんぜん前を見てないというかあらゆる可能性を考えてなかった >>853
フェラーリドライバーになるには必要なスキル 特にそういう事せずいいレースしててスタートもリスタートもしっかりこなしたストロールに超危険なトラブルが起こったのもなにかの天罰とでも言いたいんですか！？！？ 使い古したタイヤで最後まで走らされるかもしれない
運転
ブレーキがちゃんと整備されてないかもしれない運転 >>855
南米の呪術師がなんかやってんじゃろ？(適当) >>850
普通に走ってりゃまずポイント取れたのにな
何故突っ込んでいく必要があったのかと >>843
なら車体に文句言えるような立場じゃないな >>858
あの時点では普通に走っててポイント取れる状況ではないだろ >>855
あれほんと危ないわ
高速コーナーでピレリ爆発は今年クビアトと合わせて2回目だし >>841
この2戦は確かにPUトラブルでタッペンは良くなかったかもしれないけど今シーズン開幕からレッドブルはシャシー開発失敗してとっ散らかってるよな
田辺さんは勝ったときでさえ一貫してPU単体のパワーよりもパッケージングのが重要だと言ってるのに >>864
その田辺のパッケージング一部のホンダPUが足を引っ張ってるけどねｗ
しかも3回もwそれで40ポイント位失ってるなｗ 今やPU関連のリタイアが続いたことで車体の失敗を棚上げにしようとしてる感があるな。
全てをPUのせいにしようとしてるよな特にマルコの言い方からして >>864
車体が失敗してるなら尚更壊れてる場合じゃないだろ
車体失敗だからPUは一番じゃなくてもいいよねって話なら参戦する意味がない あのSCはボッタスを惑わした話だからな
もっと早く消えてたらボッタスはスムーズに車間を空けてた
前が急に詰まって後ろの大量のマシンが混乱してあんな事になったので
元々危ないとは言われてたんだけど、FIAが放置した挙句、懸念されてた通りになった上に
その主因がSCカーの指示そのものという大失態 >>868
壊れたことは批判されても仕方ないと思うけど
メルセデス戦えない情けなさはRBの車体の失敗したことも大きいのでは？結局トータルバランス まぁ確かに琢磨がインディで良い成績過ぎでF1のが人気はあって身インディを重くみざる得ないホンダか。。。
角田をインディに送り込んで琢磨に続く逸材としてセールスかけるかもね >>868
だから失敗してるなら壊れてる場合じゃないって言ってるだろ
改善のチャンスを少しでも与えるために信頼性確保しないとだめだわ
車体の失敗ばっか責めてたらゴスブリと何も変わらん インディなら松下の方に行って欲しかったわ
今年背水の陣でF2ダメだったから流石にもう国内戻るなりインディ行くなりするだろ
そもそもまだホンダから就活サポートしてもらえるかも怪しいけど アロンソ「PUの信頼性に不満があるなら追い出せばいいじゃない。今の体制にこだわる意味が分からない」 >>869
あれはボッタスがその場で考えた方法ではない
メルセデス内で話し合ってああする方がベストだってわかってたんだ
だからハミルトンもボッタスに同調してる >>877
別にメルセデス内とかいう話でもない
F3でもF2でも同じ動きだった
あそこでSCのランプ消されてもラップリーダーが十分なマージン稼げないままに長いストレートに侵入しないといけない
そうなるとトウを使わせないためにあの動きにならざるを得ないのはドライバーなら全員わかってた >>877
ボッタスが悪いとは言ってないだろ
SCのランプが消えるのが遅すぎたからボッタスがSCから距離を取る必要が出て
その為に信号はゴーなのに後ろを遅らせる動きをする羽目になったという流れ
逆にボッタスが悪い話になったらメルセデスが悪質って話になっちゃうだろ… >>858
ラッセルは少なくともサインツにはかわされてたろう
だから本来は12位以下 >>881
すまんかった
でもボッタス迷ってないからさ >>881
>>その為に信号はゴーなのに後ろを遅らせる動きをする羽目になったという流れ
ちがうよ、ラインギリギリまで加速しないって最初から決めてたんだよチームは
トゥを取られないようにね、F2やF3のレースを見てそう決めたと言っている。
SCのランプがどこで消えようがボッタスの動きは変わらん。 タッペンの２連続はレッドブルの自業自得でもあるからなｗ
政治力使ってダメージ受けてるんだからどうしようもないｗ
どうせ欧州勢は先に通達あったんだろうからなｗ それでもメルセデスに多少のダメージが行くなら
やって損はなかったと思うけどｗ フェルスタッペンにクソPU連発して赤牛追い出して
代わりに角田乗せた途端に信頼性高いPUにすり替える作戦なんじゃねｗ 角田はライセンス取れるかすら怪しいラインに突っ込んでるから >>871
F1に金使うよりインディーに使ったほうが宣伝効果もあるだろうな。
欧州では売れてないんだし、チャンピオンになっても販売台数増えないだろうよ。
それなら日本人2人くらい送り込んで
日本でもインディーを盛り上げて欲しい。 >>890
またルノーに30億払って買うのかね？
これじゃホンダが馬鹿みたいだよな… F1に速さを感じないってムジェロのターン6、7の高速切り返しとか映像見てないの？
後もっさり走る箱レースと比べるのも違うと思うわ 映像で見てるとスピードなんて相対的なものでしかないからな
現地でもそう変わらないと思うけど
まあメインストレートに居るなら分かるかもだろうけど
正面だけ見てたら見えないから >>892
ならそこをもっと速さが分かりやすく見えるよう映すべきって話
カメラの配置位置とか画角とか視野角とかそういった所の工夫が足りないよねって ミックはビジネスの生贄にされて
結果ブルーノ・セナのような末路になるだろうな
F2で大活躍していたアルボンやラッセルですら今のような状況なのに
ミックの成績じゃあ既に見えてる・・・ >>894
速さが分かるってどういうことだと思う？
あっという間に見えなくなることだと思うんだけど
そんなのテレビで見て視聴者に受けるかなあ？
ドラゴンボール的にすごいから動きが見えない的なアピールがいい？ そらF1ばっか観てたらスピードは慣れるだろ
オールージュとか130R、全開が当たり前って思われたら困るｗ >>890
正直フェルスタッペン親子はレッドブルを出て行った方がお互いの為だと思うよ
マルコはリカルドを呼び戻すべきだ・・・ あテレビカメラの高いとこから望遠で引きで撮ったら迫力ないし、そもそも今のF1はクソ重たい胴長犬たから、不安定な挙動が出づらい。出たときはセブスピンしてる >>892
あれはコース幅の狭さも速さを助長してる
コースアウト減速処置もグラベルだからカメラの位置も近いし
逆に言うと、フランスみたいなだだっ広いランオフエリアの多いコースはスピード感ゼロだな >>896
最近の記事を見る限り浮かれてるのは周りだけで本人はいたって冷静に感じる
まあそれと速さは関係ないけど招聘されればF1に来るだろうし
結果が出なければ自分から引退を選びそうではある
なにがなんでも結果が欲しいマゼピンとは大違い >>896
速さでは中国人やマゼピンの方が上だしな 仮にホンダが撤退するとしたら、RB、ATで計4台分のPUの調達先が問題 ミックは最近になっていい走りするようになってきてるわ
学習遅いけどちゃんと伸びる
松下とかよりは大分いいな >>905
マシンなりの走らせ方しかしてないと思うが
周りが無茶するから結果的に上位に来てるだけで、予選から圧勝した例がないのがな フェルスタッペンがコンスタントに３位、
時には２位になったとしてもWCになれなかったら
どっちみちホンダが叩かれるんだよ
正直なんのメリットもない、お金がかかるだけ >>885
見通しが甘かっただけだろう
レッドブル
予選モード禁止ならメルセデスと戦える、やたー
メルセデスやルノー
禁止された分他で補ってやるよ
フェラーリ
次のインチキを見てろよ >>900
Ｖ８ＮＡの頃の挙動が素晴らしかった
ＰＵを軽くする、幅広タイヤをやめる、車体を短くする >>907
ルノーでもホンダでもコンスト3位以内なんだから
もし撤退となっても引き取り先はあると思う
少なくともウィリアムズよりは高く売れるだろう
でもマクラーレンとアストンマーチンの活躍次第では
5位転落はありえるのが不安要素 >>889
金使うなら人に使えばはるかに安い。エンジンに使うからだよ。100億使ったら角田100人だぞ。フォーミュラはホンダのメット被せてレースはGTだけやればいい。エンジンとかつまんないだろ。いっそシャシー作ったらどう？日本でだぞ。エンジンなんてさんざん勝ったし。日本でシャシーはやりがいがあるぞ。なんちゃってイギリス製シャシーは挑戦とは言いがたい。 読みかた多いな
角田（つのだ、すみだ、かくだ、かくた、すみた、かどたなど） フォーミュラーホンダつくろう
全部ホンダがワンメイク >>913
アルファタウリは同郷のよしみでフェラーリからPUを供給してもらえるだろう
そうなったらハースやアルファを抜いてセカンドチームになりそうな予感
あるいはルノーのセカンドチームを受け入れるのもありだと思う
とにかく弱小プライベーターが1チームだけで続けるのは無理だろう >>904
撤退するにしても来年いっぱいは続けるんだろ？
２２年からはメルセデスがワークスを止めてＰＵサプライヤーになるという話が本当なら
迷わずメルセデスＰＵを調達するだろ！どの道ホンダは御役御免だよ タウリとルノーはなくね
レッドブルとルノーの関係悪化の口火を切ったのはトロロッソVSアビテブールだし >>918
少なくとも章男がトップのうちは天地がひっくり返ってもない >>885
通達も何もずっと言われてたじゃん
確定してからメルセデスとホンダが猶予を要求して一週延びただけ
あれだけ時間あって対応できないホンダが悪い
そもそも仕掛けたのレッドブルだぞ
ホンシンはメルセデスとルノー終わったと歓喜してたしなw >>918
基本的にフォーミュラーカーレースはしないのでは
ＳＦだけは長く続けてるから止められない トヨタはルマンとラリーとNASCARで十分じゃないか。いま出てもメリットなゃあ >>897
少なくともオンボードカメラをHaloの後ろに置くのは悪手
せめてHaloの脇、可能ならhalo上に360°
オンボードカメラだけじゃなく据え置きカメラ位置も高すぎるものが多い
6.7コーナーも折角の高速連続コーナーなのにオンボ映像で流すばかりだったしシケインのイン側を繋いだ直線上の先にカメラとかあったほうがいいと思う
（テールを撮る形でもフロントを撮る形でも映えると思う どちらかと言えば前者のようなアングル少ないから映えそう）
高速大回りのコーナーもヘリから真下を撮るカメラじゃ迫力ないからコーナーイン側に一台あったほうがいい
ホームストレートの上から撮ってるケーブル吊り下げカメラはすごくいい画が取れてると思う 対応も何もメルセデスは車の出来が段違いなので
普通に走らせれば勝利出来る事が分かっただけ
一方レッドブルはポンコツ失敗作なのでPUのアジャストに更に負担が掛かり結果トラブル発生マシンになった アルファタウリは順調にタイム上がっているのにレッドブルが停滞しているのは何故だ >>929
タッペンは昨年のRB15（今年のAT01）は速いよって評価してるみたい
つまりはそういうことなんじゃないか マックスがアルファタウリに乗って、違いを確めるなんて出来ないのかな？ トヨタは富士のホテルが完成したらＦ１参入するとかしないとか モリゾーってモータースポーツは好きだけどF1やらないのって政治が多いから？
トヨタの方が政治的取引を多くやってそうな気がするけどな >>899
リカルドとサインツ
リカルドとガスリー
どっちでも強力なチームになっただろうにな
タッペンはマジでアロンソ2号 身勝手な理由で出入りを繰り返す糞企業ホンダよりはるかにマシ >>930
それは具体的に速い遅いじゃなくて
今年のRBがダメだっていう皮肉だと思うで。 >>935
オリエンタルをバカにする白人至上主義のオナニーの園では
居心地悪いだろしなｗ
ましてやお坊ちゃんなら尚更・・・ｗ 伸び代も無いマシンなんだなこれは来年も無理だレッドブル モリゾーの主張としちゃトヨタは市販車のメーカーでレース屋さんじゃないから
公道走れる車でのレースは出るけどサーキットだけの車作る気は無いとかそんな感じだった様な
まあ筋は通ってると思った記憶はある レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
