□■2020□■F1GP総合 LAP2339□■トスカーナ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2338□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タッペンとリカルドで同士討ちしてたもんな
お互いリスペクトしつつも、裏では語れないバチバチがあったのかもな ガスリーてっきりホンダジェットで帰ったのかと思ってたら先週末ずっとミラノの自宅から通勤してたのかw ニューウェイのマシンにドライビングスタイルが
合ってるか、合わせられる人間じゃないと
レッドブルに乗せられないんだよね
先生、マクラーレン時代にビルヌーブを
マクラーレンに呼ぼうとした事もあったし >>844
これまでをみると、勝てる車に乗りたいのならぬ闇に飛び乗らない方がよさそうなんだよね
タウリにいればＲＢに異変があった時にすぐシート回ってくるし、あとはメルセデスくらいじゃないかな まぁガスリーの性格考えたらレッドブル昇格してマックスとのタイム差が縮まったら二人は絶対にぶつかるもんね
なのでマックスがいる限りもうガスリーさんの昇格はないかもしれない
アルボンみたいにただ乗ってるだけの方がチーム的には楽なのかも？ >>821
空力の開発も予算制限あるから、スパコンなんて無理
CFDは時代遅れのインテルが駆逐され、良コスパAMDのEPYCだらけみたいだし >>848
F2と混走にしたら波乱と追い抜き増えんじゃね
スーパーGTも混走だからこそのアレだし
レッドブルカーリンが兄貴のために鬼ブロックとか・・・ >>839
勝てないメーカーが勝てるようにしましょって規則（開発制限）作っちゃっただけ
勝ち続ければ絶対勝てなくするのが、モトGPの規則 、そういう規則を作っただけだね >>854
ルノー辺りが誘ってくれるなら別にアリだとは思うけどな
過去にチャンピオン獲得してるチームだし
名前アルピーヌに変えてフランス感をアピールしたいつってたし、それならオコンよりガスリー欲しいでしょ
RBだって来年も表彰台には乗れるけど勝てない車ってのはほぼぼ確だし
マックスはまぐれで優勝して喜びすぎとは言ってたけど、このままだとガスリーとマックスの今年の勝利数同じで終わりそうだしｗ
どんな理由があるにせよレッドブルがアルボンに固執するってことは、別にセカンドドライバーなんてどうでもいいと思ってるんだろうきっと
a >>859
不明
他が引き抜きするかもしれんしなー >>675
亀レス
昔と違って通常のダウンフォースが大きいので
複合コーナーを一気に抜けられる様になってるからね
その分横Gは強くなってるし、タイヤに負担がかかってる
ハンガロリンクも同じ傾向
なお各車、前回イタリアでのローダウンフォース仕様とは真逆の
ハイダウンフォース仕様で走ってる >>863
RBで見せた口撃とマスゴミへのリークしまくり
あれじゃ仮に速くてもどこもイランわな タイマネーでアルボン載せるしかないのかレッドブルにガスリーが余程嫌われてるのかどっちなんだろう またすぐにアルボン変えたら死ぬほど馬鹿にされるからだろ F1でリバースグリッドなんて愚の骨頂
万一導入されるような事態になったらF1とはサヨウナラだわ
それくらいありえない ぶっちゃけガスリー入れるメリットないしｗ
どっちにしても勝てる回数変わらないだろうからなｗ >>860
ルノー側はそうだろうなあ、過去WCというなら他にもあるが
ただ結局ガスリーが求めてるのは勝てる車に乗りたいってだけ
そうなると現状この２チームだけになるとおもう、もちろん今後勢力図は変われば都度考慮すべきチームも変わってくるね アルボン乗せ続けるのもバカにされる、というかすでにバカにされてる感はあるけどもｗ アルボンのレースディレクターを変えるのが先だろ
あいつ復帰してから全ておかしい どうせタイトルなんて無理なんだから途中でドライバー替える意味無いんじゃ >>874
復帰させてアルボンに付けたから速くなるかと思ったらまさか更に遅くなるとはね >>872
ガスリーっていうか、ほぼすべてのドライバーが目指すべきはメルセデスって感じだもんねｗ
あとはもう本人がタウリでさらに結果残してトップチームから来てくださいと言われるドライバーになるしかねえわ
目指せサインツなのだ
まぁサインツさんちょっと来年はやばそうだけど レッドブルとホンダでフォーミュラEに１チーム持っとくしかないな。ドライバーの一時置き場として。 >>879
ガスが糞遅かったのと同じ状態になってるからな
あのレースディレクターがセッティングかなり無茶苦茶にしてる可能性 >>882
年間10億あれば参戦できるんだっけか
F1と並行して参戦するのは割とありだよなぁ >>883
アルボンにリカルドと同じ事を要求してそうだな ザク「レーシングポイントは”優れている方のドライバー”を解雇した」
言ってる事は間違っちゃいないが、ペレスのレース人生を実質的に潰したのってマクラーレンだよな アルボンが遅すぎてFPでタイヤ評価を分担することができなくてタッペンの脚を引っ張ってる。 >>890
サインツは間違ってない
フェラーリが道を外れたが為にこんなことに… >>890
マクラーレンまでは順調だったんだけどねぇ…
しかしまさかフェラーリが今年こんなことになるなんて誰も想像してなかったからｗ
まぁでも、来年はどん底かもしれないけど2022年はわかんないよ
言うてフェラーリはトップチームではあるし、希望は全然あるっしょ！ コースはスパ系？
ルノーは依然として元気いいのに
枕は沈んだな
後、フェラがそこそこ上に来てるのが不可解
RBはやっぱテクニカルコーナー多い方が有利か >>893
フェラーリには必ず抜け道が用意されるだろうしね 言うて、フェラーリはチームルクレールだけどな
マクラーレンでノリスと仲良くやってた方がいいと思うがなぁ ここまでハミルトン以外全員負けみたいな状況だとハミルトン暗殺してメルセデスに乗るくらいしか正解なんてない ドライバーとして、フェラーリ祭りに呼ばれるのは一つのステータスだろうからな。 >>892
フェラーリはシャシーは自力でなんとかできてもPUは
技術提供してもらわないと
どうにもならない気がするw >>885
ただそれやっちゃうと株主からFEやってるんだからF1もうええやんって言われそうで… >>896
元フェラーリドライバーの肩書きは
生涯賃金で考えたら美味しいと思うよ >>739
あれはF1でもアルボンだけの持ち味で最高にカッコいいし努力して身につくものでも無い
アルボンがフェルスタッペンなんかに負けっぱなしってことはあり得ないと信じてる サインツが去ったチームは低迷するジンクスがマクラーレンにも発動したら
リカルドは踏んだり蹴ったり状態だよな
そしてルクレール にもジンクスの牙が… 順番で言えばフェラーリがベッテル見限る→サインツに白羽の矢
→サインツフェラーリと契約する→マクラーレンドライバー探す→リカルドの白羽の矢
→リカルドあっさりとマクラーレン行きを決める→ルノー突然ベテラン失ってアロンソと契約
こんな感じではないか >>906
モーターとインバータは自前でいいんじゃなかったっけか
肝心要のバッテリーは統一 >>907
正確にはサインツがフェラーリとの接触を告げられた時点でリカルドと交渉してたんじゃなかった？
去年枕＞ルノーでかつ来年メルセエンジンだからリカルドも首を縦に振ったと >>908
それで10億でいけるならお得なのかな
ポルシェやアウディが苦労してるみたいだし
そんな甘い世界では無さそうだけど
そういや日産のカラーリングがカッコええね >>905
ガスリーが降格させられるレベルならアルボンは解雇されるレベルだけどな 時価総額
アップル 210兆円
テンセント 75兆円
TESLA 37兆円
ディズニー 25兆円
Netflix 23兆円
任天堂 8兆円
ブランド力はGAFAM並なのに、株価だけなぜここまで評価されないのか アルボンはムジェロで調子取り戻しているじゃん
FP2は4番手よ
なおタイムは見ちゃダメw >>909
そうだっけかー
サインツとリカルドの二人は順当なステップアップかなって思ってたけど
ここにきてマクラーレン破産しそう、フェラーリ来年も遅そうっていうえらいことに… >>883
言われてみればレースディレクター変わってから
遅さに磨きがかかったように見える ハミルトンはストップ&ゴーで強い
あと初開催にはボッタスの方が強い >>914
実はルノーはアルピーヌブランドでテコ入れして
本社やる気になっているから
ルノーが正解だったんじゃないか説 >>915
リカルドもリアが不安定なクルマ乗りこなすタイプみたいだから
リカルドお気に入りのエンジニアがテールハッピーなクルマにしがちと言うことはあるのかも。
ところであのエンジニアってクルマのセッティングにも大きく関与するの？ >>918
そうなんだよね
思ったよりもルノーやる気なんだよなｗ
だからガスリーはルノーに誘われたら普通にアリかなって思う
なんぼ予算削減されたってタウリがトップチームになるよりはルノーがなる方が可能性高いと思うし 日産がプリンスブランドでレースやるようなもんなのかな？アルピーヌ アルボンにはスポンサーがってイギリス育ちでタイにまったく所縁もないけど
タイの人はそれでいいんかね
ロズゲルグのﾄﾞｲﾂ国籍みたいなもんかｗ 想像だがRBは今年はアルボンを載せて様子見て駄目ならクビにする方向なんじゃね
今ガスリーに交代したところでアルボンと大して変わらないことはわかりしてるしタッペンとの差も出るのは確実だよな。RB16にガスリーが乗ったとこでまた評価を落とすだけだよタッペンすら苦労してるんだからさRB16には
来年一年ガスリーはタウリに乗ってた方が良い。トストさんもガスリーの再昇格は今じゃないみたいな言い方してたし アストンマーチンのニューウェイ引き抜きの噂が出てるな。
思い切ってホーナーも引き抜いてRB黄金期を再現したらどうだ。
還暦過ぎたニューウェイがどこまでやれるかわからんが。 >>926
だからワシェをザウバーから引き抜いたじゃないか
ニューウェイの後継者と言われる人を！ アルピーヌのマシンは青基調
アストンマーチンは緑基調になるのかな
黄色空くけどどこか使わないか >>926
クルサードがマクラーレンから放出されたとき引き抜いて
RBに連れてった形なんだよね
ベッテルにそういった吸引力があるだろうか
人望が試される ルノーは本業赤字で日産の売却を検討している
アルピーヌも売却されて厄介払いされて終わり
1番の正解はベッテルのアストンマーチンやろ
投資家であるローレンスがやる気満々だから >>927
それにホーナー引き抜いても意味なくね？ >>930
ちょい前日本政府主導でホンダに話持ちかけたのはそれかな
多分それ以外は日産を拾うとこないような チェコはどこかのシートに座れるのかね。
契約とは一体。 アロンソの話術とオコンの笑顔とアビデブールの脳みそで新たなスポンサーを獲得するんだ！ レーポ今ローレーキなのに禿げ引き抜いたらまたハイレーキなるけどいいのかな 今一番引っ張りだこなのはパット・フライだろ
ルノーは手放さんだろうが >>917
初開催でボッタスが強いイメージないけどどこだっけ？ https://f1-gate.com/redbull/f1_58451.html
ホーナーの意見はアルファタウリはもう育成チームじゃなく姉妹チームって認識なんだなもう
アルファタウリがもっと戦闘力を上げればガスリーはタウリのエースでやった方が良いな
今年RBよりタウリのが良い車だしコースによって浮き沈みもそこまでない戦略は下手くそだが！ マックスとアルボンの体制は
昔のロータスホンダ時代の
セナと中島悟みたいなもんだな
どちらもセカンドがただのお荷物 そもそもいまだにＲＢ以外にハイレーキ信仰持つチームがある不思議 >>935
フェラーリの破格なオファーを断った男がピンクに行くのか疑問 >>945
フェラーリが真似して散々な目に合ってるw >>766
フェラーリでライコネンはアロンソがリタイヤした時以外全部負けてたような
予選はそれでも３回位は勝てた気がするが >>940
ハイレーキは非力なエンジンに低ドラッグ高ダウンフォースをつけるのがコンセプト
もともとエンジンパワーがあれば不要と禿も言ってたからローレーキで開発するでしょ ボブ･ベルがコスタと喧嘩してメルセデスを出てくれたら面白くなるのにな わざわざフェラーリはなぜRBの真似したんだ？
メルセデスの真似は出来なかったのか？
もしかしてフェラーリって技術ない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
