□■2020□■F1GP総合 LAP2339□■トスカーナ□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2338□■トスカーナ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599743684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1トスカーナGP DAZN
フリー1 9/11(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
フリー2 9/11(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
フリー3 9/12(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
予選 9/12(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/13(日) 22:10〜（放送21:30〜）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1トスカーナGP フジテレビNEXT
フリー1 9/11(金) 18:00〜 ＜解説＞森脇基恭・津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 9/11(金) 22:00〜 ＜解説＞森脇基恭・津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 9/12(土) 19:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 9/12(土) 22:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 9/13(日) 22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第9戦
レース1 9/12(土) 23:45〜 解説:田中健 実況:市川勝也
レース2 9/13(日) 18:55〜 解説：小倉茂徳 田中健一
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Tuscany_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 予選でスーパーアタック決めれるかドライバーの力試されるな トトって関係者から好かれているのか、色々なドライバーとかチーム代表と談笑してるのをちょいちょい見る気がする
あれだけ勝ち続けていりゃ恨まれも憎まれもしそうだけど、なんかそういう雰囲気ではないよね わずかだけどお客さんが入ってるんだね。
ムジェロでF1なんておそらく二度とないだろうから羨ましいわ まだタイム出しに行ってるかわからないP1だけど・・・フェラーリ2台のタイム差は何なん？(´･ω･｀) セクターごとの最高速はタウリ速いな
ウイングそんなに立てていないのかな ガスリー上げない場合の候補がアルボン、ペレス、ヒュルケン
優勝回数0トリオかつうち2人が表彰台すら未経験とかいうｗ >>16
風貌もまさにそんな感じだよなあ
モータースポーツ以外のビジネス何やっても成功しそうな感じする >>15
エアロ
それに伴ってたぶん補器類のレイアウトやエキゾースト形状も違うと思う >>16
>>20
投資とかもしてるんじゃなかった？ >>7
ブリアトーレがアレだっただけでチーム代表は大体フレンドリーじゃないかな ムジェロってフェラーリのテストコースだし今年もフィルミングデーで今年の車入れてるから、データは多いはずなんだよな。 >>25
データ多くても、それを発揮されるマシンの力が不足してるw ムジェロの10周はアブダビ1000周に値するらしい、ウェバー曰く ランエボで雪に突っ込んでたのはトトさんだっけ？
そんな動画見た覚えが まあコースセッティングはイタリアチーム有利かな
フェラーリは目をつむっててもベストセッティングできるんじゃね？ >>13
現実的にはこの選択肢しかないな。ベッテルが消えた今となっては。本当に勝ちを狙いに行くならば、ガスリーでしょ >>27
いつも思うんだけど、F1ドライバーって
比喩表現が苦手な人多いよなw フェラーリがレーポ訴訟を取り下げ直後に、ルクレールだけ速くなえうだとぉ F2のフリー走行順位ってどれぐらい真面目に捉えればいい？
F1よりは力関係わかるもん？ >>7
コミュ力お化けなんやろうな。ラウダとも本当に楽しく仕事してたし。 フェラーリはまだわからん
ポール予想タイム15秒台でしょ
フェラーリ予選で沈むような >>12
まあホンダも継続性ではトロロッソからの復活だから
当初の器にそった効果は今初めて現れだしたんだよ
ガスリーはタウリのままで来年大躍進するかもしれんね トスト、今後6月週間でレッドブルとアルファタウリの来季ラインナップが決定されると予想
https://www.autosport.com/f1/news/152036/tost-expects-red-bull-gasly-decision-in-next-six-weeks/
「ドライバーについても10月末から11月初旬にレッドブルと話し合うことになるだろう」
「我々は総合的に検討する」
「そして、レッドブルはどのドライバーがどのチームでレースをするかを決定する」 >>40
トストさん大歓喜だろうなあ
もちろんホンダの皆様も セッティングデータやたら持ってるだろうし
ここでフェラーリが上がるのは納得できる気がする 高速サーキットでもレッドブルリンクやモンツァみたいなストップアンドゴーのコースとシルバーストーンやムジェロみたいな中高速多めのコースがあるけど
ルノーやレーポは前者のコースは速いけど後者のコースはホンダに見劣りするよな
低速域の加速はルノーの方が上だけどここでボロクソ言われてる車体性能はホンダ勢の方がおそらく上だな ムジェロは追い抜き難しい→予選にPU最適化→決勝、トレインでオーバーヒート祭り
占いの水晶なくても、容易に未来が見えてしまう！ まぁガスリーは運があったとはいえ26周のレース2はトップを守り切ったわけでな 捏ねくりまわすのが一番よくない
HONDAもそれを警戒したほうがいい
水は方円の器に随う
これ今の段階だからこそ重要 ベッテルが今回どんな嫌がらせされるのか興味津々だわ
前回まさかブレーキに細工されるとは思わなかったw フェラーリはここのデータが多いからセットアップが早めに決まってるんだろ
この後の伸び代はないだろうが アルファタウリ・ホンダF1 「2021年のドライバーは10月末に目星がつく」
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_58413.html
なーガスリーってモナコで優勝したか？
ゲートっていい加減だな。 >>16
いいえ、投資家です
発言もやっていることも投資家そのものだわ
お金儲けのために卑怯なこともやるそれが投資家
まさにトトのことよ 誤記修正
トスト、今後6週間でレッドブルとアルファタウリの来季ラインナップが決定されると予想
https://www.autosport.com/f1/news/152036/tost-expects-red-bull-gasly-decision-in-next-six-weeks/
「ドライバーについても10月末から11月初旬にレッドブルと話し合うことになるだろう」
「我々は総合的に検討する」
「そして、レッドブルはどのドライバーがどのチームでレースをするかを決定する」 >>56
丸子爺様が言った様に書いてるが、
ホントだったら爺様がいよいよボケ出したとか・・・ｗ フェラーリは離れるドライバーに嫌がらせするのが恒例なんでしょ？ あれ？
マックスのＰＵ交換していないんじゃないか？？
先週のＰＵが壊れたっていうのは何なんだったんだ？？？ なんかレーポが冴えなかったな
まさかレーポはフェラーリにベッテルを人質に取られてるのか？
丸メガネ「我々がブレーキに細工するだけで…あとは言わなくても分かるな？」
みたいな >>56
パッチワークしてるうちにわけわからなくなるんだろう
見ないけどｗ ベッテルはフェラーリとは縁もゆかりもないチームに行くんだから立場悪くなって当然だわ >>62
ライコネンはフェラーリ離脱決まった後の方が調子良かったぞ２回ともね
マッサやアロンソも別に嫌がらせされた気配はなかったがフェラーリで離脱決まった後嫌がらせされてたのって一体誰よ？ >>15
ドライバーだね
極１名が天才過ぎるからなぁ >>63
壊れてはないよオーバーヒートしてPUを守るためにリタイアさせた言ってた気がする田辺さんは
もう対策済みだとムジェロでは！ >>64
他なら笑い話だけど
ここはイタリアだからな アルファタウリはどのサーキットでもそれなりの速さが出る感じだな。
もちろんめっちゃ速いってことはないんだけど。
乗りやすいマシンなんだろうなあ。 >>66
あ、ＦＰだから関係ないのかも
今走っているのはＦＰ用のＰＵだろうから明日新しいＰＵ積んだマシンになっているんじゃないかな タウリの場合は中団で戦えるマシンならいいわけだしね！トップ争いとか求めてるチームじゃないし ドライバーの能力不足をチームが嫌がらせしてるっチョン発想丸出しだな >>76
そんな感じやね
ガスリーがRB来たら糞マシンでひっくり返るやろ >>74
そうなのね
１週間でオーバーヒート対策するって凄いな >>74
田辺のオッサンはフェルスタッペンの頭のオーバーヒート対策も解決したんだろ？ｗ ぼっさんの真後ろずっとくっついて走ってりゃオーバーヒートするわなそりゃ フェラーリまたチートやりだしたのかねぇｗｗｗ
１週間でこんなに変わるわけがないだろう >>82
他って誰よｗ
ペレスかヒュルケンしかいないじゃんｗ >>86
さすが田辺さん
自分の頭部もオーバーヒート対策済みや 悪いなのび太このセッティングデータ一台分しかないんだ 信頼性だけとびぬけてるなら強気のモードでいけばいいだけだし
地元で恥かきたくないからPUのモードを最大にして固定してれば変わると思う 丸メガネ「そうだ！車の色変えりゃそっちに目がいくからインチキしてもバレないんじゃね？」
多分これ >>82
ガスリー再昇格は無いと思う（個人的見解
それよりオランダ語は難しそうだなｗ >>85
タッペンの頭のオーバーヒートは予測不可能
誰にも対策は出来ないww タウリが表彰台狙えるチームになるのなら
それはそれで夢があるな ベッテルアストンマーチンへ行くんで
フェラーリはさらに差別化しているなｗｗｗ 最高速がゴミだから直線長いパワーサーキットが勝負にならないだけで
コーナリングは元々悪くなかったろフェラーリ
シルバーストーンで予選4位に入ったのほとんど忘れられてそう >>88
だとしてもチート発見には数年かかるんだから、さっさとやったほうがいい
ホンダもやってるのかやってないのか知らんが、早くやってメルセデス追い越さんと何時まで経っても勝てん フェラーリで辞めるから嫌がらせってほぼ記憶に無いが大昔プロストが途中でクビになった位しかない気がするが
何で嫌がらせは恒例みたいになってんの？ >>102
フェラーリ、今回からツインＰＵにしてるってよ！ タウリはルノーワークスが未だ出来てない表彰台を2年連続で表彰台に乗ってる
そしてラッキーあったとは言え今年モンツァで優勝 ピットレーン制限速度違反
ラティフィ 7.4km/hオーバー 罰金€800
ストロール 1.3km/hオーバー 罰金€200 >>106
不良債権と言われたライコネンでも2009年の後半戦は良かったし
アロンソと組んでボロボロだったマッサが予選でアロンソの前に出ることが多くなったし
アロンソはアロンソで全然パフォーマンス変わらなかったし
2年前のライコネンもイタリアGPの予選前にクビ宣告された途端に速くなったし
抜けるドライバーには案外優しいチームに思える ガスリーはRBチームの一員としてみんなと共に協力しあって貢献するという態度が完全にまったく無かったからな
RBとしてはできるだけ再昇格させたくないだろ
チームをバラバラにされる レッドブルとタッペンはガスリーが正しかった事認めたくないからアルボン継続かな
去年ガスリーの声に耳を傾けていればもっと良いマシンになってただろうに
その場合タッペンがガスリーにボコられる事になるけど ベッテルはよくやってるよ先週は場所が悪ければどうなっていたか
もう信用して全力で走れんだろうフェラーリじゃ >>112
ストロールパパ「好きなだけ制限速度オーバーしなさい、いくらでも払ってやるぞ」 ガスリー「セカンドになるつもりはない」と言い放ち、実際自分中心な言動だったから
フェルスタッペン離脱しないと昇格ないかも >>114
フィードバック完全拒否されて黙ってタッペンの糞セットで走れと言われて何が出来ると言うのか
タッペンはノーパワーだの糞エンジンだの喚いてるだけだぞ >>115
これが現実だってハミヲタちゃんよぉ
定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ >>118
それでタッペン並に早かったら
ダブルエース体制だったのにな >>119
そんな大昔の話だけで恒例扱いwベッテルオタの妄想って酷いな 解説者がふっるいイメージを更新してないからな
いつまでもF1全盛期のイメージで語るから2000年以降の事例を全く調べずに
フェラーリはやめるドライバーに冷たいって言うのが悪い >>120
ガスリーがフィードバック能力あってクルマをより良く造れる能力があると妄想してるのかこのトンマ >>108
クビアト入れたら1位から3位まで全部取ってんだよね >>122
タッペン好みの車じゃセカンドは誰もいないないじゃねえ >>125
悪い意味でいつもどおりだったね
RB16テスターとしてF1ドライバー人生終わりそう さて風呂でも入ってくるかな (ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 ﾌﾞｯ >>126
タッペンよりはマシだろ
トロロッソでもタッペンはサインツ相手にファビョってただけで何も出来なかったしな >>123
来年坊っちゃんにボコボコにされて
やっとバカ共は目覚めるんじゃないかｗ >>135
現実を見ろってｗｗｗ
定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ 流石にタッペンもニュウウェイ？さんも疑問符がつくんじゃ でも「ルクレールは超速いから彼の相手をするのはセブでも難しい」とか
「セブがセブスピンしたのが悪い、戦略は悪くない」
みたいな割と辛辣なコトを代表のビノットが言っちゃったりしてるからねぇ
意地悪されてると邪推されても仕方ない 離れるドライバーに冷たいのはレッドブルなんだがな
ウェーバーリカルドは気の毒だったベッテルは普通に負けてたけど
後は本当にあったのか分からんがシューマッハがメルセデスから嫌がらせされてるとFIA に言い付けて監視をつけさせてたなw >>117
息子のためならなんぼでも、だろうけど優しくはないと思う。
金は出すけど鉄拳制裁付き。 >>119
層考えるとたんにスケープゴードにされてるだけか >>141
正論言うと意地悪ｗｗｗチョン並の被害妄想だなｗｗｗ 「F2マシンより速いクルマで鈴鹿何周も走ったことあるからムジェロ簡単だったよ」ヴィップス >>143
リカルドＰＵトラブル1回
ベッテルＰＵトラブル１０回以上
流石にねぇｗｗｗ >>149
セブスピンはクソ笑ったよ
このスレのすベッテルに近い表現だしw >>147
ふつうにあるよ
RBマシンが罰ゲームだからなw ドライバーに冷たいといえばウィリアムズのイメージあるわ またフェラーリはブレーキガーあぁぁだろ
対策出来てないみたいだしw >>141
ベッテルのクルクルで何度もチャンス台無しにされてる一度位文句も言いたくなるだろ
バクーのキチガイアタックやシンガポールのハミルトンへの自爆アシストですら擁護してくれたチームなんだぞフェラーリは >>156
ライバルチームへ移籍するドライバーは抹殺しますってことだろうねぇ ベネトン→ルノー→ロータス→ルノーのところのチームは離脱するドライバーや成績不振のドライバーには厳しい >>157
カナダのファビョーンも酷かった
お前がミスしたんだろｗｗｗ 下手にタウリで走らないで、レッドブルにいきなり乗った方が速く走れるかもしれん ドライバーに厳しいのは、レッドブル（マルコ）だよな
マルコのクビの切れ味良さときたら… 俺は近年のベッテルで一番呆れたのは去年モンツァでやったキチガイ復帰だわ
冗談抜きで出場停止くらってもおかしくないレベルだったろアレ 角田ライセンスちゃんと取れて来年タウリで
夏休み前までにおそらくガスリー圧倒すればレッドブル上がると思うけどさ
いきなりは無いだろ
他チームが欲しがってるとか無さそうだしさ >>159
ルノーってそんなイメージないけど
リカルド今年で離脱だけど何もされていないよなぁ
オコンがだめすぎてハンデ与えているのにリカルドが勝っちゃっているってことかな？ スパークが先週のポディウム3台をミニカーにすると知って注文しちゃったぜ
これで特別給付金はキレイに消えたw ベテルは関係者にも心配されてるしなんかあるんだろうやっぱ >>165
無難にSFの結果見てから、F1検討する
ガスリーコースになりそう 明らかに離脱するドライバーを冷遇してるのはレッドブル
他のチームはたまたまの域を出ないな 確かにいきなりクセのあるRBに乗った方が
「F1マシンってこんな感じなんだ」と素直に順応できるかもしれない
タウリでワンクッションおいてしまうと変化に戸惑う事必至 >>171
平気でインチキするチームだから他チームへ行くドライバーには徹底的にいやがらせだろうねぇ
ライコネンはＢチームへの移籍だから嫌がらせはなかったんだろな 先週のフェルスタッペンのリタイヤて
本当のところはだだこねてズル休みしただけだろ いくら記念レースだからってあからさまにルクレールだけ速い フェラーリは間違えてメルセデスPU積んだんじゃね落ちてたからww >>179
ちゃんとFlAはルクレールの車を車検しないとな >>177
だから過去に例が全然無いだろw誰か例を上げてみろよ今世紀の範囲で
プロストとか大昔の話は意味が無いからな >>143
顎は普通に嫌われてたと思うぞ
遅いくせに卑怯なレースするしニコのデータ寄越せ俺のデータは渡すなだからな
挙げ句の果にはフェラーリやレッドブルと違って予算のない糞チーム呼ばわり
ニコの前はバトンと仕事してて優秀なドライバーを知ってるチームだから苦痛だったと思うわ >>178
エンジンマイルセーブして、今回はFull Power Modeで走るんだろ >>179
今年ずっとだろｗ
いい加減セブスピン諦めろっての >>181
メルセデスのシミュレーターが素晴らしいんじゃないかな フェラーリは今の状態を予測できたからリカルドじゃなくサインツと契約したのかなあ 枕はいろいろ売ってるけど、もうあかんやろ（´・ω・`） >>185
極端に遅いから邪魔にはならないしナチュラルポチだからね
それでも1度目は解雇の仕方がひどかった まだまだ実力差はあるけど、タッペンは坊ちゃんを見くびらない方がいいな。
オヤジの力比べをしたら全く相手になんし、ここまでオヤジが入って来たってことはチャンピョンを獲りに来てる訳だし。
資金力は大事。 タッペンも最年少王者どころか近い世代が次々と頭角を現してきているから
焦っているだろうね、前は文句いうとしてもルノーぐらいだったのに
最近は全方位に近くなってるw >>166
最近ではなくてブリアトーレとかいた頃じゃない？
トゥルーリにクラッシュテストで使った
モノコックで走らせたりしてた記憶がある >>195
川井も言っていたけどベッテルがアストンマーチン加入で
ストロールはさらに差をつけられちゃうってさｗｗｗ
セカンドドライバーとして働くなら０．３秒以内につけるドライビングできないとだめよなぁ
アルボンとか１秒差とかもう完全に終わっているよねぇｗｗｗ マジでベッテルやばくね？
レースポイントもペレスのほうがよかったんじゃないのかね？ レッドブルのシミュレーション動画見てきたけど、全然緩めないんだな ピンクが裏交渉でつけられたおもりは来年は外されるんでしょ？ >>166
ベネトンのバトンがブリアトーレにネチネチ言われたり
フィジケラが無線でボロカスに貶されてたり
ピケjrのマシンだけアップデートなしで走らされたり
ハイドフェルドの解雇劇だったり
ライコネンとグロージャンの給料未払い問題とかあっただろ >>204
ベッテルは衰えたとはいえペレスよりは速いだろう
４回王者を乗せると箔がつくしパパのお金もたっぷりあるから
ペレスは追放されたんだろうなぁ >>182
セーフティカーを赤く塗ったからまさか・・・ 最近のベッテルは、衰えたライコネンしか勝ってないもんな
スト坊っちゃんに勝てるかな？ >>209
給料未払いは嫌がらせじゃないだろうねｗｗｗ切実な問題だったんだろうねｗｗｗ 坊ちゃんの評判上げるために
ネームバリューのあるゴミドラ雇った感が拭えない
ペレスより格上で手頃なのベッテルかライコだし ベッテルは坊ちゃんのかませ犬として使いたいだけでしょう >>196
去年やっと落ち着いたかと思ったらルクレール勝った途端元のタッペンに戻ったからそうなんだろうな >>210
２年前ならその意見もわかる
昨年から崩れはじめてたし今年はもう目も当てられないぐらい酷い
いくらルクレールが忖度されていたとしても
言い訳できるような差じゃないぞアレ... >>213
流石にストロールに負けることがあったら潔く引退するだろ
早く２人の対決見てみたいわぁｗｗｗ そうは言うてもベッテルの人気は凄いからな
あれだけセブスピンしてるのになぁ フェラーリは予選全開だろうな。決勝は無理だろうから。 >>88
記念グランプリだから見逃してもらうんだろ？
知らんけど・・・ｗ フェラーリ「PUをメルセデスにしますがPUコンストラクターはやめません」 ベッテルどうだろうねえ
メンタルの影響大きいドライバーだし
憑き物がとれたように速くなるかもしれんし
普通に衰えてるかもしれんし
来年楽しみな要素ではあるｗ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ ベッテルとフェラーリなんて目くそ鼻くそだろ
インチキだろうがバレなきゃいいっていうのがF1なんだから2017-2018のマシンを用意したスタッフは責められないだろう
特攻やスピン祭りしてポイントをどぶに捨てたドライバーと
戦略ミスで何度も何度もポイントを投げ捨てたストラテジスト
嫌がらせされてるのってマシンを作ってきた人たちかもな >>118
ガスリー「今のところアルファタウリで高いレベルにあるという感覚はあっても、個人的な目標としては、もっと頻繁に表彰台を目指して、勝利を目指して、できればタイトルを目指して戦うことに変わりはない」
当然だがタウリに長居する気は無さそうだし、どこに移籍すれば幸せになれるのか NEXTもF2放送しろよな。
F2の放送権って高いの？ 阪急電車がF1走っててワロタ。まさに時代によりけりで
俺の郷愁を感じるフェラーリレッドはアレじゃないわｗ さっき、F1のyoutube見てたらホンダのHonda eの宣伝出てきて
ちょっと笑った、youtube微妙にずれてるw 今週のフェラーリの色って
ライコがチャンピオン取った年の色に似てるね ビップスとかギオットとか
ムジェロでレースしたことあるやつがいいタイム出してるな >>122
それ言ってるアホよくいるが、ドライバー同士でポイントが割れてドライバーズでボッタスに差をつけられるだけだろ >>51
あれを運という人は何を見ているのかと、、
残り20周程でマシン的には上のサインツが約3秒差。
マシンの限界で走りつつ、ミスをせずに守り切った走りは見事の一言。ボッタスにだってマシン差を考えれば追いつかれてもおかしくはなかったわけで、、
運もあったけど見事な勝利だったのは間違いない >>234
ここ昔の人が多いからジェネレーションギャップは仕方ない >>116
シーズン途中の引退でいいんじゃないかな
誰も得しないから >>239
今でもセカンドとして機能していないからな
ダブルエースの方が良いわ >>239
アルボンがもっと近くにいればふたりで戦えると言ってるアホもいるぞ
チームメイトが近くにいたらタッペンがファびょってクラッシュしまくるだけなのに もうガスリーさんの成長を見守る競技になりつつあるなF1 >>249
地上波やらないのってスポンサーが付かないからでしょ 角田は今度フリーで走るんだっけか？
それのフィードバック、タイムで評価決まりそう >>257
スポンサーが付かないのは日本人ドライバーがいなかったからってのも大きいでしょ >>243
運が全てでは無いと言う事が言いたかったわけだけどなぁ。 >>240
おま、自分で「運」って言うてるやんか！ >>242
チーム側としては途中で辞めてもらいたいだろ！
莫大な年報の幾らかでも回収したいだろうから・・・ >>263
お前の言ってる内容>>51とほぼ一緒やで？
自分のレス内容が見えてないｗ 地上波もうやらないでしょ
フジ自体がスポンサー足りなくてヤバイんだから ガスリー最大のミスは降格前にエンジニアに責任転嫁しまくったこと
色々不運もあったし黙ってると自分の評価下がるけどあれはチームスポーツとして駄目だろ また運とかいうの出てるんだ。
それを掴める実力無きゃ駄目なんだぜ。
実際に一番優位だったのストロールだったのに、自分で捨てちゃった。 >>249
角田がある程度イケメンなら有り得るだろうが
まず無理だろな、あのツラでは・・・ｗ ガスリーも琢磨みたいに2回勝てば外野も静かになるよw 一年前ガスリー叩いてたこのスレ住人が手のひら返してるのがキモい >>271
ぶっちゃけ、画にならんと
スポンサーつかないんよね。。 クビアトはいつも同じような後方でガスリーと抜きつ抜かれつレースしてたのに今年は不振やな、どうなってんだ
まあイタリアGPも運が良けりゃクビアトが優勝してたけどな >>266
本人は最初から同じことを言ってるつもりなのでは？ >>222
人気無いじゃんレッドブル時代ですらドイツGPは空席が目立ってたし
人気ランキングではいつも実績が下のドライバーに負けてるライコネンとかアロンソにも負ける
ハミルトンは実績通り人気も1位なのにね あれ？無料放送禁止ってルールは
リバティになってなくなった？ ローソンは来年ＳＦで走ってる気がする
初コースに対する適応力がイマイチ 地上波放送もリアルタイムじゃなければ可能だと思うんだけどな
まともな時間放送するならそこそこスポンサーが必要だけど
フィラー流してる時間帯の放送ならそんなに金いらんでしょ >>277
ストロール同様にステイアウトしてたら、優勝争い絡めた可能性は大いにあったよね
まあ、あの時点でのステイアウトなんて普通考えもしないだろうけど、、 >>284
むりむり
コロナで危険煽りまくり
収支真っ赤かな民放だぞ？
そんな予算はない >>276
アーウーって急死した大平正芳総理大臣だよねｗ
古いよなぁ、ニキ・ラウダの時代だモンなぁ・・・ｗ >>283
自分にアドバイス求めてきたドライバーが復調してきたんだから素直に嬉しいだろフェルスタッペンと違って心に余裕もあるしね ストロールはSC中にタイヤ交換せずにやらかしたのに赤旗でノーリスクタイヤ交換は笑った 結果を出せば賞賛されて結果が出せなければ叩かれる
どんなスポーツでもプロならそんなもんでしょ
いいんじゃないの掌返しでも NHKで放送してくれればいいけど
企業のステッカーがいっぱい貼ってあるＦ1をNHKはライブ放送できるのかな
相撲でも懸賞のぼりをわざわざ小さく映すぐらいなのに >>284
今の2210スタートだと元の番組押しのけて放映なんて難しいだろうし、録画になるくらいなら今のままでいいと思うわ。 角田って上手く行っても虎之介の下位互換になりそうなイメージ >>291
あれはやらかしたんじゃなくて5年で1回しか出てないSCが出たので、他にも混乱あると予想してたんだろ。
レーシングポイントの体制ならストロールは盤石だからのギャンブル。 選手の熱狂的なファンやアンチでもなきゃ手のひらなんてグルングルンするのが当然 >>295
特定の商品を宣伝することを禁止されてるからねえ >>291
ああいうのをよく狙ってるのがストロールなわけで 手のひら返しって言われても、まだアルボンのポイントも上回ってないもんなガスリー
もうちょいだなー返すのはw >>295
BSでインディ放送してたし、エアレースも放送してたよ ハミルトンが手のひら返したと言っても当のガスリー自身がハミルトンを頼ってアドバイス求めてきてたんだが >>273
俺は一年前からガスリーではなくレッドブルとタッペンのせいと知ってたぞｗ
トロロッソでのレースを比較したらタッペンよりガスリーが劣るとは思えないしむしろ上 >>284
リバティへの上納金必要なんじゃないっけ？
有料放送分は払ってるからあとはどうしようと自由だろって考え？ 川井ってもう全戦現地に行けないんだね
フジテレビ貧乏すぎ >>297
今んとこ直下カテまでに出してる実績はこれまでの日本人ドラで一番レベルやで >>302
レッドブル乗ってて、アルファタウリにポイント逆転されたら恥だぞ。
アルボン0勝
ガスリー1勝
これだけでも手のひら返せる。 >>294
マックスageのクソキモい長文書いてるやつがハミルトンだよ 良いクルマに当たったら確実にチャンピオンになれる若手は、フェルスタッペンとルクレールくらいなんだよなぁ
あとはラッセルやな・・・何年も埋もれていないで良いクルマに乗らんと ガスリーの大金星ですっかり話題を攫われてしまった感があるが、
これ見るとやっぱウルッときてしまった
歳食うと涙腺が緩くなって駄目だな
https://youtu.be/AvL_vPfwNt4 日本のドライバーの顔面偏差値も中野真治レベルだったらいいのに しかし最近の女子テニスの打球は
女とは思えんな・・・・・ >>308
もう殆ど誰も見てないのに未だに高い放送料払ってF1放送続けてるフジには感謝したい位だ
テレビ局もコロナで大赤字らしいし今年で放送打ち切りでも不思議ではないもしそうなっても今までありがとうと言いたいね >>312
琢磨は人気だっただろ
角田は整形すればOK >>317
それでも男子プロの100位くらいとやったら負けるんだぞ。 角田は見慣れた
有望株は岩佐がいるけどあっちの方がキツいルックスしてる 角田は見慣れたけど無線の時の写真は未だに毎回ドン引きする フェラーリはシルバーストンでもそれなりだったし
高速コーナーにマシンがあってるんじゃないの？ >>314
タッペン以外は新生F2のチャンピョンだな >>325
ムジェロに関しては低速コーナーで速くて高速コーナーで遅れてるのでは？？ ホンダF1田辺TD会見：ガスリーのお祝いはリモート参加。
一方PUトラブルの原因は「ほぼ解明」高温も影響
https://www.as-web.jp/f1/623063/2
>──エンジンの全開率は？
>田辺TD：モンツァくらい、高そうですね。高低差やクルマのバランスもありますので、
>走ってみないとわからない。とはいえ、かなり高いです。
>全開率は機密事項に関わることで、クルマの出来にも非常に関係するので、
>具体的な数字は言えませんが。
全開率はモンツァ並か、ムジェロも熱くなりそうだぜ！ たとえ買えたとしてもアベンタのあんなうっすいタイヤで
おらが村ではとても乗れたもんでねえ 虎之介系の顔も好きだけどな。オーソドックスなサムライという感じがして。
でも一番はやっぱり草刈正雄のような爽やかイケメン系は純血では難しいか。 地上波あった頃は録画だったから
先にリザルト書き込んで実況スレ立ててあげたら
みんなに怒られたいい思い出がある >>334
90年代メーリングリストがあって
挨拶して何十行か改行して話すってのが常だったなあ・・・
なつかしい daznはレース途中から見始めた時は最初から再生されるようにして欲しい。あと追っかけ倍速再生も。 日本を代表するドライバーでラジオが全くダメなだったって誰よ？ 電気自動車のバッテリーをワイヤレス＆リモートで管理できる
新システムをゼネラルモーターズが発表
https://gigazine.net/news/20200911-gm-batteries-wirelessly-remotely/
これすごい技術だね、スマホでもあるけど
F1でこれやられたら、防ぎようがないわ 英語話せないのによくインディ行く気になったな猫先生 フェラーリのカーナンバーにつかわれてるフォントがかわいい >>333
いつもどおりだよ
お前の目が悪いんじゃね？すぐに眼科行かないと コース幅狭すぎて予選のアタックラップ取るの大変そう 道幅が狭すぎてマシンが巨大化したのかと錯覚してしまうw >>308
全戦現地に行かなくなって結構経つと思う。
中継で実況と解説の姿を一切映さないというのは経費削減の一環？ コーナーが重なってるところ、マシンぶっ飛んで行ったら外側のコースまで行きそうで怖い >>333
フェラーリの赤を現行の明るい色に変えたのはシューマッハ御一行 虎といえば、鈴鹿のFNのサイン会のときの思い切り投げやりな態度しか印象に残ってない。 ホンマや
来年からメルセデス陣営だから真似て見たんやろ 虎といえばスロットルが戻らないよー危ないよーもう止めようよー(泣)の超ダサ無線しか覚えてない >>363
この風潮は良いと思う
ルノーも今年はカッコいい
フェラーリだけ遅れてる ブラックデス、ピンクデス、オレンジデス
３兄弟爆誕 フェルスタッペンがガスリーに「一応おめでとう。ただ、ラッキーで1回勝っただけで浮かれんな、来年もお前にRBのシートはねーよ」て言ってんな
これはみんな思っててもなかなか言えないし流石だ >>372
むしろあれ見て、タッペンはアルボンで良いのかって思ったな
去年の印象が良かったのかな メルセデス型のノーズを真似ようとして
ちゃんとコピーできず、変な穴あきノーズになったレッドブル
ニューウェイ先生の時代は終わったな リカルド、ソフトでこのタイムは終わってんな
ルノーは駄目だね脱落 ムジェロでF1できるならSUGOとかでも出来そうよな >>363
実走データ欲しかっただけで実戦投入は上手く行っても数戦後と言ってるけどな SUGOは一周がちょっと短いね
あとコース幅も
F1じゃあ1コーナーも馬の背でもオーバーテイク厳しいかも もうチンコノーズなんていらねーってちんこ折りにいった 森脇さんルノーはスペインで速かったとかいい加減なこと言わないで
DF必要なスペインもハンガリーも両者ともQ3行けなかった。 レッドブルはハイダンフォース仕様の時の方が速いなんて皮肉なんだろうか ムジェロの景色はなんとなく鈴鹿に似てるね。
クッションバリアがイタリアンカラーだともっと似てくるかも。 ターン4を抑えてターン5の立ち上がり重視だそうです RB16ってドラッグがかなり少ないのかな
未知のコースで初日なんで全然ラップタイムなんて参考にならないけど >>385
いや、昔っから
ただ昔と違うのはウイング立てなきゃいけなくなった事
昔はDRS開きっぱなしでコーナリングできる程のフロアダウンフォースがあった >>201
今のフェテルとストレールでそんなに差が付くとは思えんわ。
寧ろ、フェテルがボコボコにされるかもよ。
ストレールは予選もそこそこ速くなってきたし、レースも安定感出てきたしな。 ノリスがF1でデカいクラッシュしたのはじめてじゃない？ 今年から見始めた素人なんだけど、どうしてフェラーリは急に弱くなったの？
ゲームだとすげー強いのに >>398
公然の秘密なんだけど、去年はエンンジに不正をしていて速かった
今年はそれをFIAに塞がれたので遅くなった >>308
地上波と袂をわかってから暫くは川今宮コンビで現地解説していたんだよな。
あの頃は日本メーカーがワークス参戦していたし良い時代だったんだよ。
今はホンダが勝っても現地取材してるジャーナリストは尾張と柴田くらいか？
まぁ今年は仕方無いとしても… >>398
去年前半までは普通に三強チームの一角だった
中盤から突如覚醒して断トツに速くなったが、実はPUにインチキしてた（公式に認めてないが諸々の経緯でほぼ間違いない）
インチキ封印したと思われる終盤はそれほど速くなかった、どころか遅くなった（チームはとぼけてるが）
コロナ等の影響で今年来年は去年マシンから大きく変更が出来ない
PUも当然インチキ封印版の発展型しか使えずこれが想像以上に馬力が出ないウンコPU
他のPUメーカーは去年よりかは進化してるので相対的に差が開く
しかもシャシー空力はインチキでパワーある前提のハイダウンフォース＝ハイドラッグなマシン設計だと思われる
ところがPUに馬力がないうえにハイドラッグでさらにバランスも最悪だった
セブスピンな現在へ至る >>372
来年アルファタウリのマシンの方が出来が良くてレッドブルがダメダメだったら
フェルスタッペンの言い訳が楽しみだｗ
アルファタウリはホンダの言うことを何でも聞いて頑張ってくれるから
万が一だけどレッドブルを上回る可能性があるからね。
レッドブルは「エンジンを供給してもらってる」スタンスだがアルファタウリは
「俺らワークスだし」って言ってるしw F1のヘルメットのバイザーって300km/hで走ってる時に
飛び石がバイザーに当たっても大丈夫なの？ レノーエンジンも思ったよりパワーあるが運営側から引き抜いたブコウズギーだっけ？
彼の手練手管が大きいのかな？ >>404
以前フェリペマッサは前の車のパーツが当たってしばらくレース活動止めたり
アイルトンセナに至っては前サスペンションが折れてヘルメット貫通して致命傷 テレビ自体が終わりに
特にスポーツは
サッカーではやべっちＦＣ打ち切りで
サッカーファンがぼやいている。 >>404
サーキットにそんな巨大な石はないから大丈夫
数百グラムくらいの重さの物体(他のマシンから脱落したパーツとか)が当たると流石にまずいけど 合流位置という意味で？
こんな感じのサーキットは結構あるよ 現在のヘルメットの安全性に関しての話で
流石にセナの例を出すのは不適当でしょｗ アルボンはまた喰われるね。リカルド、オコン、坊ちゃんあたりには
ペレスはひょっとしたら3グリッドくらい降格かもね >>402
わかりやすいありがとう！
ゲームだとメルセデスよりもスペック上なのは忖度か・・・ なんやフェラーリは結局中団に埋もれていくんか
FP1で他がまだ半分眠っている間に見せ場作っただけか ムジェロ初見で全然わからないんだけどF1にはコース幅狭すぎよな
レースでのオーバーテイクポイントはほぼターン1オンリーって理解でおk？ アルボン4位だけど0.9秒差かよ
相変わらず遅凡よの なんでベッテルの車だけこんなに壊れるんですかねぇー？ マジでベッテルを笑ってる場合じゃない
このままじゃ殺されるだろ トップ3がコケないとまたつまらんレースになりそうだな 記念グランプリにノーパワーをやらかすフェラーリ
まあフリー走行だけどw ハース2台のPUもずっとおかしいし、フェラーリPUの信頼性のなさは異常・・・ メインストレートの長さどんぐらいなん？
フジみたく鬼長ければ直線で抜けたりもするんか？
あとワンチャン抜けるとすればターン10で外から被せて11で抜く？これはさすがに無理か >>420
ライコネンとペレスの接触見るに1コーナーですら相手引かないと無理じゃね？
ホームストレートでぶち抜くしかなさそう アルボンは得意なコースというものが無いのかな
マックスに常に0.5以上離されてちゃどうしようもないわ しかしまあ近年稀に見るほどトラブル続出のフェラーリ陣営
どうすんだビノットさんよぉ？？？
カリフラワーみてえな頭しやがって ボッタス張り切ってるけど予選でハミルトンに現実見せられるんだろうな >>429
観客入れてる 地元GPってことを考えるといつもよりパワーを上げる方向で固定してるんだろう
メルセデス ルノー ホンダは1年を通して考えてるからそんな無茶してないと アルボン久々に当たり前の位置に戻ってきたけど、どうせ予選で負けるんだろうな >>435
ここまでないよなー
市街地は速いとか、ナイトレースだと速いとか、雨だと速いとか、何もない
安定してタッペンのコンマ５〜１秒落ち 叩かれに叩かれた去年と違って今年はティフォーシにさえ同情されるベッテル 色が汚い上に遅くて壊れるってマジ最悪物体だなフェラーリ >>431
きっついよなぁ
特にインからいくとすぐターン2左に曲がりだしな
いくなら1アウトからいって2コーナーで抑えられるかどうかなのかかな
モナコ並に抜くの難儀するな フェラーリレッドが燻んでいる
視聴者に本来の意図とは別の伝わり方してるだろこれ
完全に企画失敗w >>403
アストンマーチンが今年限りで、来年はレッドブルもワークスだべ？
万が一にも期待したいところだがｗ すでに暴動が始まっていてショッキングな映像なので放映できませんだったらどうしよう >>440
そこそこあるんだ
ならパワーあるマシンはホームストレートワンチャンだな
最終コーナー立ちかあがりミスったら終わりだなこのコース 結局フェラは大事な節目に地元でルノー以下晒すこと確定かい・・・ ここは鈴鹿にも通じるオールドコース共通の味わいがある
コース幅狭いのもいいじゃない >>441
アルボンは雨は速い設定じゃなかったっけ
レースだと速いだっけ？終盤だと速いだっけ？
なんかあったけど今年それも無くなった
クビアトさんも壁が近い市街地コースは得意設定だったんだがなあ フェラーリに残された手段はPUぶっ壊れるの覚悟で予選から決勝までかつての予選モードに固定でフルパワーでいくしかないな
決勝で白煙モクモクすれば「今日は運がなかった」ですまされるかも >>452
1コーナーは外から仕掛けてもハミルトンされてグラベル行きしそうなんだよな 去年のアルボンの評価はガスリーよりオーバーテイク上手いくらいだったからマシ程度 フェラーリ「記念すべきレースの週に移籍発表なんてした報いを受けろ」 >>457
でもインからいってもさっきのペレスライコンネンだしどーすんだこれw >>446
元々2輪用のサーキットだからねここ
はっきり言って週末はクッソ退屈なレースだよ >>461
FPのタイム差が思ったよりあるから
中速コーナーで結構抜けるんじゃないかな 抜けないだろうけどサンドトラップ多目だから、コースオフ→即リタイア→VSC、SC、黄旗、赤旗が多発しそうな感じはある
特に若手は気をつけないとな ジョビが全然映らなかったけど、こいつは映す価値なしとカメラマンに思われてるんだろうか まあでもムジェロで退屈なんて言ってたらイモラとか爆睡よ？ クラッシュした車をさっさと撤去できないってのがなぁ フェラーリはFPから予選モード全開で走らせていたと言うことだな ぼっさんは今回もスタート失敗するんだろうな
ぼっさんだし >>468
アルボン、ルクレールがラリーしそうだな よくコースオフするマンは誰だろ
グロージャンとアルボンのイメージあるけど
ハミルトンもけっこう頻繁にしてるようなw >>403
タウリがワークスだから俺らに糞エンジン渡してる https://m.youtube.com/watch?v=9Jvv7gcuI_w
去年のムジェロ12h耐久のフェラーリ488GT3のオンボード
GT3でこれならF1は抜けないな… >>447
呼び戻されたレスタが開発の方向性まとめたはずだからロメオの素性は本家より良いのかもね >>447
フェラーリはチートPUでドラッグを誤魔化してただけって事が露呈してしまったな… ライコとペレスの接触を見るに
接戦でピットのタイミングがずれたときのブレンドがどうなるのか楽しみだ 久しぶりにスタート直後の1コーナーでのメルセデス同士打ちのクラッシュWリタイヤが見れるな >>333
マルボロがつく前はあんな感じの小汚いチャバネゴキブリみたいな色だった。 >>483
RBの予算削減分がそのまま、AT02の開発費に回るからRBもATもほぼ同じ開発費になる予定 1コーナーで3台潰れてくれると、すげー面白いレースになるのになぁ >>488
2台で済むか…ポールがスタートミスったら地獄絵図だろこれ >>470
前回のガスリーやストロールみたいにギャンブル成功させたマシンが上位浮上しそう >>485
日本はもう結構開放するんだってな
まあ問題も色々出るだろうが
いつまでもこのままでいい訳もないしやらなきゃわからん事もあるだろうし フェラーリのダメパーツに大金を払って買ってるハースは理想的な消費者ですね >>490
といいつつ風洞も同施設にするらしい
AT分をRBで使ったりして >>492
マンセルがレース後のパレードで頭をぶつけたオーストリアGPみたいになるな そういえばハースはホンダにしてマシンをアルファタウリ（赤牛）から購入できないのかねぇ 1コーナーの感じが岡山英田サーキットに似てると思った >>504
ハース目線だといつ撤退するかわからんアジアのチームを頼りにするのは怖いんじゃね
フェラーリは色々やらかすけどF1から撤退するのは全チームで一番ありえないからな >>507
ハースもいつ撤退するかわからんだろ
1番撤退する可能性高いチームやん >>507 なるほど、アメリカチームだからお付き合いしてればＩＮＤＹって考えよりも
撤退のほうが怖いもんなぁ >>507
一番いつ撤退するかもわからんのはハースなんだけどね >>508
自分が撤退を判断するのと第三者の都合で撤退の危機に陥るのとじゃ全然違うじゃん
しかもフェラーリ切ってホンダレッドブルを選んだら後戻りもできんしな クビアトは子供できたからね
子供できるとコンマ5秒は遅くなるそうだから >>512
セーフティネットだったハースがペレス放出で怪しくなってきたね。
数年前の鳩さん見てる気分 >>508
自分の意志で撤退するのと供給元が去る事で撤退を強いられるのとでは全然話が違うぞ
不意打ち撤退を余儀なくされる >>511
そもそも重要なのは撤退可能性云々よりその後者の方だからね
渡り鳥したところで買えるのは共通バーツだけで
根本的な設計は自前が原則なのに ドライバーもほいほい移籍したり
エンジンもほいほいスイッチしたり強奪したりなんてもう無いからね
今は色々縛られて身動きがとれない f2シューマッハのフロアをガムテープで直してたけど空力的にどうなのよ… 後先考えなければ、ペイサプライヤーと組んで今より強力なエンジン積んだほうがいいよね しかしハースはこれじゃ来年はウィリアムズ以下に成るのは確実かぁ・・・ ふと思った、ハースはＶＦ−１８引っ張り出してホンダＰＵ載せれば意外に速かったりするかも（＾＾； >>522
ウィリアムズって来年もラッセルとラティフィで決まり？？ ウィリアムズってオーナー？が変わったから前のオーナーが結んだ契約は無効だと言って
今の2人をクビにするって可能なのかな >>527
プロストはその手法ででマクラーレン抜けてルノーに行ったから可能かと
ラティフィはともかく、ラッセルは手放さないと思うよ >>527
可能だろうけど40億以上持ち込んでいるラティフィとPU関係で乗せてるラッセルを切るかと言われると…
金欠が解決した訳じゃないし ウイリアムズも来年はメルセデスそっくりで出てくるのかな 角田が失敗すると単発アンチが大量に沸く定期かな
不愉快なレス増えそうなので寝るｗ 角田あかんかったー、明日無事に帰ってくればグラベル多いし完走すれば何とかなりそう 一番勝たなきゃいけないルンガーにPP取られて下位に沈むという最悪パターン >>532
勢いのある若いやつを認められないじじいだからほっとけ 何だよ、この狭いコースわ。
こんなんでF1マシンがレースやれるのか？ >>407
コアなファンから番組に金を払って見るようになってしまったので、地上波やBSの番組に取り込める視聴者層がいなくなってしまったのが痛い。
結果、他の要素(アイドルとか)で集めようとしてさらにリピーターから離れてしまう悪循環。 >>536
折角勢いあったのに、ダル腹に負けてるのはちょっとなぁ 角田はスパでマゼピン抜けなかった時点でF1に上がっても期待できないかな
良くて中団ドライバー >>540
HMLTN「えっ！バイク乗っても良いのか！」 角田の周りは大人しくしてればいいのに
騒ぎ出してから下降一直線w >>540
バイクでもハミルトンの圧勝だろやつは二輪四輪両刀使いだ
そんなにハミルトンにチンチンされたいのか
バカァ！ >>544
騒ぎ出したはこれまで見てなかった層だから ガスリーはアルファタウリでいいよ
今戻してもあのマシンじゃ誰が乗ってもどうせろくなことにならんだろうからアルファタウリファーストドライバーとして経験積んでおけばいい
まあマルコもホーナーも「アルボンのパフォーマンスには満足してる」なんて笑えるコメントしてるし
タッペンも来年ガスリーは隣にいないとか言って今のままで満足してるみたいだしなw 角田ランキング5位後退確定か
F1昇格の最大のチャンスを不意にするか
どうなるか見てみよう >>547
ずっと見てた層は去年のモンツァからずっと騒いでるよね 今まで貶してたやつは揃って顔の事ばかり言ってたからな
角田が予選で沈んで顔以外で貶すことができて相当嬉しいらしい
ああ、哀れ まあ5位無理なら仕方ないよな…
マルコがちゃんと見てるなら無理やりFP乗せるでしょ >>536
藤井聡太関連の逮捕劇とか見てても感じるけど、
なんかこう、すごいコンプレックス抱えてる中年〜年寄りいるね
若いのが頑張ってるんだし、生暖かい目で応援しようよ
嫉妬ミサイル化するのはやめよう、それは腐ったマグロだ シュバルツマンもここで「別格だ」「ルーキーなのにチャンピオン取れる」「ルクレールやラッセル並」みたいな事言われ始めた瞬間に一気に後退してたし
F2の話題ここでやる奴はお前らたぶんF2ドラにとっての疫病神だよ >>553
モタスポ板なんて若いのが活躍する事に怒りを覚える老人ばっかだよ 今回はメルセデスについていけるのかな
後続とも差があるからコースとの相性は悪くなさそうだが >>555
嫉妬にまみれる若いのはSNSの方にいるだろうからね 実力も顔も糞以下のコネチビチョンが撃沈しただけじゃん ガスリーとフェルスタッペンめちゃくちゃ応援してるけどな >>555
他人がずっとそこで留まったままだと思って、コイツはこういう奴だと何年経ってもネチネチ言い続ける奴とかな
グズでうだつがあがらないのままの自分と
F1のシートを与えられた一握りの天才たちの成長速度が同じとでも思ってるんだろうか ロングランはメルセデスもレッドブルもほぼ同じだったけど、日曜気温上がるし耐久レースかね
ただ、最近レッドブルタイヤ持たないからどうかな ガスリーは去年タッペンの初勝利祝わないとか、マシンからのフィードバックも違ってたり、いろいろやってるから ロングラン意外とリカルド良かったんだよね
ルノーは苦戦すると思っていたのに ルノーが良さそうなのは意外だったねぇ
まぁルノーさんFP詐欺結構やるからまだわかんないけど ベッテルニュースの人、ロングランのラップタイムつぶやいてるけど、
別にリカルドは速くなくね？ >>565
ノリスがクラッシュした壁がコンクリートで怖い
モンツァのルクレールみたいなクラッシュやっちゃうとマジで死人出そうで心配だ >>435
コーナーの少ないコースは得意な設定だったけど今年はコーナー少ないコースでも遅いのヤバすぎる >>569
得意って言うよりコーナーが多いとRB16の特性がフルに出るからそこで差が開くって感じ
ナーバスな動きをするリアを信用できずにセーブするアルボンと自分で制御できるからお構いなしのフェルスタッペンの差 >>571
ちょっと軽いな
くびになったから情けをかけたか まぁでもここの1グリッドは結構重いかも…？
アルボンなんかは助かるかもね しかしムジェロ本当に狭いな鈴鹿や、英田、茂木、オートポリス等
まるで日本のサーキットを見てるようでどこか親近感がある トップ3は固定だろうからな
アルボンがくるか、ルノーがくるか、その他、、、
ただ、ルノーが良い時ってトップが潰れないと言うジレンマ ノリスのマシンのダメージ大したことないよね
ウイングは派手に壊れたけど ノリスは前は問題ないだろうけど、右リアをウォールにヒットしてたからギアボックスとかに何かあるかもな
でもまぁどうせ金曜と土曜のギアボックスは違うから関係ないね ノリス笑わせるわｗ
今日は楽しい金曜日♪ ガラガラガッシャーーーン どうでもいいけど、毎回フェラーリはなんかしら壊れてる気がする 今回リアウイングしっかり立っていたし大丈夫と思っていたら
初日からセブスピンしちゃって悲しかったわw 1グリット降格とか聞いた事ないぞと思ってら温情込みか ドライバーのコメントはだいたい超楽しそう
やっぱり鈴鹿とかもそうだけどこう言ったテクニカルでオールドコースの方がドライバーは楽しいのかね ルノーはベルギーとイタリア足して２で割ったような印象だな
マクラーレンがよく分からないが、挙動が悪そうなのかな
>>571
中途半端なペナだなｗ
てか１グリッド降格って相当レアか？と思ったら、３から１への減刑措置なのか 角田予選ダメか
でもレースは誰かやらかして絶対SCや赤旗出るだろうから幸運掴めるかどうかだな 今年のアルボンはFPで派手に壊さなくなった。セットアップ決まれば、仕掛ける思い切りの良さといい嫌いじゃない。 アホか、フリー乗せまくってでも上げるよ
政治案件なんだから ソフトとミディアムで1s違うのか
Q2ミディアム突破はメルセデスくらいしかできないかもな ハミルトンの予選まで実力を隠しているのが
規約にとらわれないパーティーモード >>601
結構似てるなーと見ていたけど
似てるどころじゃねーわｗ アルボン遅くても、満足してるってコメントするのどうにかならんのか >>607
あぁウイリアムズは太ノーズだからダメか ＲＢは今回からハイレーキ止めた感じだな
流石に駄目だと決断したんだろな >>601
来年メルセデスPUを積んだらオレンジメルセデスの誕生だな JKは開発したくてマクラーレン行ったのに、コピーやらされるとは思わなかっただろうな コピったはいいけど遅かったな
来年へ向けての準備か 別にノーズの形を真似たくらいでJKが無視されてるってわけじゃないだろうに
なぜそんなに単純なんだｗ ザクはあれだけレーポのコピーに文句言ってたのに、来年開幕してメルセデスが6台いたら笑うわ えーマクラーレンのノーズは今までのほうがシュッとしてカッコ良かったのにー えーマクラーレンのノーズは今までのほうがシュッとしてカッコ良かったのにー ウィリアムズもトップが変わったから8台になるかもしれん >>615
そうか？仕事にやりがいを感じるJKみたいな生粋のエンジニアならあからさまなコピーはしたくないと思うがなぁ
盗作で飯食ってるような奴らだったのなら何も感じないと思うけど >>609
レーキ角設定はホイールベースと密接に関わってるから設計大変更しない限り変えられない
ハイレーキは速度に比例してリアが沈んでレーキ浅くなるセッティングだから、
中高速コーナーばかりのムジェロでは走行中レーキ浅くなってるように見える >>621
奇抜なことをするだけが開発とかじゃないよ
いいものは真似して自分の考えたパッケージに最適化すればいいだけだし
F1に限らずアートでもなんでもそんなもんだ >>625
おお
レーポ独自開発の形が出てきた
空気をを横から後ろへ流し込むのと上からとでどう変わってくるんだろう >>625
ボコボコと表面を波打たせてでも布団圧縮袋みたいに絞り込むあたりが
今年のメルセデスの手法とそっくり
もはや関与を隠そうともしてないというか >>605
アルボン（のもたらす金）に満足している >>625
自らの設計思想で今のマシンがある訳じゃないので
そうしないとわからない可能性 ベッテルさん、セブスピンのノルマでもあるんですか(´･ω･｀) ムジェロは狭くて抜けなさそうって意見が多いけど
イモラはこのサーキットより抜けないコース >>632
常套手段なのは分かってるけど
ここに来て新たにフロアとリアカウル全部作り直しとか金あるなぁってことね
ノーズとかターニングベーンをちょっといじるのとはワケが違うだろうし >>626
前から気になってたんだけど
メルセデスは12000rpmまで回しててHondaは11500rpmだよね
回転数落とすと最大燃料流量減るから落としたくないんかな イモラが抜けないコースというのがよく分かる動画
https://youtu.be/ea0GOkMFyp8
https://youtu.be/CGhmdCa4fOI
この頃から変わったのは最終シケインがなくなってストレートになっただけ ルノーよりも枕の方がピンクに抗議すると思われてたのに
しなかった理由がわかるとは https://news.biglobe.ne.jp/sports/0909/ats_200909_6124152855.html
メルセデスとホンダの差は、数値としてお話しできませんが、若干！メルセデスに負けています。GPSなどを解析した結果、ほんの少しという感触です。
FIAの方からも、メルセデスとホンダの差は微差だと言われて、少し嬉しかったですね。 もうPUなんか関係ないんだよってここでも言ってたろ
F1はいつの時代もマシンなんだよ
もうこれでPUがーとかアホ丸出しなの話すなよ むしろJKを異常に持ち上げてる人いるけど
ザウバー時代の事でそこまで評価してるのか？ >>640
唐突にキレてホンダの参戦意義全否定で草 いやPUなんかホンダもルノーも去年から殆ど差なくなってきてるのに
アホアンチがいつまでもPUPU言ってるのがウザいだけなんだがｗ
マシンがゴミなのも気が付かないでいたアホだから仕方ないけどｗ >>635
ホンダの方が燃費悪いから回せないんやな リヤがスコンっと抜けるんよなあ。ウィング立てると症状が軽くなるのか やっぱ戦闘力はともかくフェラーリらしいカラーリングでカッコいいね 去年はメルセデスとほぼ互角だったけど
今年はオンボード観てると３００キロ手前ぐらいからの伸びでメルセデスに負けてる感じする
最高速もだいたいホンダより5キロぐらい速い 予選でのトラフィックが凄そうだから２〜３チームごとに分けた方がよさそうなサーキットだな
このサーキット狭いうえ高低差もあるし横Gが４Gもかかるからレース終了時皆ヘロヘロだろうな。 小豆色のフェラーリ、パッと見ジミやけど、よく見たらカッコ良いわ 今年はやったらクルクルするからダウンフォース強めに調整してるんちゃう？ 他と比べ縁石からはみ出るとグラベルだから赤旗中断とセーフティーカ―連発の予感
故に前レースみたいにガスリー並みの漁夫の利をえるドライバーが勝てるかもね。 >>553
お前みたいにいちいち気持ち悪い言い方する奴も大概なんだよ 決勝に向けていつもより新品タイヤを１セット多く残せると、イタリアみたいな事があった時に
安心かもね
無駄になる可能性も高いから難しい所だけど コピーやらされるって言ってもAチームの車体設計図もらえる状況でのコピーと
全く違うチームが採用してる物のコピーではまるで話違うけどな コースがちょっとアレだけど、ようやっと客も入るんだしなんとか面白いレースになってほしいわ
イタリアGPの反動とかやめてくれよ DASってもはや話題にすらなってないけど、役に立ってんのかね >>290
タッペンと違って心に余裕が有る？と言う割にはタッペンを意識しすぎじゃないですか？(笑) フェラーリの今回のカラーリングは実際に走ってるの見たらかっこよかった
今のマットカラーよりぜんぜん良い
マットになる前の光沢カラーに戻してほしいな >>602
政治案件かどうかは置いといて
今ランキング4位(スパライ圏内)だけど5位ならフリーに出れば事足りるし、現6位のマゼピンには20ポイント以上差をつけてる
出来れば3位以上で文句なく決めてほしいところではある モンツアでの
フェルスタッペン不調の原因はオーバーヒートとのことだけど
なんで彼のマシンだけそうなったのか理由が知りたい
アルボンもそうっだったのかも
まあアルボンはヒートしていようがいまいが
順位は変わらなかっただろうけど 来季は予算イーブンの真のWワークス体制元年として
RB タッペン
ATガスリー
がそれぞれのチームを率いる >>6654
なんでそうなったとも糞もメルセデスも同じ症状なんだから
単純にDRSトレインの場合ここは4秒以内でトゥが効くってんだからそれだけ空気がこないだけだろ
だからフェルスタッペンもボッタスも前から横にずれて空気いれようと走ってたんだから >>662
でもさ、実況でも言われてたけど光が当たると塗りムラなのかでこぼこしてるのが目立つ
んだよね
あれが無ければもっと綺麗に見えるのに勿体無い >>668
フェルスタッペンは
最初のスタートの失敗もオーバーヒートを理由にしてるけど？
スタートの時点でオーバーヒートだったと ASの中野信治の記事見たら、高速じゃない低速サーキットだよって自慢気に語ってたけど、ドライバーのコメント見ると全く逆だな。昔のF1マシンとの違いなのかな。 >>673
違うと思う
サスが柔らかいレッドブルは元々ゼロスタートは苦手
今まではそれをスタートモードでカバーしてたけどモード固定になっちゃたからな >>639
PUの開発自体はいい感じなんだな
アルファタウリも割と速いし
総合力の勝負とか言ってるけど要はシャシーが頑張って改善するしかないね >>52
運ありゃ開幕と英国とモンツァで勝ててただろうし
今頃は首位に肉薄してだろうな >>675
平均は速いけど
低速サーキットみたいなヌケなさ 決勝は気温30度を超えるらしいからメルセデス煙吹かないかなあ >>669
モード固定になって冷却がキツい時の為の低発熱モードが使えなくなったって事だな
メルセデスもレッドブルも同じ状況だね >>669
てっきりボッタスのケツにいたのが悪かったと思ったが、赤旗で空冷できなくなったのが原因か
レッドブルの車体は悪く言われがちだが、エアロのとりまわしでPUの冷却に相当貢献してそうだな >>675
どうなんだろな？
金曜時点で鈴鹿より平均時速が高い高速サーキットだもんなムジェロｗ ガスリーにマクロン大統領から激励の電話があったそうな
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_58430.html
F1で優勝することの価値と偉大さを改めて感じるなあ
そしてぶっちゃけ羨ましい
俺が死ぬまでに君が代を聞くことはできるだろうか？ エンジンモード変更の恩恵を一番受けてたのはピーキーなマシン特性をエンジンモード切替でカバーしてたRBなのに
馬鹿なことをしたもんだ ＲＢはホンダに相談しなかったのかね、例えば”うちはどのくらい影響ある？”とか フォーメーションラップはモード変えてもOKじゃなかったけ？
それと、レース中でもパラメータ変更はOKらしいから（毎周回同じ動作ならって条件付きで）
うまくすれば疑似モード変更的な使い方はできそうだと思うんだけど・・・どうなんだろなぁ・・・ >>684
強烈なシケインがないからなあ
シケインはぬるっとしてるし、高速と言えば高速かも >>685
モタスポへの理解、敬意が日本とは天地だな。
琢磨もインディ500での優勝で栄誉賞もんだと思うけどね。
2度目の優勝でどうなることやら。 タッペンから比較的マシだったと言われてる去年のRB15もモード固定だったら駄目だったかもわからんな
そう考えると既にオワコンだったハイレーキがエンジンモード変更でカバーされてただけかもしれん >>690
琢磨はもちろん偉業だけど
自国のドライバーがF1優勝したら日本でもたいへんな騒ぎになると思う
中嶋悟の参戦からはや30年以上の悲願だもの >>690
セナプロのころはF1、国内レースと番組充実してたし
F1スゴイの一色だったよ日本
なぜこうなったのか
あの頃のファンで今も持ってるとも言えるが >>689
平均時速245キロ超えてるからね、まぁ高速だよね
下手したらF1コースで2番目の高速サーキットになりかねないくらい高速サーキットだしね >>694
そして
折角の高速サーキットなのに狭い 日本人が活躍したところで人気が出ないのは2輪で実証済みだし
あの時代が単に一時の流行りになっただけで
日本人は基本的にモタスポに興味がないってことなんだろう。 むしろモード固定でレッドブルはやるべきことが明確になったじゃん
マクラーレンにはできたのにレッドブルにはできないってんじゃダサすぎる オリンピック3連覇しても何ももらえない人もいるし
インディ500連覇くらいじゃな ムジェロは興味深いレイアウトだけどいかんせんコース幅が狭すぎる。
オーバーテイクはメインストレート以外ほぼ不可能だし予選は悲惨なことになりそう。
個人的にはブルノあたりでF1を見てみたいな。 >>698
いやこれさ
アクティブサスが禁止された後のFW17のデジャヴじゃん
ニューウェー先生は何回同じ事繰り返せば気が済むのか？w >>701
>アクティブサスが禁止された後のFW17のデジャヴじゃん
セナが逝ったウイリアムズはFW16
そして今年のRBのモデル名はRB16
16番は不吉なのでは >>673
そうだね、フェルスタッペンの言葉は神の言葉だからね
ちなみにフェルスタッペンのマシンフィーリングの良し悪しのコメントは
前のメルセデスとの差次第 >>700
鈴鹿もヘアピンとシケインがなければほぼムジェロだなとおもう 鈴鹿もオーバーテイクポイントが最終シケインと１コーナーしかない点で
ムジェロと共通するものがある。 >>673
フェルスタッペンはスタートの失敗はホイールスピンしたからとコメントしてるが、
オーバーヒートするとホイールスピンするのか？ ??? 「レッドブルは予選モード禁止に満足したかな？」 >>693
あの頃は金もあったからメディアや企業がモータースポーツ猛プッシュしたけど定着しなかった
一見盛り上がってる様に見えてたが視聴者レベルではあの頃の時点でF1が話題になってるから観たけど良く分からないしなんかつまんねって人の方が多かった メルセデスのPUは明らかに一つ抜けてるよｗ
ほんの少し（30馬力）
これぐらい差があるだろｗ 定期考査で社会の時事問題に「中嶋悟」を答えさせる問題が出たわ（1点）
岩崎先生F1大好きだったもんなあｗ >>703
16だったか失礼
レギュレーションが大きく変わったのにこれまでのコンセプトをゴリ押ししてマシンのバランスを崩す所が全く同じなんよねえ
今回は死人が出なきゃいいが･･･ >>712
理科の先生が定期テストでウインブルドンの優勝者（ベッカー）答えさせる問題出してたの思い出した
今なら大問題か >>703
11月1日にタンブレロでフェルスタッペンが何か起こすとでも？ >>703
MP4-16もハッキネンを引退に追い込んだガラスの信頼性の失敗作
ちなみにFW16、MP4-16、RB16はシルバーストーンで勝っている >>690
国民栄誉賞って総理大臣の気分で決まる単なる人気取りの賞やぞ >>720
川井→米屋
右京→松田
森脇→小松（希望）
津川→？？？
今宮→？？？ >>642
トロや枕そこそこ速い。コンスタントな仕事をしてる。枕は金が無くなるし、タウリをダブルAチームにするために呼び戻した方がいい。共通部品以外自由に設計させるとタウリvs赤牛が面白い。リスクも分散される。 >>695
ほんとかな？そうなら面白い結果。40台もタスポ、30台サッカー、20台 野球？ 野球は70台、60台がピークかと思っていたが時代は回るのか。 ハミルトンのムジェロ評
https://www.racefans.net/2020/09/11/hamilton-mugello-is-a-very-serious-track-im-just-not-that-great-at-it-yet/
「まだそこまで習熟してないけど、取り組んでいるよ」
「第1セクターと第2セクターは少し弱点で、特に第1セクターはね」
「マックスとバルテリはとても速いので、今夜はたくさん勉強する」
アラビアータ（ターン8と9のダブル右コーナー）はハミルトンを感心させた。
「トルコ（イスタンブール・パーク）のような感じで、信じられないほど速いコーナー」
「ターン6、7、8、9は強烈だよ。それを経験するのは素晴らしいことだと
言わざるを得ない。このセクションでタイヤのケアをするのは難しいだろう
けど、誰もが同じ問題を抱えているんだ」
「非常にシビアなコースなんだ。すべて中高速コーナーで、4速以下にはならない」。
「ランオフエリアはあまりない」
「最も体力的に厳しいサーキットのひとつ」
「特に右のダブルコーナーでは、ほとんどの時間が全開になっていて
ずっと首をホールドしていなければならない、僕は大好きだよ」 >>725
レスから頭の悪さが滲み出てる
もタスポ
台
頭悪 >>725
野球は昔より今の方がスタジアムの客入ってるからな
昔のパリーグなんて悲惨だったし今じゃ不人気のオリックスですら平均2万人入るからな >>725
今の若いやつってプロ野球好きよ
なんか、ソシャゲでプロ野球のがあってそれで人気あるっぽい オコンも大人になったな
ガスリーに対してお呪いの言葉を言えるようになった 30代ってJリーグよりむしろ海外サッカー好きが多いイメージある
Jリーグが始まった'93年に中高生だった連中って既にアラフォーだろ プロ野球ってyoutubeとかDAZNとか古くはネット配信動画サイトで無料で生配信してたから若者に人気がある
プロ野球＝ジジイは間違いなのは確か
意外に若い奴しかいない >>565
フェラーリの今回の記念色はハッキリ言って不吉だな・・・ｗ >>707
オーバーテイクの多いフジだって1コーナーとダンロップくらいだよね 調子がいいときのアルボンはオーバーテイクポイント？ﾅﾆｿﾚ？みたいに
変なところで抜くときがあるから楽しみなんだけどなー ペレスとライコネンみたいなフロントウィングを引っ掛ける事故は何件目だよ。
もし2008年までのフロントタイヤの内側辺りまでの幅のフロントウィングだったら
起きてなかった事故がどれだけあるか調べて欲しいわ。
スタート直後にチームメイト同士でああいうのもあった。 >>735
無料配信してるってだけでは見ないだろ
俺の周りの若いやつで野球見てるやつなんか１人もいないぞ
かといってサッカー見てるわけでもないし
野球見てるのは俺含めてオッサンばっかり >>723
こうしてみると今までも別に人材に恵まれていたわけではないことが良くわかる。 人気がある（一部
だぞｗ
球場に行くファンは増えた（パリーグ）が
昔に比べて知名度は駄々下がりだから >>730
日本は競技そのものよりゲームや漫画の
人気が先行するパターンが多いような気がする。 レーポの新型サイドポンツーンの削ぎ落とし方は今年のメルセデス風でもあるけど、
どっちかというとサイドポンツーンの削ぎ落としだけ頑張ったウィリアムズ風かな。
ウィリアムズはその反動かエンジンカウルが妊婦みたいに膨らんでるけど >>729
この子ら、ガスリーが勝って大喜びしてるだろうな。親と一緒に。
うちの子らときたら・・・ いまどき全国区で大人気なんて無理だと思うよ
フィギュアスケートみたいな滑稽なのがウケたりするから可能性ゼロとは言い切れないけど >>659
やねやんが言ってたけど熱入れのための装置だからフォーメーションラップとかセーフティカーの時しか使ってないみたい。 「えー、自分で乗り物を操縦しないといけないとか、ダサくね」
という時代がいずれやってくるのかな >>729
しかしホンダ信者らしき連中はジジババしかいねえ タウリが速くなるならアルボンよか速くなるしな正しいとは思う
ただそうなるとRBにアルボン乗せとく意味もないし開発力あるベテランを乗せたいところ アルボンにこだわってるうちはRBはこれ以上の成績は無理だろうなー >>756
むしろ「エースは一人で十分」思考に縛られてる
マルコもホーナーも口に出すのはそればかり >>755
たしかリカルドと再契約する案も出てきているという報道があったから
アルボン更迭はすでに濃厚な線なのだろう 代表として腹の中で何考えてようが
現状の体制を尊重する発言するのは当然だろ
やるときはいきなり何食わぬ顔で交代させる 2022以降のホンダ、フェルスタッペンの契約はまだだっけ？
来年は繋ぎの年みたいな感じだしアルボン継続でも驚かないな >>753
もうタイ人オーナー次第と言ってるようなもんじゃん 去年だって「ガスリーをシーズン中に交代させる気はない」って降格発表直前まで言い続けてたんだし。
F1においてインタビューコメントなんて全くアテにならん 過去を振り返ってみてもタッペンとアルボンくらい完全に予選でも決勝でも勝てないチームメイトってそうそうないよね
セナとアンドレッテイくらい？
コバライネンですら数回ハミルトンに予選でも決勝でも勝ってるし 予算制限でカットされる人員と予算をアルファタウリに回して
アルファタウリは今よりレッドブルとの差が縮まるだろう
つまりガスリーはアルファタウリで頑張ればダブルトップチームになったアルファタウリのエースになることが出来るってわけだ あの挙動に関して厳しいタッペンが今回は挙動に満足しているだと…
これは期待できる…期待できるぞおおおおおおw ホンダ「もう枕はいやだ」
赤牛「好きにやっていいよ」
ホンダ「やったぜ」
その後
赤牛「シャシー失敗したぞ」
赤牛「ドライバーの仲悪いぞ」
赤牛「エンジンモード変更禁止したぞ」
ホンダ「あああああああ」 >>761
2023年までの契約をはじめとする結んでるけど
https://www.redbull.com/int-en/redbullracing/max-attack-2023
こないだマルコが「少なくとも2021年まではうちにいる」と
ゲロったから2022年と2023年はオプションと言われてる >>769
設計人員はレッドブルテクノロジーに集約して
RBタッペン、角田好みのヌルッと回ってく車
ATガスリー、ローソン好みのリアがしっかりした車
を設計したら良いやん >>773
それ、予算制限の対象だから意味ない
経理監査でバレる >>773
「レッドブルテクノロジーから1ポンドで部品買いました」は監査で通用しない ベッテルとリカルドそれぞれ交渉チームとまだ契約書を結んでないんだろ！！？
今年はドライバー契約のどんでん返しあるね。 タッペンは賢いから、前回リタイヤした分のマイルを今回に取っといたんやろ
その分エンジンぶん回しモードに設定できる 来年アルファタウリ大変そうだな
今期のレッドブルの最終モデルが引き継がれるとしても
マシン特性がピーキーなんじゃなかろうか タウリン＝がちゅりぃー、つのだ
レッドブル＝タッペン、リカルドorベッテルだな。 >>692
それはない
琢磨もそうだが、地上波生放送しない限り、モタスポオタク限定のニュースだからね
１９９０年代は３大モータースポーツ全部を地上波生放送してたから、一般人相手でもニュースになってた FIAが予算制限の監視に自信持ってるのは
F1チームがイギリスにあって、イギリスの会計法規に従ってるから
財務見せろ、で済む
半沢直樹ばりの粉飾決算やればチームはおしまい >>778
マシンバランスは空力が影響するから
タウリはそこまで問題にならならそう >>717
それは知ってるよ。
国民栄誉賞のはなし。 >>781
フェラーリはガバガバでもお目溢しされそう >>780
>>692
というか、こことSNSがお祭りになるのは間違いないんだし
昔に比べれば恵まれた世の中だぞ >>780
ようつべでけっこう観れるけど、昔はCMにセナだけじゃなく
国内レーサーが普通に出てたもんな
CMの威力は絶大だわなあ
ヨハンソン、ラウダ出てる横浜のCM鬼カッケー グラベル多いしけっこうセーフティーカーが入りそうなのでガスリーの連続優勝に期待したい おいおい、ホナーが来季からRBとATで風洞実験の共有化するって言ってるやん。これってAT02がRB17と同じ外見になるって事だろ？
こりゃ、想像の上を完全に超えてくる姉妹チームになるな。 最近の日本人ドライバー優勝
インディ500 達成
ルマン24 達成
F1 未達
FE 未達
まあまあの結果やなw >>786
F1について思う存分語り合える場があるのはありがたい事だよな… 視聴環境も比べ物にならんくらい良くなってるしな
FP含めて全セッションライブで見れるなんて昔は考えられなんだ
中継の情報量も多いし >>710
F1は基本的に順当な結果になるだけの退屈なレースが多いから
よほどの名レースをたまたま目撃しない限りはなかなかファンにならないと思う
おれはたまたま鈴木亜久里の表彰台を見たからずっと見続けてるけど
いまは日本で地上波放送なくなっちゃったから
なんとなく見てたら面白くてはまったぜみたいなことがなくてさびしいね >>770
エアロでリアタイヤを押さえつけられるサーキットではRB16はそう悪くない
最悪なのは速度ゼロに近い状態からメカグリ頼りの加速が要求されるストップ&ゴーサーキット >>794
来季、角田がAT02でモナコ優勝するから大丈夫 >>796
角田には期待しちゃうよね
可夢偉以来待ち続けてやっときたかって感じ >>797
3cm後ろにズラすだけでだいぶメカニカルグリップ増えそうだよな 来年はオフシーズンにシャシー開発できにくいから
今年のオンシーズンに意地でも開発すすめる方針みたいだな各チーム >>792
本当の危機は何かといえば、ネットのF1コミュニティーが過疎ることだと思う >>797
前後の荷重配分はレギュレーションで決まってるからあんまり極端な事はできないのよね
他のチームはある程度サスを固めて対応してるけどレーキコンセプトで固くするのはご法度 RB17=AT02ならハミルトンに4人で挑めるからタッペンもだいぶ楽になるだろ >>802
バランサーの最適化、低重心、低車高を極めていくしかないべ 来年のマシンは2トークン分しか変えられないから今年とそこまで変わらんでしょ
アルファタウリの場合はレッドブルから買ってるリステッドパーツはトークン使わずに新しいものを買ってそのまま使うことが出来るっていう抜け道があるけど マックス「ガスリー！クビアト！ハミルトンにジェットストリームアタックかけるぞ！」 ボッタスの真価が問われるな、ここでもオーバーテイクできないんじゃ
単年契約も終わりだな >>790
AT01とRB15も
ホイールベースとレーキ、あとサスも基本は同じみたいね
違いはより繊細すぎるエアロ調整の有無って書かれてたな >>790
これに引っかかるのでは？
風洞データはどういう位置づけかによるが
（Racefans報道）
F1チーム、他チームのリバースエンジニアリング（模倣）を禁止する2021年ルールに合意
https://www.racefans.net/2020/09/06/f1-teams-agree-new-rules-to-ban-reverse-engineering-in-2021/
・2021年シーズンに向け "リバースエンジニアリング "を禁止する
新しいルールにF1チームは合意している
・LTC（Listed Team Components)とは、1つのチームが
独占的に使用する部品のことで、 新規則では、
チームがLTCの設計に「リバースエンジニアリング」
を使用することを禁止する。
・チームがクルマを設計する際に参照できる情報源も制限される。
イベントやテストで得た写真など、すべての競技者が公開している
情報は認められる。しかし、それ以外のより詳細な情報源は
認められない。
・現物をデータ化したものの使用も禁止される（3Dスキャンなど） LTC（独自設計が義務付けられてるパーツ）はまねしちゃだめ、
それ以外はオーケーならどれくらい似せられるんかな タウリとレッドブルで同じ研究開発すれば
予算2倍じゃん >>811
>・チームがクルマを設計する際に参照できる情報源も制限される。
> イベントやテストで得た写真など、すべての競技者が公開している
> 情報は認められる。しかし、それ以外のより詳細な情報源は
> 認められない。
これからすると風洞データ（機密）の共有はアウトじゃね？ メルセデスは2022年にガスリー引き抜けばイイのに >>813
空港のTSAロックのマスターキーが写真から複製できて
話題になるぐらい、ほぼ100%でいける… >>814
LTC（独自設計義務のパーツ）以外はチーム同士で売り買いできるから
予算的に有利なのはレッドブルとタウリ ＲＢの９戦目は一応去年初勝利となった節目
そろそろ問題解決されてピーキーではなくなるのかもしれない 来季のドライバー キターーーー
レッドブル
シャーアズナブル＆フェラスルッペン 空洞実験は富岳でやればいいんだよ！なんせスパコン100倍速！富士通エアロまったなし！ >>757
エースはひとりで十分だろ。
ダブルエースのトップチームで揉めなかったところあったか？ >>800
DAZN見てたらクラッシュテストが必要なパーツは
もうすぐ開発凍結されちゃうって言ってたね
マクラーレンの新ノーズは案外、来季用だったりｗ
キーがメルセデスのコピーやらされてるって
コメント見たけど
既にトロのSTR12でメルセデスの同時コピーを
やってるんだよね でも毎年序盤の出遅れは風洞データと現実が合ってないことだろ
まず迷子になるポンコツ風洞をアップデートした方がいいんじゃないか >>787
F1に行く前の中嶋父も出てるぞ。
由良拓也のオマケだけどｗ ＲＢがわざわざガスリーは無いよとか言う理由はなんだ 俺の見立ではこのコースはMGU-Hの使い方が非常に重要になる 日本はF1で4勝前貸ししてるから角田がF1で4勝返せばイーブンになるなｗ >>823
来年メルセデスPUなら、メルセデスの良い所は入れたほうが良いもんな
ピンクもそうだし、マクラも将来的にメルセデスのパーツ買うかもw >>826
アルボンのバックに居るタイ勢へのメッセージ >>819
毎年同じことやってる気がする
レギュレーション変わらないから失敗はないという前振りはなんだったのか
結局ハゲがアイデア盛り込み過ぎてカオスからのスタートになった >>826
メディアが何度も聞いてくるからじゃないかなw ガスリーが、タッペンは僕を恐れてレッドブル入りを拒否しているとか言って
マルコとホーナーの逆鱗に触れそうな気がする、今後の展開w 別にアルボンはただのタイ人でスポンサーの親戚でもないし
今季で終わり首は確定事項 レーポの新しい空力パーツ
ストロールの車で正面ややや斜めからの大きい画像がないから不明だけど
リアカウルだけでなくサイドポットのクラッシャブルストラクチャーが端っこだけ露出してたのが
ストロールの車では全体が露出しててサイドポットが後ろに後退してるぽい
あとサイドポットの前のコクピット前にあった下に大きく下がる整流フィンがなくなってる F1はメディアも政治の一部担いでるときあるから油断ならない リバースグリッドの記事があるけど、モトGPはどういうカラクリでドゥカッティが上位にくるようになったの
重り？ ガスリーはアルファタウリの環境だから伸び伸びやれている節がある
昔で言うフレンツェンみたいなもんなんじゃないか
ウィリアムズでは駄目でザウバーやジョーダンでは光ると言う >>826
否定しとかないとアルボンのメンタルが死ぬだろ
去年も8月のドライバー交代発表直前まで表向きには交代は否定されてた >>839
ごく簡単に言うと入賞回数少ないと開発制限が緩い。 今年は夏休みないしレッドブルでドライバー交代ないと思うけど
来年はわからんよな
ヒュルケンワンチャンあるんじゃね ガスリーは来年昇格ないなら再来年違うところと契約すりゃいいんじゃないかね
もちろん移籍するに値するシートが空けばの話だが
マックスがいつまでもレッドブルにいてくれるかはわからないけども ガスリーの再昇格は無くても
来年もアルボンがRBに居るとは思えないな やっぱりリカルドを引き戻すべきだった
リカルドに逃げられるチーム体質こそガスリーとアルボンを潰した元凶なんだけどな リバースグリッドは最終手段になるんじゃね
新シャシーでも追い抜きが難しいなら、最後はそうなるという
追い抜きと波乱がある方が、ユーザも喜ぶからねw リカルド本人が嫌だつって出ていったのに引き戻すも何もないだろｗ >>836
いうてもレッドブル創設者はタイ人なわけで… タッペンとリカルドで同士討ちしてたもんな
お互いリスペクトしつつも、裏では語れないバチバチがあったのかもな ガスリーてっきりホンダジェットで帰ったのかと思ってたら先週末ずっとミラノの自宅から通勤してたのかw ニューウェイのマシンにドライビングスタイルが
合ってるか、合わせられる人間じゃないと
レッドブルに乗せられないんだよね
先生、マクラーレン時代にビルヌーブを
マクラーレンに呼ぼうとした事もあったし >>844
これまでをみると、勝てる車に乗りたいのならぬ闇に飛び乗らない方がよさそうなんだよね
タウリにいればＲＢに異変があった時にすぐシート回ってくるし、あとはメルセデスくらいじゃないかな まぁガスリーの性格考えたらレッドブル昇格してマックスとのタイム差が縮まったら二人は絶対にぶつかるもんね
なのでマックスがいる限りもうガスリーさんの昇格はないかもしれない
アルボンみたいにただ乗ってるだけの方がチーム的には楽なのかも？ >>821
空力の開発も予算制限あるから、スパコンなんて無理
CFDは時代遅れのインテルが駆逐され、良コスパAMDのEPYCだらけみたいだし >>848
F2と混走にしたら波乱と追い抜き増えんじゃね
スーパーGTも混走だからこそのアレだし
レッドブルカーリンが兄貴のために鬼ブロックとか・・・ >>839
勝てないメーカーが勝てるようにしましょって規則（開発制限）作っちゃっただけ
勝ち続ければ絶対勝てなくするのが、モトGPの規則 、そういう規則を作っただけだね >>854
ルノー辺りが誘ってくれるなら別にアリだとは思うけどな
過去にチャンピオン獲得してるチームだし
名前アルピーヌに変えてフランス感をアピールしたいつってたし、それならオコンよりガスリー欲しいでしょ
RBだって来年も表彰台には乗れるけど勝てない車ってのはほぼぼ確だし
マックスはまぐれで優勝して喜びすぎとは言ってたけど、このままだとガスリーとマックスの今年の勝利数同じで終わりそうだしｗ
どんな理由があるにせよレッドブルがアルボンに固執するってことは、別にセカンドドライバーなんてどうでもいいと思ってるんだろうきっと
a >>859
不明
他が引き抜きするかもしれんしなー >>675
亀レス
昔と違って通常のダウンフォースが大きいので
複合コーナーを一気に抜けられる様になってるからね
その分横Gは強くなってるし、タイヤに負担がかかってる
ハンガロリンクも同じ傾向
なお各車、前回イタリアでのローダウンフォース仕様とは真逆の
ハイダウンフォース仕様で走ってる >>863
RBで見せた口撃とマスゴミへのリークしまくり
あれじゃ仮に速くてもどこもイランわな タイマネーでアルボン載せるしかないのかレッドブルにガスリーが余程嫌われてるのかどっちなんだろう またすぐにアルボン変えたら死ぬほど馬鹿にされるからだろ F1でリバースグリッドなんて愚の骨頂
万一導入されるような事態になったらF1とはサヨウナラだわ
それくらいありえない ぶっちゃけガスリー入れるメリットないしｗ
どっちにしても勝てる回数変わらないだろうからなｗ >>860
ルノー側はそうだろうなあ、過去WCというなら他にもあるが
ただ結局ガスリーが求めてるのは勝てる車に乗りたいってだけ
そうなると現状この２チームだけになるとおもう、もちろん今後勢力図は変われば都度考慮すべきチームも変わってくるね アルボン乗せ続けるのもバカにされる、というかすでにバカにされてる感はあるけどもｗ アルボンのレースディレクターを変えるのが先だろ
あいつ復帰してから全ておかしい どうせタイトルなんて無理なんだから途中でドライバー替える意味無いんじゃ >>874
復帰させてアルボンに付けたから速くなるかと思ったらまさか更に遅くなるとはね >>872
ガスリーっていうか、ほぼすべてのドライバーが目指すべきはメルセデスって感じだもんねｗ
あとはもう本人がタウリでさらに結果残してトップチームから来てくださいと言われるドライバーになるしかねえわ
目指せサインツなのだ
まぁサインツさんちょっと来年はやばそうだけど レッドブルとホンダでフォーミュラEに１チーム持っとくしかないな。ドライバーの一時置き場として。 >>879
ガスが糞遅かったのと同じ状態になってるからな
あのレースディレクターがセッティングかなり無茶苦茶にしてる可能性 >>882
年間10億あれば参戦できるんだっけか
F1と並行して参戦するのは割とありだよなぁ >>883
アルボンにリカルドと同じ事を要求してそうだな ザク「レーシングポイントは”優れている方のドライバー”を解雇した」
言ってる事は間違っちゃいないが、ペレスのレース人生を実質的に潰したのってマクラーレンだよな アルボンが遅すぎてFPでタイヤ評価を分担することができなくてタッペンの脚を引っ張ってる。 >>890
サインツは間違ってない
フェラーリが道を外れたが為にこんなことに… >>890
マクラーレンまでは順調だったんだけどねぇ…
しかしまさかフェラーリが今年こんなことになるなんて誰も想像してなかったからｗ
まぁでも、来年はどん底かもしれないけど2022年はわかんないよ
言うてフェラーリはトップチームではあるし、希望は全然あるっしょ！ コースはスパ系？
ルノーは依然として元気いいのに
枕は沈んだな
後、フェラがそこそこ上に来てるのが不可解
RBはやっぱテクニカルコーナー多い方が有利か >>893
フェラーリには必ず抜け道が用意されるだろうしね 言うて、フェラーリはチームルクレールだけどな
マクラーレンでノリスと仲良くやってた方がいいと思うがなぁ ここまでハミルトン以外全員負けみたいな状況だとハミルトン暗殺してメルセデスに乗るくらいしか正解なんてない ドライバーとして、フェラーリ祭りに呼ばれるのは一つのステータスだろうからな。 >>892
フェラーリはシャシーは自力でなんとかできてもPUは
技術提供してもらわないと
どうにもならない気がするw >>885
ただそれやっちゃうと株主からFEやってるんだからF1もうええやんって言われそうで… >>896
元フェラーリドライバーの肩書きは
生涯賃金で考えたら美味しいと思うよ >>739
あれはF1でもアルボンだけの持ち味で最高にカッコいいし努力して身につくものでも無い
アルボンがフェルスタッペンなんかに負けっぱなしってことはあり得ないと信じてる サインツが去ったチームは低迷するジンクスがマクラーレンにも発動したら
リカルドは踏んだり蹴ったり状態だよな
そしてルクレール にもジンクスの牙が… 順番で言えばフェラーリがベッテル見限る→サインツに白羽の矢
→サインツフェラーリと契約する→マクラーレンドライバー探す→リカルドの白羽の矢
→リカルドあっさりとマクラーレン行きを決める→ルノー突然ベテラン失ってアロンソと契約
こんな感じではないか >>906
モーターとインバータは自前でいいんじゃなかったっけか
肝心要のバッテリーは統一 >>907
正確にはサインツがフェラーリとの接触を告げられた時点でリカルドと交渉してたんじゃなかった？
去年枕＞ルノーでかつ来年メルセエンジンだからリカルドも首を縦に振ったと >>908
それで10億でいけるならお得なのかな
ポルシェやアウディが苦労してるみたいだし
そんな甘い世界では無さそうだけど
そういや日産のカラーリングがカッコええね >>905
ガスリーが降格させられるレベルならアルボンは解雇されるレベルだけどな 時価総額
アップル 210兆円
テンセント 75兆円
TESLA 37兆円
ディズニー 25兆円
Netflix 23兆円
任天堂 8兆円
ブランド力はGAFAM並なのに、株価だけなぜここまで評価されないのか アルボンはムジェロで調子取り戻しているじゃん
FP2は4番手よ
なおタイムは見ちゃダメw >>909
そうだっけかー
サインツとリカルドの二人は順当なステップアップかなって思ってたけど
ここにきてマクラーレン破産しそう、フェラーリ来年も遅そうっていうえらいことに… >>883
言われてみればレースディレクター変わってから
遅さに磨きがかかったように見える ハミルトンはストップ&ゴーで強い
あと初開催にはボッタスの方が強い >>914
実はルノーはアルピーヌブランドでテコ入れして
本社やる気になっているから
ルノーが正解だったんじゃないか説 >>915
リカルドもリアが不安定なクルマ乗りこなすタイプみたいだから
リカルドお気に入りのエンジニアがテールハッピーなクルマにしがちと言うことはあるのかも。
ところであのエンジニアってクルマのセッティングにも大きく関与するの？ >>918
そうなんだよね
思ったよりもルノーやる気なんだよなｗ
だからガスリーはルノーに誘われたら普通にアリかなって思う
なんぼ予算削減されたってタウリがトップチームになるよりはルノーがなる方が可能性高いと思うし 日産がプリンスブランドでレースやるようなもんなのかな？アルピーヌ アルボンにはスポンサーがってイギリス育ちでタイにまったく所縁もないけど
タイの人はそれでいいんかね
ロズゲルグのﾄﾞｲﾂ国籍みたいなもんかｗ 想像だがRBは今年はアルボンを載せて様子見て駄目ならクビにする方向なんじゃね
今ガスリーに交代したところでアルボンと大して変わらないことはわかりしてるしタッペンとの差も出るのは確実だよな。RB16にガスリーが乗ったとこでまた評価を落とすだけだよタッペンすら苦労してるんだからさRB16には
来年一年ガスリーはタウリに乗ってた方が良い。トストさんもガスリーの再昇格は今じゃないみたいな言い方してたし アストンマーチンのニューウェイ引き抜きの噂が出てるな。
思い切ってホーナーも引き抜いてRB黄金期を再現したらどうだ。
還暦過ぎたニューウェイがどこまでやれるかわからんが。 >>926
だからワシェをザウバーから引き抜いたじゃないか
ニューウェイの後継者と言われる人を！ アルピーヌのマシンは青基調
アストンマーチンは緑基調になるのかな
黄色空くけどどこか使わないか >>926
クルサードがマクラーレンから放出されたとき引き抜いて
RBに連れてった形なんだよね
ベッテルにそういった吸引力があるだろうか
人望が試される ルノーは本業赤字で日産の売却を検討している
アルピーヌも売却されて厄介払いされて終わり
1番の正解はベッテルのアストンマーチンやろ
投資家であるローレンスがやる気満々だから >>927
それにホーナー引き抜いても意味なくね？ >>930
ちょい前日本政府主導でホンダに話持ちかけたのはそれかな
多分それ以外は日産を拾うとこないような チェコはどこかのシートに座れるのかね。
契約とは一体。 アロンソの話術とオコンの笑顔とアビデブールの脳みそで新たなスポンサーを獲得するんだ！ レーポ今ローレーキなのに禿げ引き抜いたらまたハイレーキなるけどいいのかな 今一番引っ張りだこなのはパット・フライだろ
ルノーは手放さんだろうが >>917
初開催でボッタスが強いイメージないけどどこだっけ？ https://f1-gate.com/redbull/f1_58451.html
ホーナーの意見はアルファタウリはもう育成チームじゃなく姉妹チームって認識なんだなもう
アルファタウリがもっと戦闘力を上げればガスリーはタウリのエースでやった方が良いな
今年RBよりタウリのが良い車だしコースによって浮き沈みもそこまでない戦略は下手くそだが！ マックスとアルボンの体制は
昔のロータスホンダ時代の
セナと中島悟みたいなもんだな
どちらもセカンドがただのお荷物 そもそもいまだにＲＢ以外にハイレーキ信仰持つチームがある不思議 >>935
フェラーリの破格なオファーを断った男がピンクに行くのか疑問 >>945
フェラーリが真似して散々な目に合ってるw >>766
フェラーリでライコネンはアロンソがリタイヤした時以外全部負けてたような
予選はそれでも３回位は勝てた気がするが >>940
ハイレーキは非力なエンジンに低ドラッグ高ダウンフォースをつけるのがコンセプト
もともとエンジンパワーがあれば不要と禿も言ってたからローレーキで開発するでしょ ボブ･ベルがコスタと喧嘩してメルセデスを出てくれたら面白くなるのにな わざわざフェラーリはなぜRBの真似したんだ？
メルセデスの真似は出来なかったのか？
もしかしてフェラーリって技術ない？ >>944
予選落ちまであった中嶋といっしょにしては、あまりにアルボンがかわいそう >>892
一応フェラーリは腐っても鯛だからな・・・ｗ >>944
どっちかというBARホンダのバトンと琢磨 グロージャーンは後輩ガスリーの勝利をすごく喜んでたな
本当にいいやつだ
ガスリーもおめでとう！ >>936
買収してシナジーのありそうな車のクラスがないからしないでしょ
技術もないブランドもないガタガタの日産買収するくらいならマクラーレンでも買収したほうがマシ あの阪急フェラーリ、白が何処かに入ったら、近鉄フェラーリになるな >>951
ジョン・バーナードやロリー･バーンみたいな名デザイナーのいない時のフェラーリはこんなもん タウリですらQ1落ちの心配ないのが今年の状況だよねw
フェラーリへっぽこ3兄弟とウィリアムズで争う悲しさ >>951
メルセデスの真似してロングホイールベース化したのが2018年
そのマシンとドライビングスタイルが合わないっていったのがベッテル
マシンがオーバーステアだから運転するのに苦労してるって冬のテストもしくは開幕戦直後にコメント出してる
ショートホイールベースのSF70Hを気に入っててロングホイールベースのSF71Hを気に入らなかったみたいだから
フェラーリのコメントそのまま受け取るなら今年のマシンはショートホイールベース化してベッテルの好みに近づけようとして自滅しただけ フェラーリ的にはハイレーキでダウンフォースつけまくってインチキPUブン回せば
ストレートもコーナーも超速い最強マシンが出来るはずだったんだろ
インチキ封じられて死んだけど >>951
インチキがバレてPUの出力を補おうと
レッドブルみたく空力で何とかしようと思ってたんだろ？ｗ ルクレールがQ3いけるかどうかでフェラーリのハイダウンフォース仕様の改善具合が推し量れるな >>926
ホーナーは実績はあるんだけど、もう過去の人じゃない？
ハイブリッドになって以来チャンピオン取ってないんだし。
純粋の企業の評価とは異なるけど、アメリカだと2期連続で赤字なら代表の首刎ねないと株主が黙ってない。
それでもやってるホーナーを見て、欧米の功利主義、能力主義の中でF1てのは村社会でギルドなんだなと思う。 フェラーリにさらに洗練されたPUを開発する力がない以上、何をやっても無理ゲー🤮でしょ 特定の人物だけで回ってる世界だからなF1って
代表もデザイナーもメカニックもｗ
村社会とはよくいったもんだよ 昔のNA12気筒のレギュレーションに戻しでもしない限り、フェラーリの復活はないねー >>970
メルセデスから技術提供してもらえればw ちゅかビゴワはまだフェラーリなんだろ？
何やってんだよ？ >>952
中嶋は雨に強かったがアルボンは何かあったっけ フェラーリはライコネンですら余裕でフロントロー獲得出来るマシンでタイトル獲れなかったのが痛すぎる >>928
暖色系には速いイメージがないなー。
あっ… アルボンの評価はオーバーテイクが出来るだったのに
今や良いところが無い......
RBはアルボンのなにを評価してるのだろうか？
タイ人オーナー様がいるから遅くても満足してるって言わざるおえないのか？
タッペンの来年ガスリーが僕の隣に居ることはないよって発言も言わされてる感満載なんだがw ９８２はひょっとしてガスリーを脅威として考えてる現われだろ？
逆に昇格したらフェルスがブルブルWWｗ そうにしてもガスリーのやるき削いでまでいう事か？って思うが
結果だしてる奴にたいして結果だしてないバカのが大事ですとかいってｗｗ
まーガスリーは移籍出来るだろうからしたらいいわな それともタイ人ドライバーのバックが拒否してるのか？
政治とはおそろしいものだが迷惑そのものだ ハミルトンout ガスリーin
可愛がられてるよしみでこうなったら面白い アルボンせめてもう少しポイント稼げていればね
ノリスやストロールに負けているからな >>982
レッドブル代表『と』フェルスタッペン、ガスリーにアルファタウリ残留を提言
だろ、ビックリしたわwww >>990
それにしても今までの事例からするとアルボンに甘いなとは思うけどね
現状いらんこと言わないくらいしか良いところがないドライバーだからまぁレッドブルがその面を買ってるのかもしれんけど このスレッドは１０００を超えました。
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