【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap28【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap27【
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598646196/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>844
カンポスはThe中堅なだけで、地獄の2チーム同等扱いは失礼 デレトラズに1ポイント差まで詰められた？
確実にチーム力下のチャロウズに抜かれたらちょっとなー 不運だ陰謀だ差別だ！と擁護されながら
結局お前のミスじゃんで終わるいつもの日本人パターンにハマってきたな VIP>>>DAR、TSU
TSUいくらなんでもノーポイントレース多過ぎ 角田というコンテンツ自体がほぼ終わったな
来年よほど上向かないと可能性なんてない。
さようならだ 接触癖はなかなか治らないからなぁ
車間感覚が鈍いのが原因だからね >>854
もちろん不運も陰謀もあるでしょ
それでも要らないドライバーだが。自責を２回連続で繰り返してポイント失うとか、争う資格ないでしょ まぁこれでセッテカマラがFEドラゴン行きという地獄回避できる可能性浮上というのは、ダムスファンとしては嬉しい 来年はSFかSUPER GTだな
日本人は身の丈に合った日本レースで走ってる方がいいんだよ マリノ初ポイント？
レッドブルジュニアの期待株はビップスに変わったかな
いずれにしてもレッドブル陣営のシートは今年のまま維持だな 土壇場でここまでの接触癖を見せると、たとえ奇跡が起きてランキング4位でも、半分ぐらいの確率で乗せてもらえないだろうな これでノーポイントはサマイアだけかw
カンポスは最底辺じゃないのに0Pはマズイと思うぞ >>862
ヴィップスもいいけど、プルシェール強奪してヴィップスと争わせられないかね？ ここの掌返しも凄いなしかしw
まーあの腰ぎんちゃくのせいで元々から角田好きじゃなかったから何とも思わんけど でも角田今年のルーキーで唯一複数回ポール獲ってんだよな
確実に速さはあるだけに歯痒い >>871
速さはあっても強さがないからな。安定性はもちろんのこと、とりわけ土壇場でやらかしたわけだし
>>872
ヴィップスをボコボコにしてチャンピオンか2位にでもならない限り、角田の芽はないな
むしろプルシェールを強奪してヴィップスと争わせた方がいいんじゃない？ このまま評価下げ続けんなら来年ショボいチーム入れられてホンダの財布開く役だけやってポイだよ >>867
ザウバーアカデミーの？
どうせ強奪するならエマーソンＪＲの方がいいなあ >>875
まあ何にしてもヴィップス以外一新するのも一つの選択だと思う ミックの去年と比べれば角田はだいぶマシ
そのミックはほぼＦ１昇格確実だろう
角田にせよビップスにせよ来年だろう
レッドブルは他から引き抜かない限りクビアトと契約延長だろう F1に行くのにF2で2年以上掛かる奴は大成しないんだよなあ >>880
フル参戦2年までは普通に通用するじゃろ
3年以上かかるのはまあだめだけど >>871
速さはあるしタイヤマネジメントはうまい
あとはやらかし癖を治さないと >>880
ならミックもマゼピンも無理だなあ
アイロットはギリギリセーフかね 角田選手は小倉茂徳さんに似ている。
赤の他人の空似だと思うが >>884
実際どちらも大していいドライバーには見えんね。F1には金とコネの力で行って残るだろうけど F1への道が見えてきた途端に走りがとっちらかってポイント取りこぼすってユーロF3のティクタムコースになりつつある
>>878
ミックはどのカテゴリーでも1年目勉強のシーズンで2年目にキッチリ成績残してるからね
学習能力が高く賢いってVARの監督も言ってたような 期待してたのに・・・この2ラウンドでまさに、化けの皮が剥げましたね。
次は・・・jujuにでも期待して気長に待ちましょう デレトラをなんとか３位にしてF1に上げたい
ウィリアムズあたりに付けたい、それが筋書き
マゼピンは再来年メルセデスで内定、つまり来年はアストンでテストドライバーかな 1年で上がってきた奴はすごいというのは真だと思うが、トップチームにのせてもらえるかどうかってところにかかってそう オーストリアでダルバラにぶつけてハンガリーで松下にぶつけてムジェロでティクトゥムとドルゴにぶつけた ミックは際立った速さはないが着実。
欲しい時にはきっちり取る。
F1で輝くかはわからんが昇格しやすいドライバーだわね。 角田は今年で勝負かけないと来年まともなマシンに乗れるか分からんだろ マゼピンをF1にあげるのは勘弁して欲しいがなあ…… もはやマゼピンと変わらないネタドライバーになってきた しかしエレベーターみたいな掌返しばかりで呆れるな
今ダメダメ言ってる奴、一月前は黙ってたか大絶賛してたんだろ？ 最近の昇格組の成績見返したらこんな感じだわ
1年 ラッセル ノリス ジョビ ルクレール
2年 アルボン ガスリー
4年 ラティフィ マゼピンブレーキングギリギリでギオットの前にライン変更した挙句ロックさせて撃墜だからなw
昨日の角田の比じゃないお粗末さだよ >>897
結果で見なくてどう評価するんだ？
一ヶ月前に同じこと言ってるやつなんで、単なる逆張りかエスパーだろ ミックなんて3年前のシーズンはじめまではF1とは無縁のアレジ息子みたいなポジションだったんだから
よく成長してきたもんだ >>898
ものの見事に法則通り。
ジョビ除くと才能ある奴はすぐ卒業。 >>894
まあ今年のカーリンはクルーが下手くそで速さも抜けてる訳でもないから、マトモなチームとは言えんがな 考えてみたら角田は後半フレッシュなタイヤでズルズルの奴を抜く展開って初めてじゃないか？
ドゥルゴビッチとの件は見立てが甘かったよね
今回は自業自得もいいとこだけど次は同じことしないでくれよ デレトラは多分ランキング4位以上だと思うけど、4位だと今年39ポイントで、スーパーライセンスには1点足りないのか
地域レースに出れば1点は稼げるかな？ >>898
ガスリーはSF留学あるから実質3年
そう考えるとガスリーは頑張ってるな 今日の釜掘り行為はは完全にアホだったけど、今年のカーリンでこのくらいやれてんのっておそらく思ってる以上にすげーと思う
仮に来年ヴィップ巣と組んでも一方的にボコられるとは思っていない
>>905
同じ展開の時繰り返さない事が大事ね >>902
F1でのスポット参戦はあったけど
空白の2年間がジョビナッツィを錆び付かせたと思うわ カーリンがって言うけどダルバラは4戦連続入賞してるから競争力自体はあると思う 接触癖は今始まったものではない
１０年以上のカート経験から養ってきたもの
接触で勝てる時代だったからね >>910
マジで？
>>908
おお知らなかった >>913
そのダルバラにどんだけ差をつけてるのかは流石に分かるでしょうｗ >>911
20そこそこの若手にレース走らせないのは絶対的にマイナスだよなあ
今でも優秀な部類だとは思うがボッタスもウィリアムズリザーブ専念の1年がなければもっと輝いてたと思ってる ヴィップスはこの3戦でいいのは分かったけど、なんか早さをあまり感じない。早さはティクタムって感じ。まぁ、ミックに早さを感じないのと同じようなものか。 >>917
モタスポ界が低年齢化して感覚が麻痺してるのか何も思わないけど、他のスポーツだったら大学で4年間部活してたら、高校までは全く結果の残せてなかった選手が大学で成長して、日本代表クラスになったりとか当たり前だもんね 角田はチャンピオンは厳しくなったが、まだまだ上位狙える。今日も16番グリッドから他の車完全に圧倒してたわ…もったいない
佐藤蓮フランスF4今週2勝目。このままチャンプ取れば、スーパライセンスは過去2年合計だけでpt24かな？
来年は大湯、佐藤、岩佐あたりも楽しみ F1もクソ状況でワロス
やっぱF2までがサイズ的に限界だったか F2ですらアレなのにF1マシンのサイズだとそりゃこうなるよね… >>836
デレトラなんて去年松下に負けてるし雑魚ドライバーなのになぁ >>866
カンポスの1台はマシンがゴミだから
まともにレース出来ない
サマイアが乗ってるシャーシは去年もマジで誰が乗ってもどうにもならなかった 松下はマシン替えてもらわないと
頻繁にミスファイア起こしてるとかまともなエンジンじゃないだろ 今年のカーリンは去年より良いでしょ
デレトラ見てれば去年のカーリンがどれだけダメだったかわかる
チャロウズに移籍して躍進してるしデレトラ ってかデレトラスーパーライセンスポイントあるの？？そんな成績残してたっけ 有効期限あるから今持ってようが来年は来年でポイントいる >>933
毎年更新していれば実質的に有効期限はないよ >>933
>>934
しかもたとえSL失効しても、1回でもSL取得歴があると、F1マシンで300km以上のテストさえやれば、もう一回再取得できるというおまけ付き F1の赤旗祭り見てて思ったけどF2はSC出たら赤旗扱いになって全車タイヤ交換強制とかにした方がレースも面白くなりそうだな
今のタイヤ耐久レースやタイヤ交換タイミングギャンブルなレースは速さを魅せる若手カテゴリーの本質から外れすぎてる
皆同じコンディションで再開ならタイヤライフもあまり気にせずでガチンコの実力勝負になって面白いだろ 次期、F1ドライバーにもっとも近い日本人とネットで騒がれて注目度上げてから
毎戦ぶつけまくってノーポイントな走りを披露している
そのため日本のレース関係者やファンを失意のどん底に落としていることに本人は気づかなければならない。
もう自分のわがままだけで楽しく走れる環境でないことも知るべきだろうね
メーカーも億単位の育成費を投じてでもF1日本人ドライバーを誕生させたいのだから、
仕事を任せらて結果を出さなければならない
ヨーロッパへ出張しているサラリーマンと同じだな笑 >>936
F1で通用しない戦術で勝ち上がってきたやつはボコボコにされてつまんないことになるだけかと
F2に変わって以降、すんなり中堅クラスかそれ以上の力を発揮できる若手が多いのは
タイヤと戦術が近いのがデカいんだろうし、その点に関しては直近カテの役割を上手い事果たしてる トップカテゴリの直下F2でレースをさせらている
のはなぜかという意識を持たないとダメだよね。
気分がkidsカートしてるようで日本人の夢は掴めない。
日本人の夢を背負っている責任感を1%でも持っていればポイントは落とせないはず いや本人からしたら日本人の夢とかクソくらえだろw
本人はあくまで自分のためにやってんのにw そうではある。
ただそれが周りのためにもなるということは理解して振る舞うべき。
他人の金で乗るのだから。 F3はサイズ違うとはいえ30台でも全然荒れずに楽しめたな
ピアストリの最後かっこええ >>941
角田関係なく、今後も乗せるに値する若者が出てきたらホンダなりレッドブルはバックアップするだろ。
ティクタムだってあれだけのことやらかしたからといって、もうSF無限にイギリス出禁なんてことはないだろうし。 >>941
そらー角田に金出してる関係者はここ最近のやらかしには叱責する権利はあるだろうし、角田はその批判を受けるべきだよ
俺がムカつくのは自分はなんの手助けもせずに日本人だからと期待しておいて、期待通りの結果を出せないと夢だの責任感だの綺麗事ならべて文句垂れるやつだよ
結果がいい時だけ持ち上げて、上手くいかない時は皮肉で小バカにするようなやつらは俺はファンじゃないと思うね
結局角田じゃなくて日本人で結果が出ればダレデモいいんだろ
それはホンダも同じだろうがホンダは角田に大金出してるからな オリンピックのメダル候補が逃したら叩くのと同じ話だな >>944
その手の輩はスルーでOK
>>943
何が言いたいのかわからん 注目浴びまくってからの大失速て
なかなかの芸達者だな 自分のために走っているってガキか？
それが言えるのは富豪貴族の息子ドライバーだけ
数億円もの金を使う目的は、それに見合った見返りを見込んで企業は投資しているんだよ。
それを理解できない育成ドライバーだらけ
自分はメーカーの雇われという意識が必要だな >>949
944はその投資しないお前みたいなやつが勝手に期待して上手くいかないと偉そうに文句たれるのがムカつくって言ってんだよ
お前は角田になにかしてやったのか？
ここでしょーもない小言を偉そうに垂れるだけだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
