【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap27【
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap26【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596969301/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
しかしオンボードのダウンシフト音がすっごいモフモフしてんな 角田のポールタイムのオンボード動画が公式にアップされたぞ
https://youtu.be/U_h5a3trkv0
F2だと全マシンにオンボードカメラ搭載されてる訳じゃないから公開される事珍しいね
注目度が上がってる時にしっかり結果出すのはすごい ティクタム予選出れたんだな
Vips今回だけかも知らんけど競い合ってほしいｗ こういうときこそ、クラッシュやピットミスやマシントラブルが起きるからね
最後のチェッカーまで喜ぶのは抑えめにしようぜ 前回のポールの時も無線トラブルがなければ結果は違ったはず。
まだレースは始まってすらいない。
角田がんばれと願うのみ。 見えるぞー最悪のタイミングでアレジかサマイアが原因のSCが出るの >>11
マゼピンが日本人二人と絡んでのSCじゃなけりゃいーけど。 マゼピンは速さはあるんだけど、バトルでの動きが楽観的なんだよな（悪気はないと思われるが）
まあでも角田と松下はマゼピンがそういう奴だって理解してるから突っ込んできてもうまく対処すると思うよ
角田は以前SC明けで一人だけボロボロタイヤのときもマゼピンミサイルの気配を察してよけてたしｗ マゼピンはロシアマネーでズルしたと思ってたけど、ちょっと違うみたいね
ダウンフォース結構付けてるみたいだから1周目で順位キープできたら後半が怖そう まだ決勝が終わるまで気が抜けないとはいえ伝統のコースでPPを取れるのはチームやメディアの目を引くから大きいな
しかしオンボードを見て改めてオールージュの怖さがわかるわ、頂点から先が一切見えん つつんつ角田は今日テーユー号になれるのか……
期待しちゃうわ フォーミュラライツ予選スタート
12台中、B-MAXから５台エントリーって
素晴らしい功績 >>13
マゼピンミサイルの気配、怖いー
>>15
ヨーロッパの高速コースで速さ見せたのは大きいね！現代ドライバーの腕の見せ所！ 今後レース１での取りこぼしがなければ
確実にスーパーライセンスを手にできる せっかくのオンボードポールラップでも、F2は音が悪いよな。
シフトのたびに太鼓叩いてるようなポンポン音が気になるｗ 記事みたらアルファタウリのテストデビューだってね
やっぱ能力はフェルスタッペンに次ぐ評価されてるんだね
日本人初のウィナー普通にある 結局去年のプレマＦ３勢で実力あったの
シュバルツマンだけだったね 角田はとにかく運が本当に凄い
タイヤ変更でベテランがそこまで経験が生かせない
シリーズメンバーはここ10年で最低
当然一定以上の実力もあるけどね シリーズメンバーがここ10年で最低はないわ
ギオットはここ5年で今年が一番タフなメンバーが集まってるって言ってるし、ドライバーのレベルは高いほうでしょ >>26
去年のF2見てたら、シリーズメンバーが過去10年で最低なんて言えないはず。
しかも過去10年ってなると、メンツしょぼすぎてF1関係者から見向きもされなかった地獄の2013年シーズンも含まれるぞ。 スパでポールポジション、しかもこのコースのS1区間でぶっちぎりなのはカッコいいな F2/GP2チャンピオン取ってシリーズから追い出されてロクな就職先が無いドライバーって可哀想だな、とは思う。 この業界で運がいいってのは
お金持ちの子供に生まれてくること >>30
俺も今年はレベル高いと思うな。毎年メンツが変わってレベル低いっていう奴、、w >>30
ほっておいてやれ。 >>26 は何も見てなくて、くさしたいだけの明き盲だからな。 >>30
正直過去10年単位で見てもレベル高い年だよね
トップは実力者のアイロットだしシュワルツマンはプレマの力感あるから落ち目のカーリンでこれだけやれてる角田は適応力凄いわ
これF1のフリー乗せてもいきなりトップ5とか叩き出しそう >>35
F2初年度でチャンピオンになって、即F1行きの幸運なエリートのはずが
最下位争いばかりのラッセルが不憫でならない >>43
アwイwロwッwトwがw実w力w者w
眼鏡屋紹介しようか？ ティクタム対ビップス楽しみだったのに、どっちもちゃんと走れないって。 >>45
今年のメンツでポイントリーダーなら実力者って言ってもいいでしょ
しかし角田の予選見させられた後だからアルボンとクビアトとガスリーも内心ビビってるだろうな
明らかに自分より能力あるやつが現れてしかもマルコのお気に入りだからさ シリーズの目玉ドラに日本人って純粋にすご
時代カテ違うけどこういうの琢磨さん以来なんでないの ビップスはとりあえず3連戦の出場は決まってるから今日はテストだと思えば >>48
アイロットがリーダー取るようなメンツがどこがレベル高いの？ レベルの低さで言ったら2012年がどん底だったな
ラグナタンよりやべえのがGP2にもGP3にもいる（しかも複数）という地獄っぷりだった >>22
最高の音じゃん
F3も素晴らしい音してるしハッキリ言って一番ショボいのはF1よ >>51
アイロットがレベル高いとは思わないけど、新人が豊作だし全体のレベルが高いとは思う
ただ経験不足もあるのか安定して速いのがいないんだよな
それだけにコンスタントに結果出せるようになった角田の評価が高まってる印象 今年のF2のレベルの高さは海外のメディアも皆言ってる
もう去年の中盤くらいから今年（2019）のF2は捨て年で盛り上がるのは来年って評判だった
事実、チャンピオンは昇格できずに、何年もダラダラやった富豪の坊っちゃんだけシート買えた
ただその時点ではヴィップスとかダルバラなんかが高評価で角田はノーマークだったけど
結果的にチーム力で上回るプレマやユニと互角以上に戦って一挙に時の人に
角田にとっては足回りの規格変わったのがラッキーだったけど
同じ車重で戦わされる現行ルールであの小さい体で重ステねじ伏せてるのは凄い アイロットはそこまでじゃないよ
トップ取れるのはユニヴィルがパッケージで抜けてるから 2月のバーレーンテスト後に松下がダルバラが一発もレースペースも無茶苦茶速くて角田にはかなり手強いって言ってたな
でもカーリンはエンジニアが良いから最初ダメでも押し上げてくれるとも
チャンピオン争いは自分とギオット、エイキン、アイロットで、ダルバラ、シュヴァルツマン、ピケは未知数だがかなり速いと >>57
F2で成功できなかったお方の言うことには重みがありますなｗ 角田はs1が安定して速かったよね
アイロットは一発でそこを合わせきれなかった 貧乏人が子供にカートなんてやらせたら1日で可処分所得吹っ飛ぶよ 福住だって坊主丸儲けでおなじみのお寺の息子だしな
牧野は周りが頑張ってサポートしたらしいけど、ヤツは人柄良さそうだし納得 大湯SFのフリーでトップタイムか
FIA-F3すっ飛ばして来年F2やね
ていうか今年F2で走らせてみたかったな 角田には、ホンダのような小さな枠におさまらず
日本人初のフェラーリやメルセデスで
走れるドライバーに成長してもらいたいね
自分も乗ってることだしね笑 モータースポーツ、特にF1を頂点としたピラミッドは湯水のように金をつぎ込んでやっとスタートラインに立てる世界だからな
スポンサーを引き込むどうこうはスタートラインに立った後の話だ 角田なら可夢偉みたいにF1で活躍しそうだ案外タッペンのチームメイトに
なったらボコりそう >>64
TCRJの開幕戦しかりやらかしまくるSF運営…… F2は格差も小さい面白いシリーズだけど最後はチームメイトとの比較で傑出度図るしかないから
そういう意味でも角田の活躍は抜けてるな 2018年のF2、ちゃんとしたマシンでの争いだったらレベル高くて良いシーズンだったのにな
それにしても、フェルスタッペンに勝つとかえらく過大評価してんなw 角田を現時点でタッペンと比べるなんて事がナンセンスで、、
ただガスリーをベンチマークとして、そこそこ着いてゆけたら翌年もシートあるだろね。 ノリスやサインツレベルの目線で会話してるから
頼もしい
F1では琢磨や可夢偉を凌駕するでしょう >>63
福住の実家は寺だけでは食っていけない貧乏寺でっせ。親父は維持するために他の仕事もしてるしな。お前みたいな何にも知らないやつは罰当たればよい。 角田家族と付き合いあったから知ってるけど
ちょい金持ちくらいだよ
カートのフレームとエンジンは一組しか持ってなかったし SFLのB-MAXは5台中、
レースでやる気見せていたのはセナだけだったね。
この暑さだと25歳超えるとやっぱ厳しいんだろうなと思う。 >>51
いやルーキーのレース見てみろよ
慣れてないから安定はしてないけど軒並み豊作だぞ
その中でもチーム力的に劣る中あれだけやれてる角田は既にF1に行っても通用する腕があるのは誰が見ても分かること
>>76
な、大金持ちでは無いのにどこ情報なんだろうな >>78
バカに言っても無駄だと。
そもそもF2が豊作だったかなんて、後の結果見ないと判断出来ない。 >>79
絶対的今年か最近F2とかF3見始めた奴だよなw
多分>>26はちょっと前までF1とスーパーGTしか見てなかったけど日本人が出るから見始めましたみたいなオッサンと予想してるwww
とかF4見てないだろうから角田のジュニアカテゴリ時代知らんのだろうなw >>80
毎年みてたら下位カテゴリから上がってくる奴にも注目してるから期待も高まる。ニワカはなんだ今年のF2は知らん奴ばっかだな。レベル低ってなる。 >>77
DRAGONおじさんと大差なかったあのアルビレックスのドライバーは何者？ 名取選手がレース後熱中症だか脱水症状だかで倒れたらしい
明日大丈夫かね・・・？ >>11
１周目でマルケロフ、もしくはアレジとみた >>81
ニワカはお前らだろう
そらシュワルツマンは期待通りの活躍だがドルゴビッチごときに優勝取られるとか低レベルの極み
角田のF4？知ってるよカス笹原のことあいつキャリアあるのに遅いって言ってたわ ニワカだなんだ、はどうでもいいんじゃね？
見る目のある奴なら、今初めて見ても正しく判断するだろ >>88
そう思って今年は他のレベル低いからまだ普通にタイトルも行けるぞって話してんの 角田待望論
お膳立てされてレール敷かれギリでチャンピオンになったF3000の右京みたい 今回のレールはF1の上位チームまで繋がってるレールだぞ >>87
顔真っ赤wwwww
角田の発言か？それwww
絶対自分角田と話したことないくせに笹原馬鹿にするためにつくってるだろw 実際のところレッドブルはガスリー再昇格を考えてない
みたいだから、アルボン後継の筆頭って角田なんよな。
もちろんライセンスとり、かつガスリーと互角以上という
ハードルを乗り越えないといけないが。
可夢偉も琢磨も中堅チーム止まりだったが、角田は優勝
を狙えるチームの可能性がある。これだけでもすごく夢
がある。まずは今日勝つことだね。 角田がF1に乗ってどこまでいけるかなんて今予測はつかない、がもっとも正しい態度だな
そんなの当たり前だろ、と言えばそれまでだが >>84
名取は自分が申し出てダブルエントリーだった
ようだが、体調を崩して倒れたとなると
チームの体制責任を問われかねない事態も示唆される
ただでさえコロナで無理せずという状況下に
この猛暑時期に19歳未成年をダブルエントリーさせた責任は重いぞ 明日またSFLレースの後にすぐSF予選だから
これを止めてあげるか強行するか
大人の判断が必要になるんだろうね
もし何かあってからでは事態は悪化するからね ローソン、ベックマンに逆転されて且つポーチェーと1ポイント差まで詰められたのか。逆転されたらF1遠のきそうだな。 シルバーストーンの後に出た記事だと
レッドブルジュニア入りしてEFO参戦だったかな確か
あれ絶対飛ばし記事だと思ってたわ >>101
まぁ今のSFの中企は良いシートだからな
ホンダ的にもFIA-F3で1年走らせるのと天秤にかけたんだろう
FIA-F3で良いシートがあったかもわからないしな
SFに乗ってる以上来年以降海外行くとしたらF2だろうな
タイヤに慣れなきゃいけない面はあるがスピード的にはSFでの経験もそれなりには生きるのでは >>102
中企とイェンツァーって言われたら迷うな、、、 ツイやつべのコメント見てるとやっぱり人数多いブラジルのモタスポファンがビッチビッチと
キャンキャン言ってることが多いね、あとは勢いあるロシアのファン そりゃロシアは大盛り上がりだろう
シュワルツマンだけじゃなくてマゼピンも速くなってるし >>102
確かにどのシートかは重要だな。
角田がいるのでRBも待てない理由はないし。 ダルバラとアームストロング見てると、
チーム選びは慎重にと強く思うわ。 慎重になるべきはドライバー選ぶチームの方だよ
F3なんてタコでもプレマやART入れれば結果出る マゼピンはレース初期からヘルメットデザイン変えてないけど個人的にカッコいいわ タイヤ戦略違うチームメイトとあんなバトル必要ないのに...
この辺が松下たる所以 いやぁ～マゼピンのこと馬鹿にしたやつざまああああああ
あとニッサニー おめでとう ニッサニー覚醒してて草
ギオットのオーバーテイクはうまかった GP2で可夢偉が運営側から嫌がらせ受けてたことを考えると、日本人の審議が通ってしかも優勝ってのはただ勝つよりも大きな意味を持ってると思うな 実況の方見てないけど大荒れ乱高下だったろうなw
マゼピンさらに悪行重ねてて思わず苦笑い
下手したらポイント剥奪ある？ マゼピン自業自得の嵐だな
明日とそのあと2戦くらい出場停止してくれ ハイテックは別のドライバー載せて欲しいな
レースのペナは良いにしても、レース後のあれでほんままた嫌いになったわ ペナに納得いかなくて順位版入れ替えたやつがマシに思えるレベル F2って教育的な要素もあるから
マゼピンペナ結構食らうかもな
ポジションボードと
ポディウムの態度はNGすぎる
笑ったけど 日本人ファンとして角田優勝嬉しいしマゼピンには腹立つしペナルティ追加されろ！ってずっと思ってたけど
モタスポファンとしては角田の無線もマゼピンのコース内外でのダーティーさもピリピリしててめちゃくちゃ面白いんだよな そういや松下のやらかし忘れてたわ・・・
まあ前にいたのは松下だけどライン膨らんだのも松下だし、どういう裁定になるのやら
でもってマゼピン表彰台でもやってくれたなw
大富豪の坊やだから罰金自体はいくら食らっても平気だと思うが、
心証悪くて仮にライセンス取ってもウィリアムズすらそっぽ向きかねん シューマッハが地味にポイント積み重ねててランキング4位なんだな これF1決定だな
冷静にレースが出来る時点で既にF1行ってもいいと思う
早くクビアトの代わりにフリー走行走らせろよ ガチャピンがユベールの代わりに死ぬべきだったのでは 明日のPPニッサニー wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
トライデントっでPP過去にあった？ まあ正直ペナ自体はレコームで押し出されるの他カテゴリでも日常茶飯事だからちょっと厳しいかなって気はしなくもない
まあ横に並んでた度合いに差はあれど2回やったのとそもそも押し出しが日常茶飯事になってる方がおかしいんだからトラックリミット同様厳しく取っていって欲しいね マゼピンの2位ボード吹っ飛ばしは笑わしてもらったけど危険だな
怪我したらどーすんだ >>148
表彰台のそそくさとした態度は、ギリ
フランス国旗取りに行った風に取り繕えてしまったかも。 ミックは表彰台でマゼピンを気遣ってたし、角田とも仲良さそうだし、気のいい坊ちゃんって感じだな >>157
二回ってのが大きかったんだろね。
故意だという確度が上がるわけだし。
角田がリスク負って仕掛けたのは無駄じゃ無かった。
マゼピンのインに飛び込むのは相当怖いだろうにな。 そもそもカーリンのピットのせいだからな
クルーは誰よりも反省しろよ
ともかくアンソニーを讃えるレースに危険の代名詞である阿呆が勝たなくてよかったよ >>160
ミックはまだ何が起きてたかも知らんだろうし。 ミックは何ならF1乗れなくても今後の人生特に問題ないという心の余裕がある しかし角田とヴィップス、角田と松下
差がついてしまったな
角田が凄すぎてヴィップスは並ドライバー
松下は何年F2やってこれなの？って感じだわwww
松下はそらホンダは見限るしヴィップスもレッドブルから見限られそうだな >>164
あのピットはアンセーフリリース防止でわざとじゃないの？ >>168
そもそも交換に遅れたから後ろからマシンが来てしまった
しかしガンのトラブルとかはともかくなんかどこもピット作業ぎこちないのはなんでだろうな。そんなに18インチが重いんだろうか >>168
タイヤ嵌めるのも時間かかってたからすんなり出せてたら待つ必要なかったよ
他もちょいちょいミスあったし重くなって大変なんだろう 正直F1より面白いな。
日本人が速いというのはあるけども。 >>169
ホイールが大きくなったぶんタイヤのサイドは薄くなるからトータルではちょっと軽くなりそうな気がするけど
やっぱF1のメカニックはエリートの集まりなんだろうな ヴィップスは初レースで、しかも予選走れなかった中で10ポジションアップは上出来だと思うがな >>177
いきなり乗っていい走りしててびっくりしたわ 5秒ペナはアンセーフリリースと押し出しの合わせ技じゃね？
確かにレコームで妙な動きになるのはよくあるが今日のレースで明確な危険運転を行ったのはダメだろ
その上でボードふっ飛ばしの追加審議もあるし明日はグリッド降格もあるだろ >>157
確かにライン残さないってのは他でもよく見るけど、２回も全く同じ感じで押し出してたからなぁ
でもアンセーフリリースの件もあるし、そもそも去年のロシアをはじめとして危険走行の前科が多すぎるから心証も悪いのであろう 押し出しもだが、ボードが本当に良くない
人を●しかねないこのロシアンは 松下は……SGTかどっかで就職先が見つかればいいな レコンブのバトル2回目はともかく1度目はどう考えても抜けそうにないのに半ば無理矢理並びに行って「いや引けよ引けよ」って思ったが
ホントに合わせ技で出たペナだったらむしろペナを誘発するファインプレーだったわけだ。
もしそこまで考えられてたら恐ろしいが流石になさそうか マゼピン
Twitter日本トレンド入り、ワロタwww ハイテックチーム、これマゼピン追い出すんじゃねーの？ >>186
あれでタイヤ痛めそうでヒヤヒヤしたよ。
さすがにわざとは無いだろう。 >>188
ART追い出されたマゼピンのためにわざわざ参戦してるぐらいやから、それはないと思う。 >>194
プレマのチームクルーが一番リアクションでかいw 角田君インタビューの答え方や立ち振る舞い凄く成長したよね(´･ω･`) わざとぶつかってオーバーアクションすれば良かったのに >>191
GTは無限だっけ？
SFはオートスポーツだとB-MAXかドラゴコルセみたいなこと書いてた記憶
まぁSFは一応来季シートはありそうw(流石にどんな成績でも今年でラストでしょう) よりによってユベール追悼時にアレはないわ
松下を殺そうとしただけに
何も反省してないんだろう 20週目はマゼピンが前にいるから妥当に見えるけど2回目は完全に並ばれてむしろ前に角田が出てるんだね
どうしても贔屓目に見てしまうんだけどペナは妥当なのかなあ… 普段から素行が悪いマゼピンだから出たペナルティ
マグロも普段から素行悪いからペナルティ出やすい 2回目のペナは妥当だと思うよ
ありえないのはレース後のマゼピンの態度だな。ホント何考えてるんだよ…… >>202
どっちが前かどうかはそこまで重要じゃないんじゃない？
同じシチュエーションで2回同じことしたからFIAも偶然じゃなくて故意に押し出したとみなさざるを得なくなった コース状の強引さはプラスに働くこともあるけどね
チェッカー後の態度は関係者だれからも好印象を受けんだろうなあ アンセーフリリースはこの後の審議でチームに罰金があるかないか
押し出しはタイムペナルティ+5秒を取られた
最後のボード飛ばしは、良くて戒告、悪くて執行猶予付きのペナってとこ？ >>208
ボード飛ばしは過去に例がないからどういう処分になるのかまったくわからん
去年ベッテルがカナダで入れ替えたときはお咎めなしだったけどあらゆる意味で条件が違いすぎるし >>208
なんの条項で違反になるのか次第やね
インターナショナルスポーティングコードだと重罪の可能性も ペナ出たのは正直びっくりした。
いや、マゼピンのは汚いと思ったけど、たとえばアイロットとかもあの手のブロックはよくやるし、毎回ペナルティ出てるわけじゃないからね。マゼピンだけ厳し目だな、と思った。
ユベール追悼イベントとゆー側面が効いたかも。 >>206
ラストラップでも全くライン変えてないからまさに我が道を行ってるねえ
バトルでそれやるとぶつかり放題だな… >>210
そこまではいかないにせよ、追放もありえると、厳しく言い含めてもらいたいもんだわ パルクフェルメでの危険行為ってことでペナルティになるだろうな。
故意かどうかであれば、それを証明しないといけなくなる。
さすがにそれはテレメトリーで明らかな加速とかが無い限りは無理じゃねーかな。 Twitterもペナ厳しすぎというのから、ペナは議論の余地あるけど最後の行為は許されないって論調に変わってきてるね
つくづく余計なことをしたもんだ >>211
2回やったからアウトなんだな。
そもそも2回も並ばれてる時点で抜かれてもしゃーないしな。 >>157
むしろその日常茶飯事なのがおかしいからなぁ
本来これぐらい厳しくすべき
>>179
ペナはちゃんと案件ごとに出る >>209
うん、チェッカー受けるまでのトラック上なら許されるわけではないが酌量の余地はあって、
ベッテルのもシートから降りてなんで危害を与える意図も可能性もないかなと。
今回のはパルクフェルメで停まるタイミングて視界に角田がいるのにボード飛ばしたのは、
ライセンス持ちドライバーとして厳しく追及されても仕方ないのかなと。
表彰式のアレとかは、まぁ説教食らって終わりくらい？ パルクフェルメの審議、ペナ出すにあたってどんなルールがあるかはわからないけど、誰の目にも危険なことやらかしてて、しかもユベールの件から一年の同じ場所で、だからなぁ
仮に追加ペナ出なくても関係者全員の心証はさらに悪化するんじゃなかろうか https://us.motorsport.com/fia-f2/news/mazepin-investigation-pit-board-tsunoda/4865250/
"I have stayed on my racing line and used exactly the same bit of the track like I used every other lap.
サイドバイサイドなのに今までと同じラインを通ってること自体がおかしいんだけどこいつ大丈夫か？ しかしこれ、まじでタイトルも狙えるじゃん。色々条件は違うとしても、松下が5年かかって辿り着けなかった位置に初年度でねぇ‥
別にマッツを下げるわけじゃないけど、これがもってる奴とそうでない奴の差なのかな つーかそもそも角田がマゼピンに切れる理由はあってもマゼピンが角田に切れる理由ないだろっていう そうなんだよな。
スチュワードに不満を言う奴はいるだろうが、ツノダが責められる所は一切ない。
接触もしてないし。それが救いだわ。 シロトキンがF1に乗ったくらいだから
ロシアンマネーでマゼピンがシート掴むことは普通にあり得るよね 角田いいね！
2回押し出されても冷静に車守ったし、最後に順位プレート自分に向かって
ふっとばされたのなんて、あれ殴りかかってもおかしくねーだろって時でも
クールだし
マジで先が楽しみ ??「マゼピンをさん、ウィリアムズっていうチームが 角田以降にろくなのいそうも無いからホンダはここでバシッと角田をF1に乗せないとな
角田がスカラじゃなかったあの年考えるとやっぱ校長変えたの正解だな しかし角田はピットで遅れてからかなり飛ばしてたのに最後までタイヤ残してたなぁ
おまけに2回もコース外走らされてるのに、どんだけこのタイヤ理解してるんだ マゼピンもあそこまでボード飛ばす気はなかったやろ
倒したい気持ちはわかるが罰金とかペナルティポイントになるんじゃないかな タイヤマネージメントはマジでうまいと思う。前後バランスのためにワザとテールスライドしてリアを削って走るって言ってたのが衝撃的だった >>227
シロトキンはGP2初年度から良いレースしてたからな。2年目は前半とっ散らかりすぎてタイトル届かんかったが。悪いドライバーではないと思う。 一発のレイトブレーキが武器でなおかつタイヤセーブに長ける。どんなマジック使ってるんだろうな?w マゼピンはカネだけはあるので、ウィリアムズ当たりがライセンス取ったら乗せそうな気はするけどね。
数億円払ってF1のテストドラやるくらいなお財布ドラだし。
グロやマグでああいうブロックはウンザリだからF1来なくていいですが >>236
ラティフィも金持ちだから切れない
ラッセル切られたら俺が泣く >>215
テレメトリーは残ってるだろ
今頃、チームは提出させられてるんじゃねえの？ レース中のブロックに関しては議論の余地があるだろうな、同じ場所で二回、しかもライン半分どころか全く残してないからな
あれ角田がチャンピオンシップ争ってる分逃げてくれたけど、ちょっと勝気な相手だったら外側のマゼピンが弾かれてそうな気がする
あそこの外側ってグラベルでバリアが近いから弾かれるとやばいんだよね 二回とも微妙な勝ち方だからなぁ
次は気持ち良く勝って欲しいわ 角田のタイヤマネージメントの上手さは瞠目に値するね 裁定に対する抗議であれば同情する人もいるかもしれんけど
なんで角田に対してあんな行動するかね >>243
ユニビルのピットワーク能力を移植したい
個人的には一番ミスしないチームだと思う EF3でアイロット殴った時や去年松下を殺しかけた時から全く変わらんな >>240
そういや去年EFOのスパラウンドで角田とローソンが同士討ちしてたな >>245
練習で金をかけずに改善できるポイントなんだから頑張って欲しいよな。あとはプレッシャー下の場数か。 表彰台マルコ来てたね
ニッコリ
今回ピットの遅れがなかったら…どういう展開だったのかな
ペース無視してマゼピンがかっ飛ばして角田に魚雷だったと思うと…結果オーライか >>228
相手がキチガイすぎてこっちの怒りも冷めるやつ F1への一番のライバルはビップスと思ってるから
彼がF2に初めからいなくてほんと良かった・・・。 角田やミックがユベールへの敬意を表してる最中に不貞腐れてるのはさすがに不味いだろ、マゼピン
ドリンクとった時もチームからも説教食らってたし、ポディウムから早々に立ち去ったあと、フランス国旗手にしたミックから促されて戻る時も何か野次られてたな
フェルッチ並みの馬鹿だな
まあアレもハースから切られ自国帰ってインディで走ってるが、マゼピンもこれ以降の先はないだろうし、別天地考えた方がいいだろうな いま、インスタでF2公式が角田の中継してたけど
マゼピンのことは(あえてかどうか知らんが)言わなかったな。 >>223
逆に自分がやられたら鼻血だしながら猛抗議するタイプなんだろうな capetaでもそんなエピソードがあったけど、角田的には余計な行為でライバルが減ってラッキーって感じなんだろうな 看板ふっとばしの後マゼピンはスルーでコレアの方に話しかけたのが如才ないなと思ったよ 角田が冷静沈着に振る舞い、真っ先にコレアのとこ行ったりヘルメットのロゴを示したりとユベールに対する敬意を第一に動いているから、マゼピンのガキみたいな振る舞いがより醜く見えた
マゼピンのお陰で、図らずも関係者や世界中の視聴者に「こいつ人間できてる」アピールが出来たのは思わぬ余慶かも ヴィップスは最初からDAMS来てたら今頃チャンピオン争いやってたかもしれんレベルかもな
明日も順調に順位上げて角田が打ち抜かれるような事があったらと思うとオラワクワクしてきたぞ
F1予選で寝落ちしかけてさらにこの展開で目が覚めて眠れんぞ・・・ >>258
去年シーズン、マカオとずっと上回られてたからね。
一番怖いわ。 ルンガーどうした急に…
明日はリバースなので周はそろそろ勝たないとな
しかしニッサニーが、p1とはww
角田は明日もマゼピンが横からかw マゼピンとかいう金持ちのボンボン性格クズすぎ
絶対F1来てほしくないやつだわ
ミックは親父と違っていい奴そうだね マゼピンに先はあるのかね
金を積んで乗れそうなのはハースかウィリアムズか
ハースはああいう馬鹿を好きそうだが、さすがにロシア人乗せるかはちょっと疑問
ウィリアムズは買収先の意向次第だな >>258
ヴィップスは脅威（あるいは楽しみ）だと思う
角田は上がれる時に上がった方がいいね。スーパーライセンス取得がまた一歩近づいたのは本当に喜ばしい >>261
ミックはえげつないブロックたまにやって親父が垣間見えるときもある
だけど今日の表彰台での最後の空気の読みっぷり(角田とマゼピンの間に入ったやつ)はよかった
DAZNは「これじゃミックが優勝したみたい」とか言ってたけどなw >>262
ハースは今のドライバーはあれだけど、もし新人乗せるならFDAがある程度噛んでくると思うよ
特に今年は下手したら3人一気にSライ取れるかもしれんし >>264
あれ、マゼピンが角田の横に行くのを嫌がってミック側に行ったよねｗ マゼピン絡みだからってマルコにインタビューしたメディアとかないかな
マルコも角田を誉める勢いで「マゼピンモード」以来のパワーワード発しそうだし クラッシュせず2位は守るレースしたのがとにかく素晴らしいと思うわ
F1 確定やな >>266
あれ、そうだったか
ミックえらいなぁ、と思い込んでたわw マゼピン179㎝
フェルッチ173㎝
レイシストはドチビ奇形不細工 松下は早々にリタイヤしたから目立たなかったけど
あんな早い周回なのにむっちゃラップタイム落ちてたな
タイヤマネジメントが売りの松下なのにタイヤ使い切ってしまったのだろうか レース２アイロットとルンガーがリバースグリッドで前にいかないのがいいね マゼピンからすると
スタート直後1コーナーで中華風すきっ歯やろう俺をアウトにはじき出そうとしたが引いてあげたんぜ
お前も引けよ >>273
マゼピン抑えるのに苦労してたからな
タイヤ壊したんじゃね？ マゼピンがマーカーボード飛ばした言い訳にコールドブレーキとか言ってるが、んなわけないだろうと
規定の位置に止まれる技術がありませんでした、すいません、の方がまだマシ 松下→ドルゴビッチとの接触でレース2で3グリッドペナ
ドルゴビッチ→義務のピットをファイナルラップで行ったためレース1失格
マゼピン→例のボードの件でレース2のグリッド5つ降格
アームストロング→エイトケン追い越しの際のコース外走行でレース1結果13位から15位に降格 良くこの程度で済ませたな>マゼピン
まあ、これでレース2、隣からいきなりぶつけられることもなくて結構。
しょーがねえよなあの接触じゃ>松下
失格w 何やっとんじゃい>ドルゴビッチ
MPは最後列に並ぶというわけだ。またも同士討ちの予感 マゼピンのsuspended 5gridだから次やったら5グリッド降格って感じじゃない？
レース2は降格無さそうな気がするんだけど 執行猶予ってなんやねん次10グリッド相当のやらかししても5グリッド分に減刑されんのか？
まあモンツァレース1だろ 角田のコメントがクールでマゼピンはうんこってことが際立ったな。 >>280
>ドルゴビッチ→義務のピットをファイナルラップで行ったためレース1失格
これはチームが抜け作なのか？ フロントウイング交換してるからそれで義務消化したとでも思ったんじゃないの ボードを飛ばしても一回はペナルティなしということなんだね 過失ならこんなもんだろう。
故意かどうか証明できないからどうしようもない。
悪質なのはあくまで「故意だったら」の話だからな。 松下のペナルティも結構厳しいと思うけどなぁ
高速の左コーナー曲がりながら
右後方の他車をミラー見て把握しろって無理でしょ >>294
まあでもマゼピンの押し出しも含めて、厳しくとる方向と言う意味では一貫性はあるね。
松下致し方なしか、、 >>286
マジかぁ…
5グリッドだけでも甘いと思うのに、執行猶予とは
まあ、次何かペナルティ受けたら、それにプラスして5グリッドダウンだと思うけど、なんだかなあ… 今観たんだけど 表彰台の角田 カーリン肩叩かれてけど宥められてたのかねぇ 映像で観れなかったが
やり取りあったんかねミックが仲裁??
単なる健闘の意味だと思うがパルクフェルメのボード弾きの時になんやコイツって思ったに違いない 執行猶予は甘すぎると思うが、やつもライセンスがかかってることだし、少しは大人しくなると思っておこう 今日となりの角田に報復みたいなことしないように
保険をかけたと思えばまあ ＰＰ２回
フィーチャー優勝１回
スプリント優勝１回
あとそれぞれ優勝１回ずつくらいできると
文句なしの成績だね >>300
なんかあれば失格処分では済まんだろうからな。
つーかマゼピンが危ないドライバーってことは
もう他の競技者の共通認識になった気がする。
まあアイロットが一番知っているだろうがw 禿マゼピンはあんだけしでかしておきながら記者会見で「F1目指してます！」とよくもぬけぬけと言えるもんだ
あんな不良ドライバーどこも嫌がるだろうに
パパにチーム買ってもらうつもりなんかな 角田って、相手方がやらかしたらしれっと流していくよな
無線では叫んでて相当頭来てるんだろうが、マシンを降りたらそれを態度に表さないのはかなりクレバー
マゼピンにピットボード飛ばされたときも、マシンから降りてないマゼピンの真横でこれ見よがしにチームと祝福しあってたし、ヘルメット置いたりマスクつけるとこにマゼピンが近付いたらヘルメットのユベールロゴをカメラに示してすぐコレアのところに行ったし
結果的に角田の株は上がり、マゼピンのガキっぽさが際立つことになった SFL宮田選手圧勝
これシーズン中にSF上げてもいいんじゃない
一人だけ別格でしょこれ >>304
自分はあれで角田を見直したね
若い割りに自制心がある
速さは未知数だけどF1で成功しそうだ
チームにも信頼されるタイプだな そしてしれっとミックが４位まであがってきた
シュバルツマンも勢いなくなってしまったし
ライセンスとれたらアルファロメオいけるかもね >>304
悪い言い方だけど基本的に周りを舐めてるよ角田
プライドの塊でレース向きの性格 スーパーフォーミュラ無料放送だから見てね
レッドブルTVで見れる マゼピンとフェルッチとアレクサンダーのロッシとカラムとグロ御大をオーバル金網デスマッチさせたい願望 >>307
ミックもそうだが、見られてることを意識して振る舞ってるという意味ですごくクレバーだな、とは思う
実際のところタイヤも終わってたし、あそこで抜いたところで抜き返されてた可能性も十分にあり得た
結果的にマゼピンの後ろでレースを終えたが、終わったタイヤで上手く収めたのはハンガロリンクでの経験の賜物らしいし、すごく冷静に戦っていたと思う
レース後はとにかくユベールへの敬意を第一に振る舞おうとして、実際にそれを実行してたのがすごくクレバー
計算というと語弊があるけど、明らかに意識して行動してたのは関係者が見てもなかなか良い印象だろうな 宮田もFIA-F2で走れたら面白いと思うが、
国内F3で３年もレースを続けてSFの空きシート待ち。
一方の角田は、海外たった２年で
世界的なドライバーの仲間入りへ
さらにF1へ夢が広がる。
ホンダとトヨタでここまで夢の先が
違うとなると育成の選択も慎重になるよね >>304
いい意味で日本的事なかれ主義を貫いててえらいな。 >>303
結局金持ちは強いんだが、ストロールはなかなか良い奴だよな。 >>316
事なかれ主義どころか、かなり攻撃的だと思うぞ
意図的に冷静な振る舞いをすることでマゼピンの酷さを際立たせてるんだから >>303
頼みのパパだけど、レーシングポイントはおろかウィリアムズも買えなかったからなあ
ストロールとの格の違いを見せつけられてる 角田は優勝後も大して喜びを表に出さず、とにかく今回はユベール、ユベールを忘れないでという、まさに主催者が望む100点満点のアピールが出来た
こういう行動ができるのって、現代のF1ドライバーに凄く求められていることだと思うし、今回大きく株を上げたんじゃないのかな ストロールと金持ち対決で敗れたとはいえF1シートは買えるんじゃないの？
マクラーレンに300億投資したラティフィ家とどっちが金持ちやろか
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/bae7b718174980de47bb1a61d3a63831e970852a/
ロシアの情報筋によると、マゼピン家はこの契約において、少なくとも1800万ユーロ（約22億円）の費用を払うことになるという。
そしてエステバン・オコンがこれらのテストに参加し、ニキータのコーチ役を務めるようだ。
ドミトリー・マゼピンは、3年前に息子のニキータをヨーロピアンF3選手権に参戦させるためハイテックを買収している。
さらにニキータがたった16歳だった2016年には、ウイリアムズと契約を交わし、
当時ウイリアムズに在籍していたドライバーのフェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスから走行を学んだ。
そして過去2年間はフォース・インディアで何度もテストを行なっている。
2018年ARTからGP3に参戦したニキータは、今年F2に昇格し、フレデリック・バスールのチームから参戦することになる。
マゼピン家は最高のチームから参戦させるために高額の費用を払ってきている。
そしてドミトリ・マゼピンがいまだにレーシング・ポイントの経営権を得ようと法廷で争っていることを考えると、
マゼピン家が近い将来どこかのF1チームを買収する可能性は極めて高いと思われる。 マルコから「二流のF2ドライバー」と呼ばれたことに腹立ったのはわかるが、マルコ本人にでなくレッドブルをディスったしな
マゼピン、あの時点でF1は無理だと思ったね >>322
去年角田はF3、ユベールとそれほど結び付きがあったわけではないが「目標のドライバー」と表現することで敬意を示したのはすごく良かったと思う
ユベールと去年一緒にF2を戦い、スパのレースを走っていたマゼピンとあまりにも対照的だった
同じく去年ユベールと走ったミックは最後に表彰台でトリコロール持って真ん中に立つことで取り返したが、色々角田に食われた感は強いだろうな >>314
関谷自ら「F1行きたければホンダへ行け」と言うくらいだから明確だろ >>327
比較的手厚く安定志向&お金多く貰えるトヨタと比べシビアだけどF1の道があるホンダ カルデロンたんだけではなくラグナたんもSFにはよ！ 正直角田って逸材を見た後だと松下も牧野も福住もF1に行けるようなレベル無かったんだろうなーってなる
馬鹿にする訳では無いけど所詮あそこ止まりのドライバーなんだよな3人とも
角田がそれくらい別格過ぎる 松下もバブル時代ならF1行けただろうけどな
でも、その頃にF1乗った奴ってみんな中途半端な成績だよな
こんなのばっかじゃ例え棚ぼたでも日本人で優勝できるドライバーなんて永遠に出ないと思ったわ
そんな中、琢磨にはかなり期待したがなんせ参戦する年齢が遅すぎたわな
角田は年齢も才能も申し分ないので、今度こそ日本人F1初優勝して欲しいもんだ 松下は去年おしかったと思うけどね
それこその去年のユベールの事故がなかったら
スパと中止になったその次でどれだけポイント稼げたかわからんし
そのあとのレースもトップ走行中にマゼピンアタックくらったし
まあなんだツキがなかった 松下、去年スーパーライセンス取ったとしても今年F1に乗れてたかね？
去年のクビアトを降ろすことはないだろうし、良くてタウリのリザーブくらいだったんじゃないか？
だとすれば結局角田が出てきて抜かれたんじゃないかと思うけど つーても松下GP2時代とあわせてF2は5シーズン目だしな
昨年時点でも4シーズン目でよほどのメーカーからのごり押しが無いとどんなに成績が良くても昇格は不可能だったわけで
実力ないのに日本人だからと乗せてもらっても欧州のファンからも冷ややかな目で見られるだろう
ラティフィが昨年6シーズンかけて2位の成績でウィリアムズに昇格しても全然F1のレベルについていていけてないしなあ まず参戦年数から考えても角田>松下って評価になってしまうしな
松下は何年やってこれなのかと言いたくなるわ 松下は昨日のレースはなんというか「毎度おなじみの松下」が帰ってきてしまったような感じだったな 去年松下は２勝したし、頑張ってた印象はあるけど、正直次の年にF1のレギュラーシートに座ってる、なんて思ってる奴は誰もいなかったよ
頑張れ松下、スーパーライセンスまであと少し！ってのはあったが、みんな夢見てたのは精々山本尚貴のようなFP1の走行くらいだったよな
今になって角田がそれ以上の可能性が出たからと、いかにもF1レギュラードライバーになれずに松下惜しかった！って感じなのも何か違和感があるな まぁ基本F1でバリバリやってけるようなドライバーってF2を1年か2年でサクッと抜けてくしな
3年かかった時点で結構怪しくて4年超えるともうFEかな・・・って感じ
よっぽど金持ちなら別だろうが フランスみたいに国で育てないとな
私企業だから仕方ないが、ホンダは方針がコロコロ変わる >>336
F2チャンプになれば“話題には”出そう ID:qLBwyGDi0
この長文野郎キモすぎやろ
例のデブか知らんが他のドライバーくさして角田上げしてるところがそっくり 自動車メーカーの枠を超えた法人がドライバー育成は嬉しいな。宮田くんとか海外出たら面白そう。ただ、個人的には国とか関与してズブズブのナショナリズムに傾向するのは好きではないかなぁ・・・ デブとやらが誰かは知らんが、感情的なだけで中身がないな 他のいくつかのスポーツと同じく金銭を投下するのであれば、
それはナショナリズムと切り離すことはできないし、
国威発揚の意もこめて行われるものだから、それは致し方がないこと。 >>351
俺もそう思う。
仮にその実力がすでにあるものだとしても、
やっぱり物事には順序があるわけだからさ。 >>323
ノリスも金持ち
2017のF3Euroでチャンピオンなったのは、自己資金で練習しまくったから
プロフィール
1999年11月13日、イギリス・ブリストルの裕福な家庭に生まれる。 まぁタウリの場合実力が認められればシーズン中でも昇格、入れ替えがあるしね
タッペンやアルボンみたいに >>314
今はな。
そのホンダのルートがこの先も続くといいけどな。
トヨタはトヨタでF1以外で世界へのルートはあるわけだし、実力あるなら他のチームでも乗れるだろう。
むしろそうなって欲しいわ。 メーカーの紐付きじゃない奴ね。 名取選手
スーパーフォーミュラ出場辞退
まあ昨日のレース後倒れたらしいしょうがないか >>354
レースやってるような奴は親はみんな金持ちだけどな
有力スポンサーがつく15歳以前のカートの年間参戦費用が600万円～
昔のレーサーはよく貧乏草レース時代の話がでることもあるが貧乏の桁が俺らの基準と違い過ぎる いくら金の力があっても、本人がちゃんと速ければ何も問題ない
マゼピンは問題があるからやり玉にあげられてる訳で そう言えば角田の家が大金持ちって話どっから出てきたんだろw
金持ちだけどめちゃくちゃな金持ちでは無いぞwww 実家が金持ちと聞くと山本左近をすぐに思い出してしまう 昨日の現地19:15からF2公式のインスタライブに角田が出たみたいだが、 しかし、マゼピンのボードはね飛ばし映像は、カメラのアングルといいタイミングといい、ほんと良い画が撮れたな
これからずっとマゼピンを象徴する画として付き纏っていくだろう マゼピンはどうもいいけど
スパのあのコーナーで2台で並んで進入するとなると
ああなるのはしょうがないような気はするけどな
イン側が外に一台分のスペース残すとなると
もっとブレーキングで減速してないと無理だろし >>366
それをしないといけないんじゃない？ そして次のコーナーで抜き返すのが今のルールに則ったレース マゼピンは危険とみんな認識してるからな
バトルするにしてもあまり踏み込めない
本人は相手が引くのは自分のラインが正しいせいと思ってるようだが
君子危うきに近づかず >>323
オコンごときに何をコーチしてもらうんだ？
もしかして相手の神経を逆なでする方法か？ >>368
まあそうだんだけど、DRS時代のレースだし
DRS無ければ角田はマゼピンに並べなかっただろうと思うくらい
差の無い二台の後ろが一気に直線の終わりに並んでしまう
けどコーナー手前では力関係は元に戻る
マゼピンが賢かったら抜かれても最終ラップに逆転できると判断し
一度譲ってしまうのもありだったろうけどさ >>370
は？
ブランクとルノーマシンでの経験の差考えたらあのリカルドとほぼ同等だろ >>363
録画がIGTVで観れた
18分ほぼ一人でしゃべり続け、最後は日本語で >>371
今のマゼピン実際強いしフェアに抜き返すのもできそうだっただけに残念なのはあるな
ってかF2はDRSなくしてトウとコーナーリングで戦う車の方がバトルセンスが見える気がするしそうなって欲しいな 今更だけどw 名取はSFリタイヤ決定 涙
未成年の子供ができますという言葉に振り回された
初参戦チームの大失態という爪跡を残すことになった。
未成年の子供に罪はまったくなく、それを許した大人達の責任を重く感じる。 マゼピン父の会社って、ウラルカリ社か。肥料販売の最大手。
そりゃあ金あるなあ。 >>376
そもそもホンダが代役用意してくれなかったのも悪いだろ >>379
ロシアから身の大企業で、胡散臭くない企業がないってのがもうね。
でもって一応は会社なのに、個人的に使いまくり。
マゼピン家がF1チームを持ったとして、何年維持できるんだか。
プーチンの終わりとともに終わるで。 国家主導でドーピングしたり、反体制派を暗殺したりする国だから角田の命が心配だ ロシア最大の肥料会社かあ
そういえばこの間レバノンで大爆発した、肥料の原料にもなる硝酸アンモニウムも、ロシア人が関わってた怪しいブツだったっけか マゼピンは親の資産が桁違いだからF1チーム買えるかはさておき
ペイドライバーとしては最高クラスに速いから問題なくF1上がれるだろうな
問題は素行とロシア嫌いオーナーがいる場合か マゼピンシロトキン周で赤い車体のチーム作ってくれ！ シロトキンとマゼピンを括るのはシロトキンさんに失礼 >>387
それならホンダ側がレースウィーク前に止まれば良かったやんw
記事だけだと、他の候補の話とかほぼ出てきてないし >>388
何を勘違いしてるのかそもそもB-MAXはただホンダのエンジンを使ってる独立チームだから強制できない
あとbuzzはチームのスポンサーじゃなくてドライバーの個人スポンサーだから そろそろf3やな
今のところ雨は大丈夫そうだが
スパウェザー見せてくれるか >>389
あーそういう理由があるのか
教えてくれてありがとう ツイ見てても海外のファンが角田警戒しまくってるわ
どいつも母国とか応援してるドライバーいるだろうから分かるけど 小倉さんがあんなブチ切れてるの初めて聞いたわw
妥当だけど
ビップスいいね！ダルバラとチェンジで レッドブルがダルバラのためにカーリンのシートを
用意したとも思えないから、ダルバラは自己資金持ち込んでそう ヴィップスの走りは開幕戦から見たかったな～
角田と切磋琢磨してたかもしれない
レース2はバトル下手のドライバーが浮き彫りになったね
ダルバラはタイヤロックさせながら万璃音に特攻してて笑った ダルバラは確かカーリンのシートを得てからレッドブルジュニアになったんじゃなかったかな >>399
可夢偉がF1に乗ってたとき記者のロジャー・ブノワにキレたときに比べればまだマシだ。あのときは「ゴミ」とまで言い放ったからなｗ
しかしティクトゥムとニッサニーに関してはあそこまで言われるほどティクトゥムが悪かったように見えなかったけどな
昨日の角田マゼピンを撮ったベストアングルの映像がなかったからなんとも言えないけどニッサニーがスペース残さなすぎにも見えたし >>405
あれは元を言えばノーズ前に出られてるのに粘ってティクタムを突っついたニッサニーが招いたアクシデントだからな
一方的にティクタムが悪いわけじゃないよ 小倉さんによるマゼピン語録
・マゼピンは周りのこと考えて走ってない人ですから
・マゼピンはコース上の優先関係と相手のラインというのを根本から間違えてる人なんですよね
・お父さんが大金持ちだから何とかなってる
・ああいうドライバーはアルミのモノコックのグシャッて潰れる車に乗った方がいいですよ、危険を知らないと ヴィップスはストールなかったら入賞どころか表彰台もあったかもね
角田あれでペナは厳しいね それでも入賞寸前まで行ったけど
ユベールの件があって今回は全体通してかなり審査厳しかったね >>410
理由はどうであれ追突して相手をリタイアに追い込んじゃったからしゃーない。あれは普段でもペナ出てると思うよ 角田のペナは厳しい気もするが、相手がリタイアしちゃったからというのもあるかな
そのまま残ってたらペナ出なかった気がする ベルギー、終わってみれば、ランキング上位が同じようなポイント数稼いでて草 真後ろから追突してリタイアさせたからペナはしゃーない それもあるしF2はジュニアカテゴリでもあるからな
それもあってペナルティは厳しめでだと思ってる
某箱カテゴリならレーシングアクシデントで処理されそう >>412
シルバーストーンで逆のパターンでアイロットにペナ出てる以上仕方ないだろう 相手がリタイアして自分は5秒ペナだけなら十分甘く見てもらってると思うよ
ていうかダルバラがやったような完全にミスでの特攻は今まで見たいにドラスルでいい気がするんだが・・・タイムペナが楽だからって連発してね？ ティクトゥ厶とニッサニーの件は切り分けて考えないとだろ
レコームへの飛び込みで並走どころか完全に前に出てたティクトゥ厶をコース外に追い出したニッサニーは悪い。たぶん昨日のマゼピンくらい
それとコース外から復帰する際アンセーフだったティクトゥ厶も悪い。これは当たりどころが悪くて、重大インシデントにもなりえたからけっこー悪い
要するにティクトゥ厶もニッサニーも別案件でそれぞれ悪い ユベールの件もあるし小倉が熱くなる気持ちはわかるけど、今日は熱くなりすぎてたな 角田とアイロット双方にとってついてない一日だった。ヴィップスももちろんついてなかった
ポイント争いはまた厳しくなったが、こんな悪い日もあるもんだ。一歩一歩積み重ねていってくれ ビップスの才能は凄いな
ピットレーンスタートでSC明けも最後方から
ドゥルゴビッチとかも抜いて上がってきたわけだからなぁ
ただこのゲラエルのマシン、あれだけピタッと付けててもマルケロフ抜けないし全くストレートスピード伸びないんだなぁと ニッサニーとティクタムの件は上からの映像がなかったからようわからんのよな
ニッサニーがマゼピンムーブしたのかティクタムが止まれずコース外れたのかわかりづらい >>421
ちょっとな
ミックが無線で何か言ってたけどそれを直接見えた場面もなかったのにミックの無線だけでマゼピンを罵り始めたのはさすがにえぇ？ってなったわ >>420
だからこそレース後審議になったんだろうね
ティクタムは何とかコース内に残ろうとしたんだろうけど、結局無理だったから一番良くない場所でコース外に出ちゃってコントロール失ってニッサニーと接触したように見えた
もう少し早く見切りをつけてたらああはならなかったんだろうけど おぐたんにあそこまで言われるなんて
さすがマゼピン しかし抜け出して二番手がペース上がらないとほんと楽なレースになるよな
シュワルツマン余裕綽々だった >>429
ティクタムが完全に壁だったからな。
一緒にリタイヤしてれば後ろはもっとばらけた感じがする。 >>425
昨日から相当頭に来てたし、序盤角田が色々邪魔されてた要因にマゼピンがいたからだろうな
さっき言ったこと書いては見たが、こんなにボロカス言うの凄いな、とは思った >>424
シケインの入りでニッサニーがティクタムの右リアに当たってるようにも見えたけどどうだろうね
今回みたいにシケイン内側のソーセージ縁石のせいでクラッシュってわりとよく見る気がするんで
インカット対策はちょっと考え直した方がいいんじゃないですかね… 角田5秒ペナ加算してもあとほんのちょっとでポイント圏だったんか >>409
アルミモノコックのくるまに乗ったほうがいいの件笑ったわ
実況の人困ってたしw >>433
最期の最後でティクタムが鬼ブロックして後ろがぶった切れた 昨日見てると実はマゼピンは押し出してからワザと膨らんで逃げてるんだよね
つまり冷静に押し出してる マゼピン今日押し出されてたけど昨日俺にペナルティ出たんなら周にも出せよって怒ってるだろうな レース2もマゼピンの上位で終わってほしかったな。角田。 >>435
そうか、前抜かなくても0.06秒詰めとけば1点だったのに、もったいねえな クソピットなければ、変なのに逆恨みされなくてすんだのに。スタートからはじきだすとか、 ベルギー終了時点でのポイントレース
https://i.imgur.com/xuHJUUz.png
角田、ミック、マゼがアイロットを猛追中 >>436
正直マゼピンのあれはダーティの範囲でペナルティ出すほどか？って気はする
普段の行いの結果かもね >>443
まあ、あれだけじゃなく何回もやったからだと思うね >>443
2回やったっていうのも大きいんじゃないかな >>443
2回同じ相手にやったのが決定打だと思うよ
実際1回目は審議にならなかった、2回やったのでオフィシャルも故意にやってると認めざるを得なくなった 殴ったやつと殴られたやつが上位カテゴリでタイトル争いしてるっていう字面だけじゃ滑稽に思える現状 >>420
昨日の角田はこれと似たパターン3回あって
でも全部避けたのはよかったね
これ系の押し出し係は今後も多かろうし >>438
最後角田自己ベストで猛プッシュしてたよ つかミックにブチ切れられるってマゼピン何したんだろ >>446
1回目はまだよく見る感じだったけど二回目は完全にコースの端まで行って押し出す以外の意図が感じられなかった F2チャンプの最終的なポイントがなんとなくみえてきたね。
250-300くらいにおさまりそう。
さぁ、あと5GP >>437
押し出されたのは因果応報だからざまぁって感じだけど周にペナ出せって怒る権利はあるな ARTの凋落っぷりが酷いなホント
去年はマゼピンマネーとデフリースの力で何とかなってたんだなぁと
ルノー育成として親からのサポートも少なくなってるんだろうけどね >>451
今日見てたけどマシンがおかしいわARTは
1コーナーからラデオンのとこで前に全く付いていけないし
前がやりあっててオールージュで入り口まで付いていける周があってもラデオンのところで既に離れてる
あんなんじゃ戦えない
開幕後調子良かったアームストロングもずっと下位だし何だかなぁ
松下とアルボンのときもARTはストレート遅すぎて絶対おかしいって言ってたし政治的な匂いがするわ 上位1-4位がアイロットシュワちゃん角田ミックで5位に周になって欲しいわ
マゼピンは6位以下ね >>460
マゼピン6位以下ならスーパーライセンス発給されないだろ
2018のGP3のポイント失うから半永久的にF1には来れなくなる可能性が高い 角田は今まで通り攻めないと
守りの走りを始めたら落ちていくぜ >>461
それならなおのこと6位未満で終わってほしいわ マゼピンは予選でも決勝でも結構速いからランキングは落ちるどころかむしろTOP4に入ってくると思う
タイヤも割と持たせるほうなんでぶっちゃけかなりの強敵だよ
仮にランキング4位マゼピン5位角田ってなったら大荒れなんてもんじゃすまないだろうな Ｆ2見始めたけどレース1で1位になるより3位あたりなってレース2でスタート位置上げたほうがいいよね
シューマッハ荒稼ぎしたし 今日は気分悪いレースだったわ
そもそも1週目のターン5で飛び出してショートカットしてアイロットの前に戻ってきた奴誰だよ？ハイテックに見えたが。
あいつが元凶なんだよクソが。まさかハゲピンか？まじで死ねよ マゼピンがライセンスポイント満たしたらパパはどのチーム買うんだろな ってかパルクフェルメであんなことしといて、執行猶予付きの五グリッド降格ってなんだよ
執行猶予の意味がわからない
一大会出場停止くらいはすべき >>469
マゼピンが5グリッド降格だったら1コーナーに外にはじき出されなかったしスリーワイドにもならなかったからアイロットにもぶつからなかったのにな
ホント腐ってる運営だな >>467
ARTのカメラが黄色い方
ルンガーだろ >>467
なぜかハイスピードで戻ってきた車に運営的に一切触れなかったよね
アイロットも減速してもしなくても危なかったし、角田もどう頑張っても止まれるわけないから完全に巻きこまれた形だし
角田がペナルティ受けたのはアイロットをリタイヤさせたのもあるけど、その前の原因もちゃんと考えてほしいよね アイロットの追突ペナは妥当だろうが
原因は、ルンガーの強引なコース外からの進入なのに、これがノーペナはさすがに意味わからん
見返してみたが、ルンガーはこのショートカットでアイロット、エイトケン、角田も抜いて得してるのに >>466
先週一番稼いだのが松下だしあんまり関係ないよ アイロット、急ブレーキかけてスマンかった、か。
やっぱ、角田の5秒ペナはちょっと厳しかったんだね。 ヴィップスはこのまま良い所みせればダルバラの椅子は取れそうだな
もし角田が昇格したら来季のF2赤牛はヴィップスとローソンあたりかな ここ最近でレッドブルが自腹でf2のシートを用意したことはないんじゃない？
ダルバラがカーリンのシートを得た後追いでレッドブルジュニアに
しただけだから、レッドブルジュニアから外してもシートはダルバラのだよ まあビップスが今回みたいな速さを出し続けたらf2の金出すかもしれないね
ダルバラは半ば除名濃厚だろ あのクソはルンガーだったのね。
ベルギーの前はランク3位だったのに今や7位だからな。
さぞかし辛かろう
ざまあとしか。 >>481
そうなの？レッドブルがダルバラと話し合いを進めつつのカーリンシート確保だと思ってた
アレジが発表前にカーリンはレッドブル育成の二人だってリークしてたのも予めレッドブル育成が決まった上でのことだとだと認識してたけど どうだろうな
ホンダが続ける限りはSFに放り込まれそう 角田を先にF1昇格させた方が穏便に行くと判断したRBの思惑に
ヴィップスは完全に振り回されてしまったな
角田、というか日本人F1ドライバー誕生に今ほど奇跡的な条件が整ったことは無い ヨネヤの話じゃホンダが2シート分払ってるみたいだけど ホンダ育成にそんなに金ないと思うなあ
もしそうだとしてもダルバラじゃなくて大湯を乗せると思う 小倉さんじゃねーけど、もうちっとドライバー教育してほしいわ。
FIAとして。
あの荒さでF1あがってこられたら、怖くてしょうがねえ。 >>859
決勝のバトル見てやっぱF1ドライバーは安全にバトルするわって思った F2より車体デカいのにちゃんとお互いスペース開けてフェアに戦うよな 二輪では坂田和人がmoto3の若手ライダーのマナーに苦言を呈してたしどの業界も同じだな ホンダは角田の相方がヴィップスじゃなくてダルバラにできるなら喜んで払うでしょ >>490
オープニングラップのリカルド対タッペンでリカルドがちゃんとスペース残して流石だなあと思った後の切り返しで逆にタッペンは半分押し出してちょっと苦笑した >>492
いや、ダルバラの現状は酷いけどもシーズン前はタイトル争いにも絡んでくるんじゃないかって予想もされてたからホンダ的には乗せたくなかったでしょ >>492
F3ではダルバラの方がビップスより良い走りしてたしなぁ 去年F3観てた人ならわかると思うけどダルバラは前半戦は普通にタイトル争いしてたのに後半謎の失速したからな
F2もタイトル争い最有力候補の1人だったよ マゼピンの父親って肥料メーカーのオーナーだし、まじめにハースと協業できるかもしれないんだよな
ロシアだからEUの規制がかかるかもしれないけど ま、どんな金持ちでも命を買えて２つにはできないから
いつか思い知る日が来ると思う スレ違いなのでこのくらいでやめとく。ごめん。
ベラルーシの政変がもし起きたら、上手いこと利用してたマゼピン父の会社が
どうなることやら。かなりダーティーなことしてたし。
マゼピンが際立って悪いけど、他のドライバーにも危ないのいるんだよなー。
必死なのはわかるんだが。 角田がF1に上がってしまうと
次の日本人若手に空きシートがなくなるのでは？ ビップスって今回が全くの初乗りなんだな
皆開幕前にしっかりテストしてシーズンももう何戦も進んでることを思えば今すぐダルバラと替わってもいいレベル >>488
大湯はマルコが去年のユーロFオープンのパフォーマンスに注目して今年欧州に連れていく計画だったって記事あるよ
でもナカジマレーシングがパロウの急遽インディで空いたからね >>490
開幕から数戦は逆だったのにな
F1がしょーもない接触しまくりでどっちが上位カテゴリなんだよって感じだったのに >>506
FIAF3に乗せる計画だったらしいね
F2だったらSFよりも優先したんじゃないかなって思うんだけど、F3だったからSFを選んだんじゃないかな そもそもコロナでgdgdだったしな
計画すっ飛んでても不思議じゃない >>495
いやプレマだし
ハイテックで途中までランキング2位争いにいたし >>508
F3っていうのは俺が>>99貼った後に予想で言っただけで、もしかしたらF2カーリンだった可能性も無くはないね
ダルバラは結構後の方で決まったしそれより先にパロウのインディ行き、ナカジマレーシング離脱発表だった気がする で、そんな大湯はナカジマレーシングのトラブルで早々に離脱、と。
はっきり言って大湯は一年無駄にしてるわな
可哀想 ホンダの予算の割り振りもあるだろうから何とも言えないな。 >>511
記憶が混ざってたスマヌ
確かにパロウのインディ行きが去年の12/20に発表で、ダルバラが今年の2/21に発表だね まぁストーブリーグで青山が金を出し渋ってるらしいって噂はあったからね
ホンダとレッドブルのコラボ育成はどの程度の負担比率なのかは知らんけど 俺ならできると2人の女に同時に手を出して
ひとり目で骨抜きにされて倒れて
もう1人には最後までいけずに途中で投げ出す
これを現実にやるとは 伊沢松下牧野福住送ってみんなダメだったからな
そら意味ないんじゃいのって突っ込まれても仕方ない つぎは
角田岩佐大湯
後は琢磨と中野がスカウトした日本人かな 福住は2年目のF2を見たかったな
マシなチームに乗せれば変わってたと思うわ >>519
FUKはGP3でもトラブル多かったけど、F2ではほぼ全戦だったのが残念だった。 FUKはハンガリーの最終ラップ最終コーナーで仕掛けてラインギリギリ交わしたりあんなクソマシンでも頑張ってただけにあんな終わり方はほんと残念。ちゃんとしたマシンなら戦えただろうに。 >>515
自分が聞いたのは牧野より待遇悪かったのがかんに障ったらしい 来週もヴィップス出るのかな。楽しみなんだが。岡山にも出てほしいな。平川とのレッドブル対決も楽しみ。角田、平川、ヴィップス。マジでアルファタウリでタイム計測して見てみたい。相撲の巴戦みたいに2台使って2連勝した人が優勝。 セッテカマラ「ぼくも一応アルファタウリのリザーブなんですが、、、」 カマラは中野さん好きだから望めば日本で長くやれるぞ >>525
ヴィップスはスパ、モンツァ、ムジェロの3連戦全て乗るって発表されてたはず ここまで来たらチャンピオンでいって欲しいが最低限の4位
で考える。
2019 11ラウンド セッテカマラ 204p
2018 12ラウンド デフリース 202p
2017 11ラウンド ギオット 185p
角田が今7ラウンドで111p。今年は12ラウンドだからやっぱり200pは欲しい。残り5ラウンドで89p。1ラウンドあたりレース1の2位18pを最低限稼げば到達する数字だから、やっぱり予選を引き続き頑張ってほしいね。 平川はもう無理、WECでもIndyでも勝手に行ってくれ https://www.as-web.jp/overseas/619066?all
角田：そうですね。実はチーム側に話があったそうなんですけど、アイロットも「あれはコースオフしたクルマを避けようとして急ブレーキしたからだ。角田に責任はない」と言ってくれたそうです。それは、感謝してます。
アイロットは角田擁護してたんだな まあ確かにあれは前で飛び出してたやつのほうが悪いと思うわ >>527
あんまり今年F2来ないから、中野さんの今期お気に入り枠がわからん 平川は何に乗っても速いから、f2乗ってもそこそこいけると思う >>530
いやいや、マルコは見てるぞ。SFチャンプ取ればスーパーライセンスも40越える。ワシが育てた。とか得意気に冬のテストに乗せる。スカウトはサプライズが好きなのよ。 >>532
これ、レース後審議ならノーペナ案件だったのにね
レース中に急いでペナルティ出す必要あったのか？ タイトルコンテンダーがシリーズリーダーをリタイアに追い込んで5秒で済むとかお得だろうよ >>536
素人目にも「コース外から猛スピードで戻ってきた馬鹿のせいでアイロットがブレーキ踏んで角田が止まりきれず追突」って経緯が分かったはずなのにな F3国内チャンプ当時は有望に見えたけどね…26歳で5位とか6位走っても松下よりも評価されないだろうね
>>534
＞平川は何に乗っても速いから、f2乗ってもそこそこいけると思う 日本人はヨーロッパの人種差別とも
戦わないといけないのが大変だよね >>544,545
あなたはこのツイートの発言主なの？ それとも引用者？ アイロットもこの週末1ポイントだけというのは辛かったな
レース2でアイロットの前に突っ込んできたのはルンガーか？
バルセロナのノーポイントで焦ったかもしれんがありゃダメだろ 平川のSライポイント過去2年で28もある。SFとSGTどっちかでランキング3位に入れば40たまる。ダブルリーチ状態だ。 何に乗っても速いと言えば野尻もだけど、ホンダが撤退してなければGP2に派遣されるようなことがあったかもな ひょっとしてF3は今週末のモンツァ、来週末のムジェロで終わりなんか？？ 9戦だし終わりでしょ短期間だったから少ないように思えるが去年8戦だからね 「決勝は政治的な理由で走れなかったけど、今後に向けて素晴らしい財産になった週末でした」っておい(笑) >>544
昔の～は解るが、今は昔と同じじゃないんだよな。
>>548
何処か重要なポイントが壊れていないなら、あの程度ではリペア。 ダルバラさん、やらかした時はツイートしない習性あるな >>552
野尻は予選は速いイメージ
決勝はスピンとかすることもある >>544
やべぇ奴と思うだけで別にありがたくも何ともないが >>556
名取のことなんだろうけど、本人はチーム判断と言ってる
政治的はアニメアイコンの独り言か？ 理由が何にせよ「政治的」なんて雇われがSNSで使う言葉じゃない >>568
ごめん、書き込んでからストーリーかなって思ったわ さすがにF1間近となったら海外ファンも急増してるな 名取の発言、もし本当に政治的という単語を使ってたのだとしたら、
かなり大きな問題になりそうだけどな。 >>575
未成年者は怖いもの知らず
面倒を見ないといけないチーム関係者は
大変だよね https://www.as-books.jp/preview/7498/38/
オースポには、
「SF決勝棄権に見た 名取とチームの退く勇気」という記事が載ってるぞｗ >>572
ニッサニーって、ラティフィとかマゼピンクラスの大富豪の息子なのかな。ウィリアムズのFP出る若手ってペイドラ臭がすごいから、、、 >>578
そんな富豪ではないよ。F1乗るのが夢って言ってて、
本当に乗っちゃったすごい親父さん。 >>579
そんなんだ、、、息子もここ2戦くらい、同僚の佐藤より明らかに動きが良くなってる感じがあるから今後ちょっと注目かも。親父さん、息子の急成長嬉しいだろうなー >>577
前日倒れたドライバーを使い続けると
フル参戦チームへ迷惑をかけるから辞退した
そもそもがチームの安易な人選ミス
どこに勇気があるのかなのかな？ >>581
千代乗せればいいと本スレでは一番言われてたけど...(俺も千代が今の体制でどれだけやれるか見たかった派ではあったけど)
そもそも出走しないのはスポンサー的にやばいと、別チームだが道上が前に言ってたからそれだけは無理だし 言うても他にホンダ枠で代役参戦で使えそうな若手がおるかっつーとね
ただ、世の中同年代で耐久戦ってるのもいるし、体力なさすぎだとは思う
だから成績も上がって来ないんだろうなあ マリノに関しては、とにかくマシンが酷すぎる・・・。 笹原が無限の代役として使われてなければ100%B-MAXは笹原だっただろうと妄想
PCCJとかでもお世話になってるし、チームとの縁も一番あるホンダ系だったし
>>584
良さげなのは海外連れてくし、強いて挙げるなら大津だけどうーん >>551
ちがうよ。レッドブル。育成かと言うと年齢微妙だがレッドブルドライバー。ブエミみたいな立ち位置か？ >>588
全然違う
平川はあくまでレッドブルが広報目的で契約してるだけ 間違えてた。レッドブルアスリートなんだな。平川は。フィギアの紀平と一緒か。マルコよ見てくれい。俺はものすごーく期待してる。 ニューウェイのところの息子も一応アスリート契約なんだよなw そういや笹原は松下がF2諦められなかったおかげで人生変わったな 松下は来シーズン以降はどうするんだろ？
向こうでシートを見つけられるのか、ホンダへ戻るのか。 >>593
チームからオファーあるなら続けるんじゃない？マルケロフとかギオットとかの顔なじみもいるし
今年はホンダと切れてるみたいだけど果たして戻ったりできるんだろうか >>595
そのF2のオファーがあるかねぇ。
フォーミュラ以外でも向こうでドライブしたいのか、職業としての安定性を取るのか… F2はもう…だろ
GT3とかなら需要はありそうだろけど彼の個人スポンサーがそこまでついてきてくれるの？と疑問がある >>594
チームオーナーのドラゴンさんじゃなくて、そっちが言ったの？ F1公式が平気でマゼピンのアレをネタにしてんだけど
なにがracingforanthonieだよ 向こうで乗り続けるなら個人スポンサーでシートを買うんじゃなくて、金持ちドライバーに呼ばれてパートナー組んで乗らないと。
F2はMP次第だね。
ドルゴビッチも乗れているからベンチマークの役割を代えても大きく影響しなさそうだし。 >>603
MPはF3からベルシュール（？）上げるんじゃない？今ランク6位だし
それにしてもベルシュールで合ってるのかも分からんし、ビスカールも居るし、ややこしい
どっちにしろ同士討ちするようじゃ残さんやろ >>604
日本語では今んとこフェルシュホールが一般的なはず
Jスポのマカオ放送でもそう呼ばれてた >>601
名取カーリンの組み合わせで去年からかなりお金落としてるだろうし思うところはあるんだろ 角田の大活躍見て日本の予備軍の子達も愕然としてるだろうな
１人決まったら何年もチャンス回ってこないし
夢を掴む枠が狭すぎて不憫 フェルシュホーかな
オランダ人だからゲルマン語群の読み方 高星ってまだミドルフォーミュラに乗ってたんだ……
純粋に驚きを覚えている アントワーヌもつづりから読めなかったわ
スレチですまんけどNBAのヤニス・アデトクンボも初見じゃ間違うな
あと自転車のアマヌエル・ゲブレイグザブハイアーも長すぎてテロップでてきても追えない >>611
フランス人だけどイタリア語の名前だから余計に難しい
慣例ではr音はラ行で表記するのが基本だけど、パリ方言だと口蓋垂摩擦音だからハ行とかガ行に聞こえる >>612
Anthoineはフランス語の「h読まない」「oiはオワ」「語尾のeはウ」って規則(日本語読みの慣例)を知ってたらそのまま読める
>>613
MotoGPだと去年までクアッタハッホだったのに今年からはクアルタラロになったね 角田の大躍進はうれしいが同世代の
日本人若手育成ドライバーにとっては
F1シート争奪戦の負け組になってしまう。
角田がF1を10年後に引退するタイミングで
今10歳以下の子供達に次のチャンスが訪れるだろうから
それまでの地ならし目的で
ヨーロッパの下位カテゴリーへの開拓は
重要な作業になるよね。 >>512
ホンダ勢予選トップ
ホンダ勢唯一のQ3進出
フリー走行トップ
評価する人は評価する内容だから問題ない >>548
ケメルストレートの伸びがクソだったし全取っ替えになるならそのほうがいいな >>588
育成とレッドブルアスリートは違う
キャシディもレッドブルアスリート >>598
MPはチーム力強化を掲げてるしベルシュホーやビシュカールがそんなレベルじゃでもないからもう1年オファーってのは普通にあると思うけどな
ホンダ枠でもないしチームからオファー貰って受けない理由も文句言われる理由も特にないだろう
育成に属してないフリーのドライバーなんだし
F3のヒューズとか別に誰にも何も言われてないだろ？ ドゥルゴビッチにこれから大差をつけてシーズンを終えるか、太いスポンサー連れてくるかしないと
さすがに来年のシートはないんじゃないかねえ >>604
会社のオランダ人に聞いたらフェルシュホーで良いってさ そこなんだけど、MPの当初の目的は達成していると取れるから、松下の戦績が上がってもオファーが来るとは限らないんじゃない？
>619
？
単純に需給の話であって文句の話はしていないよ。 >>622
MPは別にF1ドライバーを輩出するのが目的ではなくてF2のトップチーム入りを目指してる
結果としてそうなればF1にもドライバーを送ることになるんだけど
育成抱えたらそこからエンジニアとかも派遣して貰えるけどその路線で行くつもりならもっと早くにやってるしホンダから外れる松下を起用しないだろうからね
決勝は残念なことになったけど2台揃って予選も良くて強力なエンジニアリング、ドライバー体制が出来てきつつある
あと文句云々に関してはフラッドに向けて言ったわけではない
オファーがあるなら誰にも文句言われる筋合いがないだろって意味。ヤフコメ(笑)とかによくいる類いのねｗ 育成カテゴリであると同時にラップタイム上はF1、SFに続いて3番目に速いフォーミュラでもある
ステップアップを目指す若手はプレマカーリンユニヴィルトゥオシなんかに乗ればいいだけ 流石に松下がどうあれ6年は居座り過ぎだろう
そろそろF2以外のシートを探そうや じゃあ最終戦が終わったらみんなで記念撮影して寄せ書き色紙をプレゼントだな >>623
>文句
わかっているよ。
そのトップチーム入りを果たす第一段階としての役割は終えてるから、次に他のドライバー選択をしても不思議ではないだろう。
余程松下に惚れ込んだのならそのままの可能性もあるけど、これは外からは解りづらいし、ストーブリーグとなれば他のドライバーも検討するのは当然のこと。 角田がいまいちで
松下がスーパーライセンス取れるくらいの活躍をして
はじめてワンチャンあるかもっていう状況だしね 松下はF2無理なら来年SFとGTじゃなくてヨーロッパの他カテゴリかアメリカに活路を見出さないかな。 >>632
松下インディ君以外にも松下にはIndyCarに来てほしいって思ってる俺みたいなやつもいるんだからその言い方はやめてくれ 角田さんはF-1行ってウキョーカタヤマレベルにはなってほしい 佐藤蓮と岩佐は、フランスf4で完全に圧倒してるし
来年はf3で、ジェンツアーより上のチームでみてみたいな
そういや今年はマカオグランプリあるのかな >>636
可哀想だがその先のシートには
常に角田が座っているがしかし
日本でのモータースポーツも悪くない まあレッドブル育成は新陳代謝が激しいから岩佐くんがF2上がってくる頃(2～3年後)にはシートがあるかもしれないし 角田超えどうこうよりも数年先にホンダがF1続けられてるかどうかわからん世の中だからなぁ 良くも悪くもホンダではなくレッドブルの運営だから
上に居っても下位カテゴリーで圧倒的な才能を示せれば上がれるよ
日系メーカーの護送船団方式による足の引張合いで実力も無いのに
F1走るよりよほど健全でええやろ フェラーリはシュワルツマン、ミック、アイロットの三人がライセンス獲得したらどうすんのかな？
さすがに3人いっぺんにF1ってのは無理そうだし、1人ぐらいSFに送り込んでくれたら楽しいんだけどな インディ立ち上げそうだから、そっちで待機させるんじゃない？ 普通にアイロット放出だろ
どうせあいつ落ちてくるだけだしここから >>642
ミックじゃないけど、ラルフ息子は日本に来て欲しいな 国内の若手に関しては
角田がトロロレベルにとどまらず、赤牛でタッペンのセカンドが務まる以上に育ったほうがチャンス増えそう >>赤牛でタッペンのセカンドが務まる
これって無茶苦茶ハードル高いだろ
既にアルボンも周囲からの雑音が大きくなってるような状態で 角田の次は岩佐だよ
ただルックスは角田以上にモッサいｗ そのハードルを超えられるなら、角田でも他でも、それこそ何人でも同時にF1に存在できるでしょ ホンダ育成予算がすべて海外組に流れたっポイ
シワ寄せに国内若手レースはすべて中止になったポイ
冗談抜きで死活問題ポイ 小山がFormula Regional Rd.3富士に出場
ZAPSPEEDの根本の代役？ FIA REVIEWING SUPER LICENCE SYSTEM TO ENSURE COMPETITORS NOT DISADVANTAGED
https://www.fia.com/news/fia-reviewing-super-licence-system-ensure-competitors-not-disadvantaged
各国、各シリーズの情勢を鑑み不均衡にならないようにワーキンググループで調整するよう話し合っている >>642
そうなればミック+どちらかポイントが多い方じゃね？
本来ならポイント上位順で上げるべきだけど ミックってF2参戦前にライセンスポイント40に達してたよね？
その時点でのF1デビューは非現実的だったかもしれないけど申請してライセンス取れば以降3年ぐらい有効みたいなルールなかったけ？
申請しなかったのかそんなルール自分の勘違いだったかもしれないけど >>660
達してたと思うけどティクトゥムにあれこれ言われてケチついたからF2で結果出そうとしたんじゃね
トップチームに乗れたのはいいけど去年はダメだったな その分今年はたいぶ成長したと思うけど 成長はしてるしいい奴なのはスパでよく分かったけどパッとした結果がないよなぁ
どうしてもシュヴァルツマンやアイロットに見劣ってしまう マルキオンネ枠では。
シューマッハはビノットにも不十分発言されたことがあるから、手放しに受け入れるわけでもなさそう。 >>631
タクマを見て年齢に囚われる必要がないと思った。1戦くらい赤牛に。外周コース速いんじゃね。 受け入れるチーム側が見向きもしなくなるんだが。
過度に若年化しているとは思う。 ミックは安定感出てきたよ
ポディウムだって最多だし速さだってシュバルツマンに劣ってない
F1で恥かかない下限は完全に超えた感がある
デビューは間違いあるまい
アイロットが微妙にウザいけど、イギリス人多すぎだしライバルにはなりえない どうみてもコミックシューマッハは一年生のシュバルツマン、角田あたりより劣ってみえるが持ち上げるひとが一定数いるのは二世社会ゆえか 堅実な走りで、堅実に結果を残す、セカンドタイプだと思うなー＞ミック >>669
シューマッハなのに走りはバリチェロか...？ >>670
今のドライバーはそれでいいのかもしれないけどね。
マシンのポテンシャルをきっちり引き出して、やれることをやるっていうのが。 でも、アイロットは角田は悪くないって言いにカーリンまでわざわざ来るようなやつなんでしょ？ >>665
琢磨はそもそも20だっけ？で初めてハンドル握ってあそこまで行ったわけで
元々持ってた才能がとんでもない系だと思う、インディカー界でも40過ぎたら流石にあんなに速いままなのは希少 >>678
22ポイントやね(ノーペナルティポイントでのボーナスを考慮しない場合)
今のところ日本のFIAF4での12Pと去年のF3の3P,今年のTRSでの3Pの18Pだから >>673
ニッサニーは今年フリー走行でポイント持ってるから、実質0ポイントなのはゲラエルだけなのか… Yuki Tsunoda 29 pts (5th or higher) Rookie
>>673
のサイトにはこう書いてるけどこれは間違いかな？ マゼピンとティクタム余裕じゃん無理するなよ(´･ω･`) 条件がランキング4位なのか5位なのかよくわかんないよな角田のライセンスポイント 万璃音見るとユーロフォーミュラオープンのポイント入ってそうだけど、ポイントと採用は今年からで去年は入らないんじゃなかった >>673
角田は29Pもあるのか。計算式がわからないけど、ティクタムが冬に35Pしかないって記事は見たから信憑性はあるんだろうな。
F3でそこそこポイントとったドライバーならF2であれでも40Pは敷居低いな。思った以上に既にライセンス確保済みで驚いた。
結局F1枠が狭いから、40Pなんて最低も最低の条件であって、加えてジュニア枠（それもレッドブルとフェラーリしか機能してない）でF2上位に来ないと上がれないよね。あとはマゼピンレベルだけど、ペイマネ枠も狭いね。 この角田の好調を見ると、4位でも5位でも物足りなく見えるな こないだのレース2で5位くらいになってくれてたらなあと、ついつい欲がでてしまうw F1中継だと時々、ライブドライバーズポイントという、もしいま走っている順位で
ゴールしたらランキングがどうなるかという先走った表示が出る時あるよね。
分かりにくいスーパーライセンスポイントも現時点のランキングと一緒に、
足りてる、足りてないが分かるように表示して欲しいわ。 今はペイドラにもそれなりの実績と
100億単位の金必要だしな
チーム増えないかな いっそのことF1のフルグリッド規定緩和してマシン共通化、PUのみ選択型の参戦方法を準備、1チーム当たりの参戦上限無しでスーパーライセンス持ってるドライバーは乗れるようにするのはどうだろう？ >マシン共通化
反対！
図面指定で制作各チームのホモロゲパーツならアリ シャシー メルセデス
パワーユニット ホンダ
足回り フェラーリ
ギアボックス 共通
電気系統 自作
の共通カスタマーカーほしいよね >>673
このポイントって今年で失効するのも
含んでるわけだし足りてないやつには
意味なくね？ >>695みたいな自分ではろくに調べずに文句だけは一丁前な人のためにさらにわかりやすいのもある
https://www.reddit.com/r/F1FeederSeries/comments/ijr3ny/30_aug_20_superlicence_standings_estimate/
この表で小数点があるのは人数が16人未満のシリーズでポイント減算があったりするせい
こういうのが非常にめんどくさい
FREC初年度も人数は少なかったのにフルポイント貰えたりしてるから、すごくややこしくなってる >>690
エンジンとシャシーのインターフェースを共通化してどんな組み合わせもアリにする。ドライバーは2週間前に希望を出して希望数が供給枠を上回ったら毎戦じゃんけん。メルセデスはずれの2順選択がハースになるリスクあり、シーズン終盤はルノー第一希望も出てくる。ドライバーはゴルフのように賞金が基本収入。チームは道具としてのシャシーエンジン開発にいそしむ。ドライバー同様賞金が入る。ペイドラは居なくなる。 >>700
正確にはライセンスポイントが足りてるだな
石浦も言ってたけどポイント足りてもライセンス申請するだけでめっちゃ金かかるんでしょ エイトキン、デルトラズ、ギオット、あたりに共通する「悪くはないんだけど」感
ラティフィも同じような位置づけだったけど、このくらいだとF1行ってもあの様だ カズキとかカムイとかニューガーデンとかディクソンとかいっぱい持ってそう。 エイトキンみたいなチームメイトにボコられた過去があるドライバーは厳しいよ
角田だって3位とかいうけどハンガリーの頃のように低迷したらあっという間に7位以下に下がる FEでチャンピオン取った直後あたりのブエミが80点だか100点だか大量点持つ計算になるって話になってたのは覚えてる >>705
ダルバラがここから角田のランクを上回ったらそれはそれで凄いな ミドルフォーミュラ辺りまでは金は貰うより払うものみたいな感じだしなぁ。
……とはいえ、SFやGTに就職して金貯めても、金欠F1チームの金曜日1日乗れるぐらいでしょ。
メーカー紐付きのレールから外れるとすぐサヨナラだよなぁ。 >>700-701
持ってる
というか持ってないとリザーブドライバー(いつでも走れる状態)に置けないだろう
日本人ドライバーがどういう申請してるのかは知らんけど、海外だと申請は大抵チームとかが代行してやってる >>709
間違えたわ
申請は個人だけど、支払い関係はチームがやってるのが大半 周とかエイトキンみたいなチームメイトより遅いのはF1行っても恥かくだけ
角田だってヴィップスが1年休んでくれたから今年で一発で決めなきゃいけない
ダルバラと組めたのもRBの温情判断だったと思うよ
ヴィップスが他のお坊ちゃんのような富豪の息子だったら終わってたかも >>696
うるせぇな殺すぞ朝鮮ヒトモドキが
調子乗ってんじゃねーぞゴミチョンが 実際のところまだ5ラウンド残ってるし、まだどうなるかはわからないな
特に下にいる中ではシューマッハとマゼピンが今後も上位争いに絡んでくるだろうから全然安心はできない
8位 デルトラ（チャロウズ）81P 7位 ルンガー（ART）89P 6位 周（ユニビル）92P
5位 マゼピン（ハイテック）101P 4位 シューマッハ（プレマ）106P 3位 角田（カーリン） 111P
2位 アイロット（ユニビル）122P 1位 シュワルツマン（プレマ）132P >>696
そもそも俺は自分で調べてないなんて一言も書いてねーのに
わかったようなこと書いてクソみたいな表出して悦に浸ってんじゃねーぞチー牛が死にたいかコラ？ 角田は低速コーナー多いサーキットは苦戦するだろうから
得意なモンツァは最低でも20点は欲しい >>696
山本尚貴は去年スーパーライセンス取ったんじゃないの？ >>645
大湯
岩佐
お前がアンテナ張ってないだけでは？ >>713
今の勢い的にプレマの二人と角田が安定してるから最終的にはその3人でタイトル争いするんじゃないかと個人的には思ってる
>>716
持ってるね
ただ、その後がどうなってるかがまったく不明だからってのもあるんだろうけど >>719
朝鮮ダニモドキがほざくなコラ
殺すからな 角田にはモンツァのレース1もポールトゥウィン決めて欲しいな >>724
そりゃ英語だから英語読みよ
シューマッハだってマイコー・シューマカーだった バーレーンの2戦目はどうなるかわからんから他を安定して戦えないとね
モンツァとソチはクラッシュ多発だから上手く回避したい F3にいるPourchaireってどう読めば良いんですかね？詳しい方教えて下さい。 >>728
ただ英語実況の中にも現地語読みを意識する人がいるからよくわからんことになるんだよな
Vandoorneは読み方多すぎてわけわからんことになってた >>730
実況スレでも散々ネタにされるぐらい色んな読み方されてるから現状何でも良い
一応モータースポーツドットコムの日本語版ではプルシェールってなってたけどプーシェーでもプーチェでもポーティエーでも 角田
レース1
予選8位
決勝1コーナー接触 リタイア
予想 >>730
慣例的なフランス語の読み方に合わせるとプルシェールかな
あくまで慣例的なだけだから実際フランス語でどんな感じに聞こえるかはわからん プレ魔はイタリアだからいつもより強いんかな？ユニはどこでも強そうその次位に角田くんオナシャス出来ればその一角を崩して上位に・・・ 去年のF3でもここで良かったしまあ上位にはくるんじゃなかろうか F1の席が来年いろいろ空きそうだから、F2乗りは必死だわね モンツァの1コーナーはある意味ギャンブルだからな
PPでマゼピン2位だったら5番手ぐらいのがいいまである 角田はモンツァ得意だろうからここで勝てるか否かでF1決まるよ マルコが「5位ならFP出走2回必要だ」とか言い出しちゃってるんで
そういうのはもう関係ないと思うよ >>745
ランキングが6位以下なら乗せたくても無理でしょ 最低でもランキング5位は必要で、やはり結果は出していかないといけない
すべてが決まった楽な話では全くない。モンツァでは当然ポイントを積み重ねたい 稼げるときにガッツリ稼ぐ
レース1 2ダブル優勝や ダブル優勝って中々難しいよねぇgp2含めてハミルトンとピケ子とあと誰かが成し遂げた位だよね？ マゼピンの執行猶予付きペナって、１戦だけで消えたの？ 新車になってからは誰も出来てないから、少し抜きにくい車なのかねえ ダブル優勝は達成順にロズベルグ(05R12)、ハミルトン(06R3)、ピケJr(06R9)、パンターノ(06R11)、ヒュルケンベルグ(09R5)、ヴァルセッキ(12R2)、ジョビナッツィ(16R3)の7人 ニッサニー見てたらF1意外と運転簡単そうに見えるな FP1ベッテル負けてるし・・・ ライコネンがテストでザウバーを複数回ドライブした時は
フォーミュラルノー（F3より下のマシン）より楽だ、最初のF1テストの後に
フォーミュラルノーに戻る方が難しかったと言ったとか。
レベルは違うけどタチアナ・カルデロンもF2との比較で似たようなこと言ってた >>755
例えばジョビが達成したのはアゼルバイジャン
あそこはSCが出やすいと追い抜きしやすいと条件は揃ってる。
ジョビが達成したときのレース展開は知らんけどね 2016のアゼルバイジャンって松下が出場停止食らうハメになったレースか F1のホンダ系ドライバーが3、4、5、６位って
シート争奪戦が激化だね
この中の角田が加われるのか？ >>758
最近だとノリスが昇格した頃に「F2の方がフィジカル的にはしんどかった」と言うてたね もはや、サマイアは下手くそすぎてシフトミスしまくりで毎回エンジンぶっ壊してるんじゃね？ >>766
タチアナちゃんもSFだと案外やれてるのと似てるけど、やっぱり影響あるのかね
レースだと遜色ないし ビッグフォーミュラでパワステあるのはF1とSFだけか？Indyは確かないよね >>770
開幕当初は「角田はえーな」だったけど、今は「そうですか」ぐらいにしか感じなくなったわ
上位は当たり前だしな FP1角田は、トーなしで
速かったな。
レースペースはトップドライバーより0.5s毎週遅かった感じ
燃料差もあるのでわからんが
予選楽しみ！ 高速コース得意なのか 技術なのかマシンなのか分からんが 日産とマリノの差はF1の経験から来る自信なのか？？ これもう角田が昇格できなかったらレッドブルに限らずジュニアドライバ―は絶望しかないだろ。 しかしタイム差見るとワンメイクとは思えないくらいマシン差があるよなF2
ホンダはエンジン良くなりやっと政治に力入れたのか >>779
FP1走ってから、走りが良くなってるよな f3トー待ちカオスw
まー30台もあるのも影響してるが
f2は大丈夫かなこれ
早めにタイム出したいところ DAZNの角田のインタビューでも、F1にはパワステあるけどF2にはない、みたいなこと言ってた気がする
体力はF2の方が要求されるのかも 角田がココでもポールトゥーウィンしたら、ルクレールレベルみたいな注目浴びるかもな。 シューマッハは暫定ポールのくせにセコイな。
親父と一緒や ニッサニーすげえええええええ
日産やるじゃん
シュワルツマン逝ったのは角田には追い風か ニッサニーは日産モードか？
トライデントも底脱出したか 角田2位キープできてて良かったな
明日も期待できる マゼピンも落ちてるから大チャンスやな
ダルバラもここ正念場やぞ そういや去年もアイロットPPなんだよな
これは日本人レース１の3連覇期待できるのでは？？ シュワルツマン下位に沈んでポイント追い付くチャンス >>798
カーナンバーが日産の方はどうなんですかねぇ... 角田前回のレース2は0.06差で1ポイント逃し、今予選は0.03差で4ポイント逃したか…ううむ… 角田はもちろんだけど最近ニッサニーが楽しみで仕方ない
あと、佐藤はなにしてんだよ >>812
あおり食らったティクトゥムが可哀想だった >>809
スペインでFP1乗ってから別人の走りになってる気がする
前回のスパレース2はもったいなかったけどなんか良さげ クールダウン後の最後のアタックはミックや3～4台第2セクターまで角田より速いのいたから赤旗はラッキーだったな運が良い つい1ヶ月ぐらい前までは日産死ねだの言われてたニッサニーがようやるとはなぁ
なおもう一台のトライデントはどうしてこうなった >>816
才能の違いとしか
予選でこんなに派手にやらかすのF2だと久々に見た気がする＞ミック ランキング上位勢も予選はかなり波がある中で、案外角田は安定してる方じゃないか？
フロントロー3回目だし、ここ最近はトップテンには入ってるイメージ 久々にミックらしいのを見たｗ
角田はそつのなさの伸びが凄まじいわ F1テストするとF2の速度域が楽に感じるらしい。
体力的にはキツイだろうけど。 アイロットにいろいろ阻まれる展開になってきたのが気になるけど
ここは総合3位以上というピクチャーを見据えて安全運転でポディウム狙うべきだな
シュワと周が下位だから手堅く行った方がいい 勝てないとめっちゃ不満そうな顔するけどリスク取ってまで勝ちにはいかないバランス感は持ってると思う シューマッハはニッサニーをなめてたなあ
アタック前にポジション取りで抜かされかえされてワロタ アイロット以外が軒並み沈んだから第一レースでガッツリ稼ぐのは重要ね
第2レースはそいつらがいいグリッドに付きそうだし尚更 ダルバラ調子良さそうだったけど結局角田に勝てなかったな。角田の予選での成長凄すぎるわ。 プレマは毎年モンツァがイマイチな気がするけど不得意なんかね？
でもガスリーがプレマでSCがやらかして勝てなかったのモンツァだったような。 今回は前方ルンガーの後ろっていういい場所入れてくれたのも評価したい ユニヴィルのせいかドライバーたちのせいか分からんが
アイロットも周もタイヤに苦しむシーンよく見るから角田とピットがミスせんかったらなんとかなりそう 大目標はF1昇格なんだけど
5位以上ならチームが仕事すれば可能性あるのと
ルーキーとして1位になればたとえ5位でも格好は付く
それ争うシュワルツマンが下位
総合争いの周も下位
予選3位のギオットとは利害関係ナシ
今週はコンサバに行く週だな
ルンガーに抜かれたくらいじゃ影響は無い ここは安全運転（後方に対してはアグレッシブさ）が求められる。
スタートで先頭を行けるならラッキーだが、無理はすべきではない ほんと、なぜかダルバラに負けないのはすごいわ
やっぱチームメイトを完膚なきまで倒すというのは印象に残るよ Ｆ２の混戦見ちゃうと、勝つチームが分かり切ってる
Ｆ１なんて、結果だけ見て、あっそってレベル なんだかんだでカーリンはトップクラスの環境与えてくれてるな
ダルバラに「ゴチャゴチャ言ってないで速く走れボケ！」みたいに言ったのは笑ったけど Fの予選、初めて全部見たけど、１８インチかっこいいな 丁度よい速さの悪役もいるし
F1レベル失格の息子とか
失笑される息子とか シュワルツマンはあんまり速さ無いよね
プレマに引き上げられてるだけで 現在2年連続でモンツァのFRは日本人が勝ってる
今年は...? アームストロングとダルバラ見ると角田は去年プレマF3だったらチャンピオン争いしてたな
急に伸びたでもいいけどね、曲線エグい方が見込みあるし ダルバラ途中まで角田より良くて、オッと思ったんだけどなあ…
結局はまた打ち負かされている、心情はいかに… マゼピンがインスタで北方領土はロシアってツイートにいいねしてたって情報がredditにあったけど本当なの??? マリノはキャリア棒に振ったぽいな
底辺チームで何も示せなくてここからどうすんの シュワルツマンは最初の3レース6回で荒稼ぎした貯金が効いてる
逆に角田は最初の3レース6回でたった1回しかポイント取れなかったのがねえ。
もう少しコンスタントに入賞していれば今頃トップは夢じゃない。まあ今からでもトップは
十分狙えるくらい挽回しているけど。 明日も第1コーナー要注意
ニッサニーとマゼピン
これは何かが起こりそうだ… 0.5秒以内に8台、1秒以内に16台入るんだから最高のシリーズだな
これこそモータースポーツだろ アイロットと角田は紳士協定でマルチ21やっていいレベル もうこれミックとマゼピンで潰し合ってくれたら鴨ネギだな
イタリア的には水牛がルッコラとバジル背負って来るカンジ それよりティクタムとマゼピンでバトって最凶を決めて欲しい マゼピンは改善してなかったけど、角田のエンジニアとの関係改善はマジなんだろうか
こじれてたわけじゃないけどレース中話しかけられたくなかったぽいの 角田が勝っても大半がドライ＆クールだったのは確かｗ >>858
角田本人が「無線コミュニケーションをより取るようにした」とDAZNのインタビューで答えてた気がする 角田の予選２セット目のアタック
FPでトウを使う練習しなかったから、中速コーナーでダウンフォース抜けてアンダー出した
本人は２位でまずまずとのこと >>863
ダウンフォース抜け経験は決勝でも役に立ちそう、予選で体験しといてよかったかも f3、上位勢スロー走行ペナくらって
ローソンがポール！
あのコースへの落し物は大丈夫だったのか 日本人とモンツァ相性が良い気がする
今回は優勝だー >>863
やっぱりあの距離でパラボリカ曲がって来たアイロットが凄いかったのか 来年の予選は2グループ制にしんしゃい(´･ω･`) fia f3のダナーって去年efoで中々良かったダナーくんの事だよね？なんでこんなに遅いの？mpの3rdだから？ FEOのチャンピオンは今何処でどうなってる？て考えたらそういうレベルだったからだろ ダナーやマリノはEFOのミシュランタイヤにハマッてた可能性があるね
同じマシンでハンコック使ってたユーロF3じゃマリノはさっぱりだったから尚更 マリノが参戦してない今年のEFOなんて見向きもされてないだろ？
今の選手権1位2位が去年のFIA F3でどうだったかを考えれば本来どこに位置するカテゴリーなのかは明白 2位ボードが角田に当たるかもしれなかったんだし、厳罰に処すべきだと思うんだけどなマゼピン
1ラウンド欠場ぐらいでもいいと思うわ EFOってF3やF2で言われる「崖」というものがほぼ無くて、走れば走るほど良くなっていくタイヤだから、特性としてはSFなんだよね
実際今年日本からモトパークメンテで参戦してるチームは、そこのいいドライバーSFに送りたい(つまりB-MAXの#51)みたいだし 崖タイヤ作らん事にはSFはタダのガラパゴスカテゴリになるな S耐のピレリタイヤも最初は各チーム相当苦しんでたね >>878
SFは出力上げてF1に次ぐスピードをアピールしたガラパゴス市場にすれば良いと思うんだけどな。
アジア転戦して、、ま言うは易し西川きよし。 >>851
F1もトップ3を別カテゴリと考えるとそんなもんだろw
つかPPポイント4点も貰えるとかとりたかったなあ F2でPPとるのは簡単じゃないからなあ だからこそ4Pももらえるんだろうけど
ワンミスで一気に13位とか15位とかになってしまうわけで
予選で安定して上位とれるのは驚異的だよ 本来崖タイヤの方がタイヤとしておかしいんだがそうじゃないとレースにならないのが難しい話だよな とにかく高性能タイヤを追求するのはSupergtの500だけでも良いのかもなw
ミシュランが500参入してるのもそれだし タイヤ競争あるレースてほとんど無くなったもんな
パッと思いつくのはSGT、EWC、JSBくらいか 俺バイクも見るから先々週までは地獄だった
レースが再開されて喜んでたが
moto3から見始めてF2の決勝まで見たら
8時間位になるしINDY500のときは
月曜日廃人同様だったわ >>888
わかる、バイクも全部追いかけて、下位カテゴリーも各国のF4まで追いかけようとすると土日がほとんど潰れてしまう >>888
8末はしんどかったけど楽しかったなあ
motoは赤旗がなければな >>888
俺はF1切ってるよ
ハミルトンショーは後からダイジェストで観られればいい >>888
今日はS耐始まったし、もうすぐWTCRも始まるし
9月、10月も忙しい嬉しい悲鳴
コロナのせいで日程詰まったせいだけど ローソンはランキング５位に転落
６位ヴェスティと1.5差 S耐見てたらF3見忘れたわ・・・なんかカオスで楽しそうだったのに
大雨だの離タイヤだの炎上だの現状は赤旗だのS耐もｇｄｇｄだけど >>896
S耐しばらく再開しないから今のうちにおっかけで見とけばいい プレマ所属ってだけで割り引いて評価しないと上のカテで期待はずれに終わる危険性 ナニーニは自爆だったから仕方ないけどフラガは何もなくあんな遅いわけないし可哀想すぎるわ 今知ったがトヨタ系でFIAF4四人出るのね
TGRとtoms youthの違いは去年で言うFTRSとTDPてことなの？ >>878
タイヤ温存レースとか演出されてもつまらんけどな >>898
イェンツァやカーリンF3でそれなりの数字出せば信用できるな >>900
アスカリの直後のストレートの前半で軽々と並ばれてたもんね、ちょっとエンジンか何かわからんけどおかしいわ カーリンってなんでF3は地味なのかね
サッシャ以降これといったドライバー居ない
あとF3はそこそこなのにF２うんちなトライデントよ >>904
おいおいマルチメイクかよwというぐらい差があるよなぁ
>>905
FIA F3になってからがね...サッシャの前はノリス君もいたし最近見始めた人からしたら、たしかに地味？
ノバラクはようやっとる >>906
2018年から勢だからノリスの時代はわからん 角田あそこで1コーナーイン留まったのいただけないわ フラガ応援してたんだけど、ちょっと厳しかった。
あと、手のひらを反すようだけど、ミックはモンツァで速いんだったらF1に上げない理由がないな ミックおめ
アイロットのピットストールのおかげもあるがスタートダッシュとクレバーなレースでした
角田は今日のペースだと勝てないな
明日ガンバレ スタートミスって接触もあったなりに粘ってたな
マゼピンがリタイアしたとこはスカッとしたわ 角田、フリーと予選の好調維持できなかったな
スリーワイドでどこか当たってたのか？ 順位は落ちたけど1位とは詰まったな
角田タイヤ余してるわけじゃないよな
ギオットに全くついていけなかったが 角田スタートの1コーナーでイン開けすぎだったな
あれがなければ展開もう少し楽だったろう
ピット遅すぎなのは何とかしてほしいな >>920
アレここ最近の荒っぽいバトルの中でも一段とヤバかったと思うんだが また、タイヤ交換失敗しただろ
クソ無能ピットクルー 大事なのはマゼピンとか周とかルンガーとかあのあたりが落ちてくれることだよ
4位でいいんだから ピット出てルンガーやギオットに逆転されてるのはなぁ… ミック2年目の後半覚醒するのF3と同じだな（意味深 >>930
毎回タイヤ交換直後は特に抑えて走ってるからそれだと思う
ただ、今回はそれやってたらギオットに出られちゃったってパターンだな 今後の課題 ミックはもう合格
間違いなくストロールやラティフィより速い ドライバーオブザデイ ニッサニーーーーー
角田はタイヤ余らしたな >>920
マゼピンあれよく見ると押し出してるんだよな レース１勝ったし完全にミック上げる大義名分で来たな
ジョビナッツィバイバイ・・・ 角田のピット、遅かったんか?
ピットアウトした後、さりげなく順位落としてるし ジョビナッチは予選でも決勝でも良いところでクラッシュして見所潰すから入れ替えてくれ
シューマッハも今回赤旗で潰したけど ジョビはちゃんと1年目の二代目を輝かせてから引退する使命がある >>934
それにしても落としすぎだと思う
ギオット前に出したらアカン ティフォシはイタリア国歌流せて良かったなぁ
F1じゃ絶対無理 アイロットのピットがひどすぎて角田のがよく分からんかった
やっぱ失敗してんだな >>939
アイロットのストールでスルーされてたけど明らかに遅かった まあカーリンはプレマやユニやハイテックよりは間違いなく一段落ちるわ
DAMSとかARTどこいったっていう f2でここまで安定して速い日本人ドライバーははじめてだわ >>927
今のF1ドラで4位が上がって通用した奴なんかいない マゼピンがいつものように押し出したのはいいが失うものがないニッサニーということを忘れててワロタ これで俺の大目標は周とルンガーの不運を祈ることにシフトした ギオットは後半プライムでファステスト記録するくらいのペースだったから遅かれ早かれ抜かれてたと思う
ただルンドガードの前には行けたんじゃないかなあ ピット失敗とかいうけどあのスリーワイドの前写ってないけどミスったんだろ
チームのせいだけにすんなよ >>943
実際毎回やってるからしょうがない さすがに今後は状況考えてやると思うけどね
ピットは遅かったような気がするけどよくわからないな ミックのスタート
ジャンプ疑うぐらい速かったな
なんじゃありゃ ミックのスタートは毎回めっちゃ速いよ なんかコツとかあるんかね 角田の今回のタイヤの使い方は下手だったな
ペース上げるの遅すぎ ビップス、F2デビューから3レース連続11位
予選止まったりフォーメーションでスタート出來なかったことも考えたら○？ F3のプレマもなんか直線速いような気がするし、イタリアだし・・・・ 今年のF2ほど群雄割拠という言葉が当てはまる年は無いわ
これルーキーとして戦ってる角田とシュバルツマンは凄い >>946
ストールした割に角田も出てこなくてWhy Carlin Crewwwww!な気分？だったわ 最後アイロットに抜かれるかヒヤヒヤしたが逆に相手のタイヤが落ちてくれて良かった
でももっと早くに34秒台出して欲しかったな 角田今回はコース特性のあって誰もタイヤズルズルにならない具合だったのに温存しすぎた感があるな >>939
シューマッハとのタイム差をみた感じ、２秒失ったと思う
それがなければオーバーカットはなかっただろう 前回からなんの反省もしてないからなピットクルー
いい加減クビにしてくれ ダルバラが仕事してリバースポール取ってれればよかったんだが スリーワイドで挟まれて壊さず4位で持って帰って来ただけでも十分
挟まれる事多いからポジション取りが課題かもしれない >>958
今日のスタート他と同じマシンとは思えなかった 3ワイドで挟まれる直前まで後ろとそれなりに差があったからミスってるんだろうね。あたってるように見えたけど、あれでペース上がらなかったのかな？
まあ、リタイヤしなくてよかったわ ここ近年でこんなにタイトル争いが面白い年なんていつ以来だろう
2016年のガスリーとジョビも面白かったけどそれ以上だわ スタート失敗+バトルで接触+ピットやらかし+タイヤ温存しすぎ+ギオットにオーバーカットされる
こうやって並べるとよく4位で帰ってこれたなｗ
不運もあるし作戦やチーム、角田自身のミスもあるしもっと改善が必要かな やっぱり個人の富豪がどんどん参入して良いチームからエンジニア引き抜くことが多いから
チーム間の格差もどんどん均衡して面白いわ 角田はスタートのミスでセット狂ったんじゃないか
それでもタイヤ温存し過ぎたとは思うが崖タイヤだから下手に頑張ったら4位からも落ちただろうし >>973
「最後になんとか形にする」的な意味では良かったけど、どうしても物足りなく感じるよね >>973
スリーワイドで接触したとき終わったかなと思ったしな
しかもマシンがハイテックだったからゾワッとした 今回の終盤はコンサバが正解
後ろ並んでたしこのサーキットでタイヤ終わればレースも台無し 予選決勝が順当にいってたら間違いなくユニの2台は角田の前だったろうし、期待値が上がってるからしょうがないけど、今日の4位はほぼ最高の仕事だったんしゃないか？ >>977
あれがあって４位だから、そこまで悪い結果には思えないね
もちろん、アイロットが沈む幸運に恵まれたわけだが あの3ワイドリタイヤ覚悟したからもう8位以内なだけでいーわ
ホントレース1で死んだら次の日も終了なの心臓に悪い
マゼピンどんまい！ タイヤ交換後の後ろとの戦いは上出来だよね(´･ω･`) >>947
今のダムスはお金ないのかなぁ
FEは良かったんだけどね 明日はスタート決めてほしいけど、角田スタート悪いからな…… >>974
カンポス&チャローズとかいう永遠のザ・中間枠になりそうな奴ら 繰り返すけど今後のキモは周とルンガーを前に行かせないこと
本気でバトルするのはここだけでいい 明日はリタイアせずに、またスタートで大失敗することなしに、ポイントを持ち帰ってほしいね
ピットストップがないから、その点でタイムを失うことはないし、レース2は角田向きだな >>976
スタートで接触が無かったらルンガーかギオットは食えたかな？
今回はもうシューマッハのレースだったがルンガーギオットと戦うぐらいはできたかもしれん チャンピオンシップ的に3位を奪われて4位になったけど
1位との差は縮まり、5位との差は広がるという悪くない結果 >>964
角田がもうちょっと早くペース上げてたら
先に使い切ってたかもしれんのでベターではあったな
今日は後ろ見た展開 【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap28【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599322437/
1秒以内に入られながらずっと後方押さえてたり、
後方にできたトレインをぶち抜いてきたアイロットも抑えてタイヤの崖に突き落としたり
悪いなりにまとめた感はある >>992
イン閉めてれば序盤のルンガーとの抜きつ抜かれつが減って3位は堅かったかなぁ、と
まぁピットとかアイロットとか色々あったからわからないけど このスレッドは１０００を超えました。
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