□■2020□■F1GP総合 LAP2314□■ベルギー□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2312□■スペイン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2313□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597701042/
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シューマッハがいるからベネトンの主要な開発者が移ったとも言える
特にロス・ブラウンはフィードバック能力に欠けるアレジに対して『具体的にどこがよくてどこが悪いのかいうまでシートから下ろさないぞ！』
ってテストの時にいうくらいキレてた
それよりはキチンとというよりもネチネチ問題点を炙り出すシューマッハの方がよかったってこと motoホンダの中上、表彰台確実な状況から
レッドフラッグ出てリスタートで脱落。持ってないわ〜 >>852
年齢と共にフィードバック能力も落ちたのかね？
メルセデスでは無理矢理ホイルベース伸ばさせたりして逆に混乱させてたような
フィードバックと言っても影響あるのは最後のセッティングの範疇内の話でしょ？ドライバーがマシンを設計する訳じゃないし >>854
ここで書きたくなるほどそっちのスレ過疎ってんのかと心配になるだろ ハミルトンをスレ住民との対決カードに利用してるだけの人はハミルトンが聖人ってことになってるので…
ハミルトンは掟破りのスロー走行でロズベルグを潰そうともしてないし、抜かれた時にアルボンにぶつけたり
イエローフラッグが見えてても平然とタイムを出しに行くとかしたことは存在してない事になってる >>852
顎が当たり前のようにやってたピット戦術とかもアレジとベルガーは全然できなくて云々、て話もあったな ハミは現役最強だからね、逆に言うとまだ上位に来る伸び代がある ドライブテクニックの他に戦術的な行動を考えられるかってのもあるからね
例えば、どこで入ればどこで出られるのかや相手がどこに出る様に誘導出来るのかみたいな
更にタクティクスやチャレンジ的な話を拒んでしまう戦略的にマイナスなドライバーなんかもいるし >>857
スローダウンって掟破りなのか？
ドライバーや関係者は当然の戦略と言ってたけど
凡の接触とかイエローがなかった事になってるとか頭大丈夫か？
何か普通見えないものが見えてるの？ >>857
ペースを抑えて走るのはレギュレーション違反なの？ルールの範囲での戦法でしょ
その他のペナルティも長く走ってるF1ドライバーなら大抵くらってるような事例
スタートやピットアウトで真横に出て妨害したりジグザクに走ったり最終戦でタイトル争いしてる相手に二度もぶつけたりラスカスに駐車して予選妨害したり
追い抜こうとしてきた相手をウォールに押し付けたりするのに比べたら
全然次元が違うでしょw でもファンにとっては最高という悩ましい状況
フェルスタッペン「11週に9つのGPをやるのはF1の限界」
https://uk.motor1.com/news/440438/verstappen-triple-headers-schedule-limit/
「3度のトリプルヘッダーはちょっとやりすぎ、来年は行われないと思う」
「ただ今はそれを受け入れるしかない、もちろんね」
去年も同じことを言ってたけど予想を超えたね
↓
フェルスタッペン「過密な2020年のF1カレンダーはメカニック達の離婚原因になる」
（2019年10月）
https://www.autosport.com/f1/news/146379/verstappen-2020-calendar-will-cause-divorces たかが一ドライバーの言うことをニュースにしなくてもいいよ ルノーは何で新しい規定に合わせたPU用意出来てるの？
既に知ってたから先回りしてたとしか思えないんだけど >>861
メルセデスの無線で飛び交う指示を無視し続けて更に後でめっちゃ怒られた話だぞ
どう考えてもメルセデスの推奨行為ではないね
チームの利益や指示を台無しにしてでも個人のメリットを優先しようとした身勝手な行為だったので怒られた話
しかも、それだけやっても失敗して、チームと個人共に余計な恥をかいてしまった >>864
ここじゃなくてニュース出してるとこに言ってこいよ
ドライバーのコメントをとりあげるなって意味が全くわからないけど >>865
ルノーはフェラーリと同じ会社が電子機器担当してたからかもね・・ >>866
全然怒られてないぞ
ロウ「トトの指示は間違っていると思ったから途中からルイスに指示を出す事を拒否した」
トト「正しいと思っていたが私が間違っていたかもしれない。ルイスとは腹を割って話し合いたい」
ロズベルグ「ルイスの戦略は当然だし受け入れられるものだ」
トトは一週間かけてソリューションを考えると頭を抱えてたがロズベルグ引退でうやむやにして逃げ切った >>866
ハミルトンの全てのペナルティもシューマッハの97年の全ポイント剥奪の前には霞むな
しかもFIAに贔屓されてるフェラーリで食らってるんだから
相当悪質だと見なされたんだろうね1レースの出来事であれだけのペナルティはヤバいよ
度重なる悪行に当時のFIAも堪忍袋の緒が切れたんだろうね 新しいPUの規定、メルセデスもフェラーリもルノーも内容把握しててホンダだけ情報取れてないとか、そんな状況ありそうで怖いわ。
未だにそんな場所にいるのかとね。 >>870
ロズベルグが余裕あるコメントしてるのはハミルトンのチャレンジが大失敗したからだよ
あれが大成功してロズベルグが敗北してたら話も変わってくる
あと、メルセデスはチームの是として他のドライバーにチームメイトを抜かせる事で利益を得る行為は
許容出来ないと別にコメントしてる
なので、ハミルトンの風評に配慮してる＆勝利者が敗者を煽ってる以外の意味はないよそこらは >>831
データそのものではなくて学習させる時の重みとかを決める部分で出てくる結果は変わるんじゃないの？ >>869
何か釈然としないよね
メルセデスとホンダだけ何も知らされてなくてフェラーリとルノーはこうなるのを知っていたかのような違和感を感じる >>873
でもその割にメルセデスは全然ハミルトン手放さないよね
メルセデスがチームの利益に反するドライバーと見なしてたらとっくに放出してるだろ >>831
予選でのチームメイト対決がベースって説明されてるだろ、何日も前に >>871
誰かが聖人だと言い張ってるハミルトンも問題をちょくちょく起こすドライバーだってだけで
誰よりも悪質なんていう話はしとらんよ
なのでロズベルグがーとか言ってもハミルトンが何一つ問題を起こした事がないドライバーという証拠にはならない >>873
大恥かかされたはずの首脳陣が揃って非を認めてるんだから諦めろ
当時あのオーダーは他チームからも批判されまくってたぞ
トトはそれらの声を聞いてドライバーズタイトルの価値を過小評価してたと謝罪してる
どう足掻いても顎の外道行為と比較できるようなものではない >>877
何故リカルドに直接対決で予選ボロ負けしたヒュルが上なのか
要はまだ見落としてる事があるんだよ >>875
数日前まで反対したチームはインチキってのが主流だったのに
今度は賛成したチームは怪しいって(´・ω・`) >>876
スローダウン事件直後にトトが1000人以上のスタッフに示しがつかないからノーペナと言うわけにはいかない
一方でハミルトンはメルセデスの全てを変えた功労者だから重いペナルティはあり得ない
落とし所考える時間をくれと言ってたな
パディロウが盛大に梯子外してトトが悪者になりニコ引退で全てなかったことに >>878
さっきから聖人聖人言ってるけどそんな事言ってる人いた？あなた敢えて極端な捉え方して反論の口実に利用してない？ 予選モード禁止の議論は、妥協案と言ってもたった一週間の延期
慎重派？の完全敗北に近いw >>882
PP自体ならリカルドの方がはるかに数は取ってるし
そもそもヒュルがPP取った年ってトータルではバリチェロさんにボロ負け
AIの実験としてはおもろいけどまだまだお遊びレベルな指標 第一期シューマッハはモナコでラスカス駐車してしまうくらい下手糞だ ひとついえることはハミルトンが苦手なサーキットはロズベルグは得意で
雨が苦手なロズベルグに対して雨が得意なハミルトンっていうコンビだった
ロズベルグが引退してくれてよかった
じゃなきゃハミルトンが苦手なところでの取りこぼしを優勝で拾うことすらできなかったわ メルセデスは未だにアロンソを許していない
ハミルトンに怒ってるなら既にチームにいねーだろ
ただでさえハミルトンはいつでも出て行ってやるとキレてたのに AIで雨の採点基準はどうなっているかにもよるよね
個人的には、ボーナス点上げてもいいと思うんだけど雨は シューマッハはガショーがやらかさなかったらデビューもしてないザコ >>878
スパでも聖人ハミルトンの膝つきトゥウィンを存分に楽しめw ハミチンスロー走行か。タイトルが逆転で手に入るなら、それしか手はなかったんだし、チャレンジはするよな？
チームのタイトルは動かないわけで。
そんな根性なしはタイトルいくつも取ったり何十も勝てねえよ。
あのジャックですら鈴鹿でやったぞ、意味がなかったがｗｗｗ >>473
今と違って日曜朝にFP3してセッテイング変えられるのもあったんだと思うが
マンセルに限らずグリッド中段のヤツがファステスト連発して追い上げてくるのが面白かった
それの最たるレースの89ハンガリーとか最高だったあとポルトガルのミサイル >>895
ネジ吹っ飛んでんな。何でラリーで結果出せなかったのか不思議 ライコネンをスパ王なんて持ち上げるやついなくなるようにハミルトンかベッテルに現役最多勝上回ってほしいわ っていうかメルセデス王朝もそうだがハミルトンに勝てるヤツ雇えや
明らかNo,2待遇のボッタス延長しやがってボッタス自体も評価はバリチェロ以下だぞ ハミルトンのスロー走行はそれ自体はまぁ別にそういう立場ならするよなって気はするが、
記者会見でそんなことやらないよって言っておいてのアレだったのがカッコ悪いってのはあるな >>902
ホーナーがそれについても擁護してたが事前に宣言したらメルセデスに全力で妨害される
川井が分析して感心してたがチームを欺いてひとりで完璧にこなしてる
あれをやるのはロズベルグやボッタスではまず無理 >>855
時代変わってテストで走行距離稼げなくなってた面もあるだろうから何とも言えないが
（シミュレーターは酔うって言ってたらしいし）、
無線で次どのタイヤがいいんだ！？みたいなこと言って、
解説にらしくないですねって言われたことはあった気がする
フェラーリ時代もアーバインが
「やつが変わんねえって言ったパーツ俺が試したらめっちゃ速くなったぞ」
みたいなエピソードもあるらしいが マクラーレンはマルボロをのぞくと、やっぱWESTのときが一番マクラーレンらしいわ。 >>903
ペース落とした瞬間すぐにバレたぞ
だから無線で何度もペースアップの指示が出た
まさか実行前に「やらない😁」って言っただけで欺いたとか言っちゃうタイプ？ >>904
シューマッハ復帰1年目の雨の中国GPってアレなんだったの
復帰後のワーストだと思うんだけど居まいがわからん 今の状勢から考えると、来年は
クビアト、ジョビナッツィ、ライコネン、グロージャン、マグヌッセン
あたりがサヨナラ候補かな >>884
前々からハミルトンは問題を起こさないみたいな事を言い張ってる変な人がいるんだよ
で、指摘されるとシューマッハは酷かったとか言って誤魔化そうとする
誰かより酷いとかそういう話はされてないよねｗ
ハミルトンも抜かされたら引く義務があっても引かずにぶつけたりするし、
ピットレーンから芝を跨いでコース復帰しようとしたり、イエロー無視とかやらかしてるそんだけの話
変な事を言わなきゃこんな当たり前の事を今更突っ込まれる事もないんだが ハミルトンはベネトン顎と同じで偉大なチャンピオンではない
しかし顎はフェラーリで何度も勝ったから偉大になれた >>908
ハースの2人って来年も契約残ってんだっけ
ハースってまぁまぁ好きなチームだけど2人のせいで嫌いなチームなので早くやめてほしい >>911
ハースの二人は、どうにもならない魚雷野郎だから、
とっとと消えてほしい グロージャンのファンが意外に多いみたいだけど、ハースの二人は今年で降りてほしいな。彼らのラフプレーがようやく取られるようになったけど、遅すぎるいつか大惨事になる グロージャンってシーズン後半になると
予選でチームメイトに勝ち出し、ポイントを獲得するような
残留力があるんだよな
今年も残留力を見せるかどうか ハースの2人が残れてヒュルケンが残れないのが理不尽すぎる >>855
アレジの場合は『いい、悪い』しか言わず
しかも日によって言うことが変わったから… なんだかんだ2チームでチャンピオンとった奴はすごい インデイ５００はマシーンももっさりでかっこ悪いしなかなか試合はじまらないし全体的に間延びした感じでだめだな ドライバーの真の実力は戦闘力の落ちるクルマに乗った時こそ、よくわかる
ハミルトンが戦闘力の落ちるクルマに乗った時の成績(笑)↓↓↓
2010年
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
ポールからスタート出来なかったらタイヤ痛めまくりで決勝激遅(笑) Indy500始まるけど、グラっちゃお観るか鎧美女観るか悩む >>808
顔クシャクシャにして笑って下手くそなガッツポーズほんと好きだったわ 衰えて醜態さらしてた43歳のシューマッハとロズベルグは予選同等
そのロズベルグに予選平均0.07秒しか差をつけれなかったハミルトン
30歳前後の油の乗り切ったハミルトンは43歳のシューマッハに対して0.07秒の差しかつけられない >>927
同等？２年間はシューマッハの完敗３年目は拮抗したけど
負け結局予選でも3年間負け続け肝心の決勝は3年間ボロ負け
歪曲が過ぎるわw シューマッハは3年目にエンジニア変えたらニコと予選互角になったんだよな
1年目2年目、どんだけ糞エンジニアだったんだよ >>926
素で顔面グシャグシャのチョン角田に失礼やで エリクソンがクラッシュして、「グロージャンのせい」って言われてるの草 >>919
これ以上日本でやってても成長期待出来ないからアメリカ進出するわ〜って動きがあってのインディスポンサーだから
アメリカ人気弱めのF1は噛み合わないんじゃないかな
インディならF1のちょっとしたチームスポンサー位の予算で競技全体のタイトルスポンサーになれるしね
F1はコスパ良くない >>929
43歳のシューマッハと書いてあるのが分からないのかい？
歳取る度に近づくってどういうことよ >>934
決勝は結局ダメじゃんw年齢マウントはうんざり
プロスポーツで年齢は差し引かれるもんじゃないよ
あの年齢で復帰したのも本人の判断だし
しかし相変わらず汚くてペナルティだらけだったよねw >>935
43歳でも衰えてないってことにしないとマウントとれないもんね ノリスって普通にゲーム配信してるのなw
本当に最近の若者って感じだね
ルクレールのゲーム配信は自粛期間限定なのかな >>936
衰えて復帰したのは本人の責任だから
老いてたから負けはチャラ評価からは除外たまに勝ったら何倍にも膨らませて評価って都合良すぎるよねw
最初はタイトルとると息巻いてた癖に途中から昔ほどトレーニングも必死でやってる訳じゃないとかリラックスしてやってるからとか言い訳始めてダサかったなぁw >>940
いいやチャラになんかしてないよ
復帰後の40代のシューマッハにロズベルグは勝ったというだけのこと
3年目は予選互角なのも事実
どのスポーツでも引退間際の選手より成績上回ったからってそれが何？って話しなわけで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
