□■2020□■F1GP総合 LAP2308□■スペイン□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2306□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597135733/
□■2020□■F1GP総合 LAP2307□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597233722/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルールで禁止されててもピットレーンから芝を跨いでコース復帰しても問題なかったりするのがFIAなんで… 結局は予選と決勝でエンジンのマッピングを変えるなってことだよね。
去年だったか、ホンダがPU関係のトラブルで決勝前にエンジンマッピング変えようとして、直前にアウトの裁定が出たので戻したことがあったような。
あれを厳密にやるってことでいいのかな。 予選モードでレースも走ったらどれくらいで壊れるんかね チャージが間に合わないからそもそも実質的に予選モードのまま連続で走れないのでは。 もとから予選モードとなるものはグレーゾーンだったんでしょ >>432
そうそう、そういうパラメータの話だろうね。
ぶっちゃけ紳士協定なだけで、確認しようがないのでは。 そもそもこのエンジンモードって決勝でもエンジニアの指示とかで変更してる奴の事だよね？
予選・決勝と同じモードの使用が義務になるなら、決勝中も変更不可なんだろうし、一時的に
パワーを上げたり、終盤セーブモードにしたりも出来なくなるのか 予選のアウトラップの間に全モードで走ってしまえば、パルクフォルメは交せるのでは メルセデスの場合は1-2周したらモードが勝手に戻るからオッケーとかそういう屁理屈で回避してきたりして… ハミルトン「やりたきゃ勝手にやれよwどうせ結果は変わらない」
余裕だな >>502
んだよね。全モードをカバーするモードを作って、そのモードの中で自律的にパラメータを調整するソフトを書けば規制の対象外なんでは。
自律的にもパラメータ変更するなということであったとしても、それをどうやって監視するのか。 >>453
なんか滅茶苦茶強がってるようにしか聞こえないんだけどw >>504
多分、みんなレース前にハミルトンに対してそう思ってるだろうな 予選モード禁止とか、変な話だなあ
状況に応じてエンジンマッピングを変えるなんて当たり前だし、意味分かんない >>501
モード11・ポジション5の指令ももう聞けなくなるのか… メルセデスって先行逃げ切りの時は最初飛ばしてクルージングするけど、
この前の様に先行された場合って何故か抜けないよな
実は余力ある振りしてるけど実はマイレージに余裕ないんだろうな予選に全振りしてるから 今んとこモード規制でメルセデスが遅くなりそうな気配があるから静かなもんだけど、ホンダに影響でたらメルセデス忖度だとか騒ぐんだろうな…
って、正直に言います。よく分かって無いんだけど、ココで言うモードって、決勝の無線で言ってるモードとかのこと？
それとももっと根本原理なエンジンセッティングのこと？ >>511
>今んとこモード規制でメルセデスが遅くなりそうな気配がある
そんなもの微塵も無い
何回騙されりゃ気が済むのか >>501
スパから一定の割合で予選用のモードをレースで使わなければならないんだから、
マイレージ考えると今までの予選用モードは使えなくなって、レースで使われていたパワーモードを予選用とする動きになるんじゃないか？ しれっとホンダルノーフェラーリがダメージ受けそう
メルセデスはノーダメそう >>511
ホンダ忖度だから騒ぐわけないだろ
実際にはスパの予選後にFIAは無能だと騒ぐと思う >>511
パラメータのプリセットの集まりなんじゃないか
予選の時はバッテリーチャージしてから1Lapで一気に全部出しするわけだから、決勝では使えないよね メルセデスの予選モードはPUのモードチェンジじゃ無くてタイヤの熱の入れ方だからノーダメージ FIAが無能なのは今に始まった話じゃない
いまさらギャアギャアわめき立てる方がどうかしてる 「タナベサン、マエガリってモードあるんだろう？それ使おう」 来年からじゃなく次戦からってのは
何らかの証拠の隠蔽と引き換えな気はするなあ ハミが影響ないって言ってるんだから、メルセデスには関係ないんだろうな これ要は予選モードに規則違反あったってことだよなぁ ハミルトンが何を言ってるかじゃなくて、
トトが何も言ってないのが答え エンジンモードで0.4秒遅くなるかもねｗ
でもそれでも0.5秒ははなれるから影響ないねｗ https://formula1-data.com/article/reaction-of-qualifying-engine-mode
ハミルトンは「それが僕らのペースを落とすためのものである事は明らかだが、だからといってそれが彼らの望む結果につながるとは思わない」と語った。
キミ・ライコネンは「予選モードがないから僕らにとっては何の違いもない」と語った。 でもどうやって規制すんだろ？
大なり小なりエンジンモードの変更はレース中だってやってるわけだし 身内が低いグレードとはいえAMG契約したらしいからメルセデス応援することにするわ フェラーリ忖度ルールなのは確かだと思うけどどうなるのか楽しみだわ こんなもんで勢力図が変わると本気で思ってるんなら、
おめでたい頭をしていると言わざるを得ない
目くらましに決まってるだろ >>528
シンプルに考えると予選後→スタート前(要はパルクフェルメ中）に変更していることは引っかかっておかしくないとは思う
レース中にいじるのがいいのかどうかでそこら辺がわかりそう フェラーリインチキPUが封じられて次はどんな手を使ってくるかと思ってたが
FIA使って予選モード禁止、流石にクソワロタ PUで制御できないなら
ドライバーがペース下げたりショートシフトで燃費対応するのか >>415
狙ったタイヤ作れるとかピレリスゲーなおい メルセデス陣営が正式に抗議したらパフォーマンスにインパクトがあるんだろう
何もしないんだったらハミルトンの言ってることが正解だと思う
抜け穴が既に指摘されてるのでどこまで縛れるか疑問もある >>538
1秒の差がコンマ5になったとしてメルセデスは困らない
ピンクとウィリアムズは影響受けるかもしれないが結局ホンダもルノーも禁止されるんだから得するのはフェラーリユーザーだけ >>535
ドライバーの技術が反映されやすくなる可能性って意味では要素が増えて面白くなるかもな パワーモードの切り替えを、ボタン操作せず対策できてそう フェラーリが政治を支配するF1で丁度いいんじゃない。
どうせチョンボして混戦になるし。 >>516
FIA「モードの変更は音声入力のみとする」 最近燃費については話題にならなくなってたけど影響あるのかな
以前はロズベルグがタイヤだけでなく燃費管理でもハミルトンに対して苦しんでた
本来ロズベルグより軽い燃料で走りきれるのに同じ量の燃料積まされるのは結果的にロズベルグ優遇だと川井が言ってたな 燃焼マップの変更まで禁止となると気温読み間違えてブローしちゃったりとか起きそう
差を縮める努力はわかるがやりすぎじゃねーのか >>526
田辺さんの話ではメルセデスは予選モードで0.8秒ドカンとタイムアップするらしい 今までのフェラーリPUとメルセデスPUのチートの正体明かして欲しいわ ダニエル・リカルド、表彰台獲得でルノーF1チーム代表にタトゥーの賭け
RPが先かRENAULTが先か 予選モード禁止とかレースの盛り上げ無くすだけの愚策だよな
去年のフェルスタッペンの追い上げや今年のノリスのラストにFLで3位獲得みたいなドラマを起こせなくなるてことでしょ
結局メルセデスの優位さは変わらずでホンダルノー勢がフェラーリに追いつかれてさらにメルセデスとのポイント差が広がるみたいなオチになりそう 予選モードの廃止ってもPUのポテンシャル自体は一緒なんだから
決勝でマージン分を廃止する方向で対応したら決勝でさらに差が開くことになるのだが マグヌッセンがまともなコメント
全ドライバーの予選モード禁止への反応
https://the-race.com/formula-1/every-f1-drivers-verdict-on-the-quali-engine-mode-ban/
ルクレール「影響無し」
ベッテル「影響無し」
ライコネン「影響無し」
ジョヴィナッツィ「多少有利に」
ハミルトン「影響出るが負けない」
ボッタス「様子を見てみよう」
ストロール「残念」
ペレス「何とも言えない」
ガスリー「残念」
リカルド「残念」
オコン「残念」
ラッセル「がっかり」
ラティフィ「残念」
ノリス「評価は難しい」
サインツ「良いことと思うが、一方で残念」
グロージャン「有利不利は分からない」
マグヌッセン「地道に競争力を高めるのが大事」
フェルスタッペン「良いこと」
クビアト「理解してないが良いことなのかな」 来年からならまだわかるけどスパから禁止って決めた事だから余程まずい事やってたんだろうとは思うわ >>329
馬鹿正直なのはメルセデスじゃないの？
規定数をしっかり守り戦略的PU交換なんて恥ずかしい真似もしない
SPEC1.1とかボッタスみたいな事も言わない >>555
アルボンだけ居ない、、、、
ガスリー残念なのか >>555
>>555
19人全員のコメントが聞けたのは嬉しい >>560
アルボンは実質予選参加してないからOK メルセデスの1秒以上のアドバンテージは縮まることはあっても逆転することはないだろうこれ割りを食うのはホンダとルノーじゃないのか？
メルセデス以下の予選順位がが混戦になりメルセデスは漁夫の利を得そう
1秒差が0.5か0.3秒差になってもPPはPPだからね ウィリアムズは相変わらずレースでは一番遅いし、今回の変更で予選も去年の位置に戻りそうな >>559
やっぱりレースエンジンになると
イギリスのエンジン屋が一番優秀なんだな
イタリア、フランス、日本よりも >>524
違反があったんだろうね。
>>527
違反者はここと。 純粋な
車体、ドライバーの
総合力の勝負になるな、、、。
マックスとかシャルルとか
腕のある元気な若いドライバーは
チャンスだな！ 再会したWECはまた大幅なハンデ付けられてトヨタ負けそうだけど
もうここまでルールに縛られちゃうと参戦意義すらよく分からん
F1はどうなるか
面白くなるなら良いけど モードの上手な切り替えでメルセデスとの差を縮める事が出来なくなった
つまり基本性能でメルセデスPを上回るPU開発しなきゃ勝てる手段が無くなったということ >>561
アルボンに赤旗で邪魔されないと良いですね >>571
ボッタスもコメントしてるけどレースでは色々なモードを使用してる言うてるぞ
毎回思うけど色々なエンジンモードが使えるのがホンダだけと思ってる奴らは何を根拠に言ってるんだ？ >>570
トヨタが望んだハンデだけどな
彼らは勝利より技術追い込みがしたいだけ WECはアホすぎて見る気がおきない
F2に1チームだけF1持ち込んで無双したらハンデで負けさせられるようなもの
運営も参戦する側もあたおか >>555
フェラーリが影響なしって言ってるのは、去年のインチキ潰された後対処できてないままなんだろう
予選モード廃止の発端はフェラーリのインチキを見抜けなかったＦＩＡの監視能力が及ぶ開発範囲に留めたいことみたいだし
他サプライヤーはスパから規制されるからこんな意見になるんだろうな
とくにメルセデスが一番タイム稼いでたからきついだろう >>574
あんなあからさまハンデなんて誰も望んでねーよ
敵のドライバーからも不満出てるし
それこそ加減っていう言葉を覚えるべき >>19
まあ今年はコロナで仕方ないんじゃないかな 禁止されるのってICEの燃焼の制御の事なのかバッテリー制御の事なのか両方なのか >>580
FIAの文書だと「ICE のモードが多過ぎ」とあるけどどうなんだろうね >>575
文字通り実験室としてしか機能してない
良いのか悪いのか
ハイパーカーになると様子が変わるんだっけ（スレチ） >>585
もしホーナーさんも同じ意見なら期待しよう モード変更ないとスタート前のアイドリングとか、SCが入ったときとか困るじゃん。
どこまでやるのって話だよ いきなりシーズン中にやるんだからフェラーリのための救済にしか見えない
そしてFIAとフェラーリが協力して仕事をするとかいう謎の合意のおかげでフェラーリが有利になりましたまでありそう >>456
オレも同じこと考えてた。
今までの流れから見ると、メルセデスが不利になるような変更ってほとんどなかった。
大抵はメルセデスが対策終わってから他者を突き放すような改変ばかり。
なんか胡散臭いんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
