□■2020□■F1GP総合 LAP2304□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2303□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596990802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「スタートも決まり、タイヤの感触もよかったので、予定よりも早くピットインするように
無線が入った時には、驚いた」とピエール・ガスリーは振り返る。
「アルボンに抜かれないように頑張ったが、それはそれほど重要ではなかった。
ピットストップから戻るとトラフィックに捕まり、ポジションを上げるために必要以上に
プッシュすることになった。何周か走るとタイヤのブリスターがひどくなり、
そこからは散々だった。もっといい結果を出せると思っていたので残念だ」
「他の戦略を取れなかったか、レースを振り返り、次のバルセロナではポイントを取りたい」 ■F1スペインGP DAZN
フリー1 8/14(金) 18:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 8/14(金) 22:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 8/15(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 8/15(土) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 8/16(日) 22:00～（放送21:30～） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 8/14(金) 18:00～ 実況解説未定
フリー2 8/14(金) 22:00～ 実況解説未定
フリー3 8/15,(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 8/15(土) 22:00～ 実況解説未定
決勝 8/16(日) 22:00～（放送21:30～）実況解説未定
■F2 第5戦
レース1 8/15(土) 23:45～ 中野信治、笹川裕昭
レース2 8/16(日) 18:10 建てるのちょっとてこずってる間にあっというまにスレ終わってた
終盤はちょっとセーブしてちょ おつ
とりあえず、ベッテルはカウンセリング行けマジで ベッテルは元々フェラーリに代理人抜きで単身乗り込んだって言われてたし
フェラーリ内でモノを言うのはフェラーリ時代にWCになったかってのも大きいからな
なんでライコネンがあんな成績で長々やってられたかっていうと…
トッドが突然持ち出したルクレール採用契約書発覚までは継続で争えてたしな
ライコネンとベッテルが同じ立場な訳ではないんだよ
ベッテルはフェラーリ側に旨味があるまでのドライな関係で
ライコネンは旬を明らかに過ぎてても庇ってもらえてた立場
そんなライコネン派ですら力技で押し退けたビノット達が矛先を向けてきたので今の状況があるというか 乙
今年も1回はラッセルにポイントチャンスがまわってきますように Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 >>9
代表直轄TDにしたら即引き戻されたアルファロメオがグダグダになってるのと
ハースも途中までのアピールが精一杯で最後の方でグダグダになってるので
ウィリアムズがポイントをごっつぁんする可能性は今年は若干上がってるかも知れない 夏のパン祭りをやった以上
内圧は上げたままにするしかないだろー
平等に安全である権利がある、メルセデスが安全性を犠牲にして走るなんて差別だし カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ
カレンダー忘れてたスマン >>12
また仕組みホイール持ち出してきたりしてなw シューマッハ以前の昔のフェラーリなんてこんなんよ
2:00から
https://youtu.be/dDW6H5w6KXo?t=123
これだからアレジは長く居れた
攻めて派手にクラッシュしときゃいい
ちなみにこの動画貴重な2シーンが入ってて
一つがホンダ2期終了の発表会見
セナが涙ぐんでるけどアンタがグチグチカメラの前でホンダの文句言うからだろ感満載
二つ目がマンセルの引退会見
会見の途中でウイリアムズのスタッフが割って入ってきて条件を全て飲むと伝達 シルバーストーン並みに高速且つタイヤ入力がきついサーキットでなければ内圧上げる必要は無いな。 新スレ立ってないのに埋めるゴミ共
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Sa55-tyZR
Sa55-ApBp
331d-58Iz しかしルイスの左リヤがあの状態で走り続けろと指示を出した方も
ヒヤヒヤだったろうなあ >>8
しかし当初からビノットはベッテル派だと報道されてたよな
ルクレールはマルキオンネが大変気に入って契約を急がせていたものの
最後の最後までライコネン派と意見の折り合いがつかず難航していたし
新代表のビノットはベッテル派で「ベッテルがNo1待遇に変わりない」と度々コメントしてた
昨年のモナコなんてルクレールの扱い酷かったしなw
そういう環境でより良い立場を勝ち取ることもドライバーに求められる能力ということだ >>22
レッドブルよりメルセデスがまさかの冷や冷や展開とはｗ >>21
そのモナコでブチ切れてチームに凄めるのがルクレール
2年目のペーペーがフェラーリに対して >>21
ビノットはライコネンを切ったらルクレールと組ませるベテランが必要になるってだけの話だったぞ
だからライコネンを追い出した次はすぐに次はルクレールをエースにしてミックを迎え入れるんだみたいなムードになってた
紙面も風当たりが強くなってたし、ルクレールの方がパワーゲインが大きいんじゃないかとか言われてた
なんのパワーゲインかは…ゲフンゲフン お前らFPのときはあぼーんだ遅ボンだの言ってガスリーと入れ替えろとか言ってたのに
相変わらず手のひら高速回転だな タッペンはTwitterのタグ#タッペンとか、一部レース関係者とかが読んでる呼び方だよ >>29
それは一部にアルボンを敵視してる人がいて暴れてただけだぞ 2019シーズン前のフジ特番でベッテルは気合入れていかないと
ルクレールに食われる可能性ありますよって話になってたな
一方ガスリーは時期尚早だったんじゃないかと
それはバルセロナテストの後だったからだろうけど >>28
ライコネン追い出してルクレールをエース？？？
マジで初耳なんだが、すまんがその話とやらのソースが知りたい >>29
ガスリーも手の平返してるやん、いつも
アルボンだけ手の平返したらダメなん？ >>33
ルクレール＆ミックだって早い段階からイタリア紙面でも大騒ぎしてたぞ
序盤に勝利を飾ってたフェラーリが2019で勝てなくなった(マシン開発失敗とタイヤのせいなんだが)
その責任をベッテルに求めて早くミックにしてしまえ、ルクレールがエースだって奴
大体、ビノットは最初にルクレールはイコールだからベッテルエース体制ではやらないと発言して
大慌てでベッテルがエースですって言い直した奴なんで、元々ルクレール＞ベッテルな人 ガスリーと入れ替える必要は無いけど結果出てないのは確かだし。
予選で後方スタート雑魚相手に健闘しました！
これ何回目だよ、マシンも定期的に壊すし ちなみに俺の手首は20年以上前にボールベアリング内蔵だぞ 1 フェルスタッペン レッドブル
2 ハミルトン メルセデス
3 ボッタス メルセデス
4 ルクレール フェラーリ
5 アルボン レッドブル
6 ストロール レーシングポイント
7 ヒュルケンベルグ レーシングポイント
8 オコン ルノー
9 ノリス マクラーレン
10 クビアト アルファタウリ
11 ガスリー アルファタウリ
12 ベッテル フェラーリ
13 サインツ マクラーレン
14 リカルド ルノー
15 ライコネン アルファロメオ
16 グロージャン ハース
17 ジョビナッツィ アルファロメオ
18 ラッセル ウィリアムズ
19 ラティフィ ウィリアムズ
NC マグヌッセン ハース 結果が出なかったのはガスリー
アルボンは困った事にある程度の結果は出るんだよな…
予選での一発とレース序盤の展開での遅れが課題になるが、後半になると何故か上に戻ってきてる
最近はボッタスより終盤のラップタイムが良かったりするんで、マルコは褒めちゃってる
なので、ガスリー採用という段階にはいまんところない様に見受けられるって話
そもそも、ガスリーですら余計な事を言い続けてなかったら1年は使い続けるって庇われてた話 ガスリーは去年の印象が悪すぎるからなー
1年好成績を残しただけで戻しましょうかとはなりそうにない ガッさんはマルコと仲が悪いから、最近は自分から赤牛に戻りたいって言わないよね(´・ω・`) 去年から頑張っても離された6位とかばっかで全然メルセデスに近づくことすら出来てないからなあアルボン
フェルスタッペンが凄すぎるだけか >>44
ガスリー「敵はレッドブルにあり！」
タウリ「敵はレッドブルにあり！」
エンタメとしては正解
犠牲になったのはガスリーの成績 腹黒いチビいうのはガスリーのことではない、あれはむしろ隠すことがないアホ丸出し >>47
リカルドは普通に戦えてたから
やっぱりアルボンとガスリーは能力が足りないんだろう お前らマルコ博士でもないのに何勝手にギャスリーとアルボン戦わせて取捨選択してんのw
どっちも頑張れでええやん 二度撃墜されたがハミルトンをオーバーテイクして自力表彰台や自力優勝寸前だったのがアルボン
サインツやペレスに抑えられてハミルトンにたびたび周回遅れにされてたのがガスリー
手のひらを返した一件でもハミルトンがアルボンを潰した後に手負いになったハミルトンがガスリーにやられた話だった
あの時はアルボンの初表彰台を害してごめんなさいって反省してたハミルトンだったが、
二回目の明らかに抜かれてから引かずにぶつけたやつではインシデントだと言い張っててなんだかなーと思った
ハミルトンは明らかにアカン奴の時に逆ギレする傾向あるんだよなまだ微妙な時の方が謝る フェラーリPU勢が今回もだめでしたね。ルクレールよくやった メルセデスマシンのダウンフォースモリモリ設計は他チームが全く実現できなかった技術なのか、タイヤに負荷がかかりすぎるから敢えてやらなかったのか、どちらなんでしょ？ 2020
HAM 4-1-1*-1-2* 107P
VER R-3-2-2*-1 77P
BOT 1-2-3-11-3 73P
LEC 2-R-11-3-4 45P
ボッタスひっそりと終戦しててワロタ・・・ まーいずれにしてもタッペンともっとマシに張り合えるドライバーじゃないとRBは詰み
アルボンの猶予期間はもう終わり
失格！ >>45
ガスリーは俺は戻るべき悪いのはエンジニアだマルコはちゃんと見てくれてる筈って未だに言ってるぞ
あれを言わなくならないとむしろ戻せないだろ…なんでエンジニアとガスリーの対立軸に組み込まれにゃならんのだ
戻ってくる条件はエンジニアとの和解が必要かと
今のままもどったらまたエンジニア扱き下ろし続けるじゃん >>40
ＴＯＰになったのと同じマシンで5位は結果出てると言えるか？
展開的にメルセデスにプレッシャー与えて４～６位入ってるなら
まあそれでもって思えるけど、いっつも後方から何とかって感じで
タッペン孤軍奮闘じゃん アルボンの代わり（せめてタッペンの二つ後ろくらいをコンスタントに走れる奴）っていないものか
ラッセルとか引き抜いちまってもいいんじゃないかね フェラーリはドライバーにファーストとセカンド以上の差別があるように感じる ガスリーがアホなおかげでクビアトポイント取れたホント良かったな レッドブルは中盤から勢いつけて後半いい展開かもしれないね
メルセデスはマシン性能は抜きんでているが逆にそれがタイヤ戦略で裏目に出て
チームの結束にほころびが出てきそうだ
思わぬところで王者にアキレスけんが アルボンは予選でガスリーにマトモに勝ったのは初戦だけ
2戦目でほとんど僅差
3戦目から3連続負け
相手ミナルディだぞ >>60
そのくらい腕あったらシューイさんみたいに野心抱いちゃうのよね、ふつう
ぼっさんみたいな高級ジョバーはそうそうおらん しかしタッペンのタイヤは亀頭みたいにツルツルだったな
あれが正しいセッティングなんだろピレリ悪く言うな >>55
最強マシン乗っててフェルスタッペンに負けてるぐらいだしねぼっさんにタイトルは無理だな 予選遅くて決勝で本来上回ってないとおかしい相手に先着するだけで株を上げるドライバーとかいらないんだよ >>55
2位すらなれてないからな
ハミルトンはダブルペナで開幕戦4位降着になってるがしっかり2位フィニッシュしてる ぼっさんがタッペンピットアウト直後抜かれて、台パンくるー！って思ったけど来なかったな(´･ω･`) >>35
話の流れとして時系列がズレてる...
しかもルクレールエース論はメディアが煽った記事であってチームの内情を伝えるものではないよ >>59
タッペンがそんなチームメイトを求めてるからな
予選で自分の前に出るようなやつは嫌い >>47
アルボンはむしろ6位は少ないよ
14戦走って6位以上が11回で4位2回5位6回6位3回(8位1回ハミルトンに撃墜されて入賞を逃す2回)
ハミルトン回は両方ともレース終盤まで表彰台圏内だったのでずっと入賞圏内を走ってる上に自責で6位未満だったのは8位の一回だけ
ガスリーは12戦走って4位1回5位1回6位3回で7位1回8位2回10位1回11位1回14位1回リアイア1回
そりゃ怒られるだろ…
アルボンですら不十分な状態だと言われるのにガスリーはちょっと庇いようがない >>55
「2020はハミルトンとフェルスタッペンの一騎打ちになる」って記事見て
なんで同じメルセデスのボッタス抜かされてんだと思ったけど、この二人はやっぱ違うよな カスリーこそ本来いるべき場所に居た事がないドライバーだったやん >>60
ラッセルだと予選遅いタッペンの前に出てしまう 俺はレッドブルヒュルケンベルグさんがちょっとだけ見たかったんだ アルボンは予選も決勝も最低4位以内だろ
ラストに追い上げて5位ゲット! で
よくやったとは全然思わないわ まあレッドブルはコンスト2位は確定だから
フェルスタッペンに集中できるね
彼はひとり旅がらす一匹狼でも十分いけるスーバーマンだから
下手に同格なセカンドいらんな
まあ今年の展開に限ってだが 遅いのをホンダのせいにしてレッドブル首になったガスリーの話なんてもういいだろ。いずれ角田にシート奪われて居なくなるよ ルクレールがライコネンの完成形って言われるのがなんか分かってきた気がする
このしれっと安定して上位まで来る感じは全盛期ライコネンだわ カスリーもカスボンもゴミなんだよ
一人でズルセデスと戦わなきゃいけないマックスが不憫でしょうがない >>81
本人も信者もすぐ他人のせいにする癖をどうにかすればいいのにな >>79
同感です
349 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 911d-qO+Y) sage 2020/08/09(日) 17:45:29.22 ID:UBaTrhSc0
ガスリーとアルボンの入れ替えまだ??
ガスリーの方が圧倒的に速くねーか? 途端に触れてないガスリー持ち出して凡あげされても、
どっちもいらねぇんだわ チャンピオンシップ的にはハミルトンがここらで一回リタイアしてくれるとおもしろいんだけどな。 >>73
去年からいつも
メルセ2台レッドブル1台フェラーリ2台
の後大きく離されとことこ走ってるイメージだったわｗ ボッタスは今年のマシンですでにランキング3位じゃどう頑張ってもタイトル無理そう >>73
今年はフェラーリがゴミなんだから当たり前だろ >>55
初戦のあのリタイアなければポイント差20未満でまだまだ可能性あったんだけどなあ ボッタスもそのうちセカンド特有の「サポートが受けられていない」発言しはじめるだろうな 結局は熱とタイヤ頼みだからなあ
この前のパンク祭りでFIAは2ストップ強制タイヤやめるとか言い始めたし
今年と来年がラストチャンス >>83
予選だけ速いボッタスの方がハミルトンの邪魔になってる気はするけどな
結局抜かれるくせに蓋するから無駄にタイヤ使わないといけなくなる
チームメイトは極端に遅い方が片方に注力できて絶対やりやすい メルセデス相手に2対1は辛いと思うけど
リカルドが居たらと想像しても3対1になるだけに思えるところがまた… ボッタスはファルスタッペンに負けた言い訳をタイヤ絡みで言ってるけど
同じくブリスター出てるハミルトンにあっさりかわされた終盤が問題
反吐が出る位のポチ公
そらスポンサーにも切られるわ情けない 普段の熱入れが最適解のメルセデス
内圧上げられただけでボロボロのタイヤ >>79
よくやった！じゃなくてガスリーがもっと酷かったというだけの話だぞ
だから選択肢が今の所アルボンしかないってだけの話
今年末までこの状態が続いたらベッテルかペレスと変えたら？みたいに言われる事があるってだけの話
ただ、この話もハミルトンに撃墜されてなかったらここまで大きくなってはなかったろうけど
だからマルコはまだアルボンを容赦して見てる
ガスリーが候補に躍り出るにはもっと明確に確変し続けたり、キナ臭い発言をやめる必要がある
マグヌッセンですらエンジニアを怒らせたのには後で謝ったぞ >>88
レッドブルはPUのグリッドダウンペナあるから一回では足りない 久々にSC出ないレースだったけど意外に接近戦が多かったな 当初シルバーストン2週目はつまらないと思われてたレースが、
タイヤコンパウンド柔らかくしただけでこんなに面白くなったということ
逆説的にピレリとFIAがコンパウンド堅めにして毎レースをつまらなくしてることになる 「タイヤの内圧下げてるんちゃうか？」
いくら偽善してもクズ性格はそのままである ＰＵはもう一回交換できるようになるって踏んでるんだろ 内圧上げればボッタスのタイヤに厳しい走りが悪化するし
内圧を前の状態に戻せばハミルトン独走になるというジレンマ だからずっとメルセデス付託タイヤって言われてたからな >>105
レース中は誰でもそれくらい言ってる
マシン降りてすぐにタッペンを祝福しに行ってただろ 2020年タイヤってなんで拒否されたんだっけ
もしそのまま使ってたらもっと酷いことになってたんか？ >>93
アルボンが6位以上で走ってた多くは去年だぞ
むしろ去年9戦はハミルトン撃墜回以外は全部6位以上かつ、半数以上となる5戦は4-5位
今年はいきなり初優勝を撃墜されたり8位があったりで波乱が早かっただけの話
そもそも、アルボンが十分な成績と言われてるんじゃなくて、アルボンより酷かったといわれてる話だし…
ベッテルと交代ならまだわかるが、ガスリーと交代は時期尚早にも程がある ベッテル「糞戦略でレースが台無し」
ビノット「クルクルでレースが台無し」 赤牛のセカンドは誰が理想なんだろうか
来年のシート決まってないやつの中でベストってヒュルケンベルクか？
ベッテルはもう終わってるぽいし出戻りなんてありえんだろうからなぁ タイヤ内圧がメルセデスにとっていかに重要かってことをお漏らししちゃった一言だったな
むしろタイヤ内圧が正常になった方がレッドブルには相対的にマシなんだよメルセデスが遅くなるからっていう ボッタスがメルセデスやめたら
「ハミルトンとは対等ではなかった」って言うだろうな
その時、シューマッハをポチ体制とか言ってたハミルトン信者は何て言い訳するんやろなあ(笑) >>114
昨日のタイヤ内圧は異常なんだぞ
そもそも元の内圧ですら高すぎると言われてる >>113
例えばハミルトンがセカンドならフェルスタッペンはチャンピオンになれるのか？
という思考実験してみる？ フェルスタッペンの1stスティント、もう何周か引っ張れそうに思ったけど、なんで早くミディアムに変えたのかね。
不安要素の少ないハード引っ張った方が、ワンストップかもって思わせられたんじゃないかなあ タイヤの内圧変えるだけでタイトル争いを面白く出来るって事にFIAが気付いちゃって、メルセデス大ピンチだな
FIAからピレリに要請入るわ >>115
顎ならスタート直後に無条件で譲らせてる
契約で縛ってな ヒュルケンは持って無さが凄いからなあ
表彰台に乗り方を知らないみたいなイメージをアピールで払拭出来るかどうか
まだペレスの方が乗り方を理解してるんじゃないかみたいな感じだし
ただ、レッドブルは実際には2022を本番と見据えてるんじゃないかってのもあるんで
2020-2021は育成に努めるかも知れない噂もある
2021はマシンをそのままにするといいつつハイレーキに厳しいフロア削りやらされるしな
損するのハイレーキ組だけじゃん… リアタイヤなんかパンパンで浮き袋みたいだったもんなそのまま水の上はしれそうだった >>112
毎度おなじみのスピンをしても、しばらく気付かれなかった悲しさヨ
「アレ？ベッテル最後尾なんですけど、何か遭ったんですかね？」だって・・・('A`) 元々メルセデスだけが異様にタイヤに困る状態だったのを大半をタイヤに苦しむ状態にして
メルセデスだけを快適にしたのが現在なんだから
FIAやピレリがそんな気を利かせるかなっていう >>123
ベッテルがクルクルし始めたのは今年でもないし去年でもないしもっと前から
もう驚きもない >>124
テストでタイヤ比較したベッテルがピレリが選んだシンゲージが正解だったとコメントしてる
今年もそのタイヤ継続を望んだのが全てのチーム 世論には勝てん
F1は人気凋落してるし、何とか盛り上げないといけない ベッテルもそうだがリカルドもしょーもないとこでミスするイメージ
フロントウィング落っことしたり、バックでクビアトに追突したりさ >>126
あれはスライスしたタイヤが思ったよりはマシだったとコメントしただけで2019タイヤが素晴らしいなんて話はない
テストしてた時からこのタイヤおかしいとかタイヤ温度を前後で変えなきゃならない意味が分からないとか苦情殺到してた
開幕してメルセデスのマシンはそうでなきゃならなかったってのが如実に分かった話だった >>55
まさかここからマックスがチャンピオンになるなんて思わなかったよ 2020のピレリタイヤは内圧を下げればパフォーマンスは上がるって話だった >>125
踏めば曲がるブロウンデフューザーマシンでなくなってから回り始めた
と言おうと思ったけど、ブロウンデフューザーのときも回ってたな
それを補うくらい速さもあったけど ガスリーも成績が安定しているだけじゃ再昇格の目はないと焦ってるのかもなあ
今のとこアルボンと入れえるほどでもないしな
少なくとも首脳陣からそういう声は聞かれないしね ベッテルが回り始めたのって2018年からでしょ
何が変わったかといったらホイールベースだけ
2017年までは寄せて接触はあったが突発的なスピンはなかったようにみえる お前ら今一度ここのルールちゃんとしようぜ
①次スレが出来るまでは951以降の書き込みを極力控える
②実況は専用イタリア、スレへ
③コテは基本的にスルー
④過度なナショナリズムや過度なドライバー批判は控える
⑤知ったか上等、気楽に書き込もう！ ヒュケンブルクは2019の雨ドイツGPで表彰台とれなかったのがすべて
あのレース展開でミスしてクラッシュして逃すとか根本的にメンタル含めてもりもろ足りてないんやろね 期間中突然タイヤ温度が変更されたり妙なタイヤが採用されたりしてからベッテルには効果覿面だった話だな
メルセデスに有利になると同時にフェラーリが急落した話だった
それを挽回する為にスーパーチートに手を出すビノット ベッテルが変なミスをするのはレッドブル時代から変わらん
琢磨やグロージャンみたいに他のドライバーが滅多にしない様な変なミスをする
それがまた無様で格好悪い画なんだよねw 別にベッテルがノーミスならベッテルが嫌がらせされてる～とかも分からなくもないんだよ
盛大に単独スピンしてどの口が言うんだと >>128
リカルドもベッテルももう昔のモチベーションは戻ってこない感じだな
スポーツ選手って一度心が折れるとずるずる後退していくというか
勝負の世界では往々にしてある光景だよね >>133
マルコとガスリーがグリッドで会話してたけど焦ってる様には見えなかった
アルボンは焦ってるからあんな強引に抜いていくんだろう
どんな時もホーナーは擁護してくれるが勿論対外向けの発言なだけ リカルドはむしろモチベ高すぎて攻めすぎてる所あると思うけどな コース外オーバーテイクとか
マシンがそこまで悪くないのもあって無理しすぎちゃってる感 ガスリーの主張
「僕はアルボンは仮想的じゃないと思ってたのにチームがアルボンに対抗しようとした」
https://www.formula1.com/en/latest/article.what-the-teams-said-race-day-at-the-70th-anniversary-grand-prix.61JfAfOePVS316mfWgD60B.html
<ガスリーコメント>
・早く1回目のピットインに呼ばれたことには少し驚いた
・チームはアルボンをカバーしようとしたと思うんだけど
それは僕らのレースではなかった
・コースに戻ってからはトラフィックに巻き込まれてしまい
タイヤを思った以上にプッシュしてしまいブリスターができ
悪夢のようなレースになってしまった F1において単独スピンする奴は「下位カテドライバーかwww」と嘲笑されるのがお決まりパターンだが
最近はフェルスタッペンやリカルドなど安定したドライバーも突破的にスピンをすることから
マシンの状況が過去とは異なってきている
昔みたいに単純にドライバーの技術不足ともいえなくなってきた
それにしてもスベッテルはそういうレベルではなくひどいが ガスリーがアルボンのアンダー阻止する必要あったか？
タイヤ死んだろ >>144
自己レス
これが本当ならチームがガスリーに忖度したということか >>142
アルボンはそんなに焦ってないからダメージ少なくガスリーを数周様子見してから抜いたんだぞ
ガスリーはタイヤを損ねて順位台無しにするくらい必死だったけど ベッテル無線「頑張って踏み止まってみせるけど、キミらが台無しにしたんだからな！」
のびっと「ベッテルがスピンしたから無理にピットに入れた」
フェラーリは予定調和でギスギスしてるねぇ >>144
あんなに一所懸命ブロックしてた走りと整合性が…。 >>144
こういうフランス人気質がガスリーの欠点だったんだけど
SF帰りで矯正されてたのがまたぶりかえしてきてるよなガスリー
悪いのはなんでもチーム ハミルトンが1位のトロフィー持って帰っちゃったの笑うわwww 予選時ルノーはQ3タイヤを使わないのはおかしい
レギュ知らないのか？
とほざいていた川井ちゃんがレース開始前
Q3タイヤは使わなくてもいいんです
Q3でしか使えないのです
としれっと語ってたのが笑えた >>154
イギリスGP大好き＆70周年記念レースだったからな嫉妬が凄い
発言や行動のいたるところに妬みが >>152
チームがアルボんを相手に指定したんだから
抜かれないように頑張るのは当然
チームの意志にはちゃんと従うが
本意ではないって話だろ >>158
どこの世界にハードタイヤを即潰して戻ってくるくらいブロックしろって言うんだよ
そんなのはオコンとかの仕事だぞ >>151
デーモンヒルはビートルズのジョージハリスンみたいで好きだったがw
彼はもともと「マシン依存型の平凡なドライバー」という批評が常にあって
実際に当時最強だったウイリアムズに乗ってもセナに負ける場面も多々あったから
正直なところチャンピオンになれたのはマシンのおかげだろうねえ >>155
オーバーテイクはなるべくリスクの低い状況で行うという判断力も身につけばね デーモンヒルは名前のお陰もあるだろ
なんか名前聞いただけでマジかよってイメージある バリチェロにも頻繁に負けてたシューマッハのオタが暴れてるなw >>142
昨年ガスリー降格直前はあきからにマルコから批判されてがああいうのはアルボンに対してないし
アルボンこそ焦ってるようには見えないが
逆に先日のガスリーのインタビュー見ると自分を降格したことに対する不満がいまだにちらほらあるみたいだけど レッドブルが運とかではなくガチでドライバーとマシンが勝ったのは良かったね
バトルがあるのはレース的に面白い 若手と組んでボロボロになるところはビルヌーブそっくり
ナロートレッド 増えるダウンフォース 電子制御の導入でどんどんビルヌーブの速さが失われてたの思い出したよ まあ、実際はDamonなんで日本語のせいなんだけどもｗ スペイン人のF1ファンはサインツがフェラーリに入ってWCを取って
昔フェラーリをベッテルのせいで蹴り出されたアロンソのリベンジを期待してるみたいだけど
チームルクレールフェラーリに、サインツが入って行けるかねぇ
ギスギスになると俺は予想しる サインツのライバルはルクレールじゃなくてミックじゃないかな…
ただ、ミックにはルクレール程の光るところがいまのところ見られないのが幸いか で、ヒュルケンは次も行けるの？
2レース出てない病み上がりよりもヒュルケンの方が良さそうだけど。 メルセデスって2010年からどんなマシンでもずーっとリアタイヤ熱盛だよな
なんかＤＮＡがあるのか >>169
ノリスに負けてるぐらいだからボコボコにされるだけだろ >>173
BAR、ホンダ、ブラウンGP時代まではフロントが全く入らないアンダー傾向のマシンだったのにな
誰がこうさせたのかは分からない >>175
バトンの無線が入るとほぼ「アンダーステア！」だったなｗ >>170
ミックとジュリアーノ・アレジは期待外れだったよなぁ・・・
ルクレール、ノリス、ラッセルたちはあのポジションだった頃には相当良い結果出してたしなぁ・・・ >>168
一昨年だかに再舗装されて路面スムーズになってるし
今回みたいに一段階柔らかくする必要も当然ないしまたメルセ天下だよ ハミルトンの走り見るにブリスター出来ても10周くらい持つのな 再舗装されてタイヤに優しくなったといわれて
いざ蓋を開けてみたら相変わらずタイヤに厳しいじゃねーかという記憶なんだが ミックがライセンスとるまでベッテルで繋ぐかなーと思ってたけど
期待外れだったからサインツ行ったんじゃねーかな アレジは息子のためにF40を手放しても結果は出ず・・・
クルマ手放すって、ブドウ園やワインで儲けてたんじゃなかったのか？ 再舗装した直後はタイヤに厳しいらしいぞ
今は知らんけど あとスペインGPの開催時期が例年とは違い真夏
これも不確定要素となるパラメータ レッドブルはヒュルケンをスポット参戦させて
セカンドドライバーの不調はガスリーアルボンの実力不足か
タッペン寄りのマシーンが扱いにくいのか
はっきりさせた方がいいと思う 母国で連勝ドヤしたかったハミチンはご機嫌斜めだろうな 夏のブリスター祭
こんなにタイヤがダメになるとレース面白い。 70周年記念大会に限って勝てないメルセデスに笑うw ハミ無線の「内圧下げてんじゃねーの？」はちょっとなあ >>192
去年のドイツもコスプレしたら…
去年って言えばレッドブルのイギリスもそうか 昔のホンダは12連勝だっけ？
これだけメルセデスが強くても負けちゃうんだからすごい記録なんやな トトが何かしらやって遊ぶと何かが起きるというジンクスが
去年はドイツでコスプレ、今回はキックスケーターで相乗り 去年のガスリーの主張と
今年のベッテルの主張は同じ
チームから十分なサポートを得られない やっぱ表彰台はメルセデスかフェルスタッペンが事故らな無理だな実力で取れるもんじゃない もともと同じクルマならマックスの方が速いって言われてたところに、最強マシンメルセデスで完敗だからな
しかし、ハミルトンって同じ戦略でボッタスより遅かったな
忖度タイヤだからタイヤの使い方が上手く見えただけで、忖度タイヤ以外だとすぐタイヤ終わらすんだなと再確認したわ あのフェラーリでルルルが4位って何があったんや
イケメンだから速いんか？
彼女がカワイイと速くなるんか？
悔しいです サインツはバリチェロみたいなポチに徹することできたら多分安泰だよ
顔もイケメンだし >>197
昔のホンダは1勝しかしてない
12連勝はマクラーレンな >>204
多分そう言う事だろw
マックスもイケメンに整形したら速さが1割増しになるかもな >>141
ハミルトン、ピット速度違反じゃねえのかよ >>22
名前くらい普通に書けないものなのかな？って正直思う
マックスに限らずね >>204
1ストップで頑張った。
ここ2戦のルクレールは変な色眼鏡で見ず高く評価すべき >>197
そりゃアランプロストとアイルトンセナというF1史においても最強ともいえるドライバー布陣ですから >>182
F40って今どのくらいで売れるんだろ
アレジがもってたやつ、てのは置いといて
もうネオクラシックで価値出てるんかな >>191
速いクルマが勝てないレースのほうが面白いだと？
じゃあもっと荒れる要素でレースを演出すべきだな
急にウェット路面とかやってみるか >>135
年配者は全てにおいてマイルールが上回るから何言っても無理 >>208
ピットストップの速度違反は平均速度らしいぞ
つまりその区間で超過した分を減速すればおk フェルスタッペンのレースペース速かったねー
楽しめた 70周年GP今見終わったけどこりゃタッペンヲタ増えるわ
今年のf1が面白くなるかはタッペンにかかってるわ ルクレールがタイヤ持たせられたのって
PUがクソだからスピード出す為にDF削ったおかげでグリップ減って結果的にタイヤに優しい車体になったおかげってこと？ >>210
俺たちのフェラーリが戦略ドンピシャとか
悔しいです
ルルルいいドライバーね >>210
ルクレールはたしかに評価すべきだが
去年モナコと今年シュタイアーマルクでの強引な追い上げによる接触癖はいただけない
ああいうのを無くしていけばもっと評価されるだろう そういう言い方でも出来るが、実際のところはメルセデスがこけるかどうかじゃね？
こけない限りはフェルスタッペンがどんだけ頑張っても無理筋 >>217
コーナーだけとか危なくないところを選んで部分的に水をまくんなら
演出のためのコントロールはし易いかなw >>215
レギュ変わっても駄目そうな空気しか無いね 予選が早くてレースが遅いガスリー
予選が遅くてレースで早いアルボン
予選と決勝で入れ替えれば？ ピレリがメルセデスに忖度しなければマックスがチャンピオンになるよ
全てはピレリ次第だってわかったわ >>222
シルバーストーンは高速コーナーが幾つもあって
ただダウンフォース減らすだけだと横方向へのスリップも増えて
単純にタイヤに優しくなるとも言えないね
入力の少ない労りの走りを淡々と堪えに堪えて続けたんじゃないかな 同じ戦略でバリチェロに何度も負けたシューマッハさんw >>225
ハミは完走率高いからなぁ
下位に沈むと露骨にやる気無くすけどそれでも投げやりになってぶつけてリタイアとかあんましない印象
どんな状況でもポイントは確実にとってくる BSがフェラーリに忖度しまくってチャンピオンになれたシューマッハさんw >>217
演出要素を加えればマシンが決まっていないチームほど影響受けやすくなるんだからそれこそ強いマシンがより強くなる
波乱を望んでいる人は自分のご贔屓チームやドライバーが活躍してくれるのを期待してるだけ
波乱で自分のご贔屓チームやドライバーが負ければ不公平なレースはつまらないと叫ぶだけ >>228
中盤以降車が軽くなってくるとアルボン輝き出すんだよな
そのわり軽タンの予選一発がイマイチすぎる アルボンも表彰台が遠いな
メルセデス2台とマックスに勝てる未来が想像できない 決勝寸前まで戻れるとしたら
どうすればメルセデスは勝てたんだろうか >>230
メルセデスに対する無抵抗ぶりは悲しすぎるけどな 昔の枕ホンダが16戦15勝した頃はエンジンの比率が今よりも高く7割以上だった
タフで速いエンジンを積めば車体が多少悪かろうがドライバーが微妙だろうが勝てた時代 メルセデスが苦しんでたのにルクレールが必死に走っても表彰台届かない >>237
ダウフォース減らすセッティングにするしか そもそもメルセデスもＱ２ハードでいけたやろ。
そこですでに勝負の分かれ目だった >>237
ルイスを前に出してクリーンエアで走らす
Medsを早めに捨てる 2000年 シューマッハ9勝 バリチェロ1勝
2001年 シューマッハ9勝 バリチェロ未勝利
2002年 シューマッハ11勝 バリチェロ4勝
2003年 シューマッハ6勝 バリチェロ2勝
2004年 シューマッハ13勝 バリチェロ2勝
2005年 シューマッハ1勝 バリチェロ未勝利
計 シューマッハ49勝 バリチェロ9勝
圧倒的やなー >>243
先にピット入って新しいハードに替えても
交換前のフェルスタッペンを詰められない時点で無理じゃないか？ ダウンフォース減らしたら1番の強みの第3セクターが遅くなる
そのプラマイの収支がどうなるかやな ヒュルケンベルグとボッタスの最後のピットインはチーム内部の政治が働いたからの？ >>222
メルセデスがコケたのは元々タイヤを目一杯使える車体性能なのに
内圧上昇とウイングを寝かせたスライドで限界を超えた事じゃないかな
レッドブルは本当にうまく合わせた
フェラーリは元の遅さが功奏した？ 昨日はタッペンのタイヤの持ち異常だったよな
30周近いハードで10周ハードのボッタスよりペースよかったもん >>243
中古のハードでさえマックスの方が速いのにメルセデスにどうやって勝てと？ >>252
そりゃみんなメルセデスぶっちぎりなんて飽きてるやろ あのメルセデスがタイヤの内圧変更に合ったセッティングができなかったことが原因だろ
ボッタスのハードを犠牲にしてPかQで走らせるべきだった 結局は今回決勝で1番合っていたハードのレースペースが速い方が圧倒的有利なんだよ
それをひっくり返そうとするならSC絡むとかトラブルないと無理
そして今回はSCがない無風GP
だから純粋にレースペースが速かったチームが勝った
シンプルな結論だ 間違えて書き込んじゃった
どっちかというとメルセデスだけ異様にブリスター出まくってたから他のチームより遥かにタイヤへの入力が大きそう
そこにメルセデスの速さの秘密が・・ないかなぁ？ 忖度タイヤ以外だとメルセデスは遅いし、ハミルトンはタイヤクラッシャーになる
それが証明されたグランプリだったな セッティングで改善できる範囲ならちゃんと対策してくるのがメルセデスだからな
もしセッティングでできるキャパを超えてるならまだ他にもチャンスありそうなんだが ベッテル曰く、チームは決勝朝に計画していた戦略とは異なる戦略を採ったようだ。ハードタイヤをわずか10周前後で交換し、そこからミディアムタイヤで20周前後走らせるという決定を下したチームに対し、ベッテルは疑問を呈している。彼はレース中にも無線で「レースを台無しにしているのは君たちだと分かっているはずだ」と話している。 メルセデスがタイヤを持たすセッティングしたらどこかでタイムを失う >>266
ルクレールの作戦の邪魔にならんようにしたかったんかなぁと邪推してしまう
さすがに違うと思うけど レースを台無しにしたのは、開始5秒でスピンした自分だろ・・・ ベッテルはバイトテロやってるだけで移籍したら普通に走るよ >>246
タイヤに関しては終わってみればメルセデスがきつかった
って判った事だし。
同じハードスタートしてれば逆にレッドブルがプレッシャーかけられて
判断誤った可能性もある。
ボッタスはともかくハミチンにはやられてたかもしれない。
まあたらればではあるけど戦略的にやれることが増えるのは確かだし マグロいながらSC出ないなんてな
ベッテルも頑張ったのに皆回避が上手くなった ベッテル、失意の12位で戦略に不満。しかし「彼が入賞を逃したのは戦略ではなくスピンのせい」とフェラーリ代表
https://news.yahoo.co.jp/articles/71c6abf34570cc112a3402b9d4c226e37e45337f
チーム代表のマッティア・ビノットはフェラーリのマシンで苦戦するベッテルに同情的だが、
一方で今回のレースに悪影響を与えたのはチームの判断よりもスタートでのスピンだと主張した。
「彼が信頼を失ったとは思わない」とビノットは語った。
「彼は予選で苦しんでいるし、ここ数レースはマシンに自信を持てていない。今回彼は縁石に乗って
スピンしてしまい、レースは難しいものとなった」 >>268
メルセデスは0.8秒のアドバンテージがあるのだからその内0.5秒分を決勝よりのセッティングすれば今年は残り全勝出来るんじゃないか？ 来年はドイツ人が一人もいないんだな
10年前は佃煮にでかるほどいたのに ガスリー、第2スティント笑えるな。
ハードで16週ってなんのギャグだよ。 次のスペインGP、メルセデスはダウンフォースかなり削ってくるかもな 1周目でとっちらかって単独スピンするやつに戦略が悪いとか言われたくはないと思うがはてさて ドイツGPとルクセンブルクGPで2回開催してたのがウソのようだな あんなスピンかましといてタイヤにダメージないわけないだろとピットインを早くしてクリーンな場所に戻してあげただけマシ ビノット
「クルクルで最下位になった時点で戦略とか関係ねーんだよ馬鹿」 70周年記念GP レースペース
https://i.imgur.com/Gh4ZRgn.jpg
ストロール遅すぎなのとルクレールの忍耐 >>266
決勝の朝にハードを10周で捨ててミディアムを20周使う作戦に変更…
メルセデスとレッドブルの攻防を見た後だと同じレースでの判断とはとても思えないｗ
本気で言ってるとしたらフェラーリのエンジニアが凄すぎる（悪い意味で）
むしろルクレールを上の順位にするための嫌がらせだと言ってくれた方が納得できる せめてスピンせず粛々と走ってこういうこと言うならな
でも単独スピンしてるからな
リカルドもいい所走ってたけど単独スピンでトラックポジション落としたらここは普通に挽回難しい
なのに戦略のせいにしてたら終わりだよほんと >>285
ほんとチームが糞すぎる
余計なことしなきゃガスリーが5位だったのに ベッテルは早いとこアストンとサインした方がいいんでは？ まぁFIAがタイヤに注文を付けた上でのメルセデス独走にブチ切れたんだろうな。 これから内圧高いままになる可能性はあるの？
ムジェロとかでバースト再発したらそうなるのかな >>298
ガスリー曰わく、チームは余計なこと（アルボンをカバー）をした >>144 4戦目もペースコントロールせずに、もっとプッシュしてたらフェルスタッペン普通に勝ててたんじゃないのか？ >>299
ベッテルが求めてる条件的にどうなんだら
戦闘力があるマシンに乗りたい
ピンクは予選の1発は確かに速い
でもレースになるとあまり速くない今年
来年どうなるかわからんけど >>299
ペレスの契約解除がスムーズに行くかどうか・・・
個人的にはペレスのままでいいと思うが
ベッテルはやらかし増えてるし アストンマーティンもぼちぼち（ベッテルよりヒュルケンベルグやガスリーのほうがよくね…？）って思い始める頃 2019年に安全性を理由にメルセデス忖度タイヤにピレリが強引に変えたのに
2020年イギリス第2戦ではバーストの危険があるのにタイヤを一段階柔らかくするとかね
ほんと支離滅裂だよ
まぁ柔らかくするよう依頼したのはFIAらしいけどさ >>301
どうだろうなあ
ピレリはそうしたいだろうけど
何か具体的な危険要素でも確認されない限りは元に戻すんじゃないの https://youtu.be/T9hXjKfiR_g
フェラーリ擁護するとこんだけタイヤ痛めつけた状態で集団の中を走らせたらもっと酷いことになってただろ
スタート直前のベッテルの持ちタイヤはC2が2(そのうち中古1) C3が1(新品）
スタートで中古のタイヤを履かせるチームはいないから新品タイヤでスタートしてあのタイヤロックでダメと判断したんだろ
C2から中古のC2よりかは新品のC3の方がいいっていう温情だろ >>281
今回のスピンは状況的にしゃーない気がするけど、戦略は擁護しようないべ メルセデスに忖度しつつレースも面白くしたいという欲張り路線だから アルボンのベストラップは 1:29.477 （３位）
タッペンのベストラップが 1:29.465 （２位）でほとんど差がなかった
今後予選でいい所にいければポディウムに乗れるチャンスはあると思う >>311
有り得ない
まずマックスが拒否る
そもそもハミもセカンドとして使う勇気があるチームはない！Ferrariならわからんけど フェラーリが凋落したまんまだとFIAとしてもヤバいから、ピレリに注文つけるわな
フェラーリ復活の最大の鍵がメルセデス転落だし
今回のグランプリで弱点見せたのはヤバいわメルセデス
その弱点つけ込まれるわ ハミルトンは内圧の高さに抗議するために
今週末、片膝をつきます >>281
I：質問してもいいですか（...）あなたの車はシャルルの車と違うのですか？
Seb：*正確に何を答えるべきかを考えるのに数秒かけて*、わかりません...
https://twitter.com/TVettels/status/1292498723084349444/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前はピレリが誰も空気圧の指定守らねーよ!て愚痴ってたけど
今は守らないと罰則とかあんの? FIAにとって一番大切なのはフェラーリだから、フェラーリ復活のためにメルセデスを生贄に捧げるよ タイヤの中央にブリスタできるってなんか違和感がある
内側や外側ならコーナーでキツイって理解できるけど、中央ってことはストレート？ 内圧が高すぎて中央が膨らんでて剥離したんじゃねーの？ タイヤバーストの危険性が付き纏う最高峰の4輪レース
なんて刺激的なんだーw >>322
今は指定内圧守らないと失格レベルの厳罰が下る ピレリはF1レベルに達してないんだからさっさと撤退しろ >>323
1番大切なFerrari様が失速してるのも悪いが
それを見てもメルセデス独走を許してメルセデス有利なルールにするFIAは本当にFerrariが1番大切なのかい？大切にされてる部分はあるだろうがね
ピレリもFIAもメルセデスのペットみたいなもんだろw >>330
そろそろF1もタイヤなしでレースする時代に突入か ヤフーニュースのホンダF1優勝ってピレリ優勝ぐらい違和感ないか？ 冷静に考えると真夏にレースするの分かってるのに更にタイヤ柔らかくするなんて考えた奴はアホだよなw >>334
ヤフーニュースのホンダ見出しはもう慣れたわ
いちいち反応してもな 黒いチームは方向駆動性あげる前輪ガニ股ウチ股装置なきゃ、失敗RB16と変わらんくさい ウィリアムズ・ホンダの頃はホンダの広告が「ホンダF1優勝」だった。
ウィリアムズ・ルノーの頃のルノーの広告もルノーF1優勝だった。 あのスピンがしょうがないはないわ
ガッツリタイヤ痛めてんじゃん >>330
もうどこもタイヤ作ってくれないっすねw 別に広告はいいけど正確な情報を報道するべきメディアは駄目だろ 決勝のスピードトラップだけどシルバーストーンでも350kでるのな
Alexander Albon 348.9
Sebastian Vettel 348.8
Lewis Hamilton 340.5
Nicholas Latifi 340.2
Romain Grosjean 338.0
Daniil Kvyat 336.8
Pierre Gasly 335.4
Kimi Raikkonen 335.1
Lando Norris 334.9
Carlos Sainz 334.8 昔のハンコックならともかく、今のハンコックなら入札勝負で勝っても仕方ないかなくらいピレリのイメージ底値 なんか2ndがアルボン以外ならメルセデスに勝てるとか思ってそうな書き込みあるのがちょっと笑う
お前ら昨日のレース前までそんなこと全く考えてなかっただろうに1勝したら調子良すぎですね
メルセデス絶対有利の状況が変わるかレッドブルのシャシーが温度に関わらずもっと良くなるかしないとタッペンのワールドチャンピオンは無理でしょ
今のレッドブル車をタッペンの近くで走らせる2ndってのはつまりリカルドとかの他チームで1st待遇を余裕で貰えるレベルのドライバーな訳でそんなもん2nd待遇で来るわけない
メルセデスぐらいの車作って普通程度の2ndでもメルセデスに近づけるようにした方がよっぽど現実的な話だよ >>334
Ｆ1に興味ない一般人がレッドブル（もしくはタッペン）優勝って
書いてあっても記事タップすらせんでしょ。
でもホンダ優勝って書けばざっと見ぐらいはすると思う 日本だって南北で気質が全然違うよな
東北は陰湿で強情っぱり、九州はおおらかで情に厚い >>294
レース大半はヒュルケンが2秒ほど前走って蓋してたからな >>295
そもそもルクレールに絡む事が無いポジションをひたすら走っているのにルクレールは関係無いだろ
そもそも予選Q２突破出来ず11番手スタートから得意のスピンをかまして最後方で勝手に自滅しただけで文句を言う資格なんてどこにも無いだろ おおらかで情に厚い九州人が難癖つけて東北人を攻め滅ぼしたんですがそれは 九州人の良いとこは美人な女が多いくらいしか見当たらないんやがwww クソタイヤ作らされてるという部分でピレリには同情するが、メルセデスの要望で設計変えたりメルセデスにだけ極秘タイヤテストやらせたとこは擁護できない >>351
とう書いてあっても興味ない層は見んだろ 東北は女もブサイクが多い
目が細くて上のほうに付いてる弥生系ばかり メルセデスは忖度タイヤによって勝ててるんだな
今回でやはりインチキメルセデスだとわかったw >>352
俺のしってる東北人は気さくで良い奴おおいぞ
やな奴もいるけど
なんの根拠を持って言ってるのか知らんが >>334
ピレリ優勝は言い過ぎだが、当時のレッドブル4連覇をルノー4連覇と言ってるのと一緒だよな 名乗りを上げてるったって2023年までピレリなのは決定しとるし… >>97
つまりフェラーリのベッテルの扱いは正解なんだな >>364
俺のは一般論だよ
ほぼ間違いないと思う >>154
ハミルトンはトロフィーコレクターだからな
マクラーレンはレプリカしかくれない、つってメルセデスに移籍したからな
70周年記念欲しかったんだろう >>369
匿名掲示板で十把一絡げにどこどこは陰湿云々とこき下ろす人が何言っても偏見にしか見えませんよ >>363
メルセデスはタイヤでインチキするしフェラーリはPUでインチキするし
そう考えると去年のレッドブルはもうちょい褒められても良い気がするわ
フェラーリのインチキPU無かったら公約通りの5勝出来てたかもしれんし フェラーリもPU積んだ市販車スーパーカー計画立ち上げて耐久テストしよう
ホンダとルノーはともかく、フェラーリなら予算通るだろ >>373
んなこと言ったらレッドブルは空力でボディの撓みでインチキしてるたまろ メルセデスはサスでボトミングした時なのか普通の時からなのか
キャンバーつくからトレッド部分の真ん中から内側が消耗するからあんなになるのかね？ >>371
トロフィーについてはいろいろ煩い男だからな
前衛芸術系のチープなトロフィーにはめちゃくちゃ文句言って翌年作り直させたくらいだし アルボンは今年いっぱいで解雇になるかもしれないな
ここはベッテルが欲しいところ 最近のベッテルは遅いとか速い以前に
なんもないところで1人でクルクル回ってるイメージ フェラーリは引退が決まったドラに小細工をするのが伝統みたいなものらしい
きれいに辞められたのはミハエルくらいか Ｆ1は最後のヘビメタやめたほうがいい
ＤＡＺＮもそうなのか？
まさかアニメソングとかないだろうな ベッテルの扱いはサインツに向けてのメッセージだな
フェラーリはこういうチームだぞ、と 予選で話題攫ったヒュルケンベルグもう忘れ去られてる 俺はベッテルアンチでは無いけど、ベッテルは要らない
ミス多すぎ 真夏のスペインでF1やるとか大丈夫なのか？
ここ数年ルイスはドリンク車体に入れてないぐらいスペインは余裕だったけど
セパンぐらいきつくなるぞ
熱中症に警戒とL型字幕でいいながら高校野球放映するアホを馬鹿にできるよう注意せいよ 角田待ちで来年はこれでいいんじゃない？
レッドブル→フェルスタッペン&ペレス
アルファタウリ→アルボン&ガスリー >>394
俺はヒュルケンの復帰レースワクワクしていたのに終始空気だったのが悲しいw
見せ場なかったなー >>399
なんでや今回クビアトがんばったやん
でもチームメイトが予選7番手取れるマシンで16番手は酷いけどw >>354
いくらベッテルがミスしようが、フェラーリが明らかに嫌がらせをしている事実を否定してどうするんだ？w
ベッテルだけ見れば身から出た錆でもあるが、フェラーリとイタリア人の汚らしさは繰り返し繰り返し表れる >>396
確かにレーポあたりがベッテルを雇うのは理解できんね。ベッテルは引退すべきだな 暑い夏はメルセデス演出がやりやすい時期、さすがに全勝はやめとことドイツ人のやさしさをみた >>405
フェラーリからすれば、ベッテルの存在自体がもはや嫌がらせ レーシングポイントは新しいファクトリー作ったし
アストンマーチンに変わるとさらに活動資金増やしてスタッフも
ヘッドハンティングしたりして強くなるんじゃないの F1のオープニング
TRUTHにしてくれないかな
あのオープニング映像と音楽、めちゃくちゃ好きだったんだよ
あれこそF1グランプリ中継って感じ
復活希望するわ >>412
F1との契約で縛りがあるんでは？
独自オープニング認めないとか 俺は今のOPかっこよくて好きだけどなぁ
TRUTHは逆になんか別にって感じ
昔からのファンがくっそ推すのは分からないでもないが
まぁ見てるのDAZNだから全く関係ないんだけども イギリス系のチームみたいに
契約でドライにやらないからこうなる
2018年で二人ともクビにすればよかったんだがな >>407
子供をカートに乗せられるような金持ちの黒人が少ない
あとスポンサーつかない >>324
かなり内圧高かったらしいからタイヤ中央部の接地圧が極端に高くなるんだろうね
更にはシルバーストーンのアスファルトは路面のμも高いみたいだからブリスターが発生しやすかったんじゃないかな タイヤ交換ってもうなくてもいいんじゃない？
温存して1回もピットインしないかガンガン使って交換しまくるかチームが決めれば
タイヤ交換義務って給油なくったときにBSの持ち過ぎるタイヤだったから制度化されたんじゃなかったっけ？
今のピレリならそんな持たないから考え改めてみたら？ これ覚えてるやついる？ｗ
決勝始まる直前のコース上で、プロストがニューウェイの背中をポンって叩いたら、
カメラマンが叩いたものと勘違いしてカメラ目線でうなずいてたよなｗｗｗ >>416
フェラーリは正しい選択を出来ない持病を抱えている。運良くルクレールが入ってくてくれたのはいいが、ルクレール一台体制ではマシンが改善してもコンストラクターは遠いだろう
2022年以降、マシンが改善するのかすらわからんけど。せっかく掴まえたルクレールと揉めないといいな ニコは思い出作りにFLを取らせてやろうっていう考えだと思っていた。 >>412
NEXTの話？
一時期TRUTH復活してたけど、特段CGでもなけりゃ編集に凝ったVでもなく、すんげーしょぼ寂しい感じになってたよ これTRUTHのカバーだけどめちゃ良かった
https://youtu.be/QP8GS13Ovrs
ちょっとジーンとこみあげるものがあったわ それよりエンディングのIn This Countryの復活をだな >>425
角田は予選が「遅い」というよりも、一貫した結果を出せてないというべき
ポールでなくてもいいので、毎週8位以内に入れるようになれば、ライセンスも付いてくるだろうし、F1に出走しても挑戦できる立場にはなれるだろう >>420
過去にタイヤ交換義務無くしたことがあったんだけどバースト多発で危険性が増したので1年で元に戻した
てか今は順位変動の為にもピットストップが1レース2回くらいおきるようにタイヤのライフで調整してる
ライフはウェアの消耗で失敗したんでデグラメインになってる 角田君はランキング5位だよね。
クビアト嫌いじゃないんだけど、さすがに来期は厳しいと言わざるをえないから
何としても4位に入りライセンスとって欲しい。
ホンダの支援もあるだろうし、ライセンス取れば来期F1には乗れそう。 >>421
あながち間違ってるとも思わないけど
オープニングラップでスピンしてタイヤ痛めて最後尾に落ちた時点でリカバリーは運頼みに近いよね
そこからDRSトレインの最後尾でスタックしてたんだから何かするにはタイヤ交換くらいしか見つからないような 一貫した結果が出せないのは日本人ドラの特長みたいになっちまってるよな >>427
デラックスな感じで復活させて欲しいわ
あのマシンが走り出すオープニングでテンション上がる メルセデスは圧倒的に他車より速いからこそ負けたら悔しいだろうな 来週トトはピットにいないかもなあ
FIAより怖い嫁に監禁されてるかもしれない >>421
でもまあ、まっさんでもしないようなスピンをオープニングラップでしてレース台無しにしてるのは誰でもないベッテル自身だわ。あの時点で打つ手なしなしだ >>266
このベッテルのチーム批判の無線を
DAZN小倉は糞翻訳してたよな
ほんま決勝で小倉解説にするのやめてほしい
最低限、英語訳せるのにしてほしいわ 角田はレース1で8位以内安定して入れれば
リバースグリッドのレース2でも稼げるし
まずは予選だなー 小倉は俺も好きじゃ無いけどアナウンサーくらい英語できる奴雇えよとおもう スピンやらかす方も、中団勢が前にいたら抜けないマシン造る方も
どっちもどっちとしか 同等のマシン用意してベッテルに勝ち逃げされたら、少なくとも2年は残ったドラやチームに悪評つきまとうからな・・・ >>433
まず今季が成立するのか、したとしてポイントどうなるのかとか何も決まってないのよね
そのへんは今の段階で言っても仕方ないことかもしれんが >>443
ん？小倉は英語は話せるし訳せるだろ？
ただチームラジオをその場で直ぐに訳せる能力があるかはわからないな
川井ちゃんに対抗心燃やしてるから苦手な事を無理にやってるのかもしれないけど ラジオの英語訳すのめちゃ難しいやろ
You Tubeでおっさんが喋ってる英語をだいたい聞き取れるレベルでも、半分もわからんわ(´・ω・`) >>423
ロシアンタイムが撤退、ロシアンタイムのチーム運営をしてたヴィルトゥオーシ・レーシングを
支援して周冠宇を乗せたのが中国マネーと言われてたような。
いまのチーム名の頭に付くユニというのがそうなのか知らないけど 2018のヘルメットからシュゴーと風が吹き出すOP好き マクラーレンが熱対策うまくいっていないので
ライバルは今が付け入る隙だよね
ルノーはリカルドの接触もったいなかったな
二台揃ってポイント取れるチャンスだったのに いい加減トヨタ系ホンダ系日産系みたいなわけわからん括りやめた方が良いよな
結果出した若いドライバーはどんどんF1に出荷してほしい 浜島＆今宮解説でラジオ訳せずに（浜島はよく聞き取れず、今宮は分からない）
気まずい沈黙連発だったの懐かしい >>422
俺もしっかり見てた
おちゃめなプロストに笑った もしベッテルのやったことを、まずしないけどアロンソがやってたら、事件になってるで。
スピンしたアロンソ、チームに逆ギレって見出しで、日本のメディアとか嬉々として取り上げて叩いてると思うぞこれ。
スピンしておいて、レース台無しにしたのはお前らだってわめくって、極悪人以外の何者でもない。 ほとんど2シーズン目ばっかの奴らなのに今季初参戦の角田に予選がーと言われてもな
それに今季はあと3戦しかないし チームラジオはレースでよく使う言い回しとかの予備知識ないと難しい面もあるな >>422
あったな
しかもプロストわざとカメラマン側をこっそり叩いてサッと逃げてたw
お茶目な爺さんめっておもたw ルクレールって誰かに似てるなとずっと思ってたんだけどやっと分かった
若い頃のマークパンサーに似てる 川井ちゃんが狂信的なオタクなだけで、それと比較するのは可哀想
お前らだって、アルボンをフェルスタッペンと比較するのは可哀想だからと、去年前半のガスリーと比較してあげてるだろ とりあえず、松下だけに執心だった部長が異動になったのだけは唯一の救い
アイツのせいでかなり人材が使い潰された >>242
パルクフェルメルールでフロントウィングの調整しかできんぞ 英語に関してはヒアリングが出来ないのが悪いのであって
訳してくれる人を責める気にはならない
その代わり今年から始まったテキストを全てに付けて下さい
テキストならほぼ理解出来るので >>443
>>451
小倉はセンシティブな話題とか、チーム批判の類はワザと曲解してることが多い気がする >>460
？角田の予選が遅かったのはF3からずっとだが？ >>460
今年はあと少なくとも5戦あるぞ
ムジェロとソチが追加された でもフジテレビも帰国処女のアナウンサーとか使えばいおともおもうね >>390
シューマッハの時は終盤までドライバーズタイトル争ってたからな >>470
あれ必ず出るわけじゃないんで
間違い上等のAI垂れ流しじゃなくて国際映像側でつけてるんかな >>462
予選・決勝後のTOP3インタビューを訳す女性に
レース中のチームラジオをうまく訳せと言っても難しいだろうね >>473
そこは「イェンツァーがー」という定番の返しだな >>242
すまん、予選セッション中のことだった
予選後～決勝までの間にセッティング変更はピットスタートだな >>456
おまえはスポーツビジネスを何もわかってない >>472
そういう節はあるな
小さなことだけど、今回のレース解説でも、ボッタスの方がハミルトンよりもタイヤを上手く使っているという意見を言ってたし
実際の結果はその逆だし、通念もその逆なんだけどな。
ドライバーを褒めすぎる傾向がある気がするな。貶すよりは不快ではないけど、率直さはあんまり感じられない >>479
貝島さんただの同時通訳じゃなくてガチガチのレースオタクだから出来ると思うよ >>456
でもNISSANYはルノー/ニッサンで面倒みてやってほしい 処女かどうかはともかく
CSフジのF1中継なんていまや実質島流しなんだから有能な若手なんてこないぞ 川井は知識も語学力も人脈も分析力もあるんだけど
それらを視聴者に伝える日本語が残念なんだよなあ
最近歳のせいかどんどん言葉出てこなくなってるしｗ もうNEXT契約してないけど、シルバーストーンのGPになると今宮さんが
「マゴッツ、ベケッツ、チャペル」を嬉しそうに説明する声が忘れられない
もう、居ないんだなぁ… >>486
なお貝島でーすｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ
でもあの人現場行くと謎のコミュ力で生インタビューに超大物引っ張ってくんのよねｗ 佐藤まりののことも思い出してあげて
チームメイトのニッサニーに負けちゃあかんけど 略語や専門用語だらけだから英語出来るぐらいじゃ難しい
やっぱDAZNはサッシャさんと中野信治さんコンビ最強 >>486
インタビューを同時通訳してるおばちゃんは貝島じゃなくね？
それともDAZNだと貝島なの？ >>490
見てる方も似たり寄ったりの年代だから問題無いな CSのF1に飛ばされてくる女子アナとかいたら絶対社内でやらかしだよな ガスリーってアルボンとクビアトに対してだけ本気でブロックすんのな
他チームに対しては抜けなかったりすんなり譲るのに 野球中継ででダブルアウトとか言ってたヤツにやらせてみては
へんてこ実況で人気が出るかもよw >>491
今宮いなくなってから本当に快適に見れてる >>105
一応インタビューで弁明してたな
あれは元の設定が違うって意味で言ったのではなくてRBは高温にならず内圧を保てるマシンなんだてきな >>501
G+のMOTOGPはビックリするような素人新人アナが実況やってたことあったな スレ流れはやいな
測定時のタイヤ温度を走行時より高くすれば 走行時の内圧は低くなる
いまはできないけどな >>472
小倉翻訳
このギャップは今朝はなしたとおりでよくないんだよね
いいところじゃないんだけど、とにかく頑張るよ
Lap29のベッテル無線
It is in the gap that we didn't like.
We spoke about it this morning.
I'll hang in there, you know that you've messed up
ベッテルは最後のところで、ポジティブな発言は一切してない
「おまえら（チーム）が台無しにしたんだぞ」って批判してんのに
小倉は「とにかく頑張るよー」とか呑気な翻訳してんだよね
分からないなら聞き取れなかったでいいのに、ごまかすから嫌なんだよ >>500
アルボンのペース見誤ったチームのミスじゃね？
ピットのタイミング含めて >>334
レッドブル・ホンダをRホンダと表記するメディアもあるくらいだ >>491
川井ちゃんがマンセルの14Gの件を持ち出して
今年も説明してたよ。
今だNEXT契約です。はい。 >>507
DAZNの実況はほとんど無線聞き取れてないからな
ほとんど今のは聞き取れませんでした～か単語レベルでしか聞き取れてない >>504
「あの時の言葉はそういう意味じゃなくて」
はいはい >>494
見てりゃわかることしか言わない中野信治いらんでしょ
まだこぼれ話出てくる小倉のほうがいいわ 実況解説はまずはメインの画面ちゃんと見ておけって思う
いろいろ余計なものに目うつしすぎ >>485
貶めるよりはマシだよね。でも同時に正確な情報じゃない事も
FPの居酒屋解説でも、ウィリアムスやマグロのクソさなんかをかなりオブラートに包んで伝えるよね 主なスポーツで男性が実況やって女性がリポーターなのは差別とか言い出したら
じゃ、F1の実況やる？
と言い返したら黙るんかね >>515
視聴者「すみません、トラックマップしか見てません」 >>518
これがあながちジョークでもないから困る >>513
しかも話し方がくどいんだよな
声のトーンも苦手 >>500
普通はチームメイトに対して無理なオーバーテイクはしないからな
そこまで仕掛けないからガスリーのが本気ブロックに見えるのかもしれない
無理してグロマグみたいになってもな >>519
中団のバトル見ようとすると●印とLT追いかけるしかないもん >>507
NEXTでもアロンソのホンダ批判とか、聞き取れないふりして、放送ブース凍りついてただろｗ
小倉は何かとピレリ養護するのがなぁ…
あの人はおそらく世界中のレース関係者と近すぎて『お仲間』になっちゃってるんでしょ
川井みたいにドライじゃない 今のF1中継はグラフィックだらけだからねそんな細かく解説しなくても見てりゃ分かるしそれに関する面白いウラ話挟んでくれりゃいいかと F1解説で長話をしないで欲しいとは思う
喋ってるうちに目の前の映像どんどん変わって
重要な場面が映ってるのに長話が終わるまではスルー
川井がいれば話の途中だろうがぶった切ってくれるからいいんだけど LTやらGPSやら見始めたら
終わりの始まり
放送画面なんかもうまったく見ない >>501
去年フジで自称モタスポに詳しいDJを出してどうなっかを忘れたのか >>527
川合ちゃんがドライはねーだろ
ネッチョネチョですやん >>473
つーても初参戦で今季PPとったのは角田しかいないぞ？
期待のシュバルツマンでさえポールは取ってないし
2シーズン目ならコースも知ってて予選有利なのは当たり前だろ >>516
それが余計な事だと言われてるんだろう
貶める必要は無いが誤魔化す必要も無い >>505
今も知識ない奴がプロ野球の絶叫のノリでやってるぞ
マジで酷いぞ >>508
ガスリーは今回だけじゃないし
同僚がハートレーの頃から毎度毎度の嫌がらせ
本レースは下手くそやからチームが戦術で救ってやろうとしてるのに同僚相手だけに熱くなって自ら台無しにする >>526
むしろメイン画面退屈だよな
国際映像は○が動かなくなったときの確認用だわ そういやDAZNのF1ゾーンて
メイン画面と右上のオンボードが同じ映像になったとき
なんで右上オンボードのほうがちょっとだけ映像早いんだろ >>533
川井は人脈に仲間感情持ち込まないあくまでアウトサイダーで
小倉はレース業界の仲間として接するインサイダー
川井も小倉もちょくちょく人脈自慢ぶっ込んでくるのは変わらないけど >>542
よくわからんけど、確か日本語の解説って、解説を入れた後、また海外のサーバに戻して、そこから日本に配信してるんだよね
日本語音声の入った映像を無音の3映像とマージしてたりするのかもしれない 小倉はウンチク話すのに夢中でたまにレースを見てないのがな >>536
そして解説は口から出任せひかるんですよ。 結局は人の翻訳に頼って文句言っちゃだめよって話ね
自分で英語を理解すればいいだけ そういやNEXTって今宮の事に言及しなかったな
開幕戦でするのかと思ってたけど
それとも開幕特集みたいのでしたんかな チームメイト同士でクリーンなバトルできないってのはまあ過去にもいっぱいあったけどねw >>500
フェルスタッペンに対しても全力ガードですよ。
ホーナー直々に命令しないと譲らないぐらいに。 >>549
プレシーズンテストのGPニュースで
ちゃんと時間割いてみんなで語ってたよ >>546
昨日凄かったな
レース中ずっと喋ってたよね >>542
メイン放送の方は情報合成とかやってるから一定量ラグが出るんだよ、ヘイローにタコメータとか表示してるでしょ
zone右上はそういう合成無くて、ドライバー名だけでしょ >>546
ひかるんはもう、ただただうるせーｗ
ひかるんと解説が画面全く見てないで話し込むのは、二人が見つめ合って目を輝かせてるの想像すると笑えるけど >>555
あのヘイローの表現って国際映像じゃないんだ？ >>558
ちゃうちゃう
メイン映像とソレ以外にラグがあるってこと >>421
無感情で見れば記事の通りだと思う
お互いが責任の押し付け合いをしている時点で
早く去ればいいと思う
立場が弱いのはベッテルの方
短期間でもフェラーリに乗れるスーパーライセンス所持者にチャンスが訪れるならなおさら >>553
そうなのか、ありがとう
開幕戦までNEXT見てなかったからえらく冷たいなフジテレビと思ってたわw ＤＡＺＮのおかげでまたＦ１見る人も増えているのに
専門誌Ｆ１速報がフジネクに気を遣ってＤＡＺＮの存在自体無視しているのが酷い。 ガスリーはなあ
ハートレーに対する態度が悪かった印象がいまだに記憶に残ってなあ
チームメイトに対してしばしばライバル心燃やす誤解を受けてるふしがある
いや、誤解かどうか知らんけど >>559
ああ、なるほど。国際映像自体にラグがあるのね
右上のアレはそのラグなしに各事業者に配信されると >>554
>>557
いっそ息するの忘れてタヒんでくれと思うわ。 ガスリーは悪いやつじゃないんだよ
ただお調子者って感じで裏表あんまりない感じ
ルクレールぐらい腹黒いのもアレだけどw どうでもいいが早くスペインGP始めろよ
手が震えてきた DASがありながらタイヤがすぐにズタボロになるなんて、
なかったらもっと駄目だったって事なんだろうか？
それとも使わなかったのか。 ビノット アリバベーネ ブーリエ プロスト
無能な順に並べなさい >>507
台無しというのも誤訳やろ
受け入れるけど、この選択はチームミスだよね、わかってると思うけど。
ぐらいやないか。 >>505
ヤ↑マハって発音する解説のおっさんまだいるの？ >>428
毎回総集編見返して涙するのは Latchkey
Truthは聞き飽きてたところにGo further からすぐに戻って、
そのアレンジもクソで、戻すほどかと思ってから好きじゃなくなった
>>525
顎兄さん
顎兄さんも川井のインタビューしか受け付けなかった >>576
それが『ひかるん』や
宮城光
一節にはアースシェイカーの元ドラム(超短期間サポート)だったとかなんとか >>570
お調子者と腹黒者が仲良いってのも謎だよね
まあ、ビアンキが師匠繋がりだからこの二人には頑張ってほしいけど ルクレールの1ストップはルクレールのタイヤの使い方うまくなったってことなのかな >>574
ブーリエ>>>>>ビノット>>>>>アリバベーネ>>>>>>プロスト
プロストはドライバーとしては無能じゃないからなあ
ああいう発言を許したチームに問題があったと思う >>555
そんな訳ないだろ
DAZNが日本語コメンタリー音声を合成してるからラグがある >>582
300キロ超える車で制動装置に変なことするのは頭おかしいよ
まあ頭おかしいから10年以上タイトル取れなかったんだけども ヒュルケンベルグ最後のピットインってオーナー指令だったのかな？ >>586
ヒュルケンの方からタイヤおかしいって無線した >>586
建前では振動酷くてもうタイヤダメだったってことらしい >>586
本人からバイブレーションの訴えが
ってのまでは見たがその先は確認してないのでしらん なるほどメイン画面は付加情報があるからそのぶん遅れると
しかしF1ゾーンの理屈的には付加情報は周りのウィンドーにぜんぶ出てるわけだからメイン画面に足す必要ないんじゃねーかって気もするがそうも行かないんだべか >>582
今回の場合、ハードを10周、ミディアムを20周の作戦自体にはフェラーリに大きな責任がある。
今期のフェラーリはベッテルに対してもマシン自体についても不可解なミスが多い
もちろんベッテルはベッテルで自分のレースを台無しにしてるけどな。2018年の後ろの方からずっとそうだな
どっちもどっちという意見が正しい >>430
F2は毎年素人どもが予選後半イエローレッド出しまくりでみんな予選順位は安定してないから >>490
その通りなんだけど、あの癖のある喋りは癖になって今では無いと寂しくさえ思える
癖のある食いもんがまた食べたくなるようなもんでw 性格悪い奴ほどタイヤの使い方上手いの何でなんだろう >>586
レーポのツイッターでそんな質問のつぶやきがあって
チームが「パパは戦略担当じゃないでしょ！」って返信したとかなんとかｗ
バイブレーションが出たのでピットインとなってるね >>586
正直今回の件が無実だとしても、ストロールとペレスというドライバーラインナップには疑問がある
で、ペレスを辞めさせてベッテルだっけ？おかしいでしょ。4連覇チャンピオンに勝つストロールすげーとかやりたいのかって思う >>102
1基目使い切り→2基目使用開始っていう従来のやり方じゃなくて、
1基目と2基目をコースやコンディションによって併用しながら使い分けることにしただけだから、
PUに無理させて基数多くしてペナルティを受けるような使い方にした訳ではないよ
PUのバージョンアップが出来ない今シーズンならではの使い方だね >>595
伊藤政則なんかと同じでもうこのおっさん勘弁してくれよってみんな思ってるけど代わりになる人材がまるでいないっていうやつ >>585
あれはメカニックが故意にやったと君は思ってるんか？
故意にやったら殺人未遂で訴えられな
故意にやったという記事や報道は見たことないけど君の妄想では？ ストロールは所詮ストロール
引退直前のマッサに予選では手も足も出なかった。マッサより最高位は上だけどね
で、それに勝ったり負けたりなペレスもペレス
レーシングポイントは良いマシンなのにドライバーでかなり失ってるよ。 とはいえ今季レース数が今のままだと2機しかPU使用できないし
この段階で2機とも投入はなあ
まぁ序盤でこんなに離されたんじゃ後先感がえてる場合じゃないか ベッテルは相方坊ちゃんの前提の完全エース待遇で来期レーポに移籍すれば少しは元気を取り戻してマシになるのかな
チームの実力や人気を考えればフェラーリと違ってプレッシャーとかもないだろうしのびのびとやれるんだろうか
コンスタントにポイント拾って時々表彰台、荒れたレースで運良く優勝でもしようものなら株もまた上がるだろうし
それともやっぱり年齢とかによる衰えでもうダメなのかな >>601
テレビ業界なんか特にそうだけど次がいない
次がいないって表現も100％正確ではなくて
いま居座ってるジジイ連中も出てきたころは20代30代で出てきたはずで
F1で言えば今宮や川合なんかもそうだし
芸人連中も若いのは出てこず、若い頃に出てきてずっと居るジジイばっかになった
そんな連中がずっと居座って次の連中が入る隙間が無いし
サイクルがあるなら一度全部1周させてスッキリさせたらいいとも思うが
実は視聴者側、受け取る側がそんな若い新しいやつを受け入れないのが現実だったりもする アルファタウリンの外装は
本田ジェットチーム担当にしてみるべし まあベッテルに
「チームメイトとマシンが違うんですか？」
みたいな直球質問されてる時点でフェラーリなんかやってんなと思われてるってことではある >>613
「チームメイトと比べておっせえｗｗｗ」と
はっきり言わないやさしさだわ >>614
ライコネンはフェラーリ名誉引退コースだから全然違うよ
ベッテルはクビで晒し者。 >>613
そりゃあまりに振るわないとそう思われてもおかしくないけど
基本的には信頼すべき話ではある
去年前半のガスリーだっけ、マシン全バラのチェックさせたのは
その結果なにか問題が出てくれば良かったが、いろいろドツボだったし youtubeで中継みながら解説してる連中のクオリティってどうなの？ これまでチーム批判は滅多にしないどころか戦略ミスでも庇うような発言をしてきたベッテルの発言とは思えないよな ベッテルはレーシングポイント行っても多分表彰台も乗れず予選も決勝も沈んで終わるよ >>609
多少元気になると思うし時々は表彰台に乗るかもしれないが優勝は難しいかもな
もうベッテルがハミルトンやフェルスタッペン、ルクレールら戦う男達と同等にガチガチの真剣勝負するイメージが沸かんわ
まだ脂ぎったアロンソの方が勝てそう。マシン的には不可能と思うけど。 >>623
それはベッテルが就活中だからだよな
自分の価値が下がるようなことは潰しておかないといけない心理 ベッテルはいつも車のせいにしてたぞ
2017年2018年ですらマシンに文句言ってた >>624
ランスに「同じマシンでベッテルに勝った」という実績をつけさせないといけないからね >>593
スピンしてタイヤ痛めて最下位からいくつか上げてパックに捕まってる以上、アクション起こすのはチームとしては別に変じゃない
まだ早い段階だから、後のSCの可能性を考えると、ハードは与えられない。
となると、新品のミディアムで耐えるしかないわな >>625
アロンソかぁ
顎二期みたいにならなければいいけどな
ニコに完敗で完全空気、映ったと思ったらありえないオカマ、見せ場はモナコのPP（後で降格だったっけ）だけだった
アロンソにはよくもわるくも目だってかき回して欲しいｗ
>>626
なるほどね、クビで来期はないとなればそうなるか >>619
他人の解説とかそんなに欲しいもんなのかね？
アマゾンレビュー大好き人間とかゲーム配信に来てこのゲーム面白いか聞いてく
自分の頭で考えられない感じられない人間とかたくさんいるから
まあ需要はあるんだろうけど ヒュルケンベルグはタイヤがダメでしたか！
みんなありがとう！
表彰台ラストチャンスと思ったけど、これではどうにもならないね。そもそも上位がリタイアしないと表彰台は無理だったろうけど。 ベッテルはウンコだから嫌がらせされてもしょうがないね
チャンピオン獲れるマシンに乗っていた時もウンコドライビングで台無しにしたろアイツは >>631
アロンソがそうなるとはとてもじゃないけど思えないな。
まあ、シューマッハ復帰の時もロズベルグに負けるとは思わなかったけど。
でもアロンソはこの2年間他のカテゴリーでレース
しまくってたからそこはシューマッハと違うところかな。 レッドブルの予選の戦い方から決勝までのタイヤマネジメント
ピットストップのタイミング、今回珍しく遅かったけどタイヤ交換の早さなど
マシン作りからアプローチの仕方など
生粋のレーシング屋だなと思わされる >>632
民放見てアベガーやってる人の多さ見たら分かるだろと。
自分で考えて行動しないの。
責任取りたくないから。 >>635
ああ、たしかにそうだな
カテゴリー違えどトップクラスのレースは続けていたしたな
少なくても今のオコン相手にランキングでは負けないかな >>632
株が好きでやってるけども銘柄クレクレくんウザイよ
ロジックから考えて買うのが楽しいのにな 「チームメイトと車が違うんですか？」
「車は同じだよ。ドライバーの才能が違うんだ」 >>637
ああ、笑えねえ・・・
他責人間多すぎて 2018年最速でトラブルフリーだったマシンを何度も壊しても非難しなかったチームに対して何なんだこのベッテルの態度
信頼を失ったとすれば本人のせいだろ 4年連続王者がマシンの競争有無に関係なく遅いって見てる方も辛いわ >>642
ベッテルはあのマシンで何故勝てなかったのかと聞かれマシンが遅かったと答えたツワモノ >>645
一緒に働いた関係者から悪い話は一切聞かないけどな
パディ・ロウは誤解されやすいタイプだが全然違うと言ってたけど 4連覇時の憎いほど強くて速いベッテルを見てきたから
今のベッテルはよく似た偽者なんじゃないかと思うくらいに見てられない
どこのチームでもいいからベッテルの底力をもう1度見てみたいね ベッテルが馬鹿な戦略を批判するのは妥当だが
自分のミスは認めて一言謝らないとね
エンジニアもやってられないだろ ヒュルケンベルグは来週も出走できるのかな
前戦 予選13位 決勝出走できず
今回 予選4位 決勝7位
これはもう次回は予選フロントローからの決勝表彰台を期待せざるをえない
だがヒュルケンベルグのことだ、来週も代走出走決定からの金曜朝一にグランプリ中止すらありえる ベッテルが落ちる一方で俺の中で上がり続けるルクレールの印象 ベッテルにはアロンソの「GP2エンジン」に代わる名言を叫んでから去って欲しいな >>635
アロンソもシューマッハと同じく加齢には勝てんよ ヒュルケンベルグさんは来週末にコロナ感染してフェードアウトするまである GP2エンジンと赤いカミオンを超える名言はちょっと思いつかないな >>661
感染しなくともフェードアウトするのがHulk >>662
ギリギリまで待つだろうから木曜夜とか金曜朝までは待機か
あとペレスはそもそもスペインに入国できるのかな いま見直したけどボッさんはクリーンだね
タッペンに抜かれる際にチームメイトだったら絶対引っ掛けてるだろ 昨日の決勝前のヒュルケンベルグ祭は見事に忘れ去られたな >>658
去年のうちに済ませておいたんで、いつ勝つの？って言われることもないし、チームは重症で期待薄。腰落ち着けてやれる環境は手に入ったわけだから、楽せずに引き出しを増やしていくだな ルクレールは去年のフェルスタッペンと同じく忍耐しなきゃならない状況になって、まさに精神的に成長過程に入ったのかなって思った
2018までのフェルスタッペンと今年のフェルスタッペンって精神的に全く別の次元に到達したと思うけど、
それって2019のホンダとのマッチングのために忍耐する必要に迫られた結果だろうし >>648
トトが一時に携帯鳴るたびにまたハミルトンがなんかやらかしたのかドキドキしたってぼやいてたやん
問題起こすたびにダイムラーのお偉方に釈明しないといけなかったとか
まあ今ほどの信頼関係築けてなかった頃の話だが どうせなFIAと交わした密約を暴露して欲しい
殺されるかもしれんが ビノットの首も涼しいからな
シーズン終盤ではベッテルよかビノットの方が悲惨な環境に置かれてるかもしれんよ >>659
プロストは赤いカミオンと言ってシーズン中に首になったが
赤いきゅうりとか赤いロバとか？ >>673
ルクレールがおこぼれとはいえ頑張って二回表彰台に登ってるから、ビノットの首も辛うじて・・・って感じよな
今後ルクレールも表彰谷全く上がれないシーズンが続くとビノットが突然ベッテルの肩をもって揃って反乱したりしてなｗ 「お前らイタリア人は第二次世界大戦の時からずっーと使えねーな」
ぐらい言ってほしい >>656
歴代のチームメイトは皆ハミルトン誉めてるけどな
ロズベルグも嫌な奴だったのは自分の方だったと言ってるし
例えばシューマッハなんかはハーバートヨスバリチェロロズベルグが嫌な奴だった実際嫌がらせもされたと言ってる ????「電話出ないとかトトが新しい恋人とよろしくやってる」 >>657
ドイツ新聞によるとヒュルはスペイン行くみたいだが
ペレスも無事そうだけども、流石にPCR 陰性となってスペイン入国って出来るんかなと
謎は残る。
てかペレスどこで寝てるんだろ？ >>668
各種予想の中で最も地味な結果だったからなぁ…。 >>681
動体視力とかとっさの反応とかはどうしようもないからなあ >>680
よくわからんけど国境近くのホテルか病院で隔離しつつ待機、陰性でたらすぐに入国サーキット入り・・・とか？ >>671
学校にそういうこと言われるやついたよな >>656
パディ・ロウってマクラーレン時代からの付き合いだぞ
ちなみにメルセデスを追い出された後に言ってた話 勝つたびにForza Ferrariと言って本当に嬉しそうなフェラーリのベッテルは
好きだったけどなあ。悲しいね。今のチームとのギクシャク具合は。 赤いトラクターでもこんなのだったらサバイバルレースで生き残って勝てるかもな
https://bokete.jp/boke/58312246 >>670 今年のルクレールはちょっと違うよね
ヤンチャさが収まったというか大人の走りというか ベッテルはアロンソやハミルトンとは違って、とにかくマスゴミ工作に時間使ってたし、実像とマスコミによる脚色の像が大きく異なってるだけだと思うわ。 >>671
それ言ってたのツェッチェだぞ
ロズベルグがいきなり辞めると言い出してトトから連絡を受けた時にな
そういうジョークを言えるくらいの関係って事だよ
本当に問題と思ってたら絶対言わない >>55
このシルバーストーンラウンドだけでいえば
ハミルトンとフェルスタッペンは全くの同点。
ボッタスとアルボンはたった1点差と来たもんだ。
そりゃあボッタスの威信は失墜するわな。 抗えない老化はまず目に来る
その目が第一の入り口の反射神経もどうしようもなくなる
いちいち脳を経由しないとどうにもならなくなるから >>671
問題ってスポンサーと競合ブランドのファッションショーに参加したりとかだぞ
そのスポンサーも別に問題視はしてない
1番ヤバかったのは勝手にバイクのテストしてたやつかな
あとはSNSの炎上だけどそんなものはチームは関係ない >>670
去年初優勝したのも大きいな
未勝利だったら焦ってやらかしてた >>55
レッドブル全盛期のウェバーも意外と2位は少なかった気がする >>697
脳を経由しないのって膝とか脊髄反射だけなんじゃ？ >>701
実際はどんなに速い反応だって脳を経由してるんだろうけど
そんな意識ないじゃん？
でも老化するといちいち頭で考えないと体が動かなくなるんだってさっていう話 >>659
I'm a F2 racer...aaaah! >>698
フェラーリを勝って乗れるしスポンサー契約で問題ないようにしてるでしょうね
札幌ラーメンのcm出て、バラエティー番組で普通のラーメン食べれなくなるような縛りはしないでしょ >>703
それだと自虐ギャグになっちまうぞｗ
少なくても世間はそう理解する ルクレールははやくも落ち着きを身につけたら速いマシンだと
手がつかないことになりそう。
駄馬を何とかやりくりして表彰台とかまたティフォシが喜びそうなドライバーなんだよな。
顔もいいしね。 メルセデスPUもフェラーリPUも2機目の封を切ったみたいな記事見たけど違ったのかなRBも2機とも使い回すみたいだし15戦以上も内々で決まってそう 落ち着いたとあっさり騙される
ルクからしたらチョロいなwww まーでも今のルクレールにとっては勝てないとはいえ評価を上げるのにはチョロい時期かもしれんな
相方の四連覇チャンプは勝手に自滅してくれる
マシンが最悪レベルなのはチームもメディアもティフォシも知っている
無難に完走しとけばルクレールの評価は相対的にうなぎ上り >>706
もうね、フェラーリで速くてもインチキとしか言われないと思う
これからどういうキャリアを重ねていくのか知らないが
フェラーリ以外で勝てば本物な気がするよ 老化の初期は筋肉の回復が遅くなることじゃないの？
若者は筋肉痛がすぐくるが年とると1日後に、そして2日後に来るようになる >>707
バーレーンはわからんけど、
アブダビがないってことは恐らくないので。
いろいろあるけど、F1側も必死だから1戦くらいどこかで追加するでしょ。 >>706
どうだろうな
何かとアレジを引き合いに出される人だけど
アレジも3年目、フルシーズン2年目には一歩引いた走りを見せるようになってたし
キャリア中盤からは完走率の高いステディなドライバーだった
しかし、引き換えにカミソリのような走りはだんだん鈍っていったようにも思ったんだよね >>704
フェラーリ購入は流石に事前に許可もらったと言ってたな
F1マシンじゃなく市販車ならOKと回答したとトトが言ってた
スポンサー関連はチームが謝罪に追われたらしいから迷惑っちゃ迷惑なんだが笑い話にしてるし問題なし >>713
筋肉痛が翌日とか翌々日とかｗ そんな馬鹿なことあるかよｗｗｗ
そう思っていた時期が自分にもありました・・・まさかボーリング４ゲームで翌々日にくるとは・・・ しかしシューマッハもライコネンもそうであるように
今度はアロンソが醜態を晒すことになるのか
あまり見たくはないなあ 今のマシンでどうすれば勝てるか真剣に考えてそれを実行するのは並大抵のことじゃないと思うが
今回リスク取って1ストップ選択したオコンもそうだが
ルクレールによるとFPの段階からメカニックと相談して1ストップが成功するよう戦略練っていたようだし >>707
メルセデスはMGU-Kを全員2基目投入
ホンダは戦略的交換と言ってるからペナ前提だと思う アロンソは劣化しててもレース運びだけは上手いからどうなるか そいやルイスはShellでガソリン入れてる画像あったな、フォトショップか本物か知らないけど 今年ベッテルに突撃かましたも事実だし、まだ様子を見ないといかんが、地位は人を育てる。マックスなんか若いのもあるが5年目でもアホなことしてたが、ルクレールは減っていってるようには感じる。
前戦マックスとスタート直後にバトルしたときに今までなら当たってるところを引けるようになったなと思う事があった。遠因にベッテルとのアレがあっただけかもしれんがね
そして10年以上変わらないベッテル… >>717
わかる…
30超えたら露骨に動体視力落ちたのサーキットで遊んでて気がついたわ
30代以上で活躍してるプロってすげーわ >>725
プロは日ごろから鍛えてるから劣化の度合いとかは俺ら素人とは全然違うとは思うけど、
歳とともにあちこち劣化していくのはどうしようもないよな 復帰したシューマッハはあり得ない追突とかしてたよな アロンソの衰えだけは見たくないな。
ライコネンも去年はさすがと思ったけど、今年はねえ。ジョビに負け続きはきつい。 >>723
そうやってファンは騙されていくのだ
チョロいもんだなwww つか、タイヤ壊れるレベルまでヤバくなったのはメルセデスと数台だろう
要するにその車が悪いだけの話
悪い車に合わせてルフォーマットを決めようとか、そんなコンペがあるかよ
組合のコンペか >>726
優秀なドライバーが好きなんだがダメなの？
ちなみにベッテルはレッドブルで無双してた時から偽物だと思ってたよ
キャラ的には憎めないところもあるから哀れみの目で見てしまう タイトル争い童貞のドライバー達に偽物本物いってもしゃーないｗ
くらいメルセデス長期無双政権下でもなければ言ってただろうにな 今のアロンソはマクラーレン終盤より体は絞れてるし相当モチベーション高くトレーニングやってるのは事実だろうね。どこまで衰えをカバーできるのかは、誰よりもハミルトンが見てるだろう。 >>733
その優秀さに昨年度疑問符ついとるがな。まだ、懐疑的に見られていても仕方ないだろう。 今シーズンの残りは
ヒュルケンベルグをこのままピンクに乗せて
フェラーリにペレス放り込んで
行き場をなくしたベッテルをレッドブルが拾って
アルボンがタウリに降格して
クビアトサヨナラ
これで頼む >>713
いわゆる回復力は若さの特権
せいぜい10代の話だねもちろん20代と30代でも差はあるけど
単純な筋力は抗えるからあまりスポーツの寿命には関係ないし
アメフトクラスまで行くと話は別だろうが回復力的にもどんなスポーツも結局20代以上基準で間隔とられてるから
毎日数試合とかやっても平気なのは10代くらいでしょ RBのドラがガスリーとアルボンだったら何年ぐらい勝てなかったのかね >>733
しょーもない妄想してる人が多いから触れなくて良いよ
藤井君に脅迫メール送った奴みたいなもん >>739
そんなにレッドブルで回るベッテルが見たいの？
死体蹴りとか悪趣味にもほどがあるぞ！ 今のリアが安定しないレッドブル車なんて
ベッテルが一番嫌いなタイプじゃないの こんな状態でもベッテルはレーシングポイントに移籍したくてレーシングポイントはベッテルを獲得したいのかな？ 正直、レッドブルベッテルは自分も見たい
復活する気もするし。
だってどうせ黙っていても、アルボン、ガスリー、クビアトの3人の中から選べなんだから
それなら4連覇チャンピオンにかけてみてもいいじゃない。
リカルドクラスのドライバーなんてそうそういないしさ。 3年目タッペンより3年目ルクレールの方が遥かに完成度高い
タッペンは若かったのもあるが5年目の去年後半ですらタッペンしてた またgateは捏造見出し記事を書いてるのか
訴えられてしまえ やっぱりリカルドとサインツを逃したのは惜しかったよなー 年とるとトレーニングしても回復するのにだんだん時間がかかってスランプも長くなってくるんだよね
好不調の波が段々不調側に触れて行って
それでも時たま10代、20代の頃並みに調子が良い日もあるんだけどね
長続きしないのな 目ぼしい候補もなく、
それでもシートが空いてしまったからかつてジュニアに居たという縁で
すでに放出していた2人をあてがい、
そんな時に限って本家のシートが空いてしまう
でもよくよく考えてみれば、
フェルスタッペンが居る限りリカルドもサインツも嫌なら
結局速いセカンドを置ける日なんて来ないんじゃないかなーと >>749
たった2戦前にはベッテルにお釜掘ってんだし判断早過ぎですよ
あとその頃のタッペンは、リカルド相手にして嫌でも自分の欠点をを見せつけられてバンバン吸収してたのもデカいし ベッテルは一年休養でいいと思うがなー
来年トップチームの誰かがポカやらかした時に
ベッテル待望論が真っ先に出てくるでしょ 仮にアルボンよりベッテルのほうがいくらかマシンをうまく乗りこなせたとしても
ベッテルがタッペンとバチバチやって戦略無視したり接触したりする
リスクのほうが遥かにでかい ルクレールは今のところチートパワーで勝っただけだし 2022年末でハミルトン、ベッテル、アロンソ、ライコネンの現役チャンプが全員引退
2023年から新時代のF1が幕開け
次世代の四天王はレッドブルのフェルスタッペン、角田、ルクレール、ノリス
ラッセル、オコン、サインツ、ガスリー、アルボン、シュバルツマン、マゼピンらは長く生き残るが四天王には勝てない二流枠
長老ご意見番枠がリカルドと覚醒したグロージャンの二人
ミックとジュリアーノはF1に上がれず箱へ
俺の予言はよく的中するから魚拓撮影をお勧めしておく >>753
あの時、ノリスを強奪出来ていればな... 土曜 ハッハーイエス！！
日曜 チームは寝てた
落差酷いね 昨シーズンのベッテルだったらRBで見てみたかったけど、今年のベッテルなら別に良いかな。
やる気の問題かもしれないけどベテランの味もなく冴えないよね。 >>748
来年勝負かけられるくらいメルセデスと戦力が拮抗するならそれもありだけどね
フェルスタッペンでさえ2021年に追いつけるとは思えないとコメントしている
だったら2022年に向けて若手に少しでもチャンスを与える方がいいんじゃないの
もし3人衆がダメなら、下から角田やあるいはシートの空きがなくて他のカテゴリにいくしかない選手を引き取る手もある
今更ベッテルにシートを与えてもレッドブルが得るものは何もないと思うけど タッペンがハードスタートですぐ3位につけた時点でぼっさんはどうやっても勝ち目なかった気がする
3位にされた件に関しては不満を言っていいかも・・・ >>764
トトが契約更新したの早まったとか思ってそう >>766
昨シーズンもルクレールに負けてるがな
しかもエース待遇で ボッタスはチームは寝てたとか言ってるけど寝てたのボッタスだろ リカルドがいたころはフェルスタッペン消えてもまだもうひとりいるやんだったけど
今はフェスタッペンが消えてしまったら表彰台すら無理だなとなる
これってメルセデスに対しては相当プレッシャーが違うんじゃない？
まあ、そんなこと言ってもリカルドは戻ってこないんだけどな・・ ベッテルがレッドブルに乗るとしても今年と来年は見たくないな
余計に酷いことになるのが目に見えてるなぁ
引退をかけた最後の花道みたいな感じでレギュ変更の再来年の１年間なら見てみたい
それまでにレッドブルに上がれるほどの若手もいなさそうだしｗ >>768
その辺はタッペンを突きに行く役回りをやらされてるからタイヤ的にしょうがねえかなあと
セカンドの悲哀だねえ
レッドブルはこれが出来ないからつらいな
ファーストのフォローもメルセデス勢のポイントを削る事もできないし >>760
俺Netflix見てからグロージャンの大ファンになったからうれしい
でも大ファンなんだけど何故グロージャンがF1で生き残ってるのかはいまだにわからん
才能もチームワークも無さそうだけどなんかいいとこあるの？ >>765
ベッテル自身カムバックの気持ちが薄れるかもしれないし、
皆から惜しまれつつ静かに身を引いていくのも悪くない >>771
本当に絶対エースだったら、バーレーンで無茶苦茶速いマシンはベッテルのほうだった筈
内実はフェラ内部でどっちを優先するかはその時その時で優柔不断状態だったように思える >>768
ボッタスは最終スティント遅すぎ
より条件の悪かったハミルトンの第二スティントより遅いんだからどうしようもない ベッテルは仮面つけて「ナイトシューマッハ！」とか道化演じてくれるなら
RBに復帰してもいいよ ベッテルよりも
ジョビに全敗のライコネンを見るのが最近つらい 角田とかあの予選の遅さとルックスの珍妙さでF1行ったら笑いものなるだけ >>779
そもそもエース待遇で負けてる時点でダメダメと
考えなきゃｗ 角田はインディかな
最終的にスーパーGTでNSXに乗っている未来しか見えない
その頃カテゴリが存在するかわからんが >>782
何気に新型コロナの影響出てる気がする
年取るほどちょっとの準備不足がより効いてるっていうか >>783
352 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 14:27:46.07 ID:HrVOi1TT0 [4/14]
日本だって南北で気質が全然違うよな
東北は陰湿で強情っぱり、九州はおおらかで情に厚い
362 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 14:33:11.73 ID:HrVOi1TT0 [5/14]
東北は女もブサイクが多い
目が細くて上のほうに付いてる弥生系ばかり
369 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 14:34:30.11 ID:HrVOi1TT0 [6/14]
>>364
俺のは一般論だよ
ほぼ間違いないと思う
374 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 14:36:47.25 ID:HrVOi1TT0 [7/14]
オコンは生え際がえなりかずきみたいで貧乏くさい >>783
ルックスはタッペンとかストロールとか不細工いるから大丈夫 幾度とないベッテルとルクレールの接触はまあ、お互い様の部分もあるにせよ
去年のロシアでレース前の取り決めを無視してルクレールに順位戻さなかったのはイメージ悪すぎた
普段はよくてもレースになると悪い意味で性格が豹変してしまう >>782
ワンチャン
ジョビが凄いドライバー説ない？
トップ3チーム以外でリードラップ走ったの去年彼だけだし >>783
特異なキャラクターやルックスもF1にとって大事な要素
シュタイナー親分が我々にそれを思い出させてくれた >>791
タッペン、顔の造形は独特だが身体のラインは超セクシーだと思う 角田は日本人かどうかはいったん忘れて
今年ライセンス取れるなら、F3とF2一年づつでライセンスまで突破なわけで普通に赤牛育成の中じゃ一番手かと フェルスタッペンにとってのリカルドと違って
ルクレールはベッテルから得るものなんて何も無いよね
ベッテルみたいにすぐ慌ててクルクルするのは不様だとか
反面教師としてでしか学ぶものがない >>797
SF送りになったヴィップスが気の毒でなあ >>777
生き残ってるのは
ヨーロッパの白人だからだよ
これがまず第一条件
まあそればっかりじゃなく
あとはハースというチームとその出来たばかりのチームにそこそこ実績があった人間が来てくれたことに
過剰に恩義を感じてくれたこと リカルドを逃がしてしまったのは本当に痛かったな
もしリカルドが残留してれば、ガスリーもアルボンも（アルボンはF1これたかわからんがｗ）妙にキャリアに傷をつけることはなかったかもしれない ルクレールはタイヤ管理をベッテルから学ぼうとしてたけどな >>791
タッペンはゲイ界隈の人気が磐石らしいぞ 枕良さそうだったけど実はルノーと大して変わらん感じか >>800
昨シーズン中盤以降がパッとしなかったからな >>806
知らなかったが、「やっぱりな」という感想しか浮かばない 何度も言われてることだけど予選の遅いヤツに将来は無い 角田が笑いものになるとか恥をかくとか
同じ日本人としてちびとか吊り目とかのイメージを持たれたくないだけでしょ
イケメンレーサーだと日本人として誇らしいくて優越感にひたれるが
チビブサが日本を代表するレーサーになるのが許せないんでしょう
スポンサーがーとか、F1は見た目も大事とか、予選が遅いからとか言い出すけど所詮はそんなもん >>804
ホンダから逃げたリカルドなんかいらんわ コロナの状況を除外してもSF送りはガスリーみたいに40pt溜めてからでないと怖いわな
なめてかかるとガラパゴス特化の猛者がうようよいるからな
緻密なレースとかの経験で1年来るにはいい練習カテだと思うが >>817
マルケロフやらティクタムが全然だったからねえ
あれ？チャンピオン争いしてたガスリーって実は凄いのか >>816
残留したらこれまでの発言とかはケロっと忘れて
「今日の表彰台はホンダPUのおかげ！」といつものリカルドスマイルでシューイしてるかもしれんぞｗ
>>818
有望な若手が上がってくるまででいいのでｗ
いずれにせよホンダ関係なしにタッペンファーストを続けていたらいつかは出て行ったと思うしね >>819
グリップに安定感ある車で、単独走行力が問われる展開なら速いってのは一貫してるかも ぼっさんみたいな永遠のポチで我慢できるドライバーなど居ない。ぼっさんだからポチが出来るんだ シューイは2度と見たくないのでこのままでいてくださいおねがいします
自分が食ってる訳ではないと言われても他人がうんこ食ってるとこなんて見たくないんです深刻なんです 日本の過去のF1ドライバーでイケメンなんてアグリさんくらいじゃね >>815
キミは拙速に書き殴っては送信するんじゃなくて
もう少し考えてからにしなさい >>824
中野信治と佐藤琢磨はイケメンでもよいのではなかろうか 琢磨、中野辺りは全然許容範囲だろ
井出も悪くないけど忘れたい >>822
その昔ベルガーというドライバーがいまして... 佐藤琢磨イケメンか？
右京もそうだけどどこにでもいる顔って感じ にわか「リカルドは年齢の衰えが」
F1ファン「30そこそこだろ？絶頂期じゃねーか」 俺は別にルックスなんて求めたことなかったから
琢磨がチビだろうが可夢偉がチンピラ臭のする一般受けゼロの風体でも文句なんて言わなかったけど
角田だけは初見で、ウゲェ、って思ったわｗ >>830
しかもうち親父が水虫持ちだから余計気持ち悪いんだわ >>836
うんこの大半は死骸だけど靴のは生きてるからな では渡辺謙や三船敏郎ばりのルックスを兼ね備えた優秀な
日本人ドライバーが出てきたらワンチャンフェラーリ入りも,,,? 信ちゃんは確かにイケメン
琢磨はイケメンつーか、知性が顔に出るタイプか 角田「僕のせいで顔面偏差値の棚卸しが始まってしまった・・・」 >>806
オレンジ軍団ってもしかしてその人たち？ そういや昨日のリカルドのスピンはなんだあれ？
微妙にサインツと当たった？
それにしてはオンボードはあまりにもスムーズにスピンしてたけどｗ >>835
東洋人以外の奴から見たら目くそ鼻くそみたいなもんだろ >>831
中野信治は俺と同学年なんだが、中野信治の今年の写真とか映像見てると同い年とはとても思えず泣ける
この歳であれだけのかっこよさを維持できるのは素直に羨ましい 数スレ前に角田のドでかい画像が貼られてたけど、あれはいかんと思ったｗ 中野はむしろオッサンになってから一人前の男に見え出した感がある
日本的な小綺麗なイケメンなんて外人から見たら無機質なゲイに見えるだろう >>845
なんつーか
別に嫌いではないんだけど現場工事職人のオッサンって感じで… >>847
分かる。俺はゲイでもないし普通に女が好きだけど、男からみても中野はカコイイと思う。 中野と亜久里はどう見てもイケメン
琢磨辺りはどう見てもとは言い難い >>835
俺は別にルックスなんて求めたことなかったから
と言いながら容姿のことばかり書き込んでるのはそこが気になるからだろう
容姿の微妙な奴に限って他人の容姿に難癖つけたがるのな
362 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 14:33:11.73 ID:HrVOi1TT0 [5/14]
東北は女もブサイクが多い
目が細くて上のほうに付いてる弥生系ばかり
369 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 14:34:30.11 ID:HrVOi1TT0 [6/14]
>>364
俺のは一般論だよ
ほぼ間違いないと思う
374 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 14:36:47.25 ID:HrVOi1TT0 [7/14]
オコンは生え際がえなりかずきみたいで貧乏くさい >>847
DNAの問題だから引け目を感じてはいけない
田辺さんのように素敵なナイスミドルを目指そう マックスがゲイ人気ってのなんとなく分かるわ
段々無精ひげが似合うような貫禄がついてきたけど
もう少しして口ひげを生やすようになったら、もうね 角田まだ20歳だろ
ハタチ前後の人の顔なんてその後の経験で全く変わるじゃん
それこそタッペンもハミルトンも >>832
右京は声がいい
中野は顔が良いけど声が悪い >>857
20くらいだと結構顔も変わるからな
自分もそのくらいに奥二重から二重に変わってる
いい成長の仕方を期待しようじゃないか 角田くんはお内裏様の格好とかさせたらすげー似合うと思う >>861
言われてみれば現役時代は困った顔と真剣な顔しか記憶に無いな >>804
結果的にだけど、いかにタッペン、リカルドが優れたドライバーであるかが分かった事が収穫 トップチームのドライバー、コロナったら、レッドブルが一番割食うんかね。
仮にフェルスタッペンがやられたら、ガスリー持ってくるんでしょ？
ハミルトンがラッセルに変わったとしても、ボッタス攻略出来る図がイメージ出来ない。 まあ日本人の顔ってマジで見分けつかないのは確からしいよ
WECトークショーで可夢偉と一貴がそれぞれ「カムイー」「カズキー」ってトヨタのチームシャツ着てくるような外人にすら間違えて呼ばれるみたいだし
可夢偉なんか顔の横にパンフレットの一貴の顔並べて「同じですか？？？」って聞いても分かんなかったらしいw ウンコなルノーとフェラーリ
に負けるアルファタウリンRB15はどうにかすべし >>859
いわゆる老け顔でもあるんだよな
歳を重ねると馴染んでくる
ビール腹ならなお良し
ルックスじゃないのは解ってるんだけど
とにかくスーパーライセンスだな
その話はそれからだ >>872
ありがたいことに髪はまだまだ黒々のフサフサで生え際も生きてるで！
体型は若い頃と比較すると無残だけどｗ アルファタウリは新人弾切れで出戻りで穴埋めしてるからな 角田で検索すると予測変換に韓国って出てくるのは見た目でみんな気になってるからなんだな >>815
これまでもブエミとかブスはいたのに角田だけやたらとチョン顔だなんだと
差別丸出しで容姿叩く粘着飼ってるのが理解不能だったがそういうことか
走りも容姿も結果評価は角田だけのものでこいつらにはミリも関係ないってのにな >>871
まぁ言ったら俺らだって黒人の顔なんて全然見分けつかんしな >>871
年齢不詳というか実年齢より若く見られるって話はよう聞くな アロンソも何気にヤバいよな
白人にしては頭も異常にデカいし
http://imgur.com/ghHrzLL.jpg ベッテルのスピンって、ルクレが白煙出るくらいのブレーキしたせいやん >>876
対ボッタスならラッセルがぶっちぎりそうだがな
F2でノリスアルボンをフルボッコにしたドライバーだぞ
忖度されたプレマルクレールと違って、本当に最終戦がいらない差でぶっちぎった
ぜってー速い >>886
さすがにその擁護はアホ丸出しだからやめとけw >>885
若いなw
そしてちょっとライコネンみがある >>800
去年のF3でプレマ勢の1角に食い込めないのは印象悪かったな >>870
何で他所のレギュラードライバー取り上げるんだよw メルセデスPUのチームからすらおかしいと突っ込まれるレーポ
これはまだまだ続くな イケメン枠
片山右京、中野信治、スーパーアグリに乗った人
短髪、スポーツ刈り枠
中島悟、佐藤琢磨、鈴木亜久里
？枠
高木虎之助、小林可夢偉、中嶋一貴、山本左近、本山哲、鈴木利夫、井上高千穂
F1ドライバーは変わった名前が多い
右京、虎之助、琢磨、高千穂、亜久里、可夢偉、左近、 >>857
日本人の男は30くらいから顔に味が出てくる。 白人の酷いヤツなんかはアジア人は虫やナメクジみたいな顔して気持ち悪いって言うけど
そのアジア人から見てもその誹りに合点がいく時がある
韓国人や日本の一部の人間の顔見たときにね
残念ながら角田はその顔 >>888
ウィリアムズはその意気やよしだけど、マシン性能向上出来ていない現状考えるとなぁ……w >>896
F1では結果は出せなかったけど、プロのドライバーとしては大成功してるよな 右京さんは歳とってからは渋くて良い感じになったけど
現役時代はなかなかヤバかったと思うがw >>888
他チームのパクりがどこまで許されるかの線引きなんかできるの？ >>894
お前はベッテル擁護したいだけやん
しかもかなりアホな擁護でさらにベッテル下げにしかならないというw まあ、どうせ表彰台に届かなかったわけだからヒュルケンからすりゃ5位も7位も変わらんだろ 川井ちゃんは誰も止める人居なくて暴走してるらしいね見て無いから知らんが >>768
ハードタイヤスタートが成功するかどうかは蹴り出しから1周目で抜かれないかどうかが
最大のポイントだと思ってたところキープどころか順位上げたからな >>871
黒ぶちメガネの日本人は俺でも見分けがつかん時があるw >>892
えー。でも、いざとなったら、何でもしてくる気はするけど。 >>905
あの状況でブレーキ踏まなかったらぶつかるやろ
ただの単独スピンなら批判するけど、動画見てこいよ >>886
スタート直後の中団では、他車の動きも予測して
位置取りする
ベッテルはそれが致命的に下手くそ >>782
一番悲しいのはその状態なのに叩かれもしないところ >>914
それでポディウム経験無しってのはさすがヒュルケンだよなｗ >882 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8)[sage] 投稿日：2020/08/10(月) 18:22:43.29 ID:6PrO8JtI0 [6/7]
>角田性は在日上がりが多いしな
結局チョンが気に入らないただのネトウヨか？
ﾜｯﾁｮｲ 01b8-e++8
浮世絵はみんな吊り目でしもぶくれだろ
昔の日本人バカにすんな ハミルトンが顎の表彰台回数に並んだとも言ってたな
あとは勝利数とタイトル数だけだな >>915
誰が悪くてもリタイヤしたり、遅れたら
つけ払うのは本人だ >>912
お前ベッテルさんをDISってんのか？
ベッテルさんはタイマン勝負でも良くて同志討ちでいつも自分だけが順位を落とすプロだぞ
適当なこと言ってっと明日の朝日が拝めなくなんぞ！
おっと、東スポすら読まない輩にウィット溢れるアメリカンジョークは通じないか 寧ろ、レギュ変更前の最後の一年に限り
カスタマー解禁でいいんじゃないかと思う
フェラーリ6台
メルセデス6台
レッドブル4台
ルノー、あっ… またルーキーでPPというニコヒュルの偉業が持ち出されるか >>920
もっともやね
暇だったから話し相手が欲しかったんや
すまんかったな >>921
いつぞやのシンガポールで上位勢を全て撃墜しハミルトンにトップをプレゼントしたのは凄かったな
ベストセカンドのバリチェロですらあそこまでの援護してた記憶ないぞw アロンソが連続チャンピオンになった時はルノーのカスタマーなんか無かったんだし、
その再現を頼むわ。 >>928
お前と違って5chなんてしょっちゅう見ないんだわ >>917
F1に関係ない韓国人はこのスレに来るなよ なんでなんJのゴミ共って肥溜めの外で気持ち悪い似非関西弁使うの？ >>907
今年は割と穏やかだよ
むしろ小穴にいじられてるくらい >>933
エセ関西弁楽しい
暇だから相手してくれや >>935
そうだよ
マクラーレンが来年からメルセデスにチェンジ そんなこと言ったって角田は不細工なんだからしょうがないじゃないか！ タイヤが複数メーカーから供給されてた時代ったどうだったの？
開発競争でコストは掛かるんだろうけど面白そうなんだが >>932
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMed-9EpJ
ww >>933
なんJにめっちゃ執着してるけど、縄張り意識でもあるんか？
初心者のおっさんに教えてくれな。スレ埋めるの手伝うからさ >>768
実況スレでも言われてたが
ヒュルケンさんがスタート直前ごそごそしてたのを見て
緊張してるのありありだったな
オールレッドからブラックアウトのタイミングが激速だったのもあって
見事に出遅れてた >>940
ブリジストン参戦初年度とかは面白かったよ
けど最終的にはブリジストン圧勝になってしまってブリヂストンのワンメイクに
そして今のメルセデス専用タイヤというかフェラーリ専用タイヤになった（当時はフェラーリの政治力が凄かった）
コスト削減のためにワンメイクでもよいんだけど5年ごとくらいにメーカーがかわればその都度混乱が起きて、
全チームが最適解を見つけるまでは楽しめるかもしれない >>944
あの頃ってドライバー同士の力比べで見てて楽しかったなー >>940
タイヤの性能が互角なら面白いけど差がつくとF1タイヤ選手権になる
シャーシエンジンタイヤの中で一番顕著に性能差が出るのはタイヤだから 予選4位のポンコツPUで、優勝はタッペンとレッドブルマシン凄すぎ
タイヤマネジメントがレベル高いんだろうな 最近の川井は放送されてる事忘れてるような感じだな
あっゴメンって何だよw >>940
タイヤはコストかかるわりに性能差が顕著に出るし、
結果がでなきゃ宣伝効果ないから
負けた方がすぐ撤退て感じで
大して面白くなかった すみません950踏んでしまいました
スレ立てしたことありません
970さんお願いします そういえばスペインからフェラーリ新型入れてくるって話どうなったん？？
細ノーズのやつ >>940
性能上がり過ぎて路面めくれ始めて性能落とすように指示出たけど競争してるから無理だよねーって話でワンメイクになった
浜島曰くピレリのタイヤは一世代から二世代前の製造方法らしいw ミシュランのハーフウェットに対応するドライタイヤとか俺は好きだったな >>940
採用チームが多いタイヤの方が有利になりやすい
コースにラバーがのっていくからね
だから拮抗というのが思ったほどうまくいかない
採用チームが少ないタイヤは、それだけで勝負にならず消えていくか
勝負できてしまい勝てるとなれば、いずれそのタイヤに勢力が入れ替わってしまう >>954
誰だって最初はあったんだよ
やってみろや 言うてフェラーリはコンスト3位なのな
俺の中でルクレールはインチキ王子というイメージがあるのだが
ちょっと見直し中 >>934
そうなん？
川合ちゃんの嫌味っぽさが嫌だからダゾンに行ったけど穏やかになったならフジに戻ってもいいな ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
すまん
>>970たのむ 俺も川合ちゃんがうざいからDaznに変えた。
Dazn快適すぎる
天候にも左右されないし
後からF1ゾーンで復習できる アルボンも変な戦略しなかったら、ボッタス食えたかもしれないのにな >>969
ああ、F1ゾーンを復習に使うのはいいかもね 川井ちゃんももう還暦だし丸くなったのかもね
最近見てないけど >>973
オツカレー
俺も川井ちゃん見てない
太ったんだっけ？ ルクレールはマシンの競争力が無い方が白ルクレールになるよな。 >>963
まあ腐ってもフェラーリ、マシン駄目でも
マクラーレン、レーポ相手にはポイント稼ぐのは可能
でもまだ開幕一か月、三種類のコースでしか走ってない
この先どうなるのか タッペンも一度王者クラスと戦うべきだな
アロンソかベッテルかハミか…ライコはさすがにピークアウト >>986
フェルスタッペンはベッテルでさえ同じチームで走りたく無いと仰っていたからな ルノーのマシンは柔らかいタイヤだと面白そう
ルノーが外さない限りはアロンソがコース上でルクレールとフェルスタッペン相手に頑張るシーンがみられるかもな パワーない車でどうやってレースで結果だすかは歴代のチャンピオン候補が通る道
ルクレールは去年より評価上がったかもな >>266
まじでフェラーリは何時も何と戦ってんだよゴミか タッペンは、ビルヌーブ談に対してアルボンを擁護してたよな、ガスリー擁護は1ミリもしなかった。 >>945
フェラーリ専用タイヤで勝ってただけのシューマッハw >>993
リカルドとアルボンはうまくやっているんだよな
ガスリーよほど嫌われる事したんかなw ヒュルケン表彰台乗りそうになったら久しぶりにドキドキしそう。
本人も耐えきれなくて一周以内にスピンするかと
見たい！ メルセデス レーキついてるように見えたのは
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