●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 387●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 386●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595797578/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー（8/7現在）
8月9日 第4戦 チェコGP ブルノ・サーキット
8月16日 第5戦 オーストリアGP レッドブル・リンク
8月23日 第6戦 スティリアGP レッドブル・リンク
9月13日 第7戦 サンマリノGP ミサノ・ワールド・サーキット
9月20日 第8戦 エミリア・ロマーニャGP ミサノ・ワールド・サーキット
9月27日 第9戦 カタルーニャGP カタロニア・サーキット
10月11日 第10戦 フランスGP ル・マン-ブガッティ・サーキット
10月18日 第11戦 アラゴンGP モーターランド・アラゴン
10月25日 第12戦 テルエルGP モーターランド・アラゴン
11月8日 第13戦 ヨーロッパGP リカルド・トルモ・サーキット
11月15日 第14戦 バレンシアGP リカルド・トルモ・サーキット
11月15日 第15戦 未定 （欧州のどこか、ポルトガル？） カレンダー（8/7現在）
8月9日 第4戦 チェコGP ブルノ・サーキット
8月16日 第5戦 オーストリアGP レッドブル・リンク
8月23日 第6戦 スティリアGP レッドブル・リンク
9月13日 第7戦 サンマリノGP ミサノ・ワールド・サーキット
9月20日 第8戦 エミリア・ロマーニャGP ミサノ・ワールド・サーキット
9月27日 第9戦 カタルーニャGP カタロニア・サーキット
10月11日 第10戦 フランスGP ル・マン-ブガッティ・サーキット
10月18日 第11戦 アラゴンGP モーターランド・アラゴン
10月25日 第12戦 テルエルGP モーターランド・アラゴン
11月8日 第13戦 ヨーロッパGP リカルド・トルモ・サーキット
11月15日 第14戦 バレンシアGP リカルド・トルモ・サーキット
11月22日 第15戦 未定 （欧州のどこか、ポルトガル？）
15戦目の日付間違ってた マルケス弟「兄は窓を開けようとして骨折した」
もうだめだな FP1の終盤、ヴィニャーレスがドビの後ろに追いついた途端スローダウンして、ドビもスローダウンしてお見合いしてたけど
やぱりここはドカというかドビ得意のトラックなの？ FP1 1位が中上
地上波で緊急中継していいレベルだろ・・・ そんな簡単にライディングスタイルなんて変えれるのかねぇ マルケスは家で窓を開けようとしたらプレートが折れたんだとか
疲労が蓄積してるとはいえそんなことで折れるのか
ただ走行中とかじゃなくて良かったかもな >>13
スタイルというほど大きな変更じゃないんだろう
でも、いままでやってなかったトライだと >>14
首をポキっと鳴らして神経を傷つけて寝たきりになった人がいた もしかして中上が今までパッとしなかったのはホンダのせいか？
マルケスいなくなって中上のサポートに時間と人使うようになってから
明らかに中上速くなってるしなぁ FP1から速いってのはいいね
前回はたっぷりマルケスデータ参照して同じコースの2戦目だったけど タカくんさんいいね、タイムキャンセルが一度もないのもいい
ビンダー惜しかったな、ロッシの後追いできてポルに次いでの4番手だったのにタイムキャンセル二連発
てかRun4インラップ以外三周全てがタイムキャンセルｗでも手ごたえはあったろう
KTMのコーナー出口でのヨレヨレっとするのはちょっと心配ではある
ミルもザルコもがんばえー フリー走行1位で大喜びする風潮やめようや本当
そういう奴って決勝大したことなかったら掌返しするんだろ？ >>22
F1と違って、2輪はFPで速ければだいたいずっと速いぞ >>17
お、こ、し、て…の田んぼダイブアナウンサー思い出した とはいえ3番手がポルで4番手がザルコだ
タイム的にも遅いしそう当てになる順位ではあるまい
だがめでたい まぁなんにせよセッショントップは気分が良いものだ
鼻息荒くなるわ リアタイヤがハードで速いってホンダ機にしては新鮮だな
新しくなったタイヤでデータ無いのに >>33
マジで?
3連戦でうっかり優勝とか期待してたのに… >>37
公式ツイッターによると
1次メディカルセンターに運ばれたけど、更なる検査のため病院へ
らしい >>39
詳細ありがとうございます！
軽いことを祈ります(>人<;) Nakさんはヘルメットもマルケススタイルって事でSHOEIにしよう
X14なら買う 単純にマルケスのマシンが余ったから中紙が乗ってるとか まぁFP2でも速かったら中上くんさんひょっとして表彰台あるかも？なんていう 今中上さんが急浮上しているのは間違いない
我々は今、選手が化ける瞬間というものに立ち会っている >>35
クアルタラロが三味線引いてるだけじゃね？ 去年のFP2トップは1’55.8だから何とも言えん
（去年の土日はウェットコンディション） まだFP1とはいえ、今週末も中上調子良さそうだな
こりゃガチで覚醒したかもな ホンマか？またただのノリで騒ぎすぎてるんじゃねえのお前らのことだから
中上がホンダワークス乗って表彰台マスト、なんなら常にトップ争いのライダーになったんだろうな？書き込み見てると 覚醒って優勝争いをして表彰台に乗るくらいじゃないと・・・
ちょっと調子がいい程度じゃない？ マルケスが復帰してもスペンサーの復帰後みたいになる予感
それでも走れば数十億円もらえる 去年も序盤はコンスタントにシングルフィニッシュしてて調子良かったけど
ロッシアタック受けて怪我しちゃったからね 覚醒って年でもないだろ。
中上はもう老害じゃねぇの。 2016年のマルケスの54秒台ってなんだ？
そんなタイム出るのか、、 バニャイア膝骨折しました
Francesco Bagnaia ruled out of Czech GP with knee fracture after FP1 crash
https://www.autosport.com/motogp/news/151149/bagnaia-out-of-czech-gp-with-knee-fracture 面白いメンツが初日上位を騒がせてるな、明日明後日が楽しみだ
BTスポーツが中上映しながら「ライディングを変えるのは本当に本当に本当に難しい、ロッシはうんぬん」言うてた 右膝の骨折で手術やて
うーん、前戦エンジン壊れてなきゃな
ついてなさすぎやろ しかし面白いトップ10だな
ザルコやポル兄アプリリアもおる >>24
moto２時代のＮＡＫさんのあだ名覚えてる？ >>52
ここは本当にホンダ信者が多いから。まあ推移を見守ろう。 ライダーヲタ2人くらいがID変えながら闘ってるだけだからほっときな
そいつら煽っても喜ぶだけだぞ ホンダ信者、マルケス信者ばかりなのは事実だろう？ヤマハアンチ、ロッシアンチばかりも事実だろう？ KTMは来年もシーズン中のエンジン開発許されるの？
もうエンジンに関しては個別メーカーの恩恵猶予は
終わりで良いと思う。 いや優遇処置はちゃんとレギュレーションあるから
厳密にはポイント制だけど
分かりやすく言うと普通にKTMが表彰台にのるようになれば優遇も終わる >>76
お前がロッシオタクで悔しいのはよくわかった 中上君のレース序盤とバトルの弱さは以上
決勝は5位以内が目標
潰しあいがあればひょっとするかも >>85
マルケスのエンジニアが手伝ってくれている今がチャンスだな？
レース序盤のフルタンクでもズルズルしないセッティングの作り方を覚えれば今後の為になるハズ・・ マルケス帰ってきても手厚いサポートを続けて欲しいところだな 今回のレースもいい走りしたらロレさんはまた言われるんだろうな たのむぜドヴィ
すきっ歯のおフランス小僧に
好き勝手させるな >>41
ちょっとまて
そのNakさんてのやめてくれ
チビ真と被るからさ 中上が3位になったらオマエらでも｡ﾟ( ﾟஇωஇﾟ)ﾟ｡ってなるんだろ？ オリベイラが開花しそうだ
去年の終盤くらいからマルケス走りをトライしてる感じはあったけど
かなり洗練されてきた
>>61
大怪我人多すぎやろ今シーズン(´・ω・`) マルケス走りを取り入れた中上やオリベイラが速くなってるって結局マルケスすげぇってなるじゃんねw >>93
リーンウィズからハングオフに変わったように
走り方の転換期が始まったのかもしれん
ただ、ファビオはごくオーソドックスで速いんだよな
ビニャーやモジャさんも
RCVやKTMはマルケス走りが合うって事か あと、中上のFP2は決勝のタイヤテストやってたように思えた
中古タイヤでのこの時間帯の摩耗度合いとそれによる挙動変化のデータ取り的な
しかし中上以外のホンダ勢がシャレんなんねぇな
レプソルどうすんだよコレ
中上をマルクの代役で
ブラドルを中上の代役の方が良いんじゃねーか？ 公式がマリーニが来年プラマックでMotoGPに昇格か？的な記事出してるね
これはもうドヴィの今期限りでの引退がほぼ確実かな
そしてプラマックの2人がそのまま来年ドゥカワークスに移籍と >>96
公式が報じるって事はほぼ確定やな
今シーズンのドビは明らかにモチベーション低いもんな
ファビオにぶっちぎられ、マルクにブチ抜かれて
どうやってもタイトルはもう無理って思っちゃったかな 公式でも英語解説はなかがーみ言い過ぎだし
日本人繋がりでカピロッシと原田の話できたのはワロタけどなｗｗｗ しかしザルコってMotoGPの日本メーカー全てに袖にされてんのか・・・ 自分で勝手にマネージャー問題あったにせよ出て行って
KTMでは良い待遇だったのにマシンがどうたらでやる気なくすというメーカーからしたら一番やってはいけない行為してクビになり
ホンダは最初から興味なかったけどロレンソの問題で仕方なく
年齢も微妙だし成績も中途半端だしでホンダはお好きにどうぞで放流してあげて
本来ならMotogp界からサヨナラってほど失態やらかしてるけどジジのお陰でドカに載れてるんだから
結果をだせばいいだけ そのテック3とザルコのおかげで、
ペトロナスとクアルタラロがあると思うと
塞翁が馬だなぁ。 >>95
シーズン中に変えれんの？マルケスのバイクに出光カラー塗るとかはどうなんかな？ ザルコ大好きだけど
今のクワッタとか、へレスのバニャイア見たら評価低いのも納得 毎年のWCスタンディングではドビ悪くないというか非常にいいんだが伸びしろがもうないのも事実だしな
クワタの成功例見て各チームが高給取りは放出し契約金低いフレッシュヤングライダーで、ってなるのも必然かと
>>98
カピ原田のあれ長々と話してたな、カピいる運営に睨まれないのかなあと心配しながら聞いてたｗ KTMやアプリリアが速いのはFPだけだろ。
そこに勝負かけてんたから当たり前。
決勝で表彰台に乗らないと全くの無意味。
決勝ではいつものようにすぐいなくなる。 中上に厳しい人多いですね
確かに下位カテゴリ時代から数えると結果出すまで時間かかってるみたいですけど
どのクラスでもデビューウィン出来る超天才ライダーとかは存在しないでしょうし
数年のスパンで見てあげてもいい気がします トップカテゴリーなんだからそんな甘いこと言っていられないだろ ロッシやマルケスみたいな天才は
数世代に一人みたいな感じで乗せられないメーカーは諦めるしか無いんだと思っていてもクアルタラロみたいなのがぱっと出てくると他のメーカーとしても探してみたくなる気持ちはわかる
クアルタラロもまた天才的 公式でも結構映像抜かれるようになったし、実況でもタカナカガーミ連呼されてるし、日本人が頑張ってると嬉しいね
しかしHRCのサポート増えてこれってことは今までどんだけ放置されてたのか マルケスとロッシ見れば分かるように１００％才能と運
大人になって努力しても無駄なんだよ
自分を顧みればわかる >>107
数年のスパンでは年齢的に難しいでしょう。タラちゃんぐらいの年齢なら長い目で見られるけど。マルケス復帰までの捨て駒なんだろうよ。まあどうせホンダが一生面倒見るんだろうし、日本人特権だよな。 ガミさんは1位タイム普通に出すし、クラッチでも表彰台乗ってたし
やっぱ昨年型のRCVで大傑作だったんだなあ >>114
大傑作かどうかはともかく、マルケスが完璧なマシンなんてない
ライダーもマシンに合わせればいいって言ってたな
ヤマハでもクアルタラロが乗りこなして、文句言えなくなった
相変わらずの人もいるけど 中上やマル弟が優勝したら
マルケスの強さはマシンが良かっただけという説が証明されてしまう >>107
> どのクラスでもデビューウィン出来る超天才ライダーとかは存在しないでしょうし
125ｃｃ/モト３
上田 ・オンジュ
250ｃｃ
ペドロさん
500ｃｃ/ｍｏｔｏｇｐ
先生 ポールトゥウィン
ロレもレースは２位だったけどデビュー戦でＰＰだったね
覚えているだけでこれだけいる ２０２０年型のＲＣＶって２０１９年型のハッテン型って話でカウルがポン漬けできるようだけど
他のパーツも使いまわし効くのかね？
マルケスに回る予定だったパーツで流用可能なのがＮＡＫさんに回ってきている可能性はあるかな？ >>119
ライディングスタイルの改造中に仕様の違うバイクに乗り換えるのは悪手のような気がする
しばらくは今乗ってるマシンで頑張った方が良いんじゃないかな お前らほどの観戦キャリア長い者が言うから中上に大注目したんだぞ。
クアルタラロ、ドカに勝てとは言わんがビニャを喰うかもと思えるレースをしてくれ。見所無いラッキーな表彰台じゃ肩透かしだ 考えれば考えるほどやっぱレースだと厳しい面が多過ぎる
もう順位はいいわ。ビニャかロッシどちらかをガチンコで負かしたら満足 >>110
Moto2時代も外人メカとうまくコミュニケーションとれなくてハルクの監督がヘルプに来てた事あったよね
中上の表現が外人メカに伝わらないのか、言う事聞いてくれないのか
もしくは自己分析が下手なのか 中上は英語でしゃべる前に「えーと」とか「あー」が入る まあオレはタツキさえ初優勝してくれればそれでいいわ >>122
だからここの大多数はホンダ信者がほとんどなんだって。ホンダが勝てば誰でもいい。マルケスが一番実力があるから応援しているだけであって、あとはどうでもいいんだよ。 >>129
アー、エンダーいやぁ～
アー、バットァ～
とかな >>133
どうしてその厳しさを自分に向けられない程度に甘いのか >>132
最近いるか？
タディとか1009とかの時代は結構いたけど
近年はユーノーが耳につく 19戦中12勝したマシンが傑作のわけがない。
遅い他のホンダライダーがヘボなだけ。
ホンダはマルケスが乗って速いマシン
ヘボが乗ったら遅いマシン
他は誰が乗っても遅いマシン
これが現実 中上はWGP125で2シーズン箸にも棒にもかからなくて、日本に戻ってST600でランク8位。
このあたりでキャリアを終えても不思議ではなかったライダー。
というかほとんどのライダーはここでもうチャンスなし。
日本人だからという理由で何度も何度もチャンスを貰ってるというのがどうにもひっかかるんだよな。 >>141
日本人特権はあっていいと思う。何せ日本メーカーなんだから。はっきり言って自分はヤマハファンのアンチホンダだが、ヤマハファンから見てもホンダはずっと日本人を登用していて、それはそれでいいと思う。ヤマハは昔から日本人ライダーを開発の一人としか見ていない。 >>141
富沢の幼馴染みだからだよ
出戻り出来たのは >>141
日本人てだけでチャンスもらえてるなら、｢ほとんどのライダーはここでもうチャンスなし｣にならないだろw
なに言いたいのかよく考えて書き直せ >>141
何だ？
バングラデシュ人でも出光ホンダに乗せれば満足すんのか？ >>19戦中12勝したマシンが傑作のわけがない。
日本語って難しいですね
何十年も日本人やってるけど意味がさっぱり分からない
>>125
バトルでロッシに勝てる奴はそうはいない
ロッシのタイヤが終わってれば話は別だけど マル弟は不良資産すぎる、あと2年半も契約あるんだなあ 暑いせいか、***イが湧いているようだな・・・・夏だね。 >>118
そんなこと言ったら原田も500一発目でポール取ってるぞ
250もワイルドカード除けば一戦目での優勝だし >>141
つかクラッチローもドルナがイギリス人必要だって言って
MotoGP残留させようと動いてるけどな
まあMotoGP昇格もあんなだったから厳しい目になるのはわかるけどね >>141
お前の国のバイクメーカーもGP出れば解決じゃね？ 英語の発音でいえばイタ公全般のﾌｫﾙﾐｨがすげえ気になる。
あとルティのインタビューはMIKIO要らないくらい聞きやすい。 >>103
エンジンが登録したものなら他はおｋ
手っ取り早いのは以前バウが代役でドカワークスで走ったパターン
代役としてならレプソルで走れる >>158
代役がマルク用のエンジン使うと考えたら壊さないライダーに使って欲しいよな >>159
面白い事に
中上がマルク走りをコピーし始めてから
むしろ転倒しなくなってるというね
ブラドルの方がタイム出ない焦りで転倒しそうな気がする
しかし実戦してないと本当に遅くなるなこのカテゴリーは >>159
分かったよ。信者。そこまで書くなら怪我しなきゃ良かったじゃん。代役はあくまで代役かもしれんが、代役だって命張ってんだよ。お前ずっとマルクマンセー！！って叫んでいろ！！信者ならマルクがいないならレースやめろぐらいドルナに言ってみろ！！ >>160
今まではクラッチローのデータ見てたんだろう 今日の予選、明日の決勝で、中上が本当に確変できるかだな >>149
オッパイが湧いているのか・・
>>151
そういえば、岡田氏も雨がパラつかなけ れば、500Ｖでポールトゥウィンだったね Mikioの翻訳の質は高いぞ、toeic925でかいがいふにんけいけんのあるオレよか遥かに出来はいい >>166
俺には透視能力がある
お前はおっぱい大好きだろ >>119
ハッテン型やめろ。
意味がおかしくなるわw >>166
あのシャーアラムの大逃げはインパクトあったよな
タディとNSRVの存在感を一気に高めた 長嶋ってこのコース苦手なの？それともケガなの？
ランキングトップで10位前後ずーと走ってるってあんまないよね 前戦のﾛｯｼとﾋﾞﾆｬのバトルでﾛｯｼってアクセル開度と起こすのがシンクロしてんだな。ﾋﾞﾆｬは向きコンパクトに変えるやいなやいきなり起こして全開してる。ここで差が開いてさらにﾛｯｼのリアは磨耗してんだな >>118
デビューウィン達成されてるライダーもいるのですね、失礼しました
世界選手権でデビューウィンだと本当にグレーテッドライダーですね！
やはりその方々はその後チャンピオンを争った感じでしょうか？ 中上はメッキが剥がれてきたな。
ザルコはやはり天才なのか。
あのオンボロに乗ったザルコの後塵を拝するKTMはどういう心境なのだろう。
俺だったら恥ずかしくて撤退するな。 ファクトリードカの遅さが異常
ここでヤマハに勝てなきゃどこで勝つんだよ 中上ダメってw 変にハードル上げてるのはお前だろw オマエらwww
手首にラスペネ塗布してきたのか？w >>183
いや、FP1トップタイムで期待していて今FP3のリザルトみて12位
予選Q1スタート・・・
素直な感想なんだけど ドカはほんと誰とって良いか分からんなw
ペトルッチは大失敗だったけど、ミラーもコケっち気味で微妙だし
ペッコも骨折リタイヤ、ドビはなぁここで勝つと思ってたんやけど、、、 ＮＡＫさんのmoto２時代のあだ名覚えてるか？
まあ、金曜日だけでもｍｏｔｏｇｐで、１位取るとか立派なことだし成長したともいえるんだけどさ ポルはやっぱりKTMで来年以降初優勝して欲しかったなぁ >>175
ザルコは本物の天才だよ。
俺たちはみんな気付いていた。 >>188
いつものドビなら決勝で上がってくるんだろうけど
今年はタイヤ変わってからずっと苦戦してるように見えるのよ KTMが優勝できるマシンを作る前にポルが引退する年齢になっちゃうだろうねぇ KTMが普通に表彰台乗れるようになると優遇処置終わっちゃうんだけどね
この前ペドロサが次戦のレッドブルリンクでテストしてたのはかなりのアドバンテージじゃないかな >>176
「ザルコ得意なコースだしな」くらいにしか思わんだろ >>151 ビアッジも鈴鹿でポールトゥウィンだったような トラックリミットってかなり微妙じゃなかったかw
ちょっと笑ったけど ザルコすげーw
桑田もプレッシャーがかかるとミスするんね 今回はマシン性能差じゃなくて、タイヤを上手く使えた奴が勝つレースやな
これ明日誰が勝つか全く予想出来んな アビンティアっていつの間にエスポンソラマとかになったんだ PP 型落ちドカ
2位サテライトヤマハ
3位KTM
4位アプリリア
こりゃ面白い ホンダと違い、居るのに居ないヤマハワークスはマズいな >>225
微妙だよな
アタックしてる時にアクセル閉めるとは思えないし ポルの邪魔しやがってクソがクラッチロウ！マジで腹立つわ ビニャはなんかマシントラブルっぽかったけどどーだろうな ドカティ・コルサのシートが空きそうだからザルコも気合が入ったんだろうな ヤマハのエンジントラブルは今回誰が引くのかな？
天気は明日どうなんだ？ ビニャーレスは止まらなくてもアタック間に合わなかっただろ？ JZの決勝は流石に難しいだろうけど、色々普通じゃない今シーズン、期待してしまうなw ただ、俺の知る限りザルコさんレースペースは遅かったような気がする アヴィンティアがポール！ザルコすげえわ、レースは厳しいだろうが期待
クワタはポル兄が小判しててもライバルにはならないから引っ張れてラッキーくらいの気持ちでいってればよかったのに、コケて終わるってよくない流れ
モルビデリとポル兄弟とビンダーは調子最高でレース最初から逃げる気あるんじゃないかな
モンスターヤマハの二人だけフロントミディアムだったんだよな、フィーリングよくないのかも
ドビはもういいです それにしてもデスモセディチGP20のポンコツっぷりよ。
ワークスの二名はモチベ0だからしゃあないけどジャッカスまでカスではな。
ペッコは…（涙） ホンダ(マルケス)が厳しい時に、それに付き合うドゥカ(ドヴィ)
ホント仲良しやねぇ ホンダワークスがドベでフランス人二人がワンツーっていうのもなんかスゴイね 最後のアタックで桑田が転倒してたけど、あの転倒は明日に響きそうな転倒だったね
恐らく明日の桑田はチャンピオンシップの事を考えて守りのレースに徹しそう
そう考えると明日は、ザルコ、モジャ、ポル兄弟の初優勝が大いにありそうな気がする ファビオは割と冷静の
勝つのが厳しければ2位キープとかに切り替えられそうな気がする マルケス兄が言ってたよ
みんなに期待(プレッシャー)がかかってからが大変って >>249
クワルは無理するんじゃないかな？次はもっとサーキット的に厳しくなりそうだし。マルケスがいない間にポイント大差つけたいだろう。 マルケスの場合はみんなが勝って当然ってプレッシャーやからな
今の桑田もそんな感じになりつつあるような 兄マルケスは
いよいよチャンプ争いでポイント計算が始まったころに大復活やろうからな
後半は無双するかもしれん、ランク5位ぐらいにはくるかも ワークスがダメな中でサテライトのザル子だけ速いってヤマハ時代を思い出すな 過去のヤマハロッシとロレンソ、ホンダマルケス、ペドロサの戦いをタイムリーで見てた人が羨ましいわ
蹴った、蹴らない騒動とかさ motogpの予選なかなか混沌として面白くなってきたね。こうでなくちゃ >>253
マルケスはもう無理だし、他にシーズン安定してファビオのタイトルを脅かせそうなのはビニャーレスくらいだから
ビニャの位置次第と予想するわ 明日、ビニャが優勝してファビオが3位だとポイントランキングでほぼ並ぶ
そうなればビニャは自信つけそうだし、ファビオとしてはそれは阻止したいと思うだろう 次戦からマルケス出てきてガンガン勝ててノーポイントが無ければチャンピオンの可能性は僅かに残ってると思う。クワタも怪我の可能性も無くはないし３戦くらいエンジントラブルや転倒もありえる。
マルケスは何連勝もしてるし 兄マル９月から復帰でしょ？
カレンダー通りだと８戦残りで、全勝で200PTだから
桑田は兄丸復帰後の残り全部２位でも50PT+160PTでタイトル取れるな？
ピニャも８月中に1PTでも取っとけば桑田との争い
因みにその計算だと、NAKさんも８月の３戦で21PT（４位２回分？）取っとけばチャンスがある
もっとも、２位はもういらないって言っちゃったから２位じゃダメなんだけどｗ No.1にならなくてもいい
もともと特別なOnlyワン ポルが10周走るとタイヤ駄目になる言うてる
その点ドカが有利とかなんとか
波乱おきるかね 決勝は先の2戦と違って最後まで誰が優勝するか分からない接戦になるやろね ホンダワークス逆ポール大会
楽しませてもらいます。 ドカワーク2人がザルコに対して「奴は週末ずっとトゥを利用してた」やて
同じドカ勢なんやからさーw なんつーか小物臭が凄いよね
そんなもんで速くなるならお前も使って速くはしれよ雑魚って感じだしな
言い訳多すぎなんだよ今のドカワークス二人の雑魚はｗ
だからメーカーから舐められるんだよ 予選での一発芸は昔からドカサテ乗りの得意技だろ。
ザルコ自身もレースペースは期待してないって言ってるし。
しかし今回はペトロナスの二人が転倒しないで完走できるイメージが無いからなw そういえば、前回桑田流浪とミルミルがやったらしい
皮むきして溶かしたソフトタイヤを冷やすと硬くなって耐久性が増すってのは
今週は誰かやってるのかね？
３周くらい走ってすぐ戻ったりしてたのいる？ >>276
ファビオは予選でこけてリミットがわかったような事言ってたよ
ドカはホールショットデバイス、走行中も使ってるって凄いね
ファビオも試したけど難しいらしい
この手のデバイスが開発されるのは賛否がありそう >>274
走りは必死にならないくせに
口だけ必死すぎわろた
KTMもこんなの入れないで
長島を上げりゃ良いのに 一瞬リバースグリッドが採用されたのかと勘違いしたよ >>277
予選は路面温度49℃だったからやってないかも 誰が勝つか分からないから楽しみだな。勝つライダーが決まっているのはつまらない。 ザルコは１０週目くらいでリタイアかずるずる下がるだろう。
ＫＴＭとアプリリアもリタイアか５位集団
間隙をついてスズキの２人が表彰台
でも１位はクアタハホ ポルKTMが速くなったのってダニエルさんのおかげなん？ シーズン中開発可の恩恵がコロナで最大限になったのではないか >>285
今回ヤマハは勝てないよ。ざる子がこのまま行く気がするが、中上の優勝が見たい。 ザルコKTMアプリリアは賑やかし…
そう思っていた時が俺にもありました（今） マルケスがいない予選はみんなまったりしてたな。
早く戻ってこいマルケス おまえら、あんまヤマハワークス優勝のフラグ立てるなよ
中上がどっちか喰うの楽しみにしてるんだしさ 予選のナカさんはいつもどおりだったな
決勝は５台くらいリタイアでナカさんは６位とみた。
表彰台はなかなか難しいのでは。 ビニャ…ズルズル後退でﾅﾆｶﾞﾅﾝﾀﾞｶﾜｶﾗﾅｲ定期or後半まくり様式美優勝
ロッシ…最序盤大奮闘中盤ズルズル後退orはじめから深く深く潜水 >>288
今シーズンはコロナ禍の影響を鑑みて
全てのメーカーがエンジン開発禁止になってるんだが リンスはカメラを見て笑って手を振る時はダメという法則がある 桑田さんコケて限界が分かったなんて
マックス兄ににそんなとこまで似なくて良いのにw ホンダはザル子をキープしとくべきだった
全く人を見る目もマシン開発力も無い会社だ そうやな過去20年で一番勝ってるってだけのホンダだからなw >>292
ビニャーレスが付いてってくれないとチャンピオンシップ終了するからがんばって欲しい
もう1人のお方は、まぁのびのびと走ってほしい JSBもやっと始まった
新型CBRは国内でもさっぱりですな
開発が進めば・・・とか思えない感じ
8耐では旧型の方がマシだったりして カルがレプソル入りできなかったのは
モンエナ問題よりもそっちが原因な気がする とにかく誰かリタイアしないと上に行かないというのが今一評価できないんだよな まあこれでヤマハドカ間の乗り換えは比較的上手く行くということが分かったからな。
KTMとホンダはV4だからという以前に特殊な操縦性を持っていると見た方が良いだろう。 何を理由に上手くいったというのかにもよるだろうけど
ロッシはドカに合わず
ロレンソは1年以上の適応期間を必要としたしな 転倒者が続出しそうだな。
路面のギャップの酷さから来るフロントの暴れ方が半端無いもん。
丸兄の特殊なブレーキングだかを真似るには厳しいだろうから、中上は周りが転んで漁夫の利６位辺りか、転倒者の中に名を連ねそう。 >>312
周りが転ぶなら中上も転ぶと思うよ。
荒れた路面で勝負強さを発揮するタイプじゃないと思うけど。 >>312
転倒で怪我なけりゃいいけどね
けが人多すぎ ここの路面12年だか再舗装してなくて、金が無くて舗装出来ないらしい
こう言う話聞くと結局は安全性より金なんだなぁと思うわ KTMは過大評価だよ。
2018年に一度表彰台に乗っただけでその後は泣かず飛ばず。
予選で速くても決勝で遅ければ意味ない。
いまのとこペドロサ効果も感じられない。
今シーズン3、4回表彰台に上がってそっからだよ。 >>315
シルバーストーンみたいに舗装しなおしてもくそ業者にやっすい値段でやらせて
糞舗装にするサーキットもあるからな
金苦しいのかしらないけど
サーキートの路面が糞とか一番大事な部分だと思うけどね >>316
KTMみたいな小さなメーカーにエンジンを開発する能力は無さそうだが
どこが開発したかご存知か。 >>315
そんなんでも開催オッケーでてしまうのか
欧州内だから贔屓されてるのか。実は鈴鹿より危険じゃねえのかな >>301
こういうふうに予選いいだけで調子に乗ってくるのがザルコ厨
去年も結果でる前は表彰台あるーって言ってたっけ。 >>317
今ヘレスって綺麗になった気がするがどうなんだろう？F1でやっていた頃は埃っぽいようなパンピーなサーキットだった覚えがあるが、いつのまにか綺麗になったな。 >>321
motoＧＰはロッシが首を振れば開催ＯK Q2の上から見たタイム差バラ付き具合見るとみなおっかなびっくり乗りでセットや乗り方詰め切れてない印象なんで
強豪勢のうち取りこぼし組が結構出るかもなー、ザルコさんもレースペースは出せなくて沈むも有りだろうけどもしかしたらのらりくらり誤魔化せて5秒差4位とか取れちゃうかも、タカさんは明らかに苦戦のターンだけど本チャンで巻き返してくれたら このコースで安定して走れるのってマルケス兄くらいじゃねーの
ラップレコードの54秒台ってどうやって出すのよw 今年はどのイベントも大赤字だろうからドルナは安けりゃ路面云々言ってられないのかもよ。 >>322
中上厨もロッシ厨も似たようなもんじゃん
そう怒るなよ >>306
ＡＳで予選順位を見てきたけどヤマハワークスのの二人が1秒も速いね
ＣＢＲもＨＲＣの開発が全日本のホンダ系サテライトチームに還元されるといいですけどね >>329
どうせなら中途半端じゃなくもっとボロボロになってCBRじゃだめだ
RVF開発再スタート、になって欲しいな >>315
このサーキットのオーナーは油公のお父さんだろ？
んじゃ、坊ちゃん走らすために使ってた金が浮くから、来年は大丈夫じゃね？
と思ったけど、コロナ不景気で無理か・・・
もひとつ考えられるのは、荒れた路面で荒れたレースになれば、
坊ちゃんが上位に入る可能性が出てくるんで補修しなかったとか・・
真っ先にコケるのが坊ちゃんなのにさｗ >>331
むしろ政府から補助金を受けられなくなって経営悪化したから
アブラハムが撤退した流れじゃなかったっけ 悪路といえば、JackMillerの出番だろう。
マルケスでもこんなの無理。
www.youtube.com/watch?v=eQoplB4OCl0 ブラドルってロレンソ以上にぶくぶくとピザってたけど
肉ばかり食ってトレーニングとかしてないのかよ
よりおっさんのギントーリだって全然太ってないのに そらテストライダーだからな
しかも今年はワイルドカード参戦が禁止になったし
まさか代役で乗る事があるなんて思って無かったんだろう いうてプライベートテストのお仕事はせなあかんでしょ >>339
けっこう長い確変期間だったな？レース数は少なかったけどｗ 中須賀サーンは明日大丈夫なのかな？
右手やっちまったようだが 長島に関して言えば
脳しんとうって結構影響残ってると思う。
ベンスピも頭強打して2戦休んで後、一瞬復活したかと思ったけど翌年は結局速さが無くなってたからな。
全快を祈念するが…。
もう一つの可能性は富沢も高橋裕もそうだったが
何故か日本人は開幕好調後尻つぼみのパティーン。 東雅雄
チャンピオン確実かと思ったら鹿轢いて・・・ >>344
殿「開幕戦優勝したライダーがシーズンを制することが多いんです」
鳥羽「すいません・・。」 鈴木は無理したミスでもない感じだから悔やまれるよね 藍きゅん表彰台のてっぺん遠いなぁ･･･
早くてっぺん登って欲しいわ バズすげーな。
過去の人だと思ってた俺が間違ってた。 いつもならサマーブレイクだけどやっぱこの時期は路面温度が高すぎて厳しいんだな、F1みたいに波乱があれば面白いんだが >>375
久しぶりの一人実況
解説漫談って意味よ… 立ち上がりであんなヌメヌメしてんのになんであんな速さ見せてんだ？KTMって… ドビoutザルコinで。
ってかジャッカスも要らん。 KTMおめ
ドカワークス、ヤマハワークス、ホンダワークス・・・笑えないな ビンダーもだがオリベイラも頑張ったな、ポルは転倒しなけりゃ良いとこいった可能性があるんで惜しかったな 悪路に一番慣れてるのは、南アフリカ人だったか。
Welkonのマッコイ思い出すわ。 このまま混とんとしたシーズンが続きそうで楽しみ
終わってみればマルケスがチャンピオンとかになりそうだけどー >>116
ホンダがマルケスの能力だけで勝っていたことが証明されてしまったな… 桑田がモタモタしてるとwあいつがやって来そうではあるよなw >>385
ザルコはヤマハ時代に何回も表彰台に乗ってますがな
しかしビンダーは運が良いよな
昨日の予選ではQ1で敗退の筈が、中上のタイム抹消で辛くもQ2進出
決勝では前を走ってたモジャと桑田がタイヤ摩耗に苦しむ中徐々に差を詰める
その中で同じペースで走ってたチームメイトのポルがザルコと接触して転倒
結果、モジャを抜いてからは独走で初優勝
やはり勝つには運要素も必要やねぇ 今日は完全なマルケスでもビンダーに勝てなかった。
KTM勢の活躍を見ればマシンが完全に他メーカーより
良かった >>399
完全なマルケス？
アレックスが走ってたじゃないかw ああそうか、中上のタイム抹消で繰り上がりがビンダーか KTMが4年目で勝てるマシンを作ってきた。
そしてビンダーという精密なライダーを作り上げてきた。 >>400
アレックスは育成期間だよ。
ホンダのマシンはライダーに厳しい 面白いレースになったな
ビンダーが頑張るかもとか言ってたがまさかなあ…ポルがコケてなければKTMの1-2もあったかも
完全に穴だったのはリンスｗ
ひかるんの言葉は脳を滑る 宮城情報なかなかやね
WPにショーワの人が行ってるのかあ、WPおめ これでKTMは、エンジン優遇とテスト優遇が無くなるんだっけか
スズキの場合、優遇無くなってから少し低迷したからな
KTMもそうならなければ良いけど ヤマハホンダドカワークスあかんやんけ
ビニャーレスが特にアカン ドビの影でしっかり遅いペトルッチ。
昨年勝っといてよかったね～ >>413
普通に「WPおめでとう！」だけでいいわな １位 KTM
２位 YAMAHA
３位 DUCATI
４位 SUZUKI
あとどこのメーカーがいたっけ？ これでKTMのエンジン開発優遇終わりか
来年からマシン開発どうなるかな いや優遇処置はまだ無くならんと思うぞ
確か累計6点で
優勝3点、2位2点、3位1点
つまりあともう一回優勝するかしないと優遇処置は無くならん テストしてる優位性があるにせよ優勝するとは
夢にも思わなかった。ビンダー3戦目でポルと
変わらないペースで走れるの凄いな ザルコ可哀想だな
あれがマルケスならお咎めなしだろ それよりザルコとポルの接触だけどあの手の接触ここ数年あるけどザルコはインついてるだけだからね。マシンの特性やライダーの得意不得意もある。ポルが寄せて来てるだけ。ザルコからはポルはほとんど見えてないし。ポルからもザルコは見えてない。これがペナルティになると今後難しいんじゃないか？ KTMよりずっと前から最高峰クラスに参戦してるのに、あっさりKTMに初優勝されるアプリリアさん 俺もあのペナルティはおかしいと思った
ポルが単純に寄せてってぶつかった様にみえた
少なくともイン側にザルコおったよな >>430
ポルがクラッシュしてなくて順位落としただけならペナ無し
片方がレース終わってもうたからペナ出しとこう
そんな感じじゃね あんなんでザルコにペナ取られるんじゃ怖くてドア開いてもイン刺せないじゃねーのｗ
今回の判定は無能としか言いようがない。
まああそこで入らなくてもいずれポルはやらかしただろうから自重って選択肢も無くは無かったが。 まぁ言うてもあんなちょっと大回りするだけのペナルティに意味があるのかと言われると微妙ではある ビンダーの初勝利に感動して涙が出たわ
あのペナルティにはKCも批判してるね >>438
だよね。これがペナルティはおかしい。幅寄せしてきたのはポルだから。確かにポルは転んだ瞬間はわからないだろうけど自分でビデオみたら仕方ないかな、と思うと思う。 >>437
ザルコは自分のラインを綺麗に走ってた
外から強引にベストラインに乗せようとしたポルが悪い >>445
ザルコが大回り上手すぎってのもあったような
しゃあけど接戦中ならけっこう順位落とすから痛いよ 開幕前はコロナでどうなる事かと思ったがこんなに毎戦見逃せないシーズンになるとはな。
本当に今日の三人のポディウムは感動したわ。 >>450
あれが1番凄いと思った
あんなところ走ったこともないだろうに >>452
あれはガチ凄いね。公式の英語で聞いてたけどコメンテーターも爆笑してた。
> >>450
> あれが1番凄いと思った
> あんなところ走ったこともないだろうに アプリリアも今年のマシンからフェラーリから移籍したエンジニアが仕切ってるけど
去年よりはましかな。
中段は走れるし。 Bビンダーおめでとう
開幕戦の予選からポル同等の速さを見せてて楽しみだったけどまさか4戦目で勝っちゃうなんて >>454
完全に別コースになってるところもあるよな。
ブルノのはかなり甘いペナルティ
別ルート作る予算もないんだろうか >>386
オリベイラは中上の後ろからぶち抜いて6位だもんな
皆が苦労してたアレイシもアッサリ攻略してたのには驚いた
>>382
ザルコペッコでいいよなドカワークス
ジャッカスはまだしばらくプラマックで修行やわ
つーかやっぱMoto2経験してないと土壇場のところで厳しいのかもしれない >>445
他のコースのLLPはちゃんと本来のコースから結構離れて走らされるんだけど
ここは単に大回りでしか無かったしな >>416
くやしいんだよ
なぜSHOWAとして出てこれないんだ
なぜNISSINとして出てこれないんだ
って 理不尽なペナルティ貰ったザルコが超際っ際を全開で走って表彰台掴んだのが胸熱だったな
結果ポルは良い引き立て役になれたから許してやろう >>413
本当はスゴイ日本の技術！みたいな番組か？みっともないから止めろよな。 今日の序盤、上位陣がクワッタラゥロ除きみんなWC経験者ってのもあるんだが、クワッタラゥロは接近戦が下手そうだな。 ホンダがマルケス以外でも速かったのってペドロサが居たからなのかな？ 中上がバテバテの19年型でピンピンしてたマルクの体力はすげーな アレックスは育成期間とは言え
同じルーキーのビンダーが優勝した。
プーチはこうなる事を見越してたのか。
バニャイヤも一年目は苦労してたけど
KTMのマシンは乗りやすいのかな >>458
言うてオリベイラのスターティンググリッドは中上より4つ前なんだけどな ロッシも頑張ってるよな
ビニャとかいうライダーよか良いかも 熟成が止まってる20モデルよりも19与えた方がアレックスには良いのかもねぇ。 >>469
アレックスの起用は謎
て言うか意味不明
勝てるヤツを採用しろよ SBKのポルティマオ終了
今年もまたまたレイが完勝、得意過ぎる
CBRはバウティスタが5位だけど
仮にレイが乗ったら優勝争いしてるレベルなのかもしんない >>465
無理できないからなす術なしって感じじゃね？
一人だけリアミディアムチョイスしちゃってたし
博打失敗やね
予選でもフワフワしてたからセット出せなかったんだろう レイはSBKでCBR乗ってもチームメイトの清成より
だいぶ速かったよな >>462
250ファクトリー撤退後の松戸みたい
あっ！でもMotoGPってンダファクトリー2台走ってたんだっけw 桑田は周りに合わせるんじゃ無くてタイヤ選択を自分でしてたのかね
これからそういうプレッシャーがどんどんかかってくるんだろうな ザルコがヤマハに乗ったらファビオとどうなのか知りたい ロッシ溶けなかったな、好調とは言えない状態で老獪に攻略した
ヴィニャは予想通りﾅﾆｶﾞﾅﾝﾀﾞｶ
ライダー皆が言ってるタイヤの一貫性がないって問題、ミシュランはどうにかしろよ >>478
契約更新年の谷間だったからしゃあないのもあるけど
最高峰クラスで勝てるライダーてそんないないよ
EWCで神速だったモルビデリ、8耐で鬼速だったポルでもまだ勝てないような世界だし マジでホンダは中上頼みだな
来週もHRCからの手厚いサポートがあるやろね >>482
クラッチローもファクトリー待遇だから3台やぞ（´・ω・`）
全員ポンコツってどういう事やねん ドカもファクトリー3台(1台欠場)駄目だしな
ヤマハもサテライトの方が強いし今年はカオス >>488
もったいない
ライダーに見合わない待遇だ しかしビンダーがルーキーでKTMを優勝させるとは凄い出来事やん。 今シーズンは本当にカオスだな
これにコロナっていう不確定要素もあるからな
これからも予想外の出来事が待ってそう いやー今日は楽しいレースだった。また来週楽しませて欲しい。 >>477
19はデータあるからねえ
20はテストもろくにできなかったし
つかこの調子でホンダが未勝利だと来年はコンセッション？ >>460
どっちもホンダが大株主だったりするんだっけ？ しかしザルコはポディウム乗ったは良いが、あれだけ揉めたKTMの初優勝に立ち会っちゃうと微妙なのかもw
今、プレカンやってるけどプレスにはそのネタに触れるなと言ってあるのかなw >>496
タイヤ変わってるし、気温が異常に高くて去年データなんてあてにならんと思うぞ >>496
19に乗れば実は #73>#30 だったりしてねw
ま、一応チャンプだし当たり前かも。 >>496
> つかこの調子でホンダが未勝利だと来年はコンセッション？
みんな大嫌いなイタたわに今シーズンのコンセッションまわりのルール変更の解説あるで >>462
去年の序盤も同じようなこと言ってたきがするｗ
ＬＣＲのチームポイント全部ＮＡＫさんって >>498
聞いちゃったよw
ザルコは反省してるみたい
お、日本人プレスって居るんだ。 >>498
レース後ビンダーのとこ行っておめでとうしてたし今はなんでもないんじゃね >>504
でもあれ微妙に無視されてなかったか？w ポルが転んだ事は残念だけどラインは様々だからこればかりは仕方ない。
ダニでもこんなことあったし >>497
SHOWAもNISSINもKEIHINも日立オートモーティブシステムズに吸収統合されちゃったから消滅確定してるんや…。
ひかるんがあんなに熱弁したのはその惜別が暴走しちゃったんだとは思う。
実況の解説としては失格だが、ああいう芸風だからw >>489
ペナ出した人更迭で良いと思う
レース分かってないか特定企業に忖度しすぎ >>427
こけたのがスペイン人で
こけなかったのがスペイン人じゃなかったから
ペナルティ >>498
逆だよ
チームはメーカーの3軍
車は型落ちで
俺は表彰台乗ったやったぜってw
おまけにPP付きで… 4輪も大波乱おきたな
いつも強いチームがコケるとなんでこんなにも面白くなるのだろうなw >>489
これ原因作ったのワイドになったポルのほうだろ
ザルコは自分のラインを走っていただけ
ストーナーだけじゃなくて誰でもおかしいと思うよ >>489
去年もの凄くそっくりな映像観た気がするんだが、誰と誰だったっけなぁ ポルはザルコが悪いザルコのせいで俺が勝つはずだったレースを台無しにされたとか言いそう >>506
あれザルコが転がさせられていたらどう判定されたんだろ？
無理矢理レコードラインに戻ってきたポルがペナルティー？ ザルコ来年はワークスで走らせてもらえるんじゃないか？
むしろドビがいなくなりそうｗ >>522
ワークスとは一体なんなのか？
なぜワークスの方が遅いのか ザルコもわりかしアグレッシブなやらかしイメージがあるからな
先入観でペナルティ喰らったんじゃね ケガしてたのに後ちょっとで表彰台だったリンスも褒めて。 >>518
ザルコが大回りしてミルがぶつかってミルにペナルティ F2優勝F1優勝Motogp優勝
今日だけでこれだけのレッドブルカラーが優勝
祭りですなｗｗｗｗ フェルスタッペンもビンダーもレッドブルでＮｏ．33て凄くね？ んな訳あるかい！って書こうとしてたけど興奮してるenter押してしまったw
やっぱり赤牛の政治力だわ >>521
あの後SBKでフォレスだったかが外から被せられて、そのまま押し倒されたけど、レース中審議の表示とか出なかったな
まあSBKならあれでどっちが転んでも何も出さないだろうけど レプソルホンダはまた落ち目のライダーを獲ってしまったのか >>532
スーパーバイクのほうがまともな人がいますね そういや決勝中、レプソルカラーを一度も見なかったような気がする >>521
ペナルティになったのは転んだ人がかわいそうだから当てた人にペナルティ与えて公平感出したいんだろ。
自分で言ってて何だかイン割り込みでアウトの人が転ぶのが当たり前になるのもそれはそれでまずいから抑制の意味もあるとおもう。
> >>506
> あれザルコが転がさせられていたらどう判定されたんだろ？
> 無理矢理レコードラインに戻ってきたポルがペナルティー？ >>537
KTMでしょ
元ホンダのエンジニアが多数関わってるけど 59p ファビオ
42p ヴィニャ
31p モルビデリ、ドビ
28p ビンダー、ザルコ
27p ロッシ、中上
〜
0p マルケス兄
あと11戦だっけ？これどうなるかてんで分らん こりゃタミヤからKTMのマシンが発売されたりするのだろうか
その前にSBKのレイZX-10RR出してくれよー ペドロサの意見を聞かなくなり最後は切ったホンダと
意見聞きまくりでマシン開発中のKTM
結果こうなりましたって感じかな 宮城炸裂だったな
今宮いなくなった今、マジで宮城に新で欲しい >>539
とりあえず、兄丸復帰は９月で残り８戦だから、兄マルの最大獲得ＰＴは８×２５で200ＰＴで確定
兄丸200ＰＴなら９月以降に他のライダーは最大で８×20ＰＴの160ＰＴになるんで
８月中に41ＰＴ以上取っていれば、兄丸の最大獲得ポイントを上回れる可能性を残す＝タイトル争い参加権あり
って、シーズン半分のレースのポイントで、タイトル取ったらマンガだよｗ 桑田然りビンダー然り、速いライダーは最初から速いからな
経験を積めばそれなりに速くはなるだろうけど
少なくとも勝てるライダーになるとは今の所思えんわなぁ クワタとビニャーレスはエンジンのパワーが出なかったのか？
それともエンジン温存で回転数抑えてたとか ドカのワークスの二人のコメントがもはやコントみたいだな
予選ではスリップ使いやがってとかいっといて決勝終わると
ザルコさんのデータ見て研究しまーすとかｗｗｗ ザルコさんをガン無視したホンダという会社がありましてな
30点差は無理だよなあマシンも負けてるし
https://pbs.twimg.com/media/Ee_K7OzU0AAhjH1.jpg ドビ曰く、2020年型と2019年型はそんな変わらんらしい >>551
ホンダで結果が出なかったんだから仕方ねぇべ
てかそれなら途中解雇したKTMもdisれよw
如何にもアンチコメって感じやな
親でもホンダに殺されたのか？ >>547
これでマルケス兄が勝ったらまじでジョークだな ホンダどうたら以前にKTMの話はどうした>>551アホ君ｗｗｗ 巣に居づらくなって出張してきたんだろ
アホは何処でもアホ 公式が「芸術的」「正確な」と評するレベルの
ペナルティ履行って そういやハミルトンはBLMで手当たり次第いろいろな人に噛み付いてるけど
MotoGPでは一切そう言った運動は見られんのな 新シャシーとペドロサテストライダーがビンダーへ走り方教えたのが大きいよな >>538
KTMで作ってるんだ。ホンダのエンジニアが移籍か。年収は倍くらいかな。 ＫＴＭが勝ってホンダが最下位の夢で起きたわ
夢にしてはリアルだったな～
宮城がうるさかった 急激に早くなったと思ったら
ホンダのエンジニア、開発はペドロサ
新興勢力でGPが面白くなったわ、ライダーも含めて >>568
MotoGP初年度からホンダのスタッフを引き抜いて作ったエンジンだぞ
エンジンの外観から排気のエキゾーストの取り回しまでそっくりだろ ここんところKTMが走るようになってきたのは
俺はペドロサのせいだとおもうよ
ペドロサは今までホンダの開発をやってきたのだし全てを知っている 一晩明けて改めてKTMとビンダーに初優勝おめでとう！ 次のレッドブルリンクもKTMのホームコースでポルもビンダーも走り慣れてるから表彰台行くかもな特にポルはめっちゃ悔しいだろうから >>569
なるほど。何人くらい引き抜かれたのかな？なんにも騒動にもならなかったのかな。
大企業よりやりがいはあると思うからわからんでもない。
独自で作るよりコピーがはやいだろうね。エンジニアの皆さんも頑張りましたね。良かった >>572
それを言ってやるなよw
茂木が辛くなるwww ロードレース観戦初心者だけど宮城光って人の解説声張り上げて面白いな、ちょっと鼻につくけどw >>573
日本企業だとレース部門から市販車に移動とかあって
レースに携わりたいって人に声かけたら二つ返事でこたえるかもね
あと、イチから作るってのもエンジニアとしては萌えるものがあるかも ペドロサは頻繁にテストしめおるけと
ブラドルなんて在籍だけして ほとんど開発テスト
なんてしてないだろ。
ヤマハは在籍ライダー全て表彰台を争えるけど
ホンダはマルケス頼みでマシンは速くない。 ンダは胡座かいてるからテストなんか確認程度
KTMは打倒ンダだから
音叉は猿の我儘に付き合いパーツ作りテスト
あれ？鈴菌は…？ レースエンジンは特許取らないのかな？
一般には販売しないけど軍用機はしっかり特許料
を支払って製造してる。
中国はパクって特許無視しつるが。
ロケットにしろジェットエンジンは
特許を回避するには難易度高い。 KTMが勝ったことで失うアドバンテージは何ですか。
エンジン基数、燃料量、タイヤ等はどうなりますか？ >>577
ホンダの3・4代目社長は60年代のレース活動に関わっていたが、
二人共にレースがやりたくてコスワース辺りへの転職を考えたらしいからなぁ
第二期F1の責任者は本当に転職しちゃったし >>569
だからテストライダーにペドロサだったんだ ヤマハ ロレンソがデビューした時と基本的に変わってない
ホンダ マルケスがデビューした時と・・・
スズキ ロバーツジュニアの頃と・・・
ドカティ ストーナーの頃と・・・ >>587
シーズン中開発やら優遇も
コレでやっと0ハンデ
来シーズンからが真価を問われる >>588
スズキはヨシムラ8耐初優勝の頃と・・・
じゃね 4年間頑張って走ってきたポルは早く次のレースしたくてたまらんだろうな今 >>592
苦労人はだいたい苦労損になり若手が美味しい所を持っていく >>427
あれはちょっとかわいそうだったねー。でも、あのロングラップペナルティの消化にはしびれた。
ラインぎりぎりであのスピードで行って、ポジションをキープしたのはすごい。
ペナルティコースが汚れてるせいで砂ぼこりが舞ってたもんなぁ。コケるんじゃないかと冷や冷やしたわ。 ホンダ下げるためにマルケス上げて他の全ライダーをゴミ扱いする
バカアンチがまたでてきとるな >>569
> エンジンの外観から排気のエキゾーストの取り回しまでそっくりだろ
なにをもって「そっくり」としてるのかイマイチわからんなあ
The Road to Qatar 2017 Chapter 1 The Engine | KTM
https://www.youtube.com/watch?v=9mMMAh8x5jk
例えばKTMのカムギアトレーンは前バンクが左側、後ろバンクは右側で駆動されていて
これはホンダやドゥカティとは異なる
https://i.imgur.com/1r1YU0a.jpg
https://i.imgur.com/5c2Cpfi.jpg
https://i.imgur.com/CFG17MF.jpg
後ろバンクの排気管も長いことホンダの特徴であった巻きグソ排気管↓とは全く似てない
(現在はホンダも巻きグソやめたけど)
https://i.imgur.com/kt72gus.jpg >>569
> >>568
> MotoGP初年度からホンダのスタッフを引き抜いて作ったエンジンだぞ
MotoGP初年度からのホンダスタッフを引き抜いて作ったエンジンだぞ
だろ？
ＫＴＭって4ｓｔ意向する時に参戦したんだっけって一瞬考えてしまったｗ
「の」の位置で意味がまるで違ってくる・・
日本語って難しいな？ >>599
タイヤ汚れてライムダウンするはずだけど
真後ろに来てたファビオを押さえきったどころか引き離した 宮城さんが「最高峰クラスにおけるクロモリフレームの優勝は、80年代のヤマハ・・・」とかなんとか言い始めた時に
「いつドカティのことに気づくんだろうか？」とヒヤヒヤしちまったｗ >>606
モリワキもドカのフレームに注目してたのにな当時 宮城はバイク雑誌の記事でも知ったかぶりや間違いが多い
教養や学歴が無いのに知識のひけらかしをする系の馬鹿
バイク雑誌は悪文の提灯記事だらけだから宮城が特に酷いという事ではないけど >>608 '82年のNS500の事だったね。 Moto GPになる前の最高峰クラスでのクロモリフレーム優勝は
’82ベルギーでのスペンサー＋NS500 かも知れない・・・が、すでにシーズン途中でアルミフレームに
アップデートされていた可能性がある。それ以前だと、’81のスズキ＋ルッキネリかな？
>>610 個人的に面識あるし、宮城さん嫌いじゃないんだけど、スロットルワークを
「アクセラレーション」っていうのは恥ずかしいから、やめて欲しいw >>577
ホンダさんはレースは実験室と喧伝してるから
技術を市販車にフィードバックという意味では
筋は通ってるんだけどねw >>573
ホンダだけじゃなくヤマハもKTMに引き抜かれてるって話は数年前にされてたよ >>620
実際に設計に深く関わって開発できる人は少ないんじゃないかと思うけど。まさかホンダのデータとか持ち出してるのではないだろうね。。 >>613
昔々ホンダが撤退する？カワサキからごっそり引き抜いた伝説とかw
KTMに関してホンダの戦闘力が下がるほどの人材は持ってかれてないんだよな？ 絶好調ファビオにもこんなことがあるとは
こりゃマルケス全勝したらわからんで 普通にビンダーでいいだろ弟の方と話題被る事なんてそう無いだろうし 2004年の125ccを見てたら、宮城さん落ち着いた解説でびっくりした。
今の辻本さんみたいな感じ。
実況の女性のあまりの酷さが印象に残った。 >>618
ビンダーだと弟もいるしな
ブラビとダリビでいいだろう KTMに刺激されてカワサキがmotoGPに復活しないかな
必要な金の桁が違うとかいうけどSBKで無双してるだけじゃ
東南アジアでの宣伝力としては弱いだろうし しかしこんなレースが毎週続くとなると楽しみで仕方ないね ポル、もうええんや
エスパルガロはこの接触に憤慨しており、ザルコが接触を避けることはできたはずだと批判した。
「あのクラッシュだけど、見たまんまだ」と、エスパルガロは言う。
「僕はただコーナーを回っていて、彼は接触を避けられたはずなのに、そうしなかった。彼はスロットルを開けて、僕をラインから押し出したんだ」
「彼にとっては好都合だったろうね。僕を押し出して、彼はロングラップペナルティをもらったけど、このトラックのやつは冗談みたいなモノだ。それで結局表彰台を獲得しているんだ」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/espargaro-zarco-didnt-want-to-avoid-turn-1-contact/4853624/ >>627
あそこでアクセル閉じるやつはいないだろ。
ポルがオーバーラン気味なのを寄せてきたから当たったんだ >>627
まあポルの方が前にいたって言うのは確かだけどザルコはただ空いたラインを走ってただけだからなぁ
でもこういうメンタルじゃないと世界では戦えないんだろう >>621
レース毎のメーカー最上位のライダーのポイントがタイトル対象 >>627
ずっと苦労してきた俺を差し置いて新人のビンダーが
KTMの初優勝を持って行ったのは納得いかない、まで読んだ >>627
インベタで回っていただけのザルコに
外からぶつかってきたのに。何言ってんだポルは
やっぱ直情系だな マルケスのチームメイトはポルより常に2位あたりを狙えて開発もできるドヴィチオーゾの方がよさそう
今期は調子悪いけど >>627
実況スレでもみんなアウトに膨らんだポルが悪いわとしか
言われてなかったくらいなんだがな
マルクが相手を転倒させてでも構わない感じで突っ込んでいたのと一緒にするなよ しかしビンダーはずっとKTMできてここでmotogpライダー、マシン共に初優勝とはなかなかの快挙だぞ。 こんだけ強気ならポルはレプソル移籍してもマルケスに物怖じしないだろな エスパロガロ兄弟は二人とも自分に甘く、逆切れする言動が多い。 >>638
物怖じしないほどのポジションで走れれば良いが…
7位くらいで噛み付いても哀れなだけだし アレイシはザルコ大嫌いだよね
LCRで代役参戦したザルコがレプソル入りを期待する発言していた時に
ザルコにファクトリーライダーの資格なしと人格面を理由にかなりキツい批判をしていた ザルコも確かにピットでキレたり途中わがまま契約解除とか目に余るところはあるけど今回の接触はまた別問題。あれがザルコが一方的に悪い裁定が下されたのは今後のレースディレクションに大きな影響あるだろう。 >>630
真相は俺もコレだと判断してる
だからKC同様ペナはおかしいと思う
あれはどっちが悪いという質の物じゃない
単なるレーシングアクシデント
先行のポルとイン側のザルコが両者とも優先権を主張しただけ 立場が逆で、コカされたのが内側のポルだったけど、2012年のMOTO2 バルセロナで、
マルケスに転倒させられた時は、「マルケスと言う、希代の速いライダーと戦っている、そう言うことだ」とかで、
潔いコメントしていたけどな。
一昨年のへレスのロレンソといい、オーバーランしても後続がいないような振る舞いで通常ラインに
戻ってくるのって、何故なんだろう？ >>640
レースタイムは悪くない
スタート位置が悪かった
Q1の末梢がなくてQ2に進んだのがBIBじゃなくNakだったら・・・
とワクワク出来るレベルになってきた
しかしNakも他のライダーも抜くのに苦労してたアレイシを
オリベイラはどうやってあっさり攻略したんだ？
前に離されても自分のポジションを落とさない事に注力してたから
みんな抜くの大変そうだったんだけどなぁ
パッシングシーン見たかったぜ >>627
何言ってんだ？
それがレースと言うやつだろ
走るラインは残してるんだからオマエがはらんだのが悪い ポルは接触前から抜きにかかってはフラフラはらんでたし、ビンダーに前いかれて焦ってるのが丸分かりだった
あんなメンタルじゃマルケスのチームメイトは務まらんぞ >>627
ありゃポルが駄目だよなぁ。
自分のミスが原因なのに。
>>640
うーん…、まぁまぁ頑張ったと思う。
いつもスタート失敗するところを今回は順位を上げてきたし、オリベイラには先に行かれちゃったけど、中団でずっとバトルして順位キープしてたし。
とりあえずあの予選順位から8位はよくやったと思う。
Q2進んでたら、もうちょっと上に行けたかもしれん。トップ6くらいで食らいつく中上が見たかったな。
なんというか、8位だともう物足りないと感じるのが今の中上のイメージ。 >>627
ポルが自らアタリにいったように見えたんだが… アレイシもチャンピオンかかってたペドロサに突っ込んだことあるしな 厳しい言い方すれば昨年比で欠場者と負傷持ちの人数分繰り上がってるだけだからなnak。
本物が復帰してサポートメンバーが去る前にMM風ライディング？をとっとと自分の物にしないと若手が台頭してる分終わってみれば去年以下も有り得る。 怪我明けのクラッチローが本調子になる前に結果出さないと アレマルは、PS4のコントローラーで操縦させてみてはどうだろうか。 マルケスがあの乗り方のために外側の視界が遮られた状態で
前のライダーがコーナー入り口で膨らんだところを
インにねじ込んで行って何回か外のライダーとぶつかってた時
揃ってマルケスを責めてた勢のことはよく覚えてる まーここはザルコ大好きクワタ大好き兄マル大嫌いポル大嫌いな人が多いから
素人の見解なんて一定していなくてその時その時でいいように創られるものです あれはザルコ可哀想だろ。
しかし、このマシンはゴミ、ペドロサは役に立たないといってKTMを捨てたザルコにエースライダーが負けたKTMはさぞかし気分悪いだろうな。 ブルノのポルザルの時はペナルティー出たのに
今回これだけ強引な危ない走行してペナルティー無しかよってこれからならなければ良いけど
おかしな判定を下したな >>670
ビンダーは良かったけどポルの気持ちよ
ドカの3軍に負けたんだ >>667
ポルなんて大嫌いな人が出るようなレベルじゃないだろ
好きな人も少ないだろうし あれがロッシだったらザルコのことめっちゃ悪く言うやつ多いだろなw MOTO2の時のマルケスポルイアンノーネルティの4つ巴のバトル好きだったから
ポルにはMOTOGPでもマルケスのライバルになってほしかったよ、だから来年期待 それよりマルケス弟効果でコンスト5位もあるで
コンストラクターズ
ヤマハ 70
KTM 44
ドゥカティ42
ホンダ 27
スズキ 24 >>651
近年のやたらイン側に体入れるフォームが視界を狭めてると思う >>577
昔F1でホンダとかが強かった時にヨーロッパのチームに抜かれた人が結構いたけど 技術抜かれて2～3年でポイされたのが多かったよ。
欧米の企業とかだと入社するときに技術流出防ぐ意味で電話帳の厚さの契約書にサインさせられるからね。
若い企業家がみな大学院出て起業するのはこの制約を嫌うから。
日本はそういうのないから技術抜き放題。
よく考えたらあれだけホンダと共に長年戦って縁もゆかりもないKTMに協力してるペドロサって節操ないよね。
わりと今までの引退したライダーは出身メーカーへの配慮があったんだが。 2020/08/10 13:35:52 [社＋]チュッパチャプスがドリンクに！
第２弾はコーラ味 第１弾ストロベリークリームも話題 [ひよこ★] >>684
あらま、途中まで参戦してて大丈夫かなぁ？って皆んな書き込んでだけど死亡事故になっちゃったんだ。 >>682
成功して名前が表に出た人はザイテックでエンジン設計やってた人位だよな
病死してしまったけど… 地元の6時のニュースでやってた
最終コーナーでと言ってたからシケインでしょうね ニュー速にスレ立ってた
栃木県男性43歳しか書いてなかったよ ああやっぱりシケインで動かなくなってた岩崎哲郎だ、家族から毎年今年で最後にしろって言われてたのをずっと引っ張ってたんだよなぁ 国内の高齢化ヤバいよなぁ
4耐や8耐もだけどさ
ガチレースは年齢制限の引き下げしたほうがいいんじゃないか？ >>696
ご家族に対しては大変不謹慎だが、好きな事やってる時に死んだんだから本人は本望だろう。ご冥福をお祈りします。 マルケススタイルで中上は火傷するのにマルケスは平気なのか？
そこの対策は真似できないのか？ >>699
それを言っていいのは（言えないけど）本人か家族だけ。
他人が言うことじゃないよ。 >>696
シケインで転んで死んじゃうなんてよっぽど運が悪かったんだな… >>567
これは夢じゃ、何事も起こっておらぬ～（赤牛一族の陰謀） シケインって転倒多いよな。
スピード落とす＝安全ってのが前提にあると思うんだけど、間違ってるんじゃないか？ >>698
ワイもそう思う
公道やと還暦超えでSS乗りの事故死とかある 4輪は国さんやら星野さんみたく結構長く第一線で活躍出来るけど、2輪まして大排気量は年齢制限あった方がいいよね
動体視力と反射神経にズレが起きる様になるから
音叉の開発ライダーは40で定年らしいし
バレだけ異常なんだよ まだ中須賀でしょう
来年からコータに代わるんじゃないか？ マルケスのレントゲン見たら、本当にチタンプレート折れててワロタ。 ローソン「ヤマハのマシンが良かったのは平とシャケさんのおかげだ」
ロッシさん「ヤマハのマシンが悪いのは中須賀が遅いからだ」 星野は50歳で20歳のシューマッハ弟に勝っている
タバコばっかばか吸って ポップ吉村は、ずっと乗ってて節制してても35くらいまでだな、
天才ライダー伊藤史朗を除いてな、と言ってたわ。 それはイトシンの後の世代が全く育たなかったからでは
育ってても国内に居ないし 伊藤史朗ってのは世界GP500ccクラスで日本人初入賞（1960年）、
ヤマハ発動機に世界GP初優勝（1963年）をもたらしたライダーだよ。 最終戦がポルトガルのアルガルベ・サーキットに決まったみたいだな ルーキーが三戦目で勝つのってなんか夢ないよな。
motoGPってそんなもん？って一般人は思うだろうし。 政治的タイヤ供給ってのがあってだなぁ…
おや？こんな時間にピンポンが
誰か来たみたいだ
オマエらまた明日！ ノ >>725
そうだよな
ルーキーがチャピオン獲って何回もタイトル取るような
つまんない選手権なんかもう観ないほうがいいよバイバイ マルケスはいつから出てこれるんだろう。次から出られるならまだチャンスはあるかもだけど。 >>730
ホンダからヤマハに移籍した時のバレの事だろ？ >>626
資金はあるがモータースポーツ部門に回さないだけ >>733
ホンダとレプソル、KTMとレッドブルみたいな
パートナースポンサーが見つかれば
カワサキも可能性あるのかな
けど昔からライムグリーンに拘るから無理か
大きなスポンサー無しで継続してるスズキは凄いかも >>734
990の途中から本社が予算増額してくれてたがリーマンショックで撤退しちまったからな…
07ZX-RRに試乗したハッチが最高出力はイマイチだけど他の部分はスゲー良いって大絶賛してたのが悔やまれる
乗ってて楽しくアクセルをどんどん開けていきたくなるとコメントしてた >>716
ちょっと可哀相だよな
コロナが無ければスポットで走れたのに
>>727
ある程度意図的に当たり外れを作ってるような気もする
抽選だっていうけど、その辺はちゃんと透明化されてるのかな
>>734
モンエナはカワサキが一番似合うと思う >>736
SXスキーなもんでモンエナ=kwskっていうイメージが暫く抜けんかったな… >>734
メーカーのイメージカラーよりスポンサー優先でしょ
伊藤ハムみたいな変な色もあったし >>738
ZXR400RSPだっけ?
伊藤ハムカラーの限定車出してたよな
あれ乗ってたヤツは漢というか変態だと思う… 一度ならず二度までもちょっと経営が左前になると時期タイミング考えずに撤退してライダーを路頭に迷わせたカワサキは金輪際GPなんかに復帰しなくて宜しい。
SBKは応援してるが。 市販車については近年一番カワサキが尖がってるように思えるけど
SC付きのH2、4発250とかさ
ZX-10RRの改造車でmotoGP出場したいと言って
ドルナに「アホか」と一喝されたって噂はあれ本当なのかな >>741
冬のヘレステストでMotoGPと混走するのだが
タイヤがミシュランよりウンコと呼ばれてるピレリで
レイがトップタイムとか出してなかったか？
SBは回転数制限とかエンジン内部が市販車のままという制限があるの中でのあのタイム
下手するとKawasaki天下取れる レーサーズの次の号がZX-RRの特集号だからカワサキの中の人の話が聞けるかもね
motoGPに復帰の可能性とか >>742
じゃあその自慢の10rrでgpに参戦したらいいんじゃないか？言ってるとおりならgpでも勝てるんだろうね。 またこの流れか
荒れて結局通用するわけないじゃんで終わるのに 新型cbr1000は記者テストやプロライダーの
オンボード映像見て曲がりにくいマシンだと感じたが
バウティスタもとうとう新パーツ無しでは
もはや限界らしいね。
フロントとリヤのグリップ。
カワサキやドカやヤマハみたいに誰が乗っても
表彰台を争えるマシンを作らないとホンダのマシン開発は
停滞するだろうね、
マルケスに頼った成績なのは隠しようがない。
まさかcbr1000もマルケスだけが操れるマシン？ >>747
R1がどんなんだったか知らないのかwww てかクラッチローってどんな気持ちなんだろうなｗ
マルケスのデータが役に立ったといわれれば言われるほど中上が結果出せばだすほど
お前のデータくその役にも立たなかったわって言われてるのと同じなんだからｗ DAZNのイメージCMに
マルケスがちょろちょろ映るのは
日本でもmotoGP配信期待していいのかな 最終戦が確定しましたね。
>>950
>>970
スレ建て時に下のカレンダーのコピペお願いします。
カレンダー（8/11現在）
8月16日 第5戦 オーストリアGP レッドブル・リンク
8月23日 第6戦 スティリアGP レッドブル・リンク
9月13日 第7戦 サンマリノGP ミサノ・ワールド・サーキット
9月20日 第8戦 エミリア・ロマーニャGP ミサノ・ワールド・サーキット
9月27日 第9戦 カタルーニャGP カタロニア・サーキット
10月11日 第10戦 フランスGP ル・マン-ブガッティ・サーキット
10月18日 第11戦 アラゴンGP モーターランド・アラゴン
10月25日 第12戦 テルエルGP モーターランド・アラゴン
11月8日 第13戦 ヨーロッパGP リカルド・トルモ・サーキット
11月15日 第14戦 バレンシアGP リカルド・トルモ・サーキット
11月22日 第15戦 ポルトガルGP アウトドローモ・インターナショナル・アルガルベ まあレースでいくら活躍しようが川崎重工には関係ないからな >>750
日テレがそれをどう考えるかじゃないか？
日テレがOKだせば極端な言い方すればすぐ配信はされるからね
映像に関してはあれ海外の奴のだから映ってるだけだからね
海外ではダゾーンでMotogpやってるから DAZN Japan は配信開始するもクソ日本語実況→突如日本語実況廃止→突如配信終了
これがあるから信用ならん >>749
実際くその役にも立ってないよな・・・
開発の為にワークス契約になったのに大して結果出してないし今こんな惨状だし
>>751
おつおつ >>712
中須賀批判を最初にしたのはロレンソだから 先行開発ばかりの中須賀先生は
レギュラーマシンの代役で走ったら途端に2位表彰台の
レジェンド日本人ライダー ホンダはオーストリア2戦目が未定になってるって事はオーストリアで桑田が下位に沈んだらマルケス出てくるつもりなのか？ あんだけナカスガサンをディスって雇った速いテストライダーとかいうのが病み上がりのフォルガーだったのは草。
結局R1開発は迷走しつづけ1年でそのフォルガーにも逃げ出される有様。 >>759
マルケス兄は欠場ですね。
チェコと同じメンバーだと思います。 首にしたのをどうしても逃げられたことにしたいみたいだな MotoGP見るためにJCOM入ってるからDAZNで観れるならすぐJCOM解約するわ高い フェラーリはシューマッハ、マクラーレンはセナといったように(例え古くてスマン)エースとチームは運命共同体。
No.2はあくまでNo.1のサポートであって2番手ではない。
サテライトなんかただのカスタマー、金払って借りてるだけ。
ホンダは今期は別に終わりでいいんだよ、来期から三連覇するから。 フールーもmotogpだけなのが辛い
WRCやNBAとかもやってくれよ >>766
ル・マン含むWECもお願い報告したわ、MotoGP見逃し配信も
と書くと運営には「こいつねらーか」特定されるだろうが >>730
でも、コケて怪我して欠場してるのが現実ですよー
こんな話がなっておヒレ鼻くそついて神格化されるんだらうな ロッシ信者とうとう日本語もおぼつかなくなっちゃった >>764
そんなんビデオパスで解決やん。
現地に人も送らず、画面からの情報だけで実況解説。日本語って事すら無意味なアイツらが居なくて良いならw
1イベントあたり1000円ちょっとですぜ。 >>771
公式ビデオパスはLIVE中にしょっちゅうクルクルするのさえなければ最高なんだけどな
アーカイブは文句なし
今年開催されてよかったよ
あやうくカタールの長島の優勝と小椋の3位を見るためだけの1万6千円になるところだったｗ DAZNのF1見た事あったけど、
画質が悪いのと遅延が酷かった。
それが改善されれば良いけど無理そう。
Huluはどうなん？ Huluは日テレのそのままだからな
画質はネット配信としては悪くないよ DAZNの画質悪いって奴は日テレも同じだろ
ビットレートが同じようなもんなんだから >>773
huluの画質はG+より明らかに落ちる。
BSのサブチャンネル放送よりは幾らか良い位。
DAZNは使ったことないんでどの程度悪いか判らんが。 電波の放送とネット配信を比べたら放送が圧倒的に良いに決まってる >>764
せっかくJCOM入ったならインディとかFEとかSBKとかWRC見ないと損だろ >>777
いやいや。それは言い過ぎかとw
んま、G+がオリジナル映像ままフルセッションライブしてくれるならG+が良いかな。フルHDでなくても。 >>776
そりゃ凄いｗ
無料配信時代の足元にも及ばんな >>651
サーキットの安全性やツナギのプロテクターが進歩したせいか
安全のために、インに鼻突っ込まれたら
諦めて1台分ラインを開けて衝突を避ける
無理して突っ張る場合は自己責任で…
という
不文律というか暗黙の了解が通用しないライダーが増えた…ような気がする 蒸し返す、というか記憶に残る転倒。
流石に青木のはびっくりしたわ。
若手ならともかく。 ずっと公式だが、映像とLTのタイムラグが気になる
あと、MOTO3,2のFPの実況が五月蠅いw
でもインタビューや情報量が圧倒的に多いから変える気は無い
最近ちょっとクルクルが多いかも フールーは20秒くらい遅れるから
実況のお前らの絶叫レスのあとにマルケスの転倒シーンが映し出されたりする >>771
英語実況でいいならつべで数秒遅れだけどライブで流してたな
次のオーストリアでもやるのか知らないけど レースの日本語実況ってあんまり有益な話聞けないよな >>784
もともと意図的に遅らせてるようだけど、配信だと更に遅れて、良くて30秒遅れだよね。
予選と決勝はLTを見ないことにしてる。 光くんの不適切発言があった場合ピー音入れる為だよ。 >>784
みんなでクレーム入れれば改善される可能性あるからサポートにメールしよう
何年か前にクレーム入れたら次の年に改善されたけど、昨年から酷くなってきたね >>789
そうだね
30秒くらい
クルクルする度にもっと遅れることも
LTはタイム差縮んでいるか知りたいから、決勝の一周目終わってから見ている
でもたまに前触れなく誰かが転げ落ちていって焦るw
あと、実況スレは見ないw 解説は桑田真澄にしよう
ボソボソつぶやいて何言ってるか聞き取れない >>779
マジか
プレカンとか金曜とかはそうでもないんだけど
決勝、特にMotoGPなんかは結構急にクルクルし始めるんだよなぁ
住んでる場所によって回線の優先度を後回しにされてたりしそう >>780
言い過ぎじゃねえよ
ビットレートとかそういう問題じゃねえんだ >>785
上のレスにもあるように公式もラグあるから
実況スレは30秒以上ずらしてみるようにしてるわｗ 中上には期待してもいいのかな。いつも言い訳ばかりで結果が出て無かったけど、今回こそはいけそう？ 今期待していいのKTMワークスのポルとビンダーじゃね？
多分もう一勝するわ ビンダーの優勝でポルが開花するのか焦りでやらかすのかドキドキだぜ ブルノのレース内容からは、ポルよりビンダーに期待する >>
同じサーキットを二週連続というのはアラゴンだけか
二戦目で日本人選手が好成績を残すと面白いのだが >>758
タイヤがミシュランに変更になってからは上位を走れてないよ 最高のタイヤはマルケスに
最低のタイヤはロッシに行く事になってる 外からの政治力で配られるタイヤが変わるなら
真っ先にロッシに最高ランクがまわるだろ？ まぁロッシがまた騒ぎだして
メディアが忖度して
今回の結果だからな
ミシュランはヤマハにはVR46関係者にだけ良いタイヤを回したんじゃねーの？
と勘ぐられても仕方ないね
あまりにもタイミング良すぎだよ エンジンじゃあるまいし、タイヤの良し悪しは外から分かるんか？ ドヴィやビニャーレスは路面温度が高くてタイヤに厳しい上にミシュランの新型タイヤをうまく使えないみたいだな 中上期待できるってネタ？
足裏の火傷が悪化したみたいなので今週も厳しいぞ さっさとザルコ師匠に現行マシンを与えろよ
間に合わなくなっても知らんぞ >>815
GP20に乘ってる全員が速く走れないか
速く走ろうとすると転倒する状態なんだから
GP20は失敗作だと思うぞ >>808
ロッシの乗るバイクはクソで
タイヤもクソなんだよな 先週は単にコースが荒れて速度が下がったので、
速いマシンほど遅くなり、遅いマシンや遅い人はいつも通りに走れた
多分こういう事 ライダーコメント読んでると今年はタイヤの仕様が今までと全然違って
過去データが豊富でセッティングの方向性がかっちりしてる選手ほど迷走する感じだね ポルはプレッシャーかかってるだろうな
新人に先に勝たれて
赤牛リンクでは必死こいて勝ちにくるはず 他のカテゴリーほったらかしにしてんのになんで俺たちのスズキはGPで低迷しっぱなしなんだろうね？ >>820
ぽる「僕がホンダに行くことが決まったから、いいパーツは瓶田に回ってる」って言いだす日が近いな？ >>821
完治してないながらも表彰台まであとちょっとだったじゃないか
次こそは~ >>809
BSワンメイクなる前にロッシが
ミシュランdisりまくってたのご存知ない？
06年のタイヤトラブル連発もミシュランから
報復のトンデモ説すらあったのに つか06ってロッシのには大してトラブル出てないだろ
単純に自滅でタイトル逃がしただけだよ
それいったらクラッチトラブルをシーズン中場まで引き摺ってたホンダのヘイデンの方がよっぽどキツかったろ レッドブルリンク2連戦でビンダーがまた表彰台上がってポル上がれんかったらポルがダークサイドに堕ちるんだろうなw >>814
マルケス、実は厚底ブーツだったんかなぁ? もうリクルート決まってるから
陰謀論繰り出す必要もないだろ >>830
出来が良いパーツは来年も所属するビンダーへ優先的には回すだろうからな 次はリンス、ミル、ザルコ辺りが勝つんだろ？
ビンダーは7位くらいで >>829
アメリカのエンジントラブルと最後が自滅なだけ
タイヤトラブルも出てただろ
当時のインタビュー聞いてなかったのかよ 次戦
優勝 ポル
2位 オリベイラ
3位 ビンダー マルケス弟は単純にあの体格では
RCVが曲がれるバンク角がとれないんだろうな
つまり永遠に遅い ID変わってるけど俺ID:tXKWeJ1Mdね
>>835
言い訳すんな
ロッシはヘイデンに負けた
ミサイル食らったレース以外全レースポイントを持ち帰った選手にな
いい加減現実見ろ
ロッシはヘイデンに負けた
そりゃタイヤのせいじゃない は？
ヘイデンのチャンピオンに文句なんか言ってないよアホか
ただタイヤトラブルは出てたよねって話だろ >>835 確か、M1自体はエドワーズ、ロッシ共に認める最高の出来だったのに、シーズンに入って新型のミシュランだとチャタリング出まくり、
前年仕様タイヤに戻して復活・・・・確か、ル・マンもエンジントラブルでリタイヤだったような？ >>839
ミチュリンだもの
ただ言い訳に使えるもんでもない
ロッシは市販のじゃなく夜なべタイヤ使える立場だったからな
同じMiのヘイデンに負けたんだよ
BSじゃなくね >>843
ロッシがチャタに悩まされたつったのは08とかでしょ
燃料制限でトルクが薄くなったらチャタリング出まくりでずっと文句タレてた ヴィニャーレス選手のコメント
【タイヤに問題があった可能性は？】「タイヤは全部丸くて黒いから。まぁ、扱いづらいものも中にはあるんですよねぇ。」
ヴィニャーレスにだけ外れタイヤをよこしたんだ >>840
信者なのかロッシアンチなのか、周りが全て敵に見えるタイプだよな タイヤはワンメイクじゃなかった昔のほうが好きなんだけどなぁ マルケスとリンスが大怪我しヤマハもエンジン停止ロシアンルーレットの中頑張れば黄色おじさんもポディウムの真ん中行けるかと思いきやまさかのKTMの躍動でほんと草 >>847 08はBS。 06の記事を、探して読んでごらん。 もうポルにはまともなパーツは回ってこないんだろうな クワタもまさかビンダーが勝つとは思わなかっただろうな。
びっくりくりくりくりっくり >>569
ホンダにいるのによくKTMなんか行くよな
自分だったらずぇーったいにイヤだわ 会社とケンカしたり、冷や飯食わされてた人が海外のライバル会社に給料3倍で行くわ ペドロサの元クルーチーフMike LeitnerがKTMの監督だしレースエンジニア(トラックエンジニア)を
何人か連れて行ったって話は聞いた気がするけどHRCやホンダ本社でエンジン設計やってた人間を
引き抜いたなんてソースあるの？ >>863
温かい飯食いたいよな
オーストリアだとパン食では？ 日本では技術者は作業員扱いだからな
重役とかには決してなれない ホンダは技術上がりの社長多いけどね。
ただほんと一部だわね 今回のレースは事前テストでタイヤの特性を掴んでたKTMが一番タイムの落ち込みがなったから
勝ったってレースだからKTMが速くなったって勘違いしないほうが良いぞ
勝ったビンダーのレースラップも昨年勝ったマルケスのタイムより随分と遅いんだし じゃあ走りまくってるレッドブルリンクなんて尚更KTM勢速くなるやん 最近のレースでは最高の盛り上がりだった
あらゆる戦線で下克上が行われてた
勿論ビンダーの初優勝
KTMの初優勝
更に細分化するとエースのポルじゃなくてのルーキービンダー
ヤマハ勢4番目のモルビデリの2nd
バニャイア ミラーのドカセカンドじゃなく余り物のアビンティアwithザルコ
そして我らがナカ タカガーミのホンダ最上位
歴史上最重要レースの一つと言っても過言じゃない
だが解説例の男だった
光るんは如何にKTMの優勝が元ホンダスタッフの功績で達成されたかを力説
更にその関係者と自分の関係性を力説して
オレスゲーを押し付けていた
辻やんだったら… >>852
赤いとこ運営しくじってライダーが戦意喪失ってのも追加で >>848
やっぱハズレタイヤか
ファビオもだろうな 路面が汚すぎて高性能機が軒並み実力を発揮できなくて泥試合になっただけだろ。
まあそれでもおめでとうだわ。 >>877
それと同時に桑田はロレンソタイプってわかったな
コンディションいい状態で速い 無理して開催するほどの価値も無くなってたからな
今年は国内の世界シリーズは全て中止か >>882
残ってるのは四輪のWRC日本ラウンドくらいかな？
それにしたって11月の見通し次第だと思うけど いち早くワークス参戦中止を宣言したヤマハは今頃タバコ吸ってニヤニヤしてるだろうな >>861
レースをやりたいと移動を志願して、レース部門に配属された連中が
市販部門に戻る人事異動があると、退社するケースが多いね。
退社、移籍する連中はそれなりのバックが保証されている（資産がある、
親の会社に戻れるetc）輩が殆どで大半は将来を考えて諦める。 出光色が勝つところは見たいなあ
コニミノ色は800㏄暗黒期だったこともあって勝てなかった >>889
先頭集団が転倒で全滅すれば優勝の可能性もある。 タイヤがコントロールされていたことをみなさんお気付きだったか笑 Moto2アッセン雨で中上が優勝した時ザルコがスゴい速さで追い付いて来ていた >>864
宮城さんのFacebookのコメント欄に日本人エンジニアの事が書いてありました。
ニッシンブレーキ(ホンダ子会社)のエンジニアもKTMに移籍しているようです。 ぶっちゃけ。ニッシンってレースの世界でブレンボを差し置いて採用するほどの競争力あるの？ >>895
なるほど
> エンジン駆動関係で日本のトップ開発設計者が、ダニと共に貢献しています。
って具体性あんまりないなあ
ほんとの「トップ」設計者なら英語圏の記事でも名前出てきそうなもんだけど
> ブレンボに日本人が技術でいるのではなく、ktmのブレーキ周辺のテクニカルサポートで元NISSINのレースエンジニアが参画指定いるのです。
まあレースエンジニアならそりゃ個人で向こう行きたくなる人もおるでしょね そらもうニッシン様様よ 街乗り～サーキットユースで不満ある？
一方でトキコはゴ >>897
そんなんわざと名前出さないに決まっとるがな。
もし日本企業で競合他社に移籍したのがバレようもんなら戦犯扱いで出身大学に求人票来なくなるからな。 >>900
ヤマハ→カワサキの依田氏とか普通に監督やってたがな 中上さんMotoGPデビュー年、18年かな
大雨の最終戦バレンシアがんばってた印象、表彰台にはいないんだけど >>895-896
親会社がヤマハみたくブレンボ一辺倒でkwskの仕事しかさせてもらえないのでKTM行ったとか？
取り立てて云々する話かね？ >>903
個人的にはブレーキ屋の話は興味なくてエンジン絡みの方を知りたいのよ
スレの流れが>>569とかみたいな「KTMのエンジンがホンダ出身のエンジニアによるコピー品」
みたいな流れになってるのがなんかおかしくないか？と
>>601見てホンダV4固有の要素と同じ部分ってなにかあるかね？ >>891
>>892
一昨年の最終戦で5位に入ったろ？ ヤマハがあんまり良くしてくれないのか？
バイクブームのシンボルでヤマハの顔だったのに 平さんのショップ、今はアグスタとかの外車メインだよね。
創業当時はヤマハも扱ってた気がするが、、 ＴＺＲのコンプリート売ってなかったっけ？
その後ハスクバーナのＳＭとかに力入れ始めたイメージがある。 >>905
なるほど
まぁ期待しておくよ
マルケススタイルが雨で通用するんかと言う問題もね 太いお客が多いんじゃないかな
うーん、もっと高価いのないの?
みたいな 雨なのか？ドカティ祭りだろうなー、レインタイヤなら今季型ミシュランのネガでないでしょ >>906
なんか感動した。平がホンダ車に跨るなんて いまヤマハの契約ないんじゃないの?
前はタイラレーシングとかヤマハでやってたけど >>896
motogo内だけなら厳しいかもしれないけど、WSBKや世界中の国内選手権レベルならニッシンに限らずブレンボ以外でも競争力は有ると思うよ。WSBカワサキワークスのニッシンのブレーキやショーワのフォークとか近くで見るとほんっと精密で惚れ惚れするし、JSBで国内無双ののヤマハワークスはカヤバのフォークだしね。
motogpは何か色々と特殊すぎて各パーツのデータの蓄積量でほぼワンメイク化しちゃってるイメージ。 もう系列とか有名無実なんかな
WPなんか名前的にアウチか
昔はもっとバラエティ豊富だったな >>919
フラットさん10年以上ぶりかも
まだいらっしゃったんだ 解説の人がKTM以外はコニを使っているとおっしゃっていました ＷＰって、昔ホワイトパワーって言ってたメーカーだよね？
アメリカでよく見たイメージがあるんだけど、よー覚えとらん。 >>924
ホワイト、、がアレなので名称変更したらしい ホンダのオーリンズは212Vの時に
ペドロサが強く要望したんだよな
上手くいかない時に原因の切り分けの為に
他社と足並み揃えたんだろうけど
そのままになっちまったな
昔、座談会で坂田、原田、上田は
オーリンズを絶賛してた
対するショーワ派は拓磨だけで
完全に論破されてたなw サスもブレーキも実績あるメーカー製なら性能差というよりライダーの好みだからなあ
ニッシンで育ったライダーはブレンボにはなかなか馴染めないし、その逆もしかり
世界目指すなら若いうちからオーリンズ&ブレンボに馴れておいた方がいい >>927
上田現役時代オーリンズ使ってなかったのになーWPは使ってたけど >>927
ショーワの方は比較の為に一時的にオーリンズに変更しただけと思ってたんだろうな
チームとしては他と同じマテリアルを使っておけばライダーが言い訳できなくて楽だってのはあるだろう レプソルがオーリンズに変える2年前からLCRが使ってたね >>931
日本で流通している物はKYBがOEM生産していると聞いたことがあるがどうだろう？ >>867
銀行屋が降ってくるあのシステムが悪い。 KTMもブレンボとオーリンズにしたら
トップ争い常連になれたとかオチはないのか >>906
迫力無くしたデブなったデ・二ーロかと思った ヤマリンズとヤマンボ始めたときは
おまいらプライド無いんかと思った 根拠ないけどイトシンは何歳になっても格好良いままだと思う エンジェルギター持ったイトシンは想像できても
真夏の8耐を走るタカミーは想像できない
直ぐにぶっ倒れそう タカミーああ見えて三人の中では最もスポーツマン
多方面オタと酒飲みと比べれば、の話ではあるが >>808
タイヤの優劣は 絶対にない！
どのタイヤが誰に行くかは ウィークの水曜日に タイヤが入ってるコンテナで オフィシャルがランダムにシール貼って 決める 決めたタイヤの確認は各ピットにオフィシャルが張り付いて 使ったタイヤ全て入力されたタイヤか確認している 全クラスそうやってる
GASも公認のGAS以外は使えない 温度まで管理されてる エンジンの数も 年間5機でオーバーホールも出来ない YAMAHAはロッシ モルピデリ ビニャーレスは1機ブローさせてるので 4機で今年を乗り切らなければならない motogpはイコールコンディションを徹底している。
だから ファクトリーチームでなくても 勝つ事が出来る >>927
世界モトクロスのチャンピオンの渡辺明さん曰く
「オーリンズは他社と比べて圧倒的にビギニングの動きが良い」との事
大きい姿勢変化の動きの中でも細かい動きもできるから
ライダーは姿勢変化に対してだけ集中できるらしい
実際、Moto3でEG0.0がMotoGPスペックのオーリンズを投入した時
ゼブラ上を走る各マシンのスロー映像を見たけど
他はゼブラの凹凸で車体が動いてたのに
EG0.0だけサスが全部吸収してて驚いたわ
市販ベースレーサーの600や1000でもてぎ走ってゼブラに出ると跳ねて前に進まないもんなぁ
あのサス一度でいいから体験してみたい
でも100万ドルだもんなｗ 1本ん百万円らすいよ
ないと勝負にならないから、全日本とか個人では無理な話 1本ん百万円らすいよ
ないと勝負にならないから、全日本とか個人では無理な話 200とか300くらいはあるだろうけど
何千て事はあるまい >>946
多分、1シーズンのフルサポートの価格なんじゃないかと つーか100万ドルのオーリンズ
当時かなり話題になったのにもう知らない人がいるんだな
御新規さんが増えるのは良いね
ちなみに今はMoto3ではそのスペックはレギュで禁止されてる
マリア・エレーラとかあのサスの恩恵受けまくってたな
レギュで禁止された途端下位に沈むという >>951 なんか微妙に偉ぶってるけど、それ、前後サス単体で1億超で売ってるわけじゃないだろ？
ちなみにオレ、30年前には、オーリンズの倒立フォークとリモコンアジャスターのリヤサスをIAのレースで使ってたよ。
ショップのサポートだったから詳しくは知らんけど、フロントフォークで80万円くらいって聞いたような気がする。
当時の市販オーリンズはそれほど大したことなかったと思う。動きの渋いWPよりかはよかったけど。
タイムは変わらなかった（笑
WPは、MCインターナショナルが正規輸入元になる前は、浅見さんの店がWP輸入してたな・・・ オーリンズのガスフォークでも150万だし数年前のSBKワークススペックだって昭和サスも100万ぐらいだしGPの海苔巻きサスでもせいぜい1000万2000万ぐらいでしょ >>934
ヤマハモーターハイドロリックシステム(株)
>オーリンズブランドのサスペンションの開発・製造・販売を行なっています
>ttps://numa-job.net/xcorps/show/1896 ★「たけちゃんのブチかまし」★
かずーと解説も聞かなくなってひさしいTV東京系
昔は全日本もやってたのにね
https://pbs.twimg.com/media/EfNPVYhXoAAwjJf.jpg >>939
平も…と思ってたがフツーのオッサンになってた…orz
ttps://www.youtube.com/watch?v=OrinUfrPYsU >>920
昔、父ロバが日本のファクトリー経由じゃ対応遅いからってブレンボとオーリンズを推したって話は有ったな
対してスズキがAPロッキードだったか
80年代は国内メーカーの現地サポート部隊が帯同するとか無かったみたい
ファクトリー主導で一品もの作らせてたようだし プリンス片山は今度もて耐に出るっていうのにねえ
ネモケンは・・・・
ライダーズクラブ誌もペラペラに薄くなってるし >>920
性能よりサービスの差かな。
独占しているから安くサービスも手厚いとか
タイヤ戦争時のBSみたいに特定チームだけで
のし上がるのは商品に相当な自信を持ってないと
他チームが採用しない。 雑誌も新聞もペラペラになってるよね
夕刊なんてチラシと間違える薄さ
実質値上げすんな 去年鈴鹿にローソンが来たとき
想像以上に老けてて驚いた
隣にいたレイニーが若すぎたんだろうな
ロバーツのおっさんはもはや別人だったから >>965
BスピースのMotoGP参戦時にヤマハが作ったインタビュー動画でローソンと対談してたけど
そこまでは老けてなかったな ネモケンのツナギ姿とかあれ老人虐待レベルだろ
制作側も止めろや ロバーツや平のように太ると、よりジジイに見える
ローソンは太ってないわな 昔のバイク雑誌の読み応えは以上
ワイがおっさんやからか ドゥーハンなんて元々ジジイみたいな見た目だから今でもほぼ変わらない ドゥカティは経験が少ないから今年はいい結果を出せてるみたいに言ってるけど
バニャイアやザルコのデータやセッティング見ればどういう方向で進めれば
マシになるのかすらわからないほど酷いのか >>972
ごめん気付くの送れて建てようとしたらダメだった
ありがとう 「天候が理由で計画を変更するかもしれない」とブラドルが言っているようだが
アレックス・マルケスより遅いライダーはエンジン温存の為に走らせなくても
いいんじゃないのと個人的には思うわ
何かしら新パーツ試してるのか知らないけど遅すぎでしょ へぇ~オーリンズってYAMAHA製なんだ？トヨタの高性能エンジンは作るし、なんだかんだで凄い会社だな。 >>974
エンジン温存させない為に
2戦以上の欠場は代役を走らせないといけないルールなんやで エンジン温存してもランキング上昇しないからあんま意味ないか ブラドルって現役の時どうだったっけ？
よくこけてた印象しかない Moto2チャンピオンに失礼なやっちゃな
巧の負担かけてた奴だけなんちゃうで ブラドルはスタートデバイスとかテストしてたらしいよ 昔はYAMAHAのオーリンズは住友製って聞いてたけどちゃうんか そういうのってオーリンズがヤマハに買収されてた時だけじゃないの >>982
住友はブレンボでは？
それ以前スクーターのマスターがガチとか言われてた頃が有ったな
救済的にヤマハ資本が入って仕事を出した時 >>984
株式会社 フジコーポレーション
>フジコがbremboキャリパーを供給しています
>ttp://www.fujicorp.co.jp/products_brake.html 住友のはスミンボだな
住友がブレンボからライセンスを受けて住友で作ってブレンボの名前付けて売ってるだけ
なのでブレンボが作ったブレンボではない >>988
公式の割にぶっちゃけてるな
いいのかｗ >>988
写真見るとｂｒｅｍｂｏじゃなくてｂｒｃｍｂｏってなっているけどパチモンじゃね？ >>992
マジレスするとロゴは何通りかある
ブレンボの公式HP見てきてみbremboじゃなくbrcmboのロゴのキャリパーの画像あるから レッドブルリンクはそもそも2輪だと危険なサーキット
そして今回は水溜りがあり云々
レース怪しくなってきたぞ やっと2011シーズンまで辿り着いた
ブラドル輝いてるね！ レプソル・ホンダに乗ってるくせにチェコで
ブラドルぶっちぎりの最下位だったね！ マルケス兄が居れば3冠取れるんだからそれはそれでいんじゃね
むしろ、みんなで乗りやすいバイク作りましょうね軍団が、その牙城を実力で壊せないのが問題 1000ならポルが初優勝しておれも100円BIG1等当選 このスレッドは１０００を超えました。
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