□■2020□■F1GP総合 LAP2290□■イギリス□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2289□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595986062/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■イギリスGP DAZN
フリー1 7/31(金) 19:00～ 解説：熱田護 田中健一
フリー2 7/31(金) 23:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 8/1(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 8/1(土) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 8/2(日) 22:00～（放送21:30～） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■イギリスGP フジテレビNEXT
フリー1 7/31(金) 19:00～ ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 7/31(金) 23:00～ ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 8/1(土) 19:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/1(土) 22:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/2(日) 22:00～（放送21:30～） ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第４戦
レース1 8/1(土) 23:45～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
レース2 8/2(日) 18:10～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭 カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ ペレスさん去年日本GP前に港区某所で見かけたような気がするんだよね。
ペレスかどうか確信が持てないけどたぶんペレスだったと思う。 毎レース乗る車を抽選で決めるワールドジョッキーシリーズ方式を採用しようぜ ペレスは残念だが元気になるまで静養してくれ
レースが出来ないような事にならないよう願いますわ >>9
レーシングポイントはツイッターにペレスは身体的に健康で元気だと書いてるが状況が変わったのか
Sergio is physically well and in good spirits, ペレ助はコロナ隠してパドックで撒き散らしたんやろ？
クラスター発生しようものなら大手を振って切れるな 風俗通いとかボッタスみたいに1年以上前から奥さんを裏切ってたとか発覚しなければいいが もう共用部品みたいな感じで
FIA公認でヒュルを帯同させようね。 しかし、夏にコロナかかるやつはマシだろな
冬にかかるとこじらせるだろうし ヒュルケンベルグ少なくともシルバーストンの2回チャンスあるんかな >>15
肺機能低下は重症じゃなくてもなるが
情弱かな？ ヒュルケンよりペレスのが速いだろうし、今の坊ちゃんよりも遅そうだよ リカルドがニヤニヤしながらストロールパパの所にいく姿を想像してる そんなに関心集めるドライバーだったか？ヒュルケンさんは いやマジで代役って話なら170戦近くやって表彰台童貞のヒュルケンよりバンドーンのがいいわ アロンソが空いてたら面白かったのになー。
もう前倒ししてベッテル乗せれないかなw >>33
バトンようなドンデン出来るタイプではなさそうだが… スーティル、ヒュルケン、未表彰台を積み重ねてきた二人が急に連続で話題になるとは ペレスもバカだよな
キャリアが左右される大事な時期に
なにバカンスなんか行ってんだよ これで感染経路がキャバクラだったりしたら懐古もあるか ヒュルケンで話進んで検査しとるようだけど、今週ヒュルケンも陽性ならどうなるん？ >>43
バカンスをSNSにあげてた（これも責められてるかもな） フィジケラさんは2009年に途中でフォースインディアからフェラーリへ移籍したんだ
条件さえ合えばリカルドだってありえるな ペレス欠場で逆に解雇しづらくなったかもねこのタイミングで解雇すると弱味につけこんだと批判されかねない
マッサがケガで欠場した時もクビにされたのはライコネンの方だった RP速い筈だから、「俺だったらうまくのれる筈」って思ってる奴多そう
美味しそうな空席 どうせならラッセル乗せてみて欲しいわ。
ウィリアムズよりピンク乗った方がメルセデスへの適性はより分かりやすい。 >>51
バカンスで貰ってきたんならむしろ絶好の解雇理由
だろ。プロ意識が欠けてるととられてもおかしくない ヒュルケンとか散々使い古された人よりも
バンドーンやラッセルみたいな実力が未知数な奴に乗って欲しいよね
バンドーンはアロンソに惨敗したとはいえ相手が相手だから 海外では感染しても同情される。
日本的感覚だと叩かれるけどんね。 ホントにヒュルがペレスのシートに収まるのなら
背丈は結構懸念事項では？10㎝もヒュルの方が
デカイらしいし >>46
もうじき余生を考えるような歳のイタリア人ドライバーに降って湧いた
その年不調だったとはいえ夢のフェラーリのシート
比べるのはナンセンス 初ポールの時みたいにちょい荒れ希望
なんだかんだ言って予想外は面白い >>61
ストロールはでかいんだし調整できるでしょ >>59
海外ではコロナ差別かなりあるぞ
日本よりひどいだろ グディよりはヒュルケンの方がみたいわ
バンドーンは仕方ないか >>10
来てたのか！
じゃあぺレスで間違いないわ >>67
現地との時差8時間、向こうは朝の5時前なので
あと数時間は新たな情報はないかと グティはスーパーライセンス失効だから無いだろうし、
パーマーと並ぶ2010年代最弱ドライバーでしょ・・・ セルジオ・ペレス、アルファロメオF1移籍で合意との報道 むしろ着信に気づかず寝てたりしてな
>ヒュルケンさん >>68
欧州のそれは外国人に対してだよ人種差別の一種
白人同士では同情されている
そんなに差別されるなら白人あんなに出歩いてる事と辻褄が合わないだろ F1がこんな事なってるしFE注力のほうが今後はいいかもなバンドーンも >>61
ストロール１８２cmだしヒュルケン１８４cmなら大丈夫でしょ アロンソがピンク色のほうを見つめ指を咥えてみている！ 悩めるレッドブルF1、多数の新パーツをテストへ「いずれ必ず優勝争いに復帰する」とフェルスタッペン
フェルスタッペン「今は、学習し、改善することに集中している。今年の終わり、あるいは来年には、そういう（※優勝争いできる）ポジションに戻れればいいなと思っている。簡単なことではない。」
https://www.as-web.jp/f1/606200?all
やっぱ一朝一夕では解決できんのやね オーストリアの段階でだっけ
ルクレールだかが一時帰国してたとかで色々言われたのは 本当にヒュルケンだったら楽しみすぎるだろこれ
やっぱり表彰台乗れなかったらそれはそれで偉大だし >>76
低所得者や有色人種の感染者には厳しいよね欧州は元々見下してた本音が出たというところだろう
ペレスは有色人種になるがF1ドライバーで高所得者だからそっちのカテゴリーには入らない 快走を見せて「僕は何も変わってないよ、ところでルノーって遅いねw」
とか言ってくれたら最高 最近やっと
グロージャン・ヒュルケン・マグヌッセンの
顔判断ができるようになった。 ペレスへの嫌がらせかね？ｗ
契約ではなくコロナを使って強制的にマシンをおろすという荒業
それとハミルトンもうちょっとＦ1続けるかもって言っているけど
メルセデスのワークス撤退でどこへいくんだろ？
レッドブルとフェラーリに席はないし
いくとしたらアストンマーチン？
でもベッテルが先にファースト待遇で加入するだろうから
いくところがないよね この毎回コロコロ変わるPUの推定値ってやっぱ面白いのかね つーかペレスは先々週の体調悪かった時点でアウトだったんだろw
F1村クラスターまったなし >>91
毎回話題になる程度に
興味は持たれてるのかな？
フェラーリが落ちたのをドイツ誌は
喜んでるのかもね。 >>91
毎回変わるのはＧＰＳからの推定だからね
ダウンフォース量やウイングの角度でも推定値は変動するから
正確な馬力を知りたいならベンチマークのデータのみかな～ ニコ2をのせたら僕ちゃんの評価が下がるのでのせません！！(パパストロール) >>90
2017年のやつ
ピンクをバカにさてるヒュルケン 散々女の子紹介したのに上手くいかず、泣きつかれてピンクの看板のお店に送り出す先輩の気分だね
童貞捨てれるかは知らんが ヒュルケンは持ってるなぁ・・・しかも乗るのがピンクとかさ
実質昨年のチャンピオンマシンだし、気合い入るだろうねぇ https://f1-gate.com/honda/f1_57502.html
ゲートの記事なんであれだけど
日本では企業が夏休み中をとる時期にロックダウン状態となる可能性があるため、
他のメーカーと同時にシャットダウン期間をとるのではなく、
遅らせることに同意したとニコラス・トンバチスは説明する。
日本は8月にロックダウンするの？ だいたい日本の大手は9日くらいロックダウンするなぁ >>102
前スレから
https://twitter.com/voandobaixo/status/1288960105086689290
嫁さんのSNSにバカンスの様子が投稿されてたとか（削除済みらしいけど）
証拠の画像が日付のないスクショのトリミングなので、これだけで真贋は何とも
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>109
623：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4115-iEzI)[sage]：2020/07/28(火) 12:41:37 ID:a+Ud+ZG50.net
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-explains-how-honda-worked-through-f1s-lockdown/4844780/
ホンダのファクトリー閉鎖は他メーカーとは条件が違った？ FIAが詳細を説明 もしレース終盤3番手ヒュル県4番手坊っちゃんだったらザンユー発動されちゃうのかな～ ラッセルがRP AitkenがWilliamsとも >>117
3-4-5のギャップによってはあるかもな
坊ちゃんだからということだけではなく、チャンピオンシップを戦ってるドライバーに譲るということでもあるから ヒュルケンは超幸運だろうけど、いきなりすぎてシミュレーターも乗ってないだろうし
今頃はステアリングの説明書読んでるのかな イギリスは去年メルセデスが勝った中でも差が大きかったレースだし
ピンクの表彰台チャンスは結構でかいのでは >>118
それいいな
ラッセルなら去年作ったW10のシートをポン付け出来そうだしな ヒュルンはラスト3周まで3位で
周回遅れ抜くときにスピンして
ぽっちゃんに抜かれて4位フィニッシュ ヒュルケンヒュルケン騒々しいけど、こういうときのためのリザーブって最初から指定されてる人のみに限定されるんじゃ無かったっけ？そのために複数チームでリザーブ共有とか決めてたような。 レーポにハミルトンボッタス
メルセデスにヒュルケンストロール
これでめっちゃ面白くなりそう シルバーストンならレーポのハミルトンにチャンスあるしストロールがプレッシャーに負ける事も十分考えられる >>131
去年だと、オコンみたいに全レースに帯同することもあれば、エリクソンみたいに召集されることもある
前者なら問題ないけど、後者の場合は何らかの事情で召集に応じられないこともあるし、そん時は代役を立てるしかないんじゃないの ほんとかどうか知らんがGutierrezはスーパーライセンスが切れてる？とか。 >>131
RPはリザーブなしでメルセデスからバンドーンかグティエレスをレンタルする事になってる
ただ、バンドーンはFEを直前に控えていてレンタル出来るか微妙で、グティエレスはSライセンス失効してる上にここ数年レースしてないので特例が必要
そういう事があって、インド時代に5年在籍していたヒュルケンが候補に上がってる グティはライセンスが切れるのに顎や眉やクビサは復帰できるという謎制度 もしヒュルケンが走るとしたら、こういう時にリザーブ使わないでまじでリザーブってなんなんだよってなるよね。
まぁ今回の場合はコロナの影響で乗せる人選ぶのに制限あるから難しいけど。 ヒュルケンが乗っても何も面白くない
ラッセルなら歓迎 まあ無理だろけど
ラッセル乗ってくれたらうれしいな 浪人から表彰台に届きそうなチームってミカ・サロみたいだな。
何かの間違いで1-2体制になってザンユー発令されても裏切って逃げ切って欲しい スーティル電撃復活でレース後にハミルトンと飲みに行けばいい ヒョルケン乗れるなら表彰台のれるラストチャンスだな >>145
ピンクメルセで逃したらもう笑うしか無い！ｗ >>138
シューマッハ復帰時のライセンス制度は今程厳しくなかった（現在は不可）
アロンソはマクラーレン離脱後WECに参戦してたのでそもそもSライセンスは失効してない
クビサは特例 >>141
現役時代から戦績に似合わない派手な車に乗ってたけど、どんなコネがあったらあんな希少車に乗れるんだろうな >>141
乗用車さえ運転できないほど腕が鈍ってる >>145
無表彰台記録を伸ばして終わりだったりして >>151
去年まで乗ってた車より圧倒的に速いワケだが・・・！ｗ >>153
いくら車が速くてもそういうシーンしか思い浮かばないのがニコヒュルだよな メルセの二人をブチ抜いたら笑うんだが・・・笑わしてくれんかなｗ 兎に角、今週、Hulkさんが如何に持ってない奴かどうかわかるな なんでリザーブが出る可能性が高い今シーズンでfeレギュラードライバーとSライセンス切れてる2人選んでるんだよ FEレギュラーなんてメルセデスが望むならどうとでも出来るだろ。 >>161
バンドーンはフォーミュラEでは人気者なんだぞ！ RPはもうドライバー決めてんの？
それとも早朝決めるの？ もしヒュルなら応援はするが、表彰台は逃すだろう
それがおれたちが知ってるヒュルだ 2台出ないとペナルティあるんだっけ？
ストロール1台の参加なんてつまらん選択は無いよな？ 2台出ないと罰金あるからケータハムは義務消化のため出てた。
ただコロナの状況でもそれを厳密に適用するのかは不明 オコン持ってないな
まあ、ルノーからでも出られるだけマシか >>168
そこまでするぐらいなら誰でもいいからタキ井上みたいなの乗せて金ふんだくるやろ レーシングポイントはクルマを使いこなす為の
運用データが不足してるから
データ収集を考えると、以前乗せてた
ヒュルケンベルグは最適なんじゃない やっぱ逆走しても大して順位変わらないWilliamsのRussellを借りるのが理想的だろうね
クレアは金を手にできて、RPはポイント手に入れれてRussellは速さをやっとみせられる
win-win-winじゃないか！ せっかくアロンソ来てもライコネン居なくなるんじゃ意味ねえよ パパ的にはいきなり息子より速いのでは困るのかな。
何だかんだで親バカだしｗ 何年ぶりに復帰とかの何年ぶりっていつからカウント？ >>178
2018年参戦
2019年不参加
2020年参戦→2年ぶり参戦
じゃないの ニコはスポンサー批判してたのか
じゃあ誰になるのかな アルボンとヒュルケンベルグの仁義なき表彰台童貞
卒業先陣争いが観れるとか >>179
>>180
普通にシーズンで年で考えたらそうだよね。だからアロンソなんかは3年ぶり復帰で合ってるよね？
起点を最終戦からとか考えちゃうとややこしいな。今回ヒュルケンが走ったらシーズン的には一年ぶりだけど、最後に走った時から考えれば7,8ヶ月ぶりか… 俺がインドを去った理由が分かっただろ？ ← 以前
俺がレーポに戻った理由が分かっただろ？ ← New！
こうなるんだろうな(´・ω・`)ニコヒュル 最近乗ってたドライバーだとクビサハートレイシロトキンあたりか
フェラーリ系人材豊富やな アルボン「ニコとかもう妖精やろ」
タッペン「陽性はペレス」 ペレスの代役に決まったニコは以前ピンクを馬鹿にしてたのを後悔してるだろうな
まさかここにきてまたピンクに乗ることになろうとは ただ、仮にヒュルケンが優勝しても来季のシートに繋がりそうにないのがF1だよな ペレスこれは擁護できない
去就をどうするかわからない時期にこれはアカン
自分のシートについて噂が出てヤケになったのか >>195
そうなんだよ
それ考えるとラッセルがベスト ペレスがこの後重症化、後遺症、ベッテルがレッドブル復帰を選択ならレーポはどうするんだろ？ こないだの予選中に意識が朦朧としてたってそういうことかよ >>197
F1ドライバーの評価って
「一度格付けが完了すると、その後の成績に関わらず評価は変わらない」
というイメージ
そういうのが面白いところでもありつまらんところでもある ラッセルはソーシャルバブルの関係で他チームへの移動NGらしい。 >>202
ライコネンにはシンハーとかチョコレート、鍵屋とかが付いてるからね
アルファのブランド的にも必要だし ラッセルはなんか運の巡り合わせやもろもろもってない感じがする >>196
いや、違約金たんまりでウハウハしちゃったんだよ ヒュルケンが代役中ピンクで未表彰台連続記録止めたりしてなｗ 必死に抵抗してデマ垂れ流してる人達の大元って当時の撤退の噂とか延々と流れてたただの風聞だったの？
そんなもんを根拠にして実際のメルセデスの関係者の話に抵抗してたのかよｗ
そもそも、当時はメルセデス内部以外はPUでかなり先行開発してる事やマシンの仕上がりが上出来な事を知らないんだから
そんなもん判る訳ないだろｗ
当時の状況を語る著書やマルコやハミルトン達の説明で当時を振り返って内実が明らかになった話なのに
それを噂で否定しておかしな物語に浸ろうとするとかアホかと ハンガリーでトラブル相次いだアルファタウリ・ホンダのガスリー
「ホンダは全ての問題を特定した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8e87b5804e4a52de220898cc4db86e815f1d747
>ガスリーは、メルセデス製のPUを搭載する、中団グループのライバルたちの躍進を
>注視していると話す。
>「彼らは確かに、大きく前進を遂げたようだ。ウイリアムズにとっても、
>大きな進>歩の一部になっているように思う。
>過去2年のストレートスピードを比較すれば、それがいかに大きな一歩だったかを見ることができる」
>「メルセデスは、以前よりもマージンが多いようだ。去年はコーナリングスピードが非常に速かった。
>直線スピードでの鋭さは、それほどでもなかった。
>でも今年、GPSを見ると、彼らはどこでも強い。おそらく彼らは、
>少しパフォーマンスを向上させた」
>「エンジンの面では、レギュレーションがわずかに変更されたため、
>少し厳しくなっている。でも彼らが失ったパワーの量は、
>他のメーカーと比較しても少ないと言えそうだ。
>彼らは素晴らしい仕事をしたんだと思う」
レギュで今年PU性能に影響が出たことをうっかり話ししてしまうガスリーさん、かわいいw 大体、ハミルトンが加入後に予算が増加したとかじゃなくて、PUとマシンの仕上がりが良くて
ラウダがプッシュして予算が増えていくんだよ
なんでかしらんがハミルトンが全てを成し遂げたみたいな事になってるけど
二人とも元々はお題に上ってないし、加入したのも遅すぎてそこから注力しても手遅れだからな
時系列も開発に関与した期間もメルセデス関係者の話からもおかしすぎるんだよその噂や妄想話 ヒュルケンはこのチャンスを確実にモノにしていかないとな
展開にもよるが、場合によっては表彰台に届く可能性があるマシンだし
しかし、ペレスは残念だったすぐに回復するといいんだが、
安全の為にも暫くは復帰出来ないかも知れないな
F1ドライバーで初。ペレスがコロナ検査で陽性、イギリスGPを欠場。代理候補にヒュルケンベルグが浮上 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/606192 >>215
でも実際、優勝したところで周囲のヒュルケンの能力評価が変わるんだろうかね
「優勝できて良かったね」で終わりそう ハミは、チームメイトを倒し続けた王者
いくら、ヒュル犬がピンク犬になったとしても王には届き得ない牙 fp1ではRPはストロールだけしか走らないに10億ジンバブエドル ペレスは下手したら三戦もでれないのだからよく考えてドライバー選ばないとな チャンピオンシップの行方は、ハミがコロナに罹るかどうかだけに焦点が絞られたな。 Renaultはアロンソを送り込んでピンクメルセデスを探りこませたらイエローメルセデスとか言われるんかね ヒュルケンベルグの経歴が凄い
ウィリアムズ→フォースインディア→ザウバー→フォースインディア→ルノー→レーシングポイント（旧フォースインディア）
こんな短期間で古巣にカムバックするドライバーは珍しい >>223
次々に欠員がでて、
→アルファロメオ→ウィリアムズ
にならんかな。 ラッセル→ピンクへスポットレンタル
クビサ→ウィリアムズへスポットレンタル
で良いんでないの？ ニコヒュルが嫌いなわけではないけど、もう散々チャンス与えて表彰台
乗れなかったんだからもうよくない？
だったら若手にチャンスをやって欲しいけど、スーパーライセンスがないのかぁ いきなりドライバーがチーム間レンタルしても、シート合わせとか絶対に間に合わないでしょ おまいら感染して欲しいドライバーて黒いあいつだろ
よく分かるよ 今年のリザーブ
メルセデス バンドーン、グティエレス（Sライセンス切れ）
RB アルファタウリのどちらか
フェラーリ ジョビナッツィ
マクラーレン メルセデスからレンタル
ルノー シロトキン
RP メルセデスからレンタル
アルファタウリ ブエミ、セッテカマラ
アルファロメオ クビサ
ハース デレトラズ、フィティパルディ（2人共Sライセンスなし）
ウィリアムズ エイトキン ペレスが感染したってことで、他のドライバーは戦々恐々だろうね。
ペレスは何をしてたんだろ。
まあ、正直開幕戦見てノリス、ソーシャルディスタンスとか思ったから、
しっかり対策していって欲しい。 ラッセルはその辺の中堅ドラレベルだろ
シューマッハやハミルトンレベルになれる逸材ならどさくさに紛れてもう入賞くらいしてる >>208
ヒュルケンベルグは木曜にシルバーストーンを訪れレーポのシート合わせをしたと
報じられてるからほぼ決まりでしょ >>236
それを見るためにも今回RPに行って欲しいな ラッセルが去年メルセデスでテストした時のシートがピンクにピタっとはまるはずｗ F2 2018 リザルト
1ラッセル 287
2ノリス 219
3アルボン 212
9ラティフィ 91
F2の成績は圧倒的だけどねラッセル というかベッテルはもうレーシングポイント内定ならもう移籍したら？ ヒュルケンがほんとに出るならFP1から真面目に見てしまうわ フリープラクティスの間に適応できたらニコ2は表彰台狙える 去年と同じマシンだから去年F1を去ったドライバーを起用するのは当然の流れかもな ヒュルケンベルグ→ルノードライバーがいきなり勝手が違うメルセデスを乗りこなせるのか
バンドーン→F1に乗っていたのは2年前、ウイングが変わった今のF1に対応できるのか 祝え！
世界三大ニコの１人
ニコ・ヒュルケンベルグ！
正に復活の狼煙を上げた瞬間である！ >>216
結構変わってくるんじゃないかな復帰するにしても今後関連の仕事を続けるにしろ
レース関係者は表彰台に乗れるドライバーと乗れないドライバーがいるみたいな感覚が強い人達が多いので…
ピンクのマシンが中団では異例に強いとはいえ、一度も乗れないのと乗れたのでは彼の経歴に大きな差が生まれるかも
ストロールもスランプが続いてたけど、表彰台という箔が効いてた
ガスリーも散々言われたものだったが、初表彰台は大きかったろう？
サインツも元々良いドライバーではあったが、初表彰台で弾みがついたみたいな所もある ヒュルケンより他の人が面白いな
ハートレイ 、可夢偉、ガスリー
『いつでもいけますよ！』 >>249
アロンソの代役で乗っていきなり入賞しなかった？ 世界三大ネン
ライコネン
ハッキネン
コバライネン >>224
ドライバーからコロナでちゃったからなあ
ありえん話でもない ペレスはハンガリーから体調不良でその時から感染してるんじゃね ハミルトンはとっくに感染してたんじゃないかとかいう噂もあったし…
濃厚接触で自粛だけで済まして真相を濁して明らかにしなかった一件 ペレスはレーシングポイント追われてコロナの影響でアルファロメオのシートを獲得できなくなったらつらいな・・・ メルセデスの2019-2020マシンは新タイヤの影響が悪い方向に出にくい特別仕様車なんで
というか、メルセデスに合わせて作ったタイヤだし
だからDASの操作が加わってるとかでもないんだし、乗るだけならそんなに問題ないんじゃない？
これがレッドブルとか今年のフェラーリとかだとじゃじゃ馬っぷりに困惑するかも知れないが
ストロールでもそこそこ乗れるくらい安定してるからな 2010ウィリアムズ 2012フォースインディア 2013ザウバー 2014-2016フォースインディア 2017-2019ルノー 2020レーシングポイント確定 経過観察の自粛期間も含めるとイギリスラウンドの間はヒュルケン走れるのかな
まあ、FIAとの話し合いでどうなるかは判らんが >>263
ドクターチェックもあるだろうから、すぐは無理そう >>264
どれくらいの期間になるんだろうなあ
ヒュルケンも応援したいが、ペレスも応援してるので、ちょっと気が気でないなあ
今後に響くような事にならなきゃいいんだが >>265
本人の症状にもよるね、人工呼吸器つけるぐらいだと
今季は絶望的だな お、ヒュルケンに決まったの？
これは楽しくなってきた シート合わせ出来んのか？
ファクトリーが地元だから間に合うのかな http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=303528&top_flg=0&fr=rss
ペレスのグループがハースを買収検討とか ヒュルケンベルグのPCR検査結果は金曜の午前中に出る
陰性なら代役決定 >>258
その噂ってお前が流してたやつじゃねーかｗ 速いけど持ってないドライバー代表のヒュルケンが、ここで確変できるか？！ 2017 ディレスタ ウェーレイン パーマー
2018 バンドーン アロンソ エリクソン ハートリー シロトキン
2019 ヒュルケンベルグ クビサ
あたりが代役をたてる上での現実的なラインなんだろう ヒュルケンベルグってテレビ局の仕事で来てたんでしょ？
いきなり乗れって言われて乗れるんだろうかｗ これで全員鼻の奥まで突っ込まれて、PCR処女卒業したな ディレスタがskyの仕事で来ててまっさんの代わりに乗ったでしょ ヒュルケンベルグは
ピンクカラーを馬鹿にしてたのに
どの面下げて乗るんだ？よくスポンサーもOK出したな 【祝フルケン陰性】
悲願の初表彰台なるか！
無表彰台記録更新か？ ハミルトンはGPが中止の間に既に無症状で感染し終わってる可能性あるんだよな
接触した人が感染者だったと判明して念のため自主隔離して過ごしてた事あったから
あの時は検査が追い付いてなかった時期だからハミルトンは検査を遠慮したので結局感染したのか分からず仕舞いだけど ニコに決まったの？ニコで勝てるならリカルドで勝てるしリカルドで勝てるならマックスで勝てるし
想像すると面白い >>286
マルコなんて自ら感染してたはずと公言してたぞ
レッドブルやホンダの関係者にもいたかもな 2009 ヨーロッパ Q1 RAI 1:38.843 BAD 1:41.413
2013 アメリカ Q3 GRO 1:37.155 KOV 1:37.715
2017 オーストラリア Q1 ERI 1:26.236 GIO 1:26.419
2017 モナコGP Q2 VAN 1:13.249 BUT 1;13.453 Q3 VAN 走れず BUT 1:13.613
2017 マレーシア Q2 SAI 1:32.402 GAS 1:32.558
2017 アメリカ Q1 KVY 1:36.073 HAR 1:36.889
2017 ハンガリーGP Q1 STR 1:19.102 DIR 1;19.868
シミュレーター数周走ってポン乗りのバトンは単独なら問題なかったがヒュルケンベルグは？
直近の代役ドライバーはレギュラー相手に負けてるからハードルは低いはず 何だ。ヒュルケンか。
まあ他に居ないけど、だったらラッセルとかあげてほしかったな。 坊ちゃんはここでヒュルケンには絶対負けられないな。レギュラーの意地を見せてほしい。もし負ければ一生ペイドラの烙印。 >>272
ハミルトンが予防で自主隔離、新型コロナ陽性の俳優と接触 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3274601
【3月22日 AFP】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）に参戦するメルセデスAMG（Mercedes AMG）の
ルイス・ハミルトン（Lewis Hamilton）は21日、自主隔離しているものの、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）検査を
受けるつもりはないと明かした。
検査を拒んだので真相は闇の中だといわれた一件なんだが、この記事が俺の作り話だって言うの？
かかってなかったのかかかってなかったのかわかんないんだよハミルトンは >>296
ウィリアムズのリザーブに収まってるエイトケンがSライ持ってないからウィリアムズ側が貸し出せないと思う かかってなかったのかかかってたのかね、両方かかってなかったになっとるｗ
ここらへんの話で先にかかってた方が有利かもしれないなんていう事が言われたりもしてたのよ つまりぽっと出のバンドーンに負けたバトンはペイドラか >>254
ハッキネンとライコネンはともかく、
マキネンとアホネンを差し置いてコバライネンはねえよ >>269
ハースはオーナーがF1やる気無くしてたから渡りに船なんだろうなぁ >>236
でもアブダビでボッタスより速いことは完全に証明されたじゃん >>304
アホネンじゃスキージャンプで収まり悪いし、ここはバタネンにして世界四代ネンにしよう でもスリムさん「出す出す」って金出さないからなぁ
結局ザウバーもああなったし 条件次第なんだろう
ホンダが手放す条件みたいなのなら大喜びで出すが渋い条件ならノーとかもあるだろうし >>305
ただペレスのタニマチがハース買うかな
ハースってシャシー製造をダラーラに委託してるんだろ？
レーポみたいにきちんとした開発生産拠点がないチームを買う事にメリットがあるかどうか
勝てるチームに育つ可能性も低いし ペレスがメキシコでオーナーに相談
ダラーラとフェラーリ交えて打ち合わせとかね >>299
そういう周囲の目を気にするレベルの思考してないよきっと >>307
このスレのおっさんたちだとニッカネンのほうが知名度ありそう ペレスは元フェラーリアカデミーだし、ペレスのバックはザウバー、フェラーリ
両方のスポンサーだったこともあるし、それ関連でグティをフェラーリに
押し込んだこともある >>308
ホンダ撤退時の買収にも名前が挙がってたよな。
あの時買ってればいきなりチャンピオンだったのに。 >>317
誰かと思って調べたらこの人の切手のジャンプ、クラシックスタイルで飛んでるやん
古すぎて知らないｗ >>300
それは知ってるが「とっくに感染してたんじゃないかという噂」とはかけ離れてんな 図面引いたらダラーラで作ってくれるというならおいしい話なのでは
ただフェラーリユーザーのままフェラーリコピーしたところでねっていうのがどうなるか >>319
枕に行った事でフェラーリとは関係切れてないか？
それ言い出したら可夢偉だってフェラーリアカデミーの一員だし これはすぐ用意できてすぐ走れるリザーブ需要増えるな各チーム二人は確保しておきたいんじゃないか？ >>324
その図面だって風洞実験してるわけじゃないし
あまり旨味のある買い物とは言えないな
本気でレースする気があったらゼロからやらなきゃならなくなる >>321
言うてもピケの全盛期くらいの世代だしセナプロ世代はジャストミートですやん? >>325
スリム親子はフェラーリの重要顧客でもあるし、何とでもなるんじゃない？
ラ・フェラーリとかいっぱい所有してサーキットに乗り付けてたし。 >>328
ごめん、俺が知らなかったって事（セナプロどころかまだF1歴３年の若輩者だし） 「奴が座ってたシートなら念入りに消毒する
必要がある。」
昔、ピケがセナだかマンセルだかを煽る為に言った
コメントだが。ヒュルさん、もし乗るなら念入りにな ヒュルケンなんてどうでもいいと思ってる奴バッカだろうにｗ
今更騒いでもなｗ 今日一日現役時代より話題になってたよ
ヒュルケンベルグは 負かした元同僚が自分のシートに座るのか。
クビサとハイドフェルドを思い出した。 >>320
プロドライブ
ヴァージン
スーバーアグリを買おうとしてた中東グループ
そしてなぜか
ビジェイさんとバーニーまで噂になってたな >>300
もう抗体を持っているとしたらやはり最強のドライバーだな
マルコはフェルスタッペンに抗体を作らせようとしてたな >>334
2018の鈴鹿でスピンしてから劣化が激しい >>331
ピケがそう言われるならともかく、ホモ呼ばわりしたセナや一穴主義のマンセルが言われる筋合いはないな。 >>340
ヴァージンはあの時買収という冒険をしなかったのに、後年一からチームを作るという
無謀な冒険をやる気になったのが謎。
燃料タンクのサイズ計算間違えて完走出来ないとか絵に描いたような大失敗で。 https://twitter.com/lawrobarretto/status/1289119960070053889
チェコによると、母が大きな事故に遭ったため、プライベート機で2日間メキシコに行ったそうです。
その後、すべてのプロトコルに従ってヨーロッパに戻ってきました。 症状は全くないそうです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プライベート機は検査がざる
それは、ゴーンで証明されている どうでもいいけど可夢偉の準備は出来てるツイに
結構外国の人が乗ってほしいってコメントしてんのに
ほっこり >>351
10分でバトンにリツイート抜かれたけどね ヒュルケンの身長は、ピンクのコックピットに収まるのか？ サブにすぐ乗れる手持ちの若手いないなら旬過ぎたベテランのが良かろ 大きな声では言えないが、ヒュルケンさんの”ハルク”ってずっとダッセーなーｗｗｗと思っている >>355
ストロール182cm
ヒュルケンベルグ184cm
多分問題ない >>358
いちおう延期になってるだけだからレーシングドライバーだろ
2020年にエントリーはされてるから >>346
ほんとに支那は迷惑なもん開発してくれたもんだよな シナが迷惑なのは分かりきってた事よ
なのにズブズブな自分とこの権力者を恨むのが筋 あと１時間か！
レッドブルの空力って劇的に改善したりしないかねえー？ イタリアGPの頃には3/4リザーブドライバーになってたりして トムクルーズ何回いうねん
滑りすぎてスルーされてんのいい加減気付けよ 一時期濃厚接触者だったのに無症状で乗り切って
シーズンインしたハミルトン
凄まじい悪運だな 正式発表まだかね。
今年、レーポはマシンにやましい部分があるのかマシンの現地発表会もしないで
テストで走り出したし、ヒュルケンも何の発表もなくFP1に出走しそうなｗ ラッセルをRPに貸してウィリアムズにヒュルケンベルグ乗ればいい様な
ラッセルは腕試し出来るしウィリアムズはヒュルケンベルグにシャシーの評価して貰えるしヒュルケンベルグはF1に戻れると >>379
洗脳されたんじゃなくてめんどくさいからハイハイそうですねって聞き流してたんじゃね？ 今のウィリアムズに乗って果たしてそれがF1に乗った
と言えるのか 昔のミナルディやアロウズ、ティレルみたいに
107%以上遅くはないからなあ >>382
言えるだろ去年はとても言えなかったけど今年は多少上向いてきてる
アルファロメオとハースの低迷が救いになっているとも言えるけど >>382
アルファロメオよりマシ
ラティフィが乗って12番手くらいには予選でこれるんだから フェラーリPU勢のハースとアルファロメオまで落ちてるの見るとほんと悲惨だな >>382
余裕で言えるだろ
F1のぶっちぎりドンケツでもF2の5秒くらい速いんだから >>381
レースと違ってこういう時のグロはクールそのもだからね
揉め事が拡大しないようにやるべきことをやっただけだろうな 3連戦でペレスの代役がヒュルケンだとしてポイントはストロールより取れても肝心な表彰台はストロールに持っていかれそうな気がする ペレスは元気だが10日間の自己隔離
“2番目に速い”マシンを手にしているペレスにとっては非常に辛いところだが、レーシングポイントの公式リリースによると、幸いなことに「ペレスは健康で元気」ということで、帰国せずに「イギリス公衆衛生当局のガイドラインに基づいて10日間の自己隔離」に入っているという。これは翌週に控えているF1 70周年記念GPにも出場できないことを意味し、2戦連続の欠場となる見込みだ。 >>347
"a big accident" w
日本でいうと、「叔父の葬式で会社を休ませていただきます」みたいなもんか ヒュルケンベルグならきっとやってくれる！
※どっちの意味ととるかは個人の自由です >>394
予選フロントロー取るが
スタートで単独クラッシュリタイヤだな これまで日本人が乗ったマシンも悲惨なものばかりだから実質F1に乗ったと言える人はいないんじゃないかな >>396
コンスト2位のマシンにレギュラーで乗ってた人がいた気がするんですが… >>379
グロージャンは元々推進派だけど反対派の意見も放置出来ないって立場 >>396
琢磨はマシンに恵まれてた
可夢偉も表彰台に乗れるだけのマシンに乗ってたんだし恵まれてた
琢磨はレース経験が少なすぎたし可夢偉はチーム戦略が糞だったけど 最初から強すぎているチームを（応援してｗ）楽しむってあり得ないと思うがね
それってなにか楽しいのかなってつくづく俺なんかは思うよ @andrewbensonf1
Hulkenberg is all set to be announced imminently, I understand, but Racing Point are awaiting his coronavirus test results. He can't enter the paddock without a negative test
テスト中...しばらくお持ちください >>403
巨人大鵬卵焼きってくらいだから昔から勝ちまくる大正義が大好きなんだぞ日本人は >>403
そこでアルファタウリですよ
元ミナルディが闘えるチームになった
ベッテルのポールトゥウインには痺れた 車の癖もわからないし、壊さないように回るだけだろな。
いきなりQ3に残れるニュータイプなら、とっくに表彰台に上がってる。 >>252
バトン「僕の電話番号、なくしちゃった？」 >>252
とりあえず可夢偉はライセンスもう切れてるしカーナンバーも失ってるだろ… >>408
sorry car number 22 is no longer available >>396
3週遅れの10位だったのに
チームメイトが優勝してしまった人が居てな… >>407
去年のメルセデスだぞ
去年のルーキーがテストでトップタイム出せる車だぞ
世界三大ニコはきっとトゥルーリのような様式美を見せてくれるはず >>405
それって戦後の貧窮から抜け出したい
高度成長期を経て欧米並みの生活水準になんとか追いつきたいの時代背景
国民総意の意識から、大鵬さん実にその強さやキャラが実に明確でしかも素晴らしい活躍をした
川上監督ちょーさんｗわんちゃんｗV9ナインの力強い姿がリンクしたんだよね >>412
琢磨はレース始めた年齢考えると最短スピードでF1まで上がってる
それは言い換えればレース運びの経験が不足しているということ
インディでようやく経験が伴って結果出せるようになってきたのが惜しい ヒュルケンなんとか華がないから嫌だよ
リザーブいるんだから成仏してくれ 今頃慌てて OP映像撮ってんのかな
後、腕組み写真撮影会 日本人気質は本来は侘び寂、文化芸術分野など浄瑠璃歌舞伎等での判官びいきが気質だとは思うんだがなあ・・・・ >>421
だから俺はタウリが好きだ
ミナルディも好きだった
レーポは去年までは独自路線で頑張ってたのに今年はあんなことになって失望を禁じ得ない >>407
F2のマゼビンとか乗っても圧倒的なトップタイム出せちゃう車だから あと１０分で始まるのに誰が乗るのかわからんてスゲーな >>403
逆に弱いのを好んで応援する奴も居るし人それぞれだろ マゼピンモード搭載のW10のレプリカだからヒュルケンは簡単に乗りこなせるよ。 WELCOME BACK, CAR NUMBER 27! F1も興行だからなあ。
レシポには「正体不明のドライバー！」ってやってもらって
ドライバー仲間から「ヒュルケン、なんで仮面つけてんの？」って
いじってもらうような展開を。 >>436
27ってジルのナンバーなんだよな…
永久欠番って概念がF1に無いのはなんか寂しい 南米関係が今一番危ないのに
それを知っててメキシコいって無防備に病院いって感染とか擁護しようがない
アホでしかないペレス まあ、お母さんの事故なら仕方ない気もするけど
F1チームからの評価は厳しいものになるだろうね。 ピンク嫌いなヒュルケンがピンクを着るという皮肉になってるな >>407
今シーズンも何か別のカテゴリーでレースしていればまだしも、
半年以上何もレース活動してない影響は相当にでかいと思うね。
普通にストロールの後ろ走ってると思う。 27番これでまた2年空かないのかフェラーリの新人の誰かにつけてほしかったのに ヒュル犬さん久しぶりやな
今回表彰台のビッグチャンスやで でも、ヒュルケンは正直がっかり。表彰台童貞の30歳超えたおっさんなんて
そんなに見たいやついるか？ライセンスの問題があるとはいえ。
だったら、若手の有望なのを見たい。
アロンソ復帰とは訳が違うからね。 ヒュルさんまさかの表彰台大チャンスか
ビックウェーブきてんな レーポのTwitterめちゃくちゃ遊んでる
でHulk登場 数時間乗って予選決勝ストロールボコしたら笑うんだが ヒュルケンって現役時代にこんな注目されることあったっけ 有望な若手はここ2年で一気にレギュラー席得たんで
今すぐどうしても見たいほどのは特に残ってないような気もする ペレスを見ていると、気の流れというのはあるなぁ。
このところストロールに勝てないし、来年は放出だし。
ポジティブに行こうとしたらCovid-19でポジティブになるし… 意外とこういう代打の場合活躍しちゃうパターンあるよな
でレギュラー復帰したらしたで微妙とか 俺が覚えてる限りこんなにヒュルケンさんが
注目されてるなんて初めて マシンが安定してるなら久しぶりでも走れるだろう
マシンが糞の場合苦労すると思うけど
そういう意味ではヒュルケン表彰台もありえるからなｗ >>461
ラッセルを乗せて、代わりにウィリアムズにヒュルケンが乗れば良かったかもな。 >>474
でもそれで活躍されると余計ピンクの風当たりが強くなるしなあ
そこそこ走るって意味ではいいんじゃね？
つーかブロービズ使ったりしてるけど今年って開発凍結されてんじゃないの？ みんな表彰台争いして逃すのを期待してるんだなｗｗ
現実はそんなに甘くなくて、ポイント争いしてる程度だと思う。 >>478
トゥルーリの正当後継者にして世界三大ニコの１人
それがヒュルケンベルグ >>429から>>439になって
最後>>443でツボった
座ってるのペレスだったりしてな インド時代にペレスに完敗してたし大して期待してないよ ニコ2は表彰台がみえるとゴミみたいなミスやらかすイメージ 急遽乗って早かったのってミカサロ位しか思いつかないわ
フィジケラがクッソ遅くて泣きたくなったの思い出したヒュルケンベルグは頑張ってほしい ヒュルケンには気の毒だけど、今回もポディウムは無理だろうなぁ。もはや運命的な。 まあストロールからしたら半年以上何も乗ってないおっさんには負けられないよな。
この先の評価に影響する。 坊ちゃんとベテランのニコヒュルでどれくらいの差が出るか楽しみだ >>483
マックスはレッドブルが2週間でどこまでマシンを改善出来てるかによりそう
ここのコース相性的はレッドブルかと思うけど レーポじゃ結局無理だろｗ
結局同じマシンだとしてもチーム力が足りないから
いつもうまくいかないんだｗ 去年のイギリスで圧勝したマシンだし、普通に1-2-3-4はありそう。
で、ザンユー発令で4位と・・ ヒュルケンはダイヤに厳しい走りらしいから表彰台はやっぱり無理かな hideもそうだけど特定のゲルマンは表彰台↑の、栄光を授かれない星のもとに生まれてるだろ ガチでニコヒュルこれ最大の表彰台チャンスだな
２戦ありゃイケんじゃね
優勝争いは退屈だし一番の注目どころですわ こういうときに限ってヒュルケンベルグはPUブローでリタイアなんだよな・・・ｗ レッドブルとフェラーリが改善して速くなってきてる可能性もあるけどな。 ヒュルが表彰台のチャンスを
マシントラブルでパーにしたレースって覚えてないかも…だいたい自分でやらかしてるような ヒュルケンがツイッターでトレンド入りする事態が起こるとは ハミルトンの地元でまちがって優勝しようものなら命の危険がｗ >>501
いつぞやのシンガポールで良いところ走っててトラブルでリタイアした記憶が。 >>501
それ。
ストロールが表彰台の2018アゼルバイジャンもずっと上を走ってたのに
路地手前で自爆。
2017アゼルバイジャンも中盤過ぎて5位から自爆
ドイツ以外でも、表彰台狙えそうな荒れたレースで大体やらかしてる。 リザーブになって生涯最高の注目を浴びる男
ヒュルケン行ってまえ！ >>508
> 表彰台狙えそうな荒れたレースで大体やらかしてる。
これだよなあ ニコヒュルはどうしてもルーキーの時のブラジルPPで過大評価になっている気は否めない
遅いとも思わんがコンスタントに表彰台乗ってたまに勝てるようなレベルかと言われると、な ルイスの枕のラストレースで特攻したイメージしかない >>508
ちょっと違うな。
何故か彼が自滅するとレースが荒れ始めるんだよな～。 >>515
実際序盤～中盤の間で消えてるから惜しいところまで行ったこともほとんどないんだよな～。 ここからもう一波乱あるぞって時に波乱の火蓋を切って落とす男がヒュルケンベルグって奴なんだよ ヒュルケン長い間空いてるように感じるけどコロナで止まってたからでブランクないな Hulk, Lance has much more money than you.
If you understand this meaning, press confirm button. Hulk, Lance is richer than you.
You know what I want to say ポンは走ってくれなんだから
ピンクは本当に速いマシンの証明だわな
挙動が安定してればヒュルケンくらい経験あれば乗せるだろう >>518
でもレギュラードライバーはシーズン前のテスト普通にやってるからな。 新型コロナって息切れが早くなるって後遺症あるんだよね…
ペレスおわた 無症状ぽいから後遺症もないんじゃね？
今後コロナになった時に体内でどういう進化されるか知らんが >>523
後遺症というか一生消えない可能性を指摘されてきてるからね
また癌みたいに活動再開で発症するとか マックスいまソフトでトップだけどその前のハードで29秒よくね？
これレースだとハードでもそんなタイム落ちなくね？
レースで遣うとソフトはすぐタレるだけのタイヤと化しそう 去年のベンツのマゼピンモードの件があるから、ピンクもストロールとヒュルケンの差は
0.2ぐらいかと思ってたら0.7も負けててショック(´・ω・｀) 静止時点での攻めのレーキを数ミリからセンチ程度変えただけでも違いだろうに・・・・・ ヒュルケンベルグがもっとも表象台に近づいたのが2012バレンシア
残り2周というところでバレンシアまでリタイア続きで不幸の虫が暴れてたシューマッハに3位奪われた
後のF1キャリアをみてもあのバレンシアは惜しかった メルセデス、フェルスタッペン…やっぱ4位じゃないですかー まーニューウェイが失敗珍しく認めたくらいだから
少しずつは良くなっていくんだろうよレッドブルも
ただ急にはさすがに無理
だからF1は難しい最初の失敗を１年かけて修正して終わるからな
これが他のカテにはないからね まあオプションで風洞実験したんだろが
それは効果を感じるセンスでロングランでの実績にしないといかんよ
まだ実験レベルなんだろうから 今年のレッドブルは予選は2列、最悪3列に必ずいる調整でいい
あくまで知力や総合力がモノが言う本戦にかけろ >>540
謎の覆面レーサー
ナイト・シューマッハだな >>544
変なゴーグルが伝統芸能になっちゃいそう レッドブルは底は抜けたかな？マゴッツベケッツ、チャペルの高速複合、悪くないように思える。
糞素人の見た目で申し訳ないけど。
レーシングポイントは、ドライバーがアレだし、レースではそれほど速くないし
まあ、大丈夫だと思う。 >>528
マゼピンモードってそもそも他と比較したわけでもないからな
マルコが発狂して苦し紛れに吐いた負け惜しみだぞ 去年のポールタイムが25秒台だから、まだ誰もアタックしてないよ。 >>551
マックスとアルボンでパーツ比較してる感じ？ RBマシンのオーストリアみたいなリアの不安定な挙動はココではある程度修正できた感じかな？ ハンガリーよりはマシに見えるけど
予選やってみないとわからないわ。
フェテルさん・・・ 雑感
・ハードとミディアムがタイム悪くない
・ソフトがいう程速くない
・アルファロメオがケツふってる
・全チーム安全運転モード
こんなんやな マクラーレンはミディアムでタイム出す感じかな
決勝で持たなそう >>553 すまん、誰が乗っても速いマシンって比喩で使ってたが今日のヒュルケンは・・・ 下手に10位ソフトスタートとかより15位ミディアムスタートとかのほうが良さそう 路面温度が高いからタイヤ温存って感じなのかな土日は気温下がるらしい Q2でミディアム通過のギャンブルとかまたやったりするんかな？ ヒュルケンベルグはピンクでも表彰台なしに終わると伝説になるな
ピンクのスーツが嫌だったと言い訳しそう 去年のFP１と比べて0.3秒遅いのは気温が高いからだろ 1 ボッタス メルセデス 1:25.093
2 ハミルトン メルセデス 1:25.099
3 ルクレール フェラーリ 1:25.172
4 フェルスタッペン レッドブル 1:25.276
5 ガスリー レッドブル 1:25.590
去年の予選Q3置いておくよ
これ24秒行く？よね？ >>562
糞素人なうえに日本語も不自由
申し訳ない。 FP1にしては良いタイム出したな赤牛
問題なくグリップしてるように見えたからやっとこハイレーキの本領発揮
ニューウェイの逆襲はじまった >>578
TVリポーターでサーキットにたまたまいただけ >>578
箱車のテストで乗った以外は何もしてないんじゃないかｗ メルセデスの勝のも速いのももうわかってるからFP1からタイムなんて出す気はないよって空気をすごく感じた >>578
ポルシェ991 GT2 RSをポルシェ傘下のマンタイレーシングでメンテしてもらって
ニュルなどでトレーニングしてたらしい >>588
あれは相手にしたらいけない
余裕過ぎてコース見に行ったくらいだぞトトがｗｗｗｗｗ
今回もメルセデスは別カテゴリー その辺歩いてたニートが乗っても速いとか
レシポやっぱりインチキだろ 赤牛さんは今回修正用の新空力パーツ投入してるけど良い感じなのかな さすがにヒュルは予選でクラッシュするだろ、ちょっと速いな、とか言って。 アホみたいな挙動じゃなくなっただけで去年のメルセデスのタイムより遅いからな
並みにやっとなっただけだろレッドブルは アルファタウリが意外と良いな
マクラレーンはフロービズしてたし新パーツのデータ取りかな
FP2が楽しみだ ヒュルなんて乗せてもこんなもんで盛り上がりもしない 正直RBはリアウィング以外どこが変わったのかよくわからんな。
安定してるっぽいけど 前戦で異常を検出したためハミルトンのMGU-Kを予防的措置(precaution)として交換。
次戦でその他すべてのメルセデス車もMGU-Kを交換するらしい。
少しほころびが見えつつあるけどレース中に壊れないのがさすがメルセデス。 まあ、まともならメルセデスーレッドブルで1234って感じだな。
よそが入り込める隙がないだろ
ヒュルケンベルグはテン乗りにしては頑張ってると思うぞ。FP2でどこまで上げてくるかな。 ヒュルケンベルクは来週のアニバーサリーGPも乗るんだよな？ レッドブルのレーキ角が気持ち小さくなったように見えた ヒュルケンベルグはFP1はシートが合ってなかったっぽいからFP2までに直して万全にしたいところだな RBはとりあえず去年の予選タイム超えない事にはな。 さて、明日から金沢に長期旅行行くので今日はもうそろそろ寝るわ。FP2見たいけど寝るわ >>607
PCRで2つの遺伝子を検出したら陽性なんだが
1回目は片方だけ検出、で、再検査へ。
再検査で両方出てきて陽性確定ということらしい。 ワンツーは確定として赤牛が多少持ち直したのかな
だとしたらいぶし銀ヒュルニキまた様式美になるのか
奇跡の32歳初3位の号泣が見たい >>617
ワシも盆休みに金沢行く予定だったけどコロナで微妙そうや
道中気をつけてな >>440
それ通用すんの、場所も年代も狭すぎんだろw ヒュルケンのスーツは名前の所を黒テープで隠してあるから
身長が近いストロールのを着たのか。 ヒュルケンベルグさんには、3レースのどこかで1勝だけして、生ける伝説マルドナード師匠に近づいてほしい。3位なんて、ヒュルケンさんにはもはやなんの価値もない しかしこれルールの不備だよな 今回コロナだけど不慮の事でレギュラーが乗れないことあるだろうし
リザーブ共有はまぁ仕方ないけどスーパーラインセンス持ってない人任命するなよって思うわ
ニコは次も乗るだろうけど活躍しても復帰とかなさそうだしさ >>622
こういうノリは好き
昔と違って公式もファン目線に近くなったな これコロナで欠場が出たら適当にヒュルケンベルグ呼べばいいな >>617
大阪ナンバーが追い出されるようだから色々気を付けてなw >>631
アルファロメオ「頼めないか？」
ヒュルケン「…」
ウィリアムズ「乗ってくれないか？」
ヒュルケン「…」
メルセデス「1レースだけでいいから」
ヒュルケン「乗りますすぐ乗ります乗せてください」 ストロールは今季ランキングジャンプアップしそうだな レッドブルはFPや予選良くても、
レースになるとどうなるか読めんてのが辛いな トラックリミットを厳守するようにって何かズレてる
問題の核心はトラックリミットを外れた方が速く走れるコースの構造にあるわけ
トラックリミットを外れたら損するような構造に作ればいいだけの話
問題の核心から目を背けた付け焼刃な対策ばかりするから面白くなくなる >>638
べつにFPも良くないぞ
メルセデス勢はミディアムだし レッドブルは赤いタイヤの挙動が壊滅的だから
赤が機能するならいいことだよ普通に >>640
ハンガリーなんか、どれだけしっちゃかめっちゃかになるか、ある意味見ものだったし、挙句、レコノサンスでクラッシュ。
なのに2-5フィニッシュってどういうこった。 >>634
ハミルトン
タッペン
ストロール
ヒュルケン
になるのが目に見える ハミはソフトタイヤ怖くて走れない言ってミディアムに変えてなかったか？ 角田って毎回フリーではトップ周辺で
予選で変な場所に出されて下位に沈んで決勝で集団に飲まれて接触して結果でず多いけど
チームから嫌がらせでもされてるのか？ ttps://i.imgur.com/yRXPHfr.jpg
やるやん 速さはあるんだろうな角田
毎回上位にいるよなフリ＾ーで >>657
ええやん。
>>660
角田の課題はとにかく予選。
こないだポールとったくらいなんで、やればできる。 FP1でもタイヤが違ってても上回れたのは良いこと
FP1からメルセデスが速い場合は大抵そのまま終わってしまうからな ホンダPUのデプロイ悪いとか言われていたがその心配はなさそう
デプロイがホントに悪かったらここは厳しいはず
その上ハンガリー前の挙動じゃ苦戦が予想されてた割には大健闘だと思う 問題は予選モードの速度になったときや
今は所詮FP1 >>650
空気読めないボッタスが最終ラップ、ニコ抜いて3位とかなw 大して負荷かけて走ってないフリー走行でわかるもん？ ホンダは予選モードのパワーが足りな過ぎ
決勝も遅いがまだ予選よりマシ レッドブルはエンジンサーキットだから前に来ただけの話
オーストリアでも前に居たろ
こっからパワー上げても挙動が安定しているかどうかは知らんけど >>671
予選モードってどのタイミングから使われてるの？ >>668
吹いたら－３秒だし
やっぱメルセデスが最速だな >>668
疑惑の目を向けられてチートモード封印したかな
そんでパフォーマンス落ちてたりしてw まだFP1だし赤牛さんは分からない
今日は空力パッケージの評価する事 アロハース勢はもうどうしたらいいのかって感じやな
今日の中日スポーツにテルメックスがハース買ってペレス乗せるとか書いてあったが まあポイント貰えるのは決勝ですからねぇ！
メルセデスとコンマ5くらいなら戦えるとタッペンは言ってたな！去年シルバーストーンはレッドブル悪くなかったからな今年はどうなるかわからんけど >>673
普通はQ3に入ってから最大パワー
メルセデスはQ3の2周しか使わない >>681
熱でのパフォーマンス低下がまだ残ってるって言われてただろ
明日は涼しいから普通に千切られるわ パワーモードって信頼性や耐久性を犠牲にとか言うけど、、
回転数でも過給機の圧縮比でもなく、どこからパワー出してるの？ でも少なくとも低速コーナーでリア抜けて回転したり、コーナーごとにアンダー、
オーバー出るようなことはなくなったので問題が特定され修正が効いたんだろう。 >>685
いま燃料の流量でやってるから、エンジンなりターボなりをよけいに回すんとちゃうんか知らんけど >>686
そこまでプッシュしてないだけだろ
FP1だぞ コース幅や縁石の高さのほうが需要な差異かもしれない
オーストリアやハンガリーよりはやりやすいね >>688
前回はプッシュしてなくてもクルクル回ってたぞ >>688
そのFP1でボロクソだったハンガリーよりずっとマシなのは確かだろ アルファロメオは盛大に回ってたな
金無いわけじゃないだろうしもう少しなんとかならんものか https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1289179351519334400
ペレスが来週も無理な場合はどちらもヒュルケンベルグ
陽性であることがわかった最初のテストは水曜日
7日隔離か10日隔離かは不確実
7日だったとしても、それまでに陰性の結果を出す必要がある
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>682
そんな誰でもわかってることなんて聞いてないけど
Q1から使ってるの？Q2から？Q3から？
どうしようもなく遅い車の為にQ1から使ってたら外からモード差なんぞ計りようがないけど
その辺わかってて言ってんの？ F3はハードタイヤで予選やってるな、Ｆ2FPも終始ハードだった
午前中でも路面温高すぎるのかね >>662
角田は予選よりレースだよ
無駄にインシンデント起こして無駄にピットストップ増やしてレースを潰してる >>679
昨日だとフェルスタッペン「0.2秒から1秒差あたりになるかもしれない。1秒は離されたくないね！ 0.5秒以内に入りたい。それができれば悪くないと思うよ」
勝ち負けは難しいのかな >>700
初戦でミサイル決めたの以外自責あったっけ？ 無理だろ
どうせ捨てシーズンなんだしさっさと来年にシフトするべき
他は既にしてるしまごまごしてると下手したら来年格下に食われる ぶっちゃけ来シーズンよりも新レギュレーションの年を気にしたほうがいいと思うわ
この差を詰めるのはコピーする以外無理やわ 来年末までのトークンで何とかできるレベルじゃないのではってことね
エアロはトークン無いけどエアロだけじゃ >>706
帰国して母親の見舞いして感染だが
酷い言い様だな >>379
洗脳されはいないよグロージャンは立場について流れる様に説明している
ハミルトンがどうしようもない奴だってわかったから、なだめる方向にシフトしてる話
どうせ大したことする訳でもないんで…
グロージャン達ドライバーは「活動にコミットしていく事を表明した」という意識だったんだが
ハミルトンは「このセレモニーこそが自分にとっては一番大事で、他でどうこうとか関係ない」
というどうしようもない解釈で居る上に、誰に何を言われても暴れ続ける事がよくわかったので
ハミルトンをホメ殺す方向にシフトしたという流れ
こうしておかないとハミルトンはグロージャンを名指しでレイシスト呼ばわりするだけではなく、
F1業界そのものを巻きこんで滅茶苦茶なありもしないマルコの時みたいなことを延々と言いふらす懸念があったので…
実際の所はグロージャンは罰則を与えるとか命令するみたいなことは考えていないが協賛してるよ！出来る様に話をしてみよう
という感じでハミルトンによりそった形にして、あとは各ドライバーの判断に投げたという流れ
そもそも、元々グロージャンは膝を付いてたし、主にイタリア勢を庇ってただけなんだよ
なんでかっていうと、エンドレイシズムには賛成だけど、キリスト像を引き倒せとか言ってる団体と同じとは見られたくないドライバー達がいたんで… とりあえずFP2のロングランと後半のタイムアタックに注目だね。 >>615
直せないだろ、そもそもシート合わせしてないんだから有るものからマシなのを選ぶ他ない
出来てもパッキンで埋めたり手直し程度だろね
スーツも同じ話で完璧には合って無いだろし、でもそんな言い訳にならないから結果を出す他無いという中
ブランクもあり、F1に乗る想定もしてなかっただろうから体も心もトレーニングもしてないだろ
さらに初めてのマシンでチームメイトのコンマ5落ちは大したもんだよ インド時代にヒュルケンベルグがチームラジオを通してステアリングの操作を忙しくしてたのっていつだっけ。
放送でもずっとチームラジオ放送してた気がするんだけど。 グロージャンはメンタルがあれなのとマシン乗ると魚雷になる以外は文句なしの男だよ
ネットフリックスのドキュメンタリーでアシックスのシューズとシャツでトレーニングしてたし間違いない >>712
中の使い捨てパッドの固定用の引っ掛けかな >>711
幸か不幸かイギリスでの連戦だから
次戦は何とか改善できると願いたいね >>702
フロントウイングを何度か踏まれて、その交換で取り返せない様な差をもらってたよね >>712
それそれのチームで違うんだが、オリジナルマスクの場合は実際に口にあたる部分とそれを抑える部分で別れていてね
使い捨てにする中敷部分を固定する為に通す穴なんじゃないかな
この部分を使うタイプと使わないタイプがあるみたいだが
そこらへん、個人的に呼吸が楽な方を選んだりしてるのか、使ってるものが違ったりするんだろうね
めっさ白いのはみ出してるし… DAZNって次のセッションの放送開始時間こんなにわかりにくい仕様だったっけ？
なんかすごいストレス溜まるんだけど 直せるか直せないかはシートの設計許容度とスタッフの努力とマッチングの運にかかっているので…
絶対にどちらかだってことはないだろうその間の落としどころがどれくらいかって範疇の話だと思うよ
あと、FP1-2は確認する事が多いからタイム差でとやかく言わない予選や決勝に入っても問題が残ってたら
言われる様なこと 放送ｊ開始時間きっちり書いて欲しいわな
～分前に更新を繰り返し押してとかいうメンドイ仕様 ちなみにこのコースは単発なら25秒くらい狙えるコースで
メルセデスなら24秒台も夢ではないかも知れないコースなんで
1:27.422は決勝レースペースの内のFL手前ハイペースってとこかな
レッドブルはテストする事が多いらしいから、意外といきなり出してる方ではあるが
当然ながら、FPで順位が決まる様な話ではない >>711
シート合わせの型取りに使う発泡ウレタンをそのまま使うってやり方なら数十分で合わせられる。
耐久性ないから応急的な処置だけど、どうしてもシートがフィットしなかったりする時に昔からやってる手法 >>731
昨年型メルセデス改がコンスタントにこの位置にいるってことだけでも
メルセデスとその他との差がどれだけあるかという事実を物語ってるよな >>639
コース外を全部芝生＋サンドトラップにしてしまえばドライバーは嫌でも守るだろう
タイム落ちるしリタイアまでありえるからな
だが砂よりアスファルトにしたほうが短い距離で安全に減速できるというのもある、特に二輪も併催するサーキットの場合
サンドトラップにするなら安全にとまれるようにものすごく広いランオフエリアが必要になる
鈴鹿みたいに土地買収が難しいサーキットもあるが全部のサーキット作り直すか？
歴史とか伝統のサーキットを全部無視して新しくサーキットを作ってそこだけでやるか？
という話になる アルボンはエンジニアがエキスパートに変わった効果出るといいが 俺はペレズにキバヤシを重ねて見てしまって思い入れがあるのでウルケンベルグは応援出来ないな。
ストレールにボロ負けして欲しいよ。
しかしレドブゥは素晴らしい仕事してきたな。
ウンゲロリンクの惨劇が嘘のようにタイム出してくる。
高速コーナーでリアが暴れるのは怖いかもしれないが
二人揃ってポディウムフィニッシュが見たいわ。 >>744
|┃三 ,ｨ, (fー--─‐- ､、
|┃. ,ｲ/〃 ヾ= 、
|┃ N ｛ ＼
|┃ ﾄ.l ヽ l
ｶﾞﾗｯ.|┃ ､ゝ丶 ,..ｨ从 |
|┃ ＼`.、_ _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | ヒュルケンは登壇する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐' ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ l r─‐-､ /:|
|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
|┃ _亅::ヽ、 .／ i :ﾄ､
|┃ -‐''｢ F′:: `:ー '´ ,.' ﾌ ＞ｰ､
|┃ ﾄ､ヾ;､..__ , '_,.／ ／l >>747
しょっちゅう滑ってるから安定感はないって言ってたらクラッシュかよ
結局リアはフラフラのままだよ レッドブルマシンの予測不可能な挙動はどこから来るものなのか、新パーツテストもいいけどそこの原因究明が早急に必要そうだ 結果だけ見れば去年からのアルボンらしいけど
原因がマシンの不安定さからくるものだからなんかなぁ セナがイモラで亡くなった動画を最近観てしまった
今のRB車体が怖い… レッドブルの不安定さは解消されてないっぽいな
まあ予選見ないと分からんが べっさんはウエットのセットアップでもやらされてるん？ なんかスピンとかでラップまとめられないの多くない？
メルセデスPU勢がオイル吹いてるせいなんじゃないかとか疑ってしまう 何もわからん1日だったな。
とりあえずベッテルかわいそう。 >>786
ベッテルに比べたらましだけどロングはめっちゃ苦労してた感じする 田中という無能は実況も解説も2流いや3流なのに何故DAZNはコイツを起用するのか？ 田中という無能は実況も解説も2流いや3流なのに何故DAZNはコイツを起用するのか？ トト「他がショボ過ぎてパワーモード使う必要ないわ～。」 考えられるのはやはりDAZNの弱みを握っているのか癒着が有るかDAZN日本支部の幹部クラスのチンポをしゃぶっているかだな ソフトゴミ疑惑、ルクレールガスリーストロールは調子よさそ、メルセデスさん余裕のクルージング
これしかわかんね 煙が出ないと遅くて、煙が出ると速くなるとかｗ
なぜ煙が出るのかわからないとかさ、そらすっとぼけますわ たしかピンクがペレスに解雇通知できるの今日までのはずだけどどうしたんだろ あまりにも不評でちょっと不調なフリを混ぜ混ぜしてるんだろう(暴言) ニューウェイ渾身のRB16不安定すぎる…
また死人出さないだろうな？なんか不安になる不安定さだわ レースペースは、ハミルトン>ボッタス>フェルスタッペン>>ストロール=ヒュルケンベルグって感じだね。
アルボンがどこに入れるか。 フェラーリのやる気のなさがすごいな
ベッテルってアロンソと違って良い人で5年間フェラーリでうまくやってきたんじゃないのかい？ それであの仕打ちってことは、何かに嘘が含まれてるな いくらスベッテルでもあんな待遇はかわいそう
フェラーリのチーム力がドン底に落ちてる
そんな時期に長期契約したルクレールと
上がり調子の枕から移籍したサインツの立場 テレビゲームであるよな
オイル撒き散らして邪魔する車
セコメルセデス >>807
マシン降りれば聖人だろ
マシン降りればね >>795
今週は予選専用だろうから来週までわからないかもな メルセデスは予選ではピンクより1秒速いクルマだから淡い期待は持たないほうがいい 今週は晴れっぽいから、来週は雨降って欲しいな。
さすがに同じ状況だと飽きる。 >>805
人殺しニューウェイだからな
今回も狙ってるかも >>810
弁護士連れてきてチーム脅迫したりするし洗練されたアロンソって感じだな >>812
つまり去年の予選>>574を加味してピンクと去年のメルセデス同じくらいと考えたら23秒台すら見えてくるってことすかね…異次元すぎませんかね レーポも白煙吹いてなかったよな
やっぱ白煙モードがあるよなぁ >>800
煙の件は、トトが説明したらしいぞ。ヨネヤンが動画内で語ってた。 >>810
それが嘘だったんじゃないのか？
そうじゃなければあんな仕打ち
マスゴミ工作のうまい人だからね メルセデスとハミカスがここで遅いわきゃない
余裕すぎて暇で何していいかわからんくらい フェラーリはコンストでもマクラーレンやピンクに負けそうだな
つまんないことしてないでやる気出してくれよ >>824
やる気はあるんだよ
遅くてどうにもならないだけでw >>823
タイム出てないのは赤旗でアタックを阻害されたからでは
ロングランのデータはきっちり採ってるみたいだし、暇ってことはないよ >>808
若い二人で腰据えてやれるからいいんじゃないか。一流どころ乗せてプレッシャーかかったらあかんのやろ。急かされることもない。期待もさほどされてないとかやってくしか ベッテルに関してはシンガポールのフェルスタッペンを巻き込んだフェラーリ同士討ち
2018年のスピン祭りでエンジニアから嫌われたとまではいかないが関係悪化はあるんじゃね？としか・・・ フェラーリは他チームと闘う前にまずチーム内部で色々な争いしてるからなｗ
もうどうしようもない ルクレールもアレジコースか…橋本環奈辺りでいいよね？ >>829
決定的だったのは去年のブラジルだとは思うんだ。クルクルパーしたいつぞやのトルコでは、レッドブルはベッテルの味方をしたけど。 まあどちらもベッテルの悪癖によるミスだわな
ただ本当にコースの外では聖人なら、この程度では崩れないだけの絆wと愛が5年で築かれてたんじゃないのとは そういえばアルボンの事故ったシーンなんか痛々しいなと思ったら、あそこガードレールだったんか >>834
アリソン「マリカーやってたら思いついた。次はどうやってバナナを飛ばすか議論している」 急遽代役ヒュルケンは見所として楽しみではあるが、いくらマシンが速くなったとはいえ
慣れの問題もあるし、何よりスタッフも隔離で急造になるのは不可避でしょ
ストロールも以前と同じでは無いから勝つのは予想しづらいな
まぁそれでも表彰台の可能性全く無いマシンでは無いから、本人には期する所があるかもしれんが
それよりもペレスがいつ感染したのかの方が気になる
もしチーム内に感染を広げていたらかなりヤバいんじゃないのか
検査は随時やってるようだとは言え、パドック全体に関わる話になってくるぞ >>840
書いてない事を読み取って先にやってアドバンテージを得てから相手にやらせないように禁止させるというヘンテコなゲームだな >>842
入院した母親のお見舞いにハンガリーの後メキシコに帰ったらしいからそこでじゃね？ て話 ペレスママが事故にあってメキシコに戻ってかかったって聞いたが >>846
ホンダPUかなり良いのにな
なんで何時もシャシー糞なんか >>754
そういう言葉遣いはやめろ。不謹慎だろ、低学歴オヤジ 予算制限付くのにこんな毎回クラッシュしてんじゃヤバいぜアルンボン アルボンはマジでF1から去ってほしい
このレベルじゃない >>850
お前はレッドブルのセカンドドライバーに一生暴言を吐き続けるのか 今のRBに乗ったら8割くらいのドライバーが引退でいなくなりそうだな F1は黒人差別よりレッドブルのセカンド差別をやめさせろよ
こっちの方が遥かに深刻な問題だろ F1から去らなくてもいいけどトップチームにいれるドライバーではないかなって感じ アルボンやガスリーはまだアルファタウリで経験積む時期なんじゃないの、そっちなら十分評価されるドライバーだと思う
問題はドライバーの育成・起用に失敗してるレッドブルの首脳陣なんじゃないかな >>857
今のRBに若いころの琢磨とアルボンのコンビが出来たら間違いなくボコスカ壊しまくりそう ラッセルやルクレールですらレッドブルのセカンドやらされたらアルボンと大差ないと思うぞ ガスリーはタウリマスターだけどアルボンはクビアトにすら見劣りしてたからな んなこと言っても他にいないしな…
ガスボンはどっち乗せても似たようなもんだろうし
クビアトはおそらく今年限りな雰囲気でもはや問題外だし
もう外から連れてくるしか無い 予選モードは、フルチャージしている
だからアタックは2周目から >>854
＞ガソリンの業界団体は、吸入すると有害だとして、真に受けないよう呼び掛けている
笑うしかないwww >>859
あのクソ遅いフェラーリで表彰台乗ってる時点でルクレールがアルボンレベルなわけないだろ ブル3人衆のレベルが低すぎるんだよ
かといって3人同時に追放できないしな
今期末に2人か最低1人は代えてくれ 2年くらい前の速かった頃のフェラーリがピットで白煙モクモク出してたな
今年は速いメルセデスが白煙出してるな
俺の分かってる事はここまで
後は任せた トロタウリのガスリーは別にレベル低くないんだけどなぁ…
ほんと去年のテストでのクラッシュでガスリーの人生は狂っちゃったなｗ 去年も不思議と銀石ではあか牛ホンダ良かった
どういうことなのか ライバルがPU負担の多いシルバーストーンでは
パワー抑えて、今後のレースに備えているか
ホンダが、逆にパワー上げているか、シャシーの相性が良いのか
色んな要素が絡んでいそう ガスリーは人生狂ったっていうほどの走りは披露してない 来年はもうフェルスタッペンとペレスでええやん
んでタウリはガスリーとアルボン
もう育成とか言ってられないでしょ F1ドライバーって遅い車だろうが速い車だろうが
1年目で「あ！こいつすごい」って奴じゃないと大成しないと思う ガスリーは、タッペンのセッティング
そのまま使え言われたもんな
ドライバーは、フィードバックが才能の証明だから
あれ言われたら、もうおしまいだよ RBは2号車のメカニックが無能説もあるで
今回からリカルド時代の人に交代みたいだし ガスリーは色々不運だった
トップ5はリタイヤ全くしないし
エンジンはスペック3までだし
不安定な挙動だった前期のRB15しかのってないからな
そんなハンデあってもシルバーストンでフェラーリ勢とバトルしてたし予選もタッペンのコンマ3後ろだから悪くなかった
アルボンは恵まれた環境だったのに上位進出はトップ5の２人がリタイアしたときとかそんなんばっかりだったからな 車の素性がセンシティブなら、よりレベルの高いエンジニアが必要なわけで
そこがマックスとガスリーの決定的な差になったのは想像に難くない
アルボンはエンジニア変わってやっぱ速くなったもんな >>879
期待しているけど、どうなんだろうな
セッティングは、バックグランドでコンピュータ解析を多くの人が携わってデータ出している
現場のメカニックの調整は、最後の仕上げで、データによるところが大きい >>882
リカルドが異常に気に入ってたんだからそういう人なんだと思うよ >>808
フィンランド人にハインツのケチャップみたいに真っ赤と歌われちゃうかな？
ただ肝心のフィンランド人ドライバーが https://twitter.com/SoyMotor/status/1289161138815426560
ハミルトンのメルセデスのクーリングサインをスキップ。
FP1終了間際
https://twitter.com/SoyMotor/status/1289222296184352768
ハミルトン "コックピットから熱が出ている"
FP2終了間際
やっぱり、熱にはシビアなんじゃないかな
もっとも、明日明後日は曇りで涼しくなるそうだけど
マルコがまた｢メルセデスは天候すらコントロールしている｣とか皮肉を言いそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>881
FP1は相変わらずの差だったし
FP2はマックスがまともに走ってないからなんとも…
タイムも一発として見たら別にそんな良いわけじゃないし
去年のFPではガスリーもトップタイムとか出してるしな
まぁそもそもメカニック以前にRB16がアレなわけだしｗ フェラーリは手抜きしてないで二台の車をバッチリ仕上げる習慣つけろよ
インチキ抜いたらガバ戦略ガバ開発なんだからさぁ…
仮にルクレールがメルセデス勢と争うことになっても一台じゃ勝てん オーバーテイクに関してはアルボンそんな上手いとは思わないけどな
割と力任せに突っ込むし、楽観的すぎるし
相手が引いてくれる場合はなんとかなるけどそうじゃなければ接触祭りだもん
その点マックス、ハミ、ルクレールとかサインツとかノリスはうまいなーと思う ハミタッペンルクレールは退かなきゃ当ててくるって思われてるから相手が退いてくれるんだよ
アルボンもガンガンやってりゃそのうち相手が退いてくれるよ
相手を退かせる奴がオーバーテイクの上手い奴 ホイール当てて来るやつは計画的
フロント壊れないもんなw そのうちとか言ってるうちにF1からいなくなっちゃうぞｗ
もしくはマグロコース Ｆ１＝ハミルトン、少なくとも3年はＦ１活動継続の意向
https://news.yahoo.co.jp/articles/e13681b156d364d66f5163853ca0c57bcdc2d69a
>ハミルトンは報道陣に対し「いつまで私が続けるかは分からない」としながらも、
>「身体的、精神的に衰える時はやってくる。それがいつになるか分からないが、
>ここ２、３年で起こるとは思わない。少なくともあと３年は自分がドライバーを
>する姿が見えている」と述べた。
少なくともあと３回は王者になるってことか ハミは今の塗替え可能な記録を全部塗り替えたいんじゃないの？
実際やろうと思えばできるだろうし RBとしてはハミルトン在籍の内にメルセデスに勝ちたいよな。 スペック3時代だから前走車抜けなくて仕方ない
一応ケツから6位入賞もしてるしな いやまぁガスリーはオーバーテイク上手くないのは事実だよ
ただRB時代はそれがさらにひどかった
車が信用できないんだろうけど突っ込めない立ち上がり遅いでいいとこなし
カナダだったかで「オーバーテイクボタン押してるけどだめだよ！」とか叫んでたしなｗ
ボッタスもオーバーテイクうまくないよな～ ハミもたまにそうでもない同僚にチャンプ取られたりするから、今後もボッタスを同僚に据え置くのが最優先課題だな
ボッタスが毎年契約延長が決まった直後から冴えなくなるのって、
ハミがボッタスの契約延長になるよう前半は調整していい勝負に見せてんじゃね >>897
まんま白鵬だな
相手が居なくてつまらないから万人に愛されるヒーローになれないってだけなのに
自分を評価しない観客への復讐のためにアンタッチャブルレコードを置き土産にするという アルボンを擁護するネタがもう「ガスリーはヌケない！」だけになったってこと？ ルクレールとガスリーの実力は変わらないと思ってる
去年ガスリーがフェラーリに乗ってたら1、2勝は出来ただろう 擁護も何も見えてる結果が全てだしな
ガスリーはオーバーテイクできない病で降格させられて今はタウリで完全復活
アルボンはRBで未だに流れに乗れず表彰台にも乗れずって感じでついにFPで全損クラッシュ
それ以上でもそれ以下でもない
正直どっちが優れてるとかいうほどの差はないと思う
結果だけならトロで2位表彰台乗ってるガスリーのほうが見栄えが良い気がしないでもないけど…まぁ所詮は下位チームだしなぁ >>905
いちおう前戦を踏まえて
レース前に壊したほうがや速いって聞いた、があるかなｗ 昔のことならよく覚えているスレ民は１年前の事で比較するけど
普通にアルボンの比較対象は今のフェルスタッペンじゃないの？ マックスとの比較じゃ話にならないからアルボンファンは事あるごとにガスリーを持ち出してるんでしょ
まぁそりゃ下と比べるほうが気持ちが楽だしなｗ アルボンとガスリーはどっちも駄目だろ
レッドブルとしては従順なアルボンのがマシか？
クビアトとの比較ではガスリーのがマシだけど
レッドブル時のガスリー思い出すと、乗せ換える意味も無さそう >>901
ロドスタは、街乗りはすごい気持ちいいけど
高速はふわふわするんだよな
デザインは、最近丸っこくてフランス車に近づいてきたね アルボンがマックスに全然敵わないのは皆の想定内で問題ないけど、
2年目でも全然差が縮まってないのが期待外れ
レースペースが一周0.8秒遅いとか、むしろ昨年より差が広がってね？みたいな
これじゃダメだよ グロージャンを追い出して
ヒュルケンにシートあげたい >>846
中継でも速度出てるでしょ
それを基に作ってる >>916
未知数の成長度合いだけがアルボンのポジティブ要素だったのにそれも無さそうだよな ヒュルケンベルグ「人生何が起きるか判らんぜ」 表彰台も確率的にゼロじゃあないから偶然って驚く！ アルボンすげぇな、工場メカニック連れて来たら速くなってやがる FP1で挙動がレッドブル安定してるとかいってたバカって見る目ないなｗ
めちゃ乗り難そうじゃないかｗ >>924
君もなｗ あか牛の車はいつも暴れ牛 なんでそんな車作るのか 分らんけどｗｗｗ アルボンはシーズン途中からとは言えメルセデスと
差が縮まった状態のマシンになってから乗ってるし、
今季は開幕前のテストからの時間も与えられてるしな。
ガスリーよりバトルに強い印象あるけど、単にクラッシュとの
トレードオフしてるだけ >>922
トップ２人リタイヤとかしなければな
>>923
去年のFP2より1秒遅いタイムだぞ アルボンのスピン雨の日その辺のおばちゃんのスピンレベルで笑ったわ
滑ってカウンター、グリップ回復してもハンドル戻さないから逆にスピン アルボンはフリー走行や予選でマシンぶっ壊しまくるし決勝はタンク軽くなる中盤辺りまでペース糞遅いのがなぁ レッドブル・ホンダ批判すると、顔真っ赤にして怒るのに
自分たちはアルボン下げに夢中、これはガスリー厨だなw >>927
昨日は気温35℃イギリスには珍しい晴天だろ オーバーテイクは技術の問題もあるが
ガスリーの場合はメンタルがヘタレすぎて抜けないだけだろ
ここ一発の度胸が無いから後ろでウロウロしてばっかり
それにハミとか格上が相手だと何のブロックもせず簡単に抜かせるのも問題
少なくともアルボンはハミ相手でも物怖じせずバトルするしな
レーサー=競争者と呼ぶにふさわしい闘争心あふれるレースをしていると思うわ そのメンタル弱々ガスリーのメンタルが崩れない
クビアトの存在って一体… 物怖じせずにすっきり抜ければいいんだけどね
その結果がクラッシュやらスピンやらでリタイヤじゃ損しかしてない
そりゃ結果的にはハミが悪いってことになるんだろうけど、そういうところで行っちゃうのがそもそもね
そういう意味で下手なんだよな
考えすぎのガスリーに何も考えてないアルボンじゃなかなか厳しいよほんと ハミルトンがアルボンに対して、ムキになるんのは
ロズベルグ以来だな レッドブルははよアルボンクビにしてヒュルケン引き抜いたほうがいい 今のレッドブルにガスリーが乗ったら普通に優勝してる >>940
タッペン仕様に結局合わせられなかったじゃん
タウリに戻ったら普通に走れるようになってたしやっぱり無理だよ >>940
結局アップデート失敗でマックスですら諦めコメント
出してるクソマシンで優勝できるなら今すぐ交代だな >>930
自分はガスリーを応援してるけど、アルボンが落ちたらガスリーにチャンスが回ってくるとは思ってないかな
むしろ、現時点でガスリーとアルボンを交替したとこでどっちにもメリットないし、チームの汚点にしかならんのじゃないか
どっちも経験不足で扱いにくいトップマシンに押し込まれた被害者だと思うよ ひょっとして、今シーズンはコロナがタイトルを左右するんじゃないかと思えてきた。
タイトル争ってるドライバーが、勝負どころで二連戦休むとか、高確率でありそう。 普通アルボンとガスリー選べるならアルボン選ぶよｗ
バトル下手とかなんの期待も持てないよｗ ベッテルのやる気のなさが画面から滲み出してる
事故を起こさなきゃいいが アロンソは来季から復帰するんならレーポでリハビリも良かったんじゃないかと思うが、
声はかからなかったのかね
>>944
今の所最終レース数が未定なのと、コロナがあるから
2014年の最終戦ダブルポイントみたいに気が抜けないってのは確かだな
ペレスの件があるから検査陽性になれば問答無用でルール的に隔離だし
一部のドライバーに少し緩んでた感があるからペレスには悪いが良い意味で引き締めになれば良いけどね
でもコロナでタイトルが左右されるとかとかそういう事は望んでないけども ハミのことだから、とっくにワクチンの被験者になって
抗体獲得済みかもしれないw 離脱決まってからマシントラブルがベッテルだけに出てるから
そらやる気もなくなるわ
海外では壊れてないけどワザとフェラーリはやってるとか言われてるしｗｗｗ >>936
ハミボン
分類：F1用語
ルイスハミルトンがアレクサンダーアルボンに凸（接触）すること
これまでの実績
2019年F1ブラジルGP決勝にてアルボンの初表彰台の可能性を摘み取った
2020年F1オーストリアGP決勝にてアルボンの初優勝の可能性を摘み取った
つーかなんでなんだろうね
1回目はハミは謝罪したけど2回目はしなかった
有色人種ゆえのコンプレックス？ >>951
アルボンの将来王者としての潜在能力を連覇王者が感じ取っているのかもなw >>936
BLMとか言ってるけどアジア系を見下してるんだろう >>953
実際雑魚だしなハミルトンは何も気にして無いだろう
もう忘れてるんじゃない？ ハミとかいう強運の持ち主がコロナになんてかかるわけないだろ！！ 録画見た
いつも思うけどグロージャンの2流感ハンパないわ
コースの真ん中走ってて「避けてる」っていうなよ アルボンは典型的なオーバーステアだけど、これじゃアクセル踏めないなぁ
あんなに簡単にリアが抜けるなんて >>961
アルボンが2位
タッペンが本来の位置かどうかは言わなくても分かるよな？ >>967
ハイドサイドってのも実はよく知らない
車で言うタコ踊りみたいなもん？ ガスリーは去年の前半は車を信じきれなかったんだと思う
挙動が自分のイメージしてる挙動をしない
調整して欲しいと訴えてもタッペンのセッティングに自分が合わせろと云われ
そんな状態じゃオーバーテイクしろって言われてもムリだと思う
トロロに戻ってからは去年の発展系だから車を信用してオーバーテイクも出来るようになってた
アルボンに当てて車にダメージがあったとはいえハミルトンの追撃に負けることなく2位ゲットしてるし
信頼感のある車ならちゃんと乗りこなすドライバーだと思う
図らずも今年ノーズ周りのコンセプトを変えたことでレッドブルの車が
神経質でテールハッピーな車だった事が浮き彫りになったし
改善を訴えてたガスリーの主張があながち間違ってなかった事も証明されたと思う >>969
こんなやつ
https://youtu.be/1gaqQQbVrLg
リアが滑って、急にリアのグリップが戻るとこうなる
それを繰り返すとジグザグたこ踊り >>975
滑り止めでアストン押さえてる状態という説
独Auto Bild独自ソース
「アストンマーチンとの契約で残る作業はベッテルの同意のみ」
「ベッテルの希望はレッドブル復帰」
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-aston-martin-oder-red-bull-17094169.html 表彰台に上がれないうえにマシンを壊しまくるアルボン君
セカンドチームの育成じゃないんだからせめてどっちかだけにしておくれよ
またアルボンファンは自業自得のギアボックス交換→ペナルティ喰らった低グリッドからのオーバーテイク→4位で満足するんかね？ アルボンはギャリー・マッコイの動画を見て
イメトレしろ!! >>980
ありがと。メルセデスとRBの差は縮まらず、RBとレーポの差がないのか。
しかしRBは遅い方、レーポは速い方がいない状態でこれは…。 アルボン2年目のスピードに期待して裏切られた上に、フリーで得意のクラッシュを見て「まるで成長していない・・・」しか出てこないが
レッドブルが何やらタイ企業みたいになってるからもうこの人で仕方ないね
佐藤琢磨さんみたいなのよりマシだと思うしかない >>981
ちゃんと読めよ、差がないのはアタックラップだぞ
ロングランラップはメルセデス+0.1秒がレッドブル、+1.2がレーシングポイントって書いてるだろ メルセデスとレッドブルの2強がやっぱり速いかレッドブルは今年はやはり高速コースマシン アルボンがロングしなかったから0.1:秒差に迫ってるがアルボンが走ってたら0.4秒差あたりになってる レッドブルは燃料積んでたり高速でリアが沈み込んでるときはDF的にいいんだろね
低速でリアが高いときはよくないのかも 物質転送機でアルボンとガスリーを合体させれば
一人で走ってる時のガスリーの速さと
アルボンの追い抜き度胸が合わさっていい感じになる >>987
クラッシュのストウコーナーは超高速コーナー
そういう、ダウンフォースをあてにできるところで
突然リアが抜けるのがRB16
フェルスタッペンのように突然のリア抜けでも
ドライバーが立て直さないとね、という話だと思う >>982
インディのウィナーにひどい言いようだな
F1当時って琢磨はレース経験が無さすぎたんだよ
レース始めた年齢も遅かったしホンダの育成になるときも
年齢がネックになっていて直訴して面接試験をやってもらって合格したんだっけな
フィードバッグ能力も高いし英語でメカニックとテクニカルな議論も出来るし
ああいう人が子供の頃からレースの出来る環境が整わないと可夢偉の次の日本人ってなかなか出てこないと思う レッドブルもタウリもポジティブなコメントばかりだなフラグか？ マシンバランスが良くなったのは事実なんじゃないの？
シルバーストーン限定かもしれんけど アルボンのハミチンの当てられる能力
＋ガスリーのチームメイトに周回遅れにされる能力
＋クビアトの魚雷！
我こそは合体戦士ガビルボン！ クビアトのギアボックスも壊れたのかよ本当レッドブルのギアボックスはポンコツだな ロングランがボッタスとフェルスタッペンほぼ同じくらいだったから、フェルスタッペンはご機嫌でも不思議はない。
タウリはそこまで良くなかった気がするけど。 ギアボックスが壊れたというより予防措置じゃないの？ アルボンのハイサイドは高速が凄くピーキーで不安定と思った
グリップバンドがピーキーなマシンは実力がないと扱えない >>901
初代、2代目のようなデザインにしろ。もしくはFDだな。
何故あの頃のようなデザインができないのか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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