□■2020□■F1GP総合 LAP2289□■イギリス□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■イギリスGP DAZN
フリー1 7/31(金) 19:00～ 解説：熱田護 田中健一
フリー2 7/31(金) 23:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 8/1(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 8/1(土) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 8/2(日) 22:00～（放送21:30～） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■イギリスGP フジテレビNEXT
フリー1 7/31(金) 19:00～ ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 7/31(金) 23:00～ ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 8/1(土) 19:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/1(土) 22:00～ ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/2(日) 22:00～（放送21:30～） ＜解説＞片山右京 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第４戦
レース1 8/1(土) 23:45～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
レース2 8/2(日) 18:10～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭 カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ ツルサキのオイルは最速ピットストップに貢献しているらしいじゃないか。 >>6
なんだそれ？
油圧ジャッキ専用超高性能ハイドロリックオイルとか？ マゴッツベケッツチャペルでメルセデスに1秒つけられるレッドブルが見える… トト・ウォルフのロングインタビュー
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/toto-wolff-mercedes-2022-profitabel/
昨年のフェラーリとメルセデスのパワー差について:
“ウォルフ「昨年のいくつかのレースでは、50kW(68馬力)を超えるパワー差がみられました」”
フェラーリやりすぎw >>11
トト「うちの場合、予算制限によって開発費は半減になるよ」
リストラ回避どうすんのかな、レッドブルもだけど >>11
去年は色々やり過ぎて、睨まれたので、今はビビッてる状態ｗ ハミルトン、早々に王者確定させて「じゃあ俺コロナなりたくないんで」ってその後のレース棄権するくらい他のチームボッコボコにしてほしい >>11
マックス「昨年のフェラーリみたいに持ってパワーを」 直線番長のマシンと思いきやシンガポールで急に早くなるんや！！ >>11
あの２９０キロから引き離す加速は５０ｋｗってことかｗ >>12
レッドブルは余る予算をタウリに制限上限ぶち込めばいくらかは軽減できる
それでももう1チーム作れるくらい余るけど レーポが違反にならなければBチームへ分離して
最新型は本家、型落ちBチームでやるんでしょ >>17
DRS使われても引き離すのはさすがにやりすぎたｗ ルクレールもベッテルもごまかす演技下手そうだもんなw 予選モードがホンダより強力なルノーにアロンソが乗るの楽しみだな。 一番ヤバいのは鈴鹿でしょ
向かい風でDRS効きまくりでベッテルは完全にくたびれたタイヤなのに
新品タイヤ履いたハミルトンがDRS使っても全然抜けないの >>11
こんなパワー差があるのに、ハンガリ予選では
フェラーリに負けたレッドブル・ホンダ >>25
あの時は空力、空力の改善による効果です！
とか言ってた記憶 >>9
高速コーナーの印象あったけどターン15はこんなに鋭角だったっけ？ シンガポールはテクニカルだから、フェラーリがシャシーも良かったのは事実
だた、テクニカルでもPU差は出るみたいだな オンザレールな挙動ならそうも思えたんだけど
コーナーごとにフラフラしてんのにほぼ完ぺきに走ってるハミが引き離されてるのが凄かった シンガポールはベッテルがコーナーでも微妙にアクセル踏んでたとかデータあったんだっけｗ
どういう事やねんとか思いながらの最終戦で燃料マシマシ発覚で答え合わせさせてくれる俺たち シルバーストーンは、Vの2本のストレートと1本の巨大なストレート
計3本のストレートと言っても過言ではない高速サーキット >>28
ついでにメルセデスがガバってたのとレッドブルがデータ入力ミスって自滅してたからちょっとうやむやにされてた気がする 海外のF1界隈の間で流行ってるsbinallaってどういう意味だ？ 世界が混乱しているので今年のイギリスGPは2003年以来あのオッサンが乱入してきてもおかしくはない >>18
ホンダが新規参加チーム買い取るなりして、レッドブルの余り社員引き受ければいいな あれだけあからさまなインチキでもPPや優勝の記録は残るんだよなあ。 Sbinnala, also known as Sbinalla, is a slang term used by the Formula One
community to describe the act of a car and driver spinning out during a race.
The word stems from the Italian “Spinnare,” which loosely translates to “spin it and bit it,”
but it can also be used to describe other types of flubs and fails during auto races. >>18
アルファタウリの今の予算が来年からの予算制限の額とほぼ同じだから無理だよ マルコはイギリスからイタリアに行きたがるエンジニアはいないとか言ってたな >>41
>>42
サンガツ
どの国も考える事は一緒やな ちょっとトトどうすんのよ、これ
>しかし、メルセデスF1のパワフルで改良された2020年型エンジンには癖がある。レース中に目に見える白煙があがるときがある。
「オイルを燃えているとしか考えられない」と元F1ドライバーのヤン・ラマーズは疑惑の目を向ける。 ﾆｸｸｴlewis-hamilton
NO MEAT NO LIFE!
By Jimon Terakado >>48
選手権から除外か、ＦＩＡの忖度でなかったことになるかどっちかしかないな なんやこれ・・・
ソフトバンクAir急に激遅になったぞ
いまさっきまで８Mppsだったのが0.9とかになった（激怒 完全にレッドブルとホンダは喧嘩別れの構図になったな >>52
ないね
お互いに信頼してるからきつい注文も出来るしそれに反論も出来る
マクラーレンとは信頼関係は作れなかった フェラーリが無茶してもペナルティもなかったからなｗ
そらメルセデスもインチキするよｗ 割と真面目にレッドブルFEかホンダF1ワークスチーム作って働き口作るしかないんでね
メルセデスが急にFEチーム作ったのもそういう面あんのかも
（EQのプロモや優秀なドライバー保持も含めてるだろうけど） https://www.motorsportweek.com/2020/07/29/opinion-fewer-locations-doesnt-demean-world-title-status/
Opinion: Fewer locations doesn’t demean ‘world’ title status
場所が少ないからといって「世界」の称号のステータスが損なわれることはありません >>56
でもFEの年間予算て衝撃的な安さ（10億円）だから受け皿になれないような >>48
なんかカラクリがあってもDASみたいに今の規則にギリギリ抵触しない感じでしょ
どこぞの跳ね馬とは違う メルセデスも巧妙にオイル燃焼をやってきたメーカーだけどな オンダのスタッフはずっとイギリス滞在なんだよなぁ。
この前のニュースに山木さんがリモート出演していたが
やはりイギリスからだったのかな？
メルツェデス、フュラーリ、レノーのスタッフは自宅に帰れて
恵まれてるよなぁ >>52
>>53
喧嘩別れはないだろうな
結局タイトルとれないまま22年に共倒れするだけ イギリスGP前にホンダとレッドブルのステアリング会議（首脳会議）をやりまっせと
インタビューで山本MDが言ってたけどむしろ「思ったより距離感あるんだな」と思った
普段は「窓口同士のやりとり」になるんだろうね レッドブルとホンダの会議はメンバー見ると最高の3人を互いに出してるね
どう転ぶのか見物だわ 川合ちゃんがオイル燃えてるとこはGが長く掛かってるコーナーだからしょうがないみたいなこと言ってた >>65
どうも楽観主義みたいなところが昨年後半から見られた
精神論みたいなが先にっ立った発言や意識これが良くなかった
メルセでセスは全く妥協がない実質的な前進を続けていた >>65
PUサプライヤーがシャーシに口出すんだから仰々しくもなるんじゃね >>63
テスタオッサンドナイシテマンネン懐かしいな >>48
今は規則でガチガチなんだからやってたらFIAだって気付くよ ただレッドブル広報は素直な発言ｗがおおいしにわかさんにも比較的わかりやすい内容が多い
人間がかかわって支えているんだを感じさせる面ではF1界でチャンピオン
勝てる勝てないは度外視して素晴らしいチームだと思う
だから裏方さんのあの活躍と士気の高さは最高勲位だよ！ フェラーリの給油量を見抜けなかった()MAFIAがねぇ… >>62
オイル消費量の件は以前、100kmあたり「ホンダ/ルノーは0.2Lなのに、メルセデス/フェラーリは1.2L以上」といわれてた
ようするに、素直にレギュレーションを解釈してPUを作るとオイル消費量は0.2L/100kmで事足りてたってこと
つまり、メルセデス/フェラーリは大量のオイルを疑わしい目的で消費してた
なのにどういうわけか、その後に行われたオイル消費量の規制は、4年もかけて段階的に1.2L -> 0.9L -> 0.6L -> 0.3L(今年)
ホント馬鹿げてる ソースはマルコ
マルコ博士「シルバーストンで投入するアップデートにより問題は解決されるはず」
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/256879/helmut-marko-nieuwe-updates-in-silverstone-moeten-problemen-oplossen
「残念ながら大きな変更ではないが、空力上の改善になるはずだ」
「我々は多くの問題を抱えているが今回のパーツで解決されるに違いない」 海外だと抜け道に気が付かない方が愚かってなるからな。
日本的な遵法遵守な考え方は通じない。 >>66
そのメンバーで定期的に打ち合わせしてるって記事に書いてあっただろ 定期的といっても週一とか月一では無さそうね
https://www.as-web.jp/f1/604691/2
>ステアリングコミッティ（プロジェクトの運営を行う運営委員会）を
>われわれホンダはレッドブルの首脳陣とこれまでも行ってきた
>のですが、新型コロナの影響で今年はまだ一度も開かれて
>いなかったんです。 ディーゼルでも大規模に人類を騙すんだから、F1で騙してだから何？って世界でしょ
フェラーリだけ可哀想 >>79
そもそも、あんまりやりたくない類の会議でしょうｗ レッドブルもフェラーリも抗議してないって事はあのメルセデスPUの煙問題ないんだろ >>82
FIAが煙の出口に検知機なり採取キットつけるなりして、後で成分や量分析させるようにすりゃいいだけだもんな
訴えないということは、ホンダ含め他のメーカーも何かしら似たようなことしてるのかもな シルバーストンでRB16に新空力パーツ投入か
これが当たらないと本当に今シーズンが終わってしまう… >>82
多かれ少なかれ皆似たようなことしてるんだろ。
メルセデスが一番効率的にやってるだけで。 いまだにレギュレーションの範囲でとか山本がバカなこと言ってるからな
なに眠たいこと言ってんねん
F1の開発競争は戦争なんたよ
勝てば官軍、勝ちさえすりゃチートだろうが不正だろうがなんでもいいんだよ >>86
インタビューで堂々と不正しますなんて言うやつおるかよ 単にPUのパワーアップを目指しますと答えればよい場面で
なんでわざわざ聞かれてもいないのに「レギュレーションの範囲で」なんて言ったか
それはグレーゾーンを意識して発言してるからだろ その結果GPSの解析で予選モードはルノー以下の烙印をおされ・・
もともとレッドブルがルノーを切ったのはまともな予選モードを搭載しないとさんざんマルコが批判してたよな
今だに予選遅すぎだろとホンダを批判しないのが不思議でしょうがないわ >>60
フェラーリの規則を確認してからやってるから抜かりはないよね
鉄壁だけどハラタツ https://www.racefans.net/2020/07/29/more-new-races-may-come-to-f1s-overhauled-2020-calendar/
More new races may come to F1’s overhauled 2020 calendar
F1のオーバーホールされた2020年カレンダーに新しいレースが増えるかもしれない
元々、ベトナムと上海はセットでアジアラウンドの予定だったが、中国が国際イベントを禁止したため、マレーシアのセパンとのセットで話が進んでいる
契約が合意した場合、イモラの後に追加
トルコは11月は寒い上に、F1開催が出来るレベルへの改修が必要な可能性
フランスGPはパンデミック補償を備えた災害保険に入っているので、中止の理由は経済的であると言われている >>90
遅すぎとまでは言ってないが、マルコはPUの予選モードを改善点に挙げてるぞ >>92
マニクール、つい先日舗装し直してる写真が上がったばかりなのに中止なのか？
でも、マレーシア復活の可能性はうれしい >>90
ルノー怒らせたし、もうホンダ以外PU配給してくれるとこないからじゃ？ やっぱりいろんなサーキット、気候が欲しいからアジアラウンドは歓迎。
今年は灼熱のレースと市街地が欠けてる。 レッドブル・フェラーリならジェットモードで予選も安心 他のチームを煽ってるマルコは見ものだけど、
車に競争力がないと問題に関係なくとりあえずメーカーに当たる おいおいおいおい
まだ明日木曜日かよ
早くしてくれよな レドブゥはウンゲロリンクの惨劇からどれだけ一発の速さを取り戻したかな？
去年の銀石はヴァースタッペンとレクレールのカートみたいなバトルを楽しめたが
今年はヴァースタッペンとアミルトンの優勝争いが見たいわ。 予選モードがルノーに負けてるってのも大概怪しい推計 シルバーストーンなんかで２レースもやったところで、どうせメルセデスの1-2は目に見えてるし
なんも面白くない
レッドブルはpu時代になって過去5年で表彰台が1回だけ
それも雨とロズベルグのトラブルのおかげ
こんな鉄板レースのどこに見どころがあるんだ つか昨年ルノー自体が予選重視でPU運営するって言ってただろうよ
今更何いってんだ そういえばルノーは予選でPUの寿命削っていい位置取って
決勝でフタする作戦だったなｗ ルノーはメルセデスやRBよりダウンホース小さいから最高速は出る
それらは以前からのこと
RBが今年コーナー遅いといってもまだまだルノーよりコーナースピード速いんだから シルバーストーンはいじりまくってるけど複数レイアウト可能なコースじゃないのか？ >>107
あれ何巻くらいだっけな
あの頃くらいが一番面白かったわ
超神田寿司あたりも好きだけど ベッテルはレッドブル復帰したいんか
でも乗りにくいマシンだし、メルセデスフルコピーのレーポの方がいいんじゃね >>107
S ANYO（エスアンヨ）がベネトンのスポンサーやったよな >>94
再舗装はポールリカール
保険金入ったから? >>109
今のRBに行ってもタッペンにボコボコにされるだけだと思うが・・・ あかん
メルセデスＰＵの不正について詳細なリークがあったと
とんでもない事態になるなこれ >>116
ベッテルはチームメイトに抜かれるくらいならブツけて共倒れにするキチゲージだから >>117
となると、タッペン2勝、ルクレール1勝になるんけ？ >>117
本当だったらまぁコンストポイント剥奪だろうな >>55
どうしてか分からない（FIAの新規定では）
ってことなら、フェラーリ追及を途中で降りたのは、今年の監視手法を聞くことと取引したのかと思いたくなる メルセデスはいつまで黒なん？
Eも黒にするとかここまでいくと気持ち悪いわ アウディは黒煙
セデスは白煙
ほんまドイツ人は煙が好きだな >>125
今シーズンはずっと黒だぞ
決まった事にいつまでも粘着してる方が気持ち悪いわ もうずっと黒でしょ
来年しれっと色変えたら、黒人を見捨てた人種差別チームと言われてしまう 色変えなきゃシルバーアローのアイデンティティ失うし、色変えても人種差別言われるんか カーボン剥き出しだと軽くても凸凹で空力的にダメなんだっけ >>123
レッドブルグループは惜しい人材を逃したなあ ハースの新車発表時からのリアウィング翼端板のひねった形状のスリットって
多分初めてのハースオリジナルという感じだけど、レッドブルが開幕してから
まるまる真似したのは驚いたな。
迷走の象徴みたいな。 >>133
それだとフロア塗装しないのはおかしくね？
ていうか、疑問なんだけどフロアって塗装しちゃダメなの？ >>134
なにその星飛雄馬主催のクリスマスパーティみたいの >>135
キーはそこそこいいマシンは作れるんだろうけど
そのマシンで優勝できるかと言われると疑問 >>117
事実だとしてもフェラーリを見逃したからこいつらも見逃されるのを見越した行動だからな。
RBとホンダの会議もおそらくは不正に関する相談だよ。 ハミルトンはちょっと前まではヴィーガンと言いながら実際はペスクタリアンやポロタリアン生活だった
最近厳格にヴィーガンに移行したと語っている
とりあえず、ヴィーガンバーガーとかビーガン・パンケーキがお好みらしい
飲み物は水やモンスターエナジー
契約の問題でハミルトンはモンスターエナジーを飲んでるので…彼のお好みのフレーバーで作った
(カーナンバー)44という味もある キーのガーデニング期間短縮と引き換えにノリス獲得出来なかったのが残念。 そんなキーを、ここでは居なくなってからトロロのセッティングが決まるようになっただの
疫病神だのボロクソに貶してたよな とりあえずマクラーレンはまだ速さを見せては居ない
不正デスのPUで速かっただけ -----来期以降のメルセデスとの契約について
トト「なんの問題もない、クロップ監督がリバプールから疑問を投げかけられ
ないのと同じく、ダイムラーが私を疑うこともない」
「ただ、クロップ監督と異なり私はメルセデスチームの株主でもあるので
多少は複雑だけど話し合いは順調」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/toto-wolff-mercedes-2022-profitabel/ >>109
RBも余計な火種は抱えたくないだろう
そもそもリアがナーバスすぎる今のRB車には
絶望的に合わないじゃん ベッテルはタウリからでいいでしょ
クビアトと交代
で数戦走ってガスリー圧倒できるならアルボンとチェンジ >>134
お肉の出ない会食なんて誰も行かないよね(´・ω・`) >>142
モンエナって化学合成されたような作り物の味するけど、そういうのはええんか >>142
真似る製品食べるならやめりゃいいんだよ
ビーガン全てに思うが
なぜ、禁食したモノを真似て作り食べるのか
ほとほと理解に苦しむし
植物も生きてるで何も食わず死ねとビーガン派には思うわ >>150
火のない所に煙は立たない
煙吹いてる時点で隠す気もないだろうが ピットで煙もくもくさせてたPUには文句つけてたけどね
コース上でオイル撒く方が危ないだろうに まあPUは些細な問題で
それ以上に車体の完成度が高いし
常にメルセデス有利なるようにレギュレーション変えてたんだから当然なんだよね
リアのオーバーヒートから3年かけてメルセデス有利にルール変えたんだし
変えたんだから先行開発もかなり出来るわけで
やっぱりメルセデスは全然好きになれんわ 文句たれのガスリーの方が切られると思いますクビアトも切られます >>152
最近のクビアトの劣化が激しすぎて、来年とは言わずシーズン途中で誰かと交代させたい。 メルセデス ＰＵは去年色々問題を抱えていたから改善（フェラーリに負けてるとエンジニアに発破をかけたｗ）
車体は去年より安定
数年前はロングホイールで低速コーナーが遅かったのに、
シンガポールＧＰで導入した改善サスペンションで見事に速くなった
フェラーリはその辺がうまくいかない
（シンガポールＧＰで新エアロを入れて遅くなったのに、鈴鹿ＧＰまで認めようとしないとか） 結局金目ですよ
トヨタがやると総叩きですがね
欧州の流儀なんだろう
トヨタは欧州以外のどこでやっても叩かれるけど メルセデスのPUに不正の煙が立ってるのは事実だろｗ？ >>162
それは開発力もあるけど
リアのオーバーヒート対策できるようにレギュレーション変えた結果だよ
メルセデスだけリアのオーバーヒートしてたんだからね >>156
F1界隈にその話があるなら信憑性も増すが5chの素人の書き込みをソース無しに信じる馬鹿いないだろ？お前を除いてな(笑) >>142
肉もどきを食べてるヴィーガンは本音は肉食べたくて仕方ないんだと思うよ クビャートは去年のホッゲンで表彰台乗ってから公私ともに急降下だな。
子供とはちゃんと会わせて貰えてるのだろうか？ >>168
本当に主義思想で肉食しないなら別にアピールする必要もないしな >>171
この人たちって
1.食べれるけど我慢している
2.食べたいけど我慢している
3.体調管理として我慢している
4.そもそも食べることが出来ない、食べたことがない
このうちの1～3までだよな、結局我慢の承認欲求
ファッションの一環だろうからアピールを咎めたりしないが
違和感を感じる、BLMも似た図式 >>168
動物の肉食べなきゃいいんだろ
つまり人肉食えば解決 >>167
去年のイタリアとシンガポールを忘れたの？
あの時も散々同じ事を言ってたよね
根拠ないデマ
みたいにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
その前もメルセデスが圧倒的だったPUもおかしいとPU初期に言われてて
蓋開ければ『燃焼用オイルタンク』とか完全にアウトだったよね？
圧倒的すぎるのは大体疑われるし、大体何かやってるんだよ
過去の例からも メルセデスはGがかかるとギヤ系やらDAS系やらのオイルを燃焼してるんだろうよ。
補機系のオイルならバレないし >>140
そもそもキーは勝てるチーム体制でマシン作った事あるんだっけ？
ニューウェイにしたってレッドブルの体制だから勝てる時もあるけど、他のチームなら勝てるマシンにはならないんじゃない？ キーの傑作と言えばザウバーC31だな
まだキーはニューウェイでいうマーチ時代の段階、マクラーレンメルセデスでどんなマシンを作るか楽しみ >>179
フェラーリのチートんときも
散々、、、、、キメェとか言われたけど？
言った奴らは謝罪のひと言もねーわな
な？
な？？
毎回コレだよw
ほんとね、認めたくないのは結構だが
F1の歴史を見れば、驚異的に速いのは大体何かやってるのが絶対正義ぐらい、即時か来期禁止なるんだがな >>185
でたでた
毎回ワッチョイまで変えて言ってくるのwwwwwwwwwwwww
諦めろよ
伝統に近い様式美なんだから
フェラーリPUだって散々合法だ！
ホンダ信者！！とかオメーら言ってて完膚無きまでに叩き潰れてんだろ
よく生きてられるな フェラーリは謎の煙とチートPU
FIAとフェラーリの秘密の合意があり、なぜか謎の煙とチートPUが消滅
メルセデスは抗議していたが、なぜか取り下げた
そして今度はメルセデスの謎の煙とチートPU
不思議ではあるねw メルセデスは当然インチキしてるだろｗ
そんな急にパワー上がるわけないしｗ
フェラーリの時と同じだよｗ >>77
それ「海外では」ではなくてドイツな
とにかくドイツはルールを守らない、だから守らせるためにルールが増えていく
なおかつルールを増やしただけではバレなければOKの精神で相変わらずルールを守らない
審判されルールに従いなさいとしないとダメ、さらに罰則が課されるとならないとルールを守らない
これをアメリカに持ち込んだのもドイツ
ルールは守るためにあるのではなく、破るためにあるとの考え方
ドイツは規則正しく規律があるなんて壮大な勘違い（ルールを守らないのでルールが増えていく） >>188
ソースなんかねぇよ(笑)
ソース無しの書き込みを相手にするなって理解できんのか？ 117 名前：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ bab8-1vA1)[sage] 投稿日：2020/07/29(水) 23:40:50.45 ID:nv+4ZI4B0NIKU
あかん
メルセデスＰＵの不正について詳細なリークがあったと
とんでもない事態になるなこれ
こんなアホみたいな書込に騙される奴馬鹿じゃ無いの？ｗ
詳細なリーク内容やそれらを示してるTwitter等のソースすら張れないんだから
単なる個人の妄想だろ。 >>134
撮影してるの、あのいつも横にいる女性かな？
絵に人影が写ってる >>196
横からでアレだが、単に嘘じゃないならソースは？って責めてるだけじゃないのか？
暇だからなんだろうがそこまで噛み付く理由が分からん >>198
いっつも帯同してるな。
身辺整理も出来ないって相当なアレだぞ。
やっぱチ○コも整理して貰ってるんかね。 走ってる最中に白煙吐くPU、おかしい
そりゃ誰が見てもおかしい、近所のおばちゃんだっておかしいと思っている アイデアは妄想から生まれイノベーションとなるものだ >>145
まるでトロロッソがばっちりセッティング決めまくったみたいな大嘘つくだろ
スレ住民のディスしたいからって作り話してんじゃねえよ
中団一人旅出来る良いマシン作ってもセッティング迷子になる事もあるかもなって言われた程度だよ
なんで速かったのか判らないっていうのがスマッシュヒットした人だったので >>199
嘘だからソース貼れないんだよ(笑)
嘘じゃなければ誰かがネットから拾って来て貼ってるよ。
理解できないかい？ メルセデスのはチートではない
明確に使っていいオイル量を確認して燃やしてるだけだから
とかいうジョークがあったなそういえば
フェラーリはこっそり燃やすから違反になる メルセデス「コロナだからとゲームして遊んでるドライバーが所属するチームにうちが負けるわけねーよ」 メルセデスF1エンジンに弱点？プレシーズンテスト5日目にトラブル発生 - TopNews
http://www.topnews.jp/2020/02/28/news/f1/187968.html
F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は燃料とともにオイルを燃焼させることでより多くのパワーを得ることを禁止しており、
その管理を厳格に行うためにレース中のオイルの消費量を厳しく制限する方向性を示している。
そして、F1関係者の中には今年のメルセデスエンジンはその問題への対処に苦しんでいるのではないかと推測している者もいる。
ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、
メルセデスF1チームを率いるチームCEOのトト・ヴォルフが「それは本当に難しいんだ」と語ったと報じており、
どうやらそこにメルセデスエンジンの弱点がありそうだ。
ただ、FIAを説得出来りゃいい話なんで、派手に白煙を吐いてても何も言われないので
FIAが妥協するラインを見つける事が出来たのか、FIAを黙らせるネタを掴んだのかしたのかも
みたいな話はまだくすぶってる >>182
>キーの傑作
そこが意見分かれるみたいよ
ホーナーはザウバー好成績の立役者はキーではなくワシェ（現レッドブルTD）だとみて引き抜いたらしいから
https://number.bunshun.jp/articles/-/482371?page=2
結果レッドブルでの出世頭はワシェになった 2019年はフェラーリもメルセデスも燃やして互角も後半フェラーリだけやり過ぎて失格
2020年は2019年にRBに追いつかれそうだったメルセデスは更に燃やす量を増やすがRBが転けてメルセデスだけ異常な伸びが目立ちPUからも不正が漏れ出す ﾜｯﾁｮｲ b8-はソースなしで妄想(希望的観測)を事実のように語るキチガイだからNG推奨
41 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-9scZ)[sage] 投稿日：2020/05/14(木) 20:33:06.73 ID:CjLtjD300
なんか色々と急な展開だから
もっと早い段階に水面下で動いていたんじゃないかと疑うわ
ベッテル：フェラーリ→メルセデス
リカルド：ルノー→マクラーレン
サインツ：マクラーレン→フェラーリ
アロンソ：ルノー入り？
ハミルトンもしくはボッタスの行き場所がなくなったという
こんなことだれが予想していただろう
462 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-9scZ)[sage] 投稿日：2020/05/15(金) 01:13:15.27 ID:EfBt4BdA0
>>461
ベッテルメルセデスでほぼ確定らしいから
ある意味大逆転とも言える
あとは正式発表を待つのみ
トトはずっと前からベッテルを狙っていたからな
フェラーリ離脱を薦めたのはトトだと思う
665 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-9scZ)[sage] 投稿日：2020/05/15(金) 12:19:44.72 ID:EfBt4BdA0
>>661
そんなのメルセデス(トト)のやらせ
もうすでにベッテル獲得は決まっているんで
「ファンの声に応えてベッテルを迎い入れました！」というトトの演出
トトって本当やらしいわ カレンさんって50超えてるんでしょう？
ハミに帯同して億単位のサラリー貰って >>201
そもそもメルセデスPUから謎の煙が出て
メルセデスがおかしいと思わないことがおかしい
しかも理由が不明なのに、まったく心配してないのがおかしい
信頼性は絶対に問題ないと言い切っているのがおかしい
皆が思いつくオイル燃えているかも？をピンポイントで避けて言わないのはおかしい
そもそも原因不明で煙が出たら即効で躊躇なくピットに入れるでしょ
エンジニア含め平然としているのがおかしい
カスタマーも煙モクモクなのに大丈夫なのか問い合わせをしないのはおかしい
まるでメルセデス関係者は煙の正体を知っているかのようだ つかあの煙というかオイルミスト撒くの危険走行にならないのが不思議
前回のFPで後ろに付いてた誰かは滑ってなかったか？ >>195
だからソースを求めてる意味が分からんのか？
お前も相手にしてるだろ
手当たり次第噛みついてキチガイか >>215
燃えた煙であってオイルを垂れ流してるわけじゃないから やっぱりF1は欧州メーカーだけでやってたら良いんだと思ったわ。ホンダはさっさと撤退した方がいいよ。そして2度と関わらない方がいい。残念ながら金ドブだわ。 >>216
嘘を嘘と見抜けない‥なんとかだな(笑) >>220
ハミルトン以外のナンバーワンを決める事が盛り上がるわけない >>226
セナ亡き後「セナがいれば違ってた」みたいな議論にはならんかったよな
死んだら死んだで皆それを前提に物事考えるようになるよ >>217
後ろを走行してるドライバーがオイル掛かって、ヘルメットバイザーを手で拭ってたんだが。 そもそもオイルはかなり厳密になったから
もっと他のところから持ってきてるんだろ
インタークーラから漏れてるんだネタみたいなことしてるんだろよｗ ハミルトンはアロンソにペース負けたからな
初年度だから仕方ないが 後ろベッタリ走って付着したオイル成分分析かければいいのではなかろか >>227
「セナが生きていたら」みたいな話は散々あったし、今でもたまに見かけるよ
特にシューマッハは比較されまくってたと思う オイルってFIAにサンプルを提出して承認受けるんだっけ？ >>233
テクニカルレギュレーション
20.6.1
Before any engine oil may be used in an Event, two separete one-litre samples, in suitable
containers, must be submitted to the FIA for analysis and approval.
20.6.2
No engine oil may be used in an Event without prior written approval of the FIA. >>233
そだよ、使用前にサンプル提出、レース期間中に抜き取り検査して事前サンプルと比較チェックする（こともできる） 補機系のオイルを燃やしてるんだって。
リザーブタンクまであるんでしょうね。 ホンダに少しでも不利な情報が出ると、因縁つけるくせに
メルセデスにはデタラメをネットで垂れ流すお前ら… なんか燃えない潤滑液ってないのかね
シリコンオイルはエンジンには向かないって話だっけ ドイツ企業は信用ならんからな。
大真面目にインチキをしてくるからタチが悪い。 フェラーリは燃料流量の不正がバレただけで
オイル燃焼を指摘されたわけじゃないのよ
だからメルセデスは許されてる量のオイルを使ってる オイルの減少量は規定されてるから、その範囲で燃やすのは問題ないと
去年のスレでも同じ会話がされてなかったか？ >>225
見抜けていないのはお前だろ…
アホちゃうか >>246
はいはいｗ
有りもしないソースをもってこいっていつまでも言ってろｗ まず煙のカラクリが分からん事にはオイルの消費量も何も無いと思うが >>247
お前の言ってることは理解してるけど見当違いなの気付いてないぞ
お前は俺の言ってることも理解していないのは確かだ
簡単に言うとただのアホやろ 真面目にやらずに合法ならホンダもオイル燃やせ派と反対派でもめてたデジャヴ ホンダはオイル燃焼をやらないと明言してるから絶望的だ。
インチキに対抗するにはインチキしかないのにな。 トト「なんで白煙吹いてるんやろね？調べなきゃだわー。信頼性心配だわー。」
ハミルトン「ちょっと煙でてるんだけど大丈夫なの？ほんとに？」
（使い古したタイヤでファステスト余裕すぎる＾ｑ＾） 日本の電気自動車シェアはたった0.7％。これはキビしい……
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicle-market-share-super-low-in-japan/
>ヨーロッパで自動車市場の約8％をEVが占めるようになり、
>テスラがアメリカの自動車市場に旋風を巻き起こし、
>中国国内でEV市場が堅実に成熟していく中、
>日本は燃料電池マジックが何らかの形で現実に魔法を起こすのを願い、
>かくれんぼをしています。『EV Volumes』のデータを見ると、
>日本のEV市場シェアはいまだに1％以下で、今年最初の5ヶ月では約0.7％となっています。
>この状況を一言で表すと、『時代遅れ』としか言いようがありません。
>日産リーフがこのニッチな市場を長い間支配してきたように見えます。
>しかし、もしも日産が「最新のバッテリー技術と競争力のある価格を付けた、
>5種類の純電気自動車を現在までに揃えていたら」と想像してみてください。
>あるいは「トヨタが1つや2つでも純電気モデルを持っていたら！」
>と想像してください。さらに、ホンダが……何か提供していたら。
>長い間、そこには疑念がありました。日本の自動車産業および政治のリーダーは、
>水素燃料電池車両が彼らを救うと、〝本気で〟考えているのでしょうか？
>バッテリー電気自動車のトレンドが、本当に見えていない？
>トレンドの波は見えているけれど、周りがみんなその波の上に立ってスムーズに乗り
>こなしている中、適当なタイミングで飛び乗れるとでも？
>私にはよく分かりませんが、日本の自動車市場には本当にガッカリさせられました。
日本の自動車時代遅れになってた… 白煙でたら強制ピットインってルールにすればいいんや メルセデスはオイル漏れと見せかけて、究極技術、超希薄燃焼と水噴射を
完成したのかも知れんぞw >>253
バッテリーの原料も電気も足りないEV普及はどうせ失敗に終わる >>257
逆に海外メーカーは頑張りどころ
EV出して、日本メーカーの弱点攻めれば日本市場食えるかも
面白くなってきたな >>253
こんな災害が多いのに使い物になるわけがない >>259
冠水、水没したら使い物になくなるエンジン車より災害には強い
非常時には電気を予備として使える、エンジン車は災害時に使い物にならんw 丁度熊本でEV車が街の電源になったって話あったな
実際にどうかなんてどうでもよくて世間の風当たりと各国の経済の為にEVシフトは必然だよ
ましてコロナ騒ぎで車走らなくなった結果自宅の消費電力超増えたのに
大気は滅茶苦茶綺麗になったっていう「発電で大気汚染してるからもっと悪くなる」なんてのが嘘だって分かる研究結果でちゃったし
もう諦めなって 災害時はガソリンから発電もできるHV車が有能ですよ そのとおりだ、日本メーカーはガラパゴス化しつつある
時代の流れに背を向けて守りに入った、日本のPC・スマホ・家電メーカーが
どうなったか、今さら語る必要もないだろう オイル燃やしやるなんてメルセデスも案外大した事ないね
環境PUと呼んでやろう >>263
エンジンかけっぱなしはうるさいんで勘弁してください
>>265
シルバーストーン前の準備運動だ EVは長期停電のときは終わりやん
ガソリンが尽きるとか有事で手に入らない時代にならないうちはハイブリッド大勝利
非常用電源＆社用車兼用みたいな使い方したいところは便利だからすればいいだろうけど 少なくともオレは給電時間が解決されない限りEVなんか絶対にないわ。
いいとこ買い物バイクで様子見くらいが関の山 世界は再生可能エネルギーをどんどん増やして、充電インフラも増やす
シンプルで強力なプランを実行中、日本は原発依存で充電インフラも増えず
ガラパゴス化しつつある、将来は発展途上国向けの自動車しか売れなくなる だいたい既存技術の中でズルして勝ってるようじゃ将来性ゼロなのよね
まあそのへんがマーケティング目的でやってるってことなんだけど メーカーの若手も、古臭いガソリンやるよりもEVやりたいだろうな EVなんていくらでもタミヤから出てるだろうが
そのうち大きなアバンテとエンペラー発売されるから待っときゃいい >>274
水素の高圧タンク使用期限が15年
中古市場どうするんだろう
タンク交換には一体いくらかかるのか… >>261
その日だけ見ればな？
充電とかどーすんだよ？ 今回の中国大洪水でEVの真価がわかるやろ
充電ステーションから全部アウトならEVは欧州でしか使い物にならんよ ガソリンスタンドも水没したらダメだろう
ガソリンが地下にあると言っても、汲み上げる地上施設が壊滅すると無意味
むしろ、田舎ではスタンド一か所のところもあるから
リスク分散もできずに、充電インフラよりも弱い >>281
水に漬かったら漏電して感電死するんだろか・・・ 洪水の中、通行人が電柱に触れたら虫のように一瞬でショック死する中国でEVは怖いな レッドブルがモービル製ホイールガングリスでピットストップ短縮しても追いつかねえ 役に立つのが2,3日で電力供給復旧出来るような災害限定じゃ別に無くてもいいよねEV車 FEも、今後は30秒間の急速充電ピットストップやる
でかいスマホのようだ… 3連戦全部メルセデスがとるんだろうなあ
もうハムを止められるのはボッタスしかいないぞ >>286
災害、コロナ時にトイレットペーパー買い占める人たちが
3日も不便を許容できるだろうか EVおじさん大変なんだな。人生がんばってほしい。コロナで大変だろうけど
Twitterとかの方がちゃんと馬鹿がEV素晴らしいって共感してくれるぞ >>283
水につかった電柱から漏電して失神してる映像ならあったな ペレスの交渉期限、月末までらしいよ
シルバーストーンで何かあるかもな シーズン中に姉妹チームでドライバー入れ替えじゃなく、電撃解雇、電撃移籍を見たい >>292
海外は電柱なくて、地下に電気通っている
それは単に日本がバカなだけだぞ >>296
地震が多い日本で地下に埋めたらどうなると思う？ >>293
ペレスはレーシングポイントの一部エンジニアと
一緒にウィリアムズに行くのも手だと思う
レーシングポイントにはバジェットキャップで
あぶれるメルセデスのエンジニアが来るだろうし >>298
災害に強くなるだけだw
>>299
あそこは今財政難、持参金がいりそう >>301
ニュース見てない俺に反論の余地ないのかw また完全勝利か…敗北を知りたい
これがハミルトンの境地か (ﾜｯﾁｮｲ 45b8-SLIs)
こいつ前から居る変なEV信仰マニアだよな
メルセデス信者ぽいけど
EVは既に急減速してるから
コロナでね バジェットキャップ時代は
実質傘下チーム数の勝負じゃねーの
ルノーさんはともかくｗ
赤牛ホンダも2じゃ話にならんかもな その通りだ、予算削減するとリソース集中になる
こういう事が可能になる
例サスが得意なAチームからパーツを供給、空力が得意なBチームからパーツを供給
チーム戦だ メルセデスレッドブルフェラーリって年間予算予算450億くらいなんだっけ
バジェットキャップで300億近く余るしもう2チームくらい作れるな >>306
そういうのは、みなしの金額消化をカウントされるはず
たとえ無料で融通したとしても アグリさんがアップ中かもな
誰かいいスポンサー紹介してやれ >>299
ウイリアムズは両ドライバーと来年の契約も最近発表済み EVが普及するかは知らんけど
バッテリー社会が加速しているのは間違ってはいない 俺もガソリンおじさんだから悲しいけど
もう世界的にガソリン車排除の動きだよ
あんだけ腰重かったトヨタもついに動き始めちゃったし
https://diamond.jp/articles/-/243862
トヨタが「ガソリン車」工場を閉める日、中国BYDとのEV計画が大始動 バッテリーの充電時間問題を解決するのはシェアリングだと思うが
コロナでシェアリングへの抵抗感が増してるのが若干の向風だね
（スレチ） >>312
それ保険で動いてるだけやろ
コロナが追い打ちになってHVが大幅延命するし
内燃焼エンジンも同様で大幅延命する
EV移行する金なんざ世界にはない >>308
予算なくて、多くのパーツを買っているBチームを救うためのレギュ
そういう目的がある限り、予算削減でBチームが逆に苦しめるレギュにはならない インフラ整わない限りPHVが関の山だろ、消費者側が動かんよ >>315
元々貧乏チームにとって予算制限は痛くも痒くもないからな
上限に行きっこないし
逆にトップチームが開発費を不当に少なく見せるのを防ぐために
Bチームから受け取るパーツは例え無料でも予算消化と見なされる
仕組みだったと思うけど記憶あやふやだわ EVのテスラの時価総額がトヨタ・ホンダ・日産の合計を超えている
投資家からも見放されつつあるw 日経がインテルに聞きましたｗ
インテルも本業が凋落してるからな
大変だな >>318
ま、数年後には相当追い込まれるだろ
今回の経済危機で買い換えやインフラ需要なんぞ10年は停滞する
なかったらEV移行も少しだけしただろうけどね >>274
水素分子の大きさが最小クラスだから漏れ防止対策が困難
自動車はオイル漏れレベルで騒ぐのにそんなもんじゃない、輪ゴムで止められんのかと
スペースシャトルさえ燃料漏れの原因がわからないから長期延期していた位だし テスラを買う客は試乗もせず口コミでネットから買うって報道してたな
それが良いか悪いかは知らん
俺は試乗せんと買えんわ 2010年に上場したテスラも「どうせEVなんて頭打ち早くて10年後には下火」って言われてたけど今これだけどこもEVってなっちゃったからな
もう流れは変わらないでしょ
内燃機関持った車好きだから残念だけど 水素は端からブラフっぽかったけど
トヨタさん金かけ杉 海外の論調はこうだ、新型コロナのようなウイルスは今後温暖化の環境破壊によって
これからもパンデミックが起きる可能性がある、よって温暖化をより抑制する必要がある
コロナはEVの追い風 日本は原発だいぶ止めちゃってるからEV乗っても結局火力発電所でCO2出しちゃってるしな
無駄が多い低効率な電力バッテリー式より高効率な内燃機関のほうがエコなんだよなぁ
もっとダム作るか原発作りまくれば話は変わるんだが >>330
China人が野生動物をやたら滅多に食わなきゃ済む話だ このEV信者は憐れだな
そうやって何度も廃れてきたのに
ついでに肝心の中国が大洪水で見かけ上の好景気しかだしてなく
ボロボロなのに何処がどうやって起爆にするつもりなのか？w >>327
EVシフト自体はあるだろうけど
それが5年後なのか10年後なのか、はたまた20年後なのかの話だよな
脱化石燃料という流れ自体は変わらんだろうな >>331
原発も火力発電も新規は作りにくい
もう再エネしか選択しないわ 作るのが難しい（NH3から分離させるのに電気代が嵩む）
運ぶのが難しい（水素をトラックで運んでスタンドにお届けでコストが嵩む）
タンクに充填するのが難しい（高圧充填するとCO2が発生して結果的に環境に良くない）
水素車に将来性あるんだろうか メルセデスがマークされてるのはコレだよ
FIA、F1のPU不正取り締まりを強化。2020年はエンジンオイル燃焼とエネルギー回生を厳しく監視(motorsport.com 日本版) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/jp_motorsport/sports/jp_motorsport-2020060510903.html
FIAはチームが悪用する可能性のあるルールのグレーゾーンを封じるために動き始めた。
FIAの最新の説明によると、彼らは特に注視する点として、エンジンオイルの燃焼とERS（エネルギー回生システム）のパワーセンサーという
ふたつの領域を挙げていることが分かった。
エネルギー回生の観点で言えば、FIAはERSによって回収されたエネルギーの配電をセンサーによって監視する取り組みを強化している。
近年では、いくつかのチームが電力量の制限を巧みに回避する方法を見つけ、パフォーマンスを向上させているのではないか、という疑惑があった。
前述のFIAとの和解以来、PUの不正使用において最も注目されたのはフェラーリだったが、今回の一連の取り組みはフェラーリを意識して導入されたものではないようだ。
メルセデスのERSが妙に強い＆頭打ちが近付いている筈のPUでメルセデスだけジャンプアップしてた
という疑惑について監視を強めていくみたいな流れになってる
どこが求めてるかっていうとフェラーリとレッドブルなんだろうなこれ
フェラーリは明らかに遅くなり、ホンダのPUに関しても去年と大して代わり映えしてないんで
ちょっとメルセデスPU目立ちすぎちゃったんだな
というかさ、余裕で勝てるのにあそこまでやっちゃって手の内を明かす必要とかあったんかね…
思いっきり警戒されとるやん >>340
EVの代わりにトラックで使うしかあるまい
輸送関係をEV派は全く考えてない馬鹿しかおらんからな EVってほんまにエコなんか？
つかそもそも温暖化の原因てCO2なんか？
太陽がちょっと盛り上がってるだけなんやろ？ 温暖化で影響を最も受けるのは島国日本だぞ
降水量観測史上更新祭り、洪水祭り >>342
ここまで6年間ひとり勝ちって無かったから怪しまれて当然と言えば当然 EVは別にエコではない
走ってる最中に排ガスを垂れ流さないというくらいかな現時点のメリットは
作るときと廃棄される時に大量に垂れ流す訳だが…
あと、現状のEVはかなり無理矢理走らせてもいるんで、石炭で走るEVとか言われてる
将来的には製造と発電で石炭の利用率を低く抑える事や低公害化技術を多用する事なんかを
厳命されつつあるのはそういう流れがある
ただ、これには欧州のいつもの難癖も含んでるがｗ
欧州の発電や操業環境がクリーンな訳ねぇじゃんｗあいつらも大概石炭王国なのに…
更に、上記の理屈をなんとかする為に太陽発電の為に森林を伐採しまくりだしてるし、一体何をしたいんだっていう
なんで真っ先に伐採するのが自然公園の森林なんだよｗ 熱効率が上がって排気が減るとMGU-Hでの回生量が減るんだよね
MGU-Hでの回生量が減らないような細工をしてるのでは
わからんけど >>342
それ、今年のダブルセンサーに付いて解説しているだけ
それで今年はメルセデス強いだろ >>344
圧倒的に効率最悪だが？
比類する物が無いほど最悪最低だぞ
大量のCO2を排出する
これは既存の内燃焼の比じゃない
それとシステム維持にも大量のCO2を発生する
ま、欧州でしかエコじゃねーんだよね
たとえば、今回の中国大洪水でEVは大量のCO2を排出する。これはスタンドなら水害があっても地下タンクは基本水は入らないんでね
充電ステーションとかその他の整備も数年スパンだし
災害があれば全て1から作り直しの自然エネルギー（凄まじいCO2排出して作る
自然エネルギーの発電が足らなくなれば、原発なければ火力発電所の予備を使うので莫大なCO2wwww
EVの電池処理にも大量のCO2だすし
エコどうかと言えばエコとはほど遠いよ EV派やEV信者はEV車単体しか見ないただのマヌケな馬鹿だからね
なにも考えちゃいない（金儲け以外 >>349
この記事が出たのは最近の話だぞ
ERSの監視を強めるって話だから流量計とは別の話だ
要するに、どこかのERSがやたら強いチームは1周で使ってよいERSの限界値を
誤魔化してるんじゃないのかと突っ込まれてる訳だな
あと、オイルにしてもちょっと使いすぎだから最初から積ませないという方向へ ガソリンは、精製して船で運んでガソリンスタンドで営業して
最後に排ガス出している、トータルでエコなのか？ >>353
馬鹿はわからんだろうが
石油関連製品を調べてみろ
それで分からないなら本当に頭わりーわw >>352
バッテリーを監視するセンサーはすでにあるよ
フェラーリがダブルバッテリーのときにそれもダブルセンサーになった 欧州がEVを急がなきゃいけないのはクリーンディーゼル()とかいうエコ詐欺を働いて
欧州の先進企業連中がこぞってわが社はクリーン旗手とかやってたもんだから
政治家と業界が揃って誤魔化さなきゃならなくなったって問題がある
あまりにも酷い公害を見てみぬ振りしたので、反動で極端な策をしなければならなくなったしな
自動車の寿命は短くなったり、都市に入れる自動車数を制限しちゃったり
これをなんとかする為にどうしてもEVが必要だった訳
中国の場合はわかりやすく、エンジン作れないからEVでモーター自動車を夢見てる
株価だけは大きいテスラが実際の製造販売では苦戦してるのでわかる様に、EVはまだ技術レベルが未成熟なので
過渡期的な状態なのはどうしようもない
しかも、クリーンディーゼルよろしく、公害を垂れ流しててもエコEVみたいな事もやっちゃったので
EVのイメージを刷新しなければならなくもなってきてる
交換スパンも早いので、車から降ろす充電ユニットを流用する計画とかも整備しなきゃならなくなった
前は捨ててたからな… >>354
どうせ都合のいいことしか書いてないんだろw >>355
この記事が2020/06/05のもので、最近FIAが動き始めたと説明してるのをいい加減理解してくれ
なんで去年の話になってんだよ 中国のパチモンカーの特集で
EVだけはホンダeのパチモンのほうが航続距離長くて笑ったな >>357
だから石油関連製品で調べろ
社会全体が成り立たなくなるから >>360
更に厳しくしていく方向で模索していく動きが説明されてるんだよ
そうしなきゃフェラーリ下手したらピンクにも苦戦するし… >>362
将来的なことは書いてないよ
あくまで今年の解説 大丈夫、EVおじさんはエコの為なら不便も我慢するよ。
石油が無くなって今の価格保てない商品や存在自体無くなる商品がなくても大丈夫だよ
すべてはEVで解決できる問題だし 化石燃料で作られた電気でEVを充電しないみたいだし大丈夫 >>357
ガソリンは精製したガソリンを船で運ぶのではなく
原油を船で運んでそれを国内で重油・軽油・灯油・ナフサ・ガソリン・LPガス等に分離加工する
ガソリンは石油加工品の一部でしかない >>366
国際的な測定基準に準拠しているわけでもなく
いかように見えるよなw >>363
これで対策終わりみたいな話じゃないぞ
あれこれやっていく事になる
トッドとしては今の状況は面白くないしな
FIAが妙に前向きというのは他の疑惑問題とは方向性が異なる >>365
化石燃料よりも再生可能エネルギーの方が音質もいいらしいしな >>370
思い出されるボウリング大会･･･(´;ω;`) EVの問題はローコストで作ろうとしたら石炭炊きまくるとかになっちゃう問題
これに批判を受けてエコエネルギーで作ればって話になってるけど
そのエコエネルギーの分配を偏らせてるだけだからEVがエコエネルギーを推進する訳でもなく
要するに、EVはエコエネルギー産ですって言いながら、石炭や石油やガスなんかで発電したもので他の電気製品や工場を動かす
というアクロバット言い訳みたいな事でEU新EV基準みたいなのを作ろうとしてる
それでも足りないもんだから、あちこちで森林伐採してるという…
なんで環境問題を口にしてEV推進してる人達はこういう行動に怒らないのかと環境活動家達は抗議してるが
メルケルは知るかって感じでガンガン森林を禿げさせていってる
もうちょっとやりようあるんじゃねえの？って思うけど、強引過ぎるよなアレ EVじゃなくて石炭自動車かCVに名前かえたらええんちゃう ガソリン燃やすと排ガス臭いし、船は事故ると重油を海に垂れ流すし
もう石油いらんわ 彡彡ミ 誰が禿とるんや！ドフサやわ！！
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ だからEVは特定分野や指定地区用に推進して、暫くの間は色々なものを組み合わせていくべきだろう
みたいなことも言われたりする訳だ
そもそも、エネルギー効率を高めるってのと環境負荷を下げるってのが目的だった筈なんだが
なんか手段と目的が入れ違ってるというか
環境を守るとかエネルギー社会をよりよくするのが目的ではなく、EVにするのが目的になりつつある >>374
企業やら政府として新分野としてスタートダッシュ掛けたいだけっしょ
市場がついてくるかどうか、というか今の状態で市場原理働くほどの選択肢になり得るかって言えばなあ… >>370
今ツイッターで大喜利やってる
の
I would go but I‘m not invited 😔とか
Meanwhile at Bottas’ BBQ.....
とか（泣） EVで最もコストがかかるバッテリーは中韓日がほぼ独占しているから
EUは儲かりにくいらしいけどな、それでもやらざる得ない環境まで
追い込まれている、温暖化が 欧州では化石燃料車はゆっくりと消えていく（早い国では２０３０年から新車販売できなくなる） EUのEVモデル
再エネ増やす→充電インフラ増やす→バッテリー容量減らす→車体価格を下げる→普及
この好循環、これが世界モデルになるだろう ヤリスのガソリンモデルとか、コスパ素晴らしいんだけどねえ いくらコスパが良くても、ドイツではEVは実質無料だからなw メルセデスの不正の話をしてたら急にEVの話題で話を変えてきたｗ
ハミルトン擁護の奴の分かりやすい対応かなｗ？ 取締強化したらメルセデスとは関係ないとこが被弾しそう その通りだ、レギュの規制が強くなれば上限ギリギリで
制御する高度な技術が必要になる、より技術力の格差が明確になるだけ https://www.speedweek.com/formel1/news/162065/Renault-Milliardenverlust-wegen-Coronakrise.html
ルノーはコロナ危機に強い打撃を受けました。
今年の初め以来、フランスの自動車メーカーは72.9億ユーロを失っています。損失のほとんどはパートナー日産が負担します。
コロナ危機はルノーを2回襲います。Covid19の大流行により、彼ら自身の売上高と売上高だけが急落しただけではありません。
フランスが自動車アライアンスに43.4％出資しているパートナー日産も、深い赤字を記録しているため、フランスの自動車メーカーの損失の最大のシェアを占めています。
72.9億ユーロを超える純損失の合計48億ユーロは、日本の製造業者に起因する可能性があります。
比較のために：ルノーは、2019年上半期に9億7,000万ユーロの利益を計上しました。
今年のコロナ災害はフランス人にとって高額になるでしょう。彼ら自身の見積も�閧ﾉよると、費用は約18億ユーロになるでしょう。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1267914.html
日産自動車、2020年度は6700億円の赤字予想だが内田社長は「想定内」 メルセデスは自らズルはしないよね
なにかしたいときは、ピレリさんよろしく（ﾆﾔﾘ。でいいんだから PU凍結まであと数年あるけど、逆に言うとあと数年しかない
このままずっとメルセデスが連覇続けますよ！ 普通のF1ファンなら今年はハミルトン選手の大記録がかかった歴史的なシーズンで話題持ちきりなのに
ここは本当に変わったスレだよ >>294
解った！
ハンドルを前後に動かしたらパワステのオイルがエンジンに行くんだ！ Lewis Hamilton threw a dinner party but no one showed up😔😔 打倒メルセデスを掲げているレッドブル・ホンダよりも
FEでメルセデスより上位な日産…何という皮肉な結果 テスラてそのうち凄いリコール問題起こしそうなんだけどな 悔しかったら、メルセデスに勝ってみろよ
そう日産のようにね ハミルトン人気ないからなあｗ
イギリスで勝ってもめんどくさい発言で叩かれるんじゃないかｗ？ F1もPUのモーター使っているのに、王者メルセデスでも5番手とは
FEの技術の蓄積、壁は相当高いな そろそろハミルトンの膝つきに付き合うの面倒くさいってみんな思い始めてやらない人増えそう 今やめたら、ハミが「F1にも差別意識がいまだ残っている」とか言い出すから
やめれんだろ 欧州でハイブリッドカーの売上急増中
evよりもハイブリッドだよ
ドイツ自動車メーカーもハイブリッドカーを一生懸命開発して販売しだしている
ただ、トヨタホンダに20～30年遅れてる
evよりもハイブリッドの方が技術的に何百倍も難しいが、ドイツ人ではロクなものが作れない >>404
ハミルトンが人気ないw
妄想や願望は脳内だけにしとけ コロナのせいでガソリン車が走らなくなって
みんな引きこもって電力消費爆あがりしてるにも関わらず大気も水もどんどんきれいになってった
この観測データはEV普及の後押しに"なってしまう"だろうね
いくら発電で大気汚染してると言われようがこの超世界規模となった検証結果突きつけられてオワオワリ 銃器メーカのように、エンジン車は悪くない
運転する方が悪いのだと言いだす日も近いな ハミルトンはマシンが良かっただけって評価になりそう
チームメイトにタイトル奪われてるしね
そのチームメイトはF1のレジェンドクラスでもなんでもないし ある意味メルセデスはロズベルグまじ引退してくれてありがとうだろうなｗ
最強のポチが来てくれたから
あのままあのコンビ持続してたらトト剥げてるぞいまごろｗ 負け惜しみがすげえな
ホンダとフェルスタッペンのファンなんだろうけど メルセデスはハミルトンじゃなくてもタイトルとれるけど
フェラーリはシューマッハじゃなきゃタイトルとれなかったな https://twitter.com/fergieweather/status/1288790108548759552
金曜気温高め、土日は低い
https://www.krone.at/2200863
レッドブルズのモータースポーツコンサルタント、ヘルムートマルコ氏は週末の天気予報を見ながら、「メルセデスは今、天候さえもコントロールしている」と笑顔で語った。
金曜日のトレーニング中は30度-「ブルズ」に最適。その後、蒸気の日曜日には20度だけ抑制されました。これは、すでに非常に人気のある「シルバーアロー」に最適です。
今週も似たような感じで、ヨーロッパは猛暑とかいう話はどこに行ったんだw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>424
そりゃ前年にシューマッハが開発したマシンだもの >>417
ランキングから除外とかとんでもない汚点があるのですが
シューマッハの記録は汚物にまみれてるよ とりあえずSAKURAに送って調べるって話じゃなかったっけ
なんだかんだデータ異常出るとダメになってるパターンが多い気がする >>428
ランキングから除外とかFIAのおバカ裁定だろ
1990のセナの真似しただけなのにね まあ、シューマッハはわざとぶつけてタイトル獲得した事はないけどね https://pbs.twimg.com/media/EeBGLtsVAAEtbhj.jpg
Well, fuck you very much for punishing our brilliant strategic move with a penalty! 😤
Why don’t you guys focus on really urgent matters?
Where there’s smoke, there’s fire. Now either certain teams are burning oil, or some drivers are smoking fucking weed! メルセデス去年1.14.500 今年1.13.400開発費600億 1.1秒差
ルノー 1.16.500 1.15.600開発費300億 0.9秒差
マクラーレン 1.15.800 1.14.900開発費300億 0.9差
現実見ようよ
ホンダ＋レッドブル開発費600億 ＋0.3秒
普通にホンダレッドブルがルノーと同じ位アップグレード
出来てれば戦えてたんだよ 600億掛けてクソマシンPUつくって騒ぐな
レッドブルの去年より遅いマシンにメルセデスはなんの関係もねーよ
ホンダレッドブル以外 1秒速くなってんだよ ハミルトンはこのところプライベートで取り組んでいたいくつかの作品について、もう少しで共有できそうだという。
「プロジェクトやアルバムというわけじゃなく、曲が雑多にあるだけなんだけど、中には誰かにコネクトできるものがあるかもしれない。
それらは僕が一番つらかった時期を乗り越える助けになってくれた。どこかの段階でそれをみんなとシェアする場所を見つけたいと思っているから、少しだけ待っていてね」 簡単ではないが、ライバルとの差を縮める……
ホンダ田辺F1テクニカルディレクター、シルバーストン連戦に意気込み
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c5460277655afbc8091c160c5257e041fdca861
>シルバーストンは、速度域の速いコーナーが複数配された、
>高速サーキットである。昨年は表彰台を獲得することができなかったが、
>今年こそ上位を目指すと田辺TDは語る。
>「ここシルバーストーンは、名高い『マゴッツ』『ベケッツ』『チャペル』
>といったコーナーに代表されるように高速サーキットとして知られており、
>車体とPUのパッケージとしての実力が試される場所です。
>昨年は上位争いをしながらも接触により表彰台を逃すという悔しいレースになりました。
>今年も簡単なレースになるとは思っていませんが、
>少しでもライバルとの差を縮めるべく、チャレンジを続けていきます」
とりあえず、予選注目だな >>529
ルノー単体で９０００億？
アロンソ乗る前に撤退だろ。 >>395
むしろ今年落とすとかやらかしたらあり得ないみたいな状況だから盛り上がらないのでは… シューマッハーは技量の不足分をチーム力を高めることで補完した人物だと思ってる
もちろんすごいドライバーであることに変わりはないが レッドブルマシンは、ハイレーキで重心高そうだし
ホンダPUも重心高そう、高速コーナーで変な動きしそうな予感がする オーストリアで共通パーツのCEぶつけまくっておかしくなってたんかね あのメルセデスでも第一戦でやっべって抑えて走る羽目になってて
アルボンに抜かれる(抜かれてからハミルトンが撃墜したけど)
という珍事になってたくらいだしな…
アルボンに煽られて抜かれるハミルトンという珍しいシーンだった >>442
変なトラブル出まくったかと思えばギアボックスだったり共通ECUだったりが原因で中身は損傷無しでまた使えますとか不死鳥みたいなPUだな 今年のルノーPUは、１パーツもまだ交換していないとか凄いじゃない >>419
ロズベルグ本人が続けてたら2位になるのも難しいと言ってる >>441
https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/mph-why-is-mercedes-so-far-clear-of-its-f1-rivals
昨年のレッドブルにはメルセデスのようなスローコーナーでの軽快さはなく、RB16の重要なターゲットのひとつは、よりアグレッシブなスローコーナーでのレスポンスを持たせることだった。
そのため、フロントエンドのデザインやパッケージングを一新したのだ。
しかし、それを追いかけるうちに、オーストリアとハンガリーでは、少なくとも、何をしようとしているのか、どんな瞬間でもどれだけリカバリーできるのか、自信を持って頼りにすることができないクルマができあがってしまったようだ。
言い換えれば、ハイレーキのコンセプトは、昨年から考えられているようなレギュレーションには、明らかに間違っているかもしれないということだ。
そして、ローレーキのメルセデスの性能を追いかける中で、そのコンセプトを引き延ばしていく中で、とうとう破綻してしまった。
もしそうだとしたら、ほとんどのフィールドがハイレーキを追いかけている中で、よく考えられたローレーキのクルマが入ってきて、すぐに競争力を発揮できるかもしれません。
例えば、レーシングポイントのような車。
数日前に貼った奴だけど >>423
メルセデスはシューマッハではタイトル獲れないからハミルトンを引き抜いたんだぞ
契約があったシューマッハはメルセデスへの最後の恩返しで抵抗せずにハミルトンにシート譲ったと言ってた
ちなみに2017,2018はシューマッハとも関係の深いロスとルカがハミルトン乗ってればフェラーリは楽にチャンピオンだったと言ってる 歴史のifで決めつけるだけでも笑えるのに、さらに自分の言葉ではなく他人のifではい論破(ｷﾘｯ
メルセデス無双級のワロタｗ >>438
グループ全体でらしいが年間じゃなく
上半期だけで9000億円赤字だってさ >>432
初タイトルがまさにそれだろ
ハミルトン「僕はタイトル獲得のために特攻もしてないしチームメイトの人権を奪うような事もしていない。それは自身のキャリアに誇りを持てる理由だよ」 >>432
わざとぶつけて全ポイント剥奪されたことはあったな
良くも悪くも自分だけなんだよ
でもハミルトンはハミルトンで何かあるとすぐ人種差別に絡めて反論を許さなくするから嫌い >>452
俺やお前みたいな素人とシューロスルカの言葉のどっちが意味あるか考えてみろよ >>261
> >>259
冠水、水没しても使えるって何で思うん？
ショートして電源シャットダウン、置物になるぞ >>458
もしアロンソがマクラーレンメルセデス１年目にタイトルを獲っていたら今のハミルトンはなかった
なーんて実質話しを笑いながら面白おかしくやるからまだいいが、誰かの論破に使うんだらそりゃ笑うよｗ
さらにこんな偉大な人達が言っているんだから間違いない(ｷﾘｯ。なんて言ったらより一層ｗ >>457
過去に一度のジョークでしか絡めておらずしかも反論された上で大問題に発展したんだがそのすぐってのは何の話だ？
妄想を理由に嫌いってヤバすぎるだろ
元々嫌いだからそういう妄想に支配されてるのが現実なんだろうがな 田辺が連呼してたレッドブルとのミーティング効果がついに明日披露されるな >>462
「一致団結して取り組むことで合意しました」
とか、どこかの外相会談みたいなことじゃないですよね Get in there, XNDA! Get in there! 手首の準備運動は万全だ、この二週間朝昼晩とストレッチしたし油も射した
いつでも掌返し高速360度ターン二刀流いける
あとはRB（とフェラーリ）がイギリスGPでメルセデスを凌駕してくれれば JR-Eが1557億円の赤字と言われたあとで
Renault9000億円の赤字と聞くとなんかな 「ナイジェル・マンセルはイギリスで高い人気を誇っていたのに、
あなたがイギリスで広く人気を手にできていないのはなぜだと思うか？」
イギリスでこんなこと聞かれるハミルトンｗ >>460
あの年の車のイニシャルセッティングが全てライコネンのパクリだったから今のハミルトンがあるんだよねw >>459
日産、「リーフ」発表会リポート
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/411531.html
>次に、リーフの安全性をアピール。アラスカ、
>ドイツ、パリでの実走行テストのほか、
>衝突実験でもバッテリーの損傷が少ないこと、
>内燃機関車では走行できない水深700mmの
>冠水状態でも走行できることなどを説明した。
EVは意外と水には強い、あまり知られてないのかな？ アロンゾは勝てもしないルノーに今更戻って何したいんだと思ったら
F1最多出走記録が狙えるんだな
あとは古巣に恩返ししてオコンを育てたと言い張っていい人キャンペーンやって
その後のINDYでいいシートゲットの布石かな
とりあえずライコネンに最多出走記録は達成してもらってアロンゾ引退までF1に居座ってくれ >>470
マンセルみたいなネタキャラではないしアンチに媚びないからな
F1に来てから一貫して人気のためにフェラーリに乗りたいとも思わないしアンチのために時間使う気もないと言い続けてるぞ
そもそもシルバーストンにはマンセル時代より客呼んでるんだからそれがF1ドライバーとしての答えだろ 息子がクソすぎてハミルトンに嫉妬してたマンセルさん
マンセル「ルイスは恵まれすぎてずるい」
ハミルトン「マクラーレンと契約出来るまでに僕ら家族が苦労した事を彼は知ってるはず」
マンセル「それは知ってるが・・・」
ハミルトン「そもそもワールドチャンピオンの息子以上に恵まれた環境はないだろw」
マンセル「ぐぬぬ・・・」
デイモンヒルの方が遥かに器がでかい スマホもちだして必死だなおいｗ
マンセル時代とハミルトン時代ではコース回収で最大観客収容数が違うだろｗ
ばーかばーかｗ
これだからハミルトンファンはうんこなんだよｗ もうコロナでF1どころではなくなるかもな
感染爆発してる 古舘伊知郎が生きてたらハミルトンを何と呼んだだろうか >>481
子供かよw
マンセルの時代から見てるジジイがこんなだと思うと怖いわ >>485
これは素晴らしいファンサービス
ノリス応援してる６歳の子どもも嬉しいやろな >>484
フジのパクリっぽいが今なら銀河帝国の絶対王者とかじゃないか
今年はダースベイダーみたいになってるけど >>484
デビュー年に「これはまさにマクラーレンに輪廻転生した黒いセナ！」
↓
数年後炎上
↓
無難に「世界最速のドレッドヘアー」、時々「メルセデスを最適化する彫物」に改名
ていうか勝手に殺すなｗ >>484
F-1界の黒点とかブラックホールとかでしょ
あいつはそういう奴だ >>477
ルノーは1300億分の黒字という事なのかな？ >>481
こいつ少なくとも40は超えてるんだろ
何も成し遂げられず無駄に歳だけとって子供のままおじさんになるとこうなるんだろうね >>486
バカスｗ
マンセル現役時代なんて精子ですらないわボケ
調べれば簡単にわかることなのにアホなの？
これだからハミファンは馬鹿なんだよｗ腹筋崩壊するかと思ったわ ノリスの新しいヘルメットいいね
ノリスは本当にいいパパになりそうだわ ルノー、72億9200万ユーロ（約9千億円）の赤字で過去最悪 >>475
知ってるよそのパフォーマンスは。
その後も普通に使えるわけじゃない(笑) >>491
今宮がハミルトンのアタックはセナと瓜二つだと表現してたな
何故か日本ではそれを認めない思い出補正の年寄りが多いとも書いてたわ >>492
ブラックをかけてるんだろうけど、SFとか宇宙好きの俺としてはF1界の特異点のほうがいいな
「○周オールドのハードタイヤでハミルトンがFL！ 物理法則を超えたこの走りはまさにF1界の特異点」 >>495
貴様にピッタリな言葉を進呈しよう
ブーメラン >>499
強がるなよ、電源シャットだうーん
かわええw >>494
持分法だろうしそのまま合算される訳じゃないよ
ルノーも売上台数減ってるし赤字 >>507
特異点には別に変な意味はないし差別要素もないと思うが
不快にさせたのなら申し訳ないが、なんで気持ち悪いんだろうか ペレスの運命が決まるまであと1日か
まぁ、セバスチャンがアストンマーチンに乗るとしたら2017に続いてギガ判断ミスだと思うわ >>504
あんなので簡単に騙されちゃうんだねwww >メルセデスF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、
>レーシング・ポイントが自分たちの昨年マシンをコピーしたことは気にしておらず、
>むしろ、同社のエンジンとギアボックスを使用しているため、
>以前のコンセプトよりもチームに合っていると語る。
ホーナーはメルセデスの代表に就任か
フェルスタッペンも連れて行くのかな >>485 >>488
ノリス、なんていい奴なんだろう。
誰からも可愛がられるのがよくわかる。 クレーンゲームの申し子
マッサの天敵
傲慢帝王
走るビーガン
本物のトロフィーが欲しいよ走法
BLMの広告塔
膝つき走法
少しは俺の溢れ出るナウでヤングなセンスを見習えよバルトンファン >>515
今週はいいとしても
来週再来週はフォーミュラEのベルリン6連戦があるわけだが… >>451
メルセデスの親会社候補だったのはハミルトンじゃない
レッドブルのマルコが途中から参加したラウダを炊きつけてハミルトンを据えた話
なので、最初からハミルトンを狙ったプロジェクトみたいな話はここで騒いでる変な人だけだよ
大体、ハミルトンは突如候補として出てきた上に先行テストの為に早めに開発されてた2014マシンや
当然ながら2013マシンにはろくに関われていない
勿論、トトもね >>514
ペレス前回も体調不良とか言ってたけど… >>522
首の不調とコロナは関係なさそうだけどな。
ただ、不安だよな。 鼻の中やら突っ込んで毎レース検査してるから心配ないかと ペレスの不調はアロンゾの陰謀を実現する勢力がいるということ
ペレス長期休養今期絶望→ベッテル早期イン→サインツ早期イン→リカルド早期イン→アロンゾ早期復帰
簡単な話で明日発表 ペレースはストーロール家のトンマー買収報道から全然やる気でねー
全開のハンガリーもなんだかなー 仮に陽性としても、症状が軽ければこの3連戦が休みになるだけだろ。
そうではないことを願っているが… >>521
当時のネットでも雑誌でも記事を探してみろよ
ハミルトンに最初にメルセデスを勧めたのはバーニーだぞ
メルセデスはハミルトンに移籍の可能性を尋ねたらゼロではない事がわかったためガチで獲得に動いた
亡くなったからラウダをたててるけど当時ハミルトンは移籍を決めたのは100%ロスの影響と言ってたよ
自宅まで何度も足を運び家族にもわかりやすいようにメルセデスのロードマップを説明したとの事
マクラーレンに未来がない事もな
シューマッハが熱望してた予算増額もダイムラーは皮肉にもハミルトン獲得を条件とした
何よりハミルトン引き抜きはそれ以前にも試みてる >>451
結局は3年間は馬鹿でも勝てるクルマだったなw >>529
最初ハミルトンはレッドブルに打診してきたのな
でも既に契約済みだったからマルコの友人だったラウダにハミルトンを紹介したんだよ
マルコ本人が経緯を説明してる話だからな
当時はマクラーレンに戻さない選択肢でもあったとマルコは語ってる
メルセデスは2013もWCは無理だったが、その代わりPUの置き土産があったのな >>136
> ハースの新車発表時からのリアウィング翼端板のひねった形状のスリットって
> 多分初めてのハースオリジナルという感じだけど、レッドブルが開幕してから
> まるまる真似したのは驚いたな。
> 迷走の象徴みたいな。
１い 日本人で一番PCR検査受けているのが我々だと思う
by 山本雅史 >>531
当時ラウダの手柄みたいに報道される事もあってハミルトンはそれを完全否定してた
偉大なチャンピオンでリスペクトはしてるが移籍に関してラウダの存在は全く影響していないとね
シンガポールのホテルでオファーされて光栄だと思ったが一切興味を持てなかったらしい
バーニーもメルセデス移籍なんてジョークでしょと返されたと言ってたな
結果的に移籍して2014年にチャンピオンになった時はラウダやトトではなくチームを追われたロスに感謝していると最初に言ってたよ ニック・フライも当初メルセデスの上層部はルイス・ハミルトンをマシンに乗せるというアイデアに乗り気ではなかった
マルコに紹介されたラウダがメルセデス上層部を口説き落とした
と自身の著書でも説明してる訳だが
この人にかかると最初からハミルトンさんありきで確定しててPUもマシンもハミルトンによって作られた事にでっち上げられるんだから凄まじい
当時のメルセデス上層部の判断はハイドフェルドで、後はポール・ディ・レスタ、ジャック・ヴィルヌーブだったんだよ
ハミルトン案はまさにマルコとラウダの鶴の一声だったのな
ここらへんはニック・フライの話もマルコの話も一貫してる
ハミルトン採用が前進する様になるのはラウダが2012年9月に非常勤取締役に就任してからの急展開の話
それも、マルコがレッドブルでの採用に断念してという格好
トトについても突然のオファーを受けて本人も驚いていたくらいで2013年1月に就任した話
この二人に合わせてたらマシンとPU開発出来ねえよｗそれまで上層部からはそんな話はなかったってニックフライ本人が言ってるんだし ロスブラウンはハミルトンとの交渉はタトゥーを褒めるところから始めたらしいなw
心開くまで移籍の話題は出さなかったとか
ホンダ時代から一緒に働きたいドライバーだと褒めてたもんな メルセデスの上層部を説得したのがラウダだってニックフライが説明してて
我々では説得出来なかったと語っているのだから、メルセデス上層部がハミルトンだからどうこう
みたいな話をしてる訳がないし、そもそもこの話自体が遅すぎるのよ >>535
ハミルトンありきじゃねーよ
ハウグが既に一度失敗してたからダイムラーはマクラーレンから引き抜けるとは信じてなかった
そこでラウダはハミルトン獲得の成功報酬としてメルセデスでのポジションをロスは予算増額を要求した >>538
メルセデスから借りるからバンドーンかグティエレス
ただしバンドーンはフォーミュラEがあるから代役はグティエレス ありがとう
グティかー なんかインパクトがないなあ
デフリースとかの方が面白いんだけどなあ >>541
デフリースもフォーミュラEがあるわけで。
(しかもバンドーンと同じメルセデス) 話がコロコロ変わってて笑えるｗ
マクラーレンを見限っただの、ハミルトンが来てくれるから云々だの散々やっておいて
こいつ、延々とこの妄想を垂れ流し続けてるからな
そのソース自体を持って来いよって話
ニックフライのはSurvive. Drive. Win.で語られてるし、マルコもMotorsport-Total.comにコメントしてるが
その来てくれるかも判らないハミルトンさんがくるなら増額してPU完成させてあげるみたいな妙な話ってなんなのｗ グティエレスとストロールのコンビになったらそれはそれで面白い絵面だな ダイムラーを説得したのがラウダでハミルトンを説得したのがロスなんだろうな
ハミルトンはかなり早い段階でマクラーレンにはメルセデスと交渉しているの伝えてたんだよな
毎日悩んで昨日は移籍しようと思ったが今日は残留しようとぶれまくるとインタビューで答えてた
シンガポールGPでリタイア後の態度からは決心してるように見えた
その夜に初めてラウダと会ったらしいからまあラウダの影響ではないわな ペレスの日本語記事
https://formula1-data.com/article/sergio-perez-may-have-been-infected-with-covid-19
ペレスは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）検査の結果が不確定的であったとして、サーキット外で自己隔離状態に置かれた。
FIAとF1は、パドックへの入場に際して全員にウイルス検査を義務付けており、陰性でない限りは立ち入りが認められていない。
仮にペレスがレースに出場できない場合、レーシングポイントはメルセデスとの合意事項に従い、ストフェル・バンドーンかエステバン・グティエレスのいずれかのドライバーを起用する事ができる。 ラウダが中心人物じゃなくて、ハミルトン採用を断念したマルコがハミルトンがマクラーレンに戻らない様に手を回したのな
しかし、メルセデス上層部は頭が固くて説得を飲んでくれないのでマルコに後押しされたラウダの説得でようやく動いたって話
だから、9月までは話がテコでも動かなかったのよ
なのにメルセデス上層部がノリノリだった事になってる上にメルセデスのプロジェクトそのものがハミルトンが来ないと破綻してたことになってる謎のストーリー
むしろ先にマクラーレンからペレス採用を発表されてしまう珍事にもなってたくらいちんたらやってたのな
そんなスムーズに歓迎なんかされとらんから >>547
あとこの記事には書かれてないけど、グティエレスはスーパーラインセンスを失効していて再びレース出場の資格を得るためには300kmのテスト走行が必要 >>548
ペレス採用発表前にハミルトンのサインの記事出てたぞ
ここでも結構騒ぎになっててそんな中でペレスの発表があった
まあそれも俺の妄想だと妄想してくれて構わんぞ >>550
あ、グティエレスはSライ失効してるんか
ペレス無理なら時間が無いしバンドーンをどうにかして連れてくる感じかな >>550
仮免出してもらってFP中に走行距離稼ぐとか出来ないっけ？ バンドーンがピンクでいきなり表彰台とったら笑えるな >>548
予算の件は散々報道されてたのに当時F1見てなかったのか？
事実としてハミルトン移籍後に予算が大幅増額されているし毎年恒例だったメルセデス撤退話がピタッと止まった な、なんだあっ！？ペレスはコロナの疑いなのか？
せっかくようやく速い車に乗れたと思ったらめまいやら首が痛いやらで体調崩したり、
契約あるのにチームを追い出されそうになってたり、その上コロナですかあ？
なんてもってない奴なんだ。ヒュルケン並だな ヒュルケン 表彰台運がない
ペレス 優勝運がない
カネも持ってこれるし完全なる上位互換だな >>557
可能性としては、検査キットや採取された検体の不良、検査手続きのミスなどで検査結果の信頼性が確保できないとかかな
再検査は行われてるだろうし、FIAが採用してるキットは半日程度で検査結果が得られるとか前に報道で読んだ気がするから、FPまでには正しい結果が得られるんじゃないかな >>262
PHVじゃなくてEVが電源になるって
どっから電気持ってきたんだよｗ >>560
なるほど
なんやかんやペレスfp1走ってそう >>554
https://formula1-data.com/glossary/race/rule/super-licence
過去3シーズンより前にスーパーライセンスを取得。かつ、現在も相応の腕を持っている者であれば、F1グランプリの週末に300kmの走行が出来れば取得可能。
一応取得は出来るみたいだけど、グティエレスはここ数年レース活動をしてないから、「現在も相応の腕を持っている」に引っかかる可能性があるね グティはバーチャルも出てて頑張ってたけど折角ならバンドーン乗ってほしいわな >>561
電気は止まってるし道も塞がってるからEVから電源取ったって話じゃねーのか
初代のリーフとかコンセントついてたろ >>547
もしペレスが欠場ならまさかのバンドーン復帰か
しかも準地元のイギリスで
アロンソにやられた恨みを晴らす大チャンス到来じゃないか ペレ最悪のタイミングだな
これで仮にベッテルとチェンジならサーキット外で知ることになるのか
前戦も体調悪かったみたいだし 板東復帰で来年アロンソに完勝したら生やした草食えますね どう変化した？2020年のF1エンジン勢力図…
ルノーと肩を並べるホンダ、50馬力遅れるフェラーリ
https://formula1-data.com/article/2020-f1-engine-pecking-order
>今季の序列はどう変化したのか？ 独AMuSが第4戦イギリスGPを前に、
>GPS分析によって導き出した今季最初の試算によると、
>メルセデスが最も高いパワーを誇り、25馬力差でルノーが、
>30馬力差でホンダが、そして50馬力差でフェラーリが続いているという。
>POS. メーカー 馬力
>1位 メルセデス –
>2位 ルノー -約25馬力
>3位 ホンダ -約30馬力
>4位 フェラーリ -約50馬力
>分析に際しては車体の空気抵抗値が必要となるが、
>今回はシーズン当初の仮定値を用いており、
>今後データが増えるに従ってより正確な値を求める事ができるとしている。
>そのため、具体的な馬力については一定の振れ幅があると見るべきだが、
>並びについては概ね合点がいく。
>ルノーの「E-TECH 20」は2019年型のパフォーマンスレベルを維持した上で、
>信頼性を向上させることに焦点を置いた。
>他方ホンダの「RA620H」は出力を増し、そんなルノーと肩を並べるようになった。
>AMuSはホンダについて、予選での相対的パフォーマンスはやや後退したものの、
>レースディスタンスにおいては若干の改善が見られると分析している。
今年のルノーは、性能も信頼性もいいのな 遊び歩いたルクレールじゃなくて真面目に自粛してそうなペレスが罹患するのか…… しかし、メルセデス30馬力差であれだけ差がつくとは
シャシーが相当いいのな オーストラリアでマスクしてたのオコンだけだったし衛生意識案外みんな足りないのかもな
バンドーン走るならちょっと楽しみだな バンドーンがお坊ちゃんを軽く追い越す展開期待している EV普及への最大の問題点は供給電力不足
一般家庭の1日分の消費電力をたった80km程度走行するだけで消費しちゃう
荷重物つめばさらに距離は減る
つまり完全普及目指すなら今の倍の発電量が必要な上、深夜の充電がメインだから太陽光発電による再生可能エネルギーは使えない
つまり、現在の火力発電施設を1.5倍にしないと停電しまくるようになる https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1288891508997988356
ペレスから別のテスト結果が出るのは難しいが、明日の朝までには出ているはずなので、FP1までには明らかになるだろう。 グティエレス/ヴァンドールン以外にも候補者がいると聞いているので、必要に応じて交代できるかもしれません...
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-reserve-drivers-back-in-spotlight-as-season-restarts/4802445/
グティエレスは3年以上スーパーライセンスを取得していないため、旧型のF1マシンで300km以上走行する必要がある。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ペレスってハンガリーで体調悪かったけど
あの時既に感染してたような気がしないでもない >>580
謎の体調不良からの・・・って展開は過去にも何度かあったしな
今回はさすがに違うと思うけど バンドーン(FE)
グデイ(ライセンスなし)
シロトキン
クビサ(DTM)
ヒュルケンベルグ
ウェーレイン
エリクソン
セッテ・カマラ(FE)
こんなもんか候補は 小松さんのコラム見るとFIAも大概酷いな。知ってたけど ハミチンが感染しないとチャンピオンシップが面白くならない
メルセデスにはそれくらいのハンデがあってもいいな ハンデとか外的要因に頼るとかそれもはやプロレスだろ
全く面白くないわ ペレス今年はよさげなのに何故こう悪い流れが続くかね… ４戦目にして、ついにドライバーに感染者が出てしまったか
潜伏期間を考えると、ハンガリーで感染したか？
にしても、ペレスにとって泣きっ面に蜂状態 アロンソ「代役はいらんかねー、優勝できるドライバーはいらんかねー」 濃厚接触者も出るなよ
てかレーシングポイントは3連戦辞退しろ ハンガリーで体調悪いって言ってだしその間に広まってそう ポイント獲りたいなら去年まで乗ってたヒュルケンベルグに声かけるべきだがどうするかね >>599
re-test is positive.
再テストでも陽性判定だから確定だね
重体化しない事を願うのみ >>611
お呼びになんかかかるわけ無いとわかっているからか
可夢偉かわいいなw >>615
コロナ対策の一環でドライバー毎にグループ管理してるからストロールの方は参戦できるんじゃないの
ペレスの方はエンジニア含めてアウトになるから代役立てても走らせること出来ないと思う チーム内でドライバーごとにグループ分けしてるとこがほとんどだから
ストロールの方のスタッフは大丈夫でないの >>619
現地入りスタッフの人数は通常より少ないから
待機スタッフでもう1グループぐらい確保してるんでないの >>619
ああそうか、ドライバーだけの問題じゃないもんなこれ
厳密に言えば、クルーをグループ分けしていたとしてもあの広いとはいえない同じピットに
居たわけだからストロールの方は大丈夫！とは言い切れない気もするが >>622
ピット内はマスクや消毒とか感染対策のガイドラインが明確に定められてるから、リスクは高くないんじゃないかな
集団感染のリスクが高いのは寝食といったピット外の宿泊施設、そこをどこまでうまく管理してたかだと思うよ 代役も無理そうだしピンクは1台かな
バンドーンも危険すぎて来たくないやろ ペレス
コロナトラップ仕掛けられたな
これでベッテルにシート盗られる確率さらにアップ レーシングポイントより規模の小さいアファタウリでさえチームの入れ替えを想定してるのに
参戦できないとは思えない
http://www.topnews.jp/2020/05/12/news/f1/188828.html ペレスは流れが悪い
ベッテル交代の発表あるんやないかなあ
ちなみに前レースの首が痛いってのも
コロナの影響だったんじゃないかと思ってる ストロール、ペレスの話聞いて全身消毒スプレーしていそうな予感 ストフェル君は来週フォーミュラEの連戦あるからベルリンから出られないのでは。
コロナのリスクもあるし。
2週間隔離を考えるとペレスは70周年記念GPも欠場か。
グティがんばれよ。 よし、ここでヒュルケンベルグが出てきて表彰台に乗るパターンで行こう ベッテル動いたらサインツもリカルドもアロンソも動かないとあかんしそれはないだろう >>624
バンドーンにとってはまたとないチャンスなんだから嫌やはないんじゃ
>>628
症状が出てたなら、前GP中の検査でとっくに陽性が出てたと思うよ >>623
ならストロール側は大丈夫か
>>628
寄りによって期限だって言われてる31日になぁ >>636
計算上はフォーミュラEのチャンピオンに届くからそれを手放すかというとなぁ >>638
まあ、F1復帰かFE安泰かの選択なんかね
契約があるから本人の意志だけじゃ決まらんだろうけど
去年のエリクソンの例もあるし >>582
千葉でも貸し出してたように記憶してるが存在自体空気だったな
停電中そこら中の信号機の下で発電機が稼働しててそして盗まれまくってた
解消後もEVを買いたいなんて奴はおらず、緊急時用に発電機買いましたって人はちらほらいた >>574
昼間に太陽光から蓄電池に充電して、深夜に蓄電池からＥＶに充電するんじゃないんだっけ？ ハンガリーの時点で体調不良だったんだから、検査をすり抜けてしまっていたと考えるのが妥当だろうね。 >>574
欧州では再エネ比率が高くなってる
再エネは太陽光だけではない、欧州はむしろ風力発電
ＥＶへの切り替えは、都市部の自動車大気汚染対策
国が推進すればＥＶは普及する例↓
19年のノルウェーＥＶ比率、世界最高の42.4％に
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1Z5022.html ペレス終わったなー
ツキが無さ過ぎて来季のシートも失いそうだ 代役は誰になるんだろう
レーポ乗りたい奴はたくさんいるよな ペレスごまかせなくなったか、ハンガリーの時も怪しかったからな ピンクメルセデス早いコースでコロナるペレスはもってねーな ペレスマジかー
シートの事といい、一気に月に見放された感
半端ねぇな 変なこと言ってたぺレスが順当に感染とかｗ
今年で終了ですねｗ 現役F1ドライバーでも、コロナには抵抗できないのか
知っていたけど、まあまあの衝撃
マルコとホンダスタッフは気をつけてね もし母国に帰って感染したならアホの極みだし南米ってどこも危ないのに
病院で感染にしてもMotogpなんか手術して入院してる奴いるけど感染なんかしてないのに何故ペレスだけ
まさにアホとしかいいようがない
そうならない手段はいくらでもあったのに感染してんだから
今年でクビ確定だな >>659
むしろ体脂肪率低いから免疫に関してはアスリートの方が感染しやすい傾向にある >>656
セーラームーンに見放される絵が浮かんできた・・・ こうも早くドライバーに犠牲者が出るとは...
以前、冗談半分でシーズン終盤には全チーム控えに
なってんじゃないと書いた気がするが
冗談じゃ済まないかもしれん >>668
かぶっても契約があるやろ
まあグテらしいけど 陽性2名だったから、それなりに来るとは思ってたけど
まさかドライバーに当たるとは思わなかったよ 恥さらしとしてもし残ってもずーと言われるだろうなｗ まあ先進国の人口５％ぐらいは感染してるからなｗ
そら一人ぐらいには当たるよｗ ヒュルケンなんて乗ってもつまらないからバンドーンかハートレーにしてほしい これでヒュルがレーポで表彰台とったらそりゃ
喜ばしい事だが、一抹の寂しさが心をよぎる気がする ペレスには同情するが、ヒュルケンベルグ楽しみだ～！ これでヒュルケンが表彰台乗ったら笑うけど
ヒュルケンさんだし無いかー ×ヒュルがレーポに乗って、やっと表彰台上がれるか
○ヒュルがレーポに乗ると、表彰台上がれるマシンでも表彰台上がれなくなる ヒュルケンがここのチャンス生かせるようなドライバーならとっくに表彰台乗ってるわ もう一人くらい出たら中止かな
来年も中止になればいい >>684
ヒュル「遂に戦える車をゲットしたぞ！」
FIA「悪りぃ、レーポの車やっぱ違反だわw」 いつもの年ならお目にかからないサーキットや
普段はめったに出番のない第三ドライバー、
コロナさまさまだなと思う次第です。 昨日からこのスレでもペレス罹ってんじゃね？ってざわついてたから、やっぱりか。 ハミルトンがコロナになればシーズンも面白くなるのに 全員検査システムのおかげでもあるんだよな
もしそうじゃなかったら危うくクラスターになるところだった ハミルトンは元々清潔症なとこあるから管理は徹底してそう、
むしろぼっさんの方が... >>689
複数チームで同時に集団感染が発生して
出走台数が12台未満にでもなったら、中止になるんじゃないの ドライバーズランキング、コロナ欠場という滅茶苦茶大きな
ファクターがあったか・・。ハミルトンさんも
みんなの大きな期待、わかってますよね？ｗ 今年まさかの対ハミルトン有力候補が帰ってきた不死鳥ヒュル犬ピンクverとは
実現するといいな >>690
おみゃーは何度かそんな車乗ってたやん
ペレス表彰台乗ってるし 割と真面目にライコネンが心配だよ
もうおじいちゃんなんだしもしもの事があったら ライコは、ただの風邪だと強がって翌日病院送りになりそうなイメージしかないわw 今回ペレスの変わりに乗るとして3レース乗る可能性あるんかな？
3週連続だから今から2週間なら3レース目ギリ戻ってこれるけど ペレスはハンガリーＧＰで体調が悪かった
もしかして、その時から感染してた？・・・となるとまき散らしていた可能性も ヒュルよりバンドン見たいんだが、電気で忙しいのか？ ペレスはイギリスGPだけじゃなくアニバーサリーGPも欠場だよな？
次のスペインも（あるかどうか分からんが） まぁでもライコネンも昔からアルコール消毒は
徹底してるからな >>706
ライコがおじいちゃんならこのスレの大半はおじいちゃんだぞ。 >>710
全くレース活動してないヒュルケンよりはバンドーンの方が速いかもな。
半年のブランクはでかいよ。 >>706
ドライバーとしては高齢の部類に入るけど
世間一般では四十路を高齢とは言わんよｗ 大リーグもそうだが、やっぱり人が集まるとリスク高いな ヴァンドーさんはベルリンだろ
シルバーストーンには来てない 表彰台童貞のまま卒業したはずのヒュルケンが、まさかの表彰台で全世界が感動の渦に。 てか、誰が乗るにしろ、シート合わせも出来てないのにどーすんだろな
ヒュルケンなら昔のシートが残ってるって話か？ｗ ヒュル表彰台！？って今回も言ってる奴、DV配偶者に対しても「今度こそあの人は改心してくれる！今度こそあの人は改心してくれる！」って希望を持ち続けてそう 個人的にはメルセデス権限でラッセル昇格させればいいのに
ここのスレ民はノーポイントボーイラッセルをあれだけ押してたろー
ウィリアムズのリザーブ誰か忘れたけど ドライバーだろうがメカニックだろうが、少しでも
体調に違和感を感じたら問答無用でお休みさせた方がいいんだろうけど、それやったら無理して出場する
ドライバー絶対出てくるしなぁ >>725
バレたときのリスクが高すぎるだろうけど でも見たいのは、表彰台争いをするピンクラッセルvsノリスvsアルボンかな スタジオにヒュルケンがいたせいで、フェルスタッペンは
「あなたより遅いドライバーがいっぱいいるよ」とお世辞を言った。
まさかそれを証明する出番が回ってこようとは。 >>721
そう言えば、去年オコンがリザーブでシート合わせ失敗してたな
>>725
それをさせないために、自己申告じゃなくて全員検査の義務化なんでしょ >>662
今年のピンクメルセデスならヒュルケンベルグに表彰台の可能性があるな？！ >>723
ヒュルがDV加害者に例えられててワロタ >>725
全員検査だから体調悪くなくても弾かれるよ まさかのカムバックか
フィジコ以来？ いやバトンとかディレスタもあったか ３位快走からの単独スピン！
彼なら有ると思います！ 参戦のために今検査しているであろうヒュルケンが陽性じゃないことを祈ろう >>737
3位快走から何気に後ろに付く坊ちゃんに譲れというチームオーダー
ピンクなら有ると思います ヒュルケン復帰？は嬉しいな
二度とF1に乗れないと思ってたし ペレスの前に2人感染者が出てた
2人がレーシングポイントだったとしたら
クラスターにならないといいな >>739
今期は何処の自動車メーカーも過去最悪だろ
てか、その頼みのアロンソがココぞなタイミングでコロナ陽性とか、ありそうな気がしてならない ペレス緩みまくりじゃん…ハンガリーとイギリスの間にメキシコ、イタリアに旅行
レストランや公共の場所を頻繁に訪問してる上にマスクなしでSNSのための写真撮影
https://twitter.com/voandobaixo/status/1288960105086689290
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Alexander Rossi @AlexanderRossi:
*cough* @RacingPointF1 - I know Silverstone pretttyyyyy well. 🤷🏻�改 >>749
やっぱり自衛は大事なんだなと再認識させられたわ
自粛は置いといて自衛は大事 >>749
おい、やめろよ
まるでペレスがアフォみたいじゃないか >>750
https://formula1-data.com/article/hulkenberg-surged-to-replace-perez-at-uk-gp
インディカー・シリーズに参戦中の元F1ドライバー、
アレキサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）や、
ハースF1のリザーブを務めるルイ・デレトラズが、
横目で様子を伺っている。 >>749
マスクはともかく、こんだけあちこち遊び回ってたら感染するわなあ >>749
これはダメだね
ペレスは現役ドライバーで家庭持ってるんだし考えが足りなすぎる トト「ニュル犬、ベッテル、彼らはドイツ人」
ピンク「はっ…御意いいいいいいい」
こうか？ ペレス、欠場どころかシート失うんじゃないの。
これもうチームからもFIAからもペナルティでるだろ。 金持ってんだから罰金とかじゃダメ、シーズンシート無しとか、ライセンス剥奪とかしなきゃ無くならんよ。 来年に繋がるチャンス到来！
得意のウエットからナイススタート。
徐々にドライに変わりファステスト連発。
しかし、ケベッツでまっすぐ突き刺さり
発表台どころか各チームからも白い目で… シート喪失が確定的になってヤケでも起こしたの
かねぇ、ペレス
こんなのコース上でスピンしまくる以上に
印象悪くなると思うんだが >>749
これで来季のシートは失ったも同然、家にいるのはキャリアを守ることなんだぜって…辛辣な(実際そうだろうけど)
>>758
ハイエナかこいつらw ドライバーへの感染拡大も心配されたが
今回はペレスがアフォでしたで済みそうだな ヒュル「自分に苛ついている、チャンスだったんだ。縁石でリアが滑ってスピンするなんて。シートが合わなかったという言い訳はしたくない。」 ファクトリーはイギリスにあるからスタッフは補充できるだろうけど
ドライバーは今から入国して間に合うんか ベッテルにシート奪われると思われたら擁護してたけど
コロナにかかったらこれかよ
おまえら手首に油差しとけよなー ペレスはスポンサー交渉とか
イタリア関連のチームと交渉とか
有ったのかもだけど、飛行機なんかでも
撒き散らしちゃてるだろうね。 夢のスポット参戦
昔は普通だったのにね
光れば未来が拓けるし >>775
手首なら去年ガスリーのせいで完全に吹っ飛びました >>644
検体採取に失敗してたかな
唾液でやれば失敗はないが >>750
リバティ的に一番旨味があるのはロッシかな？ 下位カテが前座でやってるんだから
そこから抜擢すればアメリカンドリームなのに
ポイント制ってそこが不満
変なのが上がってこなくなったところはいいんだけどさ >>781
ファクトリーはな
ヒュルケンとか候補に挙がってるドライバーらは既にイギリス内にいるんか？ >>786
ライセンスポイントなかったら、今回のペレスのシートもペイドラが取ってたでしょ。 >>786
そもそもポイント制が導入されるきっかけになった
マックスはF1で成功を収めてるのにな >>790
特例的な飛び級キャリアのF1ドライバーが増えると
下位カテゴリーの存在価値が危うくなるという
FIAの危機感はあっただろうな ドライバーが好き勝手に旅行してるのが知られたら開催が決定してたレースの中止もあり得るんじゃ メルセデス系ならニックデフリースがイチオシだけどなあ
シートがないのがもったいない 入国できないとかあれば他チームのイギリスに帯同してるリザーブ借りるしかないな。 ヒュルケンは運が巡ってきた大一番で必ずやらかす男
リザーブでピンクに乗れてもスタートで魚雷かます未来が見える >>788
リザーブドラは毎戦チーム帯同行動する契約じゃないの？
今の状況下で移動リスクくらい織り込んでるだろ >>758
ロッシは数年前にインディ500で勝つよりF1で周回遅れになる方がマシと言ってたな >>794
開催国がその点を指摘して
FIAがコロナの防衛策とってますポーズとして
ペレス選手は自らコロナ対策を怠ったため
何戦出場停止ってペナルティはありえると思う
多人数で興行するってのはそう言うこと ヒュルケン、ピンクメルセだし
表彰台のワンチャンくるwww 自分も感染してて千載一遇のチャンスを逃すのがニュルケンベルグ。 コロナ陽性はメジャーなカテゴリだとIMSAとNASCARであったんだっけ？ 今回F1が全員検査してたのが功を奏した形になったから、来年の五輪も原則全員検査ありきの開催だろうね 1感染/3戦、年間ドライバー5人くらい感染するペースか マッサでも乗せときゃいいじゃん
他にもデラロサとかフレンツェンとかバリチェロとかいるでしょ 本気で表彰台目指すチームならヒュルケン選ばないよね あの近辺で閉店が増えてる、というのは普通はマンション建設を疑うのに
そこには触れないんだな
「マンション建設とかじゃないんですか？」
「いや違うな、なぜなら○○」
というのがあってもよかった >>809
オリンピックで選手同士のセックスとかあって
ゴム配るくらいから日本でもあるだろうけど
普通に毎日チェックだろうねえ >>804
F1が定めたコロナ対策に罰則規定があるなら可能だけど
規定がなく事後的にペナルティを科すのは難しいんじゃないの ぺレスの件がほんとなら相当なペナルティが出るだろｗ
ルクレールで甘いとこ見せるからこうなるｗ でもオリンピックはメダルに価値があるから
ライバルに仕掛けられるってあるだろう
ドーピングすらあるんだしなんか難しい ベッテルが移動して早めのシャッフル
アロンソ「せやな」
リカルド「そらそうよ」
サインツ「嫌だー！！！」 ルノー上半期9000億円の赤字ってF1やってる場合じゃないだろ 意外な展開でのチャンス。
ここでポディウムならシート移動多そうな来シーズンに繋がるな。 次、感染しそうなのはルクレールなの？
スペイン人の方が周りが持ち込みそうで怖いけど、 >>818
でももし開催国が言い出したらどうする？
（今言ってるのはそれに限定して推測した話ね）
数レース飛ぶくらいならペレスを黙らせるほうが楽 ペレスのシート喪失まったなし
やはりあの禁断の言葉「僕には契ｙ」を唱えてしまったのが原因か まあヨーロッパはバカンス期間中って事もあってフツーにみんな旅行行きまくりらしいからなぁ
日本とは感覚ズレててもしゃーない ペレスは叩かれてもしゃーないな。
まあF1ドライバー達は億単位の収入得てるわけで、誰が感染ししても、仕事に穴あけるなんて収入に見合った自覚が足らなすぎると、叩かれそう。 >>825
ルクレールはオーストリア連戦の間で帰国して外部と接触したとして警告受けてる
他にも、ベッテルとホーナー、マルコがマスク無し会話をしたり、ノリスが検温を正しく受けなかったりで警告を受けてたと思う 規則スレスレの速い車を得て
開幕前後ではペレスの目の前は薔薇色だったはず
それが今では... >>809
それはやるとなれば当然そうなる。
選手役員すべて。数日おきに全員検査。
ボランティアまで要求するかはわからん。 >>470
マンセルは魅力の塊のような人やからしゃーない >>835
ボランティアもやるべきだと思うよ
そこにはボランティア個人を守るってのも含まれる
そうじゃなきゃボランティアの泣き寝入りになるから あーあやっちまったなペレスとFIA。
ルクレールとボッタスに大甘な対応したのがしっかり裏目。
開催に前向きだった国でもお断りのところが出てくるかもね。 >>838
むしろ検査やってて良かったねってはなしでは？ どっちかというとブラジル、メキシコの訴訟の話に影響するかも 正直こんな時期にF1みたいな道楽やってる場合じゃないわな
大人しく家にいとけ >>838
多分今開催決定してる国は黙ってるだろう
あれこれ言っても結局は開催したかったと思うから
逆ポーズとしてFIAとリバティさん対策やってますよねって質問されるだろうけど
そこで忖度とぼっさんには警告出してましたし
ペレスはクビにしましたって言ったら
ああそうですかそれは安心ですねって流れになるだろうから ヒュルケンは去年も劣化してたし、ポンコツ化してる可能性の方が高そうだけどな。
普通にストロールに大差つけられると思うわ。
テストすらしてない状態でいきなり乗ってまともに走れるわけない。 >>841
道楽じゃなくてビジネスだよ
コロナが流行ってるからって仕事を辞めて家に引きこもるわけにはいかんでしょ >>845
ヒュルケンベルグは今季、他に予定がないはずだから、
リザーブが立てられないチームの共通リザーバーみたいな存在になりそうね。
オープニングにも登場するだろうかw たしかアルボンが言ってたと思うけど
F１マシンって操作マニュアルがすんごい分厚いんでしょう？
違うチームのマシンでもすぐに乗れるもんなのかな？
ハンドル周りのスイッチ類すごいけど >>843
でも最短でも3戦くらいは走ることになるんでしょ >>843
何年か前のディレスタの代走を見ると、1年もブランク無く、10年キャリアがあるヒュルケンが坊ちゃんに大差で負ける気はしないなぁ。 最悪8戦しか無いかもなのに
3戦分の枠をくれてやるとは
ペレスは気前がいいな。 >>846
初のF1公式共通リザーブドライバーの
誕生である。 今までリザーブで飛び乗って結果出したやつっておる？ >>856
シューの代役で優勝しそうになってアーバインに譲った人 若くて元気なやつ載せてほしいけど、スーパーライセンスとなると、おらんのか。 >>853
ニコヒュルとは言えいきなりだからFPから遅れとったらさすがにな 先日のルクレールやぼっさんは訓告か警告？だったんだっけ
ペレスは実際に感染したんだから実刑のペナルティじゃないとおかしいよな >>863
３レースも出られないのが一番のペナルティだわ ハミルトンはGP休止中接触した知人の中に感染者がいたと判明した時念のため自主的に自分を隔離してたりしてるからな
本来一番フラフラ出歩きそうなタイプだが意外と一番気を付けてそう ヒュルケン復帰めっちゃ楽しみ
表彰台チャンス待ったなし
これが本当ならベッテルも納得のマシンだろうな >>856
1982年のフェラーリのパトリック・タンベイもよく頑張ったと思う >>867
ハミルトンってなんか日本人っぽい性格してるよな
熱しやすく冷めやすい
なんでも口出すけど飽きて放り投げる
頑固
怖がり >>872
むしろ
『これで批判されずにチームを救った聖域ペレスを追い出してベッテル獲得できるぜ！』
って喜んでそうww おまえらヴルツとかグロックとか忘れんなよ、
トゥルーリとかクビサも。 >>856
最近だと2016のバンドーン
アロンソの代役で決勝10位入賞 >>836
セナプロと違ってマンセルみたいな雑魚に魅力は感じないな
今でいうライコネンみたいな女々しいキャラ >>873
ああ、ペレスってRPの延命の役をしたことがあったような それにしてもやっぱり怖いよな～コロナ
なんせ罹ってしまったら心配されるどころか白い目で見られるんだからな
ペレスも復帰しても針のむしろじゃろうて
ハミチンは差別されるであろうペレスの為に膝をつくべきだな >>867
あいつはオーストラリアＧＰ直前に自分が濃厚接触者だと判明したあとも
無視し触れまわってたぞ ファブじぃ、レッドブルのアップデートパーツ画像はよ ペレスやっちまったな～。
そうじゃなくても立場危うかったのに。 ペレスついてないな
今年のマシンは久々の当たりなのに ニコヒュルケンベルグ、ペレスに代わってF1イギリスGP出場との報道 メルセデスにコロナ流行らせればタッペンチャンピオンのチャンスあるな ヒュルケンさんとうとう表彰台に乗っちゃうのか！
有終の美やな >>895
ピンクもいろいろ嫉まれてたからなあ、、 >>856
ミカサロ
優勝できそうだったけどアーバインに譲っちゃった。
かわうそす(´；ω；｀) >>881
ハミルトンはベッテルライコネンと共に中止すべきと主張してた側じゃん
強行しようとしたのがレッドブルホンダ
ホンダは後に掌返しでレッドブルの独断だったと責任逃れしてたな >>889
まさかのお帰りである…と、それは置いといて
もしヒュルケンベルグが乗る場合、レーシングスーツってサイズあるん？あれってドライバーごとに特注とかなんか？ >>901
直前にロンドンで開かれたイベント出席者から感染者でたんだよ
ハミルトンはその場でそのカナダの王家とスキンシップしてからオーストラリア入り
王室からはすぐ感染公表されたが、ハミルトンが無視してレース週木曜日を迎えてた どうせメルセデス系ならボッタス陽性の方が良かったな。
これならヒュルケンにも表彰台が約束されたようなものだったのに。
でも逃がすのがヒュルケン・・・ ヒュルケン初の表彰台決まったじゃん！おめでとう！！ ペレスって気分悪いとか言って前回のグランプリ走ってたよな
他の人にも移ってるんじゃね？ 坊ちゃんに負けて表彰台逃すニコヒュルの姿が想像できる。
良いドライバーであることは否定しないが。 ペレス遊んでたなんてレスがあるが本当なのか？感染源まで書いてある記事は見つけられなかったが。
てかレーシングポイントは控えドライバーはいないもんなのか。 >>914
メルセデスだったらヒュルケンはそもそも乗れないでしょ
レーシングポイントがリザーブドライバー持ってないのと、ヒュルケンがリザーブ含めて5年間チームに在籍してたからこそ候補に上がってる >>914
そういやロズベルグ電撃引退の時も
契約のタイミング次第ではメルセデス入りあり得たんだよな。 ペレス、前戦で体調悪かったんだよね。それがいまさら妖精発覚って、相当ウイルス撒き散らしたんじゃ・・・ >>922
ただ、他に陽性が出ていないことを考えると
現場での対策は上手くいってると言えるかもしれない。 >>917
チーム名は公表されなかったけど
前回感染者も出てたんだよね、、あれがピンクなんじゃ ひょっとして、ヒュルケンベルグの初表彰台が見られる？！(ﾟ∀ﾟ) グティとかバンドーンは盛り上がらないしリバティとしてもヒュルケン推すだろうな。
俺がインドを離れる理由がこれ！とピンクマシンを載せたツイートも
蒸し返されて盛り上がるだろうしｗ F1公式ウェブサイトが、F1史上において最も大きな影響を及ぼした人物をファン投票により決定
7度のF1世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハーが選ばれた。
ミハエル・シューマッハVSニキ・ラウダ 56％：44％【シューマッハの勝ち】
ミハエル・シューマッハVSアイルトン・セナ 52％：48％【シューマッハの勝ち】
ミハエル・シューマッハVSファン・マヌエル・ファンジオ 72％：28％【シューマッハの勝ち】
ミハエル・シューマッハVSエンツォ・フェラーリ 54％：46％【シューマッハの勝ち】
ミハエル・シューマッハVSバーニー・エクレストン 61％：39％【シューマッハの勝ち】
セナ、エンツォ、バーニーに勝てるのってシューマッハだけだよなあ
ハミルトンじゃ絶対無理(笑) >>904
ほんまみんな手のひら返し好きやなあ
自分はいまさらニコ2が表彰台上ったとしてなんとも思わん
10年やってそこそこのマシンもあったのにそうなんだからさ 俺はヒュルケンのさらなる記録更新を期待してたよ。
シート失ったのは残念だった >>928
奴はレーサーかお笑い芸人かが進路希望だったから外さないな
ロズベルグ電撃引退の時の履歴書写真笑った レーポの決勝のペースを見ると展開に助けられないと表彰台取れないけど
ヒュルケンは持ち味を十分発揮するだろう 可夢偉はあとF1とインディ５００で優勝するだけでグランドスラムだからな >>938
持ち味を発揮って結局表彰台乗れないやつですよね? メルセデスがリアタイアしないと表彰台なんてありえないんだよなｗ >>925
なくもないな
レッドブルの空力アップグレードが決まれば可能性なくなるけど
あとアルボンの担当エンジニアがリカルド担当の切れ者に変わってどう変わるかも見所だ レーシングドライバーの体調を悪化させるとは
もしかしてコロナって怖いの？ FIAも黙っていない
ペレスはこのままフェードアウト、帰ってこれたとしても白い目で見られる
というか、開催国が黙っていない、ペレス連れてきたらレース中止の可能性すらある ペレスが感染と聞いて…
結局今季はフジネクにも入らず個人的開幕してないわ ジョコビッチも感染時は叩かれたけど
回復したら普通に大会にエントリーしてるからあと後言われることはないんじゃね ロズベルグ、ハミルトンのチームメイトだと精神的にきついだろうけど、
ピンクなら気楽にやれるんじゃね どうやって感染したかによるな
キャバクラ通いなら永久追放だろう リザーブなのに乗れないグティエレスとバンドーンって一体 ニコヒュルは予選は速いだろうな
決勝は運のなさでリタイヤか4位まで >>955
リザーブがそのまま乗るほうがレアになっちゃったのっていつからだろう… >>944
コロナは風じゃ無く肺炎だからねぇ、しかも後遺症残る奴。
戦闘機パイロットやレースのドライバーなどハイGに耐え無いといけない
職種の人は完治しても肺の状態次第では2度と乗れないだろうね。 ヒュルケンはプライベートでポルシェのレーシングカーを買って
ポルシェのGTレースの直系チームマンタイレーシングのメンテで
走らせて鍛えてるそうだけど。 ペレスはチェザリスの未勝利最多出走を更新することなく引退の可能性もあるな ヒュルケンとか1コーナーで当てられてリタイアしそう >>931
グティエレスがダメなら可夢偉も同様のテストドライブしないとあかんだろ >>963
可夢偉が落としたＦウィングに乗ってノーブレーキで
ニコに突っ込んだの思い出した でもヒュルケンベルグorバンドールンならバンドールンを選んで欲しいな グロージャンの若手感は異常
ドライバーの生年
Norris - 1999
Stroll and Russell - 1998
Leclerc and Verstappen - 1997
Ocon, Gasly and Albon - 1996
Latifi - 1995
Sainz and Kyvat - 1994
Giovinazzi - 1993
Magnussen - 1992
Perez - 1990
Bottas and Ricciardo - 1989
Vettel - 1987
Grosjean - 1986
Hamilton - 1985
Raikkonen - 1979 普通だったら復活とか新規開催なんか絶望的だったサーキットで開催されるうえ
ヒュルケン復活の可能性って今シーズンは凄いことになったな ヨーロッパはじゃあ今日シルバーストンに来てが通じるくらいに
移動解禁されてんの？ >>968
たまにはそういう年があってもいいじゃないか。
毎年では困るが いまのレーシングスーツはロゴは縫い付けじゃなくプリントだし速攻で作ってるのかな。
ヘルメットは暫定で去年の黒いので出てくるかな。
去年アルボンがレッドブルの要請でベルからアライに変更した時は
金曜に暫定の白ベースで走って一晩で色塗ったそうだけど。 メルセデスがとんでもなく速くてブッチギリワンツーフィニッシュして
現状のF1を崩壊させて欲しいわ、つまらなさ過ぎる。 >>967
ライコネンはノリスが生まれる前からレースやってたんだよな ハミチンがコロナに感染して欠場しないと面白くないわ コロナなんか知った事かとばかりにBLM活動に傾倒してたゴキルトンが感染すりゃいいのにな ニコ・ヒュルケンベルグは、新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たセルジオ・ペレスの代役として、今週末のF1イギリスGPでレーシング・ポイントF1から出走する準備をしている。
FIとFIA（国際自動車連盟）は、セルジオ・ペレスが複数回の新型コロナウイルス検査で陽性だったことを発表。ペレスは自己隔離状態に置かて、今週末のF1イギリスGPを欠場することが決定した。
Autosport の報道によると、昨年までルノーF1のドライバーを務めたニコ・ヒュルケンベルグが、F1イギリスGPの週末にセルジオ・ペレスに代わってレーシング・ポイントF1のドライバーを務めると報道。
ニコ・ヒュルケンベルグは、フォース・インディア時代に同チームに5年間所属しており、2012年と2014年～2016年にレースドライバーを務めていた。 >>975
バドエルさんは何十年もブランクあったからしゃーない。
ヒュルケンは去年正ドライバーだったからブランク無い >>960
ホント、コロナは感染直後もだけど後遺症も残るみたいだよね。
しかも感染中と同じような症状に悩まされるみたいで。
ただでさえ例のベッテル移籍の噂でペレス自身の立場が微妙な時に欠場、
しかもコロナでとなるとあまりにも痛過ぎるタイミングだと思う。 バンドーンもついてないな。
フォーミュラE・ベルリン6連戦(9日間で3回のダブルヘッダー6レース)なんて時期じゃなかったら乗れたのに。 ペレスに限らず感染したら切られるドライバーは多そうだな バンドーン久しぶりに名前聞いたw
エリクソンは元気かなー ヒュルケンがスタートでタッペンに突っ込んだらどうしよう >>988
ピンクは本家のマシン走らせても優勝できないんじゃね
メルセデスはピンクのマシン走らせても優勝できると思う
チーム力が違いすぎるから >>949
テニスって再開したの？病後のパフォーマンスはどうなんだろう？ このスレッドは１０００を超えました。
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