□■2020□■F1GP総合 LAP2277□■HUN□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2276□■HUN□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594718531/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/17（金）18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 7/17（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 7/18（土）19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/18（土）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/17（金）18:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー2 7/17（金）22:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー3 7/18（土）19:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
予選 7/18（土）22:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Hungary_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー更新版（7/10）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
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中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ（ポルティマオ） 世界三大ピエールも満たしてるじゃないか
[F1公式] アルボンが今後恐ろしいドライバーとなる４つの理由
https://www.formula1.com/en/latest/article.4-reasons-why-alex-albon-will-be-a-more-formidable-racer-in-2020.6O0j7iW0e7V2ORYcRuaPGX.html
1 気分転換と立ち直りができている
2 フェルスタッペンから得られる学び
3 自信を高め続けている（ハミルトン接触後もスタイルを変えず）
4 チームとの絆・信頼を深めている >>6
ラップあたり1秒遅いのにタッペンから何を学んでんのだろう。 >>6
アルボンはガスリーやクビアトと比べると成長していくという点で楽しみではある
ハミルトンを抜いた時もドライバー根性みたいなもんが垣間見れたし
ペース遅い部分はこれから改善していって立派なセカンドドライバーに成長してもらいたい
首が消えて今は精神的には落ち着いたんじゃない？
ベッテルがアストンマーチン入りで
レッドブルドライバーとしてアルボンは来年も走れる可能性が非常に高いのでは
ガスリーやクビアト次第っていう部分もあるかも知れないが対ペレスの時のような速さを普段から出せれば来年も安泰 メルセデス一強でもいいんだけど、チームメイト同士で争いしてくれないのがつまらん。 ボッタスがクソ過ぎる
No.1ポチとかで満足してんじゃねーよ
やる気あんのかカスが
ハミにチャンプ取らせて金を稼げればいいって？
クビだクビ
何年も戦ってハミに及ばないなら実力不足って事だ
いつまでもトップのシート独占してんじゃねー
引退しろ レッドブルって、もしかしてF1で活躍できる若手育成が下手？
逃げられるのは得意そうだけど >>12
いま育成ドラ出身が6人と考えれば上手
新人はポイントあるから難しい部分ではある チームオーナーのストロールは、チームがアストンマーチンにリブランディングされるという大きな局面の中で、
ベッテルを獲得できるというチャンスを逃したくないと判断した可能性がある。彼らにギヤボックスやパワーユニットを供給するメルセデスにとっても、ベッテルは好ましい人材のはずだ。
また、メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフはアストンマーチンの株式を取得しており、アストンマーチンの新CEOには
元メルセデスAMGのトビアス・ムアースが就任するなど、メルセデスとアストンマーチンは最近、その関わりを深めている。
もうひとつ興味深いのは、ベッテルが仮にアストンマーチンに移籍した場合、彼はメルセデス陣営の人間ということになるため、
将来的にシートが空いていればメルセデスに移籍する可能性も出てくるということだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/vettel-considering-aston-martin-f1-offer-for-2021/4835370/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
メルセデスBチーム化が進むアストンマーチンはよい選択
これから先もマシン速いのはメルセデスと深いつながりになってるから確実だろうし
この記事にもあるように陣営に加わることによりメルセデスのシートにも近づく でもティクタムがポイント足りなくて
メルセデスからラッセル
マクラーレンからノリス
フェラーリから忖度王子とジョビ
が出てこれたとなると下手なんだろうか ラフティってどこ育成？
ロシアマネーだけで出てこれた？ ベトナムの市街地コースは出来上がってるけど、バイクや車がコースの
一部は一般道ですでのボコボコになってるみたい
なんか逆に期待が
知り合いの近所だったから春に行く予定だったのに今の状況じゃ行けないなぁ〜 >>12
育成出身が7人いてアルボン以外全員3位以上の経験があるんだぞ
ようやっとるよ >>13
レッドブル降格組も育成成功ってことならそうなるか >>18
そこ止まりなんだな…
のちに４連覇王者になるベッテルは放流しそうになってたけど >>18
おー6人じゃなく7人だった
誰を忘れてたんだろう・・・
サインツだろうか >>18-20
現役F1ドライバー7人
チャンピオン経験者1人
タイトル獲得回数4回
優勝経験者3人
優勝回数68回
表彰台経験者6人
ハミルトン一人に勝ててない アストンマーチンにニューウェイ移籍の話も出てるね
ベッテルとメルセデスそっくりマシンをニューウェイが改造したらマジでトップに上がってくるんじゃ >>12
下手どころか他のチームと比べたら大成功だと思うけどなー。 >>22
ハミルトンはメルセデスの育成になるんだっけ？とするとメルセデスが優秀って話か ベッテルは放出してくれてありがとうフェラーリになるのか >>25
ハミルトン以外のウィナーどころか、表彰台経験者すら一人も出てきてない時点でハミルトンが凄いだけでしょ
育成出身者のシートの確保すらままならないし、制度としてはかなり酷い部類だと思う >>16
ロシアマネーはマゼピン
ラティフィはカナダ出身でどこの育成でもないが、父親が大富豪で父親の所有するsofinaが40億以上出してる ラッセルはF2でも圧倒的だったし相当な実力者だぞ
多分メルセに乗ればすぐに優勝する逸材だと思う
インテストでメルセデス乗った時も速かったしね
今までデビューから予選でチームメイトに全勝というのは光る要素だよ 育成
メルセデス オコン、ラッセル
フェラーリ ペレス、ストロール、ルクレール、ジョビナッツィ
レッドブル ベッテル、リカルド、クビアト、フェルスタッペン、サインツ、ガスリー、アルボン
マクラーレン ハミルトン、マグヌッセン、ノリス
ルノー グロージャン
ウィリアムズ ボッタス
未所属 ライコネン、ラティフィ
こんな感じ？ オコンはメルセデス昇格から外れた感じがするけど
ラッセルは間違いなくそのうち来る ラッセルはいまFIAの技術部門でアロンソとも仕事してたパットシモンズがアロンソの再来と絶賛してるドライバー あとはメルセデスが勇気をもってドライバー変えるだけなんだけど
ボッタスもいい仕事するからなかなか変えられないというのが現状じゃ
ウィリアムズみたいな最下位チームにはもったいないよラッセルは >>35
2018年のフリー走行やアルファロメオでのテストのタイムは周りと比較して滅茶苦茶遅いタイムでも無かったからなあ F1技術ボスのパット・シモンズ、新人ラッセルのパフォーマンスを称賛。「彼は将来のチャンピオン」
ベネトン時代のミハエル・シューマッハーやルノー時代のフェルナンド・アロンソとともに仕事をしてきた経験豊富なシモンズは、
今週F1の『Fan Voice』のメンバーから、現在の若き才能あるドライバーのなかで誰が未来のF1王者になると思うかと尋ねられ、ラッセルの名前を挙げた。
https://www.as-web.jp/f1/512923?all >>30
ルノーセミワークス時代のレッドブル育成は
ルノーからも支援受けてたからホンダスイッチのタイミングで
一気に層が薄くなったらしい
アルボンも日産からの買い戻しだし >>23
HONDAが来年撤退したらレッドブル終わるな ニューウェイはこんな理由でフェラーリからのありえないほど巨額のオファーレッドブルに残るような男だしアストンに移籍するとは思えんがね
どちらかというと新レギュレーションに嫌気が差して前みたいにほぼ引退して第一線から退きそう
「当時、私はやや難しい立場にいた。レッドブルを去りたくはなかった。なぜなら私にとっては、撤退を決めたジャガー・レーシングを引き継いた当初から、クリスチャン（・ホーナー、チーム代表）とともに大いに関与して今日の状態を創り上げた、わが家同然のチームだからだ」
「それはとても難しい判断だった。フェラーリから驚くような、とても興味をそそられる内容のオファーが提示されたのだ。この先、自分が何をすべきか、誰のもとで働くべきかを考え続けて、眠れない日々を過ごした」
「最後には、レッドブルから去るのは良くないことだと考えるようになった」 去年フェラーリは、テクニカルなシンガポールでメルセデス圧倒して
ちょっと感動したけど、今年はハンガリーもあんまり期待できない
テクニカルなサーキットでも、コーナーの立ち上がりで
PUが影響するんだろうな ロン・デニスすげえよ
autosport awardsで声かけてきた黒人の子へスカラシップを与えるんだから
声掛けたハミルトンも根性あるが ニューウェイがアストンに移籍したらメルセデスコピーマシンをハイレーキにしそう 次はまたつまらないハンガリーか？ハンガリーって86年の初開催以来、必ず毎年やってるんだよな？何かFIAに対してコネでも持ってるのか？個人的にはハンガリーなんかよりも久しぶりのオランダをやって欲しいんだが？ハンガリーは見ててもつまらないんだよ。クネクネ廻るだけでさ。 >>53
マジレスすると、バカンスシーズンで欧州各地から観客が集まるから
収益面での開催危機とは無縁という記事を見たことがある ハンガリーは抜きにくそうだけど、DRS区間が連続しているから
ストレートのブレーキングで、見どころがある ホーナーがハンガリーGPはハングリーと駄洒落言ってるけど
スペルが1文字違いだからだろうか
日本人の感覚でカタカナ読みのチョイ違いで外国人相手にボケたら
はあ？って言われてスペルぜんぜん違うよって言われた経験があるわ・・・ あと日本人受けしそうなのは
ブラブラコンビ（マーティンブランドルとマークブランデル）で
years oldやなくてyears youngって自己紹介してたことくらいか >>58
ガスリーもクラッシュリーっていじられているからw >>56
でも平均スピードはパーマネントコースでは一番遅いし、モナコやアゼルバイジャン、シンガポールみたいな市街地みたいなアクシデントも少ないからやっぱり退屈なんだよ。 ATOKでふんがりーと入力すると
予測変換でハンガリーと出ることを気付いた
いやどうでもいいよな >>12
日本のメーカーみたいに縛らないのは素晴らしい事だよな。
日本は育成メーカーを離れてライバルメーカー入りしたらよっぽどコミュ力無いと潰される。 >>50
メルセデスに追いついて、いい加減まともなタイトル争いを見せて欲しいよ
逆にアップデートしたマクラーレンに追いつかれでもしたら、目も当てられないぞ >>53
バーニーがどうしてもハンガリーでやりたいんじゃあ、ていって1年未満でサーキット完成させて
街にはエクレストン大通りってのがあるくらいのコネしかないよ >>53
昨年はハミルトンとフェルスタッペンがガチで優勝争いして一番面白かったけど… >>67
明らかな性能差で追い回されて、コースの狭さに救われてなんとか逃げてただけじゃん あれはタイヤ戦略だろう
ファーストドライバー同士の性能差はイーブンだったと思うよ https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-264067-formel-1-2020-technik-die-hintergruende-zum-kopie-protest-gegen-racing-point-mercedes-renault/
アルファタウリは合法的なレッドブルのコピーを望んでいる
ルノーとマクラーレンはシャシー全体を自分たちで開発し、そこに多額の投資をしなければならない。
レーシングポイントは予算を大幅に削減して急に速くなりました。
レッドブルはレーシングポイントの味方です。
レッドブルのモータースポーツアドバイザーがレギュレーションの緩和を望んでいる。
写真やレプリカでコピーするのではなく、「全部取っておけばいい」と要求する。
すぐに本陣から書類を持って行かせて、結果的にコストを抑えられるようにすべきだ」ということです。
トロロッソは2008年にこのモデルで大成功を収めたため、F1では当初、現在よりもはるかに厳しい形でリストアップされたパーツを導入した。
そのため、レッドブルはすでに蹄を振っている：もし自由化が抗議をきっかけに来たとしたら、アルファ・タウリはすぐにレッドブルの複製を始めるだろう。 レッドブル側としては何とも複雑な心境だろうな
ペレスのパフォーマンスを見れば
下手すると実質的にメルセデス4台と相手をしないとならないパターンがあるかもしれない
それはチャンピオンシップを争う上で大きな障害になるからコピーマシンは排除したいけど
自分たちも可能ならコピーマシンを用意して戦力にしたいジレンマがある レッドブルからすればコピー認可の方が利益大きいだろ
RB4台走らせて3台は遅いとなれば車体がおかしいと言えるし
レッドブルに乗せるためのドライバー育成としても考えやすい コピーどころか、クローンでもいいよ
そっちの方が面白くなる というレッドブル的には俺ら昔やって怒られたのに
なんでピンクはそのままやってんねん、て心境じゃｗ FＩＡ、トト・ヴォルフが着用したフェイスシールドを禁止に
トト・ヴォルフ「フェイスシールドはよく見ることができるので良い選択肢だと考えた。
だが、ルールはルールであり、我々がレースをできることをうれしく思っている。
鼻にパンパース（おむつ）を詰めなければならないなら、そうするだろう。どんなことでも受け入れる」 トトシールド、FIAに完全否定されていじけるトトw >>76
パンパース？と思ったが、パンパースはP&Gの世界的なブランドだったな
トト・ウォルフのフェイスシールドは禁止（FIA）
https://thesportsrush.com/f1-news-toto-wolff-face-shield-banned-by-fia-will-he-switch-to-the-facemask-mercedes-f1-news/
“But the rules are the rules and I am happy that we can even race. If I had to wear Pampers (diapers) on my nose, I would do that. Whatever it takes.” レッドブルからするとタウリだけでなく他のチームにもカスタマーシャシー売る
つもりなんだろ。その方が買い手の方も金を節約出来てまた自分でシャシー作れる
ようになるとホーナーが言ってたけど、そんな事はないだろ。 フェイスシールドは禁止しなくていいだろうに
次からトトはフェイスシールド+マスクで参戦すれば良かったんだ ビノットに早くも更迭の噂っていうか
むしろおっせーよ！って話だわな
もう戻せよアリバベーネに
そもそも、優勝間近まで持っていった手腕を評価せず優勝出来たのに
アリバベーネのせいで逃したとか意味分からん批判してたしなマラネッロ
フェラーリのアリバベーネ更迭は当然の措置 と元F1チームボス。「タイトルを獲れるマシンで敗北した」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/442262?all
ブリアトーレも頭の悪い事を言ってたが、正常に追い詰めていくアリバベーネ路線をぶっ潰して
あからさまなチートしないと話にならないビノット路線に切り替えた愚策だった
ビノットなんか去年の休み期間に更迭されてしかるべき奴 >>82
マスクをして上からフェイスシールドなら許されたと思うよ
トトがこれはマスクだとフェイスシールドで言い張ったから怒られたんだよ >>35
10年くらい前に怪我する前のクビサはハミルトンと共にアロンソより上だと川井が評価してた レッドブルの育成計画自体は正常なものだったよ
タッペンを引き当てた上でサインツを育ててたので
ただ、サインツをルノーに供出しなければならなくなった上にサインツが造反発言をした辺りからおかしくなってきた
それで過去に見限って外様になってたハートレーを使うなんていう育成潰しな展開になったし、
ガスリーは色々な面でサインツ程ではなかった
アルボンは程ほどに評価出来るが、本来なら2-3年は下位チームで経験を積むべき人材
本来の予定なら若いタッペンとリカルドもしくはサインツだったのだから、ルノーに狂わされたという感じかな
こういう本来なら独占契約での若若ラインが整っていたので、急いで若手を起用するという時期じゃなかったのがレッドブルの誤算だな
それでクビアトやハートレーなんていう育成からは程遠い再生ドライバーを使う羽目になったし、
デビュー半年のドライバーをレッドブルに緊急起用するなんていう珍事にもなってた
ただ、アルボンは第一戦では勝利目前まで行っていて、完全にパスした後にハミルトンが白々しくぶつけた話だったので
そこまで実績がないという訳ではない回転カメラで見たらあからさまにハミルトンの悪質な体当たりだったし アルボンに必要なのはレース前半でのペースアップかな…
ちょっとトップドライバーと10-30秒くらい差を付けられるのをなんとかしないといけない
終盤は慣れてくるのかそこそこ速くなってくるが、前半はやっぱり経験豊富とか、適応力が高いドライバーに見劣りする
ガスリー以上の人材だが、タッペンやルクレール程の人材ではないからな コピーマシーンって元祖はリジェとベネトンＢ196辺りじゃね？
当時はコピーしてもドライバーの差でトップを脅かす迄行く事は稀だったし今のF1が如何にマシン依存で争ってるか分かるよな
ドライバーの差と言うかドライバーで差がそこまで出ない
ハミとボッタス見たらよく分かる 台本・ERS・カルチャー…勝ち目はなかった？
レッドブル・ホンダ対メルセデス、完敗した3つの理由
https://formula1-data.com/article/three-reasons-why-red-bull-lost-to-mercedes-at-steiermark
>ヒューズは更に、このERSの性能差による速度差を埋めるべく、
>レッドブルは通常よりも薄いウイングの使用を余儀なくされていたと説明した。
>レッドブルのマシンは伝統的にレーキ角が大きく、ローレーキのメルセデスの
>ような他のマシンと比較するとアンダーフロアから得るダウンフォース量の割合が
>多いため、もともとウイングが薄い傾向にあるが、それを差し引いても薄かったというのだ。
レッドブルのリアウイング薄かった、薄々だった 今北
ハンガリー結局ドライバーとか普通に入国して開催できることになったの？ タグホイヤー()PU時代からすると分厚いわ
あのときのペラペラウイング戻ってくれ https://ameblo.jp/nomadodiet/entry-12611313974.html
PCR検査はフルーツやヤギからも陽性反応が出るインチキ
嘘の感染者を増やしてマイクロチップ入りのワクチン強制、経済を破壊して政府の支給なくして生きていけない共産主義のニューワールドオーダーに移行する目的
もちろんその支給を受けるにはワクチン摂取を義務付ける
そして混入させたマイクロチップは5Gの電波で起動しいつでも人を殺せるようになる
全ては繋がってるんだよ >>49
シンガポールはテクニカルだけど予選でしかテクニカル特有面は出ないよ
決勝は抜かせないからチートPUがあれば抑え込める ルクレールとボッタスが隔離指定場所から勝手に離れて自宅帰国してやがったからな…
調子に乗りまくってるルクレールは分かるがボッタスもやらかすとは思わなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
