□■2020□■F1GP総合 LAP2265□■STY□■
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!extend:on:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch https://mao.5ch.net/dome/ モータースポーツTV放送案内所 Lap15 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください ※前スレ □■2020□■F1GP総合 LAP2264□■AUT□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594004801/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>89 インチキドリンク屋はお呼びじゃないって事だな >>83 え、走行中のトー角の意図的操作禁止でなくてあくまでハンドルの押し引き行為が禁止なの? それじゃ例えばストレートではペダルをやや上か下に踏み込む(その方向だけ油圧)とか ペダル踏み切ったところにまたペダルみたいなのあってそれを脚で上か下に押す(そのペダルだけ油圧動作)とか ステアリング傍に全く関係ない新設のレバー(油圧)付けてそれを引くとか とにかくすごく簡単に抜けられそうだけど… ステアの押し引きだけを禁止にさせたのはDAS自体は真似る気のレッドブルの策略? >>94 既に何度も言われてるけど車輪の操舵はステアリング以外で行うことは禁止されてる なのでペダルやレバーでの操作はアウト もう何か抜け道見つけて新しいの開発中なんだろうなー ハンドル正立時はトー角0 曲げるとトーアウト こういう風にはできないものなの >>95 切り換え機構とかは考えそうだな 物理スイッチ(電子ではない)を切り換えると、ステアリングが操舵ではなくてトー角の操作をするモードに切り替わるとか この場合、ホイールの角度を変えるのはあくまでもステアリングの左右旋回になる ただ、切り換えでやろうとするとトー角操作モードではステアリングが切れないわけで、極めて危険なことになるから いずれにせよ実装できないと思うが 負けるとレッドブル 勝つとレッドブル『ホンダ』 マジわかりやすくて草 フェラーリ次戦からアプデしてくるみたいだから見ものだな フェラーリ次戦からアプデしてくるみたいだから見ものだな そう言えば来年のシャシーも今年のがベースなんだっけ ってことはフェラーリはもうお葬式状態? そもそもDASってこのスレで言われてるほど絶大な効果のある機構でもない SC中にDAS使ってもアルボンのソフトタイヤの熱入りには勝てなかったしな フェラーリが一番頭悪いと感じるのはなぜ大枚を叩いて手に入れたBチームのアルファに昨年のコピーを渡さないのか メルセデスもレッドブルもコピー渡して実際有効だから結果出してんのに試作させてんのか知らんがアルファはウィリアムズと最下位争いとか爆笑もんやな グロージャン「ハミルトンにペナルティポイントは付かないのかい?」 今の足回り柔らかいF1なら市販車みたいに足回りでトーコントールやトーコンキャンセルしてもおかしくないな フェラーリはSF1000のシャシーがクソなのかそれともインチキ出来なくなったから遅いのか 縁石の衝撃がヤバそうなのは前者共通みたいだな ただレッドブルはホームなのにそういうこと分からなかったのか? >>101 成績が悪ければシャシーのせい 成績がよければホンダのおかげはホンダの伝統芸 まあでも気持ちは分かるけどね なおシャシーもホンダで成績が悪ければ外人のせい >>112 少なくともエンジンで.5は失ってるでしょ。 フェラーリは市販車は別としてF1に関しては全員イギリス人とドイツ人にすればめっちゃ強なりそうなんやけどな >>5 こいつ馬鹿なのかな? マックスだけ何も起きずに、それ以外は同じ事象が起きる仮定なんてどんだけお花畑なんだ? 本当に頭悪そう。 いずれにせよ追う立場であるレッドブルがトラブルで全滅したのは 残り数少ない今後のチャンピオンシップを考えたら非常に痛い。 レッドブルが開幕戦にマシントラブルで全滅したのは 2005年にチームを発足して以来初の出来事らしい >>116 ホンダの伝統芸でもあるし、ホンダオタの典型だよね。あと意味のわからん仮定展開ね。 その頂点が米家なんだけどね。 >>119 もともとモータースポーツにせよ、高性能スポーツカー製造にせよ イギリスの人材や会社がなきゃ作れないから タッペンのキャリアどうするんだろう 今年もメルセデスの後ろが確定しちゃったよ 今後のキャリア5年くらいでWC狙えるチームってメルセデスかフェラーリかマクラーレンか レッドブルに残り続けるのは無さそう >>59 膝付きなんて抗議の表現の一つにすぎないし 国歌も流れるような場で起立をしないで膝付きするなんて開催国に失礼でもある それを全員でやらせるのはおかしい 日本でもお隣の国への修学旅行で生徒に土下座強要って話しあったじゃん あれと同じくらいの気持ち悪さ >>119 エンジン以外がイギリスで作られてたことはあった。 まさか2戦目でも黒パフォーマンスやるんじゃねえだろうなぁ >>116 何それ昔のフェラーリかよ? 勝てばフェラーリのおかげ 負ければブリヂストンのせいみたいな >>96 もっと何か新しいデバイス開発してくれんかねワクワク感が欲しいよね DASも作動方法があからさまにモロバレだったのが敗因かな 走行中にトー角変えるのが合法なのならもっとバレにくい方法でやればDASももう少し延命出来たのかもしれない つべ見てると立ってるドライバーに賛同してる人が多いね 母国がカオスで立ちたくても立てないドライバーもいたんだろうな ここの住人はタッペンがメルセデス行っても応援するのかね >>125 レッドブルに在籍の間にチャンピオン獲って欲しいな フェルスタッペンがいるからこそマシンが少し劣っててもワールドチャンピオンへの希望が持てるもん アルボンとかガスリーとかだとたまに善戦はするんだろうけど基本的に夢も希望もない タッペンのファンなら応援するだろ レッドブルのファン、ホンダのファンなら知らん ホンダのファンってほんと気持ち悪いというかなんというか コンストラクターでもない組織のファンってなんなんだ一体w >>134 劣ったマシンで実際タイトルを獲得した実績のあるハミルトン相手に? フェルスタッペンはその劣ったマシンでタイトル争いすらしたこと無いんだけど 今年はシャーシでもPUでもメルセデスに完全敗北だな フェラーリはさらに完全敗北かと思ったら信頼性の面では一位だった >>136 ホンダ批判繰り返し同じこと毎度言うてる奴も気持ち悪いけどね!なんでもホンダが悪いとか馬鹿の一つ覚えw ホンダが乗る前のレッドブルスレの過疎っぷりを知ってればお察し 本スレではインチキジュース屋 ハコフグ 糞ガキ ブサイク >>136 別にいいだろ ピレリファンは毎回勝つからハッピーよ レッドブルほどの資金力なら最高のエンジン買えるだろどこか知らんが >>143 てかたとえPUが最高でもトータルバランスが良くなきゃなんの意味もないと思うけどね ウィリアムズが示してるだろそれを ドリンク屋の嫌がらせにめげずに7度目の王者を期待してます 一週間語を見てきた 今週末 予選 ハミルトン ボッタス ペレス フェルスタッペン アルボン 決勝 ハミルトン アルボン ベッテル サインツ ペレス >>145 お前も体当たりしなけりゃイキれたのにな… >>138 それは最低でも2番目に速いマシンが無いと無理な相談だな 琢磨がシューマッハに突っ込んだのはインパクトあった >>145 まぁ劣ったマシンでもジグザグに走ったり幅寄せしたりタイトル争いしてる相手撃墜したり真横にピットアウトしたり予選妨害したり セカンド壁に使ったり譲ってもらったりして獲得したんじゃあんまり誇れませんよね 琢磨がニックに即死級のミサイル叩き込んだのをお忘れか? >>98 それ、というかトー角の変更操作自体、下記のstrictly monotonic function = 狭義単調関数の定義を満たせないので違法だよ (ある1つのステアリング角に対するタイヤ角が、トー角の変更操作前後で異なるので、狭義単調増加/減少にならない) 2021年の技術規則10.4.2項: >The re-alignment of the steered wheels must be uniquely defined by driver input to a single steering wheel >permitted to have only one degree of freedom, which must be rotational, and the relationship between >the angle of each steered wheel to the angle of the steering wheel must be a strictly monotonic function. https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_5_-_2020-06-19_1.pdf いや、ハミルトンは故意にアルボン引っ掛けてスピンさせたやろ >>152 関係ないかな WC何回もとる奴は速いだけじゃなく汚い だから強い >>153 それ「ニックが琢磨に」だろ お前が忘れてるじゃんw 個人的にトラブルが出たことも深刻だが予選でノリスとフェルスタッペンの差がコンマ1だった事が最も深刻だと思う マックス「メルセデスに乗れば誰でもチャンピオンになれる」 ぼっさん「え?」 >>109 グロさん、今ペナポの累積による出場停止処分に最も近い所にいるのが7Pのハミルトンでっせ >>160 マックスはセッティングが決まってなかったのと フロントウィングの破損した影響じゃないの? あとミスしたよな確か >>125 マクラーレンでもレッドブルでもどっちでもいいけどノリスとフェルスタッペンのコンビは見てみたいな ノリスとサインツは勝負あった感あるし サインツ「出世しましたけん来年はフェラーリですけん」 >>156 シューマッハのファンは世界中に沢山いるぞ マクラーレン・メルセデスがマクラーレン育成のハイドフェルドじゃなくライコネンを選んだ時のように メルセデスはラッセルより先にノリスを獲得しそうな気がする >>158 モトGPの史上最強王者マルケスも汚すぎて叩かれまくってるもんね ちなみに俺はF1ハミルトンファン、モトGPマルケスファン、弱者の戯れ言とても心地よい 顎がスタート直後に極端なライン変更するなと言っときながら自分がやってホッケンの1コーナーで消えた事件は笑った >>164 どれも言い訳としては恥ずかしいレベルの言い訳やね レーポもマクラーレンもレッドブルに迫るかと思えば結局決勝だと普通には抜けない程度でしかなかったから 決勝のレースペースと戦略の差がまだまだ大きいなとは思ったがバジェットキャップ後は3強が5強になって今よりは面白くなりそう >>136 んなこと言ってるお前みたいな奴がいちばんキモイって自覚しろw たっくんはあれだけ何度も危ない目にあってるのに今日に至るまで特にケガもないのが凄いインディに転向した時 は絶対死ぬわと思った >>175 勝ち負けの世界にクリーンもダーティもないよね観る側もやる側も生ぬるい考えは捨てなきゃ それでペナ取られたらファンも本人も心して受け入れればいいよね >>183 お前か?今のお前とは別人だな 991 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW 8ae0-2NJy)[] 投稿日:2020/07/06(月) 12:07:58.65 ID:3pPrj1k00 素人で申し訳ないんだけど ファイナルラップでメルセデスチームはなぜボッタスと順位交代させてハミルトンにペースアップさせなかったの? 3位ノリスから2位ハミルトンまで5.8秒のギャップあった最終周序盤の時に決断して入れ替えてハミルトンに先に行かせてたら1、3位フィニッシュ出来てたと思うんだけど違うの? ノリスは最後ペース上げたけどハミルトンもクリーンエアで飛ばしたら4.8秒差の4位フィニッシュにはなってないよね? >>180 まあ第三期であれだけ醜態さらしてもホンダ車買うんだからそこそこのキモさはある >>164 ノリスも「セッティングミスあったけど頑張ったよ!」みたいな事言ってる フロントウィングの破損はFPじゃなかった? F1の成績と買う車のメーカーなんてそう関係あるもんじゃなくね そういう考え持つこと自体がキモいジジイやな >>177 これ母の日で各ドライバーの母親が招待されてたんだよな 目の前で見せられた琢磨の母ちゃんかわいそ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる