□■2020□■F1GP総合 LAP2265□■STY□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2264□■AUT□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3,4日で対策するの無理だろうから今週もリタイヤになるかな ハミチンは当るの分かってて避けなかったわけだしな
密室の恋だわ 車1台分を残さなかったのは
あそこで当たっても車のダメージは相手のが大きくて
ペナ食らっても大した事ないけど
抜かれるとポイントのダメージデカすぎるから
だったら引っ掛けちゃえ
っていう事を考えてるのが手に取る様に分かるのもハミルトンの特徴 一周目の侵入で先行していたのはハミルトン
でもアウトにスペース残さないように加速して無理やり前に出た
アウトにスペース残す回り方すれば遅くなって出口でも並ばれたままのはず
でもそれをやらなかった汚いアルボン >>9
競争力が無い頃は仲睦まじくても、チームが強くなればあっという間に崩壊するんだよな
それこそ幼馴染だったニコハミのように 前スレの
｜940 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf44-NMNF)[sage] 投稿日：2020/07/06(月) 23:16:00.88 ID:/xLtVAJU0
｜タッペンのリタイアとメルセデスの縁石乗るなは関連あるんだろうか
について
レッドブルリンクの縁石の凹凸が大きく、マシンにダメージを与えるから、「縁石乗るな」と指示していたんじゃないの。
ホンダPUのトラブルも制御回路基板がダメージを受けたものと予想。
https://members.f1-life.net/wp-content/uploads/2016/07/AUT-RBR-10-635x423.jpg
レッドブルリンクの縁石
https://members.f1-life.net/race/42912/
【オーストリアGP】レッドブルリンクの縁石改修、徹底解説 >>17
たしかにね
ウイグル弾圧を批判すると中国共産党から叱られる
中国でぼろ儲けしてるメルセデス所属としては批判できないね
ハミルトンはただの偽善者 >>27
呼んできた人のクビさえ飛ばす劇薬だけど、ホンダもマクラーレンも、アロンソに雷落とされて真人間になったじゃないか。
堕落の根源新井を飛ばし、ブーちゃんや成績の上がらない技術陣を飛ばし…
ルノーも勝ちたいなら、代表はじめ一新されるべき人物が何人かいる 1周目のあれは強引だとは思ったがペナルティならレース中に出せよ 前スレにもあったけど、ライコネン、ハミルトン、フェルスタッペン辺りはアスペでしょうね
ハミルトンはサヴァンっぽい
貶してる悪い意味でなく凡人でない証という意味で
何か違うものを見ながら違う世界で生きてるから凡人から見たら病的なんだよ >>32
サヴァンは主に記憶域においてその能力が突出するので
F1ドライバーには余り関係無いと思うよ。
まぁ、空間認識能力が非凡だというなら話は別だが、それならばミリ単位でコースや車体との距離を把握できる、みたいな才能があれば納得できるが･･･ ハミチンはなんかわざとらしい
自分に酔ってるように見える >>23
なにトンチンカンなこと言ってるんだ？？
お前の目は節穴か？ >>22
露骨なんだよな
性格の悪さが見え見え
歳なんだから早く引退してほしい >>28
これなんの必要があってこんなボコボコにしてるの？ >>38
高速カーブで縁石乗り上げるから、抑止効果を狙ったもの。結局マシン壊すチーム続出で一部撤去、縮小した。 今週末のNEXTの解説者リストに次生解説委員の名前があったがおととし以来だよね？ >>41
ちょっと前は黄色い蒲鉾みたいなのも置いてたよね
結局はみ出したら違反なんだからマシンに負荷かけるようなのはやめてあげてほしいわ >>40
24時間体制でファクトリー動かして絶賛生産中らしいな
ハンガリーじゃなくてここで入れれば先週との比較も出来る そもそも論なんだが、ＰＵの信頼性のアップデートも勝手には出来ないんだぞ
全チームからＯＫ貰わないとＰＵの信頼性に関するアプデすらも認められないって点を忘れるなよ まあコロナのせいだから仕方ないんだろうが、PU開発競争が見られないのが残念としか言いようがないな ハミルトンは反差別団体とかに金出してんの？
まさか身銭も切らないでドライバー達に命令してるとかないよな >>17
ハミルトンってグレタと同じ匂いがする
中国なんて人権蹂躙しまくってるのにノーコメントなのか？
都合の悪いことには目をつぶって自分の意識が高いイメージを
演出しようとする胡散臭さ 今年はあるかどうか知らんけど、中国GPのときは香港人らのために膝をつくんだよね？ グレタの場合はまわりの大人達や持ち上げてるマスコミの方が悪い 同じような状況で何事もなく抜けた去年接触回数上位のルクレールとノリス
それよりスペースありありなのにブツケルハミルトン・・・
〇〇連続チャンピオンって結局マシンなんだなってわかる事件 >>56
RBの抗議でグリッド降格になったから仕返ししただけ しかしレッドブルはなんでもかんでも抗議するな
結果ノーパワーノーポイントとか草 スタート前のあれって膝つかないとダメだったのか
なんか、正面写真の絵面的に前列のドライバーが膝ついて後ろの列のドライバーは立ってる
くらいにしか考えてなかったw
で、膝つかなかったドライバーは人種差別しますって意思表示したってことでいいのか？
外人、よくわからん… >>55
マッサとハミルトンだけでこんなぶつかってるの笑うしかないわ >>55
ラストのぶつけた後で「なんてこったい」風に手を軽く上げる仕草がまんま日曜と一緒で草 ノリスみたいに、堅実で速いドライバーって素晴らしいな
Ｆ２時代も勝利数は少ないけど、確実に点をとるスタイルだったし >>44
人の目や疑わしい事が判明してるセンサーで見るより「ここまで行ったら車壊れます」のほうがよっぽど抑止だと思うけど それよりも今週末は天候も心配だよね
予報だと雨絡みだって聞いたが フェラーリはハンガリーのアップグレードでまともに戦えるようになるのかね(´・ω・`) まぁメルセデスいるかぎりフェラーリがコンストタイトル取れるなんて誰も思ってないから気楽ですわ
逆にあらゆるところに抗議して喧嘩売ってあらゆる手段でタイトル狙ってるレッドブルがアホンダゴミエンジンで地元オーストリアでノーパワーからのダブルリタイア0ポイントとか爆笑なんですがwww >>30
アロンソはマクラーレンからもホンダからもノーサンキューなんだが
ホンダに雷落とされてインディ500予選落ちで乗る車なかった現状
一新されるべき人物がアロンソだったという事実 レッドブルここで勝てなくてどうすんの？ここがダメならもう勝てるとこ無いよ まぁレッドブルみたいにあらゆるところからヘイトもらってるコンストなんて勝てなくなったら見向きもされんよ
フェラーリやマクラーレンは結果出ずとも世界中で愛されてるからな
ホンダ？軽自動車の会社でしょwww すでに7月で来季からDAS禁止やのに今更やな
メルセデスと同等の代物を用意できるはずねーわな ちょっと確認したいんだけど、DASってちゃんとシステムそのものを禁止にしたんだよな？
「ステアリング操作でトー角を操作することを禁止」でなくてさ >>69
ニュース用の映像が高いんだろうな
バーニー時代よりはマシかもしれないけど >>80
2021年から、「ハンドル操作は左右回転のみ（押し引き禁止）」になる
だから事実上のDAS禁止
電子制御やレバーは今のレギュでも無理だしDASは不可能だね >>80
「ステアリングハンドルは左右回転のみ」という規定がなかった
「ステアリングによるタイヤの向き変更は揃えること」という規定がなかった
「ステアリング操作による空力変化や車高変化」はパルクフェルメや可動部禁止の対象外
そこからDASを思いついたのがメルセデス レッドブルも以前はブロウンディフューザーの様な画期的なデバイス開発してたのに
最近はめぼしいものがありませんな >>85
ニューイ先生の才能が枯れてるんだろ
またどっかでスタート前に他チームのシャシーをガン見するニューイ先生の姿が見れたらもう確定的じゃね ベッテル途中離脱あるかもな。ジョビが繰り上がるのか。 >>87
アルファでライコネン仲良くチンタラ走って引退もいいかもな なんだかんだで
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンが並んだゴール後のグリッド見て少し感動したよ。あぁF1、自動車レースだなって思った。
しかもルクレールとノリスという若いメンツだったのも良いね。 >>41
レッドブルリンクって2輪のレースは開催しないんかね？
命に関わりそうな気がするんだが >>89
インチキドリンク屋はお呼びじゃないって事だな >>83
え、走行中のトー角の意図的操作禁止でなくてあくまでハンドルの押し引き行為が禁止なの？
それじゃ例えばストレートではペダルをやや上か下に踏み込む（その方向だけ油圧）とか
ペダル踏み切ったところにまたペダルみたいなのあってそれを脚で上か下に押す（そのペダルだけ油圧動作）とか
ステアリング傍に全く関係ない新設のレバー（油圧）付けてそれを引くとか
とにかくすごく簡単に抜けられそうだけど…
ステアの押し引きだけを禁止にさせたのはDAS自体は真似る気のレッドブルの策略？ >>94
既に何度も言われてるけど車輪の操舵はステアリング以外で行うことは禁止されてる
なのでペダルやレバーでの操作はアウト もう何か抜け道見つけて新しいの開発中なんだろうなー ハンドル正立時はトー角０
曲げるとトーアウト
こういう風にはできないものなの >>95
切り換え機構とかは考えそうだな
物理スイッチ(電子ではない)を切り換えると、ステアリングが操舵ではなくてトー角の操作をするモードに切り替わるとか
この場合、ホイールの角度を変えるのはあくまでもステアリングの左右旋回になる
ただ、切り換えでやろうとするとトー角操作モードではステアリングが切れないわけで、極めて危険なことになるから
いずれにせよ実装できないと思うが 負けるとレッドブル
勝つとレッドブル『ホンダ』
マジわかりやすくて草 フェラーリ次戦からアプデしてくるみたいだから見ものだな フェラーリ次戦からアプデしてくるみたいだから見ものだな そう言えば来年のシャシーも今年のがベースなんだっけ
ってことはフェラーリはもうお葬式状態？ そもそもDASってこのスレで言われてるほど絶大な効果のある機構でもない
SC中にDAS使ってもアルボンのソフトタイヤの熱入りには勝てなかったしな フェラーリが一番頭悪いと感じるのはなぜ大枚を叩いて手に入れたBチームのアルファに昨年のコピーを渡さないのか
メルセデスもレッドブルもコピー渡して実際有効だから結果出してんのに試作させてんのか知らんがアルファはウィリアムズと最下位争いとか爆笑もんやな グロージャン「ハミルトンにペナルティポイントは付かないのかい？」 今の足回り柔らかいF1なら市販車みたいに足回りでトーコントールやトーコンキャンセルしてもおかしくないな フェラーリはSF1000のシャシーがクソなのかそれともインチキ出来なくなったから遅いのか 縁石の衝撃がヤバそうなのは前者共通みたいだな
ただレッドブルはホームなのにそういうこと分からなかったのか？ >>101
成績が悪ければシャシーのせい
成績がよければホンダのおかげはホンダの伝統芸
まあでも気持ちは分かるけどね
なおシャシーもホンダで成績が悪ければ外人のせい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
