□■2020□■F1GP総合 LAP2264□■AUT□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2263□■AUT□■
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やっぱ金主は降ろせないんだな。
マルド師匠とBセナの時なんかBセナが過半数のFP1をボッタスに譲ってたし タッペン「アンチストールモードに入ってしまった。」
スタート時に良くあるトラブルだけど、縁石に乗ってタイヤが空転して作動した？ >>883
2014年のMcLって誰かと調べたらマグとバトンかよｗ
しかも2戦目にはMERに抜かれてるという 2年前のメルボルンでガスリーが縁石に乗りすぎたせいでPUシャットダウンした悪夢・・・ フェラーリが第３戦で投入する新マシンにＤＡＳと似たようなものが搭載されているとかいう噂
細ノーズ+２０馬力ほどアップした新ＰＵも投入するらしい
まあフェラーリはルクレールを勝たせるためには
ベッテルをとことん利用すべきだな
昔ライコネンがベッテルを助けるために壁に使われたように扱うべき
つまり捨て駒 捨て駒の働きも出来ないのが今のベッテル
どうしてこうなった タッペンの時はエラーを吐いてたみたいだけど、ちゃんと再現出来なければPU交換もありえるのか
今頃さくらで再現試験やってるんだろうけど >>890
言うて開幕前にお前来年クビだから、て言われてて今年いっぱいは奉公しろってのも無茶苦茶な話ではあるんだよ
ぶっちゃけベッテル自体来年も現役でいたいわって風でもなさげだし尚更 >>889
あんな後ろでクルクルしてるだけのドライバー
ルクレールの捨て駒にもならないよ ベッテルはプレッシャーに弱すぎ。
速いのに、もったいない。 >>889
開幕直前のドライバーズミーティングで
ベッテル「納得のいくオーダーなら従うが、ドライバーは自分のために戦っている面もある。状況に応じて判断するつもりだよ」
と必ずしもオーダーを聞き入れるとは限らない宣言してますがな ベッテルをみてると99年のヒルを思い出すなあ
あの年のヒルみたいに引退の二文字が付いて回るだろうな https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashiginko/20200706-00186874/
モタスポにたいして詳しくもなさそうな日本人ジャーナリストとやらがハミルトンのことを記事にしてるな
ハミルトンの狙い通りに進んでいるというわけか こっそり見てた観客はオーストリアだからあの数だったけどモンツァとか凄くいそうだなあ。
決勝で乱入してEUから大目玉くらったりして >>885
スタート時のはトラブルではなく、クラッチミート失敗した時にエンスト状態になるからアンチストールが入る。それが本来の目的
去年はスタートのセッティングがなかなか決まらなかった
今までとは全く違う種類のトラブルと言ってるんだから、縁石だとかの過去に起きた事例とは別個の原因だろう >>108
ホンダがPUの電気系だと言ってるから、ホンダがやっちまったんだろうな
レッドブル側の配線ならレッドブルが言うはずだから レッドブルのトラブルは今まで出たこともなくて二台とも全く違う症状なんでしょ？
次のレースまで数日しか無いのに対策間に合うのかね
次も壊れちゃうんじゃないの ホンダやばいな。ことしもチャンプは絶望的でタッペンの流出は決定だろう >>899
フェラーリは元々DASに類似したアイデアはあったそうだし、似たようなステアリングの機構も積んでるとか
だから可能性はあるだろうけど…ここんとこフェラーリの開発については飛ばし記事ばかりだから、眉唾だと思う ベッテルがもし途中でやる気無くしたらどうするんだろうな
前倒しでアロンソ→リカルド→サインツっていう玉突き移籍？
それとも期間限定でアロンソ乗せたりするんかな 最強PUから最弱へ
フェラーリは面白いな
信頼性も含めれば最弱はホンダかもしれんが フェラーリはほんとにノーズ変えてくるのかね？
2014年の掃除機ノーズ、2015年のロングノーズも変わるとかいわれたけど
結局シーズン終了まで通してしまったし >>906
ノリスかラッセルとればいいさ
予選遅いタッペンよりむしろ可能性感じる >>909
ジョビが乗って、空いたロメオにクビサなんでは。全然面白くないけど ボッタスに無線で言ってた"Urgent Chassis Default Two One"って何かの隠語だよな 自社製で開発するDASの部品重量で簡単に設計できんようなことRB側で言ってるけどカーボンとかでなんとかならんのかな >>914
まさかのハートレーか
いやぁそれはキツくねぇか、っていうかまだハートレーはフェラーリと契約してんのか >>786
DAZN派はF1ゾーンで自分で気付かないと
中野サッシャコンビはありゃプロの仕事じゃない
タッペン減速もSC投入も気付かないからな
オグタンいれば安心だけども
てかなんで中野なんか呼ぶんだろ
昔のマシンに乗ってた経験だけしか価値ねーじゃねーか ベッテルがやーめた言ったら現実的な路線はライコネンを起用するか、ジョビナッツィしかないんだけどな そもそも今年のレギュてPUまるごと更新とかできないんじゃなかったっけ？ ガレージに戻れずリタイアしたマシン回収は全てSCというのはなぁ…
贔屓のドライバーが有利になれば良いけど逆ならこんなに腹立つことは無いよ。
あと予選でイエロー出したドライバーにペナルティ出す様に改善してほしいわ。
最初のアタックでトップタイム出しちゃえば汚いドライバーは皆やるでしょ。
何度同じもの見せられたら改善してくれるのかな？ >>920
軽量で頑丈で部品使っても
油圧持ってくる都合あるしある程度重くなるんじゃね コース横に止めて即SCはBチームにわざとリタイアさせたりするチーム出てきそうだな
マグヌッセンの位置でSCはいらんだろ レッドブル資金力でメルセデス叩きのめしてくれよ いつの日か フェルスタッペン「GP2エンジン GP2エンジン アッー！！」 VSCでなくSCだったのはマーシャルの都合じゃないの
コロナ対策で員数絞ったりソーシャルディスタンスだったり、作業に時間かかるから安全のために >>916
ノリスだけはないだろ
そもそもマクラーレンの育成時代に表沙汰になっただけで二度断られてる
AMG積むから、メルセデスが狙ってるだろうしな SCはともかく、相手を押し出してレース終了に追い込んでも5秒で済むのが確定した以上
今後もハミアタックは何度も繰り返されるだろうな ルール上OKなら出来ることは何だってやってほしいな
お行儀よくレースごっこなんぞつまらんだけだわ
そこまでやるかってのが見たい >>935
まぁペンルティにビビってバトル減るよりは良いよ >>894
チームメイトに対して速さでハッキリ差をつけたことあったかな
ウェバーはチームを味方につけた結果だし、リカルド、ルクレールには完全敗北 タッペンのリタイアとメルセデスの縁石乗るなは関連あるんだろうか >>889
え?
今年ってPUのアップデートってもう出来ないんじゃなかったっけ? ハンガリーで入れる予定のアプデの一部をファクトリーフル回転で今週末に間に合うようにしてるとかなんとか >>877
ブーリエ「私が蒔いた種がついに芽を出してきた。なんて素晴らしいことだろう。」 そろそろタッペンがホンダに対してキレ始めるかもしれんな >>942
20馬力のPUアップデートはオーストリアGPで導入って噂があったから、それを混同してるんじゃ
その噂もガセだったけど >>941
今乗っても途中交代したフィジコみたいにしかならんだろうなあ >>931
テストの縛りやPU基数の縛り等多いからリスク取りづらく経験値が高バリュー化したんだろう。 >>935
確定も何もいつもそんなもの
つーかあの程度では去年まではペナ出ない フェラーリ
600レース→1998ベルギーGP クルサードに怒鳴りこんだ伝説の1998ベルギーGP
700レース→2004ベルギーGP シューマッハが2位に入り、2004年のワールドチャンピオンを獲得
800レース→2010トルコGP アロンソがQ2落ち F10の戦闘力が落ちたせいでルノーとの入賞争いが精一杯に
900レース→2015ベルギーGP PU交換でライコネンとベッテルが後方からスタート 終盤ベッテルのタイヤがバースト
500レースより上のデータは見つからなかったがフェラーリの1000レース目、楽しみだ >>940
ありえない話でもない
例えば、FIA指定の不正監視センサーにピエゾ素子使ってたりして、
叩くような衝撃が加わると高電圧発生してECUの中を焼き切る、とか
これなら、チーム跨ぎで発生してもおかしくはない >>950です
次スレ立てられなかったので>970お願いします ホンダは言葉が過ぎてるなあ
なんとかひっくり返してやれとか情熱が伴っていないよ
言葉より行動や結果で見せないとなあ・・・・
これはまずいでしょ
他のチームにない失態じゃん
おそらくこれはなにか不足している隙があるってことだよ こんだけSC出るならフェルスタッペンのMスタート無駄だった？ 実際、1週間のインターバルで同じコースでやると
なったらどこまで同じ結果になるのか興味深くはある >>959
全く同じことが起こるならメルセデスガクブルだろうな >>958
SCはコース上のどの位置にいるかで有利不利が左右されるのも面白い 今週は優勝したドライバーからアタックに入る、ワンアタッククオリファイでもいいと思うけどなあ >>960
レッドブルとホンダが一番ガクブルだろ
マクラーレンとフェラーリは歓喜だな >>949
メルセデスは電子制御系にノイズやエラー発生するから避けさせたようだ すまん
>>940
メルセデスは電子制御系にノイズやエラー発生するから避けさせたようだ >>885
メルセデスも同じ問題抱えてたからECUぽいけどな >>925
バーチャル セーフティーカー出なかったね
イエローでも対処できるものもあったと思う >>964
いやフェラーリは展開のアヤの2位だから状況やばいでしょ >>950
愛想というか
単純にくるくる回ってたベッテルと
アルボンに自身はノーダメージで撃墜したハミルトン
当然でしょ 来週マクラーレンかルノーにアロンソ乗せて欲しい
普通に圧勝だろこれなら >>968
似たような症状だったが明確に同じ問題だったという根拠は無くね？ アロンソ信者＝ロリコン変態童貞ブサメンおじさん
228 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2020/07/06(月) 23:44:02.96 ID:JKAKouRe0
>>227
Jujuたんのうんすじ舐めまわしたい… レッドブルが勝てるように必要もないのにSC連投してお膳立てしたからハミルトンも激怒だったんだろうな
って感じの流れでした >>972
まぁ、あの誕生日画像からしてチーム内でハブられてるのは容易に想像が付くし
あのマシンの出来ではモチベーションも最低近くにまで下がってるだろうしな 今確認したけどメルセデスの無線だと「ギアボックスのセンサー」って言ってるね
フェルスタッペンのは「電気系のトラブル」以上の情報ってあったっけ 今年のフェラーリ見てると、やっぱインチキの代償ってのは後からキッチリ払わされるんだなって思うわ
やっぱり人間的正直に生きなきゃな エンジンモード11チャンネル5に続いてシャシーデフォルト5-2こういう無線好き >>980
んで正直に生きたら絶対に勝てない負け続けの人生が待ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
