□■2020□■F1GP総合 LAP2259□■AUT□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2258□■AUT□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured DASとオーバーヒートでプラマイゼロならタッペンチャンス F3でDRSゾーンのボード粉砕してコースにバラ撒いてて草 DASでソフトをエグいくらい持たせそうだよなーハミルトン
追いついたとしても抜けないよな多分 >>50
ステアリング引いた時にスポッて抜けたら面白いな >>27
中堅チームが今年早いから、1stスティント引っ張ることが出来れば、
ピットアウト後に頭を抑えられてしまうリスクを減らせることが出来るメリットがある
が、メルセデスはそんなのかんけーねーｗってくらい速そうなんで、やっぱメリットあんまないかもｗ レッドブルはDASの代わりにスパナでトゥー角を調整させろって言ってるのか ハミルトンにペナルティなんかしたら人種差別で国際問題になるし、ハミルトンはやりたい放題しても誰も何も出来ないよ そういやベッテルはP11でスタートタイヤ選択自由だよな
ハードとか大ギャンブルしてくれないかなぁ 赤牛さんはセットアップのミスなのか
マルコがそう言うんじゃ仕方ないが…
決勝はタイヤマネージメント次第かしら >>67
F１デビューした年と翌年とか
ひどかったもんなあ・・・ タッペンってミディアムスタートしたら後半はソフトタイヤなん？ >>68
ストレートで遅いのに、ハードでコーナーまで遅かったら… 人権・環境・貧困問題に熱心でヴィーガンで反捕鯨のフルハウスだから
逆らったら悪魔扱いされるよ >>69
来週も同じサーキットだからバレるんだけどな 米やんによればマックスはソフトだとタイヤがよれるらしい
ミディアムやハードではそういうことはないみたい
米やん曰くそういうマシンは失敗作の場合が多いと 来週も同じコースでアップデートもろくに持ち込めないはずなのに
なぜかフェラーリ大躍進！とかあったら笑う イギリス人ジャーナリストから何度タイトルを取ってもナイジェルマンセル
のように深く愛されないのは何故ですか って聞かれたことがあったけど
今聞いたら大変なことになるんだろうなあ >>77
そりゃ関係ないんだから思ってるだろ
だから解決なんてしないしバーニーはそれを言ってる
ひとりで頑張ってる行動力を称えてもいるけどな >>76
そっか、二回目があるから各チームの最適セッティング対決が
二回目の週末で見られるんだな
それはそれで楽しみ 2戦目は給油有り、タイヤ交換義務無しとか少し変化欲しいわ
こんなに差があると来週も結果分かっちゃう
せっかく後ろは団子なのがもったいない マンセルは脇役だったしアホキャラだからな
ちなみにマンセルの時よりハミルトンの今の方がイギリスGP客入ってるから問題なし >>79
むしろ落ちる可能性高い
各チームセットアップが煮詰まって2台とも揃ってくると
フェラーリは6番目のチーム
つまり2台ともQ2落ち >>76
チーム間でものすごい差が生まれそうな悪寒 辛気くさいセレモニーはイヤだから
今日はスタートから観る やっぱりハミルトンってイギリスでも人気ないんだな
人気あるわけないだろうな、そりゃ 「レッドブルが対メルセデスで予選で0.5秒負けたがロングは0.2秒負けだから何とかなる！」
って本当なの？
DASがタイヤライフとタイムに殆ど寄与しないとして且つ同タイムなら分かるんだけど この特殊化でDASを合法としたなら
開発の制限を取っ払うか、来年まで使用許可を伸ばすべきです
全くの不公平 >>86
給油は復活してほしいけどもう無理だろうな
殆どのドライバーは賛成してるんだけどな >>94
最初に発明したメルセデスへのご褒美（先行者利益）は必要だろ
開発競争なんだし >>80
ファイタータイプが好きな人は多い
ベッテルも勝ち逃げを続けてたときはブーイングを浴びてた クソハミ俺らでさえうざいと思ってるのに一緒に仕事してる人らはたまったもんじゃないだろうな >>94
メルセデス含め全チーム合意で禁止のはずだがどのチームが来年も許可を望んでるんだ？ >>93
フェルスタッペンが開幕前に「メルセデスの0.2秒以内にいることが重要」と言ってた
予選結果なのかレースペースなのかレース中のタイム差なのかは明言されてないけど 0.2負けどころか、同じタイヤならレッドブルの方が速いらしいぞ決勝レース >>14
27秒付近で右にグリーン出てるんだけど？ 興行的にまずいとなってフェラーリPUに手心を加えても、来週も同じサーキットでは
すぐばれてしまうから困るな クソみたいなデモしてる黒人って自分の性格の悪さや卑屈さを肌の色のせいにしてるだけじゃん
立派な黒人だって沢山いるはずなのに やっぱりメルセデスのDASって
相当効果があるんじゃないの？
本気で走ったら1998年の
マクラーレンメルセデスの
3以下全車周回遅れとかやりそう・・・ >>105
ハンガリーのBスペックと合わせて出せばいいんだよ
去年みたいに露骨にやらずに徐々にな >>98
下手に逆らうと差別主義者扱いで社会的に消されるかもしれんから気が気じゃないだろうなｗ >>98
世論に合わせてF1全体が支援を決めたんだから仕方ない事だ >>89
そちらの可能性のほうが高いよね・・・
フェラーリが２台揃ってQ2落ちとかしたらティフォシが暴動起こすんじゃないのか 近年のというかフェルスタッペンの好む仕上げが
予選、本戦との差がないマシン仕様とすれば
それを無理に変えるのもリスクが高い
本戦ではメルセデスを上回る速さがあるとすれば
その速さを最後まで生かせるか、それともDASでタイヤマネジメントが
上回るメルセデスが最後まで逃げ切ってしまうか？
今晩は見逃せない メルセデスはソフトスタートだと2回交換すると踏んで赤牛はミディアムスタートを選んだのか？ q2でミディアム使わなかったのはソフトでも引っ張れるという自信があったのでしょう
DASは悪魔のシステムです >>118
再利用可能で１枚ちょうど1000円か
高いなと思ったが半分は寄付するみたいだからそう考えるとお安いな >>119
同じ作戦では勝ち目ないし戦略の幅を広げるためだと思う
スタートで出遅れるリスクもあるけどな
ちなみにソフト勢も一回予想 予選であんだけ差をつけられて勝てるわけねーだろ
メルセデスの圧勝だわ とんでもなく炉温が上がってSがすぐ垂れる！みたいな展開希望だけど望み薄らしい RBとタッペンの言い方が控えめなのが気になる
勝つのが難しいと思ってたら素直にそう言っちゃうところがあるから ミディアムでピッタリ付いていってオーバーカットが必要だけどタッペンにそんな芸当が出来るイメージないんだよな
逆に何故か先にタイヤ交換する羽目になる事が多い マシンがこんなだからベッテルは自分に集中してルクレール 倒すしかないな タッペンは今回の仕上がりがセットアップ不足だと認めてるので
まあ、タイヤを手堅くしたんじゃないかな
3連覇目指すフェルスタッペン「タイヤ戦略と気温を味方につけて優勝を狙う」F1オーストリアGP《予選》2020 | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
https://formula1-data.com/article/austria-day2-verstappen-2020 ビノットのコメントを読むと
SF1000の開発コンセプトがそもそも誤りで
第3戦で投入のバージョンアップでは
ノーズを細くしたりはしながらテコ入れしているものの
実際2021年まではレギュレーションの関係で競争力の弱いまま過ごす可能性が高い ドライバーもスポンサー背負ってるからヘタな行動とりにくいはな >>129
いきなり予選でボロ負けしてますがな... F2とF3の3番手スタートのドライバーのスタートダッシュすごくね？
これもうレッドブルロケットスタートだろ・・・ >>136
さすがオーストリア、レッドブルのホームだけのことはあるな >>131
去年の車のどこが良くてどこがダメだったのか把握できてないコメントだな
代表として完全に失格 >>127
ホンダはまだマキシマム・モードを隠している・・・・と思いタイ！('A`) ハミルトンも自分の今の成功で
社会的なそういうのをやりたい年齢になったんだろうが
さて覚悟があってやっているかが問題だ
周りの反応では自分を痛めて受けてしまうリスクがあるからね >>68
そういえばフェラーリのロングはベッテルハード、ルクレールソフトで
ペースが変わらなかったことを考えるとハードを選択するのがベストかもな >>132
ハミルトンが妙な事を言ってたのでかなり強く釘を刺したらしいね
ドライバー達が共犯で僕に逆らったみたいなアホな事を言ったのでそんなこと言わないって約束したよな？
みたいな感じで明確に釘を刺しまくられてる
というか、ハミルトンの言う通りにしないだけでレイシスト扱いとか異端審問官気取りだからなハミルトン 今年、ペレスがいい成績出してもマシンのおかげ言われそうな感じ…… メルセデスはDASのおかげでアウトラップでタイヤが十分温まっていいタイムが出た可能性 >>146
ターンのいくつかで適応不足が出てるんだってさ
とはいえ、結構なターンは対策されてるそうだから、ベストじゃないだけでフェラーリな訳じゃないらしいが >>131
エンジンパフォーマンスの明らかな低下
エアロの失敗
何かベッテルがフェラーリに来る前に戻った感じ >>93
マックスに限ってはペースで上回っている周もあったから
目標だった0.2秒はクリアしているかも知れないが
今回はスタートタイヤが違うからそれがどうなるか
路面温度次第かな ヌーウエイさんがやらかしただけ
ここのところ毎年春は外してるし
8戦目くらいにちゃんとしたの出てくるでしょう >>148
なるほど来週もあるからどうかるか見てみよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
