□■2020□■F1GP総合 LAP2259□■AUT□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2258□■AUT□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593894538/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来年もこの状況続けて見せられるのか?
マジでもうええわ 1997 PP J.ヴィルヌーヴ 1:29.369 3位 M.シューマッハ 1:31.472 (+2.103)
1998 PP M.ハッキネン 1:30.010 3位 M.シューマッハ 1:30.767 (+0.757)
1999 PP M.ハッキネン 1:30.462 3位 M.シューマッハ 1:31.781 (+1.319)
2010 PP S.ベッテル 1:54.101 3位 F.アロンソ 1:54.608 (+0.507)
2012 6位 S.ベッテル 1:25.668 12位 F.アロンソ 1:26.494 (+0.726)
これでも一応最終戦までタイトル争いもつれたから・・・(99年はアーバインだったけど) ハミルトンにブラックフラッグなんて状況来ないかな。
そもそもブラックフラッグって最後に出たのいつよ? 日本人は人種差別されているとは微塵も思っていない
欧米に行って初めて体験する 去年どこかのFPでグロージャンだかに振られてたんじゃなかったか ていうか差別云々の前に
F1なんだからザナルディの為に祈ってあげようよ >>9
ハミルトン「BLMをスルーする奴は共犯者」
だからなあ セブとホーナー・マルコがマスクなしで談笑してて警告か
誰が撮ってたのかな White lives matters →ダメ
Black lives matters →良し
すまんわからん
誰かマニュアル作ってくれ https://i.imgur.com/LUkHcRW.jpg
飯のときは普通に密だし意味ないよな
もう形だけだろマスクとか All lives matterじゃあかんのか?
あるいはraces入れてシャレをきかすとか。 セーフティカー出るタイミングで上手くやるか
メルセデスの高地苦手病が克服されていないことを祈る 日本人はのんびりしてるからな
海外に行った時に本物の差別に出くわしてビックリする
口では差別反対って言ってる人が海外に多いからどれくらい人権的なのかと思ったら現実は逆
中国人が旅行先を日本に切り替えてきたのも差別や暴力が酷かったからだし
店員は歓迎してくれないし、道を歩いてるだけで犯罪者や迫害主義者に襲撃されるし
それで日本に流れてきたんだ日本はそこまで無茶苦茶じゃないから >>20
アホか
それならイタリアに大量に中国人が行ったりしないわ
日本に来るのは単に近いからに決まってるだろ >>14
これが見えないハミルトンって凄いよなw
本当に去年言ってた事が白々しい
そしてこの画像を元にセーフ判断をするFIAはいつもどおりだな >>23
日本に急増したのは近いだけじゃないよ
中国人観光客襲撃事件が急増してたんだよ欧州で >>23
それはEU国籍たるイタリア国籍を金で買って金儲けするためやろ・・・ タイヤ戦略はHを織り込んだ1ストップが最速(SHもMHもほぼ一緒)らしいけど、
そうなるとMスタートのアドバンテージは薄いってことにもなるのかな? >>20
中国人なんか海外でムチャクチャやってるじゃん
そりゃ追い出されるわ >>27
それ、ピレリの予測? だとしたらアテにならんことこの上ない気がするw 海外で活躍する日本人スポーツ選手は当然のように差別受けてるからな
日本から出なければ気にする必要はないから日本人は恵まれてる 中国からしたら日本は漢字使うから海外旅行にはハードルが低いのかな 頭のスティントで5周以上アドバンテージあれば終盤チャンスあるんじゃね
メルセデスがソフトでもタイヤ保つようなら終戦 スタートでタッペンはソフトのノリスに交わされる。そして抜くのに時間がかかってメルセに大差つけられての敗北に一票。 ハミルトンは使い古したハードタイヤでファステストという無慈悲プレイを今年も見せてくれるのかな タッペンの連覇はなるか、それともメルセデスはやっぱり強かったになるか >>35
すでにボッタスがあのタイムで余力残してる発言してるからな >>32
漢字の多くが日本独自だったりするし、多くの漢字が意味が違ったりするからそう簡単でもないが
彼らは幸い日本語を普段から聞いてたりする(なんでかはアレだが)し、日本はローマ字という便利な案内もあるからね ピレリが違いは無いと言ったならかなりの違いが出るかも知れない… >>34
今回に限らず何度もありそうな展開だな
やっぱり予選遅いドライバーは不利だわ そもそもピレリのソフトはハードよりグリップが良いといってもその差が小さい。
だから3ストップでラップタイム稼いで2ストップを出し抜くという作戦が取りづらい
ハードはハードで、モナコやらロシアでそれ1セットで全ラップ走りきれてしまう位の
耐久性があるから、使い古しではなくクリフに達しているかどうかがポイント >>6
GACKTのパリのレストランエピソードはあるあるなのに
日本で新鮮な事実として扱われてたしな >>41
マジでスタートでがっかりするからもう見る気失せるんだよなあ。あとは無理に抜こうとしてガシャるか。 ソフトからミディアムの1ストップとか余裕でやられたらもう終わりだね。 >>30
2019年仕様を引き続き使ってるから、チーム側もある程度は予想が立ってると思う ピレリの予想はピレリの希望する差を発揮してくれる願望が多めに入るので…
実際にはコースコンディションとか、コースレイアウトのターン方向の偏りとか、
温度によるタレとか、つまり具合とか、乗り上げポイントとか色々あるからねえ メルセデスのマシントラブル待ち。
DASがぶっ壊れるかオーバーヒートか。 かつてのペトロフのようにハンドルが
スッポーンとひっこぬけるのか タッペンの予選アタックがせめてノリスレベルになればなあ >>54
好むか好まないかは差別の激しさとは別問題だ 予選の気温が晴れで25度。
決勝で35度超え猛暑日、みたいな状況は期待できそうにないわ DASとオーバーヒートでプラマイゼロならタッペンチャンス F3でDRSゾーンのボード粉砕してコースにバラ撒いてて草 DASでソフトをエグいくらい持たせそうだよなーハミルトン
追いついたとしても抜けないよな多分 >>50
ステアリング引いた時にスポッて抜けたら面白いな >>27
中堅チームが今年早いから、1stスティント引っ張ることが出来れば、
ピットアウト後に頭を抑えられてしまうリスクを減らせることが出来るメリットがある
が、メルセデスはそんなのかんけーねーwってくらい速そうなんで、やっぱメリットあんまないかもw レッドブルはDASの代わりにスパナでトゥー角を調整させろって言ってるのか ハミルトンにペナルティなんかしたら人種差別で国際問題になるし、ハミルトンはやりたい放題しても誰も何も出来ないよ そういやベッテルはP11でスタートタイヤ選択自由だよな
ハードとか大ギャンブルしてくれないかなぁ 赤牛さんはセットアップのミスなのか
マルコがそう言うんじゃ仕方ないが…
決勝はタイヤマネージメント次第かしら >>67
F1デビューした年と翌年とか
ひどかったもんなあ・・・ タッペンってミディアムスタートしたら後半はソフトタイヤなん? >>68
ストレートで遅いのに、ハードでコーナーまで遅かったら… 人権・環境・貧困問題に熱心でヴィーガンで反捕鯨のフルハウスだから
逆らったら悪魔扱いされるよ >>69
来週も同じサーキットだからバレるんだけどな 米やんによればマックスはソフトだとタイヤがよれるらしい
ミディアムやハードではそういうことはないみたい
米やん曰くそういうマシンは失敗作の場合が多いと 来週も同じコースでアップデートもろくに持ち込めないはずなのに
なぜかフェラーリ大躍進!とかあったら笑う イギリス人ジャーナリストから何度タイトルを取ってもナイジェルマンセル
のように深く愛されないのは何故ですか って聞かれたことがあったけど
今聞いたら大変なことになるんだろうなあ >>77
そりゃ関係ないんだから思ってるだろ
だから解決なんてしないしバーニーはそれを言ってる
ひとりで頑張ってる行動力を称えてもいるけどな >>76
そっか、二回目があるから各チームの最適セッティング対決が
二回目の週末で見られるんだな
それはそれで楽しみ 2戦目は給油有り、タイヤ交換義務無しとか少し変化欲しいわ
こんなに差があると来週も結果分かっちゃう
せっかく後ろは団子なのがもったいない マンセルは脇役だったしアホキャラだからな
ちなみにマンセルの時よりハミルトンの今の方がイギリスGP客入ってるから問題なし >>79
むしろ落ちる可能性高い
各チームセットアップが煮詰まって2台とも揃ってくると
フェラーリは6番目のチーム
つまり2台ともQ2落ち >>76
チーム間でものすごい差が生まれそうな悪寒 辛気くさいセレモニーはイヤだから
今日はスタートから観る やっぱりハミルトンってイギリスでも人気ないんだな
人気あるわけないだろうな、そりゃ 「レッドブルが対メルセデスで予選で0.5秒負けたがロングは0.2秒負けだから何とかなる!」
って本当なの?
DASがタイヤライフとタイムに殆ど寄与しないとして且つ同タイムなら分かるんだけど この特殊化でDASを合法としたなら
開発の制限を取っ払うか、来年まで使用許可を伸ばすべきです
全くの不公平 >>86
給油は復活してほしいけどもう無理だろうな
殆どのドライバーは賛成してるんだけどな >>94
最初に発明したメルセデスへのご褒美(先行者利益)は必要だろ
開発競争なんだし >>80
ファイタータイプが好きな人は多い
ベッテルも勝ち逃げを続けてたときはブーイングを浴びてた クソハミ俺らでさえうざいと思ってるのに一緒に仕事してる人らはたまったもんじゃないだろうな >>94
メルセデス含め全チーム合意で禁止のはずだがどのチームが来年も許可を望んでるんだ? >>93
フェルスタッペンが開幕前に「メルセデスの0.2秒以内にいることが重要」と言ってた
予選結果なのかレースペースなのかレース中のタイム差なのかは明言されてないけど 0.2負けどころか、同じタイヤならレッドブルの方が速いらしいぞ決勝レース >>14
27秒付近で右にグリーン出てるんだけど? 興行的にまずいとなってフェラーリPUに手心を加えても、来週も同じサーキットでは
すぐばれてしまうから困るな クソみたいなデモしてる黒人って自分の性格の悪さや卑屈さを肌の色のせいにしてるだけじゃん
立派な黒人だって沢山いるはずなのに やっぱりメルセデスのDASって
相当効果があるんじゃないの?
本気で走ったら1998年の
マクラーレンメルセデスの
3以下全車周回遅れとかやりそう・・・ >>105
ハンガリーのBスペックと合わせて出せばいいんだよ
去年みたいに露骨にやらずに徐々にな >>98
下手に逆らうと差別主義者扱いで社会的に消されるかもしれんから気が気じゃないだろうなw >>98
世論に合わせてF1全体が支援を決めたんだから仕方ない事だ >>89
そちらの可能性のほうが高いよね・・・
フェラーリが2台揃ってQ2落ちとかしたらティフォシが暴動起こすんじゃないのか 近年のというかフェルスタッペンの好む仕上げが
予選、本戦との差がないマシン仕様とすれば
それを無理に変えるのもリスクが高い
本戦ではメルセデスを上回る速さがあるとすれば
その速さを最後まで生かせるか、それともDASでタイヤマネジメントが
上回るメルセデスが最後まで逃げ切ってしまうか?
今晩は見逃せない メルセデスはソフトスタートだと2回交換すると踏んで赤牛はミディアムスタートを選んだのか? q2でミディアム使わなかったのはソフトでも引っ張れるという自信があったのでしょう
DASは悪魔のシステムです >>118
再利用可能で1枚ちょうど1000円か
高いなと思ったが半分は寄付するみたいだからそう考えるとお安いな >>119
同じ作戦では勝ち目ないし戦略の幅を広げるためだと思う
スタートで出遅れるリスクもあるけどな
ちなみにソフト勢も一回予想 予選であんだけ差をつけられて勝てるわけねーだろ
メルセデスの圧勝だわ とんでもなく炉温が上がってSがすぐ垂れる!みたいな展開希望だけど望み薄らしい RBとタッペンの言い方が控えめなのが気になる
勝つのが難しいと思ってたら素直にそう言っちゃうところがあるから ミディアムでピッタリ付いていってオーバーカットが必要だけどタッペンにそんな芸当が出来るイメージないんだよな
逆に何故か先にタイヤ交換する羽目になる事が多い マシンがこんなだからベッテルは自分に集中してルクレール 倒すしかないな タッペンは今回の仕上がりがセットアップ不足だと認めてるので
まあ、タイヤを手堅くしたんじゃないかな
3連覇目指すフェルスタッペン「タイヤ戦略と気温を味方につけて優勝を狙う」F1オーストリアGP《予選》2020 | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
https://formula1-data.com/article/austria-day2-verstappen-2020 ビノットのコメントを読むと
SF1000の開発コンセプトがそもそも誤りで
第3戦で投入のバージョンアップでは
ノーズを細くしたりはしながらテコ入れしているものの
実際2021年まではレギュレーションの関係で競争力の弱いまま過ごす可能性が高い ドライバーもスポンサー背負ってるからヘタな行動とりにくいはな >>129
いきなり予選でボロ負けしてますがな... F2とF3の3番手スタートのドライバーのスタートダッシュすごくね?
これもうレッドブルロケットスタートだろ・・・ >>136
さすがオーストリア、レッドブルのホームだけのことはあるな >>131
去年の車のどこが良くてどこがダメだったのか把握できてないコメントだな
代表として完全に失格 >>127
ホンダはまだマキシマム・モードを隠している・・・・と思いタイ!('A`) ハミルトンも自分の今の成功で
社会的なそういうのをやりたい年齢になったんだろうが
さて覚悟があってやっているかが問題だ
周りの反応では自分を痛めて受けてしまうリスクがあるからね >>68
そういえばフェラーリのロングはベッテルハード、ルクレールソフトで
ペースが変わらなかったことを考えるとハードを選択するのがベストかもな >>132
ハミルトンが妙な事を言ってたのでかなり強く釘を刺したらしいね
ドライバー達が共犯で僕に逆らったみたいなアホな事を言ったのでそんなこと言わないって約束したよな?
みたいな感じで明確に釘を刺しまくられてる
というか、ハミルトンの言う通りにしないだけでレイシスト扱いとか異端審問官気取りだからなハミルトン 今年、ペレスがいい成績出してもマシンのおかげ言われそうな感じ…… メルセデスはDASのおかげでアウトラップでタイヤが十分温まっていいタイムが出た可能性 >>146
ターンのいくつかで適応不足が出てるんだってさ
とはいえ、結構なターンは対策されてるそうだから、ベストじゃないだけでフェラーリな訳じゃないらしいが >>131
エンジンパフォーマンスの明らかな低下
エアロの失敗
何かベッテルがフェラーリに来る前に戻った感じ >>93
マックスに限ってはペースで上回っている周もあったから
目標だった0.2秒はクリアしているかも知れないが
今回はスタートタイヤが違うからそれがどうなるか
路面温度次第かな ヌーウエイさんがやらかしただけ
ここのところ毎年春は外してるし
8戦目くらいにちゃんとしたの出てくるでしょう >>148
なるほど来週もあるからどうかるか見てみよう 50分前にポストしたバトンのInstagramだけど、ボッタス、フェルスタッペン、ノリスの3人の画像はどういう意味なのかな? >>159
今日のフィニッシュ順位の予言じゃないか? >>80
実力・実績は文句なしだが、言う事はハリウッドセレブの真似事と他人まで巻き込む偽善
愛されると思うか? 何度も言われてるがハミルトンは言い過ぎなのも問題だが、実態がいう事とかけ離れてるとか
都合が悪い事はスルーしながら反応しないだけでレイシスト確定!とかやるからダメなんだ
どっちかにしろと 今日の楽しみは誰が膝をつき、誰が立ったままなのかだなw
本当に楽しみwww >>163
そういう踏み絵を避けるための、GPDAの声明とTシャツなのにな・・・
ハミルトンのせいでF1が政治ショーに ハミルトンはライコネン相手には何も言えないだろうな >>153
ヘタしたら今年が終わってしまうのだが・・・ >>159
Skysportsのロゴついてるから単に「F1はじまるよー」くらいな気がする
なんでハミルトンがいないのかはSkysportsに聞かないとわからんが、
今レースの注目ドライバーくらいの軽い意味合いしかない気がする
ボッタス:PPのため注目
フェルスタッペン:レッドブル含め今年は打倒メルセデス・打倒ハミルトンいけるか?のため注目
ノリス:ついにマクラーレン復活!?今年は表彰台いけるかのため注目
ハミルトンが強いのはいつものことなので省略した >>167
今日のポディウムに乗るのがボッタス・マックス・ノリスということで間違いないかとおもうな!
真ん中がマックスということは優勝はマックスか! オリンピックがそういうの一括禁止なのは魔女狩りが始まるからなんだよな… >>127
あれだけイキってたのは相当自信あったんだろ
それで現実を突き付けられてトーンダウン ノリスはメルセデスやレッドブルにどうせ抜かれるなら
抵抗してタイヤを消耗したくないというスタンスだろうから
スタートで前に行かれてもタッペンは抜きやすいと思う
RPのペレスが良いスタートして前に来ると
タッペンに限らずメルセデス、レッドブル勢は対処に苦慮しそう 暑くなるとミディアムスタートは有利になるが
暑過ぎるとミディアムも持たないという状況になるかも知れない
となると、ハードタイヤスタートが大正解ということになる可能性大 >>171
え?真ん中はボッタスだろw 俺違う画像見てる?
表彰台は向かって左が2位だからSkyの予想ではボッタス、ノリス、フェルスタッペンの順かな F1、表彰式の方法を発表「ホームストレートで実施し、マスク着用を義務づけ」
https://www.motorsportweek.com/2020/07/05/f1-reveals-podium-procedure-for-austrian-gp/
「現時点では、チームメカニック、職員、FIAの事前承認された
テレビクルー、およびFIAの承認を受けた3人のカメラマンを除き、
指定されたエリアには誰も立ち入ることはできない」
「マシンから下車後、上位3人のフィニッシャーは、車の横にある
ポータブルスケールを使用してFIAによって計量されます」
「 各ドライバーは、体重を測定するまで完全な服装をしていなければ
なりません」
「ドライバーの体重が測定された後、レース後のインタビューは
この指定されたエリアで行われ、インタビュアーはバトンになります」 >>172
実質気温というより
晴の時間の長さ=太陽に長時間照り付けられるで
気温に関係なく路面温度は上がるからね
RBの作戦は今のところはあたり https://www.autobild.de/artikel/formel-1-verstappen-kaempferisch-17031557.html
マルコ、フェラーリをからかう
マルコは、フェラーリの性能の低さに横槍を入れずにはいられない。
"昨年、フェラーリエンジンが行ったことは驚くべきことです。
背景:冬には、FIAがエンジンの異常を発見したため、スクーデリアはエンジンを再構築する必要がありました。
明らかになったのは、フェラーリエンジンを搭載した3つのチームすべてが昨年よりも遅くなっているということです。
フェラーリは1秒でも全体的に遅れている。
ハースのドライバー、ロマン・グロージャンが ペースを失った理由を語ります 「フェラーリに聞け!」。 >>178
ノリスすげーじゃん!
マクラーレンはロングのペースでレッドブルとメルセデスよりかなり遅いから
何か起きて2位ということかもな!
ボッタスチャンピオン確定か >>177
つまりタイヤ選択自由のベッテルにワンチャン? そういやこのスレだっけ?
もう何年も前に「老人のブレーキ踏み間違い回避の目的も含めてハンドルに押し引きの動作を加えれば」的なアイデア書き込まれたの
日産リーフが出回る何年も前に「ディーラーやコンビニに急速充電器を設置する」とかもあったの覚えてるし
F1ファンは未来見てるなやっぱ >>138
不正PU使って力業で勝ってただけだしな ライブタイミングでコース表示されるのは公式の有料以外にあったっけ? >>184
今の新車は電子的に踏み間違いを防止する機能が付き始めてるよ >>186
それがロングではハードだったベッテルがミディアムメルセデスに対して0.5秒くらいの遅れだったんで
大チャンスかも! >>187
公式ってdaznの4分割で見られるやつ? >>186
もしも路温があがってSが使えないタイヤになったら・・・
ベッテル H→Mのワンストップ
上位勢 S→すぐ垂れるので想定外の早期ピットインでH→さすがのHでももたずS/Mのツーストップ
つまりワンピット分約20秒のアドバンテージ!
今回のレースは71週だから毎週1秒遅くても71-20で50秒後方でゴール!
あれ、どうしようもありませんでした;; >>193
今日の高過ぎる路面温度だったら
ミディアム→ハードが大正解となるかもしれないな
ハード→ミディアムでも同じだが >>194
Mスタートのタッペンがいる限りベッテルがどんなに頑張っても優勝は無理だな >>192
F1公式アプリのやつ
YouTubeで配信してる奴らは何使ってんだろうなと スタート直後の1コーナーは結構荒れそう
ここまで開幕が遅れたことがないから ここの1コーナーはただでさえタイトで接触起きやすいからな >>198
そういうことになるなw
ベッテルがなんとか狙えるのはポディウム
しかしルクレールがブチ切れるんだろうな
「こんなんだったらQ3行かないほうが良かったじゃんか!」
ビノット「・・・」
ベッテル「ニヤニヤ」 >>198
まぁたしかにw 今日のフェラーリは実力で同じストラテジー(リバース含む)相手に勝ち目は無いw
ワンストップ終了後、ベッテルのタイヤ交換直前で赤旗仕切りなおしくらいしかチャンスなさそう >>194
天気予報を知っていないわけがないメルセデスはワンストップに自信ありなわけで・・・
DASの噂の実はタイヤマネジメントってやつかな しかし相変わらずハミは汚いしFIAもハミには甘いなあ ペヤング先生「ちょっとオシリを付けばいいんやで( ・`ω・´)」 >>181
一方のトトはフェラーリ(ビノット)にうんざりしてる様子
「フェラーリの話はしたくない」
「彼らは素晴らしいパフォーマンスを発揮しておらず、彼らが同じルールの下でレースすることを望む。」
「フェラーリには素晴らしい人材を抱える会社でそんな彼らを応援したいと思うが、ビノットを応援する理由はない。」
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-cant-listen-ferrari-complaints/ 動くシケインクラッシュ付きになるのは勘弁してほしいな >>207
DASは予選ではアウトラップでしか使ってないみたいだし、
タイムよりもタイヤの温度・ライフ管理用だろうね
SC中→明けとかは有利に働きそう
決勝でレース中にパコパコ動かすのかは興味ある ここは数年で1分切るようなサーキットになりそうな。
そんなサーキットでのF1開催って過去にあったのか知らないけど。 何故DASは使用許可出たんだ?
Fダクトの時に「マシンの空力的性格を変更する手段としてドライバーの動作を利用するマシンシステム、デバイス、あるいは手順はいかなるものも禁止する」ってルールになったのに
トー角をステアリングを使ってドライバーが手動で変更してるのならば可変式だし空力的にもアウトでしょ!
結局他のチームも追従してトレンドになって使用禁止になるのなら最初からオッケーするなよ、と素人ながらに思った パルクフェルメルールが変わるのか?
弄っていいなら予選セッティング重視か決勝重視のセッティングか
悩まなくていいな >>215
許可、ではなく現行ルールで合法なんだよ
で、来年のルールを変えて禁止にするだけ >>215
フェラーリとFIAの秘密の契約内容を明かさない事をメルセデスに見逃してもらうバーターだろ
諦めて無いといいながらそれはメルセデスが不利になれば再燃させるという脅しだけだろうし今騒ぐ気がないって話 ランオフが舗装されてて即リタリアのリスクが低いからね
賛否両論あるけど好き >>199
iPhoneでもアンドロイドでもモニタ出力できるやん >>217
現行ルールで問題になる部分をFIAが強引にそれは無関係で押し通してるだけだぞ
それがステアリングシステムでしかないという言い張り >>193
スローで一周も走ってないほぼ新品タイヤあるし良くね? >>216
>>215
レッドブルからのDASへの正式抗議について、スチュワードが却下
https://www.racefans.net/2020/07/03/red-bulls-protest-against-mercedes-rejected-by-stewards/
スチュワードは、DASはサスペンション機構ではなくステアリングシステムの一部であると判断。
1. 第1.2条は「少なくとも2つの(車輪が)操舵に使用される」とし、第10.4.1条は「2つ以上の車輪の再調整は許されない」としている。この2つの条項により、ステアリングできる車輪の数は2つに制限されている。重要なことは、再調整が単一の自由度(すなわち、LHホイールはRHホイールに対する相対的位置が単一であること)を制限していないことだ。
2. ステアリングの直接的な定義はないが、以下のことを示唆することは可能。
a. ステアリングは車の方向を変える
b. 操舵中、操舵された車輪は、その方向を変更するために垂直軸またはそれに近い軸の周りに回転し、それ故に車を操舵する。
3. トー角の変化は、2つの方法で車の方向に影響を与える。a. ドライバーがステアリングホイール(回転)入力を行うと、車の反応は車輪のトー角に依存し、DASの前後位置が直接的なステアリング効果を持つことになる。
4. 機械的には、DASは従来のステアリングと同じ中央機構を介して2つの前輪を再調整する。トラックロッドに作用するという点では、従来のステアリングと全く同等であると考える。
5. ドライバーの完全な制御下にある油圧式DASも、従来の油圧式ステアリングと完全に一致している。
以上の議論から、スチュワードは、DASは自動車のステアリングシステムの一部であると合法的に考えることができ、したがって、従来のステアリングシステムと同じ暗黙的または明示的な規制を受けるべきであると考える。
スチュワードは、DAS はサスペンション関連の規制に違反していないと判断。 >>6
奇異な目で見られるよな
殆どの人はそうではないが >>216
>>215
また、スチュワードは DAS がサスペンション関連規定に違反していないと判断する。
1. 基本的にサスペンションは、路面の起伏からクルマのバネを遮断する目的を持っています。各前輪のアライメント(すなわち操舵角)はサスペンションに影響を与えるが、これは付随的なものである。第10.2.1条はこの問題を具体的に扱っており、「ステアリングホイールが固定されている状態では、各車輪の中心の位置は...等」と述べている。この条文は、サスペンションの機能とステアリングの機能を本質的に分離している。また、この場合のステアリングの位置が二軸の自由度を持つことも明らかである。
2. 結果的に、DASシステムの適法性は、10条1項2号、10条2項2号、10条2項3号の適法性という点では、従来のステアリングシステムと同一である。
3. 規則の他の部分(第3.8条-空力効果、ステア付き車高(TD/003-18)など)におけるDASシステムの合法性は、上記の理由により、DASは車両のステアリングシステムの一部であると考えられるため、従来のステアリングシステムの合法性と同等である。
以上の理由から、スチュワードは DAS システムはサスペンションの一部ではなく、サスペンションを違法に調整するものとは考えられないと結論付けています。 フェルスタッペン「よし!タイトな1コーナー了解」
アルファタウリ「よし!雨雲レーダー監視了解」 >>216
そもそもステアリング機構はパルクフェルメや空力可動部規制の対象外
で、DASはステアリング機構でしかないからFIAはどうしようもない >>223
「彼ら(メルセデス)が予選でDASを使うなら、私はパルクフェルメの状態を、変更するように要求するかもしれない」
「それ(トウ角の変更)が許可されている場合、ハンドルを使うのではなく、スパナを使ってキャンバーやキャスターなどを変更できるように要求することになるはずだ」
これはどうなったん? 最終コーナーの縁石の外のグリーンの舗装いらんだろ。
全車はみ出すのが当たり前なのはどうなの >>216
来年からは、「ハンドル操作は左右回転しか認めない」という規則を加えて
DASは不可能になる パルクフェルメルールでは専用工具でしか弄ってはいけない&そこに置かれたときのセッティングで走らないといけない
というルールがあるんだけども
まあ、FIAは知らん振りよ 予選の1ラップが1分切っちゃダメみたいなルールって無いんだっけ >>230
じゃあ、ボタンを押してるときだけ左右回転でDASが動く様にしようw >>228
ハンドル操作(タイヤの向きを変える)の範疇でしかないから
サスペンション(ハンドル操作に無関係の特性)とはべつものということらしい 今年もメルセデスが圧倒的な強さなのはわかったから「つまんねー」と思った
けど、レッドブル&タッペンには腐らず諦めず追い回して常に一番の驚異である事は示してくれ
そして何度取れるかわからないが優勝掠め取って欲しい >>231
その規則も、ハンドル操作の一部で逃れられる(現行ルールでは) F2は3台メカニカルトラブルでリタイアしたな
イエローバシバシ出るようなレースになるんか >>144
ちょっとハミさんやりすぎじゃないっすか
今年はなんか風向きが変わる、、、?(といいな DAZN の画面にc39•••って英数字がたまにでるけどなんだこれ? F1TV Proって対応国のitunesカード買えば見れるのかな? >>153
今年は例年以上に、それじゃ遅えんだわ! FIAが事前確認でOK出しちゃったんだから仕方ない ハミルトンがBLM問題でF1に集中できない間にボッタスがポイントリードすれば面白くなるんだけどなぁ F2は松下、角田いまいち。佐藤論外。
早くまともに戦える日本人出てきてくれないかな >>170
これは荒れたレースになりそうだ
レッドブルとメルセデスも気になるが、フェラーリ勢とルノー勢のPUが気になる しかし今年はこれまでと違って中団グループがトップとの差をグンとつめてきたから
タイヤ交換のタイミングが非常に難しい、というか妥協せざるを得ないことになりそうだな
これは面白いことになる >>245
松下と佐藤はともかく、角田は今回は多めに見てやろうぜ
フリー走行ではいいタイム出してたんだし
次戦でもやらかしたらダメだがw レッドブルリンクは昔のコース部分を再利用して長くするって噂あったような
完全になくなったのかな >>243
てか実質的にメルセデスだけしか使えないような来年禁止より
暫く放置して各社が出揃ってレースするの見たかった。
それくらい面白いアイデアでタイヤ選択にも影響及ぼしそうな装置。 去年の予選タイムと比べてみるとメルセデスが速くなったというよりも
RBが速くなってない感じなんだな
あと地味にキーが能力を魅せてるな
これは次代の天才に名乗りを挙げたかな
まあ、最初のレースも終わっていないが 黒いベンツに紫ヘルメット、黒スーツ、黒マスク、黒帽子、黒バラクラバ。もうハミチンヤクザ状態 >>216
レッドブルは「DASはステアリングではないだろ」ってことなわけでね
真っすぐのときしか使ってないわけで、
乗り物の方向を変える何のステアリング操作しているんだ?とのことw
ということで、来年以降はステアリングを左右にしか動かせない
(あー、そうだねーということにはなったけど、今年は合法)
からの・・・、いじっていいわけないじゃん
角度の変更が許可されるならスパナを使わないとダメだろ、パルクフェルメでな
ステアリングで変えられるってなんだよ!ということだそうです >>253
それ何度も言われているけどロングが昨年よりもかなり速くなっているということを考えると
S1のミスに加え、予選モードがショボイもしくは全出力使えなかったという結論になる
ロングがあれだけ速くなっているのに予選は同じタイムというのはまずあり得ないから
第2戦の予選に注目したいな 田辺さんのコメントだとPU的には想定どおりでこれといったトラブルもないようなんだが・・・
うーん、わからんw レッドブル曰く他チームからの抗議は最高の称賛らしい 2ヶ月無料につられてDAZN入ってみたが
課金せずにやめそうだ >>216
要は
「ハンドル操作は左右回転のみ」がレギュレーションに無かったこと
「ハンドル操作で変えるタイヤの向きは揃えること」がレギュレーションに無かったこと
これからDASを発想したのがメルセデスで、FIAの想像の上を行ったのよな
来年からは、「ハンドル操作は左右回転のみ」が追加される 現在の天気(F2のLTから)
路面 45.5
気温 24.9
風速 0
湿度 37.7 >>264
現時点でそんなにあるのか
想像以上に高くなるとしたらミディアムでもヤバイかもなー
でも結局、ミディアムとハードの組み合わせしかないから
仕方ないのか 去年のレッドブルリンクの気温と路面温度どんなだったけ ようはセッティングにミスってるってこった
ロングは悪くないしミディアムスタートだから十分可能性はある
不安材料はDASがソフトをどれだけ維持できるか次第だ
DASを使用することで5週程度の寿命を延ばせるならもうシーズンは終了だ >>267
たしか前スレに書いていたひとがいたから見てみ >>245
松下はうまくポジション守ってた
角田は攻めた結果のもらい接触、最後に抜いて見せ場作った
佐藤は、うん、まぁ >>247
ボッタスがメルセデスは別の次元にいる
最高、気持ちいいとのことなので・・・
メルセデス以外はBリーグ
ハミルトンを止められるとしたらボッタスしかいない >>263
ほんと、法の穴を突くの典型例だな
直感的にはおかしくても、具体的に照らし合わせると違法じゃないという >>274
このまま上がっていくと去年よりも暑くなるのか
ミディアム大丈夫だろうか >>268
ボッタスはわからないがハミルトンはいけるかもな
ボッタスがDASマスターの可能性も捨て切れないがw 現地時間10時くらいとしたらスタート時間には気温30度超えてそうだな レギュレーション、グレーはヤクザが金で良い弁護士付けて無罪になると同じだと思ってる フェラの不正に関しては去年のマックスが正しかったのか
叩いてた奴ごめんなさいしとけよ フェラの不正に関しては去年のマックスが正しかったのか
叩いてた奴ごめんなさいしとけよ >>281
それならミディアムが大正解になりそうだな〜〜
路面温度55度とかになったら大波乱が起きそう >>141
ハミルトンはなんというか、軽いというか浅いというか、
本気で悩んで考え抜いた上での言動という感じがしないんだよな DAS以外にどこか面白いデバイス持ち込んでないのかな
F1の楽しみのひとつでもあるんだけど >>273
高次元の最適化は変化に弱い面もある
DASだって安定した路面状況では効果を発揮するが
気候の急激な変化で有効なモノかはわからない 赤牛はセッティングミスもあるのかもしれんけど、
そういうとこも直さないとなぁ
メルセデスはそういうの基本無いもんな >>286
俺らで面白アイテムを考えて贔屓のチームに教えてやろうぜ!
そうだな・・・たとえば・・・エキマニに数箇所、微小な穴が開いていてそこから排気がお漏らしすることにより、
空気の流れがかわって・・・みたいなシステムとか!
(レギュで排気の場所はマシン後方の××で〜とか決まってそうだけどw) 実際は想定外の行動を取るのも禁止されているので強引に言い張ればオッケーって訳でもないんだが
それを指定するのがFIAなんでFIAが強引に言い張る状況ではどうにもならんって話なんだよね >>287
いやそもそもまだDASが通常な状態でもちゃんと機能するかわからないんだよ
昨日川井か浜島さんかな?デメリットについて話していたんで
天秤にかけて今後使うかどうかって感じだとおもう
タイヤの熱入れである可能性が一番高いけど
本当にデメリット以上の効果があるかどうかだよ DASがもし効果的ならメルセデスはまたこっそりフェラーリに供給して支援してくれないかな
今年限りのものだしフェラーリは敵にはならないし 赤牛さんのセットアップミスといえば去年のシンガポールだっけか >>293
マシンバランスが崩れちゃうからやらないだろうね
フロント重量が重くなった分、重心が移動しちゃうから現行のマシンには絶対搭載しない >>292
そこなのかな
今年は新コロナで8戦程度とはいえ
あのハミルトンがDASに何らかの違和感や難癖をつけたら
あっという間にフェルスタッペンにチャンスか来ると思う 来週も同じ結果ならレッドブルは嘘ついてるかセットアップ能力がないかになるな
今日のレース次第だけど早めに再来年のマシンに専念すべき >>296
メルセデスがDASなしバージョン準備してないわけがない
外したら逆に速くなりましたまであるわ gateだから貼らないけど、予選比較の動画来てるな
高速区間でズルズル離されてるから、単純なパワー負けもありそう
車体側原因だとすると車体がドラッギーか、リアがゆるいからコーナーの出口で踏み込めてないかあたりが原因かな >>296
FPのロングを見る限りはチャンスどころか現実的にかなりいけると思うが
アルボンのサポートがうまく機能するかどうか
今年のボッタスはわからんけど
これまではポチとしてちゃんと働いていたからね〜
ボッタスが脱ポチでハミトンを倒しにいくとそれはそれで面白い展開だけど メルセデスの熱対策は如何に
ブルはダウンフォース高めで去年のレースペースの再現狙い
メルセデスは2人共同じ作戦はしないのでどちらかがババを引くかそれともワンツーかな? >>302
今年のメルセデスはストレートスピード伸ばしてきてるのもあるよね >>300
ずっと思ってたんだけどハイレーキにしてるマシンがずっとフロアから火花散らしながらストレート走ってるけどフロアが◯◯mm削れたらアウトってレギュレーションなかったっけ?削れまくってるような気がする >>299
DASシステムはかなり重量あるって言ってたから
外さないで単に使わないだけだよ
外したらそれこそマシンバランス総崩れで別マシン作らないといけない
まあ今日の決勝でDASの効果などが判明するだろうから楽しみだよね〜 >>285
アホなりに一生懸命考えた(振りをしてる)のかもしれないけど、それに同調しない奴は認めない!ってのはガキの言う事だわな >>302
ここに書いたら貼らなくても一緒では?
Gate否定するなら、元ネタ調べてから書かないと >>310
そのとおりなんだけど、軽く調べて見つけられなかったからつい
申し訳ない >>306
去年は単に熱問題があってフルパワーを出せなかっただけよ 去年と比較してさらに強くなったメルセデスが熱問題という明らかな弱点を克服してないわけがないんだよなあ >>308
フェラーリが暴れた可能性もあったので当然両方開発してるだろ
でないと重いってことはデッドウェイトになっちゃうだろ >>304
ウィングの吊り下げまでメルセデス化か
たぶんレギュレーション変更でメルセデス型が最適解になるように
何年も誘導されてきたのかねえ パワーじゃ明らかに負けてますよ
去年早々に決められすぎて向こうの本気を長らく見てなかっただけだが >>181
マルコの発言聞いてると麻生太郎あたりを思い出す
「こいつなら絶対言うだろうな…」と思われてることを期待通りに言っちゃうキャラ
最高責任者にするのは不味いけど、重鎮ポジから好き放題言うのは見てて面白いというか バラストで調整するから軽くなって困ることはありえない >>319
パワーについてはQ3予選モードの差はあるとは思うな
マックスがS1ミスってなかったとしても0.3秒差くらいだからな
まあずっとメルセデスは予選モードは優れていたんで
昨年は単に熱問題が発生していただけだしね 去年と比較してロングが速くなってるのに、予選で遅いってのは意味がわからん
普通ロングが速くなってるなら予選も速いはずだろって話 >>321
DASを取り除いたところにバラスト詰め込むならバランスは崩れないけど
ちょっとマヌケだからDASが効果ないシステムならそのままにしておくんじゃないのかね フェラーリのノーズがマクラーレンホンダにそっくり
だめそう >>236
つまり、レバーとかを操作することで機械的なロックが切り替わるなら違反ではない? >>323
可能性をピックアップすると
・S1のミスでタイムロス(0.2秒)
・セッティングを決勝に全フリだった
・ホンダの予選モードがショボイもしくはフルパワー出せなかった
これくらいじゃないかな フェラがゴミになったからもうRBが頑張るしかないんですわ >>326
レバー操作だとステアリング操作とは別物だから電子デバイスではないとしても、
それはそれでステアリング装置とはみなされずにNGなんではないかな
サスペンション装置の一部とみなされる可能性が大だし、
サスを機械でも電子でもドラが任意に動かすのは別のレギュでNGじゃない?
DASはステアリング装置の操作だからお咎め無しなわけだし
もしレバーでOKなら他チームもすぐ導入しそう
こっちならステアリング装置に連動させるよりはるかに簡単に作れそうだし 普通に去年のマシン持ってきた方が良いんじゃないか?w
フェラーリ メルセデス独走&俺たちがネタ抜きに遅かったら
ホンマつまらんシーズンになりそう 契約延長が無さそうなボッタスが頑張ってハミルトンと同士討ちでマックス優勝が理想 今年のPUで当分開発凍結なんだろ?もうフェラーリ終わりじゃん
また撤退ちらつかせて早々に開発凍結解除させるのかな >>329
レッドブルとしてはフェラーリが消えて本当に良かっただろうな
予選で前に行かれたらレースペースで上回っていても少なからずタイムロスは生じるからな
フェラーリがあそこまで遅くなっているなんて誰も想像していなかっただろうな〜
そしてフェラーリ失速の影に隠れて誰も話題にしていないけど
ルノーPUかなり良くなっている
予選モードは相変わらずだけどロングではかなりパワーを発揮 フェラーリファンでもないしフェラーリのポジションにレーポや枕が来るなら全然構わない >>334
フェラーリは今回と来週は新PU搭載していないよ
新PUは第3戦に投入するということだから
本当に20馬力アップしているなら少なくともマクラピンクルノーには勝てる メルセデスPUって劣勢な印象だったけどやっぱりそんな事はないんだな 今年って去年から変わったレギュレーションあるんだっけ?
タイヤも去年と同じ仕様なのに、フェラーリのラップタイムが去年より下がってるんだけど。
ルクレール去年はオーストリアグランプリのポールポジションじゃなかった? でも、もしここからベッテルが優勝したらちょっとうれしいと思ってしまうかもしれん
DASの故障とかでメルセデス2人が脱落して、セッティングのミスマッチでタッペンのペースも上がらなくて、
若さゆえの未熟さでノリスもコースアウトとか、それくらいの連続イベントが必要になるかもしれないが >>285
ファッション人権擁護家だよねえ、今のところ
捕鯨のことやら環境のことやら、いろいろファッション的
もちろん全部に精通するなんて無理だけど、そういう態度でもないしね >>339
だからフェラーリヤバいよねってなってる 今年のメルセデスエンジン勢の暑さ対策はどうなんだろう >>340
今日はマックスの優勝で決まりさ!
ベッテルはハードタイヤスタートすれば表彰台の可能性はあるかもな 今年と去年で車が違うからという話を今更やるのかい? >>339
去年のイカサマ機能を封印した正答な結果がこれなんでしょ、公式には誰もそんなこと認めないとは思うけど
>>337の書いてることが本当なら3戦目からは期待できるがどうなるか
ていうかその新PUをなぜ今回持ち込めなかったのか・・・3戦目以降もあまり期待できない メルセデスPUは性能はよいけど2017年末から急に仕様が大幅変更されて
カスタマー陣営が急な変更に対応出来なかったとかじゃなかったか
ピンクメルセデスは殆ど去年のメルセデスなんでそこらはクリアされたんだろうオイルは吹いてるけど あのレッドブルがホイールベースを長くしたのに対して
フェラーリはホイールベースを短くした 好スタートしたルクレールがレッドブル勢に魚雷かます
やるならノリスにお願い 都知事選、開票と同時に小池当確か
F1も今季はメルセデスで決まり、ってことだけはなしにしてね >>337
PU開発は凍結なんで、新PUを搭載したところでレギュレーション上パワーアップ出来ないんすわ
建前はシャシーの改良を第3戦に投入するって話なんでね
インチキするぞと腹を決めれば全ての話は変わるから劇的に速くなっても驚かないがな >>340
たぶんスタートでベッテルスピンりタイヤ。 タッペンのMよりハミボタのSのほうが長持ちなんてことある? >>340
こういう時のVETは大抵やらかすんだよな 決勝は現地の路面温度高ければ高いほどタッペン有利だけどどうかな ベッテルシーズン中に引退もありえるな
これ今季のフェラーリじゃあポディウムに上がること不可能だろ
インチキすりゃー話は変わるけども >>340
去年もすごい追い上げしてたしね、ベッテル
ピットのミスがなかったら、最後ボッタス抜いてた計算になるし >>360
ベッテルマシンにだけインチキする→ベッテルの成績上昇→他チームからの疑惑→
─→なんとか切り抜ける→ルクレールにも搭載→ベッテルをなんか理由つけて解雇→ルクレールが次代のエースへ(皮算用)
└→他チームからの追求にギブアップ→ビノットとベッテルが責任とって引退→ルクレールが名実ともにエースへ(皮算用) 予選3位以下のタイム差は少ないね
メルセデスがいなければ面白いシーズンになったのにな DASの可動部にレーポのオイルミスト含んだ砂利が詰まってストレート仕様のまま不動に 昔のフェラーリならこれくらいやりかねないが、今は悪い意味でもそんな気力も覇気もなさそうw 去年散々インチキだと噂されたフェラーリが今年も大手を振って露骨なパワーアップを果たしてくるか今後見物だな フェラーリは本気でインチキするしか道がないだろ
2021シーズンもこんな状況続くの我慢できるチームじゃないからな >>368
露骨なインチキして裁判で時間稼ぐってパターンも使いよるからなフェラーリは
まぁ顎いたころの話だから今はそんな作戦思いつかないかもしれんが 俺は来週フェラーリが予選で1分2秒台を出しても驚かんぞ
やってきおったな!それでこそフェラーリや!って納得こそすれ怒りの感情は沸かん >>368
あの沈みっぷりを見ると、ちょっとは良いかなと思ってしまう >>354
すまん、PU開発凍結について教えてくれ
それはどのタイミングから凍結なの?そしていつまで?
去年最終仕様で凍結、今年末まで?
今年の開幕戦用にパスした仕様で凍結、来年終了まで?
田辺さんのインタビューだと元々は今年はスペック2、3の用意があったけど今回は1.1くらいです、みたいな発言あったけど
今後は信頼性改善用のアップデートしか出来ないの?(その名目でパワーアップもするだろうけどw) フェラーリとピンクが入り込んできて中団前方争いの方が面白いのかもしれん >>376
ハミが首にぶら下げてる鎖と南京錠は何なんだろか >>359
俺たちwで
青雲学園の応援歌をおもいだしてしもたわw >>378
今回使った仕様で凍結。
今後は信頼性の問題対策以外アップデートは認められない。
(その場合も全サプライヤーの許可が必要)
なのでフェラーリカスタマーは現在絶望中 >>382
サンキュー!
フェラーリPUチームは新たなインチキしないと完全に終了ですやん
ダブルデフューザーに匹敵するような画期的空力デバイスを何か見つけないと・・・ ミディアムスタートのタッぺンがスタートで1台でも食えたら面白いんだけど オーストリアGPに投入するPUが今季の最終仕様
パワーアップに関する変更は不可
信頼性に関する変更のみ可能
今季仕様に関する規則なので来季の開発は可能
で、FIAはパワーアップに関しては厳密にチェックしてると一応言っている
信頼性の変更だから!!これ信頼性だから!!!!パワーーーアップじゃねーーから!!論法が通じるかは不明 >>386
信頼性改善でも全サプライヤーの許可が必要とかきっついなw
これもう本当に絶望だね
ハースは来年撤退しちゃうか身売りしちゃうんじゃw >>389
昨年みたいにスタートで、ああ〜ってならんことを祈るのみ しつこいようだが、ハミルトンのタイム抹消がセッション後というのはやっぱりおかしいよね
ストロールはすぐにタイム抹消されたのにこの違いを説明できる人はいるのかな? >>390
なんとなればわざと何回か壊すくらいはやりそうだけどな
その上で投入できるインチキが開発できればだが… インチキPU使えなくなって、フェラーリPU勢軒並み去年のラップタイムからの落ち込みが半端ない。フェラーリの空力失敗発言もPUの落ち込み誤魔化す為なんじゃないかと勘ぐってしまうな ホモロゲしても年一回は変更出来るからあんまり変わらんやろ。 >>394
だからそれがまかり通るのがダメなんだよ! そうするとフェラーリはどこか勝負どころのGPで、
1GPでぶっ壊れるの覚悟でパワーモード全開で勝負に行くとかくらいしか手がないか >>390
一部は1回だけ可能だよ
今季はパワーユニット(PU)のアップグレードが大幅に制限されることになる。
信頼性向上を目的とした改善を除き、MGU-Kとエナジーストア、コントロールエレクトロニクスのパフォーマンスアップグレードは1回のみ、その他のエレメントは基本的に仕様が凍結される。 いま不安定なのはメルセデスエンジンだな、特にピンク
信頼性改善させてもらえないだろうな あー、風洞とかのデータおかしかったわー
これは、対策が必要なイレギュラーだわー(チラッチラッ) ちきしょう、待ちきれなくて早くもビール開けてしまったぜ >>395
フェラーリ二人ともマスクのサイズ合ってないのでは
喋るとどんどん下にずり落ちてくる 去年用のマシンに強引に新型PU積んでるからどっか無理出てんのかねピンク >>406
レース中に寝落ちするやつですね、わかります believe that what matters are facts and behaviours in our daily life rather than formal gestures that could be seen as controversial in some countries. I will not take the knee but this does not mean at all that I am less committed than others in the fight against racism.
https://twitter.com/Charles_Leclerc/status/1279729295561285632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>397
ファラーリユーザー揃って去年よりタイム落ちてるんで空力のせいにするのは無理がある 桃色はレースでの信頼性だな
メルセデスの2台、フェルスタッペンの優位は動かないけど波乱の開幕もあるかな 禁句だが、F1の黒人チャンピオンがルール違反をしても優遇されてますと言えば世界の笑い者だな このマスクカッコイイけど 喋ると下にずれるんだな
みんなずれまくっとるw >>400
そんな事は観てる人はほとんどわかってる メルセデスの信頼性も言うほど盤石か?
金曜にはギヤボックストラブルあったろ >>410
今日はF3の中継で飲んで一回寝落ちした マスクの頬から出てるのは内側から交換式のフィルター挿してるやつなのね フェラーリに残されてる正攻法はインチキしかないんだよなぁ
どう考えてもまともな開発やって何とかなるレベルじゃあないんだよな >>419
テストでもエンジントラブル起こしてたしね ルノーがオンラインで1枚4.99ユーロ(約603円)マスク購入予約受け付けか
フェラーリのが欲しいわ フェラーリのPUインチキが可愛く見えるハミルトンのルール歪曲インチキだなぁ しっかしこの新コロナって野郎は・・・・
マスクとか、ガーゼとかあるが新コロナを除去や無効化する画期的な仕組みや
特殊繊維素材できればいいんじゃないかなあ
ゴアテックスどころの騒ぎではないだろが >>419
想像よりもわりといっぱいいっぱいな気はする >>425
俺はマクラ好きじゃないけどマクラのマスクが欲しい
サッカーの応援に流用できそうw ハミちゃん罰して「黒人差別だ」って騒がれたら面倒だからね >>375
流石に同じサーキットでやってくるほど無能じゃねーだろw >>432
ありがとう。YouTubeライブが
イマイチだから先に風呂入って待機しよ。 配信自体はちょい早めだよ
Daznだと21:30から配信になってる ゴキルトン<フェラは何位?
こいつの見下し差別は相変わらずひどいな チャーリーが亡くなってから
インチキの頻度がえらく上がってないか?汗 >>434
いやいや、そこは俺達だ、わからんぞ
「開幕戦ではダウンフォースをつけすぎました!今回は適正化したので直線速いんです!」
くらいはヘイキで言ってくる、ていうか昨年失速したときそんなこと言ってたしw >>378
オーストリアで使用したもので2021年まで凍結(信頼性改善を目的したもの、MGU-K、ES、CEはアップデート可能) フェラはインチキのあと和解という最強技を持ってるのが強い >>375
そこまでいくと、その執念にいっそ清々しいとさえ思える >>415
ハミルトンに限った話じゃなくてトップチームは基本的に優遇される
去年だけ見てもボッタスベッテルルクレールもそうだしタッペンのイエローフラッグも最初はスルーされてた
タッペンが自爆して仕方なくペナ出たけど ホントに今回のことでハミルトンが心底憎くなった
マックスに頑張ってほしいわ >>437
その時間から見てもどうせくだらねー膝つきイベントとか見せられるだけだろうしなぁ スカイの解説者誰でもいいからハミルトン本人にトラックリミット違反について聞いてやれよ
どんな顔するかな レッドブルマジで気持ちだけはメルセデス潰しにいってるなw どんどんやれよ
トラックリミットだって内心おかしいと思ってるだろ レッドブルはメルセデスを称賛しまくりだな
もう諦めたんだろうな >>462
それはタイム取り消しになっとるでしょ
イエロー中に更新したのが最速で実質無罪だけど >>444
パワー極振りの信頼性ゴミPUをぶち込んで信頼性向上の建前でアップデートを連発する方法はあるな
フェラーリならやりそう そうやってFIAから煙たがられて逆にメルセデスとの結束を強める事になるのでは… >>408
勘違いしてないか?
今年用のPUとギアボックスを前提に去年のメルセデスをコピーしたんだぞ 今週はまだいいけど(よくないけど)、
来週はあーはいはいメルセデス速いねって鼻くそほじってそうだわ >>466
タイム抹消がセッション後というのがおかしいと思わないの? ミック、ミスして優勝逃したけど才能あるんじゃないか
速くなってる気がする >>467
そのパワーだけ糞PUをもう投入出来ないんだよ ハミルトンは騒ぐほど黒くないとか失言する人いたらどうなるかね イエロー出たらバックオフしなきゃいけないんだっけ
テレメトリで少しでもバックオフしてたらセーフかね(´・ω・`) レッドブルは昨年イエロー無視でグリッドダウンしてるから、そりゃ矛盾指摘するわな FANTAちゃんは騒げば騒ぐほど逆にいく神なんだから黙ってろ ボッタスとフェルスタッペンのオンボード比較見るとストレートでどんどん置いていかれるな よしいいぞレッドブル!
というか当たり前のことなんだけどな 今頃サインツは「しまった!最悪のタイミングで契約してもうた!」とか思ってるんだろうか イエローなんて誰も気にしてないし減速する馬鹿はいない
レッドブルだって減速なんてしないしそれでペナルティなんて出たことはない >>475
ああ、1回というのも信頼性向上目的じゃないとダメってことか
物凄い自業自得だな >>492
サインツ「まだだ、まだ慌てるような時間じゃない」 サインツって選択次第ではレッドブルに乗ってたっけ? フェラーリと契約したサインツもアホだけど、ノリスではなくサインツと契約したフェラーリもアホ レッドブルは開幕前の態度とえらい違いで必死だな
内心終戦と思ってんだろうな 仮にこれでハミルトンにペナルティが出た場合
トト「やれ」
オコン「はい」
これもありえるな 輝くイエロー
https://twitter.com/DaanWmn/status/1279745368880828417
うーん、これは見えない!見えないよ!ハミルトンにとっては見えてない!
この後フラッグも振られてるけど、右側に煙あんまりないけど見えてない!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>504
サインツはルノーから追い出される時に余計な事を言わずに黙ってればガスリーより先に乗れてたかと ハミルトンは埃で前が全然見えなかったと言ってるからそれで通してそう >>104
砂塵からアクシデントと予想去れる中、イエロー出てるのに全快
この時点でアクセル緩めていないから完全アウト
その後にブルー表示の場所があるなんてなんのは言い訳にもならん レッドブルで優勝争いをするというのとフェラーリで貴族生活をするのどっちがええんやろねー
引退後は元フェラーリって肩書を名乗れるほうがええか? >>496
コレやってくれたらサインツ一生推し続けるわw バイザーの視界も狭いし、スモークもかかってるから
カメラで見えてるから見えるだろは違うがな
ま、スチュワード次第だな フェルスタッペン「尊重するけど俺はひざまずかないよ >>512
ハミルトンは「見えなかった」ではなく「緑信号を見た」って言ってるよ
実際確認したら黄色信号と緑信号のどっちも点ってた F1大先生たちの講義の時間は終わった
あとは結果を待つのみだ イエローが出て、減速してないんだからアウトでいいがな。それに対して異議があるなら、クロンボがその立証をしろ。 ハミルトンはタイム抹消と黄旗無視の5グリッドダウンで15番手スタートだろ
スチュワードは人権ごろに忖度するな ハミルトンとしたらPPを取ってこのPPを運動に捧げるとかやりたかったんだろうな
かなり無理矢理なドライブしてたし… >>528
グリーンフラッグを見たと言ってるのに何で減速するの? トラックリミット無視したり、僚車が砂塵を撒き散らしてて
イエロー光ってるのに無視してそのまま走り続けてるしかなり必死だったのは分かる
ここまで飛ばさなきゃならないのはボッタスを倒す以外の意味ないしな 抗議を受け入れてハミチンが呼び出されたってことは最低覆るよね グリーンフラッグ出てる時点で無理だろ
今年もまたハミルトンアンチが発狂し続けるんだろうな
何年目だよ こんなの見逃すから車の性能だけで勝ってるとか言われるんだよなハミルトンは
所詮セカンドにPP取られるレベルのドライバー レッドブルからの相次ぐ抗議にさすがのハミルトンさんも苦笑いといったところか。 本当はイエロー出てることはチーム内無線でしってるやろな。 カルロス・サインツjr.
トロでのチームメートは年少の秘蔵っ子マックス・フェルスタッペン。先を越されRB昇格できず
ホンダPUスイッチに伴い、引き換えでルノーにレンタル、RBに人身御供にされる
レッドブルに空きが出る。トロ所属のままなら昇格できたはず
レッドブルから移籍してきたリカルドにシートを奪われ、クビになる
ボロボロのマクラーレンに拾われる
フェラーリ移籍が決定するも、フェラーリのパフォーマンスが大幅に低下 >>533
ターン4出口で大きな砂煙が上がっているのが見えた。その時は、コースアウトしたマシンがどこにいるのか分からなかった
と自分で語っていて、自分で安全が確認出来ない状態にあるのを軽視
更に、見えないといっていた筈のイエローが見えてた問題が発覚
その後にグリーンが見えたと言ってもその間安全に対応する行動を一切行っておらず
そこにいたるまでに突っ走ってた説明にならないという どうせメルセデスに勝てねえんだから要らないことすんなよ赤牛さん >>543
事故ったの同僚だしな
メルセデスがそんな間抜けだと思わんし… 正直何番目からスタートしようが終わったときは一番高いとこいるだろハミ こっからでも勝てそうなのがハミルトンなんだよね
この逆境から勝ったらBLMがさらに盛り上がりそう(´・ω・`) え?ガチガチのガチ?で降格
てことはフェルスタッペン2番スタートでアルボン4番スタート? これそろそろ赤牛チクりと言われそうだな「車で勝てないから抗議してるんだ」って ふむ...ここからスタートミスorボッタスに魚雷でノリスが優勝か..... まぁこの方が面白いな
簡単にハミルトンに抜かれるマックスが見れる DAZN、F1ゾーンの右下だけの配信も用意して欲しいな。
大画面で本配信みて、スマホとかの小さい画面で右下だけを大きく表示させて観たい。 Albert Fabrega@AlbertFabrega 21:20
It could be 3 places penalty fot Hamilton. He will depart P5. >>564
それもハミルトンの暴露で発覚してる
タッペンみたい なんでいちいち呼び出すんだよ。
クロンボの言い訳がそんなに聞きたいのかよ。
減速してない、はいアウト!文句あるなら来い、でいいんだよ。 おい!!
21:40からF1観るより、
半沢直樹の方が面白そうじゃん笑 >>505
割れ鍋に綴じ蓋で上手いこといくかも知れんよ? タイム抹消じゃなくていつもの黄旗無視3グリッド降格か 降格マジなん?
そこからでも追い上げるだろうってのはわかるけどボッタス抜くのは難しそう レッドブルが画像か映像か持ち込んで抗議したらしい
やってみるもんだな アルボン分かってんだろーな!!
仕事だぞおおおおおお!! 昨日見られなかったが今年もメルセデスとフェラーリとレッドブルの三つ巴かね
個人的にフェラーリに頑張ってもらいたいが >>575
タイム抹消しちゃったらトラックリミットで取り消しにした問題が効いちゃうw ぶっちゃけ3グリッド降格なんて痛くも痒くもないと思ってそう ぼっさん相手ならフェルスタッペンいけるんじゃないかスタートで仕掛ければぼっさんヘタレだから退くだろ >>565
あほう
廃熱浴びてタイヤ消耗して超ピンチだろw ということは、マックスは去年と同じ2番手グリッドからスタート
というか、昨季と全く同じじゃんw
予選
ボッタス
ハミルトン 3グリッド降格
フェルスタッペン やってみるもなにもあんなあからさまな違反見逃しをやったFIA自体がありえんかった話だし… アルボンノリス交わすことなんか考えなくてええぞ
ひたすらハミルトンの嫌がらせに徹するんやぞ!
仕事やぞ!! やれること全部やって勝ちに行くしかないって感じだなぁレッドブル
車では完敗っぽいし、場外戦闘とフェルスタッペン頼りだ アルボンノリス抜いて全力でハミルトン抑えれば初表彰台やで
男を見せるんだ 黒人だからペナ出ないとか言ってた奴ら早速否定されて涙目w >>585
ハミルトン本来ならどう見ても見えてるものを見えなかったと偽証になる問題だけどそこは不問
また、不正で出したタイムも有効扱いでそこからグリッドダウンだからかなりの温情措置
タイムなしもあり得たよ >>524
確信犯なら問答無用でグリッドダウンだな 当たり前な裁定をしただけで決して褒められることではない
一度無罪にしてる時点でおかしいからな
昨日から主張した甲斐が少しはあったようだな マクラーレンが3番グリッドからスタートするのって4年前のバトン以来なのかw >>605
そう言ってた人達は今大喜びだと思うけど おマジで降格か
運営も自分側の不備があると咎めにくいのは理解できるけど、あの状況で減速しない点に関しては言い逃れできんもんね 久しぶりにフジNEXT+LTで観戦しようと思ってるんだけど、LTって有料版のみになったの? >>606
黄旗無視タイムが有効でグリッドダウンはいつもの事だぞ >>605
動かぬ証拠を突きつけられて流石のFIAも庇いきれなくなっただけだぞ
そもそも、こんなん他にいわれる前に分かってたやろFIAw 人権問題に乗っかってボデーカラー黒にするチームとかアカンやろ。 事情が有って、自分の使ってたPCを今使えない状況なんだけど、以前 中継のリンク集ページを貼ってくれた人とか、どこで観たら良いか教えてくれん? (´・ω・`)
似たような質問多そうだけど、探してる余裕が無い ノリハミバトルになるのかな
それなら楽しみだが
頼むぜさくっと追い越されるなよ アルボン!ここで仕事をすれば来季のRBのシートも夢じゃないぞ!! >>521
現役ではライコネンとかベッテルがそうだけど、チャンピオンになったドライバーのF1人生の晩年がアレな感じだと見てるこっちが悲しくなってくるわ…
相撲の横綱じゃないけど、やっぱりチャンピオンらしくキャリアを終えて欲しいよ ミハエルとか何を思って復帰なんてしたんだろうか ハミルトン「これで優勝するだろ?BLM活動もりあがるやん?」 去年を思い出すわ
他が抗議してないから問題ないんだってFIAが言い張ってた話
他は抗議してたんだが、FIAが「証拠付きで完全な提訴をしろFIAは一切手伝わない」
という内容だった
そして、まさに証拠付きで完全な提訴をされてFIA「ぐぬぬ…」
それやるの本来お前の仕事なんやで 今頃ハミルトンのペナルティってよくわからんのだが
イエロー無視ってこと?
それならもっと降格でいいはずなのだが ハミルトンが開幕戦でポールスタートはおろか3列目に沈むのって2009年以来でワロタ >>610
でも今回はラッキーじゃなくてほぼ実力だからな
4年前とは全然違う ボッさんがハミに勝ったら人種差別
とか真顔でいいそうだな お、クロンボ落ちてんじゃんw
流石にクロンボ優遇も無理があったな ハミルトンの開幕戦のグリッド順位
2007 4位
2008 1位
2009 18位
2010 4位
2011 2位
2012 1位
2013 3位
2014 1位
2015 1位
2016 1位
2017 1位
2018 1位
2019 1位
2020 5位 今イエロー無視と言われると違う意味で感じてしまう。
ハミルトンのせいや さっきアルボンくんがマルコ爺さんに屋上呼び出されてた ハミチン降格マジか
このクロンボ差別叫ばれてる中よくやった ハミルトン落ちたのか
レッドブルはどれだけ抑えられるかな >>628
俺はカナダ後にフェラーリが抗議して、新たな証拠としてテレビの解説動画を提出した悲しいケースを思い出した 万一アルボンがハミ撃墜しても絶対人種差別言えないすぎて草 ホンダを抱えてるレッドブルに抗議されたらそうだよな 前座レースの3番手グリットのロケットスタートぶりをみると
1コーナーを先頭で抜けるのはノリスか?w >>630
ハミルトンが嫌いでそういう気持ちになるのもわかるが
黄旗無視は基本3グリッドダウンだよ
昨年メキシコのタッペンもPPから3グリッドダウン
今頃ペナ?ってのは同意、ハミルトンだからFIAも忖度しようか悩んだんだろう 5番手スタートでもメルセデスのマシンならあっという間にトップになるだろ ハミルトンペナルティ
2ペナルティポイント付加
12か月間で合計5ポイント というより砂埃起きてる時点で誰かコースアウトしてんなあ→イエローだろうなあ→減速
ってのは当然だし仕方ない ハミルトン下げと言うよりフェルスタッペン上げだな。レッドブル上げと言うべきか。ホームアドバンテージ。 タッペンは偶数グリッドになってノリスに抜かれる可能性高まったんじゃないか
ハミルトンが後ろだからマシっちゃマシか >>643
別のパーツにはできないでしょ
なにか破損があって同じものに交換しただけかと FIAの最初の呼び出しはむしろ裁定してる振りして時間稼ぎして
そのままこぎつける為のパフォーマンスだろう
それで抗議を抑えたつもりでいたけど直前に持ち込まれて逃げ切れなくなったと
走ってしまえば勝ちって感覚だったんだろうな
フェラーリは事情があって抗議しにくいしw 一応安全性に関わるルールだからきっちり降格出てよかったわ
ダブルイエロー下に飛ばしたもん勝ちで悲劇につながったのを忘れてはいけない >>675
ロズベルグ「ルイス対策教えてもいいよ」
ボッタス「僕は卑怯な真似はしたくないから遠慮しとくよ」 のどかだねえ
確かまだベルガーがいた頃エステルライヒ復活したと思うけど
クルサードがなんであんな何にもないど田舎へ行かなきゃいけないんだって
愚痴ってた記憶 原因が相方だからチームも受け入れるしかないな
そういやタッペンのときもボッタスがやらかしたんだっけ ハミ「あんのハゲほんまぁ」
ボッ「イェア!」
はい人種差別 >>669
イエローが見えなくなる&現場がどうなってるのかも全く見えないくらい濃厚な砂煙
この状態で「じゃあ徐行せずそのまま突っ切っても仕方ないね」
と結論付けれるFIAが凄いと思うwユベールや安全とは一体
しかもカメラを見たらイエローバリバリ見えてるし
何を審議してたんだろうFIA
どうやって庇おうかな?みたいな議論なんだろうな 飼い犬死んでる&黒人差別&グリッド降格
これは結構壊れるパターンに近づいてる 今週のF1は
タッペンいつもの出遅れ
メルセデス劇場
ベッテル自爆リタイア
以上3本でお送りします 陰謀論ブチまけたら役満。本人が言わなくてもファンタの仲間が言いそうだな タッペンが黄旗無視で3グリッド降格ポール取り上げられたのつい去年後半の話なのにな
陰謀論好き奴は馬鹿ってはっきり分かんだね メルセデスが衣替えして調子乗ってると大負けするよなw
去年のドイツだっけあれは笑ったw >>697
それに物凄い勢いで噛み付いたのがハミルトンとFIAなんだよね
ブーメラン戻ってきたね イエローとグリーンが両方振られてたって話はどうなんたん 正直に話して墓穴を掘ったマックス
姑息にごまかして一旦はお咎めなしとなったハミルトン >>703
最初おとがめなしだったけど
レッドブルから孟抗議うけて降格 なんだ結局ハミペナじゃん
昨日散々ノーペナ連呼してたハミ信者さんよぉ 俺はドラテクとかさっぱりだけどハミって普通に最高ドライバーだよな?
最強マシンに乗ってるってのももちろんあるけど、それ抜きにしても今のハミより上手いドライバーっているんか? https://twitter.com/adamcooperF1/status/1279747007238885378
しかもハミルトンは徐行せずにボッタスが復帰しようとしてるコースへ向かって走り続けてボッタスハンドル切ってるんだよね
実際はイエローだけで済まない危険行為をやってて、だからボッタスが見えなかった事になってないと困るという立場でもあった
実際は直ぐに煙も晴れて復帰しようとしてるボッタスも見えていて、なのにコーナーを回ってそのままボッタスの復帰コース潰してる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今北加藤
小穴がハミルトンサングリ降格って言っていたように聞こえたけど
どのサイトにもそんな情報出てないよね? >>713
そうそう、それがあったから免れたって聞いたけど
やっぱ目の前で砂埃立ってるのにグリーンな訳ねーだろって事かな ハミルトン降格にショック受けてる自分にビックリ( ; ゜Д゜) >>626
ベッテルはともかくライコネンは復帰してロータスに乗ったときは流石だなーと思ったけどね
フェラーリに行ってからはイメージ落としてるけど。 どうせメルセデスのぶっちぎり1−2だよ
観るまでも無い >>691
レッドブルにツッコミ入れてもらってホっとしてるのかも >>721
それより他車の予選アタックを黄旗で妨害したドライバーにペナルティー出すほうが公平じゃないだろうか?
それが現実的で無いならワンカーアタック復活して欲しいよね。 >>702
そもそもその話はハミルトンが作り話でやった何も見えなかったという前提が必要になる
まあ、バリバリ見えてるのが映像に残ってたのにFIAが全面的にハミルトンの言うがままに従ってた証拠が出て
今度はそれで色々と問題が出るんだけど、最少のペナルティに済ませたって流れだね
実際はハミルトンは偽証して見えても全力かました上にボッタスの復帰ポイントも潰してたのだけど
そこは見逃して!という形
タイムも抹消する訳にいかないトラックリミット違反で片方消してるし10番になった上で更にグリッド降格もあり得た >>721
>ボッタスが復帰しようとしてるコースへ向かって走り続けてボッタスハンドル切ってるんだよね
それはハミルトンじゃなくてボッタスが注意しないと行けないのは当然だと思うが?
ボッタスがお構いなしに復帰したらそれは2019年イタリアでベッテルが確認もせず
コース復帰しようとしたのと同じになる フェラーリかメルセデスマスク欲しいんやけど
どこで帰るん? >>720
速いと思うよ
黙ってればもっといいと思う
>>722
公式の文章でてるよ
FIAのサイト覗くかTwitterで信用できそうな人見つけるといいよ 3グリッドダウンになるのか
ベスト取り消しじゃないんだ? ハミルトンペナルティは妥当だと思うけど、昨日ペナルティ無しで決まったのになんで今日ペナルティになるの?意味がわからん。二転三転するなよ。
新しい情報でも入ったの? ベッテルがまだやる気があるなら薄給で
レッドブル戻るの好さそうじゃね?
レッドブルの2番手ドライバーで適当なのいないし コースアウトして黄旗の原因になったボッタスはお咎め無しなのか?
それもおかしくね?
1stアタックで暫定ポールになったらわざとコースアウトしたほうが得じゃん >>740
レッドブルが新しい映像を提供したらしい >>742
ベッテル乗せるくらいならアルボンキープした方が絶対良い
ベッテルはガスリーの上位互換なので >>740
FIAが1回お咎めなしって裁定したけどレッドブルが新情報と共に抗議したからやろ
ニュースくらい読めよ >>735
F1がうっかりミスで上げちゃった回転映像に証拠ばっちり残ってた
今頃マシやトッドはF1を叱り飛ばしてるんじゃないかw いちいち欧米の騒動というか価値観を押し付けるなっつーの
クロンボ差別の件 >>742
流石に年だしただでさえ滑りやすいマシンに乗せたいかっていうとね >>736
イエロー状態で徐行されてる筈が全力で追い上げてくるんだぞ
ボッタスが回避する義務もあるが、そもそもそういう状態にもって行く事事態がユベールとか
マゼピン事故を何も考えてない そういやハミルトンって嘘つきだったね
嘘つきはハミルトンの始まり >>747
既に使われてる
顎のラスカスゲートは失敗したが弟子のニコはミラボーゲートをうまく決めた 酒買いに行って来たところだが、
何だ?ハミルトンがペナルティー食らったのか?! 差別するのがレースの本質なのにEnd racismとかギャグやんけ F1公式もおかしいって言ってた位だしな。ペナは当然。 >>747
でも誰もしないでしょ?お得じゃないからw ハミルトンは去年良いこと言ってたからペナルティは当然だなw >>720
いないよ
去年一昨年あたりのハミルトンの完成度はF1史上最高のドライバーだろうね
一発速い、どのコースどんなコーナーでも速い、タイヤも長く使える、バトルも強い、大きなミスもない
そろそろ今年あたり衰える年齢ではあるけどね
というか衰えてくれないとRBにチャンスはこない、ついでにボッタスにも >>751
去年のタッペンルクレールの時はルクレールのオンボ映像だけ頑なに出さなかったよな 政治的なことをやるなよ
ハミルトンはイエローは差別されててもokなのか こういうのを世界大会でやるなっつーの
これだから白人国家の欧米は馬鹿なんだよ >>756
ユベールとかマゼピン事故を何も考えてない←これはその通りだと思うよ
実際F1ドライバーは車に乗ったら速く走る事しか考えてない 全員やらないんじゃな
こういうとき結束して欲しいんだが
まぁしゃあないか レッドブルからの抗議がしつこくてファンも黒人優遇か?って声が多数だったから
仕方なくペナルティー出したって感じだな
ホンマ、この運営信用出来んわ >>789
アメリカの国内問題だし
クソどうでもいいじゃん >>787
要全力擁護
各国によって事情は違うしな 思想を押し付けるなって思ってるんだろうな
ハミルトンうぜーって >>789
は?
アメカスの問題だろハースだけやればいいんだよ ジャップだけは差別しても良い風潮が広まらない限り
馬鹿ウヨの人種差別容認の俺たちカッコいい!は無くならないなw >>777
立ってるドライバー誰?
全力で応援するわ 思ったより多くの人が立ってるな
これでこのドライバー達が苛められなきゃいいけど…
今回の騒動でハミルトン余計不機嫌になるだろうし、憂さ晴らしに変なこと言われないか心配だ 考え方は人それぞれ
これでいいと思うわ(´・ω・`) コロナでイエロー差別されてることなんて気にもしない
黒人が差別してんだぜ >>784
ハミルトン「それではいけない、分かるね?」←去年 >>797
いや
俺はそうは思わないな
同意は求めない >>807
まぁハミルトンは口先だけの嘘つき偽善者野郎だし ハミルトンのキャップにグランツーリスモって入ってるのね 予選混走してる限りイエロー問題は終わらないだろ。
だからこそワンカーアタック復活論が世界中から湧き出てくるんだよな。 >>748
>>750
新しい情報ってオンボードのやつなのかな。
F1側は最初それすら見ずに確認せずに裁定したのかよ…
てっきり確認した上で、ハミルトン視点からだと砂ぼこりもありハミルトンの言い分もあり、見えなかったからOKってしたのかと思ってたわ。 >>806
時代劇の忍者くらいしかひざまづかないな イエローの差別も同時に上がるべきだよな
black matterって限定してるの自体が差別じゃねぇか ビアンキの件(イエロー徐行せず)も大概、皆忘れてそうだな。 あとはハミルトンのリタイア待ちか
5番手スタートなら1コーナーで接触リスク大だろ ラティフィかジョージか
自分は膝ついてるのに左右立ってて、アレ?って感じでキョロキョロしてるように見えた >>812
アンバサダーやっててハミが実際に走ったゴーストと競うDLCがある
結構高難易度で楽しかったよ、値段も高くなかったし さすがの地元
理不尽だけど、ここからハミルトンは勝つと思います 立ってるのはライコクビアトルクレールとあと2人誰だ? 正直マシン性能差があってもポチッタス相手ならフェルスタッペン余裕で勝てるだろ >>712
Japanese Lives Matter!
JLM! JLM! race(競争)とrace(人種)をかけてるんやな >>827
地元がどうこうなんて関係ないよ
どこのサーキットだろうがイエローフラッグ無視はダメだろ >>815
まあ、マシ達がまともな人物ならハミルトンが証言したらそれを映像検証する筈だが
検証した上でハミルトンに合わせようと画策したか、全く映像検証せずにハミルトンの言をそのまま受け入れたか
という話にしかならんねこれだけはっきりしてると
そもそも、仮にハミルトンの言う事が本当だったとしても、じゃあなんでお前は事故ったマシンが
どこにいるのかも、信号すらも全く見えない様な手探り状態に突っ込んでいったんだ?という話もあったし
もう全てがおかしかったんだよ今回の話安全なんか全く分からん
むしろ見えてるから突っ切れたんだよ ライコネン
ルクレール
サインツ
クビアト
ジョビナッツィ
フェルスタッペン
以上が仁王立ちのまま
いいね ライコネンクビアトルクレールサインツジョビナッツィ? あの片膝つくのってそもそも黒人スポーツ選手のパフォーマンスやろ
むしろそれを白人どもがやる方がキモい インディカー見てからだと
ハロがあっても死ぬ時は死ぬよなぁと思える。 >>777
遅れてきて慌てて膝つくオコンはどっち側だ そもそもハミルトンってたいして速くないからな
平均予選タイムがボッタスよりコンマ1速いだけ
ボッタスよりコンマ1速い奴がF1の歴史上どれだけいると思うよ?(笑) 我々は差別に反対しますって協賛声明を出すまでは分かるんだよ
そこまではグロージャンも大賛成で我々はドライバーの100%がそれを認めてるって語ってる
問題なのは片膝を付かないとレッテル貼るぞと脅した所&これは実際は色々言われてる話で
場合によっては事件を茶化したとかでクビにされたり猛抗議くらった人達もいた曰く付きの両論分かれる行動
白人側が片膝付くとか余計にアウトだったりするしな
お前をこうしてやるぞみたいな風に受け取る人達もいたんで >>833
一度裁定して、スタート直前にペナルティ
良く出来てるよね むしろライコには片膝付いてるハミの後ろから蹴り入れるくらいしてほしい >>860
明確な証拠あがった以上ペナ出さない方がおかしいやろ >>864
ちんこ乗せてちょんまげ!とかやったら良かったのにw メルセデスGPとは分かっているが、やはりワクワクするな! ノリスがハミルトンにいたずらブロックしてくれるかのう。 日本もこのくらい田舎というかのどかなところでやればいいのに
って富士がそうかw
またトイレ問題なるからあかんか ベッテルがこのレースのキーパーソンになりそうな気が >>870
アルボンより>>868の言うようにノリスの方が抑えそう 追い詰められるほど強くなるハミチンの憤怒の追い上げに期待! 前の奴が姿勢低くしてるだけの記念写真みたいなってて糞笑うw >>870
ルクレールが後ろから特効してくれるだろ >>871
トヨタが鈴鹿のノウハウちゃんと聞いてればウンコGPにならんかったのにな オーストリアのサーキット周辺の風景って、新潟の田舎に似ているんだよな
現地の人におこられそうだけれど 結果論だけど、ハミはQ3の1回目トラックリミット危なかったから
2回目はイエロー無視してでも、PP取りに行った方がいいと判断したのかな
10位と最悪4位、ワンチャンPPみたいな >>865
大丈夫
どんなに汚い真似されても勝つよ すまん、ハミルトンはなんのペナルティ?
予選でボッタスコースアウト時のイローフラッグ無視? DAZN無料で数年ぶりに見たけどハミルトン以外誰も知らねぇw
時代を感じるw >>819
アメリカでそれ言ってALL Live Matterにしようって言った女の人がクビになった >>917
いや実況が連呼してる名前ねw
後ろにいるのかも知れないけど今見たからわからんw しかしフェラーリはダメだな
レーシングポイント以下やないか >>871
のどかでで田舎のところで
F1開催できる って言ったら
もてぎしかないだろうけど、
問題はコースが異常なまでに
面白くないところだな・・・ 九州南部だけどこっちは大雨で衛星は全く✖。
状況知りたし。 >>871
サーキットの隣に空港があることが重要
だから日本では無理かと ボッタス、フェルスタッペン、アルボン、ハミルトン、ノリスの順 もしかしてベッテルとかフェラーリなのか
フェラーリおっそw 去年唯一の表彰台を潰された因縁対決もあっさり抜かれたんかアルボンは >>728
フェラーリ最終年に逃がし続けてた優勝を達成できたんだからそれを有終の美とするべきだったと思うよ
今レースに出続けてる理由は恐らく家族絡みなんだろうけどね PU壊れたらその時点で止めてるからな
ギアか電気だなこれは このスレッドは1000を超えました。
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