□■2020□■F1GP総合 LAP2249□■AUT□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2248□■AUT□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1591958016/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・ロシア・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ 政治ショーだな、もはや
ハミルトン父、オーストリアGPでの「ひざまずき」セレモニーをF1として行うべきとコメント
https://www.gpfans.com/en/articles/53357/hamilton-sr-calls-on-f1-to-take-a-knee-with-son-lewis/
> ルイス・ハミルトンはオーストリアGPで黒人差別反対の「ひざまずき」を行う
> F1側はこの行為をみとめる方針
>ハミルトン父
>「ルイスがしていることは素晴らしいことだ」
>「彼は一人で立ちあがり、信じている何かのために論争を恐れていない」
>「F1として″ひざまずき″をしてほしい、医療関係者への感謝も含めて」 マクラーレンはロン・デニスとバーニーに
買われたりしてな くそうぜえなぁ
差別判定の横断幕ぐらいだろう。スポーツとして関われる範囲は F1に新たなコスト削減策。ピットストップ関連機器の開発が禁止に
https://www.as-web.jp/f1/592447?all
どこまで削るつもりなんだか (´・ω・`) マシンに愛称つける ベッテル
「ニガー」とかつけて燃料くべてくれ 間違いで他人を非難してもなかったことにすればセーフなのか？
沈黙は許されないんじゃなかったの？ マクラーレンのはチームを継続する為にロンデニスから買い戻したりした株を市場に流す資金調達
ウィリアムズのはチーム売却してチームに関わる負債を押し付けてウィリアムズ家に現金を残したい奴
という感じかな 折衷案としてルクレール達ドライバーやマルコ相手にひざまずくでどうだろう
変なこと言って人種差別のレッテル貼ってごめんなさい的に 米「ウイグル人権法」成立、中国当局者の資産凍結や渡航禁止 写真2枚 国際ニュース：AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3288932?cx_part=top_topstory&;cx_position=1
ハミルトンはやくミートゥーしなきゃｗ
黙ってたら同罪なんだろう？ 元F1王者マンセル、現代のドライバーは「レース後でもまるで美容院を出たばかりのよう」と皮肉
https://www.as-web.jp/f1/592237 >>18
マンセルの時代は体鍛えない奴が多かったからな
昔の奴が今のマシン乗れんだろ >>18
マンセルなんか今の時代に現役だったらペイドラ以下だろ メルセデスはDAS投入か
開幕から片膝トゥウィン連発だな 今知ったけど、ハミチンは場外戦でやりあってたのか
ハミチンはSNS辞めた方が良いのでは ※このスレはハミルトンに監視されています
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https://i.redd.it/kntf74uiwi451.jpg
おまけ
街を破壊する勘違い正義マン()に黒人女性がド正論の抗議
https://video.twimg.com/amplify_video/1270785883067875328/vid/720x1280/C23RBfLTNXAcwYEZ.mp4 昔と今とじゃドライバーに要求される才能が違う
尻で感覚掴んでたラウダの時代と、今の電子の要塞になってるマシンとじゃあねえ
いや今でも尻の感覚は大事なのかもしれないが、他に要求されるものも増えすぎた このスレでインディー500は琢磨みたいなジジイが優勝できるようなカテゴリー（笑）
と言ってた連中に「えっ、F1はマックスみたいなガキでも運転できるカテゴリーじゃんｗ」
とツッコまれてたのを思い出した レーサーは年齢でやるんじゃなくて個人の才覚でやるもんだってのよくわかっただろ？
ハミルトンはドライバーとしてはロートルに入るがまだまだ実戦級だし、
40歳をとうに回ってる琢磨に負けたり苦戦する適齢期ドライバー達も多い
いい年した連中もタッペンやルクレール、ノリス、アルボン達新世代組に翻弄される
ラッセルはチーム内バトルしか出来ないのが残念だが
最近の若手はなかなか見所がある子が多くて嬉しく思う >>18
細かいニュアンスは分からんけど、見出しがなんかマンセルが言いたいことと違うように思う
>昔と今とでは様々なレベルで著しく対照的なため、31回のグランプリ優勝を誇るマンセルも異なる時代のドライバーを単純に比べることには否定的だ。 あ、ジョビナッツィは実際はマグヌッセンと歳が1年しか違わない上にクビアトやサインツより年上なので… 足の間にガソリンタンク挟んで走ってたってのは怖すぎだな 生きるか死ぬか５０％はちょっと笑ったｗ
いや、本人真面目なんだろうし、大変なんだろうなとは思ったけど
生きるか死ぬかでいいんだ５０％はいらんｗわらかしにくるなとｗ マンセルはハミルトンだったら昔のマシンでも乗りこなせるとも言ってるな 森脇さん曰わく体はヤング頭はオールド（冷静
が、いいらしいぞ マンセルのはハミルトンは腕前はあるだろうけど、
運によって一発引退や実力が低下する程の後遺症、もしくは過度の危険に対するブレーキ
みたいなのが働くので、昔の人は凄かったねって話かと
なので1レースやるならハミルトンも問題はないが、長丁場をしていくと問題は出るみたいな話だろうな そもそも、マン島は未だにガンガン死んでるので…
バイクもそうだから安全とかじゃなくて、あっちは常に危険というか >>32
違うよね。
内容も本家とは異なるんじゃないか？ 性格的にプロストの方が昔の方がと言いそうだけど手放しでハミルトン称賛してるもんな
マンセルは息子がダメになってから女々しすぎる
そもそも口出せる実績でもない
同じく息子を諦めたヒルは余計な事言わない シューマッハとアレジはいつ諦めるかね
二人とも器じゃないでしょアレは ほらほら
「マンセルは口出せる実績でもない」などと叩き出す
マンセルに遠く及ばないおまえはどんな実績があるというんだw 体力だったら、今の若手の方がはるかに勝ってるだろう。
ただ、今は、コクピット周りのプロテクターで楽が出来るからか、首は
昔のドライバーと比べて細いかな、プロストなんか凄い首の太さだった
もんな、身体は小さいのに。 F1とインディ立て続けにチャンピオンになった人を実績が無いとはどういうことか笑 189cmのアルボン「去年のガスリー仕様のコクピットは狭すぎた、今年は快適だ」 >>42
多分元記事かな、内容はほぼ同じよう（機械翻訳で読んだ限り）
見出しに「皮肉」と一言付けただけで印象がガラリと変わってるw
Mansell: 'Drivers look as if they've come out of a hair salon!'
https://f1i.com/news/374718-mansell-drivers-look-as-if-theyve-come-out-of-a-hair-salon.html >>44
この2人は偉大なドライバーの息子だけど
今のF1新世代ドライバー組に実力も話題性も劣ってる
と言うか今の新人キャラ立ちすぎ >>19
逆逆www
今の奴等が昔のマシン乗れんわ 何でもマシンがやってくれる今のF1なんて猿でも運転できる
昔の1000馬力ターボなんてドライバーの腕次第だったからな マンセルとかハッキネンとか、盆ミスするドライバーはドラマ性があって人気でるよな
完璧なドライバーよりコアなファンが多いイメージ >>51
ハミルトンやラッセルが同様のこと言ってるな
あの当時のエンジンパワーで片手でミッション操作しながらレースなんて考えられないとかなんとか >>52
それはフリか？猿でも運転出来ると言って現代のマシンに乗ったラウダは直線でスピンして一周もまともに走れなかったんだが >>51
逆じゃねーよ
実際トストはそう言ってるからな 昔は昔、今は今
必要とされる要素が全く違うし、時代が違う物を比べること時代がナンセンス >>52
まぁ当事者でも無いのに他人事でイキる奴が一番ダサいのは間違いないな
偉そうに語るがお前どっちもまともに運転出来ないだろw レース中にあんなに沢山の操作出来ないし
機能全部覚えられない 俺フォーミュラ素人なんだけど現代のF1ってパワステ付いてるの？ >>44
F2で終わりでは？
シューマッハはF1ペイまで来るかもしれないが "Helmut, I am very sorry that you see my struggle for human equality and the fight against racism in the world as a distraction"
"It was a distraction that I was unfairly dealing as a child because of my skin. Wake up!" >>47
F1ドライバーがインディの実績なんか盛っても意味ない
ボクサーがボクシングから逃げてキックでチャンピオンになってもボクシングの実績として評価する馬鹿はいない >>49
確かに。
この記事はautosportが元ではないんだな。 ジジイの思い出補正が相変わらずひどいな
マンセルみたいな豚が乗れてたマシンなんかアスリート化した今のドライバーの方が乗りこなせるに決まってんだろw
誰か忘れたが昔のドライバー最近のマシン乗って衝撃を受けてたぞ
こんなにトルクフルなPUで普通にレースしてる今のドライバーたちはクレイジーだとな >>70
アロンソが500初参戦する前のここのスレ民を馬鹿というのはやめてあげて… マンセル、老害といえば去年のこの記事
でも今のマシンが重すぎてキチガイ度が少ないのは確かじゃないのかな
マンセル「今のF1ドライバーはあるべきF1マシンがどういうものかを知らない」
https://www.racefans.net/2019/07/23/todays-drivers-will-never-know-what-a-proper-f1-car-feels-like-mansell/
>「1500馬力の軽量マシン」の恐ろしさを今のドライバーは知らない だから今のF1が口喧嘩で負ける点があるとすれば、重い、デカい、だと思う >>73
普通にアロンソのインディ参戦は馬鹿にされてたけど？
ロッシや琢磨をF1ドライバーとして評価するやつなんかいないだろ
F1と関係なくインディ500勝てて良かったねなんだよ >>10
びんぼっちゃまスタイルにするか(´・ω・`) >>78
初参戦後、結果が出てからそういう意見に旗色が一気に変わったなｗ
モナコサボるのはおかしいと一部がいっても、クソマシンでモナコ走るくらいなら
新たな挑戦する方が価値があると熱弁スレ民もおったぞｗ >>70
いや、F1チャンピオンは無視かよ笑
実績無いのかよ笑笑 昔は危険でちょいちょい死んでたから「英雄」だったし巨万の報酬貰ってるF1ドライバー
でそういう理屈ならスタントマンのほうが巨万を得るにふさわしい英雄でわ? BS1で海外ニュース見てたら今フランスではハイブリット車が売れてる話だった
税制の優遇もあって、かなり売れてると言ってた
偽クリーンディーゼルから急に電気自動車押ししても無理があるのが現実だな ピットストップ関連機器が開発禁止になるらしいけど、これいつまで開発禁止なのかな？ >>83
ドイツなんか日によってはガソリンエンジン車規制されたり面倒ってのも
どちらにしろ時代の流れは電気 >>84
ぶっちゃけ全く興味がわかない見出しだった >>82
ん？マンセルの時代はセナ死亡前夜の80年代だから「F1で人は死なない」
という根拠のない緩みがあった頃だろう
皮肉としてはズレてる F1のホンダは好きでルノーは好きじゃないけどルノー車は好きでホンダ車は好きじゃないから複雑 メルセデスは、F1に使っているMGU-H（熱エネルギー回生システム）のテクノロジーを、次世代の市販車に搭載する計画を発表した。高コストの原因として槍玉に挙げられてきた技術が、
ついにロードカーに活かされようとしている。
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-reveals-first-use-of-f1s-mgu-h-in-road-cars/4808437/
なおこの市販用MGU-Hの技術は、F1のように追加のパワーを生み出してパフォーマンスを向上させるのを目指したモノではなく、
エンジンの反応時間を改善し、ターボラグを最小限に抑えることを狙ったモノ。
これによりドライビングのフィーリングを改善させると共に、エンジンが低回転の際にも、高いトルクを発揮できるようになるという。
これを、タービンとコンプレッサーを繋ぐシャフトに繋がれたモーターで実現するという。そのサイズは、わずか4cmだ。 ハイブリッドを他の内燃機関と同一視してEVに全振りする政策だと思ってたがそうでもないのか
一時期の雰囲気だと欧州はEVでギャンブルでもしてるのかと思ったが 皆で膝つこうとなった状況で、ひとり知らんがなと欠伸しながら立ってるライコネン見たくないか >>84
今回は一時的なコスト増になるため見送ってるけど、本命は標準化らしいから
開発禁止はそれまでのつなぎなんじゃないの >>90
ＥＶ化は、温暖化対策と都市部の大気汚染対策のため
新型コロナでロックダウンしたら空がきれいになった >>85
ちょっと前まで時代は欧州推しのクリーンディーゼルとか言ってたと思わせるようなお花畑っぷり 先日ドイツは電気自動車に購入時の補助金を結構の額出すってニュース見たな Keke Rosberg Best Drives Monaco 1983
https://youtu.be/8wkB6sLUT50?t=468
ドリフトかっこいい。今と比べたら物凄く不安定なんだろうな。
モナコの凄さを伝えるのにギヤチェンジ何千回とか良く見た。手の皮が擦り剝けるとか。 今はマシンが向上した分
ハンドリングやアクセルワークに集中できるから
コースのライン取りの精度は上がったと思うよ
それこそプロストやセナのような神がかったハンドリングを
今では多くのドライバーが当たり前のようにこなしてる 一人見当たらずにあとでクソしてたコメントってのも捨てがたい >>95
車買えてもどこでも充電出来ないと意味なくね？ >>91
ハミルトン以外やらないと思うけどね
勝手にやらせとけって感じでしょ >>76
でもあんたは今のマシン知らないだろ？老害は黙ってろ アメリカでは週末になると充電スタンドが混んで4時間待ちとかザラらしいな
スタンド増やしても充電には数十分から数時間かかるわけで、
EVメインになったら世の中どうなるんだろうな >>80
擁護してたのアロンソ信者だけだろ
F1ファンはインディ参戦自体を馬鹿にしてたから結果は関係ない >>91
そんなのどうでもいい
ソーシャルディスタンスでシュールな絵面の方が気になる
ライコネンはそもそもF1でもう見たくないが まぁマンセルもハイテクマシマシの車でチャンピオン獲ったんだけどな 「有罪判決を受ける理由は...おまえが黒人だから」冤罪で死刑囚となった黒人の物語 「有罪判決を受ける理由は...おまえが黒人だから」
冤罪で死刑囚となった黒人の物語
https://news.yahoo.co.jp/articles/feba7e1d07fe0cd47138d835175a405c9bb9f5af
やっぱりアメリカの黒人差別は想像以上だよね〜
黒人という理由だけで有罪になるとかね・・・・ MIDSOMMER（誤字ではない）はアメリカ人大学生の特徴がよく出てるな
・とにかく行動力がある
・好奇心が非常に強い
・親友に全力でおせっかいを焼く
・多くの学生はとても勤勉
・無駄に強い正義感
・女子は貞操観念が高い（身持ちが堅く浮気を許さない） 白人にどんなにお願いしても黒人差別はなくならないんだし
黒人はアメリカを出てアフリカへ移住した方が安全だよね
ハミルトンもひさまづいたりするだけじゃなくて
実質的な黒人支援をやるべきだよね
黒人や黒人差別に反対している人たちからお金を集めて
アメリカのどこかに黒人自治区を作ってそこに黒人が移住するというのも
安全な暮らしを得る手としてあるかも ちょっと前に人工知能AIが「黒人をゴリラとして認識した」っていうのが話題になっていたけど
今はどうなんだろう？
日本人から見ても黒人の顔って見分けがつかないから
ＡＩも勘違いしちゃうのは仕方ないとは思うけどゴリラはないよねぇｗ >>116
先住民のインディアンは「保護」の名のもと気候、環境の劣悪なテキサス州僻地に隔離され存在を無かったことにされようとしてる
これが「自由の国アメリカ」
そもそもアメリカの言う自由ってアメリカを支配してる層の自由だしな タッペンがフェラーリ新車発注したらしいが一顧客としてショールームに出向いたんじゃなくてスクーデリアフェラーリを通じてじゃないの?
将来の移籍の含みでレッドブル所属ドライバーがフェラーリと接触したことにならんかの? これが今アメリカで生きている黒人の現状
「無事か？」黒人の友達のスマホに毎朝5通のメッセージ。日本人の私が見たアメリカの変化と、残り続ける不安 >>122
人前に出る大物には必ず敏腕エージェンシーが付いてて、
彼らがとるべき言動をアドバイスしてる。
アリアナ・グランデ（歌手）、アーロン・ドナルド（NFL)、ヘルムート・マルコ（RB最高顧問）、
ジャンルや世代が違ってもみな似たようなトーンの言動をするのはこのため。 なるほどね〜、表面的には黒人差別反対をかかげている企業も
内部では黒人差別が横行していて、黒人を採用することはないと・・・・
白人は黒人のことをゴキブリとか毛虫を見るような目で見ているんだし
もう差別を無くすの無理よ
黒人と白人の住み分けがベストだとおもう >>127
棲み分けたら黒人だけの国はスラム化するよ >>128
アフリカとか黒人だけの国って別にスラム化していないでしょ？ >>103
発電所と送電線のこと忘れてましたーとかならんよなw ドイツは国産石炭による火力発電が電力源だった気がするが どちらにしろどんどん水素自動車が主力になって行くのがみえる、すでに数カ国で国策だしな チンハミは自分の中でだけやってればいいのに。他のドライバーにプレッシャーかけたりしてるからなあ。ハミルトンにあんな事言われたら若いドライバーなんて強制的に言わされてるようなもんじゃん。 >>118
マルコ男前アップ
ハミルトンはだんまりを決め込むのは同罪と一緒だけど悪し様に叩いた上に消して誤魔化した相手に助け舟を出されるという恥辱にまみれることに 12歳からマクラーレンの支援を受けてきたトップエリートがF1と差別をこじつける
F1を利用して鬱憤を晴らそうとするから反発も大きくなる 恥ずかしい気持ちがあるからそっこー消したんでは
問題は被害を被った相手にごめんなさいするのが苦手過ぎる事
マルコは世界中のエナジーの有り余る若いやつらの相手し続けてたからか、対処が流石だわ ハミルトンは地位も名誉もあるから本当の差別とは無縁なんだよ
悪意あるやつからクロンボ言われるのが気に入らないってだけ ジョージ・フロイドの娘は大学の学費が免除されディズニーの株主にもなれてよかったねーーー ハミルトンもアロンソとの抗争後は低脳スペイン人から親子揃って酷い侮辱を受け続けてたぞ。SNSがある今なら大問題になってたな。 ハミルトンは母親が白人だし、ほんとの黒人と比べたら大して黒くないしな >>145
黒人同士も色の濃さで差別しあってるという話に救いの無さを感じる ハミルトンがあんな寒い事をしてなきゃ一連の騒動をわざわざ記事にされてまで掘り返される事もなかったのさ
まあ、ハミルトンは甥の時もそうだが、他罰的に動いておいて自分が窮するとすぐああするんで
周囲も慣れっこになってて即座にまたあんなことをやったと動かれる
それが通用しないのを全く学習しないんだよな…それ自滅だぞ＆普段言ってるセリフと正反対だぞって散々突っ込まれてるのに フェイクニュースのマルコのコメントの正しさを速効で証明したハミルトンw ゴール直前で止まったときマシンにうなだれてたのをみてこいつめんどくせーって思った
あれいつのレースだっけ？ いい感じの時にマシントラブルで止まってうなだれるのって
リカルドとかもやってなかった？ ハミルトンのはタイヤに頭つけて30秒くらいやってた ? ?,.r'／／／?／? ?,.-' ? ?｀'?､.?＼
/ ? ? ?,r' ,r' ? ?,rfn､?＼?'､
. /?///// ?,' ?,' ?,rffn. ?'" ? ?ヽ?',
i ,.ｧ ?.i ?'" ,riiﾆヽ.? ?',.?',
.? ? ?| ,.r?'" ?|. ?{ ,riiﾆヽ ? ?_. ? ?',?',
?|?.,.r' | ! ,.. ?_,,.. -‐' _,..r' ?i?.i
?|,' ?', ', ?'､.,?__?,..?-‐''"ﾞ ?} |?.|
?| ?', ? ?`､ ヽ ?!? ?}?.}
.? ? ?', ? ? ? ?', ?'､ ヽ ? ./ ?!?.|
'､ ? `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ? ?,' !
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|;;:: ＿＿ ::;;;| フィオラノではフェラーリが型落ちマシン使ってテスト
シルバーストーンではマクラーレンがF3マシンを使ってのテスト
もっと高速なマシン持ってこれないもんか…
https://twitter.com/McLarenF1/status/1273523475207028736?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>90
欧州はディーゼル不正ばれてさらにクリーンディーゼル詐欺もばれてHVに逃げようと思ったけど日本に勝てなかったから
苦肉の策のEVに走っただけだよ
でも誤算だったのがEVでも燃料電池でも全然日本に勝てなくて今になってHVだけは乗れるようにしようかなぁーとか言い出してるw >>160
トヨタがかなり全個体電池の研究進めてるからなあ
もっと下調べして利権狙えよって思うね 欧州のメディアって大手でも『ソースは５ちゃん』みたいなことを平気でやるのな
これは怖いわ�� >>151
これスペインでアロンソが煽ってたやつだよな
まだ負けを認められなかった時期に マルコは大目に見てるけど、あそこまで言って糾弾した以上、ハミルトンは公式に謝罪するべきだな >>160
ドイツはまた本当のEVとか言い出して中国や日本を締め出そうとしてるんだよ
クリーンEVｗでもドイツ車のEVは中国とかでパーツ作ってるので、特殊な部分だけドイツで作ればオッケーとかにするのだろう >>170
イエローが何されようがOK
コアラは守らなければならないが
同じ場所にいるカンガルーやラクダはどうでもいい
てのがハミルトンのスタンス こんな奴にこんだけ勝たせて他のチームは恥ずかしくないのか？ 黒人差別には黒人が、イエロー差別には黄人が声を上げなきゃだめだろ
自由とは勝ち取るもの でもハミルトンは中国案件の時は大人しかったよね黒人ネタだったのに >>170
アメリカは土人だらけだし
日本に帰った方がまぁ安全だわな だんまり決め込んだら確定だろ
あらゆる差別は許さないじゃなくて黒人差別だけは許さないってのがミソだわね >>179
親会社の思惑が絡まない黒人差別だけは許さないと正確にやらないと
中国で黒人差別？そんなことありましたっけうふふ https://www.motorsport.com/f1/news/leclerc-maranello-streets-run-ferrari-/4808525/
Leclerc runs 2020 F1 Ferrari on Maranello streets
フィルミングデーを使い果たしていたので、マラネロの一般道を低速で走ったのかw 開幕直前の走行って
フェラーリ…フェルミングデーを使用済み の為市街地を低速走行
メルセデス…フェルミングデーで走行
レッドブル…PU変更があった為不可能
マクラーレン…PU変更があった為不可能 F2カーリンのマシンで練習走行
ルノー…フェルミングデーで走行
アルファタウリ…フェルミングデーで走行
その他チーム…不明
って感じ？ オーストリアGPでの膝付きアピール、
ドライバー総出でやるとか寒い展開にならないことを祈る
同調圧力に従うとか人気にも影響するわ >>183
メルセデスとルノーはフィルミング(100km走行縛り)ではないよ >>143
うちの親も聖人になってくれんか？と思うクソガキ多数 ハミネタって何でこんなに粘着が多いのかw
それだけ人気者って事なんだろうな ハミルトンさっさと引退しねぇかな
そして二度とF1に関わって欲しくない >>189
差別とか無縁な生活を送っている人には理解できないけど
ハミルトンって標準的な黒人なのかもねー
黒人ってやたらと黒人差別に大声で反対しているし
日常的にボコられたり殺されたりしていれば
ハミルトンのようにうざいくらいに黒人差別反対をアピールするようになりそう >>192
ハミルトンの言動が気持ち悪いからでしょうね まぁハミルトン以外ネットの世界では大人しい？からな >>183
選択肢としては
2020、2019年のPE(いわゆるフィルミングデー)かDE(Demonstration Events)
2018、2017、2016年マシンによるテスト、もしくはDE
2015年以前のマシンでのテスト
>>187
TPC(2018、2017、2016年のマシンでのテスト)には現行マシンによる100km制限の
フィルミングデー(PE、Promotion Events)に相当するものはない
TPCにあるのは50km制限のDE 赤牛もヴァルキリー開発続行してホンダPU載せて一般道テスト繰り返さないとだめだな 黒人差別ではないけど、実際に知能指数では黒人は白人に比べてかなり劣っているんだよね
これを言われると黒人は差別だと怒り狂うらしいけど、事実も差別として扱おうとすることはよくない >>198
いやうちの親の前科の方が凄いのにまだ聖人()になってないんだぞﾌﾟﾝｽｶ
たくさんいると思うぞw 今はどうなのか知らないけど
昔は黒人は白人と同じトイレを使わせてもらえなかったらしい
これは色んな映画に描かれている
トイレなんて長居するわけでもなくどうでもいいのに不思議よね 黒人は身体能力が高いって言ってもアメリカじゃ差別になるらしいからな。日本のスポーツ選手が驚いてたわ。松坂だったかな。 レース以外で話題が尽きないスター選手であり、ご都合主義で無責任の偽善者でもある リカルドは本気でフェラーリ入り出来ると思ってたのかね？
予備の予備の予備くらいの候補だった事を素直に受け止めりゃいいのに https://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-runs-2020-f1-ferrari-on-maranello-streets/4808585/
ルクレール、コロナ禍後の走り初めはマラネロ市街！ フェラーリの最新F1をドライブ
>The team had used up both of its on-track promotional days,
この部分が訳されていないようなw >>203
南アフリカであったアパルトヘイトを調べてみるといいよ
トイレだけじゃなく、
交通機関やレストラン等まで分けられてた時代がある >>182
公道なら最新型で走って構わないとルールに書いてあるのか？ リカルドはよくも悪くも騙され易い人なので…
当時、彼は自分をハミルトンやベッテルより上位にあるとも思ってたそうだからね
わずかな期間の成績でそう思ってたとか
しかし、そこらはトトのリップサービスでしかなく、実際は取る気がなかった
むしろその後の成績がズタボロだった上に中堅強豪で終盤の棚ボタまで
ヒュルケンにすら微妙な差だったのが致命的な問題に
彼にとって不幸だったのは、ルノーがPUをまた大幅に作り直すという意味を正しく理解できなかった事(また未知のトラブルが出るってこと)
フェラーリの内紛でルクレールが大躍進した事、そしてアンタッチャブルを切ったマクラーレン(くしくもリカルドが蹴った相手)が躍進してしまい、
サインツに美味しい所を持っていかれた事かな
もっとも、WCになりたくて仕方が無い上に一度同僚と口論してチーム批判までやってたり、
ルノーで微妙な成績になってしまったリカルドではサインツがいなくても厳しかったかもだが
トトがボッタスボッタス言ってたのもそこらあるしな
明らかにボッタスよりはリカルドの方が速いだろうが、別の問題でリカルドは相手にされてない ヒュルに対しては微妙な差ではなく結構大差だったから枕からお呼びがかかったと思うぞ >>216
サインツのかわりのベテラン枠としてね
ヒュルケンはヒュルケンで表彰台目前で逃すという大ポカやらかしてるんで
ああいうのをやっちゃうドライバーは代表から印象悪い リカルドに好意を持ってないのは何となく伝わるけどサインツが選ばれたのは
「ルクレールのエースの座を脅かしそうにないドラの中では最速」みたいな理由でしょどう見ても
（その思惑が外れるとおもろいけど） 中国の策謀に乗って人種差別ネタに乗らない方がいい
日本を利用したい中国が人種間で壁を作ってアメリカと離間させる意図があるから フェラーリがリカルドと契約しなかったのはベッテルが居る時は当然拒否
するし、ベッテル放出してルクレールをNO.1するとリカルドはやはり脅威に
なるしな。
サインツがセカンドではないとか言うのはあくまで建前だろ。 >>217
去年のドイツのことを言ってるなら、表彰台目前まで迫ったとは言えないかと。
ただ、ポイント獲得のチャンスを自滅で０にしてしまったのは心象悪い。 >>201
ソースは？
ハミルトンがどんだけ不快でも、きみらそれ以上に、不快なことゆーてるのわかっとー？ >>221
少なくとも
リカルド>ヒュルケンベルグ>サインツ >>213
スポーティングレギュレーション読めよ
>>199にも少し書いたが15km制限のDE使ったんだろ >>224
もしそうだったらヒュルケンはまだF1にいられただろうな >>220
セカンドだからこそのサインツでしょ
リカルドがセカンドを呑むとは思えんし >>222
去年のドイツだけじゃない。
12ブラジル、18アゼルバイジャンとか、残ればポディウムってレースでぶつけてる。 仮にセカンドだったとしてもルクレールがやったようにエースをボコって下克上すればいいだけ
相手がライコネンとはいえマッサにすら出来た事
ハミルトンだってアロンソに対してそれをやれたから今があるんだ >>87
お前ニワカかよ？
ヴィルヌーヴ、パレッティ事故死の時点でマンセルはとっくにF1走ってるわ >>229
契約できっちりセカンドになっていてそれやったら契約違反だろ。
他の例で契約どうだったかは知らないけど。 >>210
ルクレールの経験が浅いからチームメイトは中堅以上のキャリアが必要
現実的な候補はリカルド、サインツしかない >>218
そう言ってもいるじゃない
リカルドはWCになりたがってるし、弁えさせられるのを嫌がってるって
>>221
サインツはレッドブル相手にワークスに忠誠を誓いたいってやってた人物だからね
リカルドとは存在的に真逆だから、ワークスであるフェラーリはサインツならベッテルしないんじゃないか？
と思ってるんじゃないか
まあ、実際はどうなるか分からんというのは同意だが、前評価はリカルドよりはサインツになるだろう >>222
代表達の言う表彰台ってのはチャンスがあるなら掴むべきものだからね
リタイアが何台出ていようといいんだよ
ガスリーやサインツだってそうだろう？アルボンとハミルトンがいたら自力なんか無理 >>231
そんな契約でガッチガチにってのはシューマッハの頃のフェラーリぐらいじゃないの >>43
プロストは現代のオンボード映像は難しさが伝わらない見せ方でイライラするとコメントしてる
海外でも2016年のFIAスポーツカンファレンスでオンボードの話題が出たんよ
新開催バクーで関係者は昔の刺激的な映像とベタ褒めもファンとは相違があった
カンファレンスで流されたのがプロストの90年へレスの予選アタック
フェラーリV12による音と振動とブレ
これは当時でも刺激的な予選アタック映像でチャンピオンシップで後の無いプロストが
マシンの限界を超えたアタックをしてる
1990 へレス プロスト
https://www.youtube.com/watch?v=CypPQu5tsVQ
参考
2016 バクー ロズベルグポールアタック
https://www.youtube.com/watch?v=KxMtS5Y8G10
2017 バクー ハミルトンポールアタック
https://www.youtube.com/watch?v=PK1_Y9JU1Ow
ちなみに何でこの映像が未だに残ってるかと言うと
鈴鹿前戦ホンダ予選スペシャルのセナ(-0.437)は無理でもフロントローには居たくて
ちゃんと予選２位に居たのにチャンピオンシップ圏外のマンセルが無意味に更新して２位へ
これに怒ったプロストの予選アタック(マンセルに-0.282で再逆転)
マンセルも予選一発はかなりの高いレベルのものを持っていて本人も自信あったんだと思うが
このアタックの後は急に大人しくなって決勝でも援護の動きをする >>231
誰だったか忘れたけど
「チームオーダーを無視する事もできたけど、その場合は次のレースのシートはなかっただろう」
と後になって言ってたドライバーがいたな。 率直な疑問だが、来年から適用される一連の開発制限とかコスト削減は2026年の新エンジン投入のためなの？ >>239
それ最後の最終コーナー立ち上がりに差が出てるだろう
セナはリアが流れてしまって結構長めのカウンター当ててるけど
プロストは正位置に一瞬戻すだけで止めてる >>219
シアトルなんか酷いわ
ゴリラッパーがAK持ち出して市長は全面支持
恐怖の谷か何かだぞ
19世紀みたいだわ >>228
悪いが、彼の場合はいつもレース中盤で消えてるから惜しい感が無いんだよな。
終盤まで表彰台圏内を維持してたことすら無い。 >>240
でも予選1位はセナ1'18.387、2位プロスト1'18.824、0.437差でセナがポールなんだよね
確かに最終コーナーはプロストが上手くまとめた…っていうよりすべてのコーナーをスローイン・ファーストアウトできれいにまとめてるけど、
セナはセナ足で高回転をキープして訳わからんコーナーリングで凄いタイム出してる >>239
この黄色いヘルメットの人は、どうしていちいち右手を離すの？
危ないよね。クセ？
……なんて時代がくんのかな メルセデスも早く来年のドライバーラインナップ発表して
ベッテル開放してやれよ >>244
まさにニワカ世代だけどさ。
あれからずっと見てても、ニワカだなーと思うよ。
その前の時代の話を映像や資料で見ることができるが、
セナプロブームのあの辺から急速にF1て変わってんのね。
良くも悪くも。 >>243
セナは速いよ
＋で鈴鹿の前戦でホンダ予選スペシャル
だから当初からフェラーリでは予選はフロントローがベストって形でいた >>246
そもそもの話、一昔前だったらF1を見た事なくても
セナは知ってる、聞いた事あるだったんだよ
でも今はガチでアイルトンセナ？誰それ？
聞いた事もないなんだよ スポーツ全てがそうだろ
日本の一般人が知ってるスポーツ選手なんてイチローくらいだぞ
それでも若いやつには通用しない >>252
シューマッハ全盛期はシューマッハくらいは知ってて話題にはなってたよ
それよりまえだとセナ一色。子供にセナ系の名前つけた馬鹿親も居たよ >>255
メディアの取り上げ方次第。たとえば五郎丸なんて誰でも知ってただろ、肝心の競技は知らん奴が多いだろうが… >>258
うちの婆さんは五郎丸見たくてラグビーW杯見て
五郎丸いないじゃねーか！て怒ってたw 五郎丸なんかもう誰もが忘れてるだろw
興味ないから最近までテレビ出まくってたラグビーのやつらですら名前もわからない やっぱアイルトンセナがーの人って坂本龍馬教みたいな所あるよな >>229
まぁマッサ自身がライコネンにエース待遇に対する頓着が無くて自由に走れたから結果を残せたとは言ってるけどもね 今のフェラーリの環境では無理でしょ フェラーリ「フェリペに昨年の恩を返す時だぞ」
ライコネン「そんなの知らない」
フェラーリ「解雇するぞ」
ライコネン「仰せのままに」
1番ダサいタイプw >>256
シューマッハまでは普段モータースポーツ見ない人種にもF1のチャンピオンとして名前が知られていた
アロンソやライコネン辺りからは興味のある世代には知られてるけど知らない人の数の方が多いというような状況になってると思う ハミルトンやベッテルに至ってはあれだけ連覇してるのに認知度が全然だしな ttps://youtu.be/8NiUv_ly_fw
セナを猛追するマンセルがスピンした瞬間
観客席の女性客がキャーキャー騒ぎ出すw
今では信じられないほどミーハー客が多い
やはりミーハー客が現れてこそブームと言える >>260
だから取り上げ方次第と言ってる。実例を挙げるとそうやって無理矢理否定する奴が居るからもう出さないけどさ
一般層には一般層で有名なのは多いからね、自分が知らない興味無いは残念ながら通じないよ？ >>264
アロンソ知っててハミルトン知らないなんて特殊すぎる >>264
広く知られてるチャンピオンなんてセナとシューマッハがせいぜいじゃないの
ハッキネンやヴィルヌーブが優勝した年も、F1チャンピオンはシューマッハだと思ってた人は自分の周りにそこそこいたよ
セナ以前のチャンピオンとなるとF1ファンしか知らないんじゃないの 五郎丸みたいな一発屋のイロモノじゃなくて羽生結弦とかの方が良さそう プロスト、マンセル、セナ、ハッキネン、アレジ
この5名に関しては日本企業のテレビCMに出演していたので
今の40代から上の世代には知名度はある
たぶん男女問わずみんな「あー覚えてる！」というはず アレジはゴクミの旦那として知られてた。
今ではゴクミを知ってる奴は年寄りばかりだが。 TV見てないせいで羽生結弦の正しい読みが分からない (´・ω・`) ちょっと前にバラエティかクイズ番組だったかでシューマッハの名前が出てたぞ >>265
セナが日本人女性に人気あった理由は顔
セナがめちゃくちゃ速いから女性に人気があったわけではない
というのは誰でも知っている事実かｗ
とんねるずの番組にもセナが出ていたから
当時はテレビでしか情報を得られなかったことを考えると
セナ人気はなるべくしてなったものだな
もちろん世界でも大人気だった
ブラジルでは超がつく英雄だからな〜
後にも先にもセナ以上の人気を得るＦ1ドライバーは出てこないだろう
速さだけならフェルスタッペンがセナ超えするかも知れないけど顔が・・・・・・・・・・ >>263
何が笑うってフェラーリがもう一度ライコネンと契約したことだな >>192
それはな
アホなアンチがいるからだよｗｗｗ 日本ではハミルトンはフィギュアのハビエル・フェルナンデス以下の知名度だろうな。今の日本ではF1の人気が一般層への広がりは望めないからな。野田jujuの才能が本物でF1まで到達できたら状況が変わる可能性がある。華のない男が来ても何も変わらん >>282
「フェルスタッペンはF1史上最速のドライバー」と元王者バトンが称賛
https://www.as-web.jp/f1/533976
2009年のF1チャンピオンであるジェンソン・バトンは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはF1史上最速のドライバーであると確信している。
フェルスタッペンは純粋な速さにおいては、モータースポーツの最高峰でこれまでレースをした誰よりも秀でているという。 フェルスタッペンは抜けそうで抜けない時ブツケて無理やりこじ開けるだろ
あれがトップカテのドラとして美しくない
ブレーキングのフラフラより印象悪いんよ
数え切れないほどヤラれたライコオタの女は何があっても支持しないだろ
速い遅いじゃなくてついてしまったイメージの問題 > 抜けそうで抜けない時ブツケて無理やりこじ開ける
(*´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ >>256
シューマッハはその記録からしたら知名度低いけどな
ハミルトンは実力も記録もシューマッハ超えするドライバーだけど、F1ドライバーとしてよりもセレブとしての認知されてるのが面白い フェルスタッペンはセナってよりは
アロンソの上位型に育つと思っている 今F1見てない層はハミルトンなんて誰も知らんて
昔ちょっとF1見たことある人でも、「黒人のドライバーいたよね」程度 >>236
オンボード搭載位置の高さの違いによる迫力の違いもあるけど、やっぱり最近のマシンは動きが機敏なようで重いね
ドライバーがさんざん言ってるようにもっと軽くすべき >>289
性格的にもアロンソの上位型になりそうだったけど、アロンソの後でホンダと仕事するお陰でそれは避けられそうだね
アロンソの運転技術とレース巧者ぶりはシューマッハやベッテルらのチーム力底上げタイプには無い独特のものだったよ
アロンソの性格がもう少し丸かったら史上最も完成されたドライバーになれたのだろう >>290
ロズベルグとの闘いがもう少し続けばその辺変わったかもね
2014,2015は差がありすぎてあんまりドラマ性がなかった
2016はロズベルグが人生賭けて色々醜い事もして同士討ちもありドラマ感があった
さぁ2017年はどんなリベンジが見れるのか、もっとドロドロした闘いが観れるのかと期待したのにあの勝ち逃げは興醒めしたなぁ エースとして3年苦労してようやく勝てるようになったチームにハミが来ておいしいところを攫われ
2年ボコられてからようやくつかんだタイトルだよ？
あれを勝ち逃げという気はしない スポーツ長者番付に名前が挙がるスポーツ選手でも一般人は知らんよ
変なCMとかでクリロナ知ってるくらいか
メッシメイウェザーマクレガーなんて誰も知らない 自分を満足させるかどうかで物事考えてる時点で間違ってる >>270
旧ソ連設計の銃
本家でもまだ作っているが中国のコピーはテロリスト御用達 >>295
野球なんかはプロ野球の人気が高くてメジャーよりも人気だからメジャー選手の知名度が低い
サッカーも一時そうだったけど、Jリーグの人気低迷により世界戦を見る機会が増えてメッシやらは一般的になってる
ボクシングはヘビー級以外は日本人が通用してるスポーツだから、これも逆転現象が起きてる
F1は未だ日本人ウィナーが出ない事で日本人の関心が薄いから、必然的にチャンピオンしか知られていない
シューマッハとて周りは顎の長い人としか認知してなかった
ハミルトンが黒人の人でしょ？って言われるのと同じレベル
フェルスタッペンは顔よりも名前が悪い ロズベルグは3年目ではあったがあのハミに対して勝ったっていうのは相当な価値がある
マスダンパーのアロンソやブラウンブーストのバトン、ニューウェイパワーのベッテルよりは少なくとも凄いと思うけど
2010と2012にアロンソが勝ってたら一番良かったんだけどね… まぁ、ニコに負けた結果があるから、実績も車のおかげって見方は根強いんだよね
実際いいドライバーだとしても、そこまで抜きんでた存在ではないと >>301
シューマッハがまさにそれなんだよな
ロズベルグにしてもシューマッハを3年連続で倒してチームの主導権握ったのにハミルトンにあっさり奪われハミルトンに3年連続で負けるという...
そこからよく挽回したなと思う >>295
メッシを誰も知らないというのは流石に無理がある 引退後数年経過のブランク明けで完全に衰えてたシューマッハとピーク期に負けたハミルトン一緒にしたら駄目でしょ。 復帰後ミハエルってレッドブル乗ってても勝てなさそうだったよね >>304
3年間居て3年負けたんだからブランクは関係ない
ピーク時なら勝てたという根拠もない
4年間組んで1年ほどチームメイトに負けるのは別におかしな事ではないけどね 本気で言ってるなら頭おかしいね。当時のシューマッハなんて衰えが顕著で一流のドライバーかも疑わしかったのに >>305
思うに一発の速さはほとんど変わってないけど
レースを通しての集中力は結構粗が出るもんだと思った、あんだけの鉄人でも
ここ一年ちょいのベッテルにもそれは何となく感じる >>307
ベッテルに4年間負け続けたライコネンがピーク時とらやならベッテルに勝てると言ってもそれは負け犬の遠吠えだろう
それと同じ ロズベルグの実力は本人が一番良くわかってる。運があってこそのチャンピオンで普通ならハミルトンに負けるのがわかってたから勝ち逃げした。 遠吠えってのは当事者がするもんであって
客観的に見て全盛期でなったというのは事実だよね >>310
運だけとまでは言わないけども、それだけあの1年にドライバー人生賭けたんだろ
奥さんにDV寸前まで精神追い込んだらしい
徹底したハミルトン対策をしてそれが実った
ハミルトンは徹底したロズベルグ対策なんてしてないから、そこが甘いんだけど >>311
同時に全盛期ならってのは妄想や願望でしかないんだよね 全盛期でない=衰えた
実力が減退したという話だが、この人大丈夫かな >>312
そんだけ人生賭けたと認めてても勝ち逃げ興ざめとか
酷いやつだなｗ >>315
全盛期なら勝てたという根拠は全くないけど大丈夫？
それと全盛期に負けたらダメっていうのは相当サイコパスだよ？ え？誰が誰に？
まぁいいや
意固地になってる人と話しても時間の無駄だわ 勝てなくなると直ぐに全盛期でない＝衰えた
ってのがそもそも短絡的過ぎる メルセデス復帰後のシューマッハは
ザウバーのカムイにもオーバーテイクされて舐められてたくらいだからね(マシンの差もあるだろうけど)
あんな姿見せるくらいなら復帰して欲しくなかった
アロンソもそんな姿さらしに戻るのは辞めるべきだ >>308
2012年は本人の調子は良さげだったけど、メルセデスが速かった前半戦でロスブラウンが怪しむ位にトラブルがシューマッハに集中してポイント全く取れなかったよな
後半戦だとロズベルグよりいいレースが多かったけど、メルセデス自体がレースペース最悪の車になってた >>322
単にその時代のフォーマットに適応出来なかっただけだと思うけどね
テストしまくったりチームメイトにデータ隠して自分はチームメイトのデータ活用してアドバンテージを得るような時代ではなくなった
というかマシン差って何？可夢偉のザウバーの方が劣るだろうし、ロズベルグがザウバーに抜かれたって記憶はあんまりない...
アロンソが復帰して醜態を晒すとは思えない
フランスチームのルノーでフランス人のオコンと組む場合以外は https://the-race.com/formula-1/how-mclaren-groups-problems-could-affect-its-f1-team/
McLAREN GROUPの問題がF1チームに与える影響について
自動車事業も手掛けるマクラーレン・グループの一員であるマクラーレン・フォーミュラ1チームは、グループの社債権者と株主との間で進行中の財政問題に影響を受ける可能性がある。
バーレーンの政府系ファンドであるマムタラカトが59％を所有するマクラーレン・グループは、コロナウイルスの流行によりロードカーの生産が強制的に停止されたことで、金融危機のような状況に陥っている。
マクラーレンのF1チームは比較的健全で、将来の見通しも良好だが、1億5000万ポンドのビジネスローンを政府に断られた後、報告されている2億5000万ポンドの追加流動性資金を求めているグループの一員として脆弱な状態にある。
マクラーレンは、F1チームの少数株を売却する可能性を探る初期段階にあることを確認している。
マムタラカトは今年3月にグループに3億ポンドの追加投資を行ったと報じられているが、それ以上の投資をする気はなかった。
その結果、マクラーレンは新たに社債（セット利払いローン）を発行することになった。
しかし、会社が破綻した場合の担保としてマクラーレンの車のコレクションを使用したことで、一部の既存の債券保有者との間で騒動が起きている。
元々の社債は2017年に発行されたもので、元ボスのロン・デニス氏の買収費用の一部を賄うために発行されたものだ。 この騒動は、代替資金を見つける必要性を強めている。
チームの少数株を売却する可能性を探ることは、事実上の売却対象となっているウィリアムズの立場から数歩後退することになる。
しかし、潜在的な投資家がチームの支配権にしか興味を示さない可能性もあり、その場合、マクラーレンはそのような投資家を断って別の方法で必要な資金を調達するか、
マクラーレングループの所有権からチームを切り離す価格で合意するかの選択を迫られることになるだろう。 速さってのは色々なシチュエーションがあるからな
戦略が噛み合うみたいなバランス的なものではハミルトンが一歩リードする印象を受ける
ルクレールがコーナーでガンガンぶつけてくるみたいなハードなトップ争いみたいな時や純粋にノッてる時はタッペンが速い
アロンソとかはそれをうまくかわしていくタイプだったが、タッペンはオーストリアやイギリスみたいに当てられてても普通に抜けていける
さすがにオカマは無理だったがｗ周回遅れ相手にやりあってからタッペンはなんか一皮向けた気がする
レース後に激しいバトルで面白かったとか言うくらいの余裕が出来てた
ハミルトンはルクレールにぶつけにこられた時無線でガチギレしてた 深夜でもハミルトンがーやってるのか、どんだけハミルトンが好きなんだよｗ >>290
デンジャラスのノッチが
オバマが大統領になる前は
ナイナイ岡村に「ハミルトンに似てる」って言われてたのを思い出した。 日本も震災の津波で1万以上死亡したけど、各国もコロナで5万とか10万死んでる
震災が5回分とか10回分だと考えると、そりゃ人種差別とかで荒れるのも不思議じゃないよな デモするのはいいけど、安全には配慮するべき
それで亡くなったり危険な目にあうのは命は大事だとか言ってる黒人やそのシンパ仲間だぞ
不必要な破壊や略奪、暴力等の悪乗りなんか特に論外だ
流石のハミルトンも彼らに合流して延々と緊密接触を不特定多数と繰り返した挙句、感染して出場禁止
みたいな事はやらないと思いたいが
まあ、参加出来ないからネットで強い事を言って自己フォローしてるってのもあるんだろうけど
なんでお前はデモ行進にもっと参加しないんだ？みたいな変な圧力もあるそうだし彼は彼で大変なのだろう
ジョン・レジェンド、抗議デモ参加者へ新型コロナ予防対策を行うよう呼びかける（Billboard JAPAN） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2055694cbc792ce08244ea8366a7594cd7374d4 霜降りの方はもうF1熱完全に落ちきったところの世代だから余程ハマってないと知らないと思う >>333
じゃあ放送作家かディレクターの指示かもな >>333
調べたらせいやは1992年生まれだから、中学でF1ブーム最後のピークを味わってるな >>307
川井「ミハエルが衰えたのではなく周りのレベルが上がっただけ。王様待遇を奪われたミハエルのこれが真の姿」 >>333
年齢から推測すると小学校高学年の頃にシューマッハ、地上波放送だから知っていても不思議じゃない
オマエ見てねえの？それまだ見てるの？でドヤする年齢だからな >>338
セナプロ世代（セナプロからF1に入った世代）だって
当時中学だったり当時20代・30代くらいの幅はあるもんな
そういえばチャラいキャラで売ってるお笑いコンビ（名前忘れた）が
「先輩芸人はガンダムとか世代ネタが多くで僕らは愛想笑いするしかない」
と言ってる記事があって、シューマッハのボケも若手は愛想笑いだろう >>338
>>336
知ってても不思議ではないけど決して一般的な話題じゃないからなあ >>340
当時F1は一般教養だったと記憶
340の世代は知らんけど 浜ちゃんがF1海外までみにいったとき、パドック歩いてたら
前からシューマッハがあるいてきて
にげるように道をあけたことがあった ハミルトンは開幕前から
しょーもないことに心を費やしてるから
今年は最速から転げ落ちるかもね F1てほんとに嘘のようにテレビからスパっと消えたから
「日本ではF1はマイナー」「いやそうでもない」でいつも荒れる そりゃあ基本的には日本人が活躍してる、スポーツじゃないと人気でないよ
タイガーウッズとかジョーダンのブームだってすぐおわった
クリロナとかメッシが好きってやつは多いけど
有料放送を契約してまでみてるやつなんて、わずかでしょ >>344
あの浜田がパドックの雰囲気に、ものすごくビビっていて借りてきた猫のようだった やっぱりCS送りの影響は大きすぎたよな…
今Youtubeやらネトフリやらで気軽に見られるようになったら、また変わるかもしれんのだけど >>343
とりあえず投資してるからには何かしらフィードバックせねばってとこじゃね？
電化される未来の為とも言ってるし、いずれはFEに専念しそうにも思うが… 年下のスポーツ選手には、上から目線の浜ちゃんも
何故だか佐藤琢磨には敬語だったし
すきじゃないけど、F1をリスペクトはしてるみたいね >>343
ハイパーカーはPUそのものをデチューンして載せてたから需要あったけど
ダイムラーの市販車の場合、ハイブリッド関係は三菱が開発やってるからあまり恩恵ないんじゃないか >>349
浜ちゃんはプロだしそれぞれの世界にリスペクトがあるからそう見せるように振る舞ったんだよ 日本人は日本人が出ていなくても国際大会を普通に楽しめるよ
むしろF1の露出度がFIAやリバティの日本展開の大失敗で低下著しいから存在感を失ってる感じ
昔は協力体制が敷かれていたので、もっと一般層の若い世代まで広がっていたのだが
お陰で超マイナー系に落ち込んでしまった まあブームが終わったのは選手の全盛期が終わったからでは
あと現在はいろんなスポーツで全盛期長期化してる選手が多いな >>356
F1にとっての日本市場の重要性の低さというか、放映権さえ
取れればいいよ的な付き合いが続いたのと、
F1人気が必ずしも国内の利権（広告や版権の利権はF1が独占）
に結びつかないのがね
オリンピックやワールドカップ、その他イベントは
日本国内の版権を某広告代理店を経由するからブームにしてもらえる
むしろ海外サッカーリーグなんかは少しF1と似てて
草の根の有料サービス加入者が支えてる感じ 浜ちゃんの歳だとF1は「あのF1」だろうから、ジャンクスポーツでマイナースポーツ選手をイジるような態度は取らないわな NHKでやるべきだな、地上波総合で。
ただ単にスポーツとしてでなく、科学としても取り扱うべき。 グリーンは「エンジン交換のためにはかなりの時間が必要になると思う。一度に作業できるのは特定のクルーだけだから、パワーユニット交換のスピードが制限されてしまう」と語り、
予期せぬエンジン交換が致命的な結果に繋がる可能性を指摘。従来と比較した場合「場合によっては2倍の時間がかかる事になるだろう」と説明した。
より多くの作業時間が必要となるのはエンジン交換だけでなく、また、一旦何某かのアクシデントに見舞われれば問題の修正に多くの時間がかかる可能性があるため、
信頼性の確保と合わせて今季のF1ではマシンの損傷を防ぐことがこれまで以上に重要になる。
グリーンは「重大な信頼性の問題が発生すると、時間内に修理・修正するためにチームに負担を強いる事になる。
イベント前にできる事を終わらせておく事も重要だ。2人のドライバーには、プラクティス中に大きなダメージを受けた場合、
修復に多くの時間がかかる可能性があることを認識して欲しいね」と付け加えた。
https://formula1-data.com/article/twice-as-much-time-to-change-engine-in-2020-f1-season ESPNでアンケート来てるけど日本語版提供終了なのかな
まあなんか不具合あっても対応遅いし
しつこいくらい動画流すしいらんといえばいらんけど
ちなみに広告部ロッカーも微妙に使いづらい 全盛期のシューマッハを知ってたらメルセデス時代のシューマッハは完全に衰えてたと思わざるを得ない。
最初の引退前からミスが増え始めてたしな。 >>360
ジャンクスポーツの過去のスポーツ名場面特集で三宅がモナコGPのセナマンセルの対決取り上げた時は
イライラしてたけどな誰が分かるねんみたいな事言ってたよ メルセデスがMGU-Hを市販車に導入だって
日本車でもタービンで充電するのあったと思うけどどこの会社だっけ？ >>337
その王様待遇を作り上げたのは他ならないシューマッハなんで、その指摘は的外れだと思うね。
シューマッハが台頭した時のセナも衰えが見えてきてたけど、それを同じように化けの皮が剥がれただけ、なんてコメントしたらチャンカワイはツバ飛ばしながら必死で否定するだろw >>362
昼に水没させた車を夜には走れるようにしたWRCのクルー引っ張ってこい >>365
見てたが、文字通り世間は分からんやろ的だったけどなあ
ダウンタウンでいえば松本はおっさんネタを無自覚でぶっ込んでる一方
浜田は司会やってるだけに「おっさんしか分からんネタ」をちゃんと
自覚してるように思える >>368
フジF1解説陣は死なない限りほぼ世代交代ないから周りのレベルアップとか無縁だもんな
あとファンもかｗ >>364
元々ミス多いけどな、シューマッハって
簡単に衰えっていうのは楽だね >>368
ロズベルグが言うにはシューマッハはメルセデスでも王様どころか神様待遇だった
それでも言わば奴隷のロズベルグに負けたんだよね ロズベルグ「神様に俺は勝った」
バンドーン「神様に俺は負けた」 >>372
元々は多くねえよ。
いつからF1見て言ってんだ？ シューマッハの決勝でのクラッシュはほぼ毎年やらかしてるし、それは本人もコメントしてるけどね >>368
川井はセナヲタだっけ？
ベッテルに関しては相当擁護してたけど最近露骨に見捨てたぞw >>375
その通り、ミスじゃなくてわざとぶつかるのがシュー マニクールでセナに突っ込んで
怒られてたよなシューマッハ >>367
市販車では高速走行しないと効果が無いと言われてた
そこでターボラグ改善用に導入のようだ
＞メルセデスAMGの市販車に生かされるMGU-H技術は、
＞F1パワーユニットのようにパフォーマンスを向上させるための
＞追加のパワーを生み出すことではなく、エンジンのスロットルへの
＞応答時間を改善し、ターボラグを減らすことに役立たされる。 >>379
オタというより単純に仲良かった
一回喧嘩しちゃってお詫びにセナの好きなラジコン贈って仲直りできたって話とかよく聞く 市販車でMGU-Hのメリットなんてあるのかな
コストかかりすぎるから高級車に搭載するんだろう 今どきラグ感じるようなターボついとるんかメルセデスは セナもシューマッハも神で速いしうまかった
ハミルトンもアロンソも負けず劣らす速いしいうまいよ
じゃダメなのこのスレは あと2週間後には開幕か
それまで何で暇を潰せばいいんや(´・ω・`) >>384
Ｆ１のＰＵ開発費を少しでも回収したいとか >>392
とりあえず今日フジテレビNEXTでF1ニュースやるで。 ロードカー導入宣言して、少しでも現PUレギュレーション伸ばしたいとか。 プロジェクト ワンがF1のエンジン使ってるというコンセプトだもんな。 >>387
世の中には自分が嫌いなものを好きな人間を許せないのもいるからな…… インスタフォロワー数 （6月19日現在）
各スポーツ代表的選手
2.2億 クリスティアーノ・ロナウド（サッカー）
6,673万 レブロン・ジェームズ（バスケ）
6,432万 ヴィラット・コーリ（クリケット）
3,673万 コナー・マクレガー （総合格闘技）
2,358万 フロイド・メイウェザー （ボクシング）
1,686万 ルイス・ハミルトン（F1）
1,413万 オデル・ベッカム（アメフト）
1,240万 セリーナ・ウィリアムズ（女子テニス）
962万 ウサイン・ボルト（100m走）
939万 ラファエル・ナダル（男子テニス）
923万 アレックス・モーガン（女子サッカー）
385万 シモーネ・バイルズ（体操）
383万 アレックス・ロドリゲス（野球）
339万 マイケル・フェルプス（水泳）
227万 タイガー・ウッズ（ゴルフ）
171万 ピーター・サガン（自転車）
158万 アレクサンドル・オバチキン（アイスホッケー）
140万 ショーン・ホワイト（スノボ）
134万 アリッサ・バルディーズ（女子バレー）
118万 エリウド・キプチョゲ（マラソン）
115万 ブルーノ・レゼンデ（男子バレー）
*99万 ダン・カーター（ラグビー） 3位のクリケットてなんやねん
インド人がフォローしまくってんのか >>400
クリケット（英: cricket、英語発音: [ˈkrikit] ）は、フィールド上1チーム11名の2チームによって半径70メートルほどの広大なフィールド（クリケットではオーヴァル：oval と呼ばれる）で行われるバットとボールを用いるスポーツである。 昨日からの流れ一通り見たけどドライバー格付けしたがる奴って
大概が人生負け組のアホばかり >>399
なんでサガンがトッブなんだろ？
やっぱ乳酸が貯まらずすぐ抜ける変な体質が所以か？ S660にMGU-KとMGU-Hがついても買わない >>401
いやそれは知ってるよ
だからインド人て話してるわけで クリケットは世界3大スポーツやで、サッカー卓球クリケット（いろんな3大スポーツあるが）
F1インドGPの主催者はF1はクリケットより安く誘致出来てお得とか言ってたなぁそいえば
イギリスが発祥で広めたから英連邦16か国中心に世界的に人気がある
人口的に中国とインドで人気スポーツは世界的なスポーツになってしまう インドはF1はスポーツと認定されず高い課税が適用されて撤退じゃなかったっけ 10年ぐらい前にパドックにブライアン・ララが来ててブランドルやハーバートがはしゃぎまくってたの見て
クリケットってあっちじゃすげーんだなって改めて認識したことがあるな >>384
市販できれば意味があったと多少なりとも正当化できるから
逆に言えばF1以外で使わないとF1で大活躍の素晴らしい技術かもしれんけど市販車にも転用できない
レギュレーションで自分に有利にしただけの物という穿った見方も出来てしまう https://f1-gate.com/f1car/f1_56757.html
ゲートの記事だけど．．．．．．笑った
そりゃレーポはそうだよな ２０２０年のメルセデスの解析すればいいだけだもんな
なんていうか この人技術者としてのプライドは０なんだろうな
JKと反対っぽい。 ドライバーレーティングで話題のF1 2020
日本は２ヶ月以上遅れるのか
PS4ゲーム「F1 2020」日本語版、9月24日発売が決定！ 気になる価格は
https://formula1-data.com/article/japanese-version-ps4-game-f1-2020-on-september-24/
>F1世界選手権化70周年の記念エディション「F1 2020 Seventy Edition」が7680円（税別）
>ミハエル・シューマッハをフューチャーした「F1 2020 Deluxe Schumacher Edition」が9280円（税別） >>407
中国はバスケとはサッカーが二大スポーツだよ
卓球は強いだけ レーシングポイント
シャシー凍結で2021年に変更するコンポーネントは2つまでに制限されるが、他のメーカーから型落ちのサスペンションやギアボックスのパーツ等を購入する場合は、2021年マシンの開発が可能
我々のマシンは型落ちのパーツを使用している為、パーツを変更出来る
f1お得意の抜け穴か… アルファタウリはシート合わせしてるけど、モノコック変更でもしたのかな >>412
ゲイリー・アンダーソンと一緒にジョーダンのデビュー作191を設計した
4人の中の1人なのにコピーマシン設計者に堕ちてしまうとは。 >>252
ウチの会社のレース知らん若い女性ども（24くらい）に聞いたら
セナ 知らない
シューマッハ 速い人
右京 え？
アロンソ 知らない
ベッテル 何か新聞で見た気がする
可夢偉 知らない
ハミルトン 速い人
ヴィンケルホック 横文字苦手です
だって 2016年のワールドチャンピオン無視すんなや！！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ >>252
いま一般人にプロ野球選手聞いても、ほとんど知らんだろ。興味ないけど誰もが知ってるスポーツ選手って少ないわ。 サッカーの本田は割りと知られてるんじゃない？よくも悪くも https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/gasly-n-ecoute-pas-ses-detracteurs-ils-ne-connaissent-pas-le-vrai-pierre,149171.html
ガスリーは批判の声に耳を貸さず「彼らは本当のピエールを知らない」
>「僕を知らない人からの批判なんてどうでも良いんだよ。家族や友人、そして僕が10歳の頃から僕を知っている他の人たちを信頼している」
>「彼らは本物のピエールを知っている。何故なら、レース中の日曜日にテレビで観るリピーターは、実際にいる人のほんの一部に過ぎないからだよ。ある意味こういった批判は、僕に彼らが間違っていることを証明する為のエネルギーを与えてくれるだけなんだ」 >>427
見せてもらおうか、本当のピエールとやらを。 20年の歴史がある5ch（2ch）でも、最も衝撃的な事件ってナタリー・ポートマンのやつだよな？ 誉めておだてて見出しになるようなコメント引き出そうとする
記者との付き合い方は考えないとな、ガスリーは >>404
S660高すぎね？
車自体の出来にとやかくは言わないけど、あの内容で250万円は無いわ
そんな額出せるなら普通にロードスター買うわってなる
ビートはあの作り込みで130万円だったのに
乗り出し150万円がいいところに思える まあRB時代のガスリーは批判されても仕方ない成績だったのは事実
サインツずっと抜けなかったハンガリーとか正直失望したし
...そこからあのブラジルは凄かった、まさかあのハミルトンに競り勝つとは思わなかったわ >>435
車を量り売りでしか判断できない奴はああいうのを見てはいけない チャンピオンから目をかけられるなんて流石だぜガスリー
ガスリー、ベッテルとの関係について「F2時代に彼から助言をもらって以来ずっと繋っている」
https://f1ingenerale.com/f1-gasly-vettel-mi-ha-dato-ottimi-consigli/ >>437
「見事だな！しかし小僧、自分の力で勝ったのではないぞ！その直線番長マシンの性能のおかげだということを忘れるな！」 >>438
乗ったことはないんだが、走りの質でロードスターより上なん？
所有者が受けるべき税金の優遇分を、前もってピンハネしてるとも言えそうだが 遊び車としてもGR系やロードスター蹴ってS660選ぶのは宗教的な面大きいでしょ
否定はしないけど >>442
山本MDは既にイギリス入り
浅木さんは、さっきまでレッドブルと打ち合わせで、HRDさくらにいるらしい >>444
宗教的な面での割高にも限度があるって話じゃねーかな
ロードスターだって信者はいるわけだしな インド人を右に
フォースインディアの場合はむしろインド人を左(左遷)か… ガスリーはバトルをなんとかしないとダメだろう
要するに、他のドライバーに舐められてるんだよ
他のドライバーはアルボン相手には無理せず引いてるだろう？
それはガスリーなら少々無理しても抑えられるって思われてるってこった 抑える行為というのは実際はレース上ではデメリットも多いからな
抑えようとして抜かれるなんてのは自らを損なう最悪の展開になる
だから同格のマシン相手でないと軽々はやらないものだ本来ならば その点、ライコネンのバトルとかぎりぎりまで行くけど決して当たらないって感じがして
非常に見ごたえあるよな >>435
ハイトワゴン系も200万いっちゃうから、しょーがないよ。 ライコネンはボッタスとかマッサとか自分のシートを脅かすやつとは接触してた まあ、フェアって言われる奴も100％ぶつけない訳ではないし
荒々しいって言われる奴も100％ぶつける訳でもないからね
その割合とか、軽挙し易いか、理不尽な所でやらかすかでイメージかわってくるってのもある
ルクレールが荒々しいキャラと捕らえられる様になったのもモナコや対ボッタスで無意味にぶつけたからってのも大きいし >>455
この10年位は殆どあっさり抜かれるシーンしか記憶に無いけど
近年見応えなんかあった？ 気になるのはホンダの経営陣がどう思うか
コスト削減で参戦継続の追い風になるのかどうか
来年からのエンジン開発制限強化は追う立場のホンダにとって不利なのか
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/53432/wordt-de-ontwikkeling-van-honda-afgeremd-door-de-nieuwe-regels/
>2021年から2025年末まで使用されるエンジンの
>ホモロゲーションを取得することが必要となった。
>エンジンメーカーは、2021年にむけてパワーユニット
>を一新することができるが、シーズン中に仕様を
>変更できるのは1度だけとなる。2022年と2023年も
>年1回のアップデートが許可されるが、
>その後は2025年シーズンが終わるまで、パワーユニット
>開発は大部分が凍結されることになる。
>最近のホンダはフェラーリ、メルセデス追随のため
>高い頻度で仕様変更を行ってきたが来期からの規制は
>ホンダにとって後退となるかもしれない 浅木センター長｢フェラーリは当然気にしていますよ、急に速くなったりするので読みにくい、ターゲットにしにくい｣w >>460
誤解が多いが、細かく出していたのはレッドブルの要求に従ったからという面が強い
彼らは供給スケジュールを乱してペナルティを受けてでもアップデートの早期投入を好んだので
ホンダはそういう要望に答えてチームに細かいアップデートを提供していただけだから、
別に年1回にまとめてアップデートするのが無理とか不満とかそういう話じゃない
あとはどの時期にアップデートをまとめることが出来るかという話になる ハミルトン 上手くて強い
タッペンルクレール 下手だが強い
ライコボッサン 上手いが弱い
ベッテル 下手で弱い
バトルでのイメージ >>465
一瞬ボッタスの事だと思ってしまったw
ご冥福をお祈りします ハミルトンも去年はバトルで
ハンガリーでコースアウト
メキシコでフェルスタッペン押し出し
ブラジルでアルボンと接触はやってるんだよな >>468
メキシコのは流石にいつもの押し出しスタートかましたベッテルが悪いんじゃねえかと
記者会見で2人してタッペンのせいにしてたのはダセえと思ったし
次のブラジルで2人ともやらかして正直ザマーとも思いました ハミルトンが勘違いしてベッテルと仲良くしてる時に
ベッテルが自発的コメントを避けてたのはあいつ分かってたんだろうなって思った
ハミルトンは要らぬ恥をかいてあとで謝らされる羽目に >>379
最近出たF1速報の本では見てきた中で1番はシューマッハて言ってたな >>464
ルクレは相手にラインを残さない
相手が避ける前提でねじ込む
バトルの駆け引きは下手だがフェラーリを含めた政治的な駆け引きは最強（さすモナ王子
タッペンは相手にラインを残す（ようになった）
駆け引きも上手くなったが常に限界ギリギリ（たまに超える）
ハミルトンもラインを残す
バトルそのものより戦略やマネジメントあっての駆け引き上手
余裕が無くなるとボロが出る為バトル単体で見るとやや弱い
らいこぼっさんもラインを残す
バトルも丁寧で無理がないが限界を攻めないので追い抜きやブロックできる限界が低い
気分屋なのでペースが悪い日もよくある
ベッテル
バトルの前に冷静になろう
こんなイメージ 何言ってんだ。
フェルスタッペンがぶつけてきたからルクレールがやり返したんじゃん。 タッペンはバトルしてる相手の癖読んだ動きができるようになってきてて、
その経験がまだ足らない相手だとやらかしてる感じある
昨年のハンガリーみたいに、マシンがほぼ互角であればハミVSタッペンは見ごたえありそうなので期待したい処 >>475
昨年のオーストラリアなら
ラストのアレの前にノリスがライコネンにほぼ同じ抜き方してて
それが審議なしだった時点で、そもそも問題ないと思うんです オーストリアのフェルスタッペンは確信犯だよ。
イン/アウトどちらでも抜けないからインに入れた時に押し出した。
あの時ルクレールはどちらからでも抜かれない事を確認して、よりゲインの大きいアウトを採ったら押し出された。
>>477
審議の話ではなくて事実の話 普通は横に並ばれた時点でそのコーナーは負けなんだよ
それを引き下がらずに当たる位置まで持っていったのはルクレール >>479
一応聞いとくけど
ルクレールがやり返したってどこの事さしてんの？ >>481
A1後のイギリスだっけ？
お前らが騒いでいたやつ >>482
あーあれか
押し出しをことごとく読み切られててダサかったですねアレ >>475
オーストリアのはタッペンが先行してコーナーインしたらルクレールがブレーキを遅らせて並んできた話だぞ
あそこはカーブがキツイのでアウトに膨らむんだからタッペンがアウトにずれてくるのは当たり前
しかも、ルクレールはインにいるタッペンに当てに行ってたからペナルティを主張するも認められなかった
それで逆ギレして僕にはぶつける権利が与えられたとか言い出す
まあ、実際にトッドが与えたんだろうけどな
イギリスでタッペンにガンガンぶつけたり、ハミルトン相手にもイタリアで逆ハンかましてぶつけにいってたし
ボッタスはウィング壊されてもボッタスが悪い事になってた… >>486
本気で書いているなら節穴か、フェルスタッペンラブ過ぎてバイアス掛かりまくり。 >>480
並ばれたから引いてたらバトルにならんだろ
並んだから押し出していいってのは言い訳臭い >>487
フラッドの言いたいことがよく分かんないんだが
仮にタッペンが悪かったとしてルクレールが別のレースで復讐かますのはありなわけ？ ヘリからみたらセーフ！(どうみてもボッタス悪くなくてルクレールに当たる様に被せられただけ)
まあ、フェラーリはベッテルの4輪外に出ちゃってるけどセーフとかもやってたがあからさまにあかんやろってのがスルーされてたな 今はフェラーリのバックアップもあって色々な意味で非常に調子に乗っているルクレールだけど、
そのうち確実にでかい事件引き起こすと思うよ >>491
ぼっさん気の毒だったけど、1周目は裁定全体的に甘い傾向はあるとは思う 同じルールでやるなら構わないだろ
フェルスタッペンのは良くてルクレールのがアカンのが意味不明 >>487
インベタで回れる場所じゃないし、元々ブレーキングを遅らせて入ってるから膨らむのは自然と
ブレーキタイミングを調査した結果も出てただろ
たっぺんはアウトにハンドルを切ってぶつけにいったんじゃなくて普通に膨らんでただけ
逆にルクレールはインに向けてハンドルを切って当てにいってたから話にならんかったのな
それでフェラーリ側は重要な証拠になる筈のドライバー視点の画像を証拠として提出出来ず、
訴えを取り下げるしかなかった
本当に問題があったら映像は出すし、訴えも取り下げねえよｗ >>494
誰もルクレールのイギリスのがアウトとは言ってなくない？あんだけやって負けてんのかーいって突っ込みなだけで
鈴鹿のスタートは流石にペナ貰ってた記憶だし、あとモンツァのハミを押し出した奴は危険すぎてあかんとは自分は思うけど >>494
タッペンやファンは悪いとは言ってないぞ
ルクレールがぶつけられたと騒いだと思ったらぶつけておいて俺は許されるってダブスタかましてたのと
ぶつけにいったのにそのまま抜かれて挙句タッペンにタフなレースだったねと流されて赤っ恥かいてただけだ
ルクレールの所業をスルーしてオーストリアでタッペンがぶつけた！許せない！とか延々とやってるのはルクレールをアクロバット擁護してる連中 だからフェルスタッペンはそこが上手いんだって
>>497
ダブスタではなくて「わかった。そういうルールな。」ってだけじゃん。
なんでフェルスタッペンのだけ不可抗力に見えるかな。 >>498
そもそもアイツはモナコで散々やらかしてるし、オーストリアでも先行でコーナー入ってインにいる相手に
ぴったり横につけておいて、インに向けてガンガン当てながら外に押し出されたとか騒いだ話だろ
ぶつけにいってんの最初からルクレールなんだよ まぁこのスレでは割りとマトモに話せた方だな。
またなー >>501
クレアとモニシャの顔でも検索して落ち梳きなさいよ >>495
フェラーリが映像云々ってソースあるの？ ちょっと調べたけど、その辺の審査の詳細見つかんなくて、お願い なんかルクレール、年間通して変な位置のカメラのオンボード映像が多かった。 >>503
逆だよ
本来ならぶつけられた証拠としてフェラーリが出す筈のルクレール視点の映像が出されなかったのな
逆にタッペン側のは盛んに使われていて、ブレーキポイントまで調査されてたが不備がなかった
それでフェラーリは引き下がるしかなかったのさ
ルクレールがぶつけられた決定的証拠があったならそれをまず出すだろうけど、アウトに追いやられた以外の内容が全くなかったのな
タッペンの侵入速度的にアウトギリギリ一杯まで膨らむのは普通と裁定された上に、タッペンのハンドル操作も問題なし
じゃあ、どこで誰が何をわざとぶつけたんだ？その証拠を出すのがルクレール側なんだろうに どう押し出してやろうか、押し出されるくらいならぶつける
の物理的なバトルなんて見たくないけどね タッペンが先にターンインしてて、内側を走ってたところに後から並んだという状況も不味かった
ルクレールが走ってるところに強引にインに入って並んできたとかならまだ分かるが
先に入ってる相手にアウトからブレーキングを遅らせて被せておいてアウトに押し出されたとか言い出してもその…
いかにトッドといえどもどうにもならなかったのさ >>505
だから、その映像出さなかったって話に、ソースはあるの？ 調べても中々出てこないんで >>508
ソースもなにも、フェラーリが映像を出して具体的な指摘を出来なかったという事実があるだけだよ
むしろ、お前がぶつけた証拠を持ってこないとダメなんだろｗ悪魔の証明かよｗ >>509
>フェラーリが映像を出して具体的な指摘を出来なかったという事実
この事実を報じた記事はありますか？ まだやってんのかw
その辺りの抗議云々は多分に政治的要因が影響を及ぼすから、出さない＝出せないではないけどな。
刑事事件じゃあるまいし。 >>510
だから、フェラーリがタッペンがわざとぶつけた証拠を提出出来てないから言われてるんだろう？
早くもってこいよタッペンがわざとぶつけた決定的証拠映像っていうルクレール視点の映像をさ >>511
ルクレールがあんだけ騒いでフェラーリも抗議してたのにそんな屁理屈通用するかよ
出せる程の内容を持ってなかったってだけだよ
むしろ自然なアウトへのふくらみ以外の所でガンガンあててたのはルクレールがハンドル切ってるからだし
なので、余計に出せないんだよありゃルクレールのハンドル操作うつっちゃうから そもそもあれ以前のカナダの審議で運営サイドがヤンヤ言われてたし >>513
通用するやん。
フェラーリのPU調査だって〜
他にも〜今思い付かない >>512
分かった、フェラーリが映像出さない云々の記事はなくて、君の推測なんだね
ありがとう ルクレールのスタイルはまだ確立してないよ2年しか走ってないし
ハミルトンだって2年目の走りはかなり荒れてたけど今は全然違うし
フェルスタッペンだって4年目の後半でようやく落ち着いてきた感がある
ベッテルみたいに下手糞なままベテランになる可能性もあるけど
ルクレールはまだまだ進化する余地がある ルクレールは違法PUが使えなくなってからが進化を問われる
少なくともオイル燃焼が使えなくなった終盤はメルセデス、赤牛に次ぐポジションが精一杯だったしな 確かに。
フェラーリが底無しにならなければ良いけど。 ルクレールは今一番死を纏ってる危ないドライバーだわ
きちんとペナルティ出さないと自分か相手を殺すぞ
ドライバーの速さ上手さならハミルトンもマックスも同じだと思うな
チーム力と車の速さで余裕あるハミルトンはミス少ないけど
戦略も車の速さが少しは負けてる時は結構ミス多い すっかりタイトル争いが出来る気でいるレッドブルも危ないけどな
去年だって結局メルセデスには歯が立たなかった訳だし
もう随分長いことタイトル争いに加わって無いぞ >>526
冬テストの結果からだとメルセデスとレッドブルの争いってのは妥当だと思うけど、フェラーリが力不足なのはビノットも認めてるし
メルセデスPUに不安があるから、不安要素がほぼないレッドブルが付け入る隙は十分あるんじゃないの >>524
まだタイトル争いもした事ないフェルスタッペンがハミルトンと同等はないわ
去年の後半戦一時期マシンのパフォーマンス落ち込んだ途端また走りが荒れだしたからな
マシンが駄目だとミスが増えるのはフェルスタッペンの方だよまだタイトル争いのプレッシャーもかかったことないし フェラーリ｢俺はまだ15馬力のパワーアップを残している。この意味が分かるな？｣ >>399
クリロナがまさに桁違いｗｗｗ
すげーわｗｗｗ
２億２千万人ってｗ
全人口の４０人に一人はクリロナのフォロワーなのかｗ
スマホやっていない老人や幼児を除くと
実質２５人に一人くらいはクリロナのフォロワーということになるな〜〜ｗ クリロナってサッカー辞めても
インスタだけで十分にお金を稼げそうｗ
今は年収２００億円くらいだっけか？
まあ引退してから稼ぐ必要はないかｗ 選手権に勝つのは自分だと自信を持ってるハミルトンは強いけど、プレッシャーには相変わらず脆い ドライバーとしての格の話じゃなくてレース上で競えるかみたいな話じゃないの？
格でいったらそりゃWCが高いに決まってる
ハンガロリンクでPP取って決勝でも食い下がって見せたみたいな話かと
レッドブルはハンガロリンク苦手だったし、メルセデス＆ハミルトンは
2017以外はPU前からハンガロリンクが得意
総合面で同じ域とまでは思わないが、レースでは食いつける段階にまで近付いてる
あそこまで追随出来たのはタッペンだからだろう
ルクレールについてはフェラーリのシャシーが正常進化しないとまだなんとも言い難い
PU云々だと速くなるのと遅くなるのがあからさま過ぎてたんで
あとは他の駒が少ないって所かな、ボッタスやアルボン、加えてベッテルじゃ言うまでもないし…
それでライター陣にタッペン評価が偏り易いって面もあるかもな >>532
ハミルトンよりタイトル争いでプレッシャーに強いドライバーって近年記憶に無いけど例えば誰がいるの？ >>461
ワロタｗｗｗ
明らかにチートＰＵを使っているということを示唆している発言
フェラーリの場合はおかしいレベルでパワーアップするから
チートがバレバレなんだよな
春から２０馬力もアップなんてどう考えてもアレやっているとしか
いきなり開幕からってことはもうなりふりかまわずにルクレールを史上最年少チャンピオンにする気だな >>537
アロンソはもういないから今年は関係無いじゃんにわかって言葉で誤魔化すなよw >>538
>ハミルトンよりタイトル争いでプレッシャーに強いドライバーって近年記憶に無いけど例えば誰がいるの？ ハミルトンは総合するとプレッシャーに強い方ではあるけど
なんか波が凄い人でもあるので、扱いについてはトトが気を配ってるって言ってたな
ダウナー系入っちゃうことがあるとかで
そこらでなんかこう、ちょっと強いとか弱いとかややこしい人でもある >>475
フェルスタッペンとルクレールの関係は
まさにセナVSプロストの再来
ふたりともどこまで成長するか分からないが
セナプロを超えるF1史上最高のライバルと言われることになるかも >>539
アロンソ入れてもハミルトンの方が強いだろ >>532
ハミルトンの強さってどこか人間臭いと言うか、人間の域を出ない印象はあるかな
その点、シューマッハはサイボーグじみた強さがあったな（懐古） 実績が全て物語ってるのにどうしてもハミルトンにケチをつけたがるんだな
ケチつけようと思ったら他のドライバーの方が幾らでもケチつけられるのに >>506
それをやらずにチャンピオンになったのは
デーモン、ハッキネン、ライコネン、バトン
ピュアなドライバーで人として尊敬に値する
他のドライバーからも汚いヤツとは言われていなかったしね >>544
サイボーグが特攻やラスカス駐車するなんて随分弱いサイボーグだなw >>543
笑える
とりあえずお前は自分のレスくらい内容理解しろってことだな >>547
アロンソは顔と言動がクリーンでないだけで、相手を押し出す事は基本せずにチャンプになったと思うが違うかな？ >>544
ビルヌーブを撃墜しようとして失敗した挙句1シーズン全てのポイント剥奪されたサイボーグw アロンソが優勝争いしてたのって2013年が最後…まあ近年なのかな？ >>544
全盛期の顎はそう感じたけどハミルトンは更に上を行ってる
今の方がデータが充実してるけどハミルトンのやってる事は純粋に凄い
顎と違ってチームメイトバトルを免除されてるわけでもなく何度勝っても毎年リセットされてるのもポイント高い >>551
そういう自爆特効の判断できるのが人間離れしててサイボーグっぽいwww フェラーリは急に速くなるから読めないんですよね
はワラタｗ まだ顎っていってるスレ民いたんだｗ
久しぶりに見た気がするわｗｗ >>547
ライコネンは純粋に腕で尊敬の対象から外れる
ブエミかアルゲリあたりだったと思うが「マシンがダントツならライコネンのようなドライバーでもチャンピオンになれる」笑われてたドライバー
他にここまでdisられるチャンピオンはベッテルくらいしか見た事ない >>556
デーモンヒルは明らかにシューマッハに舐められてた
ライコネンは現在進行系で舐められてるバトンはバトルですぐ引いてしまうのでタクシードライバー呼ばわり
ハッキネンは他のドライバーに舐められてはいなかった記憶だけど
ミスして泣いちゃったからなぁ >>287
今年以降のRBの出来によってはタイトル獲得数は守られるかもな
最多勝を守るのはは多分ムリだろうがな >>305
いや当時のRBで復帰してたらWCにはなれなくとも勝ってたと思うよ
復帰前年度のチャンピオンマシンをメルセデスが買い取ったのも
復帰した一因だろうけどいかんせん勝てるマシンからはほど遠かった 日本ではシェルのガソリンスタンドが全部出光アポロになるのか。
おっさんなのでセナ、プロストのCM「フォーミュラシェル、スパークエイダー」を思い出すわ >>562
あの事件はブリアレートとシモンズの主導で、アロンソの関与は証明されてなかったよね
アロンソは知ってたかもしれんが、ブリアレートに反対するのは立場上難しかったと思う >>563
あの時のロズベルグの1勝はわけわからんピレリのタイヤにもよるし
モナコでグリッドダウンがなければシューマッハもワンチャンあった ハミルトンが色々と言われちゃうのはアロンソやロズベルグみたいな相方問題があったのと
ロズベルグにもう容赦しないと言われてそのまま競り負けちゃったってのと
あとは勝利の殆どがメルセデスしかWCが出ない状態で重ねてるって所かな
あとは無線芸のやり過ぎか
そこらへんでメンタル面ではトト込みみたいな感じがどうしても付きまとってしまった
むしろリカルドをメルセデスに引きこんで競り勝って見せてた方が評価は高まったのだろうけど
トトがボッタス継続で余計な事をいいまくったってのもあるのかも知れんけどね >>570
轢かれた……ただぶつかったとかじゃないのかよ 同じ条件で勝ったドライバーにケチをつけ、都合のいいタラレバで反論とはな ザナルディ… マジか。
去年、DTMで日本に来て、富士スピードウェイのパラ五輪コースを下見していったばかりなのに… レースと関係無い公道で死んでしまった有名レーサーは2輪も4輪も結構いるしな・・・ >>568
ロズベルグは容赦しないと言ってないし競り勝ってもいない
元々容赦なんてしてないし最終的にトラブルの恩恵で逃げ切っただけだ
あの年のチーム代表が選ぶベストドライバーはハミルトンでロズベルグは2位ですらなかったのが全て >>575
自転車レース中に対向車線に飛び出してトラックに轢かれたらしい…… >>577
マジかよ…
なんでこんなに事故ばっかりなんだ ハミルトンが勝ったら実力ハミルトン
ハミルトンが負けたら実質ハミルトン
ハミルトン無双すぎワロタ やたらデーモンヒルを推したがる奴が定期的に沸くよなこのスレ >>559
デイモンヒルは遅くてバトルの弱い王子様だから舐められて当然だわな
新人クルサードや新人ビルヌーブより遅いこと多かったし、決勝じゃビルヌーブやクルサードに優勝譲ってもらって勝てたってのも多かったし
めちゃめちゃイケメンだったけど いかに鉄人でもトラックはきついな…無事に済むとよいのだが あとはハミルトンファンが普段からベッテルはレッドブルが速かっただけで連覇しててもしょうもない
みたいな事をやっちゃってるブーメラン効果もあるのかも知れんね
メルセデス時代に連勝しても別にロズベルグでも連勝出来たんじゃない？みたいになってしまう
あとあとのボッタスは格が落ちるし
そういう意味ではハミルトンは不運でもある フェルスタッペンやリカルドから
「あれほどのマシンがあれば誰でも出来ちゃうこと」とか馬鹿にされたり
元チームメイトのバトンから
「彼は優秀だが、記録は圧倒的なマシンとチームのバックアップによるもの」とか指摘されたり
「２人だけ選手権で負けたドライバー」とか言われちゃったから
どれも否定出来ないせいで、ハミルトンって別に悪いドライバーじゃないのに
マシン頼り、チームのおかげドライバーという印象がずっと残るんだよね
そして、言動もバカっぽく痛い部分が多々見られるんで
叩かれることが多い つべのF1公式でザナルディが喋ってるのがうｐされてたな〜とかちょうど思ってたのにマジかよ… >>587
「２人だけ選手権で負けたドライバー」と言ったのはバトンじゃなくて
MotoGPのドライバーだったかな ザナルディのF1での事なんてほとんど話題にならないのに今更ながらウィリアムズ
時代の事語ったと思たらこれだもんな。取材した人に虫の知らせでもあったんかな。 >>587
何だよそのトンデモ解釈w
タッペンはハミルトンが史上最高のドライバーのひとりという事を大前提として素直に認めている
彼の美しいポールトゥウインが理想の勝ち方なので自分も出来るようになりたいとまで言ってるな
ルクレールはハミルトンのバトルはパーフェクトで勉強になると言ってる
バトンなんて同じF1ドライバーでも住む世界が違うと表現している
ちなみに2人だけ選手権とほざいてたのはローカルレースのおっさん >>592
いや解釈じゃなくて実際にそう言われている
特にフェルスタッペンなんて何度も言っているｗ
リスペクトされていないんだなっていうのが伝わってくる
少なくともバトンは２０１９年にそう言っていた 批判だけ集めれば誰だって実力不足って結論になるよ
セナだってレースで亡くなったから神聖視されてるって言うやつもいるし、批判されないドライバーなんて存在しないよ レッドブル「マックスはまだまだルイスの域には達していない」
メルセデス「現時点でルイスに肩を並べられるドライバーはいない」
お金払ってる人たちの評価は一致してるね >>596
レッドブル 「フェルスタッペンはレッドブル史上最速」
まあメルセデスは自分のところのドライバーをサゲるわけがないよね まあ、いかにハミルトンが凄くても、メルセデス以外では大苦戦するのは仕方ない話なので… >>594
ソース読み直してこい
タッペンにしろバトンにしろセットで必ず彼が最高のドライバーなのは疑い様がないと言ってるから >>599
お前は本当に必死だよねぇｗ
ハミルトンの奴隷にでもなればいいんじゃない？ｗ マルコさん即答「レッドブル以外の最高のドライバーは間違いなくルクレール」 >>602
メルセデス「レッドブルを辞めたなら要らない」
フェラーリ「間に合ってます」
ルノー「要らないよね」
メルセデスフェラーリレッドブル「お前は言うな」 >>603
マルコは若い子が大好きってのと、伸びしろ含めての話だろうからな
いかにハミルトンといえども、そこらはどうしようもない マクラーレンじゃなければ勝てない
アロンソいなくなったら勝てない
BSじゃなければ勝てない
給油がなければ勝てない
ロズベルグの開発力がなければ勝てない
パディロウがいないと勝てない
ハミルトンのアンチって大変だな 2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
フェルスタッペンがハミルトンよりも優れた存在であると指摘した。「現時点では、マックス・フェルスタッペンが最高のF1ドライバーだ」
ロズベルグは自身のYouTubeチャンネルのハンガリーGP予選を分析する番組の中でそう語った。
「ルイス・ハミルトンよりも少し優れている。つい最近、彼を追い越したようだ」 >>607
ニコがハミルトンに構って欲しくてあの手この手でアプローチしてた時だな
数ヶ月のコメント見てみるといいぞ
何事もなかったように見事な掌返し決めてるからw
ちなみにそれまでにハミルトンには完全シカトされてマックスには新しいビルヌーブ呼ばわりされてる タッペンは去年後半からかなりアップしてきてるのはあると思うよ
それまでの彼はまだまだ若さを感じさせたもんだったが
ハミルトンを越えたかどうかはわからんが、競える位置に来ているというのと
ベッテルとかは越えてきてる＝ハミルトン以外では突出してるというのはあるだろう
ルクレールについてはまだ若さが残ってた頃のタッペン感を感じるあれがこなれたら良いドライバーになるだろうけど >>607
どこが優れてるかで「若さ」だけを挙げ失笑されてたやつだなw >>610
ルクレールはまだ経験が浅いからドライビングが粗いんだろうけど
それを叱ってくれる者がチームに居ないことが将来に不安を残す
ルクレールはもうフェラーリの王様みたいになっているから
何をやっても許される、自分がルールという感じでずっとやっていくと
類まれな才能が台無しになる可能性はあるな >>610
去年前半は相当良かったけど後半になって元に戻った感じじゃなかったか？
実際には一昨年のモナコでやらかした後から別人のように安定してた シューマッハは彼が代表で激を飛ばすみたいなキャラだったから君臨してても逆に安心はあったんだが
ルクレールのはなんか甘やかされて歪まされてしまってるんじゃないかみたいな感じなのでちょっと不安はあるな
同じチームに文句を言うので、シューマッハとルクレールではなんかノリが違うし…
ルクレールはトトがマネジメントして欲しかったかな
というか、ビノットじゃダメだ…彼からはなんかこう、トトみたいな光るものを感じない
技術者としてはそれなりなんだろうけどねえ シューマッハフェラーリ時代があまりにも特殊すぎるのであって
ルクレールフェラーリ的なフェラーリがむしろ伝統芸なのを忘れてはいけない ちゃんと膝まづきながら５ちゃんやってんの？ｗ
「黒人差別反対ニダ」 >>615
シューマッハは決して表立ってチームのミスを批判することはなかったが
ルクレールは無線でチームに対して嫌味を言うから
その違いは大きいよな〜
ルクレールが裸の王様にならないように叱る役目がビノットだが
ビノットがルクレール信者になりつつあるから
今年ベッテルがルクレールをボコって目を覚まさせるしかない
でももうベッテルにはそんな力は残っていないから
代表チェンジにかけるしかない >>618
アメリカで開催できないなんて最初から分かりきっていたことさ ルクレールは自分の非を認めたり謝罪するコメントを出してるけど、「腹黒」で全部否定するのは無理ないか
むしろフェルスッタッペンの方が省みないと思うけど、去年の黄旗無視の件とか、まあそういうとこが好かれてるってのもあるけど >>613
ベルギー、イタリアと続けてやらかして
そこから残りの7戦ででかいミスはメキシコのアレだけで基本安定して上位
鈴鹿はミサイル喰らったからしゃーない >>586
すぐロズベルグに1年負けただけなのを誇張するが4シーズン競って3対1って
圧勝だぞ負けたのはロズベルグ 最速が誰かでもめてるけど去年の秋頃にジェンソン・バトンが最速ドライバーはマックス・フェルスタッペンって断言していたことが一番説得力があるっておもった
。たしか史上最速Ｆ１ドライバーとコメントしていた。
ジェンソン・バトンは同じ車に乗ってフェルナンド・アロンソにもルイス・ハミルトンにも勝っている分説得力がある。
個人的には史上最速はアイルトン・セナだとおもうけど現役最速がマックス・フェルスタッペンなら異論はがないかな。
シャルル・ルクレールはよくわからない。顔もそんなにいいとはおもわない。 >>625
たった8勝しかしてない初PPまで5年もかかったドライバーが最速？
チャンピオン未経験勝利数1桁のリカルドに負けたドライバー最速？
笑わせんなw バトン「フェルスタッペンはF1史上最速のドライバー」
ロズベルグ「フェルスタッペンが現役最速」
そういう設定なんだろ、リバティの御用解説者みたいな人が言わされてるというか
言ってるんだろ。 アレッサンドロザナルディとアレックスザナルディって同じ？
記憶にあるザナルディは新ポポンS錠ロータス乗ってた人しかわからん、その時はアレッサンドロって言ってたような アレッサンドロ バロスとアレックス バロスみたいなものか 医療関係者が事故現場に到着した時はザナルディは意識があり、援助無しで呼吸することができていた
しかしその後危篤状態に陥り、病院に救急搬送された
危篤状態で搬送されてたのが事実なら、助かってほしいけどちょっと厳しいか... レースをするイベントでは無かったらしいし(だから対向車がいた)それで彼が無理な走りをしたとは思えないから車両に何かトラブルとかあったのかなぁ…
コロナの影響で練習出来なくて走りの感覚が鈍ってたゆえとかだったら最悪だわ デチェザリスと同じでクラッシャーらしい最期だったな
日本のクラッシャーも気をつけろよ 嗚呼ザナルディが
F1では火を噴きながら走っていた記憶が強いが
何とか助かりますように（祈 >>628
indyに移籍したときにアレックスの通称で呼ばれるようになってそれが広まった >>628
アメリカで活動するときに英語読みに変えた
マッシミリアーノ・パピスなんかもアメリカではマックス・パピスで通してた あらら、ザナやんのこと今知った
先日つべのF1公式で動画作られてたのに 治療にあたってる病院のコメントが非常に深刻な状態、と 本人曰く信頼できるマーシャルのとこまで萌えながら走っていったんだよな それってちゃんと消してくれなかった事があったってことなのか？w
韓国のベッテルみたいに ザナルディはホントさんざんだな
髪も仏もいないのか >>621
本当に反省してたら何度も繰り返さないかと
ありゃただのポーズだ 燃料火災の場合はそれを理解してるマーシャルじゃないと滅茶苦茶やりやがるからな… 昔ってドライバーにあだ名があったよな
プロフェッサーや無冠の帝王や音速の貴公子（←これは日本だけか？）や四天王
今はこういうニックネームがないからちょっとつまらないというか プロレス上がりのアホが勝手につけただけで、当時も不快だったわ
無いほうがいい 2000年代後半にフジがあだ名復活させて壮絶にスベってたろ
あれ喜ぶのプロレス見て育ったジジイだけだよ プロフェッサーはフジ関係なくF1界でついたあだ名だろ？
ニキラウダは「スーパーラッド」「フェニックス」と呼ばれてたし ラッドじゃなくてラットね。歯が出てたから。
あとはキミのアイスマン、シューマッハのレッドバロン、ハントのハント・ザ・シャント、ブランビッラのモンツァゴリラとか。 >>659
お前がF1見るときにドライバーをあだ名に変換しながら見れば良いだけじゃね？ >>624
ガチでチームメイトに負けたのは大きな汚点だよ。自分は、全くの評価対象外だ。
プロストは予選でセナにフルボッコだったが、予選の走りを実際にみたら別次元
で凄かったから評価する。 >>650
謝っただけマシだが、随分時間かかったよな
もっと早く反応すると思ったもんだったが… 誤解が多いが海外でもそういう称号はある
ヒュルケンさんとかが話題にならない訳がないだろ >>665
それだとシューマッハはロズベルグに3年連続完敗だから汚点どころか汚物くらいだよ
チームから手厚い待遇受けてたのにね キチガイの俺が嫌い気に食わないから実績も評価も認めない
の一文で終わらせてくれれば話が早いんだけどね
ここで居座ってる各ドライバー偏執狂さん達 まあレースネタもないし、そもそもスポーツなんてタラレバで盛り上がるもんだし
一ついえるのは、誰かが必死に訴えても他の住人は「ああ、そうですね」という返答は返さないという事だな >>650
バトンツイッターフォロー外し事件から
何も成長していない >>647
ベテランにもなってやらかしまくってるベッテルに言ってやれよ そもそもハミルトンやルクレールの話は一部に問題がある程度だったり
お得な面もある程度の話に過ぎなくて、ちゃんとそれぞれの特性や長所も評価されてるからな
一切の批判を許さないみたいな人がプンスカやってるだけだ
誰だって問題の一つや二つくらいあるし、評価のブレもあって当たり前だろ >>675
あたかも事実のようにルクレールやハミルトンの批判を繰り返してる人がよく言うよwww >>676
ハミルトンがマルコの批判をした事実はなかったり
ルクレールがぶつけたことがなかったり、無線でキレまくったりしたことがなかったり
そういう事になってんだろうな彼の中では >>677
昨夜のフェラーリの映像云々のソースは見付かった？ >>678
犯罪を言い張る側が用意しなきゃいけない証拠を提出出来ず
相手側に要求する奴ってまだそれで粘ってるのね
ここまで行くと宗教だわｗ >>679
だから、映像を提出できなかったという記事はあるの？ ないんだよね？
FIAの裁定に異を唱えたい訳じゃないんだ、あれはレース中のインシデントだと思ってる
ただ、君の主張する映像云々の裏付けを教えてほしいんだよ ここでID真っ赤にしてやり合ってるような連中がリアルで煽りとか悪質な運転してるんだろな でかいクラッシュやらかす癖がある人っているよな
ザナルディとかクビサとか まぁ俺の言ってる事絶対正しいマンは相手にするだけ無駄 負けたらすぐに衰えたって言い訳してるのは見苦しいな 元F1ドライバーの金メダリスト、ザナルディ重傷のニュースを受け、モータースポーツ界から応援と祈りのメッセージ
https://www.as-web.jp/f1/593219?all >>680
君が確実にアウトなタッペンがぶつけた証拠を持ってくればいいだけなんじゃないの？
実際は先にターンインしたタッペンがラインを残したかどうかの話でぶつけた話じゃない上に
ぶつけた＆故意にやったという証拠をフェラーリ側が出せなかった＆ルクレールが抵抗してぶつけたただけだけどなｗ
そしてルクレール視点のない映像を持って来いと言い張る荒唐無稽
無いものを無いと証明しろってなんなのｗ ウィリアムズには4レースで見限られたなんて記事が出た直後にこれか・・ >>680
オンボード映像にタッペン無罪の証拠が、あるからタッペンのペナルティを追求できなかった記事は当時あったよ
探してみな >>693
バーレーンとオーストリアのPPは評価していいと思う
4連続PPはちょっと…あと、勝利も疑惑期間以外で挙げておきたいところだな
最後のPPは棚ボタだったなｗタッペン何やっとん >>691
うん、当時のFIAの裁定もそうだったと思う、フェルスタッペンがペナルティに当たるとは思ってないよ
自分が気になるのは>>495の「フェラーリ側は重要な証拠になる筈のドライバー視点の画像を証拠として提出出来ず」ってののソース ベッテルとの争いについてはチートが止まってからベッテル相手に差が縮まったり
逆転を許す様になってたのでそれがなくなる？ほんとかどうかしらんが
な同僚ラストイヤーな今年ではっきり決着つけてもらいたいもんだ
ベッテルがバンドーンみたいなことを言い出すかも知れんが >>695
だから、提出出来てないんだから無いものを持って来いって言い出す君がおかしいんだろうに
提出出来るものがあったというなら君が持ってこなきゃいけないんだろう？証拠として
なんでないものをもってこれる設定になってんだよｗあるから持ってこれるんだろ フェルスタッペンのチャンプはどう見てもアルボン次第
去年見たく6位が定位置なら絶望表彰台何度も当てるようだとワンチャン 去年のブラジルでの勢いとかを見るとアルボンの表彰台は全然ありそう
一発の速さとここぞの勝負強さが心もとないけど、まぁルーキーだし
優勝はどっかでワンチャンあるかどうかって感じかな >>699
優勝はともかく表彰台なしは流石にヤバい
早めに獲得出来ないと去年と逆パターンでガスリーに戻す可能性もあるな >>671
いいこと言った
レース始まれば落ち着くさ >>701
リプ
この幸せそうな顔が忘れられない 😀 そして、田辺さんがマックスと表彰台を共有しながら 🍾 目の中の涙を洗い流しながら 喜びの涙を流したことも忘れられない 🙂 この地球上のダイハードホンダファンなら誰もが感動した瞬間でした 🥳 ホットシートを手にすることにどれだけ興奮していることでしょうか？😃
煉瓦
@Axcrazy1
田辺さん
ホンダがこの一年で一番改善したことと、その改善方法を教えてください。ありがとうございました。
ビラル・エル・ハヌーフイ@BHannoufi
田辺さんに3つ質問があります：この2ヶ月間はどのようにしてF1レースがなかったのでしょうか？また、この間もレッドブルやアルファタウリとは連絡を取り合っていたのでしょうか？今年はエンジンのアップデートを予定していたのでしょうか？田辺さんとご家族のご健康をお祈りしています。キーププッシュし続けて 😉👊
@Robbie13683036
レッドブルに素晴らしいエンジンを与えてくれたホンダに感謝。F1に残るという話はすぐに聞けるのでしょうか？
@fdoalonso-·
田辺さん、今年もたくさん勝てますように。
F1におけるPUのうち、ホンダがロードカーに有利になると考えている部分は何ですか？ フェラーリ今年すんなりチート使うのかね
センサー2個に去年最終戦で燃料積載量ごまかしに待った入ったし
今年で最後のベッテルに何か言われるかもしれんし
おまけに今年はコロナとレギュ移行の過渡期として無理に勝つ動機も少ない >>703
エルボンは海外では評価高いのに日本だと厳しいんだよな。
アジア人初優勝をタイ人に攫われるのが悔しいんだろうか？
逆にギャスリーを未だに買ってる奴が多いのもジャップの特徴。 チームメイトからコンマ5遅れのアルボンやガスリーが評価高いわけないだろ
これが続くならF1ドライバー失格 >>707
そこはエイジアじゃねーのかよ？w
まぁ、そんな枠にこだわってるのとジャップ呼ばわりする時点でお国が知れてるが… ケツ振りマシンを乗りこなせるかどうかがトップかどうかの差なんだろう
それ次第で選べるセッティングの幅がだいぶ変わってくるよ CARTチャンピオンかもしれないけれどF1では1ポイントしか獲れなかった雑魚ドライバーだからな F1参戦中ピットインの指示が出てるのに入り損ねてガス欠ストップってのを何回か見かけたなザナルディ
解説陣にボロクソに言われてた >>706
むしろ使わない理由が無い
合法チートになってるし ロータスではハーバートにボロ負け、ウィリアムズでもラルフにボロ負けだったからな
F1では横浜中華街くらいしか印象にない >>707
たいていの日本人
「アルボンがタイ人初の優勝！」→すげぇ！アルボンすげぇ！ところでタイってどこにあるの？
「アルボンがアジア人初の優勝！」→すげぇ！アルボンすげぇ！先をこされたが日本人ドラも続け！
特定の国の人
「アルボンがタイ人初の優勝！」→ジャップは大量にドラ排出してるのに先を越されてみっともない！
「アルボンがアジア人初の優勝！」→同じアジア人として誇らしい！
こうですか？
マジレスすると、
アルボンは対チームメイト比較で相対的に
ガスリーはホンダ系SF出身でチャンプまであと一歩の活躍もしておりF1デビュー前から知名度や馴染みがあり、
トロ初年度バーレーンの4位とか去年のハミルトン相手に表彰台守りきったりがあるから、だと予想 ガスリーは車とドライビングの相性が最悪で
アルボンは経験の割には頑張ってたと思う
予選6位だと大体４列目のマクラーレンにスタートで前に出られて
早く抜き返さないと他のトップ３に置いてかれる展開が多かった
ガスリーは何も出来なかったが、アルボンは良い感じに抜き返そうとしてた
今年のレッドブルはホンダのパワーを見誤ってダウンフォース不足だった
去年のマシンよりも乗りやすいだろうし
アルボンもF1マシンやチームに慣れて来て結構やれると思う 本物の日本人は自分はアジア人だと思っていないしアジア人初なんてどうでもいいわ フェラーリ合法チートとか言えばレスが付くとでも思ってるのか
本気で言ってる馬鹿なのか割と判断つかん Tancredi Palmeri @tancredipalmeri:
BREAKING NEWS:
Alex Zanardi’s “handbike lost control invading opposite way of road rolling on itself, hitting on a truck coming from opposing direction” said italian handbike team coach.
Zanardi went down at approx 50km/h, truck came up at approx 30km/h, according to Sky Italy
https://twitter.com/tancredipalmeri/status/1274042832022634496/photo/1
Alex Zanardi was avoided front impact with truck by driver who steered away immediately but “has hit truck footboard, broke left brake, turned on himself and hit with the head on iron box covering spare wheel” according to Italian handbike national team coach
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 根本的に日本人の感覚にアジア人って区切りはない
人種より日本に縁やゆかりがある方が優先される どう見てもアジア人でしかないだろw
まさか白人からはエルフと見られてる!を地でいっちゃってるのかなw 白人や黒人なら素直に応援できるがアジア系は素直に応援できない層というのはどんな心理なんだ？ 白黒言われてもアジアだからって優先させる感覚が殆ど無いからしょうがない
白黒黄色並べて色で選ぶって感覚ない、別の価値観で選択するわ >米医薬品大手ジョンソン・エンド・ジョンソンは、
>アジアや中東で一部の美白製品の販売中止を決めた。
>世界的に人種差別問題への関心が高まる中、
>美白製品に対し「白い肌を推奨している」との批判が出たことが背景。
アホの極みだなｗｗｗ
ライバル会社は大喜びだろうｗ
美白化粧品には美肌効果もあってそれを目的に購入する層ばかりなのに
くすんだ黒い肌は汚く見えるし、シミそばかすは言わずもがな
黒人みたいな土色〜ドス黒い肌はどうしようもないんで
最初から諦めているだろうし
白い肌は周りにも好印象を与えるから素晴らしいことなのにアホな決断 Ｆ１＝メルセデス、開幕戦から大幅アップデートマシン投入へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/65ede257c6270b81aaea883937d5f4d305f76d62
レッドブルも大幅アップグレードかますって言ってたし、アップグレード否定してたフェラーリだけ置いてけぼりなのかな
今年は本当にメルセデスvsレッドブルになりそう >>717
ＦＩＡが公式に認めちゃったもんなー
そして監視センサーをフェラーリが開発・提供するというのも驚きだし
フェラーリの下部組織がＦＩＡだと思った方がいいな
フェラーリが開幕に投入する２０馬力アップＰＵは
向こうでもおかしいって言われているなｗ
フェラーリとしてはチートＰＵではなく清廉潔白の合法ＰＵということだろうな
フェラーリ黄金時代の代表がＦＩＡのトップ
その息子がフェラーリドライバールクレールのマネージャー
あからさま過ぎるわ 本当にアプデドしてるかどうか開幕するまでわからない ニューウェイチートチャンピオン…ベッテル
マシンチートチャンピオン…ハミルトン、ロズベルグ
ルクレールが今年史上最年少チャンピオンになったらＰＵチートチャンピオンって言われ続けるんだろうな >>739
そういう意味ならロズベルグは非チートチャンピオンになるがいいのか？ >>710
ファンには悪いけど事故に好かれるというより
自分から事故りに行ってる自業自得の動きやミスをする事が多いんだよザナルディは
>>716みたいな事があったり2001年の重傷を負ったレースだって
そもそもザナルディーがピットアウト直後の意味不明なスピンをしたのが原因だし
今回も対向車線に飛び出したんでしょ？ >>740
は？２０１６年もメルセデスマシンが圧倒的過ぎて
ロズベルグは対ハミルトンにだけ集中してシーズン戦ったんですけどー
最後の残り4戦を2位狙いプランで実行できたのは
チートマシンが他チームを圧倒していたからであって >>742
バカの一つ覚えみたいにチートチート
自分が気に食わないのは全部チートって喚いてるだけだろハゲw >>732
ゲホンダの山本氏と浅木氏がスカイプでゲスト出演
ホンダがオーストリアでバージョン1.1のPU入れるとか
フェラーリは急に速くなったりするから読みにくいとか
まぁ今後の向けての話がメインだった >>739
速いマシンが勝つのが嫌なのに何でF1
なんか観てるの？ワンメイクのレース観てればいいじゃんバカなの？ きましたよーきましたよーーｗｗｗ
今日もハミオタが絡んできましたよーーーｗｗｗ 2016がチートってメルセデスは何か仕込んでたっけか？ 本当にこのキチガイハミオタは人生を５ちゃんに捧げてるんだねｗｗｗ
引きこもりのガイジで間違いないが身障で仕方なく引きこもってハミチン崇めて５ちゃんやってる可能性を考えると哀れにおもえてくるん・・・ >>749
あんたは他人の事言えんだろ、同族嫌悪で発狂してるのか？ こいつはハミルトンが称えられるのが許せなくて2007年からこのスレ監視し続けてるとか言ってたマジ基地だから https://www.gpfans.com/nl/artikelen/53444/coronel-max-moet-niet-rekenen-op-albon-dit-jaar/
トム・コロネル「マックスは今年のアルボンに頼るべきではない」
>「トップはフェルスタッペン、ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール。アルボンは今年もトップチームのドライバーの中では最も遅いだろう」
>「マックスは自分の力に頼らざるを得ない。彼はアルボンを当てにしていないだろうし、私が彼だったらそうしないだろう。アルボンはポイントを奪うことはなく、マックスのタイトルを助けることはない。アルボンに期待する必要はない」
これは流石にアルボンかわいそう ポチがいるのはハミルトンだけか
フェラーリみたいに魚雷になるよりはポチにもならないほうがいいけどな >>755
トト「ボッタスはセカンドではない（棒）」 タッペンより速かったリカルドより速かったクビアトより速かったガスリーアルボンより速かったタッペン アルファタウリのレーシングスーツは遠目で見ると
肩パッド付いていて微妙にガンダム感がする >>748
ベッテル批判の時によく言われるチートと同じ意味だと思う 2016メルセデスはスタートで逆噴射してくれたからまだマシだった
俺たちのフェラーリがメルセデス相手に勝とうとしてメルセデスが黄色のマーキングのタイヤを履いてきたら
自分たちは紫色のマーキングのタイヤを履いて自滅してたけど オーストリアはコース簡単だからゲームで走りやすいな(´・ω・`) レイアウトは覚え易いけどクセの強いコーナーばかりでシムで走るとすごい難しいけどな https://www.corriere.it/sport/20_giugno_20/condizioni-alex-zanardi-l-incidente-70eb3bfc-b2bd-11ea-8839-7948b9cad8fb.shtml
イタリア語なので機械翻訳で申し訳ないけどザナルディのその後の経過
現在は気管挿管され、人工換気でサポートされており、薬理学的な昏睡状態に保たれているとのこと
ただし非常に深刻な状態のままで、現在も予断を許さぬ状態が続いている
他には前頭骨の陥没が認められていて、順調に行けば将来的に頭蓋骨の復元を進めなければならない
残念ながら回復には非常に長い時間がかかる見通し ザナルディの怪我でもまだ生きていられるって考えるとセナって運が悪すぎたんだな
セナも頭蓋骨骨折してたし >>769
セナはステアリングロッドが頭を貫通してたんじゃなかったっけ？
どちらにしても絶望的な状態だった
あまりハイテクに走りすぎるのも考えものだけどだからといって
いきなりデバイス全面禁止は危険だと誰も思わなかったのがなあ… ニューエイの自伝で自分がウィリアムズ離脱を
決めたときにパトリック▪ヘッドがナイトクラブの
用心棒のような繊細さと礼儀ただしさで話しかけて
きたって書いてあった。
これがイギリス風のジョークと皮肉という奴なんだな >>755
ポチらせる手順をふまないといけないしシーズン中盤くらいまではかかるから最初からひとり体制のタッペンの方が楽
そもそもボッタス大して役に立ってないしいなくてもハミルトンはタイトル獲れる >>770
ステアリングロッドじゃなくてサスアーム
あと5cmずれてバイザーではなくメットに当たってたら普通に助かっただろうと言われてる >>744
そっかありがとう
まあ契約来月からでいいか >>774
一昨年は結構ぼっさんに不利戦術飲ませてサポートさせてたような
最終的に大差ついたけど、ロシア辺りまでは分かんなかったし >>777
去年に限った話ではないがピット戦略とかボッタスが後ろなのに優先されるケース多かったぞ
川井曰くタイヤマネジメントの上手いハミルトンがボッタスの犠牲になってるとの事
実際にボッタスがアンダーカットしそうになって何の落ち度もないハミルトンが無線でキレたりしてる ちなみに負けレースで他チームの蓋させられるような事はハミルトンも普通にある 東南アジアの中ではタイはまだ日本人に分かるほうだよ
ラオスとかミャンマーとかカンボジアとかブルネイとか言われたら困る人多いだろうけど ボッタスは華やかさに欠けるからな
見た目おっさん臭いし、あれがチャンピオンになったら視聴率下がるだろ ガスリーは実際はマシンのマッチングの問題じゃないんだよ
だって、ペース自体は速かったのだから
彼の問題は元々いくつかあってホーナー達が言っていたパスが苦手って問題
(これはトロロッソ時代からそう)なのでブロックし易いから、色々なドライバーから妨害を試みられ易く
ますます抜けなくなってた
次に、コーナーの出口でアクセルオンするのに滑るとか言って嫌ってた問題がある
ガスリーのレーススタイルでたまに言われる事だが、彼はここを誤魔化そうと妙なライン取りやブレーキングをするので
パスする時に稼ぐペースが足りなくなる事があったりする
タッペンはそういうの気にしないし、アルボンなんかもスピンしてもへこたれず果敢に挑んでた
なので、彼らは同じマシンでも中団マシンに引っかかり難いんだね(御三家相手だとアルボンもまだまだ技量不足)
ルクレールとかもやり過ぎて当てちゃう問題は別として、そこらでビビるなんてことはなかった
だから彼はフェラーリでパスするのに(荒々しくヒュルケンとかにもぶつけてしまう以外は)問題が出なかった
ここらの挙動が目立たなかったのは、彼の最初の相方が更にバトルの苦手なハートレーだったからというのもあるんだろうけどね
走らせてみてどうにも改善が見られないので、一度トロロッソに戻らせてそれを改善させるという方向に舵を切った訳だ
まあ、本当は1年は様子をみるつもりだったが、専任エンジニア批判まで始めちゃったので、エンジニアチームであるレッドブルには
置いて置く事が不可能になったというのもあるが… ガスリーが2位取った去年のブラジルの話であれなんだけど
セーフティーカー明けにタッペンとアルボンが同時に1コーナーアウトから前車抜いたシーン
あれがレッドブルガスリーだったら抜ける気がしないんだよな チームが変われば車も全然違うけど、そういった考慮できないならF1見るのに向いてない 降格を食らってガスリーもそこは強く意識したと思うから
改善に取り組んでると思うよ
なので今後の彼のコーナー明けの蹴り出しの速さが高まる事や、
他車に近付く時の嗅覚が鋭くなるのに期待したいね
(嗅覚に確信を持てない時は下手に近付いて長く留まるべきではないオーバーヒートしたり乱気流で滑ってタイヤ損ねる) >>791
というかレッドブルはタッペンが継続してるんだからタッペンが乗りやすい車になるのは当然
それを自分好みにしようともがき過ぎたのがガスリーのダメなとこ
トロロに戻って復調したのは前年の発展型で車の挙動が理解できる所謂『乗れる』車だったから
世界三大ピエールの1人だから今年もいい走りするんじゃね？ アルボンとはそけが違うね
郷に入りては郷に従え的な チームメイトが強敵 マシンが変 前のマシンを抜けない マッサとの共通点だな >>438
量り売りってさ…
ああいうのって“安くてそれっぽい”の範囲にしかいないはずなのに250万なんて付けちゃダメでしょ
ロードスターやS2000（のまあまあな中古相場）と同価値ってことだぞ
そのレベルの何かが付いてるのか？ マシンが云々言ってもペースは出てたから、中団相手に完封くらうのはダメよ…
しかもそれをエンジニアのせいにするのはもっとダメ
ガスリーを庇うとすれば、むしろペースが出過ぎるせいでサインツとの差が詰まりすぎてしまい
余計にオーバーヒート傾向になったという面もあるだろうが
っていうか、抜けないタイミングなら間隔空けておけよなんで接近したままなんだよ
とガスリーの近付きすぎてオーバーヒートしてた発言で突っ込み入ってたが 今の基準でビート作ったら高くなったってことなんじゃねぇの。知らんけど。 野田の娘デンマークF4開幕戦勝ったな
全く未経験のコースなのにタイヤ温存でフリー走行走らずポールトゥウィン これもしかするとミシェルムートン、ダニカパトリック超えの存在になるんじゃね？ >>799
相場ってのはそんなもんだろ、需要と供給それ以外の何物でもない。個人の鑑定なんて何の価値も無いぞ >>763
結局は特殊な状況で勝利を上手く拾えたってシーズンだったな >>799
軽で実用性皆無でミッドシップスポーツカー
ってだけで価値があるからそこそこ売れてるんでしょ？
そういう視点で見れば、ニアスーパーセブンのほうがよほど価値位以上の価格で売ってるのが殆どでしょ S660の開発者、当時26歳だってさ
しかも車じゃなくてプレゼンでダントツ1位を獲得、すげーよな
https://www.webcg.net/articles/-/32294 >>812
14歳で参戦できるF4は限られてるんだから仕方ないだろ W Seriesは16歳以上じゃないと出られないみたいだな。 >>780
いわゆるアフリカ系はハミルトンを黒人と思ってないから、
これまでしばしばこういう発言するとハミルトンを批判してた気がするな 先ほどF1GPニュースを観た。川井は巨漢になったのは誰もが知っているが、米家も
かなり太っているのね。 >>806
その「個人の鑑定」が1人1人と積み重なって行くことがつまりは総評・需要なわけで
俺1人が「高杉」って言ってるような言い方しないでもらえる？
だからS660は叩かれるし売れてない YouTubeで過去レース無料放送やるなら副音声つけてAbemaTVとか他のプラットフォームにも流すの許可すれぼいいのに ハミルトンの父方の祖父は1950年代にイギリス連邦のグレナダからイギリスに移住してきた移民で、母親はイギリス人だそうで
その前のグレナダ支配者はフランスだった
そしてフランスとイギリスは比較的奴隷解放運動が早めに起こっていたってのもあって
アメリカ奴隷出身を中心とするアメリカ系黒人運動家からすると毛並みが違うみたいな扱いを受けて
セリーナ・ウィリアムズ姉妹とはやっぱり扱いが違うらしく、ハミルトンが距離感を感じるみたいな事を語ってたりもした
例えていうなら、ハイチ系ハーフの大阪ナオミみたいな立ち位置なのがハミルトン
セリーナ・ウィリアムズに勝ってしまってブーイングを食らって泣かされたりしてたよね
ハミルトンが生まれ育った街をスラムだと言い張って地元から怒られたのも
彼らに僕もスラム育ちだよとアピールしたかったからではないかともいわれたりした なので同じアフリカ系とは言っても、そのグループ別に温度差があるというか… >>818
ヨネやんはもともとぽっちゃりキャラだよ 公式で過去のF1フルレース見てると、ベッテルって記憶よりライコネンを圧倒できてないな
そりゃルクレールとかには負けて逃げたくなるわ
ライコネンがクソドラって言いたいわけじゃなくむしろライコネンも一流ドラなんだけど、
自分のライバルである（はずの）ハミルトンとかと比べればライコネンは格下なんだから圧倒できてないとな 日本のモタスポ界を救えるのはjuju以外いない。他の今F2やF3の連中は例え上がって来ても華がなさすぎてどうにもならんわ。 正直今のフェラーリ見てるとメルセデスで10連続チャンピオンよりフェラーリで1度のチャンピオンの方が遥かに難しいと思うから
ライコネンの方が格上って事で（笑） 今までで華があった日本人ドライバーって誰だろ
本命は片山右京、対抗が佐藤琢磨、大穴が近藤真彦 中嶋 悟は悪くなかったんだが、デビュー遅すぎたんだよなあ…
佐藤琢磨も美味しい所に行けず年を食ってからインディで開花する流れに
日本人ドライバーが活況となる為には佐藤万璃音くらいの年齢には挑めるくらいにしていかないと
厳しいんだろうね
あと、流石に候補が少なすぎる >>828
糞2人でポールトゥウィン量産してたあの頃のフェラーリはメルセデスも真っ青なマシンだったぞ
あのマシンでよくあれだけ負けられたものだ デビュー遅すぎ的には琢磨も四輪デビューが成人してからってのがなあ
バトル時にクラッシュが多かったのもレース経験低すぎたのも原因だと思うし デビューが早かったフェルスタッペンが無冠に終わったら、もうワケワカランことになるなｗ メルセデスに乗れないと取れないと言われても仕方ない状況だからなー
ラッセルがメルセデス昇格してハミも引退したら先に取ってしまう可能性もある >>828
ライコネンとマッサがハミルトンやアロンソと互角に走れたマシン
2007、2008年のフェラーリのマシンってあれこそチートマシンだろ
今のメルセデスのマシンなんてもんじゃないぶっちぎりのマシンだった >>823
黒人差別は黒人間の方が問題なんじゃね？
というか問題の本質はそこで白人対黒人ではない >>837
この頃のフェラーリのマシンこそ真に誰が乗っても勝てるチートマシンだよ
近年のメルセデスのマシンなんてまだまだ甘い いやいや、マッサは速いよ
フェラーリは15年から去年までのも普通にチートマシン
アロンソ乗ってたらトラブル以外なら全勝あった
アロンソが乗ってた10〜14年のフェラーリは本来テールエンダーの超絶クソマシン
アロンソとマッサだからあの成績残せたけど
これがライコネンとベッテルだったら2人で最下位争いだったレベルのクソマシンだった >>842
そのチートマシンで2008年は負けているという >>793
何度も言われてると思うけど、昨年のRB15は特にフェルスタッペンに乗りやすい車に仕上がってたわけでもなく
出来上がってきた素材を乗りこなす引き出しが多かっただけなんでは
どっちかというとガスリーの方が好みに寄せようとしてスゲー口出してた印象すらある 世界三大ピエールと言ってる奴なんて無視してdf-でNGした方が良い >>848
開発ミスの話なんかもあるからRB15が難しいマシンだったのは同意するけど
だからこそ慣れてる（経験のある）フェルスタッペンとガスリーで差が顕著になったと思うの
ガスリーが自力で克服しようとして泥沼ってのもあったと思うが 誰もまだ本当のJUJUを知らない、だと何故かエロくなる >>819
買って乗り潰してそれでも高いという人の評論なら分かるが
引き合いに出したのも含めて乗り潰してるの？w JUJUすげえな
ここから先は通用するかわからんけど男ならってのが悔やまれるわ 車が非力なカテゴリーほど体ちっ子くて体重軽い方が有利だったりする？とか思ったけど
もうそういうの関係ないレベルで通用してんなら素直に期待しちゃう 上のカテゴリーに行く度にマシンが速くなるから体力的にキツくなってくるんじゃないかと思ってるが
お前らはいつも今のF1マシンなんて誰でも運転出来ると言ってるからそうは思わないんだろうね 女子アスリートのトップクラスの体力が男子なら18歳程度が限界だとして
そのくらいのフィジカルがあれば通用するんではないかとも思う FIAが女性ドライバーを欲しがる政治的な流れに上手く乗れればいい、と思う スピルバーグ近辺のホテルは無観客GPでも予約でほぼ満室だってよ >>860
いやいやオリンピックの女子金メダリストでも日本の男子インターハイの記録に届かないんだからもっと体力差はあるよ
今のF1が中学生の男子スポーツ選手でも運転出来る代物なら通用するんじゃない ガスリーが車に慣れてないとかセッティングがとかよくレスあるが
同じ車で代わったばかりのアルボンがスパで中団ごぼう抜きしてったんだから、、 今のF1なら筋力はそれほど必要ないとも思うけど
そこに至るまでのステップが無理だろなあ 肉体的に違いがあるんだからこれって女性を差別しているわけじゃなくて到達する最頂点が違うってだけだよな
なんならWシリーズの車をF1のレギュレーションに沿った共通シャシーとエンジンにしてみればいいんじゃね？
それでレースディスタンスをこなせるドライバーがいたらF1に引き上げてもいいだろうし 単純に
自分の身の回りの女を見て
車にそこまで熱く思い入れ持ってるのいるか？
って話だ F3マシンでトレーニングしたノリス、F1マシンはイージーって言っちゃってんじゃん。 >>867
それ日本人同士での比較だからなあ
外人さんはもっと筋肉の成長が早い >>870
それって自分が思っていたよりもイージーってことじゃん
F1というカテゴリーが簡単なわけではない
現に未だに表彰台にも上がれていないわけで楽なカテゴリーではないと思うよ >>869
そういうのはメジャー種目以外のあらゆるスポーツ種目に言えるから的外れ FDAは興味示してないんかね？
女性ドライバー育成する言ってるがJUJU以上の有望株おらんと思うが >>874
Wシリーズでも、若いドライバーはゼロではないから
それは言い過ぎじゃないの？ >>872
F1マシンの操縦をF3どころかFJよりも簡単って
言っちゃったライコネンは普通じゃないな 野田娘の過大評価は異常
某ボクシング兄弟と同じで周りのレベルが低いだけだろ >>874
比較しようにも、FDAが対象とする12〜15才の女性ドライバーが分からんw >>877
今年のデンマークF4ってレベル低いの？ 野田家の財政状況は知らないけど
どこまで続くのかな？
スポンサーだけで賄えるのだろうか？
父は早くメーカーサポートのオファー来ないか待ってるよね。
好成績残してるのに金がなくて断念するのは見たくないよ。 野田じゃなくて中野の娘ならホンダのサポート期待出来たかもなぁ
野田さんって日本のレース界では非主流派だよね。 女性芸能人でカートうまい人いたな
あれは明らかに訓練されたライン取りだった(´・ω・`) >>882
よゐこ浜口の奥さんになった南明奈だよ。
ナチュラルに速いああいうタイプがモータースポーツに進む可能性が限りなくないのが日本の現実。 ドライバー毎でタイヤ選べなくなるらしい
なんてこった タイヤといえば同じサーキットで連続して開催するなら
1レース目をC3とC4
2レース目をC2とC5に分けてくれないかな >>881
ホンダのサポートなら今海外でF4乗れてないからな
ホンタが撤退したらどうなるかわからんし、牧野や福住みたいに1年で国内戻されるかもしれんし そこなんだよね
下手にメーカーの支援を受けると
メーカーの意向に従わなきゃいけなくなる
海外で完全にF1だけ見て修行するならメーカーとの契約は足枷にもなるかもしれない >>887
シルバーストンではその予定だよな
レッドブルリンクがそうなってない理由は分からん >>876
簡単と言う割にチームメイトより上手く扱えない事も多いよねライコネン >>843
いや、>>837が言ってるのは事実
2007〜2008年のフェラーリはあのライコネンとマッサが
チャンピオン争いしてたんだから 2007年はマクラーレンはイナーシャダンパーを唯一採用してたから縁石を跨ぐサーキットだとコンマ2秒くらいのゲインはあった
あの時代のマシンは1秒に10台以上は入ってくる激戦だったからそのアドバンテージは凄かったというね
2007年のフェラーリは風洞が壊れてまともにアップデートしてない
2008年は前年のトルコのハミルトンのタイヤバーストでタイヤが1ランク硬くなったから
タイヤに優しいフェラーリが熱入れに苦しむ一方でタイヤに厳しいマクラーレンはタイヤに合ったマシンになってた
マレーシアみたいな高温だとフェラーリが他のチームを1秒以上引き離すレースペースを発揮していたが
残念ながらあの年はウェットレースが多く、気温が上がらないレースばかりだったね >>880
ミキハウスがずっとサポートしているけど上のカテゴリーに行くには大きなスポンサーが必要だよね
可夢偉みたいに速いけどマネージャーが糞過ぎてスポンサー集められなかったってのは致命的かも
ただひとつ希望があるとしたらパジェットキャップが有効に働くこと
あれはスポンサーマネーをそこまでかき集めなくても腕があればチャンスが出来ることに繋がるわけだから 「誰々がタイトル争いできたからあのマシンはチート」
実質ホニャララと相性が良さそうな理論だな >>876
昔トップギアでハモンドがアロンソがチャンプ獲った時のルノーに乗って何度も何度もエンストさせてようやく走らせられるようになってたな
あれをレーシングスピードで走らせながらブレーキバランスだのエンジンマップだのを弄ってるんだから
現代のF1ドライバーは瞬時にマルチタスクが出来る変態ばかりだなあと思う >>884
アマプラの戦車道とかいう番組にも出てたな >>895
だったらあのマシン以降マッサとライコネンがアロンソハミルトン以上に活躍してなきゃおかしいじゃない
その後マッサとライコネンはアロンソと同じマシンでボロ負けしてるんだよ？ >>897
通ぶってるつもりの様だが
それ以外に素人がF1マシンの性能差を推測する術なんかあるの？
あなたには実際計測されたテレメトリーのデータが手元にあってそれを解析する頭脳があるの？ アロンソ相手にマッサはダブルスコア
ライコネンはトリプルスコアで負けてたね
そんなドライバーがハミルトンやアロンソ相手に互角以上の戦いをしてたんだから
そりゃ相対的に2007-2008のフェラーリはマクラーレンと比べても別次元に優れたマシンだったってなるよね
ハミルトンとマッサがタイトル争ってたとか今考えたらありえないしｗ NHK BS プレミアム
2020/06/25(木) 13:00〜15:51
シネマ「グラン・プリ」
ヨーロッパ各地でスピードに命をかけるＦ１ドライバーたちを、迫力のレースシーンとともに描く
ジョン・フランケンハイマー監督の超大作。三船敏郎の出演も話題となった。 >>902
それは俺じゃなくて、チートチート言ってる連中に言うべきなのでは？
あのドライバーがこうだから、あのマシンはチートだったとか、それテレメトリーの結果なのか？とねｗ >>901
誰々が上っていうか、2007年に関しては明らかにマシンとサーキットの相性の差だったが？
別にアロンソがとかハミルトンがとかライコネンとか関係なく
エアロサーキットだとフェラーリが独走してて市街地サーキットや縁石を多く使うサーキットだとマクラーレンが独走してただけの話で
最終戦のブラジルGPなんか路面温度高すぎでマクラーレンのドライバーは手も足も出なかったし
ドライバー力以前にマシンとサーキットの相性で決まっただけだからな
マッサ ライコネン アロンソの話なら同じマシンに乗っての比較だからいいんじゃない >>870
フォーミュラルノーのドライバーだったライコネンがザウバーに初めて乗った時も
そんなことを言ってた。
去年ザウバーに初めて乗った女性ドライバーのタチアナ・カルデロンも。 >>881
中嶋悟の下でもっと走ってたらメーカーの支援もあっただろうに >>907
俺がいつ、あのマシンはチート、このマシンはそうでないやら言ったんだ？ｗ おまいらがなんと言おうとも
まっさんはチャンピオンに価するから 怪我する前のまっさんが左回りで最速だったのはわりと疑ってない派 >>914
何度見てもLのロゴがロッテリアにしか見えない 町中で見かけるとかなかなかオーラがあって目を引くね＞LC500 今年はRPとの相対比較で各チームの進化が見えて楽しみですね。 >>916
ワイドなボディでデザインは素晴らしいと思う
所謂スポーツカーでないのが残念 >>668
カールルイスは女子中学生にも負けるが、君はルイスが女以下だとでも
言うのか？ >>920
伸ばして髪型で隠してるだけで生え際は前進してない 少なくともインディではダニカパトリックが成功はしてる
多分モータースポーツ全般の中で一番成功したんじゃなかろうか
筋肉ムキムキでもない普通の人だけど少なくとも体力的にしんどいとは聞いたことない https://formula1-data.com/article/red-bull-honda-plans-to-test-at-silverstone
別の道を進むレッドブル・ホンダ、F1開幕後にシルバーストンでテスト
ミルトンキーンズのチームは2月のバルセロナテスト前に、同じくシルバーストーンでフィルミングデイを利用したシェイクダウンを行っているため、予定通り7月にテストを行うと今季の枠を全て使い果たす事になる。
レッドブルのお膝元であるレッドブル・リンクでは先日、ルノーが旧車テスト枠を利用して2018年型F1マシン「R.S.18」を持ち込み、初日のダニエル・リカルドと2日目のエステバン・オコンを合わせてトータル1,124kmを走破した。
ヘルムート・マルコはこれについて「ルノーは2年前のシャシーで走っていたが、積まれていたのは新型エンジンだった。耐久性の高さが印象に残った」
エンジンだけ新型っていいのか?w >>922
いやいや、対策なしでこのボリュームは出ないで。
やったな！ ガスリーは在宅期間を利用して“ワープ”増毛法にチャレンジしたんだな https://sport.oe24.at/motorsport/F1-Spielberg-Doppel-wird-zu-TV-Spektakel/434340267
オステルライヒ：火曜日と水曜日のリカルドとオコンのテストで見られたように、レッドブルリンクはスタートに向けて準備が整っています。 これらのテストは、あなたにも洞察力を与えてくれたのでしょうか？
マルコ：ルノーは2年前のシャシーで走らなければなりませんでしたが、中には新しいエンジンが入っていました。
そこに耐久性の高さが印象に残りました。 ただ、レッドブルリンクをルノーに貸すのが賢明なのかどうかが気になるところです。
7月25日にシルバーストーンで行われる現行のレッドブルのテストには、最大100kmの走行が許可されています。
オステルライヒ：最近、ルイス・ハミルトンが黒人の平等のための彼の戦いを尊重していないことを訴えているインスタグラムの投稿で騒動が起こりました。
ルイスはフェイクニュースの上に居座っている。 私はドライバーの名前を出していない 私が言ったのは... フェルスタッペンがＦ１に集中するのは 得策だと言うことです youtubeに上がってる2016のオーストリア見てるけど、狭いリアウイングダサいな(´・ω・`) F1 GP ニュース
小穴アナ 2019ブラジルGP振り返りの後「本田宗一郎さんの命日に」って言っちゃってるね
気合い入り過ぎてごっちゃになっちゃったのかもしれんがw
正しくは「本田宗一郎さんの誕生日」 >>933
よくあんなダサいリアウイングを8年も続けたと思うよ
新規ファン獲得の弊害になるほどダサかったと思うわ >>937
命日は夏だったろ
ハンガリーでセナが喪章巻いて表彰台に立ってたのは覚えてる >>914
レクサス名義でF1に再参入しないかなあ
頭をすげ替えてさ >>844
アロンソが乗るマシンは全部クソってならアロンソは開発力のないチームも後退させるクソドラってことでいいな？ >>944
アロンソは開発力だって誰がどう見ても超一流だろ
クソマシンなのは前のドライバーの開発力がクソだったせい >>945
アロンソはすぐわがままになってチームへのコミュニケーションやフィードバックもおざなりになる
だからチームがひとつにまとまらずにグダグダになってしまうのが欠点
と浜嶋さんが言うてますがな アロンソは開発力が皆無って訳じゃないよ2019のマシンを仕上げたのはアロンソでもある
ただ、アロンソは政治的スタンスをしてしまって糞なマシンをそのままにしてしまうという性質もあるんだ
2017で全く懲りずに2018のマシンを仕上げたのもアロンソだ >>948
それはアロンソの要求するレベルの物を作れなった無能エンジニアの戯言
アロンソはフィールドバックも神レベル
アロンソ乗ってなければ今もフェラーリはテールエンダーだった >>950
今のフェラーリはしばらくベッテルとライコネンが乗ってましたが？ 今回コロナで、チームによっては国の指示でファクトリーを閉鎖しなきゃいけなくなったりで開発できないからってことで、全チーム(とホンダ)はシャットダウンしたけど、これ結局どこのチームが開発できなくて損するからシャットダウンになったの？
イギリス系？イタリア系？
正直ホンダとしてはシャットダウンはいい迷惑だと思う。
世界的にイレギュラーだからしょうがないんだけど、もし仮にどこかの国やチームの拠点で災害とかあった時にシャットダウンするかって言ったらしないよね。 つまりアロンソの要求するものが作れるチームがないからF1から居なくなったんだな
アロンソ凄すぎるじゃんF1より更に上のカテゴリーが相応しいドライバーだな
ニューウェイの空想マシン使ってフォーミュラアロンソでも作ってみるか？ >>924
だってそうだろ、その個々の積み重ねが現在の相場なんだから。個人の感情だけじゃどうにもならんのは転売屋で理解してると思ったが？
売れてないと言っても5年も経ってるし、ニッチな市場にしては十分売れた方だろ。買えない奴の僻みにしか聞こえないよ？ >>949
後釜が仲のいいドラだとちゃんと貢献するタイプな気はする >>950
アロンソがマシンを作れるのは分かったが、あんたは次スレ作れるのかい？ >>953
そういうこと
強すぎて孤独になることはよくある
アロンソは他のドライバーなんかとはレベルが違いすぎるんだよ 現役最強アロンソを持ってすればマクラーレン復活するはずだったけど
現役最強アロンソを持ってしてもGP2エンジンでは勝てなかった
いつも最後はどうしてこうなった？
終身名誉現役最強ドライバーアロンソです > 次スレは>>950が立ててください。
> 次スレは>>950が立ててください。
> 次スレは>>950が立ててください。
> 次スレは>>950が立ててください。 スレのルールくらい守れやキチガイ
信奉してるドライバーといっしょで人間性最低のゴミクズ野郎か >>963
歴代最強ドラが何年も未勝利のままどのチームからも拒否されたの？ >>920
植毛してもルーニーみたいに数年でもとに戻るぞ Martin Brundle @MBrundleF1:
Very significant words and actions here from Lewis. This article is likely behind a paywall but will be quoted through the day no doubt, if you don’t have access.
Lewis Hamilton: I won’t keep quiet about the unspoken racism in this country
https://www.thetimes.co.uk/article/lewis-hamilton-i-wont-keep-quiet-about-the-unspoken-racism-in-this-country-0w53x30s3
ルイスの非常に重要な言葉と行動。 この記事はおそらくペイウォールの後ろにありますが、あなたがアクセスできない場合は、間違いなくその日のうちに引用されるでしょう。
ルイス・ハミルトン：私はこの国での暗黙の人種差別について黙っているつもりはない。
https://f1i.com/news/375023-hamilton-launches-commission-to-spur-diversity-in-motorsport.html
ハミルトン、モータースポーツの多様性を促進する委員会を発足 >>968
シューマッハはロズベルグに3年間負け倒されたって事だろw >>950
アロンソに本当に開発能力があったなら
2010〜2013にベッテルに4連覇される事はなかったよな。 反論あったらカウンターで差別主義者と言えるから、免罪符としては最強だわな。環境のグレタよろしくで でも実際お前ら普段ハミルトンをゴキだのクロンボだのバカにしてるじゃん まぁ、英国内の差別についちゃ、間違いなく正当なこと言ってるからそこは良いだろう >>950 >>970
>>1
> 次スレは>>950が立ててください。
> 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
> 宣言が無ければ>>970が立ててください >>986
お前は四の五の言ってないで他人に任せず立てに行け
議論で熱くなってるやつが立てに行くわけないだろうが
少しは考えろよ ぶっちゃけ宣言せずに勝手に立てるいつものアホとしか思われてないだろ >>988
立ててくれたから四の五の言いたくなかったが
突然のスレ立ても問題あるぞ >>990
誰も行く気配がないし緊急だったからからそうした
『立てろ』のレス付ける前に
『誰も立てないみたいだから俺行くわ』と何故言わない？
そっちの方が問題あると思うぞ >>988
長年5ch(2c?)にいるがそんなルール初めて聞いたわ
俺様ルール押し付けた上に忖度しろってことかよ
>>987はきちんと謝ってるのに死体げりしてるしw
そこは「あっ、先走りでしたね、今後気を付けてくださいね」程度に返してりゃいいのに上から目線で感じ悪
正直横から見てても気分悪いわ
あとお前みたいなやつはすぐに自演疑うが俺は自演じゃねーから >>992
俺は重複を避けるためにもテンプレありきで話してるんだよ
立てる気があるなら宣言してっての
誰かが同様に同時に立てたらまた重複ゴミスレが生まれるよね 普段勝手に立ててるから宣言するという概念がそもそもないだけだろ
宣言にかかる手間なんて数秒だろうが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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