●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 383●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 382●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1587978628/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つべに83年日本GP(全日本最終戦)が上がってたから見てたんだけど、スペンサーかっこいいな
馬力で遙かに劣るNSなのに、全く感じさせることなくスタートからぐいぐい引き離していく
そして｢スペンサーにちぎられる全日本チャンプなんてかっこ悪い｣と必死に追いかけてスプーンでフロントから転ける木下さんも漢だ スペンサーはタイヤ暖まるとかそんなに関係なくリアスライドさせてグイグイ曲がってくけど、全日本勢にそれできる人はいなかった。
同じスピードで入ったはいいもののどうしようもなくなったんだよ。
まぁしれーっとチャンプとった平より男ではある 全日本ライダーの人のインタビューで
｢僕らが限界だと思うスピードよりも、MotoGPライダーは5km/hとか速い速度で進入していく。
『なんだそのスピードでも曲がれるのか』と思って真似すると、やっぱり曲がれなくて転ぶ。｣
みたいなのを読んだ覚えがある 今でこそ当たり前になったけど、当時はブラックマークつけながら曲がるとか鳥肌以外の何者でもなかった。
GPライダーが走るレースのビデオとか放映見ると滑るわとんでもないとこでウィリーするわありえない突っ込みするわで興奮しすぎて疲れきったのはよく覚えてる。
今はマシンのレベルが高くなって足りない分を人が・・・ってシーンが少なくなったんだろうな。今でも90年代くらいのレースの方が見てて熱い感じがするな。個人的に。 噂になってたポル・エスパルガロのホンダファクトリー加入が決まったみたい
アレマルはワークスサポートでLCR行きの模様
MotoGP shock: Espargaro to join Marquez at Honda in 2021
https://www.motorsport.com/motogp/news/motogp-shock-pol-espargaro-to-join-marc-marquez-at-honda-in-2021/4801634/ ポルがマルクへの対抗心剥き出しにして、来年シーズン中盤あたりからチーム内険悪な雰囲気になりそう ポル本人が否定してなかったっけ
ザル子以上ではないと思うが、KTMで全勝したけど
いい意味で期待を裏切ってね >>10
これがほんとならKTMのCEOがまたぶちギレる ロケットロン ペプシRGV500 VS カール フォガティー ブリテンホンダRC30
第一ヒート ウェットコンデイション、逃げるフォギーをロンが猛追しバトルへ
第二ヒート ドライになりマジになったロン、フォギーとのガチンコバトルへ、誰も二人に付いていけない、そして...最もやってはいけないレースをしてしまう
第三ヒート フォギーが不参加になっため空気を読んだロンハスラム
https://www.youtube.com/watch?v=zpCRzthOpTI
ゼッケンno1は市販レーサーRS500で4スト750と良い勝負
motoGPが始まった時に990にしたら2ストが勝てるわけないと思った >>17
マジかと思って調べたらマジだった
嘘書いてしまったすまんこ ぐるっと回ったけどポルHRC入りの話なんて無いけど
そもそもHRCから発表がないと ポルのレプソル入りはほぼ確定か
本人もインタビューで匂わせてるし間違いないだろうね
そうなるとクラッチローの放出は確定で
後は中上君の結果次第では来期のLCRは両ライダーとも新顔って可能性もあるのか ポルが決まりならクラッチの引退が決まったんだろう
みんなコロナ休みで「こういう安息の暮らしもいいなもう充分稼いだし」とか思っちゃったかも タラレバになるが、ホンダはミラーを手元に残しておくべきだったね
その才能に惚れてMoto3から飛び級でMotoGPクラスに引き上げたんだから
もう少し様子を見ても良かったと思うわ クラッチさんは何年か前に「いずれはモトアメリカに出たい」って言ってたな
アメリカで生活したいんだとか ミラーはホンダが才能に惹かれてj引き抜いたつーより
オージー枠の為にドルナから斡旋されたってのが正確かと >>32
マジか
でもKTMさんは冷血じゃないからレース撤退してもペドロサの面倒ちゃんと見るんだよね？ そら誰だって勝てるマシンに乗りたいわなぁ
しかもそれがホンダワークスなら尚更ね
ポルはまだ29歳だし、金より勝利を欲したんだろうね ペドロサ、ロレンソときて弟パルガロか、ホンダで駄目駄目
何やってもダメ→引退は >>27
1ヶ月前くらいにはクラッチローは契約更新間近ってニュースあったのに 94年末のライダーズクラブだったと思うが、原田哲也が「マルケスにもっとも近い走りをしようとしているのはポル・エスパルガロ」って述べていた。
ポルのレプソル入りにはちょっと胸熱。 >>37
間違えた!
14年(2014年)だった。
たった20年じゃないか。大目に見て! 遅いならともかく、何もしてなうちに
弟切るとか兄者の手前出来ないだろ
ミラーは>>31だな
ホンダとしてはミラーに対して
厚遇した事なんかない やっぱりHRCから発表がない
プーさんの否定記事はあちこち出てきた マルケスはこれに加えてフロントが滑っても立て直す技を開発したから凄いよな kcがヤバイのは鬼の様なインの攻め方とアクセル開けるタイミング
電制のお陰とか思われても仕方がない実際には右手と体バランスでコントロールしていたわけたが… 85のスペンサーも
ただひとりラジアル履いてるからとか言われてましたよ 俺もヌルヌルした状態で右手でのバランスコントロールならソコソコのもんだぜ？ >>53
コントロール出来ずにすぐオーバーシュートするくせに それでも鈴鹿ダンロップのフルカウンターは否定するんだろ？ ダニが諸症状の改善していってるから構造は別としてのり味似てるんだろなあ
意外と順応早そうだが レース無く話題に飢えてる海外メディアの妄想飛ばし記事に一々反応してられるか。
ロッシはペトロ、ポルはKTM、ドビはドカ、カルはLCR、〇兄弟はHRCで変わりなし、良いね？ 中上はLCRに残るのかな？放出されたらSBKになるのかな ペドロサがこれならホンダ乗る方がいいわ…ﾎﾞｿｯって言ってポルがホンダの誘いに乗った可能性 >>65
仮にWSBK送りになったとしてもMIEレーシングには乗りたくないだろう モトライズで元祖NAKさん特集やってたから観たけど、噂に違わぬ熱い漢だった アメリカではインディーカーシリーズが開幕したね
無観客、チームの人数半分で、3ヶ月遅れ、17戦を14戦、初戦は予選と決勝を同日開催、全員マスク着用
motoGPも始められるようがんばって欲しい >>71
サーキットを上から見下ろせるコンドミニアムでは
感染者が密集してノーマスクという連中ばかりだったな 基本的にアメリカローカルだから
国境またいでの移動ないからな こんなんだから感染広がるし死者も多いんだろうね。参考にしちゃだめなアメリカの例 アメリカの凄い所は州が客入れてやろうぜって言ってる所
でもインディ運営側がいやそれねーわで無観客
死人でても関係ないんだろあの国はｗ 容疑者逮捕で死亡したのが、何故か聖人化されちまう国だから、他人の命は都合良く使う国なんだろ。 MOTORISE、オンデマンドでノーカット版まで見ちゃった 日本は人命が重すぎるんだよ
地球より重いとかアホなことが当然のように受け入れられるおかしな国
戦争の時に軽くしすぎた反動なんだろうけど レプソルのマシンでマルケスとポルがバトルするとか胸熱 つか外野が好き勝手言ってるだけでポルのホンダ行きの話なんて何にもソース無いやん なんも根も葉も無い噂話だとは思わないけど、ちょっと現実味が薄いような気がする
そこまでして取るほどのライダーだと思わないし でもポルはマルケスの次のMoto2 チャンピオンだし。
リンスやビニャーレスのような厚遇でステップアップできていたら、彼ら以上に活躍出来たかも。
ビニャーレスよりは頭を使ってレースしてそう。 ヤマハに自分の乗り方があんまり合わなかったけど、去年のモルビデリくらいの好待遇だっただけどな。
ファビオの方が待遇低いくらい。 マルケスが昇格する直前のmoto2は熱かったな。マルケスポルイアンノーネの混戦で。 桑田さんは実績が伴って無かったからね
ポル、ザルコ、モルビデリはMoto2チャンピオンだし
そら待遇は悪くないわな
しかしその中で圧倒的に結果を出したのは桑田さんっていう ポルのインスタに皆HONDAいくん？レプソル行くん？みたいなコメントしとるなw Sky SportだとポルのHRC入りはもう決定事項のように書かれているんだよね MotoGPはもてぎも中止か
今年全部キャンセル？ エスペレータが12から16が目標って言ってるなヨーロッパ内で納めるなら12戦、状況見ながらヨーロッパ以外でもう4戦って感じで考えてるってさ >>96
本当かどうか知らないが、元々発表されてるヨーロッパ＋11月末にタイ、12月頭にマレーシア
タイとマレーシアは観客入れられるならって条件付きなのは報道通りみたい >>66
スズキ2輪撤退なんて言ってるか？
言ってないだろが
>>66クラッチローの方がLCR出る可能性高いんじゃないのか？ スズキは、GSX-Rがどうなるのかな？
スーパーバイクが1200？になったら本気出すんだろうか？ >>100
でもスズキには問いたいね、日本国内で二輪続ける気があるのかと。 HY戦争（1978~1985年）の犠牲者はスズキだったりする ポルのレプソル話
no fire no smoke 煙はポルのマネージャーがKTMとのギャラ交渉の為に出してるだけ >>99
最近全然こっちの情報見てなくて
もてぎの花火はどうなるんだろってチケット情報を見に行ったら
motogpが中止決定ってなっててありゃーってなったんだわ
この後、何月何日にどこから再開する予定なの？
つーか日本の被害が一番少ないのにやらないの意味わかんねぇな
って、向うから日本に入れないのか(´・ω・`) 11月まで欧州巡りすることになったから
そのあとの日本では気温低すぎて無理みたい
気温の高めなセパンの可能性は残ってるけど
無観客だと採算取れないから、それ次第みたい タイとセパンはまだ可能性あるらしいな。
今週中にリスケジュールの発表は有るらしいけど、7月19日にヘレス2連戦なのはほぼ確定ぽい。 >>110
日本はEUから見れば海外だから
それなりのメリットがないと手間を考えたらいろいろと無理だからじゃ？
人員の入出国だけじゃなくて、ハード面の税関手続きとか >>110
バイク板からのコピペだけど
2020 MotoGP 暫定カレンダー （決勝日）
第01戦 7月19日 スペインGP／ヘレス・サーキット
第02戦 7月26日 アンダルシアGP／ヘレス・サーキット
第03戦 8月09日 チェコGP／ブルノ・サーキット
第04戦 8月16日 オーストリアGP／レッドブル・リンク
第05戦 8月23日 オーストリアGP／レッドブル・リンク
第06戦 9月13日 サンマリノGP／ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
第07戦 9月20日 サンマリノGP／ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
第08戦 9月27日 アラゴンGP／モーターランド・アラゴン
第09戦 10月04日 アラゴンGP／モーターランド・アラゴン
第10戦 10月11日 フランスGP／ル・マンサーキット
第11戦 10月25日 カタルーニャGP／カタルーニャ・サーキット
第12戦 11月08日 バレンシアGP／バレンシア・サーキット
第13戦 11月15日 バレンシアGP／バレンシア・サーキット
第14戦 11月29日 ※観客が観戦可能な場合のみ開催）タイGP／チャーン・インターナショナル・サーキット
第15戦 12月06日 ※観客が観戦可能な場合のみ開催）マレーシアGP／セパン・インターナショナル・サーキット マルケス未勝利のレッドブルリンクが2回か、テストで仕上がってなかったから今年はマルケスもやべーかもな
ヘレスもそんなに得意とは思えないし 無理してコケなければね
反対にドビチに出来ることは
得意のオーストリアなんかで
マルケスが無理をするように
誘うこと位しかない >>120
今年は13戦やらんとチャンピオンシップとして認めないって契約で開催してるそうな
いよいよ無理そうになったら見直すんだろうけど >>121
幻のレプソルつなぎになるわけか。
SAD ポルがレプソルで初優勝したらKTMのスタッフも祝福してくれるんかな 終盤にへレスでまた2レースやれば何戦でも増やせるし >>115
ありがとです！
凄いスケジュールだなｗ あ、でも、去年のオーストリーは凄くよかったから、2戦やるんだと長島にツキがある？ マルクとの信頼関係を崩してでも、ポルが欲しいのか。 プーチがポルを高く評価してるらしいからな
ホンダとしても昨年のロレンソの件もあって、安定してポイントを獲得出来るライダーが欲しかったんだろう
しかしマルケス兄弟陣営は面白くないわな
少なからずチームとの関係は悪くなるだろうね 去年はロレンソさんの頑張りが凄すぎて
メーカータイトルが最後に決まったからな マルクはクレバーだから、スポンサーへの体面を重視していそう。
弟の放逐は「借りが減ったw」と割り切っている気がする。 日本グランプリ中止は辛すぎる
秋だから絶対やると思ってたのに でももしこの弟の移籍の話が本当だとしたら、本田はマルケスをちゃんと説得して納得させた上でことを進めたんじゃないか
つまり「全て弟のためなんだよ」と。
ホンダにとって1番大事なのは間違いなくマルケスだし、ポルはその機嫌を損ねてまで取るほどのライダーではないだろうし だからポル移籍はガセだって
みんなヒマだから変な話が出てくる
ホンダの椅子3つが決まってないからだけど >>142
もはやあながちガセとは言えない段階にきてる 既に契約済みって報道されてるからな
まぁほぼ間違いないだろうね アレックスが今季の何レースかで異常に適応してしまったらどうするんだろう
ポル獲るのってプーチがKTMのケツ蹴り上げたいのもあるんじゃないかと邪推してしまう >>148
もしアレマルが適応したらLCRのサポートを厚くすればいいだけだしそれほど不都合もないだろう
どっちみち優先順位は圧倒的にマルクなんだし >>149
まぁ確かにそうだな
完全ワークス体制にして
翌年ポル放出か入れ替えで進めればいいんだしな
そして中上さんは型落ち待遇がまだまだ続くわけか(´・ω・`) 契約済みで法人のHRCが公表しないなんて無いんだが
あるとするとクラッチローと交代じゃないかな、ホンダは天秤にかけるよ 中上は出光マネーがあるから安泰って記事もあるし
ST600や８耐の経験があるからSBKの可能性を謳う記事もある
要するに分からん ASEAN市場が枯渇しない限り
ホンダはアジア人が最高峰に居ることにメリットが有る
コケっちに廃車の山作られるよりよっぽどマシ なんでポルのレプソル入りが決定事項みたいな話になってるの？
メディアだけじゃなくてライダーたちもその前提で話をしてるし JSBのマシンとSBKのマシンってどっちの方が速いの？
どちらもレギュレーションとかそこまで詳しくはないんだけど改造範囲に違いがあるから意外とSBKが最速ってわけでもないのかなって KTMも馬鹿だよなぁ
エースをホンダに取られ、自前のMoto2チーム所属の若手をドゥカに取られてさ
こうなったら来期はドヴィかクラッチローをエースにするしかないな >>161
ECUとかレギュレーションの違いから同じサーキット走ったらタイムは全日本の方が速いとかないのかなって？
やっぱ流石にないか >>165
マルティンの出世スピード凄いよな
赤ベコの頃から応援してた身としてはめっさ嬉しい >>168
特に巧のは去年のJSBの方が速いだろうなあ・・・ ポルがレプソルのバイクで初優勝してアレイシと泣きながら抱き合う姿がみたい MotoGPが始まったころ全日本はR2-1とか言ってて
清成が雨の英田でCBRで勝ってたなあ、メーカー棲み分けの3クラス混走だったか
MotoGPはスズキGSV−R（梁、加賀山）
スーパーバイクはヤマハ（吉川、辻村）ホンダは撤退中でJSBと一緒に走る >>165
クラッチさんがレプソル行けなかった理由の一つがモンエナって噂もあったけど
ガチならKTM行きも難しそう >>175
それもあるけど一番の要因はレプソルがクラッチローの態度や発言を
快く思ってなくて嫌ってたから 縮尺おかしくね？
バイクがデカイのか人が小さいのか けどなんて言うかこんなガチなマシンに子供が股がってるという・・・世界は広いな なんでや！
中上くんもフジテレビで特集されてた時
こんな感じやったやろ！ >>167
確かにjsbのがecuの規制なし、エンジン基数制限も回転制限もないしな。 イアンノーネやばいな。もし4年延長になったら代わりは誰が候補なんだろう 汚染された食品のせいとかぬかして
反省の色が見られないからな
応援してるぞWADAさん アプリリアの新型は速いかどうか分からんからな、兄パロが更新したからマシにはなったんだろうけど >>183
そのかわり改造範囲狭いんじゃなかったっけ？
JSBは8耐前提にEWC互換レギュだったよね マッシモマッシモ！
ってなんだと思ってたらイタリア語で、英語でいうmax、最高！という意味だそうです 中上くん
「ロッシが4年かかったステップアップを2年でやる」て言って（ライスポ誌）
モト２ランキング6位からMotoGP来た痛い人に
まあ、今年はチャンスかもしれん >>194
中上未満のランクでMotoGPに上がった
フォルダーとシャリンの悪口は止めとけ >>196
まあ、でもその流れでクワタがいるんだし 中上君はMoto2で2勝してるからね
因みに桑田さんは1勝ね 最高峰クラスで何に乗っても箸にも棒にもかからなかったアラーダさんの評価ってどうなん？ >>200
500の一年目にポール獲って表彰台にも上がってるけどな
2年目と最後の年は散々だったが バラーダ教授は元々体格的にも500は向いてなかったし4stとの黎明期だったからな
それでも光るモノ見せてたのは流石だった･･･じゃね？ 原田は最高峰では結局マシンに恵まれなかったことも忘れてはいけない 加藤の最高峰クラスでの実績(とビアッジもか)については>>202と同じ様な評価じゃない？ 良いマシンや良いチームを引き当てるのも実力だってばっちゃが言ってた 混走だったのがな…せめて4stが800なら面白かったと思うが >>209
混走というより、移行期間だからね。
一年後には4ストに完全移行する前の準備期間。
タイムは近似である必要はあるけど新基準の4ストが遅くちゃ話にならないから。
それでもRCVの完成度がもう少し低ければまだ勝負になったと思うけど。 DサロンとAポンスも500の時見てて痛々しかったな
250でタイトル、8耐で優勝の2人がなぜ？ >>205
NSR500の時は4stに時代が変わってしまってたけど
それでもあの年に大治郎が乗ってても
あんな順位じゃなかったろう
日本GPでアプリリアと周回遅れで走ってるの観て
哀しかったわ 芳賀のためにヤマハがSBKもっと頑張ってたら
拓磨のためにホンダが4気筒乗せてくれたら
大治郎のためにホンダがもっと早くWGP行かせてたら 大治郎は500時代に行ってほしかったよな
冬季テスト各サーキットでいきなりロッシに迫った
タイム連発して
4stテストしてるロッシをイライラさせてたから
絶対面白かったのに ロッシさんが大ちゃんに足技を繰り出していた可能性が微レ存？ もてぎでメランドリに追突された時バリに
蹴られる範囲のとこ走ってる自分が悪いって
言ってくれるさw >>211
何故って当時の500はタイヤの耐久性やグリップが低くくダートラ上がりが（シュワンツはモトクロスだが）のスライド走法を駆使して走らせるほうが有利だったからだろう 芳賀のifは難しいけどあれだけヤマハで頑張ってたのに
痺れ切らしてドカに移籍した年に
リニューアルされたR1のスピースにデビューイヤー
タイトル持ってかれたとこだろうな
あの時のヤマハ陣営は最高の気分だっただろう あと芳賀は500嫌だからGPの4st化まで
SBKでやりたいと言ってたのに
ヤマハはリソースをGPに集中するから
500で1年コース覚えてるつもりで参戦してくれって
渋々レッドブルヤマハで参戦したのに
翌年の4st元年に500の成績が悪いからって
ビアッジのチームメイトにチェカが選ばれたんだよな
あれはねぇーわって思ったわ >>217
あの時の大治郎のコメントは言い訳や人のせいにしないのはクールだなぁって痺れたけど
今思うと「後方の遅いペースなのに他者を撒きこむ程余裕ないの才能ないよ」
って煽りも含まれてたんじゃねーかって思って中々高度な煽りだなと感心してるｗ ロッシとメラが茂木の90°で絡んだ話じゃないのか？ 誰もが大治郎の凱旋レースで優勝の姿を見れると思ってた
250のもてぎの話だよ >>220
ミシュランに適正なかったのだから仕方がない 大治郎は500に上がるときミシュランにするかダンロップにするかギリギリまで悩んでたって話もあったな 繊細なアクセルワークをしてきた人ほど電制を信じてガバ開け出来ないと中野が言ってたな
頭では分かっていても体に染み着いた経験が邪魔すると >>223
原田さんが現役最後の優勝になったやつな。 >>227
MOTO RISEで言ってたね
来週から時間変わるって言ってたなー 改定カレンダー見たけど同じサーキットで2回開催して
無理やり13戦確保したのか
ヘレスやバレンシアで2回やるくらいならポルティマオで
1戦くらいやってみて欲しいところだけど 名前だけポルトガルGPをスペインで開催ってあったな >>227
実際に電制信じてガバ開けするライダーなんていないだろ
そう言われていた代表選手みたいなストーナーでさえ右手トラコンだったわけだし。
HRCの中の人でさえ自分の処で走らせてデーターみるまでストーナーのガバ開け信じていたという落ちだからなぁ >>232
俺もそう思ってたんだが、ワイヤー切られて電制を失ったマルケスが、なんでもないところですてーんと転んだのを見て
本当にパカ開けしてるのかもと思うようになった >>233
それは電制前提で走ってるのが急に機能しなくなったんだから話が全然違うだろ 250でビアッジは4年目にホンダに移籍しても
タイトル死守してアプリリアに移籍した原田は
自分のマシンだけ潰れまくってたのキレてたけど
あれはカバ開けしてなかったからって理由は合ってるの？ >>240
アプリリアが速いんじゃない。ビアッジが速かったのさ。 ビアッジてバイクに目覚めたの宅配デリバリーの
バイクがキッカケだったんだっけ？
坂田があれだけ遅く始めて500まで行ったんだから
ビアッジはある意味歴代一番の天才だと思うて
過去に絶賛してたよな >>240
合ってる
原田が改善する前のアプ250は立ち上がりで全開にしないと焼き付いてた
それはビアッジと同じ時期にアプ250に乗ってた日本人ライダー(誰だったかは失念)が
雑誌に「日本車みたいにじわっと開けると焼き付く」ってコメントしてた
それ読んで、ビアッジが立ち上がりで頻繁にフロント浮かせてた理由が分かったわ 原田がRSVのロータリーバルブは手強いってかなり言ってたな。
ガバッと開けるとボコつく癖にじんわり開けも駄目って…。 原田が移籍した年に無鉛化されて焼き付き対策で手こずっていたからな 一方ビアッジは前年に最強の実践開発ライダー
大治郎が一年かけて日本で無鉛化NSR完成させた
タイミングで移籍したんだよな
原田や芳賀見てたら運も実力のうちって思ってしまう それでもロッシやカピロッシのマシンは
原田みたいに壊れてなかったから
やっぱ扱いの差もあったんじゃないかと >>247
来月、楽しみだね
スカパー セレクト5 日テレジータスに変更だな カピロッシって何気にすごいよな
初期のドカで勝ちスズキでも頑張って
あの件はともかくアラーダより全然上 125と250でタイトルとって、
最大排気量クラスでのタイトルはとれなかったけど、YZR500、NSR500、デスモセディチで勝利してるし カピはドルナでお仕事
原田はモナコでプー太郎
なのか？？ >>259
時々日本の雑誌にインプレ記事とか書いたりしてるな 座談会で家族ぐるみで会うけど
お互い一切あの話題は出さないって言ってたな ロッシがこれで鈴鹿のダンロップ走ったて書いてても
信じなかっただろ 結局カピロッシの方が1段階上のレジェンドになって仕事ももらって理不尽な話だよ
本当なら250で2度のチャンピオンだったのの >>262
多分、お互いの嫁さんが協定組んで
それぞれの旦那に強く言い聞かせてるんだろうなｗ
子供達の為なら母は強しやで 今だったらさすがにカピの原田アタックは
ペナルティ出るよな。
ロッシ マルケス あたりが 近い事やってるけど出てないような。 カピロッシてなんか委員みたいなの今やってなかったっけ >>267
出てたじゃん
裁判沙汰になって金で黙らせたのをアラーダが怒💢でチャンピオン金で買えるGPにもカピにもコメントしてた あの時はチャンプがカピになったんだよね？
ペナ出ても原田がリタイヤだったからチャンプって流れだったか？ ちょっと前にドリフト(スライド)の話しが出ていたけど…所構わずぶん回してたのってマッコイが居たですね(●´з｀●)あの時のレッドブルYZRが好きだわ。 >>244
ガバ開けよりじわっと開ける方が焼き付かないと思っていたが、一概に言えないのか。 ツイッターのメランドリ最終コーナー片手パワースライド立ち上がりが凄え >>272
あの時は芳賀がチームメイトでかなり
デンジャラスなコンビだったよなw >>275
確かに。
圧の芳賀とライン上で横向いてるマッコイ。
あれ?サイモンも横向いて走る系だっけ？ >>252
こと250クラスではバラーダはマシン以上の力で戦ってたと思うがな >>277
だから所詮アラーダは250までのライダーってこと
カピの勝ち カピも500上がって250で出戻りしたり
苦労してたよな >>282
＞2019年1月、首の右側に違和感を感じて地域の総合病院に行き、大学病院でワッキーさんと同じステージ1の診断が出たのが5月上旬。
＞医師からレース後すぐ治療に専念することを条件に許可を得て、7月末の鈴鹿8耐に参戦
タクマとの和解もこれがきっかけだったんかな？ >>273
パーシャルに近い方がガスが薄くなるんじゃね？
ガバ開けすると一気にガスが流れるからオイルで潤うとか
昔NSR250Rを焼き付かせたときは140km/hくらいで高速コーナーのパーシャル中だったなぁ リードバルブのNSRパーシャルで焼き付くとかどんだけセッティング外しゃそうなるんだよw
アプリリアのそれと一緒にすんなよwww NSRでパーシャルで焼き付くなら針極太にしてクリップ最上段にして絞りに搾ってパーシャルで5-10秒くらいキープすりゃ出来んじゃね？
まぁそんなに付よくしたらカックンカックンして乗れねーだろ。
そもそもパーシャルで5秒とか高速コーナーなんか通り過ぎてんだろ。
寝てんのか？ ま、その前にどっかで抱きついてたんだろ。
セッティングもわかってないみたいだから てかレースのトップレベルの現象を
自分の峠レベルの話に照らし合わせる人いるよね
ライテク話にも言えるけど
峠の入り口で走らずずっと語ってる語り屋に多かったけど
恥ずかしくないのかな 伊豆スカでハングオフでコーナーリングしてたらリーンウィズのVスト650に
アウトから華麗にブチ抜かれた俺の悪口は止めなさい。 >>284
140でパーシャルって筑波の最終とかだろ？ >>292
峠を危険な速度で走り回るよりマシなような… ポンスチームのオーナーが脱税容疑で懲役24年と1億2000万ユーロの罰金を食らう可能性があるそうな
MotoGP Gossip: Sito Pons facing long jail term over tax evasion case
https://www.crash.net/motogp/gossip/938442/1/motogp-gossip-sito-pons-facing-long-jail-term-over-tax-evasion-case シト・ポンスの脱税疑惑は２年くらい前からだろ
今更だな >>304
KTMのシートが埋まった後でアレマルの継続が決まったら面白いのに マルケスとポルがワールドチャンピオンの座を争うことになるとは。。。 >>308
妥当でしょ。
二人とも2013年のチャンピオン。
ついでにビニャーレスも同じ年にチャンピオン。 現モトGPクラスを走ってて下位クラスでタイトル取得済みの選手って
マルケス兄弟とロッシとビニャーレスとポルとドビとバニャイアだっけ？ >>310
Moto2 5ザルコ（x2）、21モルビデリ、53ラバト
Moto3 33ビンダー 、36ミル moto2 ザルコ、ラバト、モルビデリ
moto3 ミル、ビンダー兄
を追加(Wikipedia調べ >>313
１コーナーのミサイルぐらいには期待してる マルケスのMoto2のチャンプって怪しいっていうか問題ありっていうか。
排気量が違うんじゃないかって速さだったり、他のマシンにぶつけて
勝ってたりで、あまりクリーンなイメージ無いなー。
ポルはブラドルよりも強さ感じたけど、ザルコの方が上かな。
ラバト ルティ アレマル はポル位の感じか。
みんなMoto2での話です。 Moto2でのラバトの走りは好きだったな。
後半ぐいぐい来て逆転するから飽きがなかった。
よく餌食になってたのは中上くんだが。 >>319
今と変わってないっていうか、昔の方が蹴散らして抜いていく感じが
日常茶飯事っていう。
MotoGPに上がる時も直接ワークスNGのルール捻じ曲げて、
ホンダにも問題あるんだろうけど、特別扱い凄かったね。
直接ワークスNGなんて、ちゃんと理由があって作られたルールなのに、
都合よく変更したり、ペナルティ行為を見て見ぬふりだったり。
あれっ これって今の日本の内閣・総理がやってるやつだね… 憶測と事実を混ぜこぜにすると、最終的には全体的に信用できなくなるから分けた方がええで。 マルケスのMoto2最後のレース見て言ってるの？怪しいとか
他の人がスロットル閉じてる所を全開なだけ。 >>320
ルーキールールは、カリメロ曰くスズキの為に作ったルールでもはや必要なくなったじゃなかったか
たしかにスズキは免除されていた。 あれでもマルケスのタイミングだったから
そう思われても仕方ないよね
そういや禁止になったタイミングていつだっけ？
もしかしてイタリアンが強かった時代？？ >>317
ラバトは走り込みに専念する作戦でチャンピオン穫ったけど、そもそもセッティング能力が低いのかもしれん アンチルーキールール撤廃はレプソルに
マルケスを入れるためのものだと思っていた。
もしストーナーが引退していなかったら、撤廃していなかったんでは? まー別に誰でもいいけどねマルケスに多少のプレッシャーかけれる奴なら
それがポルとは到底思わないけどｗ
マルケスからタイトルを取るとかは妄想甚だしいじゃれ事だろうけど
マルケスにプレッシャーかけれるライダーなら歓迎だわ マルケスにプレッシャーか・・・ハードルたけーな。
ぶっちゃけあれだけのヤツらが集まっててもちょっと突き抜けちゃってるじゃん。
最初の年はは腕もあるけど勢いも負けん気も全部上手くいって
で、そのうち何かが安定してきたりで圧倒的では無くなるのかと思ったら、全部高レベルのままプラス心まで落ち着きやがったw
転倒多くなっても折れないし、なんなんだよあれは・・・というのが俺の感想 みんな忘れてる様だけど、今年の213Vの仕上がりは怪しいぞ まあヘレスの2レースで分かる
マルケスが後続を10秒以上離すに10000韓国ウオン
弟は転倒 神風中上をリアルなレースでも観てみたい。被せられた、差されたで引く姿は見たくない 誰もが予想できなかったシュワンツとレイニーのバトルで幕を明けたあの鈴鹿の開幕戦のようなサプライズが再び起きるだろう
そうリンスとクワタという新世代のライダーによって リンスはもうリンスするだけの髪もない
新世代とは言えないな >>342
あの時のサプライズはスペンサーの好スタートだろうが
場内が一番湧いた瞬間だぞ 転んで大怪我でもしない限りマルケスぶっちぎりでチャンピオン確定だろーな
ドヴィとビニャとリンスが1勝ずつできるかどうか マルケスは深刻な怪我に繋がるタイプの転け方しないんだよな ハイサイドオジサンのロレンソは転倒回数少ないのに大けがばっかだからなｗ >>317
まるでインチキでもしてたんじゃないかって言い方だなw Moto2で同じようなマシン勝負で
負け続けてたやんポル >>349
付け加えて言うと、そんな事をしなくてもチャンプになれたけど周りが金儲けの為に動いていた感はある >>344
現場で見てた。
その後は、ああ……やっぱりだったけど
あの瞬間は興奮したね。 今年1戦も開催されなかった場合ロッシの扱いってどうなるの？ 扱いは決まってるだろロッシの場合
乗りたいならヤマハは最新ワークスマシンをサテライトに提供する
他の所にいけるけどロッシ自身がドカの時のトラウマあるから他はいかないだろうから
ヤマハのサテライトいくか引退かしかない 他メーカーに移籍？ヤマハワークスで2年未勝利のライダーを使わんだろう
勝てなきゃ全てバイクのせいにされるから宣伝にならない ホンダが弟をクビにしてロッシの電撃復帰
マルケスとの夢タッグ >>356
今年1戦もしないで閉幕なら契約履行したことになるのかってはなし アレイシ・ファミリーってあるんだよな
自転車とかでもつるんで走ってた時あったしインスタとかでもよくつながってる 自転車はバイクの役には立たないって誰かが言ってたよ
趣味を兼ねた体力作りとしてはいいだろうとね バイクは自転車の代わりにはならん、とも言えるけどな ニッキー轢いた人も災難だな、信号無視で勝手に死んだのに
家族に訴えられて 海外でも過失割合的にクルマの方が悪いって事になるのか？ ここにいるヤツにはほとんどワカランと思うが、ヴィニャがSTRAVAでアンゴラ周辺のKOM取りまくってるわ >>377
トライアルは自転車からのステップアップが多いけど、ロードは聞いたこと無い >>378
向こうでは強弱関係なく過失が認定されるって聞いたような アレイシは寿司が好き過ぎてスペインで寿司屋経営してる >>383
返還する前の香港では、歩行者が飛び出してはねられた場合は全面的に歩行者に過失。
現在、人権無視のコロナバイ菌チャンコロ交通法も同様だろう。
アホ日本国の歩行者・チャリンカス過剰優遇交通法規は異常。 実際、トップライダーがトレーニングに取り入れてるんだから自転車トレーニングは効果はあるんでしょう。
スキル云々ではなく純粋にフィジカル強化としてだと思うけど。 単なる運動だろう
チャリで使う筋肉とロードレースで使う筋肉は別だろうし 心肺トレーニングするならチャリが最適なのとライダーは二輪が好きなだけ ハンドル切って曲がるのではなく、倒して曲がるのでSSバイクとロードバイクの操安テクはいっしょだし
ロードバイクだと心肺系だけでなく、下半身を中心とした体幹の筋トレもできるからね
前傾ガーとか言ってるジジィにも向いているｗ
ロードバイク練してないのはトップライダーだとロッシだけだが、室内でサイクルトレーナー乗ってる
おかしいのはストーナーで自転車で下りだけ走って中本さんに「練習してきた」とか言って呆れられたらしい 俺もロードバイクに乗るようになったら
膝擦りができるようになった >>391
多分中本さんには全く理解できない領域の走りしてたんだろw 上りと平坦は努力と根性だが
下りは才能がいるからな 自転車はMTBなんかの下りだと、オフロードバイク（オートバイ）に乗っているのと似たようなトレーニングになると思うよ。
フロントが流れても、うまくバランス取って立て直したりする感覚はロードレースにも通じる。MTBはハードだから、基礎体力つけるにも最適。
ロードバイクの下りは目線のトレーニングになるな。
まぁ、実際オートバイに勝るトレーニングはないんだろうけれど、色々取り入れてやるのはいいんじゃないかな。 クラッチローなんかは自転車乗るのが好きなだけだろあれは 外国の法律はわからないけど、日本の道交法だと実は自転車は最高時速の制限がないんだよな
だから幹線道路とかの速度制限無い場所だと自動二輪は60km/hまでだが、
自転車は(だせるのなら)80km/hだろうが100km/hだろうが速度違反にならない たばこの広告ＯＫにならないかなぁ。
あと国内の酒屋はモタスポのスポンサー解禁してくれ。
ノンアルビールの宣伝すりゃいいだろうに。
ドライゼロ号とかカッコ良さそうじゃん。
ホンダの次のスポンサーに名乗り出てくれ。 高速道路で新幹線を追い抜く轟天号…
法定速度の指定はないが、制限速度の縛りはある罠 シュワンツなんて開幕前にマウンテンバイクで遊んで手首折ること2回、結局2回目は復帰をはやめるために何かの骨を撤去したとかナントカ >>403
ノンアルコールと言っても全くの0%じゃなかったりするから
乗り物系のスポンサードは難しい
実際飲んだら乗るなって書いてある
タバコは復活してほしいが難しいよね
マルボロもロスマンズもラッキーストライクも格好よかった 自転車ってSSより足付き悪いしSSより前傾だから数億円のバイクでコケないように訓練してる可能性
ない >>410
いつの話してるんだ？
今はアルコール0.00％がお約束だぞ？
運転するな云々も無くなってるが？ >>407
あれどう見てもアメリカンのセンスだと思ってたから、ペプシジャパンが作った日本専用キャラだと知ったときは驚いた
「日本人の考えるアメリカ的なもの」を体現した広告だったんだろうな >>403
いらん。タバコや酒なんてもんは百害あって一利なしだ。 >>395
下りは空気抵抗の少ないウルトラマン走法が速いらしい >>400
制限速度と布袋速度の違いが理解できていないぞ？ >>418
それが、自動車や原付に設定されている最高速度が軽車両には法規されていないのよ >>422
だから、オマエも制限速度と法定速度の違いが理解できてないだろ？
スレ違いだから、一回しか教えてやらねーぞ
第二節 速度
（最高速度）
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
自転車は軽車両だ
これだからチャリン滓は、頭悪くて免許取れないからチャリ乗ってるとか言われるんだよｗ まあ50cc未満みたいに30kmじゃないとダメってのはないくらいだな >>410
ロスマンズやら無くなっちゃったブランドも多いからなあ ロードバイクは選ばれた肉体を持つものでしか操れないからな ロスマンズカラーに憧れて吸ってみたけどマズくて捨てた記憶 >>429
分かりみが深いｗ
焚火みたいな味だったわ >>424
やはり、合法的にスピード違反をするためには鍛え抜かれた二本の脚を使うしかないのだな
100m10秒で走る陸上選手は平均速度36km/hだが、最高速度は43km/hくらい出ているらしいから、あんまり大きくない市道とかならなんとか… >>429
空き箱の残り香はまあまあ良い香りなんだけどねー←ポルシェ956時代辺りのやつ。 >>416
それを悟ったときにはもう遅いってのが世の常かなw ロードバイクに乗るのは体力面の強化もそうだと思うけど、精神面の強化もあると思う。
走ったり筋トレするより追い込めるから限界ギリギリまで振り絞ることができる。
あとトレーニング項目をこなした時の達成感は凄くて精神的な強化には効果あるんじゃないかな。
あとサイクリングは楽しい。 >>434
20年くらい前は5本入りラッキーストライク配ってた
イトシン走ってる頃
キャンギャルハシゴして貰いまくったよ '99たった
今じゃ煙草悪で喫煙所撤去どころか、うかつに吸うと罰金。
やたらに吸えない世知辛い世の中になったもんよ 精神を鍛えるのなら
達成感なんかあっちゃダメじゃんw >>440
トレーニングするなら達成感はめちゃくちゃ大事だろ
これだけできたから次はこれ以上っていう積み重ねが自信として現れる ロスマンズで検索してみたらヤフオクでNS400R即決1750000とかあるんやな ついでにスレチですまんが
RG500γ 即決2,369,169円
RC45 即決4,280,033円
この辺の中途半端な値付けは何なんやろ
しかし、この金額で「2000円相当、落札価格がお得に」言われてもなぁ RC45、発売当時190万円くらいで買って130万円で売っちゃったなあ 本多さんのRC45が見たかった
ホンダって意外と保持的なメーカーだよな
本多さん重機メーカー(上司と喧嘩し自主退社)からホンダに転職 → RC30のLPLに任命されるも仕様で会社と揉める
社会人としてはやってはいけない社長に直談判 → 成功を収めるも周囲から変人扱いされる
RC45のLPLに任命されるも仕様をめぐり再び会社と揉めLPL解任へ
HRCに出向 → WGPでNSR500/500V/250のLPLに任命
ホンダの生え抜きでもなければホンダとヤマハの中途採用試験に合格し奥さんが東京に近い方がいいと言ったからホンダへ
ホンダでも上司にお前みたいな若造に勝手な真似絶対に許さないぞ！と怒鳴られることもあったとか
RC30は決して会社が望んだ物でも無ければRC45の時は会社の言う事聞かないからと島流しにした
それなのに 「熱きホンダスピリットの塊？」
ホンダスピリットとは何ぞや？
ttps://www.moto-auc.com/download_file/view_inline/16692 レイはSBKで骨埋める覚悟決めたか
ドカでMotoGP走ってる姿見たかったな >>451
本多さんと会社の意向が全く食い違ってたんだから仕方がないじゃない
弟子がVTR作って、後々本多さんはまずまず納得してたけど >>451
「保持的なメーカー」ってどういう意味？ >>453
本多さんってある意味破天荒な人だったからね
重機メーカーをクビになった時は既に29歳で二人の子持ちだったのに
ホンダとヤマハに内定貰った時も「バイクの車体設計以外やるつもりありません」ときっぱりと言い切ったり
ホンダから「研修後に決めることだから、現時点では教えられない」と告げられ
「じゃ結構です」とこっちから払い下げだと出社日に行かなかったり
そしたら折れたホンダから電話が掛かってきて「君の希望に沿うように努力する」と言われたとか
だから入社した時期も他より一か月も遅かった
良くえば信念の人わるく言えば問題児
そういう人だからこそ大企業の組織の中でも色々と出来たんだろうね
>>454
ホンダってチャレンジ精神に富んだ企業って自画自賛してるけど
実際はそうでもないなってこと
市販車のNR750のLPLだった人の自伝書も買って読んだけど
NR750の開発が決まって周囲が盛り上がってるだけでLPLに任命された自分は乗る気じゃなかった
今更過去のレーシングマシンを市販化することに意味があるのか（本当はNR500の開発に携わりたかったらしい)
この気持ちは開発がスタートしても変わらなかったと語っている
市販のNRもチャレンジ精神の結晶だと思ってたのにそんな冷めた気持ちで開発していたのかと読んでいて吃驚した
NRが商業的に成功していたらあんな内容にはならなかったとも思ったけど >>452
このままキャリア終えれば
引退後もマスコミやカワサキ関係で稼げるだろうからなぁ
下手にMotoGPに行ってケチがついたらその辺も危うくなるし >>455
個人の資質と企業の志向を混同してはいかんな。 会社なんてどこもそんなもんだろ
そろばん弾く人間には
RC30だの45とかは要らない車種
結果論として後年ホンダのイメージ向上や
HRCの利益につながったわけで >>456
SBKの絶対王者クラスでGPでは目立った実績がないとなるとフォガティあたりだと思うが、
ライダーの格づけとしてはどんなもんなんだろう？
SBK好きな俺としては、ニッキーなんかよりは格上っぽい気がするのだが >>463
＞SBK好きな俺としては、ニッキーなんかよりは格上っぽい気がするのだが
moto-GPチャンピオンだからな。
チャンピオン取れなかったビアッジだのバウがSBKで大暴れしてたのを考えると… >>455
なんだ、単に「保守的」を間違えただけか
なんか継続性とか自己完結性とかが有るって意味の新しい言葉かと思って聞いてみたがそんな事はなかったぜ >>441
ちっとも精神は鍛えられてないやんw
達成感を求めるなんて脆弱過ぎて話にならん >>462
まあ、実質は市販レーサーだったから
価格は2〜3倍にしても良かったんちゃうの？w
結局そうしなかったのはソロバン弾いてる連中やし
他所のメーカーからしたら悪質なダンピングだしねw >>462
RC30やRC45、VTR-SP2クラスなら今でもR1-MやRR-Rが出てるだろ
結局当時の熱狂的なレース熱が有った時代に存在したかどうかで神格化されるか決まるんだよ >>469
キットパーツ組んだら2〜3倍じゃ済まないんだがw >>464
GPの小中排気量クラスでチャンピオンになってもSBKで成績残せなかったライダーも結構いるぞ？
青山さんとかブラドルとか。 >>470
えーでもR1Mとか、
RVTやR7のようなスーパーオーラは出てないで R1Mはオーラ出てると思うけどなぁ……。
まぁおっさんにはOW01の方がツボだけどさ。 >>476
OW01は平ファンにはたまらない
レースは結果が総てだからR1なんかは8耐4連覇として語り継がれるだろうし
ZX10R/RRもあの伝説の男ジョニーがSBK云連覇した超カリスマバイクになってるかもしれない
>>477
ちょっとワロタ
本多さん定年されても2輪事業振興の為に精力的に活動されてるんだね
WGPの裏話をしてくれた方が盛り上がりそうなのにそれともおじさん達にはRC30の方がウケが良いのかな
https://bike-tenken.com/about/active/report29.html >>475
青山さんは2012年だからSC59の4年目だがテコ入れのマイナーチェンジとしては1年目だな。
ブラドルはSC77の1年目だ。
レイが初戴冠した2015年はZX1000J/Kの4年目で翌年モデルチェンジしている。
何年落ちか、よりは参戦体制の影響が大きいと思うぞ。青山さんもニッキーもブラドルも、当時のHRCのボス、中本の被害者だったと言えるかもしれん。 >>410
スポンサードと飲酒運転は関係ないと思うけどな
日本のそういうところがなんだかな >>479
体制も有るかもしれないがチームメイトと比較するのもお忘れなく
AoHさんの時はCBRでレースをサンドイッチする時もチラホラ有ったぞ LCR Honda apollo station
apollo station Honda Team Asia
Moto2はちょっと長いな コーポレートブランドはidemitsuになるだけなので
ロゴが小文字になるくらいの違いだろ >>401
なんで4stかしたらこんなにブサイクになるの >>489
その年はセテガタニマチ連れてきただけでダメダメだった >>490
今は変な髭がはえているからなぁ…不細工！
でもFIATや2015のMoviのM1は格好良かったと思う。 88や89辺りのYZR500のデカいインテーク仕様のカウルが
現代のウイング仕様にマッチしそうと思うのは俺だけだろうか >>491
ロバーツジュニアがチャンプ獲った時がテレフォニカモビスターだろ！ ペトルッチさんKTMファクトリー入り決定の噂
テック3に哲太の席は無さそうだな 開幕をG+にするかhuluにして海外ドラマ見るか悩む >>498
とりもなおさずポルのレプソル入り決定か >>501
開幕直前に公式を契約して哲太の優勝を観られたのは良かったけど
それだけで1万7千円を払うのはちょっとなぁって思ってたのでホッとしてるｗ ロレンソと同様、早々に見捨てられたポチルッチの
失うものはもう無くなった走りに期待 ポルは移籍するとしてもKTMとの契約上発表できるのは9月15日以降 >>511
でかいライトはスイス仕様とか聞いたことあるな 法規対応で色々在るね(´･ω･`)大昔はVF1000RとかNS400Rとかも。 そら契約金つり上げるためですもん。いくらでもふかすよ マネージャーがホンダとドカとも交渉しているとは前から逝っている またドカはホンダの契約有利にする
噛ませ犬になってるのか ちょっと前までザルコは最も注目に値するライダーだったのに、
今ではありえない夢にしがみつきながら日に日に老けていっているだけのように見える >>523
これで周りのシートが埋まってポルがSBK送りになったら笑えるんだが >>529
期待薄だった若いフランス人が大活躍したのが痛かったな
TECH3がヤマハのままでフォルガーが離脱しなければ今頃全く違う状態だったろうな >>529
「あとひとつ歯車が噛み合っていればレプソル・ホンダ」という状況まで行ってたのにふいにしたのは、
一生悔やんでもおかしくないような気がするわ
ただ、ロレンソでも適応できなかったワークス仕様のRC213Vを乗りこなせたかどうかというのは、また別の問題だが 今日リンスのレプリカヘルメット見たけど9万円だったw
でもカッコよかったわ KTMが来期のラインナップを発表したか
それにしてもペトルッチがサテライトのテック3とは驚いたわ
これで正式にポルのKTM離脱が発表された訳だし
そう間隔を空けずにポルのレプソル入りが発表されるだろうね 織部さんテック3で頑張ってたのにビンダーにトンビにアブラゲの様にワークスシートを攫われて可哀そうだったから、ポル後任になれると良いね。 ポルはクラッチローと入れ替わりって話も出てきてるから何とも ペトルッチはKTMのファクトリーじゃなかったんかww
ファクトリーの方はMoto2のコンビが復活かい ペトルッチはGPパドックでそんなに評価低いのか・・
一勝してるのにKTMサテライトて
しかしいよいよポルのレプソル入りがリアルになってきたな SBKのドゥカワークスで走るより
MotoGPのKTMサテライトで走る事を選んだペトルッチ
果たしてその決断は正しかったのか ドカがすごい金を渋ったんじゃないか
ロレンソで損をした分を取り返そうと ジャービスのロレンソに対するトーンが変わってきたな
ヤマハにロレンソのシートは無いしテストライダー契約の延長もないって言い切った
資金的な問題らしいけど
ドカも資金的な事を言い出してきてるし昨年ジジがドカとロレンソとの将来は無いって言い切ったのが
変わることはなさそうな感じね サテライトってｗｗｗｗどんだけスーパーバイク行くの嫌だったんだよｗ クラッチローさんが、前にMotoGPとSBKだと
金の量と流れがめちゃくちゃ違うらしいから
サラリー的にTech３＞＞SBKだったんじゃない。 ホンダワークスにこんなショボいセカンドライダーが入るなんて久しぶりの気がする >>549
ミックの時よりマシ
WGP経験なしどころかロードレスでのキャリアもオーストラリアで毎年何戦か参戦した程度だった
そして無名のプライベーターとして菅生TT-F1にスポット参戦し3位
次の年には8耐で平の相棒に選ばれSBKでも4レース走り3勝をマーク
そして翌年WGP500でロスマンズホンダに大抜擢
下積み経験もない無名の新人がたった2年で最高峰まで上り詰めた >>551
いやドゥーハンはまだ可能性のある若者だったじゃん
今回のはもうこれ以上伸び代があるのか怪しい中堅ライダーだしさ
レイモンロッシュくらいの期待値 >>552
>レイモンロッシュくらいの期待値
懐かしいなw
彼はSBKで最後に一花咲かせたよね
ポルはラッキーストライクスズキに移籍してまさかの好成績を収めた新沼謙治くらいは期待できる気がする クラッチョ引退もしくはSBK
ポルLCR
中上レプソル変わらず
これでいいと思ふ クラッチさんはMotoAmerica行きたいと言っとたがファクトリー体制なら行ってやっても良い位の意味だからなぁ HRCの青田買いでの失敗って
山口辰也くらいじゃね
ドゥーハンは戦績はなかったけど
各社狙ってたんだよ
ホンダに同年代が居なくて
6歳上のガードナーが先に居なくなるからって
本人が選択した >>553
引退してヘルメットメーカー興してるしな。
あの眉毛の太さは伊達じゃなかった 中上レプソルはダメとは思わないけど、流石に実績が足りない。 今の成績でレプソル入れたら流石に萎える。中上応援してるけど、伴う成績出してから行ってほしいね クラッチローはSBKに行ってレイとの舌戦の決着をつけてほしい 伊藤真一、岡田忠之、青木拓磨
歴代日本人レプソルライダー
中上でも悪くないじゃん 宇川さん忘れんな。ロッシに勝ったこともあるんやぞ！ 宇川・・ロッシ撃破
岡田・・インドネシアでドゥーハン撃破
伊藤・・ホッケンハイムで最終ラップまでシュワンツとバトル
青木・・V2で表彰台
中上もレプソルに入るためには最低限チャンピオンライダーと
最終ラップまでバトルする必要がある。 >>565
最終ラップではないけど
去年ロッシミサイルに撃墜されたやん 口うるさい先輩が抜けるのならせめて新型供給してあげて レプソルじゃないけど玉田さんも一瞬だけ輝いた
中上は彼らホンダジャパニーズレジェンドの仲間入りできるだろうか 控えでは無いから一線級ではあるだろう
強豪では無いけどな今時点では ワールドチャンピオンにはなれないと思うけどシーズン何勝かするかもとポルレプソル >>556
マジレスすると
中上(と)レプソル(の2人)
てことでしょ >>572
ビニャーレスマルケスリンスドビクワタを抑えてポルが優勝？
あり得ないと思う。 ポルはマルケス負かしてチャンピオン取るなんて本気では思ってないと思うよ
やはり最高峰クラスで1回は勝ちたいってのが本音だろうね
「ホンダワークスに所属して、最高峰クラスで優勝経験あり」
これなら引退後の箔も付くってもんだわなぁ ポルがそんな才能あったらKTMなんかにいってないしｗｗ つか外野が好き勝手言ってるだけでポルのホンダ行きの話なんて何にもソース無いやん ひょっとしたらポルのマネージャーて
ザルコの以前のマネージャー級の無能かも KTMからの更新オファーを蹴った時点で、KTMより上のチームへの移籍は間違いないからね
で、現状空きがあるのはホンダとドゥカだけ
(ペトロナスはロッシとモルビデリでほぼ確定)
しかしドゥカはドヴィとの契約更新はほぼ間違いないから
必然的にホンダ以外に選択肢がないわな ポルならビンダーじゃね、若いし
カタールテストでも速かったよ >>578
公式発表してないんだからソースあるわけ無いだろ でもポルもペトみたいにワークスでなく単純にサテライトの可能性もあるわけで
クラッチとはどうみても契約はしない方向なのは流れ見てもわかるしホンダ
むしろこっちのが可能性高いと思うがｗ ホンダがワークスチームに欲しいのは、コンスタントにポイントを稼ぐライダーだからね
ポルなんてそれにピッタリだわな
あとマルケス弟はMoto3やMoto2を見てれば分かるが
結果を出すのに時間が掛かるから
元々の予定通りLCRで2〜3年経験を積ませる方針だと思うよ
だからポルがホンダ入りならレプソルで間違いないよ まぁ何よりクラッチローoutポルinなら
ホンダライダー全員レッドブルで固められるから
ホンダ的にも色々と都合が良いだろうしな エナジードリンクのスポンサードはそれ程強い拘束してないけどな。ポルだってヤマハの時はMonsterだったし。 >>583
milesdriverって会社のｼｬｯﾁｮｻｰﾝ
ヘルメットのブランド名はAirBorn この時まだまさかポルがマルケスを打ち負かしワールドチャンピオンになるとは知る由もなかった。。。 ホンダがポルを欲しがる理由はMotoGPライダーという肩書を持った8耐要員 そんな大金つぎ込んでまで狙いに行くほど、8耐に力入れてないやろ そもそもポルに大金を提示したとは思えない
ワークスホンダをチラつかせれば、まだ野心のあるライダーなら買い叩けるんじゃね >>590
日本の、というよりアジアではまだNo1ライダーだから中上の替わりは居ない >>573
ありがとん
まさか中上がレプソル入りと
受け取る人がいるとはw ペトルッチ本業は警察官だからシートを失っても大丈夫 >>594
どっちかというと8耐優勝したライダーに対してご褒美としてワークス契約(ワークスチームとは限らない)とワークスマシンが与えられるイメージだな
8耐のためにワークスライダーを確保するという印象はあんまりないわ >>601
ＬＣＲ＋八耐要員で八耐優勝と年間ランキング次第でレプソルってのはありそう？ >>594
8耐の為にライダーに大金はないとは思うけど
昨年はフルワークスでJSBマシンも8耐仕様で作ってたくらいだから勝ちを欲してるのは間違いないよ >>603
絶対無い
あり得ない
8耐神格化してるのは単に自分が若い頃に楽しかった思い出を投影してるだけの悲しい老人の戯言
今はそこまでの価値がない 今年の8耐は耐久チーム以外の海外有力ライダーの参戦は期待できないね
決勝の60台枠を埋められるかさえ心配だ ホンダはそこまで八耐に力入れてないよね。
ヤマハもスズキもだけど。 【ブリュッセル=竹内康雄】欧州連合（EU）は7月1日から、日本や韓国からの観光客や出張者を受け入れる方向で調整に入った。
新型コロナウイルスの感染拡大により、EUは3月半ばから、域外からの渡航を原則禁止している。感染が落ち着いている地域から徐々に制限を緩和する。
EUは近く受け入れる国を掲載したリストを公表する。日韓のほか、タイ、オーストラリア、カナダ、ニュージーランドなど十数カ国になる見通し。
EUの欧州委員会は11日、原則禁止している欧州への渡航を、7月から段階的に解除するよう加盟国に提案した。
シェンゲン協定の加盟国内にいったん入ると、域内は原則パスポートの検査なしで行き来できるため、各国は協調して対応する必要性で一致。
共通のリストをつくることにした。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60890730X20C20A6MM0000/
まだ調整段階ってことは、日本人ライダー＆スタッフたちって、渡航禁止とかで7/19に間に合わないかもしれないのか？ ホンダはめちゃめちゃ8耐に必死やん
でも勝てるライダーが居なかっただけで >>611
毎度ホンダが勝ってる時から見てますけど >>606
まああの頃の8耐は本当にスーパーイベントだったからな
あの空前の盛り上がりを今の人は体感できないというのは気の毒だわ >>616
それでも一時期よりは盛り返してるんでしょ？
ヨーロッパでの人気も最近かなり上がってきたとか 真夏に8時間は長すぎるわな
2時間だったら観てもいい >>616
前の週の木曜から8耐ウィーク始まってたからな >>614
新車で購入して一年2000キロ程度で売却
してしまう人多い。
なのでイメージと違ってお金は掛らない。
こういう高級スーパーカーは少し乗って
すぐに売却に限る。
長く乗る程損を被る車なんだよ。 >>614
そもそも限定車なのでかなり前から予約してたはず
下手したらドカ時代に買ったのかもよ >>610
＞でも勝てるライダーが居なかっただけで
そこが手を抜いているところ ポルが首位走っててマルケスが追尾してたらマッピング8発動すんの？ >>632
じゃあその絡みかもね
ランボも同じグループだから ロレンソってこないだ2.5億円のパガーニ納車されてたとこやん ロレンソも金持ちだろうけど、貯金数百億ってわけじゃなかろうに
億単位の車を連チャンで買ってたら若いうちに貯金使い果たしそう そもそもお金払ってるのかな？
広告宣伝費と相殺されそうな気もする なんか原田とか芳賀も金残って無さそうだよなぁ
現状見てたら 芳賀は息子二人走らせてるくらいだから
まだ大丈夫だろ。
ミラノの和食屋は閉めたみたいだが。 原田は現役時に稼いだお金を投資に回して悠々自適な生活じゃん 原田はモナコでアパート（日本でいうマンション）経営してて悠々自適だよ 原田って現役時代に10億くらい稼いだのかな？
半分税金として手取りで5億。
日本のリーマンの生涯賃金が3億だから２倍弱か。 日本のサラリーマン3億も貰えないわ
一部のエリートサラリーマンだけ
40年働いて生涯平均年収750万は無理 原田は欧州圏でのテレビCMとかも出てたしね
ロッシなんかには遠く及ばないだろうけど十分に稼いだでしょうねぇ あの手の車は売る時もプレミア価格で売るんだよ、今は値が下がらない。作る方もわかっているから台数も作らない。
ロレンソが所有したなら尚更高く売れる 原田って現役時代からモナコに移住してたんだっけ？
だったら所得税とか無税だから契約金の大半が自分のふところか 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.34「自分、古いタイプの人間ですから……」 2020/6/1
98年にモナコに住むようになるまでは日本とヨーロッパを往復する生活でした。
ヨーロッパではホテルをベースにしたり、アパートを借りたり、モーターホーム暮らしをしていましたが、
どんな生活スタイルでもサーキットでの仕事が終わるとサッサと帰るのは同じでした。
https://young-machine.com/2020/06/01/103033/ 原田さんんのGP生活で一番待遇が良かったであろうアプリリア時代から
モナコに移住してるのか 原田さん現役時代フェラーリ乗ってたな
鈴鹿の後上郷サービスエリアで見かけた お父さんが千葉で焼き鳥屋さん経営してんだっけ？
原田が焼き鳥屋やってたら行ってみたいね。 >>651
原田の弟さんは、BMWだかのバイク屋の店員だし、焼鳥屋は誰も継がないのか。 >>650
355買った時はヤマハに在籍していた気がする
wowowの番組でストレス解消に買ったとか言っていたような そう言えば不動産投資の手数料未払いの件でロレンソが告訴されてたけど
あれってどうなったんだろ？ 原田さんって、確か昔のレーサーズには、現役時代に稼いだお金は投資信託に預けてて、それで稼ぎながらモナコに住んでるとかって書いてたな。 モナコに住んでるのは税金対策でしょうな
日本だと半分税金に取られてたんじゃね? モナコとかアンドラとか移住するレーサー多いよね
マルクは失敗したけど ロレンソは税金対策での移住に成功してるけど何が違ったんだろ？ どっかの島出身じゃなかったけ
それで移住しやすい、とか？ >>665
この日曜日にMXのレース出るとか言うてたな
それでコケてやっちゃったか 鎖骨はプロテクターでも防御できないところだからなあ
とは言え治りやすい部位でもあるから、一月くらい安静にすれば復帰できそうな気もするけど 今年レースに出れないと思っていたピッロにとっては朗報だろうな ドビのいない開幕戦なんて
クリープの無いコーヒーみたいなものだ
ダバダ〜 >>628
逆に勝てるライダー呼んでもマシンがアレだったりな。
2015年のストーナーとか。 どうやら手術してプレートで固定するみたいだね
しかしこれでドヴィの悲願のチャンピオン獲得はかなり難しくなったね
本当だったら肩の手術で出遅れる筈だったマルケスがコロナの影響で肩が完治し
逆に万全だったドヴィが鎖骨骨折でシーズンを迎える事になるとはね >>672
コーヒーにクリープ無くても大丈夫だが、開幕戦にドヴィは居て欲しい どちみちクワッタとマルケスよ
チャンポン争いは今年から ケビンマギーという
レイニー以上に期待されていたライダーがいましてな… ホワイトパワーはかなり昔にWPに社名変更しておいて良かったな。
元々そういう問題で変更したんだろうけど。 ドビは持ってないな
マルケスは世界を動かしたというのに >>681
92年全日本500の最終戦・・・
ババさんのカマ掘ってから全てが狂い始めた moto2ってエンジン変わってからエライ早くなってんな。
あれをCBRのエンジンと同じコストで運用できるとはとても思えない。
参戦費用が高騰したらmoto2にした意味ないのにな。 バイクがダサい
250や125はあんなにカッコ良かったのに >>693 速くなったのは排気量が大きくなったのが主因だろ。
コストは3気筒だから、普通なら却って安くなりそうだけど。 >>696
電制もMotoGP並みに調整できるようになったんだっけ？ >>698
motogpなみにはできんはずだが・・ トラコンとエンブレコントロールが付いたんじゃないっけ？ >>679
写真？撮っていいけど全裸だから下は写さないでくれ！ ドビさん腕太すぎてワロタ
やっぱりV4は筋肉ないと乗りこなせないんだなぁ >>703
モトクロスのほうが遥かに体力使うだろう 質が違うかもな
モトクロス：バスケ
ロード：ウエイトトレ
が運動の質が近いかもしれない モトクロス大好きなのがドビ
モトクロスのカタロニア州チャンプがマルケス >>696
765ccだっけか？
SSPだと3気筒の排気量は675ccまでだから、CBR600とは別クラスだよな。
その分レブリミット下げて耐久性に振っているのかも。 ドビはモトクロスまらチャンピオン取れる技量って誰かが言ってた ドカの契約ライダーってモトクロスは何に乗っていいんだ？イタリアのTM？ 昨年だったか、ザルコのアドバイザーだかマネージャーになったとニュースで読んだような >>711
最近レッドブルがupしてた動画見るとKTMぽいかな。
色だけで判断してるが。 >>690
筑波の？ ハイサイド食らってオーバランしてウイリーの？ KDDIとレッドブル・ジャパン、スポーツ・エンターテインメント領域における新たな価値創出に向けた包括的パートナーシップを構築
https://youtu.be/sIaYghItvp0 >>696
もてぎのレコードは ザルコがCBR600RRエンジンで49秒入れてる ECUもHONDAのキット使ってた時だから 異常な速さ >>718
マジかよ
俺のST600のベストタイムよりも16秒も速いのかよ
意味わかんねぇよ アンチドカからひと言
ドビざまあああああああああああ レース数が少ない今年はドカにとっては大きなチャンスだったんだけどね
開幕戦で痛みが出るようなら今年はオワタって感じはする >>718
でもモテギのST600のレコードタイム見てみたら1分53秒8とかだったから
高性能サス&フレーム+スリックって考えたら異常とは言えない気がしないでもない 日本じゃ走り屋なんて絶滅したけど台湾盛り上がってるな >>726
色々間違ってないか？
>>724の言う通り >>719は2分5秒台でめっちゃ遅い
で>>723も1分54秒台で速い >>721
何でレース数が少なくなるとドカが有利になるか全然ワカラン >>728
「有利」なんて言ってないけど
「チャンス」と言ってるだけで >>729
”レース数が少ない今年”は”ドカにとっては””大きなチャンス”
チャンスは毎年ある。だが”今年”と限定し、”ドカにとっては”とドカに限定し
チャンスではなく”大きなチャンス”と言っている。要は例年に比べて
チャンピオンを取る確立が高い、すなわち今年の状況は有利だと言ってるよね。 >>730
自分の好きなように屁理屈を構築するなｗ
有利なんて一言も書いてない
チャンスと言ってるだけ
マジでわからないのか暇つぶしに絡んで来てるのかどっちよ 有利とまでは言えなくてもレース数が減ればdisadvantageが減るからチャンスやわな 同サーキット連戦になるほど上位との差は詰めやすくなるだろうしマルケス追う者にとっては有利に働くかもね >>731
だからさあ、例年よりもチャンピオン獲得の機会が大きくなるって言ってんだよな。
その理由は何なのかって話。 横からすまんが単純にレッドブルリンクやブルノが2戦ずつで計4戦になっただけでもドカに有利に働くんじゃないかね
優勢になるとは思えないが >>733
逆じゃね
ギャンブルセッティングの当たりハズレで番狂わせがある場合でも2戦目は通用しないからね >>734
レース数が多いほどマルケスとドビのポイント差が大きくなる現実があるでしょ
マルケスが一回や二回リタイヤやノーポイントになったと所で・・・と言うくらいに差があるのは周知の事実
レース数が少なければ相手がホンダに乗るマルケスとは言え不確定要素次第では例年よりはチャンスある
特に後半になると路面温度が低いレースが続く可能性が高いわけで
だけど肝心なドビに怪我の影響が出て序盤戦でポイントロスするような事になったら話にならんね
と言う簡単な話なんだけど 1戦だけだったとしたらワンチャンまぐれでトップとれば優勝だし
少なければ少ないほどまぐれで優勝あり得ると思う >>735
ブルノは1戦だけどな
慢性的に資金難っぽいし、観客入れなきゃ厳しいんじゃない？
開催の契約は今年までらしいし、来季以後はどうなるか >>739
おっとこりゃスマンです
ヨーロッパは全部２戦やるのかと思ってたよ >>737
最初からその内容を書いてれば荒れなかったんじゃない？
誰もが自分の考え（理解）と同じである可能性は低い。
誤解されてるかもって思ったらすぐフォローした方がいいよ。 >>736
走りこめば走りこむほど下位は伸びるけど上位は伸びしろが減るのが通常 伸びしろが減るってのは言い方悪いか
伸びが鈍化する マルケスみたいにどこのコース条件でも平均95点出せるのとは違って
他は波が激しく平均70点しか出せないけど走りこめばのそ数字が上昇するからね >>716
そそ、それｗ
後輩のプレッシャーに負けて醜態晒した上にタイトルまで持って行かれてな
前年のイトシンも悲惨だったが >>742
普通な考えればわかるのに荒らしてるのはお前 一から十分まで説明求めるな >>745
２位以下あるいは３位以下がワチャチャしてポイント分け合って
マルケスだけが淡々とポイントを積み上げていくって結果になりそうな気がするぞｗ 心のブレーキをかけたら負けさ 眼の前にひろがるトラブルのために
Next Gate Next Gate Next Gate いつかくぐりぬけられるさ
https://pbs.twimg.com/media/C1oCO9hUsAMvbTA.jpg ドカ有利って言うからパワーサーキットでの
開催が多いのかと思ってた。
違うんだー >>753
そうでしょ、色んな理由考えつくよね
ID:SuXm0mFy0 が言うには、普通に考えれば分かるんだってよ
色んな考えがあるわけだから、自分が信じる考えが伝わってないって
感じたら明らかにしたらいいのに
そういう指摘すると荒らしになるんだとか… ロッシがアラゴンとヴァレンシアは好きじゃないような事を言ってるみたいだけど
ライダーにとって評判がいいのはどこなんだろうか？ >>755
フィリップアイランドとムジェロあたりじやね？
アラゴンはレイアウトは悪くないと思うけど、ヤマハが勝てないサーキットだからロッシさんは好きになれんだろうな。 アラゴンはロッシさんがちびっこを押し出そうと大暴れしてた思い出。
上のHRCの画像は大丈夫なの？特定されるのでは。 >>755
わしもヴァレンシア好きじゃない
ツーリストトロフィでの話だが 鈴鹿も強かったから個人的には開催してほしいて
言ってたな 埼玉県の地図さえあれば、世界中どこへ行っても安心です コロナが酷いなんてEUのどこの国が日本に対して言えるんだ 埼玉なんかに誰も乗ってないRCVが何台ももったいない
ザルコがのるべきである。 勝ってもいないのにバク宙したんだからもう満足しただろ。 F1は当面再開してスケジュール出てるけどmotoはどうなってるんだ？ >>771
今はイタリアより日本の方が新規感染者多いからなぁ 日本が先進国っていうのは幻想だね。
民度も低いから感染者がまた急増してきた。
どっかの大臣が豪語してたから間違いない。 赤牛リンクF1~MotoGP4連戦か
ドビジオーゾは肩の具合どうなんやろ ホンダはなんでマルケス兄と亀裂入るかもしれないのに
ポル取ったんだろ
兄は4年も居てくれるんだろ？ ライスポ読んだら、今更ながら弟がレプソルにいることのデメリットにプーチが気づいたから、てスペインの記者さんが書いてた >>779
民度が低いからじゃなくて
行動制限をやめたからでしょ
単純な話
普通に想定内
アホか クラッチさんの最近はマジ口だけ奴になってたしな
俺だからこの成績なんだって言ってるだけというねｗ
ホンダからしたら本当にそうでしょうか？を試したかったんじゃないか マルケスはぶっつけ本番でレースすんの？、事前テスト一切無しで？ マルケスのツイッター見たらモトクロスで飛んでるやん >>778
推移確認したらイタリアのほうが多いじゃねえか。デタラメ書くな。 >>787
よく言うよなw
ポルの方が速いに決まってるわ 辞めるかもなんて言っているヤツに期待はしないでしょ。普通は。 鈴鹿のヘアピンが日信工業とのネーミングライツ契約により『NISSINブレーキヘアピン』に
https://www.as-web.jp/domestic/596533?all 日立オートモーティブシステムズシケインより随分言い易いな
130RとS字もそのうちネーミングライツ来るかな？
デグナーとマッチャンは名前を残して欲しい コーナーに自分の名前つけられるってどんな気分なんだろ
ロレンソコーナーなんてヤマハ時代の終わり頃にはロレンソが抜かれるコーナーになってたんだけど
当人は複雑な気持ちなんかな >>798
paypayヘアピンとかよりははるかに良いだろ どうせ数年後にはロレンソコーナーという名誉だけが残って思いで補正しか残らないんだから嬉しいだろ
〜って名前のレーサーいたの？ってなっちゃうやつがほとんどの中、一生名前がのこるんだぞ シケインのネーミングはいいな
長すぎるが常に正確に言うことで実況の実力を示すことが出来る MotoGPは１コケ300万〜3000万円の世界らしい
クラッチさんはちょっと、チームとホンダから愛想つかされてそう、2勝したらべつなんだろうけど
そういえばザル子さんも３戦して２回転倒リタイアだったかしら さてここで昨年を振り返ってみましょう
Top 5 last lap battles in 2019
https://www.youtube.com/watch?v=gMCWrTI0Ojo >>807
タマダサンダイモンダイチョットモンダイコーナー 1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） - 1分04秒816
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） - 1分05秒172
3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） - 1分05秒418
4．カルロス・サインツ（マクラーレン） - 1分05秒431
5．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） - 1分05秒512
6．ランド・ノリス（マクラーレン） - 1分05秒621
7．アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ） - 1分05秒701 >>797
フルブレーキングの場であるヘアピンに契約するってのはセンスいいと思う >>815
昨夜テレビでYouTube垂れ流ししてたら、フィリップアイランドで芳賀がトップ走行してた スーパーバイクの自動予約から2007年分をカットしてやったぜ
あーウザかった 弟はレプソルは1年限りと言うことを最初からきかされていたのか
仕組まれた契約だったんだな ポルがレース開幕前に契約するのは
弟が活躍したら困るからって理由が草 >>811
SUZUKIかと思ったらYAMAHAか、と思ったらSUZUKIだった >>817
ハガノリはPI自体得意だったけど
特に右高速の8コーナーがめちゃ速だったな >>825
損保ジャパンも候補に入れてあげていい？ ロッシは来年、モトGPクラスで自分のチーム作れないのかな？ペトロナスはなんかウザいし。 F1はベンツが強すぎるからやっぱmotoGPが面白い！w でも芳賀はすげーよ
日本人ライダーでSBKで常にトップグループにいるのがあたりまえの存在だったからな
抜かれるばかりだったけどミニバイクで同時代を走った者として鼻が高い パニャイヤがもうシート喪失危機なんだとか。
motoGPってグリット数が23だっけ？
少ないと思わない？
昔、F1で28あったような気がする、今は知らんけど。 >>837
将来的にはホンダ､ヤマハ､スズキ､ドカ､アプリリア､KTMの6メーカーが
ワークス+サテライトの2チーム体制で24チームにするらしい
が､スズキとアプリリアにサテライト出せるお金が･･･
そしていつかVR46がMotoGPクラスに参戦すれば24チームになるけど
VR46はヤマハサテライトになるだろうしの場合ペトロナスはどうなるのか？
ドカが現在3チームだけどサテライトはプラマックになるだろうしもう
1チームのアビンティアはどうなるのか？
ってなるとペトロナス→スズキ､アビンティア→アプリリアなのかなぁ >>835
在スペイン日本大使館ＨＰより抜粋 https://www.es.emb-japan.go.jp/itpr_ja/00_001124.html
7月3日，スペイン内務省は，EU理事会の勧告を踏まえ，EU・シェンゲン域外国の居住者へのスペイン入国制限の一部解除に関する省令を官報に掲載しました。当該制限の一部解除は，7月4日0時から適用され，当面7月31日24時まで有効となっております（延長や変更の可能性があります。）。省令の概要は以下のとおりです。
（1）入国制限解除対象国（対象は「居住者（residentes）」であり「国籍」ではありませんので，ご注意ください。）
アルジェリア，豪州，カナダ，ジョージア，日本，モンテネグロ，モロッコ，ニュージーランド，ルワンダ，セルビア，韓国，タイ，チュニジア，ウルグアイ，中国
〜〜 〜〜〜
（2）上記（1）の対象国以外のEU・シェンゲン域外国に適用される措置以下に定める者を除き入国を拒否する。
ア EU，シェンゲン協定加盟国，アンドラ，モナコ，バチカン又はサンマリノの居住者
−中略−
ク 高度な技能を有する労働者で，その業務が必要とされ，又は，その業務が延期されるべきでないか，
若しくは，その業務が遠隔で実施され得ない者（スペインで開催される高度なスポーツ競技の参加者を含む）（文書により証明する必要あり）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
とりあえず、ライダースタッフは入国できそうだな？
途中で帰国したら14日間の自主隔離で、次のレースに間に合わなくなりそうだけど・・
早めに出国しとかないと、また入国を拒否られそうな勢いで感染者増えてるのが心配。
長島は昨日出国したようだけど、ＮＡＫさんとかmoto3勢はどうなん？ >>837
なんで昔のF1と現在のmotoGPの比較になるんだよw
仮に1993年なら
F1:26台 GP500:平均33台
2020年
F1:20台 MotoGP:22台 市販RSとかで参戦できて、才能があれば頭角を表せた時代は良かったなあ >>841 93年 GP500 平均３３台？ ２３台じゃないの？ ８３年なら、ありそうだけど。 >>844
ROCやハリスのフレームにヤマハエンジンで、
参戦台数が増えて新垣とか走ってた時期かな？ >>845 新垣、93年は最初だけ。 調べてみたけど、93年は概ね20台前後だな。 >>843
MOTO3で市販NSFじゃ何ともならんだろ？
MOTO2は建前全部市販車だから何とかなるんか？ Moto3こそワンメイクにすれば良いのに。
Moto2よりMoto3の方がマシンにかかる金が高い？ MOTO2は建前全部市販車やないで
エンジンが市販車ベースと言うだけでレーサーやし
一般に市販なんかされてない >>848
運営費とかMoto2のほうが安いって聞くね
サスとかものすごく高いって以前に聞いたことがある
HRCとKTMもコストダスンしようって何年か前に話し合いしてるとは言ってた
ただホンダは素材に金がかかり、KTMは製造に金がかかるみたいで
折り合いをつけるのが難しいとはインタビューで答えてたな ライダーの給料がmoto3のほうがずっと高いというのもある バーニー信者のカリメロがmotogpクラス発足と同時に参戦権制を導入したのだから仕方がない。
枠の数そのものは当時のままで枠の売り買いやレンタルで推移しているのでは？
参戦義務果たせなかったチームのはドルナが預かっているのかね？最初に飛んだのはWCMだったかなぁ
LCR1台とかレプソル3台とかも許可したし興行の為には柔軟に対応しているが レースが面白きゃそれでいいがな。
結局、腕がモノを言う世界である事は昔から変わらんし。
金持っててペイライダーで参戦する事はできても下位に沈むから賑やかしにしかならない。 >>846
あの時期に増えたような気がしてたけど、その前が少な過ぎたんだな >>855
他の競技でも金で続けられないことあるからそこは仕方ない 下位カテゴリーで周りが注目して、才能を埋没させるのが惜しいと思わさせるほど速ければ、金がなくてもチャンスはあるな。人を動かす人望も大事だけれど。
但し、今はガキの頃から走ってないとなかなか上に上がってこれないから、子供に才能があって、レースやりたいと思ったところで、親が絶望的に貧乏だときっかけさえ掴めないから、どうしようもない。 >>858
フィギュアスケートでも国際大会レベルになると
年間数千万らしいしなぁ
たしかカートの全日本が似たような数字だったような サッカーだって南米ですら裏路地でボール蹴ってた子が成り上がる時代なんて終わってるんだぜ
英才教育な名門サッカークラブに所属ししないとチャンスすらないないし
所属する為には金がかかる >>850
KTMがホンダに殴りかかったら、ホンダが本気のグーパンチで殴り返してきた件か
あれはなんか、KTMは自分は殴る権利があるんだけどホンダは大企業だから自重して殴り返してこないだろうみたいな
希望的観測でも持ってたんじゃないかと思うわ
大企業相手にガチで喧嘩売ったらああなるのは目に見えてるだろうに… 箱だしで戦闘力ある市販レーサー売ったKTM
町工場のフレームビルダーが大金かけて大改造しても遅かったNSF
ホンダの尻に火をつけたのはホンダユーザーだろうな
TSRの社長もKTMはバーゲン価格と書いていたし 一応言っとくと箱出しで優勝争いできたわけじゃないぞｗ＜KTM KTMから喧嘩打った挙句ホンダにボコられ
その言い訳が「ホンダのエンジンは不正！」だからな
恥ずかしい事この上ないわな たれ込んだレオパードがホンダユーザーに戻った不思議 メディアが面白おかしく書いただけでホンダにとっても運営サイドにとっても
どうーでもいい話だったからね アプリリアがクラッチローと交渉中らしい ドルナ的には英国人が必要なんだと
Cal Crutchlow: Alles spricht fur einen Aprilia-Deal
- Mehr bei SPEEDWEEK.COM: https://www.speedweek.com/motogp/news/160757/Cal-Crutchlow-Alles-spricht-fuer-einen-Aprilia-Deal.html 子供の頃から足で字を書くくらい足の感性を鍛えていれば
ドリブルで誰にもボールを取られずに突破することくらいできるようになりそうに思う >>870
相対的に周りのラベルが上がっただけ
皮肉でもなんでもない
昔のままだったらもっと酷い事になってる そういや、3人もF1のチャンピオンを排出しているブラジルって
モータースポーツがヨーロッパと同じくらいの盛ん？
サッカーとモータースポーツって関連性があるんかな？ >>874
MotoGPになってからタイトルはほぼ日本のバイクなんすよ… >>873
金持ちのレベルが違う。
レースやりたい奴は資金持って英国辺りで武者修行。
アルゼンチンや南アもそんな感じ。 ふと気になったんだが、moto3って参戦台数制限とか参戦チーム数制限とかあるの？
参戦中のチームが撤退とかしない限り新規チームが参戦出来ないとか、そんな感じの。 >>869
クラッチローの放出決定か
ホンダは
レプソル：マルク、ポル
LCR：アレックス、中上
か
アレックスのスポンサーがどうなるか気になるな >>869
つーかスミスをそのまま走らせればええやんアプは >>875
2007年のドカが惜しい！
(ごめん＞イタリア&ストーナー)
75年に初めてヤマハのライダーが500でタイトルを獲って以来、
最高峰クラスは2007年以外は全て日本メーカーのライダーが
チャンピオンって凄いな。
世界ではオートバイ＝日本なのか？ とは言っても操ってるのは外人だしな。
日本人ライダーが勝てないんだから日本人の方が劣ってると言われても仕方ない。 最高峰クラス世界の頂点に通用した感のある日本人て片山岡田くらいか 大治郎はその後のメランドリの適応（たった1年だっけ？）をみたらちょっと可能性あったと思うわ 片山はケニーやスペンサーとも互角に走ってたからな。
今でいうならドビチオーゾくらいのライダー >>885
岡田はmotoGPを走っていないからなぁ
私的にはNo.1は玉やん タクマにV4が渡っていれば
大治郎がもう少し早くGPに行ってれば
芳賀の時代にヤマハが本気になっていれば
玉田がもう少しBSで頑張っていれば new >>892 ワイルドカードで、一回だけ出てるけどな・・・ 開発失敗して迷走していた212vの問題を探るためだったか '07は失敗とHRCが認めたレベルだが'08は試行錯誤しまくってたヤツだろ 800cc時代はホンダ不調の時かな。
ストーナーを引っ張ってきて、ギリギリでチャンピオンを獲ったけど。
ホンダが復帰後に最高峰でタイトルを四年も獲れないのって800ccと93年だけやな。 ドビツィオーゾは契約交渉が決裂したら一年休養とか
余裕ぶっこいてるようだけどそうなったら1年走らなかった
おっさんじゃなくプラマックのどっちかを引き揚げるんじゃねーの GPOneにロレンソ父の話としてドゥカティとロレンソは交渉中だとある 結局走りたいだけなんや！
ヤマハ愛とか嘘っぱちや！
うちは日本一不幸な少女や！！ >>895
知らんかったわ…
タディ失礼つかまつった
>>901
つーことは何？
kCって800ccでしかタイトル獲ってないってこと？ >>908
kcは800累計で一番ポイント獲ったライダー 800の時代って歴代で一番難しいMotoGPマシンだよな
それで累計トップってやっぱすげぇわ KCってパワースライドスタイルだったし
時代が同じなら逆のマルケスとクロスラインの
バトルしまくりだったのかな >>911
マルケスがストーナーを転ばして揉めるのが目に浮かぶ マルケスが誰かを転ばせた事なんて滅多になかったと思うが ●ケスは記録的に相手を転倒させて来たな…
記録的にだ マルケスは、「自分だったらこれやられても転ばない」レベルの事しかしてない
だから相手がそれで転んじゃうことはマルケスには理解出来ない出来事 ロッシさんは意図的にキックしたアレがあるからな
ライダーとしてもう失格だわ スペイン北東部、コロナ感染者急増でロックダウン再導入 ２０万人が対象
https://www.cnn.co.jp/world/35156290.html
カタルニアがロックダウンでも、へレスでやれるの？
500ｋｍ位離れているからおｋ？ >>919
カタルーニャ州はスペインから独立するとか言ってるのに困ったらスペイン政府に頼るのか？ >>918
しかしあれって決定的な映像が無いよな
だからまだ「蹴ってなんかいないもん！」なんて言っている信じがたいやつがゴマンといる
アングルを計算してやったとしたらロッシ恐るべしだわ 横からの映像だとキックしたように見えるから面白いのでそう言ってるが
空撮映像だと倒しこんできたマルケスを左足で押し返しているのがよく分かる
まあ蹴ったで良いんじゃね >>921
そりゃあ、立ってるものはナニでも使うだろ？ 最近YouTubeで見たけど、肝心な所は見えてないが蹴ったとしか思えんな
ロッシオタだけど フィリップアイランドのは完全にロッシの言いがかりだけど口撃された後のセパンではマルケスも無駄にロッシに絡むの意識してるよな 誰かをクラッシュさせたってんならロレンソの破壊力には誰も勝てんだろ ロッシの前出た瞬間ペースあげないもんな〜
レースやってる奴も何人か聞いたけど
蹴った話は置いといても
あんなんされたら誰でもキレるやろ言うてたな 蹴った蹴らないはおいといて正直老害ざまぁとしか。
インガオホーですわ わざわざ幅寄せ三度見して蹴ったのすごい面白かったw
怪我してたら笑い事じゃなかったけど あのレースはマルケスのラップタイム見たらロッシに嫌がらせしてただけ
ってのが分かるんだよな
まぁそれと蹴った蹴ってないは全く別の話なんだけどね あれは蹴った蹴ってないじゃなくロッシが無駄にライン膨らませて
アウト側のマルケスに寄っていったのがね
ラインをいつものレコードライン走っててマルケスがロッシに寄ってきた
ってパターンだったらロッシにペナルティはなかったんじゃないかな いまだにオーストラリアGPでロッシが言ったロレンソをサポートしてる発言がわからん。
2位ならまだわかるが、あのアドバンテージをガンガン詰めて優勝掻っ攫って5ポイント分奪ってるんだから逆にロッシをサポートしてません？ 近年のライダーでかっこいいと言えるのはストーナーだけ プレカンで挑発なんかしなけりゃ良かったんだよ
そしたらチャンピオンの可能性残ってたろうに
自滅ってか自業自得 ロッシさんがプレカンでへらへら笑顔でマルケスロレンソ協力してんじゃないの？口撃したのはマルケスが自分にだけ嫌がらせしてる確信があったから
みんなの前で口撃してマルケスがレース内であからさまに自分にだけ絡まないように牽制した、が逆効果だった まああの転倒は明らかにフロントブレーキロックしての転け方だよね
そんで通常ブレーキなんかかけない場所 >>935
あの展開で表彰台にすら乗れなかったから文句を言う対象が欲しかったんじゃないかな
でレース中にちょっとイラっとさせられたマルケス相手に必要以上に絡んじゃった
あのシーズンはアルゼンチンやアッセンでちょっとイザコザあったしね >>935
あれはイアンノーネが自分に文句言ってきたのをマルケスのせいだと言い包めたからじゃなったっけ あの三つ巴はロッシさんのチャンプ後押しとしてゴールではイタリア同胞として少なくともロッシさんの後ろについても良かったが色気を出してロッシさんより先着してしまった
ゴール後イアンさん本人はやや後ろめたい感じもあったのにロッシさんはその事よりマルケスさんの掻き乱しの方を重要と見てレース後に騒いでくれたもんだから完全にそっちに乗っかってマルケスひでー！で意見を合わせた
ただし鋭い一部のイタリアメディアはマルケスの事は置いておいてイアンさんは譲るべきだったんじゃないの？ってテレビ番組で吊るし上げすらした ビアッジさんの毎レースのイチャモンに比べたら可愛いもんだ ロッシに先着したイアンノーネが黄色軍団からSNSでぶっ叩かれてロッシにマルケスに遊ばれたと焚きつけた。 >>943
ゴール後はマルケスと握手してたし、良いレースだったと言ってたはず
その後マルケスに疑問をなげかけに行ったのはもう少し後だったと思う >>946
あ〜「マルケスが悪辣にレースを掻き乱した」発信は>>945の通りイアンさんだっけ？ レース直後にイアンさんは満面では無い笑顔だったのは記憶にある ポルがホンダに移ってマルケスとまたバチバチやり合うのめっちゃ楽しみだよな？オマエらも >>949
どうすればポルがマルケスとやりあえるのか フィリップアイランドの名勝負を台無しにした発言が残念
いいレースだったのにあのレース好きって言いにくい 中本さんロッシキックの決定的な証拠あるって言ってた >>873
ブラジルは金持ちはモータースポーツ、貧乏人はサッカーっていう国だった
今は知らん >>880
クラッシュローよか財布に優しくていいわな >>953
そりゃあブレーキ引いてたらログ残るわな。
あれ発表したら泥沼化するからあえて黙殺したんかな >>947
何かイアンとデブに洗脳されちゃった感があるんだよね、本当にいきなりだったし
>>953
確か実車両で検証とかもしてたよね
でも、いくらブレーキ押したログがあってもマルケスが自分で握った可能性もゼロとはならないから
検証結果やログを出しても決定的にはならないと思う。もっと別に何かあったのかな ロッシが足の指でマルケスのブレーキレバー握ったんだろ？ >>930
マルケスに抜かれた直後にカマ掘りそうになって逆転の目が潰えたクワタのアレもそうなんかね そもそもMoto2の上位陣もみんなマルケスに
キレてなかったか スペースの無いインにねじ込んできて、みんな弾き飛ばされてた。
どのライダーでもたまにはあった事だけど、マルケスは日常ちゃめしだったね。
今はそういうシーンは減ったような。 マルケスに嫌がらせされるほど
みんなついて行けなくなったからな クラッチロー、もうホンダ残留は諦めてるみたいだね
アプリリアで開発したいとさ そんなに嫌かSBK
ホンダにしたら転倒王には出てってほしいだろうけど マルケス専用マシンのホンダなんかよりアプリリアの方がクラッチローも幸せだろ
アプリリアならクラッチローも勝てる もしイアンノーネさんがシロ判定になったら
クラッチ先輩と来季のシートを争うことになるのだろうか >>973
すんません
気が付かなかった
ありがとう >>967
じゃあ
実戦：アレイシ、スミス
開発：クラッチロー
でひとつ アプリリアも安定か速いライダー見つけないともう一歩先には行けない感じだからベストじゃないがクラッチさんでちょっと試すのは少しはマシな選択かも まだドビとの契約が不調に終わった場合
イアンノーネがWADAに負けて４年の出場停止になった場合
ドゥカティの支援を受けてティトを切った場合
それくらいか？クラッチローが生き残れるのは ドルナ代表自らクラッチローをMotoGP界に残したいから、色々と働きかけるって言ってる
何故なら、ドルナが英国で若手ライダーを対象にしたタレントカップを開催してて
その頂点に英国人ライダーがMotoGPクラスに居るって事が重要と考えてるみたい
だから思ってる以上にクラッチローのMotoGP残留の可能性は高いと思う どうしても英国人にこだわるなら品行方正なレイさんと交代したほうがいいかもね。 >>981
毛根とｍｏｔｏｇｐライダーとしての賞味期限は終了済みっす ワイならポルよりレディングかな
でも一回GPから都落ちしてるしなあ 騒音規制違反で減点…！？
それにしてもこの警官バイク好き過ぎw
https://youtu.be/i0g10T8w4Bo >>987
2006年式なら94dB以上でアウトだけど脱着可能なバッフルで消音できればOK
だから取り締まりは面倒
2010年式以降だとバッフルは溶接固定されてないとアウトだし、サイレンサーに政府認証印が無い時点で取り締まることができる つーかポル引き抜くんだったらレイを引き抜けばよかったのに
レプソルのシートなら流石に来るやろ >>989
ホンダも何回もオファーしたけどフラれたらしいぞ
あと年齢も大きな要因になるしな ホンダはレイにはオファー出してなくねｗ
逆にレイはホンダがオファー出したら復帰してもいいつってたようなｗ いおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお わあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは１０００を超えました。
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