□■2020□■F1GP総合 LAP2246□■AUT□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2245□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590704296/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンデあり状態のRBに追いつけなかったら、もう空力でニューウェイに誰も勝てないな >>722
鈴鹿が変な拘り捨てないと駄目だな
ホンダの意向なのか知らんけどアホだよな 無観客やるくらいならきっぱり止めて別のモタスポイベント組んだ方が
周辺のホテルも助かるだろう クラスターリスクで集客出来ないんだからイベントも同じだろ >>754
そもそも人を集められないから無観客なのに何を言ってるんだ >>756
外国人を入国させないイベントにどんな制限があるんだ 海外からの観客はさすがに受け入れられないから
日本人の観客オンリーでやったらどうだ 秋にはビジネス目的なら検査してれば入国は出来ると思うけど、チームはともかくおまけのジャーナリストとかは微妙だな
そいつらは2週間隔離対象かもね 風洞のハンデなんてBチームを持たない所チームが損するだけだろうな。 F1の歴史って過度な制限で逆に連覇するっていう謎の流れに繋がってたりするからな
PUの改良制限とかもメルセデス連覇の礎になってた
だってメルセデスは改良制限される前から改良しまくってたので… >>744
しかし屋外だからな
密閉空間ではないし、そこでどれだけ感染リスクがあるのかいいベンチマークになるし、ありがたい
お前はアホと言うが、これはかなり有用なデータとりになるだろ >>765
犠牲を出してデモが原因でしたっていう分かりきってるものをデータ取りっていうのか？
デモをやるにしてももうちょっと安全に配慮してやれることあったろうに…
危険を軽視してあらゆる問題を無視したらアホなものはアホだよ
それで損をするのは自分やデモに参加してくれた仲間なんだぞ誰を傷付けたかったんだ？ 例えば風洞を持ってないチームに設置費用をFIAが負担しますよってなればまた違うんだろうけどな
まあ無理だが >>753
結果的は金があるチームが有利になるだろうな それで、フェラーリを誰が監視するんだ？当然、FIA以外だよな？トッドじゃ監視にならない気がする まあ、トッドは任期制限でそれの息がかかった人物だろうけど… レッドブルやフェラーリが上位に来て風洞制限がかかったとしても
タウリやロメオが風洞試験の結果を上位にフィードバックさせれば、それで事足りるよな https://www.blick.ch/sport/formel1/die-formel-1-vor-dem-wm-start-bernie-lewis-kassiert-nie-mehr-50-millionen-id15925551.html
最初の8つのレースは紙の上では確保されているため、モンツァの後（9月6日）にヨーロッパでレースが追加されます。
プログラムには、イモラ、ムジェロ、ロシアのソチでの2つのレースが含まれます。ホッケンハイムはその場しのぎとして使用できます。
海外では、バーレーンとアブダビだけが実際に「安全」です。
日本とシンガポールはキャンセルされました-そして、誰が中国に行きたいですか？
オースティンは破産寸前で、またインディアナポリスに媚びている。
あとはコロナのせいで輸送費が3倍になってしまったのが怖いです。
バーニー｢ルイスはお金のためにポーカーをする必要はありません。彼は二度と推定5000万ユーロを受け取ることはありません。
将来的には、すべてのドライバーは大きなカットを行う必要があります。黄金時代はついに終わった｣ https://www.blick.ch/sport/formel1/geburtstermin-in-gut-drei-wochen-ecclestone-das-spitalbett-ist-reserviert-id15924136.html
エクレストン "病院のベッドは予約済み！"
カウントダウンが始まりました。 間もなくバーニー・エクレストン（89）が4度目のパパになる。 妻のファビアナ（44）は約3週間後に第1子となる子供を期待している。
バーニーは、彼の長男の誕生のように、スピルバーグでのダブルF1スタートを楽しみにしています。
「オーストリアGPは妻の予定日に重なります。そうでなければ、私は楽しみのためにスピルバーグに現れたかもしれません。」 日本GPなんて客席にダースベイダーの案山子並べたら成立するだろ ラッセル、コドマスの新しいF1 2020について「前作より大分乗りやすくなったよ」
https://www.racefans.net/2020/06/08/russell-shocked-by-handling-improvements-in-f1-2020/
「F1 2019はシフトダウンのタイミングが理不尽なまでに厳しく
今作はそういう理不尽さが無くなったね」 >>753
トップ3は影響があるかもしれないがお互いの差は小さい
はたしてドンケツのチームが金使ってまで開発をするかだ
たとえばウィリアムズ
普通に開発費削るだろう
意味あるの？ DAZNで観たとこだけど、ラッセルがメルセデス乗ったら化けそうだね
去年デビューした新人達よりポテンシャル高いし >>780
それならSTR13で走らせるのもダメなのかな？ ホンダの社内システムが大規模で落ちてるらしいけど開発大丈夫なんか 全然大丈夫じゃない。システム落ちただけならともかくネットワークがウィルスに感染して
端末のOSも起動しないとかいうからシステム担当クビ吊りたくなるレベルのヤバさ >>733
そら黒人デモで感染爆発してんだし妥当としか パワステなしでHシフトとかの時代のF1の方がドライバーは大変だったってよくあるけど、今のスイッチやボタンたくさんもそれはそれで大変だと思う。
だからどっちが大変っていうより、大変の違いだと思う。 久しぶりにMAXの冬テスト動画見てたらフロントカスケードウイング禁止前に出てた翼端流が去年は雨の日でもチョロっと見えるだけだったのに今年は冬のテストで出てたから
レッドブルかなりフロアのDF取り戻したかもしれん開幕戦リアウイング寝てたらかなり期待できるかも The sound of an @F1 engine rumbles through the factory again! 🎶🎶🎶
Listen up as W09 fires into life ahead of this week's protocol test for the Team at Silverstone 👇
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1269977259579973638/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>781
STR13でテストすることが認められたとしても車をイギリスに持ち込んだスタッフが検疫に引っかかるし
かといってレッドブル側が出国してイギリスに戻ってきても当然検疫に引っかかるし 女なんて足引っ張ることしかしないだろいい加減にしろ！ ホンダも適度なこと言ってホンダが作ったF1ですと言いながらRB16走らしといたら良い
自前のサーキット持ってるんだから好き放題やったら良いのに ホンダはサイバー攻撃か？と言われているけど多分何かのミスだろうな https://www.racefans.net/2020/06/08/aero-handicap-is-like-the-nfl-draft-pick-for-f1-brawn/
エアロハンディキャップはNFLドラフトのようなもの
最高の選手を手に入れても適切なコーチングとマッチングがなければ成績には繋がらない
バラストやエンジンの出力調整は絶対にやらない >>780
レッドブルは2人とも若いし何とかなるんじゃないか？
トロロッソに4人乗せればいい気もするが タキのせいでヤフコメでF1がボロクソに言われてるぞ >>779
マゼピンモードという言葉で隠れてるが
昨年も度々テストで走ってたし
トトも「ラッセルは次世代のエースドライバー候補」と明言してる なんとなくだけどタキ井上対山本左近みたいなことになりそうな気がするなぁ >>786
昔もクラッチ踏んだり、Hパターンのシフト入れたりと肉体的には大変だったろうが、今はあのスピードで走りながら、ステアリングのボタン使ってモードやら変更するわけだろ？
一つのコーナーで、侵入〜エイペックス〜脱出で、３種類のデフの設定毎回変えたり、ブレーキング毎にバランス変えたり、あいつらやっぱすげーわ。
恐ろしいのは、Fダクトがある時代は、ほぼ片手運転しながらこれをこなしてたな。 アロンソが左手でFダクトの穴塞ぎながら、右手でステアリングの左サイドに着いてるブレーキバランススイッチを弄ってた。この間ほぼ手放し運転。 >>806
なおDASでさらにややこしくなるもよう >>802
タキのせいでモタスポ全てが糞と思われそう
いい加減だれか消火器ぶっかけて黙らさせた方がいい >>801
下手をすると破綻して人員整理の為の拠出損失を被る懸念がある
なので不良債権化する前に売り切って雇用責任を押し付けて、更にあわよくば自分達もセットで面倒みさせよう
こういうプランかと クレア達が資本から撤退するとしてもマイナスではなくプラスで済ませたいってことなんだろう >>807
手放しには可夢偉も言及してたな
中嶋悟曰く、素人の車好きは
クラッチやレバーの操作が楽しいから重要視するけど
レーシングドライバーにとっては些末なことだそうだな 今日デアゴスティーニmp4/6出るんだけど買う？
先頭にジャンプが入ったら即決するわい。 最近のF1マシンは普通の車と違うからねえ…手放しでもそこまで問題はない
そこらでルクレールがサイドミラー引き抜こうとしてた行為を他のドライバーが指摘してた
余裕があるからあんなことをやるんだみたいな 昔ザウバーペトロナスがパワステ壊れたまま走ったら鎖骨骨折してチーム訴えられてたなw
ドライバーだれだったけ？
ハイドフェルドだったけ？ ホンダ、ウイルス？ファイル暗号化されるやつだった笑うなｗ 重ステ時代にモナコとか地獄だっただろうな
フロアシフトだったからほぼ片手運転だっただろうし
サトルは体力さえあればと嘆いてた ホンダは期間工スレしか見当たらんから詳細が分からんな ヘッドレスト押さえながら走ったりミラー抑えながら走ったり、
意外とドライバーは余裕あるんだなと思った >>825
ステアリングシフトもマニュアルだろうがカス あれはセミオート
今はほとんどパドルシフト表記だけど
マニュアルシフトという表記を見たこと無いぞ
機構を無視するなら何でもいいわな タクシーみたいにステアリング脇にHパターン付けたのなかったっけ？ 50年代？
ミッドシップになってからだと考え難いな >>829
そうだよ。
フルオートがあったのも知ってる？ マニュアル→シーケンシャル→セミオートマ→オートマチック→CVT >>820
タイムリーの話だね、ちょうどこういう動画が上がってたから見てた
パワステ無い時代のF1がどんだけヤバかったかシミュレーターで実験
https://www.youtube.com/watch?v=7-qXDgIRkxk
これで70周走るんだからF1ドライバーはバケモン扱いされるのもわかるし
今と違ってモナコの敷居が高かったのも納得 ゲイツが来るってことはマテシッツ総帥とゴニョゴニョかね フロアシフトはフロアについてる
コラムシフトはステアリングコラムについてる
AT、MTは関係無いと思う 若い人にはマニュアルなんてクラッチ操作が
あるかないかぐらいで、回転数合わせるとか
意味不明でしょ >>840
ｺﾃﾊﾝ（懐）は相手にするなってことだな 今のF1には個性的で有能なチームディレクターが少ない
該当するのはトトとマルコぐらい
あと1〜2人ぐらい居ないとF1が盛り上がらない
特にフェラーリのチームディレクターはやく交代したほうがいい ジジイ共が昔話でイキるスレ
年寄りはすぐ不便自慢したがるよね
そんな不便な昔が好きなら口だけじゃなくパワステ無しのマニュアル車に買い換えろ 間違っているのに爺呼ばわりする様式美で必死若者アピールだが
爺、というか無職なんですわなあw パワステ無しのマニュアルといえば
ホムセンの軽トラ
借りて運転したらめちゃ楽しかった >>844
840と同じ意味で821を書いたけど、レス主が在らぬ方向へ逝ってしまっただけ。 >>846
おいちゃん左ハンドルのパワステなしの手動チョークのドッカンターボなルノー5GTターボ乗ってるけどこれでいい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
