□■2020□■F1GP総合 LAP2246□■AUT□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2245□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590704296/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>634
18年バーレーンか
アレは追いかけてくる相手がボッタスで助かった面もあるなｗ
あとレース後にハミルトンがフェルスタッペンのことをdickheadって言ってたのも印象深い >>648
Hパターンだよ。なので各段毎に計7つのソレノイドバルブを付けてた フェラーリは夏休み前にメルセデスとレッドブルに1分差を付けられてたのが痛い
メルセデスは相変わらず強く、レッドブルも改善していく中でフェラーリだけ置いてけぼりを食らってしまってた
2年連続で夏休み前にベッテル一人で4勝利あげていたのもあってあの頃のビノットは何をやらかしてもおかしくない雰囲気にもなってた その後僅か5戦滅茶苦茶強くなって
というか、明らかにGPSによる計算でどこからパワー出てるのか計算合わなくなってた
そして、それが総突っ込みを受けてからはイマイチマシンに戻ってしまった
最終的には表彰台を逃したり、ギリギリ3位に入っても1位2位と大差付けられてしまったり ビノットはそういう汚い手を使う男だということだろう モナコでベッテルがハミルトンとフェルスタッペンのケツずっと追っかけ回せるくらいには車体も悪くはなかったんだろうけどな 最近見始めたからドライバーやチームの力関係よくわからん
鬼滅で例えてもらえるか？ モナコは渋滞気味ななかなか抜けないレースだし、あの頃はまだエアロでそこまで置いてかれてなかったからね
ただ、勝てなかったが モナコは伝統で続けてるだけでトラブルがなければ
PP奪取が優勝確定のクソGPだぞ
語り継がれるマンセルVSセナも当時はぁ？と思って見てた リカルド｢PP取っても勝てないがトラブル出ても勝てるぞ｣ モナコは予選が頭おかしいのでそれでいいです
決勝は今のレギュだとタイヤ温存大会にしかなっとらん VGPまであと40分
仮眠し損ねたので、見てる最中に寝落ちするだろうけど楽しみだ 160馬力失っても勝てるんだからな。
よほどヘマをしないと抜けない。
無理に抜くとルクレーる。 VGPの実況と解説が、リアルと比べてどんな感じで話してるのかすごい気になるけど、英語わからんからダメだw
当然リアルの英語実況もわかってないけど。 ルクレール全てのアタックラップでトラフィックに引っかかっておこ モナコはエキシビジョン扱いでいいんじゃないの
99.9％抜けない欠陥コースでレースなんておかしいわ scのおかげで面白くなってるバクーがダメージなしでsc出なかったらそりゃつまらんわな ラッセルはコーナーごとに燃料ミックス変えてるのか
ゲームだけどこの落ち着きと器用さは本物だわ
早くメルセデス乗って欲しい ラッセルは操作が丁寧
eSportsでも活躍できそう
ゲームではウイリアムズ速すぎだよ… お前らの新人・若手評価はあてにならん事が多いからなぁｗ らっせる早くメルセデス乗せたれよ
ウイリアムズなんぞにはもったいない ノリスが配信中にアロンソのドライビングテクニックを解説するYouTube動画を見てて草 モナコは車がデカすぎるんでそこだけカートでやればいい、カートの市街地コースは楽しそうだ >>651
だよな。
motorsport.comの記事はちょっとした間違い多い。 >>453
室内でも落ちるよ
外にいると拡散されて薄くなるだけ
あとバクテリアが多いからあっという間にウイルスが食われてしまう >>455
隔離といっても国が用意し指定する場所はないよ
だからサーキット施設に隔離しますとやれると思う
でも強引過ぎだし症状が出ても隠蔽される可能性はあるだろう >>497
単にスポンサーなどへのアピールだと思うなあ
この記事でアピールになるしアレジって名前もある >>636
去年のブラジルのルルルルとの接触リタイア思い出したんだけど、
あのシーンで避けることをしなかったルルルルは、
反応出来なかったのかまったく気づかなかったのかが気になった。
以前、バトンがああいうシーンで普通のことのように回避しててすごいと思ったんだけど、
ルルルルはひょっとすると過大評価しすぎてるのかもしれないと。 そう、モナコは祭りでいい。あそこでＲＯＣやればいいよ。そしてホンダがs660を提供する。 >>683
不意への対応って腕前の差ってより経験の差じゃないの
フェルスタッペンもよくもらってるし、イギリスGPのベッテルとのとか >>686
流石にあのイギリスのベッテルアタックはかわせる奴いねーんでは？
元々抜けるような箇所でもないのに、
既にコーナーにアプローチした後ノーブレーキで突っ込んで来られてるに等しいわけで経験もへったくれもないわアレは >>658
そのセナVSマンセルは入ってないが、モナコGP自体は２つあったりする
モナコの見所は予選だわ
（F1公式）セナが輝きを放ったシーン、ベスト10
https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-top-10-moments-of-ayrton-senna-brilliance.5HtQTCxaYGbgHID1LQ6t6n.html
1位 1988年モナコGP 予選でプロストを1.5秒引き離すスーパーラップでPP
2位 1991年ブラジルGP 6速以下のギアを失い満身創痍で母国初優勝、無線で雄叫び
3位 1985年ポルトガルGP 激しい雨の中3位以下を周回遅れにしてポールトゥウィン
4位 1984年モナコGP 雨のモナコで怒涛の追い上げも赤旗終了で幻の優勝
5位 1993年ヨーロッパGP 雨のドニントン、伝説のオープニングラップ
6位 1988年日本GP スタート出遅れから怒涛のオーバーテイクで優勝、WC初戴冠
7位 1992年ベルギーGP フリー走行大クラッシュのコマスに駆け寄り対応
8位 1986年スペインGP 最終ラップ鼻差でマンセルを抑え優勝
9位 1990年スペインGP ベルガーに1.2秒差をつけたスーパーPP
10位 1993年イギリスGP スタート直後のプロストとのバトル >>683
あのシーン何回も見直したけど
ベッテルがストレートで抜きにかかってルクレールが軽く道を開けてる
両車が並んだときに更にベッテルがルクレールに幅寄せしてルクレールが少し左に避けてる
しかしさらにベッテルの幅寄せが続いたことにイラついたのか「これ以上は譲らない」と言わんばかりに張り合った
そしてベッテルがそのまま左に幅寄せを続けたのでタイヤ接触
両者サイコパスでもなんでもなく
負けず嫌いの喧嘩だよ
すぐにスレ住人はレッテル貼ってるマウント取りたがる バトルに関してはわりと似た者同士なメンタルしてると思いました
それでもビノットの毛根は動じない・・・ >>689
あれはルクレールの意思表示だと思うよそんな幅寄せしても俺は退かないよという
フェラーリも表向きは両方に注意したと発表したが本音はベッテルが余計な動きをしたと思ってたんじゃ無いかな
ベッテルは同士討ちの常習犯だし ダカールはアロンソの代わりにローブ乗るんだな
アロンソまじでF1復帰したがってそうだな >>691
ルクレールにはここで退いたら今後もベッテルはまた同じ事を仕掛けてくる
敢えて同士討ちという大事にして
既にチームからの支持を失いつつあったベッテルにダメ押しをしたというところだろう
ウェーバーやライコネンはベッテルの行為に泣寝入りしていたさせられてたけど
ルクレールはそれを許さなかった フェラの2人は主導権争いにかまけ過ぎて結局2人してタッペンにランキングで抜かれた
ベッテルのあの性格はもう治んないだろうし、
ルクレールはこれからはムキにならずに実を取れるタイプに変われるかが問われそう 人間の本性はそうそう変わらない
簡単に変わってしまうならアロンソは２度の王者で終わるようなことはありえんし
チームメイトが自分より遅いことで安心感が得られたらルクレールも一時的にオトナなドライバーになったと言われそうだけど >>688
セナの92年93年モナコは運が良かったって印象しかないからな
6勝っていっても内2つがそれでモナコでついてるなって感じ
特に93年
どちらかと言うと93年はトラブルで周回遅れ22位まで落ちたプロストが周回遅れのままで4位フィニッシュまで挽回した事の方に驚いてたけどな
周回遅れだから最後の方まで誰も気付いてなかったし ルクレールの才能についてはOBドライバーも絶賛モードだし間違いないんだろうが
人間性の部分で成長できないと将来は暗い可能性もあるよね >>696
マシンのアドバンテージ考えたら4位も妥当じゃない？ ルクレールはまあガスリーよりもかなり新人としての適正は高いと思う
問題は当初思われていた以上の気性の荒さとそれを後押ししてしまってるビノットの情けなさとトッドの権力の高さ
タッペンとやりあうくらいならまだ分かるんだが、ボッタスやハミルトンにも無茶苦茶やるし、
それを通り越して中団相手にすらマシンを損ねに行くのはなんともはや
ガードレールやベッテルにまで当たるのは言うまでもない
というか、無線で余計なこと言いすぎ…マラネッロも今のうちは大人しくしてるけど、
無線や記者会見でおかしな事を繰り返し続けるとちょっと不味いので同僚サインツ化で少し大人しくなるのに期待する
逆を言うともはや縛るもののなくなるベッテルとの今年のレースはちょっと不安だったり https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/trotz-corona-monza-hofft-auf-rennen-mit-zuschauern-im-september-20060709
コロナにもかかわらず：モンツァは9月に観客とレースをすることを望んでいる
モンツァでは、彼らは9月に観客とのレースの希望を捨てていない-ムジェロでの2番目のイタリアレースはありそうにない
最も可能性の高いのは、現在のコロナ危機のために観客のいないゴーストレースです。
しかし、イタリア自動車連盟(ACI)のマルコ・フェラーリ事務総長は、「(ACI)会長(アンジェロ・スティックチ・ダミアーニ)は、我々は非公開のグランプリには興味がないと明確に述べている」と明らかにしている。
モンツァにとって、チケット収入は重要であり、まだ希望を捨てたくない理由です。
「会長は楽観主義者であり、最後まであきらめない」とフェラーリは発表する。
彼はそれが「非常に難しい」ことを知っていますが、彼は私たちに思い出させます:「観客のいないグランプリは魅力を失います。特にモンツァでは」 ポルシェ初EVのタイカンってフロントがめっちゃスープラからパクったみたいに見えるのは俺だけ？ ラッセルおめ。
ルクレールとガスリーが同時に順位下げてたのは、事故ったのが原因とルクレールの配信でわかった
ただルクレールがガスリーと接触して第二コーナーに刺さったのか
ガスリーが刺さったルクレールのカマを掘ったのかはまだ不明
実放送みたいにインシデントの際はインスタントリプレイ流してくれればいいのにと思った まあ今年もフェラーリは
ごたごたして勝てるレースを落とすんだろう
メルセデスとレッドブルの戦いだ >>695
アロンソは現役王者なのにチームメイトになった新人のハミルトンに負けたのが全てだな。思った以上に早く次の時代が来てしまった。そんな感じやろ。 ラッセル、アルボンは良いね。
それに引き換えルクレールとガスリーときたら、、、
アルボン、ガスリーの交代は妥当かもしれんな >>695
来期サインツがルクレールより速かったら面白いことになりそうｗ ルクレールはモナコ決勝の狭さがスタイルに合ってないのか、
それともアピールしようとはやりすぎるのか…2018も2019もえらいことになってたな >>707
だからモナコでも、って話
中堅でも下手したら今のメルセデスとウィリアムズぐらい差が付く時代なんだから >>710
差があっても抜けないのがモナコって意味なんだけど
実際セナの92年の勝利はそうだったでしょ
周回遅れだけにどうやって上がってきたか誰も見てなかったから当時話題になったんだ
93年フジの総集編ですらモナコの女神はセナ好きって言ってた位運がいい 一昨年のモナコはブレーキぶっ壊れたから仕方ない
昨年のは論外
来年はどんな進化を見せるのか ルクレールはチームメイトがベッテルじゃなければある程度落ち着く気がするが
ベッテルは大抵のチームメイトと揉めてるからね上手くいったのアロンソにボコられて悟ってしまったライコネン位だろ
まだ自分が最速だと思ってた若い頃のライコネンだったら揉めてたと思う リカルドとは今も交流してるみたいだけどな
ブルデーは知らん >>623
そういやそうだな
後は直接じゃないけど1993イタリアのミラー脱落とか
残りは未遂
1990ポルトガルではマンセルがタイトル争ってるプロストに謎幅寄せ
2005モナコ、アメリカもシューマッハの特攻にバリチェロが引かなかったらぶつかってたかな >>715
最近ならチームメイトで大きく戦略変えて、近くにいない状態が多かったからね
ベッテルルクレールだと戦略が違うのに譲らないことをチームが「ま、いっか」くらいでスルー気味だったけどｗ ゲームの世界とは言え、ウィリアムズ3連勝っていつ以来よ？ 97年にジャックがブラジルアルゼンチン、そのあとのイモラでフレンツェンが勝ってるな
その前年はヒルが開幕3連勝してる >>715
アレジのオンボードカメラが外れて後ろのベルガーに当たったなんてのもあった F1中国GP、2020年にダブルヘッダー開催の可能性…F1日本GPは？
まじか！！ 鈴鹿は無観客レースってのは事実上ないみたいだね
要は客を入れるかレースなしの二択 レッドブルテクノロジー「お楽しみいただけただろうか」
（パジェノーのお前が言うな感）
エアロスクリーン、インディカーを「全く別の動物」に変えた
https://www.racefans.net/2020/06/07/new-aeroscreen-indycar-very-different-animal/
ポールポジションのニューガーデン
「予選ではダウンフォースが減って難しかった」
「エアロスクリーンによって重心がより高く前方に移動しハンドリングが変わった」
「重くなったのでタイヤマネジメントが変わった」
「視界への影響は無い」
「ただ、運転という意味では全くの別の動物だよ」
パジェノー
「明らかに簡単ではなかったが、課題を理解できたのは良かった」
「安全面の進歩は素晴らしいよ」 >>720
中国よりはロシアで2GPの方が無難だと思うが。
F2/F3もできるし。 昔は3連勝したらチャンピオンの器と言われてたな
3連勝してチャンピオンになれなかったドライバーはいるのかね(´・ω・`) >>440
「私は今まで世界を旅してきたが、日本ほど私の心に強い印象を残してくれた国はない。それは演奏を聴く態度は勿論、何よりも嬉しいのは、アフリカを除いて、世界中で日本だけが我々を人間として歓迎してくれたことだ。人間として! ヒューマンビーイングとして!」
泣いた >>713
ウェバーの本読んだけどベッテルくそすぎだわ 今後予定されているレースのいくつかが国内的理由で撤退する可能性があるからね
その場合の代替措置として、可能な場所で連戦を行うというプランはして当然だろう
ただ、全ての候補地で複数のレースをするとはまだ限らないだろうが おいおいおい、イギリスをはじめヨーロッパの新型コロナウイルス感染者が再び増加しはじめてるって！
しかも二度目の感染疑い濃厚割合も増えているっていうから
一度感染しても抗体が出来ないタイプのコロナがイギリスに蔓延しているんじゃないの？？
イギリスＧＰあかんかもね
想像以上に第二波発生が早いかも >>726
「人間として」ってどーいうことだよｗ
他の国じゃ黒人て人間として扱われないのか？ｗｗｗ たいていのウイルスは進化を経て感染力高める代わりに弱毒化するらしいから
問題は感染人数よりも弱毒化の度合いだろうね >>738
スペイン風邪は翌年に強毒化したんやで。 >>734
そうだよ
白人の黒人に対する差別は「お前ら別の生き物なんだから、わきまえなさいよ」っていう感じ
日本人は基本的に
「うわ、普段見ない外人だ！なんかちょっと怖い、避けよう」というのはあるけど
それを除けば人として接する いや原因や理由を究明するのは重要
今は結果につながらないとしてもね あんなアホなデモ活動してて増えないわけないでしょ…
ただ、意味のないロックダウンは繰り返さずにクラスター対策や社会的距離、マスク等を主体にするんじゃない >>744
今回のような
気付いたときには蔓延してしまっていたタイプでは
クラスタ探しはあまり効果ない的な話をこないだ見た https://pbs.twimg.com/media/EZ7cGUqWkAoVwmh.jpg
ベルギーのブリュッセルの人種差別に抗議する集会
こう言うのがヨーロッパ中であったそうだけど、マスク付けてりゃええやろとか思ってそう どっかの大臣が民度が云々言うて叩かれたけど
あれいってることはまあその通り なんとなく分かる
空力開発ハンデ導入のロス・ブラウン「バラストハンデは明確に導入しない」
https://www.racefans.net/2020/06/08/aero-handicap-is-like-the-nfl-draft-pick-for-f1-brawn/
「我々も、我々が議論してきたF1ファンもバラストハンデは好まない」
「優勝したら次戦で10kg背負うなんてF1ではない」
「風洞テストのハンデは各チームの頑張り次第だ」 風洞のハンデは予算制限の効果を確認してからでも良かったと思うけど
なんかドサクサ紛れに急に出てきて決まった気がする
予算制限はルールの範疇平等に働くものだけどハンデは違うでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
