□■2020□■F1GP総合 LAP2246□■AUT□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2245□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590704296/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
-----------------------------（以下未定）------------------------------
中止確定済:オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アゼルバイジャン
・カナダ・シンガポール・ロシア・日本・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ 巨人の坂本勇人と大城卓三がコロナに感染したって！
これＦ1に例えるとメルセデスのハミルトンとボッタスがコロナに感染したのと同じよね
開幕戦を延期するかの話し合いがあるって
野球はオワタね
坂本と大城は怪しいパーティーに参加していたんじゃないの？ >>3
野球も大相撲もプロレスもF1も終わったな…。 髭のおじちゃん、ドライバーやスタッフに感染者出ても中止にしないって言ってるんだろ？(´･ω･`) >>3
ググったら坂本は写真週刊誌のネタになり、夜の延長戦だの色々書かれているから
おさわり店なんだろうな
ベルガーなら感染しそうだけどw 開発段階で難癖をつけられたが負けなかったメルセデスという美談らしい
DASを開発したメルセデスのアリソン「FIAの指示によりDASの設計はより難しくなった」
https://www.racefans.net/2020/06/03/fia-thought-theyd-made-das-too-difficult-to-build-allison/
>DASは当初レバーによる操作だったがFIAはOKを出さなかったという
>「我々は2019年にDASを導入するつもりで、FIAにアイデアを示し、
>合法の理由を説明した結果FIAは渋々DASが合法であることに同意した」
>「しかし、当時はレバーにより軸操作する仕組みだったので、FIAは
> 難色を示し、『ステアリングホイールで軸を操作しなければならない』
> と言ったんだ」
>「多分彼らは我々がDASを諦めると思ったんだろう」
>「だが我々は2、3種類の方法を試し、ついきDASを完成させた」 F1はリバースグリッドとか予算削減とか貧乏くさいことばっか考えてる場合じゃないな
レッドブルはアルボンの代わりにヘルムート乗せた方がいいんじゃないか？
ポンコツチームでも2020年のタイトル獲るチャンスあるな 出走一台とかのレースでコースアウトでリタイアとかなったら草 イタリアは観光再開とかをやろうとしてて、その起爆剤の一つにしたいんだろうなモンツァ >>11
レギュレーション延長で来年も使えるわけだから搭載してくるかもなｗ
というか全チームピストンシコシコ搭載してきたら笑えるわｗｗｗ
でもピストンステアってフロントがかなり重くなるっていうデメリットもあるから
タイヤ温度管理にどのくらい効果あるか見極めてから搭載した方がいいと思う ってかシェイクダウンできなかった方が相手の新システムや力がわからなかったからコロナ自粛がもう少し早かったらもっと楽しみにできた メルセデスは実際はハンドル遊びは予選と決勝のセッティングをパルクフェルメ破りで変えるとかがメインだろう
細かい制御は目立つし、それを封印してもメリットのあるなんらかの機構が入ってるんだと思うよ
DASを積むためには自動制御とサス構造弄りが必要になるから、そこでなんかしてる懸念がある
ドライバーが何もしなくても最少に引き込む状態判別＆自動操作機構も入ってるからな安全機構って名目で >>11
多分DAS搭載はしてこないと思うよ
新規則導入延期で来年も今年のマシンを使うことになるわけだけどDASに関しては予定通り来年から禁止
まずオーストリアまでの時間があまりないしトークン制度があるから来年使えないものを開発してる余裕なんてないはず 主観評価だけどメルセデスやレッドブルが速いのは当然としてルノーとマクラーレンもかなり悪くなさそうなマシンに見えたから中団勢がトップチームの一台くらい食うかもしれないと思うと楽しみだな
特にフェラーリを連れて走るマクラーレンとか久々に見たい所 むしろ彼らはピンクメルセデス相手にどうなるかじゃないのか
あれどうなるんだ
逆を言うとあれだけやってダメならストロールは流石に不味いかも
父親は僕がプランに入ってないかもとか言い出してたし失望されてるとか メルセデスがリバースグリッド嫌がってるのって案外レーシングポイントのせいだったりして 差別にブチ切れてソーシャルディスタンス無視で暴れまくったり騒いでるアメリカでの今後のコロナ感染推移によっては、屋外なら普通に観客入れての開催も何ら問題無しの流れにならないものか？
さすがにお気楽過ぎるか？ >>22
問題あるかないかを調べられる状況じゃないわな >>22
アメリカで差別差別騒いでるのは中華に煽られた結果だよ
日本でも君が代不起立とかあるけど
あれは日教組って団体があそこからああいわれて
純粋な日本国民なのに私は自分で考えてるとか思いながら
やらされてることに気が付いてないのと同じ的なもの
誰かの思惑に踊らされるほど滑稽なことはない 最終的にPUは凍結方向なんだろうけど、今のハイブリッド方式ってどう考えても5～8年くらいしか持たない気がする 煽動だろうが、引き金の差別自体は明確に存在するからな
日本人って差別されてる側なのに何故か差別問題を白人側の立場から見るよな 白人至上主義者が極左偽装 ツイッターアカウント停止
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59907990T00C20A6000000/
米ツイッター社は2日までに、白人至上主義者が極左運動「アンティファ（反ファシスト）」に偽装したアカウントをつくり、
白人警官による黒人男性暴行死事件を受けた全米のデモ参加者に向けて暴力をあおる投稿を繰り返したとして、このアカウントを停止した。 >>27
アメリカ見てると移民政策なんてろくなことねーなと
よし日本は外国人排斥政策に舵を切ろう トト・ウォルフ、ハミルトン又はボッタス離脱に備えてベッテル獲得の選択肢も残ると語る
https://www.racefans.net/2020/06/03/mercedes-keeping-options-open-on-vettel-in-case-hamilton-or-bottas-leave-says-wolff/
>「今の二人に満足」
>「ロズベルグのように何があるか分からないのでベッテルも選択肢に残しているだけ」
>「離脱確定のドライバーとシーズンを過ごすのは難しいので
> ドライバー決定には時間をかけたい」 ベッテル獲得した瞬間メルセデスは低迷しそう
メルセデスが連覇できてるのはハミルトンのお陰だし ハミルトンにはF1以外の世界が合ってるから切って差し上げたらいいよ
きっとご活躍される事だろう つーか、もうメルセデス&ハミルトンの常勝なんて見たくねーんだわ。 >>37
とは言え、シューマッハの記録破りはみたいからな、自分はもうしばらく許してやるよ チーム存続が不安視されてても常勝が続くと予想されるなんて他のドライバーはどんだけ糞なのよ ハミルトン+ベッテルという組み合わせにはしないでしょ。
ベッテルがセカンド待遇を受け入れるとは思えないし。 メルセデスを低迷させるための刺客にはアロンソが適任 アンティファは前々からギリシャなどで暴れてた共産ゲリラ系の新形態じゃないか
っていう事は言われてたんだよ
民主主義系の保守派に狙いを定めて暴行襲撃に出る傾向があったんで
過激な主張をする割にやたらと偏ってたりする
で、都合が悪いのでそれは白人主義者による偽アンティファだとかやって誤魔化そうともしてるんだけど
主な批判対象がモロに偏ってるからあからさまに共産崩れなんだよな
なんで中国だと許容オッケーになるのかとかは彼らには釈明出来ない
彼らの主張どおりなら中国大使館なんか真っ先に狙われてる筈なんだがｗ トト的には折角纏まってる体制を潰す理由はないよな
ただ、彼は所詮外部招聘された人間な上にオーストリア人タッグとしてラウダに呼ばれた人間
ダイムラーの一部重役はまだ味方でいてくれているが、他の重役がドイツ主義なんで、
ベッテルのラインも残しておかないといけなくなってる
以前まではトトはベッテル？ナイナイだったけど、配慮はせざるを得なくなってきてる ロスで中国人留学生が中国領事館の指示でデモを扇動して逮捕されてるんだよな
いくら平和的に始まったデモも一部に変なの紛れ込んで、石でも武器になるようなもん渡したら
暴力集団と化してしまうだろうし
だからドライバーはこの件は黙っておくべき メルセデス的には勝っても勝ち方が
つまらなくて人気に繋がらないのが
面白くなかったりして
かつてのセナプロ対決ぐらい盛り上げろ
さらに出来れば片方はドイツ人でとか
言われてそう 巨大市場の中国はメルセデスF1の人気高いんじゃないの？
ハミルトンつながりで
ドイツ人にとってはは思い入れ持ちにくいチームだけど >>46
ハミロズで一回それやってるじゃん
それでメルセデスの人気につながったのかって話よ トップチームのドライバーがガチで争ったせいで
第3者がチャンピオン獲っちゃった事例が何度かあるからねー まあベッテルメルセデス9割ナイナイが7割ナイナイに変わってくらい 実際ハミとロズが成立したのはマクのセナプロ時代と同じく
圧倒的な戦力差がある時にできる事だし
他チームが近い時にそんな事するバカはいない
だからボッタスというポチがいるんだろｗ ためらいがちなオーバーテイカーをディスるのはやめたまえ ハミロズはセナプロみたいにわかりやすい善玉・悪玉じゃなかったしな イジメ被害者に凄惨ないじめをしても
「いじめられた本人が悪い」と
平気で言えるのが大阪府三島郡島本町の奴等
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
として虐め加害者を擁護し被害者を非難する
ガラも程度も悪い暴力イジメ廃人町
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
と公言して公然とイジメ加害者を擁護し被害者を非難する
極悪非道の卑劣な町
大阪府三島郡島本町こそ日本国家社会の癌 ロズは元からドイツにいないし
当時はベッテルを始め複数ドイツ人ドライバーがいた
でも今はベッテルが最後のドイツ人 メルセデスがそこまでドイツにこだわる意味が分からない
ベッテルが乗ってもドイツで人気回復はしないし
ドイツ人はフェルスタッペンに夢中だろ
だからこれはダイムラー一部の戯言、願望と思ってるよ
ナショナリズムに拘っても良い事ないからね メルセデサスは別にこだわってないし
ポーズで言ってるだけでドイツ国内は国籍だけでもドイツ人を必死てるけど
本当にメルセデスが欲しいと思ってるならもう契約してるってｗ >>56
意味が分からんのは世間知らずなだけだろ
ドイツ人がタッペンに夢中とかもただの聞きかじりだろうし
よくもまぁただの思いつきをそこまで強気に言えるもんだ ダイムラーの一部とやらがダイムラー首脳部だから問題になってんだろうに
あと、ダイムラーはなんで我々が勝てるマシンをドイツ人に与えられないんだ
みたいな批判をドイツから受けてる問題があるんだよ
彼らに言わせるとハミルトンは確かに偉大だが、ロズベルグ＋ボッタスでもロズベルグが連覇しただろう
そういう理屈になってるんだな >>58
聞きかじり？
昨年ドイツGPのドライバーオブザデイは誰だったか知らないの？
世間知らずは お ま え
ベッテル信者か知らんけど無知は黙ってなよ
>>57の言う通り、メルセデスにそれ程欲しくて
それ程のチームに介入できる力があるならとっくにベッテルを獲得してる >>56
こういう時期だからこそじゃね？
どこの国でもそうだけど
やっぱ自国の選手が活躍しないと注目されにくい
日本でも、へーホンダまだF1やってたんだ？
フェルスタッペンって誰？状態だけど
もしこれが小林だったら全く違うことになっただろう
そんでドイツにはロズベルグとベッテルという
チャンピオン狙えるドライバーが居るとなれば尚更 >>59
ダイムラーの首脳部って具体的に誰？
名前は？話はそれからだよ
それに一部の右翼っぽい人たち？からそういう批判を受けて批判が怖くて
メルセデスがドイツ人を乗せるとかいう理屈はちょっとね あと、タッペン人気はオランダを中心にベルギーやブラジルとかだよ
ドイツGPでファンが押し寄せたのはオランダとベルギーがドイツに近いからだ
フェルスタッペンはベルギーとオランダのハーフなので両国で人気がある
母方のクンペンファミリーはレーサー一家でベルギーでは人気があるので
タッペンも地盤を引き継いでる訳だね >>63
そうそう、だから人気が欲しいならわざわざベッテルに拘る必要ないんだよね
フェルスタッペンを乗せればドイツだけでなく周辺国でも爆発的に人気になるだろうし
メルセデスにとってメリットが遥かにでかい >>62
FIA認定ジャーナリストのジュリアーノ・ドゥケッサの話も知らずにテキトーな事を言ってる時点で論外だろ >>64
君はドイツ人がフェルスタッペンに夢中とか言ってなかったか？ >>65
ごめん
>FIA認定
この時点で説得力皆無ｗ
F1が盛り上がるためならフェラーリ不正も黙認するあのFIAですからｗ >>67
不正を黙認しましたって公式発表あったの？ >FIA認定ジャーナリストのジュリアーノ・ドゥケッサ
多分スレ住民の誰もが思っただろ
誰？とｗ >>56
ドイツにこだわるなら、自分でファクトリー作るよ
そうじゃなく、買収したイギリス人のファクトリーで作られるシャシーと
買収したイギリス人のファクトリーで作られるエンジンでの参戦を
選んだのはダイムラーなんだから
そこは「ドイツ人ではなく世界に宣伝できればいい」と割り切るべき >>60
ドライバーオブザデイが根拠って正気？
あの展開の勝者ならたりめーだ
おまえがドイツ在住で肌で感じてるとかならまだしも正真正銘の思いつきじゃねーか >>72
母国GPで最後尾スタートから2位まで追い上げたベッテルを差し置いて？
当たり前？正気？ むしろあれでベッテルは母国で人気が無いドライバーという裏付けになったよね
地元レースで最後尾スタートという逆境に立たされたにも関わらず
好成績残したのにDODに選ばれないんだからね >>73
ああ、勝者だしなにがおかしい
あれはレース後投票じゃなくリアルタイムだから最後に活躍より全編で目立ってほうが上位に来やすいが
そんなことも知らない
思い付きで知ったかかましてるのはミエミエだから醜態晒さず消えろ
おまえのような馬鹿なガキ時代を誰でも経験するんだから完璧に分かんだよ知ったかしてるのが
分かりすぎて恥ずかしくて見てられねーんだよ馬鹿 >>75
あーあ何か発作おこしちゃった
大好きなベッテルが地元でも人気が無い事実を知って発狂しちゃったのかな
どうするよこの人ｗ >>70
トトの説明とダイムラーの説明が違うという話が出てきて
その説明の通りにトトの説明がベッテルも考慮する＆ダイムラーはもはや仕事相手でしかない
みたいな話になったからケレニウスを中心とするダイムラーの重役陣の考えとトトに乖離が生じている
という話になってるんだよ
君が言う様な大した事がない話ならトトもあんなに困ってないから
抵抗は続けるけど、その抵抗をしなきゃならんのが結局ダイムラー案件だってこと ちなみに、ドイツ関係者がベッテルの勝利を願ってたのは既出の情報なんだよ
ドイツでのF1人気が復活傾向に。あとはベッテルの勝利を待つだけ - TopNews
http://www.topnews.jp/2016/06/01/news/f1/140574.html
ドイツの『Bild（ビルト）』紙によれば、モナコGP決勝を581万人のドイツ人がテレビ観戦したという。
ドイツ出身の元F1ドライバーであり、現在はF1解説者を務めるクリスチャン・ダナーは次のように語った。
「F1がまた魅力的になってきているようだ」
「メルセデスAMG同士のクラッシュ、フェルスタッペン（レッドブル）の18歳での勝利などがあったが、観客もそれを歓迎している」
ホッケンハイムでのレース主催者であるゲオルグ・ザイラーは次のように語っている。
「トップの混乱が続いてくれることを願うよ。今我々に必要なのはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が勝利することだ。
そうすれば7月にはとてつもなくエキサイティングなレースが期待できるよ」
ベッテル離脱でドイツF1界に翳り？シューマッハーから続く栄光は……。（Number Web） シーズン開幕が延期されたままの状況が続…
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/numberweb/sports/numberweb-843637
そんなドイツを再び活気づけたのが、ベッテルだった。M・シューマッハーにあこがれてF1を目指したベッテルは、
引退したシューマッハーと入れ替わるように'07年にF1デビュー。
そして3年後の'10年にはそのシューマッハー以来のドイツ人チャンピオンとなる。
こういう風に、メルセデスがダブルクラッシュしたのを喜んでしまう様な状況＆2017-2018の混戦状況を
ドイツ人が喜ぶ様な有様で、ダイムラーは歯がゆく思ってたって流れだからね
それでもベッテルがフェラーリに在籍し続けるならまだ良かったんだけど、
ベッテルが居なくなるぞF1のドイツ人ドライバーの伝統が途切れるなんとかしろ
みたいなドイツ国内での圧力がダイムラーにかかってきて煩くなっていて
それでトトが従来のコメントからの軌道修正を迫られる羽目になってるといういきさつ
実際にはベッテルは取らない可能性もまだまだあるが、検討しなきゃならなくなってるのはこういう背景がある為 まあ、それだけシューマッハーブームが凄かったという話でもある
彼らはドイツのチームが欲しいんじゃなくて、シューマッハーの興奮よ再びの方を
欲してるという事なんだろうな
それを示す様にフェラーリが2018年後半に失速するとそのままドイツGPは消え去ってしまった…
メルセデスは大勝利を収めていたのに
ハミルトンやトトが悪い訳ではないのだが、まあ、ドイツの世論がこうなんだってお話 >>79
メルセデスF1をドイツのチームと思えという方が無理だわ F1が人気あると思ってるのか
ぷっ(笑)
下降線まっしぐら
F1,5にしとけよ(笑) ウィリアムズ再建の鍵は「設立者ファミリーが完全に身を引くこと」
https://news.yahoo.co.jp/articles/97e77f8fd73a326f115db5973b043545e1572576
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、ウィリアムズはF1の近代化についていくことが
できなかったのだと考えている。
「フランク・ウィリアムズも彼の娘も現代風のやり方でチームを導くことができなかったようだね」
「あそこのマネジメントスタイルには間違っていることがすごく多いんだ」
「数年前に若い経営者に道を譲るべきだったね。このことは僕自身も経験したことだ。
時代は変わってしまったんだ」 >>82
ウィリアムズ批判すると出禁になっちゃうぞ >>80
国籍的にはマクラーレンにハミルトンバトンの組み合わせが最強だった
チーム代表もイギリス人だったし完璧な組み合わせ フランク・ウィリアムズはなんだかんだと勝てたり、中団で活躍出来たりしていたから
あんな態度でもなんとかやってこれたって流れだからね
クレアちゃんはその…最下位ぶっちぎりなのにフランクと同じ様な態度取られても痛々しさしかない
その上に、彼女は別にF1の技術や運転実績でどうこうという人でもないんで… ＰＵになる前はニューウェイマシンが最強だった
ウィリアムズー＞マクラーレンー＞レッドブルと移籍先でチャンピオン 今どきナショナリズム全開とかジャパンパワーとか日本人選手しか出場していないかのようなスポーツニュースとかを鵜呑みにしている地上波厨なんだろうな 巨人以外の球団検査拒否で開幕強行
これは鈴鹿も余裕で開催できそうだね >>84
2002年シーズンをモントーヤとともにつまらなくした１人が言うことじゃないよな 今どきと言ってるものが今どきでなくなる
そうやって時代に取り残される >>49
いや、、、それがレースというものだから
最後にチェッカーを受けた者が勝つ ファンの傾向は国によって違うからね全世界がこうだなんて言うスタンダードはない
むしろ日本人は誰でも応援出来ちゃうのな日本人も熱烈応援するが、諸外国のドライバーでも応援しちゃう
全然別のチームでもオッケーなくらい
特定の国だからとか関係なく、個人的に気に入るかどうかだよ日本のファンは
だから日本は実際はそういう国じゃなくて、F1ではドイツとかのがそっちの気が強い
日本人がレッドブルに日本人ドライバーが居ないだけで応援しないとか思う？
むしろ、フェラーリでもメルセデスでも気持ちよく走ってすがすがしい勝利をしたならばる称えるよ
ピットレーンから芝を突っ切って戻ってくるとか、マシンをガンガンぶつけながら走るとか、
なさけない同士討ちとか、PUを弄ってるとか、変な事をしたらそれとは関係なく別途怒るってだけで
だからルクレール株だって上がったり下がったりしてるんだそういう国なら最初から低いままな筈だよね？ https://www.youtube.com/watch?v=p5Y26pN7FLU
マックスの個人スポンサーのスーパーマーケットジャンボまで出てくる
ライバル企業のパロディCM凄いな。
しかもマックスが敗訴ってｗ >>88
＞今どきナショナリズム全開とかジャパンパワーとか日本人選手しか出場していないかのような
スポーツニュースとかを鵜呑みにしている地上波厨なんだろう
むしろ日本てまだまだそんな国だと思うがな
欧米こそもうそんな時代すぎてると思うよ
日本や他のアジアの国もまだまだそんなんだよ
日本にそんな時代がくるのは
F1チャンピオン日本人が何度もとったり
する時代がきてようやくまぁそういう時代
あるかな？ってくらい
＞むしろ日本人は誰でも応援出来ちゃうのな日本人も熱烈応援するが、諸外国のドライバーでも応援しちゃう
それ白人系の選手にだけなんじゃない？
日本人は昔からほんと白人にあこがれあるからね
でいつか日本人ドライバーのああいうところがみたいと
思いながら考えてるもんでな >>88
オレンジ軍団「せやな」
ティフォシ「せやな」 ハミルトンもいよいよ
今回言ってくれてるな
ほらアメリカで白人警官が
黒人の市民に対してあんな事件
あったからさ
白人中心のスポーツである事も変えていきたい
みたいな感じだよな？
タイのハーフでもあるアルボンも
抗議文言ってるね
今F2走る若い日本人の角田や佐藤マリノ
もホンダがF1チャンピオンにしていく
くらいしてほしい。
スポーツも人種差別発言や白人優先的に活躍
させるのももうあまり許された時代でもなかろう
あの事件の抗議には若い白人も結構いたよな？彼らはもう
多人種な社会にも慣れてるんじゃないの？
周りに黒人やアジア系やヒスパニックやネイティブアメリカン系の
人間が結構いたんかなぁ？
まぁ昔の人間がちょっと悪いわ
差別行為はな
い youtubeにマックス動画のパロディのような動画もあったぞ
スーツのRedbullがBullshitになってるやつ １０１
ちょっと文ミス
まぁ昔の人間がちょっと悪いわ
差別行為はな 、で
いを消し忘れ、 >>27
そんな卑屈な意識を持つ必要はないし、押し付けられるいわれもない
「差別される側」って意識、それこそまさに被差別側として定着する一つの条件だろう
日本人はそんな意識に汚染されてないの。その必要もない
差別問題の根本は、力関係にある
それをひっくり返すには、他者がどう思うかよりも自分たちがどう思うかの方が重要なんだわ >>100
オーレーオレオレオレ～ セーナーセーナー エアレースで室屋が年間チャンピオンになっても99％の人間は関心無かっただろ フランスメディアなんかひたすらガスリー、ガスリーだし
スペインメディアもひたすらアロンソ、アロンソ >“We need a German, a black and a woman”
かつて、バーニーがいったとされる(ラルフ・バッハ)言葉。
今ならリバティがチームに働きかけるとかあるだろうな、アロンソもレッドブルに
乗せようとリバティが画策してたしな。 インディカーオーナーご満悦
ペンスキーチーム代表、フェラーリのインディカー参戦検討コメントについて
「このシリーズがいかに短期間で進化したかを示している」
https://www.racefans.net/2020/06/04/racefans-round-up-04-06-3/ たっくん500で買ったらメリケンのジャーナリストが差別的発言でクビになってたな
あの国の差別意識は根底から根が深いぞ >>111
そういえば、この記事の続報あるんかな
F1のキャリー氏、性別や民族によらない実力主義のドライバー育成プログラムの促進を計画
https://www.motorsportmagazine.com/news/f1/f1-plans-diversity-boost-driver-development-schemes-and-new-presenters
キャリー
「F1は多様性の観点から性別や民族によらない実力主義の
ドライバープログラムを進めたい」
「現在のモータースポーツは裕福な白人が多くを占める」 >>113
あの時の琢磨の対応は見事だったな
「外国人だから」とは言ったが「アジア人だから」とは言わなかったのは日本人らしかった
人種的劣等感なんか持ち合わせてないのが読み取れた >>111,114
まあバーニー事態があまりいい家柄の生まれじゃないから、特定の人種と富裕層に人が集中するF1をよく思ってなかった
ってのがあるわけだからなあ
ブラジル人（＝二等白人扱い）のセナを最後まで庇ったのはロンはもちろんバーニーというのは有名 欧米の愛国精神や愛社精神てのは日本人には異常で、やつらにとっては日本が変態
移民してるロズベルグ、グロジャンって売国奴？、アロンソは愛国者？
他国のライバル車に乗ったシューマッハやベッテルやハミルトンは裏切り者？
過去から国が安定存在し続けた日本と、そうでないヨーロッパだと国に対する思いが１８０度異
フランスドイツ国境の人で国籍が3度かわちゃったとか言う人にとって国って・・・ヨーロッパはそういう地域 イタリア人がフェラーリに乗って勝つのは夢だが、フェラーリがどういうチームか皆よく知ってるわけで イタリアもフェラーリがある北部はドイツ民族でローマやナポリの南部はラテン民族で全然違う
俺が思ってたイタリア人ての剥げてスケベそうで愛想がいい、、オッパイオッパイママンマアン てのは
ちょんまげに刀の侍芸者日本いないじゃんってれべるだった >>117
欧米ってのは侵略と移民族による支配を繰り返してきたから王族と庶民が移民族だったりするのよな >>114
アロンソとレッドブルとの件にもバーニーが関わっていたからな、ウェバーが
言うにはベッテルとバーニーとは今でも関わりあるみたいだし。 ダラーラ買収でインディはフェラーリのワンメイクとかじゃないだろうな。
過去にもアメリカのレース向けの333SPみたいなダラーラが担当したフェラーリもあったし、
A1GP末期のフェラーリワンメイクマシンも多分量産を担当したのはダラーラだろうし。 >>56
ドイツGPがなくなりドイツ人ドライバーが0人になる
メルセデスのファン相手の問題だけではないってことだよ
なおかつメルセデスはドイツにこだわる必要ない？
そんな態度をあからさまに見せたらドイツで袋叩きですわ
しかもF1ファンばかりでなく、そもそもメルセデスをクソと思っている人達もいるわけで
「やっぱりな」となってしまう オーストリアの2戦目を地方名にするなら
イギリスの2戦目もノーサンプトンシャーGPとかイングランドGPとかに
すりゃあいいのに。 https://www.grandprix.com/news/renault-boss-abiteboul-has-to-go-says-verschuur.html
ルノーのボス、アビテブールは「出て行かなければならない」とヴェルシューア
GT4チームを率いるフランツ・ヴェルシューアは、ルノーはチームボスのシリル・アビテブールを解任すべきだと考えています。 "私の意見では...
GT4チームを運営するフランツ・ヴェルシューアは、ルノーがチームボスのシリル・アビテブールを解任すべきだと考えている。
"私の考えでは、F1では3人が解任すべきだと思う」とオランダ人はF1 aan Tafelのポッドキャストに語った。
"アビテブール、クレア・ウィリアムズ、そしてマティア・ビノットだ」と彼は語った。
2021年のダニエル・リカルドを失って低迷しているワークスプロジェクトの主宰者であるフランス人のアビテブールに反対していることを説明したヴェルシューアは次のように語った。 "ルノーには多くの資金がある。
"しかし、あの男は自分の仕事ができないことを証明してしまった。 これだけの資金があれば、あのような悪い結果は得られない」と説明した。
"フレデリック・ヴァスールにそのことを話したことがあるんだけど、彼は『あの男とは仕事ができない、戦争になる』と言ったんだ。 それで彼は去っていったんだ」と説明した。
"アビテブールはそれを台無しにしている。 彼にはトップに2人の友人がいたが、今は2人ともいなくなってしまった。 彼は熱くなりすぎると思うよ」とヴェルシューアは付け加えた。 トト・ウォルフ、以前のハミルトンとの会話を明かし、ハミルトンの主張を支持
https://www.racefans.net/2020/06/04/wolff-supports-hamiltons-vocal-calls-to-tackle-discrimination/
ハミルトン「あなたは自分が白人であることについて考えたことがありますか？」
トト「いや、考えたことがないよ」
ハミルトン「僕はずっと人種について意識しているので、毎日考えますよ」 >>125
>ドイツGPがなくなりドイツ人ドライバーが0人になる
かつてモータースポーツ発祥国なのにフランス人ドライバーが0人になり、
フランスGPが消えた事があったけどそれでもF1は大した影響なく続いていた、単にドイツも同じ展開になってるだけでしょ
それに本気でこだわってるなら>>71の言う通りになる まぁ>>125が言ってるような叩きにくる暇人に考慮して
メルセデスも「建前上」ドイツ人ドライバーにこだわってるアピールはしとこうって感じだろうね >>60
ドライバーオブザデイって世界投票なんじゃないの？ https://f1i.com/news/374184-minardi-ferrari-should-have-given-seat-to-giovinazzi.html
ミナルディ｢2021年のフェラーリのシートはサインツではなくジョビナッツィに与えるべきだった｣
ミナルディは、ジョビナッツィがチームにとって良い選択肢であり、国が苦しんでいる時にイタリアの精神を強化する機会を与えていただろうと主張している。 ホンダ「自分の国のドライバーを乗せるのにこだわるのはマヌケ。スタードライバーなんて外人で十分だｗ」 >>136
なんでや、去年の日本GPで山本乗せたやろ >>126
そういや、地区名は「シルバーストーン」で、コース名は「シルバーストン」なんだな >>128
ハミルトンに黒人より地位の低い東洋人についてはどう思うかいと聞いてみたいな。 >>99
日本では黒人スポーツ選手とかでも祝福されてるが…
黒人差別が酷いどっかの隣の国と勘違いしてない？ https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-kalender-2020-rest-chance-hockenheim/
ホッケンハイムのセカンドチャンス
モンツァの後、イモラかムジェロどちらか、その後にホッケンハイムのチャンス
バーレーンは2戦やる準備をしていて、アブダビは最終戦のみ
シンガポールとアゼルバイジャンは市街地コースなので厳しい
日本は2021年3月までに欧米からの旅行者に日本を開放したくない。
ベトナムは秋に開催してしまうと、来年の開催まで半年しかないので避けたい
その為、ソチで2戦やる交渉中
ブラジルとメキシコは予定通りにやりたいと言っているが、サンパウロとメキシコシティの感染者の増加を考えると疑わしい
オースティンは財政的に厳しい
可能な代替案はインディアナポリスに戻ること シンガポールは既に開催しないって通知が行ってるんじゃなかったか？
てか、無理に開催数増やさなくても良いな
特に同じところで２開催とか要らないわ >>144
同じサーキットでも右回り、左回りで2回レースが行われるなら興味深い。 >>145
ランオフエリアとか安全性の問題があるから無理だな >>145
逆回りは面白そうだが、
残念なことに、安全対策ができていないからNGになるのでは ケメルストレートを逆走してそのままオールージュへGO！ ミシュラン「危険ならシケインを設置すればいいじゃない」 逆周り、シルバーストーンが２開催検討の際にちょろっと言ってたけど直ぐ安全面が
危惧されて、それ以来誰も言わなくなったな 同国複数サーキットが一番楽しめるんだけどな
日本で3レースぐらいやってくれねぇかなー
まぁ無理だろうな メルセデスF1 「リバースグリッドようなギミックはF1には必要ない」
そ れ な！ >>138
英語表記はSilverstoneで全く一緒なんだけどね。 >>135
ジョビがフェラーリ行ったらマッサのとき以上に叩かれそう >>153
国内移動は今の日本じゃ許されないと思う F1バーチャルGP第7戦 エントリーリスト（６／７深夜）
■レッドブル・ホンダ
マティアス・ウォークナー（レッドブルKTMダカールラリー）
アレックス・アルボン（現役F1ドライバー）
■フェラーリ
シャルル・ルクレール（現役F1ドライバー）
エンツォ・フィッティパルディ（フェラーリ育成）
■ウィリアムズ
ニコラス・ラティフィ（現役F1ドライバー）
ジョージ・ラッセル（現役F1ドライバー）
■アルファタウリ・ホンダ
ジャンルイジ・ドンナルンマ（サッカーイタリア代表）
ピエール・ガスリー（現役F1ドライバー）
■メルセデス
エステバン・グティエレス（元F1ドライバー）
アンソニー・デビッドソン（元F1ドライバー）
■ルノー
オスカー・ピアストリ（ルノー育成）
アイメリク・ラポルテ（マンチェスター・シティFC）
■マクラーレン
ランド・ノリス（現役F1ドライバー）
ベン・デイリー（シムレーサー）
■レーシングポイント
セルジオ・ペレス（現役F1ドライバー）
ジミー・ブロードベント（シムレーサー）
■アルファロメオ
アントニオ・ジョビナッツィ（現役F1ドライバー）
ティボ・クルトワ（サッカーベルギー代表GK）
■ハース
ルイ・デレトラズ（ハース開発ドライバー）
ピエトロ・フィッティパルディ（ハース開発ドライバー） スーパーGTも正式に始まるのか
これは嬉しいな
インディも始まるしワクワクしてきたぞ(｀・ω・´) >>154
DASのようなギミックはF1に必要ない >>158
ついにガスリー出場か
ラッセルが再評価される中、マシンの差がない状況でどこまで食いこれるか気にはなる
サインツのようにジムレースだと散々の可能性もあるし スーパーGTは全レース無観客開催決定
１０月以降は流行の状況を見て判断
こりゃ日本GP開催できても観客を入れることはないな >>154
通常ならそうだろうけど今回みたいな2週連続同じサーキットでやるなら話は違ってくるだろう な！やっぱり予感が的中したわ！
「藤井聡太七段 史上最年少記録を３１年ぶりに更新」
2タイトル保持者の永瀬をブチのめすとは
聡太はこの1年で急成長しているな
長期の休校が聡太の追い風になったか
アンチ藤井が黙りこくっていてﾜﾛﾀｗｗｗ
しかも後手番での勝利
これは凄い
久しぶりに凄い勝負を見た
トレンドも凄い勢いｗ なんていうか本気のラジコンで競った方がいい気がしてきた
少なくともドライバーが死ぬことはないし
ラジコンにgoproMaxつけたのでバーチャルGPやっても変わらん気がする
ゆくゆくはそうなるんだろうな
ドローンレースみたいに >>162
日本GPは日本政府からの支援はないから無観客じゃ収入が得られなくて開催困難だと思う もう罹ったやつとか罹っても構わないってやつは入れて開催すればいいのに >>139
HAM「黒人より上と勘違いしてる人が結構いるから大丈夫」 アジア人をマスクしてる、してないだけで殴ってたのが黒人だったという所に根の深さを感じる
「マスクはどこだ？」米NYで韓国人女性が憎悪犯罪被害に＝ネ... | 国際 | ニュース | So-net
https://news.so-net.ne.jp/article/detail/1931808/ ちなみに海外は1-2月の頃にはとっくに感染地帯だったがそれを政府が把握してないだけだったのが分かってる >>167
無観客のGPは開催権料免除だろうけど
F1側がそれを簡単に決めるかどうかは個別の交渉
最悪開催権料取られて、チケット販売するも売れずに大赤字 >>173
トトは株式を買うけど別に深い意味はないとか
ベッテルに対する態度が変わったりケレニウスと話し合いでこじれてると自ら認めるけどケレニウスと確執はないとか
私はウィリアムズの株主の一人だよ？とか
ボッタスを盗む様なことはしないよ、そもそも私はボッタスのマネージャーだそれは不味いだろうとか
(メルセデスの)若手を起用しないルノーやマクラーレンはおかしいF1の育成は間違ってるとか
まあ、昔からそういう事を平気な顔で言っちゃう人なんで… >>177
やり手ビジネスマンなんだよ悪気はないんだよ多分
そして、みんなも分かってるだろ？みたいな感じのウィンクしやがるｗ トトのあれは要するに、プロレス系の興行主みたいな奴 トト的にはだが…あれは要するに我々に対して嘘を付きたいのではなくて
おそらく、ダイムラーや他のチーム代表に対する牽制で有利に運ぼうとしてやってるんだろう
賢い人間ならば外野を騙そうとするならばもっと一定のトークを気をつけて続ける
しかし、トトはむしろ右に左にスイッチを入れまくって反応を見てるフシがある
対外的には損しかないが、交渉面では駆け引きになってるんだろうおそらく
だから自分でダイムラーの重役陣は説得が面倒だの軋轢があるだの、ラウダが死んでからはただの提携先
みたいな事を言いつつ、関係はばっちりとか、今後も是非ともとか、意見の隔たりは感じないとかいけしゃあしゃあとやる訳だな
「問題はある→問題はない筈だそうだろう？」これを誰に向かって言ってるのかというとおそらく我々にではなく
そして、我々外野に対しては「わかってんでしょ？本音じゃないってこと」みたいな開き直りをしてみせてる感がある トトだろうが誰だろうがみんなポジショントークしてるだけのクズ >>175
ベッテルは4番目の候補として除外はしない
ハミルトンはチームにとって恩人なので解雇なんてあり得ない
ボッタスをタダで奪うことはしない
アロンソには声もかけてない
マクラーレンがバンドーンを捨てたら俺が面倒見る
あえて意地悪や意味深にとったりするやつがいるだけで大体有言実行してる サインツもフェラーリ陣営と顔も合わせず契約したって言うしね
F1ドライバーはマネージャーが有能すぎる ホンダルノーマクラーレンウィリアムズあたりと比較すればトトなんて謙虚で誠実すぎる雑魚 トトに関しては発言と真逆の事が起きていると思えば正解だよー
投資家がよく使う手なんだよね
ジム・ロジャーズがまさにそう
でもいずれは明らかになるから
当時のことを聞かれても「そんなこと言ってたっけ？」で済ませちゃうんよね～ >>186
投資家っていうかF1はそういう連中ばかりじゃん 他の世界より状況変化が早いから、判断が二転三転するのも珍しくはない。 チーム代表だと最近はザクとホーナーがプロレス的な発言が多いと思う まあ、トトは嘘つきだしそんなに性格が良い訳でもないだろうけど
アビテブールとは違う感じなのは愛嬌があったり、ドライバーやダイムラーに困らされてるから
という感じがあるからだろうかね
なので、騙し騙しやってんだなって感じもするし、ネタとして考えればまあずっこいキツネだとは思うけどそこまででもない
アビテブールの場合はドライバーがえらいめにあってるし、なんかこう…ただただダーティというか
他が責任おしつけられてるというか… まあ、PUとかDASとかはタイヤとかはやりすぎだろとは思うがｗ なんか俺らもアストンマーチンを単なるパトロンとバカにするけど
ダイムラーもF1に関してはパトロンよ
金を惜しみなく使う優秀なパトロンというのが凄いけど 国際F3000、ラルト・ホンダでチームメイトのニールセンより遅く、表彰台は無く、
全日本F2を優先して欠場したポーのレースでは代役サックウェルがホンダF3000エンジン
初優勝を達成してしまうし・・・
今なら1年でF1にステップアップ出来てない。 >>179
それってなんとなくWWEを思い浮かぶね トトもF1とドイツとメルセデスの関わりをどうするかという大局的な見方をせざるを得ないからなあ
ハミルトンとベッテルは十分あり得る メルセデスの個人的理由だけでなく、ドイツにおけるF1人気と集客がもたらすF1全体への利益
とか考えるといいえともいえないのはわかる
この辺はトトもハミルトンも同意見になるわけで
最終的にはどういう待遇にするかって話になるわけで >>195
見てるほうは逆回りでも変化に気づかないような気がする ベッテルってドイツ国内でもファン減ってる
4度チャンピオンを取ってからの伸び悩みが酷すぎたんだろう おれはハミに体当たり事件でベッテル見直して好きになったけどなｗ WC4回
出走241
優勝53回
表彰台120回
PP57回
FL38回
何がアカンのですか 元々ドイツがシューマッハ出るまでF1人気なかったし
ベッテルやメルセデスがF1席巻してる割に人気はいまいち
ラルフもドイツのモータースポーツの未来を嘆いていたし
ドイツ人ドライバー０人になったら本当に急速にすたれてしまいそう 契約書に目を通さずサインしたら10億のペイドラ契約だった件！ https://the-race.com/formula-1/fia-introduces-ferrari-suggested-f1-engine-clampdowns/
FIA INTRODUCES FERRARI-SUGGESTED F1 ENGINE CLAMPDOWNS
モータースポーツを統括するFIAは木曜日、オイル消費量とERSパワーマネジメントに関する規制の解釈を強化する新しいF1技術指令を発表した。
これらの指令は、FIAとフェラーリの間でイタリアチームが規制の取り締まりに協力することで合意した最初の成果と考えられている。
この合意は、フェラーリの2019年型パワーユニットに関する調査の結論として、両者が結んだ私的な取引の一部だった。
技術指令0018/20は、ERSシステムによって回収されたエネルギーの電力分布を測定するIVTセンサーの更新に関するもの。
更新されたセンサーは、開幕戦から2019年選手権のトップ3コンストラクターであるメルセデス、フェラーリ、レッドブルのマシンに装着され、その後、他のチームにも順次装着される予定だ。
技術指令0019/20は、新たに制限されたオイル消費量0.3リットル/100kmを確実に守るためのものです。
これには、FIAが希望すれば、エンジンにどれだけのオイルを入れているかを物理的に測定することも含めて、新たな測定とシーリングの手順が詳述されている。
フェラーリの2019年型パワーユニットを締結するにあたり、FIAとフェラーリの間で合意に達した私的合意は、今年初めに発表された。 ロスブラウンは発表済みの欧州ラウンド8レースで選手権は成立と発言、もしそれ以上のレースが無くとも。
開催見込みのあるのはバーレーンとアブダビ 8戦だとリタイヤが相当響くな
タッペンは悪い癖が出たら即脱落しそう >>182
ピケのブラバム時代の契約書が紙切れ1枚だったとか
エピソードを思い出した。 やっぱり違うチームでチャンプ取る(or最後まで争った)ことが重要なんだろうな
ベッテルはそれがないから永遠に貶され続ける >>213
クラークはロータス、セナはマクラーレンでしかタイトルを獲った事がない。 ノストラダムスの燃える塔の絵は911ではなくベッテルの未来を示唆してるというのが最近では濃厚だからな。ベッテルの失脚は数百年前から予言されていた。
https://pbs.twimg.com/media/D4QG2XjUcAA-kLW.jpg >>214
ファンジオシューマッハプロストハミルトン
実績が見劣りするのにこれらと並んで語られるセナがそれだけ凄いって事だよ 群馬県知事かと思ったら星のとか言う歌手だった(´・ω・｀) >>217
●イギリスのF1 Racing誌（2007年2月号）は、史上最速のF1ドライバーとしてアイルトン・セナを選出した。
同誌は、FIAのマックス・モズレー会長、当時のフェラーリチーム代表のジャン・トッド、元チャンピオンのケケ・ロズベルグ、元チームオーナーのエディ・ジョーダンなどのF1界を代表する有識者（28人）に投票を依頼し、最速ドライバー歴代50傑を決定した。
セナはミハエル・シューマッハを抑えてランキング1位になった。3位はジム・クラーク。
●イギリスのF1 Racing誌（2008年6月号）において「史上最高のドライバートップ100ランキング」が掲載され、1位にアイルトン・セナを選出した。
これは同誌のリーダーパネル会員の数千におよぶ投票で決定されたもので、2位はミハエル・シューマッハ、3位にファン・マヌエル・ファンジオ。
●英誌オートスポーツは、F1ドライバー経験者217人の投票により「F1で最も偉大なドライバー」にセナを選出した。
2位はミハエル・シューマッハ。3位はファン・マヌエル・ファンジオ。現役ではフェラーリのフェルナンド・アロンソの9位が最高だった。（2009年12月） 黒人だって差別するくせに自分達だけ被害者みたいな気でいやがる
ほんま糞土人やな 異なる3チームでチャンピオン取ったドライバーはいないよな
ハミルトンチャンスなんだよなーフェラーリ行かねーかなー
行くわけねーよなー ハミルトンがF1界で黒人は自分だけみたいなこと言ってたけど、たしかに差別的なものは無くはないと思う。でも黒人ドライバーやスタッフが少ない出ないのは別な理由の方が大きいと思うけどな。
単純に経済的な理由や文化がなかったり。
スポンサーがつきにくいのはあるのかもだけど。 >>224
圧倒的な運動能力があるはずなのに、黒人の水泳選手がいない。 https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1268528821776584705
NEWS: We'll be back on track next week @SilverstoneUK!
Valtteri (Tuesday) and Lewis (Wednesday) will drive the 2018 Mercedes W09 in a two-day test as the team practises protocols ahead of returning to racing in Austria next month 👊
来月のオーストリアでのレース復帰に向けて、チームがプロトコルの練習を行っているため、バルテリ（火曜日）とルイス（水曜日）は2日間のテストで2018年のメルセデスW09をドライブすることになりました
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) でもなんか、F1のハミとかインディのタクマとか、ちょいちょい黒人やイエローがマイノリティながら活躍してるのって熱いよな >>225
黒人の水泳選手が少ないのは、黒人は筋肉量が多いから浮かなくて大変とか、プールがないからとか聞いたことはある。 ハミクソはF1やめて活動家になったほうがええやろ
早くシートあけろや マックスか開幕2連勝したら、ワールドチャンピオンの可能性がわずか出てくるかね >>213
アロンソもねえ
ルノーでたった2回
マスダンーパー蛾合ったときだけ
ベッテルに対して2009年以降ポイントで上回ったこと1度もない
ベッテルが不調なときもポイント全部下回ってる
とてもでないが比べられない >>128
ハミルトンはイギリス人ではなく黒人だからね
かつてユダヤとジプシーが欧州で大量虐殺されてユダヤ人は国がないからって気が付いたんだけど、黒人とかロマ人はまだその辺の域には達してないんだろうな アメリカは白人が作った国だからいくらマイノリティが御託を並べても相手にされないよｗ >>226
安全面考慮して全チームでやって欲しかったな
ドライバーも８ヶ月実車乗らないとか危なそう メルセデスとマクラーレン、レーシングポイント、リザーブドライバーを共有
https://www.racefans.net/2020/06/04/racing-point-also-sharing-mercedes-reserve-drivers-with-mclaren/
>グティエレスとバンドーンをメルセデスとマクラーレンで共有
>今シーズンはレギュラードライバーのコロナ感染リスクがあるため
>リザーブドライバーの確保が重要になる >>236
全チームを一箇所に集めてやるってのは難しいだろうね
まず場所をどこでやるのかって話になるし、イギリスは8日から14日間の検疫措置が始まる
イギリスのチームは一回外に出て戻ってきたら隔離されるし セナは速い印象のまま死んだのも大きいだろうね
最後は速さではハッキネンに負けたりもしてたけど
あのまま現役を続けてたらプロストみたいに若手に速さでボコられて
全然違う印象になってただろう 93年の最後3戦でセナが負けたのはポルトガルだけのイメージ
それ以外は予選決勝ともセナの勝ち
まあポルトガル後セナがテレメトリの共有を拒否したらしいから、完全にミカをライバル認定したとは思うが(´・ω・`) >>165
フォーミュラeと併催でやる予定だった無人レースってどうなったんだっけ？ >>241
「93年中盤以降のセナはやる気なくして腑抜け状態だったのがポルトガル予選翌日から別人のように変わった、
人間はモチベ次第であんなに変貌するものだとは思わなかった」って当時の関係者が皆同じように証言してるのが面白い 93年のミカはテストでエストリル走り込みまくってて
そこで満を持してマクラーレンデピューじゃなかったっけ？ 予算制限にシャーシ開発規制か
来年からはつまらんな >>243
レッドブルでアレだったのがトロロッソで表彰台というのもあるし、むしろ最重要なんだよな >>244
当時は別に制限なかったんじゃないの
多少走り込んだくらいで同じマシンに乗ってるセナを予選で上回るのは凄かったんでは カスタマーシャシー認めればいいのに
PU凍結もそうだし開発側はやることどんどんなくなっていく 開発凍結したら、負けているPUやシャシーの車って今後も絶対に勝てないってことじゃないの？
そのへんどう考えているんだろうか その辺は、F1存亡の危機だからまずは生き残ることを優先てところだろう 予算制限つけて技術的な縛りを緩めにして開発上等！ってやってくれたらなあ
6輪とか出てきてもええんやで？ >>253
それこそ外した設計したらリカバリー不可能なんだがいいのか？ 黒人って白人にたいしてどっかに劣等感はあるんだろうな
自信があるなら暴動なんて起こさないはず差別されたから
なんだっていうんだって話いやなら一緒に住まなきゃいい >>251
そのためのランキングによる風洞のハンデだったり、PU凍結までの3年間の年1回アプデの猶予だったり
どこまで有効かは分からんけど、チームもFIAもアレコレ考えてるよ 金かけて宣伝代わりにやってるところもあるのにアホらしい
ジャックが言ってたけど開発費を1億4500万ドルに下げたら
弱小チームは1億ドルしか使わないだろうって言ってた
ウィリアムズは典型で去年は流石に赤だったのかしらんが
一昨年とか黒で株主に配当ですよ
やる気がないならさっさと去れと思うね 日本人的な考えは差別されても
決して劣等感などもたず
正々堂々と戦う意思があり
負けてもあとくされなく罰を受ける精神 https://www.gpblog.com/en/news/60565/red-bull-comes-up-with-a-new-version-of-rb16-want-to-go-right-into-the-attack-.html
Red Bull comes up with a new version of RB16: "Want to go right into the attack"
レッドブルは新しいバージョンのRB16を発表しました：「攻撃にすぐに入りたい」
レッドブル・レーシングは自信を持って好調で、マルコは来月チームがスピルバーグに到着した際にはRB16とホンダエンジンの両方に必要なアップデートが行われると語っている。
"もちろん、それは我々に自信を与えてくれるものだ "とマルコはRTLとのインタビューで語った。
ドイツの媒体で、オーストリア人は『メルセデスはここでは決して強くなかった』ことを示している。
"彼らは常に問題を抱えていた。
しかし、その割合がどのようなものかはわからない。
冬のテストが欺瞞的で偽装されていることは知っている。
我々は一度も試されたことのないバージョンのマシンを持ってここに来るんだ"
RB16に改良が加えられただけでなく、日本でもアイドリングストップはしていない。
"ホンダの開発は続いている "とマルコは語るが、レッドブルもレッドブルリンク上で2度のグランプリを開催していることから、モーター面での優位性があると考えているようだ。
"ホンダのエンジンは高地でも優れている。 でも、僕らにはわからない。
我々が知っているのは、テストでフェラーリがメルセデスやレッドブルのレベルに達していなかったということだけだ。 しかし、おそらく彼らはその間に追いつくことができるだろう。"
続いて、オーストリアのレースパドックのアドバイザーは、レッドブルがシーズン開幕戦ですぐにリスクを取るかどうかを聞かれる。
"ヨーロッパでの最初の8週末は固定されていると想定しているので（世界選手権を開催するにはそれだけで十分だろう）、第1レースから完全に "オン "になって、それを最大限に活用しなければならない。
海外のレースはやはりコロナウイルスのリスクが大きい。
計画は立てているが、実際にレースができるかどうかは誰にもわからない。
だから、第1レースからフルアタックしていきたい」と語った。 https://www.as-web.jp/f1/589975?all
ドライバー感染の事態に備えるチーム。メルセデスF1がマクラーレンとレーシングポイントにリザーブを貸し出しへ ロイター◆米億万長者の資産5650億ドル拡大、コロナ危機から11週間で https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-billionaires-idJPKBN23B367
「過去１周間では、米億万長者の資産は合計で７９０億ドル増加した」
ウィリアムズをポケットマネーで買う富豪が出てくるか？ >>260
状況次第ではバンドーンが枕に復帰する事もあるのか 世界的株価の急回復で勝ち組と負け組がはっきり分かれたからね
そこらでスポンサーや株主の入れ替えなんかも起こるかも知れないな ステファノってスノーデン役やったにーちゃんに似てるよな >>259
>シーズン開幕戦ですぐにリスクを取るかどうかを聞かれる。
>"ヨーロッパでの最初の8週末は固定されていると想定しているので（世界選手権を開催するにはそれだけで十分だろう）、
>第1レースから完全に "オン "になって、それを最大限に活用しなければならない。
そういやPUの基数制限って変更なしのままだっけ
当初予定の22戦は難しいし、15戦くらいで納まるならマネジメントが少しは楽になるよね バンドーン乗ってて欲しかったけどなあ
実際のところノリスとどっちが速かったんだろ ハミルトンは公には黒人差別されてないけど
エクレストンは昔F1にイエローは必要ないとか言ってなかったかね >>261
金持ちほど無駄な金は使わない
ストロール一家がどうしたか見てる？
メルセデスとの協調を断わったウィリアムズを見限って
インドを買収してメルセデスとの協調を強めた
小金持ちの泡沫チームがどうなったか覚えてない？ ハミルトン、サーキットで受けた人種差別を明かす。「レースで見返せと、父が励ましてくれた」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/449327?all
ハミルトンはされたとか言ってたけど具体的なことは言ってないな >>233
アロンソは2012年に最終戦までチャンピオン争いをもちこんだのが評価されてる
フェラーリでのベッテルは最終戦までチャンピオン争いしたことってあるの？ 当時はフランスの首相だかも日本人のことを黄色いアリって言ってたな フランスのアホは新聞でイスラム教馬鹿にして報復テロ受けてるし
馬鹿は死んでも治らないの典型例 >>268
バーニーは中嶋がロータスと契約した直後のF3000のレースで
スタート前に本人の所まで来て
「私は日本人ドライバーがF1に参戦するのを待ち望んでいたよ」
と言いに来たエピソードがある。 >>272
幼少期、カート時代のことはあんまり語りたがらないけど有名なのはマクラーレンに居た時に受けた嫌がらせかな
マクラーレン時代に受けた嫌がらせは2008年のバルセロナテスト中にブラックフェイスペイント、
黒いカツラ、Hamilton's familly [sic]って書いたTシャツを着た観戦客からの侮辱 今のところポイントは今まで通りのって捉え方でいいんだよね？何か色んなフェイクニュース見すぎて何が本当のルールかわからなくなってきた あと1か月で本物のレースが見られるのか
待ち遠しいな ホンダがオーストリアに持ち込むニューエンジン
1基目とカウントされるのかも、未だ不明な気がする。 ハミルトンが黒帯持ちなのはイジメが酷かったから空手習ったそうな >>278
ひでえｗ
黒人差別という名のハミチン差別ｗｗｗ
でもやっぱりそうだよね
ロズベルグの超えてはいけない一線の発言って
どう考えても黒人ハミルトンを侮辱する人種差別的内容だったんだろうね
アメリカで白人警官に殺された黒人の顔見たけど
パッと見は悪いことやっていそうな顔はしているかなって印象
図体もでかいらしいから警官も暴れられたら危険とみて
気を失わせるくらいの感じだったのかもね
今回の暴動のせいでさらに黒人が嫌いになったという白人が急増しているらしい
殺された黒人には同情しているんだろうけど、暴動や破壊活動はさらに黒人の立場が危うくなるだけよね >>280
新コロ第二波や想定外の事態が起こらなければ…
1ヵ月って長い 女性限定のレースシリーズが中止になったけどさ
彼女らレースする時も化粧すんのかね
F1レーサーはスッピンでも肌綺麗よね >>234
俺はユダヤ人って言ったらユダヤ人みたいな感じなんだけどな
ちなみにユダヤ人と言われる人のルーツはケルト人らしい もうウィリアムズはROKITにも逃げられたことだし
にゃんこ大戦争のイラストでもデカく貼ったらいいんじゃねえの
まだスポンサー降りてないよね、あそこの企業 >>288
PONOSにROKiT並みのスポンサー料が支払えればね、無理だろうけど
ウィリアムズも本当に困窮してるから、安売りもできんだろうし ウィリアムズの風洞っていつ作られたものなんかな？
ザウバー→BMWの時もそうだったけど、自社の風洞があるのは身売りするときの有効打にはなりそう。 ザウバーに可夢偉がいた頃くらいはまだBMWが投資した設備のおかげでいろいろ設備は良いって聞いたけど、最近としてはどうなんだろ。 >>265
3連戦・1週空けて3連戦でレースウィークのフォーマットも変わらないならPUは7週間ほぼ回りっぱなしだよな。それも当初8戦はけっこう負担が大きいサーキットが続く。
今年全部で14戦くらいしかできない、場合によっては8戦で終わるかもしれない可能性もあるわけだし、最初の8戦では2基使い分けるとかのPU作戦が出てくるかもね。 ウィリアムズはラティフィパパの食品会社ソフィーナ、F2時代のメインスポンサーでもあった
イタリアのコーヒー屋ラバッツァがロゴを拡大してくるんじゃないの？
多分このコーヒー屋もラティフィ傘下なんでしょ どうでもいいけど、PONOSって何の会社だろ？昔よくCMで流れてた商品ばかり頭に浮かぶな >>294
にゃんこ大戦争じゃない？
あそこの社長F1好きらしいし >>295
じゃあ一応日本企業なんだね
今日本企業絡んでるチームってレッドブル系の２チーム以外だとメルセデスのエプソンとマクラーレンくらいだよね >>296
ルノーのINFINITIも日本企業絡みなんじゃ パーツがらみだと曙ブレーキとかenkei、ヘルメットメーカーもいるかな >>281
何故2基目になるのか理解できない
どのチームでも
テストで使ったものをそのまま使うことは先ず無いし
バージョンが上がってようとそうでなくても
シーズンで最初に使うものであり1基目だよ >>299
レーシングポイントが使ってる。
ただし、ホイールメーカーが自社のロゴをホイールに貼るのもお金がかかるのか、
小さく刻印が入ってるだけ。
今シーズンのレーシングポイントは当然ホイールもメルセデス風になってるけど、
メルセデスのOZをそのまま付けてるんじゃなくちゃんとBBSになってる。 オーストラリアに持ち込んだPUが1基目と登録済みだったのか不明だからね
多分ノーカウントだと思うけど https://twitter.com/STcom/status/1268526241143013376
"歴史的な "ウィリアムズF1チームの買い手探しに追われるエクレストン
エクレストンは積極的に買い手を探しているという。
"ウィリアムズは100パーセント、大きな損失になるだろう」とスイスの自宅から電話でAFPに語った。
"私は関与してくれそうな人たちを見つけるために見て回っている"
エクレストンは、COVID-19からの財政的な影響が深刻になる可能性が高いため、挑戦はさらに大きくなる可能性があることを認めている。
"高価な趣味
"チームを所有することは非常に高価な趣味だ "と元F1ボスは語った。
89歳のイギリス人と78歳のフランク・ウィリアムズは、1974年にF1コンストラクターズ協会の共同創設者の一人として活動していた古い友人である。
数十年にわたってスポーツを商業的な巨人へと成長させたエクレストンは、チームには新しいオーナーが必要だと語った。
"ウィリアムズチームの終わりではないことを願うよ。
"時代の終わり "となるが、あのようなチームを失うのは恐ろしいことなので、きちんとチームを運営する余裕のある人が見つかることを願っている。
"それは考えられない。 親愛なるフランクはチームが競争できるように一生懸命働いてくれて、それが実現したのに、それがあんな風に消えていくのを見るのは、良くないことだ。
"歴史的なチームだ"
エクレストンは、経営陣はウィリアムズの先輩に従うのは難しいと感じていると語った。
"困ったことに、フランクはチームを管理する方法で手をこまねいていたんだ。
"残念なことに、現在の経営陣はフランクのようなステータスを持っていない。 彼は物事を成し遂げることができた"
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マゼピン家はストロールやラティフィより金持ちらしいけど、
もうこの際若ハゲの息子は置いといてF1チーム買収で良くないか？ TopNewsのページが各ページに飛べずトップページに戻される事象発生中
前もこれあったなあ >>286
ヘルメットの下にかぶるマスクが
いい感じにお肌を保湿してくれんのよ、たぶん >>300
何も知らない奴なんだよ
新しいPU乗せてもピットレーンからでなかったらカウントされないんだよ クロンボはアフリカに 釣り目はチョン半島に 褐色土人は東南アジアに
生息地域を外れ出過ぎたマネするから現地人の反発にあうわけよ ラッセルのためにボッタスをウィリアムズに戻すとかありそう https://youtu.be/fVHYTwwrzaE
https://www.formule1.nl/nieuws/eddie-jordan-adrian-newey-heeft-hoge-verwachtingen-van-rb16-en-verstappen/
ニューイとジョーダンはケープタウンの隣人で、南アフリカのロックダウン中に定期的に会っていると、ジョーダンはF1ジャーナリストのピーター・ウィンザーとのビデオチャットで語っている。
そして、彼らの共通のバイク乗りの間に、ニューイはRB16を高く評価していたと語っている。
"彼は燃えている" >>303
アダム・パー「わいをクビにするからや」 コロナもなにもなければウイリアムズホンダで日本人ドライバーの夢とかみれたのになぁ
今、自動車メーカーでF1投資増やすとか正気の沙汰じゃねえもんな >>303
エレクストン自身がウィリアムズを購入すればいいじゃない？ 先日ジョーダンは声高にホンダが撤退するとか言ってたような… >>303
息子がガンになってなければ今頃スムーズに世代交代してただろうな
クレアはモニシャと同じく役者不足だった 商業F1はエクレストンの才覚で持ってたわけだから
彼がいなくなったら終わるんだろう >>320
コロナがなければバーニー時代終盤より少し持ち直してたし
そう悲観したもんでもないんでね？
20～30代層が一番増えたそうだし
日本は特殊だから全然実感ないけどな マゼピン親父がウィリアムズ買ったらF2のハイテックに謎のブーストつけてきそうな予感 >>324
ロズベルグ、3回もチャンピオンなってないよね？ >>324
ロズベルグ、3回もチャンピオンなってないよね？ フェラーリ従業員のリストラ回避がかかってる
インディカーオーナーのロジャー・ペンスキー、2022年参戦についてフェラーリチームと打合せていると明かす
https://the-race.com/indycar/ferrari-has-had-indycar-discussions-penske/
>「我々はフェラーリチームと議論を重ねている」
>「エンジン規定が変わる2022年からの参戦に関心を示しているようだ」
>「もしも３番目のマニュファクチャラーが加わるなら素晴らしいよ」 >>250
ラッセルの彼女顔小さ！
何頭身なんだ！！
ペレ坊の彼女さん太ったね（泣） トト、アストンマーティンに続きウィリアムズ株もとか保険かけまくりだな >>333
レッドブル系2チーム以外ってあるだろお？ >>283
人種差別の侮辱発言をチームが知ってたら解雇されてるよ >>324
３回チャンプと
ケーキにビール
こいつロズベルグ？ >>335
暴行や侮辱発言みたいな明らかなものじゃなくて、待遇とか態度とかの地味なものの積み重ねなんじゃないの、陰湿ないじめみたいな >>338
鈴鹿のボーリング大会事件もあったな
マクラーレン時代だけど >>338
白人の黒人に対するアレは俺らには理解しにくいよな
俺らアジア人がが、普段あまり黒人に出会わないから
急に出会うとちょっとビビって避けちゃうのとは
全然異質な感じ >>332
元々はウィリアムズの後継者候補だったんだしこれ以上チームが減るのはまずいから救済の意味もあるんじゃね？
しかしウィリアムズは本当にどうしちまったのか
去年が酷すぎたせいもあるけど本来テールエンダーになるチームじゃないだろ ラルフの指摘がアタリだと思う
ワンマンな古き良きレーシングチームにこだわって、マクラーレンみたいな近代化ができなかった
エリック・ブーリエのクビを飛ばしてここまで改善できるマクラーレンはなんだかんだ生き残ると思う 2017まではコンストラクター5位だから、近代化云々ではないだろ。
目先の金を獲るクレアの戦略にロウの駄馬が止めを刺したのでは。 2013も酷かったし2014からはメルセデスPUに大アドバンテージがあったのに運よく乗っかれただけで
順調に下降しただけに見えるなあ パット・シモンズを引き留めた方が良かったんじゃないのか。 レッドブルのマルコは、ウィリアムズがスペインGPのようなトラクションを
発揮し続けたら大変なことになると焦ったんだよな・・・ 言うて金持ちにチーム売却はフランクだってまだ歩いてて毛があった頃にやってるし多少はね？
昔みたいに売却したあと速攻でまたチーム作るのは無理かも知らんがw >>339
あれはハミルトンの先走りバッティング二よるもので後日開催してる
そもそも差別どころか残留して欲しいと泣きついたのがマクラーレンだぞ
移籍確定後も一年で戻ってきて欲しいと泣き言を続けてた
その後のチームが悲惨すぎて声かけることすら出来なくなったがな 白人による黒人の見方ってのは同じ車両とかに同席するのも嫌がるとか、
つまみ出せ！といわんばかりのもんだから…彼らにとって黒人はつい最近まで
同じ立場に立ってはいけない存在だったので
キング牧師の話とか1963年8月28日の話だからな
そんな時代にまだ「夢」として語られてた訳で >>339
あーーあったねｗｗ
ほとんどのスタッフがバトンの方へ行ったｗｗｗ
あれハミルトン惨めというか可哀相だったねｗ
でもあれは黒人どーのこーのって話じゃなかったんだろうけど
ハミチンは「僕が黒人だからだろ……」って思ってそーｗ ちなみに白人警官に殺された黒人はコロナウイルスに感染したみたいよ
もしかしたらあれって逮捕中に殺された黒人が「オレはコロナに感染してるんだぜ！」とか言って
警官の怒りをかったとかあったりして マックスが「開幕まであと一か月だね」ってツイートしたけど
まだ一か月先かよって感じだわ。なげー >>361
せっかくの英雄が台無しになるのでそこは報道しません >>358
あれって開催の告知ミスったとか
そんな話じゃなかった？ >>365
当時育成チームを見捨てるハミルトンに対する当て付けかと噂があったけど単に調整ミスだったと判明してる
ハブられた事にしたいアンチが度々捏造するけどチーム側も当時わざわざコメント出してる
リスケして必ず埋め合わせをするとも説明してた あれは単なるスケジュールのスレ違いだったけど
バトンが僕のフォロー外した、ひどいよ！事件の方は落ちでワロタ
https://www.cnn.co.jp/showbiz/35022797.html ロンデニスだけは移籍が納得いかなくて送別会に参加しなかった
ハミルトンは気持ちは理解できるしいつか和解出来るはずだから気にしないと言ってたな >>367
SNSの件は勝手に勘違いして勝手にキレた挙句気づいてテヘペロしてたな
それに懲りたのかハミルトンは今はほぼ全員からフォローされてるのに自分は誰もフォローしてないんだよな
同じ年に同じく勘違いでテレメトリ事件もやらかしてる >>366
ふむ
まあでも俺みたいな庶民でも同じようなことあったら
その場ではそんなこと考えちゃいそうw
職場でボーリング大会セッティングして
会場でひとりポツンとかなったら、たぶんちょっと泣く 今ちらっと見たらぼっさんにルクレールにペレスにサインツにちゃんとフォローしてるぞ
まっさんまでフォローされてるのにアロンソとフェルスタッペンはフォローされてないけどｗ
日本の一般人までフォローしてるし謎 ハミルトン速くて好きだったけど、政治的な発言多くてそれ聞くたびに萎えてくるわ
意識高い系のパヨパヨみたい 望月衣塑子@ISOKO_MOCHIZUKI
社会で生活する限り、政治は切り離せない。
選手も芸能人も自分の意見を言うのは当然の権利だ。
#大坂なおみ さん「スポーツに政治を持ち込むな」ツイートに痛快な反論
「これは人権の問題。なぜ私よりあなたの方がこの問題を『話す権利』があると言えるのか？」 ルクレールもうサブスク3000人おるw
Twichのサブスクは確か1サブスク200円もらえるから毎月60万とかうらやまやな
金持ちがより金持ちになるんがよくわかる レース無いとＦ１のつまらなさ際立つな
リプレイ見る気にもならんしリアルタイム性と結果だけが全てやわ >>373
そいつはキチガイメンヘラビッチだから
皆分かってるとおもうけど >>376
一家でヤバく、弟はさらにヤバいことが最近分かったw 調整ミスだったという説明はされているが、ハミルトンにその予定は伝えられなかったのだ…
というか、ハミルトンはハミルトンで問題があった一件だったので、文句を言うのも間違いなんだが >>38
そうだなシューマッハみたいな雑魚がレコードホルダーなのは気に食わねえし メルセデスがリバースグリッドでファンが支持していないことを試す時期ではないとか言ってるけど
DASも支持されていないと思うんだが……ｗ 新タイヤなんかファンも多くのドライバーも多くの代表も支持してなかったのに導入されたのにな
メルセデスがいえた義理ではない >>373
日本人には人権ってピンと来ないんだよな
大阪や宇多田のような海外生まれじゃないと実感できないだろうね そもそも、日本では細かい問題はあるけれど、あそこまできっかりした差別制度みたいなのは最近は無かったからな
連中はつい最近までやらかし過ぎ
というか、アジア人を殴ったり追い掛け回した事をまず謝れやクソボケども
こんなんで良く人権気取り出来るもんだダブルスタンダード連中は
黒人の問題一つとっても中国と米国で態度変えてるんじゃねえ腰抜け >>385
なんつうか、あの
「おまえらは違う生物なんだからな？わきまえろよ？」
みたいな冷酷な空気感は日本にはねえなあ そりゃ近平が黒幕なんだから中国で展開される訳ないだろ
戦車で踏まれるんだから >>386
最近はジンケンガーがうるさいからな
でも、村八分やイジメとか小規模なら腐る程あるぞ あーーーもう待ちきれねえーーーーー
もっかいテストしない？ 人権問題より、同調圧力からくる生きづらさのほうが問題としては大きいのかなとは
同じ価値観であるならば、民族は問題ではないって印象があるな
そして違う価値観を封じ込める
>>373
それこそこんな感じで >>379
鈴鹿だったらショートコースも使えるからダブルヘッダーに向いてるよね プライベートテストして問題ないのか？
ピレリゲートとか言われたのに 日本GP鈴鹿
フルコース、東、西、おまけに南
一気に4戦消化できる >>１４１
日本で昔からアスリートで
黒人選手の活躍みても
祝福はしてないよ
日本人が日本人には何でここまでできない
のかなぁ？とかの眼でみていた感じ >>385
まぁ日本やアジアの人間が今一番
見たいというのは
アメリカ4大スポーツやF1やら
サッカーやら欧米のスポーツで活躍し
映画でもワチャーとか
東洋のマーシャルアーツの使い手とかの役とかではなく
ちゃんと現代劇のハンサムな顔の2枚目的な役したりとか
そういう分野でアジア系のスターがまだまだ少ない事でアジア系の人
はつまらんと思ってるからね
そういうので活躍すれば白人黒人も皆見直すんだよ
ホンダもほんとF2にいる角田とかをF1でチャンピオンにするくらいにして
インディカーでも琢磨の後つぐ日本人ドライバー
を送り込み2輪でもGPにどんどんデビューさせたり
していかないとダメだよ >>386
キリスト教圏では、長い間聖書を正しく解釈すると黒人は人間ではない＝人権はない。とされていたから
敬遠なクリスチャンは今でも白人以外は動物と同じ扱いなんだよね >>392
2年以上旧型の車両使ったテストなら問題ない
その規定使ってストロールがF1デビュー前にテストしまくってた >>396
そりゃお前さん個人の妬み僻みじゃねーの？ >>317
あれはよく日本語訳間違えてるF1ガテの
記事のかなり間違えた日本語訳のいい方だろ？ >>401
いや日本人って白人黒人に対してみな
そういう風に見るだろ？
白人にはだいぶ昔からだが
黒人にはサッカーやNBAやNFLみて
黒人ってなんであんなプレー出来るんだ？
とかHIPHOPミュージックでも今また
日本人が影響受けまくって
そういうタレント出てきてるし
ダンスを学校の教育に入れたりする時代だしな
やはり日本人やアジア人はこれからは欧米のスポーツやエンタメでどんどん活躍
しないとやはり軽くみられつづけるもんだろ？ >>400
なんだ旧型車でテストすんのか
デモランに近いな >>403
たから、お前さん個人の意見を国民の総意みたいに言うな。
慌てて恥ずかしい長文書く前にまず落ち着け >>136
ホンダそんな事言ってねえだろが、
そもそも今やホンダっていう
日本の企業がわかってて
欧米のドライバー起用してチャンピオン
とっても日本の企業はわざわざ
欧米のドライバーでチャンピオンとってたら
日本っていいカモでお人よしだなって思われるだろう、
で日本人って白人が日本賛美のリップサービスすれば
調子に乗るしさぁ
日本人でF1チャンピオンとれるくらいにホンダもしないと
次の時代にも進まないくらいだろ >>406
わかったちょっとすまない
けどまぁ日本人ってまだまだ
欧米の文化好きでしょう？
女性の文化ではまぁ今でも和服で行事ごとで
着たりとか
百人一首が映画でちょっとはやってする女子高生が増えたりとか
それくらいななと >>395
グレード認定とってるのはフルコースだけなのがな >>393
役不足（肩書きが不十分）との区別だろ
普通に力不足、格落ちで良いと思うが >>403
俺はサッカーや格闘技なんかも好きだが韓国人以外は祝福するぞ >>408
欧米の文化でも好きなものもあれば嫌いなものもあるだろ
それはもちろん日本の文化に対しても同じ >>237
グティエレスって、スーパーライセンスが失効しているよな。
メルセデスが、「いいだろ？」 と言えば、みんなＯＫになりそうだけれど >>396
正月の箱根駅伝とか見てるとそんな感じだな 今年は緊急事態だから各ドライバー1日だけなら現行車でテストしても良いとかにすればいいのに ダブルヘッダーは一試合目で何処かのチームがブッチギリで勝ったら２戦目は興味半減してしまうわ >>407
だって日本人ドライバー皆遅いんだからしょうがないじゃん
琢磨可夢偉右京辺りがようやくF1の中で並位で後は平均以下だったろ？ ダブルヘッター３連戦で６連勝なんて見ちまったらこっちの心が折れそうだなｗ チャンピオンシップ成立させるためにダブルヘッダー詰め込んでるんだよ ダブルヘッダー2戦目は他チームのドライバーと交信可能とかやってくれ
言いたい放題なラジオ聞いてみたいわ ダブルヘッダー2戦目は阿弥陀くじでマシン決めようよ この8戦って全部無観客？
まあ鈴鹿も出来ても無観客なんだろうなぁ、、、 >>430
F1、秋にはファンの入場に期待「満席にせず、人数を制限したイベントになるかもしれない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9a0a5462bc8413108c5b8f3bdeeb9a95d6dee2b
鈴鹿は観客入れる可能性があるかも、人数絞って地元（国内）ファン限定とか条件付くだろうけど 鈴鹿は無観客でいいわ
季節が冬に入っていく時期にリスキーなことは勘弁してほしい >>427
FOMがTV局から放映権料取るため（年間15戦以上）に必死になってるように見える 今、黒人差別問題で三密ガン無視暴動騒ぎのアメリカで今後数週間で感染が拡大しなかったら、屋外での密はリスクが低い→屋外イベントの規制大幅緩和って流れにワンチャン期待 オンラインでカメラのスイッチングやリモート操作を出来る権利を販売するのは
どうかな？
回線のトラブルやトラフィックで見れなかったらたまんないけどｗ うちの会社の敷地も年一回業者呼んで草刈りする前は
こんな状態 日本と黒人のエピソードとしては
ジャズドラマーのアート・ブレイキーの話が有名 夏の熱波、コロナ阻止の可能性少なし 米国立保健研究所長
https://news.yahoo.co.jp/articles/4044d522f6afa085e7ace9e97b3b800ba239e7d3
>（ＣＮＮ） 米国立保健研究所（ＮＩＨ）のフランシス・コリンズ所長は６日までに、
>新型コロナウイルスについて暑い夏場になっても感染の広がりが阻まれる可能性は
>少ないとの見方を示した。
>その上で、科学誌「サイエンス」に掲載された、新型コロナウイルス感染症が
>今夏にいかに拡散するかのコンピューターによる一連の模擬予測も紹介。
>この予測を手がけた米プリンストン大学の環境問題関連研究所のチームは
>新型肺炎に対する人間の現在の免疫性の欠如は今年の夏もしくは
>秋における急速な感染拡大の誘因になる可能性があると警告していた。
>所長は、気温上昇がパンデミック（感染症の世界的な流行）の速度を
>緩慢にし得ることを示唆した以前の研究結果はより知られた感染症に
>焦点を当てていた特徴があるとも説明。
>コロナウイルスが他の季節性を持つウイルスと同様、
>気候条件に敏感な特性があると仮定しても、
>高温の気候はウイルスの当初の急速な拡大を遅くさせるのには
>十分な条件ではないだろうとも分析した。
夏もコロナは元気いっぱいらしいぞ
7月で大丈夫か？F1 >>425
オーストリアなんかを捨てずに改善してればあるかもな レースが夏場に集中するのがどこに有利に出るかはデカいかも これからのドライバーは、マシンと実力と感染対策力が非可決になるね
トップとっても、感染して離脱するとエンターテイメント要素は増すけど
喜べないし >>442
今月中にイギリス、イタリア、スペインでもプロサッカーリーグが再開されるし、いつまでもコロナにかまっていられないって事では 鈴鹿で2レースやるならショートコースより２輪用のシケイン使えば良い >>442
外気では落ちるんだよ
ただな？現代社会はエアコンで室内感染するから夏も冬も変わらん 予算制限でファクトリーのリストラ必須
↓
ビノット「インディカーかWECに参戦して人を逃がすかも」
予算制限でファクトリーリストラ必須
↓
トト・ウォルフ「メルセデスF1の人員・知的財産を守るために他のカテゴリー参戦も視野にある」
https://www.racefans.net/2020/06/06/will-mercedes-expand-race-team-outside-f1-and-fe-who-knows-maybe/
レッドブルはどこに人員を逃がすんだろう 日本は外国からの入国は、2週間隔離じゃなかったっけ？
F1のスケジュールでそれできるのかな せめてタイヤをトリッキーにしてほしいかな
超硬いのと超柔いので 鈴鹿→FSWはダメなのかな
パシフィックGP復活はまだかね ところで2021は12チーム参戦って聞いてたんですけど… >>438
この草を全部刈ってF1開催しといてクリーンだなんだ言ってるんでしょ
どうなんだろうね 日本GPはまず無理だろオリンピックみたいに政治家や官僚の利権が絡んでるイベントでもなければ日本政府は許可出さないよ >>460
雑草狩るのが環境破壊って言ってんのか？どこの環境左翼だよｗ >>388
日本のそれは
穢多非人の頃からそうだけど
人としての区別みたいなのが根底にある
白人の黒人に対するアレは
もっとこう、なんつうか、人としてみてねえんだよ
だから今回の事件もそうだけど、簡単に殺してしまう >>462
インディはあまり詳しくないんだが
ノーズを上げないのはなんか理由があるんだろうか F1がハイノーズを禁止したのと同じ理由じゃない？
事故った時のリスクを少しでも減らしたいんだろう >>465
ローノーズの方がドラッグ少ないから。
オーバル走るインディの場合ドラッグ削減が最優先だから、ダウンフォース最優先のF1とは空力の方向性が違う
90年代以降にF1でハイノーズ流行った後もインディは一貫してローノーズ 明日はインディを楽しむか
放送時間も日本に優しいし(´・ω・`) 白人＆黒人もアジア人を人として見てなかったりするのはどうするんだろう
黙ってるなら一緒だぞ？連中に言わせるならば
あと、中国での黒人問題に黙ってる連中に人種問題を解決する気なんかあるのか？
黙ってるそのものだろ
こんなんだから延々と人種問題が進展しないんだよ
環境問題をプラスチック問題に摩り替えて誤魔化してしまう連中と一緒だ 入場料100万円にしたら逆に金持ちが喜んで買うかもしれないね こういう時だし、チケットは高級サービスで高額商品化すべきだろうね。 2レース目タイヤの変更現実的ではいいな 2つぐらい柔らかいタイヤで3回ピットストップありなら違った展開になりそう 1ランク柔らかい予選専用タイヤが増えるか決勝向きのタイヤで予選も走って1周だけ硬すぎる糞タイヤで走ることになるだけ >>465
なぜFW14B、15Cがローノーズだったのか考えれば分かる 国を跨いだ移動は制限が多いから1箇所で20レースやっちゃいなよ >>438
ヘアピンの入口出口に看板できたようだね
と、ヘアピン立ち上がりのシケインっていつできたの？？ >>465
ウイングカーだし、抵抗増やしてまで床下のダウンフォースを稼ぐ必要性がない https://the-race.com/junior/alesi-sold-ferrari-f40-to-help-fund-sons-f2-career/
ALESI SOLD FERRARI F40 TO HELP FUND SON’S F2 CAREER
アレジ、息子のF2参戦資金のためにF40を売却
今年のF2はF1のヨーロッパラウンドに帯同して、同じペースでレースがあるから悪夢
F1ではコストキャップの話し合いがあったが、F2ではそれがなかった
多くのF2、F3ドライバーがシーズンを終えられずに悲惨なことになるだろう
それは、なぜか？ スポンサーを見つけるのがほぼ不可能だから >>465
https://en.wikipedia.org/wiki/Panoz_DP01
吊り下げウィングのこのくらいのハイノーズだった時代もある。
インディーカーシリーズとチャンプカーシリーズに分裂してた時だけど。 >>482
バイクレースだとソコのシケインを通るんだそうな >>463
オーストラリアにはうじゃうじゃおるぞ
それで手のつけられない山火事多発させてるから世話ない >>490
オージーはそもそもユーカリがなあw
>>493
ワイナリー付きの農場経営しとるから資産はあると思うが レッドブル&フェラーリ「ベッテルがメルセデス加入だと嬉しい」
なんだコレ・・・ハミとベッテルの潰し合い狙っているのか
たしかに面白そう アレジ車なんて売らなくても唸るほど金持ってそうだけどそういうわけでもないのかね
お母様の稼ぎではF2なんてとても無理なのは想像できるけど アレジが車を売る
それを買う奴は誰だ？
お金持ちだろ
息子のパトロンになってくれるぞ
現金あっても車を売るはかなり賢いやり方なんじゃない？ ゴクミの芸能活動再開と娘の芸能デビューが
金銭面の動機じゃないことを祈ってたけど
やっぱり経済的な苦労はあったんかもな それと、アレジと言えばジャン・アレジしか思い浮かばない俺にとって
後藤久美子をアレジ母と呼ぶ感覚は新鮮 金持ちではあるんだろうがアレジの実績じゃ当時のギャラもそれほど高くなかっただろうし
引退後の仕事のギャラの相場もチャンピオンドライバー達のようにはいかないんだろ 日本のバラエティ番組でアレジの資産が400億とか言ってたけど、現役時代を知ってる人間からしたら明らかに盛り過ぎだろとは思ってた >>455
ビジネスでの入国者は、PCR検査で陰性なら隔離除外になるよう調整中。 >>461
秋口くらいには、F1関係者の入出国くらい問題なくこなさないと、欧州メディアから、これじゃあオリンピックなんて無理の大合唱が起きると思うぞ。 アレジはワインでぼろ儲けしてるらしいから400億ぐらいもってんでしょ >>496
メルセデス弱体化を狙ってるんだろ。
無能な味方が最大の敵って話もあるし。 アレジはそもそも家庭に無駄な負担させないように自分の持ち物売ってる外人とは思えない人だからな
息子もフェラーリアカデミー所属だけど
金求められるって事は成績もしょぼいんだろうしｗ >>506
日本GPからオリンピックまで8ヶ月もあるんだぞ？そんな批判起きるかよw
オリンピックまでは不要な国際イベントはやらないよ
オリンピック前に国際イベントでトラブル発生する方がよっぽどリスク
日本GPが中止になったところで大抵の人はどうでもいいし >>511
日本より海外の方が酷い状況なのに、散々海外マスコミは、日本のコロナ対策叩いてたろ。何かネタさえあれば同じことをやるよ。 >>512
だから日本GPでトラブル発生した方がマスゴミの餌食になるだろ >>512
今は手のひらクルクルで日本の対策賞賛されてるけどね
その日本叩きも中国の下僕のWHOが言ってたたからなんだけどね
日本はチョンみたいに主張しないから言わないと分からない
琢磨の事件思い出せや最初琢磨はドライバー人生終わりかけたけど主張する事で世間の意見かわっただろ
そういう事なんだよ
そういう日本人気質を知ってる所は最初から日本を賞賛してたヨーロッパでもドイツとかはな 何人くらいのドライバーが事前に旧車や下位カテゴリーのレースカーで
実車テストしてから、来月の開幕に臨むんだろう？ 5000万ドル 5,478,400,000.00 円くらい
https://www.celebritynetworth.com/richest-athletes/race-car-drivers/jean-alesi-net-worth/#:~:text=Jean%20Alesi%20Net%20Worth%3A%20Jean,%2C%20driving%20a%20Tyrrell-Ford. なあああああ
あんなblack lives matter protestやれるぐらいならなんでオーストラリアGPキャンセルしたんや！！
意味わからん オーストラリアGPは開幕前からヤバイって言ってたでしょ
あれはちゃんと対策を行って気をつけて開催してますってアピールを行い
更になんらかの問題が出た場合にもこうしますってやってたら別だったけど
対策委員会立ち上げも当局もFIAもリバティもチームも気が抜け過ぎていて、
もし何かが起こったらオーストラリアGPと一緒にバーレーンもベトナムも、
下手したらヨーロッパラウンドも吹き飛ぶぞってのがそのまんま的中しちゃった奴
テスト中はしっかり開いてたソーシャルディスタンス対策やアクリル板設置、
集団行動の禁止とかもなくなって、あちこちで好き勝手やって、
ハミルトンなんか感染者と仲良く撮影してたし
何の想定も出来てなかったのだから、マクラーレンに感染発覚した時点でもう手遅れだった
ただ、6-7月頃には経済的に耐えられなくなるので再開を模索し始めるだろうってのも同時に分かってたが >>519
長文書かなくていいからw
頭付いているならありとあらゆる可能性を考えておけばいいはずなんだが
関係者全員の頭がカボチャすぎただけ >>502
フェラーリ時代は未勝としては破格の契約金と言われていたが。
まぁ良い機会だったんだろ。 >>523
今正式に発表された
GAORAで生放送中 クラッシュせず粘り強い速さを発揮できる日本人ドライバーまだか…… >>522
他の競技・イベントで出来ててF1が出来てなかったってのなら批判に値するけど、あの時点だとどこも似たり寄ったり
F1だけが殊更対応を誤ってた訳じゃないから、オーストリアGP中止は致し方ないと思うけど 今年レッドブルがメルセデス倒して
来年メルセデスがベッテルハミルトンになってこれも倒してくれたら
完全に世代交代完成の脳汁展開になるな 4カ月ぐらい走ってなくて、テスト走行やらなくて大丈夫？
開幕戦のフリー走行で事故多発するんじゃないの アレジは現役時代からブドウ園やってたけど、ワインだと自社ブランドのイベントを
日本でもやってたトゥルーリの方が儲けてる印象が。 欧米との合同の中国批判声明も日本政府は拒否してしまい欧米を著しく失望させてしまった
この調子じゃ日本GPなんか到底無理 >>527
チケット発送自体がかなり遅らせてたって話は何度もしたろ
彼ら自身もやれるかには疑問だった
それをやると決めたわけだが何も考えてなかった
他のイベントとか関係ないわ ダブルヘッダーの2レースで4回以上のピットストップ義務とか面白くなりそうだけどな、１回目3ピット、２回目は1ピットで済ますとか作戦分かれそうだし
上位は平均取ってくるだろうから変わらないかも知れないけどチームメイトで使い分けるとか変化も生まれそう だからタイヤ数制限解除して、レースで3種類全部使わせろってば
タイヤ数制限するから余計に同じタイヤ使いたがるし戦略も似たり寄ったりになるんだよ >>533
F1側に誤りがなかったとは言わんが、世界的にコロナ対策が明確になってなかったんだから、F1だけが完璧な対策ってのは難しいよ
よく言われるマスクにしても、あの時期にスタッフに必要な数千枚以上のマスクを確保するのは難しかったんじゃないの >>536
別に完璧な対策なんて必要ないぞ
無対策で先延ばしが駄目だと言っているだけで
しかもオーストラリア側はWRCと続けて直前中止だから >>535
今年は事前の使用数予約もとれないので、生産も大変だし
各チームセット数は同じにするとか前にニュースで見た気がする どんなカテゴリーでもレースを見れることって幸せなことなんだと改めて思い知らされたわ
惜しむらくは今月残り主要カテゴリーでレース予定が組まれてないのがまたつまんなくなるな・・ オーストラリアは既に感染が広がっていた
現地ホテルは封鎖されたりもしていた
本当に際どい状況だったのだが、何故か彼らは普通に客を入れて
大量の記者と交流し、ガイドと一緒にカンガルーを見に行ったりのんびりと過ごしていた
マシンテストの頃はあれだけ緊張していた空気が完全に緩みきっていたんだよ
あれは本当に謎だったどう考えても舐めてた むしろ一部スタッフだけで済んで運がよかったというか…
今となっては実際に一部で済んでいたのかは分からんが
ハミルトンも検査をしなかったグレタ方式なので実際は分からないけど
まあ、体調的には無事だった様で何よりだが >>546
あれは異常だったな
特にレッドブルの態度は有り得なかった 初めてGAORA契約してインディカー見たわ。
サッカーはやってない、レースもやってないで
スポーツに飢えまくりだよ。
ちょっと高いけど我慢できんかった。
レースは楽しいなあ… >>550
うん・・その気持ち痛いほどわかるわ
今日ばかりは琢磨が残念な結果でも関係なく見てしまったわ
やっぱりレースがないことに飢えてたんだろうし、さっきも言ったように来月始めまでまた空白期間ができるのが嫌だわ・・
プロ野球見てるしかないのかな >>538
ドライバーの感想聞きたいよね。
特にオーバルだとめっちゃ汚れそうだから、
どのくらい視界に影響があるのか…
捨てスクリーンはかなり面白かったw
確かにまとめて3枚めくっちゃったらショックだろうなw >>467,479,486,488
なるほど、ありがとう スクリーンのはがし方がSGTのそれとまるで一緒だったもんなぁ
あれをフォーミュラレースでやってること自体が信じられない 視界は問題無しで、コックピットが暑いって話はあったきがする
そうえいばベッテルが１～２週くらい走っただけで即却下されたF1のスクリーンも謎多いよな
素材の違いがあるのかどうかしらんけど、やはりフェラーリは……と思ってしまう >>546
しかしF1帰国組からは帰国後クラスター発生しとらんだろ
少なくとも俺は聞いてない
同時期の欧州卒業旅行組からはバンバン出とるのに
あいつら欧州で何してきたんやw クラスターが確認されなかった＝感染してなかった ではないからね >>555
今ググってみたら
ダラーラもコクピットに風を入れて冷却するようにしてるみたいね
スクリーン作ったのはレッドブルだし
コクピットに風を入れる方策は万全なのではなかろうか >>556
感染者数とは感染した人の数ではなく
感染して→発症して→病院に行って→検査して→陽性だった人の数
だから感染者数の増減は、感染することよりも
本人達の免疫システム、つまり体調の方にはるかに左右される >>555
フェラーリが試したスクリーンは見栄え考慮して3次曲面だったけど、そのせいで視界の歪みがきつかった
レッドブルが開発した奴は2次曲面とする事で恰好は良くない代わりに歪みを最小限に抑えてる。 本来( ´･ω･｀ )←こう見える筈のものが
） ･ ω ･｀ （ ←こんな感じに歪んでしまう感じかな >>561
あれはHALOに絞るためのやらせだったのでは。
イタリアの軍関係の企業が作って、ベッテルが乗るまでめまいがするほど
歪みが出るとは思いませんでしたは無いでしょ。 インディの最初の案の骨組み無しのスクリーンが一番かっこ良かった。
戦闘機のキャノピー作ってるPPGの関連会社に作らせておいて廃案にして
レッドブル製を採用とは。 >>564
いつも慎重にやるのにベッテルのコメントからHALOにするまでのスピードは半端なかったからね
ベッテルのコメントもやらせじゃね？って思ったわ フランスじゃ事実婚ってごく一般的なことだろw
別にアレジはイタリア人じゃ無いしフェラーリに全て捧げてるわけでもない
経済的にどうこう言うのはセンスねーよw マシンをベンダブラックで塗って
遠近感無いマシン作ったらどうなるんだろ >>569
あれは超剥げやすいらしいから
少し走ってるうちにまだらになっちゃうかも INDYのエアロスクリーンと、オーバーテイクするときにぐるっと回転する車載カメラはF1にもほしいね >>571
回転するカメラは実験したことあった覚えが。
最近F1公式で配信してた99か03年のではコクピット内かミラー辺りから
ドライバーの横顔を映すカメラもあった。
あと、リアウィングの翼端板にもカメラ付いてたな。 大戦時の日本軍は試作中の戦闘機で一体型の枠無し曲面キャノピーをテストした。
パイロットから視界が歪むと評判が悪く、以降は鳥籠のようなキャノピーを採用。
一方で米軍は大戦中盤以降はほぼ一体型のキャノピーを採用。
技術力の差も有ったろうけど、国民性が強く出てるような。 あれをコンパクトにしたのをつけておけば判定とかバトルとかの映像も楽しめそうじゃない？ もうコクピットにカメラつけて、ドライバーはピットでドライブすりゃええ 360度カメラつけた走行動画とかあるよな
自分で動かせるやつ
何れああいうのが普通になるのかしら >>579
ニューウェイさんハゲてしまった後じゃ遅いです >>576
？？？「MとFへ忖度しにくくなるから却下」 >>565
強度に問題あったからハロのパクリみたいなのになったんだろ
元のやつも十分ダサかったけど >>585
それ2008年の自分に言えるのかね
あんなに有利な条件で負けたくせに つまり、このスレ的にはハミルトンは王者からコロっと滑り落ちてフェラーリのどっちかがタイトルゲッツと予想するわけか ベッテル→ディープインパクト（チートマシン（ドーピング）してただけ）
ミハエル→アーモンドアイ（雑魚相手にしてただけの過大評価）
ハミルトン→テイエムオペラオー（最強）
プロスト→アグネスデジタル（なんかよくわからん）
セナ→オグリキャップ（人気先行） >>587
あやうくパパを殺してしまうところだった･･･ フェラーリは現行シャーシじゃ勝てない
タイトル争いは新しいシャーシレギュ２年目以降と考えてると思う
そうすると、何年も待てないベッテル、リカルドよりも
若くてチームの為を考えられるサインツが適任なんだと思う >>569
空力で不利かも
あれって拡大してみると
ものすごく微細に毛羽立ってる感じになってて
綺麗に反射させないことで黒くしてる
塗るしか方法のない用途で用いるもので
初めから完璧な3Dモデルを持ってるなら
あの塗料よりも黒い布をボディに合わせて作り
貼った方がずっと黒くなる >>590
ベッテル→ミホノブルボン（先行逃げ切りに持ち込むと崩れない）
ミハエル→キングカメハメハ（同世代の才能をまるで寄せ付けなかった）
ハミルトン→オルフェーヴル（長じてもムラっ気が抜けない永遠の素質馬）
プロスト→シンボリルドルフ（最後は自分が勝つことに気づきながら走った）
セナ→アグネスタキオン（いつも最速で走り、風のように去った） 競馬スレでやってくれ
目が腐る
大半のスレ民には意味不明な例えとか要らない >>598
ニューウェイはwey
アムウェイはway >>593
20馬力アップしてナローノーズにして見たが、駄目か?
DASも漬けるか フェラーリはシーズン中の空力アップデート外してばかりのイメージ >>585
https://www.speedweek.com/formel1/news/159634/Marko-Sebastian-Vettel-wird-sich-nichts-sagen-lassen.html
マルコもそう言ってるけどね
バルセロナのテストのタイムに意味があるとしたら今年のフェラーリはトップチームに入れるとは思わない
ベッテルがフェラーリを離れる決断をしたのはチームにそれを挽回できる可能性を見いだせなかったから まっさんの批評が自分に甘く他人に厳しめなのは現役から一貫している マッサはフェラーリ加入当初に出てきた
「テストで走ったらコンパウンドの違いを判別できなかった」旨の報道を見て以降一切信頼してない
つうかあいつもトッド息子案件の起用だしな >>502
ワイン会社とか経営していたような。会社経営といっても
ピンキリでしょうが。 フェラーリのミスはあったけど、ベッテルのミスも無視できないくらいにあったからな、仮にフェラーリがノーミスでも難しかったと思う
まあ、フェラーリやベッテルが弱いってよりは、ここんとこのメルセデス-ハミルトンに隙がないってことだと思うよ ドライバーよりフェラーリの作戦ミスの量の方が尋常じゃないきがする
無能な戦略担当入れ替えるというか、そのへんの組織改革できないなら
フェラーリがチャンプとるのは10年くらいは無理だろう ハミルトン? 強いよね。序盤、中盤、終盤、隙がないと思うよ。 >>597
ベッテル→ウイングガンダム(自爆)
ミハエル→ストライクフリーダム(死角なし)
ハミルトン→ガンダム(万能)
プロスト→F91(効率的)
セナ→アリオスガンダム(速い) >>606
ベッテルはどう考えても解雇だよ
報酬7割カットで1年契約提示は辞めろって事だぞ
出て行く事前提でサインツをキープしてたしな >>589
こういうの出てる時点でフェラーリがインチキしてたの認めてるようなもんだしな >>611
そうかな？セーフティカー導入中にライバルに体当たりとかチームメイトに前譲って貰った直後に単独クラッシュ
とか単独スピンしてリカバリー時に走行してるマシンに突っ込むとか
普通じゃないミスを結構目にした気がするが >>617
ヴェッテル押しの川井ちゃんも最近はサジをを投げている様に見える。 ルクレールも何気にベッテル級にミス多いから
フェラエースのプレッシャーを抱えたまま修正できるかは気になるところ むしろ擁護できる所ないし
普通チャンピオンドライバーは〇〇だから勝てたってレースあるけど
フェラーリでもベッテルの勝利ってそういうのないしｗ
ハミルトンやフェルスタッペンにはそれがある
逆にルクレールもそれがないｗ
なんつーか暗黒よなフェラーリってｗ ベッテルの代わりにサインツを起用しても今のフェラーリならルクレールと同士討ちしてる姿しか想像できない >>622
俺達のフェラーリといえど同士討ちってベッテル在籍中以外記憶に無いんだけど他にあったっけ？ >>623
無い、フェラーリドライバーで何度もチームメイトと同士討ちしてるドライバーは
後にも先にもベッテルだけ 子供達の夢ガー
予算制限の対象外であるドライバー報酬、予算制限の対象とすることに賛成？反対？
https://www.racefans.net/2020/06/07/should-formula-1-limit-how-much-teams-can-pay-drivers/
【賛成理由】
・年俸制限は他のスポーツでも一般的
・トップチームと下位チームの格差縮小に役立つ
・メーカーの役員会でF1活動を正当化できる
【反対理由】
・トップドライバー間の報酬格差が無くなり、チーム離脱が頻繁になる
・スポンサーが支払っていたドライバー個人のスタッフ費用も止められかねない >>624
チームのミスは減らないかも知れないけどベッテルがいなくなればドライバー達は安定しそう
ベッテルはレッドブルでもよく揉めてたしトラブルメーカーだよね
俺達のフェラーリとトラブルメーカーベッテルって最悪の組み合わせだったと思うな相乗効果で俺達のフェラーリの歴史の中でも中々お見受けできない珍事件が結構あった >>626
ビノットにドライバーマネジメントができるとは思わないわ
ベッテルよりルクレールと年齢の近いサインツの方がよりマネジメントは難しくなると思う >>600
それティターンズカラーだけで言ってるだろ！ >>610
メルセデスは本当に隙がないよね。
アリソンの評価高いけど、ブラウンGP時代からオペレーション取り仕切ってるショブリンって実はすげー有能なんじゃないの。 >>611
元フェラーリのルカロス「ルイスとセブが逆ならフェラーリは余裕でチャンピオンだった」 メルセデスもニコハミでチャンピオン争いしてたときは隙あったけどね
マシンの優位性と両ドライバーがそれなりに速くて目立たなかったけど
フェラーリ初年度のベッテルが後半戦でランキング２位に一瞬なるというなんでやねん状態もあったくらいだし >>620
逆にベッテルだから負けたってのが多すぎる >>631
ニコがいた時もハミルトンのドライビング自体は安定してたしマシンも速かった
チーム内がギスギスしてて失ってたものも当然あったけど >>632
それを言ったら無能戦略のレースで異様にタイヤ保たせて勝ったこともあるよね >>633
チーム内がギスギスってのはまさに隙でしょ
それを隙を突けるだけのライバルチームはいなかったけどｗ でもハミルトンはベッテルみたいにバカにされた事は無いよ
どんなドライバーでも接戦では隙が出来るがベッテルさんのはちょっと次元が違う
かつてのたっくんを彷彿とさせる珍プレー連発してくるからね ルクレール「ルイスは完璧だからバトルしていて勉強になるしマックスとのバトルは純粋に楽しい。セブ？誰だっけそれ」 メルセデスチームにも完璧じゃなく隙もあったと言ってるだけで、そこのドライバーの事を多くいうつもりはないけど
ハミルトンだってニコがいる頃は変なことしてたし、マクラーレンで遅いときはマッサと絡んでた
フェルスタッペンだってリカルドがいるときはPP取れなかった
チーム体制がナンバーワンをしっかりサポートしているときはエースは安定するよねと ハミルトンも2011年に「心がおかしい」と言われるレベルで酷い時期があったよ
今は成長してほぼミスをしない素晴らしい安定し完成されたドライバーになってる
一方ベッテルが問題なのはまるで成長していない事 何だかんだ言ってフェラーリは去年コンスト2位だったからな
それでも弱いだの無能だの言われるのなら、他8チームの立つ瀬がないよ パディロウが当時のハミルトンはプライベートの問題がレースに影響するドライバーだったと言ってたな
彼女と親父ダブルで揉めてたのが原因だったと説明していた
あの当時の年齢なら仕方ないけどな >>636
ベッテルはレッドブルで無双してた時ですらボロクソに叩かれてたからな
それもドライバーや関係者だけでなくジャーナリストやファンにまでな
カーティケアンみたいな雑魚にすらマシンだけのカス呼ばわりされてたある意味凄いチャンプ 今日インディやってたから観たけど、スクリーン着いてたよ！
昔のSFの宇宙船みたいにめちゃくちゃカッコ悪かったわw
それにドライバーは汗でビシャビシャ。 >>642
640ってそんなにカッコいいかなぁ。
美しいマシン特集によく挙げられているけど。
当時もカモノハシノーズとか言われてあまり評価よくなかった記憶が。 >>617
ハミルトンの無線を盗み聞きした内容を間違えてドライバーに伝えるなんて事してたな 640ってシーケンシャルだっけ？
Hパターンじゃなかったかな？ >>634
18年バーレーンか
アレは追いかけてくる相手がボッタスで助かった面もあるなｗ
あとレース後にハミルトンがフェルスタッペンのことをdickheadって言ってたのも印象深い >>648
Hパターンだよ。なので各段毎に計7つのソレノイドバルブを付けてた フェラーリは夏休み前にメルセデスとレッドブルに1分差を付けられてたのが痛い
メルセデスは相変わらず強く、レッドブルも改善していく中でフェラーリだけ置いてけぼりを食らってしまってた
2年連続で夏休み前にベッテル一人で4勝利あげていたのもあってあの頃のビノットは何をやらかしてもおかしくない雰囲気にもなってた その後僅か5戦滅茶苦茶強くなって
というか、明らかにGPSによる計算でどこからパワー出てるのか計算合わなくなってた
そして、それが総突っ込みを受けてからはイマイチマシンに戻ってしまった
最終的には表彰台を逃したり、ギリギリ3位に入っても1位2位と大差付けられてしまったり ビノットはそういう汚い手を使う男だということだろう モナコでベッテルがハミルトンとフェルスタッペンのケツずっと追っかけ回せるくらいには車体も悪くはなかったんだろうけどな 最近見始めたからドライバーやチームの力関係よくわからん
鬼滅で例えてもらえるか？ モナコは渋滞気味ななかなか抜けないレースだし、あの頃はまだエアロでそこまで置いてかれてなかったからね
ただ、勝てなかったが モナコは伝統で続けてるだけでトラブルがなければ
PP奪取が優勝確定のクソGPだぞ
語り継がれるマンセルVSセナも当時はぁ？と思って見てた リカルド｢PP取っても勝てないがトラブル出ても勝てるぞ｣ モナコは予選が頭おかしいのでそれでいいです
決勝は今のレギュだとタイヤ温存大会にしかなっとらん VGPまであと40分
仮眠し損ねたので、見てる最中に寝落ちするだろうけど楽しみだ 160馬力失っても勝てるんだからな。
よほどヘマをしないと抜けない。
無理に抜くとルクレーる。 VGPの実況と解説が、リアルと比べてどんな感じで話してるのかすごい気になるけど、英語わからんからダメだw
当然リアルの英語実況もわかってないけど。 ルクレール全てのアタックラップでトラフィックに引っかかっておこ モナコはエキシビジョン扱いでいいんじゃないの
99.9％抜けない欠陥コースでレースなんておかしいわ scのおかげで面白くなってるバクーがダメージなしでsc出なかったらそりゃつまらんわな ラッセルはコーナーごとに燃料ミックス変えてるのか
ゲームだけどこの落ち着きと器用さは本物だわ
早くメルセデス乗って欲しい ラッセルは操作が丁寧
eSportsでも活躍できそう
ゲームではウイリアムズ速すぎだよ… お前らの新人・若手評価はあてにならん事が多いからなぁｗ らっせる早くメルセデス乗せたれよ
ウイリアムズなんぞにはもったいない ノリスが配信中にアロンソのドライビングテクニックを解説するYouTube動画を見てて草 モナコは車がデカすぎるんでそこだけカートでやればいい、カートの市街地コースは楽しそうだ >>651
だよな。
motorsport.comの記事はちょっとした間違い多い。 >>453
室内でも落ちるよ
外にいると拡散されて薄くなるだけ
あとバクテリアが多いからあっという間にウイルスが食われてしまう >>455
隔離といっても国が用意し指定する場所はないよ
だからサーキット施設に隔離しますとやれると思う
でも強引過ぎだし症状が出ても隠蔽される可能性はあるだろう >>497
単にスポンサーなどへのアピールだと思うなあ
この記事でアピールになるしアレジって名前もある >>636
去年のブラジルのルルルルとの接触リタイア思い出したんだけど、
あのシーンで避けることをしなかったルルルルは、
反応出来なかったのかまったく気づかなかったのかが気になった。
以前、バトンがああいうシーンで普通のことのように回避しててすごいと思ったんだけど、
ルルルルはひょっとすると過大評価しすぎてるのかもしれないと。 そう、モナコは祭りでいい。あそこでＲＯＣやればいいよ。そしてホンダがs660を提供する。 >>683
不意への対応って腕前の差ってより経験の差じゃないの
フェルスタッペンもよくもらってるし、イギリスGPのベッテルとのとか >>686
流石にあのイギリスのベッテルアタックはかわせる奴いねーんでは？
元々抜けるような箇所でもないのに、
既にコーナーにアプローチした後ノーブレーキで突っ込んで来られてるに等しいわけで経験もへったくれもないわアレは >>658
そのセナVSマンセルは入ってないが、モナコGP自体は２つあったりする
モナコの見所は予選だわ
（F1公式）セナが輝きを放ったシーン、ベスト10
https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-top-10-moments-of-ayrton-senna-brilliance.5HtQTCxaYGbgHID1LQ6t6n.html
1位 1988年モナコGP 予選でプロストを1.5秒引き離すスーパーラップでPP
2位 1991年ブラジルGP 6速以下のギアを失い満身創痍で母国初優勝、無線で雄叫び
3位 1985年ポルトガルGP 激しい雨の中3位以下を周回遅れにしてポールトゥウィン
4位 1984年モナコGP 雨のモナコで怒涛の追い上げも赤旗終了で幻の優勝
5位 1993年ヨーロッパGP 雨のドニントン、伝説のオープニングラップ
6位 1988年日本GP スタート出遅れから怒涛のオーバーテイクで優勝、WC初戴冠
7位 1992年ベルギーGP フリー走行大クラッシュのコマスに駆け寄り対応
8位 1986年スペインGP 最終ラップ鼻差でマンセルを抑え優勝
9位 1990年スペインGP ベルガーに1.2秒差をつけたスーパーPP
10位 1993年イギリスGP スタート直後のプロストとのバトル >>683
あのシーン何回も見直したけど
ベッテルがストレートで抜きにかかってルクレールが軽く道を開けてる
両車が並んだときに更にベッテルがルクレールに幅寄せしてルクレールが少し左に避けてる
しかしさらにベッテルの幅寄せが続いたことにイラついたのか「これ以上は譲らない」と言わんばかりに張り合った
そしてベッテルがそのまま左に幅寄せを続けたのでタイヤ接触
両者サイコパスでもなんでもなく
負けず嫌いの喧嘩だよ
すぐにスレ住人はレッテル貼ってるマウント取りたがる バトルに関してはわりと似た者同士なメンタルしてると思いました
それでもビノットの毛根は動じない・・・ >>689
あれはルクレールの意思表示だと思うよそんな幅寄せしても俺は退かないよという
フェラーリも表向きは両方に注意したと発表したが本音はベッテルが余計な動きをしたと思ってたんじゃ無いかな
ベッテルは同士討ちの常習犯だし ダカールはアロンソの代わりにローブ乗るんだな
アロンソまじでF1復帰したがってそうだな >>691
ルクレールにはここで退いたら今後もベッテルはまた同じ事を仕掛けてくる
敢えて同士討ちという大事にして
既にチームからの支持を失いつつあったベッテルにダメ押しをしたというところだろう
ウェーバーやライコネンはベッテルの行為に泣寝入りしていたさせられてたけど
ルクレールはそれを許さなかった フェラの2人は主導権争いにかまけ過ぎて結局2人してタッペンにランキングで抜かれた
ベッテルのあの性格はもう治んないだろうし、
ルクレールはこれからはムキにならずに実を取れるタイプに変われるかが問われそう 人間の本性はそうそう変わらない
簡単に変わってしまうならアロンソは２度の王者で終わるようなことはありえんし
チームメイトが自分より遅いことで安心感が得られたらルクレールも一時的にオトナなドライバーになったと言われそうだけど >>688
セナの92年93年モナコは運が良かったって印象しかないからな
6勝っていっても内2つがそれでモナコでついてるなって感じ
特に93年
どちらかと言うと93年はトラブルで周回遅れ22位まで落ちたプロストが周回遅れのままで4位フィニッシュまで挽回した事の方に驚いてたけどな
周回遅れだから最後の方まで誰も気付いてなかったし ルクレールの才能についてはOBドライバーも絶賛モードだし間違いないんだろうが
人間性の部分で成長できないと将来は暗い可能性もあるよね >>696
マシンのアドバンテージ考えたら4位も妥当じゃない？ ルクレールはまあガスリーよりもかなり新人としての適正は高いと思う
問題は当初思われていた以上の気性の荒さとそれを後押ししてしまってるビノットの情けなさとトッドの権力の高さ
タッペンとやりあうくらいならまだ分かるんだが、ボッタスやハミルトンにも無茶苦茶やるし、
それを通り越して中団相手にすらマシンを損ねに行くのはなんともはや
ガードレールやベッテルにまで当たるのは言うまでもない
というか、無線で余計なこと言いすぎ…マラネッロも今のうちは大人しくしてるけど、
無線や記者会見でおかしな事を繰り返し続けるとちょっと不味いので同僚サインツ化で少し大人しくなるのに期待する
逆を言うともはや縛るもののなくなるベッテルとの今年のレースはちょっと不安だったり https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/trotz-corona-monza-hofft-auf-rennen-mit-zuschauern-im-september-20060709
コロナにもかかわらず：モンツァは9月に観客とレースをすることを望んでいる
モンツァでは、彼らは9月に観客とのレースの希望を捨てていない-ムジェロでの2番目のイタリアレースはありそうにない
最も可能性の高いのは、現在のコロナ危機のために観客のいないゴーストレースです。
しかし、イタリア自動車連盟(ACI)のマルコ・フェラーリ事務総長は、「(ACI)会長(アンジェロ・スティックチ・ダミアーニ)は、我々は非公開のグランプリには興味がないと明確に述べている」と明らかにしている。
モンツァにとって、チケット収入は重要であり、まだ希望を捨てたくない理由です。
「会長は楽観主義者であり、最後まであきらめない」とフェラーリは発表する。
彼はそれが「非常に難しい」ことを知っていますが、彼は私たちに思い出させます:「観客のいないグランプリは魅力を失います。特にモンツァでは」 ポルシェ初EVのタイカンってフロントがめっちゃスープラからパクったみたいに見えるのは俺だけ？ ラッセルおめ。
ルクレールとガスリーが同時に順位下げてたのは、事故ったのが原因とルクレールの配信でわかった
ただルクレールがガスリーと接触して第二コーナーに刺さったのか
ガスリーが刺さったルクレールのカマを掘ったのかはまだ不明
実放送みたいにインシデントの際はインスタントリプレイ流してくれればいいのにと思った まあ今年もフェラーリは
ごたごたして勝てるレースを落とすんだろう
メルセデスとレッドブルの戦いだ >>695
アロンソは現役王者なのにチームメイトになった新人のハミルトンに負けたのが全てだな。思った以上に早く次の時代が来てしまった。そんな感じやろ。 ラッセル、アルボンは良いね。
それに引き換えルクレールとガスリーときたら、、、
アルボン、ガスリーの交代は妥当かもしれんな >>695
来期サインツがルクレールより速かったら面白いことになりそうｗ ルクレールはモナコ決勝の狭さがスタイルに合ってないのか、
それともアピールしようとはやりすぎるのか…2018も2019もえらいことになってたな >>707
だからモナコでも、って話
中堅でも下手したら今のメルセデスとウィリアムズぐらい差が付く時代なんだから >>710
差があっても抜けないのがモナコって意味なんだけど
実際セナの92年の勝利はそうだったでしょ
周回遅れだけにどうやって上がってきたか誰も見てなかったから当時話題になったんだ
93年フジの総集編ですらモナコの女神はセナ好きって言ってた位運がいい 一昨年のモナコはブレーキぶっ壊れたから仕方ない
昨年のは論外
来年はどんな進化を見せるのか ルクレールはチームメイトがベッテルじゃなければある程度落ち着く気がするが
ベッテルは大抵のチームメイトと揉めてるからね上手くいったのアロンソにボコられて悟ってしまったライコネン位だろ
まだ自分が最速だと思ってた若い頃のライコネンだったら揉めてたと思う リカルドとは今も交流してるみたいだけどな
ブルデーは知らん >>623
そういやそうだな
後は直接じゃないけど1993イタリアのミラー脱落とか
残りは未遂
1990ポルトガルではマンセルがタイトル争ってるプロストに謎幅寄せ
2005モナコ、アメリカもシューマッハの特攻にバリチェロが引かなかったらぶつかってたかな >>715
最近ならチームメイトで大きく戦略変えて、近くにいない状態が多かったからね
ベッテルルクレールだと戦略が違うのに譲らないことをチームが「ま、いっか」くらいでスルー気味だったけどｗ ゲームの世界とは言え、ウィリアムズ3連勝っていつ以来よ？ 97年にジャックがブラジルアルゼンチン、そのあとのイモラでフレンツェンが勝ってるな
その前年はヒルが開幕3連勝してる >>715
アレジのオンボードカメラが外れて後ろのベルガーに当たったなんてのもあった F1中国GP、2020年にダブルヘッダー開催の可能性…F1日本GPは？
まじか！！ 鈴鹿は無観客レースってのは事実上ないみたいだね
要は客を入れるかレースなしの二択 レッドブルテクノロジー「お楽しみいただけただろうか」
（パジェノーのお前が言うな感）
エアロスクリーン、インディカーを「全く別の動物」に変えた
https://www.racefans.net/2020/06/07/new-aeroscreen-indycar-very-different-animal/
ポールポジションのニューガーデン
「予選ではダウンフォースが減って難しかった」
「エアロスクリーンによって重心がより高く前方に移動しハンドリングが変わった」
「重くなったのでタイヤマネジメントが変わった」
「視界への影響は無い」
「ただ、運転という意味では全くの別の動物だよ」
パジェノー
「明らかに簡単ではなかったが、課題を理解できたのは良かった」
「安全面の進歩は素晴らしいよ」 >>720
中国よりはロシアで2GPの方が無難だと思うが。
F2/F3もできるし。 昔は3連勝したらチャンピオンの器と言われてたな
3連勝してチャンピオンになれなかったドライバーはいるのかね(´・ω・`) >>440
「私は今まで世界を旅してきたが、日本ほど私の心に強い印象を残してくれた国はない。それは演奏を聴く態度は勿論、何よりも嬉しいのは、アフリカを除いて、世界中で日本だけが我々を人間として歓迎してくれたことだ。人間として! ヒューマンビーイングとして!」
泣いた >>713
ウェバーの本読んだけどベッテルくそすぎだわ 今後予定されているレースのいくつかが国内的理由で撤退する可能性があるからね
その場合の代替措置として、可能な場所で連戦を行うというプランはして当然だろう
ただ、全ての候補地で複数のレースをするとはまだ限らないだろうが おいおいおい、イギリスをはじめヨーロッパの新型コロナウイルス感染者が再び増加しはじめてるって！
しかも二度目の感染疑い濃厚割合も増えているっていうから
一度感染しても抗体が出来ないタイプのコロナがイギリスに蔓延しているんじゃないの？？
イギリスＧＰあかんかもね
想像以上に第二波発生が早いかも >>726
「人間として」ってどーいうことだよｗ
他の国じゃ黒人て人間として扱われないのか？ｗｗｗ たいていのウイルスは進化を経て感染力高める代わりに弱毒化するらしいから
問題は感染人数よりも弱毒化の度合いだろうね >>738
スペイン風邪は翌年に強毒化したんやで。 >>734
そうだよ
白人の黒人に対する差別は「お前ら別の生き物なんだから、わきまえなさいよ」っていう感じ
日本人は基本的に
「うわ、普段見ない外人だ！なんかちょっと怖い、避けよう」というのはあるけど
それを除けば人として接する いや原因や理由を究明するのは重要
今は結果につながらないとしてもね あんなアホなデモ活動してて増えないわけないでしょ…
ただ、意味のないロックダウンは繰り返さずにクラスター対策や社会的距離、マスク等を主体にするんじゃない >>744
今回のような
気付いたときには蔓延してしまっていたタイプでは
クラスタ探しはあまり効果ない的な話をこないだ見た https://pbs.twimg.com/media/EZ7cGUqWkAoVwmh.jpg
ベルギーのブリュッセルの人種差別に抗議する集会
こう言うのがヨーロッパ中であったそうだけど、マスク付けてりゃええやろとか思ってそう どっかの大臣が民度が云々言うて叩かれたけど
あれいってることはまあその通り なんとなく分かる
空力開発ハンデ導入のロス・ブラウン「バラストハンデは明確に導入しない」
https://www.racefans.net/2020/06/08/aero-handicap-is-like-the-nfl-draft-pick-for-f1-brawn/
「我々も、我々が議論してきたF1ファンもバラストハンデは好まない」
「優勝したら次戦で10kg背負うなんてF1ではない」
「風洞テストのハンデは各チームの頑張り次第だ」 風洞のハンデは予算制限の効果を確認してからでも良かったと思うけど
なんかドサクサ紛れに急に出てきて決まった気がする
予算制限はルールの範疇平等に働くものだけどハンデは違うでしょ？ ハンデあり状態のRBに追いつけなかったら、もう空力でニューウェイに誰も勝てないな >>722
鈴鹿が変な拘り捨てないと駄目だな
ホンダの意向なのか知らんけどアホだよな 無観客やるくらいならきっぱり止めて別のモタスポイベント組んだ方が
周辺のホテルも助かるだろう クラスターリスクで集客出来ないんだからイベントも同じだろ >>754
そもそも人を集められないから無観客なのに何を言ってるんだ >>756
外国人を入国させないイベントにどんな制限があるんだ 海外からの観客はさすがに受け入れられないから
日本人の観客オンリーでやったらどうだ 秋にはビジネス目的なら検査してれば入国は出来ると思うけど、チームはともかくおまけのジャーナリストとかは微妙だな
そいつらは2週間隔離対象かもね 風洞のハンデなんてBチームを持たない所チームが損するだけだろうな。 F1の歴史って過度な制限で逆に連覇するっていう謎の流れに繋がってたりするからな
PUの改良制限とかもメルセデス連覇の礎になってた
だってメルセデスは改良制限される前から改良しまくってたので… >>744
しかし屋外だからな
密閉空間ではないし、そこでどれだけ感染リスクがあるのかいいベンチマークになるし、ありがたい
お前はアホと言うが、これはかなり有用なデータとりになるだろ >>765
犠牲を出してデモが原因でしたっていう分かりきってるものをデータ取りっていうのか？
デモをやるにしてももうちょっと安全に配慮してやれることあったろうに…
危険を軽視してあらゆる問題を無視したらアホなものはアホだよ
それで損をするのは自分やデモに参加してくれた仲間なんだぞ誰を傷付けたかったんだ？ 例えば風洞を持ってないチームに設置費用をFIAが負担しますよってなればまた違うんだろうけどな
まあ無理だが >>753
結果的は金があるチームが有利になるだろうな それで、フェラーリを誰が監視するんだ？当然、FIA以外だよな？トッドじゃ監視にならない気がする まあ、トッドは任期制限でそれの息がかかった人物だろうけど… レッドブルやフェラーリが上位に来て風洞制限がかかったとしても
タウリやロメオが風洞試験の結果を上位にフィードバックさせれば、それで事足りるよな https://www.blick.ch/sport/formel1/die-formel-1-vor-dem-wm-start-bernie-lewis-kassiert-nie-mehr-50-millionen-id15925551.html
最初の8つのレースは紙の上では確保されているため、モンツァの後（9月6日）にヨーロッパでレースが追加されます。
プログラムには、イモラ、ムジェロ、ロシアのソチでの2つのレースが含まれます。ホッケンハイムはその場しのぎとして使用できます。
海外では、バーレーンとアブダビだけが実際に「安全」です。
日本とシンガポールはキャンセルされました-そして、誰が中国に行きたいですか？
オースティンは破産寸前で、またインディアナポリスに媚びている。
あとはコロナのせいで輸送費が3倍になってしまったのが怖いです。
バーニー｢ルイスはお金のためにポーカーをする必要はありません。彼は二度と推定5000万ユーロを受け取ることはありません。
将来的には、すべてのドライバーは大きなカットを行う必要があります。黄金時代はついに終わった｣ https://www.blick.ch/sport/formel1/geburtstermin-in-gut-drei-wochen-ecclestone-das-spitalbett-ist-reserviert-id15924136.html
エクレストン "病院のベッドは予約済み！"
カウントダウンが始まりました。 間もなくバーニー・エクレストン（89）が4度目のパパになる。 妻のファビアナ（44）は約3週間後に第1子となる子供を期待している。
バーニーは、彼の長男の誕生のように、スピルバーグでのダブルF1スタートを楽しみにしています。
「オーストリアGPは妻の予定日に重なります。そうでなければ、私は楽しみのためにスピルバーグに現れたかもしれません。」 日本GPなんて客席にダースベイダーの案山子並べたら成立するだろ ラッセル、コドマスの新しいF1 2020について「前作より大分乗りやすくなったよ」
https://www.racefans.net/2020/06/08/russell-shocked-by-handling-improvements-in-f1-2020/
「F1 2019はシフトダウンのタイミングが理不尽なまでに厳しく
今作はそういう理不尽さが無くなったね」 >>753
トップ3は影響があるかもしれないがお互いの差は小さい
はたしてドンケツのチームが金使ってまで開発をするかだ
たとえばウィリアムズ
普通に開発費削るだろう
意味あるの？ DAZNで観たとこだけど、ラッセルがメルセデス乗ったら化けそうだね
去年デビューした新人達よりポテンシャル高いし >>780
それならSTR13で走らせるのもダメなのかな？ ホンダの社内システムが大規模で落ちてるらしいけど開発大丈夫なんか 全然大丈夫じゃない。システム落ちただけならともかくネットワークがウィルスに感染して
端末のOSも起動しないとかいうからシステム担当クビ吊りたくなるレベルのヤバさ >>733
そら黒人デモで感染爆発してんだし妥当としか パワステなしでHシフトとかの時代のF1の方がドライバーは大変だったってよくあるけど、今のスイッチやボタンたくさんもそれはそれで大変だと思う。
だからどっちが大変っていうより、大変の違いだと思う。 久しぶりにMAXの冬テスト動画見てたらフロントカスケードウイング禁止前に出てた翼端流が去年は雨の日でもチョロっと見えるだけだったのに今年は冬のテストで出てたから
レッドブルかなりフロアのDF取り戻したかもしれん開幕戦リアウイング寝てたらかなり期待できるかも The sound of an @F1 engine rumbles through the factory again! 🎶🎶🎶
Listen up as W09 fires into life ahead of this week's protocol test for the Team at Silverstone 👇
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1269977259579973638/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>781
STR13でテストすることが認められたとしても車をイギリスに持ち込んだスタッフが検疫に引っかかるし
かといってレッドブル側が出国してイギリスに戻ってきても当然検疫に引っかかるし 女なんて足引っ張ることしかしないだろいい加減にしろ！ ホンダも適度なこと言ってホンダが作ったF1ですと言いながらRB16走らしといたら良い
自前のサーキット持ってるんだから好き放題やったら良いのに ホンダはサイバー攻撃か？と言われているけど多分何かのミスだろうな https://www.racefans.net/2020/06/08/aero-handicap-is-like-the-nfl-draft-pick-for-f1-brawn/
エアロハンディキャップはNFLドラフトのようなもの
最高の選手を手に入れても適切なコーチングとマッチングがなければ成績には繋がらない
バラストやエンジンの出力調整は絶対にやらない >>780
レッドブルは2人とも若いし何とかなるんじゃないか？
トロロッソに4人乗せればいい気もするが タキのせいでヤフコメでF1がボロクソに言われてるぞ >>779
マゼピンモードという言葉で隠れてるが
昨年も度々テストで走ってたし
トトも「ラッセルは次世代のエースドライバー候補」と明言してる なんとなくだけどタキ井上対山本左近みたいなことになりそうな気がするなぁ >>786
昔もクラッチ踏んだり、Hパターンのシフト入れたりと肉体的には大変だったろうが、今はあのスピードで走りながら、ステアリングのボタン使ってモードやら変更するわけだろ？
一つのコーナーで、侵入～エイペックス～脱出で、３種類のデフの設定毎回変えたり、ブレーキング毎にバランス変えたり、あいつらやっぱすげーわ。
恐ろしいのは、Fダクトがある時代は、ほぼ片手運転しながらこれをこなしてたな。 アロンソが左手でFダクトの穴塞ぎながら、右手でステアリングの左サイドに着いてるブレーキバランススイッチを弄ってた。この間ほぼ手放し運転。 >>806
なおDASでさらにややこしくなるもよう >>802
タキのせいでモタスポ全てが糞と思われそう
いい加減だれか消火器ぶっかけて黙らさせた方がいい >>801
下手をすると破綻して人員整理の為の拠出損失を被る懸念がある
なので不良債権化する前に売り切って雇用責任を押し付けて、更にあわよくば自分達もセットで面倒みさせよう
こういうプランかと クレア達が資本から撤退するとしてもマイナスではなくプラスで済ませたいってことなんだろう >>807
手放しには可夢偉も言及してたな
中嶋悟曰く、素人の車好きは
クラッチやレバーの操作が楽しいから重要視するけど
レーシングドライバーにとっては些末なことだそうだな 今日デアゴスティーニmp4/6出るんだけど買う？
先頭にジャンプが入ったら即決するわい。 最近のF1マシンは普通の車と違うからねえ…手放しでもそこまで問題はない
そこらでルクレールがサイドミラー引き抜こうとしてた行為を他のドライバーが指摘してた
余裕があるからあんなことをやるんだみたいな 昔ザウバーペトロナスがパワステ壊れたまま走ったら鎖骨骨折してチーム訴えられてたなw
ドライバーだれだったけ？
ハイドフェルドだったけ？ ホンダ、ウイルス？ファイル暗号化されるやつだった笑うなｗ 重ステ時代にモナコとか地獄だっただろうな
フロアシフトだったからほぼ片手運転だっただろうし
サトルは体力さえあればと嘆いてた ホンダは期間工スレしか見当たらんから詳細が分からんな ヘッドレスト押さえながら走ったりミラー抑えながら走ったり、
意外とドライバーは余裕あるんだなと思った >>825
ステアリングシフトもマニュアルだろうがカス あれはセミオート
今はほとんどパドルシフト表記だけど
マニュアルシフトという表記を見たこと無いぞ
機構を無視するなら何でもいいわな タクシーみたいにステアリング脇にHパターン付けたのなかったっけ？ 50年代？
ミッドシップになってからだと考え難いな >>829
そうだよ。
フルオートがあったのも知ってる？ マニュアル→シーケンシャル→セミオートマ→オートマチック→CVT >>820
タイムリーの話だね、ちょうどこういう動画が上がってたから見てた
パワステ無い時代のF1がどんだけヤバかったかシミュレーターで実験
https://www.youtube.com/watch?v=7-qXDgIRkxk
これで70周走るんだからF1ドライバーはバケモン扱いされるのもわかるし
今と違ってモナコの敷居が高かったのも納得 ゲイツが来るってことはマテシッツ総帥とゴニョゴニョかね フロアシフトはフロアについてる
コラムシフトはステアリングコラムについてる
AT、MTは関係無いと思う 若い人にはマニュアルなんてクラッチ操作が
あるかないかぐらいで、回転数合わせるとか
意味不明でしょ >>840
ｺﾃﾊﾝ（懐）は相手にするなってことだな 今のF1には個性的で有能なチームディレクターが少ない
該当するのはトトとマルコぐらい
あと1～2人ぐらい居ないとF1が盛り上がらない
特にフェラーリのチームディレクターはやく交代したほうがいい ジジイ共が昔話でイキるスレ
年寄りはすぐ不便自慢したがるよね
そんな不便な昔が好きなら口だけじゃなくパワステ無しのマニュアル車に買い換えろ 間違っているのに爺呼ばわりする様式美で必死若者アピールだが
爺、というか無職なんですわなあw パワステ無しのマニュアルといえば
ホムセンの軽トラ
借りて運転したらめちゃ楽しかった >>844
840と同じ意味で821を書いたけど、レス主が在らぬ方向へ逝ってしまっただけ。 >>846
おいちゃん左ハンドルのパワステなしの手動チョークのドッカンターボなルノー5GTターボ乗ってるけどこれでいい？ >>850
サンクのターボってパワーどのくらい出ます？
自分のデルタエボは
ドッカンしたところで200馬力程度なのが切ねえ… >>841
マニュアル車乗ってるけど別に意識しないな
回転数あわせはシフトダウンのときに必要なのであって
シフトアップで必要ないからだらだら乗ってる人多いと思うよ
自分も普段はその類だからよくわかる >>855
中国人が買い漁ってるからね
自分が買った時は程度はどうあれ250万くらいで買えたけど
今は450万くらいに跳ね上がってるね MP4/6かっこいいよね
MP4/5までは平べったい（それがいいという人が居るのは知ってる）から
あまり好きじゃない
フェラーリの643ってMP4/6のコピーなんだっけ？
Wikipedia見ても載ってなかったけど当時そんなこと聞いた覚えがある >>846
確かにパワステガーのジジイいるな
今のドライバーの方が体力も上なんだから与えられれば余裕で乗りこなす事すら理解してない >>857
わかる
You Tubeでマクラーレンのマシンの遍歴みたいな動画が上がってるが、4/6から一気に洗練されてくる感じ。 ゲイツとルイスが仲良くなるとやな予感しかしないんだがな >>857
MP4/6がフェラーリのデザインを取り入れたと当時言われてた記憶...
戦績は別としてセナがデザイン的に1番気に入っていたのがMP4/6だったらしいね >>865
へーへー
当時、スーパーパトロールっていう打ち切りジャンプ漫画に出てきて
すげーかっこいい！と思ってプラモデル買って
いざ立体を目の前にしてみると
前後オーバーハングの長さにコレジャナイを感じた思い出 F92Aこそ至高。考え方は現代に通じるがモノにできなかったな。 松下はザウバーのマシンでテストに乗ったことあるけどF2(当時GP2)よりステアリング全然軽いらしいね
ていうかF2が重すぎるんよね トト・ウルフ
「我々にとってこの予算上限は再調整や物事の進め方の変更、新たな領域に人員を配置することを意味している。我々にはメルセデス・ベンツ・アプライド・サイエンスという非常に強力な組織がある。そこではクライアントのために働き、我々のサービスを展開している」
「そして事によったら、我々はリソースやスタッフ、知的財産を維持するために他のレースカテゴリーに目を向けるかもしれない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/downsizing-could-make-mercedes-race-elsewhere-to-keep-f1-staff-/4802906/
どこ参戦するんや？
他のトップ3も予算余るよな >>870
予算制限でファクトリーのリストラ必須
↓
ビノット「インディカーかWECに参戦して人を逃がすかも」
ペンスキー「大歓迎」
↓
トト・ウォルフ「メルセデスF1の人員・知的財産を守るために他のカテゴリー参戦も視野にある」
https://www.racefans.net/2020/06/06/will-mercedes-expand-race-team-outside-f1-and-fe-who-knows-maybe/
↓
レッドブルはどこに人員を逃がす？ もう新しい団体立ち上げようよ
formulaXでいいから
予算なんか無制限でいいよ >>871
赤牛は2021年にアストンマーチン・ヴァルキリーでトヨタとガチンコ対決予定だし
そっちに流すだけだろうな >>836
面白かった
指持ってかれるのやべーな… >>740
こんな記事があったぞ
米国で黒人であることは「息が詰まる」
>差別を受けたのは子どもの頃からだ。
>7歳か8歳の頃、校外学習の帰りに歩道を歩いていると、
>通り過ぎて行くスクールバスの窓から誰かが怒鳴った。
>「お前の黒いケツをアフリカに持ち帰れよ！」と少年が叫び、バスに乗っている他の子どもたちがどっと笑った。
>「自分の肌の色のせいで、人がより威嚇的で、より危険で、
>より暴力的な方法で僕を受け止めることを身をもって知りながら育った」
>「黒人なら、24時間365日のペースで自身の行動に問題がないかチェックするようになる」と、
>ワシントン北東部にある、他の学生たちと暮らすシェアハウスの裏庭でAFPの取材に応じたポーラスさんは話した。
>米国で、黒人であることは「息が詰まる」と言う。
日本では在日チョンが忌み嫌われてはいるけど、表立った差別はないよね(多分)
それはきっとパッと見は外見に大きな差がないからだろうかね？
髪は黒く肌の色も一緒 >>874
アストンマーチンはハイパーカーやめたやん ひらめいたぞ！
白人が黒人を差別しているなら
黒人も白人を差別すればいいんじゃない！？
お互い差別し合ってプラマイゼロ的な
この発想は天才にしか気が付かないわー >>876
日本で生活する分には白人も黒人も「○○人」のくくりで区別されるので
差別などは存在しないが、日本人配偶者との間に出来た子供は
日本人ではあるが見た目の問題で苦労することはあるかもしれない。 アメリカ黒人の1000人に1人が警官にぶっ殺されて死んでいって
死因の７番目くらいがそれだってな
治安の悪い所はとんでもない奴が多いのも事実だろうが、こええ >>879
いわゆるハーフか
そういえば名前は知らんが日本のハーフ俳優が
幼少期にスペインかフランスかどっかに住んでいて
差別受けてたっていってたな
海外では日本人と白人のハーフって
奇形児に見えるらしい
それで気持ち悪がられて差別されるって言ってた
でも日本ではハーフって持て囃されている気がする
それはテレビの中での話しでもしかしたらいじめにあってたとかあるのかも知れんけど
>>880
でもそれって全部が全部白人警官によるものってわけでもないんじゃない？
黒人警官が黒人の犯罪者を射殺することもあるだろうし
黒人警官が白人を殺すこともあるだろうし
でもまあ1000人に1人が警官に殺されるのは異常よね
コロナによる死亡率より高いって >>876
在日は就職でも差別されるぞ
あと学校も差別される
朝鮮学校にはマスク配布しないと平気で言う自治体もある
特に北朝鮮系列だとそれだけで差別の対象になる
しかし子供に罪はない
ミサイル飛ばしてるもの日本人拉致してるのも
子供には関係ない >>882
日本の法律に基づく学校では無いから差別では無いな。
子供に罪は無いとは言うが戦争中の出来事を未来永劫
謝らないといけないといってる連中が言うことでは無いな。 >>886
罪のない子供に日本で生きていく教育を受けさせないという 人の店に星付けて格付けするのええけど自分のとこのタイヤの格付けはどうやねん ハミの痛さが追い風受けてマシマシ
なんかやらかしたら倍返しで全方位から責められるやろな >>890
ANTIFAの肩持つ時点でやべー奴確定
他のドライバーも出来れば構いたくないだろう コンビニで買ったダゾーンチケット、3ヶ月前に有効期限すぎたの使えるといいなー >>893
あるでしょ、実況スレが
（というか、F1ゾーンがあるから実況スレに書く暇ないけど） 剛の者は映像一切なしオフィシャルのLTのみで観戦すると聞く… >>895
こんなやつ
（今はピット回数が追加されてる）
https://cdn.shortpixel.ai/client/to_webp,q_glossy,ret_img,w_800/https://f1miyouze.com/wp-content/uploads/2018/09/IMG_0367.jpg >>852
有名なミッドシップのアレじゃなくって後期型サンクのFFターボでっせ
馬力は120くらいだけど車重は850くらいなのでどこすっ飛んでくかわかんない系のやつ >>866
MP4/6が発表されたとき皆口を揃えて641/2のパクリじゃね？って言ってたよ
そしてセナがインタビュー受けたとき｢チームにフェラーリと同程度の性能のマシンを作ってくれ、と言ったらこれが出来てきたんだ！｣って冗談めかして言ってた フェラーリの空力担当のアンリ・デュランを引き抜いたから
似るのは当たり前なんだけどね。 >>898
ありがとう
一度高速で遭遇したことがある
850kgは軽いなあ、デルタエボより500kgくらい軽い！
デルタはドッカンすると
グワっと盛り上がるエンジン音とともに
幼女に蹴っ飛ばされるような加速を見せます( ；∀；) 今度はＮＨＫが黒人差別で非難
・Ｏ型最強説
血液型Ｏタイプは他のタイプに比べて
感染率9～18％も低いことが判明 フェラーリ終わったかな
フェラーリはエンジンに20馬力相当の改善が施され、より幅の狭いノーズなど空力面のアップグレードが施されると報じられていたが、ビノットはSF1000はオーストラリアGPにむけて用意していたものと変わらないとその噂を否定した ルイス「さてポディウムでどんあアピールしよっかなぁ…」 アメリカンインディアンはO型しかいないと聞いて
血液型性格診断は胡散臭いと思った、ガキの頃。 フェラーリがシューマッハ以降タイトルとれたの、ライコの棚ぼたのみか。 https://www.motorsportweek.com/2020/06/09/mugello-lined-up-as-potential-f1-venue-option/
ムジェロ、F1開催地の候補に並ぶ
しかし、いくつかのプロモーターは、現在進行中の不確実性やそれぞれの地域の状況を理由に2020年の義務を果たせないことをすでに諦めており、現在は2021年のイベントに取り組んでいる。
F1の代替案としては、ヨーロッパでの開催が考えられており、フェラーリが所有するムジェロ・サーキットが、かつてのグランプリ会場であるイモラよりも実行可能な選択肢として浮上している。
ムジェロはFIAからグランプリ開催に必須のグレード1ライセンスを取得しており、2012年シーズンにはシーズン中のテストも開催されたが、F1のレースは行われていない。
ムジェロは1994年以来、モーターサイクルのイタリアGPの常設開催地となっているが、2020年の開催は当初5月31日に予定されていたが延期されたまま。
暫定的に9月中旬の開催が決まったことで、モンツァでの開催が確定した後もF1がイタリアに残ることが可能となり、ヨーロッパでのトリプルヘッダーでキャンペーンが始まることが確実になった。
この提案が実現すれば、1つの国が異なるサーキットで2つのイベントを開催するのは2012年以来となる。
イタリアでは1981年から2006年まで毎年2つのレースが開催されていたが、イモラがモンツァの常設開催地となり、サンマリノの名称で開催されるようになってからは、イモラがモンツァの常設開催地となった。
元ドイツGPの開催地であるホッケンハイムも開催地のリザーブリストに入っているという。
これまでのところ、予定されていた22のグランプリのうち、オーストラリア、オランダ、フランス、モナコの4つだけが公式にキャンセルされている。 典型的なB型っぽい沢尻エリカが実はA型と言うと
血液型盲信者は驚く。 https://www.racefans.net/2020/06/08/mugello-ferrari-1000-f1-race-italian-grand-prix/
ムジェロはイタリアGPに続くフェラーリの1000回目のレースを開催する可能性があります
フェラーリは今年、ホームの観客の前で1000回目の世界選手権レース出場を祝うことができるかもしれない。 >>905
いよいよピンクメルセとマクラーレンがミラーに映る位置でフェラーリがレースすることになるのか 開幕したら一瞬かんじるであろう違和感
「あれ？
なんでサインツがマクラーレンで走ってるんだ？」
「あれ？何でベッテルがフェラーリで(ry
「リカルド(ry >>836
いまのインディカーの市街地戦はこの感じがまだ残ってるから
そういう視点で見てるとなかなかおもろい、路面も酷いとこ多いし・・・ >>905
トトが今まで「今季も我々がレースをリードするだろうね」とか言ってたか
こういう時の方が自信あるんだよ >>909
黄金期は、シューマッハのために今後を見据えた組織改革と超優秀な頭脳を招き入れてこそのタイトルだったのに
今のフェラーリは昔の都合の良い幻影だけ見て、なんか速そうな奴加入させ、
開発首脳/戦略頭脳ゴミだらけで言葉だけのナンバーワン体制をドライバーに押し付けてるだけだからな
勝てないなら首挿げ替え、ドライバー挿げ替えしかできないようでは今の結果は当然だわ レッドブルはX2019か2014実際に作ってレースすればいいじゃん。 >>915
マクラーレンはもうメルセデスPUの気になってたわ。 >>882
関係ある
遺伝子引き継いでるからな
子供さえつくっちまえば親が正当化されることを狙ってる
騙されるおまえがバカ 止まらない終わらない
ハミルトン、奴隷商人の像を引き倒した抗議者ら支持
https://www.theguardian.com/sport/2020/jun/08/lewis-hamilton-backs-protestors-who-pulled-down-edward-colston-statue
>インスタグラムのストーリーに
>「こういった人種差別的なシンボルを平和的に撤去するよう
>世界中の政府職員に求めたい」と投稿
>これまでに命を落とした数多くのアフリカ人の魂と同じように
>「彼の像は水中に沈めておくべき」と主張した >>927
安定のハミルトンだな
セレブになっても被害者主張か 平和的に撤去するというのは無理矢理引き倒して水中に叩き捨てるのとは違うと思う
抗議して撤去する流れにするのが平和的な対応です
というか、水中に捨てるな！ふざけるな！せめて引き倒しただけにしとけ こういうことを平気で言い出すからハミルトンはエセ環境クレンジングだとアロンソにまで言われるんだ >>897
あーなるほど
画面いっぱいでほかの窓開けないのね
みんなircとかdiscordとかでほかの奴らとワイワイしながら観てないのか ハミルトンは記事の中で英国政府のコロナ対応について呆れてしまうなんて批判してるけど
ボリスの顔に泥を塗って怒らせることだけはしないでほしい、まだシルバーストンまで日があるのに >>896
悲しすぎるだろ
イギリスではbbcラジオで放送してたけど
それよか悲しいぞ >>920
シューマッハ御一行は優秀だったけど失ったものもあったんだよね
ムジェロだったかの伝統の建物を壊して自分達が宿泊する施設を造ったり(アレジが怒ってた)
マシンのシートがバックスキンじゃなくなったのもシューマッハから
芸術品と言われる 641/2 (画像はアラン･プロスト車) もシートはバックスキン
これはエンツォ･フェラーリ自身がF1マシンに導入したもの
http://car.bau-haus.com/wp-content/uploads/2015/01/641-2-9.jpg
http://car.bau-haus.com/wp-content/uploads/2015/01/641-2-10.jpg >>935
実況スレとヤフーとESPNの実況ログで状況を確認しつつ
楽しんだこともある自分はまだましだったか・・・・ F1ゾーンにしてからタイムとマーカー追っかけて映像見てないことが増えたな >>939
海外のにーちゃんたちと話ながら観戦すると楽しいよ、特にイギリス人は面白い >>926
マッサパパの外人4コマっぷりが今も印象深い >>867
タミヤが出してた959のラジコンが欲しかったわ >>881
日本人と白人のハーフはルックス良くて憧れるけど
黒人のハーフはただの脳筋のゴミだからな >>944
それは多分私たちが日本人だからかと
白人に対する憧れもあるだろうし >>938
奴隷商人の像を建てたんじゃなくて、学校、病院、救貧院、教会を支援し、
資金提供する財団を作った篤志家エドワード・コルストンとしての銅像があったんだよ
彼は元々はワイン、果物、布などの貿易をしていた商人家系だったのだが、
ロンドン商人や王族が独占していた王立アフリカ会社にブリストル商人が加わる事になったので
奴隷貿易に関与することになった
まあ、こいつがダメならヨーク公もジョン・ロックもダメなんじゃないかなあ…
というか、多くの著名な欧米＆アフリカ人アウトなんじゃ まあ、功罪共に記すべきとか、撤去しようという嘆願くらいならいいけど
いや、最大限に譲歩して引き倒すまではいいとして
湾を汚すな＆資源を大事にしろと言いたい
別の像を作る材料にでもすりゃ良かったのに、なんでわざわざ環境を汚し資源を台無しにしようとする ハミルトンが痛い奴ってそれ昔からや
信者もそれを許容してるしハミに似て良くも悪くも信者も痛いの多いから >>950
アロンソだと言動は無視して走りを見ろと言う信者は多いが
ハミルトンだと違うんだ～
はっきり行ってアロンソはクソ
居なくなってよかった >>940
ひたすら○印を応援してレースが終わるのもまた一興 >>952
そのうちヘルメットにマスクのフィルタ内蔵されそうな勢い
今空気スルーなんだっけ？ レッドブルのプレイベートテストがSTR13を使用した合同テストなら
4人の中で誰が速いのかわかるな いやまあタッペンは間違いなく速いしルクレールも速い
アルボンはそこそこ速いがルクレールやタッペンの域にはない
とはいえ1年目のそれも途中＆車変更だったので頑張ってた方だが
そうなると比べる対象ってクビアトくらいしか残ってない気がする
それも、大差付けないと若さと成長期待でアルボンになってしまう >>951
全然違うでしょ
いくらアロンソでも他国の文化にいちいち干渉して批判したりしない
ハミルトンがうざがられるのは自分の立場を利用してそういう言動が極めて多い事 >>954
ドライバーの肺に大量にカーボンが入ってて一時期話題になってたね
冷静に考えたらF1ドライバーはレース中に猛毒の排ガスをダイレクトに受けてるんだよね >>959
https://www.instagram.com/p/B3cDpHXgNw7/
「私は日本に戻ってきました。
日本は美しく平和で素晴らしい場所のひとつです。
しかし、皆さんは日本で起こっているこの事実を知っていますか？
世界中のイルカビジネスをサポートしないでください、
子供達に見せる為にイルカショーのチケットを買わないでください。
代わりに、イルカやクジラ達の身に起こっているこの恐ろしい出来事について学んでください。
これらの美しい生きものを苦しませるべきではありません。」 >>960
90年代とか予選用燃料で魚の腐ったにおいとか言われてたけど
問題だーってことでスタンドで買える燃料と同じとかにされなかったっけ？
でも今PU向けに専用燃料作ってるよね
いつ戻ったんだろ？ >>961
キリスト凶徒のルイスとリチャードドーキンズが同じことゆうてて草 ホンダ、サイバー攻撃で社内サーバーダウン。日本での生産影響はなし
6月10日から通常業務に戻る予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1257908.html
本田技研工業が外部からのサイバー攻撃を受け、6月8日に社内サーバーがダウンした。
現在復旧作業を行なっている。ホンダの公式サイトへの影響はないとのこと。
ホンダでは6月8日9時ごろに社内サーバーがダウンしたことを確認しており、8日は稼働したものの、
9日は一部で有給推奨をするなどして社内サーバーへ接続しないよう対応をとったという。
今回の件で日本や中国については生産に影響はないとしているが、アメリカなど海外の拠点の一部で生産を停止し、
確認作業を行なっているとのこと。
なお、日本については影響がないか確認後、6月10日から通常業務に戻る予定としている。 燃料って最近はこんな感じか
エンジン・燃料 - F1レギュレーション Wikipedia抜粋
1992年
有鉛ガソリンの使用禁止。
1999年
燃料は2000年EU市販ガソリンの規則を適用（硫黄分の削減）。
2000年
燃料は2006年EU市販ガソリンの規則を適用（硫黄分のさらなる削減）。
2008年
5.75％のバイオ燃料を混合。
2013年
サンプル提出用の1Lの燃料をマシンに搭載する。
専用燃料でもいいのね >>958
アロンソは日本の文化にケチつけたうえで「俺は侍」とほざいてたぞ
スペインでハミルトンへの差別行為があった時も母国ファンの気持ちはわかると擁護してた
一緒に働いたやつらの評価からアロンソの方が屑なのはあきか >>968
何にケチつけたの？具体的に
てか、侍のtattoo入ってるよNandoさんは >>970
ホンダにキレて日本の縦割り文化を非難してたじゃん
どんな理由があれ雇い主批判するようなやつは侍とは真逆の屑だ >>972
で、ハミルトンの仕事ってシーシェパードかなんかなの？ ルノー以外のほぼ全チームから拒否られるアロンソさんの嫌われっぷりは清々しい
そのルノーも無報酬での交渉みたいだしネタ提供力は流石 環境問題を訴えるハミルトンに対してライコネン
「僕たちは燃料を燃やして1、2位を争ってるんだから、本当にそれを目指すならレースを忘れて家にいた方が良い」
と偽善者ハミルトンをバッサリｗ >>946
ハーフなら桑田のDNAを配合してもマットになるんだぞ。
これってチートだろ。 >>948
ほんこれ
環境問題を考えろ、海を汚さないためにプラスチックを使うな
捕鯨やめろと言った手前で銅像を川に捨てろと言いだす
だからハミルトンは偽善者なんだよ 今年もハミルトンアンチにとってストレスフルなシーズンになりそうだなw ハミルトンの主張を全て支持する訳じゃない（特に環境問題関連で）けど
今回の件でハッキリと自分の考え・意見を表明・発信してるのはハミルトンらしくて好印象だけどな >>926
マッサの数十秒だけチャンピオンって言い方に違和感あったんだけど
（ハミルトンのポイントが確定するまでチャンピオン決まらないじゃん的な）、
これに端を発する表現なのかなと思うとちょっと納得した ライコはブレないなぁ
お酒飲むとブレるけど(´・ω・`) ハミルトンout
ベッテルin
でいいや
ハミルトンがいると面倒だし早くテロリストの仲間入りした方がいい ハミルトンがやってるのはファッション
格好だけだよ >>987
今回のはファッションじゃないと思うけどね、今回沈黙してたら今までのはただのファッションだと思ったろうけど 速いしなにより強さが凄まじいが好きとは言えないわハミルトン
フェルスタッペンやオコンのようなドライバーのほうが好きだ >>988
個人の主義主張は自由
それを義務としてほかの選手に押し付けだすのはスポーツ選手の仕事じゃなくて政治の範疇に思う 個人的にはライコネンベッテルジョビナッツィみたいな遅いドライバーが好きじゃないな
アルボンなんかもキャラは良いけどF1にいるべきドライバーとは思わない ベッテルとルクレールってイメージ程にはデカイ差はないんだから
前者を否定したら後者も大したことないって事になっちゃうんでは・・・？ ルクレールの方が将来性あるじゃん
それにエース待遇だったベッテルに対して下克上成し遂げたのもポイント高い
ベッテルと違いバトルでもヘタレじゃないしな つまりライコに下克上したまっさん並みって事だな！
それはともかくルクレールはバトルはうまくないほうだと思ってんだけどどうでしょね？ 上手くはないというか粗削りだな
ベッテルみたいにプレッシャー与えられてクラッシュするより遥かに期待できる >>992
キャリア全然違うし・・・。
ベッテルは既にフル参戦12年(13年目)の大ベテランで4年連続王者
ルクレールはまだフル参戦2年(3年目)の若手
それでデカイ差無かったらそりゃ問題でしょ >>994
ちなみにライコネンはゴミすぎて参考にならない
あれに負けるやつの方がヤバいし >>990
ハミルトンの呼び掛けに応える義務やら強制力はないから、賛同を求めるのは個人の主張の範囲だと思う
まあその辺りの線引きは難しいし、好き嫌いは分かれると思うけど ベッテルは新人にやられてキャリア終了したアロンソ状態 このスレッドは１０００を超えました。
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