□■2020□■F1GP総合 LAP2241□■開幕AUT予定□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>146
そもそも、タッペンをフォローできる存在が居ない話だというのを君だけ理解出来ていない
また、実際はレッドブルはタッペンの記録を補佐する為にリカルドに命令してどうこうした訳ではない
リカルドの不満はタッペンの強引さをいさめるくらいしてくれ俺がエースじゃないのかみたいな話で実際は逆だったりもする
リカルドは自分がベッテルを追いやったと思ってるので、スーパーエースだと思ってたからね
それでレッドブルの首脳陣もお互いに自由にやらせすぎたと反省の弁を述べてたりした まあ、今のF1はドライバーより車次第だ
むしろ、ドライバーは誰でも良い >>149
F1の長い歴史の中でもぼっさんは歴史に残る偉大なセカンドドライバーだと思う >>152
そうか？
俺はパトレーゼのほうが遥かに良い仕事してたように記憶してるが メルセデスの成功を作ったといっていいぞボッタスは
はっきりいってニコが残ってた場合ハミと絡んでポイント落としてるのが毎年2-3レースは最低あったから
それでチャンピオンベッテルに取られてた可能性あるぞ
セカンドドライバーとして歴代のF1で見てもトップじゃないか？マッサよりポイント取ってるからな パトレーゼはあのウイリアムズ乗ってあの遅さはないわｗｗｗ
今のF1なら1年で首にあってるレベル
どんだけチームメイトにタイム離されてたと思ってるんだｗ 逆にオーストリア以外での開幕はありえない
隔離環境をあれだけ簡単に実現出来るサーキットは世界でもない
しかも町の住民も退避で合意まで出来てる ついこの間までフェラーリで走ってたライコネンと同じかそれ以下の仕事をしてたパトレーゼがボッタスより上はないｗ >>150
フェルスタッペンのあの危険なブロックを止めさせ無かった時点で扱いがおかしいわ
その前のシーズンはリカルドが勝ってるんだから最低でも平等に扱うのが筋なのにレッドブルはそうせずフェルスタッペンを優先した ベッテルとリカルドが辞めた理由は同じだと思うよ
この先このチームにいても待遇は悪くなる一方だと
判断して見切りをつけた ライバルチームとタイトル争いになった時サポート出来る技量を持つドライバーを失ったのはレッドブルの自業自得だからしょうが無いね まぁしかしF1はなんだかんだでエースとセカンドがはっきり分かれるスポーツでもあるからなぁ
ファーストになりきれなかったドライバーはどこかの時点で妥協するか引退しかないよね ぼっさんが去年の末に燃え尽き症候群になってたらしいから、今年は大変そうだ リカルドは協力的ではないからいてもそんな効果はないけどな
レッドブルからしたら
それを分かってるからメルセデスもフェラーリもリカルドに一切興味がない
邪魔にしかならないと思われてるからな しかしフェラーリもレッドブルもタイトル争いも出来てないうちから一方をファースト扱いしても意味無いと思うんだがなんか意味あるのかね？ チームに合う合わないって問題は難しい罠･･･
去年のガスリーなんてミラクルよ >>167
あれビックリだな
RBも後はポイ捨てのつもりだったんじゃないか そもそも危険なのはリカルドのドライビングであって、タッペンは問題無いからな
基本が間違ってる奴とは議論が成立せんよ >>169
あのバクーでのブロックが問題無いとか言う依怙贔屓野郎とは確かに議論が成立しないなw ガスリーは最近だとものすごく評価がし辛いドライバー >>86
今の3強はアミルトン、ヴァースタッペン、レクレールだよ。
その次にリキャード、ネリス、バッタス、ぺレズ辺りかな。 ドライビングが危なかろうが何だろうが
チームの寵愛を得たドライバーの勝ち 俺達はドライバー変わっても俺達であることは変わらないからな
変則的な短期決戦になる中で今年はどんな俺達を披露するのか ガッさんはインタビューで赤牛時代は自分の意見すら反映されなかったって言ってたな >>176
それなあ、ほんと難しい
本人からすれば確かにそうなんだろうしだから不満の表明になるんだろうけど
チームからすればマックスより遅いなら正しくない意見ってことになる
結果スタッフの信頼を得られないなら、方法論としても正しくない
で、ところ変わればRBと変わらない戦績って >>174
結局そういう事なんだよね
>>169みたいに個人的な感想を一般常識みたいに言う奴とは話にならない 実際セナさって危険極まりないドライバーって言われてたしな シーズン開幕前から次の移籍が決まってるとドライバーもチームもモチベーション上がらなさそう。 リカルドはフェルスタッペンよりは実力的にはやや上だからな
金銭的な話を抜きにすればどこのチームもあわよくば欲しいドライバー
ほぼほぼルーキーとも言えるルクレーレに負けたベッテルはそれほど欲しいとは思わない方のドライバー >>181
マクラーレンはともかくルノーとフェラーリの雰囲気はほんと酷そう >>181
終わりかけで違いチーム行くのですらあれなのに
開始早々からだったら大変だろうなｗ
開発にかかわれない会議もでれないで15戦もするとか
チームオーダーも即出されるだろうしｗｗｗ トップチームのファーストには足りないがファーストへの野心は隠さない、年齢は31歳
扱い難しいね ボックスは去年ハミルトンとの力の差を
ハッキリ思い知らされちゃったもんな >>176
レッドブルはタッペン優勢を公言してるよ
リカルドが上回ってた時もタッペンの最年少チャンプが目標とほざいてたし >>185
オコンが乗るチームほとんど潰れるのやめて >>183
そのマクラーレンもルノーエンジンの嫌がらせ受けてギスギスしそう >>183
リカルドはともかくベッテルは所謂｢無敵の人｣になりそうだしな レッドブルの言うタッペン優勢は気に入られてるってのもあるけど
元々あれはタッペンがテストドライバーを買って出てるからってのもあるんだよ
ガスリーはタッペンが開発を主導していて気に食わんとか言ってたけど
テストドライバーやってんのタッペンだから…
というか、まだ1年目のアルボンはちゃんと最低限の適応は出来ただろ ガスリーはその後のアルボンみたら才能ないのわかりきってるからな
そもそもトロロの時は自分中心だったろｗｗｗ
いう事が小さいんだよガスリーはｗｗｗｗ ハミルトン、ルクレーレ、フェルス多ペン、リカルド
トップ４のチームはもうエースドライバーがいる
ベッテルは遅いマシンではこれといって輝く走りもできないドライバーだし
ルノーに行ってオコンに負けるとどんどん商品価値を下げていく
素直に引退するか浪人するかの二択かな ガスリーはリアの挙動がナーバスなレッドブルに手を焼いた
トロロッソはアンダーステアで余計な共有がなくガスリーに合っていた
これがガスリーの不調と復活の本質
いい加減理解して欲しいわ ガスリーファン「前半のRBマシンは後半ほど安定してなかったから後半に入ったアルボンと比べるのは不公平」 >>198
本質ってw
外野の後出しじゃんけんで現場が動いてる訳じゃないよ
なんだかんだ言っても皆人間くさい人間だわ ルクレールはチャンスを掴んだけど
ガスリーは逃した
チャンスはそうそう何度も回ってこないが
サインツみたいな巡り合わせもあるから
ガスリーは中団グループで頑張り続けるしかないよね >>201
アホはモータースポーツだということを理解しろ 才能やら潜在能力やら実質やら、擁護するには大変便利な言葉 まートロロ時代にハートレーに言ってた事が自分に返ってきてるだけだしな
そして自分がそうなった時にフェルスタッペンのーだの レッドブルはーだの 世論に乗っかって発言してる時点で
自分の価値下げてるって周りが教えてやるべきだな
そういう奴にはトップチームにはいらない >>205
しょうがないなあ教えてやるよ。お前自分の価値下げてるぞ
まあ最初からマイナスか。同族嫌悪したいならチラシの裏でどうぞ >>185
今年F1開催されないままルノーが撤退したら超ウケる ボッタスもメルセデスでファーストドライバー扱いになればタイトルは取れる
要は車次第 >>148
セカンド適性ゼロとフェラーリから烙印押されたドライバーだぞ ハミルトンがいないメルセデスは昔の弱小チームに逆戻りすると思う いわゆる解説陣だけでなく元F1ドライバーたちも口を揃えてよく言うのが
「ドライバーを評価するのは結果が出たあと、時間がたたないとできない」
プロストも「88年にセナとタッグを組んだ。たしかに彼が速いことはわかっていたが、その時点ではまだ本当に評価されるべきドライバーかは判断できなかったよ」
「なぜなら速いかどうかは車やレギュレーションなど外的要因がからんでくるからだ。正しく評価するには時間がかかるんだよ」
と語ってたのが印象的だった ベッテルはRB10の暴れるリアに対応できなかった→ベッテルは糞
ガスリーはRB15の暴れるリアに対応できなかった→ガスリー可哀想
が謎 というか、ガスリーはあそこまで騒がなければ1年目ドライバーにシート取られるなんていう珍事は起こらなかったからな
暫くの間は1年使うって言ってくれてたのに、それで調子にのってあれこれいってレッドブルのスタッフまで扱き下ろしだしたのがダメだった
レッドブルは技術系スタッフの家族チームみたいなものだったのだし
問題はタッペン批判だけで済まなくなって急遽降ろされた フェルスタッペンみたいにお膳立てしてもらった初優勝級の優遇は全くなかったガスリーという可哀想さはあるなｗ ガスリー「だってメカニックの○○君が意地悪するんだもん」 ガスリーはタッペン批判とかしてたっけか
あとチームが言うこと聞いてくんない発言は降格してからじゃなかった？
まぁレッドブルにいた間も遅い原因がわからんとは言ってたけど
明確にレッドブルのせいなんて言ってないと思うんだが ガスリーは典型的な中堅チームのエースなんだよねぇ
自分寄りに合わせてくれれば力を発揮出来るが
トップチームで歯車の仕事は苦手ってタイプ
中小企業では営業の達人だったけど
大手にヘッドハントされると途端に埋もれるタイプ まぁどっちにせよ車変わって遅くなるのは駄目なんだけどなｗ ガスリーもファーストドライバー級の扱いがほしくてどこかへ出ていくのか アホは車の話は一切しない
モータースポーツ見るのに向いてないわ ただ2年目で2位を獲得できたドライバーは少ないと思うが
トップチームのマシンでもないのに
リカルドやサインツでもできなかったことだが トップチームから降格したその年に下位チームで2位表彰台って珍しいよね レ「俺たちアルボンならやってくれる」
レ「あれ、ガスリーと大差ない？？ ちょ、ニューウェイどうなってんの？」
ガ「表彰台うれしいっす。レッ、トロロッソのスタッフに感謝」 ガスくん表彰台のとき一応レッドブルのクルーとも抱き合ってたけど
ガスリー「まぁ一応な…親チームやし…」
クルー「レッドブルではクソやったくせになんやねんこいつ…」
みたいな感じがあったｗ https://soymotor.com/noticias/steiner-sobre-vettel-me-encantaria-que-viniera-haas-976461
シュタイナー、ベッテルについて「ハースに来て欲しい」
「(ベッテルの移籍の可能性について)私はそうしたいけど、まだ彼の準備が出来ていないと思う。彼は私たちと一緒に来る前に別の計画を持っていると思う」 まあさすがのフェラーリもそれを考えてもいないって事はないだろうが
どうなることやら 何かあったらガスリーのコメントとれば見出しが作れるし ガスリーのコメントロンダリングは便利だよな
1つの発言で100くらいの記事作られて気がする >>234
その一つ一つの発言が高レベルだから鮮度が落ちないのよ とりあえずベッテルは組長にほしいって言われて良かったな
なお優勝争いは出来ない模様 アロンソは堪え性がなくて我儘なガキみたいな性格なだけだけど
オコンは真性のサイコパス
レースではアロンソが勝つだろうけど、最終的にはオコンにメンタル破壊されるよ
俺には分かる >>20
向こう数年はチームのこと喋っちゃならん契約はあるだろう
俺らレベルだって転職する時そうさせられるんだから >>244
フェラーリあたりだと墓場まで持ってく契約ありそう ノリスへのチンコタッチと
ザクへのチンコタッチは
意味合いが違うのか 同じサーキットで2回開催とか頭いかれてる
2ヒートレースみたいにするならまだしも1年に2回イギリスgpを開催するとか興醒め
過去のデータとの比較も意味をなさなくなるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
