□■2020□■F1GP総合 LAP2239□■開幕AUT予定□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2238□■開幕AUT予定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ていうかサインツの移籍発表ないのはなんでなん
まだちゃんと契約できてないのか？ >>588
ルクレール様『チームオーダーに従うのに同意するよね？（にこ）』 オレだってベッテルのファンだよ
ベッテルが引退したら現地観戦もやめるつもりだったから、このままラストラン見れずに終わると消化不良だな
ベッテルが衰えたといって陥とすくせに、ルクレールは凄いというのは都合が良すぎる奴らだよ
ルクレールは遅くないけど、そんなに凄いかね？
ベッテルに張り合ってすぐタイヤ壊すイメージが強い >588
細かい詰めとか、発表のタイミングとか。
役員会の承認もいるし。 はにかみ屋のサインつと明るいノリスだったのが、明るいリカルドと明るいノリスになっちゃうのか
めっちゃ明るくなりそう 中団チームをうろつくまさにニコヒュルコースまっしぐらだなリカルドｗｗｗｗ ルクレールはインチキPUの時しか勝ってない
ここまで持ち上げるのが意味不明ｗ >>597
会見でちん毛の話始めるやつらだからなｗ ジェントルマンドライバーのアシストくらいなら
ヘボドイツ人でもお呼びがかかるかもなｗ リカルド、何年契約なんだろ。
2年より多いと、ペレス同様中段勢で骨を埋めることになりそう。 >>593
今のベッテルは力落ちてるとは思うけど、
それでもマシンの好みによって順位が入れ替わる程度の差しかないと思うよ個人的には
4度もタイトル獲ってんだから、同時代チャンプくらいマシンに合わせた走りしてくれよというがっかり感はあるにしても
キャリアで表彰台がやっとこさ群とはさすがに一線を画したレベルではある これでリカルドとサインツ決まったか
ルノーの空席は気になるな… ベッテルがルノー乗るのかなぁ…
うーん
まだガスリーの方が可能性ありそうなレベル >603
3年ぐらいじゃね。
新型マシン1年延期もあるしな。 そもそも来季はルノーあるのか
そもそもF1やれるのか >>608
ノリスを見るハミチンの顔が完全にお父さん >>608
どっちが隙をついて相手のちんこをよりヒットできるかの勝負だな・・・ 特例でチョウカンユとかでもいいかもな
中国人だから今だと難しいが 今年で契約切れるガスリー入れて
フラン人増えすかもなルノーは リカルドとノリスどちらが速いか興味あるな
これで速い方はトップチームへの道が開けるかもハミルトン引退後とかに 今のマクラーレンにリカルド＆ノリスはかなり空気良さそうだし楽しみだな このままだとリカルドはルノーに何にし来たんだ？で終わってしまう。
今シーズン何か爪痕を残さないとな。 結果論だがリカルドは去年マクラーレンに在籍する道を選べばフェラーリに乗れたのにな >>613
ゴーンとコロナのダブルパンチで存続不可能な気がするけど、どうなんだろなぁ。
ルノーが撤退した場合、アジアパンテーラ？かマゼピン父が買うんかな。 チョウ・クァンユーかなールノーは
中国スポンサー付けられるのは大きいし、クァンユー自体F2でも最近のバーチャルGPでもいい走りしてるし >>596
ニコヒュルは一度もトップチーム経験してないだろ >>617
グァンユー中国帰ってないんじゃない？ルンガーがホテル待機だったこともあって警戒してそう。 >618
昇格できるドライバーがいないからな。
そもそもクビアトもそんなにキープしたいわけじゃないし。 https://twitter.com/McLarenF1/status/1260857365819252741
McLaren announces that @DanielRicciardo will race for the team alongside @LandoNorris in the Formula One World Championship from 2021. 🤝
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>624
4月の新車売上89％ダウン+110000台の完成車在庫
新車50％ダウンプライス
ルノーは撤退しかないかと 流石に複数ウィナーと
何度も表彰台のチャンスがあったのに4位が最高の人を比べるのは >>623
いやどのみちフェラーリ側がチームメイト争い警戒して取らなかったでしょ
リカルドはセカンドとしては速過ぎる
トップチームのエースとしては確証が持てないってところだから ガスリーもこのままアルファタウリにいたところでRB昇格の目はないわけだし
それならワンチャンでルノーってのもありっちゃありなのかな
少なくとも車はアルファタウリより速いだろうし むしろ玉つきでトロロが両方かえるまであるかもな
ベッテルナイスだなー
コロナのせいでつまらない年だったが走らずにこれだけのネタを提供するとはｗｗ >>623
去年のルノーは普通にマシン良かったしルノーの二人がポイント逃してるのはペナルティやクラッシュが多かったから
結局サインツの評価が上がってルノー→フェラーリになっただけかもなっても思うな ベッテル引退ならニコヒュル復帰もありえそう
あくまで10チーム残っているならならだけど 来年のリカルドはマクラーレンか。
ここで腕を見せとけばメルセデスへの道も開かれそうだが >>616
∧_,,_∧ .・(U) ﾎﾞ
O､（ ;ﾞﾟ'Дﾞﾟ∴;∵ヽ('∀' ) ﾝ
ﾉ, ） .;.；.;’;ヽ ﾁﾞ
ん､/ ★’;' _､_,ゝ /
（＿ノ ヽ＿） ｯ 2010からF1を見始めた俺からするとベッテルはヒーローみたいなものだから
ラストランならラストランで鈴鹿見に行きたいな >>640
まだ一回もレース観てないのにドライバーシャッフルを見れるというねｗ >>642
ベッテル引退したとしてもニコヒュルを復帰はないだろ
速さもなければもう若くもない >>647
「あっ、そうですか」感が出ていてよろしい ルノーとベッテルと契約するとは思えないんだよな
マシンがもう少しマトモじゃなきゃ高いギャラ払って速いドライバー雇っても意味ないって分かっただろうし
そもそもリカルドでもどうにもならなかったのにそのリカルドに負けたベッテルではねぇ… 今回はコスワースのようなつなげるエンジンがないから拙い感じが >>650
いやいや、去年から既にやべーやべーのルノーと他は別次元
あと、北米と日本はそこそこ回復早いだろうからホンダはまだ。あと、今後はホンダジェットとか小型飛行機売れそうだし。そんでカブ含めた小型二輪の復権？あるかもよ
フェラーリも中東はそこそこ回復早そうだからなー
原油価格も半年もすりゃ持ち直すよ ベッテルが行くならレッドブルくらいしか残ってない気がする ここでフェラーリにガスリーというミラクルを見せて笑わせて欲しい 2016 N.ロズベルグ
2017 J.バトン
2018 F.アロンソ
2019 S.ベッテル
が現実になりそうな予感 >>654
とは言えどっちも2.5流クラスだとハースになっちゃうわけで
ヒュルはその点最低限エースの仕事が務まる水準だった、昨年はほんともーダメだったけど >>654
確率的に高そうなのは
ルノーへガスリー
タウリへベッテル
クビ放出して、まさかのヒュルケンw ドライバーの力とか90%関係ないからｗｗｗ
作った車を上手く乗れるかどうかベッテルだってレッドブル時代は最速の男だった
結局はその差だから
チームメイトに負けたらベッテルのようになるし
一流になれない奴はサインツみたいにポチを喜んで受ける奴もいる これでアルボンがフェラーリ、サインツがレッドブルとかいうウルトラC リカルドさんはこれでマクラーレンでキャリア終わりか
なんかもったいないなほんと 言うても去年のマクラーレンの出来で来年からはメルセデスPUだからブラウンGPみたいな事になるかもわからんよ
2021はマジで読めないな ルノー→マクラーレンは黄金ルートだろ
プロスト、アロンソ、コバライネン、アロンソがこのルートだぞ 今の時点で来季F1乗るであろう新人ってなんかいる？
ベッテル引退ならどこかしら空くけど >>670
コバライネンルートにならないことを祈るばかり その全員マクでもめて出て行ってるじゃんｗｗｗｗ
コバライネンも地味にひどい扱いされて切れてたし ルノーは育成のチョーさんが来ればいいんだけどね
無理ならオコンと仲悪くてもガスリー乗せてオールフレンチ体制でどうぞ リカルド今年31歳で、仮に2年マクラーレンにいたとしたらもう33だからな
33でトップチーム移籍とか今の時代ありえないだろ >>671
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FEなんてもったいない メルセデスもルノーも撤退するとしてもファクトリー廃業は
選択肢としてあり得んから売却先が見つかるまでは撤退できない ベッテルは引退でしょ
乗る車ないし
レッドブルとかメルセデスがオイデっていうならあれだけど
ルノーってｗｗないない ルノーよりはいいな
万が一ハミが引退すればPU系列でポンとメルセデス行けるのでは？ 予算制限で今後マクラーレンとフェラーリどちらが良いか分からないからな
使える予算が変わらなければポンコツフェラーリの方が旗色悪そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
