WRCもあるんすよ! SS208
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS207
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584262181/ >>467
去年の全日本で圧倒できたのはドライバーが強すぎるから…
一番下のクラスで出てたのはCVT開発が目的だからしょうがないんだけど
まぁ水原亜利沙も新城で3位に入ったし、もうCVTがハンデになることは無いだろう >>370
カルロス・サインツはアイルトン・セナ ユハ・カンクネンはアラン・プロスト・・・
なんて書いてあるクソ特集だったので そのまま本棚に戻してきましたが なにか？ 色んなメーカークルマがあって個性的なドライバーもたくさんいて確かに良かったかも ランチア
トヨタ
マツダ
オペル
ルノー
アウディ
フォード
スバル
三菱
VW
日産
BMW
ジョリークラブ
結果的に90年を過ぎたあたりで大量撤退しちゃっとるがな >>472
ダイハツ
スズキ
シュコダ
プロトン
キア
セアト
も入るかな? 2006-2008も一見すると華やかに見えたけどフォード、シトロエン、スバル、スズキ(1年だけ)しかなくて今もワークス数変わってないのな。 今さら録画したNHKの番組見た
ヌービルは普段はドイツ語、ペースノートはフランス語だとか言っててなんでやねんとおもって調べたら、ベルギーはオランダ語、フランス語、ドイツ語の3つが公用語なんだな納得 キットカー制度の弱体化してなかったらもうちょっとワークスが増えてたのかな？
どっちにせよブガルスキーが優勝した頃のN2チームはシトロエン、ヒュンダイと後に世界戦に参戦するやつらしかいなかったけど >>477
タナクの水没シーンを注釈もつけずに何回もながすのはどうかと
過去の映像がごちゃ混ぜな部分は初心者向けということでいいのかな >>477
でも英語で話し掛けると普通に英語で返ってくるのもベルギーなんだよな。
公用語は４か国語って言っても良いんじゃないかと思うわ。 トヨタがeスポーツWRCとタイトルパートナー契約、チャンピオンにGRヤリス進呈
RALLY PLUS · 2020-06-03
https://www.rallyplus.net/69984 NHK-BS1 6/2の番組
「WRC」をナレーターは「ダブルアールシー」」と発音。
「Ｗ」を「ダブル」と読んでしまうと「ＲＣＲＣ」になってしまう。
それが理解できてないＮＨＫ。理解以前に自覚すらしていないＮＨＫ。 >>486
発音ネタ ダブルエックス XX
英語圏の人のdoubleの発音はダブーなので聴き間違える事はない。日本人がダブルって発音すればWって理解する。下手な成り切り発音の方が相手を困らせる。 NHKってそもそも民放とは異なる独自の発音が有ったと思うし、単にそれに従っただけでは？ 大昔は「ダブルアールシーせかいらりーせんしゅけん」ってアネットたんが言ってたかな >>487
後期型へ形が変わる前のテスト車両かな。
オジェがフォードへ行く前にテストしていた。 ラリーXの記事だと2017年仕様のエンジンテストカーとある
2016年頃にテストカーとして走らせてたやつとは別 >>488
ああ、そういう事ね
そんなのどうでもいいよ、別に
そういうのより名前の方が気になったな、タナックの
ど忘れしたけどオイットー・タナックだっけw
フジだとペッター・ソルベルグ言うてたし >>370
1987年のアウディが無かったことにされてるのが悲しい。サファリで勝ってるのに。 グループAアウディはサファリだけルドルフ・ストールを連れてくるイメージしかない >>498
というか本社の正式なプロジェクトになる前に独自にTMGの人たちが半ば手弁当で2011〜2016までの規定のヤリスWRCを製作してテストしてたんじゃなかったっけ。 >>496
確かに酷いや(´･ω･`)
4WD車両のサファリ初優勝なのに。
>>497
ストール父ちゃん割とあちこち出ているんだけど…やはりサファリの印象強いんかな?
個人的には富士でS2を走らせてくれて感激した思い出←サイン入りのポスターを手渡しでくれた。 2014年の時点でヤリスのラリーカーのテストが既に判明してたからな
んで将来を見据えてスニネンとカミリをテストドラに起用したけど逃げられてハンニネンっていう
結果的に規定が変わるのとTMRに委託したから17年からになったけど >>490
アネットさんも50代か。
子育て終わって戻って来ないかな。 >>503
別の仕事をしているとのことだから、戻らない >>499
2012年からTMGが自主開発していたのはカスタマー向けのS2000
もちろんトヨタがWRC復帰を決めれば、これをベースにWRカー化する計画
ただ、カスタマーの主力があっという間にR5に移行したので
本社の態度が決まるまでの一時期は少し状況が危うかった サファリとかアイボリーコーストとか、耐久イベント大好きなのに、無くなって悲しい。
一つくらい長距離イベントあってもいいだろって思うけどメーカーは違うんだろな…。
新サファリは…ＳＳ３００じゃな…。 >>506
SSが300個もあったら結構な長距離になるんじゃね？w ラリースウェーデン・ロックダウンのエントリーリストにP-G.アンダーソンの名が
マキネンの所でインプR4を作っていたのはなんか記憶にあるけどまだラリードライバーやっていたのね ラリーカーズのスイフトS1600インタビューだと道路製作の作業員やりながら地方ラリーに出てるって言ってたPG ラッピがメキシコで車燃えた時のインタビューがやたら楽しそうだなw 録画したNHKの見たけど、育成中ってのを差し引いても勝田、遅すぎじゃね？ 新型WRカーはセンスと慣れ
ティデマンドですら苦戦したんだし 勝田にはまだ全開で攻めていいとの指示が出てない。
完走して経験を積めという指示だけ。 来年のダカールについての別の非常に興味深いニュースも最近伝えられました。
スペインの報道によると、セバスチャンローブは今回ダカールへの帰還を交渉しており、
今回はトヨタハイラックスのハンドルを握っています。
ローブは、今年初めてクラシックラリーに参加したフェルナンドアロンソの後任となる予定です ローブがハイラックスでダカール勝てたら…コネ出来てル・マンに繋がる!? ローブヒュンダイと契約しててトヨタなんか乗れるん？
Dakar出る頃は解雇やと思うが お、シトロエンの伝説のドライバーがトヨタに乗るのか
興味深いな ダカールのハイラックスはMRらしくてGr.Bみたいだな ローブをダカールで釣ってヒュンダイからもう出走させない作戦？ プジョーから何度出ても勝てなかったローブが、もしトヨタで勝てるようなら車の強さを証明したようなもんじゃない？ タナク、ヌービルにボロ負けのローブだけど、タイヤギャンブルとか戦術面で光るところはある プジョー残党はバギーって理由でミニに行ったのにハイラックスで大丈夫なのか？ >>531
トヨタ目線だとローブが出てくる方がありがたい
ソルド>>>>>ミケルセン>ローブ>ブリーン ローブが衰えたってのは解るんだが…とは言え他のドライバーが衰えたのとは違って残り代はそれなりに有るんだし。
本人曰わく触発されたのがあのサインツって事だそうで、シトロエンで彼から学んだろうしまだまだ侮れない存在だと思うんですよね。 カネが欲しいとか走りたいとかじゃなく何のレースでもいいから勝ちたいって感じなのかな
勝利に対する貪欲さがないと駄目なんやね Thierry Neuville Hyundai i20 Wrc secret test in Finland.
https://youtu.be/doFC_LOU0FY ダカールはバギーの方が有利なのに、日本メーカーは四駆にこだわるよな…。
MINIみたいに割り切ればいいのに… トヨタSAだけでは
三菱とか最期バギーだったでしょ ヒュンダイはブロウンディフューザーの開発止めたのか これか↓
確かに酷いがこれで他番組降板はしないだろw
2018ラリーフランス
・クリスミークとオットタナクが2位争い
・ナレーション「ミークはよくやらかす」
・出演者「ミークやらかせ！ミークやらかせ！」
・ミーク、崖の下に転落
・出演者大喜び
・番組MC渡部建「ミーク！ありがとー！」 フィンランド開催を当て込んでテストの予定入れてたんじゃない？ ヌビ太はやらかし癖は治らんなら永遠にチャンピオンはなさそく まーたベルギー人ラリードライバーの法則の餌食が増えたのか 🇲🇨○
🇸🇪短縮
🇲🇽最終日なし
🇦🇷△
🇨🇱✕
🇵🇹✕
🇮🇹△
🇰🇪✕
🇫🇮✕
🇳🇿✕
🇹🇷
🇩🇪
🇬🇧✕
🇯🇵 もう7戦は無理だな
今年はノンタイトルか
F1みたいに同じ場所で連続開催とかありえんしｗ オジェ現役続行だな
アダモの言うとおり3ワークスはなんとかなりそうだが、プライベートチームが何個か倒産するらしいから怖い ラリージャパンもああは言ってるけど無理だろうな
オリンピックが出来ないのに格下のマイナーレース風情がってつぶされるよ 日本の代わりにコロナ封じ込めに成功した韓国でやればいいのに
当然、資金は日本が援助で 韓国も今やクラスターどころじゃ無さそうな
勢いだよな
ダメなんだろうと覚悟しつつ
ひょっとしたらと思ってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
