□■2020□■F1GP総合 LAP2187□■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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□■2020□■F1GP総合 LAP2186□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 ～ 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 ～ 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ 新車発表スケジュール
済）2/11 フェラーリ（日本時間2/12 AM2:30-Live イタリア）
2/12 レッドブル（シルバーストンでの実車カモフラ？→スタジオフォト投下？）
2/12 ルノー（パリ）
2/13 マクラーレン（例年通りマクラーレンテクノロジーセンターLive）
2/14 メルセデス（2/10カラーリングのみ公開済）
2/14 アルファタウリ（日本時間2/15 AM4:00-Live ザルツブルグ）
2/17 レーシングポイント（オーストリア）
2/17 ウィリアムズ（日本時間17:00 オンライン）
2/19 アルファロメオ（カタロニアプレシーズンテストにて）
2/19 ハース（2/6カラーリングのみ公開済）（カタロニアプレシーズンテストにて）
プレシーズンテスト（カタロニア）
① 2/19-21
② 2/26-28 >>1
たておつ
>>5
日本→中国→米国→メキシコの4週連続開催か…ファンとしては嬉しいが、チームには迷惑至極 ていうか毎年台風だの大雨だので騒いでる日本も前か後ろにずらせればいいのにｗ 日本で寿司食ってアニサキスをもらい
中国でコロナウイルスをもらい
アメリカでインフルエンザをもらい
メキシコでタコス食ってウイルス性胃腸炎もらえば
グランドスラム達成 開幕前から年間予定がどうなるか分からないとかカオス
新コロもインフルも色々大変だね トロのTwitterみてたら
白字にちょっと赤の入った（MOOSEのロゴはリアにあった）
AT０１のの写真があったんだけど、一度閉じたら見つからなくなった......
どこにあるかわかる人いたら教えてください。 タウリはBARホンダみたいな白黒にちょい赤って感じか
それともマクラーレンMP4-20っぽい感じになるのか やっぱり差し色で赤系の色は必要だよな
良かった良かった >>14
もしタイマーの設定ミスとかでリークしてしまったとかだったら目撃したのはラッキーだな
twitterで検索したけど誰も反応示してないから見たのはお前さんだけの可能性が すまん、マシン出来上がってないのにクラッシュテストはクリアできるんか？その辺ようわからん
アルファロメオはノーズ形状が問題でクラッシュテストパスできなかったんやろ？ >>19
基本的に15項目にも及ぶクラッシュテスト終わってから最初の組み立てが始まる
クラッシュテストパスしましたっていう記事が出てこなくても既にパスしてましたってのはざらにあるよ >>19
クラッシュテスト自体はモノコックさえ出来てればカーボンむき出しでも別に大丈夫だよ
テストするのはノーズコーンついてる状態の正面と、コクピット左右だから
テスト自体はサスもなにもない、ほんとに車の前半分だけでやる感じ ああ、これまたぼくがかんがえたさいきょうのイメージパターンってやつ？ MOOSEのロゴがリアにあったって言ってるからそれは違うね レッドブル結構変えてきたんだな
フェラーリの方が変えてくると思ってたんだが 毎年結局メルセデスかよっての見せつけられてるせいか
序列が替わるイメージがわかない 去年はシェイクダウンでハミルトンはマシンの感触ベタ褒めしてたな
今年はどうなる >>29
2/14にシルバーストーンでシェイクダウンだとか >>21
>>22
なるほどな
それだとルノー、メルセデス、ハースがまだ実車出してない中で、クラッシュテストすら通ってないのかどうかってのは公式がアナウンスしない限りは分からないのか >>26
>>23のやつはMOOSEのロゴホンダロゴの下にあるしこれじゃね？ >>23
ぼくかんがえてみましたのやつは枕といい赤白ばっかやな そうや、ルノーは今年の予算もうないかもしれんな
中国依存が高いから
メルセデスはまぁ少し削減されたぐらいか？ 去年のメルセデスみたいな「結局テストで別物持ってくる」みたいな発表になるよりはって話？ >>35
>ルノー・グループの旗艦店であるラテリエ・ルノーで行われた、かなり露骨な行方不明のイベントがありました。
機械翻訳だけど、ここまでの罵詈雑言笑えるw ティーザー広告見せるために世界中のプレス呼びつけるとかｗ アルファタウリは黒か濃紺ベースにシルバーっぽいけどどうなるんだろう
お披露目が楽しみ https://twitter.com/McLarenF1/status/1227662402809974784
マクラーレン公式ツイッターだけど最後に火入れ音かな？
にしても映像中々いい グっと来てしまった
この二人を主人公にグランプリドライバーまた作ってほしいな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>44
こういうのみるとF1ドライバーがアスリートなんだって実感できる
過去の栄光じゃなく若い二人が前を見てる感じがしてマクラーレンはほんと雰囲気よくなった
キーの新車も楽しみ 今年の開発は
真面目に開発
メルセデス
RB ホンダ トロ
レシポ？
それなりフェラーリ
未知数 枕
来年重視
なし
ほぼ無開発
アルファ
ハース
無開発
ウィリアムズ
ルノー
こんなんだろ
来年重視の予算すら中国依存のルノー日産は予算ないかもしれんがw >>46
わざわざRBホンダって書いちゃうあたり願望が透けて見えてるぞ 実質ワークスのトップチームで車体とPUが共同作業なの赤牛だけなんだから
そこは気にし過ぎでは >>47
タイヤってフィルミングでスリック使って大丈夫なんだっけ？ ジローとかの高級店は危ないが回転寿司なら寄生虫は安心 >>50
we have great season with honda って動画の中で言ってるからいいじゃない
君のバカキムチがすけて見えるぞ >>50
そのまま
RB ホンダ トロ
って事やないの🤔 ルノーのアビデが嘘を言ってます
これは開幕戦からマクラーレン向けはバルク品質のエンジン供給どな >>56
いや透けて見えるだけだから・・・バカアンチョ >>55
いや透けて見えるだけだから・・・バカアンチョ 本田スタッフの表情見たかった
レッドブルスタッフは緊張してる
ホーナーやマルコの表情は明るい
タッペンはそこまで攻めてないな
フィルミングは今日だけ？もっとプッシュしなくていいのかな
という感想 >>62
ここまでやるとオープントップにしてる意味が分からな 俺のツベトップページのマクラーレン公式
16時間後の発表に知らせたるからリマインダーを設定しろって言うてきはったな
https://www.youtube.com/watch?v=7miPABb07-0 >>47
100km/h制限なのに速そうだ
再生スピード何割増しなんだろ？ｗ >>58
普通に嫌がらせするのがルノーだな
でも赤牛みたいに文句言わないからやりづらいとは思う >>66
現行車両の Promotional Events は走行距離 100km までですよ
速度が 100km/h に制限されてるわけじゃないんですよ ルノーのくせに｢一部公開｣とか調子乗んなよ。誰もルノーなんかに興味ないんだよ。 RB16はリアが安定して路面に吸い付くような感じが戻ってきたみたいに見える。早そうだよね。あとはPUがどのくらい馬力が出てるかだが、音はいいよな。早くテストみたい。 >>69
え、そーなの？
だったら何年も勘違いしてたわ... アルファロメオは今年もいまいちならアルファロメオは撤退しそうだな チャイナGP延期発表ｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!! アルファロメオのマシンは意欲的なデザインを盛り込んでるから
頑張ってほしいんだけどなー >>73
アルファロメオ社が業績次第では冠スポンサーから降りる可能性はあるかもしれんけど、ザウバー自体の撤退はないんじゃないかな
クビサの個人スポンサーのオーレンがついて、今年からチーム名をアルファロメオ・レーシング・オーレンの二枚看板にするらしいし >>62
もうコックピット全部覆った方がいいんじゃないかとｗ
ニューウェイ禿の毛根がすべてなくなりそうな形状だな ルノーは実車で発表ができず
開発元が贈れている模様 ルノーF1チーム 「コンストラクターズ選手権4位に戻るために何でもする」
何でもする
何でもする
何でもする >>84
ルノーチームにとって継続・撤退は別世界の人間の判断だしな >>84
続けたいという現場のアピールでもあるよね え？ルノーは即に今年諦めてるの？始まってもねーのに >>87
ルノー関係者のコメントの95%がルノー本社向けのコメントで
残り5%がファンに向けたコメントとして見れば違和感無くなる >>73
オーレンをタイトルスポンサーにしてるのってアルファが離脱した時の保険にしか見えないんだよなあ…
オーレン側も将来的にチーム持ちたいとか言ってるし 正直ルノーがチームでF1をやってる事いつも忘れるくらい存在感なくなってるよね ルノーに限らずトップ3以外ははどこも21年へのシフトに難儀しそうだけどね
下手したら中団以下は開幕時の戦力がそのまま最後まで続くつまらないシーズになりそうで不安 >>90
前方排気とか2本牙とか独創的な物を作ってたロータス時代の方が存在感あった気がする ルノーは強いチームにおんぶに抱っこだったからな
アクティブサスとかニューエイシャシーの恩恵受けてただけ その頃のマクラーレンのシャシーはなあ……
それ以前の馬力任せのターボエンジンとドライバーと運営で何とかなってたけど
シャシー側は空力とかハイテクとかではまったく褒められたところが無かったし RB16のシェイクダウン映像見るとすこぶる順調だけど逆に怖いな
コーナーリングも良さげだし どんなに速くなったとしても回りのマシンがもっと速くなってたら相対的には遅くなってるわけで >>50
別々なのを別々に書いて何故罵倒されんの？ >>103
韓国経済がヤバいからって朝からなにやってんの？ ルノーPU時代のRBはドラッグ減らすためにシンプルにする傾向があったが
あれはニューウェイの趣味とかじゃなく単純に馬力が足りないからなのか
ドラッグよりも空気の流し方に拘ってきたな なんだかんだ必ず結果出してきてたから今回のワークス参戦がここまでグダるとは思わなかったわルノーは ああ……カブトムシ……確かに左右のブーメラン？とかFサスアームとか見てると
触覚とか虫の足とかに見える……ぞわわわ フロントタイヤのダクトの大型化は
タイヤのオーバーヒートを防ぐためか >>108
単純に予算枠があっても支払われる枠が狭いんじゃろ
結果ださないと満額にならないとかね
あとPU開発が停滞してるのが最大の要因じゃない？ カウルを外した時PUがエイリアンだったけど見た目がもうエイリアンだわ >>117
ブレーキも冷やすけど昨今のダクトはタイヤ冷やす構造にもなってるだろ？ ルノーはワークスチーム作らずに赤牛と組んでても喧嘩してたんだろうな
V8時代も良好ではなかったしな >>119
そうなの？熱が入り難いとか聞いたことあったから必要なんかなと思ったけど、それは別問題かな まぁベッテル時代だーれもルノーのルの字も口にしなかったしちょっと落ち込むとあんだけ名指しで非難されるんだからルノーがキレるのも分かる レッドブルとかまじまじ見ると、インディーカーはほんとシンプルだよなあ。 >>124
ホンダもやらかすと言われまくるかどうか
他に乗せるPUないからルノーみたいには言わないかもな >>124
いやレッドブルはカスタマーなんだから
ホーナーも当時言ってたしな、高い金出して供給されるのがこんなものでは到底納得できないと >>123
熱入れはサスとかタイヤのセッティングとか別の問題じゃないかな
去年のRBのタイヤ問題は熱入れしにくく、しかし入るとオーバーヒートしてしまう
という状態だったから
ダクトに関してはオーバーヒート防止じゃないかと
熱入れは違うところで併せてやってるんじゃない
つまり温度を一定に保つような工夫がされているのではと 赤牛とスポンサーが払った金PUじゃなくてワークスチームの方にも流れてたんだろうか あれレッドブル時代てカスタマーだったっけか
勘違いしてたわ >>124
ちょっとじゃなかったけどね
PUになってからの信頼性の無さはひどかった >>130
ワークスだったらルノーのひし形エンブレムがノーズにデカデカと鎮座してたわ >>126
別にやらかすことを批判してるわけじゃないでしょ！ルノーが約束をろくに守らないから批判するんだろ
トストさんでさえルノーにブチ切れてたからな >>119
ダクト大きいのはタイヤ冷やす為ではない。
吸気をホイールのスポーク面から吹き出して空力的効果を得る為
タイヤに関しては冷やすどころかブレーキの熱をタイヤに伝達させて熱入れしようと
各チームがホイール形状工夫してるくらいだぞ 来年リカルド拾ってくれるチームあるかな？
なければ今年で見納めだな(´･ω･`) >>137
フェラーリかメルセデスに行くよ
間違いない
ボッタスかベッテルがトップチームからOUT どこいってもポチ確定なリカルド
それに耐えられるかどうか ハミルトンが残るならリカルド級は乗せないような
ボッタス降ろすにしてもラッセル上げてくるだけに思う フェラーリのセカンドならいけるんじゃね
マルコが言うにはベッテルはフェラーリと契約更新する気はあまりなくて他を探してるみたいだし 今年もそれを期待して Netflix がリカルド重視の取材
そして裏切られると レッドブルがコンストとるためにはアルボンだとちょっと厳しそうな、、
今年の走りに期待 >>136
熱入れは確かにブレーキの熱も使ってたな
タイヤ冷やすのはマクラーレンがやってなかったか
勘違いかな
フェラーリは今のタイヤは熱入れよりも冷却に重点を置いてると言ってるので
そこをカバーしたのかと思った ルノーで耐えるかポチになるか他のカテゴリーか引退か
ベッテルもフェラーリやめたら安売りしてまで続けないだろうしな
来年のアストンはありえないか・・ アルボンがメルセデスの遅い方を喰えるくらいのマシンに仕上がってたら期待大だな
というか序盤戦そのくらいで始めて勝負になりそう >>144
今のマクラーレンはあまり高額ドラ取りそうにないしな
ベッテル乗せるなら勝てるレベルじゃないとな マクラーレンは今の体制になって憑き物が落ちたみたいでいい感じなのでサインツ、ノリスのコンビで頑張って欲しいな >>153
ありがとう。
角度がわずかに違うからリアカウルの絞り込みは比較が難しいね。
ノーズを細くしてきたのはやはり去年のメルセデスの
コーナーリングの速さはそのへんがポイントと考えてるんだろうな。 https://youtu.be/sJNgqMipBzI
RB16 ロングバージョン＋マックス、ホーナー、アルボンのインタビュー付き >>104
リアのアッパーアームが凄い曲がってるように見える
フロントも分かれてたのが従来型のウィッシュボーンになってる >>155
ホンダPUは昨年終盤のと音は同じかな
アクセルオフの時のブリブリが顕著なタイプ タウリ黒になるてマジ？
トロロのカラー好きだったのになぁ これはと思ってトロロッソモデルの腕時計買ったらその年限りで終わったでござる
アルファタウリモデルたのしみだなあ() 俺はむしろ色の好みで言えば黒化のほうが楽しみだ
親子両方とも青系よりは変化があったほうがいい >>153
さっきのは14かい
アームの変化の事は変わらんけど
Sダクトも小さくなってる トロロッソカラーこそレッドブルカラーだと思うんだけどな >>169
失せろ
> 『F1LIFE』のよねやんこと米家峰起が分りやすく解説します。 >>134
髪が伸びてワイシャツ着ると
疲れた社畜みたいにみえるなｗ 【新型コロナウイルス】免疫細胞に感染するというデータ出る・空気感染エイズ・生物兵器★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581546363/
さあて平和ボケ＆大本営発表のこの国を信じる者たちは無事に生きてられるかなｗ レッドブルのリアウィング翼端版は相変わらずシンプルだね。
他チームのように中間の開いた部分に細かい切り込み入れてくるかと思ったら
昨シーズンはあれで通したんだよな。 F1後半全部中止もあるんじゃねぇかこれ
コロナやばそう 春になれば治まるに決まってるじゃん
でなければインフルが年中、流行することになるよ
中国中止も過剰反応だと思うがね 米屋の新車解説って糞ほど価値がないよな
シーズン後見直して構造見ての空力特性の解説とかまったくカスりもしてない感じだし パッと見ただけでマシン特性とかポテンシャルが判っちゃうならどのチームも設計やセッティングで苦労しないと思う つかメディアの有識者はCFDとか使って解析してるんかね
流体力学とか難しすぎてよくわからんけどｗ https://formula1-data.com/article/why-did-renault-release-a-vague-rendering-rs20
>シリル・アビテブール代表は、レンダリングで新車発表を行う手法への嫌悪感を示した後、そんな「偽物」に対するメディアやファンの憶測や洞察といった反応に「苛立ちを覚えている」と述べ、
更には、マシン開発という観点から言えば「実車をこの場に持ち込み、数日近くに渡って作業が出来ない状況を作り出す」事は望ましくないとの考えを示し、今回のプレゼンテーション手法を正当化した。
>であればなおのこと、ヘタにレンダリングイメージなど公開せずに体制発表イベントに徹すれば良かったのでは？ シリル・アビテブール代表は「確かに費用の無駄だし、率直に言えば最適な方法ではなかったかもしれない」とも述べた。
アビテブール、あなた頭が… まぁ見ただけで気流の流れが分かったらそれこそニューエイレベルの天才だろう >>189 なんか末期症状みたいだな 正直失望したわ >>189
来年勝てばみんな掌返すよ
表彰台にも乗れなかったら本当に終わりの始まり >>186
まだ一切走らせてもいない車を、第三者が、実物も見たことないのに
全て分かったような顔で解説しちゃうのはどうかなって感じよね
今年は知らないけど以前はレンダ画像見てここがこうなってますねーって解説してたし
いやそれ絵だからって感じ アビデブーはF1がファンあっての興行って理解してる？ >>189
気に入らないことだけど俺たちの場合は許される、ってか 今年のマクラーレンに対してルノーが嫌がらせしまくったら
だれもルノーPU使いたがらないんじゃないの
すでに使いたがらないとは思うけどさ
2021だか2022頃に参戦予定のスペインの新チームが使ってくれないとかあるで >>194
自分でプロって言ってますからねｗ
勝手に語らせておきましょうｗ アルファタウリ ミラノの店舗で準備してるみたい
2枚目拡大して見るとノーズのところが白？っぽい気がする
新車のAT01ではないだろうけど、カラーは同じにしてるはず・・・？
https://i.imgur.com/R06PFHt.jpg
https://i.imgur.com/EFkUpED.jpg ルノーは馬力がどうこうよりまず壊れないようにしないとなｗ
最近煙吹いてるのほぼルノーだけじゃねえか ルノーは記者読んでプレスやるってんだからそりゃファンも記者も皆実車が見られるんだろうなと思うだろう
それが実車無しで公開されたレンダリング画像も一部分だけチラ見せとか文句言われるに決まってる
これならネットで公開するだけで良いだろと >>202
昨年最終仕様はパワーも信頼性もメルセデスフェラーリレベルだったよ 【日本政府】加藤厚労相「防護服は必要ありません。マスク・手袋等の着用というルールで対応」検疫官感染を受けて ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581484908/
ダメだわｗこんな平和ボケ極まった間抜け揃いの国に五輪は開催不可能だし鈴鹿までに収束させるのも無理ｗそんな器じゃねーよｗ
メシ奢られて“情が移る”マスゴミが大本営発表に加担してそれを真に受ける大衆は批判する事もなくｗ終わってんねｗ >>201
拡大してみた感じだと白いところは黒い布とは別途で包装してるだけだと思う 昨日のレッドブルのフィルミングデーの長いバージョンの動画あったのではっときます
https://streamable.com/el2pg レッドブルのリアウイングのスワンネック二本に増やしてるんだな ルノーの1000馬力超え
ばりきって読むんじゃなくてばかって読むとシックリくるな！ ルノーは今年表彰台乗れなければ
さすがに恥ワークスだし
最低限マクラーレンに勝たなきゃだし
リカルドはブランク明けのオコンに負けたら
高給取りの存在価値なくなってしまうし
オコンはリカルド倒せばメルセデスへの道が拓けるし
いろいろ注目だな！ しかしアビテブールは無駄に敵ばかり増やしてるな
もう焼き切れてるか、その一歩手前でしょ 1年前はザックとアビテブールにここまで明暗が分かれるとは思いもしなかった よりにもよって客を罵倒し始めるとはなアビ、もうやばいというか指揮官がコレでは下で働く人は居たたまれまい。今年は最悪の年になりそうだなルノー >>216
コースを考えるとアブダビよりは最終戦にふさわしいけど時間が微妙だわな ファクトリーにコロナ蔓延してチームが機能停止とかありそうで怖いな今シーズン >>201
ミラノで発表会やるのか
そういやガスリーとモデル彼女はミラノ在住だったな プライベーターならまだしもルノーだって宣伝のために参戦してるんだろうに新車発表が金の無駄って……
本格的に予算絞られてんのかな >>218
俯瞰して見るとメルセデス感がよくわかる >>219
2010から見始めたけどアブダビの最終戦感は異常 >>218
細い鼻先とかメルセデス意識してるもんな メルセデスの後追いしつつ追いつけない予感もしなくもない メルセデスの新車がどんなのかまだ分からないのに
メルセデス寄りとはこれいかに 今年になって細部の形状が複雑化してるから
妥協せずダウンフォースに全振りしてるんだろうな
その分ホンダにも責任のしかかってくるけど 去年圧倒的に強かったしメルセデスはそこまで冒険しない気がするけどな >>229
去年までのって事だろ
今年のマシンに寄せれたらスパイがいるって事だ サイドポンツーン前のエアロも凄いことになってるな
また規制されそう フェラーリはだめなら手直しするつもりだろうが余計おかしくなりそう 最終戦と言えばアデレード
あ～！降りるな！中嶋降りるな！
終わっちゃうぞ！ >>153
サスが前後ともめちゃくちゃ変わってる
フロントサスのアッパーアームがかなり太くなってるけどガチガチにするのかな アビテブールってケーターハムの代表をやってたけど（2014年途中でオーナーが投げ出して
コリン・コレスが出てきたら速攻でルノーに復帰）、可夢偉を苦しめたあの恥ずかしい
ズル剥けチンポノーズに良くストップをかけなかったな。 アビテブールが更迭されないのがF1界の7不思議やね
クレアはまぁ所有者だから良いとしても彼はサラリーマンでそ フェラーリが発表してないもう1つのスペックって確かフロントウイングが違うくらいだっけ
あんま変わらなさそうだな アビテブール更迭しても誰もやりたがらないから代わりがいない
ルノーのチーム代表なんかやったら間違いなく出世なし >>201
メキシコの麻薬組織がそんな風に吊るしてるニュースを思い出した 今のマシンってフロント部分が変わると後方空力も結構変わるよね コレスとかブーリエとかアブデビールとかポロックあそこらの怪しい人材て一般からは分からんけど有能なんかねやっぱ >>246
代わりに誰がやるかってなると・・・・プロスト？・・・また破産しちゃうしｗ
ブーリエ？・・・・あはは・・・・ゴーンとかｗ ルノーが表彰台乗るにはTOP３から５台くらいリタイア出ないと無理だろｗ
それで乗れる可能性がぎりぎりくらいじゃねｗ？ ルノー撤退したらリバティがめっちゃ困るからどうせ今年もテコ入るんだろうなーと >>253
なおほぼその状態だった2019ブラジルGPはどうなったかというと… 最近謙虚なマクラーレンと、クラッシュテスト不合格だったアルファのマシンも気になるな。 ルノーはサバイバルレースになると
真っ先にいなくなるパターン ウィリアムズ17日って遅いだろ。
集金だけしてもろに去年のマシンだったら笑うけど。 アホの安倍がやってるのはこんなレベルｗ全世界が失笑、呆れ、嫌悪、汚物扱い
ネトウヨの現実逃避がいつまで続くか見ものだなｗアホにはアホの支持者がつく
日本の尊厳を地に落とすのはいい加減やめろ
「検査をしないという対策をしておりますので日本ではパンデミックは起こりません！」
「コロナウイルスの存在を認めないという閣議決定をしましたので日本ではパンデミックは起こらないのであります！」
危機対応が子供と大人、植民地の奴隷として平和ボケ植え付けられたバカ民族の到達点
潜伏期間が何日かもはっきり分からないのにこんな意識で接触しまくるバカ民族にパンデミックは回避不能
アメリカ、チャーター機のパイロット(感染者と接触なし)
https://i.imgur.com/dkq0AQp.jpg
日本の検疫官
https://i.imgur.com/zQNp9h1.jpg ウィリアムズはそろそろ107％ルールを適用せざるを得ないマシンになってしまうのか、それとも… ウィリアムズはF1.9からせめてF1.6くらいにはもどらんとな…
しかし来年に絞ってるなら動くシケインのままかも >>251
ブーリエはフランスGPのオーガナイザーもやってるしなぁ
もともとそんなに無能ではなかったはず
ドライバーとして可夢偉雇おうとしたこともあった
マクラ時代が黒歴史だな コレスとかブーリエはクビになってもすぐ再雇用されて戻ってくるし重宝されるんだろうなあぁいうのは
EJなんかも色々使われるかと思ってたらコメンテーターに収まってるのは意外 復帰したオコンの顔見てるとムナクソだな
まあこいつのおかげでストレートにオコンをど突いたタッペンを応援する気になれたんだけどな ルノーは全力でモンツァ専用マシンを開発中だな
速いという印象付けだけに全振り >>246
ルノー上層部から受けは良いのかな
他にやりたい人が居ないのもあるかも レッドブルが去年テスト前に４機のPUがあるのに感動してたけど、
ルノーのファクトリーには今何台のPUがあるんだろうなｗ >>265
マクラ時代のブーちゃんは、その上も酷かった
役員ズが アロンソ凄いな
「アロンソのインディ500参戦に黄信号、2チームが乗車を拒否」 >>263
リソースの割き方は
メルセデス→今年1：9来年
フェラーリ→今年3：7来年
レッドブル→今年5：5来年
マクラーレン→今年3：7来年
以下→今年1：9来年
と予想
ウィリアムズの今年の車が去年より良いことは
ほとんどないんじゃないかなあ メルセデスのチンコ細ノーズvsレッドブルのエイリアン細ノーズ >>280
まだ今年のマシンが珍子細ノーズとは限らない（どうなるか見てみよう） ウィリアムズは壊れないようPU出力絞ってるっぽいからな
それにギアボックスか糞過ぎて遅いみたいな話も聞くし
もしかしたらシャシー自体はそこまで糞ではない可能性も レッドブルってあれだけ細ノーズ作れるならわざわざ突起付けなくてもよさそうなもんだけど
やっぱわざわざ複雑な突起付けるってことは高さ制限突破用の突起ではないんだろうな >>278
どっかの入港拒否されたクルーズ船みたいだなw 今年のルノーマシンはステルス機能まで付いてるのか。恐ろしい。 まるでばい菌みたいな扱い、ある意味チームクラッシーのウイルスではあるのかもれんが 虫がよすぎるからな
過去の因縁どうこうはさておいて
3大レースの冠欲しい夢を実現したいためにトヨタにも媚び売ってスープラやらGRヤリスのプロモーションやりまくった直後に日本のライバルメーカーのホンダにも協力してくれってのは節操がない 誰もが(アンチでさえ)最高と認めるドライバーなのに
何処のチームも雇って貰えないって凄いよね アロンソの強みを挙げだしたらキリがないが、弱点は唯一言に尽くす
曰く「シートがない」と 参戦するなら夏までに決めとけとアンドレッティに言われたろうに マクラーレンにメルセデスのPU乗るのって今年からだったっけ？ >>201
レクター博士に吊るされたパッツィ捜査官を思い出した 間違ってアロンソで優勝したら、それはアメリカンレーシングというシステムや文化を虚仮にしていることになるからな。
そのチームは村八分にされてしまって生きて行けない。名声はアロンソ一人が持ってゆき、支えたチームは間違いなく不幸になる >>294
今年いっぱいはルノーPUか
ありがとう >>298
そのとおりだな、自分で全部金だしてINDY５００だけに参戦する完全独立系のチームを作ればいい。それなら誰も文句は言わない。ただエンジンすら提供されるか心配になるが アロンソはインディなんて興味ないんだよ
だからフル参戦もしたくないのにチームとかありえない
興味あるのはインディ500のタイトルだけで勝てたら二度と乗らないだろう ウィリアムズは今年はテスト初日に間に合うのかどうか ルノーは中華マネー投入で再来年から本気だすよ！！
2月12日に2020年シーズンの体制発表を行ったルノーF1チームは、
開発ドライバーを務めていた周冠宇をテストドライバーに起用すると発表した。
https://www.as-web.jp/f1/564551 >>302
アロンソに聞いて
当時アロンソが三冠言い出した時そんなの聞いたことないと随分ドライバーに笑われてたけど まあレッドブルがルノーは約束通りにPUが届かないと言ってたわけで
そういうことなんだろう アロンソはそもそもちゃんと交渉してないのが悪いんだろｗ
急にやっぱり乗りますとか落ち目ドライバーじゃ通るわけないだろｗｗｗ >>302
世界とかビッグとかの三大なんたら‥辺りが大元なんじゃないんか、よく知らんけど。 どっかでコメント見たけど、ルノーはエアポット周りの仕様が決まるの遅くてマクラーレンを待たせたとかなんとか
ソースは知らん 一番有名なのはサッカー
リーグ、カップ戦、CLで三冠 >>302
英語版wikipediaによると19世紀中頃の競馬らしい F1乗りながらアンドレッティと交渉してた当時からそうだけど
毎度アンドレッティが夏までに決めろつってるのに引き延ばしに引き延ばして冬場に返答しておせーよになるのはギャグか何か？ ルノー今年こそはレッドブルに挑戦するかと思ったら目標が4位で車が無いとな
どうした・・・ >>266
エディは口が軽いからｗ
まぁ悠々自適にコメンテーターしてるほうが気楽なんだろう コロナウィルスはやばいけど、すでに1万人以上死んでるアメリカのインフルエンザもやべえ >>302
競馬だね、紀元前から競馬ってやってるし
何もつけないただの「レース」っていったら競馬のことを意味するくらい歴史と伝統ある
昔はオリンピック種目にもなったくらいだし >>314
もう他人の言うことを素直に聞き入れられなくなって
しまってるんだろう アメリカのインフルって特別強毒なの？
例年アメリカってこんなだったっけ？
日本のと何かちゃうのかな？ アビテブール
イメージ画像のみの公開について
「ただ実際問題、どのチームも（実際の）マシンを見せることはできない。
マシンは組み立てられ、そのまま（テストが行なわれる）バルセロナに直行する。
それが最適化されたスケジュールなんだ」
クリスチャン・ホーナー
テスト用の”特別カラーリング”ではない理由について
「テクニカルレギュレーションに変更がなかったので、ごまかす必要性はまったくなかった」
とことん噛みあわんなｗ インフルは抗体あるから注射打てば一発で治る
アメのは医者にかかれない奴らの側でパンデミックしてる >>324
アメリカの貧困層は日本の貧困層より下だぞ？
国民皆保険も意味をなさないし自己予防しようとかも
思わない、家に帰って来たら手を洗うとか「何それ？」って国だから。 ハノイから北西30kmの町がコロナの影響で封鎖してるらしい
https://youtu.be/D-pC1L5eH-c アメリカってタミフル１つ150ドルとかするんだろｗ
診察料等あわせたら200ドルだぜ。貧困層には無理ゲーな医療体制だから仕方ない。
しかも予約無しで病院も基本無理で救急なら別途費用だからな。 >>323
コロナが騒がれてるのは、まだ薬や治療法が確立されてない完全な新型だからな
アメリカのインフル死傷者すごいけど、もう治療法や薬はあるから、ちゃんと医療機関にかかれば
鳥インフルとか以外はそこまで問題にはならない
アメリカの死亡者のほとんどはまともな医療受けられない貧困層らしいし 米国は自己責任の国だから、中間層と底辺の差が大きすぎる(´・ω・`)
皆保険制度云々言ってるのがこれ >>324
インフルエンザって型が決まってワクチンあるから、その型の予防接種さえすればOKだったはず
今回のコロナは新型でワクチンないしよくわかってないから未知の恐怖がある、ニュースにはもってこいの事件 今年だけ目立っていた気がしたけど
この様子じゃアメリカは今後ずっと大変みたいだな
ベトナムGPはマジで頼むよ～4月が暇になる アメリカの国民皆保険は金持ち層も貧困層も何を考えてるか知らんが反対者だらけで成立しない
日本の保険もそれを悪用しに来る中国人はじめ外人連中とそれ以上に運営してる側がそれを許し続ける馬鹿、
さらにそれを人道だなんだと正当化する極馬鹿日本人と勢ぞろいなので
絶賛崩壊進行中 日本みたいに当日ちょっとしんどいとか言って病院で点滴してもらおうとか
年のために具合見てもらうなんてありえねーもんなｗ
洋ドラのブレイキング・バッドにハマった時にガン治療の医療費で
他人に治療費頼れないなら詰み。みたいな展開で何じゃそれって向こうの医療体制調べて
日本恵まれすぎ。そりゃ中国や海外から日本にわざわざ治療旅行しにくるわって納得したｗ アメリカって景気よくて潤って見えるけど、全体の冨を掌握してるのが3人とか言われてるレベルの格差あるからね
日本なんて目じゃないぜ
保険に入れない、医者にかかれない、病院から追い出されるなんて割と普通 アストンは2021年からどこのPU使うつもりだろう。 アロンソにはやっぱりF1しかないな。レッドブルでガチでやればフェルスタッペンが
ボコられるから入れる訳ないな。 >>334
いきなり3億人の医療補助を国がやろうと思うとかなりやばいのではないかな多分
人口1.2億の日本ですら莫大な費用がかかってて毎年借金で賄ってるし
よく北欧の小国が医療費負担ゼロ！とかですごいって言われるけどそもそも人数少ないやんけっていうね >>334
貧困層の反対の根っこは日本の年金不払いと一緒よ
「使わなきゃ無駄、病気になったら考える」 >>336
だからこそ「寄付」が無いと物事が回らない部分が存在し
「寄付」が当然のように求められる金を持ちすぎている層も存在するんだが
この社会構造を理解できない極馬鹿日本人がまたこれを日本に持ち込み
日本には寄付の文化がー助け合いの精神性がーとかやり始めるんだな >>324
保険の問題とか、日本と違って予約制がほとんどで手遅れになっちゃうとかってのが多いらしい。
インフルエンザの薬は飲むのが遅いと意味ないので。 https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-assesses-the-red-bull-rb16/
GARY ANDERSON’S VERDICT ON THE RED BULL RB16
フロントウィングの詳細は、ボルトオンコンポーネントであり、常に開発中であるため、一瞬で変更される可能性があるため、常にコメントするのは危険です。
ローンチカーのバージョンは、レッドブルが昨シーズンで終了したものと同じではないにしても、似ています。
フロントウイングは昨年レッドブルに問題を引き起こしたものの一つだったので、チームがこの実証済みの仕様から始まったことは驚かしくないし、
プレシーズンテストの進捗状況と同じコンセプトのさらなる発展が見えると確信しています。
レッドブルのサスペンションコンセプトは、すべてが設計どおりに動作する限り素晴らしいですが、時には最高のものを得るのに時間がかかりすぎることがあります
レッドブルは空力性能のステップに関してかなり好調であり、シーズンの初めからの勝利に挑戦するには、昨年に終わったところからわずかなステップが必要になるということです。
2020年のレッドブルの目標はシンプルです:
2019年に終わったのと同じくらい強くシーズンを始める。
その後、マックス・フェルスタッペンがハンドルを握り、少なくともドライバーズチャンピオンシップの戦いのチャンスがあり、アレックス・アルボンが予想通り2回目のF1シーズンで改善すれば、コンストラクターズチャンピオンシップも問題ではありません。 >>337
ダイムラーがアストンマーチンの株持ってるんだからメルセデスだろ >>339
その都合のいい時だけ「理想の国北欧」を持ち出してくるのも糞馬鹿日本人層なんでほんと勘弁してほしんんだが
それが成り立つのもその人口の少なさと「猛烈な税金の高さ」ゆえだからね
都合の悪いところは見えない聞こえない
女性の社会進出とかでも大好きな北欧を持ち出してくるけど人口が少ないから女も働かないと社会が回らないからだ
って現実は目に入らない
ちなみに医療に関しても北欧つかスウェーデン辺りは予約やら待ち時間、たらい回し、必要な時に受けられないなど糞も糞 >>337
1000馬力のその先に進んだルノーしかない
新車発表も凡人には車体が見えない発表だったし一番先に進んでいて姿が見えない メルセデスもフェラーリの新車発表会の車の中身はスッカスカの状態だとは思う
フルワークスなのに余裕が無いあたりルノーらしい >>348
新車発表でも眩しすぎて車が見えなかった ダミーって言ってもデカいところでもウイング系
細かいところで各部位の整流板くらいだろうに
発表会のマシンは全部嘘マシンってアビデブお前 アビデブさんの言い訳は「じゃあなんでお前発表会やったの？」っていう一言で片付いてしまう 今日は一番楽しみにしてるマクラーレンの新車発表だZE 枕のカラーリング クロームが入ったパパイヤオレンジとかいう噂は本当かね？だとしたら期待したいな マクラーレンは夜中だっけ発表
どんなマシンになるか楽しみだな ルノーPUが壊れなければ今年もマクラーレンが4番手だろう まぁ心配事があるとすればルノーのマクラーレンに対する嫌がらせだな
なんてったって、メルセデスに変えちゃうマクラーレンにクソエンジン回そうがなにしようが
フランス気質としては全く気にしないだろうし >>295
ちなみに
アロンソだと何がいかんの？
欧州人だから？ >>354
あれは耐熱用の金箔貼ってただけって話だね >>355
レーキ角さらに上がってんのかあ
まあまだシェイクダウン仕様なのだとは思うけど >>336
米国の少なくとも自動車メーカーの社員であれば退職後も健康保険はそのまま
継続なんじゃないの。年金は現役時代と変わらないし、余裕しゃくしゃくだ。
自分は米国で救急車で運ばれたことがあるが、保険は持っているかと聞かれ「無い」
と答えたらUターンで、その類（貧民、移民）用の病院に連れて行かれた。
100ドル程度で診てくれたよ。バカ高い医療費の病院は、それなりの所ではないかと。
最近は日本のインフォームドコンセントも守られてきてはいるが、当時の米国のそれ
は徹底していたね。看護師から、技師から自己紹介から始まって、これから何をする
のかまでこちらが理解できるまでゆっくりと説明してくれた。 日本も日本で不必要な人にまでバラ撒いて一部が儲かる仕組みになってる糞だけどな
そりゃ足りなくなるわ >>370
ALOに限らないけどこういう所は自撮りでアップロードじゃなく
誰かに撮ってもらってほしい。。。 JKは発想はメルセデスに引けを取らないのに
開発リソースが貧弱なばかりにジリ貧になるパターンだったから
マクラーレンで自由に開発できたらどうなるか早く見たいね >>368
日本と同じでちゃんとした仕事して問題なく定年すれば大丈夫だよ
あと傷痍軍人とかもね
問題はそうじゃない人たち
特に中途半端に収入があって貧困とも言えない人とか、組織に属さず働く人とか、違法移民でソーシャルセキュリティーナンバー持たない人とか
日本はそういう人も助けるけどアメリカはそうもいかないという話
日本人はアメリカでも日本の健康保険使えるしな（一時立て替えにはなると思うけど、最悪大使館に言えばなんとかなる）
問題がないとは言わないけど、日本の医療制度自体はめっちゃ人権重視だよ
普段人権人権うるさい欧米は実はそこまででもない >>367
フロアでダウンフォースを稼ぐのや。 コークボトルも小型化で、トンネル状態。
フロアウイングやね。 今宮氏なきあと、キチガイが悪口言う標的は米屋氏になるようだな。 アロンソはもう少し自分を抑えてたら今もF1乗れてたのかなぁ >>365
アロンソ「3大タイトルの名誉が欲しいだけだから土人ども天才の俺の言うことを聞け、１発やらせろ、後は土人どもで勝手にやってろ」
こういう態度だろ RB16のマシン見てんだけど
全体にエアインテークが小さくなってるな
あれで冷却大丈夫なん？
マクラーレン時代のように
またPU壊れだしたりしないん？ ルノー見てるとフランス人っておもろい生き物だと思う。 >>382
トロ含めてもう2年データ取ってるんだぞ >>382
低酸素の高地走ってどうなるかだな
チャンプ狙うためにメルセ同様低地専用に振ったのかもな >>184
コロナが収束傾向にあると言ったばかりの中国が昨日発表した内容によると昨日１日の死者数が過去最高の240人以上を記録したとか
致死率は変わらないので感染は拡大していることを意味している
あれだけ大規模な都市封鎖しているにも関わらずだ
現状打つ手がないと言うことがどれほどヤバいかって話だ
隠蔽体質の中国がこんな発表するって事は最悪の事態であることに間違いないよ 配管に無理がなければたぶん大丈夫なんじゃないの。闇雲に小型化するとは思えないし >>382
壊れる可能性はあるが、チャンピオンを取りに行くならリスクはしょうがない
冷却面で明らかに今年のマシンはホンダに厳しい水準を要求してる
でも余裕のある作りでメルセデスに勝とうなんて虫の良い話
ホンダに冷却限界ギリギリを要求することではじめて王者が見えてくるんだからしゃーない 間口が狭くなって内部が少し広がった印象かね
抜けが良くなれば吸うんだと思うけど >>385
マクラーレンのサイトにケンウッド乗ってないよ？ 普通のサーキットなら過剰なマージン取ってるから暑くなると強かったんだろ
基本大丈夫じゃね？ ホンダPUはエンジンの上にでかいラジエーターが乗ってて
サイドポッドはインタークーラーその他だから小型化できるんじゃないかな >>377
今宮氏のテレビ解説はもうひとつだったけれど
文章は好きだったな
お別れの会はどうなっているんだろう？ >>202
あと、ホンダもクビアト車で謎のバルサン2度ほどあったかな？
7機も交換してダントツの信頼性
ホンダには、来期は頑張って欲しいもんです >>402
来季って今年まだ始まってねーから F1 >>188
CFD解析をしようと思ったら、車体の詳細な３次元構造がわからないとできないですね。
解析ソフトは1千万くらいで買えます。 開幕前の解説者の評価なんて当てにならんよ
現場にいるような人間すら間違った評価するくらい
去年なんかRBのヘルムートマルコがマクラーレンは最下位争いするとか散々馬鹿にしてたけど、蓋を開けたらフェルスタッペンは突っつき回されるわ、ガスリーは大体マクラーレンの後ろ走ってるわ散々だったろ？ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55565980T10C20A2000000/
日産10～12月期、11年ぶり最終赤字
【17時08分】「今期業績予想、コロナウイルスの影響は入れていない」
【17時15分】「残念ならが足元の販売減は想定を超えている」 昨シーズン始まるまで
・わからなかった事
マクラーレンがルノーより完全に早い。
トロロッソがルノーといい勝負する。
ハースが全然だめ。
ガスリーが全然だめ。
・わかってた事
ウィリアムズ 去年のバルセロナのテストでもフェラーリ、ハース、アルファロメオが行けそうな感じだったけど
始まればそうでもなかったから >>382
以前は安全のためにマージン取ってたんだろうし
RBと連携も進んでぎりぎりまで攻めれるんじゃないの
と思いたいけど >>412
テストでぶっちぎりだったフェラーリがオーストラリアで
「なんで俺たちこんなに遅いの？」ってのが最高に面白かったなｗ 新型コロナウイルス、1週間で10人の患者報告 東京都 飛沫・飛沫核感染が最多★３
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581582377/
はい東京で空気感染始まった～
安倍とかいうインバウンドバカが中国人大歓迎し続けた成果が出てきたよ～
こんなガバガバ後手後手マヌケな国他にあるかな～？
これでも武漢関係なきゃ検査もしてもらえないからね～
実際の感染者はどれだけいるんだろうね～ >>405
タッペンからしたら突き回されてるとも思ってなさそうwwあっ居たんだくらしか思ってなさそう 今年はハースとタウリは駄目でしょう
ノーズ太い去年型だから細ノーズのマクラーレンとルノーには勝てん
アルファロメオとレーシングポイントも無理でしょう
フェラーリは去年のメルセデスみたいに大幅な改良型入れてくるって予告してるから
レッドブルそっくりなのが出てくるかもしれん
メルセデスはすべてのアドバンテージ失ってるけど
本気なったハミルトンには誰も勝てんよあれ >>415
ここコロナウィルのスレじゃねーぞキムチ野郎 コカ・コーラはマクラーレンのタバコ広告嫌ってたんでは。
その辺の話が正確には伝わってないよな。去年も本当にスポンサーフィー払ってたんか？ >>411
昨年のトロは正直ドライバー差で負けた感ある
今年はガスリーがエースの自覚に目覚めて食ってほしいとこだ フェラーリは去年のメルセデスみたいにうまくいくかどうか アルボンって最低6位はキープしたんだっけ？
がスリーはそれさえ出来んかったもんな アホやなあアベアホやなあ
ソーリがアホやと生活がでけへんｗｗ
1月6日：「中国で原因不明の肺炎」厚労省が注意呼びかけ
↓
1月23日：中国当局が武漢封鎖
↓
1月24日：安倍晋三「中国人ウェルカム」http://archive.ph/kJbm0
↓
東京五輪ブチ壊し
相変わらずオマエ面白すぎんでバカゾー😂
知能が低いって哀れやなあ😭
https://imgur.com/6xLHJIC.jpg >>375
これってフロアの端のギザギザ等で産んだ
乱流で塞いでるのよね？横は
すげーよなあ メルセデス毎年開幕まで三味線弾いてるよな…
あの極太ティンコノーズで速いとか思わないじゃん 中国だけじゃなく、どこかでスタッフが感染したら他のレースでも中止になる可能性が高い気がする 今夜は枕、明日はタウリか
ワクワクな日が続きますな�� >>424
トップ3のRBセカンドドライバーだけは格下なイメージを今年は覆してほしい >>424
ハミとぶつかったブラジル以外はね
アルボン（STR12戦、RBR9戦）
RBR6位以内達成は8/9、RBR76ポイント、STR16ポイント
ガスリー（RBR12戦、STR9戦）
RBR6位以内達成は5/12、RBR61ポイント、STR32ポイント >>419
確かに今の時代はタバコ広告と一緒に掲載されるのは嫌かもね
といっても今年のマクラはBATから資金を増額されそうだから資金的には困らないかもね >>435
サンクス
ブラジルはまぁ仕方ないしいきなり乗ってその成績は上出来かね カレンダー見ると、中国消えたらベトナムとオランダの間1ヶ月も空くやんけw 戦闘力を取り戻しつつあるマクラーレンの新車発表は楽しみ メルセ、ことしもつおい！
なんか見る気失せるわ～ってならない事を祈るｗ
口技と牛には頑張ってもらわないと。。。 >>433
去年のスーツはズリ落ちたサンダーバード・タスキみたいでカッコ悪かったが
今年のも何かトラジマももひきみたいで嫌な予感がするな・・・ ゲート記事ですまんが、タバコ広告に関する事なので本当のことかも
「イタリア消費者団体、フェラーリ SF1000の押収を政府に要求」 まさかのフェラーリ俺たちで、開幕戦を迎えられないかも？
イタリアの主要な消費者団体であるCodaconsは、実際にはタバコ広告のサブリミナルであり、国内では“直接および間接”的の両方で禁止されていると述べた。 >>379
負けず嫌いをパワーに変える力と
チンケ負け惜しみコメントは表裏一体感ある フェラーリとフィリップモリスの関係は根深くて
歴代のOBやら大幹部にも食い込んでるから
ビノット一人でどうにかなる問題じゃないだろう フェラーリはシャーシ2パターンとか作ってるんじゃなかったっけ
1台押収されたくらい平気平気 >>440
ガスリー奇跡、アルボン悪夢のブラジルを除くと
アルボン
STR16ポイント/12戦=1.33ポイント
RBR76ポイント/8戦=9.5ポイント
ガスリー
STR14ポイント/8戦=1.75ポイント
RBR61ポイント/12戦=5.08ポイント
なのでやっぱガッさんはトロロにあってんだな
ちなみにこの1.75に21戦かけると36.75
クビアトのポイントとほぼ同じである レースの現場で働いたことない人間がフィリップモリスから送り込まれてチームプリンシパルやってたぐらいだから… ステアリング舵角で車高変化するサスペンションはフェラーリが先駆者 >>464
一番惑うのは本人達じゃね？
ちょっとよく見えるとすーぐ
「よし勝ったな、パスタ茹でてくる」ってなっちゃうから… ベトナムまで中止の可能性とか…
2戦目終わったら次は6週間後とかやめて バルセロナのでかい展示会(MWC)が中止になって出張無くなったわ
同じ時期のバルセロナテストも中止とかないよね そもそも中国人客も大勢来るからＦ１自体止めたほうが良いレベル
スタッフに感染してチーム全滅もありえる
国だけの問題なら日本ここまで酷くなってない 感染者数的に日本も各国から入出国禁止になりそう 鈴鹿までには収まるだろうが RB16ノーズ細くなったけど、何のメリットがあるの？フロントとリアのダウンフォースの兼ね合い？ 空気抵抗でしょう
リアも絞れば絞るだけいい
すべてを絞れば速くなる スタッフが感染して次開催地に持ち込む可能が無いとは言えないからね 鈴鹿までウイルス来ると思いますｗ安全厨息してっか？肺炎で息できねえかｗ
【速報】和歌山市に住む50代男性が新型コロナウイルスに感染 和歌山県初 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581588834/ やはりホンダのエンジンが一番音も大きくて良いサウンド出してるな
まんま過去のターボ時代の音
でもうるさそう チームスタッフ「22戦は多いよ(泣」
トッド「うっせーんだよ。テメェらはF1で働けることに感謝してキリキリ働けばいいんだよ」
コロナ「うーっす」 【絶望の安倍政権】ニューヨークタイムズ、クルーズ船を巡る日本政府の対応に「『こうしてはいけない』と教科書に載る見本だ」と批判★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581588116/
安倍が総理で恥ずかしい >>477 ノーズ脇の空気量が速く流れてダウンフォースが増す。 このバカどもまた1億玉砕させる気らしいぞ
まるで成長していないまるで反省していない 【は？】辻元清美議員 「『鯛（タイ）は頭から腐る』という言葉をご存じか」安倍「腐ってる本体（ホンタイ）が私だと言うのか！」 ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581587868/
この知恵遅れどうしてくれんのネトウヨ
同レベルだからこんなの支持してんの？ 安倍ちゃん終わるかもとか思ってたけど、本当にそうなる気がしてきた ノーズ細くすればダウンフォース増えるの分かってても細くできない理由ってなんだろね ルノーもアジアテック以上のパワーは出して欲しいよね。 1人変なのいるけどコロナウィルスで隔離されててストレス溜まって人？クルーズ船に隔離されてる韓国人かな？ >>492
誰でも細マッチョの理想体型になれないのと
似たようなものかな... 今季のレッドブルここでは好評だけど
幅細ノーズといいノーズの先っぽといいカッコ悪い小鼻みたいなサイドポッドといい
俺的カッコ良さはRB15>>>RB16だわ >>495
そうやって少しでも触れると余計つけ上がるから荒らしは即NGして基本完全スルーした方が良い
俺が言えた事じゃないが 静物置物としての重厚感は間違いなく
RB15>>>RB16
進化というのはそこを打ち破る
いまの鳥たちは恐竜の子孫、系統だともいわれる 静物置物としての重厚感は間違いなく
RB15>>>RB16
進化というのはそこを打ち破る
いまの鳥たちは恐竜の子孫、系統だともいわれる 細くすりゃ良いっていう単純な問題ではないんだろうとは思う
細ノーズのメルセデスが圧勝してたのに他が今まで真似しなかったのには、素人にはわからん理由があるんだろう >>504
2017のトロロッソも細ノーズだったけど大した結果出せずに一年でやめちゃったね >>502
うーんよく分かんないけど美しいマシンは強いマシンだからなー
でも今季レッドブルが勝ちはじめたら「RB16超カッケー」て手のひら返しすることは認める 島国の地の利を全く活かせず国境ガバガバでウイルス招き入れた世界一の無能、もしくは世界一の反日主義者アベ エンジンのパフォーマンスと車体の空力が定まって
初めて、改めてサスペンションや各重量配分をどうするかが明確になる
最終的なくるまの形はその過程で決まってくるんだよ
このエンジニアリングの楽しさは経験したことがないとわからないといわれている https://i.imgur.com/XCkwa9l.jpg
ヘドが出るアベノ忖度官僚
バカがバカに合わせて堕ち続けるのがアベノ日本 アロンソ、四面楚歌じゃん。これは、「アロンソ、インディなめんなよ」ってメッセージだな。 >>504
俺は別にメルセデスが正解で皆後を追ってるとは全然思わん
細いの太いのは割と些細な問題 レッドブルが細ノーズを採用したってことは、おそらくこれが最適解なんやろうな
そしてそこにいち早くたどり着いたメルセデスの開発力よ
こりゃ2021年はメルセデスが圧倒しますわ・・・多分・・・ スレタイ読めないなんてヒトモドキ以下じゃんw
ここはF1スレですよキチガイさんw
ID:bPDO6cUB0 シンガポールはできるかも知れないが日本は無理ｗこんな平和ボケ妄想愛国主義国家じゃ何も守れねえからｗｗ
294 名無しさん＠１周年 sage 2020/02/13(木) 20:26:28.41 ID:0u/nTSlH0
ジャーナリストの人がネットにかいてたが
同様の事（明確に国内での感染が発覚）が起きたシンガポールでは
全学校休校&リモートワークに切り替えの措置を行って
どこに入るにも体温検査等が必須になっている
それでもまだ新たに増えるのが確認されるくらいだと書いていたが
日本は呑気に旅行客受け入れ続けますか？w レッドブルはメルセデス風味を取り入れるならロングホイールベース＆ローレーキにしないと中途半端に終わる気がする。
ドラッギーになったらまたホンダのせいにされそうな悪寒 >>481
自分は以前、あのホンダPU独特の気筒休止？アフターファイア？音って、技術的にある種の未完成な要因によるものであって
性能面で拮抗するにつれ他社PUに似ていくのだろうと思ってたんだけど、そうじゃなかったのは面白いしなんか嬉しい 下に空気を取り込む工夫をコピーしただけで空力学まではコピーしてないだろ フェラーリとレッドブルは拮抗するかも知れないけど
結局タイヤを1番上手く使えるメルセデス無双なんだろ
6年かかってやっと学習した >>484
ダイヤモンドクルーズ社はアメクソの会社なんだよなぁ >>523
今季フェラーリはレッドブルに抜かれないことしか考えてない気がする 細ノーズが最適解なのは確かなんだろうけど
それって現行のルールになってからの話でしょ
去年やってみて今のルールなら細ノーズの方がってなって各チーム合わせてる
去年のレギュ変でタイヤや低レーキなメルセ有利みたいな事言われてたけど
細ノーズもその一端になっていたと ﾌﾞｲｰﾝﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｳﾞｪｯｳﾞｪｯｳﾞｪｯｳﾞｪ
（ピットから出てきてレーン出口で止まってアイドリングのところ） ふぉおおん、ふぉおおおおおおおーーー
しゅばっばばばああああーーーーーーー 1レス目：「頭悪そうだな」
2レス目：「やっぱりな」 ルノー
マシンまだ組立て中なんだろ
別に開幕戦で別物になっていたって構わないだろうに
アビデ早くクビにした方が良い ホンダPUはブリブリいってたのが去年からは渇いたバリバリ音になってしまったからな あんな内容ならルノーは発表しないほうが良かった
19日のテスト初日でよかったんだよ ほんと、発表会に向けてハリボテ作るのはバカみたいだ、とか言ってるけど、あんな発表会やるのもバカみたいだよな。 2019年冬テスト中「への字ウィングが正解」
2020年冬テスト前「細ノーズが最適解」 発表会やるぞ
実車はないけど開発は順調だぞ
見せたくないからCGモデルも一部しか見せないぞ
そもそも発表会用のマシン用意するのなんて金の無駄だぞ
君なんで発表会しようと思ったの？っていう 今年はまともなワークスPUを手に入れたレッドブルの本領が発揮されます
メルセデスは甘くないって？いえいえ7年ぶり４度目のニューウェイさんのターンです JK設計のマクラーレン楽しみだな
トロみたいになってたら笑うが もうすぐだな、マクラーレン！JK表舞台に出てくるのかな？ >>470
ふつうに全世界だから遅かれ早かれだぞ？
6月ぐらいまで豪州除いて中止もありえる 個人的にカラーリングは
ルノーが最高
正面からは黄色、横からは黒
黄×黒でテニスで言うとナダルのバボラ、サッカーで言うとドルトムントだけど
色の置き方が最高
時点で2017以降の旧トロロッソ
ツヤ青×シルバーでアクセントに赤はただかっこいい
アルファタウリの色が心配 オーストラリアも鎮火しなかったらやばかったんだよな 正直、今年チャンピオン狙えなきゃホンダは来年以降厳しいだろうからなぁ。
とりあえず来年も参戦表明したとは言え、
株主とかからはずっとなんだろうけど開発スタッフ側も来年以降は消極的な印象を受ける。 高齢とはいえ、日本人も肺炎で亡くなったようだし、東京とか人口多いところは本当にヤバイだろ。 >>552
勝てなきゃダメなんて昭和脳は流石にもう減ったのでは？
トップグループで闘えているだけで
各所の目的は十分果たされてるし メルセデスはノーズよりもサイドポット周りをフェラーリ型に寄せるんじゃないかって報道があったわね アルボンが速いかどうかでマシンの素性が分かるパターン 中止でなくて延期って言うのがやらしいよね
延期するにしても結局金儲けしか考えてないリバティとFIAってことだな 2017年からハイスピード化で燃費が厳しくなり、ドラッグを減らす事が課題となって
ダウンフォース量とのバランスでドラッグを減らそうとしたが
今のピレリタイヤではダウンフォース不足によるタイヤパフォーマンスの低下が
ドラッグを減らすメリットを上回ってしまい上手く行かない
正解はダウンフォースではなくクーリング性能とのバランスでドラッグを減らす事
クーリング性能が抑えられればPUのパフォーマンスも下がってしまうが
使える燃料量以上のパフォーマンスは不必要
去年、メルセデスは高地以外では、このバランスをとる事に成功した
って感じで、今年はメルセデス対ホンダのPUクーリング性能対決になるかもしれない ザウバー、トロ時代と違う本当の意味でのJkの本気
豊富なリソース
エンジンの継続性
いよいよだな マクラーレンの発表まで30分か
配信開始から10分以内に見せるって宣言してたしザクは良心的だな 一年前のザク「ジェームス・キーはMCL35の父となる」
めっちゃ楽しみ マクラーレンは謙虚さという気持ちを手に入れたからな。 (いくら雑談総合スレとはいえ…こんぬマニアックな分野まで多レスがお仕事の政治ネタ部隊が張りつくとか(ホント感心感)) >>572
JK「これは秀作で、本番はメルセデスPUからです」 身内が最近インフルからの肺炎で死にかけたからあれだけど早く収まってほしいわね マクラーレンとケンウッドは契約終了したのかな
パートナー一覧にロゴ無い つべF1公式のライブ待ちは4000人超になってるな >>574
何かの感覚に似ていると思ったら、家に仕事の電話をしてくる人だw
話は分かる…しかしプライベートの邪魔するな！みたいな >>576
アルファタウリは日本時間15日午前4時からだったはず >>580
今年からアメリカのオーディオメーカーklipschと契約しちゃったからね
何かケンウッドとは終了したっぽいね ルノー何でもする
大半はマクラーレンへの嫌がらせだろ
バルク品質エンジン供給とエンジンに合わない燃料オイルの供給
よく考えるとペトロブラスがマクラーレンに年間40億近い金出してたのが本当なら何でマクラーレンはタイトルやメインスポンサーにしなかったのかな しっかし去年のアルファロメオのフロントウィングは驚いたよなぁ
今だから言えるけどフラップ半分とか気でも狂ったかとw
今年も誰かやってくれるかな 今年もアルファロメオはやばいフロント用意してるはず フェラーリより焦らす所はさすがに無いだろう
あってたまるか 一応はブリティッシュアメリカンタバコがいちばん大口のスポンサーでしょ
もう間もなく 何気に最近のホンダエンジン搭載車をラインナップに加えてないところがムカつく >>625
昔はサス直付けだからな
折れまくったらしいけど 今年もSkyのサイモン・レーゼンビーか
この人好きだわ おおおおおおおおおおおおノーズ美しいいいいいいいいいいい >>625
低いとこ空気乱れてるなあ…高くしたろ！
タイヤ設置させたいなあ…サスのアップライトに接続したろ！
折れまくったから禁止になったけど今やったらとんでもないグリップ得られるオーパーツクラスのアイデアだよ 中盤でさらに細くなるノーズがデカチンコ感出てるけどまあいいかｗ ん？・・・イマイチだなｗｗｗ
やっぱりオレンジだめだなー ノーズだけならかっこいいが正面から見るとなんかだせえな カラーリングで錯覚するけどノーズの幅はメルセデスやレッドブルと同じ
多分これがレギュで可能な最小幅なんだろう フロントサスのハイマウントは維持か
さらに上がったのか？ というか去年やってなかったへの字採用なのか？
大丈夫？ ノーズ幅の段差がもったいないなあ
スムーズな処理だったらもっと綺麗なのに 去年のマシンも悪くなかったし、
さすがにドラスティックには変えてこないか 照明でもギラギラしないからういう会場だとマット塗装イマイチだな… リアウイングは新しいスポンサー？
そしてレーシングスーツが糞ださい
なんだあのストライプww どこもかしこもMatt塗装かよw
艶消しのオレンジって成形色のまま素組みしたプラモみたいだなw レーシングスーツにスポンサー増えたなぁ
アロンソいた頃ほとんど無かった時期あったし しましまのラインをもっと上まで引っ張った方がいいのに足が短く見えるｗ フロントモノコック上面がえぐれてるのが興味深い ここが当たる空気量が大事だしね 正面から見るとイマイチだけど横から見ると青の使い方がかっこいいなって思ったカラーリング サイドの青オレンジの色の分け方のせいで余計にホイールベースの長さ目立つ >>719
わかる
青の面積増えて結構いいなと思った やっぱり少額スポンサーばかりなのかね
大きなスペース空けて待ってる感じがアリアリ >>716
そう思うわ
やっぱり黒にして目立たなくしたほうが良い マクラーレンは去年からノーズ細くなってたが流石にメルセデスやレッドブル並みに細くは出来なかったか あのマクがこんなにシンプルなわけがない。
ワラワラとした空力不可物を省いているに違いない。 そうか、これJKデザインなのか。
JKとサインツってめっちゃ相性良いイメージだから期待値高いな。 >>730
さすがにRBと比べるのは可愛そうな気がする(´･ω･`) 塗装でノーズを細く見せてるけどどうなんだろう
去年と比べると 結局への字FWは正解だったのか失敗だったのか
去年のマクラーレン自身との比較ではっきりするかもね JKじゃなくてもこういうマシンが今年のトレンドかな、と感じた ノーズの先端に穴なしか
まあシーズン中に穴開けてくる可能性あるけど
Fサス前のカメラステーが変わってるな マクラーレンの雰囲気ってホント変わったな
いい感じ >>716
ホンマそれ
去年のカラーリングの方が良いのに ノーズの先端からコックピットにかけてめちゃシンプルだな コカコーラも消えたな
ボーダー遠目から見ると暗い感じ
あれならオレンジだけで良かった マットオレンジはマシンでかく見えるな 後ろからだと 後ろから見るとフロア面積結構広く見えるぐらい絞ってる？ 高速コースはどうかなあ・・・・・
中低速コースでは競争力があるコンセプトのように思える スポンサーロゴの貼り方がショップのデモカーみたいだな マクラーレンは根元は細くしつつ先端につれてちょっと太くなってる？ >>746
穴開けるとクラッシュテストやり直しじゃないかな
モノコックはホモロゲートしたら変えられないはず コークボトル部分が緩やかなのはルノーのエンジン廃熱処理が難しいんだろうね 一昨年も熱で苦しんでたし どこのチームもエアロはメルセデスの後追いするんだなやっぱ このダサいレーシングスーツはゼットンとかダダを思い出させる… >>748
ノリス効果が大きい。ムードメイカーは大切よね なんか色合いのせいかマシンが長く見える
というかノーズ先端の穴はなくしたのね 他が横だとするとエンジン周りを縦にまとめて来てる感じ スポンサー増えた話をよく聞くけど
少額スポンサーなのかロゴがどこも小さいな・・・ >>766
ゼットンやダダのデザインは最高でしょ
比べてもらっては困る つや消しとツートンのラインで
ポンツーンの形状がようわからん
寸胴に見える >>762
ノーズの先端大人しくなったな。
結局あの処理は意味ないのかな？ エンジンカウルガラ空き何とかならなかったのか
隠しスポンサーがいるのか
去年のモザイク柄の方が良かった どのチームもノーズ横の空気をフロントサスの下の方に導きたいのかな？ リアの絞り込みが屋根式なのはトンネルにすることで
カウル上と下の空気流を整流したいのかなあ 例年の如く阪神ファンがバースの再来で沸いててフェラーリを感じる 去年の青い三角よりも今年のスパッとした青ラインのがいいな 大手スポンサーが居ないんで寂しいかな、割とトレンド取り入れた上で堅実な作りには見える >>784
あいつら何年バースの再来を迎い入れてんだよな ザクの印象が一番変わり始めたのは去年のNetflixだなあ
いろいろ叩かれてたけど企業のトップに立つ人間ってのは少なくとも凄いってのが実感できた
実際問題スポンサー連れてくる能力は一流だし 前年までの方が全体がまとまってる印象を受けるが、走ってみないと分からんか レンダリング画像の方が実車よりよく見えるのは
やはりツヤの問題かなあ... >>790
キーは基本的に冒険はしないと思う
だから大きく外れることはない
あとはエンジン次第 >>761
クラッシュテスト受け直してホモロゲ再取得したら何時でも変えられるよ 結局ザクが手に入れたRBのファクトリー見学の権利はどうなったのかね？ 去年と大きく変わってない様に見えるのは俺だけかね？ しかし年々青の面積増えてきてそのうち青一色になりそうだな
スーツはもうかなり侵食されつつあるし インダクションポッドが面白い開口してるな
異形4分割？ 去年よりも青の発色が良くなったかな
スカイブルーに近づいたように見える マクラーレンいいね。 カッケエエ。 アロンソが乗っていればチャンピオンかも。 ザクもスーツだとあのお腹が目立たないわ
スーツ最強説だな なんか段々各チームのデザインが収束してきたな
マクラーレンがAリーグに加わって4強状態になれば面白いが >>801
エンジン始動の時にJKは映ってたから大丈夫さ さっさと車出してさっさと終わるってのに好感が持てる >>822
ドライバーの腕勝負や。 あとエンジン勝負。 空力は互角。 あっさり終わった
スカイスポーツはF1コンテンツ充実してて羨ましいわ >>794
マクホン時代のゴタゴタみててもネガなアクション多いのはブーやアロンソで
ザクは意外と二人に喋らせてあやふやにしててその辺したたかだった 単独4位は確定、ワンチャンメルフェラブルにちょっかい出せるくらいまでは来そう GP2で結構煽られてて草
サイドカウル付近をレッドブルぱくっただけのクソマシンだったな カラーリングに関しては去年までの野暮ったさが今年は改善されたように見える
マイルドセブンルノーに近い爽やかさがある 枕の発表会はコンパクトかつスピーディーで満足度高かったな
まあフェラーリのも金かけまくって壮大で悪くなかった
ルノーはうん・・・ なんかマクラーレン速そうに見えない
リアもサイドもどでかいし
ノーズも細くないし
全体的におデブ
楽しみにしてたのになー あっけなく格好良さでマクラーレンぶち抜かれるレッドブルｗ >>832
何かそんな感じ
小口スポンサーをベタベタ貼り付けてるし
ロンデニスなら嫌がるだろうな ３０分足らずで伝えるべきこと伝えてあっさり終了
フェラやルノーは見習えよ >>844
ノーズ細いやん。 フロントウィング凝ってるし、 リアエンドはカウル太いほうが空力いいのや。 なんかホイールベースがすごく長く感じるのはカラーリングのせいか？ バージボードの整流板はほとんど付けてないな
テスト時にごっそり付くんだろうか >>850
ノーズは左右を黒く塗ってるから細く見えるだけだぜ 薄暗い場所でのマットオレンジだったせいか野暮ったい印象だったな
陽の下で見たときにどうなるかだな ノリスが異常なタイム出して予選で3強に食い込むのが多く見られそうな気がする コカコーラ消えてるな
まあタダみたいな値段でお試しでつけてるなんて噂もあったし つーかマクラーレンはいくら頑張ってもエンジンがアレだからな…… >>849
とりあえず伝えるものは出したフェラーリと伝えるものすらなかったルノーを一緒にしてやるなよ >>762
サムネでルノーかと思った
背景白だと黄色に見える 開幕戦までにどのくらい改良されるか
昔のトヨタや最近のメルセデスみたいに一気に変えるかな 今のところ新車変態度はRB＞枕＞フェラ＞ハースかな？ >>852
俺もそう感じる
低レーキでロングホイールべースていうとメルセ風？ しかしこんなにリアをでかくする必要あんのかなw
ルノーPUがでかいのか？ >>866
21年のメルセデスPU化に対する新たな試みとかかな？ >>833
でも新規視聴者向けの契約は高額(F1以外のスポーツチャンネルとの抱き合わせしか選べない)なので叩かれてる 最近はテストの結果そのままの順位が多いからなぁ
バルセロナテストの順位ってバカにできんわ 今後の新車発表イベント
明日14日
メルセデス：シルバーストンでシェイクダウン、メディア向けに画像公開予定
アルファタウリ：日本時間翌午前4時からYoutubeその他にて配信開始 >>870
去年もそう言われてて
フェラーリがついにと思われてたんだよなぁ
ここだけじゃなくて専門家も 今年のトレンドは細ノーズだ！
フェラーリ「(;´Д｀)」 RBなんかと比べると
エアを真っ直ぐ後ろに流すことを主眼としているイメージ >>872
なのかな？
でかすぎてフィンがあんまりないもんな
しかし去年と比べると全く違う感じだな >>880
えいぞうにちらっとうつってたのがマクラーレンと似てたから マクラーレン
ユニリーバのロゴどこ
ウィリアムズみたいにデカイのかと思っていたのに ノーズの幅の差が上部と下部で大きいせいであまり細く見えないな
あとサイドポッドの下部から上部にかけての反りががより曲線的なのは既に来季のマシンの開発も念頭に入れてるのかね
https://i.imgur.com/Clk9FFO.png フロントウィングステーがキー風だが微妙にコンセプト変わってないか なんかインダクションポッドから後がすごく間延びしてる印象
ルノーPUのせいか？ サイドポンツーンも前作から変った印象だけどカラーリングのせいなのか このスポンサーロゴがマシンの横横一直線に並べられてるのが絶妙にダサい
並べるにしてももうちょっとなんとかならなかったのか
https://pbs.twimg.com/media/EQqOHP6WkAMDSDb.jpg オレンジが膨張色なのかマシン上部が膨れて見えてるなあ >>894
今年はルノーPU辞めた年のトロロッソみたいな嫌がらせされそうだな
しかもマクラーレンは順位がルノーの真上だし インディマクラの方がカラーリングは全然良いのに
本家のコッチはビミョー なんか直線は速そうだけどコーナーはどうなんだろう
テストが楽しみではある サイドポッドもインダクションポッドも去年より小さくなってるのね…
冷却は大丈夫か？ まだまだエンジンという時限爆弾を抱えているな（抱え込まされてしまっている） https://cdn-image.as-web.jp/2017/02/28205439/L0U1152-1280x854.jpg
ジェームス・キーがトロロッソで好き放題独自路線やってた頃の
このメルセデス風ノーズってどうだったんだろうな
今になって再評価されるべきなのか >>905
インダクションポッドは開口面積増えてるよ
開口部がT字形状になってる >>897
本当だ
アビデさんの言ってる馬力より１００馬力ほど低く書いてあるな マクラーレン、ザクがカラーリング大きく変えるって言ってたから期待したのに大して変わらんじゃん。あとウィリアムズから強奪したユニリーバはどこいったん？もうアルファタウリしか期待できんわ >>907
伸びしろ無いですねーってキーが言ってたような >>907
これ面白かったのがメルセデスと同時期にトロはハイマウントのフロントサスも導入したんだよね 少なくとも今年もルノーより速そうだ
そして来年からメルセデスと >>907
やっぱり美しい車は速いはF1の定説だな
メルセデスがどんな車を出してくるかわからんけど
多分すっきりしてるんだよな
今まで見たなかで一番微妙なのはフェラーリ >>907
ノーズを下げるならその分細く作らなきゃいけなかった
というオチ テストが始まるまで何とも言えないけど 確かなのはメルセデスは今年も圧倒しそうということ アルファタウリには期待を裏切らんでほしい。全F1ファンが期待してるわ。 エンジンカウル中央ガラ空きってイメージ良くない
サイドポットにレソナのロゴ
エンジンカウルにBATのメッセージロゴで埋めた方が良かった 何で来年からレギュ変わるんだよ…
チェコも言ってたしこれでもう数年やればもっと接戦になるやろ… サイドポンツーンからリアまでの絞り込みが
トップ3に比べて甘いな
というかレッドブルとメルセデスが異常とも言えるが >>923
でもトロロの車はオーソドックスであんまり冒険しない気がする アルファタウリはメタリックブラックにシルバーのロゴがよいな このレギュ続けたらPU耐熱競争みたいな意味のないものになりそうな 未発表組で面白そうなのはメルセデス、アルファロメオかな >>927
実質RB15の改良型だからな
ここが一番新車発表の面白みはないチームだろ
カラーリングくらいか >>925
レギュレーションの変更も必要なんだけどFIAがやりたかったのはパーツの共用化とパジェットキャップ
長く継続する新規参入チームが今のF1には必要
それにはコストを下げる必要がある
ケータハムやヴァージンみたいなチームが定着しないと先がない リアはルノーエンジンで自由なレイアウトに出来ないんでしょ
エンジンの冷却に問題あるのかな アルファタウリに期待されてるのはカラーリングだから。海外のファンもみんな期待してる。マクラーレンも変わると期待されてたが失望気味だ。 冷却には余裕ありそうだから焼きパパイヤは回避できそうだね マクラーレンのカラーリングはまた一段と酷くなったな >>935
サスが安定してるから、エアロで冒険できるかも。
問題はそんな才能のあるデザイナーいたっけ トロとRBは全然違うよ
なんで未だに同じと勘違いする人がいるんだろう レギュが変わらず変化を感じさせるのってカラーリングが大きいから今年はどこも去年と同じって言われまくってる。 >>949
たった二年前のクルマが古く見える不思議 >>850
リアがフラットに幅広いのはアルファロメオの真似ちゃうか？ ティム・ゴスやマット・モリスがいなくなってようやく枕もまともな車作りできるようになったし
あとはキーがどこまでやれるかだね 足回りとリアエンドが1年落ち
RB15のままならなガスリーじゃ無理 カーボンて強度の高い繊維をプラスチックで固めるんだろ
これだとプラスチックの強度しか得られないんじゃないの？
なんで強度高いの？ 今年で最後のレギュレーションだから思うところでやり切るというところか マクラーレン
サイドポッドが横長だけど去年よりはスリム化してるのかな
形状は前方のアンダーカットが深くなってるな
色で見えづらいけど去年よりはリアもスリム化してるように見える
FWはアウトウォッシュ >>956
自分で答え言ってるじゃん
強度の高い繊維がメインマトリクスだからだよ >>956
繊維を編み込んで圧力をかけることで硬度が出るんじゃなかったっけ？ >>959
引っ張り強度は高いだろうけど
形状を維持しているのはプラスチックだろ？ 繊維っていう言葉で弱いものってイメージしてるのかもしれんけど
カーボンファイバーってめちゃめちゃ丈夫やで プラスチックが破断する前に繊維の強度が働くんだろ知らんけど >>888
マクラーレンだけど、リアサスのマウント位置が昨年に比べてめっちゃ下がってる
サイドポッドでリアタイヤが見えないくらい下にあるし カーボンだけだとすぐ割れるからレジン（接着剤）と強化プラスチックで固める
これで軽い構造体 マクラーレンのフロントウイングは、がっつりアウトウォッシュやな
ノーズ、サイド、リアも絞り尽くしたような細み
これで信頼性確保できるならかなり速そう >>961
手元にカーボンコンポジットあるけど、たたくとカンカンとアルミっぽい音するよ。
プラスチックの硬さの金属と考えていい。 >>949
PUがパワフルで壊れなくてハミ(16年まではニコも含め)っていう最高のドライバーを揃え、チームのサポート体制も万全
ライバルFは14-16まで車とPUの開発に失敗、車が上向き出した17年以降もチームの体制も戦略もガバガバ、ファーストは自滅型
ライバルRが速いのは低速コースだけで定期的にぶつかるクソガキのおかげで勝手に沈んでくれるし、そもそも序盤は毎年遅いからライバルだったかも怪しい
なんか細ノーズとかあんま関係ない気がする >>949
メルセデスのノーズはすごくいいカーボン使って最高に金掛けてノーズ作ってるんで
他のチームはまねできない逸品ものだって昔記事に乗ってたよたしか >>961
他人を基地外呼ばわりしてるから
どんだけの奴かと思えば
カーボンの構造すら理解できてないバカかよｗ 全チーム、新車発表時のフロントウイングは飾りだからなんとも言えない マクラーレンのコックピット周りの細さがすごい
キー頑張りすぎ >>965
画像の角度がそもそも違うだけ
元の画像拡大とか縮小してインテークやhaloの位置合わせてるだけだから詳細な比較なんかできんぞ F1のカーボンって全部ドライカーボンしゃないのか？ウエットならFRPパーツと一緒じゃん >>974
えげつない細さやな、犬のおもちゃの骨みたい >>974
長っ！！
ってか、去年に比べてどこがどう変わったんだろうか？ >>976
窯があるんだからドライカーボンを接着剤なりボルトなりで止めてるんだろうね いや、太くないか？
去年よりは細いけど、赤牛とかフェラーリに比べたら全然太い >>961
形状を維持してるのはね。強度の大半を受け持ってるのはCF
CFの弾性率より樹脂の弾性率が圧倒的に低いから、CFが破断するまで樹脂が破壊されることは基本的にはない レッドブルも今年は去年よりむしろふくよかになったし、下手に絞り込まないほうがよかったり？ ていうかどうみてもそこまで進化してないよな
ノーズの幅はそのままだしサイドとかリアはむしろ退化してるような（もちろん見た目だけの話だけど
なんでみんなそんなすごいと言ってるのか謎 >>980
逆にフェラーリ細いか？
キープコンセプトに見えたけど >>918
いやこのマシンのときはパッとせんかったやろ カラーリングと合わせて近年で１番美しいノーズやけど 今年のマクラーレンは直線番長かもしれんな
すげードラック少なそうに見える マクラーレン、カラーリングは昨年の方が良かったな・・・ マクラーレンは去年も直線番長風なとこあったな
ルノーほどじゃないけど >>985
キープコンセプトの意味がわからんけど、赤牛ほどではないにしろ細くしてきてるよ >>993
あんまり細く見えないなあ
ノーズからバージボードへの空気の導きかたは去年と同じく見える あーこれサイドポッドかなり持ち上げてるのか
リア下部へ流す形だからかなりふくよかに見えるんだ
また別のコンセプトで面白いなこれは >>956
カーボンは積層方向にはすごく弱いよ
だからクロスに積層したり間にアルミハニカム挟んで引張と圧縮強度に力の掛かり方を工夫してる マットオレンジのせいか速そうに見えない
あとなんか太く見えるな このスレッドは１０００を超えました。
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