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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリー、アロンソを痛烈批判「ホンダPUを使う僕らが嫌いなんだろう」 >>848
フェラーリのアレは理解しがたくて、ここまでだと契約でベッテルにセカンド待遇強いれない
ようになってんじゃないかとも思ったわ ウイリアムズはニューウェイに出ていかれたのが没落の原因だから
ハミルトンが何連勝しようがドイツ人には少しも面白くないからドイツでのF1人気が下がりっぱなし
ハミルトンを放出してベッテルを入れたらドイツでF1人気が復活するかもしれない
そっちの方がいいんじゃないのかな >>731
JAPAN POWER面白かったあ山本MD解説良かったあ
レースに飢えてたからこれから毎週やってくれるのまじでありがてえ >>851
「ホンダが勝つと『GP2エンジンが勝ったぞ』とか『君にとって悲しい1日になったな』なんてメッセージがたくさんくるんだ」 >>852
シーズン前にベッテルをファーストって話なかったっけ？
それ貫いてたらここまで混乱しなかったと思う、周囲からは叩かれたろうけど >>849
オコンはまずリカルドに勝たないとな
もし負けたらメルセデス昇格は一生無くなるだろうて
リカルドも然り ハミルトン放出でヒュルケンベルグという可能性は無いのかな？ >>858
そんなん起こったらF1史上に残るイレギュラーだろ >>858
あるわけねーだろ
妄想するだけなら楽しいが現実には絶対ない >>858
ヒュルケンはどこかのテストドライバーじゃね？少なくとも下位のチームに持参金持っては行かないと思う というかイギスリの産業って殆ど潰れかけだよねｗｗ
そのくせに異常なプライドだけはあるけど国としては終わってるよね
中国からの資金が引いたら国潰れるんじゃないか？ｗ >>862
それは
「イギリス」を「日本」に置き換えても大丈夫なやつ？ 来年のフェラーリのセカンドは誰になるのかな〜
ジョビはなさそうだし >>862
イギリスにF1チームの本拠地が多いのはマニファクチャラー
要するに下町の職人みたいな人がたくさん残ってて精密機械を作るのに適してるって話聞いたことがあったけど今は違うのかな >>865
それ何十年前の話だねｗ
ロンドンって犯罪発生率が銃ありのアメリカの危険地域並みでやばいｗ
10万以下の窃盗は警察に行っても取り入ってもらえないとかいう意味不明な事になってるし >>861
ヒュルケンはな〜
実績的にも最下位チームの1stか
最上位チームの圧倒的2ndくらいのイメージ >>872
チーム名に正式にHONDAが入って実質タイトルスポンサー化するから無問題 レーシングポイント→アストンマーティンF1チームになるみたいだな >>848
そりゃルクレールなんてチートが無けりゃザウバーでエリクソンと競ってた程度の奴だからなｗ
格付けもくそもねえわ
去年だって「夏の珍事」がなけりゃ優勝ゼロだろ
チートが封じられた鈴鹿以降の成績見ればお察し 2021年はリアウイングにはレッドブルの赤牛ロゴになるのかな？ 今まではメルセデスよりはフェラーリ応援する〜
ベッテル嫌いだけどフェラーリは応援する〜
だったけど、去年途中からは完全にフェラーリ氏ね！ ベッテル頑張れ！
だった俺。 ホンダもどうするつもりなのかな〜
契約2021年までだろ？まぁそこで撤退だろうね バーレーンの ボクの方が速い！ からの 失速4位は失笑物だったな
思えばあの時から既にフェラーリはイカサマやってたんだろう
オーストラリア戦でボッタスに1分差をつけられてたフェラーリが突然ルクレールだけ爆速になる筈がないし
あれはドライバーの腕前以前にマシンの性能が異常だった >>878
フェラーリ｢俺たちが死んだら誰がF1にスパイスを加えるって言うんだ！｣ 2018年アメリカGPでハースのKマグが燃料使用量違反、レーポのオコンが流量超過の違反で失格になってたけどこの時フェラーリとメルセデスは何かやろうとしてたのかなあとふと思った 普通にレッドブルもバレないようにイカサマやってあげろよ このままじゃフェルスタッペンが最年少チャンピオンなれないじゃん >>846
プロストは政治に無関心というよりファースト対応を嫌う
自分がプラス側でもマイナス側でも嫌ならしい
ウイリアムズでヒルとチームメイトの時もそれを嫌った ストロールパパは2020年は別チームのスポンサーになるわけか。
契約上、しゃーないけど。
そういや、ヒューゴ・ボスがレイトンハウスに買収された時
赤城社長が「今度、マクラーレンのスポンサーになったよ」とか言ってたな。 >>882
やろうとしてたんやなくて、したんだろ
今のフェラーリのやってることと関係あるはず
メルセも怪しいと言われてた時あるし何かやってたんだろ
BチームはAチームの実験台だから当然 Financial Timesによると、英国に本社を置く複合化学メーカーのIneos(イネオス)とメルセデスとの取引(約2000万ポンド)は数週間以内に発表される可能性が高く、3月の開幕戦までに車にロゴが掲載されます。 ストロール家自体は金持ちのなかでは中くらいなんだそうだが
彼はコンソーシアムで人を集めて金を集めるのが得意
そこがFIAやメルセデスF1にも評価されてるのだとか
マテシッツレベルだと問題ないし、アニェッリ家は自分のグループでかなり整うけど
ストロール家でそれやると資産が割合単位で飛んじゃうので… 投資家なんだから大丈夫じゃね
まぁ飛ぶ時は一瞬だろうけど
盛者必衰のなんとやら パパストロールが合法的にレッドブルPIT内を出入りできるわけだな
エンジニアリクルートしてそう タイトルスポンサーの責任者だからってPIT勝手に入れるんか
それはなくね
知らんけど ストロールがアストン買収してもシート獲得するにはお金が足りないだろ
多分桁が足りない 今年コロナGPは日程通り開催されるんやろか
絶対感染広まってる地域から上海に感染くるやつおるやろ >>895 それはわからんが、放射能GPは今年も開催されるよ >>891
入れんだろ
それはさすがにレッドブルは拒否するだろ
もしそうゆうことが出来る権利があるなら
そうなったら途中でレッドブルはアストンとのスポ契約切るんじゃね >>896
韓国グランプリは2013年で終わったぞ化石 ダルビッシュが日本人が会いに来るの全て拒否で話題になってるけど
Ｆ１でもありえる展開だと思う
日本人は参加禁止
大リーガーが日本人禁止やってるんだから 日本には注意喚起でちゃってるし
欧州から人が来ないでしょう
まず日本のモータースポーツは開幕戦から数戦は日本人だけになりそう
開催されないかもしれんが
集まるの危険だし
オリンピックごろまでにはなんとかなればいいけど アホじゃんw
アメリカでも既に感染者でてるっての
あとイギリスでも出たな 未だに火災が鎮火してなくてコロナの感染者報告まであるオーストラリアもヤバい
下手すればオーストラリアと中国両方中止も有り得る
それでも19戦だから昔に比べれば多いんだが 反日は世界的に感染してるのと
手遅れなの分かってないからな
全豪で保菌したのが欧州に帰るんだけどなw 中国には渡航禁止だけど
日本には特に規制ないだろ
アホの子はなにかごっちゃになってないか？ これめっちゃ叩かれるだろうけど
ホンダ 景気わるいのわかってるけどレッドブルF1チーム買収しろよ！
スポンサーはレッドブルで
ホンダチームだからってホーナーもニューエィもにげんだろ >>564
ハイバランスでないと駄目なのよね
何か一つ突出してれば勝てるとか昨今では無いな アメリカはアメリカで新コロよりもインフルエンザがかなりの猛威でヤバいらしいじゃん >>910
レッドブルだろうがホンダだろうがかわらんだろ
シャシーとチーム運営に金を出すけど口は出さんと
約束すれば w メルセデスやフェラーリよりはるかにブランド価値はしただけどレッドブルだってジュース屋だろ
宣伝は抜群にうまいけどw アメリカのインフルエンザは死者8000人以上だっけ
知り合いが年末にインフルエンザになったんだけど
死ぬかと思った言うてたな >>891
タイトルスポンサーの大株主だから断る訳にはいかないけれど、ストロールパパもさすがに道理的にしないだろ
叩かれて今後F1界で思うように生きていけなくなることくらい分かってるさ
それにレッドブルとアストンの関係は、インフィニティ時代からアンディパーマーを通してってことも
F1界隈では承知の事実だし、今回、レッドブルが独占条項から外すことに同意しチームストロールが
晴れてアストンマーチンレーシング化出来たのもアンディーパーマーの働きだろうし、流石に立てるだろうよ >>905
そもそも現時点ではレッドブルがチーム手放す気無いだろ >>877
HONDAだろ
そのままメインスポンサーに本田が収まるだけさ
ノーズのHロゴもデカHになるだろうよ >>916
一時期てばなしたいような話もよく噂レベルできいたしな
はなしかわるけど、まえのときはホンダっていう名前でひくたあまたのロスブラウンとったんだけどw
まあ、とっとと撤退したけどね
ちなみにおれはホンダ車にはのってないよ ホンダは3期で多国籍の集団を動かすマネジメントに手を焼いて
もう懲りてるんだわ
日本人というか日本企業が一番苦手とするとこだから >>919
ひとつ言っておくけどF1は世界の中心でもないぞ
ホンダに限っていえば2輪なんか思いっきり多国籍な
そしてこの20年で一番勝ってるのはホンダな
その次がヤマハ。日本企業だな >>919
そりゃあ まえのときは二流の連中だったからでしょ
ホーナーとニューエィに金はだすけど口はださんをつらぬけばいいんじゃないの？ ヒュンダイだってwrcで一流の人間あつめて
金だけだして シャシーどころかエンジンも丸投げでうまくやってるし マテシッツがチームのオーナーから離れたら主要メンバーへの求心力が弱まりそうな気がする(個人の感想です) 第３期の総括は、
・オーナー以上に下手に現場に入ろうとしたこと
・組織を任せる優秀な人材に恵まれなかったこと
かな？
そう思うとダイムラーは自前主義にこだわらず
買収したイギリス企業と優秀なリーダーに丸投げする
という割り切りを見せたのは流石なのかもな 成功の線引きをどこにするかって話ではあるけど、WC取れないと失敗とするなら
メルセデス以外のチームはみんな失敗だよね
てか、特定企業のしかも3期だけを例に挙げて、日本人がーって言われてもなぁ ホンダエンジンのファイヤーアップ動画は公開しねーのかな
マルコ「新車のベンチテストも終わり、それを2月12日にシルバーストン（イギリス）で走らせることになる」 そろそろなので一応
>>950
>>970
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579751725/ スバルや三菱やトヨタもwrcでうまく外人部隊つかったしトヨタはルマンでもポルシェとかといい戦いしたしね ニューエィは今と同等の給料と自由裁量あたえれば
べつにレッドブルがどこに買収されようがのこるようなきがするけどね
ブランド主義者なら万年中位のレッドブルにそもそもはいってないよ というか自由に開発させてもらえて他の事もしていいって契約ならニューウェイはどのチームでも良さそう アストンのタイトルスポンサーは今年までみたい
これで来年から、ホンダマネーでホンダがタイトルスポンサーか？ このまま行けば、ストロールジュニアは
ストロールマネーで王者行けるかも知れん レッドブルのリアウイングにアストンマーティンの代わりにドデカく「ホンダ」って書かれるのか PUの火入れに関してはベンチでぶん回ってるんで心配は要らないけど、ホンダは昨年は火入れの動画は公開してるんだよな インフィニティがスポンサーの時はサイドポンツーンにでかいマークあったけど、Hマークだとカッコ悪いな メルセデス撤退しないわな、それぞれのファンには
わるいけどwrc.ルマン、feと視聴者数が一桁ちがう
ブランドイメージもはるかにF1のがうえだもんな ソフトオンデマンド･レッドブル･ホンダ
響きだけは格好いいんだけどな はなしかわるけどフェラーリもそのうち
ポルシェのマカンとかカイエンみたいなsuvだすだろうな
ポルシェはsuvのおかげて純利益
vwといっしょだからね >>944
あれって実際はポルシェとVWのどっちが作ってるの？ そんなに大きな額ではないけれど、ストロールが大株主のトミーヒルフィガーが
メルセデスのスポンサーでもあるから噂になるんだろうな。 >>945
https://www.panamera-life.com/entry/new-cayenne-factory/
基本的にスロヴァキアのVWの工場で、エンジンはシュトゥットガルのポルシェの
工場で作った物を運んで組み立ててるみたいね >>948
あっやっぱりでるんだ
また、マセラティもランボもだすから
だすだろうね >>949
カイエン、マカンより全然見ないけどランボルギーニのウルスは最近2台見た
最近はパナメーラも結構見る気がする 久しぶりにF1の活躍を国内で盛り上げてもらいたいもんだね
要はタイミングで、確約できる条件がそろったとき
今後はレギュレーションも変わるから単年だけでも十分
活躍できないのが初めからわかるような状況なら無理に盛り上げなくてもいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
