SUPER GT GT300クラスを語るスレ 116Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
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SUPER GT 2019 Vol.283
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574926252/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>419
でもそれ（カテゴリーD）はカテゴリーC共々2012年迄で今は不可なのであったとさ >>420
JAF のサイトにまだ 2019車両規則が載っているから
第７章みてみ。
第1節 グランドツーリングカー300（ＪＡＦ－ＧＴ300）
第 1 条 車 両
1.1 ）基本車両としての資格
自動車製造者によって生産され、公道走行に適合し以下のいずれかの条件を 満たすこと。
①ＦＩＡグループＮ／Ａ／ＧＴ3／ＧＴ3／ＧＴ1、
ＪＡＦ量産ツーリング カーまたは特殊ツーリングカーとして公認された車両。
②ＪＡＦ登録車両として登録された車両。
となっているから
ただし、今年度版から現状と合わないことから改定されるはず。 >>422
グループＮ／Ａで出て良いんじゃなくって、
それらの車ベースに Gt300車両を作りなさいよ。
ってこと。 つまり今もしやるなら
ニスモがaprみたいに0から走れる状態まで作って、サテライトにデリバリー後カスタムご自由はOK
とすればOK？ >>422
90年代半ばの話だったと思うがM3がグループA仕様のまま出てて早くエアロ作りなさいと言われたとか つまりWRCの車はグループAの派生(特例)だからそのまま出場出来る訳か そのままは無理。あくまで基本車両資格であって、
JAF-GT規定に合致するよう改造が必要。改造っていうか作り直しレベルだけど >>416
車輛自体は2台買えるかもしれないが
実際は1台買ってそれのスペアパーツやホイールとか買うと
1台分で一億近い金がかかるぞ >>429
今年からBMW＆スタディが始めるカスタマーサポートだとスペアパーツはメーカー側がストックしてて必要な分だけ払えば良くなるから予算は抑えられるよ。 >>431
それは参加台数が多く地続きのEUだからこそ成り立つのでは？
国内に一台しか走ってないから土曜日の練習走行で予想もしないところが壊れた
在庫ないので2週間待ってねとかなりそうなのでストックは必要
二輪の話だけど普通はストックあるだろうというパーツがJapanにも無くて本国からとか
逆に壊れたら命にかかわりそうな物がディーラーで置いてあったり
20年乗り続けてるけどディーラー・Japanともに色々怖いというか輸入車怖い GT3車両は911GT3Rなんだけどなｗ
AMG GT4が安く見えてくる不思議
あれ、ツルシでレースに出れるし つか、スタディーはパーツやお金云々よりメンテナンスだべ？ >>434
ＡＭＧはＧＴ３が結構走ってるしアウディはＴＣＲが盛況だから
まだ成り立ってそうだけどＢＭＷはどうだろう
ＧＴ３どころかＧＴ４も増えない気がするけどなぁ >>435
スタディはメンテなんてやらないよ
前にSGT出てた時はメンテガレージはNOVAだったし
今年はセルブスメンテだしね >>437
だからそのファクトリーがポンコツだったべ。 全てシャシダイかけて、300馬力の回転数でリミッター掛けるではダメなのかね？
って思う 馬力を揃えるのは得策ではないかな、排気量もバラバラでNAターボ混在で出力特性も全然違うし
まあ車重が上と下で200kg違う車をbopで何とかしようってのに結構無理があるんだけど パワーウエイトレシオだけでなく
空力・コーナーリング性能も考慮しなければないからね GT300は混走だから難しいわな...bopとウェイトの隙間を如何に使い切るかがキモ。 GT300最大の問題はタイヤ格差
BS 現時点最強、特にウエットで圧倒的に
DL 爆発力はないが安定性◯ ウエイト積んだとき結構速い
YH ゴミ、MC激硬タイヤ
MI 500と同じアレタイヤだが、爆発力は最強？(BRZ) >>444
BS履いているのに3年未勝利、去年ノーポイントのチームがいたなぁ >>445
ドライバーが注力してるのがコスプレっていうあのチームですね
わかります よくたわむから路面温度がわずかでも高いと内圧が上がりやすい、NISMOはMiタイヤ前提で作ってるからまだマシみたいだけど >>447 トヨタからもバカ扱いされた事で見放されている模様 >>448
そのせいで糞になったけどな
柳田の時はまだそんな仕様してなかったはずなんだがどうしてこうなった 褒めてるやつ多いけど俺はイヤ
丸い86みたいに売れない気がする >>451
自動車専門学校の学生が86をZっぽく改造した車かな？ スーパーGT：つちやエンジニアリング改め『HOPPY Team TSUCHIYA』が20年体制を発表。松井＆佐藤が残留
https://www.as-web.jp/supergt/561327?all 松井は年々若々しさ無くなってくな
代わりに相方が髪の毛の色で調整してる感じか 頑張って欲しいけど……
ホッピー採用ページの「素手でトイレ掃除」が話題に 「不衛生」「さすがに食品企業がこれだと気分は良くない」
https://www.google.co.jp/amp/s/news.careerconnection.jp/%3fp=50671&;amp=1 プレッシャーもあるだろうけど
スポンサーがきっちり応援してくれるっていい関係だな 86は保管しとくつもりなのかね
アプガレみたく鑑賞用にしとくのはもったいない気がするが >>459
手袋で洗って、その手袋を外す時に絶対に手袋を触らないで外せる人って居るのかね？
最終的に素手をちゃんと洗わない人ならば、何をしても不衛生なのは間違いないないんだが
もしかして、おにぎりとか弁当とか透明手袋してるから完全に衛生的とか思ってるタイプ？
その手袋のままあちこち触って、手袋交換する訳でも無く、簡易手袋だから洗う訳でも無く
どれだけ不衛生な状態で作られてるのを全く理解してないよね？
手袋してたら安心！バカはほんと（ というか、仮に病原体感染率10%と1%とした場合でどっちが良いんだという話だけどw
全員が毎日やればその差は更に増大するwww >>464
その印象が間違ってるから言ってるんだよ、実際の現場見てみろ
仕出しの弁当屋でも就職してみて、どれだけ不衛生か分かるから
普通におかずをボールからつまんで乗せて、そのまま冷蔵庫の把手握って開けて閉めて
そのままの手袋でまた食材つまむのに
店舗だって見てたら分かるだろ｢え？さっきそれ触ってそのままそれ掴むの？｣って風景多々あるぞ？
素手なら簡単に手を洗えるシーンでも、手袋はめてるからやらないんだよ
誰が便所を素手で掃除して、ちゃんと洗わないで業務に戻るって思うんだよ、んな考えしてる方が馬鹿すぎる
因みに清掃が行き届いてる水洗の便器より、お札の方が菌の量は多いからな >>467
なら安易な考えで、無駄な記事貼ったバカに言えよ >>467
貴方の仰る通りですわ
早口で反論される方には品性の欠片もございませんわね そんな長文連投するほど激怒することなのかw
大多数の人間は事実より印象重視なんだからしゃーねーじゃん
お札と便器どっちか舐めろって言われて便器選ぶやつは極少数派だと思うぞw いきなりめちゃ早口でブチ切れんなよｗ
何が逆鱗に触れたんだ とりあえず4信者さんは横浜とかいうダンロップ未満のゴミ捨てるところだな(300のダンロップは素晴らしいよ) 個人的に楽しみなのは4信者さんと谷口や安岐たちがGT3の土屋に負けたときに生放送で何て言うかだなw 4って初音ミクかよ、勝手に想像してるのは構わないが俺がそこに1度でも書き込みしてるのなら探して来いよw
本当アホ過ぎる お
図星突かれてピキっちゃったのかな？
うん、わかるよ、言われたくないこと言われると頭に来るよね GT-R勢でBS装着車がいない不思議
300でも1台くらいあってもバチは当たらないのだが >>459
ツナギきて配管外すぐらいやらないとな
トイレ掃除舐めてるわ >>481
BSは新車装着とかバーター取引がないと基本お断りされるんだよ。
だからディーラー系チームとかARTAが殆ど。
LEONが何故供給されてるのかが謎だが。 >>485
長年BSの開発ドライバーやってたからな >>485 >>487
BSをポルシェに認めさせた。 >>484
黒沢ファミリーおらんと成り立たないとかネタにしてるからなw >>486
本命はDステアストン
あとRCFはタイかLMコルサかな 300でGT-R×ミシュラン見たいけどなぁ
近藤もゲイナーも繋がり的にタイヤメーカー変えるのは無理だもんなぁ 車使う戦いなのに勝負の鍵はタイヤ開発って言い切るあたりが素晴らしいね
今ここまでタイヤ開発できるレースってSGTだけだよな？
この環境は続けて欲しい >>497
土屋春雄の顔に泥塗るようなことはしないだろう >>497
ヨコハマとは 少なくとも４０年の付き合い。
簡単には変えられないでしょう。 >>497
BS側にメリットないから無理。
ただのプライベーターには供給しない。 ヨコハマが アドバン ブランドを立ち上げた際
土屋エンジ に、”うちのタイヤを使ってください。”
と頼んだ経緯もあるし ツチヤは自分ち用に開発できるから大丈夫でしょ
ほかは知らん タイヤの開発できるのは25と4だけど、注文がすぐ反映されるのは25でGT3も25ベース >>505 モン吉が乗っているチームポイントブービーだった方は？ 300はもっとDL増えればいいのに
一発は微妙だけどロングとウエイト積んだときのオチ幅の少なさは優秀だぞ >>507
あそこは開発もしてないんじゃない？、タイヤテストしてるなんて話も聞かないし スバルこそBSでいいんじゃないかと思ってるんだけどよそを履く理由があるのかな スバルがBS履いたら一応全メーカー制覇するのか
YH→MI→DLだから GT300で目立たないチームこそタイヤはこだわるべきだと思うが >>516
そんなんタイヤメーカーから願い下げでしょ 300ミシュランが500と同じ仕様だからとかなんとかと言われたけど、それであのタイム出るとかむしろヤバイだろ
というかその話のソース見たことないのだが。。。 >>516
GT300への供給は慈善事業じゃないからな、中堅以上のチームに売ってなんぼ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
