【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
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【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
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■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スバルのはニュルアタック専用のEVプロトみたいね
記録出すためとか言う割に23年以降に6:40狙いとかずいぶん日和った目標だな(VWのやつは既に6:05出してる)
6分切って記録更新するとかぐらいの気迫を見せてほしいんだが ID.Rは500kWであのタイム出してるからパワーだけ上げりゃいいってもんじゃないんだよな ID.Rって元々パイクスピーク用に作ったやつでニュルではダウンフォース削ってたけど、まだまだ過剰だったのかな?
VWの方はポルシェ919の技術が使えたけど、スバルはその辺が乏しいからね・・・ ウィング除いてボディワークはなんか現実的な雰囲気になったね
フロントカウルの垂直フィンといいフロントから入れた空気をとにかくリアの実質的なウィング部分に流したいてのがよく分かる
背びれがデカすぎ&後ろがボテッとしすぎて正直カッコよくはないな・・・w リアはボディの跳ね上げとウイングレットしか無いけど、大抵のダウンフォースは床下から確保出来たのかな? リアウィング考慮する必要ないからか△インダクションポッドなのね 出るのはスパからになるんだろうけどこういう車だからこそセブリングで負荷テストと荒れた路面でのエアロ洗い出しやったほうがいいとは思うんだけどね
かつてアウディがわざわざセブリングでテストやってたのはそういう目的だったろうし ケツのこのライト形状はダメとかなんとかって話なかったっけ? スバルは規定無しで作ったEVでニュルの「公道量販車」の記録超え狙うって
目標ショボすぎだな919 EvoはともかくID.Rにもハナから白旗あげてる スバルのガワを被った中見はTS050だったら面白いかもしれんな >>284
S101.5じゃないの?
2010年はS102.5はまだ完成してないんじゃね? S102ベースのハイブリットテストカーも存在したって話だけどね
今もTGR-Eの倉庫に眠ってるとか何とか 2013年の時点で童夢のエントランスに飾られてたみたいだけどこれとは別の個体があんの? S102ベースと言っても設計のベースになっただけで殆ど新規開発だったらしい(=必然的に新造車両) 童夢といえばチーム郷のBMW V12LMのボディを童夢製に載せ替えたやつって現存してるんかな
鈴鹿1000kmでカーグラが走らせようとテストしたけど壊れた駆動系のパーツの換えが存在せずに出走断念したやつ https://www.dailysportscar.com/2022/06/10/news-and-notes-from-the-acos-annual-press-conference.html
2025-30年のLMP2クラスのシャシーのコンストラクターは
マルチマチック、リジェ、オレカ、ダラーラの4社。
AOP(アジャストメントオブパフォーマンス)システムが
4社に対等な競争をさせるために導入される(2年に1度)。
2025車両は5年間のホモロゲ期間中にハイブリッド組み込み可能
でなければならない。 童夢はFIA-F4精一杯だし・・・
しかし、AOPは現LMP2でも似たような事やったものの性能やユーザー数もオレカの独壇場のままだったけど、コスト面でシャシー屋やチームの負担になりすぎない範囲で改善すると良いね 前輪にハイブリッド組み込めるようにしてLMDhをLMHに揃えやすくしてほしい所だがまず無いか >>296-297
まずはLMP3で実績造らないと
以前S104をバッくれたツケは大きいだろ信頼の面で ロータス・タイプ66、いかにもなカンナム・レーシングカー
ゴールドリーフ・カラーなのがまたステキ
https://www.as-web.jp/car/979572?all ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています