□■2019□■F1GP総合 LAP2163□■OFF□■
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↑3行重ねること
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.□■2019□■F1GP総合 LAP2162□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
リバティに変わったと言ってもやってることはバーニー時代と変わらないんだもんなぁ 一度ぐらいガスリーをレッドブルで試せばいいのにな
そうすればアルボンなんかより遥かに速いってはっきりするのに >>935
FP毎に走行条件が全く異なるから比較しようがない 今まで燃料余分に使って直線番長を装ってたけどそれでも勝てずにオイルを混ぜた
オイル混ぜたら速くなりすぎてバレたから直線番長仕様に戻したけどそれもバレちゃった ガスリーヲタ「ガスリーには1発の速さがあるから・・・」 フェラーリは有り余る資金力でメルセデスのエンジニア引き抜こうよ >>966
トトとハミ引き抜くべきだな
ビノットはクビで ファステストラップ記録の回数(獲得ポイント:10位以内)
ハミルトン 6回(6P)
ルクレール 4回(4P)
フェルスタッペン 3回(3P)
ボッタス 3回(2P)
ベッテル 2回(2P)
ガスリー 2回(2P)
マグヌッセン 1回(0P) 午前中3時間終了おひるタイム
周回数最大60周でフェルスタッペン
最も少なくて31周のオコン
ベッテル1:39.234
ボッタス1:39.235 >>975
アイテムまでピンキーでカワイイのう
というかそこまでピンクにする必要があるのか >>851
>オーバーって言うとフロントが強いってイメージ
この時点でお前がおかしい >>915
前のオーナーはCVCキャピタルだけどな >>852
ミスしてないのに遅いのはなぜ、、、?
これがチャンピオンクラスとそれ以外の違いなのか >>913
もともと今年のみの予定だった、はず
トトが流石に毎年出すほどのお金はないって レースにタラレバは無いと言われるがレッドブルはサインツを手放したのが惜しいね。
トロロッソの時から良いドライバーだったのにな。
そうする今はタッペン�TインツがRBでガスリー�Aルボンがトロロッソだったのに。 >>726
流石にF1レギュラークラスならそのくらいは朝飯前かと ノリスサインツガスリーアルボン
ここら辺は想像以上に差はないと思うなあ(何気にルクレールもそこまで差はない気がする)
タッペンの突出度が高過ぎる マシンの相性でひっくり返る程度って意味で
タッペンはそういうの抜きで安定して今の速さキープしそう このスレッドは1000を超えました。
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