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前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
>>970
次スレ立てるときはスレタイの先頭のピリオドを削除をお願いします 未だにアロンソを望む奴が居るってのがよく分からんね
今のレッドブルにアロンソ来るのとかハミルトンが来るぐらい現実感ないわ 明日からのテストはカメラ入るのかな？
Skyで中継ありゃいいのに >>7
みんな冗談で言ってるだけだよ
まぁ本人もまだ21年やるかもとか言ってるけどｗ >>7
なーんのしがらみもなく、あんなことさえなければアロンソに乗ってみて欲しかったなって思いはある
結局文句しか言わないだろうけどね アルボンまったく良い所無かったけどずっと擁護してきたけどさすがにもう無理
ガスリーなら表彰台いけてた いちおつ
昨年のタッペンがリカルドに差をつけたレースでいうと
シンガポールも凄かった、ルノーの例のスペックCでノッキングしてるみたいな怪しい挙動なのにハミに付いてって2位
リカルドは大の得意コースなのに全然ついてけず（6位だったかな）
あのくらいの引き出しが備わっちまってるんで、そらアルボンやガスリーではついてけるはずもなく >>13
それは無理。
ガスリーだったらガスリーはいいところなしでシーズン終えてF1のシートを失ってた アルボンやガスリーを過大評価しているというよりは、タッペンを過小評価してる人が多いのかもしれない F1の中継でアロンソ見ると、もう顔が風呂入れた時の犬みたいにしょんぼりしてて、
見てるこっちが居たたまれなくなる ルクレールのペナはどうなったの？
またルクレール様発動？ >>14
お前がフェルスタッペンに陶酔してるのは分かったからそんなに必死になるなよ
凄いドライバーだよフェルスタッペンは そういえば最終戦だったというのに目を覚ましてくださいの人いないな 悪いところしか見てないから良いところに気づかないんだよ 文句しか言わない精神患者の集まりだからなここはww 今年評価が上がった
タッペン ルクレール ハミルトン ノリス サインツ
下がった
ベッテル ヒュルケン ボッタス ガスリー ガスリーは淡々と走れる位置にいてると速いのはトロ一期から一貫してるから
今回みたいなパターンだとベッテルには勝ってる気はする ベッテルがフェラーリでタイトル争いに持ち込めないからアロンソの方がマシだったんじゃ？
って話になってるだけで、現実的にハミルトンがアロンソみたいな強いレースをするようになった今
アロンソに速いマシン与えてもちょっと厳しいと思うわ >>33
5chだし文句なら別にいいけど金も落とさないからな
そっちの方が問題 ハミルトンがフェラーリに行くとは思えないけど、レースの無線であの呑気な喋りの人とどんな問答を繰り広げるのかは聞いてみたい気はする >>21
それはあるかもね(´・ω・`)
ガスリーがレッドブルに残留して成績が改善しなかったら来期のアルファタウリのシートも危うかったかもと >>32
言葉足らずやったすまん
年間のドライバー順位 ハミとタッペンはやっぱ抜けてるし
ゴミクソ権力贔屓枠とはいえなんのかんのルルルも早い ガスリーは最終ラップに自己ベストの42秒台で走ってたな >>43
ハミルトンも心の安定は素晴らしいメルセデスチームあってこそだろうから、すぐ心折れるぞきっとｗ
アロンソでもあのチームのマネージメントは直せなかった ベッテルにできるわけがない >>15
学生時代は海外サッカー見まくってたけど
社会人になってからは何試合も見る時間とれんからもう無理や見てない
いまプロ野球とF1だけやね
ちょうどシーズンオフ被るから一旦解約や
アメフトは大学リーグで一時はまったけど特定のチーム推せるほど興味もてなかったわ >>41
今のルールだと勝ったら無理やり遅くされるからむしろあかんｗ >>49
ガスリーはクビサに引っかかったのがなぁ
やっぱりオーバーテイクできないんだなってなってしまう >>36
ルクレールとガスリーは上がったのか下がったのか分からんかと(´・ω・`)
何かと話題になったのは確かだけど >>44
降格は確かにイメージが悪いけど、ガスリーにとってはキャリアを救う一手だったと思うよ
リカルドがいなくならなければ一番良かったんだけどね。それならガスリーは今年株を上げてたはず。
今年のガスリーの株は暴落の後にあがっておおよそ元通りだと思う。機会費用で見れば望ましくない一年だった ガスリーは典型的なハマれば速いタクシードライバータイプ
ベッテルやマッサが上位互換
アルボンはうーんバトルは上手いけどそれ以外の長所が見当たらない 今年のトップ5は
ハミチン
マックス
サインツ
ルクレール
ですわ >>54
ほぼワンストップでそう思うやつはいないだろ >>54
3周くらい引っかかっていたねw
まあ抜いてもその前のラッセルまでは届かなかっただろうけど ルクレール失格になっても年間ランキング順位変わらないから普通に失格になるのかな
痛くも痒くもないしな むしろルクレールがマッサタイプと思っている
どっちが上なのかはまだ分からぬ >>57
セクター3遅い時点でタイヤ持たない言われてましたやん ルクレールは不正マシンで調子のってただけやしなあ
しかも何やってもペナルティとられんし
評価上がったというんかあれ？ 抜いた後にタイム出せてるならやっぱりガスリーはオーバーテイク苦手なのか？ マクラーレンは相変わらず好きじゃないけど、今日でノリス好きになったわ
あの最期の無線はいい無線やった >>60
タイヤ終わってたならわかるけど
最後に自己ベスト出しちゃうんだから
それは言い訳かと >>67
リア滑らせるとダメなサーキットと中野言ってたね >>54
40周オールドのタイヤでオーバーテイク仕掛けろってのが無理だろ >>57
ルクレールとアルボンはなんでこんなに早く変えたんだろうな クビアトはコースオフしてタイヤ冷やして戻ってくるのに時間かかったな
あれなかったもう少し前に近づけたのに ハミルトン、来年でやめないかな
来年も勝てるだろうし、もうそろそろやめてほしい
ついでにベッテル、ライコネン、グロージャンにもやめてもらおう
新しい人に上がってもらわないと
今のままだとミックみたいな七光りと、チーム買収できる金満どクズのマゼピンみたいな奴しか来れる芽がない >>55
ルクレールの評価が上がったとは思えないよね。下がったわけでもないだろうけど
期待感の大きさやシーズンがはじまる前の比較的クリーンなイメージを考えれば、今シーズンは、本来得るべきものを得ることは出来なかったのではないかと思う >>74
2ストップするにしてもはじめのスティントをもう少し引っ張ってれば最後飛ばせたはず
逆算してソフトが持たないとこで入れちまってるのが意味わかんなかった >>77
アルボンはフェラーリにつられたのかな
フェラーリはフェラーリだからかな >>72
アルボンでモノリスでもいいからまあ各自で セクター３のカクカクコーナー連続って他にありそうでないよね
けっこう好きだわ >>61
12/20辺りにDAZNとフジの総集編
1/1にNHKでホンダF1の２時間番組ある
ネトフリのシーズン２もあるんで
寝る前にその辺チェックしとけ >>76
いやいや最後自己ベスト出せるくらいにはタイヤ持ってるのにそれはただの言い訳だわ 今のタッペンは反応速度で最も優れる20代前半をドライバーとしても100戦超えの
ベテラン級の経験で挑むことができるまさにチートモンスター
ドライバーとして見てハミ・アロンソ・タッペン、この3人はこの20年で別格だね
シューマッハより速いと思うし、乱暴言わせてもらえば
ここにセナ加えた4人が現代F1の頂点、歴代ベストを争うのはタッペンとセナという印象 燃料搭載量が110キロ越えてたらそりゃ即失格だけど
わざわざ申告と違う量の燃料乗っける意味ってなによ？審議とかよりフェラーリの意図がいまいち分からない ソフトタイヤスタートはやはり厳しかったな
マクラーレンはなんとかポイント取れたけど
ルノーはダメだった ガーくんは2歩下がって3歩進んだくらいの感じもある >>74
それでも、MルクレールとSベッテルを同時に替えるのは謎かな >>89
リットルとガロン間違えたとかじゃないのかな >>85
まずほぼ抜けないゾーンなんで見てる側からするとつまらないけど
走ってると楽しいかもね 鈴鹿のS字みたいな感じ >>73
たしかに印象はよくないわな
好意的見て車のダメージとタイヤの寿命とかで攻めれなくて、最期自由に走ってええって言われたと思いたい >>80
スーパーライセンスのおかげでアレックス・ユーン級が走るのはもはや不可能なんだよ >>88
アロハミベッテルって単語あったけど、ベッテルは滑り落ちていったな
確かにチャンピオンの回数は4回だけど、時流に恵まれれば4つ取れる新しいジャック
が出来上がったような ルクレールは速いとは思うけどチームが酷すぎて実力がはっきりとは分からなかったな ハイパーソフトのタイヤがクソだからここは11位スタートが正解
F2のタイヤも柔らかい方超クソだよ ガスリーはアウトから抜けないところで
アウトから抜こうとして失敗するのが多い気がする ガスリーが壊されてなきゃコンスト5位行けた気がするな これで順位には影響無いので失格なし！とかなったら面白いわ >>100
タイヤの状態もあるだろうけど、思い切りが悪いんだよな >>83
あータイミングを見るとアルボンはそうだな >>71
タイヤがたれてたから間違ってないと思うけど >>95
まぁそれなら仕方ないけどね
でも完走しようがほぼノーポイント確定のあの場面で抑えて走る指示が出るとも思えない
ガンガンオーバーテイクしろって言われてたと思うけど >>89
ガス欠対策でちょっとツンデレしておきたかったんじゃ
ゴールしたあと考えようってやつや >>88
さらにその中でもハミルトンは頭ひとつ抜けてる
バトルの攻め時と引き際の見極めが凄すぎる
ドライバー起因のリタイアを起こさない >>103
ブロックもそんなにいい印象ないんだよね……無駄にバトルしてタイヤダメにして、さらに後続にごぼう抜かれってのを何度か見たような >>100
イン入るの下手だよな
ちょっとブロックライン入られたら抜けない >>109
かと言ってアルボンが良いかと言うと微妙なんだよな
今日のレースはそれが凝縮していた >>81
イタリアGPでの優勝は印象が強いかと、ナンだカンだベッテルを上回ったのも評価できるかな
そういった意味では得るものはあったかと >>104
まあアンダーステアが好みなんでその辺も
オーバーテイクの仕掛け方に出ているのかな 今日はハース勢のレースをしっかり見ることができたな。堕ちていくばかりや＿|￣|○ >>88
デビューイヤーの衝撃からタッペンがハミルトンと並べて語るドライバーとは全く思わないな
ハミルトンは最初から速かったしそれを失わずに万能型に進化した >>110
ハミタッペン組ませたらセナプロそのままかも >>116
PU以前はそういうシーズンのほうが多かったかと
というかほぼ全部？ ガスリーは抜くことよりもタイヤを保たせてたんだろ
SCがどこかで出ることを最初から期待してたんだろうけど ハミルトンがフェラーリと接触してるのはメルセデス2020年で撤退してチームが消滅するからかもな
ベッテルクビにして、2021年のフェラーリはハミルトン、ルクレール
メルセデスが撤退後、マクラーレンがメルセデスのワークス扱いになるってシナリオか？ >>118
そりゃカート少年の2年後の話されても困りますよｗ 一度そう思った印象を二度と更新できないっての50代OVERの中年に多いんだよな >>114
確かにベッテルをやり込めたのはルクレールとしても慰めだろうけど、それでも彼自身フラストレーションの溜まる一年だったんじゃないかと思うよ
というかベッテルの株暴落がひどすぎる >>120
PU以降のそうじゃないシーズンが長すぎるっていう話やで >>122
まあ1周目で変えたハードタイヤで走り切ったのは
そこはすごいと思うけどw
ハードタイヤを持たせれなかったドライバー何人かいたし >>118
あの時のマクラーレンデビューとトロロッソデビューじゃ違くない？ もうまっさんと泥沼の抗争をしてたハミチンはいないからな
あの無駄な争いも悪くなかっただけに残念 >>88
デビュー時もハミルトンの方がインパクト出かったし
2009年なんかどん底のマクラーレンで今年のフェルスタッペンより凄かったよ フェラーリはレースペース何とかしないとな
せっかくスタート決めて前を奪ってもあれじゃあねえ
あと川井ちゃんはベッテル好きだったのに今日は「あいつ」呼びしてて失礼すぎだった
それとも貶し愛のつもりならおっさんのツンデレは可愛くないぞ ベッテルの劣化度合いがよく分かんないので
ルクレールがタイトルに届く級なのかリカルドと互角くらいなのかさっぱりわからん >>127
ルクレールが評価上げたというより(まぁPP7回は素晴らしいが)
ベッテルが評価爆下げしたって印象の方が強いよな
唯一の優勝もチームが忖度したみたいなもんだし ハミも含めて歴代チャンプはほぼ全員マシンの恩恵で結果的にチャンプ取れたんだよな
劣勢マシンでチャンプ取ったのっていないだろ？ >>57
何でソフトスタートのベッテルとミディアムのルクレールを同じタイミングで入れてんだ
そりゃ最後辛くなるわ 果たして今年の特に後半のフェラーリとルクレールはホントの姿だったのかって疑問がどうしても出ちゃうからな
イタリアとシンガポールの勝利はホントに不正なしだったのかとかベルギーも実力通りだったのかとか
メキシコまでのレースはどうだったのかとか疑い出したらきりがない
それぐらいアメリカからの3戦は前半のフェラーリと同じだった >>133
あいつは流石に草
まあそう言いたくなる気持ちもわかるが >>137
2番手マシンで取った人は結構いるんでない？
3位以下のでとった人はすげー少ないと思うけど ガスリーはFW取り付けのゴタゴタがなけりゃもう少し前に復帰できてたとは思うけど
まぁよく我慢して走ったよ >>133
川井は流行りを追うのが大好きなんや。いまや死語のトレンディドラマ女優と結婚するぐらいだぞ
もうベッテルは、都合のいい時だけはよく喋ってくれるおじさんでしかない >>138
2ストップ目でも同じことしてたよな俺たち
オーバーカット、アンダーカットでまたバチバチになることを嫌ったんだろうな 劣勢マシンで3勝したタッペンは純粋な速さでいえば歴代トップ3に入るのは間違いないだろうな ベッテルは劣化したというより
元々ニューウェイボーナスに乗っかって
運が良かった普通のドライバーだったかもしれない セブはさっさとルクルールにファースト譲ったほうが速いんじゃないの
って思うけど、プライドが許さんか >>137
ルノー時代のアロンソなんかは別に車が特別優れてるわけじゃなかったと思うけど >>133
川井ちゃんは世論に耳を傾けて上手く立ち位置変えられるから
前回もフェラ同士討ちの最初の一言がこれでガスリーが４位だし >>137
去年に関してはフェラーリのほうがマシン良かった
でもハミルトンのプレッシャーにベッテルが自滅していった >>137
コンスト3位で取った83年ブラバムのピケじゃないかな
もちろん当時のことは知らないけど >>146
ベッテル自身で比べても
昨年の前半と後半ではもう別人くらいに感じるよ >>144
ならQ2同じタイヤにすればいいのになw
俺たちの考えることはわからんわ >>146
レッドブルの頃から格闘戦に滅法弱かったからなぁ。古くはセナプロ顎、最近じゃ
アロハミマックスみたいな無差別格闘系じゃないから、よくゑにぶつけて怒って
弁護士呼んでたし 来年のマシンはルクレールの好みも反映されてるならボコボコにされそう >>136
まぁそれも何回かは疑わしいやつだけど。
ベッテルに勝ったと言う意味ならわかる。 >>125
同意。ガスリーは我慢して意地のベストラップやったね。 >>137
アロンソのルノー時代は最高マシーンでは無かったけどチャンピオンになったイメージ >>132
21歳で何千キロもテストで走り込んでトップチームでデビューしたのと
2年前までカート乗ってた鼻水小僧を直接比較しても始まらないでしょ >>154
まぁそれは俺たちだからな
何がしたいのか一般人にはさっぱりだわ ベッテルってバトン級のドライバーって印象
速い車ならポールトゥウィンも出来るだろーよ >>151
ハミチンは去年もマシンが劣勢で、ここ取られると流れ変わるよってところで踏ん張って
勝ってきたからね。ベッテルはそういうことは何もしていない ただミスをし周りぶつけるだけだった >>137
幾らでもいるけど大抵がマシン以外が優秀で
ライバルはマシン以外の全てがショボいパターン >>137
マシンの恩恵は大事だが、むしろトップのマシンとの競争力の差が大事じゃないか？
トップのマシンに乗ってるならもちろんゼロだし、三位のマシンでも大差がなければまくれるのでは？ >>139
前半のバーレーンでルクレールだけ圧倒的に速くてベッテルが疑ってたけど
あの時点で不正は始まってたと思う
ただあのレースでpu壊れたから
不正の仕組みを改良することになって後半戦まで遅れたんやないかな >>165
まあレッドブルでそれを掴んだ運はある。F1はマシンが先にくるからそれでもいいちゃいい
人気はともかく >>172
去年はまだハースが良かったからマシだけど
今年の惨状でドーナツなんかしようもんなら組長からなんと言われるかわからんからな >>155
その辺はなんか良かったけど一応前半は何かしてたとは思いたくないなぁ
バーレーンはなんでPUブローしたのかって気になっちゃうけど >>167
2017年も2018年もベッテルの自爆で流れが変わったんだよな
2017年はシンガポール、2018年はドイツ
ベッテル弱すぎるわ ガスリーのラップタイムはずっと良かったんだよ
あんなにピットストップで時間かかったのに
ウィリアムズには追いつけたしw
つか追いつかれるウィリアムズは
本当に今年ダメだったなw >>172
グロージャンにドーナツできるんか？ 参考までにまっさんは楕円しか作れなかったぞ >>176
去年は去年で車速いのにグロのやらかしで連続ノーポイントどこまで伸ばせるか！みたいなことやってたんだけどもｗ
まぁ今年はそれ以前の問題だもんね ベッテルが４回チャンプなら
アロンソは４０回くらいチャンプになってなきゃおかしいわな ベッテルだってメルセデスじゃミス減るし
ハミだってフェラじゃミス増える >>137
2008年ハミルトンはフェラーリに劣るマシンでタイトル獲得してるだろ
マッサとライコネンが何度も勝てたフェラーリマシンがどう考えても最速マシンだった >>177
シーズン通してあらためて振り返るに
いくらベッテルが衰えてるとしてもバーレーン級に差が付くことはあり得ないと思う メルセデスのハミルトン＞デビューシーズン前半のハミルトン＞その他マクラーレンのハミルトン >>180
去年は誰にも求められてないドーナツをやってたぜ シャクレの馬鹿馬マシン またインチキしてたんかよ
フェラーリってF1利用してボッタクりたいだけの糞メーカーだな >>137
2008年のハミルトン
微妙だけど去年もかな ベッテルはもうダメだな。来年も始まる前に終わってる。
ソフトタイヤが終わっててもルクレール様より先にタイヤ交換すら許されなくなってる >>174
バーレーンの件はやっぱり怪しいし、勘ぐっちゃうよね ベッテルは油乗り切った最高の時期に駆け出しのリカルドにボコられた時点で
単なる超ラッキー野郎だとバレてた
もうベッテルとライコネンは運だけ良かったってバレてんだよ ベッテルは勝手に自爆するからな
今年も何回したよ自爆 フェラにハミルトンが行っても俺たちは変わらないからチャンピオンにはなれんよ >>182
たられば行っても仕方ないがおそらく2010と2012をアロンソにやれば
バランスとれた回数にはなるかな
逃げ馬なだけでその分はベッテルは悪く無いからな >>193
そこではまだPUがインチキに耐えられなかったから壊れたけど
しっかりベルギーあたりで合わせてきたからな ハミがフェラーリ行ったら無線攻撃でピットがあたふたしそう 今日も俺たちやってたしな
何で歴史あるチームなのにいつまで経ってもかいぜんされないのか >>183
それがあってもほんのわずかだろう。ハミルトンはミスを抑えるだろうし、（少なくとも今の）ベッテルはやらかしまくるだろう 今のハミ信者って顎がタイトル重ねた頃の顎信者に
ニワカっぷりがそっくりだな ベッテルはもう史上最低レベルのチャンピオンってことでOK？
まあでもここ数年は4連覇チャンピオンとはいえないよねえ >>201
弱気無線を真に受けてピットインさせそうだな >>188
マクラーレンの最初の半年のハミルトンの延長上に、ちょうど今のハミルトンがある感じだね
アロンソが移籍してきて自分は初めてでいい感じで抑制も効いてた
アロンソがBSに手間取ってる間にこれはいけると踏んで、そこからまっさんと争うまでに
身を落としたけど グロージャン、今年たった8ptって酷すぎだろ
マグヌッセンでさえ20pt取っていると言うのに
後半戦入賞出来なかったのもウィリアムズ勢除けばグロージャンだけだし、本当に来年大丈夫なのかよ フェルスタッペンが文句タレタレのとき右京さんが「うん、ほとんど嘘だと僕はおもってます。あんなに速いから」って言ったのには笑ったｗ >>184
あの年のマクラーレンが速かったと思ってるなら記憶力が悪いかそもそも観てないかどっちかだよw >>206
ニコヒュルの引退でシンミリ盛り上がるトコなのに
ノリスに良いとこ全部持ってかれてw 誰かがベッテルはビルヌーブが4年ニューウェイの最速車に乗ったパターンって言ってたけど
個人的にはヒルを推したい、人格者だったりバトル苦手だったり
プレッシャーに弱く自爆する所が似てる >>214
どん底のマクラーレンを俺たちは知ってるからな。 >>213
エンジンモード上げさせるために言ってると思ってたわ俺は >>214
今年の赤牛とちょっと似てて、前半戦はうんこだけど
後半戦は大幅に改善してたが正解に近いんでは >>207
史上最低はライコネンが絶対王者として君臨してるから称号貰えない >>214
あの年のマクラーレンは空力で失敗してたが
メカニカルグリップは良かったから市街地サーキットとかは速かったぞ
後半はマクラーレンの開発力で普通に速さ取り戻してたし >>222
どんだけノリス大好きだよ
かまってちゃんかよ >>216
ヒルやヴィルヌーブは結局何年もニューウェイ車乗ってもチャンピオンは一回しか取れなかったからねえ
その二人よりはベッテルのほうが上な気はする
でもミスの回数はベッテルのほうが上な気するからやっぱどっこいどっこいなのかねｗ ハミはメルセデスのチーム力があるからこそ最高のパフォーマンスを引き出せてると思ってるから、
フェラーリ行ったらチームに足引っ張られ過ぎてどうにもならんだろｗ
確固たる戦略となだめ役が必要で、フェラーリにそれが出来るとは到底思えない >>207
いやベッテルではないだろう。新しいジャックとはいえジャックに4つは取れない
ただアラン・プロストより上かと言われたら上っていうのはドイツ人ぐらいだと思う
最弱はたぶんヒルジャック >>210
ハミルトンは2011年にやらかしてシーズン終了時に本人も心を入れ替えると言ってた
2012年から今のスタイルに落ち着いてる
そのやらかした2011年ですらベッテルなんかと比べたら遥かにマシなレベルだったが >>204
>>183みたいなこと書くようなやつこそニワカやろ
長年みてればベッテルのやらかし癖を知らんはずないで？ もし5年後あたりにブラックノリスになってたら俺は人を信じられなくなる
ノリスだけは天真爛漫であってほしい まあチームあってこその強いハミルトンって感じするわ！ >>225
ヒルに1回しか取れなかったってそれは酷だろう >>225
いや待て、ジャックはニューウェイ車2回しか乗ってないｗ
しかもタイトル取った年は既に離脱してるしｗ アルボンをタッペンやルクレール並の大型新人だと思ってる→そんな奴殆ど居ない
正規ドライバーとして合格評価されて昇格したと思ってる→寝ぼけてんの？ってレベル
ベッテルやボッタス等がフリーになる迄のスーパーサブとしてガスリーとアルボンどっちが成果を持ち帰れるか程度＆来年うまく育てばそのまま使うかも→大体の人はこれ
延々とアルボンを叩いてる人は一体どういう評価と比べてんの？っていう幻の相手と戦ってる人
何戦もの間ずっと同じことを言い続けてるからな
そんな人事じゃねえだろっていう御三家正規ドライバー未満の中でまだ最低限のラインは超えた一年目新人なだけ偉いってだけだから
ハミルトンがご免なさいしたブラジル以外全部6位以上だし、ガスリーが表彰台に入ったレースでも上を走ってたのでガスリーかアルボンだと現状アルボンになるそんだけだぞ
しかも一年目＆車変更から暫くが一番苦しいって程度の話に年数を言ってたら永遠にどうこうとか意味の分からん屁理屈こねてるし
意味合い違うだろw一年目は一度しかねえんだよw >>226
2012年見返してみるといいぞ
マクラーレンがフェラーリ以上にやらかしてるから
ハミルトンは怒りを通り越して呆れてた
マシントラブル頻発だけでなくピットストップ数十秒なんてミスを連発してた >>219
ハミルトンがまともに走って予選順位二桁のマシンだったんだが？
マシン性能が上向きにならなきゃフェルスタッペンだって勝負にならなかったろ後半戦しばらく空気だったレースいくつかあったろ ノリスはハミルトンの後釜じゃないの
マクラーレンメルセデスが復活するし
その流れでメルセデスが持っていきそう >>232
1回取れてよかったねだよな。ライコネンなんかはアロンソあたりのマシン運と違ってチャンスは
十分に与えられてたけど去年も一昨年もベッテルに勝てなかったし取れてよかったねだな
だから世界王者なのにポチができる ベッテルがポチじゃ笑い話にもならないしF1のために良くない
来年どうするんやろ ベッテルがフェラに移籍した時
正直勝てるかどうかすら危ぶんでた派なんで
思った以上に活躍したと思うし流石に複数チームで勝てる器な事は証明したかと思う たっペンも無線でゴネればホンダの人がパワーくれるとか思ってんのかね >>229
おまえが体制が今ほど恵まれてなかった頃のハミ見てないからだろ >>218
なるほどｗ
実際、その後すぐにルクレールパスしていきましたね。
あのクリーンなバトル痺れたし、ポディウムの控え室でのやり取りも面白かった。 ライコは過大評価
FLが多いのに勝利数が少ないのはムラッ気がある証拠
ハマる時は速い時もあるけどコンスタントに速くないしチャンプ取れてホントラッキーな奴筆頭
はよ引退してくれていいよ >>240
余裕がある時のタッペンはだいたい無線で文句言いつつ速い >>227
まあベッテルはバトンやロズベルグと争うぐらいのレベルになるんかねじゃあ
>>233
ヴィルヌーブはそっか96年と97年しか乗ってなかったか
>>239
ベッテルのベストシーズンは間違いなくフェラーリ初年度の2015年だと思う
あの年は安定感すごかったしあのベッテルが2018年にいたらチャンピオン取れたと思う >>243
最初ごねたあと
エンジン11ポジション8が許可されて
まだまだとばかりにたたみかけてたのは笑ったわ
最終的にどこまで許されたのか知りたい >>236
後半戦は何度かポール取ってるでしょ
流石にひいき目過ぎだぞｗ はよ、ホンダとルノーは撤退してサテライト形式でレースやったが面白い >>246
キミは端的にいえば自分に有利なマシンを用意させる能力
アロンソ力が足りない >>242
ハミルトンがベッテル並にミスしたシーズンっていつよ？
ワーストは確実に2011だと思うが今のベッテルほど酷くなかったぞ
3勝してるし無双レッドブル以外では唯一のポールも獲得してる インチキしないと出せないようなパワーを出して目を付けられるフェラーリってホントあほの子 >>252
セットアップが下手くそなんだよ。若い2年目から当時のマクラーレンで至れり尽くせりの体制で
やってきて苦労してないんだろう >>254
せやな、あいつらツーストップかよ ハハハって感じで >>256
チームメイトは開発やセッティングに定評がある先生だし
まさに至れり尽くせりの状態だったなライコネンは タッペン「フェラーリは2ストップなの？プーッくすくす」 >>248
フェラって移籍したての人はわりと活躍する傾向あるんで
ルクレールの真価が問われるのもこれからな気もする >>253
なんで論点ズラすのよ
所属チームや体制によってミスが増えるか減るかの話で
ベッテル並にミスするとか言ってないんだが マックスは将来に渡ってフェラーリ行くつもりはないのかな？w 会話が成立してないのに一方的に草とか言い出す所が
まさにニワカ顎信者なんだわ >>266
ルクレールにも5年ぐらいは与えられると思うけどそれでダメだったら
その時はみんないないからチャラさｗ >>266
勝てないチームに行くわけないじゃん
フェラ行くならレッドブルに居ても変わらんだろ >>263
2012年のマクラーレンはgdgdだったしハミルトンのタイトル争いよりバトン救済を優先したり判断すら異常だった
あの時からミスは少なかったが？ キミが当時ザウバーのアルファに行くってなった時はこれは来季ザウバーすごいぞって思ってました。 ノリスがアロンソと組まなくてよかった。
政治力でボコボコにされて泣いてそう フェラーリでワールドチャンピオンは特別だからなぁ
あり得ると思う >>261
あれって無線中にフェラーリのピットインのアナウンスか何かが同時に聞こえたから笑ったのでは
まあフェラーリが2ストップで安心したってのもあるけど >>267
そもそも発端は自分で>>183みたいな恥ずかしい発言したからやろ？
突っ込まれたら
ニワカがー！論点ずらしがー！
こんな認定するだけとか恥ずかしいで？ >>274
タッペンはそうゆうの求めてないみたいな言ってた記事あった
とにかくレッドブルでチャンピオンになりたいって！ タッペンは技術指導が入ってからはフェラーリを仮想敵にしてないからな
あの文句はハミルトンを追いかける為の物だよ
今のルクレールとベッテルを抜けるのは当然と思ってるからあんな感じになる >>273
ノリスはザクの物件だからアロンソがボコボコにされる可能性さえある
さておまいら オコンが野に放たれましたよｗｋｔｋ あと数日で まあ勝つのを諦めてないからよねあのタッペンの無線は 最終的にチームからYESしか言われなくなるタッペン オコンリカルド。ヤバみしかないタッグ。
割と楽しみ。 >>282
嫌いだけどオコンは速い
リカルドとどれだけ戦えるのかものすごく興味ある >>253
マッサに特攻しまくった挙げ句、「俺が黒人だから俺にばかりペナルティーが出る。人種差別だ」って発言したり、チームのテレメトリをSNSに公開したり滅茶苦茶な事しまくってたが… ラティフィとラッセルのチームメイトバトルがあるといいなあ
今年は他チームとも戦えないしチームメイトともほとんど争わなかったし >>274
もうフェラーリにそういう特別なブランド力無いと思うけどな
若い世代なんか特に
フェルスタッペンも無線で笑ってたし
かなりフェラーリ馬鹿にしてるよ
ルクレールも結構チーム見下してると思う >>282
オコンはつい先日メルセデス出禁になりました むしろフェラーリに行ってチーム作戦にキレないドライバーの方が少ないだろ >>290
ホーナーがブラジルで「オコンが今年は居ないから勝てるって」既にフラグを立ててるからね >>280
オコンが放たれたところで何も起きる気はしない
去年のブラジルはかなり特殊な状況が重なっただけだし
無難に活躍するだけだろ >>288
レースできるようになるといいね。今のままじゃなんとも判断ができん マシンが速いだけと言われたくなくてヤマハ移籍して腕を証明したロッシみたいに
ハミルトンがフェラーリ移籍してグダグダチームを建て直して常勝軍団化させたら
史上最強の評価は揺るがなくなるだろうけど
どうするかな >>286
ハミルトンの黒人発言はだいぶ内容をねじ曲げてないか？ 記者の質問に対する単なるジョークかと フェラーリは2台オペレートするのが無理っぽいんで
むしろ一台体制でエントリーしたほうがドライバーズではより上位に食い込めそう >>148
>>160
いや
あの時のルノーR25はトラクションがモンスター級の
最強マシンだっただろ
フィジケラです勝てるくらいの >>288
ラティフィにラッセルとバトルできるほどの実力があるのかなぁ…？
ラティフィにバトルで負けたらラッセルの実力が疑われはじめると思う >>298
顎ニコでダメだったメルセデスを常勝チームにしてるじゃないかハミルトンは >>276
勝手に論点ずらして噛み付いた挙句発狂とか
まさに信者目線やん
ネットで>>183みたいなこと言われてムカついたんですけど
間違ってますよねとでもおまえが博識だと思う人間に
聞いてきたら？ >>293
フェラーリほどの頻度ではないがメルセデスも普通にやらかしてるけどな
ハミルトンは文句言うがリカバリするしチームもわかってるからミスを認めて丸投げする フェラーリにハミルトンインなら
ドイツ人のベッテルはメルセデスインできるだろうか
メルセデスノーサンキューとかいいそう そもそも、アメリカブラジルアブダビと3戦やってフェラーリに予選で差を付けられてないからな
アメリカのベッテルのみ上回ったが、殆どタイム差がない状態で、予選傾向の強いフェラーリが予選で差なくてポジションリードも取れず更にスタートも鈍くなったんじゃ、そりゃ決勝が苦しくもなる >>286
まぁこういう動画もあるくらいだしその年のハミルトンは擁護できないレベルで酷かったな
荒かった時のフェルスタッペンやルクレールみたいな動きしてた
https://www.youtube.com/watch?v=MshdLhvTmoQ
しかしこれはもう8年も前の話で今はドライバーとして成熟してるから>>183にはならないけどね ハミルトンを獲得すれば勝てると思ってるところで勝てないと思う >>301
R25はエンジン壊れなかったからなぁ
開幕のエアロ開発に勝ってMP4-20が勝てるようになるまでにポイントかき集めたのが大きい
最速では無いけど2番手だった >>306
お前がメルセデス関係者だったらベッテル乗せたいか？ >>126
そんなん言ったら劣化しまくりのベッテルはどうなるのと >>305
メルセデスとハミルトンがすごいのは、どっちも依存しないってところだ。ハミがチームを助けるし
チームも作戦でハミルトンを助けてる 今年のハンガリーなんかまさに両者の融合だ
ドライバー一方に負担がかかれば戦術アロンソみたいになるし、逆にベッテルみたいにチームと
ドライバーがミスとミスのシーソーゲームして慣れ合いで済ませてしまうとうまくいかない >>304
そんな言葉使いばかりでは発狂してるのはそちらの
方やで
もうやめとき シューマッハなんかSC中にオカマ掘ったりとか醜いやらかしが年一であったぞ ルクレール様ペナルティの件はどうなったの？
まだやってんの？ >>310
それは全く持って同意ｗ
フェラーリの駄目さはそこだろう >>318
アンセーフのときと同じで済ますかもな
ルクレール様ならありえる ハミルトン史上最強説を推す関係者も多いからな
少なくとも顎よりは確実に上
比較対象はセナとファンジオくらいかな >>317
そんなもんベッテル師匠はいくつもやってる 2019年コンスト順位予想 → 結果
1. メルセデス 1. メルセデス ：知ってた
2. フェラーリ 2. フェラーリ ：開幕前は最速かと言われたがやっぱりフェラーリだった
3. レッドブル 3. レッドブル ：リカルドが残っていれば2位だったかもしれない
4. アルファロメオ 4. マクラーレン ：驚くほどの復調、見誤った
5. トロ・ロッソ 5. ルノー ：ワークスがベテランコンビでこの位置はイマイチ
6. ルノー 6. トロ・ロッソ ：たまにあるポカが無ければ5位は狙えた
7. ハース 7. レーシングポイント ：去年の予算不足の妥協マシンの割には速かった
8. レーシングポイント 8. アルファロメオ ：開幕前は中団最速かと思われたが、それ程でも無かった
9. マクラーレン 9. ハース ：レースペースが謎の遅さだった
10. ウィリアムズ 10. ウィリアムズ ：知ってた
開幕前のテスト後にF1情報通のコメ欄で予想した奴だけど、巻き添えかなんかで書き込めなくなったんで、ここで供養 今季ｵﾜﾀ
一週目でポイントの可能性を失い、最後の一周でランキング落とされたガスリー持ってないな
最後クビアトが下がって来た時は、ヒュルケンにトゥーかDRS与えるのかと思っが
さすがにそこまではやらなかったな。考えすぎだった
さて、来期はマックスがチャンピオンを取るシーズンだ
ハミはベッテル並にミス連発して落ちぶれるだろう >>310
ハミルトン獲得かつベッテルをメルセデスにねじ込む事に成功したらダブルパンチで結構いい感じじゃないか？
ベッテルだったらボッタスと同士討ちやらかしてくれるはず >>289
人による感じかも
なんかアルボンは赤いところ好きって記事見たが・・・ 2007年のフェラーリもインチキだったなｗ
毎年インチキだろｗ >>298
シューマッハにはその能力があったと思われてたけど
結構メルセデス時代ででそれは幻想に過ぎないって証明されたろ
無理矢理ホイルベースの長さ変更させたり寧ろ足を引っ張ってたまである
セナもチームを速くするより
速いマシンがあるチームに移籍するって考え方だった
結局ドライバーだけでそんな事は出来ないんだよ ルクレールが失格かセーフになるのはスチュアート次第ですってｗ
フェラーリにルールは関係ないのかよｗ フェラーリの準ホームGPだぞアブダビは ペナなんかでないだろう 来年ウィリアムズすげーになる可能性は何パーセント？ フライングの時と一緒でアドバンテージを得てなかったからノーペナです、ってなったらさすがに他チームの不信感が爆発する ペレスの野郎が接触しなかったらと思うと…
でもサインツのファイナルラップの追い上げはすごかったから素直に祝える >>265
好きなドライバが引退したりしてF1見るのやめようかなって思うことあるけど
こういうの見ると見続けたくなるわ ダブルピットストップを2回中1回成功させる快挙
マラネロに褒められる ルクレール失格になってもランキングでルクレールを抜けないベッテル・・・。
まさに完全敗北って感じ ガスリーのオープニングラップの接触って
レーシングポイントの合作だったんだねw >>332
ラティフィの持参金が判明してウィリアムズすげーになる可能性は大いにある ストロール
グロージャン
ジョビ
この3人はほんと要らん >>340
ストロールが押し出したところにペレスが仕留める
これぞチームプレー >>330
失格でも実質ダメージないし厳格にやるべきだと思うがな ラテフィの父親すげぇ金持ちなんだっけ
ストロールといいカナダ人ドライバーは
パパマネーでシート確保ってイメージよくないなw >>13
それは無理。
カスリーだったらカスリーはいいところなしでシーズン終えてF1のシートを失ってた そら同士討ち含む自責3回とトラブル2回の合計5回もノーポイントになれば3回で済んでるルクレールには負けますわ ライコネンでシート埋めるのは若手にとって困るよね
カテゴリ落としてレース楽しめばいいのに >>345
パパの金でインドのシートを手に入れたストロール
パパが買ったマクラーレンのシートではなくウィリアムズのシートを手にしたラティフィ ルクレールは他の車のウイング壊してもハミルトンにストレートエンドでエグい逆方向押し出ししてもペナ食らわないからポイント稼げたからな
今回も搭載量を大幅に違反したと言われてるので、これもスルーされたら難しい
実際はベッテルとルクレールの成績はドッコイドッコイなのだが、裁定の差で逆転食らった様なもの レッドブルにリカルドが残ったままだったらコンスト2位だったかというと、今年のフェラーリと同じことやってた気もするんだよなｗ
タッペンの相手がセカンドの力すら発揮できてないからこその順位というか、やり合ってたらどうなってただろうか >>270
PUの不正疑惑もあるから、DF削って最高速で勝負するしかなった
セクター３のタイムみればわかるけどグリップがない＝タイヤがスライドして無駄に減る
燃料の疑惑以降フェラーリいいところなかったけど、来年はどうなるんだろうね。 今年これで全て終わったけど、
今シーズンはPUになってからでは何番目に面白いシーズンだった？ ルクレールのマシンだけ燃料搭載量が違うとか真っ黒の予感しかしない
バーレーンからルクレールが速いのは単にルクレールだけ不正モード多めだったからなんじゃねえの
むしろそこまでしてもらっても忖度裁定でしか差がつけられないのどうかと思うレベル >>354
お互いにポイントを獲り合ったろうからフェルスタッペン個人のポイントは多少落ちたろうと思うけど
コンストのポイントは確実に増えてたと思うよ、フェラーリ共々いい勝負になったかもと >>361
違かったらベッテルも審議かかってるやろ >>353
ベッテルのフライングやトラックリミット違反がノーペナな事には言及しない時点で
公平に見てない >>360
リカルドがRBでポイント取るってことは フェラーリとかの割り当ても下がるしね。 もう終了から数時間
まだルクレールの裁定出てないのか
去年だったっけ？ハースは燃料が規定にほんのちょっと足りなくてすんなり失格だったよな
でも今回は全然違うんだろ？
まぁルクレール様だから失格にならなくても何も不思議には思わないけどな。 >>362
そうだよね
計測は全マシンしてると思うし何故片方だけ違うのか疑問だわ フェラーリがどういう意図でやったのかが分からない
普通に申告すりゃいいじゃない 申告と違う量を積むことで利益あるの？ フェラーリは失格になるかどうかさじ加減の実験してるんだろｗ
いや、やっぱ俺たちのフェラーリだから単純にやらかしたと考えるのが妥当か ビノットは我々の計測のほうが正しいって言ってるみたいだね >>368
余分に燃料を積むことで実際の流量とデータの誤差を誤魔化すとかかな
まあ今のフェラーリだと単なるミスって気もするけど フェラーリ内のだれかが、こっそりベッテルの燃料をパクった説 燃料の申告と異なる搭載量でチームに何かメリットってあんの？
バレちゃってるしｗ >>372
流量とかはレース中にセンサーでも監視されてるだろうしなんかしっくりこないんだよな
真面目にフェラーリ内のヒューマンエラーが一番合点がいく >>365
ハースのは規定以上に燃料を使用したのが確定してるからね、今回のとは話が違うかと 流量センサに引っかからない系統があるとか…
そんなのは無理か ガス欠の可能性があるからフルパワーあんまし使えない→いっぱい燃料積んだらいいんじゃね！？バレても忖度でペナないからヘーキヘーキ >>376
燃料搭載量の申告&検査はセンサーの監視を誤魔化すのの対策だから、センサー騙すなら搭載量を偽る必要があるのかな
まあ裁定出ないことにはナンとも言えんけど、フェラーリはそこまで悲観してないみたいね >>380
110キロ越えたらそれは言い逃れの余地なくアウトだしそんなミスはやってないとすると
110キロ以内で普通に申告してりゃ別になんの問題ないはずなんだよ 隠す意味があるのかなって
もしかしたらそれによって知られざる抜け道があるのかもだけど 最後の最後まで不正疑惑まみれだな
ほんとクソチーム >>378
>>367の記事にある通り、実際に消費した燃料の量と流量センサーなんかのデータを比較するのが目的らしい 流量の検証に搭載量の比較がいるんじゃね？なにか別のものを燃やしてもバレないように重量増やしといたとか？ｗ フェラーリの燃料は少ないはずなのに、センサだとたくさん使ったことになってる
↓
今までのは不正じゃなくてセンサの不具合だった！？
これやろ😤 まあ意図があったにせよなかったにせよお粗末であることは間違いないよね
ランダムだし検査されない可能性もあるけど基本的に検査されるものとして構えておくべきだろ 2015オーストリアのリカルドも似たようなことで失格になったんだからルクも失格にすべし >>212
普通にいるべきじゃないよね
まだヒュルの方がマシ 来年は表彰台に関連するレース後審議が減るといいな
スッキリ終わって欲しい まぁルクレール、ベッテル、ガスリー、アルボン見てるとインチキあってもなくてもルクレール4位ベッテル5位レッドブルセカンド7位8位 ってのは変わってないだろうなー
コンストも然り、2位3位で変わらない
インチキがバレた？後である前回と今回だけの結果見てもポイント自体は増減したかもしれんが順位は変わららないっぽい ・通常時
110キロ入れて、レース中に100キロ消費して残り10キロがタンクに残る＝計算が合うのでOK
・不正時
110キロと申告しつつ、120キロ入れる
110キロ消費するが、センサーを騙して100キロ消費と錯覚させる
燃料タンクに10キロ残る＝計算が合うのでOK（ぇ
こーゆー感じかな？ >>389
オーストラリアな、あれは流量違反だから全然違うぞ マクラーレンとレッドブルが素直にJKとノリスのトレードやってたら今年の後半はノリスがレッドブルに乗ってた可能性があるのか
それ考えたらアルボンは持ってるな 近年でこれまで違反出てるのは「燃料積みすぎ」じゃなく「燃料燃やしすぎ」って所なのがな >>396
仮にそれが目的として車検に引っ掛からないことを頼りにする作戦ってアホすぎるだろフェラーリ 失格になるとアルボンのドライバーズランクが8位から6位になるから全然違う
って言うのをレッドブルスレで見たぞ >>396
いや、そんなのすぐバレるだろｗ
センサーを騙すが無理 >>399
去年のUSGPは最大流量違反と最大燃料違反が起こった珍しい例だね
あの時はレーポとハースだったか 1年を振り返ってベストルーキーは誰だと思う？
俺はノリス >>391
そもそも去年の前半でクビにしていいレベルだもんな
スペインの時点でライセンス取り上げて追放すりゃよかったんだよ >>401
ならない、そいつ算数できてないよ
仮にルクレールが失格になってもアルボンのポイントは94になるだけでガスリーも抜けない
てかサインツも1ポイント増えて97になるし
アルボンは6位でフィニッシュしたのが痛かった >>404
とりあえず来年のベストルーキーはラティフィ アルボンが繰り上がっても増えるポイントは2ポイントでガスリー以下のままだよ >>407
ナンバーワンにならなくてもいい、もっと、もっと特別なオンリーワン(´・ω・`) 俺もノリスかなぁ 不運かなりあったからポイント的には少ないけどね
ライコネンやペレスといった老猾相手にしっかりとあそこまでバトルできてるのが何よりすごい
サインツ相手にも予選五分五分だし、オーバーテイクもブロックもかなりうまい
F2の時からかなり成長してるわ
ラッセルがF1でどんなもんなのか全然わからなかったのが残念
ただスタートで前5台躱したりするシーンもあったし相当うまいとは思う
来年はまともな車になってくれ… https://www.racefans.net/2019/12/01/server-crash-caused-drs-black-out-during-abu-dhabi-gp/
Server crash caused DRS black-out during Abu Dhabi GP
データサーバーのクラッシュにより、アブダビグランプリの開始時に17周にわたってDRSが無効になりました。 揉めてから検査工程増えたんだろｗ
ひっかかれば何かしら疑惑が払えなくなるのでアウトにしないとｗ >>404
俺もノリスかな
トラブルなかったらランキング9位はいけてただろうし >>402
Gで開くセンサー外の流路があるとかかねぇ。さすがにばれるか。
どこぞのリストリクターの件考えると、バレたらシーズンポイント全剥奪だろうし。 >>411
https://twitter.com/ahmz1404/status/1201196673134776321
ahmad @ahmz1404: @racefansdotnet @RacingLines was that server crash powered by AWS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ノリスはトラブルとピットミスで落としたポイントかなり多いからな ルクレとノリスに関しては自分よりキャリアのある速いチームメイトを予選で上回ったのがすごかった
やっぱ一発の速さは後からどうにかなるもんじゃないだろうなーと実感できた タイヤしっかりはまらずにピットアウトしてリタイアってあったなw タイヤはまってなくてピットレーンを押し戻してやり直したのもノリスだっけ？ ゴール手前で電源落ちたのって確か5位走行してた時とかだよね >>357
そりゃ今シーズンが1番でしょ
ホンダさんのおかげですよ 今年の枕はPUがルノーであること以外は凄くポジティブなシーズンだったな
来年も期待できそうだ >>428
無線で超絶がっかりしてた記憶がある
ゴールがすぐそこに見えてたからね…
ピットも「ほんと…残念…ごめん」みたいな感じだった 罰金か 結局チームがなにしたかったかまったくわかんねえ
言い訳でいいから何故そうなったかフェラーリに説明をしてほしい ほんとに忖度ルクレール様様だな来年からもよろしくな 4.88kgの差異か
検査されたら即バレることを平気でやる俺たちのアホさ
不正とか云々の前にリスクマネージメントがガバガバじゃねえか 罰金はまぁ妥当かな
搭載量以上に使用してたなら即失格で良いけど
申告した燃料と実際の搭載量が異なる事で別にチームにメリットが得られる訳ではないし >>443
メリットがなさそうだからこそ余計深まる謎 技術指令書に記載されたれっきとした違反なのでメリットがとか関係ないんだよね……
それでもルクレール様にかかればこうなるという今年を象徴した判例 まあ実際に多く使用した訳ではないし、何らかのゲインがあった訳でもないし
とはいえ罰金だけか…申告ミスって扱いなのかな(´・ω・`) ＞ルクレールが失格になると思うかと問われたホーナーは「そうならない理由が見当たらない」と答えている。
ん～～～～ 流量計を騙してそれ以上に使うには
こっそり多めに入れておくしかないじゃん ゲインがなければやっていいなら今年はいくつかの判断が覆っちゃうぞ 来年フェルスタッペンタイトル取れないとハミルトン次第だけど逃げ出すかな?
フェルスタッペン居なくなったらホンダも21年で終わり >>445
だから罰金になってるじゃないの
失格するレベルの違反ではないと思うわ 裁定するやつが信用できないｗ
とにかく日本GPでタッペンにイン斜め後ろからはじき出して
ノーファールはおかしいｗ >>448
流量計騙すのが無理なのに何言ってんだ
一発でわかるぞ まぁルクレール失格でも失格じゃなくても正直何も変わらないしええわ 指令書違反に大きいも小さいもないだろう
ほーなーの言ってる通り合法かそうでないか 最大流量オーバーやレースで110kg以上の燃料を使った場合即失格と競技規則には書かれてるけど
今回の場合は引っかかったのが技術指令で罰則が何になるか定まってなかったがゆえの罰金でもあるよね
ある意味これもグレーゾーン 目が覚めたついでに覗きに来たら罰金だけってまじかよ
くそ過ぎ >>457
合法か違法かなら明らかに違法って判断だよ、ただ違法＝失格ではなく、罰の軽重はあってしかるべきかと
ただ妥当な判定かって言うと…FIAが信用できんってのがね(´・ω・`) アホかw
だったら事前に搭載量申告する意味すら無くなるじゃねーか 搭載量以上に使用してたけどルクレール様のイメージダウン避けるために隠してるだけじゃないの なんならただのデッドウェイトで草
ルクレールはチームのミスでラストアタックさせて貰えずチームのミスで無駄に重い燃料で走らされチームのミスでヘイト集めることになってんのか >>451
居なくなったらホンダも21年で終わりと決めつけるのはどうかと思うけど
どのチームでもドライバーが移籍する可能性はあるわけだしタッペン任せばっかでは駄目なんじゃね、タッペンが仮に居なくなればもしかしたらリカルドが戻ってくる可能性も少なからずあるかもしれんからね ふう……今年も終わりか。
お疲れさん∩(´･ω･`)
そこそこ見所があったよ。
来年は、上位3チームがもっと競ってくれることを祈る。 >>460
例えば公道でスピード違反してるのに事故ってないからOK、減点無しってならないだろ あれ？ 流量計の騙し方って、ホンダがいくつかテストして実証したんじゃないっけ？
メルセデスからの情報提供だとかなんとかって >>461
意味はあるよ、違反の予防にはなるから
故意と過失、既遂と未遂で罰を分けるのは一般的かと スピード違反したから逮捕もおかしいやろという話やろ 流量計が騙せるなら、「搭載量の申告ミス」はミスではなくなるな >>468
微妙に違う、減点はされてる
これで逮捕、一発免停だったら違うだろって話 言い訳は聞き飽きた
揉めた後はシビアじゃないと
ヌルヌルしてるよ！ >>471
撤退したらサクラのミッションルームも無駄になるな
勿体ねーから撤退するな フェラーリこれで今シーズン罰金8万ユーロ。
2年連続で罰金額トップになりました。 >>475
ガスリーは流量違反だから全く別の話かと 実際5kgの燃料を超過して走ってたのなら
ルクレール自身にとっては単にバラスト積んで走ってたって事になるから
何もメリットないんだよなｗ
ここでヘイト集める結果にもなってるしｗ フェラーリだけポイント関係無しで参加させればいいのに チャーリーが生きてれば変わっただろうか
ほーなーきれるかな
まぁ順位変わらんなら別にいいか >>480
分配金の払い戻しって考えたら痛くも痒くもないのかね(´・ω・`) 2015年オーストラリアGPのリカルド失格を挙げたり
流量違反と混同して勘違いしてる人結構いるな
流量違反は一瞬でもしたら即失格だよ >>486
流量ごまかし疑惑あるから、勘違いもくそもない。 >>477
チームに罰金だけで減点されてないんだよなあ
それに逮捕とかの話じゃなくて失格かどうかの話だからね >>487
流量ごまかし疑惑が明らかになった訳ではないから、申告違反ってだけの話かと 流通ごまかしを調べるための申請なのに
そもそも申請をごまかしなら真っ黒だよね？
インチキフェラーリさ >>485
金額的にはノーズコーン1個分くらいかな。
ただ他の全チーム合わせても30000ユーロだからダントツだなあと。 インチキしようが何しようが何も食らわず今回も罰金のみで許されちゃうルクレール様
フェラーリってクソチームだな
まあメルセデスもインチキしてそうな気もするけど
今のf1に金かけるのが馬鹿らしいと思うだろうな他チームは >>137
2007年はマクラーレンのポイント剥奪がなければマクラーレンがコンスト1位だったから、
ライコネンは2番手の車でチャンピオンになってる。 >>488
いや、そういう事じゃなくて
チームに罰金＝スピード違反の減点
失格＝逮捕
と言いたかった、わかりにくかったかスマン >>493
ルクレール個人の違反でないからなんだけど、チームへの罰として罰金だけはどうかと…コンストポイントの減点・剥奪とかできんのかね ランダム検査でバレたから110kg以上使わなかったけどバレてなかったら何らかの方法で115kg使ってた >>488
そもそも申告違反＝失格ってなんかの根拠あるの？ >>495
スピード違反の罰金→チームに罰金
スピード違反の減点→ルクに減点・ペナルティ
って考えるよな普通 >>490
状況証拠的な怪しいも、つもりつもると信頼を失う。それが今のフェラーリ 結果みて順位変更しないレベルに
抑えたいという、いつかみたウンコ臭が漂う、ヌルクレール特別配慮だろうー >>500
うん、ここでのフェラーリへの信頼は失墜してるね
でも流量違反と今回の申告違反は全く別の話かと エクストラパワーの方法は流量センサージャミングが限りなく正解に近いって感じになってきたな
まあまだ複合的な方法で捻出してそうだってのもあるけど本丸はやっぱりこれだったかって感じ またセンサーごまかして燃料過多にしてたとかじゃないのかね
そもそも追加センサー来年からとか意味わからんし >>499
でも過失はチーム側だからねー
元々スピード違反を例えに使うのは無理があったか コンストポイントとドライバーズポイント、ペナの時は別にするべきよな
PUトラブルの時とかグリッドペナじゃなくコンストポイントのみ剥奪にしようよ 事が燃料の申告違反だけに失格にならないのは疑問だけどなぁ >>508
過失がチーム側にあってもドライバーがペナ受ける例が普通にあるんだよなあ
あと>477の「減点されてる」ってどこにされてるの？ >>508
その理論ならアンセーフリリースのドライバーペナはなんて説明するの？
ルールなんでFIAのさじ加減じゃん ボクシング界のフェラーリことWBCのメキシカンが
あんまりにもやらかすせいでかばいきれない あと燃料超過とか全て過去失格になった人たちも過失は全てチーム側だよね >>512
アンセーフリリースも罰金のみの場合があるよ、丁度クビアトがそれだったよね >>515
クビアトのケースはFPだからでレースだったら完全にペナ取られるからね >>515
論点ずらしはいいって
そちらの初めの主張は責任の所在でしょ
過去何人もチーム側の責任で失格になっとるがな インチキ指摘されてからのフェラーリの成績の落ちぶれようがやばい
というよりも元々夏休み前はレッドブルより遅かったからもとに戻っただけだけど
それでもインチキ2勝させた罪はやばいなｗｗ >>511
>>477はあくまで罰則の度合いの話なので
今回のルクレールの場合はスピード違反の減点、罰金レベルであって
逮捕、一発免停レベルではないよねっていう話なので あと、この不正がルクレールだけなのかベッテルもなのか気になるな >>518
実際に違反した状態のマシンで走行してるからマシン＝ドライバーってことなのかな
今回は申告違反で走行してないからどうなんだろとは思う
レース前の車検で違反が見つかった例ってあんまないんだよね、調べても出てきたのはこれぐらい
【F1】トロロッソ、車検違反の改善を拒否？ FIAに呼び出しを受ける
イギリスGP木曜日、トロロッソのマシンの車検中にカルロス・サインツJr.のマシンのホイールテザー（クラッシュ時などの際にホイールの脱落を防止するパーツ）が損傷しているのが発見された。
当然、チームはこれを交換するように要求されたが、それを拒否したという。 こんなのやったもん勝ちじゃん
バレなきゃいい、バレても小銭払って終わりとか コンストポイント→2ドライバーの平均獲得ポイントから車とチームのポイント アンセーフリリースやPUリミット超過で減点
ドライバーポイント→個人点でPU超過等でのグリッドペナ無し SNSの反応はこの罰金で済んだことについてほぼ否定的な意見やね
ただでさえ不正疑惑がかかってるのに更に不正重ねていくとか流石俺たちフェラーリだよw >>522
ハースがパーツに違反しててレースで使用したら失格にするぞとかなかったっけ？
結局ハースは自分たちで車を作ってないからパーツの変更できず失格になった ハースの場合はルノーが告訴したからでしょ
今回はどこのチームも順位変わらんからしないんじゃね >>527
自分が思い付いたのはイタリアGPのライコネンのタイヤ違反かな
10秒のストップ&ゴーだったけど、レース前に指摘があって正しいタイヤを装着して未遂だったら違ったのかなと バレなきゃ違反行為に使える可能性がある、バレればチームの罰金で済む
こういうことだぞ >>529
あーあったね、ライコネンとフェラーリ繋がりで言うと2007年の富士で
土砂降りでウェットタイヤを指定されてたのに違うタイヤを装着して違反でペナルティとかあったね、
俺たちはこの頃から凄い事やってたｗ 重要なのはフェラーリ自身は申告した数値と搭載量に問題はないって言ってることだな
わざわざ重く積んだわけではなく、本来積みたかった分を積んだだけ 罰金払えば燃料使い放題という可能性の扉を開いてしまった タッペンがルクレール抜いてカウンターアタック防いだとこ見て概ね満足してたけど最低の裁定だろこれ
5万ユーロ用意すれば搭載燃料好き放題やって良いってか？
プロストが可愛く見えてくるレベルの庇護だな
FIAのお偉いさんにケツの穴でも貸してんのか？ >>523
ほんそれ
これが罰金で済むならこれからのPU開発はセンサージャミング開発の競争になる
こういうズルって排ガス不正と同じ発想だよな、ヨーロッパらしいけど 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハ否定してる奴は年齢否定してるよな。
ドライバーが永遠に衰える事など無いという考え方だから論外過ぎる(笑)
今の高木虎之介と20年前の高木虎之介、どっちが速いんだよ？ 搭載量自体は110kgを超過してたのだろうか？そこ気になるよな、
超過もしてないなら何がしたかったのかますますわからん、
やっぱ予選でやらかしちゃってたフェラーリだから今回も俺たち発動かな まずわかってる情報は
申告した搭載量よりも実際は5kg分多かったって話で
燃料を110kg以上搭載してたかはわかってないからな >>534
さすがにたくさん積んだら使い放題ってのは短絡的かと、流量や使用量は他でも監視してるんだし
>>538
別に搭載量は規制されてないんじゃないかな、使用量が110kgってだけで（多く積むメリットはないから事実上は同じ？） >>540
うん、罰金のみが適当とは思えんけど、だからって申告違反で失格ってのも違う気がするかな、あくまでも未遂だし
>>524みたいなコンストポイントへの罰ってのが適当に思うけど、現状それもないし(´・ω・`) パドックからの噂ではアブダビで各チームが搭載する燃料は104kg～106kg
フェラーリ(ルクレール)は110kg以上は使用してないから104kg～上限までの範囲ってことになる
レッドブルが指摘した流量センサーを誤魔化す方法が本当にあるなら4.88kg分噴射できるわけだ
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-caso-benzina-leclerc-ferrari-multata-di-50-mila-dollari/4605490/ というかさ不正してなかったとしたら何がしたかったんだろうな
それはそれでフェラーリのメカニックのは無能なきがするが
十中八九、不正してたんだろうけど >>544
フェラーリだからな
不正してたとも取れるし俺たちが発動したとも取れる
ルクレールが予選アタックできなかったばっかだし >>543
それ俺と同じ考え
不正燃料分、センサーごまかして5kg分のハイパワーが使える >>546
不正が事実だったとして、それだとフェラーリは何回も申告を偽ってたことになるよね
だとしたら今までレース前の検査に引っ掛からなかったのが不思議かな、ランダムな検査ってのがどのくらいの頻度で当たるのか分からんけど どうせフェラーリかメルセデス優遇でしょw
って参戦しないメーカーにはバレバレなF1 今のF1ではこの違反はパワーUpと同じだからな
こんな事までして3位が精いっぱいとかどんだけくそ車なんだって話だし
今季の優勝時にはどんだけのいんちきをしてたんだって話だしｗｗｗ >>550
ビノット曰く10回あったけど全部問題なかったってツイートは見た コスト抑えてももう新規メーカーは来ないから今居るメーカーが逃げない様にしないとな >>550
まず不正だと断定して話すと、それをやり出したのはいきなり強くなった後半戦だろうね
そして見ている感じだとランダム検査は2台くらい？
てことは10戦に1回呼ばれる計算になるよね
つまりドンピシャで真っ黒だよねフェラーリ >>553
これだけ不正しててまだ奴の言う事を信じるのかよw FIA「追加燃料を搭載する場合、1kg当たり?10,000（120万円）をお支払いください。」 >>555
追記
フリー走行や予選の合間とかでもランダム検査やってるから
たまたま決勝スタート前のランダム検査がフェラーリに来たんじゃないかと >>555
仮定に仮定を重ねて断定するのは無理があるんじゃないかな
不正するなら検査をスルー手立ては用意するだろうから、今回バレたのがただの阿呆になるかな
不正がないなら、全うにやってこんなミスするのは阿呆ってことになるかと >>553
思ったより頻度多いんだね
まあそのくらいじゃないと意味ないのかな どーせ最後に違反燃料量噴射してパワー出して
どうよ疑惑は嘘だったろとかやりたかったんでしょｗ
バレちゃって残念だったなフェラーリｗ
恐らくベッテルがRBにリークしてるんだろうな
どう考えても今年ルクレールだけ優遇されてたしｗ アロンソなら「不正リークされたくなかったら俺を優遇しろ」くらいは言いそうなネタだよな インチキしなきゃ今年0勝で終わってたかもなフェラーリ >>561
ランダムな検査に引っ掛かったんだからリークは関係ないかと 来年はマジで金つぎ込むだろうからなどこも
テストから重要だ >>564
今回のランダム検査がほんとにランダムとは思えないんだよなｗ
メルセデスあたりから圧力かけて検査させたんじゃねーのｗ？ リカルドさんのコメント、トロロッソに勝って喜んでるけど
本当にそれでいいんだろうか そらトロロにまで負けたら移籍したのがアホって世界中から笑われるからな
喜ぶだろうよ
でも寂しい話だけど >>567
申告のきっかけはメルセデスの疑惑からだからそれが本当なら皮肉だねwww >>572
現在のシステムではセンサーを騙して大量の燃料を送り込む事が可能らしい。そしてバレない。 今回のはこのサーキットが燃費が厳しい、または、燃料セーブモード時間を減らす為の行為なのか？
それとも燃料タンク二重底？ >>573
スタートグリッドで全車重量検査すればこんな事起きないんだよね？
レース終了後重量はかるんだから つかそもそも車検がランダムなのもおかしいだろ全車やれよw ウォーミングアップ走行してグリッド上で何してるのかって？
タイヤ交換、ウイング調整？、、燃料補給？ もともと前にいるレベルでないフェラーリ(笑)のインチキのせいで後半戦の面白さが10％になった シーズン前にホンダをボロカスに言ってた弱禿さんのコメントはまだですか？(´・ω・`) >>404
さすがにアルボンだろ
そりゃノリスも頑張ったし凄いけどさ、さすがに逆張りすぎるって F1に限らずルールの穴や不備を突くのもそれで得た利益も不当じゃないのが白人の中のルールだし文句を言っても今更感はあるかな
但しそれが不当じゃないのは白人だけで他の人種がやると不当として自分たちのことを棚に置いてバッシングが起こるんだけど >>580
え？どこが活躍してたんだ？？？
トップ5にレースペースで全く追いつかずチームメートに常に0.5離されてたのに
最低限以外やった活躍はないでしょ
ノリスの方がよっぽど光ってたと思うけど
まあ人それぞれだから意見は違うだろうけどね 一人決めろって言われても無理って言えるくらいの豊作だったな、今年は >>580
当たり年だったよな
俺もノリスだと思うわ
サインツにあそこまで迫れるのはすごかった ベッテルはルクレールにポイント、勝利数、PP数、予選全部負けたのか。
ほぼ完全敗北じゃん。 そりゃ開幕からルクレールに僕の方が速いのになんて言われるわけだな 言うだけ言っといて最後の一言で守りに入るこの感じ小学生のはいバリアを連想させられる フランスGPまでの退屈なレースが展開されていた時にはF1駄目だこりゃと思ったが、
オーストリアGPからは奇跡的に面白いレースが毎戦続いていたので、
来年は全戦そんな展開になる事を期待か
ただ、イカサマは程々にw 川井ちゃんは今までいつも擁護していたベッテルを
あいつ呼ばわりしたり、ルクレールに完敗したとバッサリだったけど
ブラジルGPでの幅寄せ接触行為でもう見限ったのかな？
GPニュースでベッテルが悪いという見解示してたし アルボンはトロロッソのままなら評価は高かっただろうな
なぜかレッドブルで活躍すること前提の評価をされちゃうから、どうしても低くなる >>589
3位は無理だー、となりかけてからの追い上げ（+フェラーリ正常化） >>592
川井の寵愛はフェルスタッペンに移ったっぽい。
調子の基準はフレンドリーに接してくれるかどうかな訳だが。 フェルスタッペンの「エンジンの挙動がおかしい」からの自己ベスト更新は恒例行事になってきたな アルボンはタッペンに周回遅れにされないからセーフだろｗ >>593
そうなんだよね
なんか知らんがタッペンの異才と比較して過小評価したがるんだよね
基本ルーキーとしてはすげえ活躍だと思うけどね
ポイントもサインツ、ガスリーに負けたけどトロの時期考えりゃ仕方ないし、ノリスは不運で取りこぼしたポイントもあったけど結果的にはサインツやアルボンの半分だしな
やっぱアルボンがベストだろ、今季は >>601
これは夢です。もう一度寝てしまいましょう。 アルボンはトロロッソ時代の活躍で評価すべき
レッドブル時代はTOP3で6位以内になるのは当たり前という意見があったり
逆に神ドライバーのフェルスタッペンと比較されるから過小評価されがちという意見があったりで
評価しにくい >>585
ベッテルは来年速いうちに引退会見くるだろ
フェラーリハミチンに接触したとか川井が言ってたね フェラーリは指令所出されて以降レースでも失速してるよなー
と、言うことはレースでも何らかの方法でゲインする方法があったと思われる。
さぁなーんだｗ 今シーズンは序盤から早くも終戦 ワーストシーズンかっていう感じでフランスなんか最早見てすらいなかったけど、なんだかんだ無事面白いシーズンになってくれてよかった 燃料って確かレース後にの残量の計量だっけ？あるよね
何故か「少なめに申告して」実際は多い燃料をこっそりリッチメンに使う方法があるとしたら・・・
と思ってしまうな タッペンに勝って順位が変わるならまだしも負けて変わらないんだから素直に２台失格にしとけば良いのに 来季はメキシコ以降の戦力比くらいで序盤から進行することを祈ろう ルクレールは失格じゃないのかよ
キュウリは引退しないし 序盤はメルセデスの1-2フィニッシュが続いて
全戦メルセデスが勝つんじゃないかって思うほどだったからね
後半戦は結構楽しめたし、なかなか面白いシーズンだった >>575
必要燃料100kg+インチキ分10kgで合計額110kgなんてことになるから事前申告との差異もチェックするんだよ 後半の手抜きメルセデス見てると来年もオーストラリアのフリー走行1回目15分くらいでチャンピオン決定のお知らせが届きそう >>603
それも変な話だけどね
アルボンはトロだけで評価するとしたら一番良いマシンに乗れてるのはノリスということになる
そんなのノリス最大評価ありきの基準でしかないよね レギュ違反で罰金だけは不味いだろｗ
罰金覚悟なら燃料過載ええんやな もう12月だし、バルセロナテストが2月と考えると
結構あっという間だな
そりゃぼっさんも離婚するって そういやボッタスって5基目使ってたんだな。
4基目はテスト用か。 >>615
ヤスマリーナって赤牛には鬼門系だと思うけど
ほぼ無風で終わってトップと17秒差（かつフェラには-25秒くらい）は
昨年からしたらだいぶ詰めているんじゃないかと思う
メルセデスはそんなに伸びてないし開幕までどんだけさらに詰められるかだな
こういうとこで勝てるようになればようやく勝負できる レース後に4.8kgの燃料が残ってたのかな？
それだったら罰金だけでも納得だけど
しっかり燃料使い切ってたら笑えるｗ フェラーリ。失格にするなら撤退するぞコラっ
ＦＩＡ。じゃぁ今回罰金で納めましょうフェラーリ様
フェラーリ。よろしい オリンピック選手の嫁と離婚したというは確かに意外なニュースだったな。
バリバリ・ボッタツなのに 離婚があったからフィンランド大使館のイベント欠席してしまったのか・・・ 2019F1スレの流行語大賞は
モード11
プランF
の二強かな
スマホの電源を切れ、分析が必要、他（ガスリー関連）
Smooth Operator♪（サインツ）
速い奴は最初から速い（マルコのこれは昔からか）
前のセブを抜いちゃいけないんだよね？（全てはここから始まった）
ベッテル順位ボード事件入れたいけど
流行語じゃないしな ルルル様オタが必死に擁護してるけど普通に罰金じゃなくて失格だろ
フェラーリの稚拙なピットで誤魔化してんじゃねーよと
燃料多ければ今まで疑われてた使い方すれば余裕で謎パワーは出せるんだからレース前見つかって使ってないからは言い訳にならん
ウッカリ0.1kgとかじゃ無いんだぞ5kgは意図がなければ間違える量じゃないぞ
大した事ないとか言う奴は5kg分の米かガソリン店からチョロまかしてこいと >>625
ルクレールのマシンだしな、バックにはトッドファミリーがｗ フェラーリってイカサマしまくってあの程度なのか？本当に糞みたいなチームだな。
他のチームも燃料多く積んで走って罰金だけなら喜んでやるなｗ ガスリーコメント
「“ファッキン”ストロールに全てを台無しにされた」
ストロールコメント
「結局はただつまらないレースだった」 >>623
SCや雨が無い展開で2位をもぎ取ったしな
強いていえばボッタスのペナルティーなければ3位だったというところか サインツは直近でクビアトを圧倒してたし
そのクビアトと変わらんアルボンと
サインツと良い勝負してたノリスじゃ
当然後者の方が評価は上になるだろう。
クビアトが覚醒時に戻ってたかもしれないという話も
対ガスリーで考え難いことが証明されたしな。 来年もメルセデス1強だなこりゃ
レッドブルにもワンチャンあるかと思ったが駄目だこりゃ
え？フェラーリ？俺達やっててどうぞ ドゥカティもストレートだけ速いけどイカサマしてるのかしらw ミリ単位、グラム単位で調整してる世界で5kgはよっぽどだよね
結局フェラーリはやってたってことが良くわかった フェラーリはこれからも暗黒面の追求して欲しいね
不正に速いマシンで俺たちをブチかまし最後は大正義に叩きのめされる
F1界のロケット団的立ち位置で輝けるやろ インチキフェラーリインチキルルル
次世代エース(笑)未来のチャンピオン(笑)
エース押し除けて新人からここまでダーティーな奴居たかよってレベルの汚さ
今年のルルル様は最初から紛い物なんじゃねーのって疑いしかないだろホントにベッテルより上だったのかよ
他のマシン近くなると途端に荒くなるし周りに迷惑かけまくるし
単独の速さがインチキなら他の部分何が褒められるんだルルル様は？ 600万円の罰金で済ませちゃうのか…
ホンダなら失格裁定なんでしょう？ ルクレールは対エリクソンで微妙だったから
最初からその実力は疑ってたわw ストレートを速くする不正なら簡単に出来るけど
コーナーはフェラーリの技術じゃ速く出来ないんだろうね >>613
序盤戦は、寝落ちせずにレース見てるのが修行状態だったからな。 流量の疑惑と今回の申告違反を結びつけて考えてる人多いけど、じゃあ今まではどうして申告・検査に引っ掛からなかったの？ どうして今回だけ引っ掛かったの？
罰金のみって裁定が適当でないってのは分かるけど、正直それとこれとは別問題だと思うよ(´・ω・`) ハミルトンとタッペンだけ異常に速くて
他はみんな大して変わらないんじゃねｗ
リカルドだけ評価がわからないけどｗ >>649
全車じゃなくってランダム検査やで
たまたまルクレール者を調べたらひっかかった フェラーリ ”担当エンジニアの単純なミスです、インチキ意図はありません”
ＦＩＡ ”そうか、それなら罰金で済ませよう”
ルノーなんてブレーキバランス自動化で２台失格になったのにｗ 来年の枕はどのくらいやれるだろうか3強をたまに負かすくらいまでは復活してほしい 流れ的には例のつこうたが出来なくなったので
別な方法を探っている過程での発覚な感じがしないでもない >>646
わかる
ザウバーで途中から急に速くなったから「なんか本家モード使わせてもらってんだな」って思った
ライコと交代論が加熱し始めた時から特に サインツ96ポイント
ノリス49ポイント
いい勝負ねぇ… 5キロも重いとラップタイムも変わって来るだろうね
なんでそんなことしたのかなぁ
知らんけど >>591
ホンダ搭載車が勝つと面白いって言ってるだけなのが笑える 不正して勝とうとする姿は哀れだが、それで勝てないから哀れでしかない >>658
ノリスはサインツに予選で勝ち越してるんだよ。 >>603
強いチームのシート確保できるのも、運も実力よ。
ポイントが全て、順位は獲得ポイントで決まる。 F1を大きくしようとおおむね頑張ってるリバティーの足を全力で引っ張るMAFIA 来年ルルルがNo.1ドライバーになったら悪い意味で手が付けられなくなるな >>651
ランダムで今期10回の検査をたまたまスルーできたってのは無理ないかな >>664
予選で勝ち越してもポイントは貰えません 赤牛さんが流量違反（わずか0.1g）の時は予選除外だったのになぁ >>659
燃費が厳しいサーキット
申告後にもう少し入れておこう、大丈夫だろｗ
見事にみつかってしまったｗ >>662
ベルギーやイタリアもその時は面白かったぞ
何だか怪しいと気が付いてからはイヤーな気分になってしまったけど >>668
上でも書いたけど「フェラが爆速だったこれまでは」やってなくて
何らかの新策として仕込んでた可能性を疑ってる派です 今回といいイタリアといい何でボッタスはあと一歩のところで仕留めきれないのだろう 普通に考えて5キロも余計に積んだらフューエルエフェクトで遅くなると思うんだけど、PUの追加馬力でゲインできてたんだろな
S3で異常に遅かったのもわかる気がする >>669
大きなポイントの取りこぼしはマシントラブルだからなルーキーでこれだけ戦えれば合格だろ >>662
有志のサイトの面白いレース投票でのトップ3は
ドイツ
オーストリア
ブラジル
となっていてその全てでホンダ車勝ってるのも事実だぞ >>674
それだと疑惑と今回の関連はないってことだよね 予選で勝ち越してるドライバーが上なら、PP数でタッペンを圧倒してるルクレールの方が上、ってことになるな
そりゃ同じチームと条件は違うけど、ポイント数ガン無視のドライバー評価はさすがに極端すぎねえか？ まあでもサインツよりノリスのが大体のチームは欲しがるよなｗ >>659
なのにラップタイムがメルセデスやレッドブルくらい早かったらおかしいよねー
5kgも使えないはずのバラスト積んでるならねー >>681
何か誤解があるおようだけど本来は虚偽申告自体がそこそこな違反な筈なんだよ
ホーナーは「有罪なら失格だろう」って言ってたし 不正してたのに予選で普通にメルセデスに負けてたベッテルさん
唯一の勝利もルクレールが先頭で抑えてたお陰だし
ベッテルライコネンコンビだったら不正してても微妙すぎてばれなかったなきっと >>669
ポイントだけが評価なら
アルボンも到底評価は出来んって話だな。 >>682
そのPPはホントに正しいのかな？
今年のルルル様は本当に速いドライバーなのかな？ デビューの時のぺレスってカムイの半分くらいの稼ぎだったけどこいつはえーなって思われてたさ
ノリスもそのくらいには感じる でも実際はちょっと間違って燃料入れちゃったって事もあるんじゃね
おまいらだって買い物行った時に間違えて5キロ多く牛乳勝って来ちゃったとかやるやろ
知らんけど >>685
申告違反は明らかだし、罰金のみって裁定が適当でないってのは分かるよ
ただこれまでの疑惑と今回の申告違反とは別問題だって言いたいだけ(´・ω・`) >>682
予選が無意味みたいに言ってる方も極端過ぎる
ラッセルは予選で全勝したがポイントではクビサに負けた
じゃあ今年クビサの方が評価上だったかというと別にそうじゃないし あーあるある、間違って牛乳たくさん買っちゃうよねー
知らんけど >>694
自分もはじめっからそう書いてるでしょ
思い込まないでｗ >>695
予選が無意味じゃなく予選で勝ち越してもポイントにはならない
大事なのは結果だから >>689
少なくとも４度のチャンピオンより速いのは間違いない >>692
いやーうっかり5kg余計に卵買ってしまったなーこれはたまたまですよー
お一人様1パックのとこだと下手したら店から出禁かな？
やっぱ失格ですよ！ルルル様はアウトだよ！ シルバーストン後の英Skyの中継でのマーティン・ブランドルのコメントで、
こんな面白いレースが続いているF1をもう退屈だとは言わせない、というのに完全同意だったが、
このスレには>>662のような事を言っているマヌケがまだ居るのかw 予選全振りセットにしてれば予選結果だけなら勝てる
実際レースでタイヤすぐだめにするしなルクレール >>699
大事なのが結果ならレッドブル系ドライバーの中で唯一表彰台に乗ってない件はどうなんだ？ 実際レッドブルが勝ったレースて僅差になりがちで面白い展開多くね？ >>700
ありとあらゆる忖度と不正がルルル様にあったとしても負けてると断言される4度のチャンピオンウイナー(´･ω･`) >>694
別問題ではないんじゃねｗ
たまたま今見つかっただけで
疑惑に直結した問題なのはかなり可能性たかいでしょｗ
その燃料分隠して使ってたんだろうしｗ
違うときに見つかってたらただの申告ミスでしたで押し通してただろｗ タッペンが勝つときってどっかでガチのオーバーテイク勝負を挟むから必然的に盛り上がるんだよねえ
ハミが勝った時だってタッペンとコース上で決着付けたハンガリーは最高に面白かったしね >>703
なんでごめんなさいしなきゃならんのかわからん
評価結果が全てだろ違うのか？ >>706
他のチームがとっ散らかって僅差になってるだけだろ >>706
元々マシン性能はメルセデスに届いてないからね…
そりゃ勝つ時は僅差で面白くなる なんで予選が無意味とか極端な解釈しかできないんだろうね まあブラジルでハミルトンに当てられなきゃアルボンも表彰台乗れてたけどな！ >>709
これまでも5kg前後も多く燃料積んでて全ての検査をパスできるんなら、それは奇跡か検査がザルかって思うけど
隠すんだったら他の手はいくらでもあるかと、過去にあった話だと隠しタンク設けたりとかオイルを流用するとか ドライバーの評価はポイントが全てとか極端な事言ってるんだから
こいつは予選を無意味と考えていると解釈するのは別に間違ってないだろ ベッテルとルクレールにたいした差はないと思うけどな
PPの数は優遇受けてる結果でしょｗ
ルクレールが速く見えるのはそもそもベッテルが過剰評価なだけで
実際は他のチームのファーストドライバーと同じくらいなんじゃねｗ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンが居なくてもボッタスがチャンピオンだろ？
ボッタスなんてベルガーと同レベルだろ？
マシン頼みだって認識されてるからあれだけ勝っても人気ないんだろうな。
ミハエルは世界中どこでも人気あったのに。 >>717
実際ただの不運だからな
表彰台無いからアルボンがダメはちょっとかわいそう
アレでハミルトンが愚かな事しなきゃガスリーが表彰台手前でアルボンは最低3位にはなれてたんだし ルクレールは今のベッテルよりはちょっと上だとは思うんだけど
そもそもベッテル自身が昨年後半から急速に衰えてきてる気がするので
それ込みで判断するとよくわからない感じある ポイントが全てって考え方に立つなら
アルボンは評価出来んだろ、って話なだけだ。
でもアルボンを評価するなら、それはポイントに依らない部分なのだから
ならノリスのが良くね？って話。
俺はどっちでも構わんな。 >>721
ベッテルが上でも下でも構わんよ
ベッテルとの比較でルクレールが速いドライバーとすることに疑問があるだけだし >>718
隠しタンクなんて完全に違反やないかｗ
これは手違いでミスだったんだと言い張れることが重要なんじゃねｗ？
見つかるまでは使えるってことだから
まあ検査の手法とフェラーリが何回チェック受けてるかによるけど
その辺はあまりよく知らないですｗ ノリスとアルボンどっちが良かったか？という話で
ノリスがトラブルでたくさんポイントを失った事については結果が全てと吐き捨て
アルボンが表彰台逃した件は不運だったと擁護
流石にこのダブスタぶりには草しか生えん >>720
というか急ザウバー時代だって特に飛び抜けて良かったイメージ無いんだよな
フェラーリ上がった時もミックが上がって来るまでの繋ぎだってみんな思ってたし
ミックがアレだったのとルルル様がインチキパワーで速くなったからみんな忘れてるけど 搭載料自体は確実に110kg超えてるよ
レースで使えるのが110kgであってレコノサンスラップとウォームアップラップ分は別途載せられる
そしてこのコースは燃費が厳しいコースで去年は104.8kg使ったチームもあるくらいだから何かやってたんだろーな 不毛な言い争いしてて草
この言い合いで自分に何かメリットでもあるのかね >>735
勝った方が相手にしゃぶらせる事ができる 今年のフェラーリは往生際が悪くて
見てて不快だった ホンダのおかげで躍進したレッドブルは勝利数が去年より減っちゃったのか >>737
そうかそうか
俺には何の魅力もないけど
こいつらに取っては朝からするほど魅力的なんだな
どっちがいいかなんか人の感性で決めようもないことぐちぐちいうなよとしか思わんわ >>730
何か違反隠しにしては稚拙な印象あるんだよね
まあ不正に関連してたら隠し方が下手すぎるし、不正ではなく全うにやってこれなら阿呆ってことなんだけどね >>739
リカルドの代わりが
ガスリー、アルボンだからね
タッペン自身はキャリアベストだし
チームは去年と優勝数こそ違うけど同じだし ホンダでもルノーでもれっどぶるの成績はほとんど一緒
相変わらずコンストは３位だしな
メルセデスが超つおいってことが大前提としてあるからフェラーリのＰＵを積んでもレッドブル勝てねーよ >>720
ハミルトンやタッペンと同じくらいなら凄いじゃん J-COMでネトフリ見られるようになるので契約するか迷ってるんだけど、シーズン1はまだ見られるのかな？
シーズン２が終わったタイミングで契約すれば全て見られるのかな？ >>747
まぁ仕方ないか
終わりはないけど
未知なる快楽の世界のためには必要な時間なんだね れっどぶるってなんか可愛いな
のどかな牧場のうしさんって感じする 4大メーカーのPU差はあんまりなかったね
ドライバーとタイヤ選択とマシンセッティング次第だった
メルセデスは完璧に近かっただけ >>748
ハミルトンとタッペンは除いてくれ
ちょっと同じカテゴリじゃなさそうｗ
リカルドはいまいちわからないｗ 資金難とかでF1に乗れなかったドライバーで速いのもいるんだろうな
遅いF1ドライバーもいっぱいいたけどw >>752
さすがにレース中に壊れまくるルノーと一緒にされたら他がかわいそうだろｗ リカルドはヒュルにポイントもだけど、ランキングで5差も付行けたのは流石だったな終わってみれば
予選も大差だったし 去年まではタイヤ持ちがレッドブルの長所だったんだけど
忖度タイヤでメルセデス有利のなっちゃったのはでかいよ >>752
メルセデスは戦略面でも強かったからな、今期ポイントで圧勝してるのも納得できないかな >>746
内容が全然違う
ルノーでは有り得ない勝ち方だった
タッグ組んで一年目なのにな >>760
間違った(´・ω・`)
×納得できない
◯納得できる 期待の若手にザンユープレゼント頂きまくって優勝1回分ポイント負ける糞ドライバーがいるらしいね >>299
ジョークのつもりで言ったらジョークにできる内容じゃなくて周囲巻き込んで騒動になったやつだな
ハミルトンも大事になるとは思ってなかったんだろうけど… しかし、アルボン遅すぎだな
来年の後半はガスリーに代わってそうだな 最後、ペレス、クビアト、ペレス、ノリス、ルノーとマクラーレンのバトルで誰かやらかしてＳＣ入るかハラハラしたけど、やらかさなかったな。 6位になってる限りはアルボンのままじゃねーかな
ガスリーは6位にもなれない状態だったでしょ 本当にルルル様はベッテルより速かったのか？
ここで言われる速い奴は最初から速いが確かなら去年ルルル様に全戦完敗とかでもなかったエリクソンは実はベッテルぐらい速いドライバーだったのか？
流石にちょっとおかしく思えてくるわ >>766
ガスリーの髪がまた減っちゃう(´・ω・`) サラッととんでもねー違反かましてるなフェラーリ…
さらに600万でスルー→ハイ終わり！
少しは隠そうとせーやこの無能運営 来シーズン開幕直にレッドブルが勝てないマシンだったと分かったときチームどうなるんだろうな レッドブル、今年序盤はまだ心配だったけど今の調子なら来年は今年より良くなるだろうから期待
ハミルトンの精神を不安定にしてやってほしい ガスリーだったらドライバーズ6位は行けたろ。
降格食らっても1ポイント差の7位だからな。
アルボンはガスリーはまだしもサインツにも行かれたのがキツイなあ。 失敗作だったら違反行為を余裕でしてくる可能性
見つかったらニダニダ戦法で撤退ちらつかせてダダこねる ハミルトンってレース終盤にファステスト出すの好きだよね
まったくファンじゃないけど凄さを感じるわ >>771
FIAは暗にフェラーリに脅されてると外野に伝えたいんじゃないかなw アルボンは最後尾スタートのボッタスと
2ストップのベッテルに負けて6位
結局ドライバーズランキングでサインツとガスリーに負けたから
決して良かったとは言えんな フォースで他車をクラッシュに追い込む事ができるF1史上唯一のドライバーだぞ
あのソフトバンクをも通信障害に追い込む事ができる程の力の持ち主だ >>304
>>204みたいなこと言わなきゃ良かったのよ… これID赤いの自演してうのか
最近一日中頭おかしいのわくよな フェラーリもドカティもチャンピオンになったのはBSに特別扱いされてタイヤ作って貰ってた時だけ。そんだけのアドバンテージがあってやっとチャンピオンになれる。エンジンのインチキ程度では無理 >>780
Wフェラに合わせてかなり早い段階で入れさせられてしまったので
そこはちと考慮してもいいかも アルボン、後方スタートのボッタスに完敗
来年は途中で降格
21年はもうF1に居ないだろうな
そう考えるとブラジルグランプリは最初で最後の表彰台のチャンスだったな
どう考えてもトップ3の他ドライバーに勝てないし ×Charles Leclerc
〇Cheater Leclerc 既に40件オーバーの書き込み見てると、暇なのか話し相手居なくて寂しいのか。 メルセデスやルイスが努力して勝ってることは賞賛に値すると思うが、PUになって以降メルセデス６期連続タイトル獲得（全勝）って、主催者がレギュレーション弄ってもうちょっと戦力の均衡を図ったほうが良いだろ Ferrariが罰金で済んでたのかｗ
規定、規則の意味が不明だわ。 ガスリーやアルボン見てるとボッタスって本当最高のセカンドだと思うよな。ハミチンへの貢献も相当でかいぞ。ベッテルも察して優秀なセカンドへの転身を図るべき これ明らかにぼっさん表彰台不正に奪われてるよね
DRS封じられてなかったら3位まではいけたろ ドライバーにペナルティポイントあるみたいにチームにも罰金+ペナルティポイント作ればいいんじゃね？
アンセーフリリースとかもポイント付けてってポイント溜まったら1レースDRS禁止とか ブラジルGP17台、後方スタートのサインツに完敗
来年は途中で降格
21年はもうF1に居ないだろうな
そう考えるとブラジルグランプリは最初で最後の表彰台のチャンスだったな
どう考えても表彰台トップ3の他ドライバーに勝てないし
21年俺たちにチャンスが巡ってきたようだな、誰が乗る？ >>793
腹の中ではめっちゃむかついてると思うよ
バリチェロみたいにクビになってから色々ぶちまけそう レッドブル総ポイント：417
フェルスタッペン：278
アルボン：76(後半9戦)
ガスリー：63(前半13戦)
ガスリー嫌いじゃないからあんま言いたくないけど
本当にガスリーならドライバーズ6位いけましたかね？ >>798
むしろ最初からトロロスタートだったら？のｉｆが面白い >>780
少なくとも今のマシンにガスリーが乗ってたらベッテルには負けなかったな >>794
DRS＆燃料量違反でダブルで嫌がらせ受けてるからなー
表彰台奪われたメルセデスと最後のレースでヒュルケンの入賞奪われたルノーは抗議すべきだと思うわ 今年のレッドブルのマシンではコンスト2位はどうやっても無理だろうな
前半なんてフェルスタッペンが4位に入るのが精一杯のマシンだぞ >>793
あれは誰が乗っても速い
ボッタスが特別良いという事はない
クラッシュ多いし >>798
行けるでしょ。
アルボンが乗ってた後半の方がレッドブル強いし。 とことん不正をやるフェラーリと
フェラーリに忖度しまくるＦＩＡ
この競技は大丈夫か？ >>803
松下を殺しかけたマゼピンですら速かったな >>805
黄金時代も不正と忖度の賜物だったんだろうね レッドブルは及第点、前半はマシンがナーバスだった
2回表彰台に乗ったトロロッソは上出来 言われてみればフェラーリとドカは
BSとマルボロの潤沢資金のおかげで
チャンピオンだったのは明確だったのがばれましたな >>466
プジョー「エースが抜けたらチームごと撤退するのは別におかしくなくね？」 実際に後半9レースでちゃんとポイント取ってるアルボンメタクソに叩いて
前半13レースでアルボン以下のポイントしか取れずに落ちていったガスリー持ち上げてる感じ
なんかガスリーをメタクソに叩いてた頃に似た雰囲気あるわ
多分同じなんだろうけど 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンは何もすごくない。
メルセデスがすごいだけ。
ベルガーと同レベルのボッタスですら何度もチャンピオンになれる車に乗ってるだけ。 コンスト2位はガスリーなりアルボンなりが常にフェラーリの遅い方上回る順位で走らないといけないので
よほどマシンが成功しないと難しいだろうな >>810
マルコの評価はF1界への貢献という意味では大絶賛レベル、レッドブル目線の成果だと微妙
メディアの批評も前者と後者で分かれるね >>815
ガスリーはメンタルやられて不調だったんだから
そこと比較されてる時点でアルボンだめやろ。
実際メンタル回復したらガスリーは
トロでも2位や4位取れるドライバーなわけだし
本来格が違うと思うんだけどね。 数百gとかじゃなく何をどうすりゃ5kgも違うんだよ
その燃料をいったいどうするつもりだったんでしょうねえ F1.comコンストラクター予想と結果
https://i.redd.it/hni0omc5o3241.png
だいたい感覚と合ってる（プレシーズンテスト最強だったもんな） >>658
それもだしサインツはヒュルケンベルグにボコボコにやられたドライバーなんだよなぁ
リカルドがあっさりヒュルケンに勝ったことを思うとね ルクレールがロケットスタート燃料を5kg余分に積んで走ったのと、序盤にDRS使えなかったのは関係あるんだろな。
しかし、燃料5kgも余分に積んで走って罰金だけとはな。あんまり露骨な依怙贔屓は競技自体への興味失うからやめろよ。
あと、シャクレールだけ特別燃料積んだのベッテルどう思ってんのかね。 >>817
そこどうするんだろうな
誰が乗っても速い車にするのかタッペン基準で車を作るのか悩ましいだろうな
もう決まってることなんだろうけど 枕とトロロ大躍進やな
スクーデリアトロロッソ最後の年にチーム史上最高のリザルトで締めくくれてよかった プレシーズンテストを中東で開催できない足かせにもなってるウィリアムズ まあアルボンとガスリーと比べれば
ガスリーのほうが何かを持ってるな
アルボンはその他大勢にすぎない つまりはこうだな。
タッペン>リカルド>ヒュルケン>サインツ>クビアト
で、
ガスリー>クビアト≧アルボン
ガスリーとノリスが同じくらいで
アルボンはそこより落ちるってわけだ。
まあ妥当なところ。 ガスリーは大概酷かったけどシルバーストーンとか車が決まった時は
フェルスタッペンとさほど変わらないペースで走れてたからなー
アルボンはそういうのを一度も見せられなかったのが残念
バトルができてもペースが遅すぎるんよ >>818
何処が大絶賛だよ
ベッテルもリカルドもレッドブル出てからくっそ微妙じゃん ドライバーの評価にはいろんな要素があるし、過去の経緯が今を表すとも限らない
そういう意味では主観による評価もやむを得ないが、単なる主観をさも事実かのように簡単に断言するのは鼻につくよね ガスリーアルボン論争はイマイチ面白みを感じない
材料が少なすぎる 夏前からフェラPUのパワーの秘密についてはいろいろ疑問が出てたよな
グレープフルーツの香りとかｗ
燃費の悪さもカナダあたりで露呈してた
ずっと余計に燃やしてたけど、燃費の厳しいとこ以外はなんとかまかなえるってだけで
アブダビは無理だったのでマシマシしてたらバレたと・・・ ハミルトンはF1唯一キャリア通してシーズン未勝利がないドライバー 一年間お疲れ様でしたー
来年も楽しいシーズンだと良いな
なんとかテストも配信されると良いんだけど >>832
ホントそれな
モンツァやスパで4位や6位と言っても
ルノー2台に負けたり、タッペンや他がリタイヤとかそんなしょっぱい内容しか無かったしな >>837
テストの時謎の煙をモクモクと出してたのもフェラーリだったよね？
あれ今年だったっけ昨年だったっけ
どっちにしろ他のメーカーがやってないトリックを使ってるのは明らか >>830
アルボンは去年までテストやFP1に全く乗ってなかったデビューシーズンだぞ
レッドブルに乗れてる事自体イレギュラー中のイレギュラー
しかしオーバーテイクで光るもの見せてる ガスリーかアルボンかの論争前に
ＲＢの車が特殊すぎるというか
相性としてガスリーは最悪だった。
個人的には今期のＲＢの車は失敗作だったように思う。 ガーくんはハンガロリンクでサインツに引っかかってたあたりとかが印象最悪だからな フェルスタッペン比でみればどっちもうんち
来年頑張らないとねって話なだけじゃんね レース後下にJoin us F1のテロップ出た時やきうのジョイナス想像してもうダメだった フェルスタッペンに合わせたマシンと言われてるけど
そのフェルスタッペンも決して乗りやすいとは言ってないからな・・・ 来年はなんとしても5月のオランダGP取りにいきたいやろな
もっと一般的な低地でも狙えるマシンに仕上がらんとな フェラーリって夏休み明けから不正しはじめたのか？曲がらない車の開発諦めたんだろうな、駄目だコリャって。こんなでも川井、ツガー、今宮の解説陣は不正やってないって言うんやろか？ >>845
アルボンとガスリーのレッドブル・・・。
何か絶対的エースがいなくなってライコネンとマッサ時代のフェラーリみたいな
2007年のフェラーリってどんだけ神マシンだったんだよ >>847
あの頃はまさか中日が7年連続Bクラスに沈むことになるとは思っていなかったよ… >>843
RB15だってホンダPUに切り替えたばかりだから試作って面が多分にあったかと、特に序盤は
アップデート重ねて安定性は増してたし、何よりフェルスタッペン専用車としては成果はあったから、失敗作は言い過ぎなのでは >>848
タッペン「スロットルがおかしいんだってば！」
田辺「（1/100秒も遅れてないだろ・・・）」 >>853
フロントウィングのレギュレーション変更への対応が遅れた事が大きいだろ
新しいFW入れてからは戦えるマシンになった ルクレール
フェラーリの色は紅（くれない）
つまりるくからくれをなくしてルール
ルクレールがルール 燃料多めに積んだら重くなって不利やん？
何で嘘ついてまで多く積む必要あるん？
流量センサー誤魔化してレース後の重量検査で辻褄合わせるとかかね >>657
ジョビナッツィも残留決まるまで本家モード使わせてもらってるぽかったな >>855
タッペンのマシンにはマグネットコーティングが必要やな ハミルトン メルセデス育成
ボッタス ART-ウィリアムズ系
ベッテル レッドブル育成
ルクレール フェラーリ育成
フェルスタッペン レッドブル育成
アルボン レッドブル育成
サインツ レッドブル育成
ノリス マクラーレン育成
リカルド レッドブル育成
ヒュルケン ＡＲＴ-ウィリアムズ系
クビアト レッドブル育成
ガスリー レッドブル育成
ペレス スポンサー系
ストロール フェラーリ育成
マグヌッセン マクラーレン育成
グロージャン ルノー育成
ラッセル メルセデス育成
クビサ ルノー育成 >>824
ヒュルケンがサインツをボコってたのって主に前半で後半はどっこいどっこいって印象
むしろ加入後即ヒュルケンをボコったリカルドが凄くてルノーはリカルドを贔屓してるみたいな陰謀論的な記事があったくらい リカルドは開幕戦スタート即リタイアとか、バクーでバックでバコーンとか、
相変わらずPUが壊れたりであんまりだったけどな リカルド結構やらかしてたよね、ペナもかなり取られてたし
だがそのリカルドに負けてちゃダメだ罠 RB15はオーバー系のザ・コーナーリングマシンってだけで
別に悪いマシンではないんでね
更なる鋭さが欲しい グリップ無いマシンのどこがコーナリングマシンなんだよ >>582
フェルスタッペンと同等のドライバーなんて少ししかいないぞ… >>855
まあフェルスタッペンは、「ピットアウトしてから」立ち上がりのトルクの出方がおかしくなった、と言ってた
つまり何かPUの具合/設定に問題があるのでは？という話であって、報告するのは当然のこと >>866
コーナーリング系だろ
ハンガロでメルセデスに負けたけど >>604
ボッタス次第じゃメルセデス入りも有るかも知れない >>590
それは最後だからw
摩耗気にしなくていいじゃん
みんな最後は速いよ
ハミルトンもラスト2周ぐらいでファステストだしてたでしょ 俺もベッテル終わってるとは思うが
今回はそれ以上にフェラーリの
懲罰というか追い出し感が強くてなぁ 来年は22のうち何戦までインチキ出来るか検討中だろ 結局ハミルトンはPU3基しか使わず最終戦も楽勝だった訳だが
メルセデスも何かしてるだろ絶対
多分メルセデスはパワー足らないとか言ってるが
あれシャシーがとんでもないハイドラッグマシンだからだと思う
コーナーの速さとタイヤの持ちが別格だし
信頼性が高い＝パワーセーブしてるって事だからね インチキするにもドイツ人のほうが上手くやってる想像は出来るな ベッテルはソフトスタートでミディアムのルクレールと同周ピットイン、作業失敗のオマケ付きだったからなぁ
ガスリーはFW交換で時間かかり過ぎたのと、流石にハードの周回数多すぎだったからなぁ ルノーの1000馬力超えレースはついに
最後まで見ることができなかったな ハミがpu3機で乗り切ったのは普通にスゲーと思うわ >>877
1回外されてるけど元レッドブル育成だぞ ﾜｯﾁｮｲ 36a6-o7DB
ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK46-qcV+
これは毎度おなじみの自演カスね >>878
メルセデスならストレートでDRS開いてるライバルをぶっちぎったりは絶対しないだろうな
インチキするにも予選Q3とか決勝の終盤とかのここぞという場面でしか使わんだろう ここにいる人間、ガスリーとアルボンの手のひら返し多すぎだろ。ブラジル前に同じこと言えたんかって話で。 >>861
ペレスはフェラーリ育成でも良いんじゃね
てかなんでキミとジョビ削除w どっちもレッドブルのドライバーとしてはまだ未熟でFA
だがこれはドライバーよりもそういう未熟ドライバーを使わなければならない状況になったレッドブル自身に問題がある ルクレールは不正しないとベッテルには勝てませんｗｗ ハミルトンはマクラーレン育成じゃないの？
育てたのはロンデニスだし メルセデスは穴がなさすぎる
どのサーキットでも満遍なく速いし、戦術面でも抜かりなく
PUの信頼性はバツグン、他チームのグレーゾーン潰しにも余念がなく
ハミチンはタイヤの使い方が超上手い上に全然取りこぼししないし
ぼっさんは完璧なセカンド、代表のトトは机ドンで更なるエンターテイメントまで提供できるしまつ
ホントにこんなチームにRBは来年勝てるのか？いや勝って欲しい ハミルトンはもっと接近した争いがしたいって言ってたけど、
ボッタスにもっと頑張ってポイント削り合うぐらいやってもらわないと
来年もハミルトンになりそう。 ベッテルとボッタスがハミルトンの星を奪ってくれないと
どうにもならんな >>886
手のひらくるくるだのなんだのネタっぽく誤魔化して
己の目の頭の悪さや屑さ軽薄さを開き直ってる様な連中ばかりじゃないですよ？ >>887
確かに、ペレスはフェラーリ育成出身だな。
ライコネンジョビ忘れてたｗ
この2人はよく分からんなあ。 >>890
そうだね。
ハミルトンはマクラーレン育成か。 俺観戦歴3年くらいのニワカなんだけど、フェラーリってもっと憧れられてるのかと思ってたよ >>832
え？シルバーストーンでも遅かったけど
マックスが抜きにくいコースで前詰まっててペース上げられなかっただけ
アルボンも来年も同じぐらい離されるようじゃ首だね ハミルトン マクラーレン育成
ボッタス ART-ウィリアムズ系
ベッテル レッドブル育成
ルクレール フェラーリ育成
フェルスタッペン レッドブル育成
アルボン レッドブル育成
サインツ レッドブル育成
ノリス マクラーレン育成
リカルド レッドブル育成
ヒュルケン ＡＲＴ-ウィリアムズ系
クビアト レッドブル育成
ガスリー レッドブル育成
ペレス フェラーリ育成
ストロール フェラーリ育成
ライコネン ？
ジョビナッツィ ？
マグヌッセン マクラーレン育成
グロージャン ルノー育成
ラッセル メルセデス育成
クビサ ルノー育成 >>892
今年は序盤からメルセデスが独走してたからボッタスは自由に走れてたけど
昨年の前半みたいにレッドブルやフェラーリが接近したらまたチームオーダーでボッタスは壁役が増えるんじゃないかな
来年もハミルトン-メルセデスは手堅いかと とくにそーいう状況でもなかったのに
昨日のフェラは２度とも謎のWピットイン
恐らく戒厳令でてるからドライバー２人が沈黙貫いてるだけで
予選後チーム内で互いに相当なやり取りがあったんだろうな
結局最後までマネージメントできてなかったビノット レッドブルはフェルスタッペン専用みたいに言われてるけどフェルスタッペンでも乗りにくいってDAZNで言ってたね 流石マシ＆トッドだぜ！ルクレールに600万円の厳しい処罰！
いやあ、流石だよなもう毎戦燃料超過しといた方が得だよなこれ
600gのオイル燃やすだけで大騒動だったのに、4.88kgもの余分な燃料を積んでてもランダム検査でバレた時だけ600万払えば良い＆順位も問題なしなんだもの
こんなんルクレール毎回やるだろw4.88kgも燃料多かったらそりゃふかしまくれる
他のドライバーがギリギリの燃料でリフトアンドコーストしてる時に踏み込めるんだもの
ランダム検査に当たらなければ丸儲けで味もしめますわ
因みに流量センサーってのは一定時間に送り込める最大容量を超えてないかしかカウント出来ないので、他がふかせない時にふかすのは分からない >>805
そもそも程度の差こそあれF1が公平公正に運営されていたことなんて無いだろ 表彰台でフェルスタッペンとルクレールは普通にシャンパンをかけあってたな
わだかまりは表面上は無くなりつつあるのかな ルクレールって結局どういうキャラなんだろうな。はじめは神経質なタイプかなと思ったけど 開幕前マルコの5勝は何言ってんだと思ったが
強ち間違いではなかったな Franz was pretty happy with how this year went...
So he soaked Yamamoto-san in Champagne 😂
#F1 #AbuDhabiGP 🇦🇪
https://twitter.com/ToroRosso/status/1201227754374651905/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>908
ハミルトンと話ししてたり普通にいい奴っぽいな
単に性格がストレートなだけで 来年はフェラーリ、、いや、ルクレール様だけ燃料重量オーバーしても罰金600万でーす これに味を占めてフェラーリとルクレールは来季も色々やるんだろうなぁ >>756
ブラジルでハミにぶつけられなければ6位になれたのに >>910
普段はそうでもないが、猜疑心が凄いタイプ
去年もガスリーと暫くギスギスしてて、回復まで時間かかってた
アルボンやタッペンは謝れば会見の頃にはスルーだがルクレールはじっと見続けてて根が深かった印象がある
無線でも僕を犠牲にしないでとか、順位を今すぐに返してとかそんな感じで疑い深い
今回のあり得ないダブルストップもベッテルを先に入れたらオーバーカットだのなんだの煩いからやったんだろう
ソフトのベッテルよりミディアムのルクレールを優先したいけどそれは流石に露骨なステイは厳しい
先にベッテル入れたらシンガポールみたいにルクレールまたキレるだろうし
それで結局、ダブルチャレンジでベッテルが犠牲になった訳だが
シングルピットでもやらかしまくってるのにダブルピットて >>916
僕は厳しい体当たりと燃料超過発覚しても600万円という許可を得たんだ 申告した値と違ってたというだけで別に搭載量違反したわけじゃないからチームの罰金で十分だろ
そもそも申告義務なんて今年までなかったんだし、ドライバーの知ったこっちゃない アブダビ決勝採点
ハミルトン10
ボッタス9
ベッテル7
ルクレール7
フェルスタッペン8
アルボン6
サインツ9
ノリス7
リカルド7
ヒュルケンベルグ6
ペレス9
ストロール5
グロジャン5
マグヌッセン6
ライコネン6
ジョビナッツィ7
クビサ4
ラッセル6
クビアト6 >>904
最後までＤＲＳが使用不可だったら燃費の面からメリット出てたな ベッテルは自分の経験で俺たちのピット戦略を回避することもあるけど
ルクレールにはそれは出来ないからルクレールファーストになったら来年1勝できるかどうか
可哀想だから夏休み明けに数戦だけインチキオッケーになるんだろうな 内面の美しさはもう十分だから、つぎは外見の美しさを国策にしてくれ
とりあえず日本人は歯が汚すぎる ここ2戦のフェルスタッペンの追い抜きがすごいな
バトルというより一方的な狩猟だった >>920
逆だよ
無理やり申告義務という話にすり替えて燃料を110kgより4.88kg多く持ち込んだことを誤魔化してルールブック逃れしたんだよ
110kgを超過して参加していいなんて話はどこにもない失格になるが、それを回避するウルトラC理由が申告違反
申告違反で600万円の処罰を与えたので、114.88kgでレースに出ようとしてた件は不問です フェラーリの政治力を以てしても最後までDSR不可は流石に無理だったな
サーバーを物理的に破壊できなかったところがフェラーリの敗因か >>858
どのチームも制限された中で戦ってんだぞ
たとえば5㎏多く積んだとしてそれを序盤に消費量多くして順位上げるのに使えばどれだけ有利になることか 110kgは搭載量ではなく、「レース中に使用してもいい燃料」な
当然タンク容量はそれより大きいし、どれだけ入れたかFIAがモニターしてる 5kgもマシンが重かったらドライバーには違和感ありそうなもんだけどね 天下のフェラーリ様が失格食らうわけねーだろ
クルマ糞速なのにアホな事やらかしまくってるから興行成立してんのに そもそも、この燃料申告とチェックも去年の疑惑からの技術指令で始まったものなので
フェラーリは燃料多く積んでるんじゃない？って言われてた疑いも本当だったというお話
やっと今年から監視される様になったが、何故かランダムというFIAの謎対応でスルーされてたケースもあったんだろうな
全車やれよ…検査もしない＆たまたま引っ掛かっても600万って意味ねえだろ
他のカテゴリから笑い者だよこんなん
オイル燃やすとか以前の問題
110kgルールを守った奴が間抜け
誤差なら分かるが、4.88kgはねえよどんな設計だよ >>918
あの意味の無いダブルピットは笑った
そして漏れなくミスっててさらに笑った 制限決めてそれを超過してたとかならペナルティも分かるが
申請とかいうお伺いをさせる意味はなんなの >>933
何のため予選中に止めさせてまでの重量計測なんだろうな >>930
申告した量から差し引いて残すんだぞ？
その申告より多い隠し燃料4.88kgは燃やしててもレース後に分からない話になる 車体側と燃料供給側のセンサー両方でチェックしてるし意図的であったことは明らか
過去のチェックで問題なかった＝過去はこれでも通ったんだよなぁ、うまく掻い潜れたんだよなぁとも取れる
だからリラックスしてたんだろ
普通は最悪の事態を想定するし
燃料と重量の関係はバラストも絡んでくるからきっちりやっとかないとだめだわ >>895
ジョビはフェラーリ育成扱いでいいのでは？
ライコネンはデビューの年齢は違えどタッペン並のシンデレラストーリーだよな あのレース歴でザウバーのテストにねじ込んだっていう人物が凄いよね >>904
えー、リザルトはいじらないの？それならやったもん勝ちじゃん >>779
っていうかfia自体フェラーリ出身者おるやん
お仲間ですよw ルノーの時と同じで問題がデカ過ぎて処理できないとかなんだろうな
しかし、ルノーですら1戦は取り上げたぞ
ビノットが間抜けなのはフェラーリの軽量こそが正しいとか主張しちゃったこと
それってフェラーリは毎回こうだったってことだよね？
その正しい軽量で入れてたんだからさ アルボンもフェラーリの一発目のタイヤ交換に合わせて交換させられて
そのままラストまで走らされたんじゃこれ以上の結果だせないわな >>926
今後600万払えば超過してもリザルトが残せるな >>948
それはルールで定められてる110kg以上の燃料を「使用した」から そういやマグヌッセンは失格になってたな。フェラーリはOKなんて言い逃れできんやつｗｗ
ハースから告訴してもらわないといけないけどフェラーリPUだしな･･･
ハースにホンダPUとちょっとレッドブルパーツ提供するからって言って告訴してもらえよｗ オーストリアにて
シャクレ「あーいうぬきかたでもおとがめなしなのがわかった」
アブダビにて
F1ファン「レギュ違反しても600万で違反を買えるk9とがわかった」
フェラーリはただでさえ「長年参戦してるから」と意味不明な理由でそれだけでFiaから賞金貰えるという謎チーム
興醒めですわw >>940
それな
4.88kgもどこから出てきたんだよっていう話で、偶然はあり得ないんだよな流石に多すぎる
燃料供給社もグルだろう
燃料配合比率も最高機密なんで、勝手な持ち出し厳禁だしガッチリ管理されてる
110kgで約150Lとされてるから、2Lペットボトル3本分は多く入れてるんだぞw
そんな間抜けをしてたら失格もありえるからキッカリ計る＆在庫管理上もあり得ない
これを管理できない体制なら、むしろ全レース超過してるだろw
>>949
使用してもレース後の残量チェックで分かんない様に隠して4.88kg持ち込んでるんだがw
流量計の数値を誤魔化す技術も疑惑で説明されてたので、併用してたんだろうなコレ 申告違反から使用量違反や流量違反を連想するのは分かるけど、それとこれとは別の問題かと
今回明らかになったのは申告違反であって、芋づる式に使用量や流量の違反が見付かった訳ではないから、それ以上でもそれ以下でもないかと
まあ検査後に泳がせてレース走らせたらどうなってたかは興味あるけど(´・ω・`) >>923
シンガポールの騙し討ちがなければルクレール3勝でベッテル未勝利だったんだが
リカルドの時と同じだな
来年は更に差は広がるだろうし楽しみだな >>956
日本では好かれないキャラだけど世界的に人気は十分ある
現役では人気面でもハミルトンと競えそうなのタッペンしかいないぞ >>953
いや、マグヌッセンが失格になったのは規定以上の燃料をレースで使ったから
ルクレールがレースで110kg超過したという証明ができなければ
マグヌッセンと同じ理由で失格にするのは無理だぞって話 俺はハミルトンが嫌いだけど、嫌われているとは思わない
嫌う理由は色々ありえる。強力なマシンに乗ってタイトルを荒稼ぎしていることや、ビーガンであること、イルカ漁に反対していること、まああるだろう。当然それらで彼が好きな人々もいるはずだ >>454
まだ流量センサー増やしてないから平気平気 >>954
流量計を騙す技術がある事は既にF1各チーム関係者に説明されてる
なので来年からセンサーを増やす
更に、今回発覚しなければ隠し燃料はレースに持ち込まれてる
罰則を600万円のみに引き下げる為に申告違反にすり替えて問題を誤魔化した話をこのまま持ち込まれてたらレース後に残燃料を計測してもバレない燃料を持ち込んでレースに参加しようとしてた話の言い訳になってない
ランダム検査でたまたまバレて訂正したからオッケーって問題で終わらないF1とFIAは世界中の笑い者だよ 来年も各チームドライバーあまり変わらなくて今年の延長戦みたいな感じだな ハミルトンはイギリスとかでも人気の微妙さをネタにされてるよ
アレはまあハミルトンの芸風のせいだと思う
嫌いって程じゃないけど、なんか素直に応援しにくいというか
多分、黙ってたら世界最高のドライバー評価を受けてたと思う
まあ、そういうネタを提供するとこもハミルトンの面白さのひとつではあるんだが、大変人を選ぶっつうか 顎と違いガチって記録積み上げてるからハミルトンに嫌悪感はないな
イギリスでの人気なんかマンセルより客呼んでるんだから立派だろ >>961
隠し燃料をわざわざ明らかにする理由ってあるの、隠し通さないと意味ないよね(・ω・?
可能性としては他のチームからの指摘ってのが一番考えられるけど、揉み潰そうものな指摘したチームが黙ってないかと、リークについても同様かな
過去10回の検査は適正だったんだから、ただのフェラーリの杜撰な管理って線も捨てがたいな ハミルトンは２回目の富士でのスタート前の声援の無さとスピンして大歓声上がってたくらい日本でも嫌われてたな F1って興行においてハミルトンのアイコンとしての役割ってメチャメチャ優秀だと思うんだけどな 顎時代のフェラーリはこんなもん日常茶飯事だったんだろうな
フェラーリというか顎のマシンだけ 次スレ立てる方
スレタイの最初にある余計なピリオド削除お願いしますね
.□■20
↑これ ハミルトンはイタリアでは蛇蝎のごとく嫌われてるよね、毎回表彰台がブーイングの嵐でかわいそうに思う(´・ω・`) 燃料余分に積んでたけど使ってなかったからってこと前にもなんかあった気がするけど、いつのどこのチームだったかなー？ 辻元清美流に言えばフェラーリは悪のデパートじゃーないですか！！ >>963
稼いだ金の使い方なんて当然自由なんだけど
ハリウッドセレブっぽい言動に走っちゃうところがなんか微妙じゃね？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエルがどうインチキしていたのかは全然説明出来ないって言うね(笑)
https://i.imgur.com/Nt2XhkP.jpg
アーバインはなんでセパン、鈴鹿でミハエルに勝てなかったんだろうな、ファースト待遇だったのにね。 立てました(´・ω・`)
□■2019□■F1GP総合 LAP2163□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575256146/
>>969
教えてくれて、ありがとう 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンはタイトル6回で終わるだろ。
あいつはそういうキャラ。
ミハエル皇帝に挑むとか1000年早い。 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
まあ、お前らが今、フェラーリの監督で
3年以内にタイトルとれなきゃ死刑になるって言われて誰をドライバーに選ぶかって話になったら
全盛期セナ
全盛期プロスト
全盛期ミハエル・シューマッハ
全盛期アロンソ
全盛期ハミルトン
で間違いなくミハエル・シューマッハを選ぶよ(笑) >>981
純粋にドライビングの腕という点では一番ヘボだな ベッテルは2021に赤牛復帰の見返りとして、
ルクレールの不正をリークしてるのかなー >>649
エクストラパワー用にオイル燃やせなくなったからその分燃料こっそり追加
事前にバレたのでただの重しになっただけ説 >>983
アロンソはないだろ～
チーム壊れたら死刑なんだぞ >>981
今のフェラーリだと潔く自決するかも(´・ω・`) ジョビはフェラーリ育成だろ
ライコネンは飛び級でf1来たよな 自分がチームの監督だったらって真剣に考えたらシューマッハと契約するのが一番に思えてくる >>471
こいつ気持ち悪い
究極グロメンの中年童貞であることが容易に想像できる
電車のっても醜すぎて周りに人が座ってこないレベルの
醜さなんだろうね まあ不正がらみじゃなければわざわざルールで定められ、ペナルティーがある申告を嘘つく意味ないのはどの世界も一緒で確定
今回は明らかにしたわけではなく、ばれてしまったが正しい
杜撰でいえばむしろFIAのチェック体制の方を疑うのが普通 >>970
あれはある意味称賛なんだぞ
ドライバーオブザデイの候補から除外されてるのもな >>823
見事にフェラーリPUが +１ +２ +４ 本家から遠い順番に落ちてるね。
多分今年のフェラーリのリアサスキットがいまいちタイヤにあってないんだろうね
で 予算とかアップデートができない順に割喰ってるかんじが
来年親亀こけたらみなこけたにならなければいいけどね。 強いしパリピだから陰キャオタに嫌われてるんじゃない？
俺もそこまでは好きではないw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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