WRCもあるんすよ! SS200
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関連サイト
WRC
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AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS199
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573816009/ 口も開けて全開走行するエバンスの車載動画は確かに癖になる エバちゃんにはいつまでも初心者風な運転姿勢を貫いてほしい シトロエン去るのかー
もしローブがシトロエンに戻れたら
シトロエン、トヨタ、ヒュンダイの三つ巴が見られたかも
しかし、ヒュンダイはこのメンツ
金満だったのか >>52
本社の今期決算はガタガタだって発表なかったっけ?
米の販売落ち込みが洒落にならんとかなんとか。
円安誘導のせいだとか文句言ってたけど、ウォン激安の今でも売れないっていう……。 ヒュンダイ自体の業績は良くないから、来年チャンピオンを取らないと参戦計画自体見直される可能性があるかもしれない。
だから金が掛かっても体制を強化したんだと思う。 トヨタが勝ち続ければ、打倒トヨタという事で延々参戦してくれるかも ネトウヨは見かけの数字で語るのをやめたら
あいつらどんな汚ない手でも使ってくるよ
ちゃんと缶ドラ見とけ 電動化やコネクテッドで先行してるHyundaiの将来は安泰だが日本メーカーはヤバいよ 正直どこどこの国やメーカーの台所事情など興味ない。
フォードをマジで強化してくれなきゃつまらん。 今年のフィエスタは意外と戦闘力が高かったな
移籍せずに済めばオジエはタイトル防衛できたかも…
来期のレギュラーはラッピ、スニネンだろうか
うまくすればスニネンはグンと伸びるかもね パッドンは今後どうすんだろうな
資金集めてWRC出るつもりが2回ともおじゃんとか不運すぎる
一応NZヒュンダイ所属だがヒュンダイ本隊には戻れんだろ SS200を祝してペター讃歌
You are my Petter, My Petter Solberg,
You make me happy when skies are grey,
On snow or gravel,
flat out you travel,
please don't take my Petter away!!! 新型ヤリスはダイエットしたがヒュンダイi20の新型は後席拡大のためにデブるってね
これラリーカーの方は末期でもう伸び代無いのに現行型を新規定まで引っ張るつもりかな
引き抜きに大金積むのもいいけどクルマにお金かけなかったら勝負にならないぞ 今世界情勢があれだし、リーマンショッククラスの何かがあれば
ヒュンダイは終わる。主戦のアメリカでリスクの高い方法で売ってるから >>65
ちなみにリーマンショック後にシェアを伸ばしたのがVW,ヒュンダイの各グループな >>64
もうベース車両関係なくなるし別にいいんじゃね サブプライムローンで焦げ付いたようなのに売ってるからヤバイんだよ
ずっとドーピングしてるようなもので何かあったら倒れる >>65
ウォンは暴落を始めていて、ウォン通貨危機が起こる可能性が高いみたいだね
そのウォン安の最中に業績悪化した現代をやばいと思わない人はいないわな >>70
赤字って言ってる割には専用サーキット作ったりしてる謎 >>72
もうとっくに戻してるぞ、暴落したのは1ヶ月も前で韓国政府介入して戻ったる
今後は知らん ラリー以外の仕事で稼いだ金も廻してるんだろな…
MAZDAと組んだら?次の規定なら皮とエンジン?とネームバリュー
で何とかなるんじゃない…モリゾーも日本メーカーが戻るなら協力する
と言ってくれてるんだし… 世界的に車の販売が落ちてるから、今から参戦は厳しいかと。 いつも3メーカーになってギリギリカテゴリーが成り立ってる感じだな VWグループ、PSA、日産ルノー連合は参戦可能性なしと言っていい >>84
ドイツ車メーカーもフランス車メーカーも全滅でかと言ってイタリア車なんか無理だろうし、WRCというカテゴリー自体が存亡の危機だな Mスポのもう一枠は誰になるかな?
ラッピが本命らしいがミークの予感がする なんか知らんがトヨタの新加入3人とヤリス2020のお披露目会は東京でやるらしい
オートスポーツ主催のイベントは欠場 ラトバラ決まったか
あとはミークがどうなるかだね
41歳だからコリンの没年齢か Mスポってなに狙って参戦してんのかね?
走るならもっとかねかけんと逆効果じゃん、この世界わけわかだ スズキってWRカーでは1年しか走ってないんだな。
逃げ足早すぎだろ >>98
https://www.rallyplus.net/65279
出るからには勝ちたいだろうけど若いドライバーのために
シートを用意し続けたいという思いもあるかと >>101
いい話だな
スニネンにも早く勝たしてやりたい F1でもフォードはワークスエンジン供給先での勝利よりも
DFRそして型落ちのHBエンジンで中堅・新興チームを
下支えしていたイメージがあるな ミナルディみたいなもんだな
新人を乗せてはそこから上位チームへ巣立って行ったドライバーは多い たまに「成績も残せないのになんで参戦してるの?」みたいな事言う人もいるけど、
ミナルディのようなチームの参戦年数未満で結果残したつもりになってるチームのが「何のために参戦したの?」と思うわ
長く続けるつもりが端から無いなら参戦すんなよ、と思う。 >>100
ラグジュアリー志向のSX-4「はい?何か?」 マニファクチャラーポイントは車番で固定、スタート順も車番に固定にできんのかね? シトロエンは頑張った。こんなに長期間参戦するとは思って無かった。 何十年やっても
シトロエン=ラリー
というイメージは着かないね 着けるつもりがないからな
トヨタがグランパスのスポンサーやっててもサッカーのイメージなんて持たないのと同じで、
市販車には関係が無いから紐付ける事自体に意味がないという姿勢だよ、シトロエンは
あくまで宣伝であって技術開発とかフィードバックだとかは考えていない イメージが着かない程浸透してないようじゃ宣伝にもなってないって事でしょ そりゃ日本の話か?
日本でラリーなんてそもそも宣伝効果無いだろ
トヨタや三菱、スバルも同じ 毎年イギリスのオートスポーツショーでWRCチームの今季体制お披露目会が行われるのが恒例だが、トヨタは全員オートサロン呼ばれてるので出席しないらしい(車とカラーリング公開はするだろうけど) オートサロンで大々的にこれの発表も同時にやるからね↓
ttps://pbs.twimg.com/media/EKvMU9dUYAAMDuQ?format=jpg&name=large
ttps://pbs.twimg.com/media/EKvMU9eUEAAmrH3?format=jpg&name=large 皆レッドブルキャップをしてたから来期はレッドブルヤリス? オジェだけフルレッドブルで、他2名はロゴのみとかいうMスポーツっぽいパターンでは? 韓国人youtuberがソルドとWRカーに乗る動画でフルカーボンウィングが164万するって聞いてビックリした https://youtu.be/xhB4m_KIelM
これか
ウィングにカーボンファイバーが敷き詰められてるらしい keeperトムスみたいにデザインギッチギチに詰め込むんじゃ無いのか 俺はパリダカから入った派だから、プジョーシトロエンだわ TOYOTA GAZOO RACING
YARIS WRC 2020
https://i.imgur.com/MfDWhK6.jpg >>134
フェイクニュースに騙される人とはこういう者だ、を具現化した オジェが来るかもという噂話の時点で作られてたコラだっけ? トヨタ「新型ヤリス」のデザインは何が売りか
東洋経済 12/2(月) 6:01配信
https://toyokeizai.net/articles/-/316739?display=b
2年前からヤリスが参戦するWRC(世界ラリー選手権)との関連も挙げていた。
WRC用マシンは市販車とは異なる部分も多いが、実戦で得られたノウハウは現行ヴィッツにも反映していたそうで、
新型ヤリスでもボディー構造などにWRCでの経験をフィードバックした。 GR出すなら、いっそのことワイドボディのフルレプリカ出せよ。
アームとドラシャ延長してさ。
300PS近い馬力で700万位で出せないか?
まぁ700ってのは俺が出せる上限なんだけどさw >>120
来月のオートサロン、メッセ、トヨタお膝もとのもオートトレンド、
トヨタとしては、ようやくチャンピオンを獲得してトヨタのモータースポーツブースで
その功績を大々的にアピールしてもりあげたいのに
おそらく、肝心なチャンピオンタナクのレーシングスーツ姿ですら
みれることはないだろう・・・ >>139
オーバーフェンダー、リアウイングキットをオプションで出してほしいよね。
完全WRカーレプリカになるような。
総額100万オーバーでも飛ぶように売れる フルレプリカキットが100万オーバーとか何の冗談だよ
500万オーバーの間違いだろ ブルーマジックの106マキシ化で158万だって
流石に100万は舐めすぎ WRカーのガワは流石に発売難しいから…R5準拠のでも構わないんだが。
中身はちょいとチューンで180馬力も有れば国内ラリーに使えるんでないかい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています