WRCもあるんすよ! SS200
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS199
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573816009/ gr4欲しいな
ヴィッツの新型だって言えばバレないかな 車格が低いのがなあ
エボインプならC・Dセグメントで日常使用も問題なかったけど >>351
グラベル用の足回りと駆動系次第?
車が小さめなので昔のパッソ/ブーンみたいにトラブル出るとキツいかも。 >>355
「今のクルマでかくて燃費も悪いから、家計を考えてヴィッツにするわ」
でおk >351
gr-4出す目的の一つがトヨタにレッキ車が無い事だったから来年の途中から100%使われる。
さようならWRXsti 本当にあのスペック通りで出るなら凄いなヤリス
超コンパクトでハイパワー4WDとか
250馬力でも凄いと思う まー、3ドア+MTじゃ、ファミリーのファーストカーには成り得んわ レビトレやセリカも同じようにファミリーユースに向かない車だったんだからトヨタのラリーベース車としては正統 20年くらい前は夫の趣味で買ったと思われるランエボやインプをオバサンが近所の買い物につまらなそうに乗ってるのを時々見かけたなw >>368
スターレットターボのMTに乗ってる未亡人なら知ってる
1,3,5速しか使わないから実質3速 1.8Lターボ4気筒のメガーヌRSが280馬力程度
1.6Lターボ4気筒の208GTiが208馬力
だいぶ無理してるのでは AMG A45Sが2Lターボで421hpでしょ
まだ余裕余裕 アルファロメオ・ジュリア クアドリフォリオの2.9l V6TTは510馬力
このエンジンを真ん中でぶった切ればだいたいヤリスGR-4だしいけるいける
リッター馬力も175とヤリスGR-4の168を上回ってるし
めちゃくちゃというほどではないな 3.1L仕様の2jzで800hpだから400hpまで行けるはずw ヤマハに頼めばNAで200馬力辺り迄はよゆー\( 'ω')/ バイク用のノリなら行けるかもな
でもヤマハに車用の量産エンジンはヘッドカバー以外は無理 カッレとエヴァンスはOMPのなんのスポンサーロゴも入っていない無地レーシングスーツだったのに、オジェとジュリアンはなぜかTGRのスーツでテストしている でもこういう車って長い目で見りゃお得なんだろなぁ
乗り潰しても値段が付きそうだ 軽の660cc3気筒ターボで200馬力は出るから、その倍以上排気量があるから無理じゃないだろうな。 GR-4が限定販売じゃなければ、のんびり情報集めてから購入検討する。
限定なら予約に走るw セバスチャン・オジエ、トヨタ・ヤリスWRCをテスト
RALLY PLUS · 2019-12-09
https://www.rallyplus.net/65392
12月8日、トヨタはフランスでヤリスWRCのモンテカルロ向けテストを実施。
来季からチームに加わるセバスチャン・オジエがヤリスWRCのステアリングを握り、その感触を確かめた。
テストベースとなったのはギャップから南に70kmほど、システロンにもほど近いモンターニュ・ド・リュール。
北向きのテストベースはラリーモンテカルロの状況とにたような、霜を想定したもので、低μ路でのヤリスWRCの挙動を確かめるという意味合いが強いものだ。
オジエの表情は明るく、マシンにも手応えを感じた様子。
撮影したカメラマンによれば、
「何度も往復した後にマシンから出てきた彼は、最盛期のオジエに戻ったようだった」
と語っている。
なおエルフィン・エバンス、カッレ・ロバンペラもすでにテストを行っており、
開幕戦モンテカルロに向けた準備を着々と進めている。
セバスチャン・オジェ
https://i0.wp.com/www.rallyplus.net/wp-content/uploads/2019/12/2019_SADL_ogier-s-ingrassia-j-fra-toyota-yaris-WRC-portrait-tests-2020-JL-06.jpg
https://i0.wp.com/www.rallyplus.net/wp-content/uploads/2019/12/2019_SADL_ogier-s-ingrassia-j-fra-toyota-yaris-WRC-tests-2020-JL-29.jpg タナクとヒュンダイの相性が良いからオジェは負けるね
なおヌービル TGRの服着てるんならレッドブルは来ないんじゃないかな…
森も来期続投をtwitterで発表したし >>387
来月のオートサロンでどうなるか様子を見てみよう 胸にレッドブルのロゴが入っていないレーシングスーツを着ているオジェはなんか新鮮 >>386
アロンソとハミチンみたいにならないようアダモ大変そう >>385
これチートだろ・・・とか思ってたら面白い オジェの走りみるとやっぱ凍結路での見切りの良さと上手さはピカイチだなぁと実感
どうしても滑るのにその中でほんと最小限の動きで前に進めてるって感じ YouTubeにあるあのハヤブサのエンジン等乗っけて
カッ飛んでくフィアットパンダなんか見ると楽しそうだが…
軽さは命だな…軽さ、取り回しの自由なら次の規定なら普通パイプフレームを
選択するだろうな…ヤリスみたいにベースに拘るならモノコックベース
になるんだろうか… >>390
オジェの左腕に旭化成のロゴがついてるな オジェのレーシングスーツ借りもんだろーと思ったらフランス国旗が腹の辺りにあったからマジもんだろうな
レッドブルはヒュンダイ行きか >>388
右腕のデンソーのロゴ下は、JALのロゴかな? ブエミやハートレー見てりゃ大体予想が付くと思うんだが Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
It's a massive honour to see the Toyota Yaris WRC named Rally Car of the Year at the
@autosport
Awards 🏆
Congratulations also to
@OttTanak
, the Rally Driver of the Year 👏
Thank you to all the fans who voted! 🙏
#TOYOTA #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing
トヨタヤリスWRCがラリーカーオブザイヤーに選ばれたことを大変光栄に思います
@autosport
受賞歴🏆
@OttTanak
ラリードライバーオブザイヤー👏投票したすべてのファンに感謝します! 🙏
#TOYOTA#YarisWRC#ToyotaGAZOORacing
午前6:26 · 2019年12月9日
https://pbs.twimg.com/media/ELS21yFXsAIRBpt.jpg
https://twitter.com/TGR_WRC/status/1203788044693889024
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヒュンダイの車乗ってみて「やばい 2年後戻りたい」と思ったとか https://m.youtube.com/watch?v=vz4-QXKcppc
ええ〜…結構キレてんじゃん。何乗っても速いの?この子は。ローブよりイイ気がするんだが。 明らかにオジェもタナクも乗れてるんだよな
ヌービル空気化しないか心配だ オジェはMスポーツでチャンピオンになる化け物だからな >>410
今年はファースト待遇でチームのえげつない優遇戦略受けてたことを考えると、
来年どうなるかはもう見えてるとしか。 >>408
なんかすげーな。ちょっと早送りしてんじゃないの?って疑うレベル。 >>408
マシンの素性の良さが動きに出てる。
それを活かす足もある。
良いね。 >>415
Checkpoint Rallye←ここは毎年見栄えのする気持ちのいいテスト動画を上げる
撮影時のフレームレートの違いか早送りにみえるんだよね >>411
すごいな
ショボい内容をここまでやるかっていうか この緩さが無いのがダメだな…
日本でやったら通報されんだろなw >>411
サイドターンからのスタートで大爆笑してしまったw タナクにはトヨタを抜けたことを後悔してもらわないとな タナックのインタビューではまだi20のテストではいいとはいってないな
トヨタでずっといたかったことも未練タラタラ >>426
自分が読みたくない言葉を相手のせいにするな。 >>427
いや、内容は読み取れるけど文章としてはおかしいでしょ ナンダン解任の記事が今年に入ってきてからだから
タナクの発言がマルコ擁護の嘘が混じってそうな感じがする タナック自身がトヨタから移籍は難しい選択と言ってるからな
それを捨ててまで移籍だからマキネンやフィンランドメディア、マスコミが偏見な目で扱われてたんだろう
何せラリーはフィンランドの国技みたいなもの
サッカーでいうブラジルみたいな感じ
いわゆるラリー大国のフィンランドが
隣国だけどラリーでは歴史がない国のドライバーをやすやす受け入れられないということ
フィンランドとかソビエトには苦しめられてる過去があるし人種的な差別もあるかも知れない
これが先進国のフランスとかイギリスだと何も起こらない エストニアもソ連に併合されたわけで、それはちょっとな ラトバラはまだトヨタに残ろうとしてるし
カッレというフィンランド希望の星を育成枠で入れたからな >>431
併合されても戦争するときは前線で戦わされるからね
まあそのへんの歴史はよく知らんが
タナックというエストニア人はフィンランドという国のチームに合わなかったのは確かだ ・ヤリス壊れすぎで嫌になった
・ヒュンダイに金で釣られた
・マキネンと不仲
タナック移籍の真相はどのあたりなんかね >>436
壊れ過ぎじゃないとタナックが話してたぞ
ラリーは極限まで攻めるから故障はつきもので
トヨタだけじゃなくどこも壊れるとさ >>436
マルコ・マルティンが裏工作をし過ぎた説に一票 >>435
ちょっと歴史を知らないレベルじゃねえわ
SSにエストニア人部隊があったくらいなんだが R5販売権が認められなかったマルティンの腹いせやろ >>439
タナック優勝時にマキネンがクルマの上に乗るのを拒否したのが全てを表してるんじゃね? >>432
フィンランドに旅行行ったことあるけどヘルシンキの対岸がエストニアの首都で、週末はフェリーで買い出しに良く行くとか聞いた。
エストニアはアルコール税が安いから酒の買いだめに行くとかなんとか。
(フィンランドは国民のアル中対策で酒がバカ高い)
結構身近な存在なんだなあと思ったけど、国同士の関係ってのは難しい物なのかもねえ。 >>441
ああそうですか
威張る必要ないな爺さん オジェは問題ないでしょ…車が壊れなけりゃ…
タナクの方が心配というか車に合わせられるか… オジェ&トヨタ
どうみても盤石の体制だけど、今のうちに自分は「オジェは衰えた。タナックはやはり早かった。」説を唱えておく
シーズン終わってから答え合わせしたいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています