SUPER GT 2019 Vol.283
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2019 Vol.282
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured RCFみたいな速いけどピーキー特性で決まらないと遅いみたいなパターンもあるかもしれんし、まだわからんが、あのメーカーのファンはもう諦めてる声をTwitterとかで見るのは何故だろうか
あとホンダは首脳陣の頭鍛えろアホンダするのやめろ() >>965
童夢との関係悪化してから車体が糞化したと思うのだが、、、 テストは相手ビビらせるためにわざと1台だけフルアタックさせる逆三味線的な
こともできるからな
まぁレースウィークでやることはあると思うけど、テストでその手のことはあんまりやらんと思うが >>961
モノコック壊れてGT350になってしまいましたええ。。。
どこ壊れたのかは知らん 日産がどうにかなる気がしない
>>971
ありがと テストで速いからシーズン終わったとかいう奴は今年のF1見てないだろ 結局20年規定はなんやかんや17年よりタイム同等orアップしそうなん? 日産はGT3エンジンって馬鹿にしてるけど、パワーだけなら今は500よりもGT3の方があるんでねーの マクラーレンなんかは700馬力超えだったような
リストリクターでえげつないほど絞られてるけど とりあえず開発領域貼っておくか(青が共通)
GTなんかこれでもまだ開発できる方でDTMなんか更に開発出来ないから超エンジンゲーになってアストンうんちなわけだし
https://i.imgur.com/frwAgLB.jpg アストンは参入したばかりだからしょうがないでしょ
F1のホンダだって復活まで数年かかったわけだし アストンはエンジンが凄まじいうんこと聞いたからエンジンが一番の問題だと思うのだが違うの? アウディなんか共通エンジンにしようとか言ってるぐらいだからなぁ >>983
DTM&独メーカー「コスト削減のために、ほぼワンメイクにしたい!」 >>986
GT500もそうした方が良い。DTMとGT交互に走れればワールドワイドなスポンサー付ける事が出来るかもしれない。
GTはオートバックスがスポンサー辞めたくてしょうがないんだろ? >>985
日産のVK45DEみたいな安い速い美味いみたいな牛丼エンジンにしろと >>988
今時大排気量NAなんて流行らないよ
ダウンサイジングターボやハイブリッドは時代の趨勢だからナー まぁ、今みたいな中途半端な開発規制が一番おもわないわ Class1の理想はNASCARのようなストックカーレースなんだろうよ。
実際コスト安いしな。 >>989
まぁそれは言えてるな
VK45DEみたいなNREを作ればいい
確かTRDのBiz001とかいう最近どうなったかわからんエンジンがあったような? >>992
今年からトヨタがSFで使ってるBiz-01Fというのがそれ
RI4AGと何が違うのかよくわからんが >>993
Biz-01FはどうだったかわからんけどBiz-001は「一般市販用レーシングエンジン」というコンセプト >>994
SFの各チームに売ってるのは確かだなw >>994
クスコのAP4ヤリスとCHRがそれだったけっか このスレッドは1000を超えました。
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