WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP55
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP54
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570454594/ もう時代を超越して危なすぎるってお蔵になったグループS復活でいいじゃん
現代のAI制御の電子装備満載してハイブリッド付ければトヨタなら大喜びだろ
WRCは1000〜2000馬力で車重500kgのミッドシップ4WDヤリスGr.Sでいいし
WECはスープラをミッドシップ4WDハイブリッドにして新設のGTSでル・マン総合優勝すればいい >>867
ジャガーはエンジンをF1から流用して作ったお手軽仕様よ…競争力はハンパなかったけど。
トヨタはエンジンと車体の両方をゼロから作ったような気が… むしろジャガー（フォードコスワースHB）以外のワークスは皆、新しく造ってたような FIAの目論見通りに動いたのがフォードだけだった
どのメーカーも当時はスプリントと耐久で同じエンジンを使えるとは考えて無かった
プジョーやポルシェがF1で失敗したのはベースがスポーツカー用だったから
今なら使えると思うけどコストが掛かり過ぎて無理だろうな F1の参加メーカーを増やすために耐久をほぼ共通のエンジン規則にしたら、ルールを逆手に取ったフォード/ジャガーが意図に反してやってきて無双した、ってやつだよ コンラッドも似たようにランボのF1用エンジンでKM-011という車を作ったみたいだけど、ガチワークスには全然歯が立たなかったみたいだね 3.5リットルNA
スパイス 89年からDFR、90年はメルセデス追い回す。91年からランボルギーニエンジン獲得でこれは、と思わせたが会社が傾き破談。91年は日本のバブル企業に買われさあ、と思ったらその社長逮捕でシエンド。
プジョー 最後までやる気満々だったが、SWC崩壊で仕方なくF1へ。トッドのいないプジョーはもう…。
ジャガー 当初は91年もターボでやるつもりだったが、プジョーに忖度したレギュレーションで勝負にならないとカテゴリー1に。
急いでロス・ブラウンにマシン作らせてフォードからHB手に入れるのは流石にトム。
これだけすごいマシン作っても世間は注目してくれないのでF1へ。マツダのシャシー売り付けるのも流石トム。
メルセデス 気合い入れてカテゴリー1作るも失敗作。世間の関心も低くF1に、目が。 トヨタ 言われた通りにマシン作ったのシリーズ崩壊。日本らしい。
マツダ 91年勝っちゃったので勝ち逃げが許されなくなり、トムの話の乗りTWRシャシーにジャッドエンジンと言うマツダでもなんでもないマシンでSWC参戦継続。
その後会社が傾き92年一杯で撤退。
日産 カテゴリー1推進派と反対派で社内がまとまらず開発遅れる。マシンが出来たのは92年3月。翌年からの参戦予定も会社が傾き撤退。
ローラ 日産と袂を別ち独自に開発。ジャッドエンジンで参戦もお金が続かず。JSPCでシュパンがいすゞエンジンで参戦、と言う噂もあったか噂だけ。
マーチ 日産と袂を別って以来の参戦が発表されたか、F1のレイトンが逮捕でおかくなり、スポーツカーもいつの間にか。 BRM 古豪が復活。自製V1で大いに期待されたが不景気でスポンサー集まらず開発進まずろくに動かず。
ブルン 当初W12エンジン登載と言う話もあったが、ジャッドV8。ブルンだからちゃんとやると思ったが翌年消える。
クラージュ 自製マシン出てくると思ったが。
コンラッド スパイスからランボルギーニエンジン奪い、ウォルターウルフスポンサードと言う話もあったが…。消える。
アラール 何だったのだろう？ アルファロメオ 企画倒れに終わったプロカーのV10搭載のマシン作ったのに日の目を見なかったな。 遅いくせに美味しいとこだけ取ろうとしてんじゃねーよってことなんだろうな しかしそんなバイコレスにも頼らなきゃ
存立さえ危ういのがLMHなんだよな… バイコレスに頼らなきゃいけないなら普通に参戦認めるだろう コロナ感染者数でドイツが猛追してきてついに日本抜き去ったな
フランスも続く勢い
移民のアレとか見てるとそりゃ蔓延するに決まってるわて感じだけど
WECに関してはセブリング終わればあとはスパとルマンだから渡航の問題は出ないだろうが観客面考えるとどうなっちゃうかね 感染者との濃厚以外をめくら打ちで検査しても意味ないぞ >>894
症状の重さによる選別とかせず手当り次第に検査した結果医療崩壊起こして余計に重傷者&死人増やしてる韓国に一言 >>898
まあ、韓国が絨毯爆撃のような検査をやってくれたおかげで、
やっぱり致死率はそれほどでもないということが判明したという効果はあった
別の言い方をすると、妙に致死率の高い国は当局の把握していない感染者がかなり多いってことだと思う アメリカって感染者数増えてきたけど、今の所致死率が１割と高いよね >>898-899
純粋な感染者数と、この病気の症状と対策と、医療体制の不備はそれぞれ別の話 >>897
無観客どころか、まじでルマン中止の可能性大。
観客ももちろんそうだが、24hだとチームスタッフが疲労→免疫力低下、
しかもガレージとか狭い空間で多人数が長時間濃厚接触必至だから、
レース自体できない。
とりあえず今はまだ様子見の段階だが、このまま感染が拡がれば、
もう中止するしか手はないな。 そんなんなったらトヨタにとっちゃ踏んだり蹴ったりだな 検査体制や検査費用の問題で日本以上に隠れ感染者が多いから、致死率は高くなっちゃうよね どうせトヨタが勝つんだからせめてタイムアタックだけさせてくれ まあ茶番選手権の幕切れには相応しいかもしれんな ルマン中止 中止になったら今年はトヨタが勝てなかったとアンチが大喜びだろうな 5月革命の年、9月にやったよ ル・マン24時間
中止にはならんでしょ 9月だと夜間走行が長いな
土屋圭一をスカウトするのだ！ ルマンが中止になるほどなら
5月から欧州に入るF1もダメだろうな ヤマケンとこのハッスル爺ちゃんよりは速く走れそうだが >>911
土屋圭一が夜速いのはプロになる前散々真夜中に峠攻めてたから身体が覚えているって言ってたな
ラインが見える(目で見えるわけじゃなく脳内で)
老眼とか関係なくアイマスクしててもTS020に乗せればル・マンのサルテサーキット走れるんじゃね？ FIA Approves “General Principles” of Convergence
LMH, LMDh to be aligned on same performance, aero and weight parameters
https://sportscar365.com/lemans/wec/fia-approves-general-principles-of-prototype-convergence/
Confirmed in Friday’s World Motor Sport Council meeting in Geneva,
the FIA has rubber stamped plans for the Le Mans Hypercar platform
and newly announced LMDh formula to race together
under a “single and unique” top category in the WEC.
性能合わせて同一クラス扱いってことだな 実際はLMDh勢の発言権の方が強くなるからトヨタはそこで負けて撤退する どっちも出すだけでアンチ発狂この経済情勢で先にホンダ撤退でさらに発狂 LFAがレクサス製なだけに残念とか言ってたイギリス人を黙らすには良いチャンスよ。 トヨタレクサスだけ別次元のBOPになって他社は技術ないことを晒すハメになるのか >>920
トヨタvsレクサスで優勝争いになるのか……
ただ、LMDhが優遇された場合、レクサスどころかアキュラとかマツダまで優勝争いに絡む可能性があるわけだよな 今からレクサスLF-AってGTEホモロゲとれるんかね
まあ最悪特例ありそうだけど >>917
やっぱり後出しじゃんけんの方が圧倒的に有利な立場だよな
そこに更に多数決まで入るんだからLMDh勢の優勢はもう確定的じゃね >>908
9月にはもう次シーズンのシルバーストーンが始まってるから無理。
6月に出来なきゃ中止だよ。ACOももうキャンセルの可能性にも
言及してる。 しかしル・マン中止だと、セブリングやスパの結果によっては、
レベリオンのWEC年間チャンピオンもありうる、ってことだよな
それもまー面白いっちゃ面白いけど >>926
アホか。ACOがLMDhをメインにするわけ無いだろう。所詮、ハイパーカーの引き立て役。時代遅れのLMDhを真剣にする恥ずかしいメーカーがどれくらいいるか？ そう思いたいが弱者連合はそういった恥も矜持もない奴等だから… まあヨタ儲がこんな所でいくら脳内妄想垂れ流しても
現実世界の流れは止められんよw
LMDh完全勝利w
これが現実w LMDhとトヨタ、仲良く切磋琢磨したらいい
LMP2はどうなるんだ？ >>927
欧州のモタスポ中止増えてきたよな
ルマン中止現実味出てきたな >>935
モタスポに限らず、世界中でスポーツイベントの中止が相次いでいる。
特にヨーロッパは、まだこれからが最悪の本番だろう。
こんな状況でルマンだけが無事に開催できるというのは、甘過ぎる見通しだな。 ニュル24のテストも予定通り行うとは言われているがはてさて アウディR8が走っていた頃は興味なかった
今のWECに興味ないからル・マン中止でもいいけど
中止による経済損失はすごいことになるよね 昔は世界大戦だかで何年もル・マン中止してたみたいだし今中止してもおかしくない WECルマンは延期はないな、中止一択
9月から新規格で次シーズン開始だから
旧車両を引っ張ることは不可能 F1はパドックで感染者が出たとかでないとかやってんな トランプがEUからの入国貨物の輸送制限って来週の1000マイルやばいんじゃないか 機材や車はオースティンからそのまんま陸送済でしょ
1度帰宅してる人達が来れるかてのが問題
てかIMSAも欧州のドラやスタッフ沢山いるからヤバいよね
インディカーも影響あるだろこれ Sebring中止だな
もうSpaもルマンも無いだろ セブリングのテストもあったからスタッフも行ってただろうにな
やろうと思えば出来ただろうけどやめたんだな まあ中国は11月に感染始まって3月の今も治まったわけじゃないからな
一旦始まったら治まるのは半年後ぐらいだろう
欧州は8月に治まれば御の字ってところ
下手すりゃ9月以降も残ることも十分ありうるな
当然その間レースは無理だな LMDh Regs Announcement Likely to Be Delayed by “A Little Bit”
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmdh-regs-announcement-likely-to-be-delayed-by-a-little-bit/
こういう経済的に厳しい事態になると、次のLMDh規定作りにも影響するな。
なるべく多くの新規チームが、好条件で有利にLMDhに参戦できるように。 ・技術レベル、ラップタイム、コストレベルは現在のDPiプラスアルファ程度
・自製認める(でないと参入メーカー増えそうにない)
これで落ち着いてくれれば。うまく行けばハイパーカーより安くなる？ 現現状でもハイパーカーより格段に安い
ハイパーカー走らせるのアホらしくなる >>962
｢シャシーの自作可。ただし、希望者がいたら定められた価格以下で同じスペックのシャシーを販売し、参戦サポートを提供しなければならない｣
落としどころとしてはこんな感じかなあ
｢独自の秘密技術をふんだんに使った超高額シャシー｣みたいなのを突っ込んで来るおばかさんが必ず出てくるから、それを封じておく 独自製作LMDhを作る金があるのにLMHはコストが高いからやらないってのは矛盾するわな そこそこのコストでル･マンで勝てるレギュにする
これがLMDhにメーカー数集めるための必須条件だわな
実際そうするんじゃね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
