WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP55
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP54
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570454594/ 威を借りるのが当たり前みたいな言い方はさすがにちょっと iはBMW様の威を借りているぞ
そのBMWはWECに参戦してくそマシン過ぎてささっと撤退したがな >>835
メルセデスの威も借りてるぞ
華麗な月面宙返り決めてレース序盤で全面撤退したが ライリーのマシンをようやくルマンでみることができそうか ライリーはクソという印象しかない
2000年のキャデラックで特に思った >>835
はあ？
頑張って高いbmwかった成功者のおれと
なんの自慢するもののないからトヨタに依存して
スマホ代もスカパー代も親に払って貰ってる
無職のおまえといっしょにするな？ >>833
プライドを依存することじたいがトヨタだろうがなんだろうが情けないんだよ
自分ってもんがないのか無職かす >>833
おまえはひとに結果とかいうまえに
自分が結果だせ
馬鹿すぎる
なんでもいいから働け
便所掃除でも立派な仕事だぞ だいたいおまえみたいなやつはトヨタどころか
車もってないだろ
カス野郎 >>832
期間工が5シリーズのれるのか？
おまえはゴミぐるまのってるくせに >>832
期間工が合コンよばれるか？
おまえは気持ちわるいかおしてるから合コンよばれん
からわからんだろな
何十万円かけて整形しろブサイクカスれ 自分の車もいえないカスのくせして偉そうなこというな >>831
wrcなんか雑魚メーカーのやるカテゴリー おれに意見するなら自分の車がなにかぐらいいえ
貧乏人ども トヨタは今年のルマンの後が注目かな
そのまんま撤退か
LMDhのメーカー枠はLMP1のような形でLMH（トヨタ）と一緒のカテゴリーになる
個人的にプロトは１つにまとめほしい（LMP2アンチ） 皆勤手当くんってCクラスの時は自慢げに車の画像も載せてたが
BMWに乗り換えたって言ってからカギしか載せてないんだよな、きったねーカーペットと一緒にｗ
しかも現行5尻じゃ使用されてない古い奴ｗ
ttp://i.imgur.com/VcSg6xP.jpg 5シリーズのキーってメッキの装飾あるよね、確か
つかインテリジェントキーじゃない時点でね それよりフォーミュラクラスを
クラス名はLMFで性能はF1より上 >>823
最近のヨタ工作員マニュアルて
奥田・張時代否定してアキヲ持ち上げか
前政権トップは罪人扱いの某国みたいだな 工作員というか人の褌で相撲とるようなのがわんさかいるんだよな
ほんと無責任な連中だよ >>860
拡大路線推進も追い付かず、その結果章男が公聴会行きだぞw >>427
旧選手権？
エンジンの規定変更で少し延命したんだけど。
車両の開発に失敗したメルセデスと会社が傾いた日産が逃げ出して・・・ >>786
アホみたいな金突っ込んで是が非でも勝とうとするところには勝てんな 亀レスで何をいうのかと思えば
SWCでの3.5LNAエンジンを使う計画は早くから発表されていた
それでも他のメーカーのやる気が無かったから1年で消滅した
1年も延命できたというのが正解かw もう時代を超越して危なすぎるってお蔵になったグループS復活でいいじゃん
現代のAI制御の電子装備満載してハイブリッド付ければトヨタなら大喜びだろ
WRCは1000〜2000馬力で車重500kgのミッドシップ4WDヤリスGr.Sでいいし
WECはスープラをミッドシップ4WDハイブリッドにして新設のGTSでル・マン総合優勝すればいい >>867
ジャガーはエンジンをF1から流用して作ったお手軽仕様よ…競争力はハンパなかったけど。
トヨタはエンジンと車体の両方をゼロから作ったような気が… むしろジャガー（フォードコスワースHB）以外のワークスは皆、新しく造ってたような FIAの目論見通りに動いたのがフォードだけだった
どのメーカーも当時はスプリントと耐久で同じエンジンを使えるとは考えて無かった
プジョーやポルシェがF1で失敗したのはベースがスポーツカー用だったから
今なら使えると思うけどコストが掛かり過ぎて無理だろうな F1の参加メーカーを増やすために耐久をほぼ共通のエンジン規則にしたら、ルールを逆手に取ったフォード/ジャガーが意図に反してやってきて無双した、ってやつだよ コンラッドも似たようにランボのF1用エンジンでKM-011という車を作ったみたいだけど、ガチワークスには全然歯が立たなかったみたいだね 3.5リットルNA
スパイス 89年からDFR、90年はメルセデス追い回す。91年からランボルギーニエンジン獲得でこれは、と思わせたが会社が傾き破談。91年は日本のバブル企業に買われさあ、と思ったらその社長逮捕でシエンド。
プジョー 最後までやる気満々だったが、SWC崩壊で仕方なくF1へ。トッドのいないプジョーはもう…。
ジャガー 当初は91年もターボでやるつもりだったが、プジョーに忖度したレギュレーションで勝負にならないとカテゴリー1に。
急いでロス・ブラウンにマシン作らせてフォードからHB手に入れるのは流石にトム。
これだけすごいマシン作っても世間は注目してくれないのでF1へ。マツダのシャシー売り付けるのも流石トム。
メルセデス 気合い入れてカテゴリー1作るも失敗作。世間の関心も低くF1に、目が。 トヨタ 言われた通りにマシン作ったのシリーズ崩壊。日本らしい。
マツダ 91年勝っちゃったので勝ち逃げが許されなくなり、トムの話の乗りTWRシャシーにジャッドエンジンと言うマツダでもなんでもないマシンでSWC参戦継続。
その後会社が傾き92年一杯で撤退。
日産 カテゴリー1推進派と反対派で社内がまとまらず開発遅れる。マシンが出来たのは92年3月。翌年からの参戦予定も会社が傾き撤退。
ローラ 日産と袂を別ち独自に開発。ジャッドエンジンで参戦もお金が続かず。JSPCでシュパンがいすゞエンジンで参戦、と言う噂もあったか噂だけ。
マーチ 日産と袂を別って以来の参戦が発表されたか、F1のレイトンが逮捕でおかくなり、スポーツカーもいつの間にか。 BRM 古豪が復活。自製V1で大いに期待されたが不景気でスポンサー集まらず開発進まずろくに動かず。
ブルン 当初W12エンジン登載と言う話もあったが、ジャッドV8。ブルンだからちゃんとやると思ったが翌年消える。
クラージュ 自製マシン出てくると思ったが。
コンラッド スパイスからランボルギーニエンジン奪い、ウォルターウルフスポンサードと言う話もあったが…。消える。
アラール 何だったのだろう？ アルファロメオ 企画倒れに終わったプロカーのV10搭載のマシン作ったのに日の目を見なかったな。 遅いくせに美味しいとこだけ取ろうとしてんじゃねーよってことなんだろうな しかしそんなバイコレスにも頼らなきゃ
存立さえ危ういのがLMHなんだよな… バイコレスに頼らなきゃいけないなら普通に参戦認めるだろう コロナ感染者数でドイツが猛追してきてついに日本抜き去ったな
フランスも続く勢い
移民のアレとか見てるとそりゃ蔓延するに決まってるわて感じだけど
WECに関してはセブリング終わればあとはスパとルマンだから渡航の問題は出ないだろうが観客面考えるとどうなっちゃうかね 感染者との濃厚以外をめくら打ちで検査しても意味ないぞ >>894
症状の重さによる選別とかせず手当り次第に検査した結果医療崩壊起こして余計に重傷者&死人増やしてる韓国に一言 >>898
まあ、韓国が絨毯爆撃のような検査をやってくれたおかげで、
やっぱり致死率はそれほどでもないということが判明したという効果はあった
別の言い方をすると、妙に致死率の高い国は当局の把握していない感染者がかなり多いってことだと思う アメリカって感染者数増えてきたけど、今の所致死率が１割と高いよね >>898-899
純粋な感染者数と、この病気の症状と対策と、医療体制の不備はそれぞれ別の話 >>897
無観客どころか、まじでルマン中止の可能性大。
観客ももちろんそうだが、24hだとチームスタッフが疲労→免疫力低下、
しかもガレージとか狭い空間で多人数が長時間濃厚接触必至だから、
レース自体できない。
とりあえず今はまだ様子見の段階だが、このまま感染が拡がれば、
もう中止するしか手はないな。 そんなんなったらトヨタにとっちゃ踏んだり蹴ったりだな 検査体制や検査費用の問題で日本以上に隠れ感染者が多いから、致死率は高くなっちゃうよね どうせトヨタが勝つんだからせめてタイムアタックだけさせてくれ まあ茶番選手権の幕切れには相応しいかもしれんな ルマン中止 中止になったら今年はトヨタが勝てなかったとアンチが大喜びだろうな 5月革命の年、9月にやったよ ル・マン24時間
中止にはならんでしょ 9月だと夜間走行が長いな
土屋圭一をスカウトするのだ！ ルマンが中止になるほどなら
5月から欧州に入るF1もダメだろうな ヤマケンとこのハッスル爺ちゃんよりは速く走れそうだが >>911
土屋圭一が夜速いのはプロになる前散々真夜中に峠攻めてたから身体が覚えているって言ってたな
ラインが見える(目で見えるわけじゃなく脳内で)
老眼とか関係なくアイマスクしててもTS020に乗せればル・マンのサルテサーキット走れるんじゃね？ FIA Approves “General Principles” of Convergence
LMH, LMDh to be aligned on same performance, aero and weight parameters
https://sportscar365.com/lemans/wec/fia-approves-general-principles-of-prototype-convergence/
Confirmed in Friday’s World Motor Sport Council meeting in Geneva,
the FIA has rubber stamped plans for the Le Mans Hypercar platform
and newly announced LMDh formula to race together
under a “single and unique” top category in the WEC.
性能合わせて同一クラス扱いってことだな 実際はLMDh勢の発言権の方が強くなるからトヨタはそこで負けて撤退する どっちも出すだけでアンチ発狂この経済情勢で先にホンダ撤退でさらに発狂 LFAがレクサス製なだけに残念とか言ってたイギリス人を黙らすには良いチャンスよ。 トヨタレクサスだけ別次元のBOPになって他社は技術ないことを晒すハメになるのか >>920
トヨタvsレクサスで優勝争いになるのか……
ただ、LMDhが優遇された場合、レクサスどころかアキュラとかマツダまで優勝争いに絡む可能性があるわけだよな 今からレクサスLF-AってGTEホモロゲとれるんかね
まあ最悪特例ありそうだけど >>917
やっぱり後出しじゃんけんの方が圧倒的に有利な立場だよな
そこに更に多数決まで入るんだからLMDh勢の優勢はもう確定的じゃね >>908
9月にはもう次シーズンのシルバーストーンが始まってるから無理。
6月に出来なきゃ中止だよ。ACOももうキャンセルの可能性にも
言及してる。 しかしル・マン中止だと、セブリングやスパの結果によっては、
レベリオンのWEC年間チャンピオンもありうる、ってことだよな
それもまー面白いっちゃ面白いけど >>926
アホか。ACOがLMDhをメインにするわけ無いだろう。所詮、ハイパーカーの引き立て役。時代遅れのLMDhを真剣にする恥ずかしいメーカーがどれくらいいるか？ そう思いたいが弱者連合はそういった恥も矜持もない奴等だから… まあヨタ儲がこんな所でいくら脳内妄想垂れ流しても
現実世界の流れは止められんよw
LMDh完全勝利w
これが現実w LMDhとトヨタ、仲良く切磋琢磨したらいい
LMP2はどうなるんだ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
