WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP55
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP54
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570454594/ やってけるだろ弱者連合とアンチのチンケなプライドは耐えられんだろうが >>681
WECが単独カテで運営された前例が無いのに、何故此処で求める? まさかワークスが揃って共通シャシーと共通エンジン載せて看板だけ自社名にして参戦したいんじゃーとなるとは誰も思いもしなかっただろう 1チームだけでレースw
それがトヨタ流「ワンチーム」か?w 市販車でもレースでもトヨタのハイブリッドに勝てない独ガスwww ヨタカスって呼ばれてる人は実はさほどトヨタが好きではなく、アンチと呼ばれる人はそんなにトヨタが嫌いなわけじゃなさそうに見える WEC終わってるなあ トヨタもルマン勝って活動終わりにしちゃえばいいのに
今後もこんな興ざめなレース出る意味ないだろ ハイパーカーが消滅したら、トヨタは撤退するだろ。
6月の会議までは様子見だろうけど、アッキーが話を聞こうじゃないかってこの間お怒りだったから、撤退待ったなしかもしれんが。 GAZOOじゃないレクサスでLMDh参戦しないかな レベおめ
今シーズン2勝目、2回目のポールツーウィン
確りと仕事した レベリオンおめ
2勝目に気を良くしてやめるのやーめたってことにならんかな 何がおめでとうだよ?こんな茶番劇見て楽しめるわけがない。
ル・マンで封印解放から弱小チームを蹂躙して少しは憂さ晴らしになるかどうかって感じだ。 プジョー参戦表明で調子に乗ったACOがLMHからは自動車メーカー名義でないと最高峰カテの登録受け付けないよ(^^)とかアホやり出したからレベリオンもじゃあもう今季限りでいいわってなったんだろうな
プライベーターの靴舐めて優遇するから参戦して〜と擦り寄ってきたのにメーカーが入ってくるの分かった途端お前らなんかどうでもいいわwな対応してきたみたいなもんだし 2位との差が50秒てのはハンディキャップ算出が結構正確なんだと感心した。
世界選手権でやることかよとは思わなくもないが。 >>692
ハイパーカーが消滅する訳無いだろう。ACOはトヨタとプジョーが居れば良いと考えているんだから。プジョーがLMDhなんて恥ずかしくて出来るかよ。マトモなメーカーがLMDhに参戦して何の利益があるのか。 >>701
formulaEとかで満足してるのが沢山居るからなぁ プライベーターに惨敗の盗用多wwwwwwwwwwwwwwww
おっそwwwwwwwwwwwwwwww
だっさwwwwwwwwwwwwwwww >>705
1シーズンまるっと開発テストになっちまうな >>703
素直にそう言える状況なら まだ良いんだけどな、、、 >>705
21年のセブリング辺りからSCGが参加予定
バイコレス、ジネッタのP1が来ればLMHは5〜7台になるはず >>705
トヨタに次いでやる気満々だったアストンが撤退した時点で
他チームがどうなるかはもうお察し
現状でも欠場しまくりのバイコレスやジネッタ?無いわw アストンは最初から期待してなかったからどうでもいいよ
すぐ撤退するどこぞの雑魚メーカーと違って
大手自動車企業で10年近く参戦してるトヨタは運営にとっちゃ神様みたいな存在だろうな >>712
贔屓目に見ても疫病神w
実際は厄介者のストーカーw アホか
厄介者ってのは参戦してもすぐ撤退する日○産
今回の参戦表明しといて撤退したアストンみたいなのを言うんだよ
運営は2012年アウディだけになる所を1年前倒しで参戦してくれたトヨタに頭が上がらない 2012年当時のアウディvsトヨタでも結構楽しめたからな
あと1メーカーが早く出てくればね
プジョーさんガンバレw 経済の状況をみたらパーティ終了じゃん
どう考えても
シートベルト締めた方がよさそう ついでにいうとアウディvsプジョーも楽しかった
プジョーTVは偉大だった >>705
結局トヨタだけだろうね
https://sportscar365.com/lemans/wec/neveu-lmdh-interest-level-will-shape-right-decision-for-2020-21/
It has left Toyota as the only major OEM that’s slated to be on the grid
for the season-opening race at Silverstone in September, with the status
and/or confirmed timeframes for planned privateer LMH projects from
Glickenhaus and ByKolles unclear at this point.
LMP1 non-hybrids will be permitted to compete in the LMH class as
grandfathered prototypes for one season only.
“There is no wish from anybody to come to come with a grandfathered car,”
de Chaunac told Sportscar365.
Ginetta had initially expressed interest in running its G60-LT-P1 AERs
next season although its status is unclear なんでや!
FFでルマン走ったメーカーなんているか!! LMDhの場合、特に制限がなければマツダなんかも現行のDPiフォーマットで進出してくるよな
シャシーもエンジンも参戦チームもマツダじゃなくて、マツダなのは資金の出所とエンブレムのみという形になっちゃうが、
DPiの速さがあんまりスポイルされないレギュレーションになれば、普通にル・マン優勝を争えるわけだよな
これで「マツダ30年ぶりのル・マン優勝ーーー!」みたいに報道されたら、ちょっと微妙な気分にはなると思う 今のまんまじゃ揉めて規定もBOPも
訳わからんぐらい複雑になるだけだから
もうトップクラスはLMDhだけにすれば良いよ
シンプルイズベスト LMDh、ただし4メイク限定は解除、でいいじゃん。
それでLMP1よりコストかかるわけないし。 >>721
ACOが時代遅れのLMDhをメインカテゴリーにするわけ無いだろう。 >>720
昔からモタスポ冷遇なマツダ本社がやる気(金)出すとは思えんな
今のアメリカでの活動だって昔から北米マツダが頑張ってるだけだぞ >>720
LMDhは新LMP2シャシーにHYだからDPiフォーマットじゃないよ LMDhにしたってエンジン開発が激化してできないとこがやーめたって抜けてくだけでしょどうせ >>730
BoPあるよ
ル・マンのトップカテゴリにBoPってどうなんだとは思うが >>730
結局どのカテゴリも甘い言葉で誘われはするものの思い通りの結果にならなかったらぬーけたするだけよね もともとがトヨタという最強自由形選手と戦いたくないがための犬かきクラス新設でお茶を濁したい奴等だからな LMHいてLMDhが総合優勝したらルマンのブランドが失墜すると思うけど JSPC復活させるついでに子孫であるSuperGTをポイ捨てってか >>731
こんな事にこだわるのは一部のマニアだけ
そしてその一部のマニアが納得するレギュレーションよりも興行的に盛り上がる方が全ての関係者が幸せになる(一部のマニア除く) ナスカーみても分かる通り興行優先でもトヨタは勝つからそれならそれでもいいけどな あれだけポンコツだったルノーでも勝てるレッドブルが付いてるんだからホンダなんてもう余裕でしょ
トロロッソで本家越えとか言わんかぎりは >>734
マツダが優勝した年なんかはそんな感じだな あれはC2が事実上のトップカテだからセーフ
どちらかというと79年に935K3が勝った方が近いかと その真剣に見るファンのことを考慮する必要がないということ自体が末期的ではあるな ディーゼル推進してたせいで大気汚染した欧州にコロナはモロに効くな >>745
注:真剣に観てるファンにはヨタ信者は含まれない 90年代位にポルシェからGT2マシン買ってたプライベーダーは今はLMP2の車輛買って走ってんのかい? できるだけ決定を遅らせてトヨタに開発させない作戦だな強いと辛いね WRCも露骨なトヨタ潰しのレギュレーションで笑った
まんまWECと同じだわ GMって今欧州で売ってる?オペルはPSAに売ったし。豪州も撤退だし。ル・マン参戦は無いと思う。
マツダはあるかも。
アメホンってどこまで青山から独立してるの?欧州でレースやるお金と意味あるの? 4メイク限定でシャシー共有でもいいから参戦したい、なんてメーカー無いと思うが、一応噂だけならマクラーレン、ポルシェ、BMW、アウディ、フェラーリが、物欲しそうな目で見てるんだよね?どこまで本気か知らんが。 >>753
ルマンでポルシェやアウディに負け続けた雑魚じゃん >>758
そのポルシェ雑魚が対戦さけて同カテゴリに入ってこれない雑魚じゃんいつまで過去を見てるの? トヨタみたいな雑魚と戦っても意味がないことに気付いただけなんだが >>757
FEなんて独自に出来ることなんて何もないけどメーカーに人気じゃん
今はレースで技術の進歩なんてなくてただのプロモーションなんだよ
そして宣伝である以上、費用対効果が最も重要視されると 独ガスじゃ95℃を保ったまま劣化ほぼゼロなバッテリーなんて作れないからな
FEはバッテリー開発解禁されたらトヨタ参戦で虐殺にしかならない バカだなぁ
トヨタのやり方が受け入れられてないってだけの話なのに
どれだけ理屈が通っても無意味なんだよ、こうなったら
撤退しかない >>760
雑魚に散々打ちのめされるホンダさんのプライドも考えてあげなよ >>767
まあ都合の悪いことは見えない奴等だからそうかもなw あのオレカがLMHからLMDhへ全振り宣言
って所でな....水面下でなにが進行してるか
わかるよな トヨタLMDh作る気無いなら撤退しろよ
世間様はLMDhの路線なんだよ トヨタのモタスポってそんな強くなったのか
時代は変わったな ポルシェやアウディに比肩するライバルが出てこない限りワークスクオリティの車を作れるのはトヨタだけだからな。
敢えて言おう、WECが辛うじて世界選手権でいられるのもトヨタのおかげだ。
トヨタがいなかったらル・マンでさえ草レースだ。 >>765
日本グランプリ復活で解決、トヨタがTS050 HYBRIDの無制限仕様で無双すればいい
日産はR392 HIBRIDとかグループ7復活で2020年仕様のトヨタ7 HYBRIDでもいいし
トヨタ超有利の日本グランプリ独自のレギュ作ってやれよ
WECに組み込まれる前のかつてのル・マンのようにル・マンのみに参戦するマシンとか超魅力的だったじゃん そもそも半世紀前と状況が全て違うのにこんな提案する時点で頭悪そう >>766
雑魚がモータースポーツの帝王メルセデスと
同等のエンジンつくれるか?
トヨタじゃむりだろ
ルマンでポルシェやアウディに大敗して
雑魚にかっていきってるのがトヨタだろ
ワークス1社じゃなきゃかてないのが現実だし
事実だろ
wrcではヒュンダイ程度とどっこいだし
日本人として情けない いい加減雑魚にしかトヨタはかてないときがつけけよ
リベリオンにかって横綱ヅラって恥ずかしくないの? ハイブリッドレースを経験しているのがどれだけいるのか?
メーカーとしてLMDhはその辺雑魚しかいないから
トヨタがLMDhになっても数年は無双
で、勝てないから止めた、になるいつものパターン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています