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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP55
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0001音速の名無しさん
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2019/11/26(火) 20:04:09.82ID:tUmvriBK0
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP54
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570454594/
0383音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 11:59:41.36ID:8enUX2PG0
>>382
長いコースのことか？
ジャンピングポイントを全部平にして、ガードレールが近いところは全部手前をシケインにして、
直線の途中にもシケインを増設して、
そしたら開催できるかもな。

体験走行しに来る人も減るし、
本来の耐久に出るチームも減るし、
市販車の開発テストに使うことも減るだろうけど。

誰がその辺の回収費用を負担したり、見込まれる減収の補填をするのか想像もできないけど。
0384音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 12:01:01.97ID:8enUX2PG0
回収→改修
0386音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 15:40:43.52ID:jPCkGz590
起伏の激しい路面では出力ダウンさせたGTEでしか無理だと思うし、それだとGT3と変わらなくなるので開催の必要性が無くなる
それにGPコースだけでもといっても今度は設備面であれこれしなきゃならない

なのでニュルは厳しいから現実味が有るのはCOTAやバーレーン辺りかな？
富士は騒音とスケジュールの問題次第だけど
0387音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 16:50:02.48ID:Ubg6PNa90
ノルドシュライフェはBMWザウバーF1でさえ専用セッティングで走れたからWECだって何とかなるだろ。
0388音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 17:35:23.85ID:8enUX2PG0
単独でデモランするくらいなら走れるかもな

ジャンピングスポット手前で減速するクルマがあったりとか、バトルするには危なすぎるね
つい攻め過ぎたら、ラインを外す代わりに空中に舞い上がるとかダメ過ぎでしょ
0389音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 18:13:10.75ID:m/1Q/vIs0
GT3だって月面宙返りでOBまで飛んでいくからスピードリミッター掛けてるのに
0390音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 18:46:23.99ID:MPLuF1ByO
ニュル北コースはポルシェのプロトも何回か走ってるじゃん?
0391音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 19:42:58.94ID:7fOEjuGR0
勿論走ったことは無いが見る側からするとニュルってそんな面白いコースじゃないと個人的には思う
0393音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 20:15:04.84ID:jPCkGz590
>>390
Cカーが走ってたリスク軽視の時代のとは車の性能や開催する為の設備に対する要求が全然違う
仮に途中でクラッシュが有っても救助ヘリ呼ぶにもコースが広いうえに場所によっては着陸出来ない所もあるし
0394音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 20:32:47.52ID:8enUX2PG0
そのCカーがやめたのも安全上の理由ですしね…
0395音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 20:36:18.69ID:H7lCvSg70
ファルケンはポルシェに戻ったね
かっこいい
0396音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 20:38:04.98ID:J6uonz2J0
>>394
今思うと、Gr.Bってあれが公道ステージを走ってたんだからとんでもないカテゴリーだったんだな
いやまあ、当時としてもとんでもなかったから廃止になったんだが
0397音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 21:21:19.27ID:8enUX2PG0
>>396
そのグループBにしても、ベッテガとトイボネンが死ななかったら後継にグループSが導入されたはずなのよね…狂気の沙汰カテゴリーですわ…
0398音速の名無しさん
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2020/02/05(水) 22:11:05.60ID:mvVO2RPP0
>>395
やっぱポルシェってだけでかっこいいんだよなぁ
LMDh版ポルシェ登場にも期待してしまうわ
0399音速の名無しさん
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2020/02/07(金) 05:47:26.59ID:oLTrd22B0
>>380
最近はもうニュースの話題にさえ上らなくなったな、LMH
明るい話はLMDhの方ばっかり
0401音速の名無しさん
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2020/02/07(金) 12:14:50.15ID:J1OBxX2I0
919evoが北コース走ったときってどういう状態だったか情報出てる？
0403音速の名無しさん
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2020/02/07(金) 16:30:47.43ID:nZIxZvm90
完全貸切のよく晴れた昼という最高のコンディションでなんとか実現出来たのだし、いざレースとなると流石に厳しいね
仮に改修するとしても費用も莫大だし、したことによってテストコースとしての魅力が下がると市販車テストから外されたりして余計にジリ貧になる一方だな
0405音速の名無しさん
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2020/02/08(土) 14:18:45.32ID:PvTHmxrb0
安くできるって事で色んなメーカーが食いついとるがほとんどは参戦せんのやろなぁ
宣伝のためとはいえ鬱陶しいな
0407音速の名無しさん
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2020/02/08(土) 23:28:23.74ID:wfNKh2t10
この反応ｗ
DPi導入がバッチリ効いてるなｗ
0408音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 00:14:00.11ID:Domuw3bT0
DPiに興味があるならハイパーカーレギュに口出して安くさせて参戦すればいいのに。
トヨタ様はさぞお怒りだろう。
0409音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 02:01:45.21ID:/5KKr55U0
大メーカーが既製品のLMP2ベースに群がるのは悲しい光景だわなあ
0410音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 03:56:22.31ID:ZneSR/En0
なんか1年でアストンがLMDhに寝返ってハイパーカーはトヨタだけになりそうだな
唯一のハイパーカートヨタに群がるLMDh連合軍みたいな
ハイパーカートヨタ vs LMDh(マツダ・日産・ホンダ・ポルシェ・アウディ・プジョー・キャデラック・アストン・ペンスキー・レベリオン etc)
戦艦大和1隻 vs TBF アヴェンジャー大多数って感じｗ
どう考えても性能調整で一番不利にされるのはトヨタｗ
0412音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 12:42:10.74ID:6EVjow6S0
>>411
トヨタvsレクサスの同門対決は面白いな
東富士のエリートたちがTRD USAに負けたらショックかもしれんが、レギュレーション次第では十分ありうる展開だし…
0413音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 15:29:58.87ID:8J1fz53K0
日独連合対アメリカってそれどこの第二次大戦？
0414音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 16:08:09.13ID:6/rSm7AzO
トヨタのマシンでデンソーサード、カストロールトムスもあのカラーリングで参戦してくれないかな
0416音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 18:15:51.90ID:LKQDAeAg0
どのカテゴリーもトヨタ排除で動き出したな
0417音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 18:39:09.47ID:DrPfboZg0
実際どうだか知らないがそう思える動き、ひどくない？
0419音速の名無しさん
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2020/02/09(日) 22:43:42.75ID:Hbcs8EnD0
空気読むというか、プライベーターが
弱すぎるのかもしれない
0420音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 00:31:00.94ID:GO1earmj0
実際トヨタが撤退したらプライベーターや準ワークスみたいなのが来て盛り上がりそう
0421音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 09:24:45.85ID:91e9io810
>>410
ACO、IMSA、他メーカー、プライベーターも含めて
トヨタ以外はみんな勝者という結末、めでたしめでたし、だな
0425音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 12:18:08.73ID:naEH2tLA0
グループCが無くなったときは、全日本にせよ世界選手権にせよ、どこかのメーカーの負けというより、運営の負けって感じだったよ。
後継はJGTCとか言われても、そんなのをグループCと同じレベルで喜んで見る人は少なかった。
0427音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 15:00:18.46ID:EdmdGwYS0
>>425
あのカテゴリーは良くできてたからな
F1と同じエンジンにして参加台数を増やそうなんて考えておかしくなった
0428音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 15:10:41.56ID:R0BQ9Pel0
仮にSWCが発足しなくて旧規定のまま続けられてもカーボンモノコック+レース専用設計のエンジン、終いにはアクティブサスまで手を出してたし、開発争いで緩やかに終焉を迎えたと思う
0429音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 18:09:39.21ID:naEH2tLA0
グループC だけでなく、IMSA GTP が終わったときも同じだけど、結局プロトタイプが一番なのよ。
GTP 終焉後の IMSA も苦しかったじゃないの…
0430音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 18:28:09.86ID:naEH2tLA0
メーカーだってプロトタイプが一番だと思ってるからこそ、2社が手を挙げたらすぐに決まるもんよ。
今はやれるメーカーがトヨタしかいないからねえ…

プロトタイプって、盛り上がってきてやたら高度な開発競争になるとカネの問題で破綻して終了、何年かして体力ある参加メーカーが複数湧くと再生、をずっと繰り返してきたカテゴリーよね
0432音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 23:26:31.33ID:jFMn8bSg0
F1にはフェラーリがいるが耐久にはそういう存在がいないからなぁ
0434音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 00:24:56.86ID:eg9dUWck0
英語読めないなら無理すんなよガイジ
LMHでIMSA出場を確約しろって話じゃねえか
0435音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 00:33:36.96ID:8vdRnQ3g0
自分でシャーシ作りたいって言うんだから、ハイパーカーでIMSA走らせろってことだよな
0436音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 01:40:00.87ID:ZQUaS5Bw0
90年代の333SPみたいな感じでLMDh作ればいいと思うけどなあ
0438音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 03:22:01.69ID:ji32p09rO
ほとぼり冷めた頃にどうせまたポルシェがダウアーや911GT1的なマシンで出てくるんだろうな
0439音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 03:41:08.72ID:25eIeNiM0
>>436
333SP・・このマシンすげーいい音してたよなエンジン音
NAロータリーみたいなキューィーンキューィーンってモーターみたいな音してたよな
当時のオンボード映像の時333SP映るとエンジン音で陶酔してたわ
フェラーリがLMDhに出てくるならエンジンはV12NAしか認めない
0440音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 11:57:01.41ID:TOvvB1l30
ポルシェに続いてフェラーリもか
LMDhへの流れはもう決定的だな
0442音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 12:22:00.39ID:eE7hsDo80
車のみなら約20年、ワークスなら40年近くトップカテゴリーに出てないし、LMP1の時もあーだこーだ言ってただけだったのに真に受けるのか
0443音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 12:52:03.68ID:ToyDdp4I0
忖度したレギュレーションにするなら出てやってもいいよってことだろ
0444音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 20:20:14.43ID:xWD6t2pL0
レベリオンがああああああああああああああああああああああああ
0446音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 20:26:31.65ID:tcixANp40
TVRが新型グリフィスでGT3車両開発して、レベリオンが復活して走らせるとか、そんなシナリオ………………無いか。
0447音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 20:27:36.59ID:M8WNcjGc0
何だろ、撤退しても残念という気持ちがちっとも湧かない
いつもごねてたからかな
0448音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 20:46:23.36ID:rHBh78fU0
アストンは信用ならんしプジョーのプロジェクトは半壊するし、やる前からゴミ屑になる事が確定しているハイパーカー
トヨタはほんとルマンから見放されてるわ
0449音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 20:48:28.38ID:Ym3Douej0
トヨタの強さだけが浮き彫りになってるだけやん
連覇して見放されてるとか負け惜しみでも見苦しすぎる
0450音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 20:51:56.49ID:4IXROGMy0
レベリオンの金をあてにしてたプジョーw

>>448
2回勝ってて見放されてるはねーだろ
レギュに沿って車作って欧州ワークスの身勝手で崩壊寸前にされたスポーツカーの最高峰カテを存続させてきたのはどこのメーカーのおかげだよ
0451音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 21:06:22.74ID:PLeagmlJ0
大丈夫、アンチにはアウディとポルシェに勝てなかったという切り札がある
アウディとポルシェが復活しない限り永遠に使えるし効果があると思ってるはずだ
0454音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 21:39:37.45ID:uW92Z2MG0
じねった…
れべりおん…

ハイパーカーはよ！！！！
0456音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 21:42:58.49ID:lMwmlaMw0
>>450
アウディとポルシェが積み上げたものをトヨタがブッ壊したんだろ
0457音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 21:44:42.29ID:Fkyyd8M50
どいつもこいつもやる気ゼロ
まともなのはトヨタだけ。
いっそトヨタのワンメイクにしちまえ。
0458音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 21:46:01.77ID:Ym3Douej0
積み上げた？毒ガスによる煤煙くらいだろ奴等が積み上げたのはw
0459音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 21:48:34.74ID:c2ez5hXl0
２０２５規制に間に合うかどうかでてんてこ舞いな欧州メーカーが何だって？
0460音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 22:02:57.70ID:vsnHenf60
P1はどいつもこいつも自分の事しか考えないやつらばかりで、ルマン支えたのは真面目にP2とGTだろ
0463音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 22:14:30.56ID:TOvvB1l30
始まる前からボロボロ壊れていくLMH
もう終わったな
まあ本命のLMDhが出来たから全く問題ないけど
0464音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 22:21:34.90ID:eE7hsDo80
本命と言われてる割には駆け引きに巻き込まれて淘汰されたのが既に幾つも有るのだが･･･
0465音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 22:30:07.36ID:Ym3Douej0
弱者連合の軽量級カテゴリにでても勝ってしまいそう
0466音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 23:20:25.12ID:xEgWWiNB0
レベリオンはRV8K-LM積んでた頃がよかったかな
以後はなんか文句ばっかり言ってたイメージ
0467音速の名無しさん
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2020/02/13(木) 23:30:13.60ID:eE7hsDo80
代わりにAER積んだら信頼性ｶﾞｰとか17年はライバルがいないからP2に戻るぞとか、18年以降はトヨタをもっと遅くして勝てるようにしろとか、そんな感じだったか
0469音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 00:02:48.49ID:MW1VZo4q0
LMDhも結局未だ参入確定したメーカーいないってのがな
様々なメーカーが興味示してるてのはハイパーカー発足時にも言われてたし

宣伝面&現状維持でGTEのがいいやて結論にされたら終わるw
0470音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 00:08:11.92ID:+KTB+C750
WEC撤退じゃなくてモータースポーツから撤退なの？
0472音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 00:14:28.61ID:suL4i/dS0
やっぱプライベーターの真の勝者はバイコレスなんだよな
0473音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 00:35:48.64ID:7LfspOGo0
https://sportscar365.com/lemans/wec/peugeot-push-on-with-wec-program-despite-rebellion-exit/
When Peugeot’s return to endurance racing was confirmed last November
it announced that it would be entering with a Le Mans Hypercar,
however the word ‘Hypercar’ was omitted from its latest statement
concerning Rebellion’s exit.
ぷじょーはもうHypercarって言いたくないんだな
French LMP2 constructor ORECA, which is known to have been in discussions
with Peugeot about its WEC project, confirmed last month that it would abandon
its Hypercar plans in favor of concentrating on building a base chassis for LMDh.
結局ぷじょーもオレカ共々LMDhに乗り換えかな
0475音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 01:49:03.76ID:ieIXiJRv0
>>473
その記事、オレカがLMDhに鞍替えしたけどプジョーもそうしたとは書いてないし、リジェとも現時点ではLMDhで造ると決めてる訳でも無い
0476音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 03:02:03.04ID:eCUfQavT0
wecは所詮ルマンとその他なのがダメなんだよな
0477音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 04:00:52.90ID:Qf+J9yNU0
マツダと離れたヨーストがプジョーとジョイントらしいよ
2022年のル・マンはトヨタGRワークス vs プジョーチームヨースト
0480音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 06:37:22.57ID:0R6corRv0
ヨーストがプジョーと組むソースは知らんけど、トタルレーシングエンジニアリングと次世代のエネルギー車（多分水素）では組む予定
0481音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 07:13:05.19ID:4l/D3LKF0
正式に決まればリリースされるんだからおとなしく待ってればいい
0482音速の名無しさん
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2020/02/14(金) 08:06:48.37ID:jNyXi1Vm0
ヨーストは正直言って今の時代じゃ並レベルになってるよ(ワークスチーム相手なら)
ポルシェトヨタに置いてかれたアウディの晩年とかだとマシントラブルやポカ多かったしね
アウディの圧倒的資金力とディーゼル有利で箔が付きまくってたけど
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