WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP55
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP54
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570454594/ https://octane.jp/articles/detail/2301
この2019 4月の記事でまたポルシェLMP1復帰て書いてるけど早くない? >>277
オレカにとっては二足のわらじは履きたくないだろうし、P2ベースのLMDhに傾くのは自然の流れかと >>271
WTCRってGREベースじゃなかったっけ?
勘違いしていた。。 LMDh導入おめ!!!これで盛り上がるな!!
まあ実質DPi 2.0の導入だけどw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200125-00560324-rcg-moto
このLMDhマシンは、以下のような基準になるという。
・ACOとIMSA共通の新シャシーに基づき、ル・マン・ハイパーカーとLMP2シャシーの要素を使用。
現在の4つのLMP2シャシーメーカーであるダラーラ、リジェ、マルチマチック、オレカによって生み出される。
・このシャシーは新世代のLMP2クラスでも使われる。
・リヤアクスルで力行と回生を行う、ハイブリッドKERS(運動エネルギー回生システム)を使う。
・シルエットデザインは変更可能。エンジンメーカーのブランドもしくはスタイルによって開発することができる。 始まる前から終わったな、超コストかかる上に量産しないといけないハイパーカーを選ぶメーカーなんてまずいないだろ
数年でDPiのみになるんじゃないか それかなし崩し的にハイパーカーの市販ルールが撤廃されて結局プロト化するか いえいえトヨタさんには悪いようにはしませんので
私達はあっちで遊んでますのでお構いなく >>285
そして「トヨタは一人だけハイパーカーという有利なレギュレーションで戦っているからずるい」という謎の批判にさらされるわけですね、わかります >>286
外野が酷い事を言いますね
対策は講じますからご安心ください
こういう事が平気でできるのが向こう TMGがハイパーカーでTRD-USAがDPi作るから
ドチラが有利なレギュになろうとも、結局トヨタが勝つんだろ? トヨタくま吉とレクサスくま吉が揃ってアップを始めました 欧州人の言葉は話し半分で聞いておくべき
とくにフランス人 トヨタは政治戦争でもライバルに負けるとか草草草草草wwww
ざまぁ 去年のチャンプを殺そうとしたヒュンダイがなんだって? >>297
それはさすがに聞き捨てならんぞ
言っていいことと悪いことがある WECと同じでWRCでも段々トヨタが支配しはじめたやん
これでWECでいうアロンソ加入みたいなことがあったら一気にトヨタに傾くな 赤字必須で他メーカーは作れないホモロゲ専用車をお得意の札束ビンタで作ったからな、盗用多
しかも中身はダイハツとヤマハに開発してもらってバッジ付け替えただけのハリボテ >>299
WECに関してはアウディの劣勢が目立っただけでポルシェは強かったじゃん。
撤退したのはあいつらの都合でしかないじゃん。 トヨタが強いのかそうでないのかブレブレすぎて草
都合よく使い分けるなって 今回のACOとIMSAの合意
もうハイパーカーは当初の思惑が外れて今の延長みたいになりそうだから
ACOはそんなんじゃ絶対ダメだという切迫感があって、プライド抑えてIMSAとの
合意を急いだんだろな
ACOとしてはこの合意の結果、たとえトヨタ1チーム失っても
IMSAの数チームの参戦が得られるならむしろそっちの方が良い、
っていう損得判断だな つまり、みんなトヨタなんて要らないから追い出したいってことなんだよな そりゃ予算に糸目つけない所は所詮カテゴリーブレイカーだろうよ そうそう
ポルシェがF1並の予算とか言ってるけど、盗用多の札束ビンタにそれより遥かに金かかってるからな >>306
本社の開発費は計上しようがないからねえ プライベーター主流のwecで振り回されるより
DTMでドイツメーカーと組む方が良いわ プロトタイプはカッコ良くて直線速ければ技術レベルはそろほど大事でない。 今のWECトヨタは完全に“いじめられっこ“だよねw アウポルはトヨタの2倍以上という話しかなかっただろ
トヨタがそれ以上の金ジャブだったという話が一つでもあるなら持ってこいよ >>314
TMGの施設はF1時代に作ったものだからそれのコストを指してたりして >>316
だとしても似たような施設アウポルも造ってね?っていう >>302
圧倒的有利なホームの雰囲気の中でも
あと一歩まで追い詰められたやん
ポルシェの都合で撤退とか言われても
あいつらが悪いことしてたから自爆なだけだし
トヨタが組みやすい相手でポルシェが
底まで圧倒的に強いなら低予算でも戦えたはずなのに
惨めに撤退というのはしょせんそこまで しかも元検事総長の役員の退職金に何十億払ってるからな
レースより口止めが大事 LMDhクラスの導入は、WECとIMSA”ルール共通化”への第一歩に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200127-00000010-msportcom-moto
LMHとDPi2.0が対等に競い合う統一レースの実現か
すばらしいことぢゃないか 車を育てるコンセプトであってほしいんですがね
そうすれば若いドライバーだって自然に育つさ >>322
市販はともかくレースで買ってたっけ?
あ、市販も利益率はボロ負けですね >>303
アホか。ACOが作ったハイパーカーの引き立て役にIMSA連中を受け入れただけやろう。フランス人のプライドの高さをナメるなよ。 >>325
連覇してるし過去にトヨタ生産方式で助けて貰ったなさけない毒ガスナチ公はどこだっけ? >>325
レースで真っ向勝負で勝ったことは有ったかな
通算ならボロ負け
利益率とか持ち出すのはアホっぽいけど 向こうが勝手に逃げ出したんだから仕方ないだろ
リングに上がってこないのに外野にいて俺に勝ってみろ!とか情けなくない?
まあ戦わなければ負けないという負け犬根性で安全な所で叩いてるつもりになってるのがアンチの限界 IMSAからむからレギュレーションやBOPで不正出来ない独ガスが勝てるの? オレカがLMDhに移行するためハイパーカーから撤退
プジョーも撤退かな? レギュレーションの不正を言い出したらトヨタはマジでやらかしたことがあるからなあ ハイパーカー頓挫の流れだな。
モリゾウ激怒しそう。 LMDhってP2相当じゃないの?
トップカテがP2になるの? また毒ガスナチ公が現行やトヨタが準備してるカテゴリで勝てないもんだからトヨタが用意してなさそうな他のカテゴリで逃げ道作ってるの?
トヨタハイブリッドに敵わず電気自動車に逃げ出した奴等らしいやり口だなあ >>333
どうせプジョーはハイパーカーやる気無かっただろ
それなのにグダグダ言ってるからオレカのほうがぶった切った感じじゃね VW傘下のポルシェはもうがっつりレース
に参加出来るレベルで落ち着いたんかな? ハイパーカーは多分1〜2年で終了か
まあLMP1継続とかGTEプラスとかレギュ選定の頃からグダりまくってたし必然と言えるか なんとかトヨタのハイブリッドの実力を出させないような
レギュにしようと毒ガスナチ公ども必死だな
もう全力勝負では絶対勝てないと悟ったんだな LMDhって何なの?GT300でいうGT3車両的なもん? 案の定だな…今更ハイパーカー何て誰得と思たわ…
ま、やるだけやってくれ…金ある所だけ… >>346 LMP2にハイブリッドくっ付けたやつ
DPiみたいにエンジンが自由かはまだ分からない LMP2hという表現が一番近いな
というか名前それでいいだろ まあ速さの順だと
現行DPi>現行LMP2>次期ハイパーカー
なんだけどねw DPiをハイブリット化するだけだと思ってた
違うの? >>353 具体的な車両規則はこれからだからなんとも言えないけど、DPiベースの方が多分近いか https://sportscar365.com/lemans/wec/atherton-convergence-the-ultimate-level-of-satisfaction/
LMDh, featuring elements largely from IMSA’s DPi 2.0 formula
だからほぼDPi 2.0だね
LMHより安くて速いならみんなこっち選ぶでしょ
もう勝負ついたな >>356
調整可能というか、調整必須だろう
調整を放棄したらトヨタが市販車ベース1000psを持ち込んでLMP1並の速さになってまう ACOはむしろそのパワーを欲しがってると思うけどね。
ただ、単純にリス解放して同パワーを得たとしても24時間走りきれないから、結果として上を抑え込んでるだけで。 >>357
トータル出力が750PSで制限されるからそれは無い >>359
その制限自体が調整なんだからどうとでもできるだろ LMHは重いし空力的にも不利だろう
から燃料タンクかハイブリッドで
優位性持たせるとかするかもね 相手いないレースで連覇して大喜び!
これからもそれを続けて行ってね! 貴方も嫉妬と逆恨みでの炎をずっと燃やし続けていってね! BMWのi
WECスレに突然現れた荒らし
伊藤という設定、間違えて佐藤としたことも
900万の年収という設定だが源泉額を倍で自己申告し無職がバレる
どこかで働いたか給与明細のスクショをうpして荒らし再開
しかし「皆勤手当」が明細にあることが見付かり底辺職なのがバレる まぁおまえら下らんことでもめるなよ
LMDh導入でWECもIMSAも盛況になるんだからwin-win
良いことじゃないか 伊藤君現れなくなったが家族によって一般社会から隔離されたのかな
召喚してしまいそうなので現れなくなったのは敢えて触れなかった >>373
最近スレ自体見てないな
以前現れたのは伊藤君より頭がいいやつが真似してた >>342
アストンもストロール父に買われてDTM撤退とかF1にリソース集中の方向性だから
LMHからも早々に撤退の可能性大、となるとまたトヨタはボッチになってLMH完全終了、、
って流れかな オースポでアストンが買われてもヴァルキリーの開発とWEC参戦の継続と書いてあるのにこれは嘘なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています