WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP55
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP54
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1570454594/ 喧嘩してる人のidをNGにしたらメチャ過疎ったスレだったでござる。
GTEPROの長時間殴り合いレース面白いのになあ >>132
仕方ないな相手してやるわ
普段はマーチだけどメインは現在レストア中で型式はBS110
日本に数台しかないから詳しくは書かない >>137
なにそれ?
検索してもでてこないけど?
旧車自慢? 900万設定がいつの間にか750万に減額されてて草
もう嘘まみれじゃん >>142
良く読めよ郵便局の友人の話だ
きみ文字も読めないの?
で、車はなにのってるの?w >>134
まあ、貧乏人のすごいひがみだわな
都会人でも金があったらいい車のるわな >>145
で、おまえさんはどういう車乗ってるの?大笑い >>145
世間知らなすぎ 馬鹿まるだし
車は貧乏車だし >>148
中古じゃないし
で、きみはどういう車乗ってるの?w そもそも本当に乗っているのならキーレスを何も付けないで裸で使う奴っているのかな?
それに比較対象に爪きりって貧乏臭い上に汚らしい >>154
おまえの発想は貧乏なしゅうとばばあみたい そんなことよりトヨタのフェラーリへのスパイ容疑の返答はやくしろ トヨタが楽に勝てば勝つほどWECが衰退してゆく
国際映像もそんな厄介者トヨタをハブりまくり ライバルが接触やトラブルで自滅しただけでP2にストレートで負ける程辛くされてるのだが レースの中継なんだからレースしてる車映すに決まってるやんか、なにがハブられだよトヨタばっかり映してたら解説の人もコメントすらできひんやんかアホか? ハイブリットは燃費に全振りさせてウサギと亀みたいなレースも見てみたい 今バーレーン見たけどスタートでフロントローの二台が消えて草
耐久レースなのに馬鹿だろこいつら レベリオンのセナは許してやれ
巻き込まれただけだから トヨタはル・マンさえマトモに走れれば他はどうでもいいって割り切ってるんだろうな。 >>167
2018年のル・マン24時間でスタート2秒でトヨタに接触し
24秒どころか10秒でクラッシュした早漏皇帝ロッテラーディスってんの?
今回は8時間だが24時間なのにポンコツマシンでイキって自爆した挙句
ドラゴンスピードに突っ込み、その後P2やGTEに対して走るシケイン状態で
他チームに大迷惑かけた事に比べたら大した事無い無だろw >>170
まあラピエールはもっと酷かったしw
ロペスとか中嶋とかもかなりやってるけどね >>177
日産のがサラリーがいいか詰まんないかどれかだろw 今年に限ると修行みたいなもんだし7号車にくれてやっても問題ないだろうし 次期LMHもサクセスハンデとBoP調整有りだから
現状に輪を掛けた茶番レースが延々続くんだけどな 次期LMHもサクセスハンデとBoP調整有りだから
現状に輪を掛けた茶番レースが延々続くんだけどな やはりHypercarとDPi 2.0の統合が生き筋なのか?
https://sportscar365.com/lemans/wec/de-chaunac-hypercar-dpi-2-0-merger-first-step-to-common-platform/
De Chaunac: Hypercar/DPi 2.0 Merger First Step to Single Class
ORECA President hopeful of single common platform in post-Hypercar/DPi 2.0 era LMP2廃品回収はやめて欲しい。
コスト削減は賛成だが。 >>182
ハイパーカー過疎ってるからDPi入れなきゃ
持たないだろ
必然の流れ >>178
ブエミはFEの方が価値が高いと判断したんじゃね >>182
オレカ以外は「言うだけ言うて、出て来ぃへんやん。お前等」でお流れになりそうな面子だよな、統合推してんの インディカー時代も含めて16年の途中までは遅いだのよく壊すだの言われてたけど、
ある時から覚醒したのかミスも大分減ったうえにチーム内でも速い方になったよね インディ時代は弱小時代のデイルコインで何回か勝ってたしな なんか2015 テキサス6時間のコンウェイが同じとこで2回クルクルして大破してリタイヤしたのは覚えてる >>182
ていうかもうハイパーカーなんかやめてDPiだけにすればいいんだよ、WECも。 >>182
実際に出て来そうなメーカーが無い時点で、無理筋だな
トヨタとスクーデリアキャメロングリッケンハウス、アストンマーチンが
実際に動いているハイパーカーのほうがマシ なんだかんだ言っても結局そこそこチームが集まるのがDPi
なんだかんだ言ってる割に結局チームが集まらないのがハイパーカー BoP有りの時点でハイパーカーもDPiも目糞鼻糞なんだがw フォーミュラE「じゃあ札束で殴りあってまた潰れてろwwww」 トップクラスがBoPとサクセスハンデ有りのWorld Chanpionshipて
WEC以外にもあるの?WECだけ? WTCRはWorld Channpionshipではない >>196
5号車はMustang SamplingとJDC-MIllerの共同名義なのか
どんなカラーリングにするんだろ >>173
ブエミの代わりに山本尚貴入れてみてもいいかも
ルマン24時間走りたいみたいだからトヨタとホンダが話し合ってWECで使ってみればいいのにねー
SGTやSFと違いWECはTMG管轄だから特に国内での影響はないだろうしね。
トヨタは別にいいよと言いそうだけどホンダが何ていうかなー 山本なんてオッサン誰も要らんだろよ
トヨタには十分人材いるし Doonan: “Sincere Interest” from IMSA to Find Common Platforms
New IMSA President John Doonan on continued Hypercar/DPi convergence talks
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-sincere-interest-from-imsa-to-find-common-platforms/
Mazda Leads Opening Day at Roar as Pla Goes Quickest
Olivier Pla heads up the Friday times at Daytona Speedway while Mazda goes 1-2
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/mazda-leads-opening-day-at-roar-as-pla-goes-quickest/ 出光カラーのマツダチームヨーストやっぱ凄えよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200104-00555332-rcg-moto
2020年初走行、マツダチーム・ヨーストが1番時計/IMSA公式テスト1日目 >>216
BOP変更になって、去年の最終戦と比べるとマツダだけ軽くなっってるからな
ちなみにBOPは去年のデイトナ本戦の数値を基準にしてるっぽい
アキュラ 930kg
キャデラック 950kg(+20kg、+4.6kw)《+5kg》
マツダ 910kg(+5kg)《−25kg》
(※( )は去年のデイトナ比、《 》は去年最終戦比)
エンジンの違いによる特徴が出てていい感じなんじゃないだろうか
今年は日産いなくなったから変なバランス調整する必要なくなって、頻繁なBOP変更は減るかな? >>218
ヨーストはセブリングまでの契約。
でも実態はすでにエンジニアもメカニックもマルチマチックがやっているそうなのでヨーストは名前だけですね。 >>220
>ヨーストは名前だけ
あ、そうなんだ
前から思っていたけど本拠地がドイツなのに
アメリカだけを転戦ってのはやっぱり無駄があるよな >>221
実態がマルチマチックに変わっていったのは去年から。
それまではヨーストがやっていたけど成績不振でマツダに切られた。
ちなみにヨーストはマツダと提携を決めたときに北米に拠点を作ったよ。 >>221
マツダと契約切れたら、どこかヨーストと組むところあるんだろうか?
このまま解散するのは忍びないなぁ >>214
マツダDPiがル・マンに出れるようになったら
激遅のLMHカー全部蹴散らして圧勝しちゃいそう >>223
ヨーストといえば耐久の名門だったのに、マツダから愛想尽かされるほど落ちぶれるとはなあ… 実態は分かんないけど、ヨーストもアウディとかとやりすぎて、下請け仕事となり自身で出来ることや技術がなくなったのかもね
マシンとか作れる訳じゃないから、メーカーがまともに出てきたらもはや作業員になってしまうのか マツダRT24P見たいなあ。
マツダのファンフェスでも鈴鹿サウンドオブエンジンでもいいから逆輸入してください。 ピット決めの予選、DPiは全車が1秒差以内の大接戦
まさかキャデラック10号車が最下位になるとは思わんかった >>232
速さはなくても結局キャデラックが強いんだよな
今年は31号車が優勝と予想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています