SUPER GT 2019 Vol.282
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関連スレ
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あのお爺さんの挨拶が長くて紹介なくなったんだ、なんだよ！
あと、確かにオートバックスはスポンサーで感謝してるけどあんなにしつこく社長が出てきたり、司会がおべんちゃら言うと鼻白むで、インディとかニュルの日本スポンサーも同じく印象下げとるで >>5
つうか、放送は予定より1時間早く終わったんだよな
雨予報だから早めに終わらせようとしたんだと、俺は判断した
50分過ぎからカメラのレンズに雨粒付いてたし、その事を優先してレースを終わらせようとしてたなら
30分過ぎにタイヤ交換祭りになるよりはよかったかと メルセデスが復帰して欲しいな。
1994、95年のJTCCみたいにBMWかアウディかメルセデスのワークスが出て欲しい。
ホンダはNSXをFRにするくらいなら、レッドブル繋がりでアストンマーチンでやれないの？ 今日の二スモみてたらレースペース悪いのミシュランの温度レンジが狭いんじゃなくて車体自体の問題なのが良くわかった 自分は、SCいらなかったと思う。最後でタイヤがもたなくなるのを
楽しみにしてたから。ニックの勝ちは変わらないと思うけど やっぱSGT勢が普段しない接近戦スプリント勝負してるのを見るのは面白いな >>11 接近戦を普段してない訳じゃなかったけど、各車の距離が近くて面白かった WECとSUPER GTの日程が被り気味てことから、フォーミュラeに出ててでWECやブランパンGT出てないドライバーをGT500乗っけてほしいかなぁ
あとヒュルケンベルグを新マレリにワンチャンあれば >>9
まぁファンもニスモ死ねでSFに切り替えるしかないからな
ただおもろいことにカスタマー3チームともSFは面白いことやってるのが素晴らしい
特にコンドーのサッシャとB-MAXのシークレット#51枠は期待大 >>13
SFインパル？
まぁそれならありだが平川グッバイでセルモ3台目に乗せるんか？
スレチで申し訳ない 可夢偉がエンジン微妙みたいな発言的に
Honda>Lexus>>Audi>>BMW>Nissan
っぽいんだけど、DTMのエンジンはトルクがあかんのか？
トップエンドの伸びはそこまで酷くは思わなかったけど
まぁSFにBMWエンジン持ってくる噂は消えてホント良かった エンジンの基本仕様がそもそも違うのでこればっかりはどうにもならないから可夢偉は諦めろ()
たぶんDRS有りにすればより接戦になると思う >>11
GT300がいなかったから、伸び伸びバトルしてた感じ。 地味に今回のレースでミシュランタイヤ実は最強説生まれたから無限は乗り替えろ
金はあるだろ()
あの武藤の相方のアレ乗せてもそこそこやれるやろ KYALAMI 9バケちゃんNSXあれ？？？
GTRは結構良さそうだが >>16
そんな単純に比較できるもんじゃないだろ馬鹿馬鹿しい >>16
可夢偉の話だとダウンフォース削ってるからトップエンドは伸びるんでしょ
トルクだけじゃなくてドライバビリティも馬力も全部負けてるとコメントしてる
そんなDTM勢と同じくらいストレート遅かったとドライバーに言われるGT-R・・・ 明日は気温上がるらしいし最初から普通にドライでいけそうだな
そうなったらタイヤのライフはどうなるんだろ楽しみだ 毎年交流戦開催は無理でも昔みたいに
JAFグランプリのスプリントレースやってほしいな >>24
つまりロニーがアロンソみたいに無線で「GT400ウァオ」と発狂していた可能性 テレビ観戦ではプレチャンバーありのホンダ・トヨタ
無しのアウディ・日産・BMWで差があった印象 日産はプレチャン無しのうえに、過給圧200バールだからな。
DTMのエンジンは過給圧350バール。 正直日産がプレチャン用意できないのは仕方ないと思う
2メーカーはF1やWECと流用元あるからやりたい放題できるけどFEじゃそんな技術1ミリも要らんしそこでもう勝負兼完全に失ってるからな
もう日産はガソリン系レースはGT3だけにしてEVで勝負していったほうが企業のためよ けどそんな日産でもGTR GT3は良い車だからなw
もう海外GT3は欧州4メーカーゲーだの言われてオワコン化しているから頑張ってくれや
RCFはやる気ないしNSXはもう1年掛かりそうだし >>31
某EJ20みたいなゴリ押しブーストも500は出来ないはずだし終わりやね どうでもいいけど、SGTの公式ウェブウェブサイトの英語版が、
Dream RaceをDeam Raceとミススペルしてるのなんとかならんのか？
Doom Race（憂鬱なレース）といいたいのか？ しかし植毛GTRが熱かったな
バンバン抜かれてバンバン抜いて結局最後まで持たなかった
実況もどこでも抜けますとかイジってたなw GTRはタイヤグリップしねえわウイング立てたろ！とかやってねえだろうな レースとしては思ったより面白かったな
日産はうんこだったけど 今年のカルソニック呪われてるのかよ。
ここまでだと星野さんの体調が急に悪化しないか心配。
あと伊沢は伊沢だった。 鈴鹿と夏の富士は今回のようにスプリント形式でやったらいいと思う。
特に鈴鹿は1000キロが無くなって抜け殻の状態だろうから
ＤＴＭ方式を採用すれば盛り上がるんじゃないの。 トラクションの掛かり方でグリップ観ると
NSXはやっぱりMRのおかげか良かった
逆にGTRの23だけ異常に悪かったのは何故かわからん 300のレース、S耐から参加組はジェントルマンのオーナードライバーのところはペース的にどうしても見劣りしたな
Maxレーシングが田中哲也/土屋武士だったらオッサンホイホイ的に懐かしかったわ(別にGoMaxさんがイカんとかでなく、お祭り的にこうだったらと) >>42
SFは幸いなことに2勝したし、最終戦のトークショーで目元気だったから大丈夫
GTは知らない
>>44
イザーは開発テスト乗ってないし意味深インスタしてるからたぶんARTAは抜けるの濃厚と思われ
まぁナレインと相性良さそうだし中企で頑張れ GTだけもう本山か最悪一樹に託してもええんちゃうか御大
車壊れまくったら御大も死んでしまうで
フォーミュラはもう数年はB-MAX側が手放さないから無理だと思うが(オーナー曰く外人スタッフとの仲介役的なポジでもあるし) ゲスト解説もっと喋る人呼んでくれないかなー
ちなみに今日のゲストは世界のヤマケン(Ｊスポのサイトより)
大丈夫かなー（笑） 両カテゴリで経験ある人呼んだらいいのにな、とは思う
デュバルとトレルイエに解説出来るかどうかは知らない いち早く来て
ファンシートで席取り行為
ただちに撤収
GT3観戦せず
メインレースのみ観戦
ファンとして恥ずかしい
そして
傘さし観戦
ワークマンでヤッケ買えよ
安くてシンプルで使いやすいぞ
洗車や汚れ作業にも使えるし 降ってるのか
御殿場線は厚着してると汗かくほど暑いのに だんだん霧はれてきてはいるよ寒くもなくて観戦日和。 雨やんだし日産横浜のPVのレース観戦に行こうかなと 現地霧雨降ってたけど止んだ
このままだと予選の序盤はウェットだけど終盤でスリック履けそう
11月末だしダウン着込んで来たけど普通に暑いわ
失敗した ダメだな
予選はウェットっぽい
決勝は晴れてくれー 因みに
このタイヤ、
磁石がくっつきます😅
解る人にはわかるよね。。。
どういう意味？ワイヤー？ 日産ファンはSFに切り替えてるとか連呼してるバカは何なんだよ
何処の異世界に日産が参戦してるSFがあるんだか 場内放送よく聞こえなかったんだけど大祐？
いま僕ら最後のレースって言わなかった？ 中嶋引退はわろす
その前にGT参戦してるやつでもっと去るべきやつがおるのはノーコメント ドイツでビットマンと云えば
ティーガー戦車のエースを思いだす そんなことよりナレインさん触れてやれよ
単独走行なら速いじゃねーか
ダンロップ◯ね 今回の予選はホンダ、レクサス、日産ってきれいに別れたな 弟引退いうことは無限のシートが空くのか
誰乗せるんだろな >>90
バトンもいなくなるしホンダは最低２つシートが開くな
順当にいけば福住とパロウが500昇格だけどどうだろう 伊沢は中企と思ってたけど無限もあり得るのか
あとは外国人か
松下戻る説は不明なので今のところは外そう >>94
やられるのはオワコン日産だけだからセーフ
BMW地味におっそいのバレたしw SF降りる時の引退口上（と言う名の言い訳）は今回は無しか？＞弟
AS誌のインタビュー記事が今から楽しみだなｗ × SF降りる時の
○ SF降りる時みたいな
すまんな ナレインフロントローとか日本で何年振りか？
インパルで乗ってた時1回あったよな？
ナレインガチ勢教えろ >>98
DANDELIONで2015年開幕戦鈴鹿で2位スタート、レース3位
現地いたから凄い記憶ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
