SUPER GT 2019 Vol.282
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>99
「今日最後のレースになるんですね。もうレースは走りません」
だから300ではなく中企で監督業だろう 恥やからさっさと撤退してくれ
https://t.co/cUACC5tlsF 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 気温上がってよかったな富士の寒い雨ってゆうとスカトロしか思い付かんからな >>100
SFの成績まで詳しく知ってるナレインガチ勢降臨して草 ホッケンといい雨になると調子上がるあたりMRの恩恵デカいね ガチ勢じゃなくても珍しい事あったら覚えてたりしないか? それにしても空力まで統一してハンコックだったら来年以降勝てなくね? ナレインの遅さよりもDLの糞さが際立ったな
マジでどういう糞構造してるのか解説してほしい >>110
エンジンの差でなんとかいけるんちゃう?特にBMWのエンジンは笑えないくらい良くないし
まぁDTM以下のエンジンのところもあるけど >>107
別にガチ勢って程でもない
俺もこの日のレース見てたけどいつもよりカレーさんキレキレだったからよく覚えてるわ 日本来て2年目までは普通に鈴鹿だけは速かったからな 仕方ないとは思うけどカルソニックの最高速はトップから30kmh遅いか。スリップ考えてもダントツの遅さ。 2001年チームインパル
本山 49P(チャンピオン)→F1ならず
ナレイン 2P→F1参戦
🤔 日産がうんこすぎる
日産の服着て帽子被ってサーキット歩いてるの恥ずかしいんだけど >>114
ピエール実況によるとSGTは99オクタン、DTMは125オクタンだって >>119
でもその帽子とったら頭皮が露わになるだろ
かぶってて恥ずかしいのと被ってなくて恥ずかしいの
どっちかならかぶっとけ >>118
来日したての頃速かったって大嘘やん
というかここからどうやってF1行ったんか? >>123
NISMOのロゴにバッテンつけてFUCKってマジックで書いておけ(適当 >>123
うるせー、俺の頭は2323だわ
日産だけに 来季NR20A捨てたらまだ来季希望ある
もし同じなら日産ファンは見るのやめるか全力でニスモアンチになった方がいい
体が死んでしまうで ナレインも金増やしてBSにしてくれないかな
後半良かったしDLじゃなければ戦えるだろこれ 多分無理
最初無限移籍BSも考えてたけど、なんかイザーがBSタイヤでテストした噂あるから
無限BSの組み合わせで移籍するような予感がある >>130
バンドー「!!!」
コンドー「!!!」
まぁ前者は首脳陣の頭の大幅テコ入れして後者は車体提供元恫喝するのが先だが ピットウォークがカオスすぎる
案内がなくてサイン待ちの列が複数出来ててどれが正解の列かわからん
ドイツのチームがこういうノウハウないのは当たり前なんだから日本側がピットウォークのサポートしてやれよ >>119
14規定で暗黒期だったホンダファンだって16年シーズン1勝も出来なくても足繁くサーキットで応援し続けたんだぞ
菅生で勝ったんだからあの時のホンダに比べたらマシだと思った方が良い
俺はもうGTはしばらく現地行くの止めたけど 服部「星野さん申し訳ないけど、今日もその辺で止まってくれる?SC出したいから」
御大「は?」
服部「今シーズン何回も止まってるし誰も疑わないよw」 はっちゃんインパルで監督やってたからって御大にんほらせるのやめろ >>81
とうして、選手へのリスペクトがなく笑いの対象になっているんだ。
ストレス解消の対象になってますへ。 ハンコックのおかげでわかったこと
あのうんこGTR速くしてるミシュラン実は全メーカー最強説
速いNSXをうんこにしてるヨコハマ&ダンロップ糞◯ね
いつものバランスブリジストン 大祐500引退じゃなくてドライバー引退なのが悲しいな😭 やっぱりマシンにしろタイヤにしろメーカーのシェアっていうのは如実に現れるよね
4輪赤字のホンダ、同じく経営不振気味の日産は低迷
一方で世界一の日本企業トヨタはチャンピオン獲得
世界一シェア1位BSはシーズンほぼ全勝、残りの一勝は世界シェア2位のミシュラン インパルに何も期待できない。末期の長谷見のチームみたいにならなければいいが >>137
あの人は今サーキットよりラリーに熱あげてるから… どっかのバカ息子みたいにだろう運転で他車巻き込む大クラッシュの原因作っておいて
本人もチームも開き直って今ものうのうと300に乗ってる糞より潔いな >>145
末期のハサミって最後300チャンピオンで有終の美やん(経営の話なら別かもしれんが)
NDDPはハサミモータースポーツではないぞ
最初はノバで途中からB-MAXで監督が長谷部というだけ >>148
クラッシュ=WADAやけどそんなあほチームWADA以外あったっけ? 無限コンビもタイヤさえよければ
上位狙えたのかもな >>151
GAINER TANAX triple a GT-R 星野一樹 >>95
BMWはDTMのレギュラーシーズン中ずーっと遅かったやん、アウディひとり勝ち、アストンは、、、、 しかしピットウォークは混みすぎててサイン全く貰えんかったしこれで3000円は高いな
値段上げて良いからもっと人数絞ればいいのに
ただ、前澤のスーパーカーが間近で見れたのは良かったわ
規制線とかも無かったから皆かぶりつくように見てたw 300のGTRストレートはえええええ
500のGTRストレートおせええええええ
🤔 バイクの8耐も世界耐久参加している
外国チームもダンロップやピラリー履いて
参戦してたチームよりBS履いたチームは
圧倒的に速くなってた。
タイヤは大事 大祐引退ってマジか
あまり結果は良くないのが続いたけど、ドライバー引退ははやくねぇか?
兄貴はまだ走ってる訳だし…
結果出せないから潔く辞めるってことなのかな >>161
こちら1コーナー。
みんな防寒フル装備解除、Tシャツに。
もう日焼けした。
メシにするか。 >>165
ナレインさんと一緒にインド帰ったのも実は経営学ためだった説 >>133
BMは三人バラバラの方が良かったよ
あと#6は待たせすぎ
3738はサッサと始めてたのに 地面に唯一接している部品はタイヤだけですし、タイヤの性能次第でどうにかなっちゃうのは、火を見るよりも明らか。 大祐が自分の意志で引退決めたというより、ホンダから来年お前のシートないからって肩叩かれた結果なんじゃないの 笹原おめ
F3の頃から知ってるし来季GT300とSFライツ復帰してほしい GT3も500もレクサスが圧倒的に速いのが証明されちゃったなww GTR笑 >>173
それだけならドライバーとしてはまだ走るから引退とは言わないと思うが。。。 笹原は一応ホンダとの契約あるから戸田かPCCJのメンテやってもらってるB-MAXから普通に乗ってほしい 来年はかなり500から抜けそうだな
もう4人確定してるわけだし >>176
個人で300のシート探してまで続ける気力は無かったんじゃないのか 来年由良ハゲさっさと解雇して暇そうにしてる本山か柳田マーかIDEに解説やってもらいたい
お前は国光の監督でもやってろハゲ >>179
トヨタは山下の穴をF3チャンプ獲得、ホンダは大シャッフルか
ホンダの気になるのは松下の動向とナレインさんのTATAマネー 光貞の解説がどんどん上手くなってる(ホンダageしなくなった)からマジで由良要らんわ
S耐のあいつはどこいったんか? >>178
まだホンダの契約残ってんのか?
いまポルシェのジュニアドライバーなのに? >>170
BMWのサイン列10分くらいして離脱したわ
後ろだったから全然動かなかったし
もらえた? 山下健太 → WEC?
中嶋一貴 → WEC?
バトン → 辞める
中嶋大祐 → 辞める
高橋一穂 → 辞める
和田久 → 辞めろ! 一昨日のテストでもトップタイムだったし、
クマール・ラム・ナレイン・カーティケヤンさん(サッシャさんが言うときはナーレイン)は
昨年のSF茂木みたいに一年に一度は驚異的な走りを見せてくれるな ナレインが調子極端なのは毎回レース毎にインドから来てるのがあかん気がするわ(時差ボケしてるやろ)
日本に拠点作れば良いのに 昨日タイヤバリアに突っ込んだデュバルが予選1位とは 本当に11月かと思うくらいの気温。絶好のレース観戦日和。飲酒運転ダメよ 今考えてみると、公認非公認は置いておいて、トヨタってLC、RCF、プリウス、86、マークXと5種類の車を走らせてるんだよな
一つのカテゴリに5種類の車を走らせるメーカーって他にないよな? 16 ドライバーもタイヤも総取っ替えでいいよね。童夢×無限×ミシュランで復活希望 童夢がもうホンダと関わり薄いからなぁ
上位カテゴリでホンダ関連で関わってるのってB-MAXの#51のスポンサーだかメンテサポートだったかそれだけちゃう?() お前ら
前澤のコレクション見せられてどんな気持ち? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています