WRCもあるんすよ! SS197
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS196
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570540143/ タナック ヌービルでラリーとかセナプロ以来の大遺恨残しそう チャンピオンですら待遇の悪いこんなメーカーが日本であることが恥ずかしいです 違反犯してたチームがのうのうと参戦してる時点でおかしいだろ 伊藤と違って積極的に引きニートであることを晒していくスタイルか？
これはこれで味わい深いw 違反犯してたチームがのうのうと参戦してる時点でおかしいだろ
韓国にすら勝てない惨めなモータースポーツを見てる日本人 もうあとはオジェがどうするかだけだね
俺はシトロエンに残ってほしい
トヨタに来たらシトロエン撤退しちゃうから
Mスポも毎年お金ない年間参戦無理かもって言うし
メーカー少ないとつまんない スバルに行ったらチンカスだと判明したマキネンなんかじゃ仕切れない 韓国の無双が確実
まだF1の方がましだよ
テレ朝がWRCで盛大にコケて知名度は低い
こんなモータースポーツを来年も見るやつの気が知れない 来季我慢すればいいだけやで。
ヒュンダイが勝手に崩れてくれる。 レースに勝って、マネジメントで負けたね
来年はマニュファクチャラーズはどう見ても無理
戦力差が大き過ぎる
これからはちゃんと金出して、いいドライバー揃えようね 来年マニュファクチャーはヒュンダイ圧勝だろうけど、個人はタナックとヌービルで潰しあってオジェがチャンピオンの可能性はあると思う やっぱタナク離脱か〜
だってトヨタ継続するつもりならとっくに更新終わってるはずだからね
あと、まことしやかに囁かれたマキネンとの確執なんてのも信憑性が出てくるな >>909
韓国と言う国が100年も持つわけないだろww >>913
だからこそトヨタは何としてもオジェを引っ張ってくるべきだよな こうなったらマキネン自らハンドルを握ってタナクに引導を渡すしかないな
で1回タイトル取ったくらいで調子こくんじゃねえぞと トヨタ社長は最終戦も頑張ろうと言ってくれてるのに
トヨタへの感謝の言葉は一切無し。なんだこいつ？
トヨタの車、チームのおかげもあってチャンピオンになれたのに。 >>920
まあしょうがない
我々ファンには伺い知れない事情があるのかも知れないよ
タナクを軽はずみに非難するべきではない 最終戦ヒュンダイブリーン参戦でミケルセン出ないって…
ミケルセンこれで残留したらアホとしか思わん まあ、いいじゃん。チョンダイでも速かったらべつにトヨタにいる必要はなかった
タナクはより待遇の良いところへ行くという当たり前のことをしたまで
チョンダイに行って失速したら、ヤリス性能も自分の実力だと勘違いした一発屋でしか無かったということ
どっちにしろ、トヨタを出て正解だろうよ タナク最終戦で大クラッシュして来シーズン欠場しねーかな〜 >>926
こういうこと言うから日本人は最低なんだよ >>926
ヨタヲタ言っていいこと悪いことがあるぞ >>920
さすがにこれはどうかと思ったね
来年はボコボコに潰してやるのが楽しみだわ ルーキーの成績基準はラッピになるが
トヨタ抜けたラッピの成績散々だから基準になんねえな ヌービルの現契約、1st待遇じゃなかったん？
よく2ndで納得したね。 あと、タナク的にチームメイトが不甲斐なさ過ぎて張り合いがなかったのかもねｗ 今後二度と韓国は見下せない
日本人はこれから地べた這いずり回ることになる トヨタが本気出せば最高のドライバー揃えるなんてことは簡単
だがあえてしない
一人勝ち状態は人気衰退に繋がるだけなのを知ってるから
チョンはそんなことはお構いなく自分たちさえ勝てればそれで良いと思ってる
これでせっかく登り調子だったWRC人気は完全に終わった >>937
それで結果出なければ惨めな想いをするのはトヨタだけですｗ オジェ
ミケルセン
ロバンペラ
これか？
で、スウェーデンやフィンランドでラトバラをスポットで使うのか ネトウヨにスレを占拠されてどんな気持ちｦｦｦｦｦｦｦｦｦｦｦｦｦｦｦｦ
じゃっぷ〜〜ん もうオジェが来ることにしておかない精神が崩壊しそうなチョッパリｗ
現実見てね フィンランド重視で速くないラトバラや実績がないラッピやロバンペラを採用したり日本重視で勝田を育てるナショナリズムは最強になれない思考だ
そこに失望したタナックは世界をフラットに見てる韓国集団ヒュンダイに惹かれた
日本やフィンランド思考を変えないと速いドライバーを獲得してもまた逃げられますよ ホンダは鈴鹿でヒュンダイが優勝してもヤジひとつねえぞｗｗｗｗｗ
韓国に負けるのはどんな気持ちｗｗｗｗｗｗｗ
こんなみじめなチームを応援するは日本人とフィンランダーだけ！ｗ
世界は韓国なんだよｗ こんなモータースポーツ誰も見ねぇよ
むしろジャップはヒュンダイに石投げて世界中から憎まれてラリージャパン1回で終わらせろや トヨタ撤退まで我々ネトウヨが占拠することになりました
賛成の人手をあげてー！
韓国が中心のモータースポーツに戦犯企業はいらない
我々父の国韓国万歳 VW時代も相当冷めてたがまたあの時代が来るんだよな
今の三強が3チームに別れてたの楽しかったわ オジェに望み繋ぎたい奴に一つ言っておいてあげるけど
Mスポの時すでに後半はタナクの方が上だった 急にセカンド扱いのヌービルがぶちきれて移籍を待つしかない ヒュンダイだけ何人ドライバー抱えてんだよｗ
起用の仕方もえげつない ヒュンダイは潰し合いするから意外にいいかもしれんぞ
そもそも2大ドライバーはオジェとヌービルだけだったのに
タナックがヤリスで才覚してチャンピオン
でもホイールベースの長いi20は絶対に乗りにくい ヒュンダイは友達じゃないの時点で友達以上の関係だったのかもな
今年はタナク孤軍奮闘状態だったし仕方ない
タナクが止まったときに少しでもヌービルやオジェのポイント削れる安定したドライバーが居ればこんな事にならなかったんだろうな
ミクラッシュやバラバラじゃ嫌にもなるよ ドイツ雑誌Rallyマガジンによると
来週オジェがフィンランドでヤリスWRCをテストすることを報道 こうなったらトヨタはもうなりふり構わずマキネンの私有地でテストしまくるしかない
実質トヨタだけがテスト制限を受けてない状態の今を最大限使うしかない オジェ来るわけねーじゃん
来年はラトバラとミークがヤリス壊しまくってMスポーツ以下のランキングで終わりだよ >>926
おまえが横転してムサコの汚泥にまみれて死ねばいいのに 来年は2台でいいんじゃねえのトヨタ
今年でさえ3台のメリットを全く活かせてなかったのに来年はしょーもないドライバーしか雇えないんだから >>960
今年中はトヨタのドライバーだし、速い奴にテストさせるのはトヨタにとっても有益 これでトヨタ本社がラトバラとミーク解雇してまともなドライバー入れろと言い出してマキネンとトヨタの関係までぶっ壊れてチーム完全崩壊までが様式美 >>969
自国チームでタイトル取ってくれたチャンピオンドライバーに横転して再起不能になれとか言っちゃう卑しい根性の自称ファンが居るから仕方ない ヒュンダイのやり方はWRCのバランス完全にぶっ壊すやり方であんまよく思わない人も多いみたいだな ヒュンダイは2年後撤退するからタイトルが欲しいんだろ
業績が悪く収益も悪いから >>972
金かけただけでエンジン一つも作れないメーカーにバランス狂わされるようなら、所詮その程度のカテゴリーってことよ >>972
昔はスウェーデンだけとかサファリだけとか舗装だけとかスペシャリスト起用してたじゃん
ドライバーによっては同じシーズンでいくつもチーム渡り歩いたのも居たよね >>973
下手するとシトロエン撤退を一年早めることにもなるからな
新規定の為の準備というのもあるけど
しかし現行規定の時でもそれやった結果がC3という失敗作 サテライトチーム作ってワークス以外にWRカーをドライブできる機会を作らなきゃ若手を育てるのに時間が掛かり過ぎる >>972
ドライバー抱え込み
若手青田買いも使わず弱ったら放流
偉大な元チャンプにも恥辱的な命令
チームを作り上げた監督を容赦なく首斬り
マルコ博士もびっくりやで 韓ドラ観てたらわかるじゃん
エグいよあそこ
ドライバー囲い込んでライバル潰すとか凄い戦略だわ 来年はスレが荒れるな。
で、またIPアドレス強制表示。
俺は苦手。 別にルール違反じゃないからいいだろ
リストリクター違反の方が余程悪だわ >>957
F1 WEC インディ ナスカー 全部参戦してから世界中って言葉使えよチョン >>982
途中で逃げ出すと言うルール違反したにも関わらず違約金すら払わないメーカーも中々のもの VW時代もバランス崩れてたろ
ラリーって伝統的にそういう競技だろうよ >>983
サービスにはお目付け役の韓国人がいるんだわ ヒュンダイが無双するのそんなに嫌か？
WRCのファンならメーカー関係なくドライバー戦うとこ見てるから別に気しないよ
ヨタファンとか韓国差別野郎にとっては屈辱的なのだろうけどそんなのはWRCにいらない
今すぐに消えろ VWのオジェミケルセン無双も辟易したけどねー
ラトバラあのころからパッとしなかった気がするよ トヨタが出るようになってスポーツに政治民族を絡めてくる奴が増えてうんざりしてる どう見ても他板から来てネトウヨネトウヨ煽っている奴のほうが多いだろ >>991
日本から複数メーカー出てれば良いんだけどね
トヨタ以外でまともにやれそうな会社が無いのが残念 >>987
チョンダイは金だけ出して「チョンダイ」のバッジを付けさせてもらってるだけだからな
あいつらマジで何も作れねーから
メット作ると、レース中に内装スポンジが落ちてきて視界妨害するわ、雨の日は曇って前が見えなくなるわ、
それで某ライダーはブチ切れてメーカー変えたし >>994
その何にも作れない半島に半導体と液晶パネルのシェア取られて日本はボロボロじゃないですか(´・ω・｀) 日本人は今の状況が分かってないからな残念な頭だから トヨタも来年はミークに首輪つけて完全にコントロールできれば2勝はできるはず。
ラトバラさんはせいぜい1勝かな。これで上出来でしょう。
ハイブリッド化までの辛抱。 >>990
行き過ぎた一強は見ててもつまらんからな
バランス取れた接戦がやはり理想だわな >>997
ハイブリッドユニットはワンメイク何でしょ？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
